Մեքենա ոլորման մեքենայի և պարագաների առաքման համար

Փաթաթող մեքենա (փոխադրում բեռնատարով)

Հիդրավլիկ բլոկ ոլորուն մեքենայի համար (բեռնատարով փոխադրում)

Գեներատոր (փոխադրում բեռնատարով)

Անիվ բեռնատար

Գործիք:

բուլղարերեն

Սայր, սայր, սայր

Հետևի նյութ (բրենդային արտադրանք Blitzd?mmer®)

Դիլուենտ (էլյուենտ) և ծակոտիներ առաջացնող հավելում

2. Շինհրապարակի նախապատրաստում

Շինհրապարակի պատրաստումը ներառում է ճանապարհային անվտանգության ապահովման միջոցառումներ, մեքենաների համար տեղամասեր և սարքավորումների և նյութերի պահեստ, ինչպես նաև ջրի և էլեկտրաէներգիայի մատակարարում:

Հոսքի կարգավորում

Փաթաթման գործընթացում, կախված կոնկրետ իրավիճակԴուք կարող եք հրաժարվել անվտանգության միջոցներ ձեռնարկելուց, եթե ախտահանվող ջրամբարը լցված է մինչև 40% ջրով:

Հետագայում փոքր հոսքը կարող է օգտագործվել խողովակի ավելի լավ շարժման համար ոլորման գործընթացում և խողովակը լցոնման ժամանակ ամրացնելու համար:

Կոլեկցիոների մաքրում

Կոլեկտորի մաքրումը ոլորման մեթոդի կիրառման ժամանակ սովորաբար իրականացվում է բարձր ճնշման լվացման միջոցով:

TO նախապատրաստական ​​աշխատանքՎերալիցքավորումը ներառում է նաև այնպիսի խոչընդոտների հեռացում, ինչպիսիք են կարծրացած նստվածքները, այլ հաղորդակցությունների կտրվածքները, ավազը և այլն: Անհրաժեշտության դեպքում դրանց հեռացումն իրականացվում է ձեռքով, օգտագործելով ֆրեզերային դանակ, մուրճ և ճարմանդ:

Այլ հաղորդակցությունների ներդիրներ

Վերականգնման ենթակա կոլեկտոր հոսող ջրանցքի ճյուղերը պետք է խցանվեն նախքան վերականգնողական աշխատանքները սկսելը:

Նյութերի և սարքավորումների որակի և քանակի վերահսկում

Շինհրապարակ առաքվելուց հետո անհրաժեշտ նյութերեւ սարքավորումները, ստուգվում են դրանց ամբողջականությունն ու որակը։ Այս դեպքում, օրինակ, պրոֆիլը ստուգվում է տվյալների համապատասխանության համար՝ համաձայն որակի վկայագրի՝ դրա մակնշման, բավարար երկարության, ինչպես նաև տեղափոխման հետևանքով հնարավոր վնասների համար. Blitzd?mmer®-ի սեփական աջակցության նյութը, իր հերթին, փորձարկված է բավարար քանակությամբև պահպանման պատշաճ պայմանները:

Նախքան ոլորող մեքենան տեղադրելը, կարող է անհրաժեշտ լինել մասնակի կամ ամբողջությամբ հեռացնել խցիկի հիմքը, որպեսզի ապահովվի մեքենայի և վերանորոգվող կոլեկտորի միջև հավասարեցումը: Հեռացումը սովորաբար իրականացվում է խցիկի հիմքը բացելով մուրճով գայլիկոնով կամ ձեռքով մուրճով և սայրով:

Խողովակների ոլորումը կարող է իրականացվել ինչպես հոսքի երկայնքով, այնպես էլ հոսքի դեմ՝ կախված ջրհորի խցիկի չափից և դրան մուտք գործելու հնարավորություններից:

Մեր դեպքում խողովակը փաթաթված է հոսքի դեմ, քանի որ ամենացածր կետում գտնվող ջրհորի խցիկը մեծ է, ինչը մեծապես հեշտացնում է ոլորուն մեքենայի տեղադրման գործընթացը:

3. Փաթաթման մեքենայի տեղադրում

Փաթաթող մեքենայի առաքում

Մեր օրինակում օգտագործված հիդրավլիկ շարժիչով ոլորուն մեքենան նախատեսված է 500 DN-ից մինչև 1500 տրամագծով խողովակաշարերի երեսպատման համար: Կախված խողովակաշարի տրամագծից, որի մեջ փաթաթված է նոր խողովակը, օգտագործվում են տարբեր տրամագծերի ոլորուն տուփեր:

Նախ, ոլորուն մեքենան, որն ապամոնտաժված է իր բաղադրիչ բաղադրիչների մեջ, առաքվում է մեկնարկային ջրհոր: Այն բաղկացած է ժապավենի շարժիչ մեխանիզմից և ոլորուն տուփից:

Մեքենայի մասերը լիսեռի մեջ իջեցնելը և ոլորուն մեքենայի տեղադրումը

Փաթաթման տուփի բաղադրիչները ձեռքով իջեցվում են մեկնարկային լիսեռի մեջ և տեղադրվում այնտեղ:

Մինչև 400 DN տրամագծերի դեպքում մեքենան կարող է իջեցվել հավաքված լիսեռի մեջ:

Հիդրավլիկ շարժիչով ժապավենի շարժիչ մեխանիզմը մեկնարկային լիսեռի մեջ իջեցնելուց առաջ անհրաժեշտ է հեռացնել ժապավենի շարժիչ մեխանիզմի տրանսպորտային ոտքերը:

Հիդրավլիկ շարժիչով ժապավենի փոխադրման մեխանիզմը տեղադրված է ոլորուն տուփի վրա անմիջապես մեկնարկային լիսեռում: Այս դեպքում ոլորուն մեքենայի ընդունող մասը պետք է լինի ջրհորի պարանոցի մակարդակից ցածր՝ պրոֆիլի անխոչընդոտ սնուցումը ժապավենի փոխադրման մեխանիզմի մեջ ապահովելու համար:

Տեղադրման աշխատանքներն ավարտվում են ոլորուն մեքենայի հիդրավլիկ շարժիչը միացնելով մեկնարկային լիսեռի մոտ գտնվող հիդրավլիկ միավորին:

Այնուհետև անհրաժեշտ է ստուգել ոլորման մեքենայի և ախտահանվող կոլեկտորի հավասարեցվածությունը, հակառակ դեպքում ոլորման գործընթացի ընթացքում ոլորված խողովակը կարող է խրվել կոլեկտորի պատերին կամ փորձառությանը ուժեղ դիմադրությունիրենց կողմից, ինչը կարող է բացասաբար ազդել վերականգնվող տարածքի երկարության վրա։

4. Պրոֆիլի պատրաստում

Լիցքաթափել և կտրել պրոֆիլը

Որպեսզի վերքի խողովակի առաջին պտույտը խողովակի առանցքի նկատմամբ ճիշտ անկյան տակ լինի, անհրաժեշտ է կտրել պրոֆիլը սրճաղացով` խողովակի տրամագծին համապատասխան: Դա անելու համար անհրաժեշտ է արձակել պրոֆիլի մի մասը շրջանակի վրա տեղադրված գլանափաթեթից:

Անձնագրի ներկայացում

Կտրված պրոֆիլը սնվում է մանիպուլյատորի բումի կամ այլ սարքի վրա տեղադրված ուղեցույցի միջոցով մեկնարկային լիսեռի մեջ:

Առաջին փուլ

Պրոֆիլը սնվում է ժապավենի շարժման մեխանիզմի մեջ, անցնում է ոլորուն տուփի ներսի երկայնքով (համոզվեք, որ պրոֆիլը տեղավորվում է գլանափաթեթների ակոսների մեջ, անհրաժեշտության դեպքում, պրոֆիլը ձեռքով կարգավորեք) և այնուհետև միացվում է միմյանց՝ օգտագործելով ս. - կոչվում է սողնակ կողպեք (տրամագծի կորուստ մոտ 1-2 սմ հաստության պրոֆիլի պատճառով):

Անձնագիրը հասանելի է

Տրամագծի միջակայքը DN 200-ից մինչև 1500 DN:

5. Փաթաթման գործընթաց

Փոքր հոսքը բարձրացնում է փաթաթված խողովակը և նվազեցնում շփումը վերականգնվող բազմակի հատակին:

Խողովակը կազմող պրոֆիլը աստիճանաբար սնվում է ոլորուն տուփից պտտվող շարժումներով ախտահանվող կոլեկտորի ուղղությամբ: Այս դեպքում անհրաժեշտ է ապահովել, որ վերքի խողովակը չի ենթարկվի ուժեղ շփման հին ալիքի պատերին և չի կպչում հոդերին, կապանքներին և այլն:

Սոսինձի մատակարարում.

Վերքի խողովակի երկարատև ջրակայունությունը ձեռք է բերվում անհատական ​​պրոֆիլային պտույտների սողնակներին հատուկ PVC սոսինձ կիրառելով:

Կողպեքի փակման տեխնոլոգիաներ.

Սոսինձը սնվում է պրոֆիլի մի կողմի ակոսում, որից հետո կողպեքը անմիջապես սեղմվում է պրոֆիլի մյուս կողմում՝ դրանով իսկ ստեղծելով սողնակի կողպեքի երկու մասերի հուսալի կպչունություն: Այս տեսակըԿապը կոչվում էր նաև «սառը եռակցման» մեթոդ։

6. Օղակաձև տարածության լիցքավորում/ծածկում շաղախով

Մեքենայի ապամոնտաժում և խողովակի կարգավորում:

Ըստ նշված կադրերի հետևի կողմըպրոֆիլը, կարող եք հաշվարկել վերքի խողովակի երկարությունը: Պահանջվող երկարության խողովակը ոլորելուց հետո դուք պետք է ստուգեք, թե արդյոք խողովակի վերջից մինչև ընդունող հորատանցքը համընկնում է խողովակի երկարության հետ, որը դուրս է ցցված սկզբնական ջրհորից:

Եթե ​​դրանք համընկնում են, ապա վերքի խողովակը կտրվում է մեկնարկային հորում, օգտագործելով սրճաղաց:

Կծկված խողովակը, որը հենվում է կոլեկտորի հոսքի վրա, երկու բանվորների կողմից հեշտությամբ մղվում է մեկնարկային հորից դեպի ընդունող ջրհորը, այնպես որ խողովակի եզրերը ճիշտ համընկնում են երկու հորերի եզրերին:

Այս գործողությունները թույլ են տալիս խնայել նյութը, քանի որ փաթաթված խողովակի երկարությունը ճշգրտորեն համապատասխանում է ախտահանվող կոլեկցիոների երկարությանը, հաշվի առնելով խողովակի այն հատվածը, որը դուրս է գալիս մեկնարկային ջրհորի մեջ և հետագայում մղվում կոլեկտորի մեջ:

Այնուհետև ոլորուն մեքենան կրկին ապամոնտաժվում է առանձին մասերի և հանվում մեկնարկային ջրհորից:

Ծածկելով օղակը

Հին խողովակի և վերքի խողովակի միջև օղակի փակումը կատարվում է սուլֆատ պարունակող ներքին ցեմենտացման միջոցով: ցեմենտի հավանգջրհորի եզրից մոտ 20 սմ տարածություն: Կախված ստորերկրյա ջրերի մակարդակից և խողովակի տրամագծից, կարող է անհրաժեշտ լինել ավելի մեծ թվով խողովակներ լուծույթը լցնելու և օդի արտանետման համար:

Ծածկելով միջխողովակների տարածությունը ամենաբարձր կետում:

Նախ, միջխողովակների տարածքը արգելափակված է ամենաբարձր կետում (այս դեպքում դա ընդունող ջրհորն է): Միջխողովակների տարածքը խցանելուց և օդի ելքի խողովակները ցեմենտի սալիկի հիմքի և վերևի մեջ մտցնելուց հետո թափոնների հոսքը ժամանակավորապես արգելափակվում է (հոսքի հսկողություն), որպեսզի ջրհորի պալատում աշխատանքը հնարավոր լինի իրականացնել առանց կեղտաջրերի միջամտության: Կեղտաջրեր, որը դեռ օղակի մեջ է, հոսում է դեպի ամենացածր կետը, այդպիսով օղակը դատարկվում է և պատրաստ է քսելու։ Միջխողովակային տարածքի արգելափակման աշխատանքների ավարտից հետո կեղտաջրերն արտանետվում են ախտահանվող կոլեկտորի խոցված խողովակի միջոցով:

Ջրի մակարդակի բարձրացում փաթաթված խողովակում.

Այս գործընթացի ընթացքում կարգավորվում է նաև թափոնների հոսքը, որի ընթացքում փաթաթված խողովակը փակվում է այսպես կոչված փուչիկի միջոցով՝ միջանցքային խողովակով և ոլորված խողովակում ջրի մակարդակը կարգավորող խողովակի միջոցով։ Այսպիսով, վերքի խողովակում ջրի մակարդակը բարձրացվում է և խողովակը ամրացվում է հին ալիքի հիմքի վրա միջխողովակային տարածության երկփուլ լցման գործընթացում: Սա ապահովում է թեքության անկյունի պահպանումը և թեքման հնարավորությունը վերացնելու համար:

Ծածկելով օղակը ամենացածր կետում

Այնուհետև միջխողովակների տարածությունը փակվում է ամենացածր կետում (մեր դեպքում սա մեկնարկային ջրհորն է):

Անհրաժեշտության դեպքում առաստաղի պահոցում տեղադրվում են լուծույթը լցնելու խողովակներ, իսկ առաստաղի և առաստաղի հիմքում օդը սպառելու համար խողովակներ են տեղադրվում: Պղպջակի մեջ ինտեգրված խողովակն ունի պրոֆիլավորված արտաքին ծածկույթ և չի ապահովում ամբողջական ամրություն, ինչը թույլ է տալիս որոշակի քանակությամբ կեղտաջրեր դուրս հոսել: Օգտագործելով ջրի մակարդակի հայտնաբերման խողովակ, դուք միշտ կարող եք վերահսկել կեղտաջրերի մակարդակը ոլորված խողովակում:
Լրացման առաջին փուլը.

Մեր դեպքում միջխողովակային տարածության լիցքավորումն իրականացվում է ամենացածր կետից երկու փուլով։ Դրա համար ջրհորի եզրին տեղադրվում է բաք՝ հիմքի նյութը խառնելու համար, որին միացված է գուլպաներ՝ լուծումը մատակարարելու համար։ Blitzd?mmer ապրանքանիշի բրենդային հիմքի նյութի խառնումն իրականացվում է արտադրողի առաջարկությունների համաձայն՝ տարբեր ծավալների հատուկ տանկերում:

Այնուհետև խառնիչի բաքի փականը բացվում է, և Blitzd?mmer լուծույթը, առանց արտաքին ճնշում գործադրելու, ազատորեն հոսում է միջխողովակային տարածություն հին ալիքի և նոր վերքավոր խողովակի միջև: Փաթաթված խողովակը լցնելով կեղտաջրերը խանգարում են դրա լողալուն:

Լուծումը խառնելու և մատակարարելու գործընթացը շարունակվում է այնքան ժամանակ, մինչև լուծումը սկսի դուրս հոսել օդի արտանետման խողովակից, որը ներկառուցված է առաստաղի հիմքում ամենացածր կետում:

Համեմատելով օգտագործված լցակույտի լուծույթի քանակը հաշվարկված քանակի հետ՝ կարող եք ստուգել՝ լուծույթը մնում է միջխողովակային տարածության մեջ, թե մտնում է հողը հին ալիքի ֆիստուլների միջով: Եթե ​​սպառված լուծույթի քանակը համընկնում է հաշվարկված քանակի հետ, ապա լցավորման գործընթացը շարունակվում է այնքան ժամանակ, մինչև լուծումը սկսի դուրս հոսել առաստաղում տեղադրված օդի արտանետման խողովակից, որը տեղադրված է ամենացածր կետում: Լցավորման առաջին փուլը համարվում է ավարտված։

Վերալիցքավորման երկրորդ փուլ.

Հենակետային նյութի կարծրացումը տևում է 4 ժամ, միջխողովակների տարածքում լուծույթի մի փոքր նստվածքով: Լուծույթի կարծրացումից հետո Blitzd?mmer լցավորման նյութի խառնումը սկսվում է լցավորման երկրորդ փուլի համար: Միջխողովակների տարածքը լրացնելու գործընթացը կարելի է համարել ավարտված, երբ լուծումը սկսում է դուրս հոսել առաստաղում ամենաբարձր կետում տեղադրված օդի արտանետման խողովակից:

Որակի հսկողության համար վերցվում է ընդունիչ հորի օդային արտանետման խողովակից հոսող հենակետային լուծույթի նմուշ:

Այնուհետև ապամոնտաժվում են լուծույթը լցնելու և սկզբնական և ընդունող հորերի օդի ելքի խողովակները։ Անցքերի միջովցեմենտացված հատակներում:

7. Վերջնական աշխատանք

Միակ վերականգնում.

Հորատի խցիկի մասնակի ճաքած հատակը վերականգնվում է։

Ներդիրները նոր ալիքում ինտեգրելու աշխատանքները կատարվում են ռոբոտի միջոցով։

Որակի հսկողություն

Խողովակաշարի վերականգնման աշխատանքների որակը վերահսկելու համար իրականացվում է բուն խողովակաշարի ստուգում, ինչպես նաև արտահոսքի փորձարկում՝ համաձայն DIN EN 1610-ի:

480 ռուբ. | 150 UAH | $7,5 ", MOUSEOFF, FGCOLOR, "#FFFFCC",BGCOLOR, "#393939");" onMouseOut="return nd();"> Ատենախոսություն - 480 RUR, առաքում 10 րոպե, շուրջօրյա, շաբաթը յոթ օր և արձակուրդներ

240 ռուբ. | 75 UAH | $3,75 ", MOUSEOFF, FGCOLOR, "#FFFFCC",BGCOLOR, "#393939");" onMouseOut="return nd();"> Abstract - 240 ռուբլի, առաքում 1-3 ժամ, 10-19 (Մոսկվայի ժամանակով), բացի կիրակի

Բորցով Ալեքսանդր Կոնստանտինովիչ. Ստորջրյա խողովակաշարերի «խողովակում» լարման վիճակի կառուցման տեխնոլոգիա և մեթոդներ. IL RSL OD 61:85-5/1785

Ներածություն

1. Ցեմենտ քարով լցված միջխողովակով «խողովակի մեջ» ստորջրյա խողովակաշարի նախագծում 7

1.1. Կրկնակի խողովակաշարերի նախագծեր 7

1.2. Խողովակից խողովակ խողովակաշարի ստորջրյա անցման տեխնիկական և տնտեսական գնահատում 17

1.3. Ավարտված աշխատանքի վերլուծություն և հետազոտության նպատակների սահմանում 22

2. Խողովակ-խողովակաշարերի միջխողովակային տարածության ցեմենտավորման տեխնոլոգիա 25

2.1. Նյութեր 25 օղակի ցեմենտավորման համար

2.2. Ցեմենտային շաղախի ձևավորման ընտրություն 26

2.3. Ցեմենտավորման սարքավորումներ 29

2.4. Լրացնելով օղակը 30

2.5. Ցեմենտավորման հաշվարկ 32

2.6. Ցեմենտավորման տեխնոլոգիայի փորձարարական փորձարկում 36

2.6.1. երկխողովակ քսող ձիու տեղադրում և փորձարկում 36

2.6.2. Անուլուսի ցեմենտավորում 40

2.6.3. Խողովակաշարի ամրության փորձարկում 45

3. Ներքին ճնշման տակ գտնվող եռաշերտ խողովակների լարված-լարված վիճակը 50

3.1. Ցեմենտ քարի ամրության և դեֆորմացիոն հատկությունները 50

3.2. Լարումները եռաշերտ խողովակներում, երբ ցեմենտի քարն ընկալում է առաձգական շոշափող ուժեր 51

4. Եռաշերտ խողովակների լարված-լարված վիճակի փորձարարական ուսումնասիրություններ 66

4.1. Փորձարարական ուսումնասիրությունների անցկացման մեթոդիկա 66

4.2. Մոդելների արտադրության տեխնոլոգիա 68

4.3. Փորձարկման նստարան 71

4.4. Դեֆորմացիաների չափման և փորձարկման մեթոդիկա 75

4.5. Մեք-խողովակի տարածության ավելցուկային ցեմենտացման ճնշման ազդեցությունը լարումների վերաբաշխման վրա 79

4.6. Տեսական կախվածությունների համարժեքության ստուգում 85

4.6.1. Փորձի պլանավորման մեթոդիկա 85

4.6.2. Թեստի արդյունքների վիճակագրական մշակում: . 87

4.7. Ամբողջամասշտաբ եռաշերտ խողովակների փորձարկում 93

5. Խողովակ-խողովակաշարերի ճկման կոշտության տեսական և փորձարարական ուսումնասիրություններ 100

5.1. Խողովակաշարերի ճկման կոշտության հաշվարկ 100

5.2. Ճկման կոշտության փորձարարական ուսումնասիրություններ 108

Եզրակացություններ 113

Ընդհանուր եզրակացություններ 114

Գրականություն 116

Դիմումներ 126

Աշխատանքի ներածություն

ԽՄԿԿ 21-րդ համագումարի որոշումների համաձայն՝ ընթացիկ հնգամյա ժամանակահատվածում նավթի և գազի արդյունաբերությունը զարգանում է արագացված տեմպերով, հատկապես շրջաններում։ Արևմտյան Սիբիր, Ղազախական ՍՍՀ–ում եւ երկրի եվրոպական մասի հյուսիսում։

Հնգամյա ժամկետի ավարտին նավթի և գազի արդյունահանումը կկազմի համապատասխանաբար 620-645 մլն տոննա և 600-640 մլրդ խմ։ մետր։

Դրանք փոխադրելու համար անհրաժեշտ է հզոր մայրուղիներ կառուցել բարձր աստիճանավտոմատացում և գործառնական հուսալիություն:

Հնգամյա պլանի հիմնական խնդիրներից մեկը կլինի նավթի և գազի հանքավայրերի հետագա արագացված զարգացումը, նորերի կառուցումը և առկա գազի և նավթի տրանսպորտային համակարգերի հզորության ավելացումը, որոնք հոսում են Արևմտյան Սիբիրի շրջաններից մինչև հիմնական վայրեր: նավթի և գազի սպառման ծավալը՝ երկրի կենտրոնական և արևմտյան շրջաններում։ Զգալի երկարությամբ խողովակաշարերը կանցնեն մեծ թվով տարբեր ջրային խոչընդոտներ իրենց ճանապարհով: Ջրային պատնեշների վրայով անցումները հիմնական խողովակաշարերի գծային մասի ամենաբարդ և կրիտիկական հատվածներն են, որոնցից կախված է դրանց շահագործման հուսալիությունը: Երբ ստորջրյա անցումները ձախողվում են, պատճառվում է հսկայական նյութական վնաս, որը սահմանվում է որպես սպառողին, տրանսպորտային ձեռնարկությանը և աղտոտվածությունից հասցված վնասի գումարը: միջավայրը.

Ստորջրյա անցումների վերանորոգումն ու վերականգնումն են դժվար առաջադրանք, որը պահանջում է զգալի ջանք և ռեսուրսներ։ Երբեմն անցման վերանորոգման ծախսերը գերազանցում են դրա կառուցման ծախսերը:

Ուստի մեծ ուշադրություն է դարձվում անցումների բարձր հուսալիության ապահովմանը։ Նրանք պետք է աշխատեն առանց խափանումների կամ վերանորոգման խողովակաշարերի նախագծման ողջ կյանքի ընթացքում:

Ներկայումս հուսալիությունը բարձրացնելու համար մայրուղային խողովակաշարերի անցումները ջրային պատնեշներով կառուցվում են երկգծային նախագծով, այսինքն. հիմնական թելքին զուգահեռ, դրանից մինչև 50 մ հեռավորության վրա, դրվում է լրացուցիչը `պահուստային: Նման ավելորդությունը պահանջում է կրկնակի կապիտալ ներդրումներ, սակայն, ինչպես ցույց է տալիս գործառնական փորձը, այն միշտ չէ, որ ապահովում է անհրաժեշտ գործառնական հուսալիություն:

IN ՎերջերսՄշակվել են դիզայնի նոր սխեմաներ, որոնք ապահովում են մեկ թելային անցումների հուսալիության և ամրության բարձրացում:

Այդպիսի լուծումներից մեկը ստորջրյա խողովակաշարի անցումային «խողովակի մեջ» նախագծումն է՝ ցեմենտ քարով լցված միջխողովակային տարածությամբ: ԽՍՀՄ-ում արդեն կառուցվել են մի շարք անցումներ՝ օգտագործելով «pipe-in-pipe» նախագծային սխեման։ Նման անցումների նախագծման և կառուցման հաջող փորձը ցույց է տալիս, որ մխացող տեսական և Կառուցողական որոշումներբավականաչափ զարգացած են տեղադրման և տեղադրման տեխնոլոգիան, եռակցված հոդերի որակի հսկողությունը և երկխողովակային խողովակաշարերի փորձարկումը: Բայց քանի որ կառուցված անցումների միջխողովակային տարածությունը լցված էր հեղուկով կամ գազով, ապա ցեմենտ քարով լցված միջխողովակային տարածությամբ «խողովակ-խողովակ» խողովակաշարերի ստորջրյա անցումների կառուցման առանձնահատկությունների հետ կապված հարցերը. ըստ էության նոր են և վատ հասկացված:

Հետևաբար, այս աշխատանքի նպատակը ցեմենտ քարով լցված միջխողովակային տարածությամբ ստորջրյա խողովակաշարերի կառուցման գիտական ​​հիմնավորումն ու տեխնոլոգիայի զարգացումն է «խողովակով խողովակում»:

Այս նպատակին հասնելու համար իրականացվել է մեծ ծրագիր

տեսական և փորձարարական հետազոտություններ: Ցուցադրված է ենթախողովակների օգտագործման հնարավորությունը՝ օղակաձև տարածությունը լրացնելու համար:

ջրատարներ «խողովակ խողովակի մեջ» նյութեր, սարքավորումներ և տեխնոլոգիական մեթոդներ, որոնք օգտագործվում են հորերի ցեմենտավորման մեջ: Կառուցվել է այս տիպի խողովակաշարի փորձնական հատված։ Բանաձևերը ստացվում են ներքին ճնշման ազդեցության տակ եռաշերտ խողովակներում լարումները հաշվարկելու համար: Կատարվել են հիմնական խողովակաշարերի եռաշերտ խողովակների լարվածության-լարման վիճակի փորձարարական ուսումնասիրություններ: Եռաշերտ խողովակների ճկման կոշտությունը հաշվարկելու համար ստացվել է բանաձև: Փորձնականորեն որոշվել է խողովակի մեջ խողովակաշարի ճկման կոշտությունը:

Կատարված հետազոտության հիման վրա՝ «Խողովակ-խողովակի մեջ» տիպի 10 ՄՊա և ավելի ճնշումների համար փորձնական-արդյունաբերական ստորջրյա գազատարի անցումների նախագծման և կառուցման տեխնոլոգիայի նախագծման և կառուցման ժամանակավոր հրահանգներ՝ միջխողովակային տարածության ցեմենտացմամբ» և « Մշակվել են ծովային ստորջրյա խողովակաշարերի նախագծման և կառուցման հրահանգներ՝ ըստ նախագծային սխեմայի», որը հաստատվել է Մինգազպրոմի կողմից 1982 և 1984 թվականներին:

Ատենախոսության արդյունքները գործնականում օգտագործվել են Ուրենգոյ-Ուժգորոդ գազատարի ստորջրյա անցման նախագծման մեջ Պրավայա Խետտա գետով, Դրագոբիչ - Ստրի և Կրեմենչուգ - Լուբնի - Կիև նավթամուղների և արտադրանքի հատվածների նախագծման և կառուցման մեջ, Strelka 5 - Bereg և Golitsyno - Bereg ծովային խողովակաշարերի հատվածները:

Հեղինակը շնորհակալություն է հայտնում Մոսկվայի ստորգետնյա գազապահեստարանի ղեկավարին արտադրական միավորում«Մոստրանսգազ» Օ.Մ.Կորաբելնիկովը, ՎՆԻԳԱԶ-ի գազատարների ամրության լաբորատորիայի վարիչ, բ.գ.թ. տեխ. Գիտություններ Ն.Ի. Անենկովը, Մոսկվայի խորը հորատման արշավախմբի հորատանցքերի ամրացման ջոկատի ղեկավար Օ.Գ. Դրոգալինը փորձարարական ուսումնասիրությունների կազմակերպման և անցկացման հարցում աջակցության համար:

Խողովակից խողովակ խողովակաշարի ստորջրյա անցման տեխնիկական և տնտեսական գնահատում

Խողովակ-խողովակով խողովակաշարերի անցումներ Հիմնական խողովակաշարերի անցումը ջրային խոչընդոտների միջով ամենակարևոր և ամենակարևորներից են: դժվարին տարածքներհետքերը. Նման անցումների ձախողումները կարող են հանգեցնել արտադրողականության կտրուկ նվազմանը կամ տեղափոխվող արտադրանքի պոմպավորման ամբողջական դադարեցմանը: Ստորջրյա խողովակաշարերի վերանորոգումը և վերականգնումը բարդ և ծախսատար են: Հաճախ անցման վերանորոգման ծախսերը համեմատելի են նոր անցման կառուցման ծախսերի հետ:

Հիմնական խողովակաշարերի ստորջրյա անցումները SNiP 11-45-75 [70] պահանջներին համապատասխան դրված են երկու թելերով՝ միմյանցից առնվազն 50 մ հեռավորության վրա: Նման ավելորդության դեպքում մեծանում է անցման առանց խափանումների շահագործման հավանականությունը որպես ամբողջություն տրանսպորտային համակարգ: Պահուստային գծի կառուցման ծախսերը, որպես կանոն, համապատասխանում են հիմնական գծի կառուցման ծախսերին կամ նույնիսկ գերազանցում են դրանք։ Հետևաբար, մենք կարող ենք ենթադրել, որ ավելորդության միջոցով հուսալիության բարձրացումը պահանջում է կապիտալ ներդրումների կրկնապատկում: Մինչդեռ շահագործման փորձը ցույց է տալիս, որ գործառնական հուսալիության բարձրացման այս մեթոդը միշտ չէ, որ դրական արդյունքներ է տալիս։

Կապուղու պրոցեսների դեֆորմացիաների ուսումնասիրության արդյունքները ցույց են տվել, որ կապուղիների դեֆորմացիաների գոտիները զգալիորեն գերազանցում են դրված անցումների միջև եղած հեռավորությունները: Ուստի հիմնական և պահուստային թելերի էրոզիան տեղի է ունենում գրեթե միաժամանակ։ Հետևաբար, ստորջրյա անցումների հուսալիության բարձրացումը պետք է իրականացվի ջրամբարի հիդրոլոգիան զգույշ հաշվի առնելու և բարձր հուսալիությամբ անցումների նախագծերի մշակման ուղղությամբ, որոնց դեպքում ստորջրյա անցման ձախողումը համարվում է իրադարձություն, որը հանգեցնում է խողովակաշարի խստության խախտում. Վերլուծության ընթացքում հաշվի են առնվել հետևյալ նախագծային լուծումները. երկշղթա միախողովակային նախագծում. խողովակաշարերի պարանները զուգահեռաբար տեղադրվում են միմյանցից 20-50 մ հեռավորության վրա; ստորջրյա խողովակաշար՝ շարունակական բետոնե ծածկով; խողովակաշարի դիզայն «խողովակ խողովակի մեջ» առանց միջխողովակների տարածքը լցնելու և ցեմենտ քարով լցված. անցուղի, որը կառուցված է թեք հորատման մեթոդով:

Նկ.-ում ներկայացված գրաֆիկներից: 1.10, հետևում է, որ առանց խափանումների շահագործման ամենաբարձր ակնկալվող հավանականությունը «խողովակ-խողովակ» խողովակաշարի ստորջրյա անցումն է ցեմենտ քարով լցված օղակաձև տարածությամբ, բացառությամբ թեք հորատման մեթոդով կառուցված անցման: .

Ներկայումս իրականացվում են այս մեթոդի փորձարարական ուսումնասիրություններ և դրա հիմնարար տեխնոլոգիական լուծումների մշակում։ Ուղղորդված հորատման համար հորատման սարքերի ստեղծման բարդության պատճառով դժվար է մոտ ապագայում ակնկալել այս մեթոդի լայնածավալ ներդրում խողովակաշարերի կառուցման պրակտիկայում: Բացի այդ, այս մեթոդը կարող է օգտագործվել միայն կարճ երկարությամբ անցումների կառուցման ժամանակ:

Ցեմենտ քարով լցված միջխողովակային տարածությամբ «խողովակ-խողովակի» կառուցվածքային սխեմայի համաձայն անցումներ կառուցելու համար նոր մեքենաների և մեխանիզմների մշակում չի պահանջվում: Երկխողովակային խողովակաշարերի տեղադրման և տեղադրման ժամանակ օգտագործվում են նույն մեքենաներն ու մեխանիզմները, ինչ մեկ խողովակաշարերի կառուցման ժամանակ, իսկ ցեմենտի շաղախ պատրաստելու և միջխողովակային տարածքը լցնելու համար օգտագործվում է ցեմենտային սարքավորում, որն օգտագործվում է յուղի և ամրացման համար: գազի հորեր«Շնգազպրոմ»-ի և Նավթարդյունաբերության նախարարության համակարգում ներկայումս գործում են մի քանի հազար ցեմենտային ագրեգատներ և ցեմենտի խառնիչ մեքենաներ։

Տարբեր նախագծերի խողովակաշարերի ստորջրյա հատումների հիմնական տեխնիկական և տնտեսական ցուցանիշները տրված են Աղյուսակ 1.1-ում: փակող փականներ. Անցման երկարությունը 370 մ է, զուգահեռ թելերի միջև եղած հեռավորությունը՝ 50 մ. I, P և Sh տարբերակների համար անհրաժեշտ լրացուցիչ բալաստավորումը հաշվարկվում է ըստ SNiP 11-45-75 [70]:

Ցեմենտ քարով լցված միջխողովակային տարածությամբ «խողովակ-խողովակ» խողովակաշարի նախագծում ներքին խողովակի պատի հաստությունը որոշվում է [e]-ում տրված մեթոդի համաձայն, արտաքին պատի հաստությունը վերցված է 0,75: ներքինի հաստությամբ։ Խողովակների մեջ օղակի լարվածությունը հաշվարկվում է սույն աշխատանքի 3.21 բանաձևերով. ֆիզիկական և մեխանիկական բնութագրերըՑեմենտ քարե և մետաղական խողովակները վերցված են նույնը, ինչ աղյուսակի հաշվարկում: 3.1. Որպես համեմատության ստանդարտ ընդունվել է ամենատարածված երկշղթա, մեկ խողովակով անցումային դիզայնը չուգունի կշիռներով բալաստով ($100): Ինչպես երևում է աղյուսակից. І.І, «pipe-in-pipe» խողովակաշարի նախագծման մետաղի սպառումը պողպատի և չուգունի համար ցեմենտ քարով լցված միջխողովակային տարածությամբ ավելի քան 4 անգամ է.

Ցեմենտավորման սարքավորում

Խողովակ-խողովակաշարերի օղակների ցեմենտավորման աշխատանքների առանձնահատկությունները որոշում են ցեմենտավորման սարքավորումների պահանջները: Մայրուղային խողովակաշարերի ջրային պատնեշների միջով անցումների կառուցումն իրականացվում է հանրապետության տարբեր, այդ թվում՝ հեռավոր և դժվարամատչելի տարածքներում։ Շինհրապարակների միջև հեռավորությունները հասնում են հարյուրավոր կիլոմետրերի, հաճախ հուսալի տրանսպորտային հաղորդակցության բացակայության պայմաններում: Հետևաբար, ցեմենտավորման սարքավորումները պետք է ունենան մեծ շարժունակություն և հարմար լինեն արտաճանապարհային պայմաններում երկար հեռավորությունների վրա փոխադրելու համար:

Ցեմենտի ցեխի քանակը, որն անհրաժեշտ է օղակը լցնելու համար, կարող է հասնել հարյուրների խորանարդ մետր, իսկ լուծույթը մղելիս ճնշումը մի քանի մեգապասկալ է։ Հետևաբար, ցեմենտավորման սարքավորումը պետք է ունենա բարձր արտադրողականություն և հզորություն, որպեսզի ապահովի անհրաժեշտ քանակությամբ լուծույթի պատրաստումը և ներարկումը օղակի մեջ՝ դրա խտացման ժամանակը չգերազանցող ժամանակահատվածում: Միևնույն ժամանակ, սարքավորումները պետք է հուսալի լինեն շահագործման մեջ և ունենան բավականաչափ բարձր արդյունավետություն:

Հորերի ցեմենտավորման համար նախատեսված սարքավորումների հավաքածուն առավելագույնս համապատասխանում է նշված պայմաններին [72]: Համալիրը ներառում է` ցեմենտային ագրեգատներ, ցեմենտի խառնիչ մեքենաներ, ցեմենտի բեռնատարներ և բաք, ցեմենտավորման գործընթացի մոնիտորինգի և վերահսկման կայան, ինչպես նաև. օժանդակ սարքավորումներև պահեստներ։

Լուծումը պատրաստելու համար օգտագործվում են խառնիչ մեքենաներ։ Նման մեքենայի հիմնական բաղադրիչներն են բունկերը, երկու հորիզոնական բեռնաթափման պտուտակներ և մեկ թեք բեռնման պտուտակներ և վակուումային-հիդրավլիկ խառնիչ սարք: Բունկերը սովորաբար տեղադրվում է արտաճանապարհային մեքենայի շասսիի վրա։ Պտուտակները շարժվում են մեքենայի քարշիչ շարժիչով:

Լուծումը մղվում է օղակի մեջ՝ վրան ամրացված ցեմենտային միավորի միջոցով: հզոր բեռնատարի շասսի. Միավորը բաղկացած է ցեմենտի պոմպից բարձր ճնշումլուծույթը պոմպելու համար, դրան ջուր և շարժիչ մատակարարող պոմպ, չափիչ տանկեր, պոմպի կոլեկտոր և փլվող մետաղական խողովակաշար։

Ցեմենտավորման գործընթացը վերահսկվում է SKTs-2m կայանի միջոցով, որը թույլ է տալիս վերահսկել ներարկվող լուծույթի ճնշումը, հոսքի արագությունը, ծավալը և խտությունը:

Միջխողովակային տարածության փոքր ծավալների համար (մինչև մի քանի տասնյակ խորանարդ մետր) ցեմենտավորման համար կարող են օգտագործվել նաև շաղախային պոմպեր և շաղախախառնիչներ, որոնք օգտագործվում են շաղախներ պատրաստելու և մղելու համար:

Ստորջրյա խողովակ-խողովակաշարերի օղակի ցեմենտավորումը կարող է իրականացվել ինչպես ստորջրյա խրամատում դրանք դնելուց հետո, այնպես էլ ափին դնելուց առաջ: Ցեմենտավորման վայրի ընտրությունը կախված է շինարարության կոնկրետ տեղագրական պայմաններից, անցման երկարությունից և տրամագծից, ինչպես նաև խողովակաշարի ցեմենտավորման և անցկացման համար հատուկ սարքավորումների առկայությունից: Բայց դա նախընտրելի է ստորջրյա խրամատում դրված ցեմենտի խողովակներից:

Ջրհեղեղում հոսող խողովակաշարերի օղակաձև տարածության ցեմենտավորումն իրականացվում է խրամուղիում դնելուց հետո, բայց նախքան հողով լցնելը, եթե անհրաժեշտ է լրացուցիչ բալաստ, ապա ցեմենտավորումից առաջ օղակաձև տարածությունը կարող է լցվել ջրով: Լուծույթի մատակարարումը միջխողովակային տարածություն սկսվում է խողովակաշարի հատվածի ամենացածր կետից: Օդի կամ ջրի ելքը կատարվում է հատուկ խողովակների միջոցով՝ արտաքին խողովակաշարի վրա դրա ամենաբարձր կետերում տեղադրված փականներով:

Այն բանից հետո, երբ միջխողովակի տարածքը ամբողջությամբ լցված է, և լուծումը սկսում է դուրս գալ, դրա մատակարարման արագությունը նվազում է, և ներարկումը շարունակվում է այնքան ժամանակ, մինչև ներարկվածի խտությանը հավասար լուծույթ սկսի դուրս գալ ելքային խողովակներից ելքի խողովակների վրա փակվում են և ավելորդ ճնշում է առաջանում օղակաձև տարածության մեջ։ Նախկինում ներքին խողովակաշարում ստեղծվում է հակադարձ ճնշում՝ կանխելով դրա պատերի կայունության կորուստը։ Երբ միջխողովակների միջանցքում հասնում է պահանջվող ավելցուկային ճնշմանը, մուտքային խողովակի փականը փակ է: Միջխողովակների տարածության խստությունը և ներքին խողովակաշարում ճնշումը պահպանվում են ցեմենտի շաղախի կարծրացման համար պահանջվող ժամանակի համար:

Խողովակաշարերի ցեմենտավորման հետևյալ մեթոդները կարող են օգտագործվել դրա մեջ առկա օդը կամ ջուրը. Լուծումը մատակարարվում է, և օդը կամ ջուրը արտահոսում են արտաքին խողովակաշարի վրա տեղադրված փականներով խողովակներով: Խողովակաշարի ամբողջ հատվածը լցված է մեկ քայլով:

Ցեմենտավորում հատուկ ցեմենտային խողովակաշարերի միջոցով Այս մեթոդով օղակի մեջ տեղադրվում են փոքր տրամագծով խողովակաշարեր, որոնց միջոցով ցեմենտային հավանգ է մատակարարվում դրան: Ցեմենտավորումն իրականացվում է երկխողովակով խողովակաշարը ստորջրյա խրամուղու մեջ դնելուց հետո։ Ցեմենտային լուծույթը մատակարարվում է ցեմենտային խողովակաշարերի միջոցով մինչև դրված խողովակաշարի ամենացածր կետը: Ցեմենտավորման այս մեթոդը թույլ է տալիս ստորջրյա խրամուղում դրված խողովակաշարի միջխողովակային տարածության ամենաբարձր որակի լցոնումը:

Սեկցիոն ցեմենտավորումը կարող է օգտագործվել, եթե առկա է ցեմենտավորման սարքավորումների պակաս կամ բարձր հիդրավլիկ դիմադրություն լուծույթ մղելիս, ինչը թույլ չի տալիս ցեմենտացնել ամբողջ խողովակաշարի հատվածը մեկ քայլով: Այս դեպքում օղակի ցեմենտավորումն իրականացվում է առանձին հատվածներով: Ցեմենտավորման հատվածների երկարությունը կախված է տեխնիկական բնութագրերըցեմենտավորման սարքավորում. Խողովակաշարի յուրաքանչյուր հատվածի համար տեղադրվում են խողովակների առանձին խմբեր ցեմենտի շաղախի ներարկման և օդի կամ ջրի ելքի համար:

Խողովակաշարերի միջխողովակային տարածքը ցեմենտի շաղախով լցնելու համար անհրաժեշտ է իմանալ ցեմենտավորման համար անհրաժեշտ նյութերի և սարքավորումների քանակը, ինչպես նաև այն լրացնելու համար անհրաժեշտ ցեմենտի շաղախի ծավալը միջեւ

Լարումները եռաշերտ խողովակներում, երբ ցեմենտի քարն ընկալում է առաձգական շոշափող ուժեր

Եռաշերտ խողովակի լարված վիճակը, որը լցված է ցեմենտի քարով (բետոնով) իրենց աշխատանքներում դիտարկվել է Պ.Պ. Ալեքսեևի [5], Ռ. Հեղինակներն ընդունեցին այն վարկածը, որ ցեմենտի քարից պատրաստված օղակը ընկալում է առաձգական շոշափող ուժեր, և դրա ճեղքումը չի առաջանում բեռնման ժամանակ: Ցեմենտ քարը համարվում էր իզոտրոպ նյութ, որն ունի ձգման և սեղմման առաձգականության նույն մոդուլը, և, համապատասխանաբար, ցեմենտի քարի օղակում լարումները որոշվեցին Լամի բանաձևերով:

Ցեմենտ քարի ամրության և դեֆորմացիոն հատկությունների վերլուծությունը ցույց է տվել, որ նրա առաձգական և սեղմման մոդուլները հավասար չեն, իսկ առաձգական ուժը զգալիորեն պակաս է սեղմման ուժից:

Հետևաբար, ատենախոսական աշխատանքը տալիս է խնդրի մաթեմատիկական ձևակերպում եռաշերտ խողովակի համար, որի միջխողովակային տարածությունը լցված է տարբեր մոդուլային նյութերով, և ներքին ճնշման ազդեցության տակ հիմնական խողովակաշարերի եռաշերտ խողովակներում լարվածության վիճակի վերլուծություն: իրականացվել է.

Ներքին ճնշման ազդեցությամբ եռաշերտ խողովակում լարումները որոշելիս հաշվի ենք առնում եռաշերտ խողովակից կտրված միավորի երկարության օղակը: Դրանում լարված վիճակը համապատասխանում է խողովակի լարված վիճակին, երբ (En = 0. Ցեմենտ քարի և խողովակների մակերևույթների միջև շոշափելի լարումները հավասար են զրոյի, քանի որ նրանց միջև կպչուն ուժերը աննշան են: Մենք համարում ենք ներքին իսկ արտաքին խողովակները՝ որպես բարակ պատերով ցեմենտ քարից պատրաստված օղակ միջխողովակային տարածության մեջ մենք համարում ենք հաստ պատերով՝ պատրաստված տարբեր մոդուլային նյութերից։

Եռաշերտ խողովակը թող լինի PQ ներքին ճնշման ազդեցության տակ (նկ. 3.1), ապա ներքին խողովակը ենթարկվի P ներքին ճնշման և. արտաքին R-g, առաջացած արտաքին խողովակի և ցեմենտի քարի արձագանքից՝ ներքինի շարժմանը։

Վրա արտաքին խողովակՑեմենտ քարի դեֆորմացիայի հետևանքով առաջանում է ներքին ճնշում Pg: Ցեմենտ քարի օղակը ազդեցության տակ է ներքին R-gեւ արտաքին 2 Ճնշում.

Որոշվում են PQ, Pj և Pg ճնշումների ազդեցության տակ ներքին և արտաքին խողովակների շոշափող լարումները, որտեղ Ri, &i, l 2, 6Z են ներքին և արտաքին խողովակների շառավիղները և պատերի հաստությունը: Ցեմենտ քարի օղակում շոշափող և շառավղային լարումները որոշվում են բանաձևերով, որոնք ստացվում են ներքին և արտաքին ճնշման ազդեցության տակ տարբեր մոդուլային նյութից պատրաստված սնամեջ մխոցի առանցքի սիմետրիկ խնդրի լուծման համար [«6]. ցեմենտ քար լարվածության և սեղմման տակ: Տրված բանաձևերում (3.1) և (3.2) ճնշման արժեքները մենք գտնում ենք ցեմենտի քարի երեսպատման շառավղային տեղաշարժերի հավասարության պայմաններից ներքին և արտաքին մակերեսների հետ: խողովակներ Հարաբերական շոշափելի դեֆորմացիաների կախվածությունը շառավղային տեղաշարժերից (i) ունի [53] Կախվածություն։ հարաբերական դեֆորմացիաներխողովակների լարումներից Г 53 ] որոշվում է բանաձևով

Փորձարկման նստարան

Ներքին I և արտաքին 2-ի խողովակների հավասարեցումը (նկ. 4.2) և միջխողովակների տարածության կնքումը կատարվել են խողովակների միջև եռակցված երկու կենտրոնացնող օղակներով 3: Արտաքին խողովակի մեջ vva-. Երկու կցամասեր 9-ը պատռվեցին՝ մեկը ցեմենտի հավանգը օղակի մեջ մղելու համար, մյուսը՝ օդի ելքի համար:

2G = 18,7 լիտր ծավալով մոդելների միջխողովակների տարածությունը: լցված է Զդոլբունովսկու գործարանի «սառը» հորերի համար ցեմենտ Պորտլանդ ցեմենտից պատրաստված լուծույթով, ջուր-ցեմենտ հարաբերակցությամբ W/C = 0,40, խտությունը p = 1,93 տ/մ3, տարածելիությունը AzNII կոնի երկայնքով = 16,5 սմ, սկիզբ: ամրացման t = 6 ժամ 10 կավ, ամրացման ավարտ t „_ = 8 ժամ 50 րոպե», երկօրյա ցեմենտի քարի նմուշների առաձգական ուժը ճկման համար & հատ = 3.1 Sha. Այս բնութագրերը որոշվել են «սառը» հորերի համար պորտլանդական ցեմենտի ցեմենտի ստանդարտ փորձարկման մեթոդի միջոցով (_31j.

Ցեմենտ քարի նմուշների սեղմման և առաձգական ուժի սահմանները փորձարկման սկզբում (միջխողովակի տարածությունը ցեմենտի շաղախով լցնելուց 30 օր հետո) b = 38,5 ՄՊա, b c = 2,85 Sha, սեղմման մեջ առաձգականության մոդուլը EH = 0,137 TO5 Sha, Պուասոնի հարաբերակցությունը ֆտ = 0,28: Ցեմենտ քարի սեղմման փորձարկումն իրականացվել է 2 սմ կողերով խորանարդ նմուշների վրա; լարման համար՝ ութ թվերի տեսքով նմուշների վրա՝ 5 սմ նեղացման հատվածով [31]: Յուրաքանչյուր թեստի համար պատրաստվել է 5 նմուշ։ Նմուշները կարծրացել են 100% օդի հարաբերական խոնավությամբ խցիկում: Ցեմենտ քարի առաձգական մոդուլը և Պուասոնի հարաբերակցությունը որոշելու համար օգտագործեցինք կորեկի առաջարկած մեթոդը։ Կ.Վ.Ռուպենեյթ [_ 59 Ջ. Փորձարկումները կատարվել են 90 մմ տրամագծով և 135 մմ երկարությամբ գլանաձև նմուշների վրա:

Լուծումը մատակարարվել է մոդելների օղակի մեջ՝ օգտագործելով հատուկ նախագծված և արտադրված տեղադրում, որի դիագրամը ներկայացված է Նկ. 4.3.

Ցեմենտային հավանգը լցվել է 8-րդ տարայի մեջ՝ հանված կափարիչը 7, այնուհետև կափարիչը դրվել է տեղում և հավանգը սեղմված օդհարկադրված էին մտել II մոդելի անուլուս:

Միջխողովակային տարածությունն ամբողջությամբ լցվելուց հետո նմուշի ելքային խողովակի 13 փականը փակվեց, և օղակաձև տարածության մեջ ստեղծվեց ավելցուկային ցեմենտային ճնշում, որը վերահսկվում էր ճնշաչափ 12-ով: Նախագծային ճնշմանը հասնելուց հետո փականը 10 մուտքի խողովակի վրա: փակվել է, ապա ավելորդ ճնշումը բաց է թողնվել և մոդելն անջատվել է տեղադրումից։ Լուծույթի կարծրացման ժամանակ մոդելը գտնվում էր ուղղահայաց դիրքում։

Եռաշերտ խողովակների մոդելների հիդրավլիկ փորձարկումներն իրականացվել են մակնիշի վրա, որը նախագծվել և արտադրվել է Մոսկվայի տնտեսության և պետական ​​ձեռնարկության ինստիտուտի մետաղական տեխնոլոգիայի ամբիոնում: I.M.iubkina. Ստենդի դիագրամը ներկայացված է Նկ. 4.4, ընդհանուր ձև- Նկ. 4.5.

Խողովակի մոդելը II տեղադրվել է փորձարկման խցիկում 7-ի մեջ կողային ծածկույթի միջով 10: Մոդելը, որը տեղադրված է մի փոքր թեքությամբ, լցված է 13 տարայի յուղով: կենտրոնախույս պոմպ 12, մինչդեռ 5-րդ և 6-րդ փականները բաց էին: Երբ մոդելը լցվեց յուղով, այս փականները փակվեցին, փականը 4-ը բացվեց և բարձր ճնշման պոմպը միացվեց 6-րդ փականի բացման միջոցով: Ճնշման կառավարումն իրականացվեց երկու ստանդարտ մանոմետրերի միջոցով, որոնք նախատեսված էին 2-ի համար: 39.24 Միա (400 կգ/սլգ): Մոդելի վրա տեղադրված սենսորներից տեղեկատվություն դուրս բերելու համար օգտագործվել են բազմամիջուկ մալուխներ 9:

Ստենդը թույլ է տվել փորձեր կատարել մինչև 38 ՄՊա ճնշման դեպքում։ Բարձր ճնշման պոմպը VD-400/0.5 E ուներ փոքր հոսքի արագություն՝ 0.5 լ/ժ, ինչը թույլ էր տալիս սահուն բեռնել նմուշները:

Մոդելի ներքին խողովակի խոռոչը կնքվել է հատուկ հերմետիկ սարքով` վերացնելով սռնու առաձգական ուժերի ազդեցությունը մոդելի վրա (նկ. 4.2):

Մխոցների 6-ի վրա ճնշումից առաջացող առաձգական առանցքային ուժերը գրեթե ամբողջությամբ ներծծվում են ձողով 10: Ինչպես ցույց են տալիս լարման չափիչները, առաձգական ուժերի փոքր փոխանցում (մոտ 10%) տեղի է ունենում ռետինե կնքման օղակների միջև շփման պատճառով: և ներքին խողովակը 2.

Ներքին խողովակի տարբեր ներքին տրամագծերով մոդելների փորձարկման ժամանակ օգտագործվել են նաև տարբեր տրամագծերի մխոցներ՝ մարմինների դեֆորմացված վիճակը չափելու համար տարբեր մեթոդներև նշանակում է

որտեղ ς-ն գործակից է՝ հաշվի առնելով բեռի բաշխումը և բազայի աջակցության ռեակցիան, ς = 1,3; P pr - հաշվարկված արտաքին կրճատված բեռ, N/m, համապատասխանաբար որոշված ​​ըստ վերը նշված բանաձևերի, համար տարբեր տարբերակներլիցքավորում, ինչպես նաև պոլիէթիլենային խողովակաշարում ջրի բացակայություն կամ առկայություն. R l - խողովակաշարի կոշտությունը բնութագրող պարամետր, N/m 2:

որտեղ k e-ն գործակից է, որը հաշվի է առնում ջերմաստիճանի ազդեցությունը խողովակաշարի նյութի դեֆորմացիոն հատկությունների վրա, k e = 0,8; E 0-ը խողովակի նյութի առաձգական սողացող մոդուլն է, ՄՊա (50 տարվա շահագործմամբ և 5 ՄՊա խողովակի պատի լարվածությամբ E 0 = 100 ՄՊա); θ-ը գործակից է, որը հաշվի է առնում բազայի դիմադրության և ներքին ճնշման համակցված ազդեցությունը.

որտեղ E gr-ը լցակույտի դեֆորմացման մոդուլն է (լիցք), որը վերցված է կախված սեղմման աստիճանից (CR 0,5 ՄՊա-ի համար); P-ն տեղափոխվող նյութի ներքին ճնշումն է, P< 0,8 МПа.

Հետևողականորեն նախնական տվյալները փոխարինելով վերը նշված հիմնական բանաձևերով, ինչպես նաև միջանկյալ բանաձևերով, մենք ստանում ենք հետևյալ հաշվարկային արդյունքները.

Վերլուծելով ստացված հաշվարկի արդյունքները այս դեպքը, կարելի է նշել, որ P pr-ի արժեքը նվազեցնելու համար անհրաժեշտ է ձգտել P» z + P արժեքը հասցնել զրոյի, այսինքն՝ հավասարություն. բացարձակ արժեք P» z և P արժեքները: Դրան կարելի է հասնել ջրով լցնելու աստիճանը փոխելով պոլիէթիլենային խողովակաշար. Օրինակ, երբ լցոնումը հավասար է 0,95-ի, ջրի ճնշման ուժի դրական ուղղահայաց բաղադրիչը P ներքին գլանաձեւ մակերեսկլինի 694,37 Ն/մ P" z = -690,8 Ն/մ-ում: Այսպիսով, լցոնումը կարգավորելով՝ կարելի է հասնել այս արժեքների հավասարությանը:

Ամփոփելով բոլոր տարբերակների համար II պայմանով կրող հզորության փորձարկման արդյունքները, պետք է նշել, որ պոլիէթիլենային խողովակաշարում առավելագույն թույլատրելի դեֆորմացիաներ չեն առաջանում:

Կրող հզորության փորձարկում՝ ըստ III պայմանի

Հաշվարկի առաջին փուլը արտաքին միատեսակ ճառագայթային ճնշման P cr, MPa կրիտիկական արժեքը որոշելն է, որին խողովակը կարող է դիմակայել՝ չկորցնելով իր կայուն խաչմերուկի ձևը: Pcr-ի արժեքը ընդունվում է բանաձևերի միջոցով հաշվարկված արժեքներից ավելի փոքրը.

P cr =2√0,125P l E gr = 0,2104 ՄՊա;

P cr = P l +0,14285 = 0,2485 ՄՊա:

Վերը նշված բանաձևերի օգտագործմամբ կատարված հաշվարկներին համապատասխան, ընդունվում է P cr = 0,2104 ՄՊա ավելի փոքր արժեք:

Հաջորդ քայլը պայմանը ստուգելն է.

որտեղ k 2-ը կայունության համար խողովակաշարի շահագործման պայմանների գործակիցն է, որը հավասար է 0,6-ի. Pvac - խողովակաշարի վերանորոգման հատվածում հնարավոր վակուումի մեծությունը, ՄՊա; Pgv-ն ստորերկրյա ջրերի արտաքին ճնշումն է խողովակաշարի վերևում, ըստ խնդրի պայմանների Pgv = 0,1 ՄՊա:

Հետագա հաշվարկն իրականացվում է II պայմանի անալոգիայով մի քանի դեպքերի համար.

• Պոլիէթիլենային խողովակաշարում ջրի բացակայության դեպքում միջխողովակային տարածության միատեսակ լցման դեպքում.

Այսպիսով, պայմանը բավարարված է՝ 0,2104 ՄՊա>>0,1739 ՄՊա;

• նույնը, եթե պոլիէթիլենային խողովակաշարում կա լցոնիչ (ջուր).

այսպիսով, պայմանը բավարարված է՝ 0,2104 ՄՊա >>0,17 ՄՊա;

• Պոլիէթիլենային խողովակաշարում ջրի բացակայության դեպքում միջխողովակային տարածության անհավասար լցման դեպքում.

այսպիսով, պայմանը բավարարված է՝ 0,2104 ՄՊա >>0,1743 ՄՊա;

• նույնը պոլիէթիլենային խողովակաշարում ջրի առկայության դեպքում.

այսպիսով, պայմանը բավարարված է՝ 0,2104 ՄՊա >>0,1733 ՄՊա։

Ըստ III պայմանի կրող հզորության ստուգումը ցույց է տվել, որ նկատվում է պոլիէթիլենային խողովակաշարի կլոր հատվածի կայունությունը։

Որպես ընդհանուր եզրակացություն, հարկ է նշել, որ համապատասխան նախնական նախագծային պարամետրերի համար միջխողովակների տարածքը լցոնելու շինարարական աշխատանքների իրականացումը չի ազդի նոր պոլիէթիլենային խողովակաշարի կրող հզորության վրա: Նույնիսկ ծայրահեղ պայմաններում (անհավասար լցոնումով և բարձր մակարդակստորերկրյա ջրեր), լցոնումը չի հանգեցնի անցանկալի երևույթների՝ կապված խողովակաշարի դեֆորմացիայի կամ այլ վնասների հետ:

ջրամատակարարման խողովակաշարերի կառուցման և վերակառուցման համար խողովակների և նյութերի ընտրություն

«Մոսվոդոկանալ» ԲԲԸ-ի օբյեկտներում

1. Նախագծման փուլում, կախված երեսարկման պայմաններից և աշխատանքի եղանակից, ընտրվում են խողովակի նյութը և տեսակը (խողովակի պատի հաստությունը, ստանդարտ չափերի հարաբերակցությունը (SDR), օղակի կոշտությունը (SN), արտաքին և ներքին առկայություն. խողովակի պաշտպանիչ ծածկույթ), լուծվում է դրված խողովակների ամրացման հարցը՝ օգտագործելով երկաթբետոնե սեղմակ կամ պողպատե պատյան։ Խողովակների բոլոր նյութերի համար անհրաժեշտ է կատարել ուժի հաշվարկ աշխատանքային միջավայրի ներքին ճնշման, հողի ճնշման, ժամանակավոր բեռների, խողովակների մեռած քաշի և տեղափոխվող հեղուկի զանգվածի ազդեցության համար, մթնոլորտային ճնշումերբ վակուումային եւ արտաքին հիդրոստատիկ ճնշումստորերկրյա ջրեր, առանցքային ձգող ուժի որոշում (դակիչ):

2. Նախքան վերակառուցման մեթոդի ընտրությունը կատարվում է խողովակաշարի տեխնիկական դիագնոստիկա՝ նրա վիճակն ու մնացորդային կյանքը որոշելու համար։

3. Խողովակաշարի նյութի ընտրությունը պետք է հիմնավորված լինի համեմատական ​​տեխնիկատնտեսական հաշվարկներով: Հաշվարկն իրականացվում է հաշվի առնելով «Մոսվոդոկանալ» ԲԲԸ-ի պահանջները: Գոյություն ունեցողի հետ հատվելիս ինժեներական հաղորդակցություններկամ խողովակաշարի գտնվելու վայրը նրանց անվտանգության գոտում, հաշվի են առնվում երրորդ կողմի շահագործող կազմակերպությունների պահանջները: Խողովակաշարի տեխնիկատնտեսական հիմնավորման և ամրության հաշվարկները ներառված են նախագծային և նախահաշվային փաստաթղթերում և ներկայացված են նախագիծը քննարկելիս:

4. Ջրամատակարարման ցանցերի տեղադրման համար օգտագործվող բոլոր նյութերը (խողովակներ, բարակ պատերով երեսպատումներ, գուլպաներ և ներքին լակի ծածկույթներ) պետք է անցնեն լրացուցիչ փորձարկումներ բաղադրիչ բաղադրիչների ընդհանուր թունավոր ազդեցության համար, որոնք կարող են ցրվել ջրի մեջ հանրային առողջության համար վտանգավոր կոնցենտրացիաներով և հանգեցնել ալերգենիկ, մաշկի հետ կապված գրգռիչ, մուտագեն և այլ բացասական ազդեցություն մարդկանց վրա:

5. Երբ երեսարկման պոլիէթիլենային խողովակներառանց երկաթբետոնե վանդակի կամ պողպատե պատյան ուրբանիզացված և արդյունաբերական տարածքներում, պետք է հաստատվի շրջակա հողի բնապահպանական անվտանգությունը նախագծային երթուղու երկայնքով: Հողի մեջ անընդունելի աղտոտման դեպքում և ստորերկրյա ջրեր(արոմատիկ ածխաջրածիններ, օրգանական քիմիկատներ և այլն) իրականացվում է հողի մելիորացիա։

6. Պողպատե խողովակները, որոնք նախկինում չեն օգտագործվել խմելու ջրի մատակարարման խողովակաշարերի համար, չեն թույլատրվում ջրային շրջանցումների տեղադրման համար:

7. Վերականգնված նախկինում օգտագործված պողպատե խողովակները չեն թույլատրվում ջրատարների նոր տեղադրման և վերակառուցման համար (խողովակներ աշխատանքային միջավայրի համար): Դրանք կարող են օգտագործվել պատյաններ պատրաստելու համար։

8. Պողպատե պարուրաձև եռակցված խողովակները (ըստ ԳՕՍՏ 20295-85-ի՝ ծավալային ջերմամշակմամբ) կարող են օգտագործվել պատյաններ և շրջանցող գծեր կառուցելիս։

9. Պատյաններում խողովակներ դնելիս միջխողովակային տարածքը լցվում է ցեմենտ-ավազային շաղախով:

10. Նոր շինարարության համար պողպատե խողովակներմետաղալարերԲաց ջրի խողովակները (առանց պողպատե պատյանների և երկաթբետոնե սեղմակների) պետք է, անհրաժեշտության դեպքում, ապահովեն խողովակի միաժամանակյա պաշտպանություն էլեկտրաքիմիական կոռոզիայից՝ համաձայն ԳՕՍՏ 9.602-2005-ի:

11. Պողպատե խողովակաշարերը (առանց պողպատե պատյանների և երկաթբետոնե վանդակների) վերակառուցելիս՝ առանց գոյություն ունեցող խողովակը քանդելու, և խողովակաշարերի տեղական և վթարային հատվածները արագ վերականգնելիս՝ օգտագործելով կրողունակություն չունեցող մեթոդներ, անհրաժեշտության դեպքում նախատեսել միաժամանակյա պաշտպանություն. խողովակ էլեկտրաքիմիական կոռոզիայից՝ համաձայն ԳՕՍՏ 9.602-2005.

12. Թույլատրվում է խմելու ջրամատակարարման համակարգերում օգտագործելու համար թույլատրված ձուլածո դետալներ՝ պատրաստված ճկուն երկաթից՝ ներքին և արտաքին էպոքսիդային փոշու ծածկույթով (վկայական). պետական ​​գրանցում, սանիտարահամաճարակային հսկողության ենթակա ապրանքների միասնական սանիտարահամաճարակային և հիգիենիկ պահանջներին արտադրանքի համապատասխանության վերաբերյալ փորձագիտական ​​եզրակացություն):

13. «Մոսվոդոկանալ» ԲԲԸ-ի մասնագետներն իրավունք ունեն այցելել խողովակներ մատակարարող գործարաններ և ծանոթանալ արտադրության կազմակերպման և արտադրանքի որակի հսկողության պայմաններին, ինչպես նաև ստուգել մատակարարվող արտադրանքը:

14. Պոլիէթիլենային խողովակների փորձարկումները կատարվում են խողովակներից պատրաստված նմուշների վրա:

14.1. Խողովակի նյութի բնութագրերը պետք է համապատասխանեն հետևյալ արժեքներին.

Ջերմային կայունություն 200°C – առնվազն 20 րոպե;

Ածխածնի զանգվածային բաժինը (մուր) – 2,0-2,5%;

Ածխածնի սև (մուր) կամ պիգմենտի բաշխում - տիպ I-II;

Խողովակի նմուշի կոտրման ժամանակ հարաբերական երկարացումը 350%-ից ոչ պակաս է:

14.2. Եռակցումը ստուգելիս նմուշի ձախողումը պետք է տեղի ունենա, երբ հարաբերական երկարացումը հասնում է ավելի քան 50%-ի և բնութագրվում է բարձր ճկունությամբ: Խզման գիծը պետք է անցնի բազային նյութի երկայնքով և չհատի եռակցման հարթությունը: Փորձարկման արդյունքները համարվում են դրական, եթե առանցքային առաձգական փորձարկման ընթացքում նմուշների առնվազն 80%-ի մոտ կա I տիպի պլաստիկ կոտրվածք: Նմուշների մնացած 20%-ը կարող է ունենալ II տիպի կոտրվածք: III տիպի ձախողումը չի թույլատրվում:

2.Խողովակների և նյութերի օգտագործման տեխնիկական պահանջներ

«Մոսվոդոկանալ» ՓԲԸ-ի օբյեկտներում կոյուղու համակարգերի կառուցման և վերակառուցման համար

Թմբուկի տակ հեղեղատարի վերանորոգման մեթոդ

Հեղինակ՝ Վիլեգժանին Անդրեյ Անատոլևիչ

Գյուտը վերաբերում է վերանորոգման ոլորտին և, մասնավորապես, հեղեղատարների վերանորոգման մեթոդներին։ Գյուտի նպատակն է նվազեցնել թերի խողովակի և բետոնե լուծույթի միջև տարածությունը լրացնելու աշխատանքի ինտենսիվությունը. նոր խողովակ. Թափքի տակ գտնվող հեղեղատարի վերանորոգման մեթոդը ներառում է ջրահոսքի ժամանակավոր շեղում և նոր խողովակի տեղադրում անսարք խողովակի ներքին ուրվագծի մեջ՝ բացվածքով: Խողովակը հագեցած է հսկիչ խողովակներով, որոնք դուրս են գալիս խողովակի առաստաղի միջով դեպի միջխողովակային տարածություն որոշակի հարթության վրա: Լցնում բետոնե հավանգմիջխողովակների տարածությունը և դրա կառավարումն իրականացվում է հսկիչ խողովակների միջոցով՝ դրանց հաջորդական խցանմամբ: Խողովակների միջանցքը լցված է բետոնով, օգտագործելով ճկուն գուլպաներ, որոնք տեղադրված են տեղադրված ուղեցույցների մեջ դրսումնոր խողովակի գագաթին միջխողովակների միջանցքում, այն տեղափոխելով դեպի դուրս և հանելով այն, քանի որ միջխողովակների տարածքը լցված է բետոնով: Նոր խողովակի յուրաքանչյուր հատվածը ձևավորվում է մի քանի օղակներից, օրինակ՝ երեքից, պատրաստված մետաղական թիթեղից, գերադասելի ծալքավոր: 2 աշխատավարձ f-ly, 6 հիվանդ.

Հայտնի է հողային թմբերի տակ հեղեղատարների տեղադրման և փոխարինման ավանդական խրամուղի մեթոդը (Կամուրջների և խողովակների կառուցում. Խմբագրել է Վ.Ս. Կիրիլլով. Մ.: Տրանսպորտ, 1975, էջ 527, նկ. այն է, որ հեղեղատարը դնելու համար անհրաժեշտ է բաց խրամատ փորել։

Հայտնի է ճառագայթային կամրջի վերակառուցման մեթոդ՝ այն փոխարինելով մեկ կամ երկու հեղեղով (Կամուրջների սպասարկում և վերակառուցում. Խմբագրել է Վ.Օ. Օսիպով. Մ.: Տրանսպորտ, 1986, էջ 311, 312, նկ. X 14, X 15 , X 16). Այս մեթոդը կրկնում է նախորդ անալոգի թերությունները, քանի որ այն ներառում է ուղու վերին կառուցվածքի ապամոնտաժումը:

Հայտնի է «Հեղեղատարի փոխարինման մեթոդը», որը տրված է RU 2183230 արտոնագրի նկարագրության մեջ: Մեթոդը ներառում է տեղադրում. ձմեռային ժամանակԹունել թերի խողովակի կողքին, պահել այն մինչև պատերը սառչել, հենարան կանգնեցնել, ճանապարհին ուղղահայաց անցք անել բետոն լցնելու համար, թունելում նոր խողովակ դնել, խողովակի և թունելի միջև ընկած տարածության մեջ բետոն լցնել ուղղահայաց միջով։ փոս. Աշխատանքի ավարտից հետո հին խողովակը խցանված է: Սակայն մեթոդը նախատեսում է դրա իրականացման հնարավորությունը միայն ձմռանը։

Հայտնի արտոնագիր RU 2265692 «Թափքի տակ գտնվող ջրհեղեղի վերանորոգման մեթոդ»: Մեթոդը ներառում է ջրհոսքի ժամանակավոր շեղում, անսարք խողովակի ներսում վերին թիթեղով ժամանակավոր հենարանի տեղադրում դրա թերության տեղում և ամրագրում, և նոր խողովակի մասերի տեղադրում թերի խողովակի մեջ նրա երկու հակադիր կողմերից մինչև նոր խողովակի հակառակ մասերի ծայրերը կանգ են առնում միմյանց դեմ: Դրա համար երկու մասում էլ բացթողումներ են արվում ժամանակավոր հենարանի համար, այնուհետև նոր խողովակի հակառակ մասերի ծայրերը համակցվում են միմյանց հետ և ժամանակավոր հենարանով, թերի և նոր խողովակների միջև խոռոչները լցվում են բետոնով: հավանգ, և ժամանակավոր հենարանը հանվում է: Այնուամենայնիվ, մեթոդը չի բացահայտում, թե ինչպես է թերի և նոր խողովակների միջև տարածությունը լցված բետոնով:

Տեխնիկական էությամբ հայտարկվող մեթոդին ամենամոտը «թափքի տակ գտնվող հեղեղատարի վերանորոգման մեթոդն է», որը տրված է RU 2341612 արտոնագրի նկարագրության մեջ:

Մեթոդը ներառում է ջրհոսքի ժամանակավոր շեղում, նոր խողովակի հատվածների տեղադրում անսարք խողովակի ներքին ուրվագծի մեջ՝ բացվածքով և միջխողովակների տարածքը բետոնե լուծույթով լցնում:

Հատվածների առաստաղում օղակի մեջ ցցված հսկիչ խողովակները տեղադրվում են որոշակի քայլով, օղակը սկզբում բետոնով լցվում է հատվածի կողային պատերի վերին մասում գտնվող պատուհանների միջով մինչև պատուհանների ստորին մակարդակը և պատուհանները խցանված են, օղակի առաստաղի հատվածը լցվում է բետոնով առաջին խողովակի միջով, մինչև բետոն դուրս գա երկրորդ խողովակի մեջ, խցկեք առաջին խողովակը և բետոնն անցկացրեք երկրորդ խողովակով, մինչև դուրս գա հաջորդ խողովակի մեջ և կատարեք հաջորդական նմանատիպ գործողություններ բոլոր բաժիններում:

Այս մեթոդի թերությունը աշխատանքի համեմատաբար բարձր ինտենսիվությունն է, քանի որ անհրաժեշտ է նախ կողային պատուհաններ պատրաստել, որպեսզի նախ դրանց միջով միջխողովակների տարածքը լցնեն բետոնով, այնուհետև խցկեն, ապա հաջորդաբար առաստաղի խողովակներով բետոնով լցնեն:

Գյուտի նպատակն է նվազեցնել թերի և նոր խողովակների միջև տարածությունը բետոնե լուծույթով լցնելու աշխատանքի ինտենսիվությունը:

Այս նպատակը ձեռք է բերվել այն պատճառով, որ թմբի տակ գտնվող ջրհեղեղի վերանորոգման մեթոդով, ներառյալ ջրահոսքի ժամանակավոր շեղումը, նոր խողովակի տեղադրումը անսարք խողովակի ներքին ուրվագծի մեջ բացվածքով, որը հագեցած է առաստաղի միջով դուրս ցցված հսկիչ խողովակներով: խողովակի միջխողովակային տարածություն որոշակի քայլով լցնելով օղակաձև տարածության բետոնե լուծույթով և դրա կառավարումը հսկիչ խողովակների միջոցով դրանց հաջորդական խցանմամբ, ըստ գյուտի, օղակաձև տարածությունը բետոնով լցնելն իրականացվում է տեղադրված ճկուն գուլպանով: օղակաձև տարածության մեջ՝ դեպի դուրս շարժվելով և հեռացնելով, քանի որ օղակի տարածությունը լցված է բետոնով:

Նոր խողովակը ձևավորվում է մետաղական թիթեղից պատրաստված մի քանի հատվածներից, ցանկալի է ծալքավոր:

Դրսի կողմից՝ նոր խողովակի վերին մասում, վահանների տեսքով տեղադրվում են ուղղահայաց ուղեցույցներ՝ միջխողովակների միջանցքում դրանց մեջ ճկուն գուլպաներ տեղադրելու և տեղափոխելու համար, իսկ ուղղահայաց ուղեցույցները պատրաստված են որոշակի քայլով։

Խողովակների միջանցքը լցվում է կոնկրետ լուծույթով խողովակի մի ծայրից՝ օգտագործելով մեկ ճկուն գուլպաներ դեպի խողովակի մյուս ծայրը կամ երկու ճկուն գուլպաներ, որոնք միմյանց հակադրվում են խողովակի երկու ծայրերից:

Միջխողովակների տարածքը բետոնով լրացնելու համար թերի և նոր խողովակների միջև բացը սահմանվում է առնվազն 100 մմ:

Հարակից խողովակների միջև հեռավորությունը միջխողովակների տարածությունը բետոնով լցնելը վերահսկելու համար սահմանվում է կախված վերանորոգվող հեղեղատարի չափերից, և յուրաքանչյուր հատվածում կամ մեկի միջով պետք է լինի առնվազն մեկ խողովակ:

Խողովակների ելուստի բարձրությունը միջխողովակների տարածության մեջ սահմանվում է խողովակի վերջի և թերի խողովակի առաստաղի միջև ոչ ավելի, քան 40 մմ բացվածք ստեղծելու համար, մինչդեռ ներսից յուրաքանչյուր հսկիչ խողովակի վրա տեղադրվում է խցան: առաստաղից կոնկրետ լուծույթի դուրս գալուց հետո:

Գյուտի էությունը պատկերված է գծագրերով, որոնք ցույց են տալիս.

Նկար 1-ը վերանորոգումից առաջ թերի հեղեղատարի երկայնական հատվածն է.

Նկ.2 - խաչաձեւ հատվածըջրհեղեղ վերանորոգումից առաջ (ընդլայնված);

Նկար 3-ը թերի հեղեղատի երկայնական հատվածն է միջխողովակների տարածությունը բետոնով լցնելու սկզբում.

Նկ.5 - տեղադրված գուլպանով հեղեղատարի խաչմերուկ (մեծացված);

Նկ.6 - վերանորոգումից հետո հեղեղատարի խաչմերուկը (մեծացված):

Հեղեղի 3-ի տակ գտնվող թերություններ ունեցող հեղեղատար 1-ի վերանորոգման մեթոդը ներառում է ջրհոսքի ժամանակավոր շեղումը, նոր խողովակի 4 հատվածների տեղադրումը թերի խողովակ 1-ի ներքին ուրվագծի մեջ և միջխողովակի տարածքը 6 լցնելը բետոնե լուծույթով 5: Միջխողովակների տարածքը բետոնե լուծույթով լրացնելու համար 4-րդ հատվածները տեղադրվում են H բացվածքով անսարք խողովակի 1-ի և նոր խողովակի 4-րդ հատվածների միջև՝ առնվազն 100 մմ:

Խողովակների նոր հատվածները պատրաստված են մետաղական թիթեղից, ցանկալի է ծալքավոր:

Դրսի կողմից, նոր խողովակի 4-րդ հատվածների վերևում, տեղադրվում են ուղղահայաց ուղեցույցներ 7 վահանների տեսքով՝ դրանց մեջ ճկուն գուլպանը 8-ը միջխողովակների միջանցքում 6 տեղադրելու և տեղափոխելու համար, իսկ ուղղահայաց ուղեցույցները պատրաստված են որոշակի սկիպիդար.

Բացի այդ, յուրաքանչյուր հատված 4-ում, մեկ կամ երկու, կախված վերականգնվող խողովակի երկարությունից, հսկիչ խողովակները 9-ը նախապես տեղադրվում են, որոնք դուրս են ցցվում միջխողովակների միջանցք 6: Խողովակները 9-ը տեղադրվում են՝ ծայրերի միջև բացվածք ստեղծելու համար: թերի խողովակի խողովակը և առաստաղը 1-ից ավելի, քան 40 մմ, մինչդեռ առաստաղի ներսի յուրաքանչյուր խողովակ 9-ը պատրաստված է դրա վրա խրոցակ 10 տեղադրելու հնարավորությամբ:

Նոր խողովակի տեղադրումը թերի խողովակի մեջ ամբողջությամբ իրականացվում է նախնական հավաքում 4 հատվածները խողովակի մեջ և այն քաշելով թերի խողովակ 1-ի ներքին ուրվագիծը կամ հաջորդաբար սնուցելով 4-րդ հատվածները թերի խողովակ 1-ի ներսում և այնտեղ 4-րդ հատվածները միմյանց միացնելով մեկ խողովակի մեջ:

Ճկուն գուլպանը 9-ը օղակ 6-ի մեջ քաշելն իրականացվում է 4-րդ հատվածները թերի խողովակի խոռոչում 1-ի խոռոչում տեղադրելուց և հավաքելուց հետո կամ 4-րդ հատվածների մատակարարման հետ միաժամանակ թերի խողովակ 1-ի խոռոչ, մինչդեռ ուղեցույց 7-ը ապահովում է ճկուն գուլպաներ 8-ի կողմնորոշումը օղակի մեջ 6.

Բացի այդ, թերի խողովակի 1-ի մեծ երկարությունների համար հնարավոր է խողովակի երկու կողմերում երկու ճկուն գուլպաներ 8-ով քաշել (ցուցադրված չէ):

4-րդ հատվածը թերի խողովակ 1-ի ներքին խոռոչում տեղադրելուց հետո խողովակ 1-ի բաց ծայրերից միջխողովակների տարածությունը խցանվում է տամպոններով (ցուցադրված չէ):

Միջխողովակի տարածքը 6-ը բետոնե լուծույթով լցնելը կատարվում է մեկ ճկուն գուլպանով 8, այն տեղափոխելով խողովակի մի ծայրից մյուս ծայրը, մինչև այն ամբողջությամբ հեռացվի, կամ երկու ծայրերից երկու ճկուն գուլպաներ 8 հաշվիչներով: խողովակի.

Միջխողովակային տարածություն 6-ի լցումը վերահսկվում է բետոնե լուծույթի 5-ի ելքով հաջորդ հսկիչ խողովակից 9: Որից հետո խողովակը խցանվում է խրոցակով 10, իսկ գուլպանը 8 մղվում է դեպի դուրս և միջխողովակի տարածությունը 6 հետագա լցնում: կոնկրետ լուծույթով 5 իրականացվում է այնքան ժամանակ, մինչև լուծումը 5 դուրս գա հաջորդ հսկիչ խողովակ 9, խցանված խողովակ 9 խրոցակ 10-ով և ցիկլը կրկնվի:

Ձեռք բերված տեխնիկական արդյունքն այն է, որ առաջարկվող մեթոդը հնարավորություն է տալիս նվազեցնել թերի և նոր խողովակների միջև տարածությունը կոնկրետ լուծույթով լցնելու աշխատանքի ինտենսիվությունը՝ միաժամանակ ապահովելով միջխողովակների ամբողջական լցման հուսալի հսկողություն:

Մեթոդը հաջողությամբ փորձարկվել է ճանապարհների վերանորոգման ժամանակ: