U daljini smo vidjeli most. Bio je nevjerojatan. Digla se nad zaljev poput dubokog uzdaha. U dubokom oblaku svjetla plutao je među prljavim, dosadnim obalama. Luk mu se izbočio poput čeličnog bicepsa.
Granin D.A. “Mjesec dana naglavačke”

Video: Lučki most

opće informacije

Lučni raspon Harbour Bridgea dugačak je 503 metra. To je nešto manje od raspona od 518 metara najdužeg čeličnog lučnog mosta Fayetteville preko klanca New River u američkoj saveznoj državi Zapadnoj Virginiji. Budući da se u današnje vrijeme, ako je potrebno izgraditi most s velikim rasponom, odabire izvedba visećeg ili kosog mosta, budući da su puno lakši i jeftiniji od krutog lučnog mosta, Harbour Bridge će još dugo na vrhu popisa najvećih lučnih mostova na svijetu.

Čelični luk Harbour Bridgea težak je 39 tisuća tona. Izdiže se 139 metara iznad razine mora, a istovremeno ima čistinu od 49 metara iznad vodene površine zaljeva, što osigurava prolaz bilo kojeg morskih brodova ispod mosta. Zanimljivo je da se visina luka u vrućim danima može povećati za oko 18 cm zbog činjenice da se metal širi kada se zagrijava.

Ukupna dužina cijelog mosta je 1.149 metara. Širina mu je 49 metara, a ukupna težina mosta čak 52.800 tona! Čelični konstrukcijski elementi mosta povezani su sa šest milijuna zakovica.

Za turiste

Od 1. listopada 1998. godine na mostu se nude izleti za osobe starije od 10 godina - penjanje uz bočni luk mosta do njegovog vrha, odakle se otvara prekrasna panorama grada. Za penjanje turisti će trebati cipele s gumenim potplatima i posebno odijelo s osiguranjem, koje se izdaje na licu mjesta. Instruktor u pratnji pomoći će vam da se nosite sa svim poteškoćama.

Za one koji planiraju posjetiti Sydney krajem prosinca, ne zaboravite da je Harbour Bridge važan dio proslave Nove godine i da se koristi za spektakularne pirotehničke prikaze. Prvi, takozvani “obiteljski” vatromet, koji se održava u 21 sat, privlači velik broj obitelji s malom djecom. Drugi, glavni vatromet počinje u ponoć. Ideja za vatromet došla je nakon proslave stote obljetnice Brooklyn Bridgea 1983. Godine 1986. pirotehničar Sid Howard prvi je implementirao ideju tijekom proslave 75. obljetnice Kraljevske australske mornarice. Od 1999. svake godine održavaju se živopisne pirotehničke predstave, a svaka sljedeća godina ima novu temu. Vatromet privlači veliki broj stanovnika i posjetitelja Sydneya, kao i televizijskih gledatelja diljem svijeta. Tako je novogodišnju emisiju 2010.-2011. pratilo milijun i pol gledatelja i 1,1 milijarda televizijskih gledatelja!

Povijest graditeljstva

Prije izgradnje mosta Sydney Harbour Bridge, sjeverno područje grada na lijevoj obali rijeke Paramata na njenom ušću bilo je praktički izolirano od centra grada. Komunikacija se odvijala dugom željezničkom trasom ili autocestom s pet mostova.

Planovi za izgradnju mosta između Davis Pointa i Wilson Pointa započeli su sredinom 19. stoljeća. Tijekom sljedećih 50 godina predložena su 24 projekta mostova i jedan projekt tunela, no nakon pažljivog razmatranja 1904. svi su odbijeni.

Tada je Australac John Job Crewe Bradfield, glavni inženjer Uprave za javne radove, preuzeo razvoj projekta. Bio je autor preliminarnih preporuka koje su dovele do specifikacija za međunarodno natjecanje za lučne mostove s granitnim upornjacima 1922. godine. Pobjednički projekt osvojio je projekt londonskog inženjera Sir Ralpha Freemana iz tvrtke Dorman Long. Izgradnja, koju je vodio Bradfield, započela je 1926. i dovršena šest godina kasnije.

Izgradnja mosta pokazala se zastrašujući zadatak s tehničkog i organizacijskog gledišta. Kako se ne bi poremetilo funkcioniranje luke, odlučeno je koristiti konzolnu tehniku, krećući se od nosača prema središnjem dijelu. Čvrstoća mosta ispitana je u veljači 1932. s 96 parnih lokomotiva.

Dakle, 1932. godine otvoren je Harbour Bridge, a do trenutka završetka trošak izgradnje na 20 milijuna dolara.

Danas vozači koji putuju u južni Sydney plaćaju cestarinu od 2 dolara kako bi pokrili troškove održavanja mosta. Pilon mosta najbliži Operi u Sydneyju otvoren je za javnost. Vidikovac nudi panoramu Sydneya od 360 stupnjeva, ovo savršeno mjesto za foto i video snimanje.

Izgledom podsjeća Bolsheokhtinsky I Finski željeznički mostovi u St. Petersburgu (tijekom izgradnje korišten je luk Beleljubski na istoimeni most V Borovichi).

Noćni pogled na most.

Lučni raspon mosta ima dužinu od 503 metara. To je samo nešto manje od 518 metara raspona najdužeg čeličnog lučnog mosta." New River Gorge/Fayetteville" kroz klanac kroz koji teče New River, nedaleko od grada Fayetteville(država Zapadna Virginia , SAD). Budući da trenutno, ako je potrebno izgraditi most s velikim rasponom, odabran je dizajn suspendiran ili kabelski most(puno su lakši i jeftiniji od krutog lučnog mosta), onda će Harbour Bridge još dugo ostati na popisu najvećih lučnih mostova na svijetu.

Čelični luk "Vješalica" težak je 39.000 tona. Uzdiže se 134 metra iznad razina mora (najviša točka) i istovremeno ima klirens (klirens) od 49 metara iznad površinske razine vode zaljeva, što osigurava slobodan prolaz bilo kojeg oceana brodovi ispod mosta. Zanimljivo je da se visina luka može povećati za oko 18 cm u vrućim danima zbog činjenice da metal, pri zagrijavanju se širi.

Ukupna dužina cijelog mosta je 1149 metara. Širina mosta je 48,8 metara (najširi lučni čelični most na svijetu, iako je gotovo dvostruko širi Plavi most preko rijeke Moike u St. Petersburgu, čija je duljina 32,5 metara iznad korita Moike). Ukupna težina mosta je 53.800 tona. Željezo spojeni konstruktivni elementi mosta zakovice, čiji ukupan broj premašuje šest milijuna. Da bi poduprli most, uz obale su podignuti moćni tornjevi visoki gotovo 100 metara, obloženi granitom.

Tri grupe turista penju se na bočni luk mosta. Obratite pozornost na broj i veličinu zakovica.

Od 1. listopada 1998. godine Postoje redoviti izleti na mostu za osobe starije od 10 godina - penjanje uz bočni luk mosta do njegovog vrha, odakle se otvara prekrasna panorama grada. Za penjanje su vam potrebne samo cipele s gumenim đonom i posebno odijelo s osiguranjem koje se izdaje na licu mjesta, au svemu ostalom pomoći će vam instruktor.

Unatoč činjenici da je Australija poznata prvenstveno po svojoj jedinstvenoj flori i fauni, velegradovi Zelenog kontinenta također su poznati po svojim neobičnim arhitektonska rješenja. kao npr. poznat u cijelom svijetu Lučki most.

Harbour Bridge nije samo najveći most u australskom gradu Sydneyu, već i jedna od najpopularnijih atrakcija Australija. Osim toga, Harbour Bridge također je među najvećim lučnim mostovima na svijetu.

Zbog neobičan oblik Stanovnici Australije dali su mu nadimak "vješalica". Što je to s mostom Sydney Harbour Bridge i zašto turisti iz cijelog svijeta žele doći ovdje?

Povijest izgradnje i karakteristike mosta Lučki most

Ukupna dužina Harbour Bridgea je 1.149 metara. Razmak od 49 metara iznad površine vode Sydneyskog zaljeva omogućuje čak i najvećim brodovima da prođu ispod mosta.

Budući da se metal širi kada se zagrijava, kada temperatura zraka u Sydneyu poraste, duljina mosta se povećava otprilike 20 cm.

Duljina lučnog raspona mosta je 503 metra, a luk koji je izrađen od čelika, teži 39 tona. Harbour Bridge uzdiže se 139 metara iznad razine mora.

Dok nije izgrađen Harbour Bridge, sjeverna regija Sydneya, koja se nalazi na lijevoj obali rijeke Paramata, bila je gotovo potpuno izolirano od centra grada. Jedina komunikacija između dva dijela grada bila je moguća zahvaljujući autocesti s pet mostova, kao i dugačkoj željezničkoj pruzi.

Rodila se ideja o povezivanju Wilson Pointa i Davis Pointa sredinom 19. stoljeća. Tijekom pedeset godina predložena su dvadeset i četiri projekta mosta, kao i jedna opcija tunela. No, kada su svi predloženi projekti pomno ispitani, pokazalo se da se nijedan od njih ne može realizirati.

Nešto kasnije, glavni inženjer Odjela za javne radove, Australac, počeo je raditi na izgradnji budućeg mosta. John Job Crewe Bradfield.

Ali nije uspio pobijediti. Tada je na natječaju pobijedio inženjer iz Londona Sir Ralph Freeman. Upravo je on započeo gradnju 1926. godine i završio je s golemom armijom radnika šest godina kasnije.

Otvoren Harbour Bridge u Australiji 1932. godine. Izgradnja ove strukture koštala je dvadeset milijuna dolara.

Trenutačno plaćaju vozači koji moraju prijeći most u južni Sydney dva dolara za putovanje. Ovaj iznos pokriva troškove održavanja mosta.

Ali ovaj most nije važan samo kao poveznica između četvrti Sydneya. Popularan Harbour Bridge je i zato što njegova vidikovac nudi panoramu grada od 360 stupnjeva.

Napomena turistima

Obilasci mosta su počeli 1998. godine. Uspon se izvodi po bočnom luku mosta.

Ali kako bi se popeli na vrh, gdje turiste čeka kružna vidikovca, bilo je potrebno nosite cipele s gumenim potplatima, a također obucite posebno odijelo s osiguranjem (izdaje se na licu mjesta).

Osim činjenice da je Harbour Bridge je platforma za pregled, također se koristi u organiziranju raznih predstava tijekom novogodišnjih praznika.

Održan je prvi novogodišnji vatromet 31. prosinca u 21:00 događaj je koji obitelji s djecom u Sydneyu ne propuštaju. Nakon ponoći na mostu se održava drugi glavni vatromet. Zanimljivo je da se svake nove godine tema za vatromet razlikuje.

Ne samo stanovnici Sydneya nego i turisti imaju priliku gledati vatromet. Održava se izravni prijenos pirotehničke predstave na Lučkom mostu Širom svijeta.

Pažnja! Penjanje na promatračnicu Harbour Bridgea moguće je samo s instruktorom.

Harbour Bridge je most u Australiji koji Ima nevjerojatna priča , ima posebnu namjenu i jedna je od glavnih atrakcija Sydneya.

Najduži lučni most u Australiji izgleda monumentalno i uzbudljivo, i pogled koji se s njega otvara platforme za promatranje, očaravajuće!

Od svog otvaranja 19. ožujka 1932., Harbour Bridge je postao pravi simbol australske ekonomske stabilnosti. U vrijeme dok se Amerika savijala pod jarmom Velike depresije, u izgradnju ove jedinstvene građevine u Sydneyu potrošeno je 20 milijuna dolara!

Od početka prošlog stoljeća, razvojem automobilske industrije, prometne veze u Sydneyu pokazale su se vrlo problematičnim. Činjenica je da je grad prerezan na dva dijela uvalom Sydney Cove - rukavcem ogromnog zaljeva Port Jackson. Manji dio, koji se zove Sjeverni Sydney i leži na lijevoj obali, bio je dostupan iz centra grada samo vodom.

Od sredine 19. stoljeća mnogi su arhitekti vladi predlagali svoje projekte, a bilo ih je ukupno 24, uključujući 1 tunel. Ali svi su bili odbijeni jer su imali niz nedostataka. Zbog toga su gradske vlasti naložile glavnom inženjeru Odjela za javne radove J. Creweu Bradfieldu da izradi tehnički zadatak za projekt, a 1924. raspisan je natječaj za njegovu realizaciju na kojem je pobijedio London građevinska tvrtka Dorman Long.

Najveći lučni most tog vremena građen je 8 godina. Međutim, čak i danas ostaje drugi po veličini, samo malo inferiorniji od mosta Fayetteville u SAD-u, Zapadna Virginia. Moderne tehnologije predlažu izgradnju konstrukcija velikih raspona metoda vješanja, pa će Harbour Bridge još dugo ostati na svjetskoj listi najvećih lučnih građevina.

Sydney Harbour Bridge sastoji se od jednog raspona, čija je duljina 503 m, dok ukupna dužina struktura - 1149 m. Njegova visina iznad mora je 139 m, ispod njega mogu slobodno prolaziti ne samo mala obalna plovila, već i prekooceanski brodovi.

Zanimljiva je činjenica da se za vrućih dana visina metalnog luka može povećati za čak 18 cm! Ovaj teži čelična struktura 39 tisuća tona, a cijeli most gotovo 53 tisuće tona. Za spajanje svih metalnih dijelova bilo je potrebno više od 6 milijuna zakovica.

Širina raspona od 49 m omogućila je projektantima da se pobrinu za sve i smjeste ovdje autocestu s 8 traka, 2 željezničke pruge, biciklistička staza i nogostup za pješake.

Svaki dan most je pod velikim opterećenjem - oko 150 tisuća ljudi prolazi kroz njega. Vozilo. Australci ne pokazuju zabrinutost zbog toga. Unatoč činjenici da je tijekom izgradnje najjednostavniji tehnička sredstva, most je apsolutno pouzdan - uostalom, jednom su njime odjednom na probu dovezle 82 parne lokomotive!

Već nekoliko godina na mostu se održavaju manifestacije. lučne ture.

Posjetiteljima koji se žele popeti na sam vrh osigurana je penjačka oprema i sigurnosno uže. Ovo zadovoljstvo nije jeftino, izlet košta od 200 do 300 dolara.

Danas je cestarina na Harbour Bridgeu oko 3 dolara. Prije mnogo godina, kad je prvi put otvoren, vozači su plaćali 6, a vozači 2 dolara. Iznenađujuće je da je uz tako minimalne naknade izgradnja mosta u potpunosti plaćena već 1988. godine.

Vjerojatno bi se J. Bradfield jako iznenadio kad bi saznao da održavanje njegove zamisao vlasti godišnje košta 5 milijuna dolara, što je četvrtina cjelokupnog iznosa potrošenog na njegovu izgradnju. Da, novac je podložan inflaciji, ali ovi su monumentalni arhitektonske građevine- Ne!

Već više od 10 godina svake godine na Harbour Bridgeu Stara Godina popularan pirotehničke predstave.

Više od milijardu televizijskih gledatelja svake godine divi se ovom očaravajućem spektaklu.

Australci su, pronalazeći neku vrstu vanjske sličnosti, u šali prozvali Harbour Bridge "vješalica". No, unatoč blagoj ironiji, stanovnici i posjetitelji Sydneya dive se savršenom obliku i grandioznom sjaju ovog nevjerojatno čudo arhitektura.