Proslava Dana radnika pomorske i riječne flote održava se u Ukrajini već dugi niz godina. Tijekom proteklih desetljeća, datum njegove proslave često su mijenjali predsjednici naše zemlje. Godine 1993. Leonid Kravchuk službeno je odobrio praznik dana morske i riječne flote u Ukrajini. Naknadno, s promjenom predsjednika u zemlji, promijenio se datum proslave i odredbe dekreta. Viktor Janukovič je, primjerice, 30. prosinca 2011. odredio datum proslave zadnju nedjelju u srpnju. Međutim, Petro Porošenko je poništio sve dekrete bivših predsjednika. I već nekoliko godina za redom, kao i prije, dan radnika morske i riječne flote održava se prve nedjelje srpnja - datum proslave pada 2. srpnja.

Povijest Dana morske i riječne flote

Iako se sada praznik tradicionalno održava u srpnju, 17. stoljeće, 20. listopada 1696., s pravom se može smatrati njegovim izvorom. Tada je car Petar I inzistirao na stvaranju i usvajanju dekreta o nastanku mornarice u Rusiji. Naravno, ideja o kralju je bila pogrešno shvaćena i primljena od strane mnogih.

Novotarija u zemlji uvedena je krajnje radikalno, a od toga su, naravno, najviše stradali seljaci - njima je zapala sudbina da rade na gradnji brodova, a to se financiralo iz poreza. Stotine ljudi umrlo je od preteškog rada, kao i od loše i rijetke hrane. No, posao je ipak napredovao i time se povećao broj brodova, a brodogradnja je procvjetala.

Već 30 godina u zemlji se pojavio potpuno drugačiji tip flote:

• bojni brodovi,
• brigantine,
• galije,
• fregate
• drugi brodovi koji su služili ne samo za vojne operacije, već i za putovanja i trgovinu.

Flota je jačala i rasla. Do 1725. Rusija je dominirala vodenim dubinama koje okružuju granicu zemlje. Međutim, nakon smrti cara Petra I, brodogradnja se više nije razvijala tako brzo, moć zemlje u vodama Baltičkog, Azovskog i Kaspijskog mora počela je slabiti. Opet, flota je počela cvjetati tek nakon Listopadske revolucije 1917. godine.

No bez obzira na političku situaciju, prema radnicima voznog parka uvijek se postupalo s velikim poštovanjem. U Sovjetskom Savezu Dan morske i riječne flote uvijek se održavao na najvišoj razini - organizirani su marševi i festivali, ljudi su ga slavili s cijelim gradom.

Bili smo ponosni na radnike ove profesije, jer oni osvajaju nepoznate morske dubine i štite nas. Sami predstavnici uvijek su se odlikovali visokim moralnim moralom, disciplinom, otvrdnućem, uvijek su pomagali svojim drugovima na brodu.

Što je to što mlade privlači ovom zanimanju? Svake godine nakon završetka školovanja veliki broj mladića upisuje visoke pomorske ustanove iz kojih izlaze kao stručnjaci, puni energije i snage za rad. Puno je želja za osvajanjem mora, oceana i rijeka – na vodenoj površini oduvijek je bilo puno romantike, o moru su pisane pjesme i knjige, a putovanje kroz neistražena mora i strane zemlje privlačilo je više od jedna generacija mladih u našoj zemlji.

Štoviše, imamo dosta mogućnosti za to - broj teretnih, trgovačkih i putničkih brodova u zemlji je vrlo velik, a postoji još više pomorskih i riječnih ruta. A svatko tko se želi u potpunosti posvetiti profesiji može se okušati u ovom poslu, steći iskustvo, posvetiti tome svoj život.

Naravno, svi predstavnici ove profesije čekaju ovaj dan:

1. popravljači brodova;
2. brodograditelji;
3. Lučki radnici;
4. Mornari trgovačkih i putničkih brodova;
5. Ribari.

Ovo je praznik vrlo velikih razmjera, jer u Ukrajini ima puno luka, riječnih i morskih. Glavnim riječnim putem smatra se Dnjepar, a Iljičevsk, Južni, Odesa i drugi obalni gradovi smatraju se glavnim trgovačkim lukama zemlje.

Mnogi su se Ukrajinci odlučili posvetiti moru i njegovom osvajanju, stoga je vrlo važno da se tradicija njegova obilježavanja održava u zemlji svake godine.

Datum obilježavanja Dana radnika riječne i pomorske flote 2017. godine je 2. srpnja, a kao i uvijek, gradovi će biti obavijeni slavljem.

Čestitke Marincima

Često se na ovaj dan održavaju razni praznici. Koncertni programi s estradnim zvijezdama koje dolaze taj dan, osjećaj slavlja i tradicionalni večernji vatromet - tako se na ovaj dan iskazuje poštovanje prema profesionalcima mornarice. U 2017. sigurno ćete sresti predstavnike morske i riječne flote u svojim svečanim uniformama kako šetaju sa svojim suprugama i djevojkama.

Također se organiziraju razne konferencije i svečanosti te treninzi za profesionalni razvoj. Pomorcima koji su se posebno istaknuli u službi dodjeljuju se počasti, nagrade i, što je najvažnije, činovi i promaknuća.

Predstavnici pomorske profesije posvećeni su mnogim pjesmama i pjesmama koje su vrlo popularne na ovaj dan. Za ovaj blagdan možete pronaći mnoštvo zanimljivih suvenira i korisnih predmeta na morsku temu: privjesci za ključeve, šalice, dizajnerski kompasi, setovi naočala za nautičare i drugi darovi koji će oduševiti nautičare.

Također, nekoliko dana / tjedana prije praznika, u trgovinama i štandovima vašeg grada pronaći ćete razglednice s čestitkama za dan morske i riječne flote - izbor je jako velik.

Dan radnika pomorske i riječne flote je profesionalni praznik radnika pomorske i riječne flote koji se obilježava svake godine prve nedjelje u srpnju od 1981. 1. lipnja 2018. praznik je svih pomoraca i riječnika putničke, trgovačke i ledolomske flote, lučkih radnika, brodopopravljača i mnogih drugih stručnjaka, zahvaljujući kojima je osiguran rad morskih i riječnih putova.

Dan radnika morske i riječne flote: povijest praznika

U Sovjetskom Savezu Dan mornarice ustanovljen je Dekretom Vijeća narodnih komesara SSSR-a i Centralnog komiteta Svesavezne komunističke partije Bjelorusije 22. lipnja 1939. godine. Dan Ratne mornarice SSSR-a obilježava se zadnje nedjelje u lipnju svake godine od 1939. godine.

Radnici sovjetske trgovačke flote, uključujući mornare, nisu imali svoj praznik, međutim, Dan sovjetske flote, koji se slavio posljednje nedjelje lipnja, smatrao se danom svih radnika sovjetske flote u Crnom moru. Sea Shipping Company 1970-ih.

Crnomorska brodarska kompanija imala je svoje razloge za slavlje jer su brodovi ove brodarske kompanije imali najveći udio u isporuci vojnih zaliha Sovjetskog Saveza, uključujući kubansku blokadu i druge transporte do vrućih mjesta. Ali trgovački pomorci nisu slavili ovaj dan, posljednju nedjelju lipnja, jer ga nisu smatrali svojim praznikom.

Dan radnika morske i riječne flote: praznik nakon raspada Sovjetskog Saveza

Početkom 1990-ih, nakon raspada Sovjetskog Saveza, ovaj se praznik očuvao u Ruskoj Federaciji i Ukrajini. Od 2000. pomorski promet obuhvaćao je 10 velikih državnih i dioničkih brodara i oko 300 privatnih brodara, 44 trgovačke luke, 146 vezova u vlasništvu gospodarskih struktura, 13 brodogradilišta, 4 istraživačka instituta i 2 projektna biroa, 3 pomorske akademije, 6 fakultete i druge organizacije.

Od 1996. godine upravljanje i nadzor sektora glavna je zadaća Ministarstva prometa Ruske Federacije, a posebno njegove Pomorske uprave. Novi Kodeks trgovačke plovidbe stupio je na snagu 1. svibnja 1999. u Rusiji kako bi zamijenio Kodeks iz 1968. koji je bio u uporabi tijekom sovjetskih vremena.

Godine 1998. ruska trgovačka flota prevezla je 36 milijuna tona tereta, što je 26% manje nego 1997. godine. Godine 1998. ruski brodari izvezli su samo 1,3 milijuna tona, što je bilo 4% ukupnog međunarodnog pomorskog prometa od 32,5 milijuna tona. To je bilo usporedivo s tri petine 1997. godine.

Sektor je dobio 4,3 milijarde rubalja, što je ekvivalent više od 500 milijuna američkih dolara, u okviru programa "Oživljavanje trgovačke mornarice" odobrenog 1993. godine. U 1998. pomorski brodari dobili su 23 nova broda ukupne nosivosti 800.000 tona. Ukupna tonaža u brodarima porasla je za 7%.

Ruska pomorska industrija doista se razvila u dvije godine nakon 2000., osobito u međunarodnoj areni. Godine 2001. međunarodni teretni promet popeo se na 270 milijuna tona (sa 240 milijuna u 1999.). Otprilike polovica njih su nafta i naftni derivati. U 2001. godini ruska pomorska industrija ostvarila je ukupne prihode od preko 1,3 milijarde dolara, s neto prihodom od 300 milijuna dolara.

Do 2003. Rusija je zauzela 22. mjesto na popisu vodećih svjetskih pomorskih sila, s flotom od 7,7 milijuna DVT pod svojom zastavom do 1. siječnja 2003. U to vrijeme, ukupan broj pomorskih transportnih brodova pod ruskom kontrolom iznosio je 1117 jedinica od ukupnog kapaciteta od 11,9 milijuna jedinica. Ova brojka je uključivala 58,3% tonaže plovidbe stranim zastavama. Godine 1992. taj je broj iznosio 18,4%.

Dan radnika morske i riječne flote: stanje ruske mornarice

Država posjeduje pet ledolomaca na nuklearni pogon i dva ledolomca na dizelski pogon, ekološke i hidrografske brodove, kao i flotu brodova za produbljivanje morskog ili riječnog dna. Većina ruskih brodova izgrađena je tijekom sovjetske ere, a njihova prosječna starost je oko 20 godina. Strane flote obično su 4-5 godina mlađe.

Oko 34% plovila riječne flote je zastarjelo za uporabu, ali i dalje plove unutarnjim plovnim putovima. Rusija ima najveću svjetsku teretnu flotu srednje veličine, sposobnu upravljati unutarnjim plovnim putovima i morskim putovima.

Ovakva mala plovila s teretom od 4000 do 6000 tona vrlo su popularna među europskim čarterima. Riječni i pomorski brodovi prometuju na međunarodnim linijama duž baltičke, kaspijske, crne i mediteranske rute.

Dan radnika pomorske i riječne flote: značaj vodnog prometa i radnika za razvoj gospodarstva

Vodeni promet je važna komponenta prometnog kompleksa Republike. Djelatnici riječne flote daju veliki doprinos razvoju gospodarstva i socijalne sfere, prijevoza putnika, turističkih aktivnosti, širenju trgovinske i gospodarske suradnje između ruskih regija i inozemstva.

Svojim znanjem i iskustvom osiguravaju razvoj vodnog prometa u strateškom sektoru gospodarstva. U teškim uvjetima nose odgovorne zadaće, svake godine šalju tisuće putnika, stotine tisuća tona robe na svoja odredišta. Biti radnik u voznom parku znači čuvati i poštivati ​​tradiciju, stalno usavršavati svoje profesionalne vještine.

Radnici riječne flote sada igraju važnu ulogu u razvoju građevinske i cestovne industrije. Zahvaljujući svom punom profesionalizmu, iskustvu i odgovornosti, posade brodova, stručnjaci za flotu i djelatnici obalnih službi daju značajan doprinos društveno-ekonomskom razvoju Rusije.

Profesionalni praznik radnika morske i riječne flote slavi se svake godine prve nedjelje srpnja. Od 1976. godine mornari i riječari zajedno slave svoj profesionalni praznik.

Dekretom Prezidija Vrhovnog sovjeta SSSR-a od 1. listopada 1980. "O praznicima i spomendanima", Dan radnika pomorske i riječne flote uključen je u popis praznika koji se slave kao priznanje zaslugama radnika u industrija. U 2017. ovaj dan pada 2. srpnja.

Temelji upravljanja pomorskim prometom kao jedinstvenom granom nacionalnog gospodarstva zemlje postavljeni su 18. srpnja 1924. godine, kada je dekretom Vijeća rada i obrane osnovano dioničko društvo Sovtorgflot. Ne samo transportna plovila koja pripadaju raznim odjelima i dioničkim društvima, već i luke, pogoni za popravak brodova, obrazovne ustanove i mreža uslužnih poduzeća bili su pod njegovom jurisdikcijom. Do 1. siječnja 1925. pod zastavom Sovtorgflota plovilo je 128 brodova. Centralizacija je omogućila značajno, za 1,5 puta, povećanje teretnog prometa. Postupno se flota počela popunjavati novim brodovima i do 1. travnja 1941. imala je 870 brodova.

Tijekom Velikog Domovinskog rata 1941.-1945., transportni brodovi izvršili su tisuće putovanja unutarnjim i vanjskim komunikacijama, napadnuti od strane neprijateljskih brodova, zrakoplova i podmornica, te su sudjelovali u mnogim desantnim operacijama. Značajan dio njih, nakon odgovarajućeg dodatnog opremanja, izvršavao je borbene zadaće u svakodnevnim borbenim djelovanjima u sastavu brodova pomorskih baza. Posebno je za transportnu flotu bila važna zadaća osiguranja prijevoza vojnog i narodnogospodarskog tereta. Tijekom ratnih godina sovjetska transportna flota prevezla je oko 100 milijuna tona tereta potrebnog zemlji i fronti, 13 900 pomorskih radnika dobilo je vojne nagrade, a 35 pomorskih radnika postali su heroji Sovjetskog Saveza.

00:01 — REGNUM Rusija danas, 1. srpnja, slavi Dan radnika morske i riječne flote. Prezidij Vrhovnog sovjeta SSSR-a odlučio je 1980. da se profesionalni praznik slavi prve nedjelje srpnja.

Temelji za upravljanje pomorskim prometom kao jedinstvenim sektorom nacionalnog gospodarstva zemlje postavljeni su u srpnju 1924. godine, kada je formirano dioničko društvo "Sovtorgflot". Ne samo transportna plovila koja pripadaju raznim odjelima i dioničkim društvima, već i luke, pogoni za popravak brodova, obrazovne ustanove i mreža uslužnih poduzeća bili su pod njegovom jurisdikcijom. Do 1925. godine pod zastavom Sovtorgflota plovilo je 128 brodova. Centralizacija je omogućila povećanje prijevoza tereta za jedan i pol puta. Postupno se flota počela popunjavati novim brodovima, a do travnja 1941. imala je već 870 brodova.

Tijekom Velikog Domovinskog rata transportni brodovi izvršili su tisuće putovanja i izvršili borbene misije u sastavu brodova pomorskih baza. Za to vrijeme sovjetska transportna flota prevezla je oko 100 milijuna tona tereta potrebnog zemlji i fronti. Međutim, tijekom rata, industrija je izgubila 380 brodova, stotinu luka i lučkih točaka je uništeno, kao i poduzeća za popravak brodova.

Ipak, 1965. pomorska transportna flota SSSR-a već je brojala 1187 brodova i dosegla šesto mjesto u svijetu. Sedamdesetih i osamdesetih godina prošlog stoljeća stotine specijaliziranih plovila ušle su u transportnu flotu, a izgrađeni su i specijalizirani obalni kompleksi. Nove metode organiziranja rada i upravljanja industrijom uz pomoć automatiziranih sustava dobile su veliki razvoj. Sovjetska flota postala je ravnopravan partner mnogim svjetskim brodovlasničkim tvrtkama i postala članica niza međunarodnih organizacija.

U 1990-ima, nakon raspada Sovjetskog Saveza, industrija je bila u krizi. Kako bi zadovoljila potrebe Rusije u prijevozu robe i njezinom pretovaru u lukama, vlada je 1993. usvojila Program oživljavanja ruske trgovačke flote.

Promet unutarnjim vodama danas je složen proizvodno-tehnološki kompleks koji uključuje riječnu flotu, infrastrukturu unutarnjih plovnih putova, plovne hidrotehničke građevine, riječne luke, industrijska poduzeća, brodogradilišta i turistička poduzeća. Što se tiče duljine, unutarnji plovni putovi gotovo su dvostruko duži od federalnih autocesta - 101,7 tisuća kilometara. Istodobno, oko 80% vodenih putova je nesporno za mogućnost dostave robe i putnika.

Dan radnika pomorske i riječne flote slavi se ne samo u Rusiji, već iu Ukrajini. Bjelorusija slavi Dan radnika u vodnom prometu.

Ali ne brinite - organizatori su izvijestili da je pjesma stigla na vrijeme. A kašnjenje se objašnjava jednostavno - ruski "sponzori" odlučili su "zagrijati" interes javnosti za događaj i organizirati show izvan premijere pjesme.

Mi kažemo kada, u koje vrijeme i na kojem kanalu će se održati predstavljanje pjesme "Little Big" za Eurosong 2020..

Uskoro - u četvrtak 12. ožujka 2020, doznat ćemo s kojom pjesmom će "Little Big" predstavljati Rusiju na nadolazećem Eurosongu.

Najavio da će se dogoditi predstavljanje pjesme "Little Big". na prvom kanalu prijenos uživo "Večernji Urgant". Početak programa planiran je za 23:30 po moskovskom vremenu 12. ožujka 2020.

Prethodno je emitiranje s grupom "Little Big" u programu "Evening Urgant" planirano na kanalu "Prvi" u petak, 13. ožujka 2020. (s početkom u 23:20 po moskovskom vremenu).

Odnosno predstavljanje pjesme "Little Big" za Eurosong 2020.:
* Kada će se održati - 12. ožujka 2020. (četvrtak).
* Na "Prvom" kanalu, u programu "Večernji Urgant".
* Koliko sati - u 23:30 po moskovskom vremenu.

Frontmen benda Ilya Pruskin najavio je da će pjesma biti zabavna i s "brazilskim štihom". Možda će skladba za europsku pjesmu biti pjesma "Uno", čiji se segment od 15 sekundi već pojavio na YouTubeu.

Ažurirano 3.12.2020. u 23:45: Skladba s kojom će bend nastupiti na Euroviziji bila je (kako smo i očekivali) pjesma "Uno". Snimak možete pogledati na sajtu "Prvog" kanala u rubrici "Muzika".