Vershinin Konstantin Andreevich - zapovjednik 4. zračne armije (2. bjeloruski front), general-pukovnik zrakoplovstva.

Rođen 21. svibnja (3. lipnja) 1900. u selu Borkino, Pritykinsky volost, Yaransky okrug, Vyatka gubernija (sada ne postoji; teritorij Šišovskog seoskog naselja, Sanchursky okrug, Kirovska oblast). Ruski. 1911. završio 3. razred seoske škole. Bio je radnik i stolar u selima Zaozerje i Pritikino (1911-1912), selu Argamač (1912-1913), selu Borkino (lipanj-listopad 1913), selu Koverbuj (1913-1914) i selo Argamač (lipanj-listopad 1914.) (sada – područje Sančurskog okruga Kirovske oblasti i Medvedevskog okruga Republike Mari El).

Od 1914. do 1916. radio je kao stolar u brodogradnji brodarske tvrtke Rus u Zvenigovskom rukavcu (sada grad Zvenigovo, Republika Mari El). U 1916.-1917. radio je kao splavar drva na rijekama Bolshaya Kokshaga i Volga, a također i kao drvosječa-prijevoznik u šumariji Tsarevokokshay (danas grad Yoshkar-Ola, Republika Mari El). 1917.-1919. ponovno je radio kao tesar u brodogradilištu u Zvenigovskom Zatonu.

U vojsci od lipnja 1919. godine. Do listopada 1919. služio je kao vojnik Crvene armije u Simbirskoj pričuvnoj pješačkoj pukovniji. Godine 1920. diplomirao je na zapovjednim tečajevima pješaštva u Simbirsku (danas grad Uljanovsk). U srpnju i listopadu 1920. - zapovjednik marševske čete rezervne pukovnije (grad Dorogobuzh, sada Smolenska oblast).

Sudionik građanskog rata: u listopadu 1920. - srpnju 1921. - zapovjednik satnije i zapovjednik bataljuna 49. pješačke pukovnije (Zapadna fronta, od ožujka 1921. - Orlovski vojni okrug). Sudjelovao je u borbama s trupama S. N. Bulak-Balakhovicha u Bjelorusiji i odredom I. S. Kolesnikova u Voronješkoj guberniji.

1923. diplomirao je na Šut. Godine 1923.-1928. - zapovjednik čete Simbirske (od 1924. - Uljanovsk) pješačke škole, 1928.-1930. - zapovjednik bataljuna streljačke pukovnije (u Povolškom vojnom okrugu; grad Uljanovsk).

Godine 1930. diplomirao je u odsutnosti 1. godinu Vojne akademije M. V. Frunze, a 1932. godine Zrakoplovnu akademiju N. E. Žukovski. Služio je kao načelnik operativnog odjela stožera zračne brigade (u Ukrajinskom vojnom okrugu), u siječnju 1933. - veljači 1934. - pomoćnik načelnika taktičkog odjela Instituta za znanstveno ispitivanje zrakoplovstva. Od 1934. - zapovjednik zrakoplovne eskadrile, a 1938.-1940. - pomoćnik načelnika letačke obuke u Lipetskoj višoj taktičkoj školi zrakoplovstva. Godine 1935. završio je Kachin vojnu zrakoplovnu pilotsku školu kao vanjski polaznik.

U 1940.-1941. - zamjenik zapovjednika 49. zrakoplovne divizije (u Harkovskom vojnom okrugu). U svibnju-rujnu 1941. - voditelj Lipetskog višeg zrakoplovnog naprednog tečaja za zrakoplovstvo.

Sudionik Velikog Domovinskog rata: od rujna 1941. - zapovjednik Zračnih snaga Južnog fronta, u svibnju-rujnu 1942. - zapovjednik 4. zračne armije, u rujnu 1942. - ožujku 1943. - zapovjednik Zračnih snaga Transkavkaskog fronta , u ožujku-svibnju 1943. - zapovjednik zračnih snaga sjevernokavkaske fronte, u svibnju 1943. - svibnju 1945. - ponovno zapovjednik 4. zračne armije. Borio se na južnoj (rujan 1941. - srpanj 1942.), sjevernokavkaskoj (srpanj-rujan 1942. i ožujak-studeni 1943.) i transkavkaskoj (rujan 1942. - ožujak 1943.) fronti, u sastavu Odvojene primorske armije (studeni 1943. - travanj 1944.). ) i na 2. bjeloruskom frontu (travanj 1944. - svibanj 1945.).

Jedinice pod njegovim zapovjedništvom sudjelovale su u obrani Donbasa i Rostova na Donu, operaciji Barvenkovo-Lozovski, bitci za Kavkaz, zračnoj bitci na Kubanu, Novorosijsk-Taman, Kerch-Eltigen, Krim, Bjelorusija, Istok Pruska, Istočnopomeranska i Berlinska operacija.

Za uspješno vođenje zračne vojske i pokazanu hrabrost i junaštvo Ukazom Prezidija Vrhovnog sovjeta SSSR-a od 19. kolovoza 1944. general-pukovniku zrakoplovstva Veršinin Konstantin Andrejevič odlikovan titulom Heroja Sovjetskog Saveza s Ordenom Lenjina i medaljom Zlatne zvijezde.

Nakon rata, do ožujka 1946., nastavio je zapovijedati 4. zračnom armijom (u Sjevernoj grupi snaga, Poljska). U ožujku 1946. - rujnu 1949. - vrhovni zapovjednik zračnih snaga - zamjenik ministra obrane SSSR-a.

U veljači-rujnu 1950. - zapovjednik 57. zračne armije (u Karpatskom vojnom okrugu; grad Lvov, Ukrajina), u rujnu 1950. - rujnu 1951. - zapovjednik 24. zračne armije (u Grupi sovjetskih snaga u Njemačkoj). U rujnu 1951. - travnju 1953. - zapovjednik snaga protuzračne obrane granične crte - zamjenik glavnog zapovjednika zrakoplovstva, u travnju-lipnju 1953. - 1. zamjenik glavnog zapovjednika zrakoplovstva.

U lipnju 1953. - svibnju 1954. - zapovjednik snaga protuzračne obrane zemlje. Od svibnja 1954. - zapovjednik postrojbi Bakuskog okruga protuzračne obrane, u lipnju 1954. - travnju 1956. - zapovjednik postrojbi Bakuskog okruga protuzračne obrane.

Od travnja 1956. - zamjenik glavnog zapovjednika zračnih snaga za vojne obrazovne ustanove, au siječnju 1957. - ožujku 1969. - glavni zapovjednik zračnih snaga - zamjenik ministra obrane SSSR-a. Od ožujka 1969. - generalni inspektor Grupe generalnih inspektora Ministarstva obrane SSSR-a.

Član Centralnog komiteta KPSS-a 1961.-1971., kandidat za člana Centralnog komiteta KPSS-a 1952.-1956. Zamjenik Vrhovnog sovjeta SSSR-a 2. i 4.-7. saziva (1946.-1950. i 1954.-1970.).

Glavni maršal zrakoplovstva (1959). Odlikovan sa 6 Ordena Lenjina (13.12.1942.; 21.07.1944.; 19.08.1944.; 21.02.1945.; 20.05.1960.; 22.05.1970.), Ordenom Oktobarske revolucije (22.02.1968.), 3 Ordena Crvene zastave (27.03. .1942.;3.11.1944.;15.11.1950.), 3 ordena Suvorova 1. stupnja (16.05.1944.; 10.04.1945.; 29.05.1945.), ordena Suvorova 2. stupnja (25.10. /1943.), Orden Domovinskog rata 1. stupnja (22.2.1943.), medalje, poljski Ordeni preporoda Poljske 2. stupnja, “Virtuti Militari” i “Grunwaldski križ”, drugi strani ordeni i medalje.

Počasni građanin sela Sanchursk (Kirovska oblast).

Biste K. A. Vershinina postavljene su u gradu Kirovu i selu Bolshaya Shishovka (okrug Sanchursky, regija Kirov). Ulice u gradovima Moskva, Volgograd, Kirov, Zvenigovo (Republika Marij El), Lisičansk (Luganska oblast, Ukrajina), selo Sančursk i selo Boljša Šišovka (Kirovska oblast), ulica i uličica u selu Po njemu je nazvano Novopodkletnoje (Ramonski okrug Voronješke oblasti). U Moskvi, na jednoj od zgrada bivše Vojno-zračne inženjerske akademije nazvane po N.E. Žukovski, gdje je studirao, te u Zvenigovu na zgradi brodogradnje gdje je radio, spomen-ploče. Od 1974. do 1999. Barnaulska viša vojna zrakoplovna škola pilota nosila je ime K.A. Vershinina.

Vojni činovi:
pukovnik (15.11.1937.);
General bojnik zrakoplovstva (22.10.1941.);
general-pukovnik zrakoplovstva (17.3.1943.);
general pukovnik zrakoplovstva (23.10.1943.);
maršal zrakoplovstva (03.06.1946.);
Glavni maršal zrakoplovstva (08.05.1959.)

VOJNA MISAO br. 3/2000., str. 76-79.

Heroj Sovjetskog Saveza, glavni maršal zrakoplovstva K. A. Vershinin (Uz 100. obljetnicu rođenja)

Umirovljeni general-pukovnik zrakoplovstva N.N.OSTROUMOV ∗,

Kandidat vojnih znanosti, izvanredni profesor

Životni put Konstantina Andrejeviča Veršinjina, put velikog vojskovođe koji je svoj život posvetio služenju državi i dao značajan doprinos razvoju ratnog zrakoplovstva, karakterističan je za njegovo doba; imao je uspone i padove, uspjehe i kvarovi.

K. A. Vershinin rođen je 3. lipnja 1900. u siromašnoj seljačkoj obitelji. S ranih godina počeo je raditi za život. Njegov nastanak kao osobe dogodio se na prekretnici u povijesti naše zemlje.

Godine 1919., postavši vojnik Crvene armije, Konstantin Andreevich je posvetio 54 godine Vojna služba, od čega su 44 zrakoplovne. Pokazavši liderske sposobnosti već u prvoj godini službe, do 1921. dolazi do položaja zapovjednika bataljuna. Zatim je studirao na tečajevima Shot i na Akademiji M. V. Frunze.

Godine 1929., K. A. Vershinin, kao obećavajući zapovjednik, poslan je na Zrakoplovnu akademiju N. E. Zhukovsky. Tako je započeo njegov put u zrakoplovstvo. Ovdje je postao pilot promatrač i savladao aerodinamiku, tehnologiju, taktiku i operativno umijeće zračnih snaga. Nakon što je uspješno završio akademiju, Konstantin Vershinin radi u Ispitnom institutu zračnih snaga, ali svoje mjesto vidi u zrakoplovnim jedinicama. Prošlo je malo vremena - a on je bio načelnik operativnog odjela stožera zrakoplovne brigade, zatim zapovjednik eskadrile. No, da bi ispunio tu dužnost, mora dobiti letačko obrazovanje, a K.A. Vershinin završava kratkoročni tečaj u letačkoj školi Kachin, postaje punopravni zapovjednik zrakoplovstva i ovladava gotovo svim dostupnim tipovima borbenih zrakoplova.

Sjajno Domovinski rat nalazi ga na mjestu voditelja Više letačko-taktičke škole, a potom i Viši tečajevi za usavršavanje zrakoplovstva koji su svakog mjeseca obučavali četiri zrakoplovne pukovnije za front. U rujnu 1941. K. A. Vershinin dobio je novo imenovanje - postao je zapovjednik zračnih snaga Južne fronte. Do tada je bio pukovnik s visokom taktičkom i operativnom obukom i iskustvom u vođenju zrakoplovnih jedinica.

Nesavršenost organizacijske strukture frontovske avijacije koja je postojala u to vrijeme bila je u tome što je većina bila smještena u armijama kombiniranog oružja i bila je raspršena duž cijele fronte, što je otežavalo njegovu masovnu upotrebu. Unatoč tome, K. A. Vershinin uspijeva koncentrirati zrakoplovne snage za rješavanje glavnih zadataka fronte. Tako je u studenom 1941. u prvoj velikoj ofenzivnoj operaciji kod Rostova 95% prednjeg zrakoplovstva poslano u borbu protiv neprijateljskih tenkova. Podrška trupa tijekom potjere Nijemaca od Rostova do Taganroga pokazala se posebno učinkovitom.

U svibnju 1942. dolazi do očekivane reorganizacije zrakoplovstva. Naredbom narodnog komesara obrane "kako bi se izgradile zrakoplovne snage i uspješno koristili masivni udari", sve zrakoplovne snage Južnog fronta ujedinjene su u novostvorenu 4. zračnu armiju, čiji je zapovjednik imenovan K.A. Vershinin. Istodobno postaje član vojnog vijeća i zamjenik zapovjednika trupa Južne fronte.

Preustroj se odvijao tijekom neprekidnih obrambenih djelovanja trupa (neprijatelj u prednjoj zoni imao je gotovo trostruku nadmoć). U tom je razdoblju K.A. Vershinin vješto koristio ograničene snage zračne vojske za potporu protunapada i protunapada postrojbi. Tako je koncentracijom borbenih snaga na prilazima bojištu stvorio uvjete za uništenje neprijateljskih bombardera prije nego što napadnu. Osim toga, uveo je novi bojni poredak stormtroopera- "krug zrakoplova", koji je omogućio povećanje točnosti napada svakog pilota i jačanje zaštite cijele skupine od neprijateljskih lovaca. Kako bi dopunio krajnje ograničenu flotu bombardera, K.A. Vershinin je organizirao konverziju svih postojećih školskih zrakoplova U-2 u noćne bombardere, koji su uspješno djelovali noću na prvoj crti. A ovo je samo nepotpun popis kreativnih otkrića K.A. Vershinina tog razdoblja.

U rujnu 1942. godine, general bojnik zrakoplovstva K. A. Vershinin imenovan je zapovjednikom Zračnih snaga Transkavkaske fronte, a njemu su bile podređene 4. i 5. zračna armija, kao i Zračne snage Crnomorske flote. Predvodio je iste snage, ali u ulozi zapovjednika zračnih snaga Sjevernokavkaskog fronta stvorenog u siječnju 1943. godine. Prvo iskustvo upravljanja s tri operativne formacije, uključujući dvije zračne armije, na jednoj fronti bio je novi doprinos operativnom umijeću tadašnjeg ratnog zrakoplovstva.

U travnju i svibnju 1943. njemačko zapovjedništvo, pokušavajući zadržati teritorij Kubana, uključujući Tamanski poluotok, tamo je koncentriralo velike snage trupa i zrakoplovstva i poduzelo aktivne akcije protiv sjevernokavkaske fronte. I ovdje je K.A. Vershinin pokazao visoku umjetnost upravljanja zrakoplovstvom. Pričuve je koristio razborito i u zračnim borbama brzo povećavao svoje snage. Organizirao je široku mrežu točaka za otkrivanje i navođenje, što je pridonijelo pravovremenom ulasku zrakoplovnih snaga u bitku. Nova taktika(ešaloniranje lovaca po visini i dubini - "whatnot", borbene formacije temeljene na slobodnom manevru parova lovaca, Pokriškinova borbena formula - "visina, brzina, manevar, vatra") rođene su tijekom zračne bitke na Kubanu i uzeti u naoružanje bojnog zrakoplovstva, a zatim i svih zračnih snaga.

U krimskoj ofenzivnoj operaciji (1943.-1944.) K. A. Vershinin je organizirao manevar zračne vojske kroz Kerčki tjesnac, usmjeravao zračnu potporu trupama, akcije željezničkog i pomorskog prijevoza neprijatelja i pomoć krimskim partizanima.

Tijekom strateških ofenzivnih operacija 1944.-1945., general-pukovnik zrakoplovstva K.A. Vershinin uspješno je kontrolirao operativne manevre zračnih formacija i vješto organizirao njihovu masovnu upotrebu u ofenzivnim operacijama 2. bjeloruske fronte. Ništa manje uspješno pripremao je i interakciju zrakoplovstva s armijama kombiniranog naoružanja pri proboju neprijateljske obrane, kao i s pokretnim skupinama fronte pri uvođenju u proboj i naknadna djelovanja u operativnoj dubini. Stalna briga zapovjednika bila je kontinuirano održavanje zračne nadmoći tijekom cijele operacije, kao i provođenje učinkovitog zračnog izviđanja.

Tijekom Mogilevske ofenzive, K.A. Vershinin koncentrirao je zrakoplovne snage na poraz nacističkih trupa koje su se žurno povlačile. Po drugi put u povijesti naše domovine, stara Smolenska cesta u blizini Berezina postala je mjesto poraza stranih osvajača. 19. kolovoza 1944. godine Konstantinu Andrejeviču Veršinjinu dodijeljena je titula Heroja Sovjetskog Saveza.

Posljednja operacija rata za K.A. Vershinina bila je Zapadnopomeransko - komponenta Berlinska operacija (travanj 1945.). U 12 dana uspio je pripremiti i 4 dana prije početka operacije organizirati manevar zračne vojske u smjeru Stettin. Borba završila je 5. svibnja 1945., kada su jedinice i formacije 2. bjeloruske fronte stigle do crte razgraničenja i susreta s britanskim trupama.

Tijekom rata K.A. Vershinin je nagrađen mnogim ordenima i medaljama, uključujući četiri Reda Suvorova.

Nova faza u vojna karijera K.A. Vershinina počinje u travnju 1946 godine, kada je imenovan vrhovnim zapovjednikom Ratnog zrakoplovstva i zamjenikom ministra obrane. stao pred njega Herkulov zadatak- organizirati rad na stvaranju mlaznih zrakoplova, čime će napraviti kvalitativni skok u razvoju zrakoplovstva, otvoriti put transoničkim, nadzvučnim, au budućnosti i hipersoničnim brzinama. Naporan rad okrunjen je uspjehom. Projektni biroi A.I.Mikoyana i A.S.Jakovljeva stvorili su i proizveli prvi zrakoplov s mlaznim motorom. U lipnju iste godine K. A. Vershinin dobio je čin maršala zrakoplovstva. U rujnu 1946. stvorio je prvi namjenski centar za obuku pilota za upravljanje mlaznim zrakoplovima.

Pod njegovim vodstvom organiziraju se pripreme za prvu zračnu paradu mlaznih zrakoplova u povijesti svjetskog zrakoplovstva 1. svibnja 1947., koja je bila potpuno iznenađenje za zapadne zemlje. U ljeto iste godine, na zrakoplovnom festivalu u Tushinu, piloti demonstriraju briljantne izvedbe akrobatske formacije na mlaznim lovcima. 1947.-1948. razvijaju se novi zrakoplovi - lovac Mi G-15 i mlazni bombarder Il-28. I odjednom je uslijedilo iznenađenje. Na nebu Transbaikalije krajem 1948. godine u teškim vremenskim uvjetima srušio se putnički zrakoplov koji je prevozio kinesku delegaciju. J. V. Staljin iskaljuje svoj bijes na vrhovnom zapovjedniku i načelniku Glavnog stožera zrakoplovstva, koji gube svoja mjesta. Za Konstantina Andrejeviča počinje teško razdoblje sramote. Uslijedio je niz položaja zapovjednika zračnih armija u karpatskoj regiji i Njemačkoj (1949.-1951.), protuzračne obrane granične crte (1951.-1953.), protuzračne obrane zemlje (1953.-1954.) i protuzračne obrane Bakua. okrugu (1954-1957).

Tek u siječnju 1957. K.A. Vershinin ponovno imenovan za vrhovnog zapovjednika zračnih snaga i vodio je zračne snage zemlje 13 godina. Tijekom tog vremena Zračne snage su usvojile nadzvučne mlazne lovce i bombardere, vojno-transportne zrakoplove i helikoptere druge i treće generacije, te postavile temelje za oživljavanje jurišnih zrakoplova, koje je N. S. Hruščov nezasluženo raspustio 1955. godine.

Pod K. A. Vershininom, zrakoplovstvo na prvoj liniji i dugom dometu postalo je nosivo projektile, naoružano ne samo konvencionalnim, već i nuklearnim oružjem, a borbeno zrakoplovstvo je opremljeno novi sustav automatizirano upravljanje. Godine 1959. dobio je čin glavnog maršala zrakoplovstva.

Za razvoj je puno učinio K.A. Vershinin taktika i operativno umijeće zračnih snaga. Gotovo svake godine održavane su velike zrakoplovne vježbe na kojima su se razrađivala pitanja interakcije svih vrsta zrakoplovstva s trupama, frontom i protuzračnom obranom zemlje tijekom frontalnih i zračnih operacija. Tako je 1965. godine, tijekom vježbe ratnog zrakoplovstva, noću izvršeno zračno desantiranje kompletne divizije uz istodobnu zračnu operaciju poraza zrakoplovstva i protuzračne obrane lažnog neprijatelja.

Konstantina Andrejeviča Veršinjina uvijek je odlikovao zahtjevan pristup planiranju i izvođenju vježbi. Prilikom pripreme letova detaljno se provjeravao njihov raspored, velika se pažnja pridavala sigurnosti, posebno kada je na poligonima istodobno djelovalo zrakoplovstvo s dvije strane. Kao rezultat toga, tijekom šezdesetih vježbi koje su vodili ministar obrane i vrhovni zapovjednik zračnih snaga nije se dogodila niti jedna zrakoplovna nesreća.

U Tijekom tog razdoblja, K.A. Vershinin je proveo mnogo posla kako bi povećao sposobnost preživljavanja zrakoplovstva na aerodromima, ojačao protuzračna obrana njegove bazne površine. Pritom je vrhovni zapovjednik zračnih snaga uzeo u obzir iskustva tadašnjih lokalnih ratova – arapsko-izraelskog i vijetnamskog, čiji je tijek pažljivo analizirao.

Konstantin Andreevich posvetio je ozbiljnu pozornost pitanjima opremanja zračnih snaga nova tehnologija. Kada se 1969. postavilo pitanje usvajanja jednog od tri jurišna zrakoplova koje su razvili projektni biroi A. I. Mikoyan, A. S. Yakovlev, P. O. Sukhoi, on je, nakon što je sveobuhvatno analizirao karakteristike zrakoplova i uzimajući u obzir zaključke stručnjaka, dao prednost zrakoplovu OKB P.O. Suhoj, što je, kako je budućnost pokazala, bila ispravna odluka. Do danas, jurišni zrakoplovi Su-25 uspješno izvode borbene misije.

Treba napomenuti još jednu stvar važan aspekt aktivnosti K.A. Veršinjina kao vrhovnog zapovjednika zračnih snaga. Upravo je on postao jedan od organizatora istraživanja svemira. Puno truda i energije posvetio je obuci kozmonauta, vodio je stvaranje posebnog centra za obuku (budućeg Centra za obuku kozmonauta), te osobno birao najbolje pilote za nadolazeće svemirske letove.

Najvažnija značajka vojne aktivnosti glavnog maršala zrakoplovstva K.A. Vershinina bila je sposobnost brzog snalaženja u bilo kojoj situaciji, pronalaženja ispravno rješenje te stvoriti sve uvjete za njegovu brzu provedbu u praksi. Život Konstantina Andrejeviča svijetli je primjer patriotizma i poštene službe domovini.

∗ Načelnik Uprave za operacije - zamjenik načelnika Glavnog stožera Ratnog zrakoplovstva 1961. - 1971., kada je K. A. Vershinin vodio Ratno zrakoplovstvo.

Za komentiranje morate se registrirati na stranici.