Un problème courant lors de l'ouverture du coffre sur les voitures Freelander 2 et Discovery 3 et 4 est un dysfonctionnement du bouton d'ouverture de la 5ème porte. Le problème se manifeste de différentes manières :

Le coffre s'ouvre spontanément et le message « COFFRE OUVERT » s'affiche sur l'écran d'information, tandis que la voiture ne verrouille pas les portes lorsque l'alarme est activée et émet un signal sonore informant le propriétaire que la porte n'est pas fermée.

Après avoir lavé ou conduit la voiture sous la pluie, la porte du coffre ne s'ouvre plus. Après un certain temps, la porte s'ouvre à nouveau exactement jusqu'à la prochaine « douche ».

Lorsque j'appuie sur le bouton d'ouverture, rien ne se passe.

La sortie de la situation où le coffre ne s'ouvre pas du tout est la suivante : (1) ouvrir le coffre à l'aide du bouton de la clé électronique, si une telle fonction est inscrite dans la clé elle-même ; (2) pour les voitures jusqu'à l'année modèle 2010, il est nécessaire d'appuyer simultanément sur les boutons d'ouverture et de fermeture des portes à l'intérieur de la voiture, sur le panneau, et de les maintenir ensemble jusqu'à ce que la serrure fonctionne. Cette procédure peut être effectuée facilement par deux personnes, car une serrure à double verrouillage est installée.

Si après avoir appliqué les deux méthodes, la porte ne s'ouvre toujours pas, dysfonctionnement possible Très probablement, il y aura un dysfonctionnement de la serrure elle-même. Mais regardons maintenant le problème lié au bouton.

Dans la plupart des cas, la cause de la défaillance d'un bouton est une fuite structurelle, coupe ample caoutchouc d'étanchéité à la carrosserie et emplacement du bouton lui-même à l'endroit des turbulences turbulentes lorsque la voiture roule. De ce fait, le bouton est constamment exposé à l'humidité par temps de pluie ou lors du lavage. L'humidité pénétrant à l'intérieur entre en contact avec la plaque de pression métallique, provoquant des processus d'oxydation. Les oxydes résultants se déposent sur la plaque, créant ainsi une distance de déplacement supplémentaire de la plaque jusqu'au point de contact avec le micro-interrupteur. À cet égard, lorsque vous appuyez sur le bouton, la force sur le micro-interrupteur augmente et conduit par conséquent à sa panne.

L'oxydation et les fils cassés sont également l'une des raisons pour lesquelles le coffre ne s'ouvre pas. Le câblage étant dans un environnement humide et acide constant dû aux réactifs, une oxydation et une rupture de câblage se produisent.

La solution au problème consiste à réparer le câblage ou à remplacer l’ensemble bouton, selon la cause. Pour accéder au bouton du Freelander 2, vous devez retirer la garniture du couvercle du coffre et dévisser les boulons fixant la visière avec le bouton.

Très souvent, les boulons de fixation de la visière se couvrent de rouille et ne peuvent plus être démontés. Cela complique les réparations et peut entraîner une défaillance des fixations. Il faut être prudent !

Voici la photo qui est apparue sous nos yeux sur le Freelander 2 2008 :

Si vous effectuez la réparation vous-même, vous pouvez essayer de nettoyer la plaque et de sceller le joint en caoutchouc du bouton pour empêcher la pénétration de l'humidité à l'avenir. Cependant, la pratique montre que l'effet de cette opération ne durera pas longtemps.

Nous vous recommandons de remplacer le bouton par un nouveau, dont le coût est d'environ 2 800 roubles. Le coût du remplacement du bouton était de 1 500 roubles. Le temps de réalisation est d'environ 35 à 50 minutes. Les prix sont indiqués au moment de la réparation et ne constituent pas une offre.

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N'oubliez pas que toute réparation nécessite les qualifications et compétences appropriées d'un artisan. Après tout, chaque voiture a ses propres caractéristiques !

Indice DTC

Tableau des symptômes

Test de localisation des défauts

La porte fonctionne-t-elle correctement ?

Il se trouve qu'il a personnellement appliqué Filka sur la micro-clôture. J'ai coincé le bas de la porte, arraché et endommagé la garniture. (IMG:) (IMG:) Ils m'ont conseillé de venir chez le chiropracteur pour une inspection avec la porte démontée. (IMG :)
Sur le forum je n'ai trouvé que des photos générales à partir desquelles j'ai compris combien il y a de vis et qu'il y a des « bugs ». Comment accéder à toute la ferme n'est pas vraiment clair (IMG :) Les yeux ont peur, mais les mains oui. Voyez si quelqu'un est intéressé.
Particularités :
1. la garniture de porte repose fermement sur les "bugs" - j'ai enveloppé le couteau avec un chiffon pour éviter de le rayer, avant de le faire, débranchez le rétroéclairage par le bas.
4. débranchez le fil de la vitre électrique et l'entraînement de la poignée de porte (tout est simple - cela prend beaucoup de temps à décrire).
5. éteignez et dévissez l'enceinte, l'enceinte est maintenue par 3 vis et deux clips intégrés à son corps - attention à ne pas la casser ! Appuyez sur le clip sur le côté le long du rayon du haut-parleur et retirez-le.
6. Installez (depuis la porte conducteur) la vitre à un niveau de 2/3 du diamètre du trou pour le haut-parleur, insérez votre main dans le trou et pliez soigneusement les supports en plastique à l'extérieur de la porte, débranchez la vitre. du variateur et fixez-le en position haute avec des moyens improvisés.
7. Débranchez le boîtier de commande (3 vis autotaraudeuses) du boîtier d'entraînement de porte, dévissez la fixation (clé 10) de l'entraînement du lève-vitre (6 points) et tournez-le de 90 degrés. tirez dans le sens des aiguilles d’une montre.

Bonne chance!

Images jointes

Répondre: Eh, cher homme, tu as raison. (IMG :) Mais presque tous les insectes s'envolent facilement, à l'exception de deux, qui sont installés presque sous le miroir, sont faits d'un matériau différent et il est très, très difficile d'y accéder depuis le comptoir - il y a très peu de choses espace (IMG:) Est-ce cela ou il vous faut vraiment un extracteur de spatule spécial ou un tournevis d'un demi-mètre, de l'éclairage, un œil attentif dans une fissure et enfin savoir où enfoncer son infection (tournevis)... (IMG:) (IMG :) (IMG:)
Cependant, si vous avez retiré la garniture de porte sur Filka, partagez votre expérience, tout le monde sera intéressé (IMG :)
Et si ce n'est qu'un raisonnement, eh bien, alors que ce soit juste un raisonnement (IMG :)

Question : Question sur la turbine

Répondre:

Citation(AlexRBB @ 14.6.2018, 18:39)

Compris, merci. Pouvez-vous également me dire si la turbine bourdonne ? Mais seulement pendant la conduite. Cela pourrait-il même être dû au tuyau du refroidisseur intermédiaire ? Existe-t-il des options pour vérifier ?

Question : Je souhaite acheter un Freelander2 d'occasion. Que rechercher ?

Répondre:

Citation(Maître @ 20.2.2013, 12:01)

Pas besoin d'être aussi critique. J'ai ma troisième voiture (au total). Le kilométrage des 8 premières années est de 45 000, les secondes 5 ans - 48 000, friel 5ème année - 36.... mille. Pour certaines personnes, c'est 5 km pour aller travailler, pour d'autres, vous pouvez le compter vous-même. (IMG :)
PS. Je ne vais pas vendre Frila pour les prochains.....

Question : Aidez-moi à décider

Pour ceux que cela intéresse, voici les options :

http://www.24auto.ru/board/cars/krasnoyarsk/land-rover/discovery/6838263/

http://www.24auto.ru/board/cars/krasnoyarsk/land-rover/discovery/6910792/

http://www.24auto.ru/board/cars/krasnoyarsk/land-rover/freelander/6704468/

Répondre: Si vous n'avez pas peur, alors vous devriez le prendre)))

Question : Commencer après le déjeuner

Répondre: Réglez correctement l'horloge et le fuseau horaire (IMG :)

Question : Après remplacement de la transmission automatique, des chocs sont apparus lors du passage des vitesses R et D

Répondre: Vient maintenant la partie amusante.
Aujourd'hui, je suis allé au bureau où j'ai récupéré la boîte et j'ai découvert que la boîte qu'ils m'ont vendue était un contrat d'Europe d'une voiture de 2012, le kilométrage est de 10 000 km, il n'y a qu'une chose, mais elle vient d'un Ewok.
Comme ils me l'ont dit au service, les cartons sont identiques, il n'y aura donc pas de retour.
Bref, la durée de remplacement est sortie.
Que faire maintenant ? Comment adapter la box de l'Evoque au Freelander2 ?
Existe-t-il des options pour sauver la situation ?

Question : Est-ce que ça vaut le coup ?

Répondre: Un nouveau Friel est sorti (en quelque sorte), mais ce n'est plus Friel. Mieux vaut rouler seul. Au moins tu sais de quoi il est fait)))

Question : Coût de maintenance pour FL2

Répondre: Tout est clair à propos de 12 mille. C'est juste qu'une personne de Saint-Pétersbourg écrit que 12 000 ou une fois tous les six mois. Lire ci-dessus. Il s'avère que vous devez effectuer un entretien tous les six mois, quel que soit le montant que vous avez accumulé - 3 000 ou 10 000 ??????

Question : ça saccade à l'accélération, aidez-moi à trouver la raison

Répondre: Salutations! Je ne sais pas si cela va aider ou non, j'ai eu un problème similaire sur RRS. Lors d'accélérations brusques ou de dépassements, à ces vitesses, il y avait des à-coups et des fluctuations de vitesse. Peu importe ce que je pensais, il s'est avéré que j'avais fait le plein de diesel de mauvaise qualité (j'ai fait le plein chez Lukoil), ils ont diagnostiqué de l'eau dans le filtre à carburant. Après avoir changé le filtre, tout a disparu. Cependant, il restait de l'eau dans le réservoir, j'ai dû le nettoyer, sinon l'eau y rentrerait à nouveau.

Question : La voiture tremble

Répondre:

Question : Question à Maître Lr

Répondre: Lequel?
En dévissant le tube ?

Question : Roues de Ford et Jaguar

Répondre: Pour l'hiver j'ai installé des roues Ford Kuga 17", tout rentre, j'ai utilisé des écrous d'origine.
Photos de disques sales :
(IMG :)

Question : Besoin d'aide

Répondre:

Citation(Aksellus @ 6.3.2017, 16:01)

Vérifiez le connecteur du compteur d'air, il est peut-être desserré.

Question : Fil cassé dans le boîtier filtre à air

Possibilité de réparation :
Vous aurez besoin de :
100 roubles pour 4 écrous de 5 mm. 4 vis 5x45
tournevis et foret de 5,2 mm.

dévissez les 4 vis/vis du filtre à air, retirez le filtre, tirez-le vers le haut et retirez la partie inférieure du boîtier
Vous l'avez maintenant entre vos mains et il vous est pratique d'effectuer les opérations suivantes.

N’oubliez pas de percer également des trous dans le capot supérieur pour que la vis puisse passer facilement.

Répondre:

Citation(zweryga @ 29.9.2012, 21:16)

À un moment donné, le filetage dans la partie inférieure du boîtier du filtre à air a été arraché