La célébration de la Journée des travailleurs de la flotte maritime et fluviale a lieu en Ukraine depuis de nombreuses années. Au cours des dernières décennies, la date de sa célébration a souvent été modifiée par les présidents de notre pays. En 1993, Leonid Kravtchouk a officiellement approuvé la fête du jour de la flotte maritime et fluviale en Ukraine. Par la suite, avec le changement de présidents dans le pays, la date de célébration et les dispositions des décrets ont changé. Viktor Ianoukovitch, par exemple, le 30 décembre 2011, a fixé la date de la célébration au dernier dimanche de juillet. Cependant, Petro Porochenko a annulé tous les décrets des anciens présidents. Et pendant plusieurs années consécutives, comme auparavant, la journée des travailleurs de la flotte maritime et fluviale a lieu le premier dimanche de juillet - la date de la célébration tombe le 2 juillet.

L'histoire de la Journée de la flotte maritime et fluviale

Bien que désormais la fête se déroule traditionnellement en juillet, le 17ème siècle, le 20 octobre 1696, peut à juste titre être considéré comme sa source. C'est alors que le tsar Pierre Ier insiste sur la création et l'adoption d'un décret sur l'émergence d'une marine en Russie. Bien sûr, l'idée d'un roi a été mal comprise et reçue négativement par beaucoup.

L'innovation dans le pays a été introduite de manière extrêmement radicale, et naturellement ce sont les paysans qui en ont le plus souffert - ce sont eux qui ont eu le destin de travailler à la construction de navires, et cela a été financé par les impôts. Des centaines de personnes sont mortes à cause d'un travail trop dur, ainsi que d'une nourriture pauvre et rare. Mais malgré tout, les travaux progressaient et, par conséquent, le nombre de navires augmentait et la construction navale prospérait.

Depuis 30 ans, un tout autre type de flotte est apparu dans le pays :

• cuirassés,
• brigantins,
• galères,
• frégates
• d'autres navires qui ont été utilisés non seulement pour les opérations militaires, mais aussi pour les voyages et le commerce.

La flotte s'est renforcée et a grandi. En 1725, la Russie dominait les profondeurs d'eau entourant la frontière du pays. Cependant, après la mort du tsar Pierre Ier, la construction navale ne s'est plus développée aussi rapidement, la puissance du pays dans les eaux des mers Baltique, Azov et Caspienne a commencé à s'affaiblir. Encore une fois, la flotte n'a commencé à prospérer qu'après la révolution d'octobre 1917.

Mais quelle que soit la situation politique, les ouvriers de la flotte étaient toujours traités avec beaucoup de respect. En Union soviétique, la Journée de la flotte maritime et fluviale a toujours eu lieu au plus haut niveau - des marches et des festivals ont été organisés, les gens l'ont célébré avec toute la ville.

Nous étions fiers des travailleurs de cette profession, car ils conquièrent les profondeurs inconnues de la mer et nous protègent. Les représentants eux-mêmes se sont toujours distingués par une haute moralité, la discipline, le durcissement, ils ont toujours aidé leurs camarades sur le navire.

Qu'est-ce qui attire les jeunes vers ce métier ? Chaque année, à la sortie de l'école, de nombreux jeunes hommes entrent dans des établissements maritimes supérieurs, après quoi ils en sortent en tant que professionnels, pleins d'énergie et de force pour le travail. Il y a beaucoup de désirs de conquérir les mers, les océans et les rivières - il y a toujours eu beaucoup de romantisme à la surface de l'eau, des poèmes et des livres ont été écrits sur la mer, et voyager à travers des mers inexplorées et des terres étrangères a attiré plus de une génération de jeunes dans notre pays.

De plus, nous avons beaucoup d'opportunités pour cela - le nombre de navires de charge, marchands et passagers dans le pays est très important, et il y a encore plus de routes maritimes et fluviales. Et tous ceux qui veulent se consacrer pleinement au métier peuvent s'essayer dans ce métier, acquérir de l'expérience, y consacrer leur vie.

Bien sûr, tous les représentants de cette profession attendent ce jour :

1. réparateurs de navires;
2. constructeurs de navires;
3. Travailleurs portuaires ;
4. Marins de navires marchands et à passagers ;
5. Pêcheurs.

Il s'agit de vacances à très grande échelle, car il y a beaucoup de ports en Ukraine, à la fois fluviaux et maritimes. La route fluviale principale est considérée comme le Dniepr, et Ilyichevsk, Yuzhny, Odessa et d'autres villes côtières sont considérées comme les principaux ports maritimes commerciaux du pays.

De nombreux Ukrainiens ont décidé de se consacrer à la mer et à sa conquête, il est donc très important que les traditions de sa célébration soient maintenues chaque année dans le pays.

La date de célébration de la journée des travailleurs de la flotte fluviale et maritime en 2017 est le 2 juillet, et comme toujours, les villes seront englouties dans la fête.

Félicitations aux Marines

Assez souvent, divers jours fériés ont lieu ce jour-là. Des programmes de concerts avec des stars de la pop à venir ce jour-là, un sens de la fête et des feux d'artifice traditionnels en soirée - c'est ainsi que le respect des professionnels de la marine est manifesté ce jour-là. En 2017, vous rencontrerez sûrement des représentants de la flotte maritime et fluviale dans leur tenue solennelle marchant avec leurs femmes et leurs filles.

Diverses conférences et cérémonies et formations pour le développement professionnel sont également organisées. Les marins qui se sont particulièrement distingués dans le service reçoivent des certificats d'honneur, des prix et, surtout, un grade et une promotion.

Les représentants de la profession maritime se consacrent à de nombreuses chansons et poèmes très appréciés ce jour-là. Pour cette fête, vous pourrez trouver de nombreux souvenirs intéressants et objets utiles sur le thème marin : porte-clés, gobelets, boussoles design, sets de verres pour marins et autres cadeaux qui raviront les marins.

De plus, quelques jours / semaines avant les vacances, dans les magasins et les étals de votre ville, vous trouverez des cartes postales de félicitations pour le jour de la flotte maritime et fluviale - le choix est très large.

La Journée des travailleurs de la flotte maritime et fluviale est une fête professionnelle des travailleurs de la flotte maritime et fluviale, qui est célébrée chaque année le premier dimanche de chaque mois de juillet depuis 1981. Le 1er juin 2018 est un jour férié pour tous les marins et fluviaux des flottes de passagers, de commerce et de brise-glace, les travailleurs portuaires, les réparateurs de navires et de nombreux autres spécialistes, grâce auxquels l'exploitation des routes maritimes et fluviales est assurée.

Journée des travailleurs de la flotte maritime et fluviale: l'histoire de la fête

En Union soviétique, la Journée de la marine a été établie par le décret du Conseil des commissaires du peuple de l'URSS et du Comité central du Parti communiste de toute l'Union de Biélorussie le 22 juin 1939. La Journée de la marine de l'URSS est célébrée le dernier dimanche de juin de chaque année depuis 1939.

Les travailleurs de la flotte marchande soviétique, y compris les marins, n'avaient pas leurs propres vacances, cependant, le jour de la flotte soviétique, célébré le dernier dimanche de juin, était considéré comme le jour de tous les travailleurs de la flotte soviétique dans le noir Compagnie de transport maritime dans les années 1970.

La Black Sea Shipping Company avait ses propres raisons de le célébrer en raison du fait que les navires de cette compagnie maritime occupaient la plus grande part de la livraison des fournitures militaires de l'Union soviétique, y compris le blocus cubain et d'autres transports vers des endroits chauds. Mais les marins de commerce ne fêtaient pas cette journée, le dernier dimanche de juin, car ils ne la considéraient pas comme leur propre fête.

Journée des travailleurs de la flotte maritime et fluviale: un jour férié après l'effondrement de l'Union soviétique

Au début des années 1990, après l'effondrement de l'Union soviétique, cette fête a été préservée en Fédération de Russie et en Ukraine. En 2000, le transport maritime comprenait 10 grandes compagnies maritimes publiques et par actions et environ 300 compagnies maritimes privées, 44 ports commerciaux, 146 postes d'amarrage appartenant à des structures commerciales, 13 chantiers navals, 4 instituts de recherche et 2 bureaux de projet, 3 académies maritimes, 6 collèges et autres organisations.

Depuis 1996, la gestion et la supervision du secteur sont la tâche principale du ministère des transports de la Fédération de Russie et, en particulier, de son administration maritime. Le nouveau code de la marine marchande est entré en vigueur le 1er mai 1999 en Russie pour remplacer le code de 1968 qui était en vigueur à l'époque soviétique.

En 1998, la flotte marchande russe a transporté 36 millions de tonnes de marchandises, soit 26 % de moins qu'en 1997. En 1998, les compagnies maritimes russes n'ont exporté que 1,3 million de tonnes, soit 4 % du trafic maritime international total de 32,5 millions de tonnes. Ce chiffre était comparable aux trois cinquièmes en 1997.

Le secteur a reçu 4,3 milliards de roubles, ce qui équivaut à plus de 500 millions de dollars américains, dans le cadre du programme "Relance de la marine marchande", approuvé en 1993. En 1998, les compagnies maritimes ont reçu 23 nouveaux navires d'un port en lourd total de 800 000 tonnes. Le tonnage total des compagnies maritimes a augmenté de 7 %.

L'industrie maritime russe s'est développée au cours des deux années qui ont suivi 2000, en particulier sur la scène internationale. En 2001, le trafic international de fret est passé à 270 millions de tonnes (contre 240 millions en 1999). Environ la moitié d'entre eux sont du pétrole et des produits pétroliers. En 2001, l'industrie maritime russe a généré des revenus totaux de plus de 1,3 milliard de dollars, avec un revenu net de 300 millions de dollars.

En 2003, la Russie se classait au 22e rang sur la liste des principales puissances maritimes mondiales, avec une flotte de 7,7 millions de DVT sous son pavillon au 1er janvier 2003. À cette époque, le nombre total de navires de transport maritime sous contrôle russe s'élevait à 1117 unités sur une capacité totale de 11,9 millions d'unités. Ce chiffre comprenait 58,3 % du tonnage sous pavillon étranger. En 1992, ce nombre était de 18,4 %.

Journée des travailleurs de la flotte maritime et fluviale: l'état de la marine russe

L'État possède cinq brise-glaces à propulsion nucléaire et deux à propulsion diesel, des navires environnementaux et hydrographiques, ainsi qu'une flotte de navires pour approfondir la mer ou le fond des rivières. La plupart des navires russes ont été construits à l'époque soviétique et leur âge moyen est d'environ 20 ans. Les flottes étrangères ont généralement 4 à 5 ans de moins.

Environ 34 % des navires de la flotte fluviale sont obsolètes, mais ils opèrent toujours sur les voies navigables intérieures. La Russie possède la plus grande flotte de fret de taille moyenne au monde, capable d'exploiter à la fois les voies navigables intérieures et les routes maritimes.

Ces petits navires avec une cargaison de 4 000 à 6 000 tonnes sont très populaires parmi les charters européens. Des navires fluviaux et maritimes opèrent sur des lignes internationales le long des routes de la Baltique, de la Caspienne, de la Noire et de la Méditerranée.

Journée des travailleurs de la flotte maritime et fluviale : l'importance du transport fluvial et des travailleurs pour le développement de l'économie

Le transport par eau est une composante importante du complexe de transport de la république. Les travailleurs de la flotte fluviale apportent une grande contribution au développement de l'économie et de la sphère sociale, au transport de passagers, aux activités touristiques et à l'expansion du commerce et de la coopération économique entre les régions russes et les pays étrangers.

Leurs connaissances et leur expérience assurent le développement du transport par voie d'eau dans un secteur stratégique de l'économie. Dans des conditions difficiles, ils sont chargés de tâches responsables, chaque année ils envoient des milliers de passagers, des centaines de milliers de tonnes de marchandises vers leurs destinations. Être un ouvrier de flotte signifie préserver et observer les traditions, améliorer constamment les compétences professionnelles.

Les travailleurs de la flotte fluviale jouent désormais un rôle important dans le développement des industries de la construction et de la route. Grâce à leur professionnalisme, leur expérience et leur responsabilité, les équipages des navires, les spécialistes de la flotte et les travailleurs des services côtiers contribuent de manière significative au développement socio-économique de la Russie.

La fête professionnelle des ouvriers de la flotte maritime et fluviale est célébrée chaque année le premier dimanche de juillet. Marins et riverains célèbrent ensemble leur fête professionnelle depuis 1976.

Par le décret du Présidium du Soviet suprême de l'URSS du 1er octobre 1980 "Les jours fériés et mémorables", la Journée des travailleurs de la flotte maritime et fluviale est incluse dans la liste des jours fériés célébrés en reconnaissance des mérites des travailleurs de L'industrie. En 2017, ce jour tombe le 2 juillet.

Les bases de la gestion des transports maritimes en tant que branche unique de l'économie nationale du pays ont été posées le 18 juillet 1924, lorsque la société anonyme Sovtorflot a été créée par un décret du Conseil du travail et de la défense. Non seulement les navires de transport appartenant à divers départements et sociétés par actions, mais aussi les ports, les chantiers navals, les établissements d'enseignement et un réseau d'entreprises de services relevaient de sa juridiction. Au 1er janvier 1925, 128 navires naviguaient sous le pavillon de Sovtorflot. La centralisation a permis d'augmenter significativement, de 1,5 fois, le trafic de fret. Peu à peu, la flotte a commencé à se reconstituer avec de nouveaux navires et au 1er avril 1941, elle comptait 870 navires.

Pendant la Grande Guerre patriotique de 1941-1945, les navires de transport ont effectué des milliers de voyages par le biais de communications internes et externes, ont été attaqués par des navires, des avions et des sous-marins ennemis et ont participé à de nombreuses opérations de débarquement. Une partie importante d'entre eux, après un équipement supplémentaire approprié, a effectué des missions de combat dans des opérations de combat quotidiennes dans le cadre des navires des bases navales. La tâche d'assurer le transport du fret économique militaire et national était particulièrement importante pour la flotte de transport. Pendant les années de guerre, la flotte de transport soviétique a transporté environ 100 millions de tonnes de marchandises nécessaires au pays et au front, 13 900 travailleurs de la mer ont reçu des récompenses militaires et 35 travailleurs du transport maritime sont devenus des héros de l'Union soviétique.

00:01 — REGNUM Aujourd'hui, 1er juillet, la Russie célèbre la Journée des travailleurs de la flotte maritime et fluviale. Le Présidium du Soviet suprême de l'URSS a décidé en 1980 de célébrer la fête professionnelle le premier dimanche de juillet.

Les bases de la gestion du transport maritime en tant que secteur unique de l'économie nationale du pays ont été posées en juillet 1924, lors de la création de la société par actions "Sovtorflot". Non seulement les navires de transport appartenant à divers départements et sociétés par actions, mais aussi les ports, les chantiers navals, les établissements d'enseignement et un réseau d'entreprises de services relevaient de sa juridiction. En 1925, 128 navires naviguaient sous le pavillon de Sovtorflot. La centralisation a permis d'augmenter le transport de fret d'une fois et demie. Peu à peu, la flotte a commencé à se reconstituer avec de nouveaux navires et, en avril 1941, elle comptait déjà 870 navires.

Pendant la Grande Guerre patriotique, les navires de transport ont effectué des milliers de voyages et effectué des missions de combat dans le cadre des navires des bases navales. Pendant ce temps, la flotte de transport soviétique a transporté environ 100 millions de tonnes de marchandises nécessaires au pays et au front. Cependant, pendant la guerre, l'industrie a perdu 380 navires, cent ports et points portuaires ont été détruits, ainsi que des entreprises de réparation navale.

Néanmoins, en 1965, la flotte de transport maritime de l'URSS comptait déjà 1187 navires et atteignait la sixième place mondiale. Dans les années 1970 et 1980, des centaines de navires spécialisés sont entrés dans la flotte de transport et des complexes côtiers spécialisés ont été construits. De nouvelles méthodes d'organisation du travail et de gestion de l'industrie à l'aide de systèmes automatisés ont connu un grand développement. La flotte soviétique est devenue un partenaire égal de nombreuses compagnies armatoriales du monde et est devenue membre d'un certain nombre d'organisations internationales.

Dans les années 1990, après l'effondrement de l'Union soviétique, l'industrie était en crise. Afin de répondre aux besoins de la Russie en matière de transport de marchandises et de leur transbordement dans les ports, le gouvernement a adopté en 1993 le Programme de relance de la flotte marchande russe.

Le transport fluvial est désormais un complexe productif et technologique complexe, qui comprend la flotte fluviale, l'infrastructure des voies navigables intérieures, les ouvrages hydrauliques navigables, les ports fluviaux, les entreprises industrielles, les chantiers navals et les entreprises touristiques. En termes de longueur, les voies navigables intérieures sont presque deux fois plus longues que les autoroutes fédérales - 101,7 mille kilomètres. Dans le même temps, environ 80% des voies navigables sont incontestées pour la possibilité d'acheminer des marchandises et des passagers.

La Journée des travailleurs de la flotte maritime et fluviale est célébrée non seulement en Russie, mais aussi en Ukraine. La Biélorussie célèbre la Journée des travailleurs du transport par eau.

Mais ne vous inquiétez pas - les organisateurs ont signalé que la chanson avait été reçue à temps. Et le retard s'explique simplement - les "sponsors" russes ont décidé de "réchauffer" l'intérêt du public pour l'événement et d'organiser un spectacle en dehors de la première de la chanson.

Nous disons quand, à quelle heure et sur quelle chaîne aura lieu la présentation de la chanson "Little Big" pour le Concours Eurovision de la Chanson 2020.

Très bientôt - le jeudi 12 mars 2020, nous découvrirons avec quelle chanson "Little Big" représentera la Russie au prochain concours Eurovision de la chanson.

A annoncé que la présentation de la chanson "Little Big" aura lieu sur Channel One diffusion en direct "Soirée urgente". Le programme doit commencer le 23h30 heure de Moscou 12 mars 2020.

Auparavant, la diffusion avec le groupe "Little Big" dans l'émission "Evening Urgant" était prévue par la chaîne "First" le vendredi 13 mars 2020 (à partir de 23h20, heure de Moscou).

C'est-à-dire la présentation de la chanson "Little Big" pour le Concours Eurovision de la Chanson 2020 :
* Quand aura lieu - 12 mars 2020 (jeudi).
* Sur la chaîne "First", dans l'émission "Soirée Urgant".
* Quelle heure - à 23h30, heure de Moscou.

Le leader du groupe, Ilya Pruskin, a annoncé que la chanson serait amusante et avec une "touche brésilienne". Peut-être que la composition du concours européen de la chanson sera la chanson "Uno", dont un segment de 15 secondes est déjà apparu sur YouTube.

Mis à jour le 12/03/2020 à 23h45 : La composition avec laquelle le groupe se produira à l'Eurovision était (comme on s'y attendait) chanson "Uno". Vous pouvez regarder le clip sur le site de la chaîne "First" dans la rubrique "Musique".