La célébration de la Journée des travailleurs de la flotte maritime et fluviale a lieu en Ukraine depuis de nombreuses années. Au cours des dernières décennies, la date de sa célébration a souvent été modifiée par les présidents de notre pays. En 1993, Leonid Kravchuk a officiellement approuvé la fête de la flotte maritime et fluviale en Ukraine. Par la suite, avec le changement de président dans le pays, la date de la célébration et les dispositions des décrets ont changé. Viktor Ianoukovitch, par exemple, a fixé le 30 décembre 2011 la date de la célébration au dernier dimanche de juillet. Cependant, Petro Porochenko a annulé tous les décrets des anciens présidents. Et depuis plusieurs années consécutives, comme auparavant, la journée des travailleurs de la flotte maritime et fluviale a lieu le premier dimanche de juillet - la date de la célébration tombe le 2 juillet.

Histoire de la Journée de la Flotte Maritime et Fluviale

Bien que la fête ait désormais traditionnellement lieu en juillet, son origine peut à juste titre être considérée comme le 17ème siècle - le 20 octobre 1696. C'est alors que le tsar Pierre Ier a insisté pour qu'un décret soit créé et adopté sur la création d'une flotte navale en Russie. Bien sûr, l’idée du roi n’a pas été comprise par beaucoup et a été accueillie négativement.

L'innovation dans le pays a été introduite de manière extrêmement radicale et, naturellement, ce sont les paysans qui en ont le plus souffert - c'étaient eux qui avaient le sort de travailler à la construction de navires, et cela était financé par les impôts. Des centaines de personnes sont mortes à cause d'un travail trop dur et d'une nourriture pauvre et rare. Mais les travaux progressèrent néanmoins et, par conséquent, le nombre de navires augmenta et la construction navale prospéra.

Au cours des 30 dernières années, un tout autre type de flotte est apparu dans le pays :

• cuirassés,
• brigantins,
• les galères,
• frégates
• d'autres navires qui étaient utilisés non seulement pour les opérations militaires, mais aussi pour les voyages et le commerce.

La flotte est devenue plus forte et a grandi. En 1725, la Russie dominait les profondeurs aquatiques entourant la frontière du pays. Cependant, après la mort du tsar Pierre Ier, la construction navale ne s'est plus développée aussi rapidement et la puissance du pays dans les eaux des mers Baltique, Azov et Caspienne a commencé à s'affaiblir. Là encore, la flotte ne commença à prospérer qu'après la Révolution d'Octobre 1917.

Mais quelle que soit la situation politique, les ouvriers navals étaient toujours traités avec beaucoup de respect. En Union soviétique, la Journée de la flotte maritime et fluviale était toujours célébrée au plus haut niveau - des marches et des festivals étaient organisés, les gens la célébraient avec toute la ville.

Ils étaient fiers des travailleurs de cette profession, car ils conquièrent les profondeurs inexplorées de la mer et nous protègent. Les représentants eux-mêmes se distinguaient toujours par des normes morales élevées, de la discipline, du durcissement et aidaient toujours leurs camarades de bord.

Qu’est-ce qui attire tant les jeunes vers ce métier ? Chaque année, après avoir terminé leurs études, de nombreux jeunes hommes entrent dans des institutions maritimes supérieures, après quoi ils deviennent des professionnels pleins d'énergie et de force pour le travail. Il y a beaucoup de désirs de conquérir les mers, les océans et les rivières - il y a toujours eu beaucoup de romance à la surface de l'eau, des poèmes et des livres ont été écrits sur la mer et les voyages à travers des mers inexplorées et des terres étrangères ont attiré plus d'une génération de jeunes dans notre pays.

De plus, nous disposons d'opportunités assez importantes pour cela - le nombre de navires de marchandises, commerciaux et de passagers dans le pays est très important et il existe encore plus de routes maritimes et fluviales. Et tous ceux qui souhaitent se consacrer pleinement au métier peuvent s'essayer en la matière, acquérir de l'expérience et y consacrer leur vie.

Bien entendu, tous les représentants de cette profession attendent ce jour :

1. Réparateurs de navires;
2. Constructeurs navals ;
3. Travailleurs portuaires ;
4. Marins de navires marchands et à passagers ;
5. Pêcheurs.

Il s'agit de vacances à très grande échelle, car il existe de nombreux ports fluviaux et maritimes en Ukraine. La principale autoroute fluviale est le Dniepr, et Ilyichevsk, Yuzhny, Odessa et d'autres villes côtières sont considérées comme les principaux ports maritimes commerciaux du pays.

De nombreux Ukrainiens ont décidé de se consacrer à la mer et à sa conquête. Il est donc très important que les traditions de sa célébration soient maintenues chaque année dans le pays.

La date de célébration de la Journée des travailleurs de la flotte fluviale et maritime en 2017 est le 2 juillet et, comme toujours, les villes seront couvertes de célébration.

Félicitations aux employés maritimes

Assez souvent, diverses vacances ont lieu ce jour-là. Des programmes de concerts avec des stars de la pop arrivant ce jour-là, un sentiment de fête et des feux d'artifice traditionnels en soirée - c'est ainsi que le respect des professionnels de la marine est manifesté ce jour-là. En 2017, vous rencontrerez probablement des représentants de la flotte maritime et fluviale dans leur uniforme solennel, se promenant avec leurs épouses et leurs filles.

Diverses conférences, cérémonies et formations de perfectionnement sont également organisées. Les marins qui se sont particulièrement distingués au service reçoivent des certificats d'honneur, des primes et, surtout, un grade et une promotion.

De nombreuses chansons et poèmes sont dédiés aux représentants de la profession maritime, très appréciés ce jour-là. Pour ces vacances, vous pourrez trouver de nombreux souvenirs intéressants et objets utiles sur un thème marin : porte-clés, tasses, boussoles design, sets de lunettes pour marins et autres cadeaux qui raviront les marins.

Aussi, quelques jours/semaines avant les vacances, dans les magasins et stands de votre ville, vous trouverez des cartes postales de félicitations pour le jour de la flotte maritime et fluviale. – le choix est très large.

La Journée des travailleurs de la flotte maritime et fluviale est une fête professionnelle pour les travailleurs de la flotte maritime et fluviale, célébrée chaque année le premier dimanche de juillet depuis 1981. Le 1er juin 2018 est un jour férié pour tous les marins et travailleurs fluviaux des flottes passagers, marchandes et brise-glaces, les travailleurs portuaires, les réparateurs navals et bien d'autres spécialistes, grâce auxquels les activités des routes maritimes et fluviales sont assurées.

Journée des travailleurs de la flotte maritime et fluviale : histoire de la fête

En Union soviétique, la Journée de la Marine a été instituée par décret du Conseil des commissaires du peuple de l'URSS et du Comité central du Parti communiste de toute l'Union de Biélorussie le 22 juin 1939. La Journée de la Marine soviétique est célébrée chaque année le dernier dimanche de juin depuis 1939.

Les travailleurs de la flotte marchande soviétique, y compris les marins, n'avaient pas leurs propres vacances. Cependant, la Journée de la flotte soviétique, célébrée le dernier dimanche de juin, était considérée comme la journée de tous les travailleurs de la flotte soviétique de la Compagnie maritime de la mer Noire. dans les années 1970.

La Compagnie maritime de la mer Noire avait ses propres raisons de le célébrer, car ses navires occupaient la plus grande part des livraisons de marchandises militaires à l'Union soviétique, y compris le blocus cubain et d'autres transports vers des points chauds. Mais les marins commerciaux n'ont pas célébré cette journée, le dernier dimanche de juin, car ils ne la considéraient pas comme leur propre fête.

Journée des travailleurs de la flotte maritime et fluviale : un jour férié après l'effondrement de l'Union soviétique

Au début des années 1990, après l'effondrement de l'Union soviétique, cette fête a été préservée en Fédération de Russie et en Ukraine. En 2000, le transport maritime comprenait 10 grandes compagnies maritimes publiques et par actions et environ 300 compagnies maritimes privées, 44 ports commerciaux, 146 postes d'amarrage commerciaux, 13 chantiers navals, 4 instituts de recherche et 2 bureaux de projets, 3 académies maritimes, 6 collèges et autres organisations.

Depuis 1996, la gestion et la supervision du secteur constituent la tâche principale du ministère des Transports de la Fédération de Russie et, en particulier, de son administration maritime. Le nouveau Code de la marine marchande est entré en vigueur le 1er mai 1999 en Russie pour remplacer le Code de 1968, utilisé à l'époque soviétique.

En 1998, la flotte marchande russe a transporté 36 millions de tonnes de marchandises, soit 26 % de moins qu'en 1997. En 1998, les compagnies maritimes russes n'ont exporté que 1,3 million de tonnes, ce qui représentait 4 % du volume total des expéditions internationales de 32,5 millions de tonnes. Ce chiffre était à comparer aux trois cinquièmes en 1997.

Le secteur a reçu 4,3 milliards de roubles, soit l'équivalent de plus de 500 millions de dollars, dans le cadre du programme de relance de la marine marchande approuvé en 1993. En 1998, les compagnies maritimes ont reçu 23 nouveaux navires d'un port en lourd total de 800 000 tonnes. Le tonnage total des compagnies maritimes a augmenté de 7 %.

L’industrie maritime russe s’est réellement développée au cours des deux années qui ont suivi l’an 2000, notamment sur le plan international. En 2001, le transport international de marchandises a atteint 270 millions de tonnes (contre 240 millions en 1999). Environ la moitié d’entre eux sont du pétrole et des produits pétroliers. En 2001, les revenus totaux du secteur maritime russe se sont élevés à plus de 1,3 milliard de dollars, avec un bénéfice net de 300 millions de dollars.

En 2003, la Russie se classait au 22ème rang des principales puissances maritimes mondiales, avec une flotte de 7,7 millions de moteurs diesel sous son pavillon au 1er janvier 2003. A cette époque, le nombre total de navires de transport maritime sous contrôle russe s'élevait à 1 117 unités sur une capacité totale de 11,9 millions d'unités. Ce chiffre inclut 58,3 % du tonnage battant pavillon étranger. En 1992, ce chiffre était de 18,4 %.

Journée des travailleurs de la flotte maritime et fluviale : l'état de la flotte maritime russe

L'État possède cinq brise-glaces nucléaires et deux diesel, des navires environnementaux et hydrographiques, ainsi qu'une flotte de navires pour le dragage des fonds marins ou fluviaux. La plupart des navires russes ont été construits à l’époque soviétique et leur âge moyen est d’environ 20 ans. Les flottes étrangères sont généralement plus jeunes de 4 à 5 ans.

Environ 34 % des bateaux de la flotte fluviale sont obsolètes, mais ils opèrent toujours sur les voies navigables intérieures. La Russie possède la plus grande flotte de marchandises de taille moyenne au monde, capable d'exploiter à la fois les voies navigables intérieures et les routes maritimes.

Ces petits navires d'une cargaison de 4 000 à 6 000 tonnes sont très populaires parmi les charters européens. Les navires fluviomaritimes opèrent sur les routes internationales le long des routes de la Baltique, de la Caspienne, de la Noire et de la Méditerranée.

Journée des travailleurs de la flotte maritime et fluviale : l'importance du transport par eau et des travailleurs pour le développement économique

Le transport fluvial est une composante importante du complexe de transport de la république. Les travailleurs de la flotte fluviale apportent une grande contribution au développement de l'économie et de la sphère sociale, au transport de passagers, aux activités touristiques et à l'expansion de la coopération commerciale et économique entre les régions russes et les pays étrangers.

Leurs connaissances et leur expérience assurent le développement du transport fluvial dans un secteur stratégique de l’économie. Dans des conditions difficiles, ils sont responsables de tâches importantes, envoyant chaque année des milliers de passagers et des centaines de milliers de tonnes de marchandises vers leurs destinations. Être ouvrier naval, c'est préserver et observer les traditions, améliorer constamment ses compétences professionnelles.

Les ouvriers de la flotte fluviale jouent désormais un rôle important dans le développement des industries de la construction et des routes. Grâce à leur professionnalisme, leur expérience et leur responsabilité, les équipages des navires, les spécialistes de la flotte et les travailleurs des services côtiers apportent une contribution significative au développement socio-économique de la Russie.

La fête professionnelle des travailleurs de la flotte maritime et fluviale est célébrée chaque année le premier dimanche de juillet. Marins et ouvriers fluviaux célèbrent ensemble leur fête professionnelle depuis 1976.

Par le décret du Présidium du Soviet suprême de l'URSS du 1er octobre 1980 « Les jours fériés et les jours commémoratifs », la Journée des travailleurs de la flotte maritime et fluviale a été incluse dans la liste des jours fériés célébrés en reconnaissance des services de travailleurs de l'industrie. En 2017, ce jour tombe le 2 juillet.

Les bases de la gestion du transport maritime en tant que secteur unique de l'économie nationale du pays ont été posées le 18 juillet 1924, lorsque la Société par actions Sovtorgflot a été créée par une résolution du Conseil du travail et de la défense. Non seulement les navires de transport appartenant à divers départements et sociétés par actions, mais aussi les ports, les chantiers de réparation navale, les établissements d'enseignement et un réseau d'entreprises de services relevaient de sa compétence. Au 1er janvier 1925, 128 navires à vapeur naviguaient sous le pavillon de Sovtorgflot. La centralisation a permis d'augmenter considérablement le transport de marchandises de 1,5 fois. Peu à peu, la flotte commença à se reconstituer avec de nouveaux navires et, au 1er avril 1941, elle comptait 870 navires.

Pendant la Grande Guerre patriotique de 1941-1945, les navires de transport ont effectué des milliers de voyages le long des communications internes et externes, étant attaqués par des navires, des avions et des sous-marins ennemis, et ont participé à de nombreuses opérations de débarquement. Une partie importante d'entre eux, après un équipement supplémentaire approprié, a effectué des missions de combat dans le cadre d'opérations de combat quotidiennes au sein de navires dans des bases navales. La tâche consistant à assurer le transport des marchandises militaires et économiques nationales était particulièrement importante pour la flotte de transport. Pendant les années de guerre, la flotte de transport soviétique a transporté environ 100 millions de tonnes de marchandises nécessaires au pays et au front, 13 900 travailleurs maritimes ont reçu des récompenses militaires et 35 travailleurs du transport maritime sont devenus des héros de l'Union soviétique.

00:01 — REGNUM Aujourd'hui, le 1er juillet, la Russie célèbre la Journée des travailleurs de la flotte maritime et fluviale. Le Présidium du Soviet suprême de l'URSS a décidé en 1980 de célébrer la fête professionnelle le premier dimanche de juillet.

Les bases de la gestion du transport maritime en tant que secteur unique de l'économie nationale du pays ont été posées en juillet 1924, lors de la création de la Société par actions Sovtorgflot. Non seulement les navires de transport appartenant à divers départements et sociétés par actions, mais aussi les ports, les chantiers de réparation navale, les établissements d'enseignement et un réseau d'entreprises de services relevaient de sa compétence. En 1925, 128 bateaux à vapeur naviguaient sous le pavillon de Sovtorgflot. La centralisation a permis d'augmenter le transport de marchandises d'une fois et demie. Peu à peu, la flotte commença à se reconstituer avec de nouveaux navires et en avril 1941, elle comptait déjà 870 navires.

Pendant la Grande Guerre patriotique, les navires de transport ont effectué des milliers de voyages et effectué des missions de combat au sein de navires dans des bases navales. Pendant ce temps, la flotte de transport soviétique a transporté environ 100 millions de tonnes de marchandises nécessaires au pays et au front. Cependant, pendant la guerre, l'industrie a perdu 380 navires, une centaine de ports et points portuaires, ainsi que des entreprises de réparation navale, ont été détruits.

Néanmoins, en 1965, la flotte de transport maritime de l'URSS s'élevait déjà à 1 187 navires et atteignait la sixième place mondiale. Dans les années 1970 et 1980, la flotte de transport comprenait des centaines de navires spécialisés et des complexes côtiers spécialisés ont été construits. De nouvelles méthodes d'organisation du travail et de gestion de l'industrie à l'aide de systèmes automatisés ont été considérablement développées. La flotte soviétique est devenue le partenaire égal de nombreux armateurs dans le monde et est devenue membre de plusieurs organisations internationales.

Dans les années 1990, après l’effondrement de l’Union soviétique, l’industrie s’est retrouvée en crise. Pour répondre aux besoins de la Russie en matière de transport de marchandises et de leur transbordement dans les ports, le gouvernement a adopté en 1993 le Programme pour la relance de la marine marchande russe.

Le transport fluvial représente aujourd'hui un complexe productif et technologique complexe, qui comprend la flotte fluviale, les infrastructures fluviales, les ouvrages hydrauliques navigables, les ports fluviaux, les entreprises industrielles, les chantiers navals et les agences de voyages. La longueur des voies navigables intérieures est presque deux fois plus longue que celle des autoroutes fédérales - 101,7 mille kilomètres. Dans le même temps, environ 80 % des voies navigables n’ont pas d’alternative pour l’acheminement des marchandises et des passagers.

La Journée des travailleurs de la flotte maritime et fluviale est célébrée non seulement en Russie, mais aussi en Ukraine. En Biélorussie - Journée des travailleurs du transport par eau.

Mais il n'y a pas lieu de s'inquiéter : les organisateurs ont indiqué que la chanson avait été reçue à temps. Et le retard s’explique simplement : les « sponsors » russes ont décidé de « susciter » l’intérêt du public pour l’événement et de faire de la première de la chanson un spectacle.

Nous vous disons quand, à quelle heure et sur quelle chaîne aura lieu la présentation de la chanson « Little Big » pour le Concours Eurovision de la Chanson 2020.

Très bientôt - le jeudi 12 mars 2020, nous découvrirons avec quelle chanson le groupe « Little Big » représentera la Russie au prochain Concours Eurovision de la chanson.

Il a été annoncé que la présentation de la chanson "Little Big" aurait lieu sur Channel One diffusion en direct "Urgence du soir". Le programme devrait démarrer le 23h30 heure de Moscou 12 mars 2020.

Auparavant, la diffusion avec le groupe "Little Big" dans l'émission "Evening Urgant" était prévue par Channel One le vendredi 13 mars 2020 (à partir de 23h20, heure de Moscou).

C'est-à-dire la présentation de la chanson « Little Big » pour le Concours Eurovision de la chanson 2020 :
*Quand aura-t-il lieu - 12 mars 2020 (jeudi).
* Sur Channel One, dans l'émission « Evening Urgant ».
* À quelle heure - à 23h30, heure de Moscou.

Le leader du groupe, Ilya Pruskin, a annoncé que la chanson serait amusante et avec une « touche brésilienne ». Peut-être que la composition du concours européen de la chanson sera la chanson "Uno", dont un segment de 15 secondes est déjà apparu sur YouTube.

Mis à jour le 12 mars 2020 à 23h45 : La composition avec laquelle le groupe se produira à l'Eurovision était (comme nous l'espérions) chanson "Uno". Vous pouvez regarder le clip sur le site Web de Channel One dans la section Musique.