Le principe de fonctionnement inhérent à la conception de la pompe à vis Vikhr CH-60Vfondamentalement différent du fonctionnement des jets d'eau conventionnels pompes centrifuges. Si, pour obtenir la quantité maximale d'eau d'un puits, des dégagements techniques minimaux dans la conception sont utilisés afin de donner une accélération maximale à l'eau avec une consommation d'énergie minimale, alors avec les pompes à vis, tout est beaucoup plus compliqué. La pompe à vis à l'intérieur elle-même est une sorte de perceuse enfermée dans une coque extérieure en caoutchouc. Et tout comme une perceuse projette du béton hors du mur pendant son fonctionnement, la tarière projette un mélange de terre et d'eau.

En raison du fait que l'efficacité n'est pas la plus élevée, il est nécessaire d'équiper un système d'approvisionnement en eau individuel sur pompes à vis pas recommandé. Il est toujours conseillé de garder une pompe à eau à vis en réserve si vous utilisez l'eau d'un puits de façon saisonnière. Et au moment de la mise en service printanière du puits, il vaut mieux le nettoyer pour les prochaines travail sécuritaire pompe conventionnelle pour l'eau potable.

Caractéristiques:

— Pression maximale : jusqu'à 60 mètres — Débit maximal : jusqu'à 1,5 m³/heure

— Point de fonctionnement réel : il est conseillé d'installer la pompe Whirlwind CH-90V si l'eau n'est pas à plus de 10-15 mètres. Dans ce cas, à une pression de 2-3 atmosphères, la pompe pompera environ 0,6 m³/heure du puits.

* La longueur du câble de pompe standard est de 20 mètres. Et s'il est nécessaire de rallonger le câble, il est conseillé d'effectuer la connexion via un raccord de câble fiable. Sinon, si vous connectez les câbles avec une connexion non étanche, vous risquez une panne électrique.

Pour faire fonctionner cette vis pompe de puits profond un accumulateur hydraulique n'est pas nécessaire, tout comme d'autres contrôles automatiques du fonctionnement de la pompe. Il se branche simplement directement sur une prise électrique.

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Au début des années 60, le développement du moteur a commencé à l'usine de construction automobile de Kuibyshev, du nom de Frunze. Le nouveau modèle, censé éclipser, a été presque entièrement copié par le « Koening » étranger.

Le moteur Whirlwind est apparu pour la première fois dans les rayons des magasins en 1965. Ils ont gagné en popularité, même si au lieu de 20 ch. Avec. développé 17 litres. Avec.

Au fil des années, l'usine a produit 3 séries de moteurs : « Whirlwind 20 », « Whirlwind 25 », « Whirlwind 30 », et 3 modèles d'essai d'une puissance de 40, 45 et 60 ch ont également été développés. Avec. "Whirlwind" a un moteur à carburateur à deux temps avec 2 cylindres. Le refroidissement à l'eau de mer s'effectue via une pompe doseuse.

Le moteur démarre en utilisant lanceur à rappel. La liaison entre la boîte de vitesses et le moteur s'effectue via un tube d'étambot.

La boîte de vitesses est à un étage, conique, réversible. Le moteur est équipé d'une hélice tripale.

Le plus point faible Ces modèles disposent d'un amortisseur et d'une clé de cisaillement, avec leur aide la rotation de l'arbre de sortie est transmise à la vis. En cas de dommage mécanique, la clé est coupée, ce qui protège les pièces de rechange des dommages. Le moteur Whirlwind est apparu pour la première fois dans les rayons des magasins en 1965.

Le contrôle peut s'effectuer de 2 manières : à distance, à l'aide d'un timon. Le réservoir de carburant portable contient 22 litres de carburant.

Pour recharger les batteries, on utilise un générateur d'une puissance de 30 W et d'une tension de 12 V.

L'usine a produit des moteurs de marque Vikhr pendant 45 ans (de 1965 à 2010). Ces moteurs étaient parmi les plus populaires. Atteignant des vitesses élevées, ils ont trouvé leur application sur différents types bateaux.

Ces bateaux devaient répondre à certaines exigences :

• poids jusqu'à 120 kg;
• hauteur d'extrémité ne dépassant pas 405 mm.

Le moteur peut être utilisé dans diverses étendues d’eau – douces et salées. La profondeur doit être supérieure à 80 cm.

Avantages des moteurs Whirlwind :

• pouvoir;
• faible coût par rapport aux modèles étrangers similaires ;
• haute maintenabilité dans toutes les conditions, sous réserve de la disponibilité d'un minimum d'outils ;
• disponibilité des pièces de rechange.

Mais « Whirlwind » présente aussi de nombreux inconvénients :

• bruit pendant le fonctionnement (peut être réduit en utilisant des matériaux d'insonorisation à l'intérieur) ;
• l'impossibilité de maintenir un régime thermique constant dans le moteur en raison de l'absence de thermostat dans le système de refroidissement ;

• faible rendement de l'hélice en raison de la présence d'un petit espace entre le carter de la boîte de vitesses et les pales de l'hélice. Pour augmenter ce paramètre, il est nécessaire de polir la vis ;
• paramètres d'hélice qui ne conviennent pas à la plupart des bateaux ;
• haute résistance hydrodynamique de la partie sous-marine;
• impossibilité d'utiliser des vis de marques étrangères en raison de différences dans les systèmes de fixation ;
• le dispositif de bobine n'est pas fiable ;
• le réglage du carburateur est difficile ;
• l'incapacité de fixer l'embrayage en roue libre (en raison d'une marche arrière peu pratique) peut conduire à un accident ;
• Les paliers lisses utilisés dans la boîte de vitesses ont une durée de vie courte ;
• Le couple hydrodynamique (entraînant une force statique dans le timon, qui tend à faire tourner le moteur) résulte de la position malheureuse du gros tuyau d'échappement.

Caractéristiques techniques du "Whirlwind 20"

Ce modèle est équipé d'un ventilateur déflecteur. Le diamètre du cylindre est de 67 mm, le volume utile est de 420 cm3. La puissance du moteur varie de 17 à 20 ch. Avec. Lors de l'installation du moteur Whirlwind 20 sur un bateau standard, sa vitesse avec 2 passagers est de 40 à 45 km/h, avec cinq à 35 km/h.

Les taux de consommation de carburant varient de 9 à 11 l/heure. Le mélange de carburant est standard, composé d'huile et d'essence dans un rapport de 50:1. Lors de l'utilisation d'essence pure, une panne rapide est possible.

Le poids du moteur est de 48 kg.
Caractéristiques techniques du "Whirlwind 20"

Caractéristiques techniques du "Whirlwind 25"

"Vortex 25" est sorti en 1971 et a le même diamètre de cylindre et la même cylindrée que son prédécesseur. Ce modèle est équipé d'un ventilateur à boucle de retour à trois canaux.

Puissance moteur 25 litres. Avec. Vitesse avec 2 passagers 30,2 km/h, en pleine charge 18,5 km/h. Pour 1 heure de fonctionnement du moteur, 9 à 10 litres de carburant sont consommés. Mélange de carburant : huile et essence (1:25). Poids du moteur jusqu'à 48 kg.

Caractéristiques techniques du "Whirlwind 30"

Sa production a débuté dans les années 70. Comme le Whirlwind 25, ce modèle dispose d'un système de soufflage en boucle de retour à trois canaux. Il est équipé d'un échappement réglé. Le diamètre du cylindre est de 72 mm, le volume est de 733 cm3.

Puissance – 30 l. Avec. La vitesse avec 2 personnes à bord est de 30 à 32 km/h, à pleine charge – 20 km/h. Consommation du mélange carburé 10,5 kg/h.

Le carburant requis a un rapport huile/essence de 1:20. Le poids à sec du moteur est de 45 à 50 kg.

Caractéristiques techniques du "Whirlwind 40"

En 1975, Whirlwind 40 est sorti. Il s'agit d'un modèle deux temps et bicylindre d'une cylindrée de 660 cm3. La puissance maximale est de 40 ch. Avec. Le poids à sec du moteur est assez important, 56 kg.
Caractéristiques techniques du "Whirlwind 40"

Caractéristiques techniques du "Whirlwind 45"

Le modèle Whirlwind 45 a été développé en standardisant les pièces avec les modèles précédents : Whirlwind 25, 30. En 1983, le moteur Whirlwind 45 a passé tous les tests nécessaires et a été mis en vente.

Le moteur de ce modèle est doté de 3 cylindres avec balayage en boucle de retour. Le diamètre du cylindre, comme celui du Whirlwind 30, est de 72 mm, le volume est de 733 cm3.

L'indicateur de puissance maximale varie de 45 à 47 ch. Avec. Jusqu'à 13 litres de carburant sont consommés en 1 heure. Le moteur peut fonctionner avec des mélanges de carburant. Le poids est de 62 à 65 kg.

Pompe de forage VORTEX SN-60 conçu pour l'alimentation en eau de grandes profondeurs : puits de mines, réservoirs et réservoirs ouverts pour l'arrosage des jardins et potagers. Corps de pompe en acier inoxydable, résiste à la corrosion et améliore l'échange thermique entre le moteur et l'eau, c'est-à-dire Un processus de refroidissement efficace du moteur se produit.

Le modèle CH-60 appartient au groupe des pompes submersibles. Comme leur nom l’indique, contrairement aux pompes de surface, elles sont placées dans l’eau qui doit être pompée. En règle générale, les pompes submersibles sont utilisées dans les cas où la source d'eau est située à une grande profondeur (plus de neuf mètres), car les pompes de surface ne fonctionnent pas dans de tels cas.

De par sa conception, la pompe CH-60 est de type centrifuge. Les principaux avantages de cette pompe sont ses performances élevées et sa fiabilité.

Systèmes de protection :
- protection thermique protège l'appareil contre les pannes dues à une surcharge ou au manque d'eau dans la source.
- La classe de protection IPX8 signifie que la pompe peut fonctionner complètement immergée dans l'eau jusqu'à une profondeur de 60 mètres.

Le pompage de liquides et de solutions contaminés, alcalins ou acides n'est pas autorisé. L'eau ne doit pas contenir de sable ou d'autres impuretés mécaniques. La température de l'eau pompée doit être comprise entre +1 et +35°C.