Lorsque vous peignez une voiture, en particulier vous-même, vous devez connaître de nombreuses nuances. Tout d'abord, il convient de prêter attention au choix de la peinture et à sa préparation pour la procédure. La plupart d'entre eux ne sont pas appliqués dans leur état d'origine ; pour un meilleur effet, un solvant pour peintures automobiles est utilisé. Il est souvent utilisé pour la dilution, car les diluants spéciaux agissent légèrement différemment.

Les constructeurs peuvent vendre un kit complet pour repeindre une voiture. Pour une peinture simple, par exemple acrylique, le produit lui-même, un solvant (extractible) et un durcisseur seront disponibles. Tous les composants sont mélangés. Mais le revêtement à effet métallisé est appliqué en deux couches, l'ensemble sera donc composé d'une base, d'un diluant, d'un durcisseur, d'un vernis transparent et d'un extracteur de vernis.

La différence entre un solvant et un diluant spécial est significative. Les extractants sont initialement présents dans tous les matériaux de peinture et de vernis. Ils affectent leur structure, diluant certaines résines et les rendant adaptées à des applications uniformes et couche mince. Les diluants sont simplement mélangés à la composition et dilués jusqu'à une certaine viscosité.

En conséquence, un mélange correctement sélectionné peut mieux amener le colorant au bon état, puisqu'il en est initialement le composant. L'utilisation de diluants ne donnera pas un effet aussi rose. Lorsque vous choisissez les solvants à utiliser pour la peinture automobile, vous devez tenir compte de la teinte souhaitée et des règles d'application.

Il existe de nombreuses catégories différentes couleurs pour les voitures, mais seules quatre variétés principales sont devenues populaires. Ils ont diverses propriétés et ont gagné l'amour des propriétaires de voitures pour diverses raisons.

Les acryliques sont à deux composants. Non seulement un diluant y est mélangé, mais également un durcisseur. La profondeur de couleur peut être ajustée en fonction du nombre de couches. Ils présentent les avantages suivants :

• Ils ne s'épuisent pas.
• Processus de vieillissement lent.
• Ne nécessite pas de vernissage.
• Facile à appliquer.
• Vous pouvez choisir une option plus douce ou plus dure.
• Sèche rapidement.
• Résiste aux températures élevées.
• La teinte ne dépend pas beaucoup de l'épaisseur de la couche.

Il donne une couleur mate douce avec de légers reflets. Il n'est pas verni sur le dessus. L'acrylique est facile à polir jusqu'à obtenir la finition souhaitée.

Les émaux alkydes sont beaucoup moins utilisés pour peindre des voitures ; ils nécessitent plus d'efforts pour obtenir un résultat spécifique. Sur le dessus, ils sont recouverts d'une couche supplémentaire de vernis transparent et polis. Le résultat est un excellent revêtement brillant aux propriétés de haute performance. Dans ceux-ci, les compositions de solvants sont plutôt utilisées pour réduire le temps de séchage, car l'additif s'évapore rapidement. Ils coûtent plus cher, mais ils conservent également de bonnes apparence plus longtemps, préviennent la corrosion et résistent aux environnements agressifs.

Les peintures nitro ont conquis l'amour des consommateurs grâce à leur effet « miroir ». Ils ont un corps brillant original avec un éclat métallique. Le principal inconvénient de ce matériau est sa forte toxicité pendant la procédure, de sorte que son utilisation est progressivement réduite.

Leur utilisation nécessite un nettoyage soigneux de la surface, car ils ne peuvent pas être mélangés avec d’autres types. Mais ils sèchent rapidement et durent longtemps.

À base d'eau, respectueux de l'environnement. Ils présentent les avantages suivants :

• Peut être appliqué sur d'autres revêtements.
• Ne nécessite pas de nivellement de surface.
• Donne à la surface un état idéal.
• Donne une peinture plus approfondie.
• Ils ne repoussent pas l'eau lors de l'application, ils ne gonflent donc pas.
• Cela dure longtemps.

Il présente également des inconvénients : il prend beaucoup de temps à sécher et nécessite équipement coûteux pour une application correcte.

Quel solvant choisir pour la composition acrylique

Il est préférable d'utiliser un solvant acrylique spécialisé pour les peintures automobiles. Vous ne devez en aucun cas choisir des options biologiques, par exemple 646 647, etc. Cela vaut la peine de dépenser de l'argent et d'acheter une version spécialisée auprès de la même entreprise, même si cela coûte plus cher. L’effet sera alors bien meilleur.

Si le budget ne permet pas de telles dépenses, il peut alors être remplacé par un produit de composition similaire. L'extracteur 651 ou universel - P12 sont parfaits. Il a été utilisé à plusieurs reprises avec des variétés acryliques, le résultat est donc garanti.

Quel solvant choisir pour les versions alkyde

Les alkydes sont divisés en deux qualités en fonction des résines qui constituent la base. Ils existent en types pentaphtalique (PF) et glypthalique (GF). Pour eux, on utilise un solvant volatil pour peintures automobiles - white spirit, essence, solvant, térébenthine ou un mélange de ceux-ci. Vous devez choisir une option spécifique en fonction de l'étiquetage, mais il existe option universelle– R-4.

Quel solvant pour diluer le nitroémail

Il est préférable de diluer la peinture nitro avec des variétés biologiques. Composition appropriée 646 couleur transparente, qui comprend des alcools, des hydrocarbures et des esters. Lorsque vous travaillez avec cette solution, veillez à suivre les précautions de sécurité, car elle est hautement inflammable. Il en faut un peu, c'est un solvant assez agressif pour les peintures automobiles. Si le propriétaire de la voiture ne veut pas prendre de risques, le solvant R-4 peut être utilisé.

Lors de la sélection de la composition 646, vous devez être prudent : il existe des marquages ​​​​GOST et TU. L'option TU ne doit être adaptée que pour le nettoyage des surfaces et d'un pistolet pulvérisateur. Il s'agit d'un mélange agressif et bon marché qui détruira le revêtement.

Comment diluer les mélanges à base d'eau

Pour eux, comme leur nom l’indique, les solvants ne doivent pas être utilisés. Meilleures options sera de l'eau ou de l'alcool. Vous pouvez essayer de choisir une composition très douce à base d'alcool ou d'esters, mais le résultat est imprévisible.

Quel solvant utiliser pour enlever l'ancien revêtement d'une voiture ?

Le type d'extracteur est choisi en fonction du type de revêtement, afin de ne pas endommager la base et d'accomplir rapidement la tâche. Par exemple, le solvant acrylique pour peintures automobiles convient aux variétés acryliques. Pour le reste, vous pouvez choisir le P-4 universel général ou une option plus agressive - 646. Vous pouvez également utiliser du white spirit ou ses analogues, mais ils sont difficiles à enlever le vernis. Il est préférable de les choisir spécifiquement pour la couche colorante.

L'ensemble du processus de remplacement de la peinture d'une carrosserie nécessite une attention particulière aux détails et aux règles de sécurité. La plupart des solvants peuvent mettre la vie en danger si vous ne prenez pas de précautions : des gants et un respirateur, de préférence une combinaison de protection. La pièce dans laquelle le mélange est dilué et appliqué doit être bien ventilée.

À première vue, la technologie consistant à utiliser des solvants pour la peinture automobile ne pose aucune difficulté. Dans les instructions, le fabricant indique des ratios, des recommandations et des instructions précises - vous pouvez ici vous tromper par négligence et rien de plus. Cependant, toutes les instructions imprimées sur papier ne sont pas la meilleure solution, et sa rédaction est stimulée non seulement par le désir de jouer la sécurité, mais aussi par la composante commerciale : la plupart des fabricants recommandent d'utiliser les produits de leur entreprise, c'est-à-dire un solvant coûteux et fiable. Parallèlement, la compréhension du principe de dilution des émaux, du degré et de la qualité de son influence sur le résultat, permet de remplacer les produits les plus chers par des produits nationaux en série.

Principe d'utilisation des solvants

Le résultat de la peinture est un revêtement dur qui protège le métal non seulement de la corrosion, mais également des dommages mécaniques mineurs. Cependant, l'émail automobile est fourni sous forme liquide et pour l'appliquer sur la surface, il doit également être dilué. Après avoir appliqué de la peinture automobile sur la surface, il n'y a plus besoin de solvant, c'est-à-dire il devrait s'évaporer. Le taux d'évaporation est le premier paramètre selon lequel les solvants peuvent être classés :

• Rapide - plus souvent utilisé en hiver.
• Universel - conçu pour les saisons de transition.
• Long (lent) - il est plus logique de l'utiliser à des températures de l'air élevées.

La concentration en émail est ajustée par le fabricant avant le conditionnement final du produit. La raison réside dans le filet de sécurité et la nécessité de maintenir actives certaines substances de la composition avant de commencer le travail. Le degré de concentration de l'émail est indiqué par l'abréviation dans le nom : LS (émaux faiblement chargés - Low Solid), HD et HS, MS, UHS, VHS (émaux hautement chargés - Very High Solid), etc. Une meilleure plénitude donne un meilleur transfert du pistolet pulvérisateur à la surface. La viscosité des substances est à peu près la même, mais la concentration en polymères est différente, donc la volatilité est également différente - une forte dilution des systèmes LS n'est pas autorisée.

Une dilution supplémentaire dépend du diluant utilisé par le fabricant. Diluer correctement la substance avec un composition chimique, et encore mieux - la même chose. Tout dépend de la base : l'émail acrylique et le vernis acrylique peuvent être dilués de la même manière. Les concentrations maximales et la composition recommandée pour celles-ci sont les mêmes, car le vernis acrylique est de l'acrylique sans pigment colorant.

Diluer la peinture avec du solvant

Les principaux composants du solvant standard sont le toluène, le white spirit, le solvant, le xylène, l'acétate de butyle, le nefras, etc. La différence entre la plupart des compositions de diluants réside dans le rapport. Par exemple, la composition la plus populaire est la n°646, dont le principal avantage et inconvénient est son agressivité, qui conduit non seulement à une dilution de la base, mais modifie sa composition. Il doit être utilisé avec beaucoup de précaution, même si le 646 convient tout à fait à l'acrylique et à la plupart des apprêts. Malgré sa composition exacte, la pureté originale des substances utilisées dans sa fabrication peut varier, c'est pourquoi la plupart des peintres n'utilisent le 646 que pour le lavage des pistolets, où son agressivité est mise à profit.

Il n'est pas possible de diluer l'émail acrylique avec du white spirit, mais il est excellent pour dissoudre l'ardoise, le bitume-caoutchouc et les mastics ordinaires. Cependant, le principal domaine d'application de cette substance est le dégraissage des surfaces, car le white spirit domestique contient une grande quantité d'impuretés qui précipitent après seulement un an de conservation. Vous pouvez le remplacer par du white spirit artistique.

Le 647ème solvant peut être utilisé pour diluer les vernis nitro-émail destinés à être appliqués sur les automobiles. Il doit également être utilisé avec une extrême prudence en raison de sa composition agressive. Un peu plus composition douce porte le numéro 650, dont l'utilisation est recommandée pour travailler avec la plupart des émaux et vernis.

Il est recommandé de diluer les émaux alkydes avec un solvant multicomposant R-4, constitué d'un mélange de toluène, d'acétate de butyle et d'acétone. Il peut également être utilisé avec des émaux à base de polymères chlorés (CS et CV). Ce dernier peut être dilué avec du toluène pur et du xylène.

Solvants polaires et apolaires

Classiquement, dans les produits modernes, deux classes de substances peuvent être distinguées : les dissolvantes et les diluantes. La terminologie est assez vague, mais la différence entre les substances utilisées pour produire viscosité de travail, ça peut être grave. Avant d'acheter du matériel, vous devez vous familiariser avec la composition de l'émail et du solvant. Les substances qu'ils contiennent doivent avoir la même polarité, car les matériaux polaires et non polaires interagissent moins bien les uns avec les autres.

La méthode de dilution la plus correcte est la dilution avec une substance déjà utilisée par le fabricant (c'est pourquoi il est recommandé d'utiliser des produits du même fabricant pour la dilution). Les solvants polaires sont tous les alcools, les cétones et les substances qui contiennent de l'oxygène dans leur composition moléculaire, comme l'eau. Le kérosène, le white spirit et les composés d'hydrocarbures sont des substances non polaires. Par conséquent, peignez dilué avec de l'eau ( peinture à l'eau

, acrylique soluble dans l'eau), peut être dilué avec n'importe quel éther et alcool, cependant, le white spirit, qui est une substance non polaire, sera rejeté. La différence entre l'alcool (qui contient nécessairement des hydroxyles) et le white spirit (nefras - un mélange d'hydrocarbures) est énorme et ils ne peuvent pas être remplacés l'un par l'autre.

La plupart des émaux peuvent être dilués avec des benzènes, des huiles, etc. Les xylènes ont une polarité variable et peuvent fonctionner avec des substances de polarités différentes. Mais l'acétone ne peut être utilisée qu'avec d'autres substances polaires - elle entrera en conflit avec les émaux classiques.

Dilution appropriée de la peinture Le rapport diluant/colorant est indiqué sur chaque bidon. Par exemple, s'il y a un activateur dans le système, il est correct de ne pas trop diluer l'acrylique, mais d'ajouter seulement une petite quantité d'agent diluant nécessaire pour faciliter l'application. Par rapport à composition prête à l'emploi

cela ne représente pas plus de 10 à 15 % du volume. Vous pouvez remplacer le solvant acrylique par du R-12. Vous devez contrôler la viscosité avec un viscosimètre selon les données spécifiées, mais l'émail correctement dilué est celui qui adhère le mieux. Ce moment peut être déterminé à l'œil nu comme suit : si la peinture coule, elle est trop diluée, si elle coule, elle est diluée normalement. Meilleur contrôle

La viscosité est directement liée à la température et à la saturation de l'air en vapeur d'eau. Avant de commencer à mélanger, vous devez disposer de données sur la température de l'air dans la chambre : si la °C s'écarte de 4 à 6 degrés par rapport à la température ambiante, la solution doit être davantage diluée. De plus, il faut tenir compte du fait que le séchage de l'émail commence immédiatement après le contact avec l'air, c'est-à-dire sa viscosité varie d'une couche à l'autre : si la température est élevée et le travail lent, il faudra ajouter un solvant à la peinture finie.

Les travaux de peinture impliquent une variété de techniques d’exécution, ainsi que l’utilisation de divers appareils, équipements et peintures et vernis. Avant de commencer travaux de peinture, il faut choisir rationnellement jeu de couleurs locaux. Pour réaliser des travaux aussi bien en intérieur qu'en extérieur, ils sont créés certains types peintures, vernis, mastics, etc., qui, selon les conditions d'exploitation, diffèrent par leurs composants et leurs caractéristiques. Un segment important du marché des peintures et vernis est occupé par les peintures et émaux alkydes, qui possèdent un certain nombre de propriétés utiles.

Qu'est-ce qu'il y a dedans ?

La composition des matériaux de peinture alkyde détermine en grande partie les propriétés et les caractéristiques des vernis, peintures et apprêts. En général, tout matériau de peinture et de vernis contient des ingrédients tels que :

• pigments colorants;
• divers excipients ;
• diluants;
• séchoirs – substances qui accélèrent le séchage, etc.

Quant aux peintures alkydes, elles contiennent des polymères alkydes (résines) comme agents moussants.. Mais selon le type de résine, on distingue les liants pentaphtaliques et glyphthaliques et, en conséquence, des émaux, apprêts et vernis pentaphtaliques (marquage - PF) ou glyphthaliques (GF). De plus, en plus des compositions liquides traditionnelles, des compositions à râpe épaisse sont également produites (GF-013, PF-014, etc.). Le matériau de peinture émail, ou simplement l'émail, est une peinture avec laquelle vous pouvez obtenir non pas une surface mate, mais brillante ou même miroir.

Le segment des matériaux alkydes comprend les peintures ayant la base suivante :

• huile siccative (marquage - MA);
• vernis glyphthaliques et pentaphtaliques (marquage - GF et PF) ;
• vernis oléo-phénolique (marqué FA).

Ces types de composés colorants peuvent être mélangés entre eux. De plus, pour les diluer ou les dissoudre, les mêmes solvants et diluants sont utilisés, mais lors de la préparation de la surface de travail pour l'application, des apprêts et mastics identiques sont utilisés.

En ce qui concerne les méthodes de travail avec de telles compositions, en règle générale, tous les émaux pentaphtaliques et glypthaliques sont appliqués en deux couches à l'aide d'un rouleau ou d'un pinceau. Avec ce mode d'application, la consommation de matière sera en moyenne de 150 g/m2. Séchage complet Les peintures PF ou GF apparaissent dans les 24 à 36 heures (similaires aux peintures à l'huile).

Solvants et diluants

Lorsque l'on travaille avec des matériaux pentaphtaliques et glyphthaliques, il devient parfois nécessaire de les diluer jusqu'à obtenir la consistance souhaitée.

À ces fins, des diluants spéciaux sont utilisés. Dans le cas des peintures alkydes, les diluants sont également des solvants, c'est-à-dire substances qui peuvent se dissoudre revêtements d'émail. À son tour, le but du diluant est de diluer la peinture et d’aider à créer un film uniforme. Mais les substances solvantes dissolvent les peintures et les émaux, puis s'évaporent, affaiblissant ainsi revêtement de peinture. Ces substances volatiles comprennent le white spirit, la térébenthine, le solvant et le solvant pour essence, ainsi que des substances spéciales qui servent de solvants pour certains matériaux de peinture.

Le principal diluant pour les peintures à base de polymères alkydes est le white spirit, le solvant, la térébenthine, le xylène, le solvant essence Nefras-S 50/170, RS-2, ainsi que les mélanges de ces réactifs.

Selon le type de matériau, des diluants peuvent être différentes substances, Par exemple:

1. Le RS-2, la térébenthine, ainsi que le white spirit, le solvant ou un mélange de deux diluants dans un rapport 1:1 servent de diluant pour les émaux PF-14, PF-1217.
2. Le white spirit dilue l'émail PF 1126.
3. Le RS-2, la térébenthine, le solvant (essence), le white spirit, le solvant, le xylène ou leurs mélanges agissent comme diluants pour les émaux GF-230, PF-560, PF-115, PF-223.
4. L'émail GF-1426 est dissous jusqu'à obtenir la consistance requise, en utilisant à la fois du xylène et un solvant, ou en utilisant un mélange de l'un des produits ci-dessus avec du white spirit.

Lorsque vous travaillez avec des substances et des mélanges qui dissolvent ou diluent les émaux, un certain nombre de nuances doivent être prises en compte.

Comment diluer ?

Les émaux PF ou GF sont vendus prêts à l'emploi et avec le degré d'épaisseur qui correspond le mieux à la composition du matériau. Toutefois, si la composition doit être diluée, il est nécessaire d'ajouter seulement le minimum de diluant, par exemple :

1. Si une peinture externe est nécessaire, la peinture finie doit être diluée en ajoutant un diluant en quantité ne dépassant pas 3 % du volume total d'émail.
2. Pour travaux intérieurs La peinture finie doit être diluée avec une quantité plus fine ne dépassant pas 5 % du volume total.
3. Si vous diluez la composition un grand nombre plus fin, l'émail coule vers le bas (notamment à partir des plans verticaux) et forme des stries. De plus, ils diminuent caractéristiques de performance revêtement de peinture.

Il convient de noter que la composition du matériau et le pourcentage d’ingrédients contenus dans les matériaux de peinture ne sont pas accidentels et sont le résultat de nombreuses années d’expérience. Par conséquent, le désir de faire meilleure qualité surface peinte, l'ajout d'un diluant en quantité arbitraire entraîne souvent une détérioration des caractéristiques du revêtement.

Il arrive souvent que de petites réparations sur la surface de la voiture ne suffisent pas. La peinture vieillit, ne remplit pas de fonctions de protection, un réseau ou un réseau de fissures apparaît et sa présentation est perdue. En général, une repeinture complète de la voiture est nécessaire. Pour ce faire, vous devez savoir comment diluer la peinture automobile.

Vous aurez besoin

• Peinture automobile, solvant, « Sadolin », plats pour diluer la peinture, bâton en bois pour remuer.

Instructions

Il ne faut pas oublier que peindre une voiture se fait après un certain nombre de travail préparatoire. Avant de peindre, la voiture doit être soigneusement lavée et séchée.

Toute peinture est appliquée en deux couches. La première couche est appelée couche de développement ; tous les défauts de surface y sont clairement visibles. Afin de diluer la peinture pour la première couche de développement, prenez 4 parts de solvant et une part de Sadolin. Mélangez soigneusement le mélange. Pour la première peinture de la surface extérieure de la carrosserie, 1 litre suffira. Veuillez noter qu'immédiatement avant de peindre, la surface de la carrosserie doit être soigneusement dégraissée et séchée à nouveau.

Appliquer la peinture en utilisant régulièrement aspirateur domestique. Retirez le filtre à poussière, connectez le pistolet pulvérisateur et le tuyau. Versez 100 grammes de solvant dans le réservoir de l'aspirateur pour ajuster le jet de pulvérisation. Dans ce cas, la peinture doit être pulvérisée uniformément sans éclaboussures et le chalumeau doit être vertical. Après réglage, versez la peinture diluée dans le réservoir et appliquez la première couche. Peignez d’abord les cadres, les ouvertures de porte le long des zones scellées, puis la zone principale.

Appliquez la peinture avec des mouvements horizontaux rapides de haut en bas. Il sera ainsi plus facile d’éviter les fuites. Ne vous inquiétez pas s'il y a des espaces mineurs quelque part - ce n'est que la première couche, elle est beaucoup plus fine que la couche principale. La peinture devrait bien sécher en 20 à 30 minutes.

Pendant que la peinture sèche, préparez la solution pour la couche suivante. La deuxième couche est dite décorative, la peinture doit donc être un peu plus épaisse. Diluez-le avec trois parties en volume de solvant et une partie de Sadolin. Remuer le mélange jusqu'à ce qu'il soit complètement homogène. Appliquez la couche de base de la même manière que la couche de développement - rapidement et efficacement. Après avoir peint, laissez la voiture dans un garage fermé pendant 2-3 jours.

Pour diluer la peinture, utilisez les solvants 646, 647 ou 648. Veuillez noter que plus le chiffre est élevé, plus le solvant est épais, ce qui constitue une opportunité supplémentaire de créer davantage de taches.

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