• générateurs. Tous types de groupes électrogènes (diesel) présentés sur marché russe, sont conçus pour résoudre un problème principal : l'approvisionnement ininterrompu en électricité des logements et des des installations de production. Selon le type de carburant consommé par les appareils, on distingue les unités à gaz, essence et diesel
• Générateur diesel - une unité conçue pour générer énergie électrique dans des conditions autonomes, indépendamment de systèmes centraux l'alimentation électrique et, avec les systèmes d'entretien, le générateur diesel peut bien être qualifié de centrale électrique diesel autonome. Générateurs diesel peut servir de permanent ou source de sauvegarde l'électricité en fonction de la puissance de sortie de l'unité. Le principal avantage des appareils de ce type est le faible coût du carburant diesel par rapport à l'essence, ainsi que la durée de vie assez longue de l'unité. De plus, la variété des modèles fabriqués vous permet de choisir celui qui convient à l'acheteur - avec démarrage manuel ou automatique du moteur. Le principal inconvénient des générateurs diesel est que le système d'injection de carburant lui-même expose le moteur à des charges de choc, ce qui réduit la durée de vie du moteur.
• La première différence majeure entre les centrales diesel réside dans la large gamme de puissances que les centrales diesel (centrales diesel) peuvent produire, par rapport à d'autres équipements d'alimentation en énergie alternative.
• Selon le type, ils vont de 2 kW à 2,5 MW. C'est pourquoi de telles centrales électriques sont utilisées presque partout : depuis leur utilisation comme systèmes d'alimentation électrique pour les petites maison de campagne ou un café en bord de route, pour fournir de l'énergie pour la production industrielle
• Les générateurs diesel peuvent également être utilisés comme sources d'énergie de secours (de secours) dans les organisations qui nécessitent une alimentation électrique constante et ininterrompue qui ne dépend pas des fluctuations du réseau électrique central. Dans ce cas, les générateurs diesel fonctionnent lors de pannes ou de creux de tension sur le réseau principal.
• En général, les générateurs diesel peuvent être utilisés dans les organisations commerciales et sociales, les services spéciaux et le secteur privé :
• entreprises de construction, entrepreneurs;
• organisations professionnelles, magasins, lave-autos, stations-service ;
• Ministère de l'Intérieur, Ministère des Situations d'Urgence, services d'urgence, logement et services communaux ;
• hôpitaux, écoles, jardins d'enfants ;
• maisons de campagne, chalets
• Actuellement, le marché propose une large gamme de centrales diesel de toutes classes. Les experts distinguent deux classes : domestique (à petit budget) et industrielle
• Une centrale électrique moderne de classe industrielle est équipée de moteurs diesel des fabricants les plus fiables au monde
• Toutes les centrales diesel diffèrent selon le type de moteur installé et sont divisées en haute vitesse (régime moteur 3 000 tr/min) et basse vitesse (1 500 tr/min)
• Les centrales électriques diesel à grande vitesse sont utilisées comme principaux systèmes d'alimentation électrique dans les endroits où il est impossible de se connecter à un réseau électrique centralisé ou où ses capacités sont insuffisantes pour un consommateur particulier. Ils sont moins chers que ceux à faible vitesse
• Les générateurs sont également asynchrones. Les générateurs synchrones sont moins précis, mais conviennent néanmoins à l'alimentation électrique de secours des bureaux, unités de réfrigération, équipement maisons de campagne, datchas, chantiers de construction
• De tels générateurs électriques peuvent facilement faire face à l'alimentation électrique d'outils électriques et de moteurs électriques avec une charge réactive allant jusqu'à 65 % de leur valeur nominale.
• Les générateurs asynchrones assurent le maintien de la tension dans le réseau avec haute précision, ils permettent donc de connecter des équipements sensibles aux chutes de tension (par exemple, équipement médical, autres appareils électroniques)
• De tels générateurs vous permettent de connecter des outils électriques et des moteurs électriques avec une puissance réactive allant jusqu'à 30 % de la valeur nominale.
• Options pour les centrales diesel :
• Selon le mode de protection contre les influences atmosphériques : versions avec capot, sans capot, carrosserie et conteneur. .
• Selon le mode de mobilité : stationnaire et mobile
• Selon le mode de déplacement : sur remorque (sur châssis), semi-remorque, sur voiture, sur châssis - patins, bloc - transportable.

48%" style="width:48.76%;border-collapse:collapse">

L'entreprise a développé et produit en série des centrales diesel d'une capacité de 30 kW. Combinant la fiabilité et la maintenabilité du moteur MMZ dans des conditions de fonctionnement difficiles avec haute qualité Le générateur d'électricité Leroy Somer (France) est la solution optimale pour l'alimentation électrique autonome et de secours des consommateurs. Ils sont utilisés comme principales sources d'alimentation électrique pour les objets autonomes (implantations isolées, chantiers de construction, champs, camps de rotation, plates-formes de forage, etc.). Ils peuvent être utilisés comme sources d'alimentation de secours dans des installations nécessitant une fiabilité accrue de l'alimentation électrique (entreprises industrielles, établissements d'enseignement et médicaux, banques et sociétés financières, hôtels, etc.)

L'entreprise propose une option pour la conception et l'installation de groupes électrogènes diesel (DGS) qui répondent le mieux aux conditions d'exploitation de la Fédération de Russie. Nous parlons d'un conteneur bloc de type « Nord » produit. Il s'agit d'un conteneur isolé entièrement soudé, à l'intérieur duquel est installé un groupe électrogène diesel et sont montés tous les systèmes périphériques (éclairage, chauffage, ventilation, alarme incendie et sécurité, système d'extinction d'incendie, communications par câble, système d'échappement des gaz...) pour le fonctionnement normal du groupe électrogène diesel.