Que pouvez-vous fabriquer de vos propres mains à partir d'une chaîne de vélo ? Que peut-on fabriquer à partir de pièces de vélo inutiles ? Remplacement d'une chaîne desserrée

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Tôt ou tard, tout cycliste passionné est confronté à une panne de chaîne. Heureusement, il n'est pas nécessaire d'emmener votre vélo dans un atelier de réparation coûteux si vous pouvez résoudre le problème vous-même. Les conseils suivants vous aideront à résoudre le problème le plus rapidement possible.

Mesures

Remplacer une chaîne cassée

Évaluez la panne et essayez de faire quelque chose. Si la chaîne se brise pendant la conduite, faites rouler le vélo sur le bord de la route et posez-le sur le côté, les pignons vers le haut. Inspectez l'endroit où la chaîne se brise - il est fort probable que la chaîne soit accrochée au pignon et vous pouvez facilement trouver deux extrémités cassées. Dans une chaîne classique, les maillons sont reliés entre eux au moyen d'une goupille (une goupille ou coupelle cylindrique), qui maintient les plaques du maillon intérieur à travers lequel passe la goupille, et d'un rouleau situé au dessus de la coupelle. Par conséquent, si vous êtes un cycliste expérimenté et que vous emportez avec vous un dérive-chaîne et des pièces de rechange, vous pouvez réparer la chaîne et la retendre vous-même (voir méthode 2). Fondamentalement, les chaînes de vélo se répartissent en trois catégories :

Chaînes avec rivets spéciaux. Des rivets spéciaux du fabricant sont fournis avec ces chaînes. Si vous n'avez pas de tels rivets avec vous, pour réparer la chaîne, vous devrez vous rendre au magasin de pièces de vélo le plus proche.
Chaînes à maillons de fermeture. Ces chaînes ont un maillon spécial avec deux rivets qui relient les extrémités de la chaîne. Si cette connexion est rompue, alors pour réparer la chaîne, vous devrez remplacer ce maillon.
Chaînes à maillons « normaux ». Les anciennes chaînes traditionnelles sont constituées de maillons standard, dont chacun peut être remplacé par le même (si vous disposez de l'outil).

Retirez la chaîne cassée. Si vous réalisez que remplacer la chaîne sera plus facile que de la réparer, la première chose à faire est de retirer l'ancienne chaîne. S'il se brise complètement, faites simplement tourner les pédales et il tombera tout seul du pignon. Si la chaîne ne tombe pas lors du démarrage, elle doit alors être déconnectée manuellement. Cela peut être fait à l'aide d'un outil de compression, disponible dans presque tous les magasins de vélos.

Raccordement des maillons de chaîne à l'aide d'un presse-étoupe : Positionnez la goupille de chaîne contre la goupille de presse-étoupe. Serrez ensuite la vis de la goupille en faisant sortir la goupille. Si vous envisagez de réutiliser la chaîne, ne retirez pas complètement la goupille, mais juste assez pour séparer les maillons de la chaîne.
Après avoir déconnecté la chaîne, pédalez jusqu'à ce que la chaîne tombe de la cassette. Si vous souhaitez remplacer la chaîne, veillez à compter le nombre de maillons de l'ancienne chaîne (pour les vélos équipés d'un dérailleur arrière, tenez compte de l'erreur). Tenez également compte de votre type de transmission, car cela déterminera le type de chaîne qui convient à votre vélo. Par exemple, pour une transmission à 9 vitesses, une chaîne à 9 vitesses convient, etc.

Soulevez la roue arrière. L'étape suivante consiste à enfiler la nouvelle chaîne dans le dérailleur arrière. Pour ce faire, vous devrez faire patiner la roue arrière, ce qui sera beaucoup plus facile si elle n'est pas au sol. Si vous avez un porte-vélos ou une cheville dans le mur sur laquelle vous pouvez accrocher votre vélo, utilisez-le. Si vous ne bénéficiez pas de tels avantages, soulevez simplement l'arrière du cadre en plaçant quelque chose en dessous, comme une boîte ou un parpaing.

Enfilez la chaîne dans le dérailleur arrière. Sur la plupart des vélos de montagne modernes, le dérailleur arrière est un mécanisme à ressort qui descend sous le pignon arrière principal. Enfiler une chaîne à travers ce mécanisme nécessite attention particulière, car la sécurité de conduite en dépend. Prenez la « mère » (l’extrémité de la chaîne sans l’axe) de la chaîne pré-dimensionnée et enroulez-la autour du galet tendeur inférieur, puis autour du galet supérieur. Si cela est fait correctement, la chaîne fonctionnera en forme de S. Si S est inégal, peut-être que la chaîne n'est pas entrée dans toutes les rainures des rouleaux ou s'est accrochée à quelque chose.

Il peut y avoir une petite languette métallique entre les galets fous du dérailleur arrière. La chaîne ne doit pas le toucher.
Certains vélos, comme les vélos Grouse (vélos à pignon fixe) ou les vélos à moyeux planétaires, n'ont pas de dérailleur arrière. Dans de tels cas, tendez simplement la chaîne sur le pignon et faites tourner la pédale comme indiqué à l'étape suivante.

Placez la chaîne sur la cassette arrière. Sur les VTT, la cassette arrière est un ensemble de plusieurs pignons fixés sur la roue arrière. Une fois la chaîne enfilée dans le dérailleur, faites-la glisser sur le plus petit pignon de la cassette. Une fois que vous êtes sûr que la chaîne est bien passée dans le dérailleur et fermement en place sur le pignon, serrez-la légèrement.

Enfilez la chaîne dans le dérailleur avant. Sur la plupart des vélos de montagne modernes, il y a un mécanisme métallique près du pignon avant qui déplace la chaîne d'un pignon à l'autre. Passez l'extrémité avant de la chaîne à travers cet interrupteur. Si la chaîne n'atteint pas, poussez la roue arrière un peu plus loin.

Le grand tétras, encore une fois, n'a pas de dérailleur avant, alors faites simplement glisser la chaîne sur le pignon avant comme indiqué à l'étape suivante.

Placez la chaîne sur le pignon avant. Placez la chaîne sur le plus petit pignon avant. Tirez bien et vérifiez qu'il repose sur toutes les dents du pignon, puis tournez la pédale.

Connectez les extrémités de la chaîne. Maintenant que la chaîne est passée en toute sécurité à travers tous les éléments de la transmission, vous pouvez relier les extrémités et profiter à nouveau de votre balade. Placer le lien à connecter (« mère » et « père ») dans l'embout, sur la butée la plus proche de la vis de fixation. Lors du réglage de la position de la chaîne, déplacez la goupille vers la goupille serrée afin qu'elles soient coaxiales. Serrez le lien avec la vis de fixation. Faites pivoter la poignée pour enfoncer la goupille dans le maillon. Surveillez constamment le degré d’immersion des broches. Le non-respect de ce détail peut entraîner des dommages.

Il y en a un outil utile- une pince en forme de C (un petit morceau de métal fin) qui permet de maintenir ensemble les deux extrémités de la chaîne. Cela rend le travail beaucoup plus facile puisque vous n'avez pas besoin de tenir vous-même les deux extrémités de la chaîne. Un trombone plié peut servir d’agrafe en forme de C.

Remplacer une chaîne lâche

Déterminez où la chaîne s'est détachée. Parfois, la chaîne ne se brise pas, mais sort simplement de sa position normale. Puisque dans ce cas il est toujours devant et dérailleurs arrière, aucune intervention particulière n'est nécessaire : il suffit de réinstaller la chaîne sur le pignon. Si la chaîne tombe en cours de route, descendez du vélo, posez-la sur le côté, pignons vers le haut, et trouvez l'endroit où elle s'est détachée. En règle générale, la chaîne tombe du pignon avant mais reste sur les deux dérailleurs.
- Recherchez les endroits où la chaîne pourrait se coincer. Prenez les précautions appropriées avant votre prochain voyage.
Desserrer l'excentrique en cas de blocage de la chaîne. Comme mentionné ci-dessus, la chaîne reste parfois coincée entre le pignon arrière et le cadre. Dans ce cas, desserrez l'excentrique de la roue arrière et dévissez l'écrou de l'excentrique pour pouvoir retirer la chaîne.
- L'excentrique s'ouvre en relâchant un petit levier situé au centre de la roue arrière. Dévissez ensuite l'écrou du côté opposé du levier et relâchez la chaîne.
  - N'oubliez pas de resserrer la came avant de rouler. L'écrou doit être raisonnablement serré, de sorte que le levier ne soit ni trop serré ni trop lâche. Si le levier est trop serré, dévissez un peu l'écrou et essayez à nouveau de serrer. Si le levier est serré trop facilement, l'écrou doit être serré.
Sur les vélos équipés de dérailleurs arrière, relâchez la tension de la chaîne et serrez-la sur le pignon avant.
- La plupart des vélos ont un ressort dans le dérailleur arrière qui exerce une tension sur la chaîne pendant la conduite. Surmonter la résistance du ressort, tendre la chaîne pour qu'elle puisse être mise sur le plus petit pignon avant. Relâchez ensuite la chaîne et assurez-vous qu'elle est suffisamment tendue.
Normalement, vous pouvez maintenant continuer à conduire. Au début, le vélo peut rouler de manière chaotique jusqu'à ce que la chaîne soit dans la bonne position. Sur les vélos non rapides, la chaîne est tendue sur le pignon avant en tournant la pédale. Comme mentionné ci-dessus, de nombreux vélos, par exemple le tétras des bois, ne disposent pas de commutateurs de vitesse. Dans ce cas, placez la chaîne sur le pignon arrière, et accrochez-la le plus loin possible. plus
- dents au bas du pignon avant, tournez la pédale vers l'arrière. La chaîne doit s'engager et commencer à s'enrouler autour du pignon. Une fois la chaîne vissée sur la dernière dent supérieure du pignon, elle peut fonctionner normalement.
Faites tourner doucement la pédale jusqu'à ce que la vitesse souhaitée soit atteinte. Montez sur le vélo et commencez à avancer lentement. Si vous possédez un vélo rapide, la chaîne peut sauter à la vitesse à laquelle elle se trouvait avant de se briser. Sinon, réglez vous-même la vitesse jusqu'à ce que les frottements de la chaîne disparaissent.
- Notez que si la chaîne tombe sur les vélos à vitesse fixe, cela peut être le signe que la tension de la chaîne est faible. Par conséquent, ajustez la tension de la chaîne avant votre prochain trajet.
Faites une vérification générale. Avant le premier trajet après réparation, réglez la vitesse la plus confortable. Changez toutes les vitesses sur les dérailleurs avant et arrière pour vous assurer que la chaîne ne se coince nulle part.

Il n'est pas rare qu'une chaîne tombe de temps en temps, mais si cela arrive trop souvent, l'aide d'un professionnel peut être nécessaire.
Si vous en avez l'occasion, achetez outil spécial appelé tendeur de chaîne. Achetez-en quelques-uns et suivez les instructions sur l'emballage. Généralement, vous aurez besoin d'un tournevis cruciforme et d'un tournevis universel. clé une certaine taille. Ces outils vous aideront à maintenir une bonne tension de chaîne.
Si votre chaîne est toujours détendue et que vous ne pouvez pas obtenir l'aide d'un professionnel, vous devrez peut-être retirer quelques maillons de chaîne pour la raccourcir. Mais ne vous lancez pas dans cette démarche si vous ne savez pas comment supprimer correctement les liens.
Chaque cycliste doit avoir des connaissances de base et des compétences en réparation. De cette façon, vous pouvez non seulement économiser sur service après-vente, mais aussi de ne pas se retrouver dans une situation désespérée, en étant loin de l'atelier vélo.

Précautions

Tressez les cheveux longs, rentrez les vêtements et fermez complètement votre braguette avant de réparer votre chaîne.
Il est préférable d'utiliser des gants lors des réparations pour éviter de se salir les mains avec de la graisse.
Ne mettez pas vos doigts dans la chaîne, sinon vous pourriez les blesser ou les perdre complètement.

Pour réaliser un tel porte-clés, nous aurons besoin de :

gants en caoutchouc;
de la superglue (pour maintenir la chaîne ensemble en forme d'étoile) ;
marteau ou pince;
les acariens;
crochet métallique (non illustré).

Dégraisser les chaînes
Pour ce produit fait maison nous aurons besoin de 4 anciennes chaînes. Trempez les chaînes dans un solvant pour dégraisser le matériau source.

Laissez la chaîne dans le solvant pendant un moment afin que le lubrifiant se dépose au fond. Lorsque tout est réglé, retirez la chaîne. Essuyez la chaîne avec un chiffon.

Divisez la chaîne en morceaux de 5 maillons
Poussez la goupille jusqu'à ce que la partie intérieure de la chaîne se sépare, mais de manière à ce que la goupille soit retenue dans le maillon. C'est difficile, mais toujours plus facile que de le retirer complètement puis de le remettre en place.

Reliez les pièces
Maintenant que vous disposez de morceaux de chaîne à cinq maillons, reliez leurs bords pour former de petits anneaux. Placez les extrémités opposées sur surface dure et martelez la goupille pour fermer l’anneau.

Créer un modèle pour obtenir les formes
Il est assez difficile de façonner un plateau de vélo en forme d'étoile sans guides. Vous pouvez créer un modèle à partir de chutes de bois et utiliser quelques clous. Utilisez cinq clous (sans tête) pour que la chaîne glisse entre eux. Pour réaliser le gabarit, réalisez une étoile à partir d'une chaîne.

Collez les maillons de la chaîne
Maintenant que votre chaîne est en forme d'étoile, vous souhaitez conserver cette forme. Faites attention à ne pas coller la chaîne au gabarit ou au clou.

Prêt!
Retirez l'étoile du gabarit lorsque la colle est sèche et répétez ces étapes avec tous les anneaux dont vous disposez.
La dernière étape consiste à fixer le cintre en fil métallique à l’intérieur de la chaîne et à le plier. On trouve des crochets en fil d'argent dans les grandes surfaces (au rayon perles).
Si vous faites preuve de créativité, vous pouvez créer des formes alternatives. En ajoutant un lien, vous pouvez obtenir une forme similaire à l'étoile de David. En supprimant un maillon (en recevant quatre maillons), vous pouvez obtenir la forme d'une autre étoile.

En fait, absolument tout peut être fabriqué à partir de pièces de vélo. Ce n'est pas toujours approprié, ce n'est pas toujours pratique et le résultat n'est pas toujours beau, mais si vous avez le temps et le matériel, tout est vraiment possible.

Examinons les principales catégories de ces objets artisanaux :

Art;

Élimination;

Désir de surprendre ;

Besoin urgent ;

Dans notre article, nous avons examiné différentes catégories et avons également rédigé une composition approximative des pièces qui seront nécessaires pour reproduire telle ou telle idée.

Nous sommes sûrs que vous pouvez deviner quelle idée appartient à quelle catégorie.