زمان طراحان متعصب در فراموشی فرو رفته است. اکنون حتی دشوار است که فرض کنیم زمانی شخصی فقط به دلیل علاقه به مکانیک یا می‌خواهد رکوردی را ثبت کند و وارد اخبار شود، اشیاء مختلفی را اختراع کرده است.

مکانیسم های پیشرفته امروزی که می توان آنها را از نظر ویژگی های کیفی و کمی نامید، برای اجرای وظایف خاصی طراحی شده اند. و در اینجا بزرگترین هواپیماهای جهان از این قاعده مستثنی نیستند.

مریا

سنگین ترین و همچنین باربرترین هواپیمای جهان An-225 "Mriya" نام دارد. در سال 1984-1988 در مجتمع علمی و فنی هوانوردی کیف توسعه یافت. آنتونوف این هواپیما برای اولین بار در 21 دسامبر 1988 پرواز کرد.

بزرگترین هواپیمای جهان شامل یک هواپیمای بال بالا توربوجت شش موتوره است که دارای یک دم دو باله و یک بال جارو شده است. در طی ساخت هواپیمای An-225، هواپیمای حمل و نقل سنگین An-124 به عنوان پایه در نظر گرفته شد. به نوبه خود، تاریخچه ظهور آخرین غول ارتباط نزدیکی با برنامه فضایی بوران دارد که در اتحاد جماهیر شوروی اجرا شد. سپس برای انتقال از محل مونتاژ به محل پرتاب فضاپیما و قطعات سنگین پرتابگر، حمل بار اضافه بار مورد نیاز بود. فرض بر این بود که از یک هواپیمای مشابه برای مرحله اول سیستم پرتاب فضاپیما استفاده شود. طبق تکالیف، ظرفیت حمل هواپیما باید حداقل 250 تن باشد. این وزنی بود که هواپیمای An-124 می توانست آن را بلند کند، اما با یک بار خارجی حمل شد. اما ویژگی طراحی فضاپیما و وسیله پرتاب به گونه ای بود که برای جایگزینی واحد دم، حمل و نقل مورد نیاز بود. در این مورد، طراحان توسعه یک مدل جدید از هواپیما را ضروری دانستند، اما An-124 را به عنوان پایه در نظر گرفتند. سپس مدل جدید به طور ایده آل با هدف خود مطابقت دارد.

An-225 اندازه های زیرمحفظه بار: عرض 6.4 متر طول 43 متر و ارتفاع 4.4 متر. و بالای این کابین خلبانی برای اعضای خدمه است. می تواند 6 نفر را در خود جای دهد. علاوه بر این، اتاق برای 88 نفر در هواپیما وجود دارد، اینها کسانی هستند که محموله را همراهی می کنند.

سیستم های کنترل دارای افزونگی چهار برابری هستند. خود هواپیما می تواند بیشترین تجهیزات را روی هواپیما حمل کند اندازه های متفاوت... با این حال، می توان آن را در محفظه بار قرار داد، و همچنین می تواند در خارج از بدنه نصب شود. حداکثر وزنمحموله می تواند به 250 تن برسد.

طول بال های بزرگترین هواپیمای جهان 88.4 متر است، ارتفاع آن 18 متر است (این بیشتر از ارتفاع یک ساختمان پنج طبقه است) و طول آن حتی بیشتر - 84 متر است. در مجموع، متخصصان دو هواپیما را گذاشتند. و آنها موفق شدند ساخت تنها یکی را به پایان برسانند. بعد از جدایی اتحاد جماهیر شوروی، موتورها از هواپیمای عملیاتی خارج شدند. بنابراین، An-225 برای مدت طولانی در گلوله ایستاد. با این حال، پس از 7 سال، هواپیمای غول پیکر دوباره آسمان را دید.

تاریخچه افسانه

اکنون An-225 در حال انجام پروازهای تجاری باری است. حمل و نقل به عنوان بخشی از بخش حمل و نقل هوایی مجموعه آنتونوف سازماندهی شده است، این خطوط هوایی آنتونوف است. به همین ترتیب انجام می شوند کار طراحیبرای استفاده از یک هواپیمای بزرگ برای سکوی پرتاب سیستم های هواپیما.

کارخانه آنتونوف قصد دارد ساخت هواپیمای دوم را تکمیل کند. به اصطلاح برادر دوقلوی بزرگترین هواپیمای جهان. میزان آمادگی آن 70 درصد برآورد شده است. به هر حال ، امروز An-225 تکمیل شده تقریباً یک ربع قرن قدمت دارد.

ایرباس A380

اما این در حال حاضر بزرگترین هواپیما در جهان است که برای حمل و نقل مسافر در نظر گرفته شده است. آستر دوطبقه دارای ابعاد زیر می باشد. ارتفاع آن 24 متر، طول بال ها 79.4 متر و طول آن 73 متر است. ایرباس A380 دقیقاً 555 مسافر را در خود جای می دهد، اما نسخه چارتر می تواند 853 سرنشین را در خود جای دهد. چنین هواپیمایی می تواند پروازهای بدون توقف را در مسافت های نسبتا طولانی، تا 15 هزار کیلومتر انجام دهد.

لازم به ذکر است که ایرباس A380 نیز مقرون به صرفه ترین هواپیمای این کلاس است. برای هر مسافر و در هر صد کیلومتر تنها سه لیتر سوخت مصرف می کند.

ما ده سال طولانی است که این مدل هواپیما را توسعه می دهیم. هزینه ها نیز چشمگیر بود - 12 میلیارد یورو. این هواپیما در ابتدا به عنوان جایگزینی برای بوئینگ 747 معرفی شد. قبل از ظهور ایرباس A380، این کشتی به مدت 35 سال بزرگترین هواپیمای مسافربری بود. اما تازگی ایرباس بلافاصله رقیب آمریکایی را از سکو حذف کرد. و این حتی در مورد کارایی نیست. بوئینگ می تواند تقریباً 400 مسافر را حمل کند و 15 درصد گران تر است.

ایرباس A380 در تمام شکوهش

بیشترین دستاورد بزرگطراحان ایرباس A380 توانستند وزن خود را به میزان قابل توجهی کاهش دهند. و این به لطف استفاده از یک ماده کامپوزیت جدید و منحصر به فرد اتفاق افتاد. بالها و بدنه از آن ساخته شده است. بزرگترین هواپیما برای مسافران تقریباً نیمی از آن یعنی 40 درصد از گرافیت ساخته شده است.

پس از اینکه ایرباس A380 را معرفی کرد، این شرکت نسخه باری A380F را نیز عرضه کرد. این هواپیما می تواند 150 تن بار را در مسافت 10 هزار کیلومتری حمل کند.

به هر حال، A380F اخیراً شروع به فروش کرده است. با این حال، در حال حاضر کسانی هستند که می خواهند این رکورد را به دست آورند. و نه تنها خطوط هوایی، بلکه افراد خصوصی نیز می خواهند چنین هواپیماهای جادار داشته باشند. مثلاً شاهزاده ولید بن طلال بن عبدالعزیز آل سعود پسر عموی پادشاه است. عربستان سعودیبد نیست 500 میلیون دلار برای دستیابی به توسعه دهندگان بپردازید. این در حالی است که تنها 320 میلیون از این مبلغ برای خود خودرو داده شده است. بقیه پول هزینه تکمیل است، شاهزاده می خواهد هواپیمای خود را زیبا ببیند - بیرون بدنه را با ورق طلا بپوشاند. در داخل، یک اتاق نشیمن مجلل، حمام با سونا و جکوزی، یک اتاق غذاخوری برای 14 نفر، و همچنین اتاق خواب، یک سالن ورزشی و یک سینما پیش بینی می شود.

میلیاردرهای روسی از الیگارش های خارجی عقب نیستند. مثلا رومن آبراموویچ یک ایرباس A380 هم خرید. هزینه بوش او کمتر است، "فقط" 300 میلیون دلار. به محض اینکه تاجر هواپیما را تحویل گرفت، بلافاصله به Lufthansa Technik دستور داد تا کابین را دوباره برنامه ریزی کند. مشخص نیست که رومن آبراموویچ دقیقاً چه چیزی را می خواست در کشتی ببیند، اما به احتمال زیاد همان راحتی و تجمل شاهزاده عربستان سعودی بود.
در کانال ما در Yandex.Zen مشترک شوید

در یکی از مقالاتمان درباره بزرگترین کشتی تفریحی جهان صحبت کردیم. یادآوری می کنیم که اینجا «واحه دریاها» است. امروز بیایید در مورد اینکه وضعیت به کدام هواپیمای بالدار تعلق دارد صحبت کنیم: "بزرگترین هواپیما در جهان".

با هواپیمای "" (An-225) آشنا شوید، توسعه مجتمع علمی و فنی هوانوردی کیف به نام آنتونوف این هواپیما همچنین سنگین ترین و باربرترین هواپیمای جهان است که برای اولین بار در 21 دسامبر 1988 به هوا پرتاب شد. مدیر پروژه ویکتور تولماچف بود.

در ابتدا، این هواپیما منحصراً برای نیازهای صنعت فضایی شوروی، به ویژه برای حمل و نقل فضاپیمای بوران ایجاد شد. در همان زمان، در طول توسعه، متخصصان دو هواپیما را گذاشتند، اما موفق شدند تنها یکی را تکمیل کنند. پس از فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی، موتور و مریا از هواپیمای عملیاتی خارج شدند برای مدت طولانیگلوله شده است. با این حال، هفت سال بعد، غول هوایی دوباره آسمان را دید. امروزه از هواپیمای An-225 منحصراً برای انجام پروازهای تجاری باری خطوط هوایی آنتونوف استفاده می شود.

برای درک اینکه این هواپیما چقدر بزرگ است، اجازه دهید ابعاد و ویژگی های AN-225 را بیان کنیم.

1. ابعاد محفظه بار:

• عرض - 6.4 متر؛
• طول - 43 متر؛
• ارتفاع - 4.4 متر.

در عین حال محفظه بار هواپیما کاملاً مهر و موم شده است که امکان حمل و نقل بیشتر را فراهم می کند. بارهای مختلف... با توجه به اندازه محفظه بار، می توان به راحتی 16 کانتینر استاندارد یا کل بدنه بوئینگ 737 را حمل کرد.

2. کابین برای اعضای خدمه می تواند حداکثر 6 نفر را در خود جای دهد.

لطفا توجه داشته باشید که یک راه پله مخصوص به کابین منتهی می شود.

3. ارائه شده در هیئت مدیره نیز اتاق مجزابرای 18 نفر (به عنوان یک قاعده، اینها افرادی هستند که محموله را همراهی می کنند). در اینجا می توانید استراحت کنید، مذاکرات، کنفرانس ها برگزار کنید.

4. حداکثر وزن محموله - 250 تن.

5. طول بالها: 88.4 متر، ارتفاع -18 متر، طول - 84 متر.

6. پرتاب توسط 6 موتور انجام می شود که هر یک از آنها نیروی رانش 23.4 تنی را در حالت برخاستن ایجاد می کنند.

7. جرم سوخت در مخازن - 365 تن. مریا می تواند 18 ساعت در هوا بماند و مسافت 15000 کیلومتری را طی کند، اما در صورت بارگیری کامل، هواپیما حدود 2 ساعت بدون سوخت گیری در آسمان است. سوخت گیری این هواپیما تا یک روز و نیم طول می کشد و از 7 تا 70 تانکر.

8. تعداد کل چرخ ها 32 است. هر 90 فرود چرخ ها نیاز به تعویض دارند.

9. سرعت کروز - 850 کیلومتر در ساعت. سرعت برخاست / فرود - 240-280 کیلومتر در ساعت.

در مجموع، An-225 حدود 250 رکورد جهانی دارد. معروف ترین آنها حمل و نقل است:

• اکثر بار سنگین-253 تن؛
• سنگین ترین محموله یکپارچه - 188 تن؛
• طولانی ترین بار

به عنوان مثال، بارگیری محموله ای به وزن 170 تن از زوریخ به بحرین با سوخت گیری در آتن و قاهره.

دورترین نقطه ای که An-225 موفق به بازدید از آن شد جزیره تاهیتی (16400 کیلومتر) است. با توجه به مصرف سوخت بالا و کارکرد گران، حمل بار با این هواپیما به ندرت انجام می شود که امکان تحویل محموله از طریق دریا وجود نداشته باشد. تامین مالی 120 میلیون دلاری برای تکمیل ساخت دومین مریا مورد نیاز است.

و چنین آثاری در هنگام برخاستن این غول هوایی روی نوار باقی می ماند.

بزرگترین هواپیمای مسافربری

اما بزرگترین هواپیما برای حمل مسافر ایرباس A380 است. پارامترهای آن:

• ارتفاعات - 24 متر؛
• طول بالها - 79.4 متر؛
• طول - 73 متر؛
• ظرفیت - 555 نفر، اما نسخه چارتر می تواند تا 853 نفر را در خود جای دهد.

علاوه بر جادار بودن چشمگیر، ایرباس A380 مصرف سوخت پایینی نیز دارد: 3 لیتر در 100 کیلومتر. همچنین این هواپیما می تواند تا 15000 کیلومتر بدون توقف پرواز کند. ساخت این غول هوایی دوم 10 سال طول کشید و 12 میلیارد یورو هزینه کرد.

اما، شاید، طراحان تصمیم گرفتند که در اینجا متوقف نشوند و در پایان ماه مه 2017، بزرگترین هواپیمای جهان، Stratolaunch، آشیانه خود را ترک کرد. خودتان قضاوت کنید:

• طول بال - 117 متر؛
• ارتفاع - 15 متر؛
• وزن - 226 تن؛
• ظرفیت حمل - 250 تن.

به گفته کارشناسان، این هواپیما از یک زمین فوتبال بلندتر، از یک نهنگ آبی سنگین تر است و با شش موتور به فضا پرتاب می شود که قدرت آن با قدرت موتورهای بوئینگ 747 مطابقت دارد.
این توسعه متعلق به یک شرکت خصوصی آمریکایی به ریاست پل آلن است که زمانی یکی از بنیانگذاران شرکت مایکروسافت بود.

این غول فوق العاده فقط برای یک هدف ایجاد شده است - این پرتاب وسایل نقلیه پرتاب به ارتفاعی بزرگ است که از آنجا می توانند پرواز خود را ادامه دهند که به نوبه خود امکان کاهش هزینه پرتاب فضاپیما را فراهم می کند.

با این حال، با وجود این پیشرفت، هواپیمای AN-225 که بیشتر به عنوان Mriya شناخته می شود، همچنان بزرگترین هواپیمای جهان است، زیرا رقیب آن Stratolaunch هرگز از زمین بلند نشده است و اولین پرواز نمایشی آن تنها برای سال 2019 برنامه ریزی شده است.

از آن زمان، هنگامی که مردم طراحی ماشین های پرنده را یاد گرفتند، استفاده از آنها برای حمل و نقل محموله های سنگین و حجیم آغاز شد. در تاریخ هوانوردی، هواپیماهای ترابری زیادی ساخته شده اند که با اندازه عظیم خود تحت تأثیر قرار می گیرند. در انتخاب امروز 11 مورد از بزرگترین هواپیماهای باری جهان را به شما معرفی می کنیم.

11 عکس

An-225 در حال حاضر بزرگترین هواپیمای جهان است، دارای محموله فوق العاده زیادی است و می تواند حدود 250 تن را به هوا ببرد. در ابتدا، An-225 برای انتقال اجزای پرتاب کننده انرژی و فضاپیمای قابل استفاده مجدد بوران طراحی و ساخته شد.

این هواپیمای ترابری نسخه اصلاح شده بوئینگ 747 است، ساخته شده است و منحصراً برای حمل و نقل قطعات بوئینگ 787 استفاده می شود. Dreamlifter با ظاهر غیر معمول خود متمایز است.

هواپیمای باری سوپر گوپی در پنج نسخه تولید شد و تا به امروز تنها یکی از آنها در حال استفاده است. متعلق به ناسا است و برای تحویل محموله های حجیم و قطعات فضاپیما اداره می شود.

An-124 یک هواپیمای ترابری نظامی سنگین برای حمل و نقل طولانی مدت است که بزرگترین هواپیمای باری تجاری زنجیره ای در جهان است. این در درجه اول برای حمل و نقل هوایی پرتابگرهای ICBM و همچنین برای حمل و نقل تجهیزات نظامی سنگین طراحی شده است. ظرفیت حمل An-124 120 تن است. تعمیر و نگهداری هواپیما فقط در آشیانه مخصوصی که برای مالک An-124 از سازه های فلزی ساخته شده است انجام می شود (یک اصل مشابه http://ctcholding.kz/uslugi/bystrovozvodimye-zdaniya/iz-metallokonstruktsij/promyshlennye-zdaniya است) .

هواپیمای ترابری نظامی آمریکایی، دومین هواپیما از نظر ظرفیت حمل پس از An-124. لاکهید سی-5 گلکسی قادر است شش هلیکوپتر یا دو تانک بزرگ را در انبار بار خود حمل کند. وزن کل این هواپیما بیش از 118 تن است.

یک هواپیمای باری جت برای حمل و نقل محموله های بزرگ که بر اساس سری ایرباس A300 ساخته شده است. هدف اصلی A300-600ST جایگزینی هواپیمای حمل و نقل Super Guppy است. نام بلوگا نام خود را مدیون شکل بدن است که شبیه نهنگ بلوگا است. ظرفیت حمل "Beluga" - 47 تن.

هواپیمای ترابری سنگین تولید شوروی، بزرگترین هواپیمای توربوپراپ در جهان. این هواپیما در حال حاضر توسط نیروی هوایی روسیه و خطوط هوایی باربری اوکراینی Antonov Airlines استفاده می شود. ظرفیت حمل آن-22 60 تن است.

C-17 Globemaster III یکی از پرمصرف ترین هواپیماهای ترابری نظامی نیروی هوایی ایالات متحده است که امروزه نیز مورد استفاده قرار می گیرد. این هواپیما برای حمل تجهیزات نظامی و نیروها و همچنین انجام ماموریت های تاکتیکی طراحی شده است. ظرفیت حمل C-17 بیش از 76 تن است.

A400M Atlas به عنوان یک پروژه بین المللی برای نیروی هوایی فرانسه، آلمان، ایتالیا، بریتانیای کبیر و چندین کشور دیگر طراحی و ساخته شد. این یک هواپیمای چهار موتوره توربوپراپ با ظرفیت حمل بار تا 37 تن است.

یک هواپیمای ترابری نظامی دو موتوره نیروی دفاع هوایی ژاپن که به عنوان جایگزینی برای هواپیماهای کاوازاکی C-1 و لاکهید C-130 هرکول ساخته شده است. C-1 دارای ظرفیت بالابری 37 و نیم تن است.

تاریخچه هوانوردی در پایان قرن هجدهم آغاز می شود - از این گذشته ، در نوبت عصر بود که طراح انگلیسی این پروژه را توسعه داد. هواپیما... هواپیماهای مدرن شباهت کمی به هواپیماهای قبلی خود دارند. امروزه رهبران صنعت هوانوردی برای تولید غول ها با هم رقابت می کنند. بزرگترین هواپیمای جهان - An-225 "Mriya" - از نظر اندازه و ظرفیت قابل حمل است. بیایید رتبه بندی بزرگترین هواپیماهای مسافربری را با جزئیات بیشتری مطالعه کنیم.

بیا شروع کنیم با توضیح مختصررهبر لیست در میان هواپیماهای هواپیمایی غیرنظامی که در پروازهای مسافربری تخصص دارند. امروزه اولین جایگاه در این زمینه توسط اختراع شرکت اروپایی ایرباس - A380 به دست می آید. این کشتی به مدت 10 سال در حال توسعه بوده است و در سال 2005 این غول اولین سفر خود را با موفقیت به پایان رساند.

این هواپیما با طول بدنه 72.75 متر، باز شدن بال 79.75 متر و ارتفاع بدنه 24 متر قادر است تا 853 نفر را به هوا ببرد.

یکی از ویژگی های متمایز این مدل مصرف سوخت مقرون به صرفه است - برد پرواز این هواپیمای مسافربری 15400 کیلومتر است. شایان ذکر است که برای دستیابی به این هدف، مهندسان دسته ای از ماشین آلات را سفارش دادند که مخصوص این مدل ساخته شده بودند. از این گذشته، کاهش مصرف سوخت را می توان تنها با یک شکل ایده آل تنظیم شده بال و بدنه به دست آورد. مصرف واقعی سوخت هواپیما در اینجا 855 لیتر در هر 100 کیلومتر در بار کامل است..

توجه داشته باشید که ایرباس A380 800 جایگزین رهبر سی و پنج ساله در این زمینه شد -. علاوه بر این، رکورددار فعلی قادر است 7 درصد بیشتر مسافر حمل کند و در عین حال هزینه تولید هواپیما را تا 15 درصد کاهش دهد. با این حال، طراحان برای ساخت اولین مدل حدود 2,000,000,000 یورو نیاز داشتند.

برای اولین بار این هواپیما توسط شرکت هواپیمایی سنگاپور ایرلاینز به بهره برداری رسید. این کشتی با موفقیت اولین سفر بین قاره ای خود را از سنگاپور به سیدنی انجام داد که تأثیر بسیار خوبی بر مشتریان داشت. علاوه بر این، چنین مدلی می تواند تا 150 تن بار را در مسافتی تا 10370 کیلومتر حمل کند. توجه داشته باشید که در این حالت یک هواپیمای خالی 280 تن وزن دارد و حداکثر وزن برخاست تخته به 560 تن می رسد.

رهبران در اندازه

طولانی ترین هواپیمای مسافربری جهان، سلف هواپیمای توصیف شده در بالا، بوئینگ 747 است. این هواپیمای مسافربری پهن پیکر دوطبقه با طول بدنه 76.3 متر با ارتفاع جانبی 19.4 متر و طول بال های آن 68 و نیم متر

بنابراین پروژه موفقدر اوایل دهه هفتاد قرن گذشته راه اندازی شد شرکت آمریکایی... و تا ایرباس A380، این هواپیما بزرگترین هواپیمای مسافربری جهان باقی ماند.

در زمان ظهور این مدل، پروژه ساخت این هواپیما به قدری گران شد که شرکت مجبور به قرض گرفتن شد. با این حال، تمام هزینه ها به طور کامل پرداخت شده است - و امروزه این کشتی ها مورد تقاضا و محبوب هستند. "کوهان" در جلوی بدنه به یک کارت بازدید تبدیل شده است - در آنجا بود که طراحان عرشه بالایی طرف را قرار دادند. این هواپیما همچنین از نظر ویژگی های سرعت در کلاس در بین هواپیماهای مسافربری زیر صوت پیشرو باقی می ماند. سرعت این برد به 910-950 کیلومتر در ساعت می رسد.

وزنه های سنگین در دنیای هوانوردی

حالا بیایید بزرگترین هواپیمای باری در جهان را تعریف کنیم - عکس های ارائه شده در مقاله به خوانندگان کمک می کند تا مقیاس واقعی این تکنیک را ببینند. بیایید ویژگی های رهبران جهان را با جزئیات بیشتری شرح دهیم.

رکورددار حمل و نقل

محموله ترین هواپیما در جهان - توسعه دفتر طراحی آنتونوف، مدل An-225 "Mriya"... این هواپیمای مسافربری در سال 1988 تست های پروازی را با موفقیت پشت سر گذاشت و از سال 1989 تا به امروز در زمینه حمل و نقل بار فعالیت می کند. طول بدنه این کشتی به 84 متر و طول بالها 88.4 متر می رسد. با توجه به این پارامترها، این اصلاح پس از هیئت مدیره Hughes H-4 که ​​در سال 1947 طراحی شده بود، رتبه دوم را دارد.

وزن خالی هواپیمای An-225 250 تن و وزن برخاست هواپیما به 640 تن می رسد.

در سال 2004، این اصلاح در کتاب رکوردهای گینس گنجانده شد، زیرا در 240 پارامتر به طور همزمان پیشرو است. قابل ذکر است که این هواپیما بر اساس پروژه غول دیگری طراحی شده است که به بزرگترین هواپیمای باری An-124 Ruslan تبدیل شد. و تا به امروز، تنها یک نسخه از سنگین وزن "مریا" ساخته شده است. درست است، حتی یک هواپیمای مسافربری به طور فعال برای اهداف تجاری و عملیات نجات استفاده می شود.

اگرچه در پایان سال 2016، اوکراین توافق نامه ای را با چین در مورد انتشار مشترک دومین مدل آزمایشی به روز شده و همکاری بیشتر در این صنعت امضا کرد.

An-255 برای حمل حداکثر 88 مسافر همراه محموله و شش خدمه طراحی شده است. در ابتدا قرار بود از این هواپیما برای صنعت فضایی استفاده شود، بنابراین پروژه Mriya از نظر کیفیت یک تکنیک جهانی است. رکورددار وزن و ظرفیت حمل، پیشرو در حمل و نقل تک محموله و تجهیزات بزرگ است..

بزرگترین سریال سنگین وزن

بزرگترین هواپیمای باری روسیه که به تولید انبوه رسید و امروزه مورد استفاده قرار می گیرد، مدل است. این بر اساس پروژه این هواپیمای OKB im است. آنتونوف و "Mriya" را توسعه داد. مربوط به روسلانا، اولین هیئت مدیره در سال 1982 ظاهر شد. در ابتدا کارکرد فناوری حمل و نقل موشک های قاره پیما و بالستیک بود، اما امروزه از این کشتی به عنوان هواپیمای ترابری نظامی استفاده می شود.

An-124 "Ruslan" از نظر اندازه و ظرفیت حمل کمی کمتر از "Mriya" است

از سال 1987، این اصلاح به طور فعال توسط نیروی هوایی روسیه و شرکت هواپیمایی اوکراینی Antonov Airlines استفاده شده است. در طول تاریخ تولید چنین هواپیماهای مسافربری، جهان شاهد 55 مدل Ruslan بود. طول این کشتی 69.1 متر است. در عین حال ارتفاع آن 24.5 متر و طول بال های آن 73.3 متر است، اقتصاد این هواپیما به آن اجازه می دهد تا 4800 کیلومتر را با بار کامل پرواز کند و حداکثر برد پرواز در اینجا 11600 متر است.

سرعت کروز کشتی 800-850 کیلومتر در ساعت با حداکثر شتاب مجاز 865 کیلومتر در ساعت است. وزن خالی هواپیما 178.4 تن و حداکثر وزن برخاست این اصلاح 392000 کیلوگرم است.

ویژگی های طراحی کشتی امکان بارگیری از طریق محفظه کمان را فراهم می کند

دو عرشه در کشتی وجود دارد. لایه بالایی لاینر برای حمل 21 مسافر همراه با محموله، کابین ثابت و متحرک خدمه طراحی شده است. عرشه پایین کشتی یک انبار محموله مهر و موم شده با ظرفیت 1060 متر مکعب است. اگر در مورد رکوردهای این مدل صحبت کنیم، در سال 1985 این هواپیما در 21 موقعیت در حمل و نقل کالا در مسافت های طولانی رهبر شد. در کل مدت عملیات، 4 فروند از این نوع هواپیماها از بین رفته است.

آنالوگ غربی An-124

اگر پروژه های محبوب غربی را در نظر بگیریم که با روسلان رقابت می کنند، در اینجا هوانوردان هواپیمای مسافربری را صدا می کنند لاکهید سی-5 کهکشان... این اصلاح تا زمان ظهور پروژه An-124 در سال 1982 موقعیت پیشرو در جهان را به خود اختصاص داد. با این حال، چنین هواپیماهای خطوط هوایی نیروی هوایی ایالات متحده امروزه با موفقیت مورد استفاده قرار می گیرند. علاوه بر این، سازنده 131 دستگاه از این تجهیزات را تولید کرده است.

سومین سنگین وزن جهان، مدل آمریکایی لاکهید سی-5 گلکسی است

لاکهید سی-5 گلکسی یک لاین ترابری نظامی با ویژگی های محموله افزایش یافته است و در رتبه بندی جهانی سنگین وزن در رتبه سوم قرار دارد. از این گذشته، یک هواپیمای خالی با وزن 169643 تن حداکثر وزن برخاست 379657 کیلوگرم دارد. در عین حال، ابعاد هواپیما بسیار چشمگیر است. ارتفاع بدنه در اینجا 19.85 متر، طول 75.54 متر و طول بال ها 67.88 متر است.

این ترابری قابلیت حمل همزمان 270 سرباز و 118387 کیلوگرم بار را در مسافت 5526 کیلومتری دارد. علاوه بر این، حداکثر سقف عملیبرد پروازی این مدل 10895 متر است.

این اصلاح یک طرف دو طبقه است که نیروگاه آن توسط چهار موتور تامین می شود. سرعت حرکتی که کشتی قادر به توسعه آن است به 888 کیلومتر در ساعت می رسد. اینجا در ردیف بالااین هواپیما دارای یک کابین خدمه برای 5 نفر و مکانی برای مسافران است. بخش پایینی هواپیما برای حمل و نقل کالا در نظر گرفته شده است. این عرشه 36.91 متر طول و 5.79 متر عرض دارد.

پیشرو در طول بال

از آنجایی که رکورددار کنونی "مریا" نتوانست رکورد جهانی هوانوردی را در طول بال بشکند، به شرح ویژگی های هواپیمای دارای این موقعیت می پردازیم. مدل هیوز H-4نشان می دهد سازه چوبی، برای نیازهای نظامی آمریکا در سال 1947 توسعه یافت. تنها نسخه این اصلاح را می توان در موزه ایالتی اورگان مشاهده کرد. علاوه بر این، در تاریخ از زمان ظهور هواپیما، تنها یک بار، با انجام یک پرواز آزمایشی، مورد استفاده قرار گرفت.

امروزه تنها نسخه قایق هوایی Hughes H-4 در موزه ایالتی اورگان موجود است.

ابعاد هواپیما قابل توجه است - طول بدنه در اینجا 66.45 متر و ارتفاع 24.08 متر است. علاوه بر این، طول بال رکوردشکنی در اینجا 97.54 متر است. این کشتی برای حمل و نقل نظامی در نظر گرفته شده است و برای حمل 750 سرباز با تجهیزات کامل و سه خلبان طراحی شده است. حداکثر وزن برخاست این غول به 180 تن محدود شده و وزن مفیدی که تخته قادر به بلند کردن آن است 59000 کیلوگرم است.

پروژه این قایق هوایی در آغاز جنگ جهانی دوم ظاهر شد، اما طراح موفق نشد تا مهلت تعیین شده تجهیزات را به آمادگی برساند. توسعه و ساخت این هواپیما 13،000،000 دلار آمریکا به طول انجامید و ذخیره سازی هواپیما سالانه 1،000،000 دلار برای طراح هزینه داشت.

همانطور که می بینید، هوانوردان دائما در حال رقابت برای تولید بهترین هواپیمای قابل عملکرد هستند وظایف جهانی... انتظار می رود که غول مدرن "Mriya" در آینده نزدیک منتشر شود. شاید این تغییر یک رکورد شخصی را بشکند و به بزرگترین هواپیمای مسافربری در تاریخ هوانوردی تبدیل شود. جزئیات در مورد طبقه بندی هواپیما در اینجا موجود است.

ایرباس A380 بزرگترین هواپیمای مسافربری در جهان است
کابین این غول گنجایش 853 مسافر را دارد.
بوئینگ 747 همچنان طولانی ترین هواپیمای مسافربری است
AN-225 "Mriya" - دارنده رکورد جهانی در اندازه
مریا با حداکثر وزن برخاست 640 تن باربری ترین هواپیمای مسافربری جهان شد.

لاکهید C-130 هرکول محبوب ترین هواپیمای ترابری نظامی در این سیاره است. از سال 1954، شرکت آمریکایی لاکهید مارتین حدود 2500 دستگاه هرکول تولید و فروخته است. امروزه 951 نماینده این خانواده در آسمان پرواز می کنند و 22 درصد از بازار حمل و نقل نظامی جهان را به خود اختصاص داده اند.

هواپیمای توربوپراپ آمریکایی Beechcraft King Air همه منظورهدر ارتش بسیاری از کشورهای جهان در حال خدمت است. برای آموزش خلبانان، گشت زنی در مناطق دریایی، شناسایی، ارتباطات و اهداف دیگر استفاده می شود. اگرچه اکثر 295 "پادشاهان هوا" فعال در حال حاضر در حمل و نقل تجاری شرکت دارند.

بوئینگ C-17 Globemaster III "حمل و نقل" نظامی اولین پرواز خود را در سال 1991 انجام داد. "سنگین وزن" قادر به حمل محموله های حجیم و واحدهای نظامی در مسافت های طولانی و همچنین فرود در فرودگاه های کوچک و ضعیف است.

ایرباس CN-235 اصلی ترین رقیب اروپایی بال های "غیر جنگی" آمریکایی است. غول هواپیماسازی ایرباس از ساخت آن به عنوان "ارزان ترین هواپیمای حمل و نقل نظامی تاکتیکی" یاد می کند. و این واقعیت مشتریانی را از ارتش دوجین کشور، از جمله ایالات متحده، به CN-235 جذب کرد.

حمل و نقل نظامی AN-26 (طبق کدگذاری ناتو - Curl، "Whirlwind")، توسعه یافته در دفتر طراحی آنتونوف، در سال 1986 متوقف شد. با این حال، بیش از 200 AN-26 و پیشینیان آن AN-24 هنوز فعال هستند. که "کهنه سربازان" را با هواپیماهای مورد تقاضای این کلاس برابری می کند.

هواپیمای حمل و نقل نظامی سنگین IL-76 (کدگذاری ناتو - سندید، مستقیم) اولین بار در سال 1971 به هوا رفت و هنوز هم "اسب کار" اصلی هوانوردی حمل و نقل نظامی روسیه است. درست است، از لحظه تولد، ظرفیت حمل زاده فکر دفتر طراحی ایلیوشین از 30 به 60 تن افزایش یافته است.

هواپیمای حمل و نقل نظامی AN-32 که بر اساس AN-26 ایجاد شده است، برای شرایط دمای بالا (تا +50 درجه) و برخاستن از فرودگاه های کوهستانی (تا 4500 متر) سازگار است. اکنون با موفقیت در نیروهای هوایی کشورهای گرم - مانند هند، سریلانکا، بنگلادش، افغانستان، مکزیک، کشورهای آفریقایی فعالیت می کند.

کاروان سبک آمریکایی سسنا 208 به عنوان یک هواپیما برای مناطق صعب العبور طراحی شد. نسخه نظامی U-27A از صلح برزیل، کلمبیا، لیبریا، تایلند و سایر کشورها محافظت می کند. در مجموع، 125 "ارتش" سسنا در خدمت هستند.

مانند AN-26، هواپیمای ترابری نظامی متوسط ​​C-160 Transall Allianz برای 30 سال - از اواسط دهه 1980 - تولید نشده است. اما ماشینی که توسط کنسرسیوم آلمانی-فرانسوی برای نیازهای نیروهای هوایی کشورهایشان ساخته شده است، هنوز در خدمت است. 120 C-160 بالدار هنوز در آسمان پرواز می کنند.

CASA C212 Aviocar - توسعه شرکت اسپانیایی EADS CASA. این هواپیمای ترابری نظامی می تواند بر روی نوارهای آسفالت نشده به طول 400 متر بلند شود و فرود آید. تغییرات مختلفی برای شناسایی عکس، گشت دریایی و حمل و نقل افراد VIP نظامی استفاده می شود.

در سایه "ستاره ها" اسب های کار قرار دارند - هواپیماهای حمل و نقل نظامی و هواپیماهای عمومی. شاید از نظر کارایی نسبت به سرعت بالا و پر شده پایین تر باشند فن آوری پیشرفتهمبارزان اما کارگران سخت کوش قابل اعتماد هستند و تقاضای ثابتی دارند و نه تنها در میان ارتش. معرفی ده هواپیمای پرطرفدار که برای نیازهای روزمره نیروی هوایی طراحی شده اند.