سازندگان سیستم‌های صوتی خودرو با کیفیت بالا از نزدیک می‌دانند که دستیابی به یک صدای ایده‌آل در خودرویی با قرارگیری بلندگوهای سنتی غیرممکن است. دلیل این امر، نشستن نامتقارن شنوندگان نسبت به سیستم های بلندگو. این وضعیت را می توان با استفاده از یک پردازشگر صدای دیجیتال اصلاح کرد. در این مورد، تفاوت فاصله با بلندگوها با تاخیر سیگنال جبران می شود که به صورت جداگانه برای هر کانال قابل برنامه ریزی است. با این حال، به این ترتیب استیج صدای صحیح فقط برای یک شنونده قابل ساخت است. برای دیگران، حتی بیشتر از یک سیگنال پردازش نشده، تحریف می شود. اما شرایط دیگر نیز مانع پذیرش گسترده پردازنده های دیجیتال می شود.
اگر سیگنال اصلی قبلاً به شکل دیجیتال باشد، پردازش اضافیمشکلی ایجاد نمی کند و (حداقل در تئوری) کیفیت آن را کاهش نمی دهد. با این حال، در مورد سیگنال آنالوگ، تبدیل مضاعف (به دیجیتال و برگشتی) نه تنها باعث ایجاد اعوجاج اضافی در سیگنال می شود (در حال حاضر ایده آل نیست)، بلکه به طور قابل توجهی هزینه تجهیزات را پیچیده و افزایش می دهد. علاوه بر این، اغلب لازم است حداقل ظاهر "برابری" شنوندگان حفظ شود. بنابراین، بسیاری از دوستداران موسیقی سعی می کنند بدون پردازنده انجام دهند. در چنین شرایطی، کانال مرکز که از سیستم های سینمای خانگی به صدای خودرو رسیده است، می تواند کمک کند. اما در ضبط‌های فرمت 5.1، در ابتدا یک سیگنال CC جداگانه وجود دارد، اما در مورد ضبط‌های استریو دو کاناله باید تولید شود.

شکل توپ ...

پافنوتی لوویچ چبیشف، ریاضیدان معروف، در پاریس در مورد طراحی ریاضی لباس، آن را با این جمله آغاز کرد: «برای سادگی، فرض کنیم که بدن انسانشکل یک توپ دارد." پس از آن ترندست ها با هم سالن را ترک کردند...
در استدلال زیر مجبورم به ساده‌سازی‌ها و طرح‌واره‌سازی‌ها متوسل شوم که تحلیل را تسهیل می‌کند، اما حداقل مانع گسترش نتیجه به موارد پیچیده‌تر نمی‌شود.
ساده‌سازی اصلی این است که ما تغییر فاز ناشی از فاصله و روابط فاز سیگنال‌ها در کانال‌ها را در نظر نخواهیم گرفت. اجازه دهید فقط جهت منبع سیگنال و شدت آن را در نظر بگیریم. این به شما امکان می دهد موقعیت منبع سیگنال ظاهری (ASS) را با استفاده از یک نمودار برداری ساده تعیین کنید. شرایط مرزی به گونه ای انتخاب شدند که نتایج برای وضوح بیشتر اغراق آمیز باشد.
ابتدا بیایید نگاه کنیم نسخه کلاسیکبا دو بلندگوی جلو (شکل 1a). موقعیت KIZ برای سیگنال های با شدت برابر، با در نظر گرفتن تضعیف سیگنال از بلندگوی دور، در شکل نشان داده شده است. مشاهده می شود که تصویر مرکزی به سمت شنونده منتقل می شود. با در نظر گرفتن این واقعیت که ضعیف شدن سیگنال به عنوان حذف سیگنال بحرانی درک می شود، مرحله صدا کج شده است - نزدیکترین لبه به شنونده فشرده می شود و دورترین آن کشیده و برداشته می شود. روشن شدن گاهاً مورد استفاده یکی از بلندگوها در آنتی فاز، بر خلاف تصور رایج، چیزی را بهبود نمی بخشد. شنونده در واقع خود را در مرکز یک صحنه عریض می‌بیند، اما به سمت یک مرحله چرخیده است (شکل 1b).
بیایید اکنون ببینیم که معرفی یک کانال مرکزی، با بازتولید سیگنال کل کانال های راست و چپ، چه چیزی را به دست خواهد آورد (شکل 2a). برای راحتی و وضوح ساختارهای گرافیکی، سطح این سیگنال را برابر با 0.5 از سیگنال های اصلی می گیریم. می توان دید که صحنه ظاهر مناسب تری به خود گرفته است، هرچند که کاملاً متقارن نیست. با این حال، باریک شد. تغییر شکل بلندگوی سمت راست صحنه را به بیرون از ماشین می برد. به طور کامل و از داخل به بیرون ... (شکل 2 ب).
اگر کمیته مرکزی را تغییر دهیم چه؟ در این صورت چه چیزی تغییر خواهد کرد؟ و خیلی خوب به نظر می رسد - صحنه گسترده و تقریباً متقارن می شود ، اگرچه کمی به طرفین "چرخش" شده است (شکل 3). تغییر زبان بلندگوی مناسب دیگر به عواقب وحشتناکی منجر نمی شود. در واقعیت، تغییر فاز ناشی از تفاوت فاصله با بلندگوها تقریباً به نتایج مشابهی منجر می شود.
حال بیایید ببینیم چگونه می توانیم این وضعیت را اصلاح کنیم. نیازی به اختراع چیزی نیست، همه چیز قبل از ما اختراع شده است. وضعیت مشابه، اگرچه به شکل کمی متفاوت بود، اما توسط مخترع آمریکایی بورکین (اختراع ایالات متحده شماره 4478167) در نظر گرفته شد. او پیشنهاد کرد، همراه با جمع کردن سیگنال‌ها برای کمیته مرکزی، بخشی از سمت راست از سیگنال کانال چپ و بخشی از سمت چپ از راست کم شود تا بدین ترتیب سیگنال در وسط خاموش شود و استریو گسترش یابد. پایه توسعه بیشتر این ایده در ثبت اختراع ایالات متحده به شماره منعکس شده است. 5,113,447 12 مه 1992 (برایان جی. هاتلی؛ ریچارد ا. چین، "روش و سیستم برای بهینه سازی تصویربرداری صوتی در محیط گوش دادن خودرو"). هاتلی و چین پیشنهاد کردند که سیگنال CC خود را از کانال های چپ و راست کم کنند و برای بهبود نتایج، تنظیم ضریب جمع را معرفی کردند. زیبایی راه حل این است که جابجایی فاز ناشی از تأخیر انتشار (و قطبیت اتصال) در این مورد تأثیر کمی بر نتیجه دارد (شکل 4). این روش تولید سیگنال قبلاً به یک واحد پردازش ویژه نیاز داشت.

تا اینجا ما "پذیرفته شده برای سادگی" را در نظر گرفتیم. اکنون به یاد داشته باشید که حداکثر اطلاعات صدا در محدوده فرکانس تقریباً 300 تا 5000 هرتز متمرکز شده است، همان ناحیه مسئول تشکیل مرحله صدا است. مغز و اندام های شنوایی ما یک تحلیلگر طیف هستند که توسط طبیعت ایجاد شده است. در طول تجزیه و تحلیل، کل محدوده قابل شنیدن به بخش هایی تقسیم می شود که هر کدام از آنها استفاده می کند راه های مختلفمحلی سازی منبع صدا:
درک دامنه جهت در محدوده 1700 هرتز تا 3500 هرتز عمل می کند. در این محدوده، اثر محافظ سر احساس می شود. محلی سازی منبع صدا بر اساس تفاوت در دامنه سیگنال هایی که به گوش چپ و راست می رسند رخ می دهد.
در محدوده 350 هرتز تا 1700 هرتز، درک فاز جهت عمل می کند. محلی سازی منبع صدا بر اساس اختلاف فاز بین سیگنال هایی که به گوش چپ و راست می رسند رخ می دهد.
در فرکانس‌های پایین‌تر، منبع در جهت رسیدن موج صوتی قرار می‌گیرد، نه فقط گوش‌ها، بلکه تمام بدن درگیر این فرآیند است.
از آنجایی که صداهای واقعی حاوی اجزای فرکانس زیادی هستند، همه مکانیسم ها به طور همزمان برای بومی سازی منبع صدا، به علاوه حافظه شنوایی استفاده می شوند (به هر حال، به همین دلیل است که بومی سازی یک "تن خالص" بسیار دشوار است). و یک کمیته مرکزی صالح می تواند این کار را آسان تر کند.

شما می توانید یک سیگنال کانال مرکزی (CC) تولید کنید به طرق مختلف. به عنوان مثال، سیگنال کانال های چپ و راست در خروجی تقویت کننده ها را با توجه به طرح مونو ترکیبی جمع کنید و قطبیت هد دینامیکی و سطح سیگنال روی آن را به صورت تجربی انتخاب کنید. با معرفی یک مقاومت برش سری با این امیتر، می توانید کنترلی برای عرض و عمق تصویر استریو بدست آورید. راه حل راحت تر یک تقویت کننده کنترل مرکزی مجزا با توان کم (نه بیش از 10 وات) است. تنظیم سطح CC بسیار مفید و بسیار راحت است، زیرا به شما امکان می دهد موسیقی را با سبک های مختلف و دیسک های ضبط شده متفاوت (از نظر مهندسی صدا) تنظیم کنید.
بزرگترین مشکل، یافتن موقعیت بهینه امیتر کنترل مرکزی است، که در آن خود (امیتر) محلی نیست، اما بر شکل گیری مرحله صدا تأثیر می گذارد. باند فرکانس بازتولید شده توسط بلندگوی کانال مرکزی نیز اهمیت دارد. به هیچ وجه نباید سر و صدا تولید کند، در این حالت به وضوح موضعی است و صحنه صدای جلو از بین می رود.

اتصال بلندگوهای سری، موازی و مختلط

مهمترین چیز در هنگام اتصال بلندگو این است که اتصال را به گونه ای انجام دهید که هیچ یک از بلندگوها بیش از حد بارگذاری نشوند. بارگذاری بیش از حد باعث آسیب رساندن به بلندگو می شود.

درک این نکته مهم است که اسپیکر می تواند با توانی کمتر یا برابر با توان نامی که در واقع برای آن طراحی شده است تامین شود. در غیر این صورت دیر یا زود حتی بلندگوی با کیفیت به دلیل بار اضافی از کار می افتد.

واضح است که قبل از اتصال بلندگوها باید آنها را تعریف کنید:

توان نامی ( دبلیو, دبلیو);

مقاومت فعال سیم پیچ صدا ( اهم, Ω ).

همه اینها، به عنوان یک قاعده، در سیستم مغناطیسی بلندگو یا روی سبد نشان داده شده است.

1W یعنی 1W، 4Ω مقاومت سیم پیچ صدا است.

برند بلندگو - 3GDSH-16. اولین عدد 3 توان نامی 3 وات است. در کنار آن امضا است - 8 اهم، مقاومت سیم پیچ.

گاهی اوقات آنها آن را نشان نمی دهند، اما شما می توانید آن را با علامت گذاری تشخیص دهید.

اسپیکر میان رده 15GD-11-120. توان نامی - 15 وات، مقاومت سیم پیچ - 8Ω.

اتصال بلندگو مثال.

بیایید با اصول اولیه شروع کنیم - مثال های واضح. بیایید تصور کنیم که یک تقویت کننده قدرت صوتی 6 واتی (AMP) و 3 بلندگو داریم. دو بلندگو 1 وات (مقاومت سیم پیچ هر کدام 8 Ω) و یک بلندگو 4 وات (8 Ω). چالش این است که هر 3 بلندگو را به آمپلی فایر وصل کنید.

ابتدا به یک مثال نگاه می کنیم بی وفااتصالات این بلندگوها در اینجا یک نقاشی بصری است.

همانطور که می بینید مقاومت هر سه بلندگو یکسان و برابر با 8 Ω است. از آنجایی که این اتصال موازی بلندگوها است، جریان به طور مساوی بین 3 بلندگو تقسیم می شود. در حداکثر توان تقویت کننده (6 وات)، هر بلندگو 2 وات توان دریافت می کند. واضح است که 2 از 3 بلندگو بارگیری می شوند - آنهایی که توان نامی آنها 1 وات است. واضح است که چنین نمودار اتصال خوب نیست.

اگر تقویت کننده تنها 3 وات قدرت صدا را تولید کند، چنین مداری مناسب است، اما یک بلندگوی 4 واتی با ظرفیت کامل کار نمی کند - "filonil". اگرچه این همیشه مهم نیست.

حالا یک مثال از اتصال صحیح همین اسپیکرها می زنیم. بیایید از اتصال به اصطلاح مخلوط (هم سریال و هم موازی) استفاده کنیم.

بیایید دو بلندگوی 1 واتی را به صورت سری وصل کنیم. در نتیجه مقاومت کل آنها 16 Ω خواهد بود. حالا یک بلندگوی 4 واتی با مقاومت 8 Ω را به موازات آنها وصل می کنیم.

هنگامی که تقویت کننده با حداکثر توان کار می کند، جریان در مدار بر اساس مقاومت تقسیم می شود. از آنجایی که مقاومت مدار سری دو بلندگو 2 برابر بیشتر است (یعنی 16 Ω)، بلندگوها تنها 2 وات توان صوتی از آمپلی فایر (هر کدام 1 وات) دریافت خواهند کرد. اما یک اسپیکر 4 واتی 4 وات برق مصرف خواهد کرد. اما با توجه به قدرت نامی خود کار خواهد کرد. با چنین اتصالی هیچ بار اضافه ای وجود نخواهد داشت. هر بلندگو به طور معمول کار خواهد کرد.

و یک مثال دیگر

ما یک تقویت کننده قدرت صوتی 4 واتی داریم (UMZCH، همچنین به عنوان آمپلی فایر شناخته می شود). 4 بلندگو که توان هر کدام 1 وات و مقاومت هر کدام 8 Ω است. یک بار با مقاومت 8 Ω را می توان به خروجی تقویت کننده متصل کرد. باید بلندگوها را طوری به هم وصل کنید که مقاومت کلی آنها 8 Ω باشد.

چگونه در این حالت بلندگوها را به درستی به یکدیگر متصل کنیم؟

ابتدا بیایید همه بلندگوها را به صورت سری وصل کنیم. در نتیجه چه چیزی بدست خواهیم آورد؟

از آنجایی که هنگام اتصال سری، مقاومت بلندگوها اضافه می شود، نتیجه یک بلندگوی کامپوزیت با مقاومت 32 اهم است! واضح است که چنین طرح اتصال کار نخواهد کرد. به هر حال، همان مقاومت (32 Ω) دارای کپسول هدفون است - که معمولاً "شاخه" نامیده می شود.

اگر چنین بلندگوی مرکب 32 Ω را به خروجی 8 اهم آمپلی فایر خود متصل کنیم، به دلیل مقاومت بالا، جریان کمی از بلندگوها عبور می کند. صدای بلندگوها بسیار آرام خواهد بود. تطبیق موثر بین تقویت کننده و بار (بلندگوها) کار نخواهد کرد.

حالا بیایید همه بلندگوها را به صورت موازی وصل کنیم - شاید این بار کار کند؟

با اتصال موازی، مقاومت کل با استفاده از این فرمول دشوار محاسبه می شود.

همانطور که می بینید، مقاومت کل (R total) 2 Ω است. این کمتر از نیاز است. اگر بلندگوهای خود را با استفاده از این مدار به خروجی 8 اهم آمپلی فایر متصل کنیم، به دلیل مقاومت کم (2 Ω) جریان زیادی از بلندگوها عبور می کند. به همین دلیل، تقویت کننده ممکن است شکست بخورد .

اتصال موازی و سری بلندگوها (اتصال مختلط).

خوب، اگر از یک ترکیب مخلوط استفاده کنیم، این را بدست می آوریم.

هنگامی که بلندگوها به صورت سری متصل می شوند، مقاومت آنها اضافه می شود، 2 بازوی هر کدام 16 Ω به دست می آید. در مرحله بعد مقاومت را بر اساس محاسبه می کنیم فرمول ساده شده، از آنجایی که ما فقط 2 بازو به صورت موازی متصل داریم.

این اتصال در حال حاضر برای تقویت کننده ما مناسب است. بنابراین، ما امپدانس خروجی تقویت کننده را با بار تطبیق دادیم - بلندگوی کامپوزیت ما (بلندگو). آمپلی فایر توان کامل را بدون بارگذاری اضافه به بار می رساند.

استفاده از اسپیکر کانال مرکزی در خودرو شاید بحث برانگیزترین موضوع باشد. مزایای زیادی وجود دارد، اما معایب آن کمتر نیست. بیایید سعی کنیم بفهمیم که آیا بازی ارزش شمع را دارد یا خیر، و جایی که نباید به نیروی عادت تکیه کرد.

اگر کمی عمیق تر در "لایه های تاریخ" حفاری کنید، یک واقعیت جالب در سطح ظاهر می شود. با ظهور فرصت تماشای فیلم در خانه - که در آن زمان فقط مونوفونیک بود، در VHS نسل اول - سینماها شروع به از دست دادن قابل توجهی کردند و فوراً شروع به ارائه چیز دیگری برای اغوای بیننده کردند. پاسخ صدای فراگیر چند کاناله بود. اما این پیشنهاد در وضعیت منحصر به فرد خود دوام چندانی نداشت و به زودی صدای چند کاناله با استفاده از فرمول 5.1 (نه بلافاصله، دور زدن تعدادی از فرمول های متوسط) در خانه ظاهر شد. و سپس در ماشین. فرمت های پرکاربرد دالبی دیجیتال و DTS هستند. در حال حاضر همه می دانند که 5.1 به معنای وجود کانال های چپ، وسط و راست جلو و همچنین کانال های چپ و راست عقب است. کانالی که با یک نقطه از هم جدا شده است، برای انتقال اثرات فرکانس پایین در نظر گرفته شده است. باس که به صورت جداگانه ثبت شده است.

تخصیص کانال ها ساده است. بدون کانال های جلوی چپ و راست، به هیچ وجه صدای عادی وجود نخواهد داشت، درست مانند یک سیستم استریوی معمولی، که می تواند با فرمول 2.0 نمایش داده شود. بدون کانال های عقب هیچ صدای فراگیر وجود نخواهد داشت - مهم نیست چقدر باهوش باشند سیستم های مدرنجبران "مجازی" برای عقب از دست رفته، در واقع آنها به صدای فراگیر واقعی منجر نمی شوند، بلکه خود را به صورت اعوجاج های تندری قوی نشان می دهند. یک کانال مجزا از جلوه‌های باس برای افزودن درام به آنچه روی صفحه اتفاق می‌افتد مورد نیاز است و اغلب هنگام انتقال انفجارها خود را نشان می‌دهد.
و آج سنگین انواع گودزیلاها، کینگ کونگ ها و دیگر ارواح شیطانی. اگرچه حتی در صحنه های کاملاً صلح آمیز، کار این کانال - به شرط اینکه سیستم به خوبی تنظیم شده باشد و آهنگ فیلم به خوبی توسط مهندس صدا میکس شده باشد (متاسفانه فیلم های بسیار کمی هستند که از نظر صدا به طرز درخشانی "میکس" شده باشند) - خود را بسیار مطلوب نشان می دهد. در نهایت، کانال مرکزی (CC) در درجه اول برای لنگر انداختن صحنه صدا به صفحه نمایش عمل می کند، به این معنی که بخش عمده ای از دیالوگ های شخصیت های اصلی فیلم را در بر می گیرد. علاوه بر این، کانال مرکزی به ایجاد یک صحنه صوتی با عرض یکنواخت کمک می کند و یک "سوراخ" احتمالی را در آن بین میدان بلندگوهای چپ و راست از بین می برد. این نقش بسیار مهم می شود اگر به یاد داشته باشیم که علاوه بر موسیقی متن فیلم ها، ضبط های چند کاناله در آهنگ های صرفاً موسیقی در فرمت های Super Audio CD و DVD-Audio با وضوح بالا وجود دارد.
سیستم‌های 7.1، 9.1 و همه موارد دیگر با افزایش تعداد کانال‌ها و تخصصی‌تر شدن هر یک از آن‌ها، توسعه بیشتر همان موضوع هستند. همه چیز واضح به نظر می رسد، اما در واقعیت سوالات زیادی وجود دارد. و بیشتر آنها به سمت کانال مرکزی هستند.

واقعی یا روحی؟

هر فردی که تا به حال به یک سیستم استریوی خوب و معمولی متشکل از یک جفت بلندگو گوش داده است، به خوبی می‌داند که می‌توان تصویر بدنی واضح و مشخصی از نوازنده دقیقاً در مرکز بین بلندگوها با میدان صوتی یکنواخت و بدون هیچ‌گونه صدا ایجاد کرد. کانال مرکز اگر سیستم واقعاً خوب باشد و ضبط مناسب باشد، آنگاه به صورت ضبط شده به صدا در می آید. اگر مجری تصمیم بگیرد از لبه چپ صحنه به سمت راست راه برود و در مرکز بایستد یا حتی جلو و عقب برود، ما آن را می شنویم و اصلاً نیازی نیست.
یک بلندگوی موتوری روی چرخ که همزمان با حرکت تصویر مجری در مقابل ما سوسو می‌زند.
با هدایت این ملاحظات، و همچنین تلاش برای مدیریت منطقی ترین امور مالی، بسیاری تصمیم می گیرند بدون کانال مرکزی این کار را انجام دهند. سازندگان تجهیزات این را می دانند، بنابراین هر پردازنده چند کانالی این توانایی را دارد که حالت "فانتوم" (به عنوان مثال، شبح مانند) CC را انتخاب کند، زمانی که محتویات آن بین کانال های جلوی چپ و راست توزیع می شود. "فانتوم" چقدر با کمیته مرکزی واقعی متفاوت است؟ گاهی اوقات تفاوت به طور ناچیز است و سپس صاحبان سیستم ها با رضایت دست های خود را به هم می مالند. اما اغلب اوقات، "شبح" بسیار بدتر است، اگرچه از نظر تئوری دلیلی برای این وجود ندارد. یا محاسبه مجدد سیگنال "در حال پرواز" بسیار پیچیده است و پردازنده نمی تواند به درستی با آن کنار بیاید، یا این به ویژه توسط سازنده انجام شده است تا فرصت کسب درآمد اضافی با فروش کانال مرکزی را از دست ندهید. سخنرانان (از حیله گری بازاریابی انتظار چنین چیزی را ندارید)، اما این یک واقعیت است - بدون کمیته مرکزی امکان پذیر است، اما با آن دستیابی به نتیجه مطلوب در خانه آسان تر است - هر دو در مرحله ایجاد یک آهنگ برای یک فیلم و هنگام پخش آن

در ماشین چطور؟

اگر صاحبان سینمای خانگی به دلایل اقتصادی سعی در کنار گذاشتن کمیته مرکزی دارند، در یک خودرو عوامل بسیار بیشتری علیه کمیته مرکزی وجود دارد. اصلی ترین آن کمبود فضا برای نصب است. منظم بلندگوهای ماشینمی توانید آن را بدون هیچ مشکلی در درها، ستون های A یا پانل های ضربه ای قرار دهید. منطقی است که بلندگوی مرکزی را در مرکز داشبورد قرار دهید، اما این بسیار دردسرساز، گران است و همیشه جایز نیست. از سوی دیگر، بلندگوی مرکزی در یک سیستم خودرو بسیار مرتبط‌تر از سیستم خانگی است و در آنجا ظاهر شد.

حتی قبل از عصر سینماهای سیار - برای بازتولید برنامه های استریو دو کاناله معمولی. دلیل آن ویژگی‌های آکوستیک ضعیف داخلی خودرو، موقعیت غیربهینه بلندگوهای چپ و راست است که می‌توانید با وجود یک کانال مرکزی آن را جبران کنید. از جمله مزایای CC در این مورد، تشکیل یک تصویر مرکزی و یک صحنه صوتی که از نظر عرض یکنواخت تر باشد، اهمیت ویژه ای دارد.
و در نهایت، بیایید قانون شناخته شده را به خاطر بسپاریم: هر چه بلندگوهای سیستم بیشتر باشد، شانس مقابله با ویژگی های نامطلوب داخل خودرو بیشتر است، اما سخت تر است که آنها را به طور هماهنگ کار کنند. صدای عالی را می توان با یک رویکرد یا با روش کاملا مخالف به دست آورد. همانطور که می بینید شرایط متناقض است و هرکس با توجه به عادات و مهارت های شکل گرفته آن را به روش خود حل می کند.

تمرین غم انگیز

همانطور که تمرین نشان می دهد، با قرار دادن بلندگوی دیگری برای کنترل مرکزی در داخل ماشین، ما اغلب فقط از هدف مورد نظر دور می شویم. هنگام انتخاب اسپیکر، محل قرارگیری و نحوه پیکربندی آن، باید کمی مراقب باشید که همه اینها چگونه بر صدا تأثیر می گذارد. یک کنترل مرکزی با عجله نصب شده با یک مرحله صوتی نزدیک تر، عدم عمق و "زیگزاگ" قوی در پاسخ فرکانسی احساس می شود.
اگر در ماشینی که در آن بلندگوی واحد کنترل مرکزی وجود ندارد به ضبط چند کانالی گوش دهید، سیگنال کنترل مرکزی در کانال های جلوی چپ و راست "لکه دار" می شود و این عمل به برنامه تعبیه شده در آن بستگی دارد. پردازنده واحد اصلی هیچ کس نمی تواند از قبل بگوید که نتیجه چه خواهد بود. همه چیز با آزمایشی نشان داده می شود، که اغلب یک آزمایش نیست، بلکه یک نصب زنده است، که قبلاً پولی برای آن پرداخت شده است.
به هر حال، در مورد تشکیل صدای چند کاناله 5.1، از جمله CC، از
ترکیبات استریو معمولی، به عنوان مثال، با استفاده از فناوری Dolby Pro Logic II (DPL II). در واقع، واحدهای سر وجود دارد، و واحدهای "بسیار بسیار" بالایی که شنیده می شوند، صدای 2 کاناله را به گونه ای به DPL II تبدیل می کنند که به سادگی نمی توان به نتیجه کار آنها گوش داد. هیچ تنظیمات فیلیگرن شما را نجات نخواهد داد. برعکس، تولیدکنندگان معتدل‌تر، گیرنده‌ها و پردازنده‌های DVD خود را با مدارهای DPL II که کاملاً ظریف کار می‌کنند، مجهز می‌کنند. قبل از ظهور DPL II ، پردازنده های ویژه در بین تولید کنندگان مختلف محبوب بودند که فقط برای کنترل مرکزی در نظر گرفته شده بودند و با استفاده از الگوریتم های حیله گر از سمت چپ و راست "جلو" سیگنال تولید می کردند. با این حال، نظر شخصی من این است که تمام آزمایش هایی که در بالا توضیح داده شد را فقط می توان به افرادی با اشتیاق زیاد، خوش بینی بی حد و حصر و وقت آزاد زیاد توصیه کرد.

خبر خوب

خوب، اگر شک داشتید: آیا کمیته مرکزی لازم است یا خیر، به احتمال زیاد، پس از خواندن آنچه در بالا توضیح داده شد، آنها فقط تشدید شدند. هیچ کاری نمی توانید در مورد آن انجام دهید، زیرا هیچ پاسخ روشنی وجود ندارد. اما اگر با این وجود ترازو به نفع کمیته مرکزی متمایل شد، پس اقدامات عملی بعدی چه باید باشد؟
ابتدا باید تصمیم بگیریم - کمیته مرکزی چقدر باید خوب باشد؟ سخت‌گیرانه‌ترین الزامات آن در میان تجهیزات مصرف‌کننده در مشخصات THX آمده است: بلندگوی کانال مرکزی خانگی باید کاملاً یکسان باشد، تا اندازه و پیکربندی کیس، به بلندگوهای جلوی چپ و راست. می گویند وگرنه هلیکوپتری که جلوی ما از چپ به راست پرواز می کند در میانه راه تبدیل به مگس می شود و دوباره به هلیکوپتر تبدیل می شود. منطقی در این وجود دارد و از اینجا گزینه اول را دنبال می کنیم، بگذارید آن را "ایده آل" بنامیم. از مزایای روش می توان به سازگارترین صدا اشاره کرد. نقطه ضعف آن این است که قرار دادن یک بلندگوی با اندازه بزرگ (مانند درب) در مرکز داشبورد بسیار سخت است.

با همان صدای بلندگوهای جلو کار می کند. بیشتر اوقات ، چنین ایده ای به سادگی دست نیافتنی است و مانع اصلی یافتن حجم مورد نیاز در داشبورد است. بنابراین، یک مصالحه رایج، کمترین امکان، استفاده از بلندگوهایی از همان سری بلندگوهای اصلی، اما در اندازه کوچکتر و در حجم فشرده نسبت به بهینه است. فرض کنید سرهای 16 سانتی متری در درها وجود دارد، اما برای CC می توانید 13 سانتی متر را انتخاب کنید.
خبر خوب؟ لطفاً - اگر کمیته مرکزی کاملاً با سخنرانان اصلی یکسان نباشد یا حتی با آنها هیچ وجه اشتراکی نداشته باشد ، ضررهای کیفی خواهد داشت ، اما نه چندان غم انگیز. واحد کنترل مرکزی می تواند در یک محدوده فرکانس بسیار کاهش یافته کار کند و ممکن است قدرت قابل توجهی کمتری نسبت به بلندگوهای اصلی داشته باشد که توسط تقویت کننده ای به اندازه یک بسته سیگار یا حتی تقویت کننده داخلی یک ایستگاه چند رسانه ای ارائه می شود. . و اگر یک ناسازگار ناامید نیستید، می توانید گزینه های زیر را امتحان کنید. بنابراین، گزینه دو "مشترک" است. در این حالت، بلندگوی کنترل مرکزی تحت شرایط مطلوب تری کار می کند، به عنوان مثال، فرکانس های 500 هرتز تا 5000 هرتز را بازتولید می کند. یک سر کوچک 8 یا 10 سانتی متری که به حجم کمی نیاز دارد، می تواند این کار را انجام دهد. تلاش برای گوش دادن به چنین CC به تنهایی بعید است لذتی را به همراه داشته باشد، اما وقتی تابش بلندگوهای اصلی را بر روی صدای آن قرار دهید، نتیجه بسیار بهتر خواهد بود. راز این است که این محدوده فرکانس کاهش یافته شامل همه است اطلاعات مهم، که به شما امکان می دهد آواز را کاملاً مطمئن منتقل کنید و مرکز صحنه را واضح تر ترسیم کنید. البته، به شرطی که فاز در هر کانال به درستی تنظیم شود - در غیر این صورت با ناامیدی هایی که قبلاً در مورد آنها صحبت کردیم، مواجه خواهید شد.
گزینه سوم "مناسب" است، زمانی که یک بلندگوی فرکانس متوسط ​​با طرح گنبدی برای کنترل مرکزی استفاده می شود. مزایای روش: اندازه کوچک آن به آن اجازه می دهد تا به خوبی در داشبورد قرار گیرد، گاهی اوقات حتی بدون جداسازی، به علاوه بلندگو می تواند به آرامی در حد بالایی پاسخ فرکانسی خود کار کند. از بین فیلترها، او فقط به یک فیلتر بالاگذر نیاز دارد. علاوه بر این، ظاهربه نظر می رسد که یک بلندگوی استوک باشد، در حالی که یک بلندگوی مخروطی بزرگ نیاز به جاگذاری فلاش دارد، نه یک جراحی صوتی واقعی.
گزینه چهار، "آماده". راه حل های کاملاً آماده ای برای سازماندهی یک مرکز کنترل مرکزی وجود دارد که در محفظه هایی با تقویت کننده داخلی ساخته شده است. اغلب، چنین کیت ها یا مسطح، بالای سر هستند - برای نصب ساده روی داشبورد، یا در اندازه DIN - برای نصب در یک کنسول، مثلاً، در زیر یک ایستگاه MM با صفحه نمایش جمع شونده. کیفیت صدای آنها یک مصالحه است، و در مورد پوشش روکش، زیبایی شناسی داخلی آسیب می بیند، اما کل نصب به آرامی انجام می شود - نمی تواند آسان تر باشد.
گزینه پنجم "کارکنان" نام دارد. برای صاحبان آن خودروها، سال های جدید تولید، که سیستم آنها در ابتدا به یک سیستم کنترل مرکزی مجهز شده بود، مربوط می شود. هنگام اجرای چند رسانه ای نصب، در ابتدا نمی توانید به هیچ وجه واحد کنترل مرکزی استاندارد را لمس نکنید، مهم نیست که بلندگوهای اصلی چقدر اصیل هستند، اما روی تنظیمات پردازنده چند کاناله تمرکز کنید. این امکان وجود دارد که همچنان نتیجه مطلوب حاصل شود. اگر درست نشد، در هر صورت می‌توانید بلندگوی ضعیف‌تر را با چیزی مناسب‌تر جایگزین کنید، داشبورد با گریل اصلی هنوز دست نخورده به نظر می‌رسد که گویی تازه از خط مونتاژ کارخانه آمده است.
شاید با گزینه های استانداردهمه چیز است، اما هنوز موارد غیر معمول زیادی وجود دارد که باید در نظر گرفته شود در این موردما نمی خواهیم.

حزب طفره‌روان پیش‌نویس بالا و پایین

محل استقرار سخنران کمیته مرکزی در مرکز اژدر واضح ترین است، اما دارای تعدادی تفاوت ظریف است. جهت گیری و جهت گیری چنین کمیته مرکزی موضوع جستجوهای دشوار است. حداقل، بلندگوی کنترل مرکزی نباید میدان صوتی ایجاد شده توسط کانال های چپ و راست را مچاله یا مخدوش کند. این اتفاق می افتد که یک سیستم استریو با صدای عالی، پس از ارتقاء با اضافه کردن یک کنترل مرکزی، شروع به صدای صاف و غیرشخصی می کند. در این مورد استفاده کنید طرح های کلاسیکتنظیمات مرحله صدا ابتدا باید سطح صدای بلندگوی کنترل مرکزی را با سطح صدای بلندگوهای جلوی چپ و راست مطابقت دهید. سپس، از تأخیر زمانی برای صدای کانال جلوی چپ و راست استفاده کنید تا مطمئن شوید که هر سه بلندگو همگام هستند. یکی دیگر از اقدامات مفید تغییر فازبندی در CC و گوش دادن به اینکه کدام نسخه بهتر به نظر می رسد است.
با نصب یک بلندگوی کنترل مرکزی در نزدیکی آینه دید عقب می توان به نتایج خوبی دست یافت. اما در این مورد، انتخاب نوع و مدل بلندگو محدود خواهد بود - یک بلندگوی مخروطی بزرگ به دلیل اندازه آن حذف می شود و بلندگوهای گنبدی و بلندگوهای کواکسیال مینیاتوری باقی می ماند.
اگر بلندگو در کنسول قرار داشته باشد، انتخاب نوع آن فقط به اندازه آن محدود می شود. از همان منطقه - کیت های آماده CC در محفظه اندازه DIN. یک آزمایش گوش دادن ساده نشان می دهد که آیا این روش برای شما مناسب است یا خیر. بلندگوهای اصلی را خاموش کنید و فقط به CC گوش دهید، نه بر صدا، بلکه بر میدان صدا. اگر صدا به پاهای شما یا زیر صندلی ها می خزد، این ایده را رها می کنیم و به دنبال مکانی جدید می گردیم، البته نه چندان راحت و شیک.

ما فرض می کنیم که ماشین شما قبلاً یک رادیو و چهار بلندگو نصب کرده است. به طور واقعی، یک ماشین "با موسیقی" در اکثر موارد پرتره زیر را ارائه می دهد: یک رادیو وارداتی با توان خروجی 4 x 20 W - 4 x 50 W (طبق کتیبه روی پانل جلو).

آکوستیک جلو - بلندگوهای کواکسیال 2 - 3 طرفه با قطر 13 - 16 سانتی متر در درهای جلو یا در مکان های استاندارد روی داشبورد نصب می شود.

آکوستیک عقب - بلندگوهای 2 - 4 طرفه کواکسیال بیضوی ("پنکیک" 6 x 9)، کمتر - کواکسیال های گرد 13 - 16 سانتی متر، تعبیه شده در قفسه عقب یا (کمتر) نصب شده در مکان های استاندارد در عقب.

هیچ دستگاه دیگری وجود ندارد که بر کیفیت صدا تأثیر بگذارد.

ماهیت صدا با انحرافات جزئی ("بلندتر - آرام تر"، "بلندتر - نرم تر"، "با رنگ آمیزی قوی - با رنگ ضعیف") یکسان است - صدا کل کابین را پر می کند، از عقب بلندتر پخش می شود. به عنوان یک قاعده، آنها با جبران صدای بلند (LOUD)، تقویت باس (D-bass) روشن، یا با فرکانس‌های بالا و پایین به طور کامل گوش می‌دهند. صدا "کلک" است، باس لکه دار و شل است. در بلندی صدای بلند، بلندگوها خس خس می‌کنند، یا پانل‌ها با آن‌ها آواز می‌خوانند و نور پس‌زمینه رادیو به موقع با موسیقی چشمک می‌زند. تلاش با کمک یک فیدر برای کشیدن صدا حتی کمی به جلو و بازگرداندن تعادل صدا (تیمبرها - در صفر) منجر به کاهش قابل توجهی در سطح فرکانس های بالا و به خصوص پایین ("پنکیک" - آنهایی که پشت سر هستند، محو می شود)، صدا کاملاً غیر جالب می شود، موسیقی از زیر داشبورد خفه شده پخش می شود. تصویر غم انگیز است و اغلب پس از چنین تلاش هایی همه چیز با نظر "این بهتر است" به حالت عادی باز می گردد.

من بارها و بارها آزمایشی انجام دادم: صاحب سیستم صوتی را که به تازگی توضیح دادم به ماشینی با صدای کم و بیش معمولی (با مجموعه ای از اجزای تقریباً یکسان) منتقل کردم.

دو نوع واکنش مشاهده می شود:

1. "چگونه می توانم همین کار را انجام دهم؟"
2. "اما من عادت دارم از پشت بازی کنم" (گزینه ها: "همه همینطور بازی می کنند - و اشکالی ندارد"، "برای پس زمینه - این کار را می کند").

کسانی که به پاسخ های گروه دوم تمایل دارند نیازی به مطالعه بیشتر ندارند. البته در مورد سلیقه بحثی وجود ندارد، اما حتی برای جلوگیری از اختلاف در مورد سلیقه، حداقل باید آن را داشته باشید. اما برای کسانی که قادر به واکنش "نوع اول" هستند، توصیه هایی را ارائه می کنم، که هر کدام را شخصاً آزمایش کرده ام، روی ماشین VAZ-2109. در اینجا هیچ چیز پیچیده ای وجود ندارد، هیچ سرمایه گذاری بزرگی مورد نیاز نیست و کار شرح داده شده را می توان به صورت جامع یا به صورت جزئی و در هر ترتیب انجام داد.

هنگام نصب یک ضبط کننده نوار رادیویی "رایگان" در مکان های خرید یا اتصال آن توسط خودتان، به عنوان یک قاعده، از سیم های فندک برای برق یا کمتر از یکی از مدارهای متصل به سوئیچ احتراق استفاده می شود. ملاک این انتخاب سادگی است. نتیجه محدودیت توان رادیویی در پیک بار است. در عین حال، نور پس‌زمینه رادیو با صداهای بالا می‌تواند به موقع با موسیقی چشمک بزند، بیس خاصیت ارتجاعی خود را از دست می‌دهد و اوج‌ها تار می‌شوند.

هنگام اتصال "عاقلانه" رادیو، باید از سیم مسی با سطح مقطع هسته حداقل 4 متر مربع استفاده کنید. میلی متر، ترجیحا با افزایش عایق استحکام مکانیکی. سیم را وصل کنید منبع تغذیه ثابترادیو باید مستقیماً به ترمینال باتری وصل شود. سیم باید مجهز به فیوز 10 - 20 A در فاصله حداکثر 45 سانتی متر از ترمینال باشد. سیم منفی را می توان به زمین وصل کرد حداقل فاصلهاز رادیو، در این مورد لازم است از تماس قابل اعتماد اطمینان حاصل شود. گنجاندن یک خازن بافر در مدار منبع تغذیه رادیو کمک زیادی می کند - یک خازن الکترولیتی با مقدار اسمی تقریباً 80000 uF برای ولتاژ کاری 25 ولت. البته می توانید از دو خازن 40000 uF یا استفاده کنید. چهار تا 20000 باید به صورت موازی و با رعایت قطبیت وصل شوند. در VAZ-2109 یک مکان خلوت در کف پشت رادیو وجود دارد که گویی مخصوص خازن ها است. اگر کارکرد خودروی شما شامل جدا کردن جرم در حین پارک است، قبل از اتصال جرم، برای جلوگیری از جریان زیاد و جرقه، باید خازن ها را با جریان کم شارژ کنید. برای انجام این کار، من به شما توصیه می کنم از یک لامپ 12 ولت، 21 وات با دو سیم لحیم کاری استفاده کنید. یک سیم باید به طور دائم زیر مهره ای که مهار اتصال زمین را در قسمت داخلی بال چپ محکم می کند، محکم شود و سیم دوم باید قبل از بستن مدار زمین به ترمینال منفی متصل شود. چراغ روشن می شود و خازن ها شروع به شارژ می کنند. پس از چند ثانیه، چراغ خاموش می شود، خازن ها شارژ می شوند و می توانید جرم شکن را روشن کنید.

سیم های برق باید به صورت یک تکه ساخته شوند، بدون لحیم کاری میانی یا پیچ و تاب، با دقت در قسمت سرنشینان و محفظه موتور نصب و ثابت شوند. بهتر است نیم ساعت اضافی را صرف این کار کنید تا اینکه بعداً برای یافتن محل آسیب رنج بکشید. برای انتقال سیم از محفظه موتور به داخل، بیشترین مکان مناسب– یک سوراخ با مهر و موم لاستیکی که در آن لوله های اصلاح کننده هیدرولیک چراغ جلو عبور می کنند. هنگام محکم کردن سیم ها، لازم است از تماس با قطعات متحرک خودداری شود: لولاهای هود، پدال ها، محور فرمان و غیره. به طور جداگانه، من می خواهم به اهمیت تماس 100٪ قابل اعتماد در کل مدار توجه کنم: در ترمینال باتری، در فیوز، در خازن و در ترمینال رادیویی. طول سیم ها باید حداقل باشد - بدون حلقه برای رشد. با نگاهی به آینده، به یک سوال منطقی پاسخ خواهم داد: "چرا سیم های ضخیم را از باتری بکشیم اگر سیم های بلوک خود رادیو بسیار نازک تر هستند؟" واقعیت این است که سیم های نازک منبع تغذیه رادیویی ده برابر کوتاه تر از سیم های باتری هستند و مقاومت، همانطور که مشخص است، متناسب با طول است. بنابراین، گزینه پیشنهادی برای سازماندهی منبع تغذیه رادیو، در مقایسه با اصلی "رایگان"، نوسانات کوچکتری را در ولتاژ منبع تغذیه در پیک های برق ارائه می دهد.

تأثیر کار انجام شده از قبل با روشن کردن رادیو برای اولین بار برای "گوش برهنه" قابل توجه خواهد بود. بهبود صدا به خصوص در ولوم های بالاتر چشمگیر خواهد بود. بیس متراکم تر می شود (مثلاً "گوشت" ظاهر می شود)، فرکانس های بالایی در پس زمینه ضربان های سنگین درام باس، "لکه گیری" را متوقف می کند. "موسیقی سبک" - چشمک زدن نمایشگر و نور پس زمینه رادیو - حذف خواهد شد. در حال حاضر مانع اصلی برق همچنان سیم های بلندگو هستند.

در "نسخه اصلی" بلندگوها با استفاده از سیم هایی که همان بلندگوها به آنها مجهز شده اند به رادیو متصل می شوند. به نظر می رسد همه چیز منطقی است: دو شاخه وجود دارد و نمی توانید مثبت را با منفی اشتباه بگیرید. اما این سیم‌ها را فقط می‌توان سیم‌های صوتی را با تقریب اول نامید، دقیقاً مانند موج سینوسی که یک خط مستقیم به تقریب اول است. برخی از تولید کنندگان آکوستیک توضیح می دهند که سیم های "کامل" فقط برای آزمایش عملکرد بلندگوها در نظر گرفته شده اند. این قابل درک است، در غیر این صورت در بودجه نمی گنجد. بنابراین، ما از عملکرد بلندگوها با استفاده از سیم های "کامل" متقاعد شدیم. وقت آن رسیده که قابلیت های جدید بلندگو را از طریق سیم های بلندگو کشف کنید.

درست ترین کار این است که سیم های آکوستیک بخرید، البته اگر کجا و برای چه چیزی دارید. سیم‌های بلندگوی گران قیمت در یک سیستم سطح پایه، لوکسی است که به هیچ وجه قابل توجیه نیست. اما اگر موارد ارزان قیمت (1 تا 2 دلار در هر متر) پیدا کردید، ارزشش را دارد.

گزینه دوم این است که سیم ها را خودتان بسازید یا انتخاب کنید. قانون این است: سطح مقطع باید 2-4 برابر بزرگتر از سطح مقطع سیم "کامل" باشد. سیم باید مسی باشد، سیم باید رشته باشد، در غیر این صورت یک اختراع دشوار است.

هنگام جایگزینی سیم‌های «کامل» با سیم‌های جامدتر، تأثیر آن ظاهر ظرافت‌های ناشناخته قبلی در یک فونوگرافی معروف خواهد بود. در برخی موارد، این اثر شبیه به احساسی است که در اثر تمیز کردن گوش ایجاد می‌شود. این زمانی است انتخاب خوبیا تولید سیم اگر ناموفق باشد، این اثر به گونه‌ای است که گویی آن‌ها از طریق گوش‌ها عبور کرده‌اند. خلاصه اینکه این یک موضوع ظریف است و ذخایر آن تمام نشدنی است.

در "نسخه اصلی" (برای VAZ-2109 با پانل کم)، محل اصلی بلندگوهای جلو درب جلو است. تغییرات در گوشه جلوی پایین یا وسط در بالای تکیه گاه است. بلندگوها با پیچ های خودکاری روی درب محکم می شوند. نتیجه: بلندگوها به طور ایمن وصل نشده اند یا به اندازه کافی ایمن نیستند. در صداهای بالاتر، بلندگوها تزئینات درب را تکان می دهند و صداهایی به گوش می رسد. هنگامی که فقط جفت جلو کار می کند، راننده عمدتاً صدای "او"، بلندگوی چپ و سرنشین را به ترتیب صدای راست می شنود. صدا به بلندگوها گره خورده است.

همانطور که می دانید سرها در هر صورت باید محکم ثابت شوند. در بسیار نسخه سادهیک حلقه تکیه گاه تخته سه لا باید روی تریم درب نصب شود. O.Dحلقه ها - مانند یک توری بلندگو تزئینی، داخلی قطر سوراخ نصب است، ضخامت - حدود 20 میلی متر. حلقه باید با نصب شود خارجاثاثه یا لوازم داخلی و از داخل با پیچ از طریق جداکننده های فلزی محکم کنید. اسپیسرهایی با طول های مختلف (به صورت محلی) را می توان از نوارهای فولادی به عرض 10 میلی متر و ضخامت 1 تا 2 میلی متر ساخت. این نوع چفت و بست باعث افزایش استحکام تریم درب می شود. بلندگو به صورت خارجی از طریق واشر لاستیکی نصب می شود. طراحی خارجی - با توجه به قابلیت ها و صلاحدید: از رنگ روغنبه لاک پیانو.

عیب ساده ترین روش نصب بلندگوها، جهت گیری اجباری آنها "چهره به چهره" در همان محور صوتی است. این مورد در "نسخه اصلی" بود. اما اکنون بلندگوها دیگر در بلندی صدا نمی لرزند، اهنگ ها ناپدید می شوند و اثر اتصال صدا به هدها کاهش می یابد، زیرا این اثر تا حدی به دلیل تون است.

یک راه کار فشرده تر برای نصب بلندگوهای جلو، ساختن تریبون است. گزینه ساخت تریبون که در زیر توضیح داده شده است به شما امکان می دهد بلندگوها را در فضا به روش مورد نیاز جهت دهی کنید و این در مورد قطره چکان های تا قطر 200 میلی متر است که بدون تداخل با درایو دستی پنجره ها قابل نصب هستند. اثبات سیستم قبلاً ذکر شده در VAZ-2109 من است.

قسمت های اصلی تریبون یک حلقه پشتیبانی، مشابه آنچه در بالا توضیح داده شد، و یک "تنه" است. "تنها" می تواند به هر شکلی باشد، موضوع آن است قوانین ساده: کل صفحه "کفی" باید در مجاورت قسمت صاف تریم درب باشد، از آن فراتر نرود و با دسته بالابر پنجره تداخل نداشته باشد.

"تنه" از تخته سه لا به ضخامت 12-20 میلی متر ساخته شده است. پس از قرار دادن آن در جای خود بر روی تزئینات درب، سوراخی را علامت بزنید که با سوراخ بلندگو در تریم مطابقت دارد. در مرحله بعد، باید تعیین کنید که حلقه پشتیبانی چگونه باید در رابطه با "تنه" قرار گیرد تا از جهت گیری صحیح بلندگو اطمینان حاصل کنید. مسئله جهت گیری اغلب برای حل تجربی پیشنهاد می شود. این موضوع ساده ای نیست، بنابراین توصیه می کنم راه حل آماده، قابل قبول برای 90٪ موارد: سعی کنید محورهای بلندگوها را به سمت چراغ سقفی یا به طور دقیق تر، بلندگوی سمت راست - "به سر" راننده ، سمت چپ - "به سر" مسافر هدایت کنید. . برای این گزینه، موقعیت حلقه پشتیبانی نسبت به "کف" به شرح زیر خواهد بود: حلقه با یک لبه "کف" را لمس می کند و لبه قطری مخالف تا حد امکان از "کف" فاصله دارد. مجاز است و حتی تشویق می شود که حلقه بر روی صفحه روکش جلویی از قسمت جلویی روکش بیرون بزند، به این معنی که وقتی در بسته است، بلندگو به داخل کابین "رانده شود" و روی آن را بپوشاند. پانل ضربه. هنگام نصب سر با قطر بیشتر از 165 میلی متر، بدون این ترفند هیچ چیز درست نمی شود، باور کنید. در هر صورت با این هندسه فاصله تا بلندگوها افزایش می یابد، علاوه بر این از آسیب بهتر محافظت می شوند.

با انتخاب موقعیت صحیححلقه ها، با پیچ های بلند یا جداکننده های چوبی محکم می شود و اتصال را تقویت می کند رزین اپوکسیبا پرکننده، و شکاف با فوم پلی اورتان پر می شود. پوشاندن داخل تریبون با لاستیک فوم نازک یا نمد مفید است و بیرون آن را مطابق سلیقه و قابلیت تزیین کنید.

وقتی تریبون روی تریم در ثابت شد و بلندگو روی تریبون قرار گرفت، این مرحله از کار به پایان رسیده و می توان تاثیر آن را ارزیابی کرد. دیری نخواهد آمد: صدا از بلندگوها "قطع" می شود، صداها ناپدید می شوند و صداهای اضافی اضافه می شوند. فرکانس های پایین، شفافیت صدا بهبود خواهد یافت.

در "نسخه اصلی"، 6 x 9 "پنکیک" در قفسه عقب نصب شده است، قفسه عقب VAZ-2108/09 برای بلندگوهای سنگین طراحی نشده است. با گذشت زمان، قفسه فرورفته و ترک هایی در طرفین ظاهر می شود. ساده ترین راهقفسه را تقویت کنید - یک ورق تخته سه لا به ضخامت 12 تا 20 میلی متر را به کل سطح قسمت غیر تاشو قفسه وصل کنید. با توجه به ویژگی های جهتی خاص بلندگوهای بیضی شکل (الگویی گسترده در امتداد محور فرعی)، برای تراز کردن صدای عقب، توصیه می شود آنها را کمی روی صفحه قفسه بچرخانید تا محورهای فرعی به سمت شنونده ای که در سمت مقابل نشسته است هدایت شوند. سمت

حالا در مورد صدایی که از پشت سر می آید. بیایید از نوازندگان بخواهیم که گالری را ترک کنند و آنطور که باید جای خود را روی صحنه بگیرند. این نیاز خواهد داشت عمل جراحیبه بلندگوهای عقب به طوری که آنها از کواکسیال به جزء تبدیل شوند. عملیات ساده است و زمان زیادی را نمی گیرد. در انتهای آهنربا، زیر برچسب مارک، یک پیچ وجود دارد که تمام "تجهیزات" را در مرکز سیستم کواکسیال نگه می دارد. پیچ با دقت باز می شود ، "تجهیزات" برداشته می شود و البته سیم ها و سیم ها باید لحیم شوند. اکنون باید یک کلاه در مرکز دیفیوزر بچسبانید تا مانند اجزای "واقعی" به نظر برسد. یک جای خالی عالی برای کلاهک، کف کروی یک قوطی آلومینیومی آبجو است. باید آبجو را بنوشید و کف آن را با سوهان برش دهید و حلقه بیرون زده را در امتداد حاشیه پایین بچرخانید. باید دقیقاً به این ترتیب عمل کرد، در غیر این صورت براده های آلومینیومی آبجو را خراب می کند و ما بودجه سختی داریم. پس از انجام عملیات حذف اضافی و کاشت مجدد مورد ضروری، بلندگو ظاهری قابل احترام پیدا می کند و شکاف سیستم مغناطیسی از گرد و غبار محافظت می شود.

هنگام مونتاژ قفسه عقب با "تقویت کننده" تخته سه لا، شکاف بین قفسه و تخته سه لا باید با پشم پنبه یا لاستیک فوم پر شود و سوراخ های بلندگوهای استاندارد و کمربندهای عقب باید مهر و موم شوند - این منبع اصلی بسته شدن آکوستیک است. . پس از چنین عملیاتی، فرکانس های پایین تا چه اندازه گویاتر به نظر می رسند، حتی برای شکاک ترین شنونده نیز آشکار خواهد بود.

حتی به دور انداختن واحدهای امیتر MF/HF "پنکیک" عقبی که پس از "جراحی" آزاد شده اند فکر نکنید. آنها بر روی براکت ها در گوشه های ستون های شیشه جلو نصب می شوند، مانند قبل، به موازات بلندگوهای عقب متصل می شوند و اکنون به عنوان توییتر جلو کار می کنند.

اثر کار انجام شده صدا را از سر به پا تبدیل می کند (فقط در صفحه افقی). یعنی نوازندگان، به جز شاید نوازنده باس، جلو خواهند رفت. در نهایت می توان به طور جدی در مورد مرحله صدا صحبت کرد، که به لطف درایورهای میان رده / فرکانس بالا که بسیار به جلو قرار گرفته اند، بالا می روند و به جلو می روند. فرکانس‌های زیاد زیادی وجود خواهد داشت، به این معنی که تمایلی به "افزودن" آنها وجود نخواهد داشت و باعث ایجاد اعوجاج غیر ضروری می شود.

از آنجایی که تعداد بی‌شماری رادیو، بلندگو، ترکیب مواد و هندسه قطعات وجود دارد، می‌توانیم با اطمینان بگوییم که سیستم صوتی که طبق توصیه‌های ارائه شده ساخته‌اید، منحصربه‌فرد است. و با این حال، برخی از ویژگی های مرحله صدا را می توان پیش بینی کرد. قبل از تغییرات توصیف شده، هیچ ویژگی قابل توجهی نبود، زیرا مرحله صدا به عنوان وجود نداشت. اکنون وجود دارد، و با آن، اثر یک "سیاه چاله" اغلب در مرکز آن ایجاد می شود: صدا به طور معمول در سمت چپ و راست پخش می شود و در مرکز یک شکاف وجود دارد. این افکت را می توان با استفاده از یک موسیقی متن که یک آهنگ موسیقی ساده با یک قسمت آوازی روی آن ضبط شده است، بومی سازی کرد. پس از گوش دادن به آن در یک سیستم صوتی خانگی (الزاماً گران و پیچیده نیست)، باید مکان سازها و آوازها را به خاطر بسپارید. صداها تقریباً همیشه به صورت متمرکز ضبط می شوند. اگر هنگام بازی در ماشین، صدا از مرکز بسیار دور می شود، منطقی است که کانال مرکزی را در آن سازماندهی کنید. ساده ترین شکل. من با موفقیت از امیترهای HF از بلندگوهای کواکسیال جلو به عنوان بلندگوهای کانال مرکزی استفاده کردم. عملیات "جدا کردن دوقلوهای سیامی" مشابه آنچه در توصیه شماره 4 توضیح داده شده است، با این تفاوت که کلاهک های مرکزی ساخته شده از کف آبجو بسیار بزرگ خواهند بود. ما باید چیز دیگری پیدا کنیم. به عنوان مثال، کپسول های Kinder Surprise برای من عالی عمل کردند.

سرهای HF که از ساختار کواکسیال رها شده اند، به براکت آینه دید عقب ثابت می شوند. جهت محورهای توییتر به سمت نیمه شیشه جلو «آنها» است. توئیترهای کانال مرکزی علاوه بر پر کردن حفره در مرکز صحنه صوتی تازه به دست آمده، صحنه صدا را به میزان قابل توجهی از سطح پانل ابزار بالا می برند. نقطه ضعف کانال مرکزی در ساده ترین شکل آن باید باریک شدن جزئی مرحله صدا باشد، اما در اینجا مصالحه اجتناب ناپذیر است.

نتیجه گیری

یک سال و نیم طول کشید تا صدای ماشینم را از "نسخه اصلی" به آنچه در بالا توضیح داده شد تبدیل کنم. چرا اینقدر زیاد اگر همه چیز به این سادگی است؟ بله، زیرا سهم شیر از زمان صرف آزمایش ها شد، زیرا در اینجا فقط در مورد آنچه با موفقیت به پایان رسید و آنچه می توانم به دیگران توصیه کنم صحبت کردم. اما بلافاصله این اتفاق نیفتاد. اکنون این فرصت را دارید که به جلو حرکت کنید. موفق باشید!

متخصصان شرکت ما به سرعت و کارآمد متصل می شوند و پیکربندی می کنند کانال های تلویزیونی رایگانتلویزیون زمینی آنالوگ و دیجیتال که توسط شبکه پخش تلویزیونی و رادیویی روسیه از برج تلویزیونی Ostankino پخش می شود.

تلویزیون ها و گیرنده های تلویزیون - تیونرهای تلویزیون زمینی (ستاپ باکس) متصل هستند. خدمات ما تمام مناطق مسکو را پوشش می دهد.

تلویزیون زمینی چگونه کانال های تلویزیونی را به صورت رایگان تماشا کنیم

در قلمرو مسکو و منطقه با اوستانکینو، شبکه تلویزیونی و رادیویی روسیه RTRS. RF 19 آنالوگ و 3 بسته (30 واحد) دیجیتال را ارسال می کند کانال های رایگانتلویزیون زمینی. این امکان پذیرش بدون ثبت نام و پرداخت را فراهم می کند هزینه اشتراکبرنامه های تلویزیون روسیه. پذیرش بر روی آنتن های تلویزیون فردی، واقع در اتاق یا خارجی انجام می شود. آنتن گیرنده می تواند یک سیم ساده باشد که طول آن به 1-2 متر می رسد. پخش با استفاده از امواج متر و UHF انجام می شود. کانال های تلویزیونی که پخش می شوند را می توان به صورت رایگان مشاهده کرد.

فهرستی از فرکانس‌های پیشنهادی برای کانال‌های تلویزیونی رایگان زمینی به شما کمک می‌کند تلویزیون‌های خود را تنظیم کنید. اگر فرکانس پخش یک کانال تلویزیونی زمینی خاص نشان داده شده باشد، این کار راه اندازی تلویزیون هایی را که عملکرد مرتب سازی خودکار کانال ندارند سرعت می بخشد. با چنین اطلاعاتی، تنظیم کانال های تلویزیونی در مدل های تلویزیون قدیمی با عملکرد نادرست سیستم های تنظیم فرکانس خودکار برای نوسانگر محلی APCG آسان تر است. این جدول دارای فرکانس های آنالوگ است که برای تماشای رایگان کانال های تلویزیونی در تلویزیون شما مورد نیاز است. وب سایت ما به شما امکان می دهد لیستی از کانال های تلویزیونی رایگان را در تلویزیون زمینی در مسکو بارگیری کنید.

لیست کانال های تلویزیونی رایگان - تلویزیون زمینی.

تلویزیون دیجیتال زمینی

کانال های دیجیتال رایگان، که از برج تلویزیون می آید، توسط یک آنتن مخصوص تلویزیون دیجیتال دریافت می شود. برای مشاهده چنین کانال هایی، باید موارد زیر را داشته باشید:

• دسترسی به یک آنتن خارجی مشترک (نصب شده در پشت بام خانه ها)؛
• دسترسی به یک فرد (آنتن خارجی یا کوچک داخلی UHF)؛
• یک تلویزیون و همچنین یک تیونر دیجیتال استاندارد DVB-T2 موجود است.
• ارائه استاندارد فشرده سازی ویدئو MPEG 4 و حالت Multiple PLP. می تواند باشد دستگاه خاصبه تلویزیون متصل است.

در ابتدا پخش دیجیتال توسط شرکت rtrs.rf با استفاده از سیستم DVB-T انجام می شد. برخی از مناطق هنوز از خدمات آن استفاده می کنند. همه چیز به جایی می رسد که این سیستمبا یک جدید جایگزین خواهد شد سیستم پخش تلویزیون دیجیتال زمینی DVB-T2. این او بود که به عنوان استاندارد پذیرفته شد. تلویزیون های دارای ستاپ باکس با تیونر DVB-T به شما اجازه تماشای برنامه های تلویزیونی را نمی دهند. سیستم جدیدپخش تلویزیونی روی آنتن

1، 2، 3 تلویزیون دیجیتال زمینی چندگانه - لیست 2016

ما لیستی از کانال های تلویزیونی دیجیتال زمینی رایگان دریافت شده در مسکو و منطقه مسکو را منتشر می کنیم.

در مالتی پلکس اولشامل مجموعه ای از 10 کانال تلویزیونی رایگان است که در فرکانس 30 کانال تلویزیونی 546 مگاهرتز با استفاده از سیستم تلویزیون دیجیتال زمینی DVB-T2 پخش می شود. مالتی پلکس دوم شامل مجموعه ای از کانال های تلویزیونی دریافت شده در کانال 24 فرکانس 498 مگاهرتز در سیستم DVB-T2 است. مالتی پلکس سومدر سال 2015 پخش شد. سومین مالتی پلکس تلویزیون دیجیتال زمینی در حالت آزمایشی روی فرکانس خالی کانال تلویزیونی 34 که قبلاً در سیستم تلویزیون دیجیتال منسوخ DVB-T پخش شده بود، منتقل می شود. در دومی شما کانال های HD با کیفیت بالا را پیدا خواهید کرد.

منطقه تحت پوشش تلویزیون دیجیتال با فرمت dvb-t2 منطقه مسکو

تلویزیون دیجیتال با فرمت DVB-T2 به زودی کل منطقه مسکو را پوشش خواهد داد. در مارس 2016 منطقه تحت پوشش تلویزیون دیجیتال روی نقشهشامل فرستنده های تلویزیون دیجیتال زمینی زیر است:

1) مسکو، اوستانکینو - RTRS-1 546 مگاهرتز، پخش؛ RTRS-2 498 مگاهرتز، پخش.
2) منطقه مسکو، ولوکولامسک - RTRS-1 778 مگاهرتز، پخش؛ RTRS-2 754 مگاهرتز، حالت آماده به کار.
3) منطقه مسکو، Zaraysk-RTRS-1 778 مگاهرتز، پخش می شود. RTRS-2 770 مگاهرتز، حالت آماده به کار.
4) منطقه مسکو، شاتورا - RTRS-1 730 مگاهرتز، پخش؛ RTRS-2 754 مگاهرتز، پخش.
5) مسکو، Butovo-RTRS-1 546 مگاهرتز، در حال ساخت. RTRS-2 498 مگاهرتز، در دست ساخت.
6) منطقه مسکو، منطقه ایسترینسکی، داویدوفسکویه - RTRS-1 546 مگاهرتز، در حال ساخت؛ RTRS-2 498 مگاهرتز، در دست ساخت.
7) منطقه مسکو، منطقه روزا، موروو - RTRS-1 778 مگاهرتز، در دست ساخت؛ RTRS-2 754 مگاهرتز، در دست ساخت.
8) منطقه مسکو، منطقه نارو-فومینسک، Pozhitkovo-RTRS-1 546 مگاهرتز، در حال ساخت. RTRS-2 498 مگاهرتز، در دست ساخت.
9) مسکو، منطقه خودمختار ترویتسکی، Rogovo-RTRS-1 546 مگاهرتز، در حال ساخت. RTRS-2 498 مگاهرتز، در دست ساخت.
10) منطقه مسکو، چخوف - RTRS-1 546 مگاهرتز، در حال ساخت. RTRS-2 770 مگاهرتز، در دست ساخت.
11) منطقه مسکو، منطقه استوپینسکی، آلفیموو - RTRS-1 778 مگاهرتز، در دست ساخت؛ RTRS-2 770 مگاهرتز، در دست ساخت.
12) منطقه مسکو، منطقه Voskresensky، Bogatishchevo - RTRS-1 546 MHz، در دست ساخت؛ RTRS-2 770 مگاهرتز، در دست ساخت.
13) منطقه مسکو، منطقه Orekhovo-Zuevsky، Likino - Dulevo-RTRS-1 730 MHz، در دست ساخت؛ RTRS-2 754 مگاهرتز، در دست ساخت.
14) منطقه مسکو، منطقه Shchelkovsky، Petrovskoye-RTRS-1 546 MHz، در حال ساخت. RTRS-2 770 مگاهرتز، در دست ساخت.
15) منطقه مسکو، منطقه سرگیف پوساد، میشوتینو-RTRS-1 546 مگاهرتز، در حال ساخت. RTRS-2 754 مگاهرتز، در دست ساخت.
16) منطقه مسکو، منطقه Dmitrovsky، Podcherkovo - RTRS-1 546 MHz، در دست ساخت؛ RTRS-2 770 مگاهرتز، در دست ساخت.
17) منطقه مسکو، منطقه Dmitrovsky، Novoselki - RTRS-1 546 MHz، در دست ساخت؛ RTRS-2 754 مگاهرتز، در دست ساخت.
18) منطقه مسکو، منطقه موژایسکی، اوتیاکوو - RTRS-1 778 مگاهرتز، در حال ساخت؛ RTRS-2 754 مگاهرتز، در دست ساخت.
19) منطقه مسکو، منطقه شاخوفسکی، ژیلیه گوری - RTRS-1 778 مگاهرتز، در حال ساخت؛ RTRS-2 754 مگاهرتز، در دست ساخت.
20) منطقه مسکو، استوپینو - RTRS-1 778 مگاهرتز، در حال ساخت؛ RTRS-2 770 مگاهرتز، در دست ساخت.
21) منطقه مسکو، اوزیوری - RTRS-1 778 مگاهرتز، در حال ساخت؛ RTRS-2 770 مگاهرتز، در دست ساخت.
22) منطقه مسکو، منطقه اگوریفسکی، کوزمینکی - RTRS-1 730 مگاهرتز، در حال ساخت؛ RTRS-2 754 مگاهرتز، در دست ساخت.
23) منطقه مسکو، سرپوخوف - RTRS-1 546 مگاهرتز، در حال ساخت؛ RTRS-2 770 مگاهرتز، در دست ساخت.
24) منطقه مسکو، کلین - RTRS-1 778 مگاهرتز، در حال ساخت؛ RTRS-2 754 مگاهرتز، در دست ساخت.

چگونه تلویزیون دیجیتال DVB-T2 را رایگان تماشا کنیم؟

وظیفه اصلی این است که شما به یک آنتن دسی متری معمولی با هدف مسکو نیاز دارید و نه آنتن خانه. این می تواند یک کابل آنتن معمولی باشد. اگر کابل سیگنالی را دریافت نکرد، می توانید یک آنتن UHF بخرید - آنتن های مختلف زیادی وجود دارد و قیمت آن از 300 تا 1000 روبل متغیر است.

اگر تلویزیون شما از DVB-T2 پشتیبانی نمی کند، می توانید یک تیونر خارجی بخرید. به هر تلویزیونی وصل می شود و حدود 1000 روبل هزینه دارد.

برای تماشای کانال های آنالوگ و دیجیتال، به یک میکسر سیگنال نیاز دارید - ویدئو دارای یک میکسر است.