Viiburi Tsiviillennunduse Tehnikakolledž on üks kauem tegutsenud lennunduse õppeasutusi Venemaal. Selle tegevus kestab üle 65 aasta. Kool asub Viiburis ja on Peterburi Riikliku Tsiviillennundusülikooli filiaal.

Varem õppisid kolledžis ainult tulevased mehaanikatehnikud. Alates 1993. aastast saab siin omandada laiemat haridust lennukite käitamise, hoolduse ja hoolduse alal.

Nagu paljud kaasaegsed lennunduskoolid, asus ka Viiburis asuv tsiviillennunduse tehniline kolledž algselt teises linnas, nimelt Kaliningradi oblastis. Seal moodustati 1949. aastal lennukimehaanika kool, mis kolm aastat hiljem muudeti lennukooliks. Siin koolitatakse kadette töötama MiG hävitajatega. 1956. aastal muutis õppeasutus oma aadressi Viiburi linnaks, kus see praegu asub.

Uus koolimaja oli halvas seisukorras, mistõttu kadetid ja kolledži töötajad võtsid aktiivselt ette selle restaureerimise. Kaheksa aastat hiljem lõpetati rekonstrueerimine ja rajati õpilaste klubi. Samal perioodil rajati kadettide väljaõppelennuväli, laiendati uuritava varustuse valikut.

1957. aastal läks kool NSV Liidu õhuväe otsese kontrolli alla. Uuritavate laevade loendis on helikopter Mi-4 - tol ajal kvalitatiivselt uus lennukimudel. 1960. aasta saab kooli suuna võtmeks. Nüüd liigutakse edasi tsiviillennundustehnikute koolitamise poole. Käitavate lennukite nimekirjas on Mi-seeria lennukid ja helikopter Ka-26. Järgmised kaks aastakümmet mööduvad kooli uuenemisest: see saab oma praeguse nime ning lennuvälja territooriumile kerkivad angaarid, helikopterite stendid ja oma lennutehniline baas. Ehitamisel on uus õppehoone, kus asuvad klassiruumid, laborid, raamatukogu ja spordisaalid - kõik, mis on vajalik tulevaste spetsialistide kvaliteetseks koolitamiseks.

Samuti laieneb kooli tehnikapark, mille arv ulatub 30 ühikuni. Kolledžikadetid ja õppejõud osalevad aktiivselt õppeasutuse elus: konstrueerivad tribüüne, simulaatoreid ja monteerivad iseseisvalt legendaarset helikopterit ANT-4. Üliõpilaste ja nende juhendajate pingutused kajastuvad arvukatel üleliidulistel näitustel ja konkurssidel, kus VATUGA tööd pälvivad mitmeid auhindu.

1970. aastatel arenes Lääne-Siberis aktiivselt NSV Liidu naftatootmistööstus, mistõttu vajab riik hädasti suurt hulka lennutööstuse spetsialiste. Sellega seoses suurendab VATUGA kadettide värbamist ja personali ümberõpet. 1990. aastad muutuvad proovikiviks kogu riigile ja see saatus tabab ka tsiviillennundust. Kool aga püsib vee peal, laiendades õpitavate erialade spetsiifikat: nüüd koolitatakse siin tulevasi elektroonikatehnikuid, raamatupidajaid ja sõidukite hooldustehnikuid.

Valitsuse rahastamise puudumisel uurivad kolledži töötajad iseseisvalt helikopterit Mi-8MTV ja avaldavad selle kasutamise käsiraamatu.

Kooli uue direktori tulekuga 2006. aastal uuendatakse kadettide olmetingimusi, samuti õppe- ja laborikompleksi ning täieneb õpitava varustuse nimekiri. Järgmisel aastal läheb kolledž filiaalina Peterburi Riikliku Tsiviillennundusülikooli koosseisu.

VATUGA erialad

1. Tsiviillennundusülikooli Viiburi filiaal annab võimaluse omandada keskharidust järgmistes valdkondades:
2. Tehnik (töötab helikopterite elektrifitseeritud ja lennunavigatsiooniseadmetega). Koolitusperioodid on samad, mis esimesel juhul.
3. Lennutransporditeenuste spetsialist. Siin kestab koolitus aasta ja 10 kuud pärast 11 kooliastme lõpetamist.

Uuritava varustuse põhiüksused on Mi-2, Mi-8T, Mi-8MTV helikopterid. Saate omandada haridust täiskohaga eelarve või tasulisel alusel.

Kuidas siseneda VATUGAsse

Kooli astumiseks peab taotleja määratud aja jooksul ilmuma vastuvõtukomisjoni ja kaasas olema järgmised vormikohased dokumendid:

1. Sisseastumisavaldus originaalis.
2. Taotleja pass (esitada saab nii koopiaid kui originaale).
3. Koolitunnistuse originaal või koopia.
4. Fotod 3*4 cm koguses 4 koopiat.
5. Nõutud vormis meditsiiniasutuse tõend, mis kinnitab taotleja sobivust valitud erialal õppimiseks.

Kuna kool ei ole seotud piloteerimisega, siis VLEK-i arstlikku komisjoni ei ole vaja. Soovi korral saate esitada vaktsineerimistunnistuste, ravikindlustuse ja pensionikindlustuse tõendite koopiad. Need võivad olla kasulikud edasisel koolitusel. Taotluses märgib taotleja passiandmed, valitud eriala ja andmed oma hariduse kohta. Selgub ka soov registreeruda vajadusel tasulisele õppevormile ja öömaja vajadus.

Kandidaatide valik toimub matemaatika, füüsika, informaatika ja inglise keele keskmise punktisumma alusel. Kui üks ainetest on aruandekaardilt puudu, loetakse selle tulemus nulliks. Taotlejad, kes ei ole registreerunud eelarvega, võivad proovida registreeruda tasulisel alusel. Puuduse korral saab kooli sisse saada kuni jooksva aasta 1. detsembrini. VATUGA-s saavad õppida puuetega ja puuetega inimesed, kui nende tervislik seisund võimaldab selles kõrgkoolis õppida. Siia saavad kandideerida ka välisriigi kodanikud.

Õppemaksud

Kooli õppetasu makstakse igal semestril. Summa ei sõltu ainult erialast, vaid ka sellest, kas õpingute eest maksab juriidiline isik või eraisik, aga ka kadeti kodakondsusest. SRÜ ja mitte-SRÜ riikide elanike jaoks on koolituskulud Vene Föderatsiooni kodanikega võrreldes suured. Juriidilised isikud maksavad ka rohkem.

Ühe kursuse kogumaksumus võib olla vahemikus 39 000 rubla kuni 57 500 rubla.

VATUGA-s õppimise tingimused

Tänapäeval on Viiburi tsiviillennunduskoolis enam kui 15 000 lõpetajat ja 1500 töötajat, kes on läbinud ümberõppe alates 1960. aastast. Kadettide väljaõpe põhineb haridusprogrammi teoreetiliste ja praktiliste plokkide kombineerimisel. Teooria omandamiseks on olemas haridusosakond, kus asuvad iga kooli eriala jaoks spetsialiseeritud osakonnad.

Mehaanikaosakond uurib lennukite ja mootorite käitamise eripärasid. Siin koolitatakse õpilasi üldhumanitaar-, majandus- ja sotsiaalteadustes, õpitakse süvendatult tehnilisi erialasid ja tegeletakse kehalise kasvatusega. Materjali omastamise õpetamiseks ja kontrollimiseks on koolis loodud tsüklikomisjonid - osakondade analoogid.

Lennunduse ja raadioelektroonika seadmete uurimisele pühendatud osakond loodi 1993. aastal. Siin õpivad kadetid sama ülddistsipliinide ja erialaainete plokki. Eelarve kulul õppivaid kadette toetab kõrgkool igati: neile antakse vorm, toit ja koht ühiselamus ning stipendiumid. VATUGA tehnika- ja majandusdivisjon koolitab tulevasi sõidukitehnikuid ja raamatupidajaid-ökonomiste. Siin saab valida ka kirjavahetuse vormis õppevormi, kuid sissekirjutust igal aastal ei tehta.

Praktilised tunnid toimuvad töötubades ja lennundustehnilises baasis. Kadetid õpivad remontima helikoptereid, neid kontrollima, paigaldama ja lammutama seadmeid jpm. Õpilased õpivad ka seadmete töötamise ja hoolduse eripärasid. Kolledžis on simulaatorid vajalike oskuste harjutamiseks; seal on ka laborid, stendid ja seadmete näidised. Nagu varem mainitud, on arvestatav osa kogunenud esemetest eelmiste põlvkondade õpilaste ja õpetajate pingutuste tulemused.

Treeningbaas

Viiburi lennukooli lõpetajate väljavaated

Kadettide koolituse viimased 4 kuud on pühendatud praktikale spetsialiseeritud ettevõtetes. Pärast lõpueksamite sooritamist saavad nad valitud eriala keskerihariduse diplomi. Kõrge õppeedukuse saavutanud kadetid võivad astuda Peterburi Riikliku Tsiviillennundusülikooli inseneri- või juhtimisteaduskonda. Lisaks saate alustada oma ametialast tegevust. Lennufirmad saadavad igal aastal koolile avaldusi, kus märgivad ära vabade kohtade arvu vajalikes kategooriates. Lõpetajad saavad tööle vaid vabatahtlikult.

Koolis omandatud teadmistest piisab, et pärast vajalikku koolitust saada helikopterimeeskonna liikmeks või tegeleda mis tahes tüüpi lennukite remondi ja hooldusega.

Sport, vaba aeg ja elu Viiburi tsiviillennunduse tehnikumis

Kõigis õppeasutustes pööratakse suurt tähelepanu sporditegevusele. Selle tähtsus on eriti aktuaalne lennunduskooli kadettide väljaõppel ja arendamisel, sest lennukitega töötamine nõuab vastupidavust, jõudu ja head füüsilist vormi. VATUGA-s on kehalise kasvatuse jaoks mitu spordisaali, staadion ja lasketiir, kus regulaarselt peetakse laskmise meistrivõistlusi.

Iseseisvaks tööks ja kodutööde koostamiseks on kadettidel juurdepääs kooli raamatukogule, kus asub lugemissaal ja internetiühendus. Nii saavad õpilased õppida mitte ainult paberkandjal, vaid ka elektroonilisi õpikuid ja käsiraamatuid ning spetsiaalseid Interneti-ressursse. Klubis toimuvad massiüritused, kuhu mahub korraga istuma 400 inimest. Seal on huvidest lähtuvad klubid ja sektsioonid.

Kadettide majutamine ja õpe on kooli kaasajastamise võtmevaldkonnad. Ühiselamus ja sööklas parandatakse elamistingimusi, renoveeritakse hooneid. Laboriseadmeid täiustatakse pidevalt, samuti kaalutakse väljavaadet laiendada uuritavate seadmete mudelivalikut.

Kooli 65. aastapäeva tähistamine

Haridustöö

Õppeprotsess on lahutamatult seotud igas vanuses tulevaste koolilõpetajate haridusega. Selle tähtsus seisneb eriala õige idee kujundamises, kutse-eetika põhimõtete omastamises. Kadetid peavad mõistma, kui oluline ja vastutusrikas saab olema nende töö, armastama oma eriala ning püüdma end täiendada ja kogu elu õppida.

Et ülaltoodud punktid ei jääks vaid sõnadeks, viivad Viiburi kooli õpetajad ja töötajad õpilastega kasvatustööks meetmeid. Kõigepealt võetakse ühendust kadettide vanematega, mis annab positiivseid tulemusi nende õppimises ja käitumises. Õpilaste koolitamine sisaldab ergutusi ja teatud juhtudel ka karistamist.

Erilist tähelepanu pööratakse kadettides patriotismi ja meeskonnavaimu sisendamisele. Selleks korraldatakse kohtumisi veteranidega. Regulaarselt korraldatakse olümpiaade, ekskursioone, konkursse ja kohtumisi teiste õppeasutuste õpilastega. See võimaldab kooli seintelt lõpetada mitte ainult kompetentsed töötajad, vaid ka igakülgselt arenenud distsiplineeritud isiksus igaühes neist.

Lõpuaktus

Õppeasutuse kontaktid

Koolil on oma koduleht http://www.vatuga.ru/. See sisaldab struktureeritud teavet kolledži, sisseastumis- ja koolitustingimuste, asutuse kuulsate lõpetajate ja selle ajaloo kohta. Lisaks võib VATUGA-le pühendatud gruppe leida kõigist populaarsetest suhtlusvõrgustikest.

Filiaali aluseks oli lennukool, mis loodi 1949. aastal Pionerski linna (Kaliningradi oblast) merelennunduse tehnikumina. 1956. aastal koliti kool Viiburi linna ja 1957. aastal anti üle õhuväele. Kool õppis MiG-15, MiG-17, MiG-19 lennukeid. 1960. aastal viidi kool üle tsiviillennunduse peadirektoraadi alla ja asus õppima helikoptereid Mi-2, Mi-8, Mi-4, Ka-26. Alates 2009. aasta detsembrist on see muudetud tsiviillennundusülikooli filiaaliks. Praegu on tegemist kolmel erialal koolitust pakkuva kaasaegse õppekompleksiga.

Peterburi Riikliku Tsiviillennundusülikooli Viiburi filiaal on oma tegevusaastate jooksul koolitanud rohkem kui 2000 sõjaväelase ja 15 000 tsiviillennunduse noort spetsialisti. Õppeasutus täiendas 2500 tsiviillennundusettevõtete inseneri- ja tehnikatöötaja oskusi.

Filiaali infrastruktuuri kuuluvad: kaks õppe- ja laborihoonet, õppelennundustehniline baas; koolitus- ja tootmistöökojad; kolm jõusaali; lasketiir; staadion; raamatukogu; muuseum; harrastuskunstitegevuse ja vaba aja veetmise klubi; ühiselamu; söögituba.

Kontaktandmed

• 188800, Viiburi, St. Puteiskaja, 8
Peterburist: elektrirongiga Finljanski jaamast (metroojaam “Ploštšad Lenina”); bussiga nr 850 jaamast. metroojaam "Parnas" (reisiaeg 2 tundi).
• (813-78) 2-11-89 (vastuvõtukomisjon)
• (813-8) 2-14-90 direktor/faks
• (813-78) 2-49-70 (haridusosakond)
• [e-postiga kaitstud]; [e-postiga kaitstud]
• vatuga.ru
• www.spbguga.ru

Dokumentide vastuvõtmine

Dokumentide loend:
• avaldus;
• taotleja isikut tõendava dokumendi (passi) originaal või koopia;
• riigi poolt väljastatud üldkeskharidust (üldharidust) käsitleva dokumendi originaal või koopia;
• arstitõend vormil 086/у.

Haridusprogramm

Keskeriharidus

02.25.01 “Õhusõidukite ja mootorite tehniline käitamine”
See eriala annab põhjaliku ja üksikasjaliku koolituse lennutehnikutele – mehaanikutele helikopterite ja lennukimootorite tehnilises töös. Õpitud lennutehnika: Mi-8, Mi-8MTV, Mi-2 helikopterid.

Määratud kvalifikatsioon: tehnik

Eelarvekohtade arv: põhiüldhariduse baasil – 60; keskmise kogusumma põhjal - 30.

Sisseastumiskatsed: järgmiste ainete keskmise hinde alusel - matemaatika, füüsika, informaatika, vene keel

Koolituse kestus ja maksumus:

02.25.03 "Elektrifitseeritud ja lennunavigatsioonisüsteemide tehniline käitamine"
See eriala annab süvaõppe lennuelektroonika tehnikutele õhusõiduki instrumentide ja lennukite elektriseadmete käsitsemiseks. Kadetid õpivad elektrotehnika ja elektroonika, raadionavigatsiooni, automaatika ja juhtimise põhitõdesid ning üksikasjalikult helikopterite Mi-8, Mi-8MTV, Mi-2 elektrifitseeritud ja lennu- ja navigatsioonisüsteeme.

Määratud kvalifikatsioon: tehnik.

Eelarvekohtade arv: põhiüldhariduse baasil – 40; keskmise kogusumma põhjal – 15.

Sisseastumiskatsed: järgmiste ainete keskmise hinde alusel - matemaatika, füüsika, informaatika, vene keel.

Koolituse kestus ja maksumus:

Täiskoormus: põhiüldhariduse baasil – 3 aastat 10 kuud. (38 960 RUB aastas); keskmise summa alusel – 2 aastat 10 kuud. (38 960 RUB aastas).

02/43/06 “Teenindus transpordi alal (õhutransport)”
See eriala annab teadmisi teenindustegevusest, juhtimisest ja turundusest, transporditeenuste planeerimisest ja toimimisest, transpordiõigusest ja lennutransporditeenuste süsteemidest.

Määratud kvalifikatsioon: transporditeenuse spetsialist.

Eelarvekohtade arv: keskmise kogusumma alusel – 15.

Sisseastumiskatsed: järgmiste ainete keskmise hinde alusel - matemaatika, füüsika, informaatika, vene keel, võõrkeel.

Koolituse kestus ja maksumus:

Päevane õpe: üldkeskhariduse baasil – 1 aasta 10 kuud.
Õppemaks: 42 610 RUB aastas

Üldine teave

Stipendium antakse.

Seal on hostel.

Sõjaline osakond - edasilükkamine.

Filiaali prestiiž

Peterburi Riikliku Ülikooli Viiburi filiaalis viibimise aeg ei piirdu ainult erialade õppimise, loengute, seminaride ja testidega, sel perioodil on võimalus ennast ja oma võimeid näidata väga erinevates olukordades.

Meie poisid võtavad aktiivselt osa filiaalis, linnas ja piirkonnas toimuvatest spordiüritustest, üldise kultuuriarengu raames käivad näitustel ja osalevad linna erinevatel üritustel.

Õppetegevuse tegevusluba 23.03.2016 nr 002021
Riikliku akrediteerimise tunnistus 16.11.2016 nr 002359

Iga-aastane lennukikandjate arvu suurenemine Põhja mereväes tekitas sõjajärgse viie aasta plaani perioodil terava puuduse kvalifitseeritud spetsialistidest, kes teenindavad kandjapõhiseid lennukeid.

Asutuse ajalugu

Meeskondade komplekteerimiseks, vastavalt mereväe ülemjuhataja korraldusele, avati 1949. aasta suvel vastuvõtt Pionerski linna lennumehaanikakoolis, mis koolitab sõjaväebaaside teenindajaid aastal 1949. Kaliningradi oblastis.

1952. aasta keskel sai õppeasutusest Naval Aviation School, mis koolitas piloote ja navigaatoreid merehävitajate ja helikopterite jaoks.

Vastavalt mereväe ülemjuhataja korraldusele viidi asutus 1956. aasta keskel Viiburisse, asutuse nimeks sai Õhuväe Lennukool, mis asus helikopteritehnikat valdama.

NSVL Ministrite Nõukogu juures asuva tsiviillennuväe peadirektoraadi korralduse kohaselt alustas asutuse baasil tööd Tehnikakool, mis hakkas lõpetama lennukihooldustehnikuid.

Vastavalt NSVL Ministrite Nõukogu korraldusele 1968. aasta keskel sai asutusest nimeline Viiburi lennunduskool. S.F. Žavoronkov, kes hakkas meisterdama Mi-24 ja Ka-26 seeria helikoptereid, mis võtsid aktiivselt osa Lääne-Siberi nafta- ja gaasiväljade geoloogilisest uurimisest.

Tihedad majandussidemed põhiettevõtetega aitasid asutusel üle saada üheksakümnendate aastate kriisiperioodist ning vastavalt Vene Föderatsiooni valitsuse 2007. aasta juuli korraldusele sai asutusest Peterburi Riikliku Tsiviillennundusülikooli Viiburi filiaal.

Asutuse tunnused

Hetkel toimub VF SPbGUGA spetsialistide koolitus täis- ja osakoormusega. Haridusprotsessis osalevad järgmised õppevaldkonnad:

1. Lennuki tehnilise käitamise tunnused.
2. Lootsimise elektrooniliste navigatsioonisüsteemide seadistamise metoodika.
3. Maapealne toetus tsiviillennunduse laevade lennuohutusele.
4. Lennureisijatele mõeldud briifingu koostamine enne lendu.

Kuuekümne kaheksa aasta jooksul on asutus koolitanud rohkem kui 18 300 spetsialisti.

Lisaks põhikvalifikatsioonile saavad õpilased õppida järgmisi elukutseid:

• pardainsener,
• mehaanik,
• hooldustehnik.

Paljutõotav koostöö toiduülikoolidega võimaldab lõpetajatel jätkata haridusteed MTUGA-s, MSTU-s ja MADI-s.

Õppevorm: Täiskohaga

Koolituse tüüp: Tasuline, tasuta

Õppemaks: 32700 – 64300 rubla aastas

Koolituse aluseks on 9. või 11. hind

Ülikooli juhendamine: Peterburi Riiklik Tsiviillennundusülikool

Erialad:

02.25.01 Õhusõidukite ja mootorite tehniline käitamine 02.25.03 Elektrifitseeritud ja lennunavigatsioonisüsteemide tehniline käitamine 02.43.06 Transporditeenus 03.25.04 Lennujaamade käitamine ja õhusõidukite lendude pakkumine

Eksamiained:

tunnistuse konkurss, vene keel, matemaatika, füüsika, informaatika, võõrkeel

üks vanimaid tsiviillennunduse keskeriõppeasutusi. 2009. aasta novembris sai ta 60-aastaseks. Tsiviilõppeasutusena eksisteerib kool 1960. aastast õhuväe lennutehnikumi järglasena. Alates 2007. aastast on kool osa ühtsest õppekompleksist, mille filiaaliks on Peterburi Riiklik Tsiviillennundusülikool. Kuni 1993. aastani lõpetas kool ainult lennumehaanika eriala. Tänaseks on kool kaasaegne polütehniline õppeasutus, mis annab keskeriharidust neljal erialal:

• Lennukite ja mootorite tehniline käitamine
• Elektrifitseeritud ja lennunavigatsioonisüsteemide tehniline käitamine
• Mootorsõidukite hooldus ja remont
• Majandus ja raamatupidamine

Kool on oma tegevusaastate jooksul lõpetanud üle 2000 noore spetsialisti õhuväkke ja üle 15 000 tsiviillennunduse eriala. Samal ajal on kool peamine õppeasutus uut tüüpi helikopterivarustuse inseneri- ja tehnilise personali koolitamiseks. Alates 1960. aastast on koolis uue varustuse saamiseks ümber koolitatud üle 1500 tsiviillennundusettevõtete inseneri ja tehniku.

Õppeprotsess hõlmab teoreetilist ja praktilist koolitust. Teoreetilist koolitust viib läbi õppeosakond, kuhu kuuluvad mehaanikaosakond, lennundus- ja raadioelektroonikaseadmete osakond ning tehnika- ja majandusosakond.

Mehaanikaosakond on tegutsenud kooli asutamisest ja on spetsialiseerunud lennukite ja mootorite käsitsemise mehaanikatehnikute teoreetilisele väljaõppele.

Õppeprotsess algab üldistest tehnilistest, humanitaar- ja üldistest erialadest ning lõpeb konkreetset tüüpi õhusõidukite konstruktsiooni, hoolduse ja käitamise uurimisega. Mehaanikaosakonda kuuluvad tsüklikomisjonid: üldtehnilised ained, sotsiaal-majanduslikud distsipliinid, aerodünaamika ja lennukidisain, lennukimootorite teooria ja projekteerimine, tehniline käitamine, samuti kehalise kasvatuse ainekomisjon.

A&RE osakond loodi 1993. aastal ning see annab elektroonikatehnikutele teoreetilist koolitust elektrifitseeritud ja lennunavigatsioonisüsteemide tehnilise käitamise alal. Lisaks üldistele tehnilistele ja humanitaardistsipliinidele õpivad osakonna kadetid selliseid aineid nagu "lennuinstrumendid ja infomõõtesüsteemid", "pardal olevad digitaalsed arvutusseadmed", "pardaraadio-elektroonilised süsteemid" ja paljud teised.

Peamised lennutehnika tüübid, millel põhineb mehaanikaosakonna ja A&RE osakonna kadettide teoreetiline ja praktiline väljaõpe, on helikopterid Mi-2, Mi-8T ja Mi-8MTV.

Osakondades toimub koolitus ainult täiskoormusega eelarve alusel. Kadette toetab täielikult riik.

Tehnika- ja majandusosakond koolitab mootorsõidukite hoolduseks mehaanikuid ja raamatupidajaid-ökonomiste. Osakonnal on oma praktikabaas. Haridus selles osakonnas toimub ärilisel alusel, nii täis- kui ka osalise tööajaga.

Kadettide praktilise väljaõppe eest vastutab koolitus- ja tootmisosakond, kuhu kuuluvad õppe- ja tootmistöökojad ning õppelennunduse tehniline baas.

Koolitustöötubades rakendatakse esmaste kutseoskuste omandamiseks praktikaprogrammi. Siin sisendatakse kadettidele lennutehnikute kasutatavate põhitööriistade valdamise oskusi, harjutatakse tehnoloogilisi võtteid kopteritel ja mootoritel standardoperatsioonide sooritamiseks üksuste ja seadmete kontrollimiseks, paigaldamiseks ja demonteerimiseks, ohutustöödeks jne. Koolitusel ATB, esmane kinnistatakse ja arendatakse kutseoskusi, harjutatakse erialaprofiilis ning praktilistes tundides helikopterite ja lennukimootorite projekteerimisest. Tööstusõppe meistrite juhendamisel teevad kadetid Mi-2 ja Mi-8 helikopterite hooldustöid ning valdavad maapealsete seadmete tööd. Teoreetiline ja praktiline õpe kooli seinte vahel jätkub 2,5 aastat, misjärel suunatakse tulevased lennutehnikud praktikale olemasolevatesse tsiviillennundusettevõtetesse või tehastesse. Õppeprotsess lõpeb pärast praktika sooritamist riigilõpueksamite sooritamisega.

Teoreetiliste ja praktiliste erialade valdamisel suurimat edu saavutanud kadetid saavad jätkata õpinguid Peterburi Riikliku Tsiviillennundusülikooli inseneri- või juhtimisteaduskonnas.

Koolilõpetajate jaotamine töökohtadele tsiviillennundusettevõtetes toimub vastavalt lennuettevõtete soovile ja ainult vabatahtlikkuse alusel.

Meie lõpetajate baasväljaõpe võimaldab neil pärast vastavat ümberõpet koolituskeskustes juhtida mis tahes tüüpi õhusõidukeid. Samas saab mehaanikaosakonna lõpetanuid, kes on tervislikel põhjustel vormis, kaasata helikopterimeeskondadesse pardatehnikuteks.

Koolitusi viivad koolis läbi kogenud õpetajad ja tööstusõppe meistrid. Enamikul õpetajatest on kõrgeim kvalifikatsioonikategooria. Mitmed neist pälvisid tiitlid “Keskhariduse autöötaja”, “Aerofloti suurepärane töötaja”, “Suurepärane lennutransporditöötaja”.

Koolis on välja töötatud kaasaegne õppebaas, sealhulgas lennutehnika õppimiseks spetsialiseeritud klassid, laborid, töösimulaatorid ja stendid, mitut tüüpi helikopterivarustuse näidised - alates ühekohalisest Mi-1-st kuni maailma suurima helikopterini Mi-26. Märkimisväärne osa õppevahenditest valmistati kooli kadettide ja õpetajate kätega. Elektroonilisel arvutitehnoloogial on haridusprotsessis üha olulisem koht. Lisaks informaatika ja arvutitehnika laborile on kaasaegsete personaalarvutitega varustatud mitmed klassiruumid mehaanikaosakonnas ja A&RE osakonnas.

Sportimiseks ja vaba aja veetmiseks on koolis lasketiir, kolm spordisaali, staadion, raamatukogu koos internetiühendusega lugemissaaliga, 400-kohaline klubi.

Kasvatustööd kadetirühmades viivad läbi põhikohaga kasvatajad ja õpetaja-korraldajad, mis on ühendatud organisatsiooni- ja kasvatusosakonna osaks. Viimastel aastatel on koolis järjest rohkem tähelepanu pööratud kadettide sotsiaalsete ja olmetingimuste parandamisele. Käimas on kadettide ühiselamute, sööklate ja õppeklasside remont ja rekonstrueerimine. Laboritele ostetakse uut varustust ja remonditakse helikoptereid. Käimas on ettevalmistustööd uute, perspektiivikate lennutehnikatüüpide uurimisele üleminekuks.