Kord paari aasta jooksul vahetavad kõik autojuhid vanad rehvid uute vastu, jättes kasutatud rehvid rehvipoodidesse, viivad prügimäele või ladustavad garaaži. On hirmutav ette kujutada, kui palju sellist kummist prügi ühes linnas või alevikus iga päev tekib. Kuid mõni osa sellest, kord vilunud inimese käes, on siiski kasulik, muutudes mänguväljaku minipiirdeks, lillepeenardeks ja naljakateks skulptuurideks.

Disainikunstil on isegi eraldi suund, mis põhineb prügi, rämpsu ja kasutatud asjade kasutamisel dekoratiivelementide loomiseks. Sellel on oma nimi – trash art.

Luiged on muutunud üsna populaarseks vanadest rehvidest valmistatud toodeteks, millega innukad omanikud kaunistavad oma krunte või külgnevaid alasid. Kummilinde võib kohata avalikel jalutusaladel ja laste mänguväljakutel.

Keegi tahaks ka sellist luike, aga ei tea, kuidas seda teha. Kuid pärast selle artikli lugemist, kus kirjeldatakse üksikasjalikult kahes versioonis luikede valmistamise tehnoloogiat, kõrvaldab ta selle lünga oma teadmistes.

Luik vanast rehvist

Vaatamata disaini lihtsusele on rehvidest luige valmistamine füüsiliselt raske, seetõttu on naistel parem sellist tööd mitte võtta. No ilma spetsiaalne tööriist ei saa läbi.

Mida süüa teha

Tööriistade komplekt sõltub vanusest ja kvaliteedist vana rehv, nii et kõigepealt räägime selle valikust.

Kõige lihtsam on töötada vana ja võimalikult kiilasrehviga, mis kindlasti ei ole naasts. Linnu on lihtsam märgistada ja välja lõigata, kui turvised jooksevad mööda ümbermõõtu.

Soovitav on valida mitte kaasaegsed metallnööriga rehvid, vaid vanad nailonist või nailonist, kuna metalli on raske lõigata ja valmistoode tugevdusniidid ulatuvad servadest välja, mis on väga ohtlik.

Pange tähele. Nööri väljaulatuvad otsad saab lihvida veskiga, kuid neid ei eemaldata täielikult.

Niisiis, tööks vajame:

• Elektriline pusle või käsisaag metalli jaoks. Kuigi veski saab paremini hakkama metalljuhtmega paksu kummiga. Ja väga kulunud saab terava noaga lõigata nagu kingsepal.
• Elektriline puur aukude puurimiseks.

• Tangid ja traadilõikurid.
• Raami jaoks painduv metallvarras või jäme traat.
• Kriidi- või vahapliiats märgistamiseks.
• Õhuke traat.
• Puidust klots pikkusega võrdne sisemine läbimõõt rehvid.
• Välisvärv.

Samuti tasub hoolitseda kaitsevahendite eest – paksud kindad, kinnised jalanõud.

Kui te ei leia sobivat rehvi, võite seda alati küsida igast rehvipoest, kus valik on palju laiem. Ja isegi mitte üks, vaid mitu, juhul kui ebaõnnestuvad katsed või soov teha mitu lindu.

Ettevalmistus ja märgistamine

Kõik ettevalmistustööd seisneb ainult selles, et rehv pestakse põhjalikult mustusest ja kuivatatakse. Muidugi on parem teha kõiki kummiga manipuleerimisi mitte siseruumides, vaid väljas, kuna seal on palju mustust ja selle lõikamisel ei ole lõhn kõige meeldivam.

Enne kui hakkate rehvile linnu kontuuri joonistama, peate sellele panema kaks põikmärki, jagades ringi pooleks. Nendega on lihtsam proportsioone hoida.

Nõuanne. Enne märgistamise alustamist tõmmake kogu rehvi ümbermõõdule õhuke keskjoon, et sümmeetriat oleks lihtsam säilitada.

• Märgistamine algab noka joonistamisega, alustades põikimärgist. See võib olla mis tahes kujuga - terav või ristkülikukujuline, mis iganes teile meeldib ja mida on lihtsam lõigata. Selle pikkus on 8-10 cm.
• Järgmisena läheb nokk pähe, umbes 8 cm lai ja 10-12 cm pikk.

• Seejärel kitseneb kontuur uuesti 4 cm-ni - see on kael. Selle pikkus põhjani peaks olema 5–6 cm rohkem kui pool ümbermõõdust. See tähendab, et pärast teise põikimärgini jõudmist peate kaelajooni veel veidi jätkama. Veelgi enam, veidi varem peavad nad hakkama järk-järgult laienema - sellest laienenud osast saab linnu rind.

• Naaseme märgistuse algusesse ja joonistame saba. Selle algus on meil juba olemas, selle moodustavad noka jooned. Jääb tõmmata veel kaks paralleelset 20-25 cm pikkust joont piki rehvi lameda osa servi.

Kontuuri lõikamine

Kummi lõikamise protsessis piki ettenähtud kontuuri pole midagi erilist. Peaasi on valida sobiv tööriist ja kohaneda.

• Lõikamisel pehmed rehvid kinga noa või rauasae kasutamine tekitab kõige vähem tolmu ja praktiliselt puudub lõhn, kuid see on keeruline ja aeganõudev. Töö hõlbustamiseks tuleb noa tera perioodiliselt seebiveega pesta.

• Kiireim, aga ka kõige “haisvam” meetod on veskiga lõikamine, kuna kumm läheb väga kuumaks. Lisaks pole see kõige ökonoomsem: iga lind võtab kolm ringi.

• Parim variant on puslega välja lõikamine. Soovitame seda kasutada keskmise kiirusega, et vältida viilide kiiret kulumist tugevast kuumusest. Viilid tuleks valida peente pöördhammastega, eriti kui kumm on keermestatud metallnööriga. Enne töö alustamist peate sae jaoks rehvi sisse tegema augu, kasutades mis tahes mugav tööriist. Näiteks jämeda puuriga puur või peitel ja vasara.

Alustage lõikamist kaela alt, lõigake kõigepealt ettevaatlikult välja pea. Seejärel naasevad nad alguspunkti ja jätkavad pikisuunaliste lõigetega luige kaela moodustamist. Samas ei tohiks lõiget teha täielikult ühelt poolt, muidu ei saa paralleellõiget teha – rehv kaotab jäikuse ja hakkab tugevalt vibreerima. Parem on liikuda väikeste, umbes viiesentimeetriste lõigetena, liikudes vaheldumisi ühelt küljelt teisele.

Nõuanne. Vibratsiooni vähendamiseks sisestage rehvi sisse sobiva pikkusega plokk ja muutke liikumise ajal selle asendit.

Olles kogu esiosa välja lõiganud, saate liikuda saba juurde. Ja siis, et pöörata oleks lihtsam, lõigake rehvi serv piki sisemist läbimõõtu, mis paindub sissepoole. Kuid mitte kõik, vaid ainult pool põikimärkide vahel.

Skulptuuri kujunemine

Teine töömahukas valmistamise etapp on tooriku pahupidi pööramine. Selleks asetage see maha lõigatud osaga maapinnale, astuge ühe jalaga kumerale keskosale ja tõmmake külgmised enda poole. Selle tulemusel saate midagi, mis näeb välja nagu surev luik, kelle kael on lõdvalt rippumas. Seda on vaja vormida.

Võite alustada külgmistest poolrõngastest moodustatud tiibadest, lõigates nende servad kaldhammastega, et imiteerida sulgi. Kuid see pole vajalik. Kuid peate oma kaela ilusti painutama. Selleks vajame metallvarda ja traati.

Toimingute algoritm on järgmine:

• Alustades pea keskosast kuni kaela lõpuni, teeme mõlemale poole keskjoont puuriga paaritud augud 15-20 cm sammuga.

• Lõikame pehmest traadist segmendid ja painutame need sulgudega alusele, võrdne vahemaaga paari augu vahel.

• Me sisestame sulgud aukudesse.

• Metallist vardast lõikame tüki pikkuse peast kaela otsani ja kinnitame selle traatklambritega, keerates nende otsad tangidega.

• Me painutame varda, moodustades luige kaela painde.

Lind on peaaegu valmis. Jääb vaid üle värvida valge värviga ja nokk punase või mustaga ning väikeste kruvidega silmade asemele kummitükid keerata.

Rehvidest, plastpudelitest ja vahust valmistatud luik

Natuke rohkem aega kulutades ja mõnda muud äravisatud materjali kasutades saate luua veelgi ilusama ja sarnasema skulptuuri.

Lisaks eelmises peatükis loetletud üksustele vajame lisaks:

• Metallist armatuurvõrgu jäägid;
• Vana tolmuimeja voolik või tükk gofreeritud plasttoru;
• 30-40 tükki valgeid plastikust piimapudeleid;
• Tükk vahtu.

Alustame.

See on lind, mille peaksite selle tulemusel saama. Eemalt vaadates võib teda kergesti segi ajada elusaga.

Järeldus

Nüüd, mil jäätmekäitluse probleem on terav kogu maailmas, saab igaüks meist anda oma väikese panuse selle lahendamisele. Üks võimalus on vanade, kulunud esemete taaskasutamine. Boonus on originaal aiakujuke isiklikul krundil ja mõnus uhkustunne hästi tehtud töö üle.

Igaüks meist sooviks, et tema majas või suvilas valitseks puhtus ja kord. Mitte igaüks ei suuda seda saavutada, pealegi hoolitseda kaunistavate lillede eest isiklik krunt, mitte nii lihtne. Kõik nõuab palju aega ja vaeva. Sellele probleemile on aga lahendus! Vanaraua materjalidest saate meisterdada, mis rõõmustaks teid iga päev ega nõuaks absoluutselt pidevat hoolt. Väga lihtne ja samas näeb ilus välja käsitöö - luik rehvist.

Materjalid oma kätega luige valmistamiseks:

• rehv;
• pusle;
• puurida;
• plaat;
• kruvid;
• veepõhine värv.

Rehvist luige valmistamise protsess:

1) Kõigepealt peate rehvi tööks ette valmistama. Soovitav on, et rehv oleks kiilas ja ilma tarbetute paindeta.

2) Luige pea on vaja joonistada piki jooni, alustades nokast, mis on 9 cm pikkune ja 2 cm laiune ristkülik. Jätkame ilma käsi tõstmata. See on 2 korda laiem kui nokk, kuid pikkus jääb samaks - 9-10 cm.

3) Liikuge sujuvalt rehvi kaela joonistamise juurde. Peate tõmbama jooned peast rohkem kui poole rehvi ümbermõõduni. Tihti ei lange rehvi enda lõikejoon kaela kujutisega kokku, mistõttu tuleb sirgeid jooni väga hoolikalt joonistada, et mitte lõikesse kukkuda.

4) Kuhu sa noka joonistasid, tuleb luige saba märkida 20 cm pikkuse joonega.

5) Algab töö kõige raskem etapp: joonistatud võtme, kaela ja pea välja lõikamine. Seda tuleb teha esmalt puuriga ja seejärel pusleviiliga ning lõigata mõlemalt poolt vaheldumisi 5 cm.

6) Pärast seda peate rehvi välja keerama, andes sellele luige kuju. Kõige laiem osa, mis jääb, kõverdub sissepoole ja see on teie käsitöö tugi.

7) Ilma kinnitusteta ei pea luige kael vastu, mistõttu tuleb kaela ja pea sisse puurida augud ning kinnitada linnupea taldriku külge.

8) Luige silmad lõigatakse kummist välja ja keeratakse silmapaistmatutesse kruvidesse.

9) Luik on valmis, saate näidata oma loovust ja hakata seda maalima. Käsitöökristalli valmistamiseks valge, peate seda mitu korda värvima, oodates iga kord, kuni see täielikult kuivab.

Kui soovite, et teie luik näeks välja võimalikult loomulik, võite selle ümber teha muru ja panna ta ka teise, veevärvi värvitud rehvi sisse.

Sellega on meie meistriklass lõppenud, seal on näha rohkem aia meisterdamist

Oma aia kaunistamine improviseeritud vahenditega pole mitte ainult lihtne, vaid ka nauditav. Selline tegevus võib ju kogu pere kokku tuua ja igaüks leiab endale meelepärase ja toimetuleva. Täna räägime teile, kuidas oma kätega rehvist luike teha, ja vaatame nende figuuride mitut vormi ning nende kasutamise viise aias ja lillepeenras.

Materjalid, tööriistad, põhimõisted

Tõenäoliselt olete näinud neid luikede kujul olevaid kujukesi maapiirkondades eramajade juures või suvilates. Ja võib-olla tahtsid nad oma kodu lähedal midagi sarnast teha. Miks siis mitte, kui teie laudas lebab paar vanu aegunud rehve? Isegi kui neid seal pole, võite neid leida igast autoremonditöökojast.

Ma ei ütle, et rehviluige valmistamine on väga lihtne ülesanne. Kumm on üsna kõva ja elastne, nii et peate pingutama, samuti olema ettevaatlik ja ettevaatlik.

Kuid tegevus ei võta teil palju aega, vaid umbes tund luige kohta. Ja näete, et see oli seda väärt!

• Niisiis, mida me oma töös vajame:
• vana auto rehv;
• pusle;
• bulgaaria keel;
• traat kuju kinnitamiseks;

värv, valge või must - luige jaoks, punane - noka jaoks.

Vanad rehvid on suurepärane materjal oma kujutlusvõime kasutamiseks Mõnel juhul kasutame lisamaterjalid

ja tööriistad. Kuid nendel peatume kirjelduse ajal.

Pange tähele: proovige kohe otsustada, mida kasutate rehvi lõikamiseks - veski või pusle. Veski kasutamine aitab teil tööd kiiremini teha, kuid põlenud kummi suits ja lõhn võivad olla väga kahjulikud.

Kus saab selliseid luiki kasutada? Saate paigaldada kujukese kõikjale oma aeda. Luik toimib lihtsalt mänguasjana ja kaunistusena, seda saab kasutada lillepeenra ja isegi väikese maa purskkaevu alusena.

Vaatame nüüd mitut võimalust eraldi.

See on võib-olla kõige lihtsam valik ja samal ajal funktsionaalne. Luige lillepeenra tegemiseks kasutage lihtsat skeemi, kandes see eelnevalt rehvile.

Rehvist tehtud luige lillepeenra skeem

1. Lõika tikksaega mööda musti jooni piki pead ja kaela. Punased jooned diagrammil tähistavad saba, sinised tiiva sulestiku. Tehke mööda neid lõikeid.
2. Nüüd tuleb kõige raskem osa: peate rehvi tagurpidi keerama. Tehke seda ettevaatlikult ja keerake see ettevaatlikult välja, et rehv ei saaks kahjustada.
3. Põhitöö tehtud, jäänud on vaid pisiasjad. Tehke nokk (plastist, vineerist või mõne muu rehvi tükist) ja värvige see punaseks.
4. Asetage kaks peapoolt kokku. Selleks peate painutama jäik nööri, sisestama noka ja kinnitama kogu konstruktsiooni isekeermestavate kruvidega. Need tuleb keerata silmade asemele.
5. Tõstke pea üles ja suruge see kergelt rattasse. Kinnitage saadud volt mitmes kohas isekeermestavate kruvidega. Pingutage nii tihedalt kui võimalik, et pea paremini paigal püsiks.
6. Jääb üle vaid oma struktuur valgeks või mustaks värvida, olenevalt kujutlusvõimest ja soovist. Silmade asemel olevad kruvid saab musta värviga üle värvida või veel parem - elektrilindi ringidega katta.

Seda luigekujulist lillepeenart saab teha rehvist

Nüüd paigaldage oma mini-lillepeenar kavandatud kohta, täitke see lõpuni ettevalmistatud pinnasega ja istutage lilled sisse. See võib olla pansid, saialilled, matiola, begooniad või muud madalad taimed.

Kaunistuse kujuke

See luik on ainult esteetilise väärtusega. Selle valmistamine pole eelmisest keerulisem, kuid painde kujuga peate veidi vaeva nägema. Kuid selline kujuke kaunistab saiti mitte halvemini kui antiikkuju!

Luigele rehvi valides jälgi, et sellel ei oleks metallnööri – seda on palju lihtsam lõigata. Kaela järgnevaks kinnitamiseks võtke alumiiniumtraat või elastne raudvarras.

Väga tihedate alade lõikamiseks relvasta end terava noa ja puslega. Raudvarda rehvi külge kinnitamiseks vajate puurit.

Aialuige skeem Pange tähele: töötlemiseks on parem võtta "kiilased" rehvid kodumaine toodang

1. . Need on pehmemad ja kergemini lõigatavad.
2. Lõika rehv mööda märgitud jooni. Kui kasutate nuga, leotage seda protsessi hõlbustamiseks seebivees.
3. Nüüd peate rehvi tagurpidi keerama. Selleks vajate abilist, kuid saate seda ise teha, astudes rehvi välisservale. Tulevase luige raam on peaaegu valmis.
4. Kinnitage kael: puurige rehvi paarilised augud ja kinnitage kael õhukese traadiga väljastpoolt raudvarda külge. Kui olete luige värvinud, on kinnitused peaaegu nähtamatud.

Värvi luige keha valge värviga ja nokk punasega

Paindlik raudplaat aitab anda teie kaelale nõutav vorm painutamine Plaat peaks olema veidi pikem ja kitsam kui kael ise. Tehke sellesse puuriga augud ja kinnitage soovitud kuju.

Selle mustri abil saate teha luigest teise versiooni. Lihtsalt ära keera rehvi pahupidi, nii on kuju veidi teistsugune ja poritiivad langevad rohkem maa poole.

See luik on põõsaste, muruplatside, aiapeenarde või lillepeenarde kaunistuseks. See näeb ka seljas suurepärane välja dekoratiivne tiik või purskkaev.

Ärge unustage, et ohutuse huvides on vaja käsitseda traadi ja raudplaadi teravaid osi, et lapsed alal mängides viga ei saaks.

Sageli on paljudes hoolitsetud sisehoovides huvitavaid omatehtud kaunistusi ja erilist tähelepanu Nendest rehviluik väärib.

Loomulikult on selle loomiseks samm-sammult juhised, kuid selleks on vaja teatud oskusi.

Tegelikult pole need loomeprotsessid nii keerulised, peamine on omandada vajalikke materjale, tööriistad ja järgige õiget loomingulist algoritmi.

Materjalid ja tööriistad

Niisiis, selle loomingulise projekti jaoks vajate:

1. Lõiketööriistad: veski või .
2. Elektriline puur.
3. Tangid.
4. Traadilõikurid.
5. Niiskuse- ja ilmastikukindel värv. See aitab anda teie luigele esteetilise välimuse.

Loomulikult on siin võtmeelemendid vanad rehvid. Parim on kasutada peaaegu kiilaid, see tähendab põhjalikult kulunud rehve. Nendega on palju lihtsam töötada. Naastudega toodete kasutamine siin ei ole lubatud.

Suurepärane võimalus on nailonist tugevdusega rehv. See hõlbustab oluliselt tööd ja muudab loodud figuuri hilisema kasutamise ohutuks.

Metallnööriga toodet on väga raske töödelda ja see toob kaasa väikesed, kuid sagedased lõiked.

Kui teil pole vajalikku rehvi, võite pöörduda lähima rehvitöökoja poole. Mõeldud luige loomiseks piisab ühest rehvist, kuigi parem on varuks ja mõneks katseks võtta veel kaks tükki.

Enne lõikamist ja lõikamist pestakse rehvid põhjalikult ja kuivatatakse. Neid toiminguid on kõige parem teha värskes õhus.

Loomise etapid

Esiteks varuge ennast täieliku arsenaliga vajalikud tööriistad ja materjalid, et mitte hiljem end töölt segada. Kui teil on teatud oskused, saab eostatud figuuri luua ühe päevaga.

Lõikamine ja disain

Joonise lõplik välimus sõltub märgistusskeemist. Kui teete lõiked vigadeta, on rehvi välja keeramine palju lihtsam. Tavaliselt on siin aluseks R13 rehvid. Selle kogu ümbermõõt on 180 cm.

Rehvi keskosa on märgistatud kriidiga. Märkimisväärne osa ümbermõõdust on pühendatud kaelale ja nokale. Luige standardparameetrid on järgmised:

1. Kaelus on 95 cm.
2. Pea on antud 10 cm.
3. Nokk - 9 cm.

Plaanitud figuuri väljalõikamise peamised etapid taanduvad järgmistele toimingutele:

1. Kumm on tugevdatud nailoniga. See meede võimaldab teil figuuri piirjooned noaga välja lõigata. Kui nuga perioodiliselt seebivees niisutada, suureneb töö dünaamika.
2. Metallnööriga rehviga töötamisel on vajalik veski või pusle kasutamine. Sellises olukorras on ühe luige loomiseks vaja kolme ketast. Töötamise ajal on parem end kaitsta, kandes töökindaid, kaitseprille ja kinniseid jalanõusid.
3. Puslega töötamine on mugavam. Enne sellega töötamist peate rehvi tegema puuriga augu. Suurel kiirusel kulub tööriist kiiremini. Parim on seada selle kiirus keskmisest madalamaks ja kasutada pöördhambaga viili. Sellistes tingimustes ei kuumene kumm palju.
4. Kui teil pole vajalikke elektrilisi tööriistu, võite lihtsalt kasutada metallisaagi. Kuid töö võtab kauem aega.

Peate alustama rehvi lõikamist mööda pea ja kaela kontuure. Figuuri ühele küljele ei tohiks rohkem tähelepanu pöörata. Vastasel juhul on vastaskülje välja lõikamine palju keerulisem. Parim on lõigata mõlemad pooled ükshaaval.

Nii et luige ettevalmistus on vajalik maht, tuleks see asetada maapinnale juba lõigatud küljega allapoole ja külgmised osad üles tõmmata. Siinset keskmist külge tuleb jalaga toetada. Need toimingud on väga töömahukad.

Külgedel on poolrõngad. Nad jäljendavad loodava linnu tiibu. Need peaksid maas olema.
Rehvide metallist tugevdamiseks on vaja täiendavat töötlemist veski abil.

Sel juhul võite väljatulevate liitmike tõttu tõsiselt vigastada. Sel põhjusel paigutatakse sellistest rehvidest tehtud loomingud saidile ainult kaunistustena. Mänguväljaku jaoks sobiv variant on nailonnööriga rehvist tehtud looming.

Linnu kael tuleb kinnitada. Nii näeb teie rehviluik rohkem välja nagu päris luik. Siin peaksite tegutsema vastavalt sellele meetodile:

Võite kasutada oma luige tulevaste silmade jaoks kummitükke. Need on kinnitatud kruvidega.

Rehvide külgseintele tekivad täkked. See on kavandatud luige sulestiku imitatsioon.

Saate muuta oma luigest muinasjututegelase, lisades seeläbi oma saidi kujundusele erilise võlu. Luige saab kroonida. Sobib krooni loomiseks plastpudel või plekkpurk.

Figuuri värvimine

Tänu sellele operatsioonile on luige välimus elegantne ja esteetiline. Võite kasutada klassikalisi valgeid toone või teha midagi originaalset ja tutvustada hõbedat ja kuldset varjundit.

Mustad luiged näevad välja väga salapärased ja graatsilised. Kvaliteetne värvimine on võimalik mis tahes välitingimustes kasutamiseks sobiva värviga.

Rehvidest valmistatud luige jaoks on parem kasutada emaile, õlivärvid või nitrovärvid. Nendel eesmärkidel kasutatakse sageli aerosoolvärve.

Tööpinna peamised kriteeriumid enne värvimist on: puhtus ja kuivus. Pärast aluskihi pealekandmist saate figuure kaunistada akrüül materjalid. Figuurile saab anda loomulikuma välimuse, kui korrastada sellele sulestik ja joonistatud pea nokaga.

Figuuri paigutus

Oluline küsimus on ka figuuri paigutus. Kui see asetatakse esiaeda sissepääsu lähedale, on selle jaoks ette nähtud alus. Teine rehv toimib alusena. Ta on sisse maalitud sinine(vee imitatsioon).

See skulptuur võib kergesti muutuda väikeseks lillepeenraks: lihtsalt valage rehvi sisse muld ja sinna istutatakse lilled, mida on lihtne hooldada.

Sees suvila optimaalselt rohkem korraldada keeruline sisustus. Nagu teate, elavad luiged veekogudes. Seetõttu on väikese tiigi loomine teie figuurile kasulik. Selle loomine pole üldse keeruline.

Peate kaevama väikese kaevu. Täida see kilega. Vajutage selle servad kividega alla ja asetage veerised põhja.

Rehvist saab jäljendada tiiki. Valige väike ala. Asetage sinna väikesed kivid. Värvige need vastavalt vee värvile, näiteks sinisele.

Saate struktuuri ümbritseda rohealad. See ainult süveneb dekoratiivne efekt loodud lind.

Tänapäeval on rehvidest loodud dekoratiivkujude jaoks palju võimalusi. Nende hulka kuuluvad luiged, eksootilised linnud ja muud linnud, aga ka loomad. Palju sõltub teie kujutlusvõimest, oskustest ja raskest tööst.

Rehvist luige valmistamise võimaluse kohta vaadake järgmist videot:

Kolm aastat tagasi lõigati autorattast välja esimene lillepott. Ja sõna otseses mõttes oli sugulaste järgmine palve – tehke luik. Nagu vanasõnagi ütleb, lubadust oodatakse kolm aastat. On aeg teha luik. Ma jagan oma kogemust, kuid see ilmus siia, sest luik oli piinades ja ma tahtsin kõigest viie minutiga loobuda.

Ürituse õnnestumine sõltub suuresti kasutatavast rehvist. Rehv, nagu ka lillepeenraid välja lõigates, peab olema vana ja võimalikult kulunud ehk siis kiilas ja et kõik oleks täiesti lihtne, siis nöör nailonist, mitte metallist. Sellise rehviga saab lihtsalt noaga tööd teha ja ei pea liigselt muretsema. Aga ilmselt sain kogemuse saamiseks veidi kulunud naastrehvi Jaapani valmistatud ja väga hea metalljuhtmega. Täis samm-sammult juhised koos fotoga video on toodud allpool.

Juhised, kuidas oma kätega rehvist luike teha

1. Enne tööle asumist on parem rehv koheselt pesta ja kuivatada. Korraldada töökohtõhus kohas, kus rehv ei määrdu. Tööks läheb vaja järgmisi tööriistu: elektrilist pusle, mida võimsam, seda parem, tagurpidi hambaga pusle, nuga, elektritrelli 3 mm puuriga, traadilõikureid - tange ja metallisaagi, võite vaja ka veskit. Vajalikud materjalid on: 1-1,2 meetri pikkune metallvarras, peenikese traadi tükid, kriit märgistamiseks, pintslid ja värv, must (kui luik on must), valge (kui luik on valge) ja punane noka jaoks.

2. Märkige rehv kriidiga. See sõltub märgistusskeemist välimus nikerdatud luik ja, mis kõige tähtsam, rehvi välja keeramiseks kuluv pingutus. Skeemi peamised seosed on toodud allpool. Luik valmistati R13 rattast, mille ümbermõõt on 180 cm. Kaela pikkus põhjast noka otsani peaks olema üle poole ümbermõõdu pikkusest, see tähendab orienteerumiseks noka pikkus 9 cm, pea 10 cm.

3. Peale märgistamist teeme noaga pusle kerimiseks augu. Kulutasin augu saamisele umbes seitse minutit ja sain pingutusest ja noa terasnöörist sälgu. Tõenäoliselt oleks parem faili sisestuspunkt välja puurida.

4. Pärast viili sisestamist algas saagimisprotsess, mis erines saagimisest. Väikeste hammastega viilid muutusid kiiresti tuhmiks ja ummistusid ka pikkade hammastega viilid, kaotasid aja jooksul teravuse. Suurel kiirusel töötamine kiirendas saelehtede kulumist kummi kuumenemise tõttu suitsu ja lõhnaga. Keskkonnakaalutlustel ei soovita ma veskiga kummi lõigata jah, see on kiirem, kuid rikutud tööriist, aurud ja hais pole ilmselt seda väärt. Kahe viili kaotamisega saeti üks pool kaelast läbi. Ja see oli minu oma eksimine! Kahjuks ei soovitanud keegi, et seda ei tohiks teha! Nüüd, saagides kaela teist külge, paindus kumm ajaliselt pusle tööga ja see protsess peaaegu ei liikunud, et kummi kuidagi kinnitada. Tööd raskendasid veelgi lõikest tekkinud metallnööri teravad traadid, mis torkasid sõrmed läbi kinnaste. Aga teisest küljest valiti saagimisrežiim keskmisest väiksematel pööretel pöördhambaga saega selles režiimis kumm ei põle ja metallnöör katkeb sae tagurpidikäigul. Õigesti peate lõikama mõlemalt küljelt 4-5 cm järjest, see muudab töö lihtsamaks ja kiiremaks. Olles välja lõiganud luige kaela, tegeleme sabaga. Tõestatud saagimisprotsess on üksikasjalikult näidatud teise luige valmistamise videos, mis kulus tooriku väljalõikamisele veidi rohkem kui pool tundi. Pealegi oli kasutatud viil esimese luige tegemisest.

5. Saba pikkus tipust põhjani on 25 cm. See pikkus teeb ka rehvi välja keeramise lihtsamaks.

6. On selge, et metallnööriga rehvist valmistatud luik ei ole mingil juhul mõeldud lastele mängimiseks - ainult dekoratiivne element. Terasnööri kleepuvad niidid vigastavad teie sõrmi ja toimivad nagu harjad, püüdes maapinna puudutamisel prahti kinni. Juhtmete pikkust saab vähendada, kui töödelda lõigete servi veskiga.

7. Pöörake sellise vigastusega rehv pahupidi, rehv ei pea kaua vastu.

8. Pärast 15-20 cm puurime kaks auku piki kaela pikkust keskjoone kõrval. Puurime augud rehvi põhja kuni sabani. Valmistame klambrid umbes 10–15 cm pikkustest õhukesest traadi tükkidest ja sisestame need aukudesse.

9. Võtke 120-150 cm pikkune paks terastraat või riba. Näites kasutatakse välistest toitejuhtmetest valmistatud bimetalltraati. Varda üks ots peaks olema rehvi põhjas. Me painutame selle otsa piki rehvi profiili ja asetame selle piki kaela. Alates viimane kinnitus Varda servani peaks pähe jääma 9-12 cm.

10. Keerake klambrite otsad üle varda ja painutage neid pinna poole. Me kaardume luige kaela.