Kodumajapidamises kasutatav õhukuivati on kaasaskantav elektriseade, mis on mõeldud mugava suhtelise õhuniiskuse vähendamiseks ja säilitamiseks maja või korteri ruumides.

Igapäevaseks kasutamiseks toodetakse tavaliselt õhukuivateid, mis töötavad õhu jahutamise ja sellest vee kondenseerimise põhimõttel, kasutades sisseehitatud aurustiga kompressorit, nagu külmikutes. Sellepärast nimetatakse neid kondensatsiooniks. Sellised õhukuivatid on suure jõudlusega ning suudavad kiiresti luua ja pidevalt hoida ruumis inimesele, lemmikloomale ja varale mugava suhtelise õhuniiskuse vahemikus 40-60%.

Disain ja tööpõhimõte
kondensatsioonikuivati

Kui eemaldate külmiku korpusest toiduainete hoidmiseks mõeldud kapi koos sügavkülmikuga ja asetate kõik muu eraldi korpusesse, saate kondensatsioonikuivatiõhk, mis on näidatud fotol.

Vaatame näite abil õhukuivati ​​konstruktsiooni ja tööpõhimõtet Saksa mudel"Kaut K20", mille skeem on näidatud joonisel.

Ruumi niiske õhk imetakse ventilaatori labade pöörlemise tõttu õhukuivati ​​korpusesse läbi õhukuivati ​​esipaneelil oleva võre. Järgmisena läbib õhk soojusvaheti, milles vesi eemaldatakse, läbib filtri ja naaseb juba kuivana tuppa.

Soojusvaheti koosneb kahest tsoonist - soe ja külm. Esiteks siseneb niiske õhk soojusvaheti kuumutatud tsooni ja soojendatakse. Seejärel läbib see soojusvaheti külma tsooni ja jahutatakse. Kuna temperatuuride erinevus soojendatava õhu ja soojusvaheti külma tsooni vahel on suur, ladestub õhust vesi selle ribidele (kondenseerub) ja voolab mööda seinu alla kondensaadi salve.

Elektriahel ja tööpõhimõte

Õhukuivati ​​elektrivõrku AC 220 V ühendatakse C6 tüüpi pistikuga. Ahela toitepinge näitamiseks on esipaneelile paigaldatud neoonpirnile HL1 valmistatud indikaator.

Kuivati ​​töötamisel eemaldatakse õhust vesi, mis kogutakse 5,5-liitrisesse veekogumispaaki. Vee ülevoolu vältimiseks on paigaldatud veetaseme andur S, mis paagi täitumisel lülitab kuivati ​​välja ja lülitab sisse esipaneelile paigaldatud neoonpaagi täitumise indikaatori HL2. Takistid R1 ja R2 piiravad neoonlampide kaudu voolavat voolu. Veetaseme andur on valmistatud mehaanilisel mikrolülitil.

Nõutav õhuniiskuse tase seatakse ja hoitakse tänu gürostaadile (H) tüüpi TW2001R-A, mis suudab reguleerida suhtelist õhuniiskust vahemikus 10% kuni 80%. Gürostaati juhitakse kuivati ​​esipaneelil asuva nupu abil. Kui suhteline õhuniiskus langeb etteantud tasemeni, lülitab gürostaat ventilaatori ja kompressori toitepinge välja.

Soojusvaheti kaudu õhuringluse tagamiseks kasutatakse ventilaatorit M, millel on kaks kiirusrežiimi. Kui lüliti I on suletud, antakse toitepinge piiranguteta ja ventilaatori labad pöörlevad maksimaalne kiirus. Mürataseme vähendamiseks, kui õhukuivati ​​töötab näiteks öösel, on paigaldatud voolu piirav takisti R3, tänu millele lüliti I avanemisel väheneb labade kiirus. Väärib märkimist, et selles režiimis väheneb ka kuivati ​​jõudlus.

Soojusvahetile jääkatte tekkimise vältimiseks on vooluringil juhtseade, soojusvahetisse on sisse ehitatud temperatuuriandur. Kui soojusvaheti jahutussektsiooni temperatuur läheneb 0°C-le, lülitab juhtseade kompressori välja, kuni temperatuur tõuseb.

Kuidas kompressor kuivatis töötab?

Kompressor on suletud silindriline metallkorpus. See sisaldab ventiilide süsteemiga elektrimootorit, mis elektrimootori töötamisel loob väljundi kõrge vererõhk. Freoongaasi või muid sarnaseid gaase kasutatakse kompressorites külmutusagensina. füüsilised omadused, näiteks R134a.

Kompressori väljalaskeavast freoon kuumutatakse ja muutub kokkusurumisel vedelaks. vasktoru, läbib esmalt õhkkütte soojusvaheti tsooni, kus annab oma soojust ära. Küttetsoonist väljudes kitseneb toru kuni sisemine läbimõõt 0,6-0,8 mm, moodustades üle poole meetri pikkuse kapillaari. Järgmisena laieneb toru uuesti oma eelmise läbimõõduni.

Kapillaartorust väljudes suunatakse freoon soojusvaheti jahutustsooni. Torude läbimõõtude suure erinevuse tõttu tekib rõhulangus. Selle tulemusena keeb freoon ja läheb gaasilisse olekusse, neelates suurel hulgal soojust, mis võetakse soojusvaheti jahutustsoonist. Pärast seda naaseb freoon kompressorisse, kus gaas surutakse uuesti kokku ja suunatakse soojusvahetisse. Kuni kompressori mootor on sisse lülitatud, ringleb freoon pidevalt läbi soojusvaheti.

Sellel põhimõttel töötab kompressor igas koduses külmikus, millele on paigaldatud ainult soojusvaheti kütteosa tagasein tema kapp ja jahutus (sügavkülmik) on selle sees.

Tähelepanu! Kuivati ​​või mõne muu majapidamisvõrku ühendatud elektriseadme parandamisel tuleks olla ettevaatlik. Elektrivõrku ühendatud vooluahela katmata osade puudutamine võib põhjustada vigastusi. elektrilöök. Ärge unustage pistikut pistikupesast eemaldada!

DIY õhukuivati ​​remont

Olles uurinud õhukuivati ​​tööpõhimõtet ja elektriahelat, võite hakata seda ise parandama.

Esimese sammuna tuleb veenduda, et veekogumispaak ei oleks ületäitunud. Järgmiseks seadke gürostaadi nupuga vajalik niiskustase, näiteks viige kursor numbrile 6 (suhteline õhuniiskus 60%). Ventilaatori kiiruse lüliti nupp peab olema süvistatud asendis. Seejärel sisestage õhukuivati ​​pistik pistikupessa, roheline toiteühenduse indikaator HL1 peaks süttima ja punane paagi ülevoolu indikaator HL2 ei tohiks süttida. Ventilaatori labad peaksid pöörlema ​​ja kompressor peaks tööle hakkama.

Kui õhukuivati ​​töötab korralikult, peaks pärast 5-10-minutilist töötamist selle tagavõrest voolama külma õhku ja reservuaari peaks ilmuma vesi. Vastasel juhul on õhukuivati ​​vigane ja vajab remonti.

Iga elektriseadme tõrkeotsing algab alati pistikupesast, pistikust ja toitejuhtmest. Kui roheline indikaator süttib, on kõik korras. Vastasel juhul peate veenduma, et pistikupesa, pistik ja toitejuhe on töökorras. Pistikupesa kontrollimiseks sisestage lihtsalt mis tahes elektriseadme pistik, näiteks laualamp.

Kuidas õhukuivatit lahti võtta

Kui kuivati ​​ei tööta ja punane indikaator süttib ning paagis ei ole vett, siis on rike seotud mikrolülitiga S. Selle kontrollimiseks ja parandamiseks tuleb kuivati ​​lahti võtta.

Osade ja komponentide juurde pääsemiseks peate eemaldama esi- ja tagapaneeli ning ülemise katte. Lahtivõtmist on mugavam alustada tagapaneelilt. Selleks peate esmalt lahti keerama kruvi, mis hoiab paneeli altpoolt.

Seejärel keerake lahti veel neli kruvi, mis asuvad otse paneeli peidetud aukudes, ja eemaldage see. Samas tasub üle vaadata ka õhufiltri seisukord.

Järgmisena tuleb esipaneelil peidetud aukudest lahti keerata neli kruvi ja see ettevaatlikult eemaldada, et mitte kahjustada juhtnuppudest tulevaid juhtmeid. Pärast seda jääb üle vaid U-kujulise katte alumised servad lahti lükata ja üles libistades eemaldada.

Nüüd on kõik komponendid kontrollimiseks ja parandamiseks saadaval. Esitatud fotol on pealdised, mis näitavad kõigi põhikomponentide asukohta.

Esimene samm on hoolikalt kontrollida kõiki eemaldatavaid ühendusi. Nendel ei tohiks olla värvimuutusi ega mustaks muutumist. Järgmisena kontrollige, kas pistikud on kindlalt klemmide külge kinnitatud. Selleks peate proovima iga pistikut tõmmata, hoides seda sõrmedega, klemmide pistikud peaksid tihedalt kinni hoidma. Kui pistik tuleb kergesti lahti, tuleb see tangidega pingutada.

Paagi veetaseme indikaatori ja anduri kontrollimine

Kõigepealt peate veenduma, et veeanduri tõukur liigub vabalt. Selleks tuleb vajutada sõrmega mustale klahvile, mis asub veepaagi sektsiooni paremas ülanurgas.

Vajutamisel ja vabastamisel peaks võti kergesti tagasi tõmbuma ja naasma algasendisse. Sel juhul peaks kuulma mikrolülitile iseloomulikku klõpsatust. Punane indikaator peaks klahvi vajutamisel kustuma ja selle vabastamisel süttima. Kui midagi on valesti, peate anduri eemaldama ja uurima, miks see ei tööta.

Veetaseme andur on paigaldatud ventilaatori poolele ja asub selle summutustakistusest paremal. Anduri juurde pääsemiseks piisab, kui keerata lahti paar kruvi ja eraldada kaks korpuse poolt, millesse mikrolüliti on paigaldatud. Fotol on lüliti sinine.

Katse viimases etapis peate takistuse mõõtmise režiimis sisse lülitatud multimeetri või testeri abil kontrollima mikrolüliti sisemiste kontaktide töökindlust.

Gürostaadi töökindluse kontrollimine

Kui veetaseme andur ja signaali indikaator töötavad korralikult, siis järgmine element, kompressorit juhib gürostaat tüüpi TW2001R-A.

Gürostaat on metallkarp, mis sisaldab niiskusandurit, mis on mehaaniliselt elektrikontaktidega ühendatud. See on praktiliselt programmeeritav lüliti, mis teatud niiskustaseme saavutamisel sulgeb või avab kontaktid.

Gürostaadi kontrollimiseks kasutage lihtsalt juhtpaneelil olevat nuppu, et seada madal niiskustase ja lülitada õhukuivati ​​sisse. Kui ventilaatori labad pöörlevad, töötab gürostaat korralikult. Kui ventilaator ei tööta, võib see olla vigane. Ventilaatori kontrollimiseks peate lühistama gürostaadi klemmid või rakendama toitepinget otse ventilaatori klemmidele, olles eelnevalt need kuivati ​​vooluringist lahti ühendanud.

Kuivati ​​ei tööta, kui pole paigaldatud veepaaki (punane tuli põleb). Et õhukuivati ​​töötaks ilma paigaldatud paagita, tuleb veetaseme anduri võti süvistada ja näiteks traadijupi abil kinni keerata, nagu fotol näidatud.

Ventilaatori töö kontrollimine

Kui ventilaatori labad pöörlevad ebapiisava kiirusega või peatuvad, jahtub jahutussoojusvaheti negatiivse temperatuurini. Seejärel lülitab juhtseade kompressori välja ja kuivati ​​lakkab töötamast.

Mootori võlli laagrite ebapiisava määrimise või vigaste mähiste tõttu ei pruugi ventilaator hästi pöörelda. Määrimise kontrollimiseks keerake labasid lihtsalt käsitsi. Terad peaksid pärast kokkupõrget veel mõnda aega pöörlema. Kui terad pöörlevad tihedalt ega jätka pärast kokkupuudet pöörlemist, peate laagreid määrima selle korpuses selleks ette nähtud aukude kaudu.

Kui see pole võimalik, peate mootori lahti võtma, eemaldama vana külmunud määrdeaine valge alkoholiga ja kasutama värsket. Kui mähised on vigased, tuleb mootor uue vastu välja vahetada.

Ventilaator ei pruugi töötada selle töörežiimi vahetamise nupu või fotol kujutatud voolu piirava takisti (takistuse) rikke tõttu. Kui vajutate ventilaatori labade pöörlemiskiiruse vahetamise nuppu, peaks see lukustuma vajutatud olekus ja labade pöörlemiskiirus peaks suurenema.

Kui ventilaator töötab nupu vajutamisel, aga labad nupule vajutamisel ei pöörle, siis on voolu piirav takisti vigane. Kui nupp kiirust ei mõjuta, siis on see vigane.

Kuidas kontrollida kompressori tööd

Kui kontroll näitab, et toitejuhe, veetaseme andur, gürostaat ja ventilaator töötavad, siis jääb üle vaid kontrollida juhtploki ja kompressori funktsionaalsust.

Nendest kahest seadmest on kõige lihtsam kontrollida kompressorit, mille sildil on kirjas, et see töötab vahelduvpingel 220 V. Kontrollimiseks piisab, kui panna selle sisendklemmidele eraldi juhtme abil 220 V võrgupinge. pistikuga.

Klemmidele juurdepääsu saamiseks peate eemaldama kompressori plastikust kaitsekatte, selleks sisestage lamepeaga kruvikeeraja ots selle peal asuvasse auku ja suruge see. Lukk avaneb ja kate on kergesti eemaldatav.

Kompressoriga on ühendatud kolm juhet. Traat kollane - roheline värv on maandatud ja must Ja sinine juhtmed on varustatud toitepingega. Seetõttu peate nende kontaktide küljest eemaldama pistikud ja panema neile 220 V. Kui kompressoriga on kõik korras, hakkab see tööle ja paari minuti pärast muutub soojusvaheti jahutustsoon külmaks. Kui kompressori mootor töötab ja soojusvaheti temperatuur ei muutu, tähendab see freooni leket.

Kui kompressor on vigane, peate võtma ühendust teenindusega. Kodus ilma erivarustus parandage kompressor ise kodu meistrimees Ma ei saa hakkama.

Juhtseadme kontrollimine ja remont

Toitepinge rakendamine otse kompressorile näitas selle töökõlblikkust. Kontrollimata jäi vaid juhtplokk ja on ilmne, et õhukuivati ​​ei tööta selle rikke tõttu.

Fotol on Kaut K20 õhukuivati ​​juhtseade. See täidab kompressori väljalülitamise funktsiooni, kui soojusvaheti jahutustsooni temperatuur läheneb nullile. Seega on välistatud soojusvahetile lumekatte moodustumise tõttu tekkinud häired õhukuivati ​​töös.

Soojusvaheti jahutustsooni seatud temperatuuri hoidmiseks on selle ribide vahele paigaldatud termistor (soojustakistus), mis on fotol sinisega esile tõstetud. Kui temperatuur muutub, muutub selle takistuse väärtus. Termistorist tuleb kaks juhtmest, mis ühendatakse pistikühenduse kaudu juhtseadmega.

Fotol on näha multimeetri näit termistori takistuse mõõtmisel temperatuuril 20°C. Remondi all oleva õhukuivati ​​soojustakistus osutus töökorras.

Termistori töökorrasoleku kontrollimiseks peate juhtseadmest lahti ühendama pistik koos sellest tulevate juhtmetega ja puudutama multimeetri sondid eemaldatud pistiku kontaktide külge ja mõõtma takistuse väärtust. See peaks olema umbes 10 kOhm. Kui takistus on null, siis on juhtmetes lühis. Ja kui see on võrdne lõpmatusega, siis on juhtmed katki või termistor vigane.

Järelikult on juhtseade (CU) ise vigane. Defektse elemendi leidmiseks tuleb see eemaldada. Kõigepealt peate juhtseadme klemmidest lahti ühendama kõik juhtmetega pistikud. Enne pistikute lahtiühendamist ärge unustage pildistada või visandada nende ühendamise järjekorda.

Juhtseade kinnitatakse aluse külge nelja plastaluse abil. Selle vabastamiseks peate väljaulatuvad osad pintsettidega pigistama. trükkplaat riiulite osad, nagu fotol näidatud.

Ratsioonide kvaliteedi ja radioelementide välimuse väliskontroll normist kõrvalekaldeid ei tuvastanud. Dioodi, alaldi silla ja takistuste testimine multimeetriga näitas nende töökõlblikkust.

Juhtploki prinditud juhtmete küljele paigaldatud takistite ja pooljuhtseadiste kontrollimisel ei ilmnenud ka vigaseid detaile. Testimata jäid ainult kondensaatorid ja mikroskeem, kuna neid pole võimalik ilma jootmata kontrollida.

Probleemi edasiseks tõrkeotsinguks otsustas juhtseade varustada seda eraldi allikast. DC, rakendades alaldi silla pluss- ja miinusklemmidele toitepinget 24 V Pinge väärtus valiti relee toitepinge alusel, mis on näidatud selle korpusel. Termistori asemel ühendati muutuv takistus 15 kOhm.

Voolutarve oli umbes 10 mA, mis viitas puudumisele lühis diagrammil. Takistuse väärtuse muutumisel aktiveerus relee, mis näitas juhtploki ahela pingetoitega elektrilise osa töövõimet.

Selgus, et voolu piirav kondensaator mahuga 0,68 μF oli katki. Näete teda fotol.

Ebaõnnestunud kondensaator joodeti välja ja selle asemele joodeti paralleelselt kaks töökõlblikku mahuga 0,33 μF. Kell paralleelühendus kondensaatorite puhul on saadud mahtuvus võrdne nende kõigi mahtude summaga. Tulemuseks oli mahtuvus 0,66 μF, mis on täiesti piisav ebaõnnestunud kondensaatori asendamiseks.

Juhtseade ühendati ilma kinnituseta elektriskeem. Kui õhukuivati ​​sisse lülitasin, hakkas see tööle. Jääb vaid kondensaatorid kindlalt trükkplaadile paigaldada.

Sees trükkplaat lisakondensaatori paigaldamiseks polnud ruumi. Seetõttu pidin kondensaatoriga paralleelselt ühendatud takisti lahti jootma ja lisaks puurima sinna kaks auku, millesse paigaldati ja tihendati teine ​​kondensaator.

Joodetud takisti joodeti otse ühe kondensaatori klemmide külge. Selline elementide paigaldamine tagas usaldusväärse töö.

Iseremonditud õhukuivati ​​juhtseadme plaat paigaldati ja kinnitati standardsetele riiulitele. Korduv kontroll kinnitas õhukuivati ​​nõuetekohast töötamist pärast kümneminutilist töötamist, kondensaadi kogumisalusesse ilmus vesi.

Võrguühenduse indikaatori parandamine

Isegi õhukuivati ​​esmakordsel majapidamisvõrku ühendamisel avastati, et ülemine indikaator, mis peaks pistiku pistikupessa ühendamisel süttima, ei süttinud, kuigi sellele toideti pinget, kuna ventilaator terad pöörlesid.

Indikaator oli kahe klemmiga mitteeraldatav plastiksilinder. Indikaator kinnitati esipaneelile riivide abil.

Indikaatori valgusallikani jõudmiseks pidin selle rauasaega ümbermõõdu lõikama ja lõikepunktis katki tegema.

Selgus, et sees oli neoonpirn, mis on ühendatud järjestikku voolu piirava takistiga. Takisti kontrollimine näitas selle töökõlblikkust. Järelikult indikaator vigase pirni tõttu ei töötanud.

Katkise võtmega Piloti lülitist eemaldati töötav roheline takistiga neoonpirn. Selliseid lambipirne kasutatakse laialdaselt indikaatoritena paljudes kodumajapidamisseadmetes, näiteks veekeetjas ja triikrauas.

Näidiku korpuse klemmide külge joodeti töökorras pirn ja testiti. Purunenud plastikust indikaatortoru liimiti paika Moment liimiga ja lisaks sulatati plast jootekolbi abil.

Peale indikaatori paika paigaldamist ja korpuse kokkupanemist sai isetegemise õhukuivati ​​remont edukalt lõpule viidud.

Õhukuivati ​​KamAZ on seade, mis eemaldab kompressori pinnalt liigse õlivedeliku ja niiskuse.

Õhuvoolukuivatusseade sisaldab selliseid elemente nagu:

• juhtimistüüpi kolb;
• vabastusseade;
• summuti;
• väljalaskeklapp;
• niiskuse eraldaja kamber;
• tagasilöögiklapp;
• jet;
• rõngasfiltri element;
• rõhuregulaator ja toite sisselaskeava;
• atmosfääri väljund;
• kinnitusvahendid paigaldamiseks.

Õhu kuivatamine toimub kompressoriga, mille kaudu õhuvool läbib. Seejärel läbib õhk rõngakujulist filtrit, kus see puhastatakse süsiniku ladestustest ja õli aurustumisest.

Rõngasfiltriseadmes toimub õhuvoolu jahutamine, mille tõttu jääb osa niiskust kuivatusseadme kambrisse.

Pärast filtreid liigub õhk läbi granuleeritud pulbri tagasilöögiklappi. Pärast seda jõuab see pidurimehhanismi õhuvastuvõtjasse, läbides väljalaskeavasid.

Samal ajal täidetakse düüsi ja väljalaskeava kaudu regenereerimiseks kasutatav õhuvastuvõtja. Õhuvoolu puhastamine ja esialgne eemaldamine liigne niiskus rõngasfiltrielemendis aitab pikendada pidurimehhanismide kasutusiga.

Kuidas paigaldada õhukuivatit

Selle seadme installimiseks vajate järgmisi tööriistu:

• mutrivõti;
• keevitusmasin;
• kruvikeeraja;
• haamer.

Enne õhukuivati ​​paigaldamist KamAZ veoautole on vigastuste vältimiseks soovitatav kanda kaitseprille ja maski.

Ühendusskeem ja protseduur seadme paigaldamise ajal:

1. Asetage sõiduk remonditöödeks ülevaatuskaevule või platvormile.
2. Keerake kinnitusdetailid lahti ja eemaldage kronstein sõidukit.
3. Eemaldage radiaator auto kerelt.
4. Eemaldage O-rõngad ja tihend.
5. Kinnituspoltide abil keerake õhukuivati ​​tugiraami külge.
6. Ühendage kompressori korpusest tulev toru kuivatiga.
7. Viige läbi membraani tiheduse väline kontroll.
8. Kontrollige tagasilöögiklappi.
9. Kontrollige rõhu taset süsteemis ja õhu kokkusurumise astet.
10. Kontrollige kondensaadi äravooluventiili funktsionaalsust.
11. Paigaldage O-rõngad filtriseadmele.
12. Kruvige ülemine kate.
13. Paigaldage radiaator ja kronstein uuesti.

Tegevusreeglid

Selleks, et õhu regenereerimisseade töötaks tõrgeteta, on vaja see õigeaegselt läbi viia. hooldus, vastavalt kasutusjuhendile. Samuti on soovitatav seadet iga päev kahjustuste ja defektide suhtes kontrollida.

Seadme kaitseklapi kontrollimiseks peate pingutama regulaatori õõneskruvi, kuni see peatub. Kui mehhanism töötab korralikult, avaneb rõhul “A” väljalaskeklapp, mis tuleb lülitusintervalli ajal tihendada.

Tagasilöögiklappi hooldatakse manomeetri abil. Kui rõhu tase langeb 0 baarini, on vaja mehhanism lahti võtta ja kontrollida osade terviklikkust.

Kuivatusseadme diagnoosimiseks peaksite rõhu taset langetama ja määrama lülitusintervalli “C”. Kui näidud ületavad normi, on soovitatav keerata kruvi vasakule ja kui näidud jäävad alla normi, siis paremale. Pärast kõigi lukustusmutrite pingutamist peate uuesti kontrollima reguleerimisseadme reguleerimist.

Kui klemmidele suunatakse õhuvool, on lubatud leke 10 cm minutis ja minimaalne rõhutase süsteemis võib langeda 1 baarini.

Rikked ja remont

Mõnel juhul võib vaja minna remonti, tõrkeid võivad põhjustada pidurisüsteemi lekked. Seade lõpetab automaatse niiskuse ja kondensaadi eemaldamise. Sellisel juhul võib osutuda vajalikuks O-rõngas ja vedrud väljavahetamist.

9.1. Õhukuivati.

Eesmärk.

Õhkkuivati, mis on näidatud joonistel 211 ja 212, on paigaldatud õhkpidurisüsteemidesse õhukompressorist tuleva õhu kuivatamiseks ja puhastamiseks ning pidurisüsteemi töörõhu reguleerimiseks.

Õhukuivati ​​kasutamine välistab vajaduse lisajahutusel ja automaatsetel kondensaadi äravooluklappidel põhinevate kuivatusseadmete, samuti lisavarustus antifriisi (alkoholi) süstimine.

Õhukuivati ​​eelised traditsioonilise kliimaseadme ees on järgmised.

Pidurisüsteemi elementide kondensatsioonist põhjustatud korrosioon puudub.

Pidurisüsteemi komponentide ja sõlmede töös esinevate rikete arv väheneb kondensaadi ja õlikile puudumise tõttu.

Madalad hoolduskulud.

Rõhu reguleerimine toimub puhastatud õhu tsoonis, mille tulemusena väheneb rõhuregulaatori töö rikete tõenäosus.

Õhu kuivatamine toimub niiskuse adsorptsiooni tõttu molekulaarsel tasemel kuivatusaine (13) poolt. Suruõhk surutakse läbi granulaarse, väga poorse pulbri. Selle protsessi käigus sadestub graanulitele õhus olev veeaur. Pulbri regenereerimiseks juhitakse osa kuivatatud õhust atmosfääri, läbides pulbrit vastupidises suunas. Rõhu languse tulemusena väheneb ka veeauru osarõhk regenereeruvas õhus (ehk võimalikult kuivas õhus), mis võimaldab sellel õhul imada graanulitele ladestunud niiskust.

Joonis 212. Kuivati ​​ehitus

Õhu kuivatamine tühjendusfaasis.

Serveeritud õhukompressorõhk läbib sisselaskeava 1 (pneumaatiline diagramm on näidatud joonisel 214) kõigepealt läbi rõngasfiltri (12), kus see eelnevalt puhastatakse saastest, nagu süsiniku ladestus ja õli. Lisaks jahutatakse õhku rõngasfiltris (12) ja osa selles sisalduvast niiskusest kogutakse niiskuseralduskambrisse (9). Seejärel liigub õhk läbi granuleeritud pulbri (13) - kus toimub niiskuse eemaldamine - tagasilöögiklappi (10); avab selle ja läheb läbi väljalaskeava 21 pidurisüsteemi õhuvastuvõtjatele. Samaaegselt läbi joa (11) ja väljalaskeava 22 regenereerimiseks täidetakse väike õhuanum (14). Õhu puhastamine ja niiskuse eelnev eemaldamine rõngasfiltris (12) mõjutab positiivselt pulbri (13) kasutusiga ja efektiivsust.

Õhu regenereerimine puhastusfaasis.

Kui rõhk pidurisüsteemis tõuseb sobivale tasemele, nn väljalülitusrõhuni, avab integreeritud rõhuregulaator kaitseklapi (8). Õhukompressori poolt pumbatav õhk ja õhukuivatist väljuv suruõhk lastakse õhku läbi väljalaskeava (7) ja atmosfääriväljalaskeava 3, püüdes samal ajal kinni kogunenud niiskuse, õli ja suurema osa filtrisse settinud mustuseosakestest.

Kuiv õhk regenereerimisõhu vastuvõtjast (14) läbib väljalaskeava 22 ja joa (11) ning täidab kõik vaba ruumi. Tungides läbi märgade pulbrigraanulite (13), neelab õhk graanulite pinnale ladestunud niiskuse, enne kui see rõngasfiltri (12) ja väljalaskeklapi (8) kaudu atmosfääri lastakse.

Tagasilöögiklapp (10) takistab tagasivoolu suruõhkõhuvastuvõtjatest.

Müra vähendamine.

Tänu integreeritud summutile (6) väheneb tühjendusventiili (8) avanemisel tekkiv müra oluliselt. IN antud juhul Kasutatakse mitmeastmelist gaasisummutit, mille konstruktsioon kaitseb suure kiirusega survesurve eest, mis võib põhjustada saastumist ja seeläbi nõrgendada õhukuivati ​​efektiivsust.

Integreeritud rõhuregulaatori töö.

Vastuvõtjas oleva rõhu tõttu liigub juhtkolb (2) ja õhk liigub läbi kanali (4). Niipea kui rõhk jõuab väljalülitusrõhuni, liigub juhtkolb (2) paremale ja avab väljalaskeava (3). Sellisel juhul sulgeb juhtkolb (2) ventilatsiooniavasse viiva sisselaskeava (1), leket ei toimu. Selle tulemusena suunatakse suruõhk läbi kanali (5) kaitseklappi (8), avades selle. Niipea kui vastuvõtja rõhk langeb sisselülitusrõhu tasemeni, sunnib juhtkolvi (2) vedru seda vasakule liikuma, avades seeläbi väljalaskeava (1) ja sulgedes väljalaskeava (3). Väljalaskeklapi (8) kohal olev õhk väljub läbi kanali (5), sisselaskeava (1) ja tuulutusava(15); puhastusventiil sulgub.

Regulaatori väljalülitussurve ja ülerõhu määravad vedrukoormus ja juhtkolvi liikumine. Mõlemad väärtused saavutatakse - suuresti üksteisest sõltumatult - reguleerimiskruvi 15 abil.

Kaitseklapp.

Rikke korral tagab rõhuregulaator, kaitseklapp - mis koosneb kaitseventiilist (8) ja ventiili survevedrust (7) - rõhu piiramise vastuvõtjas, vabastades sissetuleva õhu atmosfääri niipea, kui rõhk jõuab avanemisrõhu väärtuseni (avariirõhk).

Kütteseadme töö.

Kaitseklapi (8) külmumise vältimiseks ebasoodsate ilmastikutingimuste korral kasutage õhukuivati ​​korpusesse kaitseklapi (8) kohale paigaldatud elektriküttekeha (pole joonistel näidatud). Küttekeha lülitatakse sisse süütelülitist, temperatuuri juhib automaatne sisseehitatud termostaat. Võimalikud on küttekeha erinevad modifikatsioonid. Kütteseade on näidatud joonisel 213.

Joonis 213. Kütteelemendi välimus ja sisemine struktuur

Kui süüde on sisse lülitatud, juhib kütet pöördvoolu termorelee. Vältimaks aku tühjenemist sõiduki seismisel, tuleb süüte väljalülitamisel küttevool välja lülitada. Küttekeha saab lisaks sisse ehitada.

Paigaldamine.

Üldised juhised.

Õhukuivati ​​paigaldamine suurendab pidurisüsteemi mahtu (õhukuivati ​​pluss regenereerimisõhu vastuvõtja maht). See pikendab pidurisüsteemi täitumisaega ligikaudu 3% kuni 7%. Seetõttu tuleb kontrollida, kas pidurisüsteemi lubatud täitumisaeg on säilinud.

Lisaks ei tohiks rõhuregulaatori keskmine töötsükkel õhukuivati ​​paigaldamisel ületada 50%, kuna pumpamisaja pikendamine ei pruugi anda piisavalt aega regenereerimiseks. 50% kuni 60% töötsükli korral ei ole õhukuivatit võimalik paigaldada.

Kuivati ​​paigalduskoht sõiduki pidurisüsteemis on näidatud joonisel Joonis 214.

Regenereerimisõhu vastuvõtja parameetrid.

Regenereerimisõhu vastuvõtja paigaldamisel tuleb arvestada järgmisega:

pidurisüsteemi õhuvastuvõtjate maht;

Rõhuregulaatori ülerõhk;

Rõhuregulaatori väljalülitusrõhk;

Õhukompressori keskmine töötsükkel enne õhukuivati ​​paigaldamist.

Diagrammi abil saab määrata regenereerimisõhu vastuvõtja parameetrid millal üldised väärtused väljalülitusrõhk ja süsteemi kogumaht (näidatud joonisel 215).Soovitatav regenereerimisvastuvõtja keskmiseks töötsükliks 40% ja ülerõhuks = 1 bar.

Ühendustorustik.

Õhukompressori ühendamiseks õhukuivatiga ja õhukuivati ​​neljakontuurilise kaitseklapiga on soovitatav kasutada 18x1,5 mm torujuhet. Õhukompressori torustiku pikkus sõltub sisselaskeava 1 lubatud õhutemperatuurist. Tavaliselt kasutatakse torustikku pikkusega 4 kuni 6 meetrit. Vee kogunemise vältimiseks tuleb see torustik asetada õhukuivati ​​poole püsiva kaldega. Õhukuivati ​​kaitsmiseks õhukompressori vibratsiooni eest on väljalasketoru painduv ja see peab olema vastupidav kõrgele rõhule.

Mitmed õhukuivatite versioonid on varustatud äravoolutorudega atmosfääri väljalaskeava 3 juures kogunenud kondensaadi ärajuhtimiseks. Siiski on vaja rohkem arvestada kõrgel tasemel kõlab lahtiühendamisel. Heli vähendamist saab saavutada pikema vooliku või voolikul oleva eraldi summuti kasutamisega.

Kõigi müra vähendamise meetmete puhul on vaja tagada dünaamiline rõhk sisselaskeavale 1, mis ei ületa rõhu vabastamise faasis (regenereerimisfaas) 0,25 baari. Seetõttu tuleb õhukuivati ​​paigalduskoht valida nii, et oleks võimalik paigaldada integreeritud summutiga seade, ilma väljalasketoruta atmosfääri väljalaskeava 3 juures.

Joonis 214. Kuivati ​​asukoht sõiduki pneumaatilisel ahelal

Täiendavad paigaldusjuhised.

Enne õhukuivati ​​paigaldamist peavad olema täidetud järgmised tingimused:

Õhukuivati ​​väljalülitusrõhk ja ülerõhk peavad olema samad, mis varem kasutatud rõhuregulaatoril (või vastavalt arvutustele).

Varem kasutatud rõhuregulaator tuleb eemaldada;

Eemaldage või lülitage välja automaatsed kondensaadi äravooluventiilid ja antifriisiseadmed.

Õhukuivati ​​paigaldatakse õhukompressori ja mitmeahelalise kaitseklapi vahele. Lubatud kallutada igas suunas 0° kuni 90°, atmosfääri väljalaskeava 3 võib olla suunatud alla või küljele.

Õhukuivati ​​tuleb paigaldada piisavale kaugusele mootori, väljalaskesüsteemi või ajami soojust eraldavatest osadest.

Kuivatusainekasseti vahetamiseks peab olema piisavalt ruumi.

Õhukuivati ​​korpuse kinnitamiseks on ette nähtud kolm keermestatud auku M12x1,5 sügavusega 20.

Harvadel juhtudel kostub pumpamise ajal õhuvibratsiooni tõttu hüppamist, mida saab kõrvaldada järgmiste meetmetega.

Muutke õhukompressori ja õhukuivati ​​vahelise torustiku pikkust, võttes arvesse lubatud temperatuur suruõhk õhukuivati ​​sisselaskeava juures.

Paigaldage õhukompressori taha ja kuivati ​​ette summutusvastuvõtja (1 kuni 1,5 liitrit).

Joonis 215. Kuivati ​​parameetrite diagramm. Nimetused: 1 - Rõhuregulaatori väljalülitusrõhk (bar); 2 - pidurisüsteemi kogumaht (liiter); 3 - Regenereerimisvastuvõtja 4 liitrit; 4 - Regenereerimisvastuvõtja 5 liitrit; 5 - Regenereerimisvastuvõtja 7 liitrit; 6 - Regenereerimisvastuvõtja 9 liitrit

Kondensaadi äravooluventiili kasutamine.

Niiskuse eemaldamise tõhususe regulaarseks kontrollimiseks on vaja paigaldada vähemalt üks kondensaadi äravooluventiil õhukuivati ​​taga olevasse õhuvastuvõtjasse. Pidurisüsteemides koos erinevad tasemed surve, kondensaadi äravooluventiil paigaldatakse vastuvõtjasse maksimaalse rõhuga.

Teenindus.

Kui suruõhk lekib, pikeneb täitmisfaasi kestus, mis avaldab negatiivset mõju õhukuivamisprotsessile. Seetõttu tuleb õhulekke tuvastamisel koheselt alustada remonti.

Kui kasutatud sõiduki piduriahelasse oli lisatud õhukuivati, on uuenduse tulemusi tunda alles pärast kolmenädalast töötamist, kuna pidurisüsteemis leiduv niiskus seguneb õliga ja eemaldatakse seetõttu aeglaselt.

Asenduskuivatuskasseti kasutusiga sõltub ainult sissetuleva õhu saastatuse astmest. Enamikul juhtudel, olenevalt õhus olevast õlist, piisab vahetuskasseti vahetamisest 1-2 aasta pärast, soovitatav on see vahetada 2 korda aastas (suvi-talv ja talv); suvetsüklid).

Kuivatusaine kasseti vahetamine toimub vastavalt järgmisele skeemile.

Puhastage õhukuivati ​​pind mustusest.

Õhukuivati ​​ei tohi olla rõhu all. Seda saab saavutada, täites süsteemi suruõhuga enne rõhuregulaatori väljalülitamist või lahti laskmist keermestatud ühendus sisselaskeava 1 juures.

Keerake kuivatuskassett lahti, keerates seda vastupäeva (saate kasutada spetsiaalset võtit).

Puhastage korpuse pind kaltsuga, mitte mingil juhul ei tohi mustus sattuda puhastatud õhu õõnsusse; tagasilöögiklapp 10).

Vahetamisel kasutage ainult uut kassetti.

Määrige tihendid kergelt.

Keerake uus kuivatuskassett käsitsi sisse (pingutusmoment ca 15 Nm).

Eemaldatud (kasutatud) kuivatuskassetid tuleb utiliseerida eraldi, kuna kassett sisaldab settinud õli.

Läbivaatus kaitseklapp.

Kaitseklapi kontrollimiseks (näidatud joonisel 216) lülitatakse rõhuregulaator välja, keerates õõneskruvi 2 kinni, kuni see peatub. Manomeetri 1 rõhul "A" peaks kuivati ​​väljalaskeklapp avanema. Lülitusintervalli ajal peab väljalaskeklapp olema pingul (kontrolldiagramm näidatud joonisel 217).

Joonis 216. Kaitseklapp

Kontrollventiili kontrollimine.

Kui rõhk manomeetril 1 langeb 0 baarini, peaks rõhk manomeetril 2 jääma samaks.

Rõhuregulaatori seadistamine.

Seadke kinnituskruvid 1 ja 2 mõõtudele 43 ja 57 mm. vastavalt.

Täitke vastuvõtja määratud väljalülitusrõhuni “B” vastavalt manomeetrile II (seadistusi vaadake kuivati ​​andmelehe tabelitest). Pingutage kruvi 2, kuni see peatub, ja seejärel keerake seda 1,25 pööret lahti. Edasise reguleerimise ajal ei ole lubatud seda kruvi selle võrra pingutada. Keerake kruvi 1 välja, kuni väljalaskeklapp avaneb, ja lukustage sellesse asendisse.

Joonis 217. Kuivati ​​katseskeem

Vähendades rõhku vastuvõtjas (manomeetri II), saab määrata lülitusintervalli "C". Kui lülitusintervall on pikk, tuleb kruvi 2 (vasakul) lahti keerata. Lühikese lülitusintervalli jaoks tuleb kruvi 2 keerata (paremale). Pärast lukustusmutrite pingutamist tuleb regulaatori reguleerimist uuesti kontrollida ja vajadusel uuesti reguleerida.

Regenereerimisprotsessi kontrollimine.

Täitke regenereerimissilinder (4 l) manomeetri III piirrõhuni “B”. Õhukuivati ​​väljalaskeklapi avamisel lülitage suruõhuvarustus välja. Rõhk regenereerimisvastuvõtjas peab "D" sekundi jooksul langema 1 baarini.

Lekete kontrollimine.

Kui klemmile 1 juhitakse õhku rõhuga "B", on lubatud maksimaalne leke 10 cm/min.

Liigne niiskus on sama halb kui väga kuiv õhk. See mõjutab negatiivselt inimese heaolu.

Lisaks on ka teisi tagajärgi: keskkond halveneb, asjad halvenevad, samuti kandekonstruktsioonide elemendid.

Ruumi liigniiskuse tagajärjel paisuvad parkettpõrandad ja kõverdub tapeet, paisuvad uksed, seinad kattuvad tohutute hallituslaikudega ning mõne aja pärast hakkavad asjad niiskeks muutuma ja ebameeldivalt lõhnama.

Lisaks võib maalingutega mööbel halveneda, mitmesugused muusikariistad, puidust valmistatud osi mõjutavad kahjulikud mikroorganismid. Maja täitub hallituse mikrospooridega ja omandab ebameeldiva lõhna.

KOOS kõrge õhuniiskus majas saate selle vastu võidelda sellise klassikalise meetodi abil nagu ventilatsioon, või võite kasutada korteri jaoks kaasaegset õhukuivatit.

Täiustatud seadmed töötavad erinevatel alustel füüsikalised põhimõtted, mis aitavad vähendada ruumis niiskust, aga ka hoida pidevalt teatud keskkonna tingimusi sobival tasemel.

Tänapäeval on olemas neli peamist sorti majapidamises kasutatavad õhukuivatidõhk koju:

• adsorptsiooni niiskuse absorbeerija;
• kokkusurumine või aurustamine;
• seade, mis on loodud Peltieri põhimõttel;
• pöörlev adsorptsioon.

Esimene tüüp toimib tänu adsorbendile, mis on sees ja imab suurepäraselt niiskust.

Aurustav kuivati See toimib tänu sellele, et niiske õhk suunatakse külmale pinnale, kus see kondenseerub ja voolab spetsiaalsesse kambrisse.

Kolmas tüüp on Peltieri elementi sisaldav seade. See põhineb mitme pooljuhtstruktuuri jahutaval toimel, mis tuleneb elektrivoolu läbimisest.

Pöörlev adsorptsioonikuivati- See on täiustatud klass, mille tööpõhimõte ühendab kaks eelmist.

Miks on kohapeal drenaaži vaja? Kuidas seda ise korraldada.

Metallplastist veevarustussüsteemi paigaldamine omal käel, üksikasjalikud juhised.

Millist kahju põhjustab kõrge rauasisaldusega vesi organismile? Analüüs ja.

Õhukuivati ​​või lüofilisaator, paigaldatud sisse

• eramajad ja linnakorterid,
• vannituba või wc,
• köök,
• ruumid, kus on bassein või suur akvaarium,
• kasvuhooned,
• laoruumid,
• keldrid,
• riiete kuivatamiseks mõeldud ruumid,
• spordi riietusruumid,
• keldrid,
• garaažid,
• pööningutel.

Kondensatsioonkuivati ​​tööpõhimõte

Kondensatsiooni tüüpi kuivati See töötab õhus sisalduva veeauru kondenseerumise põhimõttel. Selle meetodi töö toimub jahutuskontuuri toimimise kaudu, mis on koostoimes kondensaatori ja aurustiga, mis asuvad üksteise lähedal. Ta peetakse majanduslikust seisukohast kõige tõhusamaks.

Ruumi õhk kuivatatakse järgmiselt:

• Tänu mootorile pumbatakse seadme süsteemi niiske õhk.
• Seejärel jahutab aurusti seda külmutusagensi abil.
• Kuivatatud ja jahutatud õhk juhitakse läbi kuuma kondensaatori ja suunatakse tagasi tuppa.

Kondensatsioonikuivatitel on mitmeid eeliseid:

• liikuvus,
• autonoomia,
• kompaktsus,
• lai valik mudeleid.

Need sobivad suurepäraselt:

• majapidamisruumid, mida iseloomustab väike kubatuur,
• veepargid,
• basseiniga toad.

Nende töö efektiivsus väheneb oluliselt temperatuuri järsu langusega keskkond, ja temperatuuril alla +10°C on selliste seadmete kasutamine mõttetu.

Kondensatsiooniseade vähendab niiskuse protsenti 6–8%. Temperatuur ruumis langeb aga üle 3°C.

DIY külmiku õhukuivati

Niiske õhu jaoks saate valmistada olemasolevaid materjale kasutades kondensatsioonikuivati.

Seadme valmistamiseks vajate:

• vana töökorras sügavkülmik;
• väike tükk orgaanilist klaasi, mille mõõtmed vastavad kaamera parameetritele;
• kinnitustooted - isekeermestavad kruvid;
• hermeetik – silikoonliim;
• kaks ventilaatorit;
• elektriline kütteseade;
• õõnes kummist toru.

Kõigepealt peate demonteerima valitud sügavkülmiku ukse.

Üks ventilaator peaks olema kindlalt kinnitatud pleksiklaasi tüki põhja külge., et see kindlasti sügavkülma puhuks. Selleks tuleb orgaanilisse klaasi teha sobiva suurusega kinnitusava. Kinnitamiseks kasutatakse isekeermestavaid kruvisid ja iga liigendit töödeldakse hoolikalt hermeetikuga.

Klaasi ülaosale tuleb kinnitada veel üks ventilaator. See on mõeldud kuuma ja kuiva õhu väljatõmbamiseks tagasi tuppa. See on lahti volditud, nii et see puhub õhuvoolu välja.

Seejärel peate paigaldama õõnsa kummist toru. Selle ülesanne on eemaldada õhukuivatist kondenseerunud niiskus.

Seadme alumisse ossa paigaldamiseks puurige väike auk. Sellesse sisestatakse voolik, mille järel töödeldakse augu servi silikoonliimiga. Toru alla asetatakse mahukas anum, et kondensaat sinna voolaks.

Viimases etapis paigaldatakse ventilaatoritega orgaaniline klaas sügavkülmik vana ukse asemel.

Lisateavet selle kohta, kuidas oma kätega külmkapist seadet valmistada, vaadake videot:

Kuidas korteris niiskusest lahti saada: muud kuivatamismeetodid

Tänapäeval on see teada Niiske õhu kuivatamiseks on kolm peamist viisi:

1. Assimilatsioon on see, et külm õhk sisaldab suhteliselt vähem veeauru kui soe õhk. Seda peetakse ebaefektiivseks kahel põhjusel: niiskus ei pruugi kogu aeg imenduda ja ainult sisse piiratud koguses, suure hulga elektrienergia tarbimine;
2. Adsorptsiooni meetod välja töötatud spetsiaalsete ainete, mida nimetatakse sorbentideks, sorptsiooniomadustele. Seade sisaldab poorset materjali, kuid sorbendi efektiivsus väheneb oluliselt, kui see küllastub. Selle puuduseks on tohutu energiatarbimine ja lühike kasutusiga. Sel juhul on parem kasutada silikageeli klaaskiust kandjal;
3. Kondensatsiooni meetod põhineb õhus sisalduva veeauru kondenseerumisel.

Ruumi niiskust saab mõõta mitme vahendiga:

• hügromeeter,
• märg klaas
• termomeeter.

Enamik lihtne meetod on kasutus spetsiaalne seade meeter - hügromeeter. Tänapäeval on seda mitut sorti. Nende tegevus põhineb erinevatel põhimõtetel. Need seadmed aitavad teil hõlpsalt kindlaks teha, milline õhuniiskus peaks majas olema.

Adsorptsiooni tüüpi õhukuivati on seade, mis eemaldab liigne niiskusõhust, mis on seletatav adsorbentide omadustega.

Valmistamiseks sellest seadmest on vaja ette valmistada spetsiaalne rootor, mis tuleks täita klaaskiudkanduri abil valmistatud adsorbendiga. Lisaks võivad adsorbendina toimida silikageel ja aktiveeritud alumiiniumoksiidiga tseoliit.

Niiskusamortisaatori maksumus ja tootjad

Kuivataja mudeli valimisel peate pöörama tähelepanu mitmele peamisele omadusele:

• Kuivatusvõimsus;
• Töötemperatuuri vahemik;
• Paagi maht vee hoidmiseks;
• Pideva drenaaži kasutamise võimalus;
• Automaatsed töörežiimid;
• Energiatarve.

Tänapäeval saate osta nii odavaid kui ka kallimaid mudeleid. Kõik sõltub niiskuse absorbeerija tüübist, selle omadustest ja ka tootjast.

Juhtiv süsteemide tootja ja arendaja on Inglise firma Calorex. See toodab kanali- ja monoblokiseadmeid.

Suhteliselt odavaid mudeleid toodab selline firma nagu EcoSystems. Lisaks on tootmisega seotud ka muud murekohad:

• Ballu,
• Aucma,
• Cooper&Hunter,
• Coughi, DTGroup,
• Dantherm,
• Ecor Pro,
• mikrokaev,
• MinuCond
• Neoclima autor Hidros,
• Õhust.

Õhukuivati ​​on väga oluline seade, mis aitab hoida sisekeskkonda õigel tasemel. Seetõttu tuleks seadmed hoolikalt valida, hoolikalt uurides kvaliteediomadusi.

Kompressori poolt kokkusurutud õhk sisaldab sageli niiskuse või õli osakesi, mis on ebasoovitavad süsteemi sattuda. Suruõhust lisandite eemaldamiseks paigaldatakse kompressorile õhukuivati. Mõnel juhul muutub pneumaatiliste tööriistade abil töö tegemine ilma selle elemendita võimatuks.

Organisatsiooni jaoks korralik toimimine pneumaatilised tööriistad on väga oluline näitaja on sellele tarnitava suruõhu puhtus. Kõigepealt tuleb see tolmust puhastada. Kasutatakse mehaaniliste saasteainete puhastamiseks õhufilter, paigaldatud seadme sissepääsu juurde. Samuti on vaja õhumassidest eemaldada niiskus, mis kokkusurumisel kondenseerub vastuvõtjas ja süsteemis endas. Niiskuse eemaldamiseks paigaldatakse kompressori väljalaskeava juurde õhukuivati.. Lisaks niiskusele võib olla suruõhk õliosakesed, mis sellesse paratamatult satuvad.

Märkus! Õli segamine õhuga selle kokkusurumise ajal on tüüpiline õhukolb- ja pöörlemiskompressorite (kruvi)kompressorite jaoks, kuna nende üksuste tööks on vaja määrimist.

Kui õhk ei ole niiskusest puhastatud, juhtub järgmine:

• Niiskuse segamisel õliga moodustub emulsioon, mis suudab ummistada pneumaatilisi kanaleid;
• madalatel temperatuuridel külmub pneumaatilistes kanalites niiskus, mis võib põhjustada ummistumist või kahjustusi;
• Õhukanalitesse koguneb rooste, mis aja jooksul võib õhuvarustuse täielikult katkestada;
• kui niiskus satub pneumaatilise tööriista sisse, siis see osad hakkavad roostetama ja kiiresti ebaõnnestuda;
• tekkiv õhu-õli segu oma koostises ei vasta selle kasutamise nõuetele toiduaine-, elektroonika-, farmaatsia- ja keemiatööstuses;
• niiskuse juuresolekul muutub võimatuks kvaliteetne värvimine nt autod, kuna värv ei vaju tihedalt, tekivad mullid, mille tõttu see maha koorub.

Osa disain ja tööpõhimõte

Standardse niiskuseraldaja konstruktsioon keerise tüüp pneumaatiliste süsteemide jaoks on näidatud alloleval joonisel.

See sõlm koosneb järgmistest elementidest.

1. Raam. See on kinnitatud pneumaatilise toru külge ja on kogu veeseparaatori aluseks.
2. Tass. Moodustab sisemise õõnsuse, milles asuvad deflektor (3), filter (4), siiber (5), kork (7) ja tiivik (8).

Niiskuse eraldaja tööpõhimõte piisavalt lihtne. Pärast suruõhu sisenemist korpusesse (1) liigub see tiiviku (8) poole. Juhtlabadega tiivikule sattudes keerleb õhk. Tsentrifugaaljõu mõjul liiguvad kõik õhus olevad osakesed klaasi (2) seintele, kus need kondenseeruvad ja veerevad alla. Vaikse tsooni eraldamiseks, kus saasteained asuvad (6), on ette nähtud siiber (5). Järgmisena siseneb õhuvool paigaldatud filtriga (4) deflektorisse (3), mis püüab kinni väikesed saasteainete tahked osakesed. Kogunenud saasteained eemaldatakse läbi klaasi põhja paigaldatud korgi (7).

Õhupuhastussüsteemide tüübid

Suruõhu puhastamiseks, nii tööstuslikuks kui ka koduseks otstarbeks, kasutatakse mitut tüüpi niiskuseeraldajaid: keeris-, niiskus-õli eraldajaid, adsorptsiooni- ja modulaarseid puhastussüsteeme.

Vortex filtrid

Vortex-tüüpi niiskuse-õli eraldajal on silindriline kuju(seadmest oli juttu eespool) ja puhastab õhku kambris (klaasis) keerutades. Keerisõli eraldaja on kõige levinum seade suruõhu puhastamiseks niiskusest ja määrdeaineosakestest.

Adsorptsiooni niiskus-õli eraldajad

Õli ja niiskuse eemaldamiseks suruõhust kasutatakse aktiivse imamisomadustega aineid, näiteks silikageel, alumiiniumgeel, kaltsiumkloriid jne. Järgmisel joonisel on kujutatud adsorptsiooni tüüpi õli/niiskuse eraldaja.

Modulaarsed puhastussüsteemid

Parima tulemuse õhust kondensaadi, õliosakeste ja tolmu eemaldamisel annab modulaarne puhastussüsteem. See koosneb mitmest elemendist: tsükloni (vortex) separaator, filter peen puhastus Ja süsinikfilter. Järgmisel joonisel on kujutatud modulaarset tüüpi õlivee eraldajat.

Tähtis! Moodulsüsteemid tagavad peaaegu sajaprotsendilise puhtuse viimasel puhastusastmel tehniline õhk, mis läheb puhumispüstolitele, pneumaatiliste tööriistadele, pihustuspüstolitele ja respiraatoritele (ilma süsinikfiltrita).

Kuidas oma kätega õhukuivatit teha

Kuna õhukuivati ​​konstruktsioon ei sisalda kõrgtehnoloogilisi elemente, on täiesti võimalik oma kätega vanarauast valmistada kompressorite õhukuivatit.

Tsüklon (vortex) vee eraldaja

Niiskuse eraldaja tsükloni tüüp saab valmistada vedelgaasiballoonist, mittevajalikust tulekustutist või juppidest metallist toru sobiv läbimõõt. Toru pikkus võib olla suvaline.

Seade on valmistatud järgmises järjekorras.

Nõuanne! Seadme nõuetekohaseks tööks tuleb see paigaldada vertikaalselt.

Isetehtud adsorptsioonikuivati

Veefiltri ja silikageelist kassiliiva abil saate hõlpsalt valmistada omatehtud õhukuivati.

Teil on vaja ka väikest metallist või plastist toru ja liimipüstolit.

Kondensaadi õhupuhastusfilter valmistatakse järgmiselt.

Nüüd saate ühendada kompressori vooliku niiskuseraldaja sisselaskeava külge ja vooliku, mis viib mõne pneumaatilise tööriista, näiteks pihustuspüstoli, väljundisse.