Templiga plaate peetakse kõige vastupidavamateks, kuna kõik, mis aja jooksul võib halveneda, on värvi kate. Teras, millest sellised mudelid on valmistatud, talub kõiki tänapäevaste teede katseid. Kuid autoketta värv hakkab järk-järgult kriimustama ja aja jooksul tekib korrosioon. Tõsiste kahjustuste vältimiseks asendatakse see uuega või värvitakse lihtsalt üle.

Ratast ei pea enne värvimist helmestega ääristama. Rehvirõhku vähendatakse nii palju kui võimalik ja see suletakse lihtsalt piki serva maalriteip. See hoiab ära värvi sattumise neile. Aga kui ketas on korrosioonist tugevasti kahjustatud, siis tuleb velje rooste eemaldamiseks seda siiski helmestada.

Templite värvimine

Eriautoteenindused teostavad värvimist kiiresti ja tõhusalt, kuid küsivad selle eest üsna palju raha. Sellises töökojas puhastatakse rattad vanast kattest ja roostest liivapritsiga, mis viiakse läbi spetsiaalse varustusega. Selline auto on kallis, nii et igal autohuvilisel seda garaažis pole.

Auto rattad värvitakse ka pihustuspüstoli abil ja kvaliteetne värv. Seetõttu maksab see protseduur palju. Aga need autohuvilised, kes tahavad oma rattad ilma korda teha lisakulud, saavad need ise üle värvida. Ja te ei pea seda ostma kallis varustus, ja seda kõike seetõttu, et peaaegu kõik vajalikud materjalid leiate tõenäoliselt iga juhi garaažist.

Templiga plaatide maalimine ise

Rataste enda värvimise esimene etapp on nende korralik ettevalmistus. Sellest sõltub kogu tehtud töö tulemus. Vajalikke materjale on väga lihtne hankida ja need on odavad. Velje värvimiseks vajate:

• erineva tera suurusega liivapaber;
• kõva traadi kinnitusega puur;
• rasvaeemaldusvahend;
• maalriteip;
• praimer;
• autopahtel;
• kvaliteetne värv;

Alustuseks tuleks auto ketas mustusest puhtaks pesta ja kuivatada.

Seejärel võite alustada töötlemist ja vana värvikihi eemaldamist. Kuid selline töö võib kesta rohkem kui ühe päeva, nii et kui tööpind ei ole väga korrodeerunud, ei pea kogu värvi eemaldama. Piisab kinnitusega külviku läbimisest ja väiksema rooste eemaldamisest.

Kuid kui soovite tööd tõhusalt teha, peate kõigi eemaldamiseks kõvasti tööd tegema vana värv. Kui veljel on ilmsed defektid, mida ei ole käigus kõrvaldatud eeltöötlus, siis tuleb pind korrigeerida masinapahtliga. Kuid enne seda rasvatage ketas alkoholi, bensiini või erilised vahendid. Pahtli abil silutakse kõik mõlgid ja sügavad kriimud.

Pöörake tähelepanu!

Pahtel tuleb kanda mitme kihina ja iga kiht tuleb teha õhuke, muidu ei kuiva see hästi.

Pärast täiesti kuiv Pahtel tuleb krundi pealekandmise kord. Toodet tuleks kanda vähemalt 25 cm kaugusele ja peale kanda mitu kihti. Igaüks neist peab kuivama umbes 20 minutit. Pihustamist peate hoolikalt jälgima ja ärge viibige pikka aega ühes kohas, vastasel juhul tekivad tilgad. Järgmisena peab muld kuivama umbes kolm tundi, kuid ideaalis on parem päev, et see hästi kinnituks.

Lõppude lõpuks esialgsed etapid On aeg värvida. Ja siin tekib algajatel sageli küsimus: kuidas ise autovelgi värvida (tembeldamine)? Variante on tegelikult vähe. Värvimist saab teha spetsiaalsega akrüülvärv, pulber, vedel kumm. Pulbervärv eemaldatakse kohe, kuna seda meetodit saab värvida ainult spetsiaalses autoremonditöökojas. varustus.

Vedel kumm sobib, aga sellega peab oskama töötada ja see maksab rohkem kui aerosool purgis. Parim variant Sellise asja jaoks võite kaaluda pihustusvärvi.

See on odav ja väga lihtne kasutada. Neid on mitu kasulikke näpunäiteid mis aitab teil põhjalikult värvida:

• purki tuleb töötamise ajal pidevalt raputada;
• värvi pealekandmise kaugus peab olema vähemalt 20 cm;
• õhutemperatuur siseruumides või väljas ei tohiks olla väga madal;
• kandke värvi mitmes kihis, millest igaüks peab kuivama vähemalt 30 minutit;
• ära hoia purki pikka aega ühes kohas, et vältida tilkumist;

Kui tilkub, saab probleemi parandada peeneteralise liivapaberiga. Kuid seda saab teha ainult esimestel värvikihtidel. Pärast kuivamist kantakse lakk. Rattad peaksid kuivama 5-6 päeva ja sel perioodil ei ole soovitav neid üldse puudutada. Kui te ei lase värvil täielikult kuivada, on oht kokkupanemisel kettaid kriimustada. Oma kätega templite maalimine on täiesti võimalik, peamine on järgida kõiki ettevalmistusetappe.

Värv, lakk ja kruntvärvid peavad olema kvaliteetsed ja soovitavalt samalt tootjalt.

Auto velgede tuuning

Tuunimine on üks viise, mis eristavad auto kõigist teistest sõidukitest. Ja sellist häälestamist on mitut tüüpi, näiteks:

• uute pistikute paigaldamine;
• autorataste ebatavaline värvimine;
• kroomimine;
• sisekujundus;
• taustvalgus;
• lahtikeevitus.

Pistikute paigaldamine on vanade asendamine uute, originaalsemate vastu. Võite lihtsalt osta uue komplekti ja värvida selle soovitud värviga või teha selle ise. Peamine asi selles küsimuses on osavad käed ja kujutlusvõime.

Kõige tavalisemaks parendusviisiks võib pidada ebatavalist värvimist. See tähendab, et te ei pea plaati lihtsalt metalliks üle värvima, vaid valige erksad, meeldejäävad värvid või isegi mitu.

Kroomimine on ka autohuviliste seas üsna populaarne, kuna annab ratastele uskumatult stiilse välimuse. IN antud juhul on loodud metallist kate peegelefektiga. Inlay on velje kaunistus Swarovski kristallidega. See protseduur on vaevarikas ja üsna kallis. Kuid rattad näevad lõpuks hämmastavad välja.

Taustvalgus tundub öösel väga tõhus.

Selle meetodi jaoks kasutatakse neoontorusid või neoonteipi. Nende kettale installimine pole isegi algajale keeruline.

Ja viimane parendusmeetod on keevitamine. See hõlmab ketta laiendamist osade saagimise ja konstruktsiooni metalli lisamisega. Kuid sellel meetodil on rohkem puudusi kui eeliseid.

Mis värviga värvida auto stantsimisrattad kahes värvitoonis

Sellistel eesmärkidel on parem kasutada pihustusvärvi või pihustuspüstolit. Värvimine toimub tavaliselt kahes toonis ja see protsess ei nõua erilisi oskusi. Templiga plaadi äär on maalitud ühes toonis ja keskosa teises toonis. Kõik manipulatsioonid tehakse maalriteibi ja õliriide abil.

Värvimiseks vajalik ala jäetakse katmata ning kõik muu tuleb katta kilega ja kinnitada maalriteibiga. Pärast värvi kuivamist tuleks värvitud ala katta ja värvida sinna, kus värvi veel pole. Isegi topeltvärvi puhul võite kasutada spetsiaalseid mustriga šabloone. Peaasi on hoolikalt katta kohad, kuhu värv ei tohiks sattuda.

Artiklis on täielikult kirjeldatud, kuidas ise auto terasrattaid värvida ja kuidas seda teha. Oluline punkt selles küsimuses on selle ettevalmistamise kvaliteet. Rohkem erilist tähelepanu Peaksite pöörama tähelepanu oma turvalisusele. Värvide ja lakkidega töötamisel peavad käepärast olema kindad, mask ja respiraator.

Rattad on igal autol väga haavatav koht. Just nemad võtavad maksimaalse mõju: vastutulevate kivide, äärekivide, puuokste mõju. Eriti vastuvõtlik kulumisele valuveljed, takistust põrkudes ei pruugi need mitte ainult painduda, vaid mõnes kohas ka praguneda või kriimustada ning välimus muutub inetuks. Küll aga saab olukorda parandada, selleks kasutatakse spetsiaalset ketaste värvi.

Velgede värvimisel on kaks peamist põhjust:

• kui kettad on kaotanud originaalne välimus ja vajavad taastamist;
• värvimine dekoratiivsetel eesmärkidel - näiteks helendav rataste värv annab autole originaalsuse ja muudab selle teistest silmapaistvaks.

Teisel juhul kasutatakse sageli spetsiaalseid värve, mis tõmbavad tähelepanu ratastele;

Autovärvide tüübid

Rataste värvimine pole mitte ainult dekoratiivne käik, vaid ka kaitse. Kaasaegsed katted võivad metalli usaldusväärselt kaitsta korrosiooni eest.

Selliseid värve on mitut tüüpi, need kõik erinevad koostise ja eesmärgi poolest.

Pulbervärvid rataste värvimiseks on autohuviliste seas populaarsed tänu oma vastupidavusele ja suurele vastupidavusele. mitmesugused mõjutused. Tõsiste eeliste hulgas on võimalus kasutada peaaegu igat tüüpi titaan- ja terasketastel.

Miinus pulbervärvid peetakse vajalikuks erivarustus– tehnoloogia järgi peaks pulbriline värvaine sulama umbes 200 kraadi juures. Sellepärast pulbri tehnoloogia ei sobi alumiiniumile – alumiiniumrattad võivad deformeeruda.

Värvimistehnoloogia hõlmab templi puhastamist vanast kattekihist liivapritsi abil. Seejärel pind rasvatustatakse põhjalikult, kaetakse kruntvärviga ja värvitakse spetsiaalses värvimiskabiinis.

Värvi täielikuks kuivamiseks kulub vähemalt päev. Sellist tööd on võimalik oma kätega garaažis teha, kuid see pole kasumlik.

Akrüül

Akrüülvärv sobib hästi rataste värvimiseks. See valik on parim valik. Akrüüli kasutamine on väga mugav ja saate seda ise peale kanda - värvainet müüakse aerosoolina, kuid võite töötada ka pihustuspüstoliga. Aerosoolakrüülvärviga saate kettaid värvida kiiresti ja tõhusalt ning samas soodsalt.

Peamiste eeliste hulgas on pinna täielik kaitse sademete mõjude eest. Samuti ei saa teereaktiivid värvitud pinda kuidagi kahjustada. Kuid tuleb meeles pidada, et akrüülil on keskmine vastupidavus.

Rataste pihustusvärv valitakse enamikul juhtudel selle tõttu taskukohane hind ja kasutusmugavus – pihusti võimaldab saada kvaliteetseid tulemusi võimalikult kiire ajaga.

Enne pihustusvärvi pealekandmist töödelge ketast kindlasti abrasiivsete materjalidega. Järgmisena segatakse anuma sisu korralikult läbi (anumat tuleb kolm minutit loksutada) – nii saavutatakse värvi ühtlus. Seejärel tehke tõrgeteta proovipihustamine mis tahes muule alale, kui värv on pihustatud hästi ja ühtlaselt, võite selle ketastele kanda.

Võrreldes pulbervärvidega on siin eeliseks kiire kuivamisvõime – värvitud pind kuivab vaid 10 minutiga. Valik värvivalik ka ulatuslik, pihustusvärv on saadaval igas toonis, kuid populaarne on hõbedane värv (kroom-look).

Kui lisate akrüülile veidi fosforit, saate helendavad värvid - rattad helendavad pimedas, mis meelitab uudishimulikke pilke. Heledus sõltub sellest, kui palju on luminofoor valgusega "küllastunud".

Kumm

Kummivärvid on väga nõutud nende seas, kellele meeldib oma autot esile tõsta ja igal võimalikul moel tuunida. Selliste katete suure populaarsuse põhjuseks on nende mitmekülgsus. Neid saab kasutada mitte ainult metallil, vaid ka plastikul ja klaasil. Kate võib olla kas matt või läikiv, see annab ostjatele võimaluse valida, mida nad soovivad.

Müügil on ka kummist luminestsentsvärv, mis helendab. Kompositsioon sisaldab spetsiaalset pigmenti - fosforit, mis kogub päeva jooksul valgust ja hakkab seda öösel kiirgama. See loob huvitava särava efekti.

Värvi kandmine valatud ratastele on väga mugav. Pihustage velje aerosoolvärvi kahe või kolme õhukese kihina. Pind jääb sile ja ühtlane. Protsess võib kesta tund või rohkem. Sel juhul võib plaatide kruntimise ettevalmistava etapina vahele jätta.

Videos: rataste värvimine Plasti Dip vedelkummiga.

Populaarsed tooted

Keha

Kerevärvid on ühekomponentne alküüdkoostis, mida toodetakse aerosoolidena. Tootel on suurenenud tugevus ja kulumiskindlus ning hea nakkuvus.

Kerevärv on soodsa hinna ja väikese kuluga (optimaalne pealekantavate kihtide arv on kaks või kolm). Ideaalne värvimiseks stantsitud ratastele, samuti valatud versioonidele. Tuleb peale kanda pihustuspüstoliga. Kui palju materjali ühe ratta värvimiseks kulub, on tavaliselt purki märgitud, kuid kulu on väike.

Motip

Erinevalt Body-st on Motip kettaemailid akrüülil põhinevad kompositsioonid, mis on loodud atraktiivse välimuse andmiseks. Motipi toodetel on kõik akrüülvärvide eelised, koostised kaitsevad pinda erinevate mõjude eest ja neid iseloomustab kõrge nakkuvus.

Palett sisaldab musta, valget ja kuldset värvi. Tekstuur võib olla matt või läikiv. Kõik tooted tarnitakse eranditult purkides.

Kuidas värvida: pihustage emaili puhastatud ja rasvatustatud pinnale, hoides purki 30-40 cm kauguselt. Materjal sobib ideaalselt valuvelgede värviks.

Analoogina võite kasutada Kudo tooteid - need on värvid pihustuspurkides, mis põhinevad kvaliteetsel vedelal kummil.

Millist värvi kasutada, sõltub eesmärgist - kui peate andma pinnale läike ja läike, mitte ainult kaitsma seda korrosiooni eest, siis on parem kasutada akrüül- ja kummikatteid. Rataste värvimine hõõguv värv muudab auto kahekordselt originaalseks.

Kuidas ise rattaid värvida (2 videot)

Erinevate kaubamärkide värvid (25 fotot)

Hoolimata võimsa konkurentsivõimelise analoogi - valatud - rattad on kodumaiste autohuviliste seas laialdaselt populaarsed. Selle põhjuseks on kättesaadavus, töökindlus, praktilisus ja kõrge vastupidavus erinevatele ebasoodsatele agressiivsetele mõjudele välised tegurid. Selliste ketaste remont ja taastamine on odavam kui valatud ning nende kasutusiga korraliku hoolduse korral on peaaegu piiramatu.

Templiga rataste värvimine ei ole lihtsalt kõikvõimalike tuuningu armastajate kapriis. Ketaste keerukas töötlemine ja hilisem värvimine võimaldab oluliselt pikendada kasutusiga ja säästa hoolduselt sõidukit ja anda sellele ka isikupära.

Värvimisrattad - omadused ja tööetapid

Ettevalmistustööd on üks kõige olulisemad etapid tembeldatud plaatide töötlemine. Lõpptulemus sõltub selle protsessi kvaliteedist ja põhjalikkusest. Liivapritsiga puhastamine eemaldab orgaanilised ja anorgaanilised saasteained, rooste ja korrosiooni isegi raskesti ligipääsetavatelt kohtadelt ning valmistab pinnad ette järgnevaks krundi ja värvi pealekandmiseks.

Meie spetsialistid teostavad mitte ainult raudrataste tuuningut, vaid kõrgtehnoloogilist diagnostikat ja vajadusel kompleksremonti, mis väldivad varuosa enneaegset kulumist.

Templiga ketaste otsevärvimine hõlmab etapiviisiline rakendamine järgmised sündmused:

• Puhastuspinnad - selleks kasutatakse liivapaberit, veskit, roostemuundurit;
• Krundi pealekandmine - kahes või kolmes kihis, millele järgneb kuivatamine;
• VAZ-i või mõne muu automudeli tembeldatud rataste värvimine;
• Lakkimine – parima tulemuse saavutamiseks kasuta kahte või kolme kihti.

On väga oluline oodata, kuni iga kiht on täielikult kuivanud. värvi- ja lakimaterjalid. Tänu sellele, et kasutame ainult uusimate põlvkondade kvaliteetseid värvimismaterjale, ei võta plaatide kuivatamise ja töötlemise protsess palju aega. Kliendi soovil saab seda teostada pulbervärvimine kahevärvilised või mittestandardsetes värvides tembeldatud plaadid, näiteks "kuldne" või "hõbe".

Mugav ja soodne teenindus COLORDISKis

Pakume era- ja äriklientidele kõige soodsamaid ja mugavamaid teenusetingimusi:

• Taskukohane ja läbipaistev hinnakujundus;
• Tasumine sularahas või ülekandega;
• Maksimaalne kiire tellimuse täitmine;
• Individuaalne lähenemine;
• Töödele ja kasutatud värvidele ning kulumaterjalidele garantii.

Kui te ei tea, mis värvi tembeldatud veljed värvida või kas need vajavad täiendavat korrosioonivastast töötlust või joondamist, registreeruge kohe meie autoteeninduskeskusesse. Juhid räägivad telefoni teel või veebis, milliseid võimalusi me tembeldatud rataste värvimiseks kasutame, kui kaua ketta taastamise protseduur aega võtab, arvutavad tööde ligikaudse maksumuse ja räägivad üksikasjalikult ettevõtte COLORDISK eelistest.

Nagu Henry Ford ütles, moodustavad 80% auto välimusest selle rattad. Saadaval on nii valatud kui ka tembeldatud valikud. Esimesed näevad loomulikult palju paremad välja. Kuid täna räägime sellest, kuidas teha terasrattad mitte halvemaks kui valatud. Selleks me ei vaja spetsiaalsed tööriistad ja spetsiaalne tuba. Lisaks saab seda toota tavalises garaažis. Noh, vaatame, kuidas seda teha.

Värvi valimine

Lõpptulemus sõltub õigest valikust. Värvimisvõimalusi on mitu:

• pulber. Nagu ülevaated märgivad, on need kõige vastupidavamad. Kompositsioon on loodud kuiva baasil polümeermaterjal. Sageli kasutavad seda tehnoloogiat stantsitud rataste värvimiseks tehases tootjad ise. Seda meetodit kasutatakse kodus harva, kuna see nõuab pihustuspüstoli ja erioskusi. Pulbrilise koostise maksumus on teiste seas kõrgeim. Seetõttu jääb lahtiseks küsimus selle kasutamise kohta soodsatel terasratastel.
• Akrüül. Autoomanike seas laialt levinud. Tavaliselt müüakse aerosoolpurkides. Neil on kõrge nakkuvus ja need võivad pinnal püsida kauem kui aasta. Ühe akrüülvärvipurgi maksumus on keskmiselt 200 kuni 500 rubla.

• Vedel kumm. See tehnoloogia jõudis meile USA-st. Meetod hõlmab kummisegu (mitte värvi) kandmist ketta pinnale. Mis on selle kompositsiooni juures tähelepanuväärne? Erinevalt pulbrist ja akrüülist tooted, saab selle katte igal ajal eemaldada, kahjustamata eelmist, tehase värvikihti. See näeb välja selline:

Vedelkummi purgi maksumus on aga 2-3 korda kõrgem kui akrüülil. Ja kompositsioon asetseb pinnal ebaühtlaselt, moodustades triipe. Seetõttu on kõige eelarve- ja praktiline variant- See on akrüülvärvi purk. Saate valida mis tahes värvi - banaalsest mustast kuni roosa või lillani.

Tööriistad ja materjalid

Olles otsustanud värvi kasuks, peaksite valmistuma vajalik komplekt tööriistad ja materjalid. Värvimise õnnestumiseks vajame:

• Kruntvärv (kui pind on metallini puhastatud).
• Liivapaber.
• Roostemuundur (täiustatud juhtudel).
• Rasvaärastus.
• Kaitsekindad.
• Tükk puhast kaltsu.

Spetsiaalsete tööriistade puhul võib see olla puur abrasiivne kinnitus ja pihustuspüstol. Viimase kasutamine on kallis. Lisaks nõuab sellega töötamine teatud oskusi ja kogemusi. Pihustusvärv on suurepärane alternatiiv pihustuspüstolile. Pealegi, kui operatsiooni ei tehta kommertsmahtudes, siis kord aastas või veelgi harvemini.

Ettevalmistus

Ideaalne variant on rehvid lõhkuda. Kuid see nõuab täiendavat aja- ja rahakulu. Lisaks pole igal autojuhil varurataste komplekti. Seetõttu tehakse tööd sageli kohapeal. Aga tembeldatud velgede värvimine autole endale seda ei tee õige otsus. See põhjustab palju lekkeid. Lisaks võib värvi õietolm sattuda võlvidele ja teistele kehaelementidele.

Peale autolt rataste eemaldamist puhastame need vanast värvist. Kui peate lihtsalt värvi muutma, kui värvkate on täiesti terve, võite kompositsiooni peale kanda ilma eemaldamata. Nagu praktika näitab, kleepub see sellisele pinnale hästi. Kuid sel juhul ei tohiks te kruntida - see lihtsalt ei kuivaks. Kruntimist teostame ainult tühjale metallile. Puhastada saab kas puurikinnitusega või käsitsi, jämedateralisega, kui on roostet, tuleks ala töödelda konverteriga. Järgmisena rasvastame pinna. Selleks sobib lakibensiini sisaldav silikoonivastane toode. Kompositsioon eemaldab suurepäraselt mustuse, rasvased ladestused, samuti mõned akrüülvärvid.

Kleepimine

Kui soovite "templeid" värvida kiiresti, ilma kummi eemaldamata, peate selle küljed korralikult liimima. Seda saate teha mitmel viisil.

• Kleebime selle triviaalselt kõikidele kohtadele, kus värvi olemasolu on ebasoovitav.
• Kaartidega. Paigaldame need vertikaalselt rehvi külgseina ja kettariiuli vahel olevasse soonde.

• Suur A3 paber (mida paksem, seda parem). Asetame lehed ringi. Kinnitame need linditükkidega. Saate omamoodi “trumli”, mis takistab värvi sattumist rehvide külgseinale.
• Vanad rehvid. Lõikasime sama läbimõõduga mittevajalikust rehvist külgseina välja ja kinnitame selle lihtsalt oma rattale. Nii väldime õietolmu pinnale sattumist.

Alustame

Pärast täielik ettevalmistus Värvime tembeldatud rattad. Loksutage konteinerit põhjalikult. Asetage ratas tasasele pinnale. Kui ketas on metallist eemaldatud, kandke esmalt kruntvärvi. Teeme arenduskihi 40 sentimeetri kaugusel.

See peaks olema võimalikult õhuke. Pärast kuivamist kõnnime uuesti ümber perimeetri. Kuid kiht peaks olema paksem. Hoiame taskulampi 25-30 sentimeetri kaugusel. Tavaliselt rakendatakse kruntimise ajal kompositsiooni kolmes etapis.

Kuidas järgmiseks rattaid värvida? Pärast pinna kuivamist (iga kihi kohta umbes 10 minutit) kantakse peale akrüül. Sarnaselt eelmisele juhtumile tehakse esmalt pinnapealne pealekandmine. Pärast ilmutuskihti kaetakse kogu ketas värviga. Kuivatusprotsessi kiirendamiseks võite kasutada kodust fööni. Kuid ärge viige seda pinna lähedale (30 sentimeetrit või vähem), vastasel juhul võivad tekkida tilgad. Kuid vastus küsimusele, kuidas rattaid oma kätega värvida, ei lõpe sellega. On veel üks oluline punkt.

Templiga ketaste värvimise viimane etapp on lakkimine. Selle pealekandmise protsess ei erine kruntimisest või Et terasveljed saaksid soovitud läike, piisab kahest lakikihist. Selle kuivamisaeg on umbes 10 minutit. Pärast seda ootame värvikihi lõplikku kõvenemist. Tavaliselt kulub selleks 1-2 tundi. Järgmisena on ketas installimiseks valmis.

Kuidas defekte varjata?

Tihti juhtub, et värvipinnal on killud ja kriimud. Kuid kogu kihti pole mõtet kustutada. Kuidas varjata soovimatuid defekte? Selleks kanname pinnale “anti-kruusa”. Tänu šagreenile peidab kompositsioon ideaalselt kõik vead. See on lihtne ja mugav.

Niisiis, saime teada, kuidas tembeldatud rattaid kodus värvida.

Autode stantsitud rattad kaotavad aja jooksul oma esialgse välimuse ja see mõjutab negatiivset mõju auto üldise välimuse kohta. Siin tekibki dilemma: värvige ise või minge teeninduskeskusesse. Kuid teenindusteenused ei ole alati taskukohased ja peate kulutama palju aega. Hakkame siis ise maalima.

Tööriistad ja kulumaterjalid

Tööks vajame:

Kuidas saab auto tembeldada?

Peaaegu keegi ei mäleta aegu, mil stantsitud rataste värvimise vajadus oli peaaegu ületamatu probleem. Tänapäeval on lisaks traditsioonilistele rataste värvimiseks sobivaimad. erinevaid valikuid. Seda saate teha kasutades:

1. Pulbervärvid. Need võimaldavad teil luua usaldusväärse värvikatte. Värv tuleb peale kanda temperatuuril mitte alla 200°C. Ja selleks peate kasutama spetsiaalset termokambrit.
2. Vedel kumm. Nõudlus vedel kumm pidevalt kasvav. Sisuliselt on tegemist kummi sisaldava mastiksiga, millele on lisatud teatud värvainet. Selle valiku mugavus seisneb selles, et vedelat kummi saab igal ajal eemaldada.
3. Akrüülemail. See valik on kõige lihtsam, kuna värv on pihustuspurkides. Just nende abiga värvitakse kõige sagedamini tembeldatud plaate. Tänu sellele, et värvi kantakse ettevalmistatud pinnale mitmes kihis, võib kate oma välimust säilitada kaks või isegi kolm aastat.
4. Alküüd-melamiinvärvid. Selle valiku eeliseks on suure värvivaliku olemasolu. Värv kantakse pihustuspüstoli abil mitme kihina. Kihid kuivavad väga kiiresti. Iseloomulikud omadused Selle meetodiga värvitud pinnal on kõrge vastupidavus atmosfäärimõjudele ja suurepärane valguskindlus.

Ettevalmistav etapp

Mõned meistrimehed väidavad, et rataste värvimist saab teha ilma rattaid autolt eemaldamata. Siiski ei tohiks lasta end juhtida laiskusest – alles pärast ratta täielikku lahtivõtmist saate teha ülevaatuse ja tuvastada võimalikud kahjustused. Jah ja täielik kaitse korrosiooni eest on võimalik ainult sel juhul.

Ärge unustage, et kuni 70% lõpptulemuse kvaliteedist sõltub sellest, kui hästi on tehtud ettevalmistustööd. Just sel põhjusel me ravime ettevalmistav etapp

tuleb teha väga vastutustundlikult.

Templiga ketaste ettevalmistamine isetegemiseks värvimiseks Pärast rehvi eemaldamist sellelt tuleb ketas põhjalikult pesta. Sel eesmärgil tavapärane pesuvahendid . Kui on keerulise saastatusega kohti, kasutatakse neid puhastamiseks. kemikaalid

1. . Järgmisena peate tegema järgmised sammud.
2. Viige läbi põhjalik kontroll kahjustuste suhtes. Kui tuvastatakse sügavad praod, töödeldakse neid faili abil. Avastatud mõlgid sirgendatakse.

Soovitatav on peatuda viimasel punktil üksikasjalikumalt. Rooste vastu võitlemiseks peate valmistama järgmised materjalid:

1. Liivapaberi komplekt vahemikus P60 kuni P120. Kasutatava liivapaberi arv sõltub metallpinna kahjustuse sügavusest.
2. Roostet konverteeriv kemikaal, lisaks veidi lahustit.
3. Palju kaltse.

Töötlemine peaks algama lihvimistöödega.

Lihvida saab liivapaberiga kas käsitsi või elektritrelli lisaseadme abil. See näeb välja nagu metallhari. Selle etapi eesmärk on muuta ketaste kogu pind täiesti tasaseks.

Kruntvärv

Krundikihi pealekandmine on vajalik, et tagada värvi ühtlane pealekandmine ja hea nakkumine värvitava pinnaga.

Kui seda toimingut ei tehta, ei kesta värvimine kauem kui kuus kuud. Praimerit kantakse kahe või kolme kihina, millest igaüks peab hästi kuivama.

Viimase kihi pind tuleb töödelda. Selleks kasutatakse peeneteralist liivapaberit. See on vajalik värvikihi nakkuvuse parandamiseks. Selle toimingu tegemiseks ei ole soovitatav kasutada pintsleid - värvitava konstruktsiooni struktuur on väga keeruline ja seetõttu ei saavutata tõenäoliselt ühtlast katet. Parem on seda teha pihustuspüstoliga või aerosoolpurk

. Sel juhul peaks kaugus pihustusnurgast pinnani olema 200–250 mm.

Värvimistemplid Värvimist saab alustada alles pärast krundikihi täielikku kuivamist. Värvi ühtlaseks pealekandmiseks on soovitav värvitavat pinda soojendada fööniga. Sest parima kvaliteediga

Peate kandma mitu värvikihti ja igaüks neist vajab teatud aega, et täielikult kuivada.

Viimases etapis kaetakse värvitud pind lakiga. Samuti tuleks seda kanda mitmes kihis - nende arv ei tohiks olla väiksem kui kaks. Laki täielikuks kuivamiseks kuluv aeg on tavaliselt märgitud selle pakendile.

Templiga autoratastele värvi kandmise protsess: video

• Ohutusmeetmed töö ajal Maali tegijal ei tohiks olla ühelgi etapil avatud kehapiirkondi. Tänu sellele on võimalik tabamusi vältida keemilised elemendid
• nahal. Ketta puhastamisel traathari
• Kõigil etappidel on soovitatav töötada respiraatoris või mõnes muus kaitsemaskiga. See hoiab ära mehaaniliste ja keemiliste elementide sattumise kopsudesse ja nina limaskestale.

Värvitud stantsitud veljed oma kätega Peaaegu kõik saavad sellega hakkama. Ja võimalus näidata sõpradele-tuttavatele enda valmistatud ilusat autodetaili on väike hind, mida selle töö tegemisel tekkinud ebamugavuste eest maksta.