Impregneerimine on tehnoloogiline protsess täiustatud kergteekatte ehitamiseks või taastamiseks kivimaterjalide (killustik, erineva suurusega killustik, killustik) järjestikuse kiht-kihilise hajutamise ja tihendamisega koos aluskihi lahtikleepumise ja orgaanilise immutamise teel. sideained. Sõltuvalt konstruktsioonikihi paksusest teostatakse immutamist 4-10 cm sügavusega immutamist nimetatakse sageli poolimmutamiseks.

Impregneerimismeetodil katted valmistatakse peamiselt vähemalt 800 klassi tardkivimitest või vähemalt 600 sette- ja moondekividest. Aluste jaoks kasutatakse killustikku, mille klass on vähemalt 600 ) peavad vastama GOST 8267-93 “Tihedast kivimitest killustik ja kruus” nõuetele. ehitustööd. Tehnilised tingimused".

Immutamiseks kasutatakse killustikku, mis on jagatud fraktsioonideks, näiteks suurustega 40-70, 20-40, 10-20 (või 15-20), 5-10 (või 3-10) mm. Kui immutussügavus on alla 8 cm, siis esimest fraktsiooni (40-70 mm) ei kasutata. Viimast, kõige peenemat fraktsiooni, mis on mõeldud kaitsekihiks, vundamentide ehitamisel ei kasutata.

Peamise (esimese) fraktsiooni killustiku maht suurusega 40–70 mm või 20–40 mm tuleks määrata, võttes arvesse konstruktsioonikihi arvutusliku paksuse koefitsienti 0,9 ja selle mahu suurenemist. 1,25 korda tihendamiseks. Iga järgneva killustiku fraktsiooni maht on 0,9-1,2 m 3 100 m 2 aluse või katte kohta.

Sideainena kasutatakse immutamiseks viskoosseid orgaanilisi sideaineid nõela läbitungimissügavusega 90 kuni 200×0,1 mm või bituumenemulsioone klassidest EBK-2, EBK-3 ja EBA-2.

Immutamiseks kasutatavad sideained peavad vastu pidama kile veekindluse katsetele vastavalt GOST 12801-98 muudatusele nr 2. Kui on vaja parandada bituumeni nakkumist killustiku pinnaga, viiakse bituumenisse vastavaid pindaktiivseid aineid.

Viskoosse sideaine ja emulsiooni kulu bituumenina arvestatakse 1,0-1,1 l/m 2 iga kihi paksuse sentimeetri kohta. Emulsiooni kasutamisel on bituumeni kontsentratsioon selles lubjakivikillustiku kasutamisel 50-55% ja graniitkillustiku kasutamisel 55-60%.

Katted ja alused vastavalt immutusmeetodile paigutatakse peamiselt sisse soe aeg aasta vihma puudumisel ning õhutemperatuur kevadel ja suvel mitte alla 5°C, sügisel mitte alla 10°C. Killustikukatete ja -aluste ehitamisel immutus- (poolimmutamise) meetodil tehtavate tööde järjekord on toodud tabelis. 1 ja 2.

Tabel 1

Tööde järjekord 8-10 cm paksuste katete ja aluste ehitamisel

Tabel 2

Tööde järjekord 5-7 cm paksuste katete ja aluste ehitamisel

Killustik jaotatakse mehaanilise jaoturiga, sideaine valatakse asfaldijagajatega. Erandjuhtudel võib killustiku põhifraktsiooni jaotamiseks kasutada teehöövlit.

Samaaegselt töödeldava ala pikkus (haarde pikkus) on määratud nii, et kogu töötsükkel saab ühe päeva jooksul tehtud või vähemalt killustiku esimene tugifraktsioon laiali jaotada ja tihendada.

Killustiku põhifraktsioon jaotub ühtlaselt kogu sõidutee laiusele, säilitades vajaliku tasasuse ja põikprofiili. Mõnel juhul, näiteks kui ehitusalast ei ole võimalik mööda minna, on lubatud katendi ehitamine vaheldumisi mööda sõidutee pooli.

Jaotatud killustik tihendatakse esmalt kergete rullidega (5-6 tonni) 2-3 käiguga mööda ühte rada, alustades tihendamist sõidutee servast. Seejärel jätkatakse tihendamist raskete rullidega (10-12 tonni). Purunemise vältimiseks tihendatakse vähetugevat killustikku (sort 600) ainult kuni 6 tonni kaaluvate kergete rullidega.

Rulli läbimiste arv mööda ühte rada määratakse katsetihendamise teel. Tihendamise ajal jälgitakse pidevalt pinnatihedust ja ristlõiget ristlattide ja šabloonide abil. Kõik ebakorrapärasused tuleb kõrvaldada juba tihendamise alguses. Purustatud kivi tihendatakse tavaliselt ilma kastmiseta. Kui õhutemperatuur on üle 20°C, on vähetugevat killustikku soovitav kasta 8-10 liitrit vett 1 m2 pinna kohta. Pärast põhifraktsiooni tihendamist valatakse sideaine, samal ajal kui emulsiooni võib valada märjale killustikule ja bituumen - alles pärast selle kuivamist.

Sideaine temperatuur nõela läbitungimissügavusega 130 kuni 200×0,1 mm peaks olema 110-130°C; sideaine nõela läbitungimissügavusega 90 kuni 130×0,1 mm tuleks kuumutada temperatuurini 130-150°C. Emulsioone kasutatakse reeglina kuumutamata, kuid õhutemperatuuril alla 10°C tuleks neid kasutada soojana (temperatuuril 40-50°C).

Sideainet võib valada kogu sõidutee laiusele või selle ühele poolele, mis tuleb valada ühtlaselt, ilma vahedeta.

Enne mahaloksunud kuuma sideaine jahtumist hajutatakse mehaanilise jaoturiga järgmine killustiku fraktsioon, et täita põhifraktsiooni killustiku vahel olevad poorid, moodustamata iseseisvat kihti. Mehaanilised turustajad liiguvad üle laiali paiskunud killustiku.

Pärast jaotamist tihendatakse killustik rullidega 5-7 käiguga mööda ühte rada ühe tugifraktsiooni kasutamisel ja 3-4 käiguga kahe tugifraktsiooni kasutamisel. Tugevatest kivimitest killustikku tihendatakse raskete rullidega ja madala tugevusega killustikku esmalt kergete ja seejärel rasketega.

Pärast tugifraktsiooni tihendamist asetatakse kattekihile sulgemismatt. Selleks valatakse sideaine ja enne selle jahtumist jaotatakse 5 (3)-10 või 5 (3)-15 mm suurune killustik ja tihendatakse 3-4 käiguga 6-8 tonni kaaluva rulliga. Killustiku viimase fraktsiooni tihendamisel jätkatakse selle pühkimist kõvade luudadega, täites ülejäänud poorid. Kattepind pärast killustiku viimase fraktsiooni jaotamist ja tihendamist peaks olema tihe.

Bituumenemulsioonide kasutamisel sideainena tuleks kattekihile paigaldada kaitsekiht viimasest, väikseimast killustiku fraktsioonist, samuti tuleb 3-5 päeva pärast paigaldada kattekiht ettevalmistatud alusele, et tagada kivi aurustumine. vesi aluskihtidest.

Tugi- ja sulgefraktsioonide jaotamisel ja tihendamisel jätkavad nad pinna tasasuse ja põikprofiili kontrollimist, välistades samas kõrvalekalded kehtestatud nõuetest. Tasasust hinnatakse kolmemeetrise riba all olevate tühimike suuruse järgi. Rööpa all olevad vahed ei tohiks olla suuremad kui 10 mm.

Sideaine täitmise ajal peab asfaldijagaja liikuma ühtlase kiirusega. Sideaine valamisel vaheldumisi mööda sõidutee üht ja teist poolt on vaja tagada mõlema poole õige paaritumine. Selleks on mahavalgunud sideaine riba sisemine serv 10-15 cm laiused ei ole killustikuga kaetud. Sideaine valamisel puistatakse teisele poolele killustikku, sealhulgas esimesele poolele ülejäänud katmata riba.

Et vältida liigsest sideainest tingitud ebatasasuste ilmnemist, ei tohiks külgnevate sektsioonide põikivuugid sideaine valamisel kattuda. Selleks kaetakse valmis paaritussektsiooni ots 2-3 m paberi või katusevildiga. Asfaldijagaja peab saavutama seatud kiiruse enne lõpetatud lõigu suletud otsa lähenemist. Sel ajal, kui asfaldijaotur läbib suletud ala, avatakse jaotustoru otsikud. Sideaine kulu reguleeritakse eelnevalt.

Katte ja aluste ehitamisel immutusmeetodil kontrollitakse killustiku ja sidematerjalide kvaliteeti, nende kulunorme, sideainete temperatuuri, tihendamise kvaliteeti. Immutamisega paigutatud kihtide tihendusastet kontrollitakse 10-13 tonni kaaluva rulliga, kus ei tohiks tekkida killustiku liikumist ega lainete teket rullitrumli ees.

Pärast katete paigaldamise lõpetamist immutus- (poolimmutamise) meetodil tuleb liikumist reguleerida 20-25 päeva, tagades katte ühtlase moodustumise ja tihendamise kogu laiuses; vajadusel tihendage kate rullidega, et luua tasane pind; pühkima luudaga möödasõitvate autode poolt laiali paisatud killustikku; puista üle peene killustikuga piirkondadega, kus on liigne sideaine.

Katte moodustamisel võib tekkida katte koorumine, lokaalne lõdvenemine, hilinenud moodustumine ja löökaugud; sellised vead tuleb kõrvaldada. Katte moodustamisel tekkivad väikesed augud puhastatakse tolmust ja mustusest, kastetakse bituumeni või emulsiooniga (0,8-1,2 l/m2), puistatakse üle väikese killustikuga aukude täitmiseks vajalikus koguses ja tihendatakse.

Niisiis kinnitavad teavet juhtivate polüstüreenbetooni tootjate katsearuanded, tegin enda jaoks järelduse ja kirjutasin selle kommentaari lõppu. NIISKUSPILDUS JA HÜGROSKOOPIISUS See on iga ehitusmaterjali kõige olulisem omadus, eriti kõrge õhuniiskusega piirkondades. Mida kõrgem on materjali niiskuskindlus, seda vastupidavam, stabiilsem ja soojem see on. Polüstüreenbetoon imab atmosfäärist kuni 6% niiskust; vabas õhus peaaegu piiramatu aeg. TUGEVUS Tänu ülitugevale tsement-polüstüreen maatriksile on polüstüreenbetoon ainulaadne tugevusomadused. See materjal on nii vastupidav, et viiekorruselisest hoonest kukkumine ei põhjusta plokile olulist kahju. TULEKINDLUS Polüstüreenbetoon ei põle tänu oma ainulaadsele soojusjuhtivustegurile taluma tohutuid tulekahjust tingitud temperatuure ega lase soojusel sügavale seina tungida. Süttivusklass NG. Tulepüsivusklass EI180. VASTUPIDAVUS Polüstüreenbetoonist maja kasutusiga on vähemalt 100 aastat. Aastate jooksul polüstüreenbetooni tugevus ainult suureneb. KÜLMAKINDLUS Testid külmakindluse ja temperatuurikõikumiste amplituudi kohta + 75°C kuni -30°C viidi läbi 150 külmumis-sulatustsükliga ilma terviklikkuse ja soojusisolatsioonivõime kadumiseta. SOOJUSTUS On juba ammu tõdetud, et polüstüreen (vahtplast) on maailma parim soojusisolaator, see on isegi soojem kui puit! Polüstüreenbetoonist maja ei vaja isolatsiooni: suvel on jahe ja talvel soe. HELIISOLatsioon Polüstüreenbetoon annab parima mürasummutuse indikaatori, 18-20 cm summutab heli alates 70 detsibellist. Sellest tulenevalt on polüstüreenbetoonist majas eriline mugavus: tänavalt ja seest kostev müra naaberruumidest ja vannitubadest ei häiri. MAJANDUSLIKUD kulud ruutmeetrit valmis sein odavam kui muud materjalid. Tänu kõrgel tasemel soojuse säilivus, polüstüreenbetoonist seinad saab ehitada 25% õhemad kui alates alternatiivsed materjalid(gaasbetoon ja vahtbetoon) ja 4 korda õhem kui tellis. Seinapaksuse kokkuhoid toob kaasa kuni 50% kokkuhoiu karbi ehitusel (vundament, katus ja seinad). Samal ajal on maja kvaliteet veelgi kõrgem ja maja ise on soojem. MAAVÄRINALE VASTUPIDAVUS Seismiline vastupidavus 9-12 punkti. Polüstüreenbetoonil pole mitte ainult survetugevus, vaid ka kõrgeim tõmbe- ja paindetugevus. Seetõttu peetakse polüstüreenbetooni kõige usaldusväärsemaks ja maavärinakindlamaks materjaliks. KERGE Suuremõõtmelise 200x300x600 mm ploki kaal ei ületa 17 kg, mis hõlbustab müürsepa tööd ja vähendab seinte ladumisele kuluvat aega: see asendab mahult 20 tellist ja on peaaegu kolm korda kergem. ANTISEPTIISUS Polüstüreenbetooni tootmisel kasutatav lisand ei lase putukatel ja närilistel seintesse siseneda ning hoiab ära hallituse ja hallituse teket, mis negatiivset mõju teie tervisele. AURU LÄBISTAVUS Polüstüreenbetoonist seinad “hingavad” sarnaselt puidust seintega ning neil puudub oht kondensaadi tekkeks ja vettimiseks. See tagab mugava keskkonna polüstüreenbetoonist majades. PLASTISUUS Plastilisus on ainus materjal, millest raku betoon, võimaldades toota akna- ja uksesillusi, on selle paindetugevus 50-60% survetugevusest, betooni puhul on see parameeter 9-11%. MÕNETUSKINDLUS Polüstüreenbetoon on tänu oma elastsusele uskumatult vastupidav pragude tekkele. Ja see tagab kogu maja siseviimistluse pika säilimise ja vastupidavuse. TEHNOLOOGIA Seinakonstruktsioonide ehituse suur kiirus tänu plokkide kergusele ja mugavale geomeetriale. Lihtne saagida ja soonida, andmisvõime ehitusmaterjal mis tahes geomeetriline kuju. KESKKONNASÕBRALIK Rahvusvaheline ehitusseadustik (IRC) klassifitseerib polüstüreeni üheks energiasäästlikumaks ja keskkonnasõbralikumaks isolatsioonimaterjaliks. Seega on polüstüreenbetoonil mass vaieldamatud eelised enne selliseid materjale nagu paisutatud savibetoon, autoklaavitud ja mitteautoklaavitud poorbetoon, vahtbetoon, puitbetoon jne. Polüstüreenbetooni puudused ilmnevad ainult siis, kui kaubamärk on valesti valitud ning müüritise ja ehitamiseks ettevalmistamise tehnoloogiat rikutakse. siseviimistlus. Võime täiesti kindlalt väita, et sellistel materjalidel nagu poorbetoon ja vahtbetoon ei ole polüstüreenbetooni ees ühtegi olulist eelist. Samal ajal polüstüreenbetoon võtmeomadusedületab neid oluliselt.

Bituumenemulsioon. Töötlemine, immutamine, kruntimine. Hind 11 rubla. m2. (EBA-2). Teekatete kihtide tugevdamine. Kaasaegne keskkonnasõbralik materjal teetöödeks.

EBA-2 on asendamatu, kaasaegne ja keskkonnasõbralik materjal teedeehituseks ja löökaukude parandamiseks. Bituumenemulsiooni levinuim kasutusala on vundamendi hüdroisolatsioon, asfaldi töötlemine ja töötlemine. Bituumeni teeemulsioon on madala viskoossusega vedelik pruun. Kõik teavad, et teekate omandab lõpliku tugevuse segu jahtudes. Alternatiivse lahendusena lahjendatakse bituumenit naftalahustitega (petrooleum), kuni see muutub vedelaks ja materjali lõplik tugevus saavutatakse alles lahusti aurustumisel. IN antud juhul, pakub bituumenemulsioon alternatiivset lähenemist, mille puhul bituumenit vedeldatakse selle vees dispergeerimise teel.
Bituumenemulsioone saab kasutada märgade ja külmade kivimaterjalidega ning tänu sellele toimub teematerjali lõplik “kõvenemise” protsess, kui emulsioon laguneb - naaseb pidevasse bituumenifaasi - vesi kaob. Teisisõnu kasutatakse bituumenemulsiooni sideainena, mis tagab töötlemiseks mugavad tingimused teekatted. Seda kasutatakse selleks erinevat tüüpi pinnakatted: asfalt, killustik ja betoon. Bituumenemulsioon jaguneb kahte tüüpi: anioonne (EBA) ja katioonne (EBC). Peamine erinevus ülaltoodud emulsioonitüüpide vahel on koostoime töödeldavate materjalidega.

Must killustik viitab kivimite purustamise ja sõelumise saaduste ning mineraalsete ja orgaaniliste sideainete segudele. Neil on lai valik rakendusi, millest kõige populaarsem on teedeehitus. Tavaliste kaubamärkidega võrreldes veidi kallinenud hinna tõttu iseloomustab seda sorti suurenenud vastupidavus, niiskus- ja kulumiskindlus. Tootmisprotsessi peetakse lihtsaks, kui see on olemas erivarustus neid saab kodus hankida, kuid kõrgete jõudlusnõuete korral eelistatakse tehasekvaliteediga tooteid.

Materjal saadakse tard-, sette- ja moondekivimite, metallurgiajäätmete ja jõekruusa töötlemisel sideainetega. standardsuurus. Immutusainete osakaal varieerub vahemikus 1,5-4,5% (mida väiksem tera, seda suurem kulu) ja penetratsiooniga 60-250, kõige sagedamini on neil orgaaniline alus. Nende liikuvuse parandamiseks võetakse kasutusele ka PAD ja mineraalsed lisandid (1 kuni 3%). Toodetud segistites trumli tüüp, mis on varustatud küttekehade ja kallutussüsteemidega, sõltub küpsetusaeg retseptist ja fraktsioonidest.

Sõltuvalt tootmismeetodist ja paigaldusmeetoditest eristatakse järgmist tüüpi musta killustikku:

• Kuum - saadakse sideaine temperatuuril umbes 120–160 ° C ja asetatakse temperatuurile umbes 100–120 (materjal peab veidi jahtuma). Impregneerimiseks kasutatakse sel juhul keskmiselt paksenevat bituumenit SG, BND, BN või tõrva D-6. Kõigist sortidest on see kõige kallim, 1 m 3 maksab vähemalt 2500 rubla.
• Soe – tee naftabituumeni või D-5 tõrva baasil, kuumutatud temperatuurini 80-120 °C ja moodustades katte 60-100 kraadi juures. Analoogiliselt eelmisega paigaldatakse see kohe, et vältida transportimise ajal keha külge kleepumist, seinad töödeldakse määrdeainetega.
• Külm - killustik või killustik, mida tootmisprotsessis ei kuumutata, immutatud aeglaselt ja keskmiselt lahustuvate emulsioonide, vedela bituumeni ja D-3 tõrvaga. Neid kaubamärke iseloomustab organiseerimisel minimaalne nakkuvus õiged tingimused Neid saab kokkukleepumiseta säilitada kuni 4-6 kuud, neid saab ette osta.

Eraldi rühma esindab tume killustik looduslikku päritolu– purustatud marmor, doleriit (rikkahalli ja must-rohelise värvusega kivimitükid) jms peamiselt dekoratiivsetel eesmärkidel kasutatavad sordid. Nende hind varieerub 2500-4500 rubla 1 m 3 kohta, nende kaubamärkide kasutamine üldehitustöödel ei ole majanduslikult otstarbekas.

Nõuded täiteainele on reguleeritud GOST 8267 ja 3344, minimaalne vastuvõetav külmakindlusaste on F15, terade osakaal ebakorrapärane kuju ei tohiks ületada 35%. Tugevus sõltub sihtotstarbest ja alusest ning varieerub vahemikus M300 kuni M1200. Mahuline kaal sellise killustiku kogus määratakse samade teguritega ja ulatub 2,6 t/m 3 .

Adhesiooni määr on otseselt seotud valmistamismeetodiga: mustad kuumad ja soojad segud on selles osas paremad kui külmad. Sellel materjalil on hea veekindlus ja kulumiskindlus, bituumenkate kestab vähemalt 4-6 aastat.

Rakenduse ulatus ja nüansid

Peamine kasutusvaldkond on teedeehitus. Häid tulemusi annab erinevate fraktsioonide ladumine: esimesse kihti suured, väiksemad, pealiskihi kiilud. Bituumeni või tõrvaga immutatud segudel on head hüdroisolatsiooniomadused, mis seletab nende nõudlust hoonete vundamentide korrastamiseks üleujutusriskiga piirkondades. TO olulised tingimused tehnoloogiad viitavad paigaldamisele kuiva ja sooja ilmaga kevadel ja varasügisel peetakse ideaalseteks aastaaegadeks.

Kasutatakse musta dekoratiivset killustikku ja läikivat kruusa (looduslikku päritolu või värvitud sorte). maastikuprojektid. Bituumeniga immutatud kaubamärgid sobivad teede korrastamiseks kuumad ja soojad segud, madala liiklusega piirkondades aga külmad segud. Tume värv harva kasutatakse peamise, maksimaalsena dekoratiivne efekt saavutatakse toonide kombineerimisega.

Materjali maksumus

Isekorjega m 3 minimaalne maksumus on 2000 rubla. Ligikaudsed hinnad, võttes arvesse kohaletoimetamist 30-40 km piires, on toodud tabelis.