Wyborg Aviation Technical School für Zivilluftfahrt

Zitat

Historische Chronik der ShMAS, die sich in der Stadt Pionersk in der Region Kaliningrad befindet und zur Wyborg Aviation Technical School of Civil Aviation wurde
Die Geschichte der Schule reicht bis in den August 1949 zurück, als im Auftrag des Oberbefehlshabers der Marinefliegerei in der Stadt Pionersk im Kaliningrader Gebiet die 56. Schule für Flugzeugmechaniker gegründet wurde.
Im Jahr 1952 wurde auf der Grundlage der Schule die 66. Naval Aviation Technical School gegründet, die technische Offiziere für die Marinefliegerei ausbilden sollte. Oberst D.I. wurde zum Leiter der Schule ernannt. Borovikov (in dieser Position von 1949 bis 1952).
Die Schule studierte die damals modernste Technologie – die Düsenjäger MiG-15 und MiG-17. Die ersten Absolventen brachte die Schule 1952 hervor. Im selben Jahr wurde Generalmajor B.P. Leiter der Schule. Putsikin (in dieser Position von 1952 bis 1959).
Im Sommer 1956 wurde die Schule nach Wyborg verlegt und in einem Gebäude in der Puteyskaya-Straße 8 untergebracht. Diese Adresse ist immer noch das Hauptverwaltungs-, Bildungs- und Wohngebäude. Das Gebäude befand sich zu diesem Zeitpunkt in einem baufälligen Zustand. Die Restaurierung und der Wiederaufbau wurden von Kadetten und festangestelltem Personal durchgeführt, bis es 1964 sein modernes Aussehen erhielt. Damals wurde ein Club mit einem Auditorium für 400 Sitzplätze und Räumlichkeiten für Gruppenarbeiten gebaut.
Im gleichen Zeitraum wurde auf einer im Krieg nicht fertiggestellten Landebahn, 14 Kilometer von der Stadt entfernt, ein Übungsflugplatz angelegt, auf dem sich derzeit die fliegerische und technische Ausbildungsbasis der Schule befindet. Gleichzeitig wurden neue Luftfahrttechnologien beherrscht – MiG-19- und Yak-25-Jäger.
Im Jahr 1957 wurde die Naval Aviation Technical School an die Luftwaffe übertragen und erhielt den Namen 66. Aviation Technical School der Luftwaffe. Im selben Jahr ereignete sich ein Ereignis, das später die Spezialisierung der Schule vorgab – das erste Beispiel der damals neuesten Technologie – der Mi-4-Hubschrauber – erschien. Dieser Helikopter, der heute nur noch in Luftfahrtmuseen zu finden ist, gehörte viele Jahre lang zu den Hauptausrüstungsgegenständen der Schule.
1959 wurde Oberst A.T. zum Leiter der Schule ernannt. Bovkun (in dieser Position von 1959 bis 1965).
Die „Kriegszeit“ im Leben der Schule, die mehr als 2.000 Fachkräfte für die Luftwaffe ausbildete, endete 1960 auf Anordnung des Leiters der Hauptdirektion der zivilen Luftflotte im Ministerrat der UdSSR Nr. 341 vom 28. Juni 1960 wurde auf seiner Basis eine Flugtechnikschule der Zivilluftflotte eingerichtet.
Gleichzeitig wurde das Hauptprofil der neu-alten Bildungseinrichtung festgelegt – die Ausbildung von Mechanikern für die „Kleine Luftfahrt“. Die Hauptausrüstungsarten der Schule waren: das Flugzeug An-2 und die Hubschrauber mit Kolbenmotoren Mi-1 und Mi-4. Später kamen modernere Hubschrauber mit den Gasturbinentriebwerken Mi-2 und Mi-8 sowie der Hubschrauber Ka-26 hinzu.
1961 schloss die Schule ihre ersten Fachkräfte für Zivilluftfahrt ab – 167 Mechaniker und Techniker für den Betrieb von Hubschraubern, Flugzeugen und Triebwerken.
Im Mai 1965 wurde A.D. auf Beschluss des Vorstands des Ministeriums für Zivilluftfahrt zum Leiter der zivilen Luftflotte der Wyborger ATU ernannt. Bogdanov in dieser Position von 1965 bis 1990).
Von 1968 bis heute heißt die Schule gemäß dem Beschluss des Ministerrats der RSFSR Nr. 528 vom 5. August 1968 „Vyborg Aviation Technical School of Civil Aviation, benannt nach Air Marshal S.F.“ Zhavoronkova“.
Die späten 1960er und 1970er Jahre waren geprägt von einer kontinuierlichen Verbesserung und Erweiterung der Bildungsbasis der Schule.
Auf dem Übungsflugplatz wurde 1970 aus eigenen Mitteln ein Gebäude für eine flugtechnische Ausbildungsbasis errichtet, Docks und Hangars errichtet und Parkplätze für Hubschrauber eingerichtet.
1973 wurde ein neues Lehr- und Laborgebäude mit 28 Klassenräumen, zwei Turnhallen, einer Bibliothek und einem Schießstand in Betrieb genommen.
Auf dem Trainingsflugplatz traf ständig neue Luftfahrtausrüstung ein – Hubschrauber Mi-8, Mi-2, Ka-26, Mi-24, Mi-26. In den 90er Jahren umfasste die Hubschrauber- und Flugzeugflotte des Ausbildungs-ATB mehr als 30 Einheiten.
Einen wesentlichen Beitrag zur Verbesserung der Bildungsbasis der Schule leisteten die Kadetten und Lehrer der Schule, deren Hände verschiedene Betriebsanlagen, Stände, Simulatoren und andere Unterrichtsgeräte schufen. Im Bereich der Erfindungs- und Rationalisierungsarbeit belegte das Schulpersonal wiederholt erste und beste Plätze unter den Bildungseinrichtungen der Zivilluftfahrt.
Die Schule nahm regelmäßig an Ausstellungen auf der Ausstellung wirtschaftlicher Errungenschaften der UdSSR teil und erhielt 4 Silber- und 8 Bronzemedaillen sowie 3 Ermutigungsurkunden.
Von der Leistungsfähigkeit des damaligen Schulpersonals zeugt auch die Tatsache, dass in den Jahren 1983-1986 mit Hilfe von Kadetten, Lehrern und Flugzeugtechnikern an der Schule das legendäre Flugzeug ANT-4 mit der Leitwerksnummer N-137 nachgebaut wurde. Jetzt befindet es sich im Zivilluftfahrtmuseum in Uljanowsk.
In den frühen 1970er Jahren begann die intensive Entwicklung der westsibirischen Öl- und Gasregion, und daher stieg der Bedarf an Spezialisten, die neue Hubschrauberausrüstung warten können, stark an. Gleichzeitig war die Wyborg-Schule die einzige Bildungseinrichtung des Landes, die Maschinenbautechniker für den Betrieb von Hubschraubern und Motoren ausbildete. Daher stieg die Zahl der eingeschriebenen Kadetten an der Schule schnell an und erreichte 1970 720 Personen.
Parallel zur Ausbildung junger Fachkräfte wurde an der Schule viel daran gearbeitet, das Ingenieur- und Technikpersonal ziviler Luftfahrtunternehmen in Hubschraubertechnik umzuschulen.
Im Jahr 1990 wurde M.G. auf Anordnung des Ministers für Zivilluftfahrt zum Direktor der Schule ernannt. Russisch (in dieser Position von 1990 bis 2006).
In den schwierigen 1990er Jahren, als das zentrale Managementsystem sowie die Geschäfts- und Wirtschaftsbeziehungen unterbrochen wurden, konnte die Schule nicht nur überleben, sondern sich auch weiterentwickeln. In diesen Jahren wurden die Weichen für den Übergang von einer eindisziplinären zu einer multidisziplinären Bildungseinrichtung gestellt. Mittlerweile bildet die Schule nicht nur Maschinenbautechniker, sondern auch Elektroniker, Buchhalter, Betriebswirte und Fahrzeugwartungstechniker aus. In dieser Zeit begann man, die elektronische Computertechnologie aktiv in den Bildungsprozess einzuführen.
Ohne die Hilfe staatlicher Stellen und in praktisch fehlender Finanzierung wurde eine neue Art von Luftfahrtausrüstung entwickelt – der Hubschrauber Mi-8MTV mit einem TV3-117VM-Triebwerk. Gleichzeitig bereitete das Autorenteam der Schule die von Zentralverlagen herausgegebenen Lehrmittel „Mi-8MTV Helicopter“ und „TV3-117VM Aviation Turboshaft Engine“ zur Veröffentlichung vor.
Im Jahr 2006 wurde V.Z. zum Direktor der Schule ernannt. Denefner.
In den letzten Jahren wurde mehr Wert auf die Verbesserung der Wohn- und Sozialbedingungen von Kadetten und Stammpersonal, die Modernisierung der Ausbildungs- und Laboreinrichtungen sowie die weitere Computerisierung des Bildungsprozesses und der Managementaktivitäten gelegt. Derzeit wird daran gearbeitet, die Entwicklung neuer Arten von Luftfahrtausrüstung vorzubereiten – der Hubschrauber Mi-171 und Mi-172.
Seit 2007 ist die Wyborg-Schule auf Anordnung der Regierung der Russischen Föderation Nr. 827-r vom 26. Juli 2007 in einen einzigen Bildungskomplex mit der Staatlichen Universität für Zivilluftfahrt St. Petersburg als Zweigstelle eingegliedert.

eine der ältesten weiterführenden Fachbildungseinrichtungen der Zivilluftfahrt. Im November 2009 wurde er 60 Jahre alt. Als zivile Bildungseinrichtung besteht die Schule seit 1960 als Nachfolgerin der Luftwaffenfliegerfachschule. Seit 2007 ist die Schule Teil eines einzigen Bildungskomplexes mit der Staatlichen Universität für Zivilluftfahrt St. Petersburg als Zweigstelle. Bis 1993 absolvierte die Schule nur Flugmechaniker. Heute ist die Schule eine moderne polytechnische Bildungseinrichtung, die eine weiterführende Berufsausbildung in vier Fachgebieten anbietet:

• Technischer Betrieb von Flugzeugen und Triebwerken
• Technischer Betrieb von Elektro- und Flugnavigationssystemen
• Wartung und Reparatur von Kraftfahrzeugen
• Wirtschaft und Rechnungswesen

Im Laufe ihrer Tätigkeit hat die Schule mehr als 2.000 junge Fachkräfte für die Luftwaffe und mehr als 15.000 für die Zivilluftfahrt ausgebildet. Gleichzeitig ist die Schule die wichtigste Bildungseinrichtung für die Ausbildung von Ingenieuren und technischem Personal für neuartige Hubschrauberausrüstung. Seit 1960 wurden an der Schule mehr als 1.500 Ingenieure und Techniker aus zivilen Luftfahrtunternehmen auf neue Ausrüstung umgeschult.

Der Bildungsprozess umfasst theoretische und praktische Ausbildung. Die theoretische Ausbildung erfolgt durch die Bildungsabteilung, zu der eine mechanische Abteilung, eine Abteilung für Luftfahrt- und Funkelektronik sowie eine technische und wirtschaftliche Abteilung gehören.

Die mechanische Abteilung besteht seit der Gründung der Schule und ist auf die theoretische Ausbildung von Maschinenbautechnikern im Betrieb von Flugzeugen und Triebwerken spezialisiert.

Der Lernprozess beginnt mit allgemeinen technischen, humanitären und allgemeinen Berufsdisziplinen und endet mit dem Studium der Konstruktion, Wartung und des Betriebs bestimmter Flugzeugtypen. Die mechanische Abteilung umfasst Zykluskommissionen: allgemeine technische Fächer, sozioökonomische Disziplinen, Aerodynamik und Flugzeugdesign, Theorie und Design von Flugzeugtriebwerken, technischer Betrieb sowie eine Fachkommission für Sportunterricht.

Die A&RE-Abteilung wurde 1993 gegründet und bietet Elektronikern eine theoretische Ausbildung im technischen Betrieb von Elektro- und Flugnavigationssystemen. Neben allgemeinen technischen und humanitären Disziplinen studieren die Kadetten der Abteilung auch Themen wie „Luftfahrtinstrumente und Informationsmesssysteme“, „Digitale Computergeräte an Bord“, „Radioelektronische Systeme an Bord“ und viele andere.

Die Haupttypen der Luftfahrtausrüstung, auf denen die theoretische und praktische Ausbildung der Kadetten der Maschinenbauabteilung und der A&RE-Abteilung basiert, sind die Hubschrauber Mi-2, Mi-8T und Mi-8MTV.

Die Ausbildung an den Fachbereichen erfolgt ausschließlich in Vollzeit auf Budgetbasis. Die Kadetten werden vom Staat voll unterstützt.

Die technische und wirtschaftliche Abteilung bildet Maschinenbautechniker für die Wartung von Kraftfahrzeugen und Buchhalter-Ökonomen aus. Die Abteilung verfügt über eine eigene praktische Ausbildungsbasis. Die Ausbildung an dieser Abteilung erfolgt auf kaufmännischer Basis, sowohl in Vollzeit als auch in Teilzeit.

Für die praktische Ausbildung der Kadetten ist die Ausbildungs- und Produktionsabteilung zuständig, zu der auch Ausbildungs- und Produktionswerkstätten sowie ein luftfahrttechnischer Ausbildungsstützpunkt gehören.

Lehrwerkstätten implementieren ein Übungsprogramm zum Erwerb grundlegender beruflicher Fähigkeiten. Hier werden den Kadetten Fähigkeiten zur Beherrschung der grundlegenden Werkzeuge der Luftfahrttechniker vermittelt, technologische Techniken zur Durchführung von Standardoperationen an Hubschraubern und Triebwerken zur Inspektion, Installation und Demontage von Einheiten und Geräten, Sicherheitsarbeiten usw. geübt. Bei der Ausbildung ATB, Grundschule Fachkompetenzen werden gefestigt und weiterentwickelt, im Fachprofil geübt und praktische Kurse zum Entwurf von Hubschraubern und Flugzeugtriebwerken absolviert. Unter Anleitung von Meistern der Industrieausbildung führen Kadetten eine Reihe von Wartungsarbeiten an Mi-2- und Mi-8-Hubschraubern durch und beherrschen die Bedienung von Bodengeräten. Die theoretische und praktische Ausbildung innerhalb der Schulmauern dauert 2,5 Jahre. Danach werden zukünftige Luftfahrttechniker zu Praktika in bestehende Unternehmen oder Fabriken der Zivilluftfahrt geschickt. Der Lernprozess endet nach Abschluss des Praktikums mit dem Bestehen des Staatsexamens.

Kadetten, die den größten Erfolg bei der Beherrschung theoretischer und praktischer Disziplinen erzielt haben, können ihr Studium an den Ingenieur- oder Führungsfakultäten der Staatlichen Universität für Zivilluftfahrt St. Petersburg fortsetzen.

Die Verteilung von Schulabsolventen auf Arbeitsplätze in zivilen Luftfahrtunternehmen erfolgt nach Wunsch der Luftfahrtunternehmen und nur auf freiwilliger Basis.

Die Grundausbildung unserer Absolventen ermöglicht ihnen nach entsprechender Umschulung in Ausbildungszentren die Bedienung jeglicher Flugzeugtypen. Gleichzeitig können Absolventen des Maschinenbaus, die aus gesundheitlichen Gründen fit sind, als Bordtechniker in Hubschrauberbesatzungen einbezogen werden.

Die Ausbildung an der Schule wird von erfahrenen Lehrern und gewerblichen Ausbildungsmeistern durchgeführt. Die meisten Lehrer verfügen über die höchste Qualifikationskategorie. Einige von ihnen wurden mit den Titeln „Verdienter Arbeiter der sekundären Berufsbildung“, „Ausgezeichneter Arbeiter von Aeroflot“ und „Ausgezeichneter Arbeiter des Luftverkehrs“ ausgezeichnet.

Die Schule verfügt über eine entwickelte moderne Ausbildungsbasis, darunter Spezialkurse für das Studium der Luftfahrttechnik, Labore, Betriebssimulatoren und Stände sowie Muster vieler Arten von Hubschrauberausrüstung – vom einsitzigen Mi-1 bis zum weltweit größten Hubschrauber Mi-26. Ein erheblicher Teil der Unterrichtsausrüstung wurde von Kadetten und Lehrern der Schule hergestellt. Die elektronische Computertechnologie nimmt im Bildungsprozess einen immer wichtigeren Platz ein. Neben dem Labor für Informatik und Computertechnik sind auch mehrere Unterrichtsräume in der mechanischen Abteilung und der Abteilung A&RE mit modernen Personalcomputern ausgestattet.

Für Sport- und Freizeitaktivitäten verfügt die Schule über einen Schießstand, drei Turnhallen, ein Stadion, eine Bibliothek mit Lesesaal mit Internetzugang und einen Club mit 400 Sitzplätzen.

Die pädagogische Arbeit in den Kadettengruppen wird von hauptamtlichen Erziehern und Lehrer-Organisatoren durchgeführt, die in der Organisations- und Bildungsabteilung zusammengefasst sind. In den letzten Jahren hat die Schule zunehmend darauf geachtet, die sozialen und Lebensbedingungen der Kadetten zu verbessern. Es werden Reparaturen und Umbauten an Kadettenwohnheimen, Kantinen und Klassenzimmern durchgeführt. Es werden neue Geräte für Labore angeschafft und Hubschrauber repariert. Derzeit laufen die Vorbereitungsarbeiten für den Übergang zur Erforschung neuer, vielversprechender Arten von Luftfahrtausrüstung.

Die Vyborg Aviation Technical College of Civil Aviation ist eine der ältesten Bildungseinrichtungen im Bereich Luftfahrt in Russland. Seine Tätigkeit erstreckt sich über mehr als 65 Jahre. Die Schule befindet sich in Wyborg und ist eine Zweigstelle der Staatlichen Universität für Zivilluftfahrt St. Petersburg.

Bisher studierten an der Hochschule ausschließlich angehende Maschinenbautechniker. Seit 1993 können Sie sich hier umfassend im Bereich Betrieb, Service und Wartung von Flugzeugen weiterbilden.

Wie viele moderne Luftfahrtschulen hatte auch die Luftfahrttechnische Hochschule für Zivilluftfahrt in Wyborg ihren Sitz zunächst in einer anderen Stadt, nämlich in der Region Kaliningrad. Dort wurde 1949 eine Schule für Flugzeugmechaniker gegründet, die drei Jahre später in eine Flugschule umgewandelt wurde. Hier werden Kadetten für die Arbeit mit MiG-Kampfflugzeugen ausgebildet. Im Jahr 1956 änderte die Bildungseinrichtung ihren Sitz in die Stadt Wyborg, wo sie sich heute befindet.

Das neue Schulgebäude befand sich in einem schlechten Zustand, weshalb sich Kadetten und Hochschulmitarbeiter aktiv an der Restaurierung beteiligten. Acht Jahre später war der Wiederaufbau abgeschlossen und ein Studentenclub entstand. Im gleichen Zeitraum wurde ein Flugplatz für die Ausbildung von Kadetten gebaut und das Spektrum der untersuchten Ausrüstung erweitert.

Im Jahr 1957 wurde die Schule direkt von der Luftwaffe der UdSSR kontrolliert. Zu den untersuchten Schiffen gehört auch der Mi-4-Hubschrauber – damals ein qualitativ neues Flugzeugmodell. Das Jahr 1960 wird zum Schlüsseljahr für die Ausrichtung der Schule. Nun geht es weiter mit der Ausbildung von Zivilluftfahrttechnikern. Die Liste der im Einsatz befindlichen Flugzeuge umfasst Flugzeuge der Mi-Serie und den Hubschrauber Ka-26. Die nächsten zwei Jahrzehnte stehen im Zeichen der Erneuerung der Schule: Sie erhält ihren heutigen Namen, auf dem Gelände des Flugplatzes entstehen Hangars, Hubschrauberstände und eine eigene luftfahrttechnische Basis. Es entsteht ein neues Bildungsgebäude, in dem sich Unterrichtsräume, Labore, eine Bibliothek und Turnhallen befinden – alles, was für eine qualitativ hochwertige Ausbildung zukünftiger Fachkräfte erforderlich ist.

Auch der Gerätepark der Schule wird erweitert, dessen Zahl nun 30 Einheiten erreicht. Hochschulanwärter und -lehrer nehmen aktiv am Leben der Bildungseinrichtung teil: Sie bauen Stände, Simulatoren und bauen den legendären ANT-4-Hubschrauber selbst zusammen. Die Bemühungen der Studierenden und ihrer Mentoren spiegeln sich in zahlreichen gewerkschaftsweiten Ausstellungen und Wettbewerben wider, bei denen die Arbeiten von VATUGA mehrfach ausgezeichnet werden.

In den 1970er Jahren entwickelte sich die Ölproduktionsindustrie der UdSSR in Westsibirien aktiv, weshalb das Land dringend eine große Anzahl von Spezialisten in der Luftfahrtindustrie benötigt. In diesem Zusammenhang erhöht VATUGA die Rekrutierung von Kadetten und führt Umschulungen des Personals durch. Die 1990er Jahre werden zur Bewährungsprobe für das ganze Land, und dieses Schicksal trifft auch die zivile Luftfahrt. Die Schule bleibt jedoch bestehen und erweitert die Spezifika der untersuchten Spezialisierungen: Jetzt werden hier zukünftige Elektroniker, Buchhalter und Fahrzeugwartungstechniker ausgebildet.

In Ermangelung staatlicher Mittel untersuchen die Hochschulmitarbeiter selbstständig den Mi-8MTV-Hubschrauber und veröffentlichen ein Handbuch zu seinem Betrieb. Mit der Ankunft des neuen Direktors der Schule im Jahr 2006 werden die Lebensbedingungen der Kadetten sowie der Bildungs- und Laborkomplex modernisiert und die Liste der untersuchten Geräte erweitert. Nächstes Jahr wird die Hochschule als Zweigstelle Teil der Staatlichen Universität für Zivilluftfahrt St. Petersburg werden.

Spezialitäten von VATUGA

Die Wyborger Zweigstelle der Universität für Zivilluftfahrt bietet die Möglichkeit, eine spezialisierte Sekundarschulbildung in den folgenden Bereichen zu erhalten:

1. Hubschraubertechniker. Die Studiendauer beträgt 2 Jahre 10 Monate nach der 11. Schulstufe und 3 Jahre 10 Monate nach der 9. bzw. 10. Schulstufe.
2. Techniker (Arbeiten mit elektrifizierter und Flugnavigationsausrüstung von Hubschraubern). Die Ausbildungszeiten sind die gleichen wie im ersten Fall.
3. Spezialist für Lufttransportdienstleistungen. Hier dauert die Ausbildung ein Jahr und 10 Monate nach Abschluss der 11. Schulstufe.

Die Haupteinheiten der untersuchten Ausrüstung sind die Hubschrauber Mi-2, Mi-8T und Mi-8MTV. Sie können eine Vollzeitausbildung auf Budget- oder bezahlter Basis erhalten.

So betreten Sie VATUGA

Um die Schule zu betreten, muss der Bewerber innerhalb der angegebenen Frist beim Zulassungsausschuss erscheinen und folgende Standarddokumente bei sich haben:

1. Antrag auf Zulassung im Original.
2. Reisepass des Antragstellers (Kopien und Originale können eingereicht werden).
3. Original oder Kopie des Schulzeugnisses.
4. Fotos 3*4 cm in einer Menge von 4 Exemplaren.
5. Eine Bescheinigung einer medizinischen Einrichtung in der erforderlichen Form, die die Eignung des Bewerbers für ein Studium in der gewählten Fachrichtung bestätigt.

Da die Schule nicht mit der Pilotierung verbunden ist, ist eine VLEK-Ärztekommission nicht erforderlich. Auf Wunsch können Sie Kopien von Impfbescheinigungen, Krankenversicherungs- und Revorlegen. Sie können für die weitere Ausbildung nützlich sein. Im Antrag gibt der Bewerber Passdaten, das gewählte Fachgebiet und Angaben zu seiner Ausbildung an. Auch der Wunsch, sich bei Bedarf für eine bezahlte Ausbildung einzuschreiben, und die Notwendigkeit eines Wohnheims werden geklärt.

Die Auswahl der Bewerber erfolgt auf Basis der durchschnittlichen Punktzahl in den Fächern Mathematik, Physik, Informatik und Englisch. Fehlt eines der Fächer im Zeugnis, wird dessen Punktzahl mit Null gewertet. Bewerber, die nicht über ein begrenztes Budget verfügen, können versuchen, sich gegen Bezahlung einzuschreiben. Bei Engpässen können Sie die Schule bis zum 1. Dezember des laufenden Jahres besuchen. Menschen mit Behinderungen und Menschen mit Behinderungen können an der VATUGA studieren, sofern ihr Gesundheitszustand ein Studium an dieser Hochschule zulässt. Auch ausländische Staatsbürger können sich hier bewerben.

Kosten für Bildung

Die Schulgebühren werden jedes Semester bezahlt. Die Höhe hängt nicht nur von der Fachrichtung ab, sondern auch davon, ob das Studium von einer juristischen Person oder einer natürlichen Person finanziert wird, sowie von der Staatsbürgerschaft des Kadetten. Für Einwohner der GUS- und Nicht-GUS-Staaten werden die Ausbildungskosten im Vergleich zu Bürgern der Russischen Föderation hoch sein. Auch juristische Personen zahlen mehr.

Die Gesamtkosten für einen Kurs können zwischen 39.000 und 57.500 Rubel liegen.

Bedingungen für ein Studium an der VATUGA

Heute verfügt die Technische Luftfahrtschule Wyborg für Zivilluftfahrt über mehr als 15.000 Absolventen und 1.500 Mitarbeiter, die seit 1960 innerhalb ihrer Mauern eine Umschulung durchlaufen haben. Die Ausbildung der Kadetten basiert auf einer Kombination aus theoretischen und praktischen Blöcken im Bildungsprogramm. Um die Theorie zu beherrschen, gibt es eine Bildungsabteilung, in der sich für jedes Fachgebiet der Schule Fachabteilungen befinden.

Die mechanische Abteilung untersucht die Besonderheiten des Betriebs von Flugzeugen und Triebwerken. Hier werden die Studierenden in allgemeinen Geistes-, Wirtschafts- und Sozialwissenschaften ausgebildet, vertiefen technische Fachgebiete und betreiben Sportunterricht. Zur Vermittlung und Kontrolle der Stoffaufnahme wurden an der Schule Zykluskommissionen – analog zu den Fachbereichen – eingerichtet.

Die Abteilung für die Erforschung von Luftfahrt- und Funkelektronikgeräten wurde 1993 gegründet. Hier studieren die Kadetten den gleichen Block allgemeiner Disziplinen und Spezialfächer. Kadetten, die auf Kosten des Budgets studieren, werden von der Hochschule vollständig unterstützt: Sie erhalten eine Uniform, Essen und einen Platz in einem Wohnheim sowie Stipendien. Die technische und wirtschaftliche Abteilung der VATUGA bildet angehende Fahrzeugtechniker und Buchhalter-Ökonomen aus. Hier besteht auch die Möglichkeit, ein Fernstudium zu wählen, allerdings erfolgt die Einschreibung nicht jedes Jahr.

Der praktische Unterricht findet in Werkstätten und am Luftfahrttechnischen Stützpunkt statt. Kadetten lernen, Hubschrauber zu reparieren, zu inspizieren, Ausrüstung zu installieren und zu demontieren usw. Die Studierenden lernen auch die Besonderheiten des Betriebs von Ausrüstung und deren Wartung. Die Hochschule verfügt über Simulatoren zum Üben der erforderlichen Fertigkeiten; Es gibt auch Labore, Stände und Gerätemuster. Wie bereits erwähnt, ist ein beträchtlicher Teil der angesammelten Objekte das Ergebnis der Bemühungen früherer Generationen von Schülern und Lehrern.

Trainingsbasis

Perspektiven für Absolventen der Vyborg Aviation School

Die letzten vier Monate der Kadettenausbildung sind Praktika in spezialisierten Unternehmen gewidmet. Nach bestandener Abschlussprüfung erhalten sie ein Diplom der weiterführenden Fachausbildung in der gewählten Fachrichtung. Kadetten, die hohe akademische Leistungen erbringen, können in die Ingenieur- oder Führungsfakultät der Staatlichen Universität für Zivilluftfahrt St. Petersburg aufgenommen werden. Darüber hinaus können Sie mit Ihrer beruflichen Tätigkeit beginnen. Fluggesellschaften senden jedes Jahr Bewerbungen an die Schule und geben dort die Anzahl der freien Plätze in den erforderlichen Kategorien an. Absolventen können nur auf freiwilliger Basis eine Anstellung finden.

Die in der Schule erworbenen Kenntnisse reichen aus, um nach der erforderlichen Ausbildung Mitglied einer Hubschrauberbesatzung zu werden oder sich mit der Reparatur und Wartung von Flugzeugen jeglicher Art zu befassen.

Sport, Freizeit und Leben an der Wyborger Technischen Hochschule für Zivilluftfahrt

Sportlichen Aktivitäten wird in allen Bildungseinrichtungen große Aufmerksamkeit geschenkt. Seine Bedeutung ist besonders wichtig für die Ausbildung und Entwicklung von Flugschülern, denn die Arbeit mit Flugzeugen erfordert Ausdauer, Kraft und eine gute körperliche Fitness. In VATUGA gibt es für den Sportunterricht mehrere Turnhallen, ein Stadion und einen Schießstand, wo regelmäßig Schießmeisterschaften ausgetragen werden.

Für selbständiges Arbeiten und die Vorbereitung von Hausaufgaben steht den Kadetten die Schulbibliothek zur Verfügung, in der sich ein Lesesaal und ein Internetzugang befinden. Auf diese Weise können Studierende nicht nur Papier, sondern auch elektronische Lehrbücher und Handbücher sowie spezielle Internetressourcen studieren. Im Club finden Massenveranstaltungen statt, bei denen 400 Personen gleichzeitig sitzen können. Es gibt Clubs und Sektionen, die auf Interessen basieren.

Die Unterbringung und Ausbildung der Kadetten sind Schlüsselbereiche bei der Modernisierung der Schule. Die Wohnbedingungen im Wohnheim und Speisesaal werden verbessert und die Wohngebäude renoviert. Die Laborausrüstung wird ständig verbessert und es wird auch über die Möglichkeit nachgedacht, die Modellpalette der untersuchten Geräte zu erweitern.

Wir feiern das 65-jährige Bestehen der Schule

Bildungsarbeit

Der Lernprozess ist untrennbar mit der Ausbildung zukünftiger Absolventen jeden Alters verbunden. Seine Bedeutung liegt in der Bildung einer korrekten Vorstellung vom Fachgebiet und der Aneignung der Grundsätze der Berufsethik. Kadetten müssen verstehen, wie wichtig und verantwortungsvoll ihre Arbeit sein wird, sie müssen ihren Beruf lieben und ihr Leben lang danach streben, sich zu verbessern und zu lernen.

Damit die oben genannten Punkte nicht nur Worte bleiben, führen Lehrer und Mitarbeiter der Schule in Wyborg eine Reihe von Maßnahmen zur pädagogischen Arbeit mit Schülern durch. Zunächst nehmen sie Kontakt zu den Eltern der Kadetten auf, was zu positiven Ergebnissen in ihrem Studium und Verhalten führt. Die Ausbildung der Schüler beinhaltet Anreize und in bestimmten Fällen auch Bestrafung.

Besonderes Augenmerk wird darauf gelegt, den Kadetten Patriotismus und Teamgeist zu vermitteln. Zu diesem Zweck werden Treffen mit Veteranen organisiert. Regelmäßig finden Olympiaden, Exkursionen, Wettbewerbe und Treffen mit Studierenden anderer Bildungseinrichtungen statt. Dies ermöglicht es, aus den Mauern der Schule nicht nur kompetente Arbeitskräfte, sondern auch eine umfassend entwickelte, disziplinierte Persönlichkeit in der Person jedes einzelnen von ihnen hervorzubringen.

Abschlüsse

Kontakte der Bildungseinrichtung

Die Schule verfügt über eine eigene Website http://www.vatuga.ru/. Es enthält strukturierte Informationen über die Hochschule, Zulassungs- und Ausbildungsbedingungen, berühmte Absolventen der Hochschule und ihre Geschichte. Darüber hinaus gibt es in allen gängigen sozialen Netzwerken Gruppen, die sich der VATUGA widmen.

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