Основни настройки на дъскорезницата MG-6200:

1) подготовка и монтаж банцигкъм работния процес;
2) монтаж на основните ограничители и блока "скоба" в съответствие с избрания метод на рязане.

Как да подготвим и настроим лентов трион за работа:

Поставя се върху повърхността на колелата, монтирани върху рамката на триона. Когато монтирате триона, предпазителят се отстранява.

Как да регулирате позицията на острието на колелата:

При монтиране на триона задвижваното колело трябва да се премести надясно, тоест към задвижващата шайба. Монтажът на острието на лентовия трион трябва да бъде такъв, че кухините между зъбите на триона да излизат три до четири милиметра отвъд вертикалната равнина на ръбовете на макарата.

След това лентата се опъва с помощта на винтов крик, който създава налягане в хидравличния цилиндър и придвижва лоста с шайба през тока по отношение на хоризонталата. Показанията на манометъра са 80-100 kg / cm. Позицията на задвижваните и задвижваните колела се задава фабрично. И в резултат на това не трябва да се настройва излишно. Фабрично се монтират и колела във вертикална равнина.

1) създават натиск;
2) ръчно завъртете макарите, по които се движи лентата на триона. Уверете се, че трионът е равен на шайбите. За 30 мм трион разстоянието между макарата и корена на зъба трябва да бъде 3 мм.

Как да инсталирате острието на триона хоризонтална равнина :

Това се прави с помощта на регулируеми ролки.

Как да регулирате подвижната ролка:

Регулирането се извършва чрез верижно задвижване, когато ръчното колело се върти по направляващите точилки. И ролката се движи в равнината на триона. След това трябва да затегнете ръчно монтажните болтове и да поставите долната част на ролката върху повърхността на триона, като същевременно разхлабите монтажните болтове на ролката в корпуса и го завъртите спрямо болта. Също така трябва да се уверите, че ролката приляга плътно към триона и за това разхлабете закрепващите гайки и завъртете ексцентрика. След това, между ръба на гърба на триона и рамото на ролката, поставете празнина от два до три милиметра.

ЗАБЕЛЕЖКА!Пролуката се променя, когато работният флуид намалява поради многократно повторно заточване. Разстоянието е 0,8 мм, с режещ диск 17 мм.

Как да регулирате основните плочи:

За да направите това, спуснете триона, така че разстоянието от триона до плочите да е 50 мм. Задайте един и същ размер на пролуката по цялата дължина на арката. Задайте една и съща междина на всички плочи.

Стъпки, които трябва да предприемете за първоначално стартиранеMG-6200:

1) Проверка на надеждността на заземяването и качеството на монтажа на електрическото оборудване;
2) Изключване на захранването на електродвигателя, включване на входния ключ и проверка на точността на работата на блокиращия, релето и магнитния стартер;
3) Свързване на захранването към електродвигателя, като се осигури правилно въртене;
4) Работа на дъскорезницата на празен ход правилна работанейните възли.
5) Настройване на дъскорезницата за работа под товар (но само ако при тестване на дъскорезницата без товар, в продължение на два часа не е имало нулиране на лентата на триона, нагряване на лагери, почукване или други неизправности)

Как да регулирате "скоба" монтаж и спирачки според избрания метод на рязане:

При рязане на труп "в срутване", всички скоби се монтират върху водачите, монтирани върху тръбите на рамката. За да се получи прът, ограничителят се поставя върху водач, разположен отстрани на неподвижния валяк. И този акцент се издига стриктно в вертикално положение... Освен това, последователно завъртане на трупа и отстраняване на плочата, се получава правоъгълна лента. Без да се монтират ограничителите под прав ъгъл спрямо плочите, е невъзможно да се получи прът с правоъгълно сечение.

Какво е необходимо за настройка:

За да избегнете неправилни настройки и разхлабване на крепежните елементи, докато MG-6200 работи, периодично затягайте крепежните елементи; като вземете предвид показанията на манометъра, регулирайте напрежението на триона; периодично проверявайте позицията на триона и го връщайте в желаната равнина.

Игор Сърба, член на редакционния съвет

Колко полезна беше информацията за вас?

Методи за настройка на лентов трион за метал

(от опита и информацията на чужди сайтове)

Рядко, но се случва, че при закупуване на машина не се изисква конфигурация. Но за творческите хора разбирането на настройките е не само полезно, но и необходимо.

Ще дам настройката на машината с примера на PROMA PPK-115UH, който с малки предположения ще отговаря на редица машини като Corvette 422, Calibre PL-600, т.е. десктоп за любители.

Процедура за настройка:

1. Свалете защитния капак от рамката на триона, позволяващ достъп до острието на триона, и отворете капака на шайбите на клиновия ремък.
2. Поставете рамката на триона вертикално.
3. Разхлабете острието с винта за опъване на острието.
4. Развийте и свалете водачите на колана с направляващи лагери.
5. Поставете режещия диск върху задвижващите и задвижвани колела на лентата и поддържайте необходимото напрежение на острието. (Леко отклонение. Острието е недостатъчно обтегнато, ако лентата се плъзне по колелата и лентата спре по време на рязане. настолни машинипоследното явно не е постижимо)
6. Действайки върху клиновия ремък, превъртаме шайбите и острието на колана, като следим за промени в позицията на ремъка върху колелата. Ако лентата не се отдели при ръчно завъртане, можете за кратко да включите двигателя, за да го завъртите.
   Възможни опцииповедение на лентата:
   а) - лентата се плъзга от задвижваното (горно) колело;
   б) - лентата минава през страната на задвижваното колело;
   в) - лентата се намира на разстояние 1-2 мм от страната на задвижваното колело, но на водещото колело това разстояние е много по-голямо (5-8 мм), т.е. колелата не са в равнина.

Нашата задача е да осигурим равномерна междина от 1-2 мм, когато ремъкът се движи на двете колела.

7. Нека разберем конструкцията на агрегата за регулиране и опъване на задвижваното колело. Поведение на лентата a) и b).

Конструкцията е доста проста. След като разхлабите фиксиращия винт, вижте фигурата, е възможно чрез завинтване на винта с шестоъгълно гнездо (наклонен винт), да увеличите ъгъла на наклон на оста на задвижваното колело към хоризонта (вижте точка 2). В този случай лентата на триона започва да се приближава до страната на колелото, докато се върти. Развиването, напротив, води до отклоняване на лентата от зърното. За да регулирате лентата, е необходимо да направите няколко повторения, като всеки път разхлабвате лентата, развивате заключващия винт, променяте ъгъла на наклон, затягате заключващия винт и дърпате лентата на триона, за да включите двигателя. Важно!!! Когато острието на триона е силно издърпано, задвижваната ос на колелото се огъва надолу, като по този начин кара лентовия трион да се плъзга в колелата. Заключение - необходимо е леко да се коригира ъгълът на наклон, за да се компенсира горното.

8. Помислете за вариант в). (Присъстваше на моята машина).

След регулиране на ъгъла на наклона на задвижвания вал се оказа, че на задвижването лентата виси наполовина от колелото. Състоянието беше необичайно и изискваше корекция.

Защото задвижващото колело е здраво фиксирано към вала на скоростната кутия, реших да експериментирам с задвижваното. Дизайнът на закрепване на колелото-34 на вала-36 е показан на фигурата.

Разстоянието на колелото на вала от тялото на триона се осъществява от втулката-35. Развиването на болта-32 извади колелото и извади втулката. Сглобих монтажа обратно без втулка, дръпнах платното и оставих колелото да се самоподравни на вала. Колелото се е преместило по-дълбоко върху вала с около 5-6 мм и сега, когато ремъкът се движи, разстоянията до страните на колелата са станали еднакви и са равни на 1-2 мм. Разрязах втулката-35 на две части и ги поставих от двете страни на задвижваното колело, като по този начин приближих колелото до тялото. Затегнат болт 32. Това е всичко, първият етап от настройката е завършен !!!

9. Сега поставете обратно релсите с лагери. За да направите това, предварително задайте хлабините на лагерите. Направих следното: тъй като дебелината на триона е 0,6 мм и препоръчителната хлабина между острието и лагерите е 0,1 мм, набрах общо 0,7 мм на каналите. След това, като постави пръчка за измерване между лагерите, използвайки ексцентрици, той натисна лагерите и затегне гайките. Цялата настройка е завършена. Събираме възела.

10. Регулирането на перпендикулярността на рязането на триона обикновено не е трудно. Направих го с квадрат.

11. Затворете капаците, видяхте, радвайте се.

Благодаря за четенето.

За получаване на качествени дървени заготовки за използване в строителството или производство на мебели, важно е да направите правилната настройка на лентовия дъскорезник.

Необходимостта от регулиране на лентовия дъскорезник

Ако не се спазват правилата за настройка, по време на процеса на рязане се появява повърхност под формата на "вълна", което води до намаляване на качествените характеристики на материала. Регулирането на лентовите дъскорезници трябва да се извършва ежедневно и след като ролките на дъскорезницата влязат в контакт с детайла, изработен от дърво. Извършва се щателна проверка и инспекция на компонентите на машината и при необходимост се извършват корекции.

Етапи на създаване на лентов дъскорезник

Последователността на настройка на единиците на машината за лентов трион изисква специални умения и знания, но не е особено трудна.

С помощта на регулиращи болтове, колела и отвес, макарите се подравняват във вертикална равнина.

Хоризонтално подравняване на макарите. Това се прави, когато лентата се опъне със специална нишка, минаваща по дължината на дъскорезницата. След монтиране на колелата в хоризонталната равнина, "задвижващото" колело е фиксирано, което не участва в по-нататъшно регулиране.

Установяването на хлабината между предния ръб на "задвижваната" ролка и междузъбната междина на острието се извършва с опънат колан чрез завъртане на "задвижваната" ролка хоризонтално.

Разстоянието се задава между междузъбната междина на ремъка и предния ръб на "задвижващата" ролка на дъскорезницата чрез завъртане на "задвижваното" колело вертикално.

Предотвратяване на вълнови дефекти

Има такъв проблем като появата на неравности по повърхността на изрязаната дъска, наречена "вълна". Няколко фактора влияят върху появата на дефект:

• неопитност или невнимание на оператора на машината;
• неправилна настройка (или липса на такава) на лентовите дъскорезници;
• качество на лентата;
• вид дървесина.

Работник (оператор)

От неговия професионализъм зависи правилността на настройката на лентовия дъскорез, изборът на скоростта на рязане и лентата в съответствие с вида на дървения материал.

При ниска скорост - дъската се оказва "оребрена", ако надвишава допустимата скорост - няма изрязани участъци под формата на "вълна".

Регулирането играе важна роля за гладката и качествена работа на машината.

Машина. Работните единици на лентовия дъскорезник влияят върху качеството на обработката на трупите, износването на един от тях или повредата в настройката ще доведе до дефект „вълна“.

Направляващи ролки

С тяхна помощ се задава позицията на триона спрямо опорната маса на машината. Точността на положението на ролките се проверява с регулираща линийка, която е включена в комплекта на лентовия дъскорез. Работната повърхност се следи за износване, което причинява вибрации на режещия диск; не се допускат дълбоки прорези.

Износените шпилки и контрагайки също трябва да се сменят.

След смяна на повредените части, ролките на триона се регулират напълно. Проверете задвижването на задвижващия механизъм на подвижната ролка за хлабина.

Ролки за легло. При износване тези части се сменят и регулират. Вертикалните водачи са поставени перпендикулярно на леглото, контролират правилното прилягане на ролките (горни и долни) към водачите.

Монтаж на машина

По време на монтажа е важно да се гарантира, че позицията е неподвижна, особено ако не е закрепена с болтове към пода, както е посочено в сертификата за експлоатация. Не се допускат пропуски. В случай на хлабина под краката на машината се поставя стоманена плоча с необходимата дебелина. Някои модели дъскорезници са оборудвани с допълнителни опорни крака, които предотвратяват огъването на рамката.

дърво

Някои характеристики на дървения материал влияят върху качеството на рязането, по-специално на външния вид на "вълната".

Различна плътност на дървесината. В средата трупът е по-малко плътен, отколкото в горни слоевепоради това се генерират повече стружки при рязане на централната част. При рязане на тези зони трионът не може да се справи с отстраняването на дървени стърготини, той започва да се затопля и огъва, което води до "вълна".

Трудно е да се изберат параметрите на лентовия дъскорез, така че твърдите външни и меките вътрешни слоеве да се режат добре едновременно. Необходимо е да се преработи схемата за рязане или да се извърши допълнителна операция за изравняване на дървения материал.

"Вълна" се образува при обработка на замразена дървесина. Ако дървеният материал е замръзнал по същия начин, тогава този проблем не възниква, но ако трябва да режете частично замръзнали трупи, тогава ще възникне дефект на „вълна“, както при обработка на дървесина с различна плътност.

При рязане на трупи с голям брой възли съществува риск от „вълна“. При обработката им е необходимо постепенно да се намалява и след това да се увеличава скоростта на рязане.

При обработката на смолистата повърхност на трупа дървените стърготини полепват по острието на дъскорезницата, което води до удебеляването му, нагрява се, напрежението отслабва и се получава "вълна".

Проверка на части от механизма

Преди да започнете работа, е необходимо да се инспектират агрегатите на дъскорезницата.

Подемният механизъм придвижва рамката "нагоре и надолу" посредством трансмисия, задвижвана от електродвигател. Контролният панел се намира в електрически шкафмонтиран в горната напречна част на леглото, е необходима заземителна връзка. Рамката се състои от две греди, свързани една с друга. Ролките на триона са разположени в краищата:

• "Водеща" - фиксирана неподвижно;
• "Slave" - ​​движи се надлъжно.

Дъскорезницата е оборудвана с устройство за опъване на триона, съдържащо пружинно-винтов механизъм.

На корпуса на ролките за лентов трион има резервоар с охлаждаща смазка.

Проверка и регулиране на лентата на триона

Правилното напрежение на острието на триона е основен фактор, влияещ върху качеството на дървото и експлоатационния живот на триона. Опъването на ремъка се извършва в съответствие с избрания тип режещ диск, параметрите са посочени в техническа документацияпроизводител. Лентата на триона се натиска върху шайбите, леко се опъва, завинтва се на място, след което се опъва до желаната стойност.

Ходът на триона се проверява върху водачите и шайбите. Уверете се, че лентата на триона е правилно позиционирана върху водачите. След това включете електрическото задвижване за няколко секунди, изключете го. Отворете капаците и погледнете позицията на острието върху шайбите. Ако разликата между изпъкналостта на колелата и задния ръб на колана е от 1 до 2 мм, тогава настройката е направена правилно.

Ако надвишава този диапазон или острието се движи по рамото на колелото, тогава ходът на острието се регулира. Когато винтът се завърти надясно, острието ще се придвижи към издатината на опъващото колело, ако е наляво, ще се отдалечи от издатината. Затворете капаците. Проверете отново работата на дъскорезницата.

Монтаж и настройка на водачите "кубчета"

Закрепващите винтове на водачите се разхлабват и се притискат към горния ръб на острието. Трябва да сте сигурни, че "кубът" няма да бъде притиснат в лентата и няма да го развали. След това те се затягат отново и ако "кубът" има правилна настройка, горният му ръб и линийката за подравняване ще бъдат успоредни.

Монтаж на четката Четката влияе върху ефективността и точността на рязане, експлоатационния живот на лентата, работните макари, опорните ролки. Когато монтирате, уверете се, че четините не докосват долната част на зъбите на триона.

1. ОБЩА ИНФОРМАЦИЯ ЗА МАШИНАТА (спектър на лентов трион - 70)
Хоризонтална лентова резачка "Спектър-70" Фиг. 1 (наричана по-долу "лентов трион") се използва за рязане на дървесина с всякаква твърдост върху дъски, греди и летви. Рязането става чрез преместване на рамката на триона с режещ инструмент (лентов трион) по неподвижните релсови водачи на лентовия трион.
Използването на лентов дъскорезник позволява:
произвеждат дъски с високо качествоматериални повърхности до 700 мм. в диаметър;
вземете дъска с точност 2 мм. с дължина 6 м;
лентов дъскорезник ви позволява да намалите отпадъците с 2-3 пъти,
намаляване на консумацията на енергия;
бързо регулиране на размера на рязане,
Лентовата резница е в състояние да ряза къси детайли (от 1,0 метра) и да произвежда продукти с дебелина до 2 милиметра.
лентовият дъскорезник работи в условията на UHL 4 (GOST 15150-69). Лентовата резница е оборудвана с асансьор трионелектромеханичен тип.
2. "Ленти дъскорезници" - работа и устройство:
2.1 Основните възли и части на лентовия дъскорез:
Легло, което се движи по релсовите водачи в хоризонтална посока;
Рамка за трион;
Механизъм за повдигане на рамката на триона;
Електрически шкаф;
Затягане на труп;
Подвижен плъзгач на задвижваната ролка;
Задвижваща ролка;
Задвижвана ролка;
трансмисия с клинов ремък;
Релсови водачи на лентов дъскорезник;
Обтягащ механизъм за лентов трион;
Конектор за монтаж на лента за трион;
Капак на ремъчна шайба за дъскорезница
Резервоар за охлаждаща течност
Фиксиран водач на триона
Водачът на триона е подвижен
Рамката на лентовия дъскорезница е с U-образна форма и подметки с ролки за придвижване на рамката на триона по релсите и филцови четки, които почистват водача от дървени стърготини. Рамката на триона се повдига от два плъзгача, разположени върху стелажите на рамката. Движението се осъществява от двустранна, синхронно свързана верижна трансмисия, задвижвана от електродвигател, през скоростна кутия.
Рамката е изработена от два канала, които са разположени успоредно и свързани един с друг. В единия край на рамката е неподвижно фиксирана водеща шайба за трион, а от другата задвижвана, която има способността да се движи надлъжно. Острието на лентовия трион се опъва от пружинно-винтов механизъм, пружината амортизира термичното разширение на лентата на триона. При производството на лентов трион, напрежението се калибрира за трион с ширина 35 сантиметра. Рисковете Ш за корпуса на обтегача и шайбата са равни на силата на опън от 525 килограма. В предната греда на лентовия трион и на плъзгача на задвижваната шайба има две ключалки за сваляне и монтиране на лентата на триона. На скобите, разположени в средата на рамката, има два водача за лентов трион (подвижни и фиксирани), които са оборудвани с поддържащи ролки и система за регулиране и щанга. Въртящият момент се предава от двигателя на дъскорезницата към задвижващата шайба чрез трансмисия с клинов ремък. Резервоарът за охлаждаща течност е монтиран отгоре на предпазителя на режещия диск. Захранването с течност се регулира от кранове, разположени на резервоара. Дистанционно лентов дъскорезникразположен в горната част на машината.
Сгъваеми водачи от 3 секции, което е удобно за транспортиране. Отдолу има опорни плочи, в които се завинтват анкерните болтове. Над водачите на лентовия дъскорезник поддържат трупите. Дървеницата е фиксирана върху релсови водачи с четири винтови скоби и ограничител, който осигурява 90 градуса.
3. РЕГУЛИРАНЕ НА РЕГИЦИТЕ
3.1. Машината осигурява регулиране на позицията на двете макари една спрямо друга в хоризонтална и вертикална равнина. Необходимо е да се постигне лентовият трион с напрежение 6-8 kg / mm2. в разрез не напуска джантите на шайбите на триона с един клон.
3.2. На първо място, макарите се регулират във вертикална равнина, като ги излагат под прав ъгъл към рамката на триона. За да направите това, болт Ml0 се завинтва в плъзгача на задвижваната ролка отдолу към оста й, а на задвижващата шайба се регулира чрез монтиране на дистанционни шайби или плочи. Тази операция се извършва от производителя.
3.3 За регулиране на положението на шайбите на триона в хоризонталната равнина, два Ml2 болта се завинтват в краищата на рамката отстрани на задвижващата шайба и един към оста на задвижващата шайба.
Необходимо е да регулирате шайбите на лентовия трион в следната последователност:
3.3.1 Изключете автоматичното захранване на контролния панел.
3.3.2 Отворете предпазителите на шайбите на триона.
3.3.3 Монтирайте лентата на триона върху макарите така, че да излиза извън ръбовете на шайбите с височината на зъба плюс 2-5 mm.
3.3.4 Затворете подвижните съединители (ключалки).
3.3.5 Затегнете лентовия трион, като завъртите опъващата гайка със стойността, която е оптимална за типа лентов трион (при скорост 6-8 kg / mm2).
3.3.6. Въртейки на ръка за задвижваната макара в посока на рязане (обратно на часовниковата стрелка), е необходимо да се следи каква позиция ще заеме лентовият трион върху шайбите. Ако лентата тече навън с еднакво количество от двете шайби, тогава без да разхлабвате напрежението на триона, освободете контрагайката Ml6, която закрепва оста на задвижваната ролка към рамката на триона (плъзгач на рамката на триона).
3.3.7 След това разхлабете контрагайката M12 и завийте малко болта Ml2, след това затегнете контрагайката M12 и контрагайката M16.
3.3.8 Повторете точка 3.3.6 и ако лентата изтече, повторете настройката, докато се получи правилният резултат.
3.3.9 Ако лентата върви навътре равномерно, освободете опъването на лентата на триона.
3.3.10. Разхлабете контрагайката Ml6, контрагайката M12 и развийте малко болта M12, след което затегнете гайките M12 и M16.
3.3.11 Ако коланът е на позиция според инструкциите, тогава настройката е извършена правилно.
3.3.12 Ако лентовият трион веднага излезе от задвижващата шайба при въртене, тогава настройката трябва да започне с него.
3.3.13 За да направите това, в зависимост от посоката на движение на ремъка (навън или навътре), освободете левите или дясните контрагайки Ml6 и регулирайте в същата последователност, както на задвижваната шайба.
3.3.14 След настройката затегнете всички гайки.
3.3.15 Затворете вратата на предпазителя на режещия диск.
3.3.16 Включете автоматичното подаване на имейли. енергия на контролния панел.
3.3.17 Включете за кратко задвижването на ролката на триона и се уверете, че лентата на триона е в правилната позиция. Машината вече е готова за употреба.
4. ИЗИСКВАНИЯ КЪМ ЛЕНТИ ЗА ТРОН
1. По време на работа на лентовия трион, за да се увеличи експлоатационният живот на лентовия трион, е необходимо да се направи правилно напрежение на шайбите.
1.1 Размерът на напрежението, в зависимост от неговата ширина, се определя от уреда "Тензометър".
1.2 Внимание! Лентовият трион не трябва да работи повече от 2 часа. След изтичане на това време тя трябва да бъде извадена от машината и окачена свободно за поне 24 часа, за да се облекчи напрежението от умора.
2 Използвайте правилната смазка за острието на лентов трион.
Като режеща течност (охладител) в повечето случаи е достатъчна само вода или вода с добавка перилен препарат(„Фея“ и др.). Въпреки това, при ниски температури е най-добре да използвате смес от 50% -80% дизел или керосин и 50% -20% двигателно масло или масло за смазване на гуми за верижни триони. Достойни резултати от рязане иглолистни дърветасъщо така дава използването на терпентин.
Ако се използва вода като охлаждаща течност, в края на работата е необходимо да се избършат шайбите и ремъка с масло.
3. Винаги освобождавайте напрежението на лентата на триона.
Когато приключите, освободете напрежението върху триона. По време на работа остриетата се нагряват и разтягат, а след това, докато се охлаждат, се свиват десети от милиметъра по време на всеки период на охлаждане." Следователно ремъците, оставени върху шайбите под натоварване, се претоварват и образуват отпечатък от двете шайби, което причинява пукнатини в кухините между зъбите.
4. Използвайте правилен комплект зъби.
Разводът е правилен, ако имате 65-70% дървени стърготини и 30-35% въздух в пространството между острието на триона и обработената дървесина. Ако настройката на зъбите ви е твърде голяма за теглото или дебелината на дървото, в прореза ще има твърде много въздух и няма достатъчно дървени стърготини. Ще имате прекомерни загуби на дървени стърготини и в резултат на това голяма грапавост на обработеното дърво. Ако разреждането е недостатъчно, няма да получите достатъчно въздушен поток, за да премахнете дървените стърготини от разреза. Горещи стърготини са знак за това. Това може да причини най-вредните щети на триона: работните интервали ще бъдат кратки и трионът ще се повреди преждевременно. Стърготините трябва да са студени на допир. И накрая, ако има недостатъчен набор и грешен ъгъл на заточване, трионът ще изреже вълна върху дъската. От наша гледна точка не можете да работите с един и същи комплект зъбци с трупи различни диаметри, дървен материал и дървен материал.
Трябва да сортирате дървения материал.
За всеки 20-25 сантиметра увеличение на размера е необходимо да се увеличи фрезоването с около 18%, в зависимост от това дали дървесината е твърда или мека, мокра или суха. Единственият начин да постигнете желаното оформление е да направите контролни разфасовки на конкретен труп. Увеличете настройката с 5-8 стотни от милиметъра от всяка страна, докато се появят следите от зъбите. Това означава, че работите със смесен въздух и дървени стърготини 50/50. След това намалете набора от зъби с 8-10 стотни от всяка страна и ще постигнете желания резултат. Моля, обърнете внимание: Трябва да размножавате само горната осма част на зъба, а не средната или долната. Не е необходимо да запълвате напълно празнината между зъбите при рязане. Когато работите с иглолистна дървесина, независимо дали е мокра или суха, чипсът увеличава обема си от 4 до 7 пъти клетъчното си състояние. Твърдите дървета, мокри или сухи, увеличават обема си само 1/2-3 пъти. Това означава, че ако режете 45 см дъбови трупи, ще трябва да настроите зъбите с 20% повече, отколкото при работа с дъбови трупи 45 см. Винаги разделяйте зъбите си, преди да заточвате.
5. Заточете правилно триона.
Има само един начин за заточване на лентови триони. Камъкът трябва да минава по повърхността на зъба надолу, около основата на кухината между зъбите и нагоре по задната страназъб с едно непрекъснато движение.
Трябва да поддържате профила на зъба и междузъбната кухина.
Пространството между зъбците (галет) не е кош за дървени стърготини. Силният поток на въздуха, охлаждането на стоманата и отстраняването на дървени стърготини зависи от това.
Ако имате правилния комплект зъби, въздухът се издухва по дънера със същата скорост като триона, в резултат на което дървените стърготини се всмукват в галлета. Стърготините го охлаждат значително, като обикалят отвътре и отвън на следващия зъб. Пространството между зъбите трябва да бъде запълнено с 40%, за да се осигури адекватно охлаждане и да се увеличи времето за работа на триона.
6. Инсталирайте правилен ъгълзаточване.
Благодарение на дълбоките гети можем да използваме намалени ъгли на заточване, които предават по-малко топлина към върха на зъба. Серията ленти използва 10 градуса ъгъл на куката, който е в състояние да проникне през повечето средно твърди до средно меки дървени повърхности.
Общото правило е, че колкото по-твърдо е дървото, толкова по-малък е ъгълът на заточване.
Внимание: Не се доверявайте на везните и линийките на вашата острилка!
Щифтовете и водачите по него се износват. В процеса на работа профилът на камъка се променя.
Използвайте транспортир, за да проверите дали ъглите на заточване са правилни. Внимание; препоръчваме да сменяте трионите на всеки два часа непрекъсната работа, като им позволявате да почиват поне един ден.
По време на работа на машината се налага индивидуално регулиране съставни частиза да възстановят нормалната им работа.
На фиг. 1 са показани някои параметри на платното, които определят неговата издръжливост и производителност, където:
A - ъгъл на заточване, това е ъгълът между предната повърхност на зъба и равнината, перпендикулярна на задната част на триона; B - кухина на зъба; C - задната повърхност на зъба;
E - развод, това е отклонението на зъба от вертикалата. Линията на развода (мястото на огъването на зъбите) се намира на разстояние 1/3 от върха на зъба; R е радиусът на кухината;

Монтаж на лентов дъскорезник.

Преди да инсталирате лентовия дъскорез, е необходимо да подготвите площадката. Мястото трябва да бъде избрано на твърдо и хоризонтално място с разлики не повече от 3 см. Най-добре е дъскорезницата да се монтира върху бетонна подложка с дебелина най-малко 10 см и след монтажа да се фиксира рамката на дъскорезницата с анкерни болтове с диаметър 24 мм или повече.
За хоризонтално поставяне на рамката на лентовия дъскорезник се използват регулиращи болтове, които се намират в ъглите на половините на рамката. Останалите болтове, с които леглото се опира на повърхността на платформата, са опорни. Опорните болтове се развиват в края на монтажа и се проверява нивото. Ако повърхността на платформата е мека, поставете метални пластини с дебелина най-малко 10 mm под регулиращите болтове.
Първата стъпка в инсталирането на лентов дъскорезник е доста проста. Рамката на дъскорезницата се състои от две половини, които трябва да бъдат закрепени заедно. При съединяване и издърпване на половинките направляващите релси трябва да съвпадат и между тях да няма празнини! След това маркирайте местата за пробиване на анкерните болтове. Плъзнете рамката на дъскорезницата, пробийте дупките и поставете рамката на място, като подравнете монтажните отвори на рамката с дупките в бетона. Поставете метални пластини под регулиращите болтове, ако е необходимо. Можете да преминете към следващия етап от монтажа на лентов дъскорезник: поставяне на рамката хоризонтално.
Когато монтирате рамката на лентовия дъскорез хоризонтално, най-добре е да използвате хидравлично ниво. Хидравличното ниво е гъвкав прозрачен маркуч с дължина с няколко метра по-дълга от дължината на леглото и с диаметър 15 mm или повече. Ако не можете да намерите прозрачен маркуч, след това поставете краищата на маркуча прозрачни ръкави с разделения, можете да използвате медицински спринцовки с подходящ диаметър. В маркуча с вода не трябва да има въздушни мехурчета, в противен случай ще бъде трудно да се подравни, почти невъзможно. Когато се движите с хидравлично ниво, прищипете/запушете краищата на маркуча с пръсти, за да не разлеете вода, но в момента на измерване краищата трябва да са отворени. Първо, използвайки хидравличното ниво, определяме кой от краищата на рамката на лентовия дъскорезник е по-висок, след това кой от ръбовете на края е по-висок. По отношение на това най-високият ъгъл на леглото ще бъде подравнен. Подравняването трябва да се извършва само по горния ръб на водача.
За удобство, през леглото, на кръстовището, можете да поставите плосък бар или ниво на сградата, по долния ръб на който задаваме нивото.
И така, най-важният етап от монтажа на лентов дъскорезен завод е преминат. Проверете ставите на релсите. Като развиете, спуснете опорните болтове към повърхността на платформата, като поставите метални пластини, ако е необходимо. По-добре е да развиете опорните болтове на ръка до ограничителя, като го развиете с гаечен ключ, има опасност от повдигане на леглото на мястото на опорния болт и нарушаване на хоризонталното ниво.
При нивелиране се уверете, че маркучът за хидравлично ниво не припокрива леглото. Например, ако поставите маркуча около периметъра, когато проверявате ъглите по диагонал, маркучът може да не е достатъчно дълъг. В този случай прокарайте маркуча под леглото на дъскорезницата; при нивелиране маркучът не трябва да опира върху леглото на дъскорезницата.
Поставяме ограничителите и скобите на трупа.
Преди да монтирате носача на триона, водачите трябва да бъдат почистени от консервация. Водачите се смазват с литол преди боядисване и няма да е трудно да премахнете боята. Ако това не се направи, тогава бояджийският филм, нанесен върху литола, ще се срути под натиска на каретата, ще прилепне към ролките на каретката и ще пречи на движението на каретата по водачите.
Инсталираме носача на триона с ролки върху водачите и проверяваме плавността на движението по водачите.

Основни правила за работа с дъскорезница

Сега не е трудно да закупите дъскорезници в Москва - изборът е достатъчно широк и винаги има възможност да изберете опцията, която е подходяща за всеки конкретен случай. Трудностите започват на етапа на монтажните мерки и при инструктиране на персонала да работи върху оборудването - грешките в това водят до повреда на скъпо оборудване.
Пристигна на помощ сервизни центрове, които са специализирани в обслужването на дървообработващи машини в Москва и много други градове на Русия и могат да предоставят на клиентите пълен набор от услуги, за да гарантират правилните условияработа на металорежещи машини. Основните препоръки на производителите се отнасят правилен изборматериал и правилния инструмент.
На първо място е необходимо да изберете вида на дървото спрямо профила на триона и да следите настройката и правилното заточване. Тези фактори значително влияят на експлоатационния живот на триона, при рязане те влияят на точността и в крайна сметка от това зависи качеството на материала на изхода. Ако не спазвате тези правила, трионът може да се счупи.
Собственици на частни вили, туристически бизнес, хотели и апартаменти под наем на ден се стремят да гарантират, че атмосферата в тях се отличава с индивидуалност. В последно време е частно строителство и среден бизнесе основният клиент на изделия от дърво. Постоянно нарастващата конкуренция на строителния пазар налага да се гарантират високи стандарти за качество на нарязания дървен материал.
Това изисква не само качествено оборудване, което не е трудно да се придобие на кредит, но и спазване на правилата за работа с инструмента, нарушаването на което води до влошаване на нивото на продуктите или повреда на оборудването и материалите. Най-често срещаният проблем за дървообработващите машини е счупването на острието.
Има няколко причини, поради които мрежата се прекъсва:
- Бавно подаване при рязане.
- Повишена или намалена зъбна секция.
- Увеличен или намален ъгъл на зацепване в профила на триона.
- Зъбите не са съобразени с размера (повече или по-малко от необходимото).
- Нестабилност на профила на триона.
- При заточване ръбът прегрява или се синтерува.
- Неправилна формашлифовъчен камък.
- Твърде остър радиус в основата на зъба.
- Ниска зададена точка.
За настройка и заточване на триони се свържете със специални сервизни центрове, които дават гаранция за услугите.
Дървото, което влиза в работа, не трябва да е твърде влажно.
Само чист материал, без пясък, глина и други замърсявания, в противен случай платното става матово и може да се разкъса.
Ролките с ремъци трябва постоянно да се проверяват.
При използване на трупи с голям диаметър, производителността се увеличава ( оптимален размер 45-90 см).
Контролирайте позицията на ролките на триона.
Опъването на триона трябва да е правилно. Правете почивка на всеки два часа, за да разхлабите напрежението.
За да предотвратите работа на машината на празен ход, уверете се, че скоростта не е ниска.
След като възприемете тези съвети, можете да сте сигурни, че дъскорезницата ще издържи дълго време и вярно.

Като отделите няколко минути за редовно обслужване на лентата за трион, можете да спестите време и пари дългосрочен... Веднага след като сглобите нова машина или смените ножа следващия път, отделете няколко минути, за да настроите, за да сте сигурни, че машината е в най-доброто си работно състояние.

Ето няколко съвета как да го направите..

1 Изключете машината и извадете режещия диск. За да направите това, разхлабете напрежението, преместете направляващия блок с лагери или джанти и отстранете, ако е необходимо, защитната лента. Отстранете направляващите блокове, почистете и изравнете, ако е необходимо, контактните им повърхности.

2 Почистете макарите. Независимо от ефективността на системата за изсмукване на прах, известно замърсяване винаги ще се натрупва между гумените гуми и режещия диск. Притиснете парче шкурка # 100 към повърхността на гумата и завъртете макарата с ръка, за да премахнете всички полепнали замърсявания. Използвайте четка или прахосмукачка, за да премахнете праха от вътрешността на корпуса.

3 Монтирайте режещия диск и регулирайте опъването. Ако острието е ново, първо го избършете с хартиена кърпа, за да премахнете всички следи от масло. Въпреки че повечето машини имат индикатор за напрежение на лентата, ние предпочитаме да измерваме напрежението на лентата на ръка. Повдигнете горния направляващ модул с монтираните блокове или лагери на височина 150 mm над масата на машината и с пръст натиснете отстрани на лентата на триона приблизително в средата. Ако се отклони повече от 6 mm при умерен натиск, напрежението трябва да се увеличи.
Някои хора настройват острието на триона като струна на китара, засичайки количеството напрежение на ухо. За да направите това, като леко потрепвате лентата с пръст, като струна, постепенно увеличавайте напрежението, докато тракащите звуци спрат и се появят чисти тонове. Ако звукът отново стане заглушен, напрежението е прекомерно. Трябва да се разхлаби, докато острието звъни отново.

След като достигнете правилното напрежение на острието, поставете маркировка някъде върху механизма за опъване, след което можете бързо да се върнете към същите настройки, докато продължавате да извършвате процедурите за поддръжка на машината. (Между другото, когато не планирате да използвате машината няколко дни, разхлабете опъването на ремъка. Това ще увеличи живота на макарите и техните лагери.)

4 Подравнете макарите. Те трябва да бъдат не само успоредни, но и компланарни, тоест да са в една и съща равнина. За да постигнете това, първо ще трябва да извадите масата от машината или поне да я наклоните надясно, така че да не пречи на работата ви. Отворете или свалете капаците на кожуха и нанесете върху джантите на шайбите, до главините, дълго управление, както е показано на снимката. Ако се докосне до джантите на макарите и в четирите точки, преминете към стъпка 7. Ако не, подравнете шайбите, както е описано в стъпки 5-6.

5 Първо, направете шайбите успоредни. С приложеното правило, както е описано в стъпка 4, наклонете горната ролка, докато ръбът на правилото докосне джантите на двете колела (тази настройка обикновено е описана в инструкциите на производителя). Дръжте правилото срещу горната ролка и продължете да се накланяте, докато пролуката между правилото и втората ролка стане успоредна.

6 Ако сега правилото не докосва и двете шайби в четири точки, трябва да преместите една от шайбите напред или назад с количеството луфт. Тази настройка също трябва да се направи според инструкциите. При някои машини, за да се постигне копланарност, е необходимо да се премахнат или добавят шайби на гърба на макарата. За това са подходящи обикновени шайби или можете да направите специални уплътнения ламарина... Ако трябва да свалите лентата на триона след завършване на операцията по монтиране на шайбите, поставете го отново и го затегнете.

7 Сега е моментът да проверите напредъка на режещия диск. Ако сте направили всичко правилно по-рано, е необходима само малка корекция. Докато въртите горната ролка на ръка, наблюдавайте как лентата на триона се движи по щангата. Ако клони към единия ръб, наклонете ролката леко, за да се движи плавно. Не се притеснявайте да подравните лентата точно в средата на гумата - тя ще дефинира линията и ще се придържа към нея. Поставете отново или затворете капаците на капака.

8 Имате ли книжни пари? Това е най-евтиният и най-достъпен измервателна сондаот възможното. Сгънете банкнотата наполовина, поставете я между горния опорен лагер и задния ръб на лентата на триона (снимка A). Нагласете лагера така, че да държи само бележката на място. Заключете позицията на горния лагер и повторете процедурата с долния лагер.

9 Поставете горния направляващ модул така, че предният ръб на пукнатините да е точно зад жлебовете (вдлъбнатините между зъбите) на лентата. Направете същото с долния направляващ възел. Поставете пръчката за измерване на банкнотата (този път без да я сгъвате) между острието на триона и горния ляв крекер. Регулирайте позицията на бисквитата, така че да държи само малко хартията, без да огъва лентата. Фиксирайте позицията му. Оставяйки банкнотата отляво, вкарайте другия й ъгъл между лентата и десния крекер, като го преместите към банкнотата и лентата (снимка Б). След това повторете процедурата с галета за сглобяване на долния водач.

10 Сменете масата. Повдигнете горния направляващ модул до максималната му височина и с помощта на квадрат за чертане се уверете, че масата е поставена точно под прав ъгъл спрямо острието на триона (снимка C). Ако е необходимо, постигнете перпендикулярност, като завъртите регулиращия винт (обикновено разположен отдолу).

По материали от списание "Дървомайстор"