Site bölümleri
Editörün Seçimi:
- Sayıların çekimine yönelik yetkin bir yaklaşımın altı örneği
- Kışın Yüzü Çocuklar için Şiirsel Sözler
- Rusça dersi "isimlerin tıslamasından sonra yumuşak işaret"
- Cömert Ağaç (mesel) Cömert Ağaç masalına mutlu son nasıl eklenir?
- “Yaz ne zaman gelecek?” Konulu çevremizdeki dünyaya ilişkin ders planı.
- Doğu Asya: ülkeler, nüfus, dil, din, tarih İnsan ırklarını aşağı ve yukarı diye ayıran sahte bilimsel teorilerin rakibi olarak gerçeği kanıtladı
- Askerlik hizmetine uygunluk kategorilerinin sınıflandırılması
- Maloklüzyon ve ordu Maloklüzyon orduya kabul edilmiyor
- Neden ölü bir anneyi canlı hayal ediyorsun: rüya kitaplarının yorumları
- Nisan ayında doğan insanlar hangi burçlara sahiptir?
Reklam
Plastik borulardan yapılmış katamaran çerçevesi. Polistirenden kendi ellerinizle katamaran nasıl yapılır. Kayıkhaneden dışarı çıkıyoruz |
Göl, nehir, deniz veya diğer su kütlelerinin yakınında yaşayanlar için katamaran gibi su üzerinde ulaşım aracı çok önemlidir. Bazı durumlarda bu tür taşıma bir zorunluluktur, bu nedenle bir takım gereksinimleri karşılaması, özellikle dayanıklı ve güvenilir olması gerekir. Katamaran satın almak ucuz bir zevk değil, ancak bir alternatif var - onu kendiniz yapmak. Bunu nasıl doğru bir şekilde yapacağınızı aşağıda bulabilirsiniz. boru katamaran Bir deniz taşıtının inşası için çizim seçeneklerini dikkate almanızı öneririz. Katamaran düzeni Katamaran yapımı için malzemeler ve bileşenlerKatamaran karakterize edilir çok sayıda Diğer deniz taşıtlarıyla karşılaştırmalı olarak düşünürsek tasarımının özellikleri. Bu nedenle katamaran yapımına başlamadan önce hangi parçalardan oluştuğunu öğrenmeniz gerekiyor.
Bir katamaran inşa etmeye başlamadan önce bazı nüansları anlamakta fayda var. Öncelikle kendi ellerinizle bir pedallı bot inşa etmeye başlamadan önce temel tasarıma, yani gövdenin neyden yapılacağına karar vermelisiniz. İkinci olarak tasarımın nasıl olacağı inşaatın hangi amaçla planlandığına bağlıdır. Üçüncüsü, artık internette, minimum koşullar altında (malzemeler, tesisler, araçlar) bile uygulanması kolay olan birçok gerçek proje örneği bulabilirsiniz. Ev yapımı katamaran Köpük plastikten yapılmış katamaran birçok avantaja sahiptir: dayanıklılık, batmazlık, kullanım kolaylığı. Bir deniz taşıtı yapmak için 12 mm kalınlığında kontrplaktan yapılmış aşağıdaki parçalara ihtiyacınız olacaktır:
Parçaları sabitlemek için duralumin sıkıştırma boruları kullanın (çelik borular da uygundur) ince duvarlı borular). Borular, boyutu yaklaşık 12 mm olacak şekilde dişli olmalıdır. Geminin şamandıraları monte edilmeden önce levhaların geniş kısımlarına epoksi yapıştırıcı sürülür ve daha sonra çelik borular kullanılarak bağlarla birleştirilir. Daha sonra, gelecekteki deniz taşıtları birkaç katman halinde katlanmış patiska veya fiberglas ile kaplanır. Bunu epoksi reçine kullanarak yapmak daha iyidir. Şamandıraların ön tarafı da köşeler kullanılarak elle yapılır ve daha sonra alüminyum levhalarla kaplanır. Duralumin levha kontrplaktan oluşan kapaklar yayın köşelerine vidalarla tutturulur ve yayın kendisi bağlantı borularının uçlarına oturur ve somunlarla sıkılır. Son aşama, teknenin yayını köpükle doldurmak ve ardından kapağı kapatmaktır. Güverte çıtalar ve ahşap bloklar kullanılarak inşa edilmiştir. Daha sonra mekanizma çerçevelere cıvata ve somunlarla tutturulur.
köpük tekne Çoğu zaman, şamandıralar iki katmanlı bir tasarıma sahiptir: içeride bir oda ve dışarıda koruyucu bir kabuk. Şişirilebilir katamaran yapmak için iki bölmeli iç bölmeleri kullanabilirsiniz. Şişirilebilir bir haznenin su üzerinde bir araca montajı, cildin uçlarında bulunan deliklerden şamandıranın kaplamasına gerçekleştirilir. Tüm eylemler aşağıdaki gibi gerçekleştirilmelidir:
İlkel kapaklara sahip şişirilebilir bir deniz taşıtının bir bağlantı elemanı yoktur, çünkü şişme anında odalar kendilerini kapatır. İki bölme deriye yerleştirildiğinde üst üste katmanlanır. Daha sonra aynı anda iki deri çizilir. Odaları şişiren tüp, kapaklardan birinden geçerek deriden geliyor. Odalardaki basınca gelince, genellikle 0,1 atm'den fazla değildir.
Şişme katamaran PVC borulardan yapılmış katamaranVe son olarak, plastik borulardan (PVC) kendi ellerinizle ev yapımı bir katamaran yapmayı düşünmenizi öneririz. Böyle bir cihaz için almak oldukça mümkün kanalizasyon boruları 110-116 mm çapında plastikten yapılmıştır. Boruların uzunluğu 3 m olmalıdır. Her şamandıra için ortalama 5 boruya ihtiyacınız olacak, bunlardan 3'ü gidecek üst kısım ve kalan 2 tanesi altta. Birbiri arasında plastik malzemeler köşeler veya tees sayesinde yapılması kolay olan bir bağlantı gereklidir (bu durumda, birçok montaj seçeneği olduğu için elinizde olanı alabilirsiniz). Şamandıralar, çapı 50 mm olması gereken borulardan yapılmış geçişlerle birbirine bağlanır. Kendi ellerinizle katamaran nasıl yapılacağına dair videoDaha fazla görsel talimat almak isteyenler için, katamaranın nasıl yapılacağına dair bir video izlemek en iyisidir.
Nehrin herhangi bir yerinde balık tutmanıza ve rezervuarın etrafında hızlı bir şekilde hareket etmenize olanak tanıyan yüzme cihazlarını kullandığınızda balık tutmak rahat ve etkili hale gelir. Balıkçılık için katamaranlar özellikle sessiz avlanmayı sevenler arasında popülerdir. Katamaranın avantajı hafif yapısıdır; binek araçlarla taşınabilir. Şişirilebilir modeller özel bir sırt çantasında paketlenir ve sökülmeyen parçalar arabanın tavanına sabitlenir. Modeller, her hızda kolay hareket etme ve dalgalar üzerinde stabilite ile karakterize edilir. Popüler bir balıkçılık aracı motorlu balıkçılık katamaranlarıdır. Balık tutma noktalarının çeşitliliğini genişletmenize olanak tanır, ısırma için en iyi yerleri seçebilirsiniz. Bir kişi katamaranı monte edip sökebilir: parçaları yarım saat içinde monte edilir, bu da cihazı mobil ve kullanışlı hale getirir. Güvertenin su yüzeyinden yarım metre daha yüksek olması balıkçıları dalgalardan kurtarır ve çerçevenin içinde yağmur birikmez. Suyu boşaltmaya gerek yok; güvertedeki boşluklara akarak katamaranın yıkanmasını kolaylaştırıyor. Aşağıdan, şişirilebilir katamaranlar bir kirişle rezervuarın tabanının veya kıyısının yüzeyine sürtünmeye karşı korunur. Katamaran tipi bir geminin ana avantajları şunlardır:
ÖzelliklerKatamaran iki hava silindirinden ve şişirilebilir veya sert olabilen alüminyumdan yapılmış bir çerçeveden oluşur. Monte edildiğinde tüm yapı, taşımaya uygun bir sırt çantasına sığar.
SürdürülebilirlikKatamaran sağlam bir yapıdır; dalgayı kolayca sürdürür ve minimum darbe alır. Püskürtme oluşumu her hızda küçüktür ve bu da yolcular için rahatlık sağlar. 0,5 m dalga yüksekliği ile yapının stabilitesi diğer modellere göre üstündür. Katamaranlar rotasında sabittir ve belirli bir yörüngeyi kolayca korur. Deniz aracı dış kuvvetlerin etkisine dayanabilir, yanal stabilitesi dönme momentinin kuvvetlerine direnir. Boyuna stabilite, kıç veya pruvadaki kazıklara direnir - uzunlamasına bir dönme momenti (kıç tarafının ters çevrilmesi). Silindirler arasındaki mesafenin geniş olması ve ağırlık dağılımının uygun olması ürünün stabilitesini arttırır. Katamaranın güvenliği tekne modellerinden daha fazladır. Yapısının stabilitesi çok daha yüksektir. Gemide bir yük olduğunda teknenin devrilmesi mümkündür; bu durum genellikle balık tutarken tekne yuvarlandığında meydana gelir. Şişirilebilir yapılar kullanıldığında, birden fazla kişi bile devrilme veya devrilme tehlikesi olmadan aynı tahta üzerinde bulunabilir. Bu gemi alabora edilemez veya batırılamaz. Kullanılabilir alanKatamaranlar tek gövdeli modellerden çok daha geniştir ve bu da teknelerin neredeyse iki katı kullanılabilir alan sağlar. 2 m genişliğindeki güverteler 2,5 ila 4 m uzunluğunda olabilir; geniş bir alana tente veya çadır kurulur.
EkonomikKatamaran modelleri, tasarımları nedeniyle sürtünmeyi azaltmıştır. Ağırlıkları hava gövdeleri arasında paylaştırılır ve teknelere kıyasla çok az sürtünme yaratır. Bir katamaranın hızı, aynı yükteki bir teknenin hızından %20-40 daha fazladır. Katamaranlar, daha az yakıt tüketen daha küçük motorlar kullanıldığında 20-25 km/saat hıza ulaşır. Bu modellerin yakıt tüketimi teknelere göre üçte bir oranında daha düşüktür. Balıkçılık modellerinde 10 hp'ye kadar bir motor için bir kıç yatırması bulunur, ancak genellikle 2 ila 5 hp arası küçük motorlar kullanırlar. Yük kapasitesiYüklü bir tekne daha aşağıya dalabilir optimum derinlik ancak bir katamaranın aşırı yüklenmesi yalnızca hız özelliklerini kötüleştirecektir: batması için kargonun taşıma kapasitesinin üç katı olması gerekir. Bu, 500 kg'lık taşıma kapasitesiyle bu tekne için 1500 kg'a kadar aşırı yükün kritik olacağı anlamına geliyor. Katamaranların taşıma kapasitesi 300 ila 500 kg arasında olup, yük stabilitesini ve hızını etkilemez. Hafif olmalarına rağmen modeller büyük bir taşıma kapasitesine sahiptir; av, balıkçılık ekipmanı ve diğer birçok gerekli yükün taşınması için kutular barındırabilirler. Yolcu sayısı 2 ila 10 kişi arasındadır. Aşırı yük altında batmazlık, katamaran tasarımının tekne modellerine göre büyük bir avantajıdır. Manevra kabiliyetiBir geminin manevra kabiliyeti, yapının geometrik merkezinin sağına veya soluna manevra yaparken çevikliği ve ters hareket olasılığıdır. Katamaran yapılarının manevra kabiliyeti iyidir; hızlı bir şekilde dönüp orijinal konumlarına geri dönerler. Yükseltilmiş baş ve kıç, geminin manevra kabiliyetini arttırır. Katamaran türleriKatamaran türleri farklılık gösterir teknik çözüm Geminin parçaları:
Esnek ve sert dolaplıKatamaranların açıklaması güverte yapımı için malzemeler hakkında bilgi içerir. Katamaranın dolabı esnek veya sert olabilir. Esnek dolaplı modellerin montaj ve taşıma sırasında istiflenmesi daha kolay olurken, sert yapılar daha güvenilir ve kullanımı kolaydır ancak taşıma sırasında çok yer kaplar. Germe döşemesi, çerçeveye sabitlemek için ilmekli askılarla çevre etrafına dizilmiş PVC kumaştan yapılmıştır. Bu katamaranların bomu orta kalınlıktadır, hava valfi kirişe yakındır ve bağlantı elemanları çapraz şekillidir. İÇİNDE esnek tipler Kullanılan malzeme polivinil klorürdür (PVC) yüksek yoğunluk— 800 g/m2 Bu modellere büyük silindirler takılabilir.
İki ve üç ışınlı modellerBalıkçılık için katamaran modellerinde yapıyı güçlendirmeye yarayan iki veya üç kiriş bulunur. Çerçevenin koruması ne kadar yüksek olursa, yolcu kapasitesi ve diğer teknik özellikler de o kadar fazla olur. İki kirişli modeller - iki yolcu için. Destekler alçak bir yüksekliğe monte edilmiştir. Yük kapasitesi - 300 kg'a kadar, kap uzunluğu - 3,4 m'ye kadar, kiriş çapı - 1,3 mm, silindirler - lastik yamalar, sabitleme - haç şeklinde. Esnek dolaplarla donatılabilir. Bu tasarımlar balıkçılar arasında talep görüyor. Üç kirişli katamaranlar dört kişiliktir. Yük kapasitesi - 500 kg'a kadar, hava valfleri - kirişin yanında. Dolaplar serttir, bazen bom kauçuktan yapılır. İki ayaklı tekne seçenekleri popülerdir. Bu yüzdürme cihazları yüksek yoğunluklu malzemelerden yapılmıştır. Düşük ve yüksek destekleFarklı yükseklikteki destekler, farklı güçteki motorların kurulumunu etkiler. Küçük modellerde düşük teknik parametreler, güçlü motorlara sahip büyük gemiler - daha yüksek kalite özellikleri. Düşük destekli modeller, düşük güçlü motorların montajı için tasarlanmıştır. Taşıma kapasiteleri 300 kg olup, hava tüplerinin çapı küçüktür. Lastik bom ve balyaların kullanılması mümkündür. Kirişler PVC pedlere tutturulur. Güçlü motorların kullanılabilmesi için yüksek ayaklı katamaranlar üretilmektedir. Bu modeller sert bir alüminyum çerçeveye, geniş çaplı silindirlere (yoğunluk 800 g/m2) ve 1,4 mm kalınlığında kirişlere sahiptir. Destekler ayrıca desteklerle sabitlenir. Böyle bir katamaranın uzunluğu 4 metreye ulaşır. Şişme katamaranlarŞişirilebilir katamaran hareket ederken yalnızca silindirleriyle suyla temas eder; güverte ve çerçeve yüzeyinin üzerinde kalır. Bu, su direncini azaltır ve hızı artırır. Günümüzde balon odaları yüksek basınç(250−300 mbar), imalatında güçlendirilmiş PVC malzemelerin kullanıldığı. Tek katmanlı silindirlerin kullanımı dayanıklı malzemeler Geminin ağırlığını azaltır ve sağlamlığını arttırır. Şişirilebilir katamaran modelleri, balıkçıların yeteneklerini genişleterek, katlanabilir bir teknenin kullanıcıları kendilerini en çok bulur; erişilemeyen yerler rezervuar, deniz taşıtlarını kişisel araçlarla kıyıya ulaştırıyor. Kendi elinizle motorlu bir katamaran nasıl yapılırSadece iyi bir zanaatkar böyle bir zanaatı kendi başına yapabilir. Ancak bazen kendin yap katamaran fabrika versiyonundan daha iyi hale gelir; sahibi, geminin parametrelerini ve özelliklerini kendi ihtiyaçlarına göre ayarlama fırsatına sahiptir. Öncelikle gelecekteki model tasarlanır: detaylı çizimleri oluşturulur ve ardından genel çizim geminin tüm parçalarının ayrı çizimlerine bölünmüştür. Daha sonra bir çerçeve yapılır (genellikle duraluminden). Bir sonraki aşama, belirtilen boyutlarda (uzunluk 3,5-4 m) dayanıklı PVC'den hava tüplerinin üretilmesidir. Silindirler hava enjeksiyonu için valflerle donatılmıştır. İÇİNDE ev yapımı versiyon Gergi topları takabilirsiniz. Yapının montajı kirişlerin ve döşemenin takılmasıyla tamamlanır. Tasarımın önemli bir aşaması, geminin tüm parçalarının güvenilirlik açısından kontrol edilmesidir. Özel dikkat Hava tüplerinin sıkılığına dikkat etmeniz gerekir. Yüksek kaliteli bir ev yapımı katamaran her zaman sahibinin gururudur. Birkaç video, "Alexander Sedoy" kanalının yazarı olan ustanın, polistirenden kendi elleriyle yüksek kaliteli bir katamaran inşa etme fikrini nasıl tasarladığını ve uyguladığını gösteriyor. Görev belirlendi, yüzme cihazı şöyle olmalı: Şamandıra malzemesi seçimi. Katamaranın amacı kanolarla birlikte yelken açmaktır. Bu nedenle taslak 3-5 santimetreden fazla olmamalıdır. Kayığın 15 - 17 santimetreye kadar uzunluğu vardır. Balık tutmak için maksimum konfor. Yapı tamamen sökülebilir olmalı ve her bir parçanın uzunluğu 2 metreyi geçmemelidir. Mümkün olduğu kadar kolay. Öncelikle kenarları kesmek için bir cihaz hazırlayalım. Nikrom iplik kullanılacaktır. Aynı zamanda duvarlar pişirilir, pürüzsüz hale gelir. Ekstra sertlik ve nem direnci zarar görmez. Tam olarak üç paket malzemeye ihtiyacınız olacak. 50x125x600. En önemli şey spiralin güvenli bir şekilde sabitlenmesidir, aksi takdirde boyut uçup gider. Spiral her zaman net bir şekilde tutulursa tüm detaylar tamamen aynı olacaktır. "Işık zayıflamasının" düzgün şekilde ayarlanması 220 ila 5 voltluk bir transformatör yardımıyla gerçekleşir. Cihaz malzemeyi tereyağı gibi keser ancak ipliğin kızarmaması önemlidir. Verilen voltaj 1,5 ve 2 volttur. Elle beslemeyle ideal sınırlara ulaşılması pek olası değildir. Ancak bu gerekli değildir. İş tozsuz, gürültüsüz, oldukça sorunsuz ve düzgün bir şekilde gerçekleşiyor. URSA malzemesinin düzgün bir şekilde beslenmesi gerekir. Şimdi damga olmadan tam olarak ikiye bölün. Spiral kızgın bir şekilde ısınmazsa malzeme herhangi bir koku yaymaz. Cihaz harika çalışıyor. Kesim neden ikiye bölünüyor? Çünkü onu enine değil boyuna yapmaya karar verdim. Bu sayede atık oluşmaz. Kenar hariç. Kenar her iki taraftan da uzunlamasına kesilir. Yan kenar 24 sayfadan yalnızca 12'sinden kesilir. Diğer bir avantaj: damgaya gerek yoktur. Katamaranın uzunluğunu 1 metre artırmak mümkün hale geldi. Üç çarşaf daha almak zorunda kaldım, bu yüzden elimde üç paket ve dört çarşaf kaldı. Toplam 24 sayfa. Ek 100 kilogram yer değiştirme. Taslağın azaltılması ve hızın arttırılması. Ürün kurulumunun basitleştirilmesi. İdeal olarak pürüzsüz ve düzgün yüzey. Macun ve tutkaldan birkaç kez tasarruf sağlar. İşin büyüklük sırasına göre azaltılması. Güç açısından çapraz setten çok daha iyi. Dama tahtası deseninde boylamasına set. Yazarın muhtemelen ilkbahar veya yaz aylarında yayınlayacağı gölet üzerinde ev yapımı katamaran testlerinin yer aldığı son 5. bölümü bekliyoruz. Ve derin bir nehirde, küçük bir gölde ve bir gölette ev yapımı bir katamaran sadece eğlenceli olmakla kalmayacak, aynı zamanda kullanışlı cihaz. Üzerinde güneşlenebilir, suya atlayabilirsiniz çünkü onu çevirmek neredeyse imkansızdır. Ev yapımı katamaranınızı küçük yükleri taşımak için kullanabilir, ayrıca balık kafeslerini incelemek için yelken açabilirsiniz. Bu tür gemilerden bir filo oluşturursanız, hız veya figür sürüşü konusunda küçük yarışmalar düzenlemek oldukça mümkündür; bunlar aynı zamanda küçük bir turistik gezi yapmak için de mükemmel bir araç olacaktır. Neyle uğraşıyoruz?Bir katamaranı kendi ellerinizle monte etmek için herhangi bir özel malzemeye ihtiyacınız yoktur - hepsi mevcuttur ve işlenmesi çok kolaydır. Eğer dikkate almazsan metal elemanlar o zaman 15-25 ve 25 * 25 milimetre kesitli ve 3 metre uzunluğunda ZMM kontrplak ve çıtalara ihtiyacınız olacak. Bu, ortaya çıkan salın ana avantajının yanı sıra özelliğidir. Kullanmak en iyisidir. Durum böyle değilse, huş ağacı satın almak daha iyidir, ancak yokluğunda bile ladin veya kavak kullanılmasına izin verilir. Kendi ellerinizle katamaran yapmaya ciddi bir şekilde karar verirseniz, kontrplak seçimi çok önemli aşamaçünkü deniz taşıtınızın dayanıklılığı buna bağlı olacaktır. Doğal olarak, tek tek parçaların ve bunların bağlantılarının dikkatli bir şekilde bitirilmesi konusunda titizlik gösterilmesi de önemlidir. Kontrplak ısıtılırken ıslatılmalıdır. Sıcak ve güneşli bir günde geniş bir fırça kullanılarak uygulanması en iyisidir. Kurutucu yağın ısıtılması, geniş bir kase kaynar su kullanılarak yalnızca bir su banyosunda yapılmalıdır. Elbette dikkatli olmayı unutmamak önemlidir çünkü sıcak bir maddeden kaynaklanan yanık oldukça acı vericidir. Kuruyan yağın ahşaba emilmesi durduktan sonra emprenye işlemini tamamlayabilirsiniz. Tipik olarak uygulama birkaç saatlik aralıklarla iki ila üç kez gerçekleştirilir. Yapısal elemanlarYani katamaran nasıl yapılır sorusunu anlarken her şeyi sırayla düşünmeye değer. Salın dubaları çıtalardan ve kontrplaktan yapılmıştır. Çerçevelerle başlamaya değer. Bunu yapmak için, boyutları 320 * 320 milimetre olan kontrplaktan 12 boşluk kesmeniz, üç veya dört çiviyle yıkmanız ve ardından her şeyi kontur boyunca birlikte işlemeniz gerekir. Daha sonra çıtalar için yuvalar açmanız gerekir. Çıtalar kare şeklindedir ancak yuvaların boyutu 20-25 milimetre olmalıdır. Çıtalarda kalan 5 milimetre oluklarla donatılmıştır. Altı çıtanın tümünü yan yana koymak, sabitlemek ve ardından hepsini aynı anda kesmek için bir testere kullanmak en iyisidir. Kenarlarda biraz daha derin olacakları için, çalışma sürecinde tahtaları birkaç kez kaydırarak ortalama derinliği dengelemeye değer. Oluklar oluşturmadan önce kontrplak levhaların boyutlarını kontrol etmeye değer. Eğer hakkında konuşuyoruz Sayı 1500 milimetreden azsa, traversin (7) ve çerçevenin (5) montaj yerinin buna göre ayarlanması gerekir. Altı çerçeve, yanlardan ve üstten çıta parçalarının tutturulmasını gerektirir ve alt tarafa bir tahta parçası takılmalıdır. Her şey mümkün olduğu kadar sıkı yapılmalıdır, bunun için vida veya vida kullanmak daha iyidir, çünkü görevi kontrplağı tutmak olan çıtalara çivi çakılacaktır. Gemi montajıKendi ellerinizle katamaran yapmaya karar verirseniz, birkaç çıta hazırlamanız gerekecektir. Bunlardan dördünün uzunluğu üç metre, ikisi 1,9 metre olmalı, ayrıca her biri 570-600 milimetrelik dört parçaya ihtiyacınız olacak, ardından devam edebilirsiniz. daha fazla çalışma. Çerçevelerin yerlerine sıkıca oturmasını sağlayacak bir çift üst çıtayı aşağıya yerleştirmeye değer olduğu açıktır. Hemen birkaç çapraz elemanı vidalarla sabitleyebilir ve ardından omurga rayını 1, 5 ve 6 numaralı çerçevelere vidalayarak yerleştirebilirsiniz. Daha sonra, üst rayları aynı çerçevelere sabitlemek için katamaran çerçevesini yan tarafına çevirebilirsiniz. Kıç ve baş çıkıntıları kesmek için 50 milimetre kalınlığında bir tahtaya ihtiyacınız olacak ve burada şekillerinin koni şeklinde olması gerektiğini dikkate almak önemlidir. Daha sonra, önce üst çıtaları tel ile bağlayarak yerine yerleştirilmeleri gerekir. Baş ve kıç çıkıntılarda omurga rayı birkaç parçadan yapılmıştır. MantolamaArtık bunun zamanı geldi önemli unsur kaplama gibi. Kendi elinizle bir katamaran yapmak için birkaç unsuru kesmeniz gerekir. Orta kısmın genişliği 823 milimetredir, kesilmesi zor değildir. Zaten kurutma yağı ile emprenye edildiğinden çerçevenin şekline göre bükmek kolaydır. Ancak burada acele etmemek önemlidir. İşi kolaylaştırmak için iş parçalarını tel, halat veya başka bir şeyle sıkmanız ve ardından birkaç gün bu pozisyonda bırakmanız gerekir. Kontrplağın çivilerle sabitlenmesi gerektiğine dikkat etmek önemlidir, ancak önce çıtalar, çerçeveler ve ayrıca kontrplakın ilgili yerlerinde sabitleme noktalarının kalın boya ile kaplanması gerekir. Çerçevelerin birleşim yerlerini çok dikkatli bir şekilde kaplamanız gerekir. Devam eden montajKendi ellerinizle bir katamaran yapıyorsanız, çizimler zaten dikkatlice düşünülmüş, daha sonra bir karton şablon kullanarak çıkıntılar için boşlukların şeklini belirlemelisiniz. Bu bir koniye benzemelidir. Önceki elemanlara benzer şekilde monte edilirler. Dübeller yalnızca boyaya takılmalıdır. Konturları bitmiş cilde göre belirlenmelidir. 9-11 çıtaları da diğer tüm parçalar gibi boyaya çivilenmelidir. Daha sonra, neredeyse bitmiş dubanın ana hatlarını takip ederek güverteyi kesebilirsiniz. Güverte çivilendikten sonra dubalar tamamlanabilir. Kurulum işlemi sırasında boyayı eksik etmemelisiniz. GüverteEn kolay yol, onu diğer parçalarla aynı kontrplaktan yapmaktır. Aşağıdan ve yukarıdan güç almak için çıtaları 300-350 milimetrelik artışlarla çivilemeye değer. Kontrplağın gücüne güvenmiyorsanız, onu üst üste gelecek şekilde iki kat halinde döşeyebilirsiniz. Pedalların takılacağı yerde raf eğiminin buna göre ayarlanması gerekir. Doğal olarak, katamaran nasıl yapılacağından bahsederken, güverte için başka malzemelerin kullanılmasının uygun olduğunu, örneğin dubalar arasında bir metre genişliğinde boşluk olacak şekilde çivilenecek ince tahtaların kullanılmasının uygun olduğunu belirtmekte fayda var. Çalışma kısmıKendi ellerinizle katamaran yapmaya karar verirseniz, pervane tahriki bisiklet parçalarından yapılmalıdır. Taşıyıcı aksamları ve pedalları olan bir çift çerçeve kullanmanız gerekecektir. Çerçevelerin kesik uçları düzleştirilmeli ve daha sonra vidalar kullanılarak güverte rayına bağlanmalıdır. Pedalların arasına uzunluğu 120-130 milimetre olan ara burçlar takılmalı ve pedalların kendisi uzun ortak pimlerle bağlanmalıdır. Bisiklet tekerleklerinden yapılmış çarklarla donatılmıştır. Bıçaklar, kalınlığı 4-6 milimetre olan kauçuktan kesilmeli ve ardından tel ile örgü iğnelerine bağlanmalıdır. Bir tekerlek beş ila altı bıçakla donatılmalıdır. Fonksiyonel alanKoltuk, kesiti 25*25 milimetre olan kontrplak ve çıtalardan yapılmıştır. Pervane tahriki takıldıktan sonra koltuk güverteye sabitlenir; böylece alttaki çıtalara gerilmiş zincir erişemez. Konumun ayarlanması gerekebileceği için elemanları vidalarla sabitlemek en iyisidir. Yani fotoğrafını beğendiğiniz bir katamaran yapıyorsunuz. Daha sonra yapmanız gerekenler direksiyon Bu aynı zamanda çıtalar ve kontrplak gerektirecektir. Gidonun boyutları 200*320 milimetredir. Kenarları 200*200 milimetre olan bir kontrplak braket, çıtalar kullanılarak sağa çivilenmeli ve ardından koltuğun hemen yakınında yan tarafa takılması gereken kola bir çubuk gönderilmelidir. Boyuna ve enine çubukların eksenleri, bir matkapla deliklerin açılması gereken kalın çiviler görevi görebilir, aksi takdirde çubuklar patlayabilir. Son aşamaKatamaranın montajında herhangi bir özel zorluk olmamalıdır. Dubalar düz bir yere kurulmalı, ardından üzerlerine bir güverte yerleştirebilir, pedallı bisiklet çerçeveleri, kürek sürücüsü ve koltuk için kurulum yerlerini işaretleyebilirsiniz. Ancak tüm bu düğümleri sağlamlaştırmak için acele etmeye gerek yok. Salın tüm ahşap kısımları üç kat yağlı boya ile boyanmalıdır. Her katmanın kuruması bir veya iki gün sürdüğü için bu işlem için bir haftaya ihtiyacınız olacaktır. Boyama tamamlandığında tüm bileşenler yerine takılmalıdır. Koltuk ucuna monte edilmiştir. Katamaranı iskeleye bağlamak ve taşıma kolaylığı sağlamak için yanlarına 4-6 adet kapı kolunu vidalamakta fayda var. Kızlar taytlarını çıkardılar ve havada belirgin bir bahar kokusu vardı; yakında rezervuarlar buzdan arınacak ve ev yapımı yüzme malzemeleri için su sezonu başlayacaktı. Ev yapımı bir katamarandan balık tutmak uygundur - onu ters çevirmek çok zordur, mama sandalyesi bacaklarınızı uzatmanıza veya altınıza sıkıştırmanıza olanak tanır, suya düşme korkusu olmadan katamaran üzerinde ayakta balık tutabilirsiniz. esinti. Genel olarak avantajlardan başka bir şey yok, bu yüzden katamaranın çizimlerine bakıyoruz ve malzemeleri alarak deniz taşıtını kendi ellerimizle yapmaya başlıyoruz. Katamaran, her biri 3000 mm uzunluğa, 200 mm genişliğe ve 250 mm yüksekliğe sahip iki içi boş şamandıradan monte edilmiştir. Şamandıralar, 30X30 mm (çapraz elemanlar) ve 20X20 (boyuna bağlantılar) duralumin köşelerinden yapılmış, tek parça halinde perçinlenmiş bir köprü ile birbirine bağlanır. Köprü, bir sürücü koltuğu 7, ayak tahrik pedalları 4, ara dişli (düğüm 3) olan bir zincir tahrik ve bir pervane - altı plakalı (bıçaklı) bir çark (düğüm 4) ile donatılmıştır. metal kasalı üst kısım. Dümenleri (13) kontrol etmek için sürücünün sol elinin altına bir tutamak (6) takılıdır. Kolu hareket ettirerek katamaran sağa ve sola hareket ettirerek. Geniş alan birbirine bağlı dümenler katamaranı manevra kabiliyeti yüksek kılar. Şamandıralar, dokuz dikdörtgen çerçeve çerçevesinden (ahşap veya alüminyum köşeden yapılabilirler) ve çerçeve çerçevelerinin köşelerinde yer alan dört uzunlamasına elemandan (kirişler) oluşan bir çerçeveye sahiptir. Ön ve arka uçtaki yüzerler düz gövdelerdedir. Çerçevenin tasarımı o kadar basittir ki kızak olmadan, düz bir zemine veya büyük masa. Kasa (çerçeve metal ise) hafif alaşımdan yapılmış olmalıdır sac malzeme. Perçinlerle, dikiş boyunca sızdırmazlık bandı döşenerek monte edilir (eğer yoksa) özel bant Ev tipi pamuklu bandı kalın gresle kullanabilirsiniz yağlı boya). Önce alt kısım perçinlenir, sonra yanlar. Bundan sonra şamandıranın içi dikişler boyunca macunlanmalı ve boyanmalıdır. Son olarak, döşeme havşa başlı M5 vidalar üzerine monte edilir (elinizi içeriye sokabileceğiniz kontrol kapaklarının yanında, döşeme perçinlenmelidir). Temizlendikten sonra bitmiş şamandıralar dikkatlice dikişler boyunca sürülür ve istenilen renge boyanır. Boyamadan önce metal yüzey yağdan arındırılmalı ve ince zımpara kağıdı ile işlenmelidir. Ahşaptan şamandıra yapılması durumunda çerçeve çerçeveleri köşebentler üzerine 35X15 mm çam çubuklardan monte edilir. 20X20 mm kesitli çamdan yapılmış boyuna kirişler, çerçevelere vidalarla veya güçlü naylon iplerle tutturulabilir. epoksi yapıştırıcı. İkinci yöntem çok basittir ve ağırlıktan bir miktar tasarruf sağlamanın yanı sıra yapıyı hiç zayıflatmaz. Mantolama ahşap çerçeve Epoksi veya kazein yapıştırıcılı, 2 - 3 mm kalınlığında üç katmanlı kontrplak kontrplaktan yapılmıştır. Katmanların yönü taban ve yanlar boyunca uzunlamasına, güverte boyunca eninedir. Kontrplak ince çiviler ve 15X2,5 mm vidalarla bastırılır. Bitmiş şamandıra dikkatlice temizlenir ve üzerine bir kat fiberglas ile kaplanır. epoksi reçine. Bu malzemeler yoksa normal pamuklu patiskayı kullanıp nitro yapıştırıcıyla yapıştırabilirsiniz. Yapıştırmadan önce, şamandıra gövdesinin tüm köşeleri ve kenarları, kumaşın çalışma sırasında daha uzun süre sürtünmemesi için bir domuz törpüsü ile hafifçe yuvarlatılmalıdır. Uygulamanın gösterdiği gibi, bisiklet katamaranı özellikle balıkçılar ve avcılar için uygundur: çok stabildir, yoğun su bitkilerinin çalılıklarından kolayca geçer, tamamen sessizdir ve suda neredeyse hiç fark edilmez. Dönen kamışla uzun atışlar yapmak, şamandıralı kamışla balık, jig ve kupalar yapmak için kullanabilirsiniz. Standart, endüstride üretilen bir tavan rafı üzerinde taşınır. Bu amaçla kurulur ahşap çerçeve Bisikletin şamandıraların alt kısmı ile dayandığı köpük kauçuktan veya gözenekli kauçuktan yapılmış pedler ile. Bagaja sabitleme, gramofon tipi bağlantı elemanlarına sahip kancalar kullanılarak gerçekleştirilir. Bu tasarım şunları sağlar: özel çaba Bagaja takmak ve bagajdan çıkarmak için iki kişi gerekir. Taşıma sırasında gereksiz hava direncini önlemek için sürücü koltuğu çıkarılabilir ve kumanda kolu katlanabilir. Bisiklet katamaranı inşa ederken çoğunluk metal parçalar Kendinizinkini yapabilir veya mağazalarda satılan bazı standart bisiklet parçalarını kullanabilirsiniz. G. OVCHINNIKOV, mühendis Bisiklet katamaranı: 1 - güverte, 2 - yan kiriş, 3 - kiriş çerçevesi, 4 - pedallı tahrik dişlisi, 5 - tahrik zinciri, 6 - dümen kontrol kolu, 7 - sürücü koltuğu, 8 - koltuk arkalığı, 9 - pervane muhafazası tekerlekler, 10 - uzunlamasına rot kolu, 11 - direksiyon kafası, 12 - enine rot kolu, 13 - direksiyon simidi. Zincir tahrik parçaları: düğüm 1 - pedal pilonunun köprüye sabitlenmesi, düğüm 2 - pedalların ekseni boyunca kesim, düğüm 3 - ara taşıyıcı ekseni boyunca kesim, düğüm 4 - çarkın ekseni boyunca kesim. Gövde bölümü A - A: 1 - şamandıranın çerçeve çerçevesi, 2 - enine bağlantı (dirsek 30X30), 3 - boyuna bağlantı (açı 20X20), 4 - T şeklinde direkler. B - B gövdesinin bölümü: 1 - şamandıra, 2 - pervane gövdesi, 3 - çark plakası (bıçak), 4 - tambur ekseni, 5 - tahrikli dişli. Kaynak: "Modelist-Yapıcı" 1975, No. 9 Pislik şu yorumu yapıyor:Lanet olsun, berbat bir not. Hukuk yorumları:Sevgili saygı Tasarımcı şu yorumu yapıyor:Modelist-Constructor mükemmel bir dergi! Anton'un yorumu:Bu katamaran sadece çocuklar için uygundur yorumlar:Lanet yorumcular, kendileri hiçbir şey yapmadılar ama burada her konuda berbatlar Artem'in yorumları:Kabul etmek! Eleştiriyorsan, nasıl daha iyisini yapabileceğini göster! Andr'ın yorumu:Artık kontrplakla uğraşmanıza gerek yok, sadece penopleks gibi köpük panellerden yalıtımı kesin. 5 cm genişlik alıp yanlardaki boşlukları kesip birbirine yapıştırabilirsiniz. Dayanıklılık için üst kısmı epoksi veya yat verniği üzerine fiberglas ile kaplayın. Sabitleme noktalarında su geçirmez kontrplak veya plastikten yapılmış pedleri kullanabilirsiniz. |
Yeni
- Kışın Yüzü Çocuklar için Şiirsel Sözler
- Rusça dersi "isimlerin tıslamasından sonra yumuşak işaret"
- Cömert Ağaç (mesel) Cömert Ağaç masalına mutlu son nasıl eklenir?
- “Yaz ne zaman gelecek?” Konulu çevremizdeki dünyaya ilişkin ders planı.
- Doğu Asya: ülkeler, nüfus, dil, din, tarih İnsan ırklarını aşağı ve yukarı diye ayıran sahte bilimsel teorilerin rakibi olarak gerçeği kanıtladı
- Askerlik hizmetine uygunluk kategorilerinin sınıflandırılması
- Maloklüzyon ve ordu Maloklüzyon orduya kabul edilmiyor
- Neden ölü bir anneyi canlı hayal ediyorsun: rüya kitaplarının yorumları
- Nisan ayında doğan insanlar hangi burçlara sahiptir?
- Neden deniz dalgalarında bir fırtına hayal ediyorsunuz?