Dün şafakta yine de Kola Yarımadası'na, Lovozero Tundra dağlarında kaybolan Seydozero Gölü'ne yapılan küçük bir fotoğraf gezisinden Moskova'ya döndük. Sadece kendi içinde güzel değil, aynı zamanda varsayımsal olarak varoluş alanlarından birini temsil eden bir yer eski uygarlık Hiperborlular.
Keşif gezimiz sadece iki kişiden oluşuyordu - ben ve özgür bir gezgin fahişe . Şakadaki Finlerin dediği gibi - " daha az mantıklı değildi". Kesin rota, Murmansk bölgesi haritasından ve googled bilgisinden yaklaşık olarak görülebiliyordu. Şimdi Seydyavvrr devlet rezervi Seydozero'da kuruldu ve kendi web siteleri var.
Yolculuk tamamen özerkti ve yol ile birlikte iki haftadan biraz daha az sürdü (bunların arasında, gölün kendisinde, tam olarak bir hafta). Bu arada, daha önce hiç bu kadar uzun özerkliklere gitmedim, bu yüzden değerli bir deneyim kazandım. Bu yerlerde Himalayalar'da olduğu gibi hamal olmaması üzücü, ama o zaman böyle vahşi turist kalabalığı yok. Onlar da orada olmalarına rağmen, ancak makul miktarlarda. Moskova-Murmansk trenini Olenegorsk istasyonuna götürdük, orada yerel bir otobüse Revda köyüne transfer olduk, sonra Karnasutra madeni bölgesindeki dağlara taksiyle 8 km yaklaştık, Lovozero tundranın derinliklerine gittik dağlar ve bir dahaki sefere medeniyete bir haftada ulaştık. Oraya Elmorajok geçidinden klasik yoldan gittik (orada Eyjafjallajokull tarzında Sami isimleri hakim), sonra gölün etrafındaki patika boyunca ilerledik, dağlara tırmandık, dağ nehirlerini ve tayga bataklıklarını geçtik, bir çadırda uyuduk, bir çadırda pişirdik. ateş, göllerden su içti ve geri döndü, ağır sırt çantalarıyla yokuş yukarı tırmanmamak için komşu göl Lovozero boyunca bir motorlu tekneye bindik ve 3 saat 27 km boyunca sürdük.

Fotoğraf D.Nazarenko

Yerler vahşi, tüm uygarlık belirtilerinden dar bir yol var, bazı yerlerde mavi bantla işaretlenmiş, bir kısmı önce geçit boyunca, sonra yeşil boyunca (tayga-orman-tundra şeklinde) ). Sırt çantaları tam teşekküllüydü, bize yeterli gelmedi ve diğer şeylerin yanı sıra, elbette, 70-200 ve bir tripod da dahil olmak üzere fotoğraf ekipmanımı da değiştirdim. Ayrıca sırtımda, yoldaki tüm Noel ağaçlarını toplayan bir çıkrık vardı. Hala onun (ve benim) nasıl hayatta kaldığını merak ediyorum.

Fotoğraf D.Nazarenko

Göl çok temiz ve güzeldir, bazı yerlerde berrak mavi suları olan dağ nehirlerinin içinden geçtiği Lovozero tundra dağlarıyla çevrilidir. Ayrıca, gölün kuzey batısındaki nehirler kesinlikle cansızdır, güneydoğuda (tüm gölün uzunluğu 8 km'dir) zaten küçük grayling, beyaz balık, turna ve alabalık şeklinde balıklar vardır. Bir kayanın üzerindeki devasa (30-50 m yüksekliğinde) bir görüntü dışında, aşağıdaki eski uygarlıklardan neredeyse hiçbir eser yoktu. "Kuiva" kökeni hala tartışılmaktadır. Bu dağa bilerek yaklaştık, ancak çok benzer görünmesine rağmen (ve bir yüzyıldan fazla bir süredir orada olmasına rağmen) insan yapımı olduğu sonucuna varmadık.

Kalan eserler gölün etrafındaki dağların tepesinde. Bunlardan belki de en ünlüsü gezimizin son gününde tırmandığımız Ninchurt Dağı. Dağda birkaç antik seid, bir pagan tapınağı (Sami gibi görünüyor) ve birkaç insan yapımı höyük bulduk.

Piramit

Buna ek olarak, kişisel olarak, dağın tepesindeki kaya muhtemelen insan yapımı, eski taş bloklardan yapılmış gibi görünüyordu, dikişler bazı yerlerde çok düzgündü, ancak burada ne tür bir kaya olduğu konusunda bir jeolog konsültasyonu gerekiyor. - bu dikişlerin doğal kaynaklı olması oldukça olasıdır. Avcının bize buranın eski bir gözlemevi olabileceğini söylediği taşların çöküşünü de gördük. Daha yakından inceledikten sonra, kuzeybatıdan yuvarlak bir platform şekline sahip olması dışında, yapay kökenine dair işaretler bulamadık.
Bu yerlere 2 ciddi keşif gezisi yapıldı - 20'li yıllarda Barchenko liderliğindeki bir keşif gezisi ve 1996-2003'te Demin liderliğindeki birkaç keşif gezisi. Üstelik bana öyle geliyor ki, Demin seferinin yerlerini keşfettik, çok iyi yapılmışlardı.

Komik olan, bu yıl yüzme sezonunu Kuzey Kutbu'ndaki bu gölde açtım. Hava mükemmeldi, sadece birkaç gün soğuktu, tatarcık artık ısırmadı ve sivrisinekler Moskova bölgesinden daha fazla rahatsız etmedi. Bir sürü fotoğraf getirdim, bu yüzden gösterecek bir şey olacak. Ve seferin yetersiz bütçesi göz önüne alındığında, seyahatin kesinlikle başarılı olduğunu söyleyebiliriz.

Kola Yarımadası (Murman, Kola, Ter'), Rusya'nın Avrupa kısmının kuzey batısında, Murmansk bölgesinde bir yarımadadır. Barents ve Beyaz denizler tarafından yıkanır.
İsim, ortak Finno-Ugric kelimesi KOL - balıktan gelir, çünkü balıklar Mari, Finliler, Karelyalılar vb.
Alan yaklaşık 100 bin km²'dir.
Batı kesiminde (1200 m'ye kadar yükseklik) ve Lovozero tundra (1120 m'ye kadar yükseklik) bulunur. Kuzeyde - tundra bitki örtüsü, orman-tundra ve tayga'nın güneyinde.

Kishkin Adası'ndan Kola Yarımadası'nın görünümü (uzaktan)

Kola Yarımadası, Murmansk bölgesinin alanının% 70'inden biraz daha azını kaplar. Kola Yarımadası'nın batı sınırı, Kola Körfezi'nden Kola Nehri, Imandra Gölü, Niva Nehri boyunca Kandalaksha Körfezi'ne uzanan meridyen depresyonu ile tanımlanır.

20. yüzyılın başına kadar, yarımadanın sadece kuzey kıyısına Murman adı verildi - Kutsal Burun'dan Norveç sınırına kadar, ancak daha sonra bu kavram genişledi ve şimdi tüm Kola Yarımadası anlamına geliyor. Yarımadanın güney kıyısı tarihsel olarak Tersky ve Kandalaksha kıyılarına bölünmüştür.

Coğrafi konum
Kola Yarımadası, Rusya'nın en kuzeyinde yer almaktadır. Neredeyse tüm bölge Kuzey Kutup Dairesi'nin ötesindedir.
Kuzeyde Barents Denizi'nin suları, güney ve doğuda Beyaz Deniz'in suları ile yıkanır. Kola Yarımadası'nın batı sınırı, Kola Körfezi'nden Kola Nehri, Imandra Gölü ve Niva Nehri vadisi boyunca Kandalaksha Körfezi'ne uzanan meridyen depresyonudur. Alan yaklaşık 100 bin km²'dir.

hidroloji
Kola Yarımadası'ndan birçok nehir akar: Ponoi (yarımadanın en uzun nehri), Tuloma (yarımadanın en dolu nehri), Varzuga, Kola, Yokanga, Teriberka, Voronya, Umba, vb.

Çok sayıda göl var, en büyüğü -
Imandra, Umbozero, Lovozero.

Beyaz Deniz Kola Yarımadası'nda beyaz geceler

jeolojik yapı
Kesilmiş bir kabartmaya sahip olan Kola Yarımadası'nın batı kesiminde, bölge en yüksek zirvelerine ulaşıyor. Düz tepeli, çöküntülerle ayrılmış ayrı dağ sıraları vardır: Monchetundra, Khibiny ve Lovozero tundra. Yükseklikleri 900-1000 m'ye ulaşır. Kola Yarımadası'nın doğu yarısı, 150-250 m'lik hakim yüksekliklere sahip daha sakin dalgalı bir kabartma ile karakterize edilir Dalgalı ova arasında, kuzeybatıdan güneydoğuya uzanan ayrı zincirlerden oluşan Keiva sırtı (397 m) yükselir. yarımada.
Kola Yarımadası, Arkean ve Proterozoik'in kalın tabakalarının yer aldığı jeolojik yapıda Baltık kristal kalkanının doğu kısmını kaplar. Arkeen, pegmatit kütlelerinin kestiği yerlerde oldukça metamorfozlu ve yoğun şekilde yer değiştirmiş gnayslar ve granitlerle temsil edilir. Proterozoik tortular bileşim bakımından daha çeşitlidir - kuvarsit, kristalin şistler, kumtaşları, mermerler ve kısmen yeşiltaş kayaları ile ara tabakalı gnayslar.

Mineraller
Mineral türlerinin çeşitliliği açısından, Kola Yarımadası'nın dünyada benzerleri yoktur. Kendi topraklarında yaklaşık 1000 mineral keşfedildi - Dünya'da bilinenlerin neredeyse 1 / 3'ü. Yaklaşık 150 mineral başka hiçbir yerde bulunmaz. Apatit-nefelin cevherleri (Khibiny), demir, nikel, platin metalleri, nadir toprak metalleri, lityum, titanyum, berilyum, yapı ve mücevher ve süs taşları (amazonit, ametist, krizolit, granat, jasper, iolit vb.), seramik pegmatitler , mikalar (muskovit, flogopit ve vermikülit dünyanın en büyük rezervleridir).
1970 yılında Kola süper derin kuyusu buraya atıldı. 1994 yılında derinliği rekor 12.262 metre idi.

Barents Denizi'ne akan şelale

Rölyef ve doğa
Kola Yarımadası'nın kabartması çöküntüler, teraslar, dağlar ve yaylalardan oluşur. Yarımadanın dağ sıraları deniz seviyesinden 800 metreden fazla yükselir. Kola Yarımadası'nın ovaları bataklıklar ve çok sayıda göl tarafından işgal edilmiştir. Yarımada, Beyaz ve Barents Denizleri tarafından yıkanır. Yarımadanın rezervuarları ve onu yıkan denizler çeşitli balıklar açısından zengindir.
Rezervuarlar balık bakımından zengindir: somon ve kömür, beyaz balık, alabalık, grayling, turna vb. Yarımadayı yıkayan denizlerde, morina, pisi balığı, pisi balığı, kapelin, ringa balığı, yengeç ve deniz lahanası boldur.

Kola Yarımadası'nda. Jeolojik yaş yaklaşık 350 milyon yıldır. Zirveler plato benzeri, yamaçlar dik ve bireysel kar alanları. Aynı zamanda, Khibiny'de tek bir buzul bulunamadı. En yüksek nokta Yudychvumchorr Dağı'dır (deniz seviyesinden 1200.6 m yükseklikte). Merkezde Kukisvumchorr ve Chasnachorr yaylaları var.
Ayakta Apatity ve Kirovsk şehirleri var. Vudyavrchorr Dağı'nın eteğinde Polar Alp Botanik Bahçesi Enstitüsü bulunur.

Norveç sınırındaki Kola Yarımadası

LOVOZERA TUNDRA
Lovozero tundra, Rusya'nın Murmansk bölgesindeki Kola Yarımadası'nda bir dağ silsilesidir.
Lovozero ve Umbozero arasında yer almaktadır. Zirveler, Angvundaschorr Dağı'nda 1120 metre yüksekliğe kadar düz, kayalıktır. Zirvelerde orman bitki örtüsü yoktur. Yamaçlar diktir, alt kısımları iğne yapraklı ormanlarla kaplıdır. Nefelin siyenitlerinden oluşur.
Dağ silsilesi bölgesinde, büyük tantal, niyobyum, sezyum, seryum ve diğer metallerin yanı sıra zirkonyum hammaddeleri (eudialyte) içeren nadir toprak metallerinin Lovozero yatağı vardır. Masif içinde çok sayıda nadir, bazen benzersiz koleksiyon mineralleri keşfedilmiştir.
Masifin merkezinde, bitişik geçitler ve dağ yamaçları ile birlikte Seidyavvr (Seydyavr) doğa rezervini oluşturan Seidozero bulunur. Rezervin topraklarında olmayan Raslak sirkleri - 250 metre yüksekliğe kadar duvarları olan birkaç kilometre çapında buzul kökenli yuvarlak kaseler olan iki jeolojik oluşum.
Lovozero tundra dağ silsilesi uzun zamandır eski Sami'nin (Lapps) "güç yeri" olarak kabul edildi. Bu yerlerde bulunan antik Saami seidleri yüksek kültürel ve etnografik değere sahiptir. Sıra dışı olması nedeniyle görünüm Raslak'ın sirkleri de eski zamanlardan beri Sami masallarına ve efsanelerine konu olmuştur, bunların arasında bunların yüzyıllar önce devler tarafından inşa edilmiş tapınakların kalıntıları olduğu efsanesi vardır. 20. yüzyılın ikinci yarısında, ufoloji çılgınlığının ardından, bu sirklerin uzaylı uzay gemilerinin iniş yerleri olabileceğine inanıldığında, yeni bir efsane aşaması başladı.

Kola Körfezi, Murmansk şehri

KOLA KOYU
Kola Körfezi, Kola Yarımadası'nın Murmansk kıyısında, Barents Denizi'nin dar bir körfez fiyortudur.
Uzunluk - 57 km, genişlik - 7 km'ye kadar, girişte derinlik - 200-300 metre. Kola Körfezi'nin su alanı, jeomorfolojik yapının özelliklerine göre üç kısma (kabilelere) ayrılmıştır: kuzey, orta ve güney. İlk ayak ağızdan Shurupov Adası ve Srednaya Körfezi'ne, ikinci ayak Srednyaya Körfezi'nden Capes Mishukov ve Pinagoria'ya kadar (dudağın en dar noktası Velikiy Burnu'nda bulunur), üçüncü ayak güneye 9 mil gider ve 400 ila 800 sazhen genişliğinde (bu dizdeki en dar yer Abram-Pakhta'dadır).

Batı kıyısı sarp kayalık, doğu kıyısı nispeten yumuşaktır. 2 büyük nehirler Kola Yarımadası: Tuloma ve Kola. Gelgitler yarı günlük, 4 metre yüksekliğe kadar. Körfezin doğu kıyısında, batı kıyısında - Polyarny limanı - buzsuz Murmansk ve Severomorsk limanları var. 2005 yılında körfez boyunca bir karayolu köprüsü açıldı.

KANDALAKSHSKAYA GAY
Kandalaksha Körfezi (Kandalaksky Körfezi, Karelya Kandalaksi, Kandalahti - kelimenin tam anlamıyla "Kanda Nehri'nin körfezi"), Dvina Körfezi, Onega Körfezi ve Mezen Körfezi ile birlikte Beyaz Deniz'in en büyük dört koyundan biridir. Murmansk bölgesinde ve Rusya'nın kuzeybatısındaki Karelya Cumhuriyeti'nde yer almaktadır. Kola Yarımadası'nın güney kıyılarını yıkar.
Koyda yüzlerce küçük kaykay tipi ada var. Batı ucundaki derinlik 300 m'ye ulaşır, iç kısım sığdır. Beyaz Deniz popülasyonunun ortak kuşlarının, diğer su kuşlarının ve kıyı kuşlarının toplu yuvalama yeri, dalış ördeklerinin ve merganserlerin erkek ördeklerinin tüy dökmesi ve göçmen kuşların durdurulması. Kandalaksha tabiatı koruma alanı, körfezin su bölgesinde yer almaktadır.
Kandalaksha şehri, körfezin kuzeybatı ucunda, Lupchi Körfezi kıyısında yer almaktadır.
Körfezin en büyük adaları Ryashkov, Oleniy, Volei, Veliky, Sidorov, Keret ve Pezhostrov'dur.

Pai-Kunyavr Gölü Kola Yarımadası

KOLA YARIMADA'NIN TURİST OBJELERİ
BOLSHAYA VE KOLVITSA, Murmansk bölgesindeki nehirler. Büyük nehir (yaklaşık 100 km uzunluğunda) B. Saigozero'dan akar ve Kolvitskoe Gölü'ne akar. (alan 121 km kare), Kolvitsa'nın doğduğu (uzunluk 12 km), Kandalaksha Salonu'na akar. Bely m.Çrş. Kolvitsa'da yaz aylarında su tüketimi 25-40 m3/s'dir. Nehirlerin kıyıları boyunca çam ve karışık ormanlar vardır. Kolvitsa'nın ağzında - köy. Kolvitsa.
Her iki nehir de Haziran ayının ortasından Ağustos ayının sonuna kadar Bolshaya'nın kaynağından Kolvitsa'nın ağzına kadar rafting için kullanılabilir. Rafting bölümünün uzunluğu (B. Saygözer'e göre dahil) yakl. 127 km, rafting süresi 8-10 gün. Güzergahı Kandalaksha Körfezi boyunca Kandalaksha kasabasına (30 km) uzatmak mümkündür. nehir yatağında Büyük - streç, hızlı dl. 1-1.5 km (kuru yıllarda kablolama ile aşılması zor), sığ akarsular (Verkhnee Gölü'nün altında). Gölde Kolvitskoye birçok küçük kayalık adaya sahiptir. Kolvitsa kanalında - Rapids, iki şelale yüksek. 3 ve 6 m Nehir boyunca kanolarda rafting. Büyük - 2 COP, nehir boyunca. Kolvitsa - 4 KS.

"VİRMA", tur. köyde Murmansk bölgesinde otel (IV). Lovozero. oluşturuldu 1987 yılında. 75 kişilik bina (4 kişilik odalar); tur. ofis, kiralama. Turistlere su, yürüyüş ve kayak rotaları sunmak; Ren geyiği yetiştiricilerine Sami yaşam müzesine geziler. x-va. (s. 201)

"WOLF TUNDRA", Murmansk bölgesindeki TG "Khibiny" barınağı. (Kirovskiy bölgesi). Khibiny'nin eteklerinde yer almaktadır. 60 kişilik bina. Yürüyüş ve kayak rotalarında turistlerin konaklaması. (s. 212)

Imandra Gölü Kola Yarımadası

IMANDRA, Murmansk bölgesindeki Kola Yarımadası'ndaki bir göl. Pl. 876 metrekare km. Derinlik 67 m'ye kadar Doğu. kıyı hafifçe parçalanmıştır, batıda birçok koy (dudak) vardır. 140 adalar. 3 bölümden oluşur: kuzey - büyük I., orta - Iokostravskaya I., batı - Babinskaya I. Yaklaşık olarak akar. 20 kol; nehir akıyor. Niva. 1936'da nehirde yaratılmasıyla. Niva HES-1 gölü bir rezervuara dönüştü. Kuzeyde - batıda. sahil - turistlerin ayak ve su (kürekli teknelerde - teknelerde ve balina teknelerinde) gezileri yaptıkları Monchegorsk şehri. ve bankaları. (s. 261)

"KINERIM", Murmansk bölgesinde TG "Tuloma" barınağı, köyden 32 km. Tuloma. 30 kişilik ev, mutfak. Turistlerin kayak rotasında konaklaması. (s. 291)

KIROVSK (1934'e kadar Khibinogorsk, S.M. Kirov'un onuruna yeniden adlandırıldı), Murmansk bölgesinde, Khibiny'nin mahmuzlarında, Göl üzerinde bir şehir (1931'den beri). B. Woodyavr; demiryolu Sanat. 43,5 bin nüfus K.'nin tarihi Acad adıyla ilişkilidir. A.E. Fersman, 1920'lerde önderliğinde ve katılımıyla. Khibiny'de apatit-nefelin yatakları keşfedildi. Modern K.: apatit-nefelin cevherlerinin çıkarılması ve zenginleştirilmesi (PA "Apatit"). Kirov Evi Müzesi (1929'da liderliğinde apatit yatağının geliştirilmesi için bir planın geliştirildiği evde). Mineralojik ve petrografik Müze. Dünyanın en kuzeydeki kutup-alpin botanikçisi. bahçe (Vudyavrchorr Dağı'nda). TG "Khibiny", tur. kulüp. K., diğerlerinin başlangıç ​​ve bitiş noktasıdır. Khibiny ve Lovozero Tundras'taki yürüyüş ve kayak rotaları. (s. 294)

"LAPLAND", tur. otel (II), Murmansk bölgesinde, Monchegorsk şehrinde. oluşturuldu 1972'de. 333 kişilik 9 katlı bina (2 ve 3 kişilik odalar); tur. ofis, kiralama. Turistlere doğrusal ve radyal rotalarda hizmet vermek; Khibiny'de yürüyüş, su - gölde. Imandra, kayak (asansör mevcuttur); şehir turları, Kirovsk'a. Barınak "Khibiny tundra". (s. 322)

LOVOZERO, Murmansk bölgesindeki Kola Yarımadası'ndaki bir göl. Lovozero Tundra sıradağlarının doğusunda yer alır. Pl. St. 200 metrekare km, uzunluk 45 km, maks. en. 9 km, derin. 35 m'ye kadar Sahil şeridi yoğun girintilidir; TAMAM. 140 ağaçlık ada. Sonbahar rr. Sergevan, Kurga, Afanasia, Tsaga, Sarah. Nehir dışarı akıyor. Barents m'ye akan Voronya; 1970 yılında üzerine Serebryanskaya hidroelektrik santralinin yapılmasıyla L. rezervuar haline getirilmiştir. Bağlı nehir. Seydozer ile Seydiok, preim yapıyor. kayalık kıyılar. L.'de - s. Lovozero.
Su T. kanosu için en uygun zaman haziran ortasından ağustos sonuna kadardır. En popüler rotalar: 1) nehrin yukarısında. Kurga (40 km), nehir boyunca Efimozero'ya. Lenyavr (15 km) Lenyavr gölleri sistemine, sürüklendiği yerden (9-12 km) Porosozer veya Kelmozer sistemine: sonra Rapids nehri boyunca rafting yapabilirsiniz. Barents Denizi'ne akan Iokanga (200 km), (14-16 gün, 4 KS).

2) Nehrin yukarısında. Athanasius (40 km), ardından dl sürükledi. nehre 6 km. Koyniyok ve nehir boyunca rafting. Ponoi (200 km), Barents Burnu'na akar.Ponoi'nin son 100 km'si hızlıdır (18-20 gün, 3 CS). 3) Nehrin yukarısında. Tsaga (45 km), ardından sürükleyerek dl. nehre 4 km. Pan ve nehir boyunca rafting yapın. Beloye m.'ye akan Varzuga (180 km) (14-16 gün, 2 KS). Turist için ilginç: şelale vys. 10 m nehir üzerinde. Arenga, nehrin sağ kolu. Varzuga; İle. 12. yüzyılda kurulan Varzuga. 4) Nehrin yukarısında. Sara (20 km) dl sürükledikleri yerden Sarachozero'ya. Dolambaçlı ve kayalık bir nehrin aktığı Punchozero'ya 4 km. Puncha (12 km), Umbozero'ya akar. nehir yatağında Sarah'nın zorlu tırmanış hızları var (5-7 gün, 2 CS).

Deniz kuyuları

MURMANSK (1917'ye kadar Romanov-on-Murman), bir şehir, Murmansk bölgesinin merkezi, Kola Körfezi'nde buzsuz bir liman. Barents m.; demiryolu Sanat. 468 bin nüfus Ana 1916'da Murmansk demiryolunun inşaatı ile bağlantılı olarak. ve bir liman oluşturulması. 1918-20'de İtilaf ve Beyaz Muhafız birlikleri tarafından işgal edildi. 1921'den beri Murmansk eyaletinin merkezi, 1927'den beri - Leningrad bölgesinin Murmansk bölgesi, 1938'den beri bölge. Merkez. Büyük Anavatan sırasında. Savaş sırasında Murmansk limanı ülkenin ve ordunun ikmalinde önemli bir rol oynadı. Modern M.: balık ve balık işleme, gemi onarımı, yapı malzemeleri endüstrisi. Trol ringalarının tabanı ve alıcı-transp. filolar. M. - Kuzey'in başlangıç ​​noktası. Deniz yol. 2 üniversite. 3 tiyatro. Yerel Tarih. ve Voen.-mor. Sev müzesi. Filo. Anıtlar: 1918-20 müdahalesinin kurbanlarına, Kuzey Kutbu savunucularına (1974); Baykuşların Kahramanı Birlik A.F. Bredov; 6. Muhafız Bataryası, asker-inşaatçılar, Severomoryalılar, liman işçileri vb.

"ROSSOMAHA", Murmansk bölgesindeki TG "Tuloma" sığınağı, "Viim" sığınağından 14 km ve köyden 29 km. Tuloma. 30 kişilik ev. Turistlerin kayak rotasında konaklaması. (s. 417)

"TULOMA", tur. köyde Murmansk bölgesindeki baz (III, IV). Verkhnetulomsky, Murmansk'a 80 km (otobüs servisi). oluşturuldu 1973 yılında. 106 kişilik bina ve kulübeler (2-5 kişilik odalar); tur. ofis, kiralama. Yerel güzergahlarda turistlere hizmet vermek; su, kayak gezileri; Verkhnetulomskaya hidroelektrik santraline ve doğa tarihine geziler. Sığınaklar "Viim", "Kinerim", "Shelter 350", "Wolverine". (s. 475)

Kolvitskaya Körfezi Kola Yarımadası

UMBA, Murmansk bölgesinde bir nehir Uzunluk 123 km, ort. ağızdan su deşarjı saniyede 78,2 metreküptür (Temmuz ayındakinin iki katı). Umbozero'dan akar, Lahana Gölleri'nden akar, Kanozero, Beloye m'ye akar.U. ve Umbozero kıyıları boyunca iğne yapraklı ve karışık ormanlar vardır; altta akış - nüfus. Pogost, Umba, Lesnoy noktaları.
Haziran ortasından ağustos sonuna kadar kaynaktan köye rafting yapılabilir. Mezarlık. Rafting bölümünün uzunluğu yakl. 108 km, rafting süresi 57 gün. Kanalda birçok akarsu var, en zorları "Padun" ve "Kanozersky" (taşıma). Kanolarda rafting (3 COP). İlgi çekici olan, Umbozero kıyıları boyunca (uzunluk 50 km, maksimum genişlik 13 km) Khibiny ve Lovozero Tundras'a radyal çıkışları olan su yolu; ekim için Umbozero'nun bazı kısımları st. Kuna, kanallar ve göller boyunca kısmi portages ile. Olası taşıma dl. Yukarı nehirden 7 km. Güneye akan Kitsa. Umbozero'nun bir parçası, nehre kadar. Pan ve nehir boyunca rafting yapın. Varzuga.

"69. PARALEL" turu. Murmansk'taki otel (II). oluşturuldu 1973 yılında. 246 kişilik 5 katlı bina (2 ve 3 kişilik odalar); tur. ofis, telesiyej. Lineer ve radyal rotalardaki turistlere ve yabancılara hizmet vermek. turistler; Yürüyüş, kayak gezileri, kayak, şehir turları, Kola, Monchegorsk'a. Barınak "Zapolyarny". (s. 524)

HYPERBOREA - efsanevi bir bölge, yapısında ideal bir ülke, Yunan mitlerine göre, uzak kuzeyde, "Boreas'ın ötesinde". Hyperborea, özellikle kuğuların çizdiği bir arabaya bindiği Apollo tarafından sevildi. Ülkenin sakinleri - Hiperborluların yanı sıra Etiyopyalılar, feakler, lotofajlar, tanrılara yakın ve onlar tarafından sevilen halklar arasındaydı. Genellikle Hyperborea kuzey ülkesi - Rusya ve Hyperborea - Slavlar ve Ruslarla ilişkilidir. Her bakımdan ideal bir toplum tanımı, belki de Hyperborea ile ilgili efsanelerde, şu anda bilinmeyen bir ülkeden, hatta unutulmuş bir alan veya anakaradan bahsettiğimizi söylememize izin verse de, bu efsaneleri bu efsanelerle bağlantılı hale getiriyor. Belovodye ve Arctida hakkında hikayeler (bkz.).
Hyperborea'nın "durumunun" belirsizliği nedeniyle, yaklaşık konumu hakkında bile konuşmak çok zordur. Bu alanda çeşitli araştırmacılar teorik araştırmalar yapmaktadır ve yerinde aramalar esas olarak V.N. liderliğindeki Hyperborea seferi tarafından gerçekleştirilir. Yardım edilen Demina çeşitli gruplar Kosmopoisk derneğine dahil olanlar dahil.

Rybachy Yarımadası

KUZEY LABİRLERİ (Babiller) - Barents, Beyaz ve Baltık Denizlerinin kıyıları boyunca eşmerkezli spiral yollar şeklinde düzenlenmiş taşlardan yapılmış eski yapay yapılar. Rusya'daki toplam sayıları yaklaşık 500 parçaya ulaşıyor, çapları 5 ila 30 m arasında, yerliler labirentlere "Babiller" diyorlar. Labirentler, kural olarak, adalarda, yarımadalarda veya nehirlerin ağızlarında bulunur, tek başlarına veya gruplar halinde (Solovetsky Adaları'nda olduğu gibi) bulunurlar. Bazen labirentlerin yanında taş yığınları veya kaya duvarları bulunur.
Bazı labirentlerde, MÖ 1. binyılın sonuna tarihlenen eski bir kişinin yerleri bulundu. Labirentler, görünüşe göre, sadece Samiler tarafından değil, aynı zamanda bazı eski kabile grupları tarafından da inşa edildi (Krasnaya Luda yarımadasındaki Keret köyü bölgesinde olduğu gibi).
Labirentleri kimin ve neden inşa ettiği bilinmiyor. Saamiler, labirentlerin tanrıların onuruna inşa edildiğine, onları putlarla ilişkilendirdiğine, yapılarını tarihi veya efsanevi figürlere (devler veya cüceler) atfettiğine inanıyordu.
Kendi labirentlerini de inceleyen ne Rus ne de Norveçli bilim adamları, labirentlerin amacı konusunda fikir birliğine varamadılar. Birkaç hipotez ileri sürülmüştür:
1) "Bir eğlence ve kült yuvarlak dans yeri." Boyunca taş duvarlar yürümek gerçekten uygun, ancak uzun yuvarlak bir dansta çizgideki ilk kişi spiralin merkezine ulaştığında, yani. çıkmaza.
2) "Sihirli takvim veya bilgisayar". Özel kurallara göre, labirentin duvarları boyunca hareket eden şamanın, mevcut yıldaki tam gün sayısını, baharın başlangıç ​​tarihini, tutulmaları vb. Öyle ya da böyle, ancak taşta şifrelenmiş bazı bilgilerin bilgisi sadece şamanın çalışmasına katkıda bulunmakla kalmaz, aynı zamanda ona cahil izleyicilerin gözünde daha da fazla yetki verebilir.
3) "Koruyucu ağlar". Yaşayanlara geri dönememeleri için ölülerin ruhlarını karıştırmayı amaçladılar.
4) "Büyülü balık ağları Bazı bilim adamları, labirentlerin tasarımlarını 20. yüzyılın ortalarında kullanılan "venter" veya "gizli" tipteki balıkçılık yapılarıyla karşılaştırarak, labirentlerin deniz balıkçılığını sağlamak için büyülü ayinlere hizmet ettiğini öne sürdüler.
5) "Balık tuzakları". Düşük gelgitlerde, dip balıklarının labirentlerden bir çıkış yolu bulmak için zamanları olmadığı ve yerel balıkçıları memnun edecek şekilde taşlı toprakta yattıkları öne sürülmüştür. Labirentler sadece deniz kıyısı ile değil, aynı zamanda balık açısından en zengin yerler ile bağlantılı olduğundan, labirentlerin ticari ve balıkçılık doğası hakkındaki versiyon en inandırıcı geliyor. Ayrıca bir karşı argüman da var - labirentlerin bazıları sudan çok uzakta inşa edilmiş ve yüksek gelgitler sırasında su basmıyor.
Versiyonlardan hangisi doğru - yerel tarihçiler ve tarihçiler arasında bu konuda hala anlaşmazlıklar var. Eski labirentlere benzeterek, benzer yapılar bazen zamanımızda inşa edilir (yeniden yapılan labirentlerden biri Arkaim'de, ikincisi Medveditskaya sırtında). Öyle ya da böyle, ancak kuzey Rusya bölgelerine seyahat eden turistler için labirentler en sevdikleri yerlerden biri.

Kunijoka nehri vadisindeki göl

BUZ KUZEY BARAJI

MEGALİTELER - muhtemelen ibadet yerleri Büyük işlenmemiş veya yarı işlenmiş taş bloklardan, özel bir düzende kurulmuş ve istiflenmiş ve coğrafi olarak esas olarak Kafkasya ve Batı Avrupa'da ve ayrıca Akdeniz'de bulunmaktadır. Dolmenler, cromlechler ve menhirler olarak ayrılırlar (bkz. "Mengirler"). Megalitlerin kökeninin gizemi, uzun zamandır insanlık için endişe kaynağı olmuştur.

LAKE SVETLOE (Kola) - Yerel sakinlere göre, kardan insanların ikamet ettiği iddia edilen Kola Yarımadası'nın merkezinde bir rezervuar. "için" çok fazla gerçek gerçek yok. En son vakalar arasında, Haziran 1999'un sonunda, Svetloe Gölü'nün 10-15 km doğusundaki Kola Yarımadası'nın merkezinin dağlarında bağımsız bir baskın sırasında, gri saç toplayan Pavel Yuryevich TIKHONKIKH'in gerçek bulgusu var. muhtemelen Koca Ayak'a ait bir ağaç. Saç incelemeye gönderildi.

Varzuga nehri

KOLDUN ADASI (Sihirli Ada), Kola Yarımadası'ndaki Lovozero'da küçük bir gizemli adadır. gizemli fenomenler. Ada hilal şeklindedir ve bu oraktaki sahil inanılmaz temiz ve kaliteli kumla kaplıdır. Büyücü'de birkaç kez bir kardan adam gözlendi, bir kulübede bir poltergeist "kaydedildi", diğer açıklanamayan olaylar gözlendi. Ada muhtemelen anormal bir bölge de içeriyor.
Adada anlaşılmaz olanla karşılaşan görgü tanıklarından biri, 1975'te akademiden mezun olduktan sonra Severomorsk'taki hava biriminde görev yapan doktor V. Strukov'du. 1976/77 kışında arkadaşları ve meslektaşlarıyla balık tutmaya gitti. Yaşananları şöyle anlatıyor: "Kutsal Koldun adasında Lovozero'da çok garip, neredeyse trajik olaylara tanık olmak zorunda kaldım. Adaya yaklaşık 40 kilometre yüzmek gerekiyordu. 4 tekneyle gittik ama bir motor hemen bozuldu ve uzman bir tamirci nedense arızayı gideremedim.Motoru yenisiyle değiştirdik ama 5-10 km sonra diğeri bozuldu... Geri dönmek zorunda kaldım diyorlar - yerel bir Lapp ve motorunu yanınıza alın.Çok sarhoş bir Lapp ve eski motorunu alıyoruz.Bir doktorun görevlerini yerine getirdiğim için, o zaman rehberimizin yanına oturdum ve çok sık onun isteği üzerine (motor durmaya başladığında) ) ona saf alkol döktü.Bunun için bana bu ada ve göl hakkındaki efsaneyi anlattı.Ona göre, ada tüm yerel sakinler için bir cennettir ve açlıktan kurtarır: orada büyük çam ağaçları büyür, birçok mantar, çilek ve balık (hatta alabalık var).
Orada kırmızı balık yakaladık - kahverengi alabalık, alabalık, beyaz balık, mantar ve çilek topladık ve birlikte yemek yedik. Keyifli, berrak, sıcak bir akşamdı. Dönüşte birlikte olduk. Burası herşeyin başladığı yer. Gerçek bir kasırga yükseldi, tek bir manzara görünmüyor. Bir motor durdu. Batmaya başladılar, dalga çoktan tahtayı kaplamıştı. Durmuş bir tekneden taşındılar, aşırı yük olduğu ortaya çıktı - daha da kötüsü. Zaten kimsenin hayatta kalmayacağına karar verdim. Ve sonra Lapp'imiz yakalanan ve toplanan her şeyi denize atma emri verdi. Emri yerine getirdik ama kasırga güçleniyordu. Suyu boş bir kapla kurtarmaya çalıştık, ancak pratikte faydasızdı: dalga çok yüksekti. Kürek çekmenin de bir anlamı yoktu - iki metre ötede hiçbir şey görünmüyordu ... Sonra Lapp, her şeyin atılmadığını söylüyor - bak. Bir albay cebinde güvercin yumurtası büyüklüğünde bir çakıl taşı buldu, şeffaf, güzel, hatta - kıyıdan aldı, cebine koydu ve unuttu. Hemen, bu çakıl denize atıldı. Hepimiz bu taştan bir mucize bekliyorduk - ve kelimenin tam anlamıyla 10-15 saniye içinde her şey sakinleşti, mutlak sakinlik başladı, gökyüzü parladı ve yarı su basmış teknelerde tenimize kadar ıslandık ve birbirimizin gözlerine bakmaya korktuk. "... [" Bilim ve din ", 1998, No. 8, s. 39].
Koldun'a nasıl gidilir:
Olenegorsk'a trenle ("Moskova - Murmansk" yönü); ayrıca Lovozero boyunca otobüs ve motorlu tekne ile. Sadece yerel bir rehber ve Kosmopoisk'ten bir eskort ile! Cosmopoisk'te bölgenin bir haritası var.

PETROGLYPHS (Yunanca petros - "taş", glif - "oyma", "Taş üzerine çizim") - kaya oymaları, çoğunlukla - hayvanların, kuşların, balıkların, teknelerin, insanların dikey veya yatay bir yüzeye oyulmuş görüntüleri bir buzul tarafından düzeltilmiş kıyı kayaları, fantastik ve anlaşılmaz işaretler. Her çizimin veya bir çizimin her detayının arkasında derin bir anlam vardır, bu sembollerin kayalarda ortaya çıkmadan önce insanların zihninde belirmesi gerekirdi.
Kaya yüzeyindeki figürler farklı şekillerde oyulmuştur: bazıları derindir (2-3 mm derinliğe kadar) ve kabaca kenarları düzensizdir ve çok sayıda çentik vardır. Diğerleri, güçlü ancak daha az sıklıkta darbelerle oyulmuştur, böylece dokunulmamış bir yüzeye sahip alanlar kalır. Bazı derin çizimlerde, siluetin tüm yüzeyi dikkatlice düzleştirilmiştir. Görüntüler çoğunlukla statiktir, ancak bazı durumlarda hareketi iletme girişimleri vardır. Boyutlar genellikle 20-50 cm'dir, ancak bazen 3 m'ye kadar çıkar.
Çizimler çok düzgün bir şekilde düzenlenmiştir. güzel yerler ve sanki üç dünyanın sınırında: su, hava ve toprak. Çizimler yapmak ve onlarla iletişim kurmak, bazı önemli dini ayin ve törenlerin ayrılmaz bir parçasıydı. Muhtemelen, kaya oymaları, dünyanın ilkel insanlar tarafından anlaşılmasının mitolojik biçimde ele geçirildiği bir tür ikonostasistir. Belki kaya oymalarında ya da yanlarında, sihirli eylemler, büyüler ve fedakarlıklar.

Arenga nehri üzerinde şelale

NORTHERN DISSOLVE - varsayımsal bir süperdev göktaşı krateri. İki zıtın şekillerini ve boyutlarını keşfetmek Dünya jeolojik oluşumlar (Arktik Okyanusu ve Antarktika), bilim adamları konturlarının neredeyse aynı olduğunu buldular ve Arktik Okyanusu'nun dev bir göktaşı krateri olduğu varsayıldı. Belki de asteroit Kuzey Kutbu'na çarpmış ve yer kabuğunu delip geçmiştir.

SEID - taştan veya daha az sıklıkla ahşaptan yapılmış ritüel insan yapımı turlar-putlar. Seid kültü, Laponya dininin ana özelliklerinden biri olan tüm Laponya'da ortaktı. Seid (seide, seyte, saivo) Sami dilinde kutsal taş anlamına gelir. Lopar kelimesi "seid" "tanrı" anlamına gelir; bu yüzden tapınma nesnesi haline gelen doğal "şeyler" adını verdiler, seidlerin tabiatları gereği kötü olduklarını, bu yüzden yatıştırılmaları gerektiğini söylüyorlar. Samilerin bazı inançlarına göre, ölülerin ruhları insan yapımı seidlere taşınır ve bu ruhlar, birinin huzurlarını bozmasından hoşlanmazlar.
Seidler, denizin ve avlanma ve avlanma yerlerinin açıkça görülebildiği yumuşak kayalık yamaçlarda kuruludur. Seid, doğal bir kaya veya kaya veya birkaç taştan oluşan yapay bir yapı olabilir.

KOLA YARIMADA EFSANESİ VE EFSANESİ
251. Anika
Kola Körfezi'nde, Kola'dan yaklaşık elli verst uzaklıkta, küçük bir Anikiev adası var. Onlarla anne salma arasında çok büyük değil. Tutotki artık Ship's Lip lakaplı insanlar için bir kamp.
Bir zamanlar orada yaşadı ve bir kahramandı Anika. Bu Anika'nın bir teknesi vardı ve gemide Anika deniz-okiyan'ı dolaştı. Kim bilir - neden onun uğruna oraya gitti: bir iyilik için gitmeyin. Kışları, Anika bir yerlere gider ve yazları bu adaya gelirdi... Ama o buradaydı ve burada yaşadı. Anika gücendirmeseydi bir şey olmazdı iyi insanlar- Aksi takdirde, hayır: bahar gelip el sanatları başlar başlamaz, Anika zaten burada adada, ada boyunca yürüyor ve sanayicileri bekliyor. Görüyorsunuz, her sanayi gemisinin, denizden bir yük yuvasıyla veya bir yere kampa gitmesi durumunda adaya yöneleceği ve balıkçılığın bir kısmını bogatyr Anika'ya vereceği - yani, “canlı iyi”, merak etmeyin, hiçbir şey. Ortodoksların şerefi lekelendi, ama neden bir kötü adamla bir şey yapacaksın? Kibarca geri verme, zorla alır ve eğer bir şey olursa onu sağ bırakmaz. Uzun bir süre bu gelenek sürdürüldü ve Anika'ya karşı herhangi bir yargılama veya misilleme yapılmadı.
Bir keresinde sanayiciler her zamanki gibi balık tutmak için çaylaklara gittiler. Koşuşturma içinde, genç bir çocuğun onlara nasıl yaklaştığını bile fark etmediler. Eh, o geldi ve besleyiciye ve yoldaşlarına saygıyla eğildi, eğildi ve sonra dedi ki:
- Beni alın yoldaşlar, sizinle balığa çıkın, - diyor, - isterseniz yeminiz olacağım.
Besleyici adama baktı, adamın tanıdık olmadığını gördü, sonra yemleri olduğunu ve bir kürekçi ve tees için bir olta balıkçısının fazladan bir kişi almaya değmeyeceğini söylüyor, kalabalık, görüyorsun, sen 'olacak. Ancak adam geride kalmadı ve besleyici ile sona erdi.
- Peki, acıktıysan, - der yemlik, - hadi oturalım, evet, kutsama da gidelim.
İşte üçlü geliyor. Tanrı, uzun zamandır gerçekleşmeyen böyle bir zanaat verdi. Balıkla dolu bir tişört doldurduk ve geri döndük. Gidiyorlar - ve Anikiev Adası yeterli değil. Geleneklere göre, kahraman Anika'ya bir pay tahsis etmek için ona bağlı kalmak gerekiyordu. Adaya varan sanayiciler balığı karaya indirdiler ve yapmaya başladılar, yani baş, bağırsak vb. Bu mesleği alınan adama emanet ettiler. Dava, tüm yoldaşlarını şaşırtacak şekilde elinde kaynadı. Balıkla giyinen adam, vachego'sunu çıkardı ve kürekçiden onları suda durulamasını istedi. Kısa süre sonra geri döndü ve vachegi'yi teslim etti; ama delikanlı onlara bakarak kürekçiye suyunu sıkmadığını söyledi ve hemen bunu söyledikten sonra arabaları patlayacak şekilde ellerinde büktü. Yoldaşları, böylesine korkunç bir gücü görünce hayretler içinde kaldılar ve kendi kendilerine bunun boşuna olmadığını, yemlerinin sıradan bir insan olmadığını düşündüler.
O anda, Anika kahramanı kıyıda belirdi.
- Hey sen, - diye bağırdı, - buraya ver, orada ne var! ..
- Eko adam, istediğini görüyorsun! diye bağırdı genç bir sanayici yoldaş, Anika'ya dönerek. - Böyle saldırıya uğramamış; iyi ayrıl yoksa...
- Ve ne? ha ha ha! Anika güldü. - Çok şakacısın. Ancak görüyorum ki beni tanımıyorsunuz. Kendin git, yoksa seni öyle bir döverim ki, kemiklerini bile alamayacaksın.
Ama genç adam, Anika'nın tehditlerini duymamış gibi ona yaklaştı.
"Hey, kardeşim," diye bağırdı kahraman, "evet, şiddetli olduğunu görüyorum: benimle savaşmayı planlamadın mı?
O anda genç adam kahramana saldırdı. İki rakip el ele tutuşup bacaklarını birbirine kenetleyerek garip bir mücadeleye başladılar, tekerlek gibi yuvarlandılar, başlarının üzerinde kalkıp tekrar ayakları üzerinde durdular. Sonu bekleyen şaşkın sanayicilerin gözünden kayboldular. Yakında onlara gizemli bir genç adam geldi: yüzünde sakinlik ve önem ifade edildi.
- Tanrıya şükür! - Sanayiciye yönelin dedi. - Artık kötü adamınız artık yok; bundan sonra kimse senin el sanatlarına el koymaya cesaret edemeyecek. Tanrı seninle! Üzgünüm.
Bunu söyledikten sonra genç adam ortadan kayboldu. Şimdi adada bir sürü taş gösteriyorlar - bu korkunç bir kahramanın mezarı.

253. "Usta" kamp
Murman'da böyle bir tane vardı, kendi hattına geldi ve avlanana kadar kimsenin avlanmasına izin vermedi. Bu yüzden, balıkçılığa bir yemleyici gelene kadar uzun bir zaman oldu. Ve söyledi:
- Ona bir tek balık vermeyeceğim!
Gemisinin sahibi ve diğer balıkçılar şunları söyledi:
- Ne sen! Hepimizi öldürecek.
"Kimseyi öldürmeyecek, ben de tek bir balık vermeyeceğim.
O geldiğinde, yemlik balığı vermeyi reddetti. Üzerindeki - yemlik onu geri verdi, onu o kadar aştı ki sordu:
Bırak canlı gideyim, bir daha asla gelmeyeceğim.
Ve öyleydi. Tuzakçı kimdi ve nerede - bilinmiyor. Sahibinin sahip olduğu aynı yem, ona çimdiklemesi için vachegi verdi. Bahçıvan sordu:
- Nasıl çimdiklenir, kurutulur veya ıslak mı?
Sahibi daha kuru dedi. Eldivenleri ikiye böldü ve verdi. Sahibi onun üzerindeydi ve kafasına sadece bir kurabiyeyle vurdu ve oturdu. O zamandan beri, onu eldivenleri sıkmaya zorlamadım, hiçbir şey.

yerleşme Kovda, Beyaz Deniz

255. Yabancı dev
Pechenga'ya bazı ülkelerden bir dev geldi, sanayicilerden ilk avı aldı. Ve gemiye balık yüklediğinde gözleri zenginlikle doluyor, sonra ticaret yapmalarına izin veriyor. Ve kim, yakalayamazsa, öldürdü.
Küçük bir adam geldiğinde, işçilerden mahkemeye gelmelerini istemeye başladı:
- Maaşa ihtiyacım yok, sadece beslenmek için.
Birçok gemiyi dolaştım ama kimse o serseri kişiyi almak istemedi. Sonunda bir gemi aldılar ve çok anlayışlı olduğu ortaya çıktı: hangi eseri gösterirlerse göstersinler, başka bir zaman göstermenize gerek yok.
Burada sanayiciler devi beklemeye başladılar, ondan önce bir balık yakalamaya korkuyorlar. Böylece geldi ve bu adam efendisine dedi ki:
Onunla dövüşmeme izin ver!
Herkes dehşete düştü ama o deve bu yıl balığı beklememesini söyledi ve onu savaşa davet etti. Devi kaldırdı ve bir taşın üzerine attı, artık ne ayağını ne de elini kıpırdatmadı.
- Hepsi senin canavarın!
Sonra efendisine bütün ailesinin zenginlik içinde yaşamayacağını, tokluk içinde tüm sanayicilerin mutlu yaşamasını dilediğini söyledi, gemiden indi ve Pechenga Körfezi'ne gitti.

Kolvitsky gölü, gece yarısı, beyaz geceler

271. Kokkov manastırının batık çanları
Zengin bir manastır vardı (Kokkov Manastırı. - N.K.). Kardeşler üç yüzden fazla kişi saydı. Zenginlik - ne kadar olduğunu bilir. Rahipler onları nasıl sayacaklarını bilmiyorlardı. Bu mutfak eşyaları nelerdir, altın nedir, yarı değerli taş ve onları sayamazsınız! .. Sığır, toprak - peki, Solovki'nin hiçbiri gibi ...
Bu vardı, bir manastır vardı - ve aniden İsveçli'nin ona gideceğine dair bir söylenti çıktı. Keşişler şimdi sığırlarını dağlara sürdüler, tüm hazinelerini gömdüler, çanları nehre attılar ve taşlarla kapladılar. Ve şimdiye kadar Niva Nehri'nin dibinde, Kuyka'da büyük bir çanın kulakları görülüyor... Sonra Allah'a dua etmeye başladılar. Bekle, bekle... Düşman geliyor - manastırda ayin yapılıyordu. İsveçli anlamadı. Bütün rahipleri öldürdü. Rahip hediyelerle çıkıyor - boynuzu, diyakoz da. Sadece bir ihtiyarı boğmayı unuttular, bu yüzden Rab ona öyle bir güç verdi ki bundan sonra üç yüz keşişi tek başına gömdü ve kendisi kapalı mezarda numaralandı. İsveçliler manastırı yaktı ve eve gitti ...
Ve hala farklı görünüyor. Kış gecelerinde, tam olarak şarkı, böyle bir ünsüz, ama eski duyabilirsiniz. Eskiler burada farklı vizyonlar olduğunu söylüyorlar ama şimdi zaman öyle değil, erdemliler değil...
Çünkü görüyorsunuz, masada kahve var; ve bir şeyin kahve içtiği gösteriliyor... Bir kitap var, kahveyi çok güzel anlatıyor, ne günahı, ne ruha zararı... Şey, tütünle ilgili de var... banyoda kuyruk? Süpürgeyle mi kuyruk yapıyorsun? Ah, oğlum, kuyrukta durma ve devam et, çünkü zina Tanrı'nın önünde büyük bir günah demektir - eti memnun edersin! Neden kendini yıkamıyorsun ve Tanrı'nın Annesi kendini yıkadı, kitapta bu var ... günah değil, uygun.

Umbozero Gölü

296. Pomeranya köylerine ve Solovetsky Manastırına İngiliz saldırıları
Burada - yüz yıldan biraz daha eski olmasına izin verin - bir İngiliz kadın geldi, yerel sahili mahvetmeye başladı. Buraya geldim ve köyün her yerine koştular ve on kilometre gittiler, Prilutsk Ruchey'e gittiler. Fyokla'nın babası yeni doğdu, vaftiz olmak için oraya gittiler ve gittiler.
İngiliz kadın geldi ve elinde herhangi bir çakmaklı tüfek olan herkes onu aldı ve köylüler kıyıya gitti. Ve sıraya girdiler ve vapurdan bir tekneye gittiler ve köylüler onlara birkaç kez ateş etti, aksi takdirde ateş etmediler: soyulduğu kadar öldürmediler, inek nerede, başka ne var. Eh, tekne gitti, bizimki ateşlendi, başlarını eğdiler, küreklerini indirdiler ve gemiye geri döndüler; burayı çok mahvetmişler!
Ve daha da ileri gittiler, küçük bir köy olan Strelna'ya, ama sis gibi, onlara büyük bir şehir gibi görünüyor - ateş etmeye ve ateş etmeye başladılar. Ve orada herkes ormana kaçtı, - şey, bir İngiliz kadın geldi, titredi ve hepsi kaçtı. Ve ateş ettiler ve ateş ettiler. Sis çöktüğünde, küçük bir köy görüyorlar. İngiliz kadın (ve adam değil de kadın oradaymış gibi): "Lanet olsun sana, kasaba, bütün tozu yaktı!"
Sonra Umba'ya gittiler, orada ağızdan başladılar. Eskiden vapurlar da Umba'nın ağzına girerdi. Orada yandı; silahı olan erkekler de toplandı ...
Sonra Solovetsky Manastırı'na gitti. Kazanskaya arifesinde geldi ve ateş etmeye başladı.
(Ben kendim manastırdaydım, üç kez kovuldum - yani çekirdekler bir insan kafası büyüklüğünde; yani çitler orada ve çekirdekler yığınlar halinde toplanıyor. Çekirdek düştüğü sürece, duvarlarda siyah bir nokta).
Ne kadar ateş edip ateş ettiyse, hiçbir şeyi kıramadı. Ve bir bulut gibi birçok martı uçtu; ve bu gemi ..... ve tamamen ve manastırdan ayrıldılar.
Ve böylece manastırdaki bu martılara inanmaya başladılar ve hacıların martıları gücendirmesine izin vermediler.
Ve o, bir İngiliz kadını, bu zamanlar başlayana kadar, bu devrilmeye kadar her yıl haraç ödemeye başladı; Her yıl vapurda Hollanda kömürü taşıyordu.
Bir yere, bazı boğalar ve inekler aldığını söylediler, ama oradaydı, daha ileride, ama burada hiçbir şey yapamadı.

303. Kovda nehri ve İsveçliler üzerinde hızlı
Uzun zaman önce<...>Bazı insanlar Finlandiya'dan yağmalamak için Kovda Nehri boyunca yol aldı, İsveçliler olmalı<...>. Bu insanlar zaten köye yaklaşmışlardı, ancak köyünü kendisine gelen yağmadan kurtaran bir adam bulundu.
Köye gitmek için İsveçliler eşikten aşağı inmek zorunda kaldı ve bu adam onların rehberi olmayı üstlendi. düşman çocukları<...>bir tekneye bindiler ve hızla nehirden aşağı koştular, aniden, tamamen beklenmedik bir şekilde eşikten birkaç kulaç kendi hallerine bırakıldılar. Becerikli rehber onları en kritik anda bırakıp, yukarıda bahsedilen kavisli kıyıyı dönerken tekneden hızla kıyı kayasına atladı. Düşmanların, kaçınılmaz ölümlerinin beklediği eşiğe götürüldükleri için şaşkınlık ve dehşetten kurtulmaya henüz zamanları olmamıştı.
<...>kıyıda, eşiğin hemen ötesinde kırk eldiven atıldı ...

__________________________________________________________________________________________

MALZEME VE FOTOĞRAF KAYNAĞI:
Takım Göçebeleri
http://skazmurman.narod.ru/
Vasilyeva N. Bu bir sirk! // Akşam Murmansk: gazete. - Murmansk, 2011. - Hayır. 21 Ekim 2011.
Pekov IV Lovozersky masifi: araştırma tarihi, pegmatitler, mineraller. - M., 2001. - S. 32.
http://www.lovozero.ru/
Kola Yarımadası'nın Gizemleri
http://www.russiadiscovery.ru/
Vikipedi sitesi
http://100chudes.rf/
http://www.photosight.ru/

Kola Yarımadası'nın Nehirleri

Ev sahibi kuruluş

Turist kulübü "World of Adventures", Ryazan

Tarihler 26/05/17 - 06/11/17

Su seviyesi yüksek.

seyahat arka plan

2) Bölge - Murmansk bölgesi, Kola Yarımadası

3) Rota ipliği:

Ryazan-Kandalaksha-R.Pecha-R.Shovna-R.Zapadnaya Litsa-R.Titovka-R.Kola-R.Kolvitsa-R.Kanda-R.Kırmızı .Ryazan

Grubun bileşimi

№ Tam isim Doğum yılı Gruptaki Deneyim Sorumlulukları

1 Kulagin Gennady Alexandrovich 1984 doğumlu Dibang 6U, r. O 4R, s. Rioni-r. Tskhinitskali 6U. süpervizör

2 Lapshin Alexey Aleksandroviç 1992 doğumlu Uksunyoki 3U, r. O 4U Rem. usta

3 Trofimov Dmitry Evgenievich 1992'de doğdu Kalga 2U, r. Tumcha 3U Sayman

4 Semenenko Irina Alexandrovna 1991'de doğdu Uksunjoki 3U, r. Hata 2R

5 Lobanov Roman Viktorovich 1987 doğumlu Kutsajoki 4U, r. 4U, s. Rioni-r. Tskhinitskali 6U Rybolov

6 Khomyakov Andrey Aleksandroviç, 1986 doğumlu Bashkaus-r. Chulyshman 5U, r. Kodor 4U Zaman Tutucu

Trafik programı

Tarihler Seyahat günleri Güzergah bölümleri Km Ulaşım türleri

27.05 Ryazan-Murmansk treni

28.05 1 Zımba. nehir Pecha p.Chernaya delik 17 alaşımına

29.05 2 r.Pecha-r.Shovna, r.Ura 3.5 alaşımına geçiyor

30.05 3 Ura nehri Zapadnaya Litsa nehrine transfer 3 rafting

31.05 4 r. Zapadnaya Litsa, s. 5Padun-1Padun 14 alaşımı

01.06 5 r. Titovka yerleşimi Proryv, yerleşim Podushka 8 alaşımı

02.06 6 Hareket ediyor. Kola Nehri, Kitsa Nehri 4 alaşımı

03.06 7 Hareket ediyor. R. Kolvitsa eğitimi

04.06 8 Kanda nehrini geçme eğitimi

05.06 9 Krasnenkaya nehrine transfer. kızak oto

06.06 10 Krasnenkaya nehri. Ontonyoki 7 alaşımından Krasnenkaya nehrinin şeytanın köprü oku

07.06 11 Ontonjoki-p.Oba nehrinden Krasnenkaya nehrinin oku Kutsayoki nehrinde 6.5 alaşım

08.06 12 s. Oba-na-Banya nehri Kutsayoki 7 alaşımı

10.06 Banya Kutsayoki nehri-Alakurtti-Ryazan oto treni

Rotanın teknik açıklaması

Murmansk'a 9.30'da vardık. Platformda şoförümüz Zhenya tarafından karşılandık. Hızla arabaya yükledik (bir römorklu UAZ somunu), yiyecek almaya ve ardından Pecha Nehri'ne gittik.

Saat 14.30'da Pecha Nehri'ne vardık. Ayrıldık, bir şeyler atıştırdık ve 19.30'da suya çıktık. Su yüksek ama sel yok. Hava soğuk, 5-7 °C. İlk Shivera'da 500 metreye kadar. Genel olarak, nehrin bu bölümünde, uzantılarla değişen birkaç titreme vardır. 2 k.s'ye kadar titreme zorluğu

Eşik "Pire" (2. sınıf) Sola dönüşte hızlanan frenk soğanı, tüm nehir boyunca yaklaşık 2 m deşarj, solda ve sağda güçlü variller, merkezin solunda dil, 1,5 m'ye kadar şaftlarla, ayrıca bir LB boyunca yakalayın. incelendi. Eşik zor değil, yürüyen bir sütunda geçtik. Bolşoy Padun yerleşimine kadar tüm bölüm boyunca, mümkün olduğunca traversleri eğitmeye çalıştık, jette tebeşirler, ekipleri sardık.

Hızlı "Big Padun" (3 kategori)

Ana sol kanal boyunca eşiği geçtik. Ana görev, ana güçlü namlunun sağındaki tahliyeyi bırakmaktı. Tüm ekipler eşiği başarıyla geçti.Yarım saat sonra Sürpriz yerleşimindeydiler.

Eşik "Sürpriz" (4 k.s)

Uzun kurşun chive. LB'de sola keskin dönüş, muayene ve sigorta öncesi keskin bir eğim. LB levhası boyunca sola dönüşten hemen önce eğik bir drenaj, solda 2 m'ye kadar güçlü bir şaft ve sağda eğik bir namlu. Ayrıca, akışın bir kısmı sola döner ve 10 m sonra ana kanala 90 derecelik bir açıyla sola doğru başka bir küçük drenaj. Akışın geri kalanı düz, 10 m'den 2 m'ye kadar olan ikinci şafttan ve arkasında güçlü bir namludan geçer. Ana giderin sağ tarafında suyumuzdan geçen kanalizasyonu ayıran bir taş levha bulunmaktadır.

Eşik, adını haklı çıkarmaktan daha fazlası ve gerçekten bir sürpriz. Kullandığımız seyir yönlerinde eşik muayenesinin PB'ye göre yapılması gerektiği yazılıdır - bu bir hatadır. Biz de bunu yaptık. Ayrıca, yelken yönergelerinin aksine, eşik önceki "Big Padun" eşiğinden daha zor, daha teknik ve ilginç. Sağ kıyıdan, yüksek su kötü

eşiğin sol ana kısmı görülebilir, sağ kısım - kanalizasyon sistemi - geçiş selsiz suyumuzdan bile olsa sporla ilgili değildir.Muayene ve sigorta sadece sol sahil boyunca!

İlk iki kata karşılıklı sigorta, son kat ise sudan sigortalı olmasına karar verdik.

Cat-1 Lobanov Roma, Lapshin Lesha. Eşiği mükemmel bir şekilde geçtik, merkeze dümdüz gittik, iyi bir hızda, ilk namluyu, şaftı ve çıkış namlusunu kırdık.

Cat-2 Andrey Khomyakov'un ardından Dima Trofimov, katamaran bir fıçının içindeyken düşük hızda sağa gitti. Küçük bir mücadeleden sonra, adamlar sert bir şekilde ilerlemeyi başardılar, ikinci namluya dönmek için zamanları olmadı ve orada biraz döndüler, ancak zamanında yetişerek başarılı bir şekilde çıktılar.

Cat-3 Kulagin Gena, Semenenko Irina, ilk namluyu takmadan ve şaftı açmadan biraz sola gitti, ikinci namludan sol yakalamaya başarıyla girdi.

20 dakika sonra, Kara Delik eşiğinin önünde, LB boyunca uzanan güzel bir yüksek park yerindeydik. Şoförümüz Zhenya bizi orada ateş ve sıcak çayla bekliyordu. İşte park ettik.

Sabah kahvaltımızı yaptık, kanolara oturduk ve Kara Delik akıntılarını incelemek için karşı kıyıya gittik.

Şelale "Kara Delik" (5. kategori). Şelale yarığın 200 m altındadır. Önünde bir streç var, suyun kenarı uzaktan görülüyor. PB incelemesi. Dikkat: Önceden acele edin, çünkü ilk etapta sağa, ana kanala girmek tehlikelidir!!! Aşağıda büyük, derin, güçlü bir namlu var. Üç kanalda iki aşamalı şelale. Solda bir balık yumurtası var. Orta kanalın ilk aşaması, toplam düşüşü 3 m'ye kadar olan bir şelale taşması, ikinci aşaması ise eğimli bir levha üzerinde yumuşak, sığ taşmalardır. İlk adımdan sonra doğru kanala gidebilirsiniz. Orta kısımdaki suyumuza taş bolluğu nedeniyle geçmek mümkün olmadı.

Sağ kanalın ilk adımında, sağda büyük kilitli derin bir fıçı ile 2 m'lik bir şelale var. 5 m sonra, ikinci adım, 3 m eğik musluk ve fıçılara sahip, sivrilen tuvalet tipi bir giderdir. Eşiğin karmaşıklığı, su seviyesine ve ilk aşamada kanal seçimine bağlıdır. Bizim içimize yüksek su ilk etabın sağ kanalı tehlikelidir, namludan ancak iyi bir ekiple 4 kişilik bir katamaranla geçebilirsiniz.

Uzun süre etrafa baktık ve gidip gitmemeye karar verdik. Sadece Lobanov Roma ve Kulagin Gena geçişi kabul etti. Gerisi sigorta ve çekim aldı. İlk adımı atmamaya karar verdik. Merkezde çok az su var ve sağda geçit yok - kesinlikle ikililer için değil. Kediyi bu kanalları ayırarak ada boyunca indirmeye ve merkezi drenajın altından başlamaya karar verdik. Görev, karşı kıyıya geçmek, geri dönmek ve yol boyunca eğik yarıktan geçmekti. İkinci etaba olan mesafe az olduğu için tam kıyının altına inecek vaktimiz olmadı, burnumuzun ucuna ara verdik. Sol silindir, bağlantıdaki bir çukura düştü, sağdaki üstte kaldı ve katamaran denize indirildi. Kesime çıktık, düz bir omurga koyduk ve sol kıyıya demirledik.

Katları havaya uçurduk, yükledik ve Shovna Nehri'ne gittik

Ocağın ağzından normal bir asfalt yoldan Shovny'ye ulaşmak 20 dakika sürüyor. Nehrin LB'si boyunca, yukarı ve aşağı akış yolundan çıkışlar vardır. Bir nehir üzerindeki bir köprüde durduk. Bir inceleme için gitti. Kesit, köprüden 100 m yükseklikten başlar ve toplam uzunluğu 1,1 km'dir. LB boyunca köprünün altında, incelemenin uygun olduğu bir yol vardır. Köprüden önce, şaftları ve varilleri 0,5 m'ye kadar olan basit bir yarık vardı, üst kısma gitmemeye karar verdiler, çünkü sportif bir ilgi alanı değildi ve yol karla kaplı olduğu için giriş yoktu. Aşağıda, 100 m'de çağlayan başlar.

Cascade (4. kategori). Arkalarında eğik variller ve geri kalanında yaklaşık bir metre kadar çok sayıda dökülen taş, diş, erik ve fıçı ile iki ardışık 1,5 m eğik deşarj ile başlayan dik bir şekilde daldırılan bir titremeyi temsil eder. Erik ve dökme taşların yoğunluğu yüksektir.

Toplamda, arka arkaya çalışan erikler ve fıçılar ile yaklaşık 4 zor bölüm ayırt edilebilir, aralarında dik bir şekilde düşen bir bıçak vardır. Pratikte yakalama yok. Ara tebeşirleme ve dinlenme için uygun bir av bulduk. İzlemek şart!! Özellikle nehir yatağında devrilmiş ağaçların varlığı için! Cascade çok teknik. Sabit konsantrasyon, çalışma ve manevralar gereklidir. Tebeşir yok, bu yüzden her şey hemen gidiyor.

Anahtar yerleri inceledik, hareketin yörüngesini seçtik. Her şeyi karşılıklı sigorta ile yürüyen bir sütunda geçtik. Planladığımız gibi siteyi başarıyla geçtik. Geçtikten sonra siteden tekrar geçmemiz gerektiğine karar verdik. Ve içeri girmeye başladılar. İz kesilmez, sürekli kaybolur. Run-off (LB'de) zor, bir buçuk saatimizi aldı. Bundan sonra, kardaki çalılıklar arasında bir buçuk saat boyunca tekrar tekrar gitmek için özel bir istek yoktu.

Bu nehre gidiyorsanız, büyük suya ve elektrikli testereye ihtiyacınız var. Big Water mükemmel bir spor, dinamik bir alandır. Motorlu testere, biçilmiş rahat bir kızak izidir.

17.30'da arabaya yüklendik ve park yeri aramak için Ura Nehri'ne gittik. Ura Nehri, Fırının 200 km kuzeyinde yer almaktadır. Ve oraya vardığımızda, gölde yakacak odunla ihtiyacımız olan otoparka ulaşamayacağımız anlaşıldı. Tüm göller hala karla kaplıydı, nehirler kursla açıldı. Toprak yollar tamamen karla kaplı. Dört tekerlekten çekişli bir UAZ için bile bu aşılmaz bir engeldi. Bu yüzden daha fazla park yeri aramaya gittik. Ura-Guba köyüne vardık. Ura'nın kıyısındaki köyün hemen önünde durduk. Hava çok soğuk, akşam hafif bir eksi, kar yağmaya başladı. Yakacak odun hiç yok. Cüce huş ağacı, titrek kavak ve çalılar yetiştirir. Son otoparktan yanımızda yakacak odunumuz vardı ve bundan faydalandılar.

Ura nehrine gidelim. Asfalt yoldan toprak yola bir yaka vardır. Bu yakaya ulaştık ve kar bol olduğu için arabanın da oradan geçemeyeceğini anladık. Ruloları pompaladılar ve yol boyunca yürüdüler, ruloları bir takoz üzerinde arkalarında sürüklediler. Çok kar var, gitmek zor.

Yerlerde beline düştüler. nehre 1,5 km. İlk başta yol iyi okundu, sonra bir tepeye dönünce kayboldu. Yönü takip etmem gerekiyordu. Nehre vardık. İncelendi, raftinge başladı.

Kanyon (4k.s). Uzunluk yaklaşık 600 m'dir Kanyonun başlangıcında, LB'nin altına düşen, LB'ye bastıran yaklaşık bir metre eğik namlulu bir titreme vardır.

Daha fazla Titreme 50 m. 200 m sonra, PB'nin altında bir demleme kazanı bulunan, solda hafifçe eğimli ve sağda daha dik olan 1,5 m yüksekliğinde bir şelale. PB için muayene ve sigorta daha iyidir. Kazan bölgesinde sudan karşılıklı sigorta ve PB'den sigorta ile gittik.

Kanyonun altında, özellikle Shovny'den sonra, 3.sınıfın suyumuzdaki titremesi ilginç bir şey ifade etmiyordu.

Kanyonu olaysız geçtik. Kanyonun altından yaklaşık 3 km sonra nehre doğru bir orman yolu geliyor ve bu yoldan yukarı çıkıp kendinizi tekerleklere atabiliyorsunuz. Ama bu bizimle ilgili değil. Yaya olarak ayrılmak zorunda kaldık. Bu nedenle, geçişten hemen sonra, titremeler PB'ye gitti ve yüksek kıyı boyunca geri döndü, katları sürükledi ve karda boğuldu. Bu yol 3 km uzunluğundaydı.

Arabaya gittik, daldık ve Ura nehrindeki şelaleyi görmeye gittik.

Şelale (5 sınıf) Şelale 4-4.5 m yüksekliğinde Şelalenin ana çıkışı sığ eğimli bir levha üzerine çöker, namlunun çıkışında dişlerin arasından aşağı yuvarlanır. PB'nin üzerinde, tepenin etrafından geçen, PB boyunca şelaleden hemen sonra çıkan ve böylece akışın ana drenajdan çıkışını engelleyen bir baypas manşonu vardır. Şelalenin sol tarafında iki aşamalı bir kaydırak bulunmaktadır. Şelalenin sol tarafındaki eğimli plaka boyunca kazasız geçiş mümkündür. Ancak levha, sel olmayan suyumuza akmadı ve biz bu geçişi reddettik.

Hadi Zapadnaya Litsa nehrine gidelim. Zafer Vadisi'ndeki otoparka geldik. Saat 18.30, ancak Beşinci Padun'un geçişi yarına taşınmaya karar verdi. Bugün kimse ne akıntıya karşı 2 km kürek çekmek, ne de karla kaplı arazilerde tekrar piste çıkmak istemedi. Böylece kamp kurdular. Yine yakacak odun yok. Stoklarımız tekrar çalışıyordu.

Sabah kalktık, sıcaklık 3-4 dereceydi, hızlı bir kahvaltı yaptık ve suya çıktık. Bugün beşinci sonbahardan ilk sonbahara kadar tüm Zapadnaya Litsa Nehri'ni geçmeyi planlıyoruz.

Batı Litsa Nehri

Eşik "Beşinci Padun" ("Penceredeki Işık") (5 kategori) Önde gelen, slalom bıçaklı 200 m, suda kaya parçaları, dökülen taşlar, şaftlar ve variller. Ana adım, PB boyunca dik bir yoldur, ilk önce bir metreden fazla bir deşarj, ardından bir şaft, merkezin solunda şaft, eğik bir derin namluya, daha sonra kayadaki bir kelepçeye geçer. kırılma şaftlı sağ kıyı ve kayadan yansıyan ana akım, 4 m yüksek eğik deşarj ile derin bir eğik varil içine düşüyor. Merkezde ve solda, toplam farkı yaklaşık 5 m olan şelale tipi ardışık iki basamak, ortada birinci ve ikinci basamakların arkasında derin variller vardır. 50 m aşağıda - tüm nehir boyunca uzanan bir sırt, yaklaşık 0,5-1 metre erik oluşturur. Başka bir 50 m'lik bir streç ve bir titreme.

LB'ye baktım. Ana giderin arkasındaki mandalda PB'ye göre bir katamaran getirildi ve sigortalandı. Hayat sigortası ve LB'de çekim.

Lapshin A. ve Lobanov R. ilk gittiler, girişte yörüngeyi tam olarak tuttular ve eşiği başarıyla geçtiler, PB yakalamasında sigortaya girdiler.

İkincisi Trofimov D. ve Khomyakov A. Adamlar biraz sağa gitti ve ana kanalda ters döndü. Andrey sigorta tarafından alındı, Dima ise kayıkla kaldı ve kendi başına demirledi.

Üçüncü ekip Kulagin G. ve Semenenko I., sigortayı yaptırmanın uzun zaman alması nedeniyle gitmeme kararı aldı. Üstelik bu eşik için bir yedek günümüz daha vardı.

Yarım saat sonra Splashes of şampanya (2 k.s.) eşiğindeydik. Eşik, 1 m'ye kadar olan levhalardan drenajın merkezinde, LB chive boyunca, atlanması kolay, derin bir namlu ile ve PB'nin altında 2 m'den bir şelale drenajı var. kolon. Nehir boyunca bir sonraki engele kadar, hala gergin alanlarda korunan birkaç buz kütlesinin oyulması gerekiyordu.

Eşik "Dördüncü Padun" ("Yukovporog") (3+ derece.)

Eşiğin uzunluğu 200 m'dir, yaklaşık 0,7 m'lik düşük bir basamaktan başlar. Bir yerde saf bir erik, bir yerde uzun pürüzsüz diller. Eşiğin ana çıkışı 20-25 m aşağıdadır. 2 m'ye varan bir yüksekliğe ve 20-40 derecelik bir dikliğe ve altta bir namluya sahipti. Daha fazla Shiver metre 100 - 150. LB üzerinde inceleme. Sudan sigortalı geçti.

500 m sonra eşik Üçüncü Padun'dur.

Eşik "Üçüncü Padun" ("Luza") (4 kategori).

Dönüm noktası, vadinin daralması ve sağ kıyıdaki kayalık duvardır. Sol kıyıya yakın koyda ulaştıktan sonra demirleyin. Hızlanan bir şut olup, 2.5 m yüksekliğinde daralan bir kayanın içinde önce hafif bir taşmaya, ardından şelale taşmasına dönüşmektedir.Sağa dönüşten sonra jet merkeze hücum etmektedir. Nehrin sağ yarısı geçiş için uygun değil. Solda 3 m yüksekliğinde dik bir düşüş var, altında derin bir varil var. Merkezde, tahliye daha yumuşaktır, ardından güçlü, ancak fışkıran bir namlu gelir. Sırada uzun bir dönüş var.

Chalka ve LB'de inceleme. İlk katamaran, spascons ile emniyete alındı ​​ve daha sonra emniyete alındı. Tüm katamaranlar orta kısımdan geçti.

Eşik "İkinci Padun" (4 kategori)

Eşiğin uzunluğu 300 m'dir.Eşiğin önünde, bir metreden fazla şaftlı ve namlulu güçlü bir giriş oluğu vardır. Sonra titreme sakinleşir. Nehrin sağa dönüşünün arkasındaki eşik. LB görünümü. Sağda - girişte suyumuza 1,5 m'ye kadar bir şaft ile güçlü bir yarık, ardından güçlü şaftlar ve variller, ardından eğik kırılmalar, akışın çoğu buraya gider, daha sonra güçlü bir PB ile kayaya bastırılır.

kırıcı mili, altında bir namlu ile 1,5 metrelik eğik bir tahliyeye dönüşüyor. Ortada ve solda, eşik üç adıma bölünmüştür. Drenajın ilk basamağı 1,5 m farklı dikliklerden, 50 m sonra ikinci adım derin bir varil LB'den nehrin neredeyse 2 / 3'ü, sağ tarafa gitmek gerekiyor. Üçüncü aşamada, neredeyse tüm akış PB'nin altına girer, solda ve merkezde hafif eğimli plakalardan sığ drenajlar vardır. Plakalardan sığ drenajlarla LB boyunca gidebilirsiniz.

Denetlenen, sudan karşılıklı sigortaya gitmeye karar verdi. Kıyı sigortası etkisizdir. İkinci aşamanın uzun namlusunu atlamak için LB'den PB'ye hareket yörüngesi ve ikinci aşamadan sonra kütleden PB kayasına sol tarafa geçilir. Mürettebat Lobanov R. ve Lapshin A. bu manevrayla başarılı bir şekilde başa çıktı. Kulagin G. ve Semenenko I., namludan sonra jeti geri püskürtüp sola gidemediler, ancak burunlarını kırparak, PB'ye karşı baskı ile hızla güçlü bir geri tepme şaftını kırdılar.

A. Khomyakov ve D. Trofimov'un mürettebatı aynı yolu izledi. 15 dakika sonra "Birinci Padun"un eşiğine geldik.

"First Padun" ("Çit") eşiği (5 sınıf) Hızlanan bir parkurla başlar, daha sonra aşağı doğru çıkıntı yapan at nalı şeklinde bir drenaj, 1.8-2 metre yüksekliğinde ve 20 metre genişliğinde, 10 m sonra 2 m daha su gelen taştan düş. Orta kısımdaki ilk drenaj neredeyse dik, ana dere buraya gidiyor, altında derin ve muhallebi köpük çukuru var. Sağda, drenaj, drenajın altında dik bir musluk oluşturan taşlar ve levhalarla çivili ve ardından levhalardan derin fıçılarla bir dizi drenaj. İlk tahliyenin altında solda eğik bir namlu var. Soldaki ikinci aşamanın tahliyesinin arkasında güçlü bir namlu ve ortada derin bir kazan var.

Eşik çok güzel. PB'den görüntülendi. Sağdaki katlar için geçiş son derece zordur. Sol bankaya geçtik. Sol sahilden geçişler vardı ama su seviyesi yüksek olmadığı için girişlerde çok fazla taş vardı ve manevra alanı azdı. Bu nedenle, tüm ekipler eşiği çitle çevirmeye karar verdi. Devir işlemi LB'de yapıldı. Ve uzun zamandır beklenen kar geldi.

Son zamanlarda, Batı Litsa Nehri üzerindeki köprüye giriş kesinlikle yasaklandı. Ve daha önce sınır muhafızlarıyla müzakere etmek mümkün olsaydı, şimdi her şey değişti, köprüye yüzmek imkansızdı. İlk düşüşten 10 dakika sonra, sol tarafta eski bir dikenli tel suya yaklaşır - bu, ötesine geçemeyeceğiniz bir sınır alanıdır. İleride bir köprü görünüyor, PB'de bilinmeyen amaçlı beton yapılar var. LB'deki dikenin önüne demirledik ve zaten bize tanıdık gelen karda, katları tepeye sürükleyerek gittik. Yol yok, kar, çalılar ve ağaçların bolluğu nedeniyle ve tepeye tırmanmak zordu. 1.5-2 saat sonra nihayet şoförümüz Zhenya'nın uzun süredir bizi beklediği yola ulaştık.

Sonunda hava kötüleşti, iyileşmek için zaman yoktu. Şiddetli bir kar fırtınası başladı ve keskin, huzursuz bir rüzgar esti. Katları yükledik, 19.30'da nehre doğru ilerledik. Euring.

Ne yazık ki, kadar Köy yolu boyunca yaklaşık 5 km. Doğal olarak sadece 500 m gidebildik ve geri dönmek zorunda kaldık, yol süpürüldü.

Bu gün, otoparklara erişimin imkansızlığı ve yakacak odun eksikliği nedeniyle, geceyi Titovka Nehri üzerindeki köprünün yakınında, Staraya Titovka köyünde bulunan bir pansiyonda geçirmeye karar verdik. Mill Cascade'den uzakta. Gecelik konaklama maliyeti 900 r. kişi başına ( sıcak odalarçarşaf, duş, mutfak).

Eh, yaz nihayet bugün başladı, ilk Haziran! Doğanın bunu bilmemesi üzücü. Dışarısı 0 civarında, kar yağıyor ve en şiddetli rüzgar. Bugün Titovka nehrine gitmeye karar verdik. Geçişi "Atılım" eşiğinden başlatın. Her zamanki gibi pistten yürüyerek 2 km karda katlar sürükleyici. Ayrıca yolumuz dik bir tırmanıştan tepeye doğru ilerliyordu. Ancak tepelerde her yerde kar ve buzullar-kornişler asılıydı. 200 metre yan tarafa koştuktan ve bunu fark ettikten sonra daha iyi yerler yine de hayır, kar bariyerini kırmaya başladılar. Yan tarafa küçük bir patikadan geçtikten sonra yukarı tırmandık. Havuç üzerinde yükseltilmiş katlar. Yukarıda - bir plato ve sadece çılgın bir ürpertici ve aşağılayıcı rüzgar. "Atılım" a geçtik.

Eşik "Atılım" (4 k.s)

Landmark - sahilin keskin bir şekilde daralması, kanyon yüksek ve dik uçurumlarla başlar. Chalka'dan LB'ye. Menzil 8-9 m, doruk noktası 4-5 m bir şelaledir, LB üzerindeki patika boyunca keşif, taşıması çok zor. Sonraki 20 m'nin dibinde, su PB ve LB boyunca kayalarla desteklenir, bundan dolayı, PB'den ve LB'den merkeze fincanda köpüklü mantarlar vardır, ancak su yavaş yavaş alçalmaktadır. .

Neden bazı raporlarda ve seyir talimatlarında bu eşiğin 5k.s, hatta 5-6 k.s olarak sınıflandırıldığını bilmiyorum. Herhangi bir zorluk göstermiyor. Gün batımında bir göl var, en az 50 metre hızlanıyor, drenaj temiz, namlu güçlü, ancak düşüşe rağmen kızarıyor. Boşalttıktan sonra sudan emniyete alabilirsiniz, ayrıca sol yüksek bankadan bir kurtarma ucu ile emniyete alabilirsiniz. Titremeden hızı boşalttıktan sonra.

Lobanov R. ve Lapshin A. hemen gitmeye karar verirlerken, Khomyakov A. ve Trofimov D. gitmeyeceklerini söyleyerek düşüş sonrası eşik dışında sudan sigorta yaptırdı. Kat, LB eğimli levha boyunca iplere indirildi. Ayrıca eşiğin üzerinde LB'de bir kurtarma ucu ile ateş etme ve emniyete alma kurdular.İlk ekip eşiği herhangi bir zorluk yaşamadan geçti.

Kulagin'in mürettebatı Semenenko geçmeyi reddetti. Zaten güçlü olan rüzgar, bu kayalık dik duvarlarda bir boruda olduğu gibi hızlandı. Ondan saklanmak neredeyse imkansızdı. Bu nedenle, 40 dakika bekleme ve atıştan sonra, bir heves uğruna, sert ellerle bir kat daha getirme hevesi yoktu. Eşikten aşağı gitti.

10 dakika sonra zamanında gelmişlerdi. Yastık.

Eşik "Yastık" (3 k.s.)

Arkasında yaklaşık 1 metre namlu bulunan küçük bir drenaj. Namlu yıkama, ardından 1 m'ye kadar şaftlar.Karşılıklı sigortaya hemen geçti.

Nehrin yola mümkün olduğunca yaklaştığı yere yaklaşık 3 km yürüyün. 1.5-2 saat yürüdüm. Akıntının gözle görülür şekilde hızlandığı şivera (diller) girişlerinde bile sert kürek çekmek gerekiyordu, yoksa rüzgar geri esecekti. Ek olarak, görünürlüğün sıfıra düştüğü için bir kar fırtınası başladı. Birkaç vuruştan sonra eller dondu. Bir şekilde yola çıktık, katları yükledik ve hatta hiç tereddüt etmeden geceyi bir pansiyonda geçirmeye gittik.

Akşam çocuklar Mill Cascade'i izlemeye gittiler. Irina ve ben akşam yemeğini pişirmek için kaldık. Akşam yemeğinde çocuklar Değirmene gitmemeye karar verdiklerini söylediler. Hava tahmini teselli etmiyordu - 4 gün boyunca daha fazla soğutma ve rüzgar yoğunlaşması. Yerlilerin Arktik Okyanusu'ndan gelen rüzgar dediği gibi Moryana'ydı. Yarın güney nehirlerine gitmeye karar verdik. En azından yakacak odunları ve park yerleri olan normal bir orman vardı. Geçiş için Kola, Kolvitsa, Kanda nehirlerinin bölümleri seçildi.

Sabah eşyalarımızı topladık, arabaya yüklendik ve güneye doğru yola çıktık. Yolda bütün tepeler karla kaplandı. Zaten kışa girdiysek, onu sonuna kadar kullanmamız gerektiğine karar verdik. Taşları ve özel bitki örtüsü olmayan daha karlı bir tepe bulduk. Çözdüler, katları, kaskları, can yeleklerini ve üst katları pompaladılar. Ve bir buçuk saat içinde bir “kar raftingi” veya bir tepeden bir kar eğimi ayarladılar.

Kar atlamaları ve kar salmaları vardı. Eğlenceli ve oldukça aşırı.

Kademeli titreme (2 sınıf)

Kola şehrinde kendilerini köprünün 3.5 km yukarısına attılar.Küp nehrinin hacmi 150. Titremeler zor değil. 2,5 metreye kadar şaftlar. Titremeden sonra hızlı bir tane var - nehrin ¾'ü için güçlü bir derin varil, sol kıyıya daha yakın yönetiyor. Namluyu ikililere vurmamak daha iyidir. Sularımızda kazasız bir çıkış pek mümkün değil. Ayrıca, bir eşik daha ayırt edilebilir - eğik şaftlar ve LB kayasına basınç. Her şey karşılıklı sigorta ile aynı anda gitti.

Bir gezintiye çıktık ve 412 eşiğine kadar daha yükseğe sürdük

Eşik "412" (2-3k.s.)

Bu yerdeki nehrin akışı yaklaşık 100 metreküptür. 1,5 m'ye kadar şaftları olan 1,3 km uzunluğunda bir titremedir. Karşılıklı sigortaya gidiyorum. Özellikle ilgi değil.

Aşağıdaki zeminde zaten çok daha az kar var (üst - gökyüzü hakkında söylenemez), bir "güney nefesi" hissediliyor. İşte yakacak odun, sıcaklık ve huzursuz rüzgardan koruma sağlayan iyi bir iğne yapraklı orman. Otoparkta şoförümüz Zhenya'nın arkadaşları, aynı zamanda su işçileri vardı. Bugün sezonun açılışını yaptılar. Onlara yakın durduk.

Sabah yine kar yağdı. Hızlı bir şekilde toplandı. Kolvitsa nehrine 300 km sürün. Yolda Kandalaksha Körfezi'ndeki gözlem güvertesinde durduk. Manzara gerçekten büyüleyici. O bölgelerdeyseniz, orada durduğunuzdan ve bu büyülü çekici manzaraya hayranlıkla bakmak için kayaya tırmandığınızdan emin olun.

R. Kolvitsa

Bir süreliğine geldik. Siyah. incelendi. Hadi yürüyüşe çıkalım.

Eşik "Siyah" (3 kategori)

200 m uzunluğunda daralan kayada iyi bir düşüşle güçlü titreme. Eşiğin başında dökme taşlar var, ortada namlulu eğik bir drenaj var. Eşiğin sonunda rijit miller ve namlular birbirini takip eder. Varillerin gücü eşiğin sonuna doğru artar. Sağdaki son namlunun hemen arkasında dokuma bir duvar kalıntısı bulunmaktadır. Ayrıca nehir üç titrek kanala bölünmüştür, sağdaki daha akıcıdır.

Eşik, yaptığımız eğitim için çok uygun. eşiği geçti Farklı yollar. Uymaya çalıştıkları yörüngeyi önceden seçtiler. Eğitimin temel amacı, çeşitli manevralar için su engellerinden (jetler, aksamalar, variller, şaftlar, yakalamalar) en iyi şekilde yararlanmaktır. Sadece sudan karşılıklı sigorta ile geçti.

Eşik şelale "Değirmen" (4+ kategori)

Cherny eşiğinin bitiminden sonra kanal 3 kanala bölünür. Kanallarda kayalık yarıklar var. Sol kanal keskin bir şekilde sola giderek Kolvitsky Şelalesi'nin sol kanalını oluşturur. Shiver'ın sağ kanalı sola kavisli bir dönüş yapar ve merkezi kanalla bağlantı kurarak Kolvitsky şelalesinin sağ kanalına geçer.

Şelalenin sağ kanalı, toplam yükseklik farkı yaklaşık 7 m olan 2 basamaktan oluşmaktadır.Ana drenaj bir kaya ile 2 parçaya bölünmüştür. Sağda daha yüksek bir şelale tahliyesi var (düzensiz, çıkıntılı taşlar görülüyor), altında güçlü bir kazan var. Şelalenin sol tarafında bir şelale var. Drenaj daha eşittir, güçlü bir namlu oluşturan adıma düşer. Basamaktan LB'ye yarım daire şeklinde bir eğim var, sağda akış kısmen LB'nin altındaki kazanla birleşiyor. Drenajın arkasında çok güçlü geniş bir namlu var. Bunu, altında bir fıçı bulunan eğimli bir at nalı drenajı takip eder.

Sürekli köpüğün ana akışı merkezde ve sağda gider. Akış köpüklü şaftlarla PB'ye gitmekte ve eğik bir drenaj vasıtasıyla şelalenin sol kanalı ile bağlantıya köpüklü bir akış olarak çıkmaktadır. Ardından titreme gelir.

Birçok tanımlamada bu eşik 5 hatta 5-6 k.s olarak sınıflandırılmaktadır. En azından bizim suyumuzda böyle bir kategoriye girmiyor, ancak eşik teknik ve ilginç.

Kulagin G. ve Lapshin A. eşiği geçmeye karar verdi.

PB spaskonetleri ve eşiğin üzerinde bir kedi ile sigortaladık. Kurtarma amaçlı LB sigortası mümkün değildir. İlk namlu portatif, düşük hızda girdik, girişin doğruluğu burada daha önemli. İkinci namlu daha güçlü, hız aşırtma gerekiyor. Hızlandılar, bağlandılar. Namluda biraz sağa döndü ve durgun su nedeniyle yavaşladı, bu da bize sağdaki üçüncü namlusu atlayarak sakince sağ bankaya geçme fırsatı verdi. Sonraki çıkış titremesidir.

"Cherny" eşiğinin başlangıcında, PB'de güzel, geniş bir park yeri var. Orada kamp kurdular. Bugün nihayet +6'ya kadar ısındı ve güneş bile birkaç kez çıktı.

Daha dün, Irina'nın can yeleği Kolvitsa'da kayıp bulundu. Büyük olasılıkla, onu katamaranlara bağlamayı unuttular ve nakliye sırasında römorktan uçtu. Yolumuz Kandalaksha şehrinden geçiyordu ve orada bir can yeleği almaya karar verdik. Şehirde 3 balıkçı dükkanı olduğunu öğrendik ama Pazar günüydü, sonra ilki kapandı, ikincisinde kaplıcalar bitti ve üçüncüsü de kapatıldı. İlk mağazaya döndük. Sahibinin telefon numarasını komşulardan aldım. Telefon etti, 2 saat içinde şehirde olacağını ve bize can yeleği satabileceğini söyledi. Körfeze gitmeye karar verdik. 2 saat sonra mağazaya gittik, bir kurtarma aldık ve nehre gittik.

Köprüyü Ryabina Nehri'nden geçerken, su olmadığı için yürüyemeyeceğimizi anladık. Kanda nehrine gidelim.

Kanda Nehri üzerindeki eşik şelalesi.

Nehir 50 ila 20 m arasında daralır. Merkezde, bir aksanın oluşturduğu bir horoz, ardından küçük bir meyilli namlu ve birkaç metre sonra bir düşüş - 1.7 m'lik bir şelale drenajı ve derin bir namlu PB'den 2/3 uzanır. Sadece en sol bankada bir yıkama jeti var.

Bizim suyumuzda namlu çok güçlü değildi, katamaranlar zayıftı. Daha yüksek su seviyelerinde, namlu daha sert ve daha güçlü hale gelir. Nehirde eğitim düzenledi. Hızlı, namlu puf, namludaki mürettebat hareketleri, namlu dönüşü merkezindeki girişleri yakalayın. LB spaskonet ve PB katamaran ile sigortalıdır.

LB'de, en üstte, eşiğin çıkış titremesinden hemen sonra, iyi, geniş bir park yeri var. Geceyi bunun üzerinde geçirdiler.

Sabah nehre gittik. Kırmızı.

Asfalttan çıktıktan sonra çakıllı yol başladı. İlk başta yol oldukça elverişliydi, ancak göllerin yakasından kısa bir süre sonra UAZ'ımız karlara gömüldü ve bugün Krasnenkaya'ya ulaşamayacağımız anlaşıldı. Daha sonra ortaya çıktığı gibi, yolun neredeyse dörtte birini kullanabildik. Zhenya'nın bu dava için bir geri dönüşü vardı. Genellikle bir GAZ-66'da grupları bırakan yerel bir sürücü olan Viktor ile temasa geçti. Victor yarın sabah gelebileceğini söyledi. Tuntsayoki nehri üzerindeki köprüye ulaştık ve otoparkta durduk. Burada eskort arabamız ve bu süre zarfında grubumuzun tam teşekküllü bir üyesi olan şoförü Zhenya bizi terk etmelidir. Hoşçakal deriz. Ürünleri yeniden paketleme. Akşam yemegi. Rüya.

Saat 10.00'da Victor 66'sında geldi. Tekneler çatıya bağlandı, eşyalarla yüklendi ve nehre gitti. Sabah hava açıldı, güneş parlıyordu, gözle görülür şekilde daha sıcaktı. Saat 14.00'de Krasnenkaya Nehri'ne vardık. Moskova'dan zaten bir grup vardı. Katları pompaladık, bir şeyler yükledik, bir şeyler atıştırdık ve suya çıktık. Birkaç riffle kısa kanyon.

Kanyon Kısa (4 kategori)

Engel uzunluğu: 350 m. Otopark: Eşiğe girmeden önce sağ kıyıda iyi bir park yeri, ayrıca kanyonun sonunda iki veya üç çadır için zayıf bir park yeri var. Eğim: yaklaşık 20 m/km. Yer işaretleri: daralmadan sonra, keskin bir sola dönüş, kayalık bir daralma, bir düşüş görebilirsiniz. Nehir 5-10 m yüksekliğe kadar yüksek dik kaya duvarları ile gerçek bir kanyona girer.Kanyonun girişi dökülen alanın en solundadır. Kanyon, kısa, kayalık bir baca ile ayrılan iki basamaktan oluşmaktadır. Sola dönüşteki ilk basamağa giriş. Her şey sular altında kalır, sola giderseniz, kayaya bastırılır, ortada hoş olmayan bir namlu vardır ve sağda bir dil oluşur, daha sonra sol bankanın altında kayalık bir daralmada bir drenaj vardır ( genişlik yaklaşık 2,5 m, yükseklik 0,7 m), drenajın arkasında bir namlu tutarak. Sağ bankaya daha fazla basarak, ardından güçlü bir namlu. Kısa bir şeridin arkasında, sol sahilin altında bir tutamla hızlı bir akıntı başlar ve kanyonun ikinci basamağına dönüşür.

Sahilin doğası değişmez, hepsi aynı kayalar ve büyük kayalar. Kanal 7-10 m'ye kadar daralır, drenaja girmeden önce çalılı bir ada vardır (sağ kıyıya yakın). 1 m yüksekliğe kadar bir taş sırttan güçlü bir drenaj, solda güçlü bir varil ve nehrin 2 / 3'ünü kaplar ve sağda sağ kıyı boyunca toplu olarak sağ kıyıya doğru akan güçlü bir dere, sonra büyük şaftlara sahip uzun bir tepe ve toplam 3 m'ye kadar düşüş, tüm nehir boyunca eğik deşarjlar.

Sonunda, bir namlu ve bir çıkış bıçağı ile oldukça iyi bir tahliye. Sırada büyük bir göl var.

Eşiği kontrol edin. Eşik genellikle “kısa değil”! şeylerle gitmeye karar verdik. İlk aşamadan sonra asıl görev, ikinci aşamada güçlü bir namluyu yakalamamak için sağ bankaya gitmekti.

İlk etaptan sonra Spascons ile, ikinci etaptan sonra katamaran ile sigortalamışlar ve ikinci etabın namlusuna bir adet Spaskon yerleştirilmiştir. Tüm ekipler eşiği başarıyla geçti.

Short'dan PP'ye çıktıktan sonra küçük bir eşik 1k.s. kayalık bir ada ile. Andrey ve Dima bir sütunda yürüyorlardı ve bir mucize eseri bu adaya dokunabildiler ve üzerinde keskin bir diş buldular, bunun üzerine katamaranlarından 60 cm kopardılar. Eh, güldük, karaya çıktık, çabucak dikildik ve mühürlendik, hava bize karşı tutumunu değiştirdiğinden akşama kadar sıcaktı. Onarım yaklaşık bir saat sürdü.

Eşik "Atlama" (2 kategori)

Tahliye yüksekliği yaklaşık 2 m, namlu zayıf. incelendi. Doğruca dilin üzerinden geçtik.

Eşik "Yanaklar" (3+ k.s.)

Büyük bir taş, güçlü bir dereyi bloke eder ve onu sol kayanın altına bırakır. Su, suyumuza bir taş akıttı ve içinden dikey bir drenaj oluştu, bu da eşiğin çıkış kısmını tıkayan dikey bir mantar oluşturdu. Jet sadece sol kayanın yanındaydı.

Eşyalarımızı yola çıkardık ve yürümeye başladık.

Önce Roma ve Lesha gitti. Girişte küçük bir titreme var. Adamlar kıyıdan itti ve dere boyunca gitti. Aniden, bu küçük damla, kat'i PB kayasına bastırdı. Yaklaşık 30 saniye boyunca katamaran basılı tutuldu, Roman birkaç kez tankından diğerine koştu ve geri döndü, omurga tehlikesi vardı. Ama güvenli bir şekilde çıktılar. Sonra adamlar açıkça ana kanalizasyona girdiler, mantarları boşalttıktan sonra zamanında yakalandılar ve küçük bir mücadeleden sonra başarıyla çıktılar.

İkincisi Gena ve Irina idi. Kanalizasyonda, LB kayadan doğru bir şekilde uzaklaşmak için yaylar hafifçe sağa döndürüldü, bu nedenle biraz sağa doğru yıkandı ve katamaran mantarlara sıkıştı. 2 dakika boyunca mantarların üzerinde tur attıktan ve beyhude çıkma girişimlerinin ardından, sonunda tam sol uçurumdan giden jete sıkıca tutunmayı ve eşikten çıkmayı başardık.

Üçüncüsü Dima ve Andrey'di. Girişte kediyi fazla sola çevirdik, sol burnumuzla kayaya dokunduk. Sol kürekçi kanalizasyonda kaldı ve aşağı çekildi ve onunla birlikte kedi. Omurgalıydılar.

Andrey kendi kendine alaşım yaparak ayrıldı, altındaki sigortacı ikilisi tarafından alındı. Dima katamaranda kaldı, yakalandı ve kurtarma ucunu sağladı. Bu sırada Andrew gelmişti. Birlikte üzerinde oturan Dima ile kediyi çıkarmaya çalıştılar, ama boşuna - mantarları çok güçlü. Dima'ya ip attılar, PB'mize çıktı. Üçümüz sonunda kediyi çektik.

Kalan iki Rapids yarın geçmeye karar verdi. Katy, Cheeks'in hemen arkasından ayrıldı. Eşyaları "Tepe"nin eşiğinden geçirdiler ve orada, gölün üzerinde, otoparkta durdular. Otopark popüler, bu yüzden yakacak odun için çok ileri gittiler.

Sabah kahvaltıdan sonra eşyalarımızı topladık, otoparka bıraktık, "Kavkazsky" ve "Gorka"yı geçmek için kendimiz katamaranlara gittik. Yol boyunca, akıntıları inceledi, yörüngeyi seçti. Sigorta ve çekim sağladılar.

Eşik "Kafkas" (4 kategori)

Yürütme ve görüntüleme: PB'ye göre inceleme zorunludur.

Uzun (200m'den fazla) sürekli bir akarsu zinciri (drenajlar, variller, kelepçeler).

Giriş titremesi güçlüdür, en güçlü şaftlara ve varillere tırmanmamak için manevra gereklidir. İlk mürettebat eşiği geçti ve eşiğin sonunda sigortaya dayandı. Kalan 2 ekip de eşiği başarıyla geçti.

Eşik "Gorka" (4 sınıf)

İlk olarak, 2-2,5 m yükseklik farkı ve yaklaşık 8 m uzunluğunda küçük meyilli bir namlusu olan ve PB kayasına baskı yapan bir şelale var. Gelme açısı yaklaşık 45º'dir. Kanalın sol tarafı taşlarla doldurulmuştur. Ardından, LB'de eğik bir namlu ile biten güçlü bir çıkış titremesi gelir. Çıkışta sağ bankadan sola doğru titrer.

Eşiği karşılıklı sigorta ile yürüyen bir sütunda geçtik.

Kutsayoki nehrinden gelen ok.

Eşik "Şüpheli" (4 sınıf)

LB'de inceleme ve çalışma. Eşikte, ilk başta, tüm kanal boyunca, yaklaşık 7 m uzunluğunda hızlı bir akımla ayrılmış, her biri yaklaşık 1,5 m olan iki drenaj vardır.İlk adım, merkeze daha yakın, ikincisi - sağda. İlk tahliyeden sonra kayanın sağına basar. Merkezde üzerinde bir dere bulunan bir diş var. Ardından, sol bankaya baskı yaparak sağa keskin bir dönüş, yaklaşık 0,7-1m'lik bir deşarj, sola dönüş ve çıkışta güçlü bir eğik namlu.

Taşınan şeyler. Eşiğin ötesinde maruz kalan sigorta, adada çekim yapıyor.

Düzenli olarak gittik - ilk ekip geçtikten sonra sigortaya giriyor, sonra ikincisi gidiyor, sonra üçüncü.

Lesha'nın Roma'lı ilk ekibi ilk namluya biraz sola girdi, bu nedenle döndüler ve ikinci yarı gecikmeye girdiler, namlu biraz ve kıç ileri döndü, ancak adamlar zamanında yakaladı ve sert gitti, sonra kat'ı üçüncü namlunun önüne çevirdi ve geçişi tamamladı.

Kalan iki ekip sağa gitti ve her şeyi açık bir şekilde geçti.

Eşik "Karınca" (3 kategori)

Sol bankaya tebeşir. Yer işaretleri: keskin sola dönüş. Solda kurumuş bir kanal (düşük su seviyesinde), yüksek suya doğru ormanlarla büyümüş kayalık bir ada var. Girişte su kaydırağı bir sürü taşlı, ardından sağ kıyıdaki kayadan meyilli ayrılıkçı şaftlarla kayalık bir daralma içinde 1 m'lik bir drenaj. Merkezdeki "tepeye" giriş. Çıkış temiz. Eşiğin solunda bir yakalama var. Hemen karşılıklı sigortaya gitti.

Eşik "BST" (3 k.s.)

PB incelemesi. Girişte büyük bir taş ve çok sayıda küçük taş, birçok olası geçiş yolunu belirler. Kontrol edildi, yürüyen sütun geçti.

"Her ikisi de açık" eşiği (5 k.s.)

Kanalın solunda (ana kısımda) bir şelale ve sağda bir taş kaseye dik bir şelale. Girişte yukarıdan büyük görünmeyen eğik bir şaft var, ama aslında katamaran terbiyeli bir şekilde listeleniyor. Geri tepme şaftı, ana levhadaki taşın merkezindedir (katamaran taşın üzerinden geçer), LB boyunca iki taştan geri tepme - biri levhanın ortasında, diğeri en sonunda. Düşük suda, geri tepme güçlü değildir ve yanlış girerseniz, katamaranla ikinci bir taşa çarpma tehlikesi vardır.

Bazılarında, özellikle eski seyir yönlerinde 6 k.s. olarak belirtilir, bu doğru değildir. Şelale gerçekten çok ama çok güçlü olmasına rağmen şelaleyi geçmekte zor bir şey yok. Burada ana şey doğru bir şekilde girmek, doğru girişle kürekleri kaldırabilir ve hiçbir şey yapamazsınız. Akışın hızı o kadar yüksektir ki, rotada yönlendirme girişimleri bir işe yaramaz ve geminin hızı o kadar artar ki, ana namluyu sorunsuz bir şekilde kırar. Düşük sularda, yeterince güçlü olmayabilen sol kayanın geri tepmesiyle oluşan alt şaft nedeniyle tehlikeli olabilir. Ve büyük bir selde, şelale gücü ile tatsız.

Ana tahliye altında geri emiş ile solda büyük bir yakalama olduğundan, sigorta iki bankaya veya en azından LB'ye yerleştirilmelidir. Ayrıca onu geçmek için güçlü sinirler ve güçlü damarlar gerektirir. Kaplamanın ortaya çıkması ikincisi ile oldu.

Sigorta için katamaranı getirdiler. PB'ye aktarıldı. Sigortayı yanlış ayarladılar - sadece PB'de, buradan çıkış akışını bir kurtarma ucuyla engellemek daha uygun. İlk ekip Roma ve Lesha'dır.

Adamlar kesinlikle içeri girdiler, pist boyunca birleştiler ve çıkışta ana namluyu başarıyla vurdular. Dima ve Irina geçmeyi reddettiler, bu yüzden birleşik ekiplerle gitmeye karar verdiler. Bir kedi sigortada kaldı, ikincisi geçiş için getirildi. Roma ve Andrey gitti, geçen seferkiyle aynı gittiler, ancak ana namluya çarptıktan sonra kat döndü ve darbe sırasında üfleyici sol balondan tamamen uçtu.

Katamaran, LB yakalamasında dönmeye başladı. Kat'ın kalıntılarını yakalayan adamlar, daire şeklindeki gemi kıyıya en çok yaklaştığında, Roman kancayı çözdü ve kıyıya yüzdü. Andrey, suda kalan bir balona tutunarak suda kaldı.

Birkaç kez drenajın altına sürüklendi, tükürdü ve yine büyük bir halkada drenajın altına emildi. Güvenlik ekibi LB'ye taşındı ve bu zamana kadar Andrey Bir kez daha kıyıdan geçerken, Roma'nın çıkmasına yardım ettiği bir sarsıntı yaptı ve yüzdü. Sonra geminin, küreklerin ve ayrı yüzen bir üfleyicinin kalıntılarını yakaladık. Katamaranın gondol pruvadan kıç tarafına yırtılarak açıldı. Altta küçük bir çizik vardı ve bu çizikten, güçlü bir su çekiçinden cilt basitçe “patladı”. Katamaran ikinci geçişte hayatta kalamadı.

6 saat dikiş diktiler, sabah 5'te yattılar.

10'da uyandım. Kahvaltı. Ücretler, 12'de su üzerindeydi. Hava mükemmeldi - sıcak ve güneşli. Mamanya şelalesine yaklaştık. Çoğu açıklamada taşıma, LB'ye göre belirtilir, aynı yerde uzun süredir kayıp olan bir kablo kalıntısını bulduk.

LB boyunca uzanan yol kötü - etrafta taşınması uygun değil. Bir tarama başlattı. Roma ve Lesha, iki boş tekneyi hareket ettirmeye ve onları PB boyunca kuşatmaya karar verdiler. Görünüşe göre, PB izi çok daha iyi. Sonuç: Maman'ın PB için tükenmesi. Giyindik, bir şeyler atıştırdık ve Kapanış'ın eşiğine gittik.

Eşik "Kapat" (4 sınıf)

Sağ bankaya tebeşir. Parkuru ve park yeri mevcuttur. Eşiğin sonuna yakın bir park yeri var. Ayrıca, Close'dan yaklaşık 100-200 m önce sağda, çimlerin arasında PB'ye kayalık bir çıkış var - buradan patika bir çıkıntıya, küçük bir otoparka çıkıyor. Yer işaretleri: Nehir yatağı kayalık çıkıntılarla daralmıştır, parkurun önünde nehri engelleyen büyük bir taş vardır. Mamanya şelalesinden Kapanış eşiğine kadar 25-30 dakikalık raftingle ulaşılır. Sularımızda iki aşama vardır.

Eşiğin 1. basamağı - taşın ortasındaki daralmada sağdan geçilir. Sonra bir taşın üzerine yığdılar, sola bıraktılar.

2. adım - nehrin genişliğinin 2 / 3'ü kadar bir namluya sahip bir drenaj, solda düz bir dil, boyunca yürüdü. Eşiği sırayla geçtik, ilk adımdan sonra spascons, ikinci adımdan sonra sudan bir katamaran ile bağlandık.

Tüm ekipler eşiği başarıyla geçti.

Bir saat sonra on beş kişi banyodaydı. Bu yeri tanımak zor değil. Sağda ve solda geniş açıklıklar. Sağda kıyıda bir çardak ve hamam var. Sola demirledik, yol oraya yaklaşıyor. Antistapel, kurutma, bir şeyler toplama, nehirdeki son akşam yemeği. Ertesi sabah Kandalaksha'ya bir araba gelecek.

Sürücü kişileri

Evgeny Lapshin - eskort arabası, deneyimli bir kayakçıdan tavsiye ve yerel bir rehber. Daimi asistan ve grubun tam üyesi. Telefon 89052945288.

Victor - GAZ-66, UAZ-somun, aktarımı gerçekleştirdi ve nehre bıraktı. Kutsajoki. Telefon 89113228580.

Bu bölgede spor ve antrenman gezisi için en uygun zaman Mayıs sonu-Haziran başıdır. Bu zamanda, sel genellikle zaten inmeye başlar. Bu su seviyesine göre, nehirlerin tarif edilen bölümleri en büyük spor ilgi alanıdır. Sıcaklık 15 dereceye ve bazen daha fazla yükselir. Ne yazık ki, bu yıl hava bir ay gecikti.

Nehirlerin yakınında yollar var - asfalt ve toprak. Seyahat etmenin en uygun yolu eskort arabasıdır. Nehir bölümleri ve akarsuları çeşitli ve ilginçtir. Koşu eşikleri ve eğitim için bir fırsat var.