Çin'den gelen sipariş nasıl takip edilir? Malların hava yoluyla tesliminin özellikleri nelerdir? Çin'de ücretsiz kargo ile ürün satın almak mümkün mü?

Perakende mağazalardaki Çin ürünlerine ilişkin fiyat artışları %200 ila %1000 arasında değişmektedir. Bu tür aşırı karlar, tüm satın alma maliyetlerini kolayca karşılayacaktır, ancak yalnızca popüler bir ürün satın aldıysanız ve güvenilir tedarikçilerle işbirliği yapıyorsanız. Ve bir önemli nokta daha - doğru teslimat yöntemini seçme.

HeatherBober dergisinin finansal konularda uzmanı Denis Kuderin sizlerle. Ben anlatacağım, Çin'den mal nasıl teslim edilir en karlı ve en güvenli yol, hangi durumlarda hava taşımacılığını seçmek daha iyidir ve hangi durumda - Çin postasıyla teslimat ve nakliye şirketleriyle işbirliğinin avantajları nelerdir?

1. Çin'den mal teslimi - acemi bir işadamı için fikirler

Çin ile ticaret işinin planı herkes için açıktır: Üreticiden toptan miktarlarda malları en düşük fiyata satın alırsınız, bunları Çin'den Rusya'ya teslim edersiniz, bunları bir çevrimiçi mağaza aracılığıyla veya başka bir şekilde satarsınız ve kârı hesaplarsınız. .

Bu basit ve ustaca ticari algoritma şimdiden binlerce insanı milyoner yaptı. Çin örneğinde, ek bir avantaj da malların son derece düşük satın alma fiyatıdır. Çin'de ucuz hammaddeler, ucuz işgücü, şiddetli rekabet ve malların düşük maliyetini etkileyen diğer birçok faktör var.

Aynı zamanda Çin ürünlerinin kalitesi artık 15-25 yıl önce olduğu kadar umutsuz değil; Çin yapımı» satıcıların veya alıcıların eline düştü.

Mevcut ürünler orta derecede dayanıklı, sağlam, nispeten güvenli malzemelerden yapılmış ve hatta kalite belgelerine sahiptir.

Doğru, üreticilerin seviyesi hala farklı. Sanayi merkezlerinde bulunan ve modern ekipmanlarla donatılmış büyük fabrikalar ve fabrikalar, köylerde ise yerel halkın çalıştığı, elle mal toplayan kışla tipi atölyeler bulunmaktadır.

Ancak her iki durumda da satın alma fiyatı, perakende fiyatını 5-20 kat artırmanıza olanak tanır. Çin'den Rusya'ya ürün teslim etmenin maliyeti ne kadar ucuz olursa net kar o kadar büyük olacaktır.

Yetişen girişimciler için teslimat hakkında bilmeniz gerekenler:

• Çoğu Çinli üretici teslimat yapmıyor– malları yalnızca paketlere koyup teslimat noktasına teslim ederler;
• Üreticiden teslimat seçeneği her zaman karlı değildir– bazı nakliye şirketlerinde daha uygun fiyatlar bulacaksınız;
• Piyasada faaliyet gösteren çok sayıda nakliye firması bulunmaktadır.– Çin'in onlarca şehrinde temsilcilikleri bulunan saygın kuruluşlar var, filosunda beş kamyon bulunan küçük şirketler var;
• Kargonun hacmine ve türüne göre bir teslimat yöntemi seçmeniz gerekiyor– bazı durumlarda deniz yoluyla, bazı durumlarda ise demiryoluyla teslimat daha ucuzdur.

Mal teslim etmenin alternatif yöntemleri de vardır. Seçeneklerden biri - grupaj kargo. Küçük bir mal grubunuz varsa bu yöntemi kullanın. Diğer siparişlerinizle birlikte toplama kabına konulacak ve yalnızca ürününüzün kaplayacağı hacim kadar ödeme yapacaksınız.

Avantajları açıktır; teslimatta tasarruf. Ancak dezavantajları da var: Teslimat ortaklarından biri yanlış beyanda bulunursa veya malları ihracat izni olmadan ihraç ederse, bu sorun çözülene kadar kargoyu beklemek zorunda kalacaksınız. Ve ticarette bazen her gün pahalıdır.

Konsolide kargo, malların teslimi için iyi bir seçenektir

“Ücretsiz” nakliye hakkında birkaç kelime. Bir üreticiden veya aracıdan böyle bir teklif görürseniz sevinmek için acele etmeyin. Kural olarak, ücretsiz olarak sunulan teslimat ücreti zaten ürün fiyatına dahildir.

Diğer eksiler:

• Satıcı, teslimatın ücretsiz olması için satın almanız gereken malların miktarını kendisi belirler;
• Satıcı, nakliye sürelerini etkileyen malları posta yoluyla teslim eder;
• Bu şekilde teslim edilen malların hasarlı gelmesi alışılmadık bir durum değildir.

Bu nedenle ciddi bir iş yapıyorsanız süper ucuz teslimatın peşine düşmemelisiniz. Kalıcı bir nakliye ortağı bulmak ve hizmetlerini sadık bir müşteri olarak kullanmak daha iyidir.

2. Çin'den mal nasıl teslim edilir - yeni başlayanlar için talimatlar

Yani en popüler ve güvenilir teslimat yöntemi ulaştırma hizmetleriyle işbirliği.

Adım adım talimatlar, malları hızlı ve sorunsuz bir şekilde teslim etmenize yardımcı olacaktır.

1. Adım. Bir teslimat hizmeti seçin ve bir anlaşma yapın

Bir arama motoruna "Çin'den teslimat" sorgusunu yazarsanız binlerce sonuç ve aynı sayıda şirket web sitesine bağlantı alırsınız. Bu kadar çok kişinin arasında gerçekten güvenilir ve profesyonel bir nakliye ortağını nasıl bulabilirim?

Seçim kriterleri evrenseldir:

• şirketin faaliyet süresi;
• hukuki durum;
• bağımsız derecelendirmelerdeki yeri;
• özel forumlarda incelemeler;
• Çin'in büyük şehirlerinde temsilciliklerin varlığı;
• kullanışlı ve iyi bir web sitesi;
• birçok iletişim kanalı - telefon, sohbet, Skype, posta;
• Şehrinizde bir nakliye şirketinin temsilciliği varsa idealdir.

Küçük bir özel kargo şirketi yerine büyük bir nakliye şirketi ile anlaşmak daha iyidir. Özellikle satın alıyorsanız ve yükleriniz bir ton veya daha fazlasına ulaşıyorsa.

Bu tür şirketler, teslimatın yanı sıra, üreticinin deposundaki malların kalitesini kontrol etmeyi, izin belgelerini hazırlamayı, sınıra teslimatı ve gümrük işlemlerini, Moskova'ya veya diğer şehirlere nakliyeyi de üstleniyor.

Adım 2. Bir vekaletname veriyoruz

Nakliye şirketi temsilcilerinin sizin adınıza satıcıyla iletişim kurabilmesi için uygun bir sözleşme yapılması gerekmektedir. Böyle bir belgeyle taşımacılık hizmeti uzmanları aşağıdakiler de dahil olmak üzere ek işlevler üstlenebilecek: ürün kalite kontrolü.

3. Adım. Malların ödemesini onaylayan belgeleri gönderin

Başta finansla ilgili olanlar olmak üzere tüm işlemler belgelenmelidir. Tedarikçiye para transferinin kanıtını sunabilmeleri için, mallara ilişkin ödeme onayının bir kopyasını teslimat servisine gönderdiğinizden emin olun.

Çin tarafına para aktarmanın birkaç yolu vardır:

• hesaptan hesaba transfer;
• bir karta transfer (miktarlarda kısıtlamalar vardır);
• bir nakliye şirketi aracılığıyla transfer.

Son seçenek daha güvenilir ve karlıdır (komisyon olmayacaktır) - elbette güvenilir bir şirketle çalışmanız şartıyla.

4. Adım. Rotayı takip edin ve teslimatı bekleyin

Ciddi taşıyıcılar müşterilere her zaman interaktif kargo takip seçeneği. Ürününüzün teslimatın hangi aşamada olduğunu her zaman bileceksiniz.

Çin'den toptan malların ortalama teslim süresi 9-20 gündür.

Teslimatın herhangi bir aşamasında zorluk yaşıyorsanız veya Çin ile iş konusunda gerçek bir profesyonel olmak istiyorsanız, hemen Evgeniy Guryev'e kaydolmanızı öneririm.

Kurs, internette Çin ile yetkin bir şekilde iş kurmanıza, maksimum karı nasıl elde edeceğinizi, güvenilir tedarikçileri ve diğer püf noktalarını nasıl arayacağınızı öğretmenize yardımcı olacaktır.

3. Ürün teslimat seçenekleri

Hangi seçeneği seçeceğiniz yalnızca isteğinize değil, aynı zamanda kargo türüne ve hacmine de bağlıdır.

Her teslimat yönteminin artılarına ve eksilerine bakalım.

1) Uçakla

Hava taşımacılığı hız, güvenlik ve yüksek maliyet. Bu seçenek, teslim tarihlerinin kısıtlı olduğu ve teslimatın “dün” yapılmasının gerekli olduğu durumlarda seçilir. Bazen hava taşımacılığı mümkün olan tek yoldur; örneğin, çok hassas ve değerli bir ürünü teslim etmeniz gerekiyorsa.

Bu teslimatın zamanlaması, malların tedarikçinin deposundan sevk edildiği tarihten itibaren 1 ila 6 gün arasındadır. Kargo ambalajına ve boyutlarına özel gereksinimler uygulanır.

2) Trenle

Demiryolu taşımacılığı, hızdan çok yüklerinin güvenliğine önem verenler tarafından kullanılıyor.

Trenle teslimatın avantajları:

• demiryolu taşımacılığının sınırsız taşıma kapasitesi– arabaya hemen hemen her miktarda eşya sığabilir;
• optimum fiyat– üretim hacmine göre;
• uzun mesafeler için uygun– varış noktası ne kadar uzakta olursa demiryolu taşımacılığı o kadar karlı olur;
• hava koşullarından bağımsızlık– ne yağmur, ne çamur, ne de kar yağışı treni durduramaz;
• emniyet– gümrükten sonra arabalar mühürlenir ve ulaşım hizmetleri temsilcileri her durakta arabaların bütünlüğünü kontrol eder.

Demiryolu teslimatının avantajları: fiyat, güvenlik, her hacim

Tren, otomobille teslim edilemeyen büyük kargoları (örneğin endüstriyel makineler, özel ekipmanlar veya arabalar) taşıyor.

3) Arabayla

Karayolu taşımacılığı trenlere göre daha hızlı hareket eder ve daha ucuzdur. Ancak iklim faktörlerinden kaynaklanan kaza, arıza ve yol boyunca engellenme riski her zaman vardır.

Büyük firmalar taşıma için 130 metrekareye kadar kapasiteli kamyonlar kullanmakta ve yükün niteliğine göre araç markasını seçmektedir. Uzmanlar en uygun rotayı geliştirir ve işlem için hukuki destek sağlar.

Arabayla teslim süresi 15-20 gündür.

4) Su taşımacılığı ile

Bu en güvenilir ulaşım yöntemidir. Teslimat hızı için fazla ödeme yapmadan büyük miktarda mal teslim etmeniz gerektiğinde seçilir. Bu aynı zamanda en ekonomik seçenektir.

Deniz konteyner taşımacılığı her türlü kargoya uygun değildir. Örneğin gıda ve diğer çabuk bozulan mallar su yoluyla taşınmamalıdır. Bu seçenek dökme, sıvı ve konsolide kargoların yanı sıra büyük ekipmanların teslimatı için idealdir.

5) Kombine yöntem

Deneyimli nakliye şirketleri, ağırlığına ve boyutlarına bağlı olarak kargonun nasıl daha güvenilir ve daha hızlı teslim edileceğini biliyor. Gerektiğinde sizin için kombine bir yöntem geliştirilecektir.

Örneğin, bu şema: Çin'deki en yakın limana karadan teslimat, Vladivostok'a deniz taşımacılığı, varış noktasına demiryolu teslimatı. Bir diğer yaygın ulaşım seçeneği ise Oto + Havadır.

Yöntem karşılaştırma tablosu:

4. Teslimat sorunları nasıl önlenir?

Çin'den gönderim yaparken kontrol büyük önem taşıyor. Yeni başlayanlar, müşterinin dürüstlüğüne güvendiklerinde çoğu zaman birçok sorunla karşılaşırlar. İlk hata “yanlış” tedarikçiyi seçmektir.

Bu, diğer teslimat sorunlarına yol açar:

• yanlış miktarda mal - 5.000 paket sipariş ettiniz, ancak size 2.500 paket gönderdiler;
• ürünün uygulamaya uygun olmaması (logo eksik, bedenler yanlış, renkler yanlış, modeller yanlış);
• kabul edilemez kalite;
• evlilik, standartların altında.

Geriye dönüp bakıldığında haklı olduğunuzu kanıtlamak her zaman mümkün değildir. Vicdansız bir tedarikçi "sağır ve dilsizlere saldırır" ve aramalarınıza ve mektuplarınıza cevap vermez. Sonuç olarak kar kaybedersiniz ve işiniz çürümeye başlar.

Teslimat hizmetinden ek hizmetler sipariş ederseniz bu gerçekleşmeyecektir: kalite kontrolü ve tedarikçinin kendisinin denetimi. Saygın kargo şirketleri mutlaka müşterilerine bu tür hizmetleri sunmaktadır.

Ve bu tür sorunlardan kaçınmanın en iyi yolu, Çin ile iş yapmanın tüm inceliklerini ve nüanslarını önceden anlamaktır. Bu konuda sana yardımcı olacaklar Evgenia Guryeva.

Kurslar, katılımcılara ticaret için orijinal bir fikir bulmaktan etkili satış tekniklerine kadar işin tüm aşamalarını anlatacak şekilde tasarlanmıştır. Kayıtlı tüm öğrencilere hediye olarak kitap verilmektedir " A'dan Z'ye Çin ile İş».

Bu videodaki konuyla ilgili ilginç gerçekler:

5. Sonuç

Çin'den mal teslimi, tüm işletmenin başarısını doğrudan etkileyen sorumlu bir girişimdir. Çin'den mal taşımanın en hesaplı yolu bu görevi profesyonel bir firmaya devretmektir.

Okuyucular için soru

Hangi teslimat yöntemi kişisel olarak size en makul görünüyor?

Başarılı işler ve dikkatli, hızlı taşıyıcılar dileriz. Yorumlarınız ve geri bildirimleriniz için minnettar olacağız. Makale faydalıysa bağlantıyı sosyal ağlarda arkadaşlarınızla paylaşmayı unutmayın. Tekrar görüşürüz!

Bir beyanda bulunmak için, ürünün dış ekonomik faaliyet emtia isimlendirme kodunun (TN FEA) kodunu belirlemek, beyanı doldurmak ve ayrıca tüm izin belgelerini sağlamak gerekir. İkincisi, gümrükten ne tür malların geçtiğine bağlıdır. Çoğu durumda, düzenli bir uygunluk sertifikası yeterlidir (eğer zorunlu sertifikasyona tabi olması gereken çocuklara yönelik, tıbbi, gıda veya “karmaşık mallar” taşımıyorsanız).

Nasıl ödenir? Önce gümrük vergileri, sonra KDV, ardından da gümrük vergileri ödenir. Eğer bir tüketim vergisi şirketi iseniz, yukarıdakilerin hepsine özel tüketim vergisini de eklemeniz gerekecektir.

Aşama 1 - Bildiri

Tüm uluslararası ticari kargoların hareketi çeşitli düzenlemelere tabidir. Örneğin BM'nin, dünyadaki çoğu ülkenin malları sınıflandırmayı kabul ettiği özel bir protokolü var. Rusya'da bu sınıflandırmaya TN VED - Dış Ekonomik Faaliyetin Emtia İsimlendirmesi adı verilmektedir. Malların gümrükten geçmesi ve Gümrük Birliği topraklarında dolaşıma sokulması için (1 Şubat 2015 itibarıyla Gümrük Birliği Rusya, Belarus, Kazakistan ve Ermenistan'ı içermektedir), öncelikle şunları belirlemek gerekir: sözde HS kodu.

Kendi GTİP kodu herhangi bir ürüne, emtiaya veya kaleme atanır. "Genelden özele" doğru düzenlenir: önce grup, sonra alt gruplar, sonra belirli sınıflandırmalar ve en sonunda malların kendisi gelir. Ürünler şu kurala göre dağıtılır: Ürün ne kadar karmaşıksa ait olduğu grup da o kadar yüksek olur. İki tür mal ithal ediyorsanız (bir kalem ve bir kalem kutusu), teknik olarak bir kalemden daha karmaşık bir ürün olduğundan, tüm mallar kalem kutusunun sınıflandırmasına göre ithal edilecek ve gümrükten geçirilecektir. Özel eğitimli kişiler HS'yi atayabilir. Böyle bir kişiyi kadronuzda bulundurabilir veya anahtar teslimi olarak uluslararası teslimat yapan gümrük komisyoncularına veya nakliye şirketlerine başvurabilirsiniz.

Bazı acemi işadamları bunu ilk başta kendi başlarına yapmaya çalışırlar. İlk başta bunu yapmayı başarırlar, ancak er ya da geç bir tırmıkla karşılaşırlar.

HS kodlarıyla deneme yapmanızı tavsiye etmem. Belirsiz şekilde kodlanan mallar vardır ve bu durumlarda girişimci idari ve cezai sorumlulukla karşı karşıya kalabilir.

Malları yanlış kodlayıp böyle bir beyanda bulunursanız ve gümrük bunu sonradan tespit ederse (gümrüğün beyanname verildikten sonra 3 yıl içinde malı inceleme hakkı vardır), beyan edilmeyen malları sınırdan geçirmekle suçlanabilirsiniz, yani kaçak mal. Kaçakçılara yönelik cezalar ise hem İdari Kanunlarda hem de Ceza Kanunlarında öngörülmüştür.

Aşama 2 - Gümrükleme

Gümrük Birliği'nin tüm ülkeleri için gümrükleme gereklilikleri aynıdır. Resmi olarak gümrükten geçmek için doğru şekilde doldurulmuş bir beyanname sunmak, kargo için gerekli olan belirli bir dizi belgeyi eklemek ve gümrük idaresinin kararını beklemek yeterlidir.

Uluslararası ticarette uzun yıllara dayanan deneyimin avantajı, beyanları önceden gönderebilmeniz ve bazı tartışmalı pozisyonlar üzerinde önceden anlaşabilmenizdir. Sonuçta, bazen gümrük memurları belirli bir ürünü nasıl doğru bir şekilde beyan edeceklerini bilmiyorlar. Ve bu durumda RMS - risk yönetim sistemi adı verilen kendi iç sistemleri vardır. Bu sistem sonuçta beyanname ve mallarla ilgili ne yapılması gerektiğine karar veriyor. Bazı durumlarda, malları derhal serbest dolaşıma sokabilirsiniz, diğerlerinde ise bir denetim gerçekleştirebilir veya ek belgeler talep edebilir, şirketi offshore şirketler açısından kontrol edebilirsiniz. Bu, gümrük memurlarının, gümrük idaresinin iç düzenleyici kuralları rehberliğinde yaptığı şeydir. gümrük idaresi. Teorik olarak bu kuralların da tek tip olması gerekir ancak bazen farklı gümrük idarelerinde farklılık gösterebilir. Gümrükler bazen aynı mallara farklı davranır çünkü bu kuralları farklı yorumluyorlar.

Özel gümrük evleri ve genel gümrük evleri vardır. Uzmanlaşmış olanlar arasında örneğin tüm tüketim mallarının işlendiği tüketim vergisi postası bulunmaktadır. Veya belirli mallarda uzmanlaşmış gümrük ofisleri: yiyecek veya çiçek. Çünkü çiçekleri 2-3 gün gümrükte tutmak affedilmez bir lüks, öylece solabiliyor.

"Kötü" ve "iyi" gümrük gönderileri, "kötü" veya "iyi" bir ilişkiniz olan gönderilerdir.

Gümrük postalarının çoğu Rusya sınırlarında bulunmaktadır. Ancak istisnalar da var: Örneğin Ryazan gelenekleri, Moskova gelenekleri. Lojistiğe bağlı olarak herhangi bir gümrük ofisini seçebilirsiniz. Vladivostok gümrüklerini seçip malları Moskova'ya taşıyabilir, Bryansk gümrüklerini seçip ardından malları Yamal'a taşıyabilirsiniz. Ancak, daha önce de söylediğim gibi, farklı gümrük idareleri belirli standartları farklı şekilde yorumladığından, bir gümrük idaresindeki gümrük işlemleri diğerine göre birkaç kat daha pahalıya mal olabilir. Bunun nedeni her gümrük idaresi için farklı olan bir “risk profili” kavramının bulunmasıdır. Gümrüğe beyan ettiğiniz ürün “risk profilinden” daha ucuzsa, gümrükte bir sürü soru soracaktır: Bu ürünü neden daha ucuza ithal ediyorsunuz? Örneğin 1 ovma değerinde 3 kutu kalem taşıyorsanız. 20 kopek, o zaman bu normaldir, ancak 1 ruble değerinde bir kalem kutusu taşıyorsanız. (“risk profilinin” altında), bu durumda gümrükler ihtiyatlı davranabilir.

Her ürün için tarife dışı düzenleme vardır - her ürün için özel bir sertifika almak için belgelerin toplanması. Örneğin, Rusya Federasyonu'na ithal edilen tüm çocuk ürünlerinin özel bir şekilde sertifikalandırılması gerekmektedir. Bunu yapmak için çoğu durumda, ürünün çocuklar tarafından kullanılmasının güvenli olduğuna dair bir sertifika almak için özel sertifikasyon kuruluşlarına mal numuneleri vermek gerekir. Ancak çoğu zaman ürünü sağlamadan, ürünü test etmeden sertifika alabilirsiniz. Örneğin, fotoğraflara dayanarak.

Defterlerin kaçak sayıldığı bir davamız vardı. Dört ay gümrükte beklediler. Nedeni düşük maliyetlidir. O zamanlar Çin'den bir firmayla uzun vadeli büyük bir sözleşmemiz vardı, o yüzden bize bu defterlerde büyük bir indirim yaptılar. Ama gümrükte bu defterlerin bu kadar ucuz olamayacağını söylediler. Malların sevkiyatını kurtarmak için bir sürü belge toplamamız, Çinli şirketin temsilcileriyle e-posta yazışmaları yapmamız ve bu defterleri tam olarak gümrükte belirtilen fiyata satın aldığımızın yazılı olduğu mektupları göstermemiz gerekiyordu.

Başka bir vaka daha vardı. St. Petersburg üzerinden endüstriyel bir kazanın gümrük işlemlerini yaptık. Kazanın yüksekliği 7 metreden fazlaydı ve ağırlığı birkaç tondu. Ama gümrükte bize şunu söylediler: “Arkadaşlar bizim kanunlarımıza göre kombiniz aslında sizin belirttiğinizin iki katı kadar tutuyor. Bu nedenle gümrük vergisinin iki katını ödemenizi öneriyoruz.” Ve “iki kere” yüzbinlerce dolar anlamına geliyordu. Bunun neden olduğunu bulmaya başladık ve şunu öğrendik: Daha önce belirli bir değere sahip bir tür kazan bu gümrük idaresinden taşınıyordu. Gümrük memurları da bu verilere dayanarak geri kalan kazanları inceliyor. Biz de kazanımızı HS'ye göre kazan ilan etmiştik ama o kazan 5 kiloydu. Buna göre karşılaştırma açısından 5 kilogramlık bir kazanın maliyetini bizimkiyle karşılaştırdığımızda bizimkinin birkaç kat daha ucuza mal olacağı ortaya çıkıyor. Ve biz bununla çok uzun süre uğraştık, çok sayıda belge sağladık ve bu konuyu duruşma öncesi lehimize çözdük.

Aşama 3 - Görevlerin ödenmesi

Gümrük ücretleri üç büyük parçaya ayrılabilir. ÖTV ödemiyorsak, diğer mallar için gümrük vergisi (Rusya'da malların %95'i için bu, sözleşme değerinin %0 ila %20'si arasındadır), KDV (%0, %10 veya %18) ve KDV öderiz. gümrük vergisinin kendisi - bu, sözleşme değerinin% 0,5'ini aşmayan küçük bir miktardır.

Maksimum tutarı alırsanız, resmi olarak ücret, sözleşme değerinin %45'inden fazla olmamalıdır. Ancak gerçekte gümrükte daha fazla para bırakmanız gerekecek çünkü sözleşmenin değeri üzerinden değil, malların belirli bir ölçü birimi üzerinden ödenen belirli vergiler var. Motor büyüklüğüne göre ödenen vergiler var ve tüm arabalar bu şekilde gümrükten geçiriliyor. Kilogram başına gümrük vergisi var, tekstil ya da mobilya gümrükten bu şekilde geçiyor. Bu nedenle, fabrikadaki fiyat ile Gümrük Birliği ülkelerindeki fiyat arasındaki fark çoğu zaman en az %70'e ulaşır ve bazı durumlarda bu oran %200 bile olabilir (Endonezya'dan rattan mobilyalar veya Çin'den ucuz bir buzdolabı).

Konstantin Bushuev, Xiao Long Group'un kurucu ortağı, Çin ile iş uzmanı

2006 yılında küçük ve orta ölçekli işletmelere ithalat ve lojistik konularında yardımcı olan bir şirket kurdum. Çin'den teslimatları organize ediyoruz; gümrük, vergi ve para birimi kontrolüyle ilgili sorunları çözüyoruz. Aracı olarak para kazandım ve şimdi iş adamlarına şunu söylüyorum: “Aracıya gerek yok! İthalatı kendiniz organize edebilirsiniz.”

Deneyimlerimden ve müşterilerimin deneyimlerinden bahsedeceğim. Belki de toptancılar ya da aracılar aracılığıyla çalışmak işiniz için yeterlidir – bilemiyorum. Ama size bir alternatiften bahsetmek istiyorum.

Rus işletmeleri Çin mallarını nasıl alıyor?

Bir işadamının Çin mallarını nasıl satın alabileceğine dair üç seçenek var.

Toptancılar aracılığıyla. Rus toptancılar bağımsız olarak mal seçip satın alıyor, bunları Rusya'ya teslim ediyor ve ardından küçük toptan satışlar halinde girişimcilere satıyor.

Aracılar aracılığıyla. Girişimciler Çin'de bir şey satın alma talebiyle aracılara başvuruyor. Aracı, bu ürünü farklı üreticilerden bulur ve girişimciye kimden satın alacağını seçme olanağı sunar. Daha sonra aracı, malların Çin'deki bir depodan Rusya'daki bir depoya taşınmasının organize edilmesine yardımcı olur, böylece her şey yasalara uygun olur.

Beyaz ve gri aracılar var. Beyazlarda asıl sorun kalite ve fiyat oranıdır: İyi iş için çok fazla ücret alırlar; Küçük işletmelerin bunu karşılaması mümkün değil. Yarı yasal olarak mal taşıyan grilerde riskler daha yüksek.

Kendi kendine ithalat. Girişimci, mal satın almanın tüm aşamalarından geçer: Çinli tedarikçiyle yapılan görüşmelerden gümrük işlemlerine kadar.

Size bunu anlatacağız.

Dış ekonomik faaliyet dış ekonomik faaliyettir

Makalede resmi ithalat, dış ticaret faaliyetleri üzerinde durulacaktır. Örneğin Çin'den Rusya'ya resmi olarak bir konteyner lastik ithal ettiğinizde bu bir ithalattır. Aliexpress'den bireysel olarak küçük miktarlarda, gümrük vergisi ödemeden kılıf sipariş ederseniz ve ardından bunları primle satarsanız, bu bir ithalat değil, gölge iş olur. Onun hakkında konuşmayacağız.

Neden kendiniz ithal etmeniz gerekiyor?

İthalat yaparak paradan ve zamandan tasarruf edebilirsiniz, ancak konu bu değil. Her şey fırsatlarla ilgilidir: diğer şirketler için aracı olabilirsiniz; Çin'de veya Rusya'da kendi üretiminizi başlatın - ne yapmaya cesaretiniz varsa.

Size birkaç hikaye anlatacağım.

Butik sahibi, esnek ürün yelpazesi seçimi sayesinde krizden kurtuldu.İlk başta, Çin'den malları küçük miktarlarda taşıdı - sözde "grupaj kargo", çünkü bütün bir konteyner için yeterli para yoktu. En iyi tedarikçileri, yüksek kaliteli ve benzersiz şeyleri kendisi buldu; bu, hiçbir aracının ona teklif edemeyeceği bir şeydi. İş büyüdü ve bir yıl sonra ayda dört konteyneri doldurmaya yetecek kadar parası oldu. Daha sonra Çin'de kendi markasıyla kıyafet dikmeye karar verdi. Şimdi Instagram'daki yarışmalar için deneme tişörtleri hazırlıyor ve ben de bundan sonra olacakları izliyorum.

Bir bilgisayar mağazasının sahibi Çin bileşenlerinden ekipman üretiyor. DNS şirketi önce bağımsız ithalat konusunda uzmanlaştı, ardından Çin'de üretime başladı. Şimdi daha da ileri adım attı: Vladivostok yakınlarında bilgisayarların, dizüstü bilgisayarların, telefonların ve çok daha fazlasının DEXP markası altında Çin yedek parçalarından toplandığı bir tesis kurdu. Bir sonraki adımı atmaya hazırlanıyorlar: Bazı ev aletleri zaten Rus bileşenlerinden monte edilmiş durumda.

Küçük bir lastik mağazası, Çin markasının Rusya'daki resmi temsilcisi oldu.İlk başta bir lastik dükkanı açtılar ve lastikleri perakende olarak sattılar. Dört yılda beş mağazaya ulaştık. Beşinci yılda ithalat hacmi o kadar arttı ki Çinli üretici onları markasının Rusya'daki resmi temsilcileri yaptı. Artık lastikleri toptan satıyorlar.

Kendi kendine ithalat, her kağıt parçasından tasarruf etmekle ilgili değil, iş geliştirmeyle ilgilidir: fırsatlar elde edecek ve bunları nasıl kullanacağınızı hemen anlayacaksınız. Ama tasarruflardan bahsedelim.

Kendi kendine ithalat daha ucuz

Kendi ekmeğinizi pişirmenin, onu mağazadan satın almaktan daha ucuz olduğunu biliyorsunuz (özellikle de partiler halinde pişiriyorsanız). İthalat için de durum aynı: Gümrük beyannamesini kendiniz doldurmak, aracıya başvurmaktan daha ucuz. Her aşamada, her kağıt parçasından tasarruf edeceksiniz.

Daha düşük vergiler. Forumlardaki lojistikçiler genellikle gümrüklerin kendilerinden para aldığından şikayet ediyorlar: karmaşık maliyet belirleme, ayarlamalar, güvenlik. Ancak bundan yalnızca lojistikçiler şikayetçidir. Neden düşünüyorsun?

Bir lojistikçi için görev ek bir masraftır, ancak mal sahibi için bu bir tasarruftur. Bir girişimci kâr üzerinden vergi öder ve malların maliyetini artırmak onun çıkarınadır. Mal sahibi gümrükte ne kadar çok öderse ödeyeceği gelir vergisi matrahı o kadar küçük olur. Ve vergi neredeyse her zaman gümrük vergisinden yüksek olduğundan, mal sahibi gümrük vergisinden tasarruf eder.

Daha ucuz ulaşım. Doğrudan gemiyle iletişime geçerseniz, Qingdao'dan Vladivostok'a 40 feet'lik bir konteyner teslim etmek için 850 ila 950 dolar ücret alacaklar. Aracılar aynı hizmet için 1.200 dolar isteyecek. Uzmanlar için - terminal maliyeti yok. Aracıyı ortadan kaldırırsanız konteyner başına 250 $ tasarruf edeceksiniz.

Ayrıca konsolide kargodan da tasarruf edebilirsiniz. Bir konteynerin tamamını dolduracak kadar ürününüz yoksa başka firmaların ürünleriyle birlikte taşıyabilirsiniz. Herkes işgal ettiği yerin bedelini ödeyecek. Konteyner komşularını bulmak için özel hizmetler var. Alanı 150 $/m3 fiyatla satıyorlar, lojistik şirketleri ise aynı hizmet için 300-400 $/m3 ücret alıyor.

Daha ucuz evrak işleri. 3-5 maldan oluşan bir parti için komisyoncu tarafından damgalanmış beyanı doldurmak için aracının en az 15-20.000 rubleye ihtiyacı olacaktır. Ancak 30 veya 60.000 rubleye kadar pazarlık yapabilirsiniz. Aynı komisyoncu aracılığıyla ikinci bir iade başvurusunda bulunursanız işin %80'i zaten yapılmıştır ancak kendisi aynı tutarları tekrar isteyecektir. Kendiniz bir beyanname göndermek için 100₽ harcayacaksınız - belgeleri gümrüğe aktarmak için ED2 kanalını kullanmanın maliyeti budur.

Gümrükte ek ücret yok. Küçük ve büyük kargolar için gümrük tarifeleri farklı değildir - tarife herkes için aynıdır. Ancak küçük kargolara daha az dikkat ediyorlar: Gümrükler onları çok uzun süre kontrol etmekle ilgilenmiyor çünkü bunlar bütçe tahsis planının kapsamına giremiyor. Kendiniz küçük miktarlarda ithalat yapıyorsanız, herhangi bir kelime oyunu veya ek ücret olmadan gümrükten geçersiniz.

Daha ucuz para transferi. Aracılar transfer tutarından %2-10 oranında komisyon alırlar. Ancak banka masrafları tutarın %0,15-0,2'si ve işlem başına 50 ABD dolarıdır. Oranlarla oynamadan bile aracılar iyi bir kâr elde ediyor.

Genellikle aracı, bir partinin teslimatı için en az 50.000 ruble ücret alır. Ayda bir taşıma yapsanız bile, grupaj kargo olsa bile yine de aracıya 50.000 ruble ödeyeceksiniz. Tam zamanlı bir lojistikçinin maliyeti yaklaşık olarak aynıdır. Elbette zaten buna sahipsiniz, sadece onu eğitmeniz gerekiyor. Daha sonra artık aracılara komisyon ödemeyeceğiniz gerçeğiyle maaşı geri ödenecektir.

Kendi kendine ithalat kontrol altında

Lojistikçinizin işi nasıl halledeceğini bilmiyorum: belki her şeyi zamanında ve doğru bir şekilde yapacaktır, belki de yapmayacaktır. Ama en azından onu kontrol edebilirsin. Aracı şirketle çalışırsanız hiçbir şeyi kontrol etmezsiniz.

Çoğu aracı "kartlar düştükçe" çalışır. Teslimatlarda yalnızca birkaç şirket proje veya süreç yönetimini kullanıyor: her sürecin bir teslim tarihi ve sorumlu bir çalışanı olduğunda. Kural olarak bunlar büyük komisyonlar alan büyük lojistik operatörleridir; Küçük işletmelerin onlarla çalışması karlı değildir. Geri kalanlar sadece operasyonel durumdaki bir değişikliğe tepki veriyorlar: bir şey oldu ve durumu kurtarmak için koşuyorlar. Onlarla her teslimat bir maceraya dönüşür.

Emin olmak için bir deney yapın: Aracıdan Qingdao'dan Vladivostok'a kargo taşıma ücreti isteyin. Hat tarifeleri bilinir ve değişmez, tüm lojistikçiler bilir, güzergah oradadır, ulaşımın türünü belirlemek zor değildir, bu da bir dakika içinde cevap alabileceğiniz anlamına gelir. Nasıl olursa olsun! Gerçekte, bir gün içinde yanıt alırsanız, sayıları az olan profesyonellerle iletişim kuruyorsunuz demektir.

Komisyoncuların evrak işlerini hazırladığını, bir acenteyi aradığını veya son dakikada bir konteyner rezervasyonu yaptığını sık sık görüyorum. "Arabaya hâlâ vakit var!" - onlar söylüyor. Bunun sonucunda bir yangın çıkar ve lojistikçilerin kahramanlığı ve becerikliliği hakkında inanılmaz hikayeler anlatırlar. Elbette, birkaç haftadır her şey duruyorken, birkaç konteyneri limandan çıkarmak büyük bir başarı olmaz mıydı? Nakliye başvurusunun ve sertifika siparişinin önceden yapılması gerektiğini kim düşünebilirdi?

Taşımayı kendiniz organize ederseniz, düzinelerce farklı proje için endişelenmenize, belgeleri zamanında hazırlamanıza gerek kalmaz - bu şekilde aksama süresini önleyecek ve birkaç gün tasarruf edeceksiniz. Kargo akışınızı yönettiğinizde mallara daha az para harcarsınız, yani depodaki likit olmayan malları azaltırsınız.

Bir sonraki yazımda size Çin'de bir tedarikçiyi nasıl bulacağınızı ve kontrol edeceğinizi anlatacağım.

Not: İthalat korkutucu değil.

Bir hata bulursanız lütfen metnin bir kısmını vurgulayın ve 111'e basın. Ctrl+Enter.

Çin'den mal teslim etmek için çeşitli lojistik rotalar vardır:

• Deniz kargo taşımacılığı en ekonomik ama zaman alıcı rotayı temsil ediyor;
• Hava kargo taşımacılığı oldukça pahalı bir seçenektir ancak en hızlısıdır;
• demiryolu yük taşımacılığı – uygun fiyat ve optimum zamanlama, artırılmış güvenlik;
• Karayolu taşımacılığı – uygun şartlar ve fiyatlar ile en popüler lojistik rotası.

Deniz taşımacılığı en popüler olanıdır. Çin'de yaklaşık 20 büyük modern liman ve 100 kadar da küçük liman bulunmaktadır. Dünyanın en büyük 5 limanı Çin'de bulunuyor: Şanghay, Shenzhen, Ningbo, Guangzhou, Qingdao. Şangay Limanı dünyanın en büyük limanıdır.

Çin'den Rusya'ya 3 popüler deniz rotasına ulaşabilirsiniz: Uzak Doğu limanları, Karadeniz limanları ve Kuzey Avrupa limanları. Kuzey Denizi Rotası oldukça nadir kullanılmaktadır. Ancak deniz kargo taşımacılığının bu daha karlı yönünün geliştirilmesi şu anda devam etmektedir. Kuzey rotaları en çok yaz aylarında talep görüyor. Buz kırıcılar olmadan ne zaman yapabilirsiniz?

Lojistik taşıma zincirindeki bağlantılar birbiriyle yakından bağlantılıdır ve en küçük ayrıntısına kadar çalışılmalıdır. Sonuçta, bir noktada bir günlük bile gecikme, Çin'den teslimatı bir bütün olarak önemli ölçüde geciktirebilir.

Lojistik yaygaraya tahammülü olmayan bir bilimdir

Nakliye lojistiği nasıl çalışır? Her şey nasıl çalışıyor? Çin'den kargo teslimi zor mu? Çin'den Rusya'ya mal nasıl teslim edilir? Tüm olası seçeneklere bakalım.

Çin'den deniz taşımacılığı

Öncelikle ürünler nakliye firmasının deposuna varır ve burada özenle sevkiyata hazırlanır. Konteyner hazır olur olmaz gümrükleme işlemi gerçekleştirilir. Malların bulunduğu konteyner, geminin varışından 2-3 gün önce limana teslim edilir ve ardından otomatik olarak yüklenir. Ortalama olarak bir geminin Vladivostok'taki limana ulaşması, diğer limanlara yapılan ek çağrılara bağlı olarak yaklaşık 5 ila 14 gün sürüyor. Novorossiysk'e 3 hafta, Avrupa'ya yaklaşık bir ay ve St. Petersburg'a bir buçuk ay sürüyor.

Daha sonra teslimat kara, demiryolu veya karayolu taşımacılığı ile gerçekleştirilir.

Taşımacılık esas olarak Shuttle Lojistiği de dahil olmak üzere çoğu tamamen güvenilebilen büyük, saygın nakliye şirketleri tarafından gerçekleştirilmektedir.

Kargo varış limanına teslim edildiğinde malların depolara teslim edilmesi gerekecektir. Daha sonra konteynerlerin nakliyeci firmaya iade edilmesi gerekmektedir. Gereksiz mali maliyetlerden kaçınmak için konteynerin ücretsiz kullanım şartlarına uymaya değer. Bu konuda pek çok nüans var, örneğin gümrükleme sırasında kargolar doğrudan limanda sıkışıp kalabiliyor ve öngörülemeyen başka durumlar ortaya çıkabiliyor. Nakliye lojistiği şirketi tüm nüanslar konusunda bilgilidir ve müşterinin parasından nasıl önemli ölçüde tasarruf edileceğini bilir.

Teslimat hizmetlerinin maliyeti yalnızca nakliyeyi değil aynı zamanda nakliye, yükleme, boşaltma, kargo oluşturma, saklama ve çok daha fazlasını da içerir.

Hava dağıtımı

Bu teslimat türü, yalnızca kısa sürede teslim edilmesi gereken mal grupları için kullanılır. Bunlar çabuk bozulan, hızlı hareket eden ürünlerdir ve teslimat hızı belirleyici bir faktördür. Hava teslimatı sırasında kargonun konsolidasyonu 3 – 4 gün içerisinde gerçekleştirilir. Bu süre zarfında Shuttle-Logistic şirketi, farklı müşterilerden alınan çeşitli mal kategorileri için gerekli tüm belgeleri oluşturur. Daha sonra Çin'den uygun şekilde paketlenip işlenen kargo karayoluyla Vladivostok'a teslim ediliyor. Burada Vladivostok'ta kargoların gümrük işlemleri yapılıyor. Bu süre ürün kategorisine bağlı olarak ortalama 2 – 3 gün sürmektedir. Tüm izin belgelerinin düzenlenmesinin ardından kargo havalimanına teslim ediliyor ve otomatik olarak uçağa yükleniyor. Rusya içinde teslimat 1 gün içinde gerçekleştirilir. Bu, Çin'den Rusya'ya mal teslim etmenin en hızlı yoludur.

Çin'den kara teslimatı

Çin'den Rusya'ya bu tip kargo taşımacılığı firmamız tarafından Vladivostok'taki kara sınır karakolları üzerinden gerçekleştirilmektedir. Bu ulaşım rotası son zamanlarda en popüler hale geldi çünkü daha güvenli, daha uygun maliyetli ve zaman açısından verimli. Kargo, Çin'den karayoluyla, malların gümrük işlemlerinin yapıldığı Vladivostok'taki sınır karakollarına gidiyor. Kargo daha sonra Rusya üzerinden geçiyor. Burada karayolu ve demiryolu taşımacılığı kullanılmaktadır. Artık Çin'den gelen yük trafiğinin yarıdan fazlası Uzak Doğu gümrüklerinden geçen bu kara yolunu takip ediyor. Çin'den toplam teslimat süresi 20 – 22 gündür. Daha hızlı olan tek yol havadır!

Tasarruf etmeyi sevenler için.

Konsolide kargolar neden bu kadar talep görüyor? Büyük bir konteyner düşünün, örneğin 57,8 m3. Hayal edemiyorsanız 25.580 kg. Çin'de bu kadar çok ürün bulmak oldukça zor. Bu nedenle, Çin'den birleşik deniz yoluyla teslimat, kargoyu birden fazla müşteriden gelen tek bir konteynere yerleştirmenize olanak tanır. Böyle bir teslimatın maliyeti önemli ölçüde azalır. Bu teslimat için kargo konsolidasyonu her 14 günde bir gerçekleştirilir. Bu nedenle istediğiniz zaman Shuttle-Logistic firmasıyla iletişime geçebilir ve mallarınızın teslimatı için bireysel koşullar alabilirsiniz. Ayrıca Shuttle-Logistic şirketinin Şangay, Shenzhen, Vladivostok, Moskova gibi şehirlerde depoları var ve bu da uluslararası bir nakliye şirketi seçmeye göre ek bir avantaj sağlıyor. Kargonuzun Vladivostok limanına teslimatı 14 – 16 gün içerisinde gerçekleştirilmektedir. Uzun zamandır? Ama pahalı değil. ile mavna
kargonuz birkaç ek Çin limanı üzerinden Vladivostok'a gidiyor; bu, mavnayı yeniden yüklemek ve teslimat maliyetinizi azaltmak için yapılır. Kargo Vladivostok limanına vardığında gümrükten geçirilir. Daha sonra kargo talimatlara göre dağıtılır, yani. Rusya'nın bölgeleri arasında ve demiryolu ile 3 – 14 gün içinde gönderilir.

Multimodal uluslararası taşımacılık

Bu tür uluslararası kargo taşımacılığı çeşitli taşıma modlarını içerir. Demiryolu ve karayolu taşımacılığı, multimodal taşımacılığın bağlantılarından biri olarak sıklıkla kullanılmaktadır. Bu tür uluslararası kargo taşımacılığı günümüzde en popüler olanıdır.

Çin'den Rusya'ya mal nasıl teslim edilir

En uygun taşıma rotasını seçmek için birçok faktörün hesaba katılması gerekir: teslimat süresi, hizmetin fiyat aralığı ve güvenlik düzeyi, teslimat kalitesi. Ayrıca diğer birçok bireysel faktörü de hesaba katmak gerekir: konsolidasyon, ek sigorta, kargonun üreticinin tesisinden teslimi, gerekli belgelerin hazırlanması, gümrük işlemleri ve çok daha fazlası. Uzmanlarımız işlerine sorumlu bir şekilde yaklaşıyor. Bu nedenle tek bir nüans bile dikkatlerinden kaçmayacaktır. Yüksek düzeyde profesyonellik, mükemmel bilgi ve pratik deneyim, yenilikçi teknolojilerin ve ekipmanların kullanımı, yerleşik ortaklıklar ve iş bağlantıları - tüm bunlar, malları Çin'den Rusya'ya başarılı bir şekilde teslim etmemize yardımcı oluyor.

Son zamanlarda Rus küçük işletmelerinin artan ilgisi Orta Krallık'a yöneldi. Bugün fırsat sorusuna bakalım karlı bir iş açmak veya “Çin'den malların nasıl taşınacağı”.

Ülkelerimizin ticaret cirosu sürekli artıyor ancak bu büyüme esas olarak büyük sözleşmeler ve büyük endüstriyel tedariklerle sağlanıyor. karlı Çin'den mal taşımacılığı Her yıl daha erişilebilir ve basit hale geliyor. Bugün Orta Krallık'tan mal teslimatı yapan birçok şirket var. Çin ile iş kurmak ve Çin mallarını satın almaya başlamak giderek daha kolay hale geliyor.

Çinli üreticilerle çalışmanın avantajları nelerdir?

Toplumumuzun köklü stereotiplerine göre, Çin ürünleri uygun fiyatlı olmasıyla öne çıkıyor. Aynı zamanda, ürünlerin düşük kalitesine ilişkin yerleşik görüş de temelde yanlıştır. Bu tür görüşler, uzun süredir kafamıza yerleşmiş olan, ucuz plastik oyuncakların ve ellerde dağılan diğer şeylerin görüntülerine dayanarak oluşuyor. Aynı zamanda, pahalı mağazalardan satın alınan kıyafet ve aksesuarların da Çin'de üretildiğini fark eden çok az kişi var. yüksek kalite ve güvenilirlik. Bu nasıl oluyor?

Aslında cevap basit. Neredeyse her nişteki en büyük markaların çoğu, üretim tesislerini uzun süredir Çin'e taşıdı; burada sıkı kontrol altında, en modern üretim teknolojilerini kullanarak benzersiz kalitede ürünler üretirken, aynı zamanda lüks ürünleri yüksek fiyatlarla satma fırsatını da koruyorlar. kendi marka isimleri. Batılı ülkelerde üretim, artan hammadde, enerji maliyetleri, yüksek ücretler ve vergiler nedeniyle giderek pahalı hale geliyor. Batılı markalar zorlu sorunları çözmek için bir fırsat arıyor fiyat rekabetiÜretimlerini giderek daha fazla iyileştirmeye ve işgücü kaynaklarını en aza indirmeye, üretimi giderek daha fazla optimize etmeye zorlanıyorlar. Ancak pratikte bu durum tam tersi bir etki yaratıyor; çünkü benzer teknolojilerin Asya'da hızla benimsenmesi rekabet edebilirlik farkını daha da artırıyor. Üretimin özelliklerini ve geleneklerini korurken, ek kar elde ederken kendi üretiminizi ÇHC topraklarında konumlandırmak çok daha karlı.

Çin'den ithal edilen ürünler fiyat ve kalite açısından önemli ölçüde farklılık gösterebilir. burada, fiyat-kalite oranıÇinli işletmeler genellikle hem olumlu hem de olumsuz örneklerle etkileyicidir. Tedarikçi seçerken öncelikli görev en uygun ürünleri bulmaktır. Bu seçimin başarısı kesinlikle yeni işin başarısını etkileyecektir.

Çin'den neler getirilebilir ve Çinli tedarikçilerle çalışırken riskler

Sorulan soruyu cevaplamaya çalışırken, bilinen tüketim mallarının neredeyse tamamı burada üretildiği için sonsuz bir şekilde listelenebilir. Boyutları, fiyatları ve gümrük vergileri nedeniyle farklı şeyler olabilir. Çin'den getir az ya da çok fayda sağlar. Bazı ürünler işletme sahibine iyi bir gelir getirebilirken, bazılarının satın alınması pek karlı olmayabilir.

Her şeyden önce mevcut bir işletmenin sahipleri için bu çok daha kolaydır. çekiciliği anlamak ve değerlendirmek Mevcut tedarikçilerin fiyatlarını zaten bildiğinden ve hangi teklifin kendisi için gerçekten ilginç olacağını hızlı bir şekilde anlayabildiğinden, Çin'den mal teslimatı. İşe yeni başlayan genç işadamları, fiyat ve kalite konularını anlamak için daha fazla zaman harcayacaklar. Uygun bir tedarikçiyi ve en ekonomik teslimat planını bulmak çok zaman alır ve öncelikle deneyime ve yabancı ortaklarla çalışırken olası risklerin sağlam bir değerlendirmesine dayanır. Ana riskler bu tür bir işbirliği aşağıdakileri içerebilir:

• para kaybı, aldatma
• tedarik edilen ürünlerin kalitesizliği
• ürünün reddedilmesi riskleri
• gümrükleme sorunları
• teslimat sırasında kargo kaybı riskleri

Çin hükümetinin Rus iş dünyası ile aktif olarak işbirliği yaptığını ve mümkün olduğu kadar çaba gösterdiğini belirtmek gerekir. Bilgi vermekÜreticileri hakkında bölgesel merkezlerin idaresine. Bu, Çin'den mal teslim ederken riskleri en aza indirmek ve doğal olarak kendi üreticilerimize olan güveni artırmak için yapılıyor.

Dolayısıyla genç işletmelerin temel sorunu ilişkiler kurmakÇinli şirketlerde yüksek riskler var. Çin'den mal taşımanın aslında çok basit ve oldukça güvenli olduğuna dair farkındalığın eksikliği nedeniyle, Rus alıcıları Orta Krallık'taki üreticilerle birleştirmeye yönelik işler giderek gelişiyor. Bu tür şirketlerin ana hizmet yelpazesi aşağıdaki gibidir:

• tedarikçi seçiminde yardım
• Tedarikçilerin analizi ve güvenilirliklerinin değerlendirilmesi
• uygulamaların yerleştirilmesi
• sevkiyat kontrolü
• kargo güvenliğinin sağlanması
• Malların satın alınması ve toplanması için depolama hizmetleri
• Gümrük işlemleri
• kargo taşımacılığı

Muazzam ilginin, büyük kazanç olasılığının ve doğal tembelliğin ve Çin'den mal teslim etmenin nüanslarını anlama konusundaki isteksizliğin arka planına karşı, Çin ürünlerinin işletmelere tedarik edilmesinden para kazanan bir dizi şirket büyüdü. Sınırda malların gümrükten çekilmesini anlıyorlar ve getirebiliyorlar. iş dünyasına büyük fayda ve bu tür olasılıkların dikkate alınması gerekir. En azından şimdilik Çin'den malları kendi başımıza taşıma konusunda gerekli deneyim ve beceriye sahip değiliz.
Son olarak, olasılıkların önemli ölçüde olduğunu belirtmek gerekir. satın alma işlemlerinden tasarruf edin Kaliteyi korumak ve hatta geliştirmek küçük işletmeler için sınırlıdır. Bu fırsatların her biri, bundan en iyi şekilde yararlanmak için kullanılmalıdır. Kârı artırmak için gereken bilgi yakındadır ve onu dikkatli bir şekilde değerlendirmek mantıklıdır. Çin'den mal taşıma olasılığına daha yakından bakın.

ÇİN ÜRÜNLERİNİN EN UCUZ VE KALİTELİ TİCARET YERİ BURADAN!!!