Bina inşa etme alanında en az temel bilgiye sahip olan herkes, kendi elleriyle köpük bloklardan bir garaj inşa edebilir. Köpük bloklar, benzer bir sorunu çözmek için harika bir seçenektir. Minimum malzeme maliyeti ile sonuç, aracınız için dayanıklı ve güvenilir bir korumadır.

Köpük bloklardan yapılmış bir garajda, güvenilir bir şekilde korunacaktır. Olumsuz etkiler Çevre ve yürütebileceksiniz teknik inceleme ve rahat bir ortamda tamir edin. Bu yazıda köpük bloklardan kendi ellerimizle bir garaj inşa etmenin özelliklerini ele alacağız.

Bir garaj inşa etmenin en ucuz yollarından biri, kendi ellerinizle köpük bloklardan. Köpük bloklar aşağıdaki gibi özelliklerde farklılık gösterir:

• karlılık... Daha önce de söylediğimiz gibi, köpük blokların maliyeti, bir garaj inşa etmek için uygun malzemeler arasında en düşük olanlardan biridir;
• Kolaylaştırmak... Bu malzeme nispeten düşük bir ağırlığa sahiptir, bu da yapımı basit, kullanışlı ve ucuz hale getirir. Köpük bloklardan inşaat için güçlü bir temel gerekli değildir;
• Yüksek güç... Düşük ağırlıklarına rağmen, köpük bloklar, onlardan yapılmış bir garajın işlevleriyle mükemmel bir iş çıkarması için yeterli güce sahiptir;
• Düşük ısı iletkenliği... Köpük bloklardan yapılmış kendin yap garajı, hem araba hem de sahibi için iyi koşullar yaratacaktır. Sonuçta, iyi sıcak tutacak. Çoğu zaman bu tür binalar ek olarak yalıtılmaz;
• Kurulum kolaylığı... Düşük ağırlık, inşaat sürecini büyük ölçüde kolaylaştırır. Bu, ağır ekipman ve birçok çalışan el gerektirmez.

Köpük blokların mükemmel özellikleri, bu malzemenin bileşimi ve üretim teknolojisinden kaynaklanmaktadır. Yapısı gözeneklidir, ancak malzemenin içindeki hava kabarcıkları birbirleriyle etkileşime girmez. Bu, gaz betonun sahip olmadığı çok düşük bir emme seviyesi sağlar. Bu nedenle, köpük blokların ısı yalıtımı, donma direnci ve ses yalıtımı göstergeleri gaz betondan daha yüksektir. Bu nedenle nem seviyesinin yeterince yüksek olduğu yerlerde bile kullanılabilir.

Köpük bloklardan bir garaj inşasını kendi elinizle yapmaya değer olduğu için başka bir avantaj daha var: köpük bloklara gerek yok dış dekorasyon... Gaz beton ise neme dayanıklı olmadığı ve penetrasyon sonucu çatlayabileceği için açık bırakılmamalıdır. Köpük beton bloklar tehlikede değildir.

Gördüğünüz gibi, köpük bloklar - Mükemmel seçim garaj gibi bir bina için.

Bir garajın inşası için genellikle 600x300x200 mm boyutlarında bloklar kullanılır. Bu, istenen duvar kalınlığını seçmenize izin verir - 200 veya 300 mm. Isıtmasız bir garaj inşa ediyorsanız, duvarlar için 200 mm yeterlidir. Bina ısıtılırsa, duvarların kalınlığı iklim tarafından belirlenir.

• Çevre uzunluğunu belirleyin: (5 + 6) * 2 = 22;
• Blok sayısını belirleyin: 22 / 0.6 = 36.6;
• Gerekli satır sayısını hesaplıyoruz. Garajın yüksekliğini bloğun yüksekliğine böleriz: 3 / 0.3 = 10 sıra;
• Artık tüm garaj için kaç blok gerektiğini kolayca hesaplayabilirsiniz: 37 * 10 = 370 adet.

Hesaplarken kapı ve varsa pencereleri de dikkate almayı unutmayınız. Duvarların kalınlığı 200 mm ise, 1 m2 duvar için yaklaşık 6 blok gerekir. Açıklıkların toplam alanına göre kaç blok fazlalık olacağını hesaplayabilirsiniz. Standart kapılar ve pencereler için 40-50 blok çıkarmanız gerekir. Toplamda, bu büyüklükteki bir garajın yaklaşık 300-320 bloğa ihtiyacı olacaktır. Bu şema, herhangi bir büyüklükteki bir garaj için gerekli malzeme miktarını kolayca hesaplamanıza olanak tanır.

Önemli! Köpük blokların kırılgan olduğunu lütfen unutmayın, bu nedenle nakliye ve çalışma sırasında kavga mümkündür. Dikişler de dikkate değer. Bu nedenle, yaklaşık% 5'lik bir marjla malzeme satın almak daha iyidir.

Kendi elinizle ne tür bir köpük blok garajı inşa etmek istediğinize karar verdikten sonra, doğrudan fikrinizin uygulanmasına geçebilirsiniz. Herhangi birinin kalbinde başarılı inşaat iyi tasarlanmış bir proje yatıyor.

proje

Gelecekteki inşaat dikkatli bir planlama gerektirir. Proje, doğru hesaplamaların ve finansal tasarrufların temelidir.

Bir bilgisayardaki programlar kullanılarak veya tasarım organizasyonlarının profesyonelleriyle iletişime geçilerek bir garaj projesi geliştirilebilir. Ancak bu tür işler bağımsız olarak yapılabilir. Bu, tüm isteklerinizi dikkate alacak ve projeyi tam istediğiniz gibi uygulayacaktır.

Tasarımdan önce, aşağıdaki gibi önemli sorunları çözmek gerekir:

• Bir izleme deliğine mi ihtiyacınız var?
• Bodruma mı ihtiyacınız var?
• Garajda envanter, ekipman vb. olacak mı?
• Garajda çalışma alanı var mı?

Bu soruların cevapları, ihtiyaçlarınızı tam olarak karşılayan bir proje oluşturmanıza yardımcı olacaktır. Ayrıca projeye göre en uygun temel tipini seçebilir, gerekli inşaat parametrelerini belirleyebilirsiniz. Standart, en çok talep edilen köpük blok garajlar genellikle 3x3x6'dır. Hazır seçenekler standart projelerİnternette her zaman özel sitelerde bulabilirsiniz.

temel

İnşaat sırasında önemli bir unsur, kendi ellerinizle köpük bloklardan yapılmış bir garajın temelidir. Yukarıda belirtildiği gibi köpük bloklar nispeten hafiftir. Bu nedenle, güçlü bir temel gerektirmezler. Ancak, yaratılışına hala azami dikkat gösterilmesi gerekiyor, çünkü gelecekteki binanın gücü, güvenilirliği ve dayanıklılığı kalitesine bağlı.

Vakıf üzerinde çalışmak işaretleme ile başlar. Bunu tamamlamak için, gelecekteki garajın köşelerinin köpük bloklardan yerleştirileceği yerlere sürülmesi gereken mandallar gerekecektir. Daha sonra mandallar sicim ile bağlanmalıdır. Halatlar arasındaki açı kesinlikle 90º olmalıdır. Ayrıca işaretleme, proje tarafından tanımlanan boyutlara tam olarak uymalıdır.

Alanı işaretledikten sonra, gelecekteki kapıyı açma olasılığını değerlendirin. Kapının açılacağı yerde hiçbir engel olmamalıdır.

İşaretleme başarılı olursa, doğrudan temel cihazına gidebilirsiniz.

Burada bu elemanın türünü doğru seçmek önemlidir. Malzemelerin ağırlığına ek olarak toprağın özellikleri ile de belirlenir. Yeterince yoğunsa ve yeraltı suları 2 metreden daha derindeyse, o zaman 0,5 m derinliğinde inşa etmek yeterlidir, eğer toprak kabarıyorsa, monolitik bir temel yapmaya değer.

Önemli! Bir izleme deliği ile kendi ellerinizle köpük bloklardan bir garaj inşa etmeyi planlıyorsanız, monolitik temel kaybolur. Bu durumda, derin bir bant veya bant yapmanız gerekir.

Yaratma teknolojisini düşünün şerit temeli 0,8 m'de:

• İşaretlere göre, 800 mm derinliğinde ve 350 mm genişliğinde bir hendek kazmak gerekir;
• Alt kısmı hizalayın ve sıkıştırın;
• Bir çakıl ve kum yastığı oluşturun. tampon;
• Kalıbı ve çerçeveyi donatıdan takın;
• Bundan sonra, çözümü doldurabilirsiniz.

Temel yeterli güç kazanmalıdır. Bu genellikle yaklaşık bir ay sürer. Gelecekteki garajınızda bir izleme deliği varsa, bu süre onun yaratılmasına harcanabilir.

İnşaatın bir sonraki aşaması duvarlardır. Sadece temel sağlam olduktan sonra dikilmelidirler. İş aşağıdaki sırayla gerçekleştirilir:

• İlk bloklar köşelere yerleştirilir;
• Aralarına bir ip çekilir;
• Halat boyunca daha fazla döşeme yapılır. Dikişler özel bir takviye ağ ile döşenir. Sonraki her sıra, bloğun ortası iki alt blok arasındaki dikişe düşecek şekilde düzenlenir. Bloklar kuruldu uzun kenar Duvar boyunca;
• Gerekli yükseklikte, üst kapı kirişi dikişlere gömülür;
• Döşeme kirişi seviyesinde, bloklar yer değiştirmeden duvarcılık yapılır.

Önemli! Köpük bloklardan yapılmış gelecekteki garajınızın çatısı eğimli olacaksa, duvarları dikerken eğilmeniz gerekir. arka duvar 1 koşu metre başına 5 cm'lik bir eğim hesaplanması ile.

Eğim, köpük blokların kesilmesiyle gerçekleştirilir. Planlanıyorsa, ızgaraların nasıl kapatılacağını önceden düşünmeniz gerekir. Köpük blok duvar veya astar olabilir.

Çoğu zaman, basit bir garaj beton bir duvarla kaplıdır. Ancak kendi ellerimizle köpük bloklardan yapılmış bir garaj hakkında konuştuğumuzda, köpük bloklar böyle bir yapının ağırlığına dayanamayabileceğinden bu seçenek ortadan kalkar. Kendi elleriyle köpük bloklardan bir garaj inşa edecekleri zaman eğimli bir çatı daha sık seçilir. Köpük bloklardan projeler ile olabilir üçgen çatı.

Eğimli bir çatı inşa etme teknolojisini düşünün:

• Duvarın uzunluğunu 200-250 mm aşan kirişler çatıya her 800 mm'de bir monte edilir ve duvarlara gömülür;
• 40 mm'lik levhalar aşağıdan sıkıca döşenmiştir;
• Çatı malzemesi, 10 cm kenar boyunca bir kat ile levhaların üzerine serilir;
• Çatı malzemesi üzerine ısı yalıtımı yapılır. Cüruf veya genişletilmiş kil olabilir;
• Bir çimento-kum şapı, yalıtıma gizlice girer ince tabaka 3 mil'e kadar;
• Şap kuruduktan sonra sıvı bitüm mastik ile muamele edilmelidir;
• Daha sonra füzyon yöntemi kullanılarak bina genelinde çatı kaplama malzemesinin alt noktadan yukarıya doğru yayılması gerekir. Tuvaller üst üste binmiş.

Böylece güvenilir ve sağlam bir çatıya sahip olursunuz. Geriye sadece bir vizör yapmak kalıyor. Köşeden kendiniz yapabilir veya hazır bir tane satın alabilirsiniz.

kapılar

Duvarları dikmeden önce kapının cihazını düşünmek gerekir. Duvara güvenilir kapılar yerleştirilmelidir. Köpük bloklardan kendi ellerimizle bir garaj yaptığımızda farklı kapı tasarımları kullanabilirsiniz. Köpük bloklarla ilgili video, çoğu zaman geleneksel kurulum seçeneği sunar. salıncak kapılar... Ucuz ve güvenilir bir garaj inşa etmek istiyorsanız bu seçenek idealdir. Bu tür kapıları kurmak için dikkatinize sunuyoruz:

• Kapıyı kurmadan önce temel üzerine bir su yalıtım tabakası yerleştirin. Çatı kaplama malzemesi bu amaç için çok uygundur;
• Bir kapı çerçevesi yapın ve her iki tarafına 12 mm çapında ve 40 cm uzunluğunda 4 adet takviye kaynağı yapın Takviye parçalarını köpük blokların dikişlerine denk gelecek şekilde çerçeveye yerleştirin;
• Kapı çerçevesini takmadan önce boyayın ve astarlayın;
• Seviye ve çekül hattına bakarak kapıyı takın. Kurulum işlemi sırasında kapıyı tahta bloklar kullanarak sabitleyebilirsiniz.

Güvenilir bir kapı ihtiyacı güvenilir temel... Bu nedenle, kapının üzerine bir kiriş yapılmalıdır. Kapıdan her iki tarafta 200 mm daha uzun olmalıdır.

Önemli! Projeniz ikinci bir katı içeriyorsa, döşeme plakalarını tutmak için binanın tüm çevresine zırhlı bir kemer dikilmelidir.

Isınma

Garajın yalıtımı akıllıca yapılmalıdır. Araçta yoğuşma oluşmasını önlemek için iç ve dış sıcaklık farkı ideal olarak 5 °C'yi geçmemelidir. Bu nedenle havalandırmayı düşünmek ve yalıtımı dışarıda yapmak çok önemlidir. Bir garajı yalıtmak için en popüler malzemeler şunlardır:

• strafor;
• Mineral yün;
• Cam yünü.

Hafif, ucuz ve kullanımı kolaydır. En iyi seçenek, binanın mükemmel ses ve ısı yalıtım özelliklerini sağlayan bazalt mineral yün olarak kabul edilir. Ancak en basit ve en uygun fiyatlı yalıtım seçeneği köpük yalıtımıdır. Aşağıdaki gibi çalışır:

• Dübellerin altına takılır tahta, üzerine ilk levha sırasının döşendiği;
• Yapıştırıcı, taraklı mala ile levhanın tüm çevresine uygulanır. Yerleştirme kademelidir;
• Plakalar sıkıca bastırılmalıdır. Tutkal kuruduktan sonra, yalıtım ayrıca plastik dübellerle tutturulur.
• Köpük sudan korunmalıdır. Bu nedenle, bir takviyeli sıva tabakası ile kaplanmıştır. Bunu yapmak için, levhalar, üst üste binen şeritlerle kaplandıkları kalın bir tutkal tabakası ile kaplanır. güçlendirilmiş ağ;
• Tutkal kuruduktan sonra yüzeye sıva ve cephe boyası uygulanır.

Artık köpük bloklardan kendi ellerinizle nasıl bir garaj inşa edeceğinizi biliyorsunuz. Köpük bloklar düşük bir fiyata satın alınabilir, ancak maliyetleri tüm inşaatın maliyetinin yaklaşık% 30'u olacaktır. Köpük bloklardan bağımsız bir garaj inşaatının maliyeti hakkında size daha fazla bilgi vereceğiz.

Paradan tasarruf etmek istiyorsanız, köpük bloklardan kendi ellerinizle bir garaj inşa etmelisiniz. Köpük blokların fiyatı, böyle bir göreve uygun malzemeler arasında en uygun fiyatlı olanlardan biridir. Ayrıca köpük blokların düşük ağırlığı nedeniyle temel üzerinde önemli tasarruflar oluşur. Ve maliyeti genellikle tüm inşaat maliyetlerinin üçte biri kadardır. Ayrıca uzmanlar ve ağır ekipman kiralamak zorunda değilsiniz. "Kendi elinizle köpük bloklardan bir garaj inşa etmenin maliyeti nedir?" Sorusunu cevaplamak için. tüm inşaat koşullarını bilmeniz gerekir, yani:

• Gerekli temel türünü belirleyen binanın alanı;
• Projenin özellikleri;
• Bir izleme deliğinin varlığı;
• Yalıtım ihtiyacı vb.

Her projenin bu kadar çok nüansı olabilir ve hepsi kendi ellerinizle köpük bloklardan bir garaj inşa etme fiyatlarını doğrudan etkiler. Videolar ve talimatlar, böyle bir yapının maliyeti ile ilgili soruya kesin bir cevap vermeyecektir. Ancak yaklaşık yer işaretleri hala adlandırılabilir.

Yani, ihtiyacınız olacak:

• Köpük bloklar. Duvar köpük bloklarının fiyatı m³ başına yaklaşık 2400-2900 ruble. Garaj içinde bölmeler ve bölmeler planlıyorsanız, fiyatı m³ başına 2750-2850 olan bölme bloklarına da ihtiyacınız olacaktır. Gerekirse teslimat maliyetinin yanı sıra nakliye ve iş performansı sırasında malzeme savaşını da dikkate almaya değer.
• Diğer malzemeler: çimento - 50 kg başına yaklaşık 200 ruble, kum - m³ başına yaklaşık 180 ruble, çakıl, kırma taş - m³ başına yaklaşık 1150, 1190 ruble, kereste - metre başına 14 ruble.

"Kendin Yap köpük blok garajı" - bu tür videolar genellikle paradan tasarruf etmek isteyenler tarafından izlenir, bu sorunu çözmeye yardımcı olacak birkaç noktayı dikkatinize sunuyoruz:

• İndirim sezonunda malzeme satın alın. Kışın yapı malzemelerinin çoğu önemli indirimler yapar;
• Beton zemini atın. Garajda beton taban olmadan yapmak oldukça mümkündür. Genişletilmiş kil ile kaplanmış sıkıştırılmış toprak, böyle bir bina için oldukça yeterlidir;
• Ekonomik bir kaplama yapın. Köpük bloklardan yapılmış bir garaj, neme karşı koruma sağlamak için basitçe sıva yapmak için yeterlidir;
• Görüntüleme deliğini atın. Modern koşullarda, gerçekten profesyonel olarak araba tamiri yapan birkaç araba sahibi tarafından ihtiyaç duyulmaktadır.
• Toprağın izin verdiği kadar temelden tasarruf edin. Mümkünse, kazık veya direkler üzerinde bir temel seçin.

Kendi elinizle köpük bloklardan bir garaj inşa etmek için bu ipuçlarının, kişisel olarak minimum maliyetle yüksek kaliteli, güvenilir ve kullanışlı bir garaj oluşturmanıza yardımcı olacağını umuyoruz!

Günümüzde garaj satın almaya zahmet etmeden arabaları bahçede tutmak moda olmasına rağmen, tüm araç sahipleri bu trendi sevmiyor. Bir kişi aracına bakıyorsa ve bağımsız olarak en azından minimum bakım yapıyorsa, garaj olmadan yapmak zordur. Ayrıca sürekli yolda olan araç sürekli olarak yağış, rüzgar, Güneş ışığı, sıcaklık değişiklikleri.

Her birine maruz kalmak, ister çelik ister plastik olsun, otomobilin yapıldığı tüm malzemeleri olumsuz etkiler. Metal yapılar aynı zamanda aktif olarak paslanırlar ve plastik yavaş yavaş gücünü kaybeder, bunun sonucunda arabanın servis ömrü azalır.

Bu nedenle, ihtiyatlı araç sahipleri, arabayı sadece "işten dinlenmekle" kalmayıp aynı zamanda servis ve onarım gördüğü garaja koymayı tercih ediyor. Ve sahibinin ruhu ne zaman daha sakin araç kilit ve anahtarın altında duruyor.

Herkes büyük bir garaj satın almaya gücü yetmez, pek çoğu inşaat işini kendi başına üstlenir. Planlama aşamasında asıl mesele, gelecekteki garajın duvarlarının inşası için malzeme seçimidir. Buradaki seçim istediğimiz kadar geniş değil, ancak yine de dikkate alınabilecek birkaç seçenek var: tuğla, beton, ahşap, blok malzemeler.

Tuğla, küçük elemanlardan duvarcılık işinin yüksek maliyeti ve göreceli karmaşıklığı nedeniyle genellikle kaybolur.

Beton bir garaj çok güvenilir olacaktır, ancak bunu kendi başınıza yapmak da zordur. Beton levhalardan veya bloklardan bir garaj inşa etmek için kaldırma ekipmanına ve dökmeye ihtiyacınız olacak. monolitik duvarlar ayrıca hem finansal hem de işçilik maliyetleri açısından oldukça maliyetlidir.

Ahşap bir garaj hemen kaybolur - özellikle bir arabanın benzin ve yağlar olmadan çalışmasının imkansız olduğunu düşündüğünüzde, çok yanıcı bir seçenektir.

için en iyi ve en gerçekçi seçenek kendi kendine ereksiyon büyük blok malzemeler kalır. İnşaat ekipmanı kullanmadan inşa etmeniz gerekeceğini göz önünde bulundurarak, piyasada üç ana versiyonda sunulan hafif blokları seçmek daha iyidir: cüruf blokları, köpük bloklar, gaz blokları. Kül blokları nemden korkar, gaz blokları açık gözeneklere sahiptir, bu nedenle atmosferik nemden korunmaya da ihtiyaç duyarlar. Ancak çok sayıda kapalı gözenek ile karakterize edilen köpük bloklar daha ayrıntılı olarak düşünülmelidir.

Gaz beton bloklar

Köpük beton, malzemenin nemi ve buhar emilimini önemli ölçüde azaltan kapalı hücreli gaz betondan farklıdır, bu da onu garajlar da dahil olmak üzere kamu ve konut binalarının inşası için uygun hale getirir.

Endüstriyel bir ortamda üretilen köpük beton, kenarları 600 × 300 × 200 mm olan düzenli paralel borulu duvar blokları da dahil olmak üzere çeşitli geometrilerdeki elemanlara kesilir.

Modern ekipman, blok yapıların döşenmesini kolaylaştıran yüksek geometrik boyutsal doğruluk elde etmeyi sağlar.

Satışta, düz kenarlı blokların yanı sıra, uçları duvarcılık işlemini büyük ölçüde kolaylaştıran oluklar ve sırtlarla donatılmış bloklar vardır.

Tüm köpük beton bloklar, teknolojik amaçlarına göre üç kategoriye ayrılır.

Bloklar:

• ısı yalıtımı - D400-D500 markasına sahipler, çok güçlü ve dona dayanıklı değiller, bu nedenle açık işler uygun olmayan;
• yapısal ve ısı yalıtımı - hem duvar yapıları hem de ısı yalıtımı olarak kullanılabilen D600-D1000 kaliteleri;
• yapısal - montaj için kullanılan D1100-D1200 kaliteleri çeşitli tasarımlar, ancak tuğlalarınkini yarı yarıya aşmalarına rağmen ısı yalıtım özellikleri azalır.

Garaj inşa etmek için köpük blok kullanmanın avantajları:

• Düşük köpük beton yoğunluğu, garajın inşasını kolaylaştırır ve tam teşekküllü bir temelin inşasına girmemenize izin verir, sığ bir temel bandı kullanabilirsiniz.
• Blokların hafifliği ve büyük boyutları, duvarların dikilmesini daha kolay ve daha hızlı hale getirir.
• Malzeme çevre dostudur.
• Köpük betonun kapalı gözenekleri, duvarları ereksiyon olmadan pratik olarak zemin seviyesinden döşemenize izin verir. yüksek taban diğer malzemelerden.
• Bloklar ortak bir aletle kesilebilir, delinebilir ve frezelenebilir.
• Gözenekli malzeme sesi iyi emer.
• Bloklar fazla küçülmez, bu nedenle garajın dış kaplaması 3-4 haftada yapılabilir.

Köpük blokların dezavantajları, avantajlarının bir sonucudur:

• Hafif gözenekli malzeme yine de onu atmosferik nemden koruyan bir dış kaplamaya ihtiyaç duyar, bu nedenle en azından binanın sıvanması tavsiye edilir.
• Her bağlantı elemanı gaz betonda iyi durmaz. Doğru, satışta her zaman uygun dübeller bulabilirsiniz.
• Köpük betonun buhar geçirgenliği arzulanan çok şey bırakıyor, bu nedenle garajın, araba parçalarının korozyonu için koşullar yaratmamak için havalandırma ile donatılması gerekecek.

Yani, en iyi malzeme garaj için D600-D800 marka yapı ve ısı yalıtım köpük blokları kullanılacaktır. Farkına varan onlar optimal kombinasyon bir garajın inşası için gerekli olan mukavemet ve ısı yalıtım nitelikleri.

Garajı daha sıcak yapmak istiyorsanız, blokları daha geniş tarafa - 300 mm'ye yerleştirebilir, böylece duvarların kalınlığını artırabilirsiniz. Diğer yoldan gidebilmenize rağmen: 300 × 400 × 600 mm daha kalın bloklar satın alın.

İşin üretimi için prosedür

Ön hazırlık yapmadan inşaata başlamamalısınız.

Tüm süreci aşamalara bölmek daha iyidir, bu, işi doğru bir şekilde planlamanıza izin verecektir:

• Garaj projesi geliştirme. İzleme deliği olmayan tek katlı basit bir garaj inşa ediyorsanız, kendinizi kendi çizdiğiniz bir planla sınırlayabilirsiniz. Garaj iki katlıysa veya gözetleme deliği ve mahzeni varsa, projeyi uzmanlardan sipariş etmek daha iyidir. Ardından, proje hazırlama sürecinde malzemelerle ilgili tüm sorular çözülecektir.
• Gelecekteki binanın temeli, kapıları, duvarları, zeminleri ve çatısı dahil olmak üzere malzeme ihtiyacının hesaplanması.
• Malzemelerin satın alınması.
• Vakfın montajı. Bu aşamada, inceleme çukurunun zeminlerinin ve ekipmanlarının yapımında da çalışmalar yapılır.
• Binanın duvarlarının montajı ve kapıların montajı.
• Çatı montajı.
• Havalandırma cihazı, dış ve iç duvar dekorasyonu.
• Garaj iyileştirme - rafların sabitlenmesi, bir tezgah ve diğer gerekli ekipmanların kurulması.

Temel ve çatı tipi ile ilgili sorunu derhal çözmek için inşaat hazırlık aşamasında çok önemlidir.

Temelin montajı

Temel cihazı, inşaat için belirlenen sahadaki topraklar hakkında en azından birincil bilgilerin açıklığa kavuşturulmasını gerektirir. Bunlar katı kuru topraklarsa, kendinizi sığ bir temel bant cihazıyla sınırlayabilirsiniz. Toprak ıslak ve kabarıyorsa, kazıklı bir temel yapılması gerekecektir.

Temel eksenlerini mandal ve bir kordon ile işaretledikten sonra, tüm köşelerin düzlüğünü kontrol ederek çalışmaya başlayabilirsiniz.

İş aşağıdaki sırayla gerçekleştirilir:

• Gelecekteki yapının çevresinde, yaklaşık 700 mm derinliğinde bir hendek kazmanız gerekir. Genişliği, garaj duvarlarının genişliğini 200-300 mm aşmalıdır.
• Açmanın dibi 100 mm yüksekliğinde bir kum tabakası ile kaplanmalı ve dikkatlice sıkıştırılmalıdır.
• Daha sonra aynı şekilde bir çakıl tabakası oluşturulur.
• Bir sonraki aşamada, kalıp ortaya çıkar. Yüksekliği, tabanın zemin seviyesinden yüksekliğini, genellikle 150-200 mm'yi dikkate almalıdır. Tabanın üst kesiminin yatay seviyesini çok doğru bir şekilde ayarlamak gerekir. Bu, köpük blokların daha sonra döşenmesi için önemlidir.
• Kalıbın içinde, su yalıtım malzemesinin kenarları kalıp duvarlarının üzerinde dışarı doğru çıkıntı yapacak şekilde bir su yalıtım tabakası yapılmalıdır.
• Bundan sonra, takviye kayışını monte etmeniz gerekir. Genellikle bir dikdörtgenin kenarlarını oluşturan ve jumperlarla birbirine bağlanan 4-6 takviye çubuğundan oluşur.
• Temelin dökülmesi için sıradan beton harcı kullanılır. Kalıpta döşenen beton kütlesinin yüzeyi dikkatlice düzleştirilmelidir.
• Ayrıca, betonun gerekli mukavemeti kazanması için temelin 3-4 hafta dayanması gerekir.
• Bundan sonra, temeli üç tarafı bitüm mastik ile kaplayarak su geçirmez hale getirmeniz gerekir. Yatay su yalıtımı olarak çatı kaplama malzemesi 1 veya 2 kat kullanılabilir.

Bu seçenek biraz daha karmaşıktır, ancak temelin donma kuvvetlerinin etkilerinden korunmasını garanti eder.

İş şu şekilde gerçekleştirilir:

• İlk seçeneğe benzer şekilde, bir hendek kazmanız gerekir.
• Daha sonra, garajın tüm çevresi boyunca dibinde delikler açılır. Sondaj derinliği, verilen alanda mevsimsel toprak donma derinliğini aşmalıdır. Kuyuların çapı, beton ızgara genişliğinin en az üçte biri olmalıdır. Delikler, garajın tüm köşelerinde ve duvarların uzunluğu boyunca 100-120 cm mesafede bulunmalıdır.
• Asbestli çimento borularını deliklere çakmak ve veya haddelenmiş çatı kaplama malzemesinden yapılmış bir boru koymak gerekir.
• Daha sonra kuyulara 2-3 adet takviye demiri indirilir. Çubukların yüksekliği, uçları beton ızgara seviyesinde olacak şekilde olmalıdır.
• Daha sonra kalıp yerleştirilir ve temel bandının donatı kafesi monte edilir.
• Bundan sonra delikler ve ardından kalıp betonla dökülür.

Güç kazandıktan sonra, temel su geçirmezdir.

monolitik levha- güvenilmez veya suya doygun topraklarda temel için başka bir seçenek. Bu seçenek kuyu açmamanızı sağlar. Bunu uygulamak için, garajın tüm alanı üzerinde sığ bir çukur yırtılır, kalıp ortaya çıkar, çukurun tüm alanına takviye kafesi monte edilir ve beton döşenir.

Beton sertleştikten sonra, garajın destekleyici yapılarını zeminde meydana gelen deformasyonlardan koruyan monolitik bir yüzer levha elde edilir.

Zemin Garajda en kolay yol beton yapmaktır.

İhtiyaç duyulursa, üstüne bir tane daha monte edebilirsiniz. döşeme... Temelin inşası aşamasında, zemini doldurmak, duvarları döşemekten çok daha kolaydır. Zemin için çakıl ihtiyacınız olacak kum yastığı en az 100 mm kalınlığında güçlendirilmiş bir şapın monte edildiği. Bu, zeminin aracın ağırlığını taşıyabilmesi için gereklidir.

Eğer gerekliyse muayene çukuru, o zaman temeli dökme aşamasında da kazmak ve donatmak daha iyidir. Çukurun genişliği en az 90-100 cm ve derinliği yaklaşık 180 cm olmalıdır.Duvarlar tuğla ile döşenebilir veya kalıbı yukarı doğru hareket ettirerek birkaç aşamada betonla doldurulabilir.

Çukurun duvarları ile kalıp arasına beton dökülürken, donatı yapılmalıdır.

Çalışmaya başlamadan önce, kapının kurulum yerini işaretlemek gerekir. Zaten hazırlarsa, bunları düzeltmek için ahşap ara parçalar kullanarak hemen yerine koyabilirsiniz.

Bu durumda yapının dikey ve yatay yapısını gözlemlemek çok önemlidir.

Kapı ve sonraki duvar arasında güvenilir bir bağlantı sağlamak için, duvar içine gömülecek olan dikmelerine yaklaşık 50 cm uzunluğunda dik takviye parçaları kaynak yapılır. Çubuklar, daha sonra mümkün olduğu kadar doğru bir şekilde blok sıraları arasındaki dikişlere düşecek şekilde yerleştirilmelidir.

Kapı henüz hazır değilse, onlar için uygun boyutta bir açıklık bırakılmalıdır.

Ardından duvarları döşemeye başlayabilirsiniz:

• İlk sıra, blokları temelin kılcal neminden izole etmek için bir su yalıtım tabakası üzerine serilir. Bu sıra her zaman serilir çimento harcı... Döşeme, en baştan başlayarak köşelerden başlar. yüksek nokta... Köşeleri yerleştirdikten sonra, duvarın seviyesi, köşe blokları arasına gerilmiş kordonlar kullanılarak kontrol edilir. Hepsi bir yerde bulunmalı yatay düzlem.
• Harç sertleştikten sonra, ilk blok sırasını güçlendirmeniz gerekir. Bu, takviye çubuklarının yardımıyla veya sıralar arasındaki çözeltide bir takviye ağı döşenerek yapılır. 8 mm çapında çubuklar kullanıldığında, bloklarda yaklaşık 20 mm derinliğinde oluklar açılmalı, daha sonra tozdan arındırılmalı ve inşaat tutkalı ile yarı doldurulmalıdır. Bundan sonra, 300-400 mm'lik bitişik çubukların üst üste binmesiyle oluklara takviye döşenir. Duvarın köşelerinde, çubuklar bitişik duvara giden 90 derecelik bir açıyla bükülür. Takviyenin döşenmesinden sonra, oluklar duvar harcı ile doldurulur ve blok yüzeyinin seviyesine kadar tesviye edilir.

• Sonraki sıralar inşaat tutkalı veya perlit harcı kullanılarak düzenlenebilir. Tutkal, dikişleri çok ince yapmanızı sağlar - 3 mm, bu da garajın ısı kaybını azaltır. Tutkalın hazırlanması kesinlikle kendisine ekli talimatlara göre yapılmalıdır. çok fazla yoğurmayın yapıştırıcı çözüm, bitmiş formda, yapıştırıcının ömrü sınırlıdır. Çözeltinin hazırlanması için perlitin kullanılması aynı zamanda ısıl iletkenliğini de azaltır. Böyle bir çözeltinin bileşenlerinin oranı aşağıdaki gibidir: 1 kısım kum: 1 kısım çimento: 1 kısım perlit.
• Döşeme, dikişlerin sarılması ile gerçekleştirilir. Yüksekliğe bitişik sıralardaki elemanların yer değiştirmesi en az 100 mm olmalıdır ve bloğun uzunluğunun yarısı olması istenir.
• Her birini monte etmeden önce sonraki satır duvarın yüzeyi düzgünlük açısından kontrol edilir. Herhangi bir çarpma bulunursa, bunlar bir planya veya rende ile çıkarılır. Daha sonra yüzeyin tozu alınır ve suyla nemlendirilir - bu, yapıştırıcının yüzey üzerindeki dağılımını iyileştirir.
• Bloklar pürüzsüz yüzeylere sahipse, yapıştırıcı üç taraftan uygulanmalıdır - iki dikey yatay. Bloklar dil ve oluk kilitlerle donatılmışsa, yapıştırıcı yalnızca yatay düzlemde uygulanır.
• Montajdan sonra her blok yatay ve dikey olarak dikkatlice hizalanır, elle veya lastik tokmakla vurularak bastırılır. Sızan yapıştırıcı hemen çıkarılır ve derzleri duvar yüzeyi ile aynı hizada sıvamak için kullanılır.
• Duvarın güçlendirilmesi, 1. ve 2. sıralar döşendikten sonra ve ardından her 4 sırada bir gerçekleştirilir. Pencerelerin altında ve ayrıca kapı ve pencere bloklarının üzerine lentoların monte edildiği alanda da takviye yapılır.
• Lentoların kendileri beton veya metal olabilir - uygun genişlikteki bir kanaldan.
• Duvarların üst kesimi boyunca binaya ek güç kazandıracak bir betonarme takviye kayışının doldurulması tavsiye edilir. Ahşap kirişler kullanılarak hafif eğimli bir çatı planlanıyorsa, beton bir kemer atlanabilir. Diğer durumlarda, beton levhalar veya ahşap Mauerlatlar için bir destek görevi görecektir.

Çatının yanından köpük blokların garajı yalıtılmalıdır, aksi takdirde ısı yalıtım malzemesi kullanmanın tüm amacı kaybolur.

Tavanı yalıtmak için herhangi bir hafif yalıtım kullanılabilir.

Şunlar için mükemmel:

• Genişletilmiş kil;
• mineral yün;
• cüruf.

V bu durumda en sık monte edilen düz kırma çatıörgütlenmemiş bir drenaj ile. Ama fırsatınız ve arzunuz varsa, gerçek bir şey yapabilirsiniz. üçgen çatı ki bu çok daha ilginç görünüyor.

Düz bir çatı için, yalıtım tabakası boyunca ince bir betonarme şap yapılır. Ve zaten üzerinde yumuşak bir çatı yapıyorlar.

Bir üçgen çatı inşa etmeye karar verilirse, o zaman çatı malzemesi parça ürünleri kullanabilirsiniz: arduvaz, metal, yumuşak fayans.

Daha önce de belirtildiği gibi, köpük blokların hizmet ömrünü artırmak için onları çevreden izole etmek daha iyidir.

Bunu dışarıdan yapmanın birçok yolu vardır:

• sıvama;
• cephe boyaları ile boyama;
• fayans veya siding ile kaplama;
• perde cephesinin cihazı.

Duvarları içeriden sıvamak da daha iyidir, ancak neme dayanıklı alçıpan ile de kaplayabilirsiniz.

Garajdaki hava değişimi en basit doğal hava sirkülasyon cihazı ile sağlanmaktadır. Bunu yapmak için köpük bloklarda delikler açmanız gerekir: biri zemin seviyesinde, ikincisi tavan alanında.

Havalandırma delikleri karşılıklı duvarlara yerleştirilmelidir. Ayarlanabilir damperli havalandırma ızgaraları ile kapatılmalıdır. Bu, gerekirse garajdaki hava değişim oranını değiştirmeye yardımcı olacaktır.

Mümkünse, havalandırmayı donatabilirsiniz egzoz fanı, garajı hızlı bir şekilde havalandırmak için gerekirse açılabilir.

Gereksiz malzeme ve hizmetler için fazla ödeme yapmamak için, arabayı kendiniz tamir etmezseniz, garajda gözetleme deliği gibi gereksiz seçenekler sunmamalısınız; mahzenler - "her ihtimale karşı" planladıysanız, pahalı dış veya iç dekorasyon - sonunda, duvarların basit bir şekilde sıvanmasını ve kireçle badanalanmasını durdurabilirsiniz.

Böylece, inşaat tek katlı garaj köpük bloklardan kendiniz yapabilirsiniz. İki katlı bir bina inşa etmek istiyorsanız, büyük olasılıkla asistanlara veya profesyonellerin hizmetlerine ihtiyacınız olacak.

Köpük bloklar, kullanımı kolay, yüksek teknoloji ürünü modern malzemelerdir. Garaj yapımında kullanmak için özel beceriler gerekli değildir, bu nedenle tüm süreç kendi ellerinizle adım adım yapılabilir.

Köpük blok hafif ve ucuzdur

Köpük bloklar, tuğla veya cüruf bloklara kıyasla uygun maliyeti ve düşük ağırlığı nedeniyle tercih edilir. İkinci özellik, bir temel oluşturma maliyetini önemli ölçüde azaltmayı mümkün kılar (garajın küçük kütlesi nedeniyle hafif bir temel kullanılabilir).

Aynı zamanda köpük beton çok dayanıklı malzeme... hepsinin kütlesi yapısal elemanlar garaj kesinlikle duracak.

Tablo: Köpük beton blokların boyutları

4 ana tip köpük beton üretilmektedir:

1. D150-D400 kalite blokları, 150 ila 400 kg / m3 yoğunluğa sahip ısı yalıtım malzemesidir. Mukavemet açısından, köpük bloklar D400 sınıfı - B0.5-B0.75'ten başlayarak normalleştirilmeye başlar, bu tür köpük betonun mukavemeti 9 kg / cm3'tür. Yukarıdaki malzeme sınıfları, düşük sıcaklıkların etkisi için standartlaştırılmamıştır;
2. 500-900 kg / m3 yoğunluğa sahip köpük beton sınıfları D500-D900, yapısal ve ısı yalıtımı olarak kabul edilir. D500 malzemesinin mukavemeti 13 kg/cm3'tür. D600 - kuvvet 16 kg / cm 2, D700 - kuvvet 24 kg / cm 2, D800 - kuvvet 27 kg / cm 2, D900 - kuvvet 35 kg / cm 2;
3. 1000-1200 kg / m3 yoğunluğa sahip köpük blok markaları D1000-D1200, yapısal olarak kabul edilir. Malzeme mukavemeti D1000 - 50 kg/cm2, D1100 - 64 kg/cm2, D1200 - 90 kg/cm2;
4. 1300-1600 kg / m3 yoğunluğa sahip köpük blok markaları D1300-D1600, yapısal olarak gözenekli olarak kabul edilir. Küçük partiler halinde üretilirler, bu nedenle özellikleri GOST'ta standartlaştırılmamıştır.

Mukavemet göstergesi, belirli bir üreticiden blokların üretimi sırasında nem ve sıcaklık farkı nedeniyle sapmalara sahip olabilir, ayrıca çimento kalitesi ve dolgu maddesi mukavemeti etkiler.

Avantajlar ve dezavantajlar

Köpük blokların dezavantajlardan çok daha fazla avantajı vardır.

Hangisinin daha iyi olduğu sıklıkla tartışılır - otoklavsız veya otoklavlı köpük bloklar. Üreticiler yalnızca ürünlerini övüyor, ancak pratikte köpük beton ve gaz silikat bloklarıçok benzer. Ve elbette, her ikisinin de hem artıları hem de eksileri var.

Otoklavsız köpük blokların olumlu özellikleri

• Yüksek ısı yalıtım kapasitesi. Tuğla ile karşılaştırıldığında, bu malzemeden yapılmış bir duvarın ısıl iletkenliği 3 kat daha düşüktür. Bu özelliğe göre gaz silikat blokları geride kalmaz;
• Küçük ağırlık - genişletilmiş kil betondan 2,5 kat daha düşük. Gaz silikat blokları yaklaşık olarak aynı kütleye sahiptir. Bu nedenle, otoklavsız ve otoklavlı blokların yüklenmesi, uzun mesafelere taşınması ve yerleştirilmesi daha kolaydır. İşçi yoğunluğunu azaltan, kurulumu basitleştiren ve inşaatı hızlandıran güçlü bir temel olmadan binaları inşa etmenize izin verir;
• Yüksek güç. Duvarcılık için D900'den daha yüksek marka bloklar kullanılabilir Yük taşıyıcı duvarlar 3 kata kadar. Gaz silikat blokları biraz daha yüksek mukavemete sahiptir;
• Mükemmel don direnci. Malzemenin gözenekli yapısı iyi korur iç boşluk düşük sıcaklıklardan odalar. Duvarların olası donması durumunda, iç yapının donma nemini genleşmesi için yeterli alana sahip olması nedeniyle bloklar çatlamaz;
• Yüksek yangın direnci. Hem gaz silikat hem de köpük blok aleve maruz kalmaya en az 4 saat dayanabilir. Bu pratikte test edilebilir - gönder gaz brülörü blokta ve arkasına bakın. Normal betonun aksine, bloklar çatlamaz ve çökmez;
• biyostabil, çevre malzemesi... Zamanla, bloklar bozulmaz veya çürümez. Toksik bileşenler içermezler ve malzeme zararlı maddeler yaymaz. Bu bakımdan gaz silikat blokları daha kötüdür. Otoklavda, hammaddenin köpürmesi sırasında, küçük kireç ve alüminyum parçacıkları birbiriyle etkileşerek hidrojen oluşumuna neden olur. Malzemenin çalışması sırasında küçük miktarlarda serbest bırakılacaktır. Köpük betonun bu dezavantajı yoktur, üretimde zararlı gazlar yaymayan köpürtücü maddeler (protein veya sentetik) kullanılır. Ek olarak, köpük bloğun gözenekleri kesinlikle hava geçirmezdir - yapılarında köpük granüllerine benzerler;
• için de kullanılır monolitik yapı... Şantiyede beton yapabilirsiniz - sadece özel bir kurulum yapmanız gerekir. Göndermek sıkıştırılmış hava kompresörden özel bir hortum aracılığıyla malzemeyi gerekli yere tedarik edin. Ancak bu durumda, köpük beton yalnızca ısı yalıtım malzemesi olarak işlev görebilir. Örneğin, duvarı yarım tuğlaya katlayabilir, öte yandan neme dayanıklı alçıpan levhaları belirli bir mesafede sabitleyebilir ve ortaya çıkan boşluğu köpük betonla doldurabilirsiniz. Geleneksel yalıtımı kurmaktan daha ucuza mal olacak ve daha az zaman alacaktır;
• İşlem kolaylığı. Malzemede oluklar ve delikler yapmak kolaydır. Bunun için özel aletlere ihtiyacınız yok, çok fazla fiziksel çaba harcamanıza gerek yok;
• Benzer malzemelere kıyasla düşük maliyetli. Genellikle, bir tuğla maliyetinin maliyeti yeniden hesaplanarak farklı yapı malzemeleri karşılaştırılır. Hafif (ucuz) bir temel kullanırken, bir garaj inşa etmenin maliyeti az olacaktır. Bu genellikle seçimde belirleyici faktördür;
• Neme karşı mükemmel direnç. Bu, malzemenin sızdırmaz hücreleri sayesinde elde edilir. Gaz silikat blokları (içinde kanalların bulunduğu) nem direnci çok daha düşüktür, kanallardan geçen nem bu malzemeye hızla nüfuz eder. Köpük blokların sızdırmaz hücreleri, suyun yüzeyinde bile yüzmesine izin verir.

Köpük blokların eksileri

• Duvarcılık sırasında, yüksek nem içeriği nedeniyle önemli bir büzülme meydana gelir, duvar 1 m duvar başına 1-3 mm yerleşebilir. Bu, blokların üretimi sırasında bileşime çok fazla su eklenirse veya duvarcılık taze (üretimden hemen sonra) bloklardan yapılırsa gerçekleşir. İyi sertleşmeleri için malzemeyi en az bir ay kuru bir yerde tutmanız gerekir. Sorumsuz üreticiler bunu yapmaz teknolojik gereksinim... Gaz silikat (otoklav) bloklarının bu dezavantajı yoktur - bu malzeme büzülmeye maruz kalmaz. Bu nedenle gaz silikat ile çalışırken bu tedbirlerin uygulanması gerekli değildir.
• Nemi emmek için hafif bir yetenek vardır, bu da köpük beton duvarların yüzeyini ek olarak bitirmeyi gerekli kılar. Duvarları beton için su itici ile kaplayabilir, sıvayabilir veya havalandırmalı bir cephe kurabilirsiniz;
• Köpük beton yontulur, daha sık kenarlarda olur. Dikkatli bir şekilde taşınmalı ve katlanmalıdır, gövdeye toplu olarak blok doldurmak kesinlikle yasaktır. Ancak aynı zamanda, köpük bloğun küçük kütlesi, olası hasarı tamamen ortadan kaldırarak dikkatlice aktarılmasına izin verir;
• Köpük betondan yapılmış duvarlar vidaları, dübelleri ve çivileri iyi tutmaz - düşerler. Gazbeton için tasarlanmış ve ABC-plastikten yapılmış dişli özel bir ataşmanla donatılmış özel dübellerin kullanılması gerekir. İlk önce vidayı memeye vidalayın. Ahşap vidalar kullanılabilir. Duvarda bir delik hazırladıktan sonra temizleyin ve içine bir vida ile bir memeyi dikkatlice vidalayın. Bu montaj yöntemi, rafları veya dolapları güvenli bir şekilde asmanızı sağlar.

Köpük blok seçiminin özellikleri

Köpük beton alırken mutlaka uygunluk belgelerine dikkat ediniz.

İlk olarak, köpük blok üreticisinin gerekli kalite sertifikalarına sahip olduğundan emin olun, GOST gerekliliklerine uygunluğunu ve ürünlerin teslimat şartlarını kontrol edin. Maksimum bilgi kamu malı ise, üreticinin saklayacak bir şeyi olmadığı ve kullandığı anlamına gelir. kaliteli malzemeler... Büyük, güvenilir kuruluşların yaptığı budur. Sahip olmak iyi üretici köpük blokların üretimi organize etmek için yeterli alanlar vardır (en az 180 m 2'ye ihtiyacınız vardır), burada tüm ekipmanı rahatça yerleştirebilirsiniz. Sanayi yapıları sabit çatılı ve ısıtılmalıdır.

Sunulan malzemenin maliyeti çok önemlidir - belirli bir markanın blokları için ortalama piyasa fiyatını öğrenin. Size çok daha ucuz malzeme sunuluyorsa, bunu düşünmeniz gerekir - belki de size düşük kaliteli bloklar satmaya çalışıyorlar.

Önemli! Bir köpük blok üreticisi, düşük dereceli bloklarının "özel" bir teknoloji kullanılarak yapıldığı için yapı blokları olarak kullanılabileceğini iddia ederse, böyle bir üreticiye güvenmemelisiniz. Hammaddelerin karıştırılması ve işlenmesi için hiçbir özel tarif, ürünlerin kalitesini önemli ölçüde iyileştiremez. Bu tür bloklardan küçük bir güvenilir garajı bile katlayamazsınız - taşıyıcı duvarlar için yalnızca özellikle güçlü köpük beton markaları kullanılmalıdır.

Satın almadan önce seçilen malzemeyi inceleyin - bloklar beyaz olamaz. Bu teknoloji ile imkansız. Renkleri grimsi, renk heterojenliği kabul edilemez.

Blok hücrelerinin sıkı olduğundan emin olun - eğer bağlanırlarsa, nem hızla malzemeye yayılır. Bloğu (izinle) kırın ve iç ve dış yapıların benzer olup olmadığını değerlendirin. Normal hücreler yuvarlaktır, blokların içindeki çatlaklar veya talaşlar kabul edilemez.

Uygun bir duvar duvarcılığı için doğru şekilde bloklar satın almanız gerekir. dikdörtgen şekil- bundan emin ol. Bunu yapmak için, bir köpük bloğu diğerinin üzerine koyun ve sallayın, blokların 4 düzlemini de keşfedin - kusur sadece yanlardan birinde fark edilebilir. Daha sonra, bu size sorun çıkarabilir ve işe harcanan zamanı artırabilir.

Üretimden hemen sonra köpük bloklar satın aldıysanız, bunları duvarcılık için kullanmak için acele etmeyin. 28 günden daha erken olmamak üzere gerekli güce sahip olacaklar. Bu nedenle, elde edilen blokları güneşten ve yağmurdan koruyarak 2-3 hafta dayanmak daha iyidir.

Çizim ve maliyetlendirme

Garaj inşaatından önce bir çalışma projesi hazırlayın, sitenin tüm özelliklerini öğrenin. Toprak tipini ve derinliğini belirlemek gereklidir. yeraltı suyu- bu sizin için doğru temeli seçmenize izin verecektir.

Proje, bir bilgisayar grafik editöründe veya kalem ve kağıt kullanılarak çizilebilir. Binanın boyutlarını belirlerken, olası tüm özellikleri dikkate alın. Örneğin, bir kilere ve bir izleme çukuruna ihtiyacınız var mı, garaja kaç araba koymayı planlıyorsunuz? Parçaları ve aletleri saklamak için raflara ihtiyacınız var mı? Herhangi bir çalışma alanına ihtiyacınız var mı?

Bir arabayı barındırmak için 3.5-4 m genişliğinde ve 5-6 m uzunluğunda bir garaj inşa etmek yeterlidir. Tasarım konusunda kesinlikle bilginiz yoksa veya neye ihtiyacınız olduğu hakkında hiçbir fikriniz yoksa, daha yakından bakın. bitmiş projeler- belki orada koşullarınıza uygun olanı bulacaksınız.

Ödeme

Köpük blok garajın duvarlarının kalınlığı bilindiğinde hesaplamalar başlar. 30 cm'lik bir duvar kalınlığı alırsanız, o zaman 20 cm'ye eşit bir yükseklik ve 60 cm'lik bir uzunluk alırız, bu tür blokların sayısını 1 m 2'de sayar ve duvarların toplam alanı ile çarparız (çıkarma pencerelerin boyutları ve kapının açılması Ortaya çıkan sayı blokları - ihtiyacınız olan sonuç.

Bir araba için bir garajın standart boyutları 3,5 x 6 m'dir, ancak bu boyut koşullara ve görevlere bağlı olarak değişebilir. 1 m 2 için gerekli köpük blok miktarını hesapladıktan sonra, bir metreküp malzemedeki blok sayısını hesaplayabilirsiniz. Bu hesaplamalar, bir garaj inşa etmek için gerekli miktarda malzeme satın almanızı sağlayacaktır (paletler 0,9 m3 veya 1,8 m3 için tasarlanmıştır).

Gerekli malzemeler ve araçlar

Köpük bloktan bir garaj inşa etmek için ihtiyacınız olacak:

• 5 mm kalınlığında plakalar - temeli dökerken kalıp için;
• Önceden elenmiş kaba kum, çimento M400 - bu malzemeler garaj tabanının temeli ve montajı için gereklidir;
• 12 mm kalınlığında takviye, yardımı ile temelin güçlendirilmesini sağlar;
• Taşıyıcı duvarların inşası için köpük beton bloklar;
• Gazbeton montajına uygun yapıştırıcı;
• 5 mm kalınlığında plakalar ve I-kirişler - çatı kaplaması için;
• Çatının ısı yalıtımı için genişletilmiş kil dolgu kullanabilirsiniz;
• Çatı malzemesi - çatı ve temel su yalıtımı için gerekli;
• Beton karıştırıcı, teneke kovalar, kürek, mala, kaynak makinesi, elektrotlar, oluk.

Köpük bloklardan bir garaj inşa etme talimatları

Temel hazırlığı

Bir garaj inşaatı için toplam bütçe, seçilen temelin türüne bağlıdır.

Binanın tabanının doğru yapısı, güvenilirliğini ve garajın hizmet ömrünü doğrudan etkiler. Kullanılan temel türü etkiler toplam tutar inşaat için. Örneğin, köpük bloklardan yapılmış bir yapı için derin bir temel yapmamalısınız, aksi takdirde hafif olacak ve ondan ağır bir yük olmayacak ve derin bir temel ek maliyetler gerektirecektir.

En iyi seçenek bir şerit temel olacaktır - böyle bir yapı oluşturmak için sadece birkaç işlem yapmanız gerekecektir.

Çerçeve kurulumu

Herhangi bir açıdan köpük bloklardan bir garaj çerçevesi inşa edebilirsiniz.

İstediğiniz köşeden köpük bloklardan duvar örmeye başlayabilirsiniz. Satın alınan köpük blok, uzun kenarı duvarlar boyunca olacak şekilde yerleştirilmelidir - bu şekilde inşaatı daha hızlı bitirecek ve malzeme tüketimini azaltacaksınız.

Köşeler oluşturmak için tasarlanmış ek özel bloklar satın alabilirsiniz. Döşemeyi büyük ölçüde basitleştirirler ve montaj işini hızlandırırlar, çünkü döşeme sırasında blokların yüzeylerini köşelerde hizalamaya gerek yoktur. Blokları takmak için özel bir yapıştırıcı veya kum-çimento harcı kullanın. Köpük bloğu tutkalla döşemek daha iyidir - ısı yalıtımını iyileştirir ve duvarın tek tek elemanlarını iyi bir şekilde bağlar.

Döşemenin ilk aşaması.İlk olarak, garajın köşelerini döşemek için, duvarların çevresini mandal ve bir kordon ile dövmek uygundur.

Döşemenin ikinci aşaması. Duvarları uygun bir açıyla döşemeye başlayın. Köşe bloğu düzeltildi - sırayı duvarın uzunluğu boyunca döşeyin. Başka bir köşe bloğu yerleştirdik - ikinci duvarın sırasını doldurduk. Köpük blokların yerini bir seviye ile sürekli kontrol edin. 2 sıra bloktan sonra, sıralar arasına bir takviye ağ yerleştirin. Çalışma sırasında, kapı çerçevesini sabitlemek için gerekli olan blok sıraları arasındaki çözeltiye metal çubuklar koymayı unutmayın. Yeni başlayanlar için en zor şey, kapı açıklığının üzerine bir lento oluşturmak ve ardından ön duvarın üst kısmının döşenmesidir. Güvenilir bir açıklık oluşturmanın en kolay yolu, kapının üzerine bir I-kirişi yerleştirmek ve ön duvarın üst kısmındaki blokları üzerine koymaktır. I-kirişin kenarları duvarlarda en az 20 cm duvar olacak şekilde döşeyin.

Döşemenin üçüncü aşaması. Bu aşamada, kapının çerçevesini yapmanız gerekir. 5 cm genişliğinde raflı bir köşeden yapılır, bitmiş çerçeveyi duvara sıkıca açılan kapıya sabitleyin, duvarda önceden yerleştirilmiş çubuklara kaynak yapın ve bir çimento çözeltisi kullanarak sabitleyin.

Döşemenin dördüncü aşaması. Blokları duvarların üstüne yerleştirin, şu anda köpük bloklardan yapılmış garaj için çatı tipine karar vermeniz gerekiyor.

Garaj çatısı

Eğimli bir çatı inşa etmenin en kolay yolu

Çoğu zaman bunu garajlar için yaparlar. Bunu yapmanın en kolay yolu ve acemi inşaatçılar için böyle bir yapı ile başlamak daha iyidir. Bunun için duvarlar, garajın arka duvarına doğru eğimli olarak döşenmelidir.

Duvarın her metresi için yüksekliği 5 cm azaltılmalıdır.Kendiniz yapmak kolaydır, çünkü köpük bloğun kesilmesi ve kesilmesi kolaydır, basit bir testere ile herhangi bir yönde kesilebilir.

Duvar köpük bloklarının özellikleri

• Köpük blokları döşemek için tasarlanmış özel bir yapıştırıcı çözeltisi ile dikey kenarı örtün ve bir spatula ile yüzeye yayın, 20 mm kalınlığa kadar bir dikiş oluşturun;
• İlk köpük blok sırası, önce yatay yüzeyi ve ondan sonra - bloğun dikey düzlemini yayan bir sızdırmazlık mastiği üzerine döşenmelidir;
• Yapışmayı iyileştirmek için bloklar sade su ile hafifçe nemlendirilir;
• Çalışma sırasında, duvar önceden gerilmiş bir kord ve bir bina seviyesi ile sürekli olarak izlenmelidir;
• Yüzeydeki olası bozulmalar derhal giderilmelidir;
• Duvarın mukavemetini arttırmak için, ilk ve son duvar sırası, duvarda bir çelik ağ veya takviye çubukları döşenerek güçlendirilir - bu, duvar eğriliğini ve çatlakların görünümünü önleyecektir;

kaplama teknolojisi

Köpük blok duvarlar her durumda karşı karşıya kalmalıdır.

Köpük beton bloklardan yapılmış duvarlar kaplama ile korunmalıdır.... Bunun gerekli olmadığını iddia eden malzeme satıcılarına güvenmeyin - size açıkça yalan söylüyorlar. Rüzgar esintileri, kış karı ve yaz nemi korumasız köpük betonu her zaman yok edecektir. Kaplama tabakası olarak, sıva (mineral veya sıradan) veya havalandırmalı cepheler oluşturmak için kullanılan bir malzeme kullanabilirsiniz. Alçı, duvar yüzeyine sabitlenerek özel bir ağ boyunca uygulanmalıdır.

Köpük betonu dış etkilerden korumak için bir tuğla tabakası kullanabilirsiniz. Ancak aynı zamanda bir hava boşluğu sağlamayı unutmayın - tuğla ve köpük beton farklı hava geçirgenliğine sahiptir. Sıkıca döşenirlerse, nem buharları zamanla tuğladan kaçamayacaktır. Gaz betonun içinden geri dönecek ve garajın içinde birikeceklerdir.

İlgili videolar

Köpük bloklardan bir garajın bakımı ve bakımı

Havalandırma, uzun süreli ve güvenilir çalışma garaj

Bu malzemenin fiziksel özellikleri göz önüne alındığında, yeterli güçte bir elektrikli soğutucu takılarak garajdaki köpük bloktan bir besleme ve egzoz havalandırma sistemi sağlanması tavsiye edilir. Havalandırma sisteminin verimli çalışması için egzoz açıklığının boyutu, besleme açıklığından 2-3 kat daha küçük yapılmalıdır.

Köpük blok garajı için ana sorun, araba korozyonuna yol açan yoğuşmanın ortaya çıkmasıdır. Bu nedenle, böyle bir garajda güvenilir havalandırma çok önemlidir.

Isı yalıtımı

Köpük betondan yapılmış duvarlar iyi sıcak tutar. Garajı sadece bir araba için park yeri olarak kullanırken, ek ısı yalıtımı gerekli değildir. Ancak arkadaşlarla bir araya gelmek için rahat koşullar düzenlemek gerekiyorsa, garajın üç katmanlı bir yalıtımını oluşturmak en iyisidir. Şunları içermelidir:

• İlk katman köpük veya mineral yündür;
• İkinci katman - neme karşı koruma sağlar (bunun için polietilen uygundur);
• Üçüncü katman terbiye için kullanılır. Bunun için alçıpan çok uygundur, duvarlara yapıştırılır, ardından yüzey sıvanır ve bitirilir.

Sert iklime sahip bir bölgede garaj inşa ederken ek yalıtım hatasız istenecektir.

Köpük bloktan bir garajın inşası, yüksek performanslı bir araba depolamak için bir bina elde etmenizi sağlar. Gazbeton blok satın almanın toplam inşaat maliyetlerinin yaklaşık %30'unu oluşturacağını lütfen unutmayın. Ana maliyetler, binanın temelinin ve çatı sisteminin oluşturulması içindir. Ancak böyle bir garaj, bir arabayı saklamak için en ucuz yerlerden biri olarak kabul edilir.

Öyle oldu ki, garaj genellikle sadece bir araba için bir sığınak olarak değil, aynı zamanda bir tür "erkek kulübü" haline geldi.

Burada en sevdiğiniz arabayı toplayabilir, arkadaşlarınızla tartışabilirsiniz acil problemler ve gerekirse geceyi geçirin.

Artık bu yapının ev eşyalarının saklanması ve korunması gibi önemli bir işlevinden bahsetmiyoruz.

Bir garajın inşasına, artık ilkesine göre yaklaşılamaz: "o, olandan kör oldu." Sadece yetkin bir proje ve malzemelerin doğru kullanımı onu çok yönlü ve dayanıklı bir yapı haline getirecektir.

V son yıllar köpük bloklardan bir garaj inşa etmek, araç sahipleri arasında oldukça popüler hale geldi. Bu özel tasarım seçeneğini temelden çatıya kadar ele alacağız.

Neden köpük bloklar?

Cevap basit - sıcak, ucuz ve kurulumu kolay. Maliyet, kırmızı tuğla fiyatından ortalama %35-40 daha düşüktür ve kurulum hızı 3-4 kat daha yüksektir. Malzemenin düşük ağırlığı, temel atarken somut tasarruf sağlar. Düşük ısı iletkenliği, minimum ısıtma ile bile soğuk olmayacağı sıcak bir oda oluşturmanıza olanak tanır.

İyi buhar geçirgenliği, nemli havanın garajda durmasını önler ve araba gövdesini ana düşman olan korozyondan korur. Yeterince yüksek bir mukavemet (35-50 kg / cm2), duvarlara yalnızca tek katlı değil, aynı zamanda çatı odası olan iki katlı bir binada da güvenilirlik sağlar.

temel

Bir köpük bloktan bir garajın kendin yap yapımı, temelin döşenmesiyle başlar.

Burada iki ekonomik seçenek mümkündür:

• Hafif havlı şerit temel.

Garajınız sorunlu (bataklık ve kabaran topraklar) üzerinde durmayacaksa, derin bir temele para harcamanın bir anlamı yoktur. 50-60 cm zemine nüfuz etme, hendeğin tabanı boyunca 20 cm'lik bir kum yastığı doldurma (katman katman sıkıştırma ile) ve kurulum takviye kafesi... Betonu yerleştirmeden önce yapmanız gereken tek şey bu.

Toprak yeterince yoğunsa ve hendek duvarları parçalanmazsa, kalıp olmadan beton "aşma" dökülebilir. Düşük bir ızgarayı (20-30 cm) doldurmak için yalnızca "sıfır"ın üzerinde gerekli olacaktır.

Sığ bir şerit temeli için bir hendek (yerde kalıp montajı ile seçenek), köpük bloklardan yapılmış duvarın kalınlığından 20-30 cm daha geniş kazılmalıdır. Bu, ızgaranın kenarlarında donmuş toprağın basıncını telafi edecek ek bir "tampon bölge" yaratacaktır.

Kalıbın içine beton döküldükten sonra dayanım kazanması için süre veriyoruz (1-2 hafta) ve ardından su yalıtımı yapıyoruz. Bunu yapmanın en kolay yolu, soğuk bir kova satın almak ve ızgarayı üç taraftan (yanlarda ve üstte) kaplamaktır. Basitleştirilmiş bir versiyon - 1-2 kat çatı kaplama malzemesinin üzerine döşeme. Köpük blok suyu aktif olarak emmez (kapalı hücre yapısı). Ancak garajdaki ızgara ve beton zeminin su yalıtımı şarttır.

Temelin ikinci versiyonu (kazık bant) birincisinden biraz daha karmaşıktır, ancak kabaran topraklarda inşaat için uygundur. Sığ bir temel için bir hendek kazdıktan sonra, çevre boyunca mevsimsel toprak donma işaretini aşan bir derinliğe sahip kuyular açılır. Bu tür işler için manuel veya uygundur. Kuyuların çapı, ızgara genişliğinin en az 1/3'ü kadardır.

Her kuyuda (tüm köşelerde yapılırlar ve duvarların altında 1-1.2 metrelik bir adımla delinirler), çatı malzemesi yerleştirilir, bir boruya sarılır veya asbestli çimento boruları kesilir. Daha sonra, uçları gelecekteki beton ızgaraya girecek şekilde 2-3 takviye çubuğu deliklere indirilir.

Bundan sonra, çalışma ilk seçeneğe benzetilerek gerçekleştirilir. Bir kum yastığı katman katman dökülür, kalıp, donatı yerleştirilir ve betonla dökülür.

Duvar işçiliği

600-800 kg / m3 (yapısal ve ısı yalıtımı) yoğunluğuna sahip bir garaj için köpük blokları seçmek daha iyidir. Oldukça sıcak ve dayanıklıdırlar. Böyle bir malzeme çok kırılgan olduğu için daha düşük bir yoğunluğa ihtiyacımız yok.

Duvarcılık için bir köpük blok (20x30x60 cm) satın alabilirsiniz. Duvarları daha sıcak yapmak istiyorsanız, 30x40x60 cm boyutlarında malzeme satın alın.Blokları geniş tarafı aşağı gelecek şekilde (30-40 cm kalınlığında) döşeyerek duvarların kalınlığı arttırılabilir.

Yeni başlayanlar genellikle duvarcılık için sıradan çimento-kum harcı kullanır. Daha deneyimli inşaatçılar perliti tercih eder - optimal malzeme"sıcak dikiş" elde etmek için.

Çok pahalı değildir ve dikişler arasında soğuk köprüler olmadan katı duvarları eşit derecede sıcak yapar. Aşağıdaki oranlarda perlit izolasyonlu bir çözelti hazırlanır:

• 1 kısım perlit;
• 1 kısım çimento;
• 2 adet kum.

Bir duvar kıvamı elde edilene kadar (kalın ekşi krema) yoğururken küçük porsiyonlarda su eklenir. Saf perlit bulamadıysanız, kuru bir perlit satın alın. harç karışımı"Termos".

Temelin yüzeyini oldukça düz yapmış olsanız bile, yine de 2-3 cm kalınlığında bir harç tabakası üzerine ilk köpük blok sırasını döşemeniz gerekir, bloğun yerini "bulmasını" ve riski ortadan kaldırmasını sağlar. nokta yüklerden kaynaklanan çatlaklar.

Köpük betonla çalışırken kırılganlığı unutulmamalıdır, bu nedenle 2-3 sıradan sonra galvanizli çelik veya plastikten yapılmış bir takviye ağı döşemeniz gerekir.

Kapıların yerini belirledikten sonra, bunları temel üzerine kurmanız, yataylığı, dikeyliği kontrol etmeniz ve geçici desteklerle sabitlemeniz gerekir.

Dikiş pansuman, teknolojinin zorunlu bir unsurudur. Köpük bloklar için özellikle önemlidir. Boyutları, standart bir tuğlanın boyutlarından çok daha büyüktür, bu nedenle, bitişik sıralardaki ve duvarın köşelerindeki dikişler üst üste gelmeden, duvar dizisi güçlü ve monolitik olmayacaktır.

Duvarları tavanın altına sürdükten sonra, çözeltinin güç kazanması için birkaç gün ara verin. Bundan sonra garajın neyle kaplanacağına bağlı olarak çalışma yapılır.

İki katlı bir garaj inşa ediyorsanız veya tek katlı bir garajı betonarme panellerle kapatmaya karar verirseniz, üst duvar sırası boyunca 15-20 cm yüksekliğinde bir betonarme kemer yapmanız gerekir.Kırılganlığı koruyacaktır ağır paneller tarafından ezilmeye karşı köpük bloklar ve yapıya uzamsal sertlik verir.

katlar

Burada her şey nispeten basit. 15-20 cm doğal toprak çıkarılıp tabanı düzlendikten sonra kumla kaplanır ve tokmakla sıkıştırılır. Bundan sonra, toprak nemini kesmek için kenarlarını temel üzerine 15-20 cm getiren kalın bir plastik sargı serilir.

Takviye için geleneksel bir duvar ağı kullanın (hücre 10x10 cm). Koruyucu bir beton tabakası oluşturmak için altına çakıl yerleştirilir. İlk "kaba" tabakayı (5-10 cm) doldurup tesviye ederek, şapın güç kazanması için birkaç gün verilir. Bundan sonra, "mala" genişliğine eşit bir adımla betonun üzerine ahşap fener şeritleri yerleştirilir, bitirme şapı dökülür ve dikkatlice tesviye edilir.

Çatı

Burada üç tasarım seçeneğine izin verilir:

1. Ahşap kirişler üzerinde döken çatı;
2. Gable kalça çatısı;
3. Çatı katı.

Garaj sadece arabayı depolamak için değil, aynı zamanda bir atölye olarak da kullanılacaksa, üçüncü seçenekte kalmak daha iyidir. düşükten biraz daha pahalı kırma çatı, ancak kullanım kolaylığı açısından daha karlı. Bu, özellikle 3.5x6 metrelik standart boyutların bir atölye düzenlemek için yeterli olmadığı kooperatif garajları için geçerlidir. Ek olarak, tüm yıl boyunca çatı katı olan sıcak bir garaj çalıştırılabilir.

Duvarlara uzanmak ahşap kirişlerörtüşmeler, mertek ayakları onlara bağlanır çatı katı yapısı... Montaja uç duvarlardan (arka ve ön) başlanır. İki uç çiftliği bir araya getirdikten sonra, aralarına bir deniz feneri kablosu çekilir ve yapıların geri kalanı kurulur. Bundan sonra sandık doldurulur ve arduvaz veya metal fayanslar döşenir.

Soğuk bir garajdan memnunsanız, tavanı kontrplak, kenarlı veya dil ve oluk levhalarla doldurarak inşaat tamamlanabilir. Sıcak bir odadan bahsediyorsak, çatıya daha fazla dikkat etmek zorunda kalacak. Ecowool veya haddelenmiş mineral yün, buhar bariyeri tabakası (en az 10 cm tabaka) üzerine tavana yerleştirilmelidir. Tavan arasının duvarları ayrıca, kiriş ayakları arasındaki boşluğa döşenerek ve içeriden bir buhar bariyeri filmi ile kapatılarak belirtilen malzemelerden biri ile yalıtılmalıdır.

Bloklardan garaj için malzeme miktarının hesaplanması

2,5 yüksekliğinde ve 6x3,5 metre plan boyutunda bir garaj için bir dizi malzeme şunları içerir:

• Kum (temel yastığı ve zemini doldurmak için);
• Temel, monolitik kemer ve zemin için beton;
• Su yalıtımı için çatı malzemesi veya soğuk bitüm mastik;
• Duvar harcı;
• armatür;
• köpük bloklar;
• duvar örgüsü;
• Kenarlı tahta (tavan törpüsü, zemin ve çatı çıtası);
• Zemin kirişleri ve kirişler;
• Yalıtım;
• Metal karolar;
• Buhar bariyeri;
• bağlantı elemanları;
• Kapılar.

Temelin çevresini belirleyerek ve bunu duvarın kalınlığı ve yüksekliği ile çarparak garaj başına köpük blok sayısını hesaplayabilirsiniz. Kapı alanını, duvar kalınlığı ile çarpılarak elde edilen değerden çıkarırız.

Bizim durumumuzda, hesaplamalar şöyle görünecek:

Garajın çevresi = 6x2 + 3.5x2 = 19 metre x 2.5 metre (duvar yüksekliği) x 0.3 (duvar kalınlığı) = 14.25 m3 köpük blok. Ortaya çıkan hacimden, 2.5x2.0 metre x 0.3 m = 1.5 m3 kapının hacmini çıkarmanız gerekir. 14.25-1.5 = 12.75 m3 elde ederiz.

Şimdi bu hacmi bir bloğun hacmine bölüyoruz - 0.036 m3 ve 354 parça elde ediyoruz. Kesim ve nakliye sırasında oluşan fire için %15 marj veriyoruz 354x1.15 = 407 adet. Şimdi, mevcut malzeme fiyatlarını (nesneye teslimat ile) dikkate alarak, köpük bloklardan bir garaj inşa etmenin ne kadara mal olduğunu belirlememiz gerekiyor.

• 3,8 m3 kuma ihtiyacımız var (temel yastığını doldurmak) + zemini doldurmak 2,4 m3 = 6,2 m3x800 ruble / m3 = 4960 ruble.
• Beton M 200 (3500 ruble / m3'te 5.5 m3) = 19 250 ruble)
• Soğuk bitümlü mastik (her biri 18 kg'lık 2 kova) - 740 ruble.
• Harç M100 (tüketim = 1 metreküp duvar başına 0.23 m3) x 12.75 m3x 2.400 ruble / m3 = 7038 ruble.
• İnşaat demiri 14 mm - 4 100 ruble.
• Duvar örgüsü 100x100x3mm (2 rulo 15 m2) = 6 800 ruble.
• Köpük bloklar 20x30x60 cm (150 ruble / parça fiyatına 407 adet) = 61.050 ruble.
• Kenarlı tahta 2.1 m3 x 5000 ruble / m3 = 10 500 ruble.
• Zeminler ve kirişler için kirişler 1.26 m3 x 5.000 ruble / m3 = 6.000 ruble.
• Bindirme için yalıtım rulosu (mineral yün 10 cm) 1,62 m3x4300 ruble / m3 = 6,966 ruble.
• Buhar bariyeri 1 rulo = 1 350 ruble.
• Metal kiremit 54 m2 x 290 ruble / m2 = 15 660 ruble.
• Bağlantı elemanları 4 kg x 125 ruble / kg = 500 ruble.
• Kapılar (küçük kapı ile yalıtılmış) - 34.000 ruble.

Toplamda, tahmini inşaat maliyeti 178.914 ruble.

Araç sahiplerinin ezici çoğunluğunun hayali, kendi arabaları için geniş ve rahat bir garajdır. Ne yazık ki, büyük şehirlerdeki sürücüler için bu rüya çok zor ve çoğu zaman - ve gerçeğe dönüştürülmesi imkansız. Ancak banliyö konut sahiplerinin topraklarında garaj olmaması basitçe "uygunsuz" ve inşaatı gelecekteki gelişimin genel tasarımı sırasında bile mutlaka düşünülür.

Ama ne inşa etmek için? Metal bir prefabrik koymak ciddi değil, iyi koşullar içinde yaratamayacağınız bir araba için. Toplamak - iyi bir seçenek, ancak çeşitli koşullar nedeniyle herkes tarafından kullanılamaz. Ahşap oldukça yanıcıdır, tuğla çok zahmetlidir. Neden köpük bloklardan bir garaj inşa etmek gibi bir seçenek üzerinde durmuyorsunuz? Ve binanın sermaye olduğu ortaya çıkıyor ve yalıtım sorunu yarı yarıya çözüldü ve inşaatın kendisi çok fazla zaman almayacak.

Köpük bloklardan bir garaj inşaatını çeken nedir?

Her şeyden önce, köpük bloklar nedir? Bu, hücresel (gözenekli) beton yapı malzemelerinin çeşitlerinden biridir. Harç kütlesini yapma aşamasında, olağan bileşenlere ek olarak - çimento, kum, su ve plastikleştiriciler, içine özel katkı maddeleri eklenir - köpürtücü maddeler. Bu katkı maddelerinin türüne ve köpürme etkisini elde etme mekanizmasına bağlı olarak, gaz beton veya köpük beton elde edilir.

• Bu nedenle, aktif gaz çıkışı olan çimento bileşenleri (oksijen, hidrojen, asetilen) ile şiddetli reaksiyona neden olan kimyasal bileşenler eklenirse, gaz beton elde edilir. Henüz kürlenmemiş malzemeyi terk ederken, gazlar, önceden belirlenmiş olan, yeterince büyük boyutta birçok açık gözenek bırakır. fiziksel özellikler alınan bloklar - yüksek ile ayırt edilirler buhar- ve dış mekan yapılarının inşası için her zaman iyi olmayan su geçirgenliği.
• Köpük beton üretiminde, kimyasal olarak nötr maddeler eklenir ve köpürme işlemi, karışımın eşzamanlı havalandırma ile aktif olarak karıştırılmasından kaynaklanır - hava ile doygunluk (deterjanlar köpürdüğünde benzer bir şey olur). Sonuç olarak, gözenekler kapanır (gaz aşırı basınç altında değildir ve kaçma eğilimi göstermez). Bu bloklar daha yoğun, daha dayanıklıdır, çok daha düşük higroskopikliğe sahiptir ve garajlar dahil konut ve yardımcı binaların yapımında kullanılabilir.

Ortaya çıkan köpük beton kesilir yapı elemanları farklı boyutlar... Duvarların inşası için bloklar en sık kullanılır - 600 × 300 × 200 mm kenarlı paralel borular İç bölmeler için yarım bloklar olarak adlandırılan - 600 × 300 × 100 mm kullanılabilir.

Modern teknolojik çizgiler, yüksek geometrik doğrulukta blok üretmeyi mümkün kılar - yüksek kaliteli ürünler için boyutlardaki hata 1 - 2 mm'yi geçmemelidir.

Bazı köpük blok türleri, uçlarında kilitli bir oluk-sırt parçası ile donatılmıştır. Bu tür malzeme kesinlikle daha pahalıdır, ancak kaplama işlemi büyük ölçüde basitleştirilmiştir.

Teknolojik amaca göre köpük beton bloklar üç kategoriye ayrılır:

• Isı yalıtımı, D400 - D500 dereceleri (D harfinden sonraki sayı malzemenin yoğunluğunu gösterir - kg / m³). Basınç dayanımı sınıfı düşüktür ve bu tür malzeme açık iş için kullanılmadığından ve bir garaj inşa etmek için uygun olmadığından donma direnci hiç standart değildir.
• Yapısal ve ısı yalıtımlı köpük beton çok daha fazla çok yönlülüğe sahiptir. Yoğunluk açısından derecesi D600'den D1000'e, mukavemet açısından - M25'ten M100'e (sayı, kg / cm² cinsinden mekanik bir yüke dayanma yeteneğidir) ve donma direnci sınıfı 0, F15'ten F75'e (sayıdır) Mukavemet kalitesinde herhangi bir kayıp olmaksızın garanti edilen derin dondurma ve çözülme döngülerinin sayısı). Ayrıca, termal iletkenlik seviyesi düşüktür. Bu nedenle, özel inşaatta en çok kullanılanlardan biri olan D800 köpük beton, sadece 0.18 Kcal / m³ × ºС'lik bir ısı iletkenliğine sahiptir.
• Yapısal köpük beton, ısı yalıtım nitelikleri artık çok iyi olmadığı için yalnızca yapısal elemanların yapımında kullanılır. Bununla birlikte, örneğin sıradan tuğlaları neredeyse iki kat aşıyorlar. Yapı bloklarının yoğunluğu 1100 - 1200 kg / m³'tür, mukavemet derecesi M150 ÷ ​​​​M170'e ulaşır. Duvarların ısı yalıtımı belirleyici bir faktör değilse, bu tip blok bir garaj inşa etmek için mükemmeldir.

Köpük bloklardan bir garaj inşa etmenin başlıca avantajları:

• Malzemenin düşük yoğunluğu, garajın yapımını büyük ölçüde kolaylaştırır. Sığ bir şerit temeli ile alabilirsiniz.
• Düşük ağırlıkları nedeniyle blokların kullanımı kolaydır - herhangi bir kaldırma ekipmanı veya aşırı fiziksel çaba gerekmez. Aynı zamanda, büyük boyutları duvar dikme sürecini hızlandırır.

• Köpük beton, herhangi bir özel ekipman kullanılmadan kolayca işlenir - delinir, kesilir, öğütülür.
• Malzeme çevre açısından temizdir, çevreyi kirletmez ve çevreyi kirletmez. Olumsuz canlı organizmalar için tehlike kümesi.
• Kapalı köpük beton gözenekleri, duvarları yüksek bir taban olmadan pratik olarak zemin seviyesinden döşemenize izin verir.
• Köpük beton mükemmel gürültü emici Garajlar gibi teknik binalar için özellikle önemli olan özellikler.
• Köpük beton bloklar inşaattan sonra fazla büzülmez - 3 ÷ 4 hafta sonra, bütünlüğünden korkmadan dış kaplama yapılabilir.

Bu malzemenin ayrıca dikkate alınması gereken bazı dezavantajları vardır:

• Yeterince yüksek nem emilimi atmosferik yağışlardan koruma oluşturması ile dış duvar dekorasyonu için zorunlu kılar.
• Bağlantı elemanlarının kullanımıyla ilgili bazı zorluklar vardır - tüm dübeller köpük beton duvarda iyi durmaz. Ancak, doğru olanları bulmak zor değil.

• Köpük beton bloklar iyi buhar geçirgenliği bakımından farklılık göstermez, bu nedenle, içinde nemli bir atmosfer yaratılmaması için odanın iyice havalandırılması konusu dikkate alınmalıdır.

Video: köpük bloklar hakkında bilmeniz gerekenler

yapı taşı fiyatları

Yapı taşları

Köpük bloklardan bir garaj inşaatı - işin aşamaları

Bir garaj inşa etme sürecinin tamamı birkaç aşamaya ayrılmıştır:

• Bir proje hazırlamak, gerekli miktarda yapı malzemesi hesaplaması yapmak.
• Vakıf cihazı. Aynı aşamada, genellikle garaj ve muayene çukurunun ekipmanı sorununu hemen çözerler.
• Garaj duvarı montajı, kapı montajı.
• Çatının düzenlenmesi.
• Dış ve iç dekorasyon duvarlar, havalandırma düzeni.

Bir garaj projesinin taslağının hazırlanması, malzemelerin hazırlanması

İyi düşünülmüş bir proje olmadan, garaj gibi basit bir binanın inşaatına bile başlamak mümkün değildir. Bu belgeyi birkaç yolla alabilirsiniz:

• Birçok tipik proje yayınlanmıştır. internet... Ancak zorluk, bir zamanlar belirli arazi kriterleri ve müşteri istekleri için geliştirilmiş olmaları ve gerçek yaşam koşullarını tam olarak karşılayamamalarıdır.
• En doğru yol, çalışanları gerekli tüm jeodezik ve mimari hesaplamaları yapacak olan özel bir tasarım organizasyonuyla iletişime geçmektir. Bu yaklaşımın ana dezavantajı, bu tür hizmetlerin çok paraya mal olmasıdır.
• En uygun karar, mevcut koşullara en uygun olan hazır geliştirmelerden birini almak, tercihlerinizi ve isteklerinizi dikkate almak ve nihai projeyi kendi başınıza gerçekleştirmeye çalışmak gibi görünüyor. Tüm grafik kurallarına uygun olarak yürütülen çizimler burada hiç gerekli değildir - yaklaşan tüm çalışmaların hacmini ve sırasını net bir şekilde anlamak önemlidir.

Projenin, binanın planlanan boyutları, iç düzenlemesi dikkate alınarak, garaj için ayrılan alana tam bir referansı olmalıdır. Odanın işlevselliği hemen düşünülür - sadece bir araba yerleştirmek için bir kutu mu olacak, yoksa alet rafları, çalışma tezgahı ve diğer ekipmanlarla küçük bir atölye düzenlemek mümkün mü?

• Çatı inşaatı hemen planlanır. Öyleyse, eğimi sağlamak için duvarların yüksekliğindeki farkı sağlamak gerekir.
• Köpük bloklardan inşaat sırasında duvarların kalınlığı da farklı olabilir. Merkezi veya güney bölgeleri genellikle 200 mm kalınlık yeterlidir (hariç dış dekorasyon). Böylece her blok 600 × 300 mm = 0.18 m²'lik bir alanı kaplayacaktır. Garaj şiddetli kışları olan bir iklim bölgesinde inşa ediliyorsa, duvarı 300 mm daha kalın yapmak daha iyidir ve buna göre bu şekilde yerleştirilen blok zaten sadece 600 × 200 mm = 0.12 m² olacaktır.

Buna dayanarak, gerekli blok sayısını hesaplamak kolaydır. hesaplanmış Toplam alanı duvarlar eksi kapı ve pencerelerin açılması (eğer planlanmışsa). Ardından, elde edilen değer, belirlemek için seçilen konumdaki bir bloğun alanına bölünmüş olarak kalacaktır. doğru miktar... Elde edilen sonuca genellikle rezervin %10'u eklenir.

Köpük beton blokların standart fabrika ambalajı - bir palet üzerinde 40 adet. Basit bir hesaplama, bunun hacim olarak 1,44 m³, 200 mm et kalınlığında 7,2 m² veya 300 mm duvarda 4,8 m² olduğunu gösterir. Paketin net ağırlığı, seçilen malzemenin yoğunluk işaretiyle 1,44 çarpılarak kolayca belirlenebilir - bu, köpük beton blokların nakliye teslimatını planlarken gerekli olabilir.

• Temeli doldurmak ve garaj zeminini kurmak için, beton çözeltisinin olağan bileşenlerine ihtiyacınız olacak - çimento (M400'den düşük değil), kum, çakıl. Bu yapıların güçlendirilmesi, 10 - 12 mm kesitli takviye kullanımını içerir. Ek olarak, duvarın güçlendirilmesi için takviye de gerekli olacaktır - burada 8 mm çap yeterlidir.
• Temel ve duvarlar arasında su yalıtımı oluşturmak için rulo malzeme gereklidir. Genellikle yüksek kaliteli bir çatı kaplama malzemesi kullanırlar, ancak uygulamak daha da iyi olur. hidrostekloizol bitümlü mastik tabakası üzerine serilir.
• Duvar harcı hakkında ayrı bir konuşma. Tabii ki, normal, çimento-kum kullanabilirsiniz, ancak bu, bloklar arasında yeterince kalın derzler gerektirecektir ve bunlar, odadan gelen ısının hızla dışarı çıkacağı sabit "soğuk köprüler" dir. Köpük betonla çalışmanın benzersizliği, özel bir yapı yapıştırıcısı kullanmanın mümkün olmasıdır. Bu durumda, dikişlerin kalınlığı 2 ÷ 3 mm'yi geçmeyecek ve duvar son derece düz olacaktır.

Bu yapıştırıcının bileşimi, gaz betona yüksek yapışma sağlayan, blokların çok güçlü bir şekilde yapışmasını sağlayan özel katkı maddeleri içerir. Seçim yaparken, elde edilen yapıştırıcının dış mekan kullanımına yönelik olduğuna, yani uygun donma direncine sahip olduğuna kesinlikle dikkat etmelisiniz.

Yapıştırıcının fiyatı, basit bir beton harcından kesinlikle daha yüksek olmasına rağmen korkutucu olmamalıdır. Ancak tüketim 6 - 7 kat azaltılarak toplamda en az 2 kat tasarruf sağlanır.

Önemli not - kullanarak çalışma yapıştırıcı bileşimi tutarlı geometrik boyutlara sahip yüksek kaliteli köpük beton bloklar satın alınırsa mümkün olacaktır, aksi takdirde tüm avantajlar sıfıra indirgenir.

Yerde bozulma. Temel dökmek

Proje hazırsa, garaj planını zemine aktarmaya devam edebilirsiniz.

Mandallar, aralarında kordonların çekildiği gelecekteki yapının köşelerine sürülür. Tüm köşelerin düzlüğü dikkatlice doğrulanır. Derhal, doğrudan yerinde, bir kez daha garajın yerini, kapıyı açmanın önündeki engellerin yokluğunu, araba yolunu ve diğer önemli nüansları değerlendirmelisiniz.

Köpük beton yeterince hafif bir malzemedir, bu nedenle koşullar altında sabit zemin sığ bir şerit temel yeterlidir.

• Gelecekteki yapının çevresi boyunca 700 mm derinliğinde ve 200 ÷ 300 mm genişliğinde bir hendek, planlanan duvar kalınlığından daha fazla yırtılır.
• 100 mm kalınlığında bir kum yastığı tabana dökülür ve dikkatlice sıkıştırılır. Üstüne de aynı şekilde bir çakıl tabakası serilir.
• Kalıp kuruluyor. En alt noktada zemin seviyesinden bodrum yüksekliği 150 ÷ ​​200 mm olabilir. Tabanın yatay seviyesini mümkün olduğunca doğru ayarlamak çok önemlidir - köpük bloklarla çalışırken bu özellikle önemlidir.
• Kalıbın içi yayılır su yalıtım kaplaması(örneğin, plastik sargı), böylece kenarlar duvarlar boyunca yukarı ve dışarı uzanır. Bundan sonra, bir takviye kayışı kurulur - genellikle bunlar bir dikdörtgen içine yerleştirilmiş ve jumperlarla birbirine bağlanan 4 takviyedir.
• Sıradan bir beton çözeltisi dökülür, yüzeyin kapsamlı bir tesviyesi yapılır. Sertleşme ve kürlenme süresi en az 3 ÷ 4 haftadır.

• Temelin dökülmesiyle eşzamanlı olarak, zeminin garajda düzenlenmesini sağlamak mümkündür - duvarların olmaması bu işlemi büyük ölçüde kolaylaştıracaktır. Kum ve çakıl yastığı hariç, güçlendirilmiş şapın toplam kalınlığı, kaplamanın arabanın ağırlığından önemli yüklere serbestçe dayanması gerektiğinden, en az 100 mm olmalıdır.

• Aynı aşamada, planlanmışsa, düzenleme üzerinde düşünmek gerekir, derinliği yaklaşık 1.8 m, genişliği - 0.9 - 1.0 m olmalıdır. Duvarları ya tuğlalarla döşenebilir ya da kademeli olarak zorunlu takviye ile betonla doldurulabilir ve kalıbı kademeli olarak yukarı hareket ettirebilir. Görüntüleme çukurunun kenarları çerçevelenmiştir. metal köşe zemin şapını dökerken aynı anda bir tür işaret görevi görecek.

Sahadaki topraklar kararsızsa, kabarıyorsa, şerit temeli yeterli olmayabilir. Köpük beton bloklar kırılma yüklerinden hoşlanmazlar ve zemin çöktüğünde veya titreştiğinde çatlayabilirler.

Bu durumda, aşağıdaki seçeneklerden birini seçebilirsiniz:

• Sürekli bir "yüzer" temeli doldurmak için - tüm diğer inşaatların gerçekleştirileceği monolitik bir levha. Doğru, bu durumda, izleme çukurunu veya bodrumu hemen terk etmeniz gerekecek.

• Entegre bir temel yapı oluşturarak kazıklarla derinleştirin ve güçlendirin. Seçeneklerden biri ekteki şekilde gösterilmiştir:

İLE daha fazla çalışma ancak betonun tamamen sertleşmesinden ve olgunlaşmasından sonra başlayın.

Garajın duvarlarını dikmek

Bu aşamadan itibaren aslında köpük bloklarla çalışma başlar.

• Her şeyden önce, kapının nasıl kurulacağına karar vermelisiniz.

- Zaten hazırlarsa, genel yapının dikey ve yatay yapısına sıkı sıkıya bağlı kalarak, bunları istediğiniz yere koyabilirsiniz. Kapı ahşap payandalarla sabitlenmiştir. Duvarlar yükseldikçe içlerine gömülürler. Bunu yapmak için, raflarında, 500 mm uzunluğa kadar olan takviye parçaları dik olarak kaynaklanır, böylece blok sıraları arasındaki dikişlere düşerler.

- Kapının daha sonra kurulması planlanıyorsa, onlar için gerekli yükseklik ve genişlikte bir açıklık bırakılır.

• Temelin üst kesimi, üzerine su yalıtımının yapıştırıldığı bir bitüm mastik tabakası ile kaplanmıştır - steklohidroizol veya çatı malzemesi. Bu, zemin neminin duvarlara kılcal penetrasyonu için bir kesme oluşturacaktır.

• Köpük beton blokların ilk sırası her zaman bir çimento harcı üzerine serilir. Döşeme mutlaka köşeden başlar - en yüksek noktadan. Ana görev, temelin yataylığındaki olası hataları ortadan kaldırmak ve duvarların tüm çevresi boyunca tek bir seviyeye ulaşmaktır. Kontrol için, monte edilen köşe blokları arasında su veya lazer seviyesine karşı kontrol edilen kabloları çekin.
• Blokları uzunlamasına kırpmanız gerekiyorsa, bu, büyük dişli geleneksel bir el demir testeresi ile kolayca yapılabilir. Bu amaçlar için, ancak özel önlemlere uyularak bir motorlu testere de kullanabilirsiniz.
• Sonraki sıralar inşaat tutkalı üzerine serilir. Bunu yapmak için, bir karıştırıcı veya bir elektrikli matkap ataşmanı kullanılarak kendisine ekli talimatlara göre seyreltilir ve karıştırılır. Karıştırıldıktan sonra çözelti en az 5 dakika bekletilmelidir. Çözeltiyi seyreltirken aşırı miktardan kaçınılmalıdır - bitmiş tutkalın "ömrünün" sınırlı olabileceğini hesaba katmak gerekir - bu talimatlarda belirtilmiştir.
• İlk sıranın tamamını yerleştirdikten ve çözümün ön ayarını yaptıktan sonra takviye yapılır:

- Tüm duvar boyunca iki paralel flaş kesilir. Blokların kenarından olan mesafe en az 60 mm, oluğun derinliği 15 ÷ 20 mm'dir. Bunları yapmak için özel bir alet kullanabilirsiniz - kovalayan bir kesici veya taş çemberli sıradan bir öğütücü.

- Çakıllar yapıldıktan sonra fırça ile tozları temizlenir ve yarısı inşaat tutkalı ile doldurulur. Daha sonra Ø 8 mm'lik gömme bağlantı parçaları takarlar. Bu durumda, köşeler mutlaka 90 º'lik bir açıyla bükülmüş bir bütün çubukla güçlendirilir. Bitişik takviye çubuklarının üst üste binmesi en az 300 - 400 mm yapılır.

- Takviyenin döşenmesinden sonra oluklar, blokların yüzey seviyesine kadar tesviye edilen harçla tamamen doldurulur.

• Ardından, ikinci sıra atılır. Bloklar, uzunluğun yaklaşık yarısı kadar (ancak 100 mm'den az olmayan) bir kayma ile "bandajın içine" monte edilir.

• Bir sonraki sırayı döşemeden önce, yüzeyin düzgünlüğü kontrol edilmelidir. Küçük çarpmalar bile tespit edilirse, rende veya hatta bir uçakla çıkarılmalıdır. Bundan sonra, uçak tozdan iyice temizlenir ve bol su ile ıslatılır - tutkal, "pelet" oluşumu olmadan ıslak köpük blokların üzerine çok daha kolay ve daha eşit bir şekilde serilir.

• Yapıştırıcı solüsyon mala ile uygulanır - Özel alet, gerekli oluklar oluşturularak yüzeye ince bir tabaka halinde eşit olarak dağılmasını sağlar. Köpük blokların bir oluk-sırt kilidi yoksa, üç taraftan - yatay ve iki dikey düzlemde yapıştırıcı ile kaplanırlar. Kilitlerin varlığında, çözüm sadece yatay düzlemde uygulanır. Harç tabakası 3 mm'yi geçmemelidir - bu, güvenilir bir bağlantı için oldukça yeterlidir.

• Bloğu yerine taktıktan sonra, dikey ve yatay olarak dikkatlice hizalanır, elle bastırılır veya lastik çekiçle vurulur. Ortaya çıkan fazla çözelti çıkarılır, dikilen duvar yüzeyi ile aynı hizada olan bu çözelti ile derzler hemen sıvanır.
• Duvarcılık, zorunlu periyodik takviye ile aynı şekilde devam eder:

- Pencerelerin altına 1 sıra altlarına kemer konulmalıdır.

- Pencereler, kapılar, kapılar üzerine jumper kurulum alanının güçlendirilmesi.

- Duvarların üzerine ortak bir beton bant dökülmesi planlanıyorsa, benzer bir donatı da yapılır.

• Kapı veya pencere (kapı) açıklıkları üzerindeki lentolar, ahşap destekler üzerine kalıp düzenlenerek betondan dökülebilir. Farklı davranabilirsiniz - çözeltiye uygun genişlikte bir kanal veya pencere ve kapılara uygulandığı gibi, köprülü iki köşeden kaynaklı bir yapı takabilir ve ardından bu metal destek boyunca köpük blokları döşemeye devam edebilirsiniz. Bu durumda, toplam duvar sırasının üst kesiminin düzgünlüğünü bozmamak için blokları biraz yükseklikte kesmeniz gerekecektir.

• Bir üçgen çatı dikmeyi planlıyorsanız, ön ve arka alınlık oluşturmak için döşemeye devam edebilirsiniz.
• Dikilmiş duvarların üst kenarı boyunca ortak bir betonarme takviye bandına ihtiyaç var mı?Genel olarak, asla karışmaz - yapıya ek güç verir. Ek olarak, çatı yapısı için Mauerlat'ı ona takmak çok daha uygun ve güvenilir olacaktır. Garajın üzerinde bir oda (konut veya teknik) planlanıyorsa, zırhlı bir kemer zorunludur. Ancak basit eğimli bir çatıya karar verildiğinde, onsuz yapabilirsiniz.