Çamaşır makinesinde pompa filtresini ve pervanenin kendisini periyodik olarak temizlemeniz gerekir. Bazen bu eylemlere acil ihtiyaç duyulur.

Bu benim de başıma geldi; pompanın makineden su pompalamaması ve tıkanmasıyla uğraşmak zorunda kaldım. Genel olarak bu prosedürde karmaşık bir şey yoktur; kapağı açıp temizlersiniz. Ancak ne yazık ki benim durumumda bunu yukarıda açıklanan yöntemi kullanarak yapmak mümkün olmadı.

Pompa kapağı sökülmezse ne yapmalı

Makine suyu boşaltmayı bıraktı, pompayı temizlemek için aynı tapayı sökmeye çalışıyorum ama penseyle bile çalışmıyor. Pense ile aşırı kuvvet uygulamamanız gerektiğini hemen belirtmek isterim, çünkü Plastik kulp Bu fiş kolayca kırılır.

Radikal davranıp pompayı çıkarmam gerekiyordu!

Sebebinin içeri girmeleri olduğu ortaya çıktı kulak temizleme çubukları, birkaç parça - çamaşırhanede ne yaptıkları belli değil mi? Ancak aynı çubuklar, "Salyangoz" kauçuk hortumuyla çamaşır makinesinin tamburuna bağlanan pompa ağzına girdi ve orada dikey olarak durdu.

Ve bu kapak sadece bir tıpa olmadığı için içeriden de özel bir tasarıma sahiptir. Üstteki fotoğrafta en sağda, üzerinde koruyucu halka bulunan fişten uzanan iki direk olduğunu görebilirsiniz. Bu tasarım sayesinde pompa pervanesi, pompanın içine düşen küçük nesnelere karşı bir miktar korumaya sahiptir.

Ve böylece, bu pamuklu çubuklara dikey olarak girdiler, kısmen plastik borunun içinde kaldılar, fişi sökme yeteneğini sıkıştırdılar, sadece ayakları onlara karşı dayanıyordu. Ancak bunu ancak pompanın tamamını makineden tamamen çıkardıktan sonra öğrendim.

Tamamen temizleyebilmek için bu ünitenin tamamının, filtrenin motorla birlikte çıkarılması gerekir.

Kolayca çıkarılabilir. Alttan erişimi engelliyorsa, makineyi eğerek, hatta yan yatırıp, içinde su olmadığından emin olduktan sonra makinenin fişini çeker, hortumlarını ayırırız.

Güç terminalini ve hortumları pompa nozüllerinden ayırıyoruz, bunun için hortumları nozüllere sabitleyen kelepçeleri gevşetmek için penseye ihtiyacınız olacak. ile sökün ön taraf montaj vidalarını sökün ve pompayı çıkarın. Artık borudaki delikten pamuklu çubukları çıkarmak mümkün. Kapak serbest bırakılır, daha fazla temizlik için sökülebilir, bundan sonra geriye kalan tek şey onu yerine monte etmek ve monte etmektir.

Çamaşır makinesindeki tahliye filtresi, pompayı giysilerle birlikte tanka düşen döküntülerden ve yabancı küçük nesnelerden korur. Filtrenin tıkanmasını ve tahliyeyi zorlaştırmasını önlemek için düzenli olarak temizlenmesi gerekir. Ancak bazen çamaşır makinesi sahipleri bunu unutur ve filtre pislikle dolar. Bunun sonucunda aşağıdaki ekipman arıza durumları ortaya çıkar:

• Makine suyu tanktan dışarı pompalamıyor ve bir tahliye hata kodu gösteriyor.
• SMA aralıklı olarak çalışır. Su tanktan yavaş ve eksik olarak çıkar. Makine duruyor ve bir hata gösteriyor. Sık sık yüksek bir pompa sesi duyulur. Bazen sanki pompaya bir şey girmiş gibi bir çarpma sesi duyulur.

Kullanım kılavuzunda bu tür hataları ortadan kaldırmak için filtrenin cihazdan çıkarılması tavsiye edilmektedir. çamaşır makinesi ve temizleyin. Genellikle bilgiler bir diyagram şeklinde ve temizleme adımlarının kısa bir açıklaması şeklinde verilir.

Talimatları okuduktan sonra, otomatik makinenin sahibi veya hanımı kapağı veya alt paneli açar ve başka bir sorunla karşı karşıya kalır:

• Tahliye filtresini sökmek imkansızdır. Kapak sapı sanki gövdeye kaynaklanmış gibi yerinden oynamıyor.
• Filtre çeyrek veya yarım tur dönüyor ancak daha ileri gitmiyor.
• Filtre tamamen sökülmüş gibi görünüyor ancak dışarı çekilemiyor.

Çamaşır makinesindeki filtre açılmazsa ne yapılacağı ve ne yapılacağı kılavuzda belirtilmemiştir. Bu nedenle hazırladık Hızlı rehberİnatçı bir tahliye filtresi çamaşır makinesinden nasıl çıkarılır?

Öncelikle drenaj ünitesinin neden sorun yaşadığını ve itaat etmek istemediğini anlayalım.

Filtreyi neden sökemiyorum, çıkaramıyorum ve çıkaramıyorum?

Bunun ana nedeni yabancı cisimlerdir. Tüy, yün, saç, küçük yabancı cisimler, mendiller, peçeteler, çoraplar pompanın önündeki tuzağa düşer ve kokleadaki hareketini sıkıca engeller.

Daha nadiren çamaşır makinesi filtresinin çıkarılması, dişlerdeki kireç birikintilerinden dolayı zorlaşır. Uzun süre temizlenmediğinde oluşur.

Tahliye filtresini açmanın 3 yolu

"İşlemi" başlatmadan önce SMA'yı ağdan ayırın ve su kaynağını kapatın. Sunulan yöntemleri sırayla uygulayın; önceki seçenek yardımcı olmadıysa sonrakini kullanın.

Filtre kapağının veya delik tıpasının üzerinde bir tutamak bulunmaktadır. Pense veya pense kullanarak çevirmeyi deneyin. Filtreyi kırmamaya çok dikkat edin.

Yöntem her üç problem için de uygundur:

• filtre hiç dönmediğinde,
• dönüyor, ancak yalnızca çeyrek veya yarım tur,
• Açılıyor ama çıkmıyor.

Makineyi 45 derece geriye doğru eğin (duvara yaslamak daha iyidir) ve yumruk veya avucunuzla filtre kapağına ve yanındaki gövdeye hafifçe vurun. Filtreyi tıkayan yabancı nesnelerin (madeni paralar, sutyenden gelen balen parçaları, saç tokaları, çoraplar vb.) konumlarını değiştirmesi ve artık sökülmesini veya çıkarılmasını engellememesi mümkündür.

Ayrıca filtreyle ilgili üç "sorun" için de uygundur:

• filtre hiç dönmediğinde,
• dönüşler, ancak yalnızca çeyrek veya yarım dönüş,
• Vidaları açılıyor ama dışarı çıkmıyor.

Yöntem karmaşıktır, bu nedenle ilk iki seçenek tahliye filtresini çıkarmaya yardımcı olmadıysa bu yönteme devam edin. Amacınız salyangozun yanına ulaşmaktır. drenaj pompası, pompanın bağlantısını kesin (bazen bunu salyangoz camının kendisini çıkararak yapmak daha uygundur) ve ortaya çıkan delikten filtreyi temizleyin.

Tavsiye! Teknolojiden uzaksanız ve çamaşır makinesinin işleyişini hiç anlamıyorsanız bir uzmana başvurmanızı öneririz. Örneğin atölyemizden. DIY onarımı uzman olmayan biri için sadece zaman alıcı olmakla kalmayıp, aynı zamanda daha maliyetli sonuçlara da yol açabilir.

Modern çamaşır makineleri bağlı olarak yatay yükleme ile Tasarım özellikleri Aşağıdaki üç yöntemi kullanarak salyangozun drenaj pompasıyla sökülmesini sağlayabilirsiniz.

1. Erişim varsa aşağıdan aşağıya doğru. Taban yoksa veya kolayca çıkarılabiliyorsa, pompayı bu yöntemle sökmek en uygunudur. Çamaşır makinesini yan yatırın veya 45-60 derece geriye doğru eğerek duvara dayayın. Pompayı, gövdenin alt kenarındaki filtrenin hemen arkasında aramalısınız.

Not! Bazı çamaşır makinesi modellerinde kısmen taban yoktur, ancak amortisör montajlı çelik bir çubuk (markada çok yaygın bir tasarım) nedeniyle pompaya erişim zorlaştırılmaktadır.Bosch'un). Veya sızıntılara karşı kasa korumalı çamaşır makinesi modellerinde alt tarafa “Aquastop” sensörü yerleştirilmiştir. Her iki durumda da, pompaya erişmenin açıklanan yöntemi uygun değildir.

2. Arka duvardan. Bu tür SM'lerde drenaj pompası arka duvara daha yakın olduğundan ona bu şekilde ulaşmak çok uygundur. Arka duvar Genellikle dört vidayla sabitlenir ve kolayca çıkarılır. Bu pompa tasarımına Ardo marka çamaşır makinelerinde sıklıkla rastlanmaktadır.

3. Ön taraftan kapakla birlikte ön paneli sökerek. En çok zaman alan ama bazen tek yöntem. Örneğin, birçok durumda Bosch modelleri ve Siemens yatay yüklemede pompaya ulaşmanın başka yolu yoktur.

Makinenin üst kapağını ve lastik kapı contasını ön panele sabitleyen dış kelepçeyi çıkarmanız gerekecektir. Ek olarak haznenin çıkarılması gerekebilir. deterjanlar, kontrol panelini çıkarın ve UBL'yi kapaklı ön cepheye sabitleyen vidaları sökün. Ancak bu adımlardan sonra, genellikle 3-4 vidayla tutulan cephenin kendisini çıkarabilirsiniz. Genellikle alttaki köşelerde iki vida bulunur (bunlara ulaşmak için bazen alt paneli çıkarmanız gerekir). Kalan bir veya iki vidayla farklı varyantlar, çamaşır makinesinin marka ve modeline bağlıdır. Genellikle bunları ön panelin üst köşelerinde veya dağıtıcı alanında aramanız gerekir.

Not! Tahliye pompasına erişim için açıklanan yöntemler, RemBytTekh teknisyenleri tarafından yatay çamaşır yüklemeli makineler için kullanılır. Üstten yüklemeli bir SMA'nız varsa, pompaya sağ veya sol yan duvardan erişmek çok kolaydır. Hangisi özellikle filtrenin konumuna bakın. Filtre hangi duvara daha yakınsa, makineye önden bakarsanız, onu çıkardığınız yer burasıdır.

Pompaya erişim sağladıktan sonraki genel prosedür aşağıdaki gibidir:

• Güç kablolarını pompadan ayırın.
• Pompalı salyangozun altına bir bez veya leğen yerleştirin ve diğer tüm işlemleri üzerlerinde gerçekleştirin.
• Pense veya pense kullanarak, tank tahliye borusunu pompaya sabitleyen kelepçeyi çıkarın ve salyangozdan ayırın.
• Salyangozu delikten temizlemeyi deneyin drenaj borusu. Deliğe ulaşamıyorsanız veya filtrenin sökülüp çıkarılmasını engelleyen nesneleri çıkaramadıysanız, pompayı sökmeye devam edin.
• Tahliye hortumunu pompaya sabitleyen kelepçeyi ayırın ve hortumu salyangozdan çıkarın.
• Pompa grubunu çamaşır makinesi gövdesinden ayırın. Tipik olarak pompa ve salyangoz düzeneği, birkaç vida veya vida kullanılarak makinenin ön duvarına veya tabanına bağlanır.
• Pompanın kendisini camdan (salyangoz) ayırarak pompayı parçalara ayırın. Vidalar veya mandallar kullanılarak kokleaya tutturulur. İlk durumda, ikincisinde vidaları (genellikle 3 adet) sökmeniz gerekir. - Mandallar oluklardan çıkana kadar pompayı saat yönünün tersine çevirin.
• Ortaya çıkan delikten pompa camını temizleyin.

Temizledikten sonra tahliye filtresinin sökülmesi veya çıkarılması kolay olmalıdır.

Yöntemlerden hiçbiri yardımcı olmadıysa ne yapmalı

Bu, sert sudan kaynaklanan kireç veya kireç kalıntıları nedeniyle çamaşır makinesi filtresinin çıkarılamayacağı anlamına gelir. Sorunu çözmek için aşağıdaki adımları tek tek izleyin. Bu, yeni parçalar için olası maliyetlerin en aza indirilmesine yardımcı olacaktır.

• Filtreli bardağı su ve sitrik asit çözeltisine batırın, kireci çözmek için zaten söktüyseniz. Veya henüz pompayı sökmeye vaktiniz olmadıysa limon suyuyla önleyici yıkama yapın. Islatmak için, tamamen su altında olacak şekilde filtreli bir bardağın yerleştirildiği bir kaba ihtiyacınız olacaktır. Bozulma olasılığını azaltmak için 40-60°C civarında sıcak su dökün, ancak kaynar su değil plastik parçalar montaj ve kauçuk filtre contası. Sitrik asit Havzanın üzerine bir yemek kaşığı kadar serpin. Kabı suyla doldurduktan sonra salyangozun yüzeye çıkmaması için filtreyi bir şeyle tartmanız gerekebilir. Filtreyi 1-2 saat suda bekletin, sonra sökmeyi deneyin. İşe yarayacağı bir gerçek değil, ancak işe yararsa yeni parçalardan tasarruf edeceksiniz. Hasar görebilecek tek şey lastik filtre contasıdır. Asit ona zarar verebilir ve daha sonra değiştirilmesi gerekecektir. Conta hasarının kesin bir işareti, yeniden kurulumdan sonra filtreden sızıntıdır.
• Filtreyi salyangozdan dikkatlice kırıp yenisini takmaya çalışın.. Plastik oldukça kırılgandır ve tel kesicilerle kesilebilir, ardından vidaları sökülüp kalıntılar temizlenebilir. Dikkatli ilerleyin, camın (salyangoz) dişine zarar vermeyin. Aksi takdirde sadece filtreyi değil salyangozun tamamını değiştirmeniz gerekecektir. Sarmal dişlerin hasar görmesi durumunda yeni tahliye filtresi sızıntı yapacaktır.
• Salyangoz grubunu filtreyle değiştirin. Vidaları sökmekle uğraşmak istemiyorsanız veya filtreyi dikkatli bir şekilde kıramadığınızda hemen. Bu, bir conta veya yeni bir yakalama filtresi satın almaktan daha pahalıya mal olacaktır. Ancak değiştirme, filtrenin kurulumdan sonra sızıntı yapmayacağını garanti eder.

Makaleyi okuduysanız ve çamaşır makinesi filtresini kendi başınıza çıkarmanın sizin için imkansız bir iş olduğunu fark ettiyseniz, bu işi RemBytTech uzmanlarına emanet edin.

Moskova ve Moskova bölgesindeki çamaşır makineleri için yetkili servis

RemBytTech servisi 2003 yılından bu yana her marka ve tipteki otomatik çamaşır makinelerinin servis ve onarımını yapmaktadır. Müşterinin evinde çalışıyoruz, filtrenin yatay ve dikey yüklemeli bir çamaşır makinesinden nasıl düzgün şekilde çıkarılacağını biliyoruz. Markalara hizmet veriyoruz: Samsung, Bosch, Electrolux, LG, Zanussi, Indesit, Atlant, Vestel, Kandy ve diğerleri.

Markalara göre hizmet fiyatları için tabloya bakınız.

* İş tarifesi. Servis teknisyeninin servis sırasında kırık parçalar bulması veya filtreyi çıkarırken (tabii ki sizin izninizle) bu parçalara zarar vermesi durumunda yedek parça ücreti ayrıca ödenir. Yedek parçaların tarifesi ve fiyatı SMA'nın piyasaya sürülme yılına, modeline ve markasına göre değişmektedir.

"RemBytTech"i telefonla arayın:

Talep üzerine, teslim gününde veya bir sonraki gün geliyoruz. Bu günlerde hizmet konusunda rahat değilseniz, lütfen farklı bir tarih belirtin.

sen modern arabalarçok sık görülen bir arıza, motor yağı karterindeki tapadaki dişlerin kesilmesi, bu pratik olarak bir sonraki yağ değişimiyle birlikte değiştirilmesi önerilen bir sarf malzemesidir.

Ancak doğal olarak bu, yüksek kilometre performansı ve buna karşılık gelen sayıda yağ değişimi nedeniyle eski arabalarda da olur. Benim durumumda 300.000 km sonra böyle oldu. yaklaşık 7000 km değiştirme sıklığı ile suçlunun 42 kez sökülüp sıkıldığı ortaya çıktı. Ayrıca, Tanrı korusun, sürüş sırasında bir şeyin sökülmesi ve ciddi sonuçlarla yağ kaybetmeniz korkusu da var, bu her zaman biraz azdır, ancak sıkma torkunu aşırı sıkarsınız ve bu, yalnızca 40 katın yeterli olmasının başka bir nedenidir. Diğer bir neden ise cıvata için daha yumuşak bir metalin ve paletteki dişler için daha güçlü bir metalin kullanılmasıdır ki bu iyidir, aksi takdirde onarım daha uzun ve daha pahalı olacaktır.

yani Bir kez daha Fişi sıkarken, bir süre kilitleme ve sıkma duruşunun gerçekleşmediğini fark edersiniz, bunu erken anlamanız ve zamanında durmanız tavsiye edilir. Dikkatlice sökmeye, kendinize doğru çekmeye çalışın, ancak büyük olasılıkla çok geç, bobinler yalandı ve ilmeklendi, cıvatayı dışarı itecek hiçbir şey yok.

Daha sonra, bu sorunla boğuşan kişi, tıpaya bir çubuk kaynak yapar, böylece bir kol aracılığıyla döndürülerek çekilebilir, aynı amaç için delinerek yakalanıp çekilebilir. Ama tüm bunları yapamayacak kadar tembeldim, bu yüzden bu yöntemi buldum ve her şey yolunda gitti.

Benim durumumda 2 mm kalınlığındaki bir şeritten buldum, paslanmaz çelik olduğu ortaya çıktı, ancak önemli değil, açılı taşlama (taşlama) kullanarak çift keski kestim, kesimin boyutuna bağlı cıvatanızın boyutuna göre ayarlayın ve kenarları bir kama şeklinde keskinleştirin. Daha sonra, bir çekiçle tapanın başının birkaç milimetre altına (kafa ile conta arasına) çekiçle vurdum ve bir anahtarla yaklaşık çeyrek tur kadar biraz döndürdüm ve vidasını söktüm, sonra da çekiçle yerine oturttum. biraz daha fazla ve biraz çevirdim, asıl mesele acele etmemek, böylece keskiyi döndürürken keski dışarı fırlamaz ve bir sonraki sürüşten sonra keski cıvatanın gövdesine kadar girdi. ve bir anahtarla çevirerek tapayı kolayca sökün. Tüm sürecin tamamlanması 10 dakika sürdü ve en önemlisi kaynak makinesini çözmek zorunda kalmadım.

Çıkarılan tapa ve contanın keski çekiciyi çalıştırdıktan sonra nasıl göründüğü budur.

Burada tavadaki dişlerin hasarını görebilirsiniz, ancak bunlar çoğunlukla cıvatanın dönüşlerinden kaynaklanan metal kalıntılarıdır, ancak güçlü bir şekilde bastırılmışlar ve çıkarılmak istemediler, böyle bir musluğum yoktu, 14*1.5 gibi, ancak ilk önce öğütücü ile bir musluğun analogunu yaptığım, dişleri sürdüğüm ve deliğe yerleştirilen bir mıknatısla tavaya düşen talaşları topladığım uygun bir ev yapımı cıvata buldum. . Ve sonra tüm fazlalıkları kesip somunu kaynakladıktan sonra büyük bir cıvata somunu aldım ve bir tür alüminyum levhadan bir conta yaptım. Sıkıştırdım ve yola çıktım, ancak bir sonraki yağ değişiminde fabrika tapasını almayı unutmayacağımdan emin olun!

PS. Kötü olan şey, tıkaç nedeniyle yeni yağı boşaltmak zorunda kalmamdı, önce tavayı ve yağ akışının dokunabileceği her şeyi iyice yıkamanız ve ayrıca temiz bir kova kullanmanız veya kesmeniz gerekiyor. Suyun altından 5 litre. Motorun içinde birkaç dakika kaldıktan sonra bile yağ zaten siyahtı (

Burada arabamı tamir ediyordum ve vites kutularındaki planlı yağ değişiminin zamanı gelmişti. Ve Suzuki'ninJimny Dişli kutularında kare yuvalı, özellikle kullanışlı olmayan bir fiş kullanılır. Jimny akslarındaki yağı değiştirmeden önce okuduğum çoğu kullanıcıdan gelen incelemelere dayanarak, bu tür bujiler için karenin kenarlarının sıkışmasının veya tüm kenarların kırılmasının oldukça yaygın olduğunu öğrendim. Bu arada kare fişlerin sadece Suzuki Jimny'de değil diğer arabalarda da kullanıldığı görülüyor. Bu, bir araba mağazasından satın alınabilecek özel kare başlıkların adından gelmektedir. Ambalajın üzerinde şöyle bir ifade var: yağı boşaltmak için kare anahtar.

Makalenin özü kenar sıkışmasının nasıl önleneceğidir. Sonuçta, mantarın kenarlarını yırtarsanız, o zaman vidalarını sökmek, en hafif deyimiyle rahatsız edici olacaktır. Aslında kare spline'ın kendisi sorunların merkez üssüdür. Sonuçta yük yalnızca dört yüze dağıtılır ve bu da yuvanın her noktasındaki yük modülünü artırır. Buna göre kare yarığın kırılması bu nedenle çok kolaydır.

Anahtar dönmüşse kare oluklu fiş nasıl sökülür? Aslında çok basit değil. Bir keski ile çıkarmayı deneyebilir veya normal bir somunu tapanın üzerine kaynaklayıp çevirebilirsiniz. Ancak tüm bunlar bir saatlik çalışmayı gerektirmeyecek. Standart kareyi bozmadan standart fişi sökmeye çalışacağız. Nasıl yapılır?

1. Öncelikle planlanan prosedürden yaklaşık bir gün önce servis verilen üniteyi iyice temizleyin. Tel fırça, tornavida ve diğer yardımcı aletleri kullanarak yuvayı düzgün bir şekilde temizleyin.
2. Tüm düzeneği sıvı anahtarı veya WD-40 gibi bir bileşimle önceden doldurun (bir veya iki gün önce). Bu çareler, reklamlarda söylendiği gibi tam olarak büyük tasarruf sağlamaz, ancak bir miktar etkisi olacaktır. Buna göre ipliğe nüfuz ederek vidayı sökme işlemini basitleştirebilirler.
3. Servis yapmadan önce şanzımanın iyice soğumasını bekleyin. Çoğu zaman somunlar ısınma nedeniyle sıkışır. Buna göre köprüleri sıcakken gevşetmek için acele etmeyin. Bunu uzun süre kaldıktan sonra yapmak daha iyidir.
4. Yaban turpu spline'ıyla (kare tip) çalışırken doğru anahtar boyutunu seçmek çok ama çok önemlidir. Bu nedenle, Suzuki Jimny akslarda ve transfer kutusunda 10 mm'lik kare bir anahtar kullanıyor, ancak çoğu, deneyimsizlik ve yanlış anlama nedeniyle oraya sözde uygun bir 3/8 soket sokuyor. Somun biraz yanmışsa, o zaman yuva tamamlanmıştır. Krank 3/8 dönecek ve tefle dans etmeniz gerekecek. Bu nedenle kesinlikle uygun kare boyutunu seçin. Gerekli boyut, yarığa tamamen girene kadar bir çekiçle çakılmalıdır. Özellikle Jimny ile bunu yapmak çok kolay çünkü... Köprüler yüksek ve oraya ulaşmak kolaydır. Anahtar sonuna kadar girmezse somunu yok eder.
5. Hasarlı anahtarları kullanmayın. Kare anahtarın kenarları 10 mm açıksa, böyle bir anahtarın kullanılması şanzıman yağ tapası üzerindeki zaten kötü olan yuvayı tamamen mahvedecektir. Bu yüzden eksik yapmamak ve iyi bir yeni anahtar satın almamak daha iyidir. Standart setin kafası en iyisidir.
6. Somun hemen sökülmezse, dikkatsizce çekip kırmaya gerek yoktur. Yavaşça, büyük bir kolu kullanarak sıkışmış somunu yavaşça sökmeye çalışın. Doğru yaklaşım ve iyi bir anahtarla başarı neredeyse garantidir :) Çeyrek dilim yuvasının yüzdüğünü fark ederseniz, durun ve neler olduğunu düşünün. Acele yok. Sonuçta, yuva yırtılırsa kaç tane hemoroidle karşılaşacağınızı bir düşünün.
7. Her şey başarısız olursa somunu bir meşale ile ısıtmayı deneyin. Bu, el altında bir yangın söndürücü bulundurularak çok dikkatli bir şekilde yapılmalıdır. Aksi takdirde makine yangından zarar görebilir. Buradaki önemli nokta metalin farklı genleşmesi değil, sıcaklık yükseldiğinde çökmesidir. ince tabaka fındık asitlendiğinde oluşan ve onu vücuda yapıştıran çamur. Eğer yanarsa, çok daha az sorun olacaktır. Teknik her zaman yardımcı olmuyor, ancak şanslar var.
8. Bir dahaki sefere somunun yapışması nasıl önlenir? Çok basit. Her yağ değişiminden sonra somunu da yenisiyle değiştirin. Bir mantarın maliyeti yaklaşık 350-400 ruble. Jimny'deki sorunlar genellikle kare doldurma tapasından kaynaklanır ve yalnızca bunun değiştirilmesi gerekir. Ayrıca tapayı sıkarken bir tork anahtarı kullanın. Bu arada, Suzuki Jimny'de doldurma tapası 50 N*m ve boşaltma tapası 27 N*m kadar sıkılıyor. Fazla sıkmaktansa biraz az sıkmak daha iyidir :)

Not: Bu arada akslarda ve dişli kutularında yağ değiştirirken daima doldurma tapasıyla başlayın. Sonuçta, önce tahliyeyi sökerseniz, ancak dolgu maddesi sökülmezse, vites kutularında yağ olmadan bir araba kullanamazsınız. Ancak eski yağ kalırsa ve doldurma tapası hala karenin altına oturmuyorsa, bu formda servis merkezine götürebilir ve tapayı kaynak yaparak cezalandırabilirsiniz.