Temas halinde

Moskova'da II. Catherine döneminde dikilmiş su kemeri.

1804'ten beri yeniden inşa edilmedi. (Tek bir yerde isim ve konum olarak, en eskisi Dorogomilovsky köprüsüdür, ancak yeniden inşa edilmiştir).

Öykü

1777'de II. Catherine, Moskova'da ülke için yeni mevzuat geliştirmek üzere bir Komisyon topladı. Moskovalıların emri, Moskova'nın su temini sorununa değindi, çünkü 1771'deki veba salgını, bir su temini sistemi (“su temini”) kurma konusunu özellikle keskin bir şekilde gündeme getirdi.

28 Temmuz 1779'da II. Catherine, "Korgeneral Bauer'e koruyucu şehrimiz Moskova'nın yararına su işleri yürütmesi talimatını verdi." Aynı yıl, askeri mühendis F.V. Bauer gerekli araştırmayı yaptı ve Mytishchi yerçekimi su boru hattı için bir proje sundu.

İnşaat 1780'de başladı. Su kemerinin inşası sırasında mimarlar Bauer ve Albay I.K. Gerard'dı.

Su boru hattının inşaatı birkaç kez kesintiye uğradı ve yaklaşık 25 yıl sürdü. Sadece 1804'te tamamlandı ve piyasaya sürüldü. Bu inşaat 1 milyon 648 bin rubleye mal oldu (o zamanlar büyük para): Rostokinsk su kemerine popüler olarak “Milyon Köprü” deniyordu.

O günlerde Mytishchi su boru hattı görkemli bir yapıydı. 1785'te Catherine ona kendi adını verdi. en iyi bina Moskova'da, "tüy kadar hafif görünüyor ... ve çok dayanıklı." 15 metre yüksekliğe kadar dayanakları olan 356 metre uzunluğundaki Rostokinsky su kemeri, zamanında Rusya'nın en büyük taş köprüsüydü.

1902'de su kemeri onarıldı ve Mytishchi suyunun Moskova'ya sağlandığı 24 inç çapında iki dökme demir boru döşemek için uyarlandı.

fotoğraf Galerisi

Yardımcı bilgi

Rostokinskiy su kemeri, Millionny köprüsü
Su kemeri: su temini için kanal (kanal, boru)
enlemden. aqua - su ve ducere - öncülük etmek

ziyaret maliyeti

bedava

Açılış saatleri

• 7/24, köprüde yürüyüş, Cmt, Paz: 9:00-19:00

Adres ve kişiler

Proezd Kadomtsev, vl. 1, sayfa 4

Oraya nasıl gidilir

VDNKh metro istasyonu (Kosmos Hotel'e çıkış), ardından Kosmonavtov Bulvarı boyunca sokağa gidin. Yaroslavskaya, Yaroslavskaya caddesinde dönün ve doğruca Su Kemeri'ne gidin.

modernite

Günümüzde, VDNKh bölgesinde Mira Caddesi'ne paralel olarak yer almaktadır. Su kemeri Yauza Nehri'nin üzerinden geçer. V Sovyet zamanı su kemerinden bir ısıtma ana hattı geçti.

2004–2007'de su kemeri restore edildi, korkuluklar ve dekoratif bir çatı ile donatıldı. 2008 yılında (hafta sonları ve tatil günlerinde) yaya geçişine açılmıştır.

2013 yılının sonunda, su kemeri bölgesi Sokolniki Parkı'na eklendi. Su kemerinin yanında bir dans pisti belirdi.

Müze ve Sergi Merkezi, Vera Mukhina'nın efsanevi heykeli "İşçi ve Kolhoz Kadını"nın yeni kaidesinin içinde, Eylül 2010'da açıldı. Mukhina'nın 20. yüzyılın ilk yarısının Sovyet ve dünya modernizminin bir başyapıtı olan 24 metrelik "İşçi ve Kolektif Çiftlik Kadını" heykeli, Sovyet metalürji uzmanı Profesör P.N. Lvov. Krom-nikel çelikten yapılmış bir kabuk, kaynakla bağlanmış çok tonlu bir çerçeveye asıldı. Heykel 1937'de Paris'teki Dünya Sergisinin Sovyet pavyonu için yapıldı ve karşıda duran pavyonun kornişinde gamalı haç bulunan buruşuk bir kartala doğru öfkeyle uçtu. Nazi Almanyası. İşçi ve Kolhoz Kadını IEC koleksiyonu, sergi pavyonunun mimarı Boris Iofan'ın heykel fikrinin yazarı olduğunu hatırlatan malzemeler içeriyor. Ona ilham veren plastik tema, Tiranların antik heykeliydi. Kılıçlarla gökyüzüne kaldırılan eller, ellerin yerini barışçıl niteliklerle, Sovyet ülkesinin amblemleri - çekiç ve orakla değiştirdi. Resmin yazarının bir sanatçı olduğu gerçeği - Iofan, 1936'nın kapalı yarışması için V.A. Andreev, V.I. Muhina ve M.G. Manizer. İlk bakışta, tüm seçenekler (1936 yarışmasına da katılan İD Shadr'ın dışavurumcu anıtı hariç) çok benzer. İki figürün aynı ayarı, aynı kaldırılmış eller. Sadece erkek yazarlar arasında, kahramanlar mükemmelliklerinde buz gibi eski tanrılara benzetildi ve Vera Mukhina ile içlerinde karşı konulmaz bir iç enerji ve tutku fokurdadı.

Yetmiş yıl boyunca anavatanına döndükten sonra heykel, ziyaretçileri All-Union Tarım Fuarı - VDNKh'nin kuzey girişinde karşıladı. Alçak bir kaide (11 metre) üzerinde durdu ve sessizce yaşlandı. Hem Mukhina hem de Iofan, yüksekliğe uygun bir kaide dikilmesi, heykelin kentsel mekanın görsel yönü için önemli olan yerlere taşınması için hayatlarının sonuna kadar mücadele etti (Vera Mukhina “çocuklarını görmek istedi”). ”Lenin Tepelerinde). Bu, ustaların yaşamı boyunca olmadı. Bununla birlikte, modern Sovyet sonrası sanat, anıta aşık oldu ve ona yeni olayların ve performansların bir nesnesi olarak döndü. Mimarların ve sanatçıların “İşçi ve Kolektif Çiftlik Kızı”nı gerçek tulumlar ve Rus bayrağı renginde bir elbise giydirdikleri 1998'deki eylemi hatırlamak yeterli.

Bugün heykel, Boris Iofan'ın 1937'deki Paris sergisi için tasarladığı şeye dayanarak oluşturulan bir kaide-köşk üzerine monte edilmiştir. Böylece, yeni yerli sanatın bayrak yarışı teması, 20. yüzyılın ilk yarısının yeniliklerinden, bu yüzyılın ilk yarısının avangardına kadar bilinçli olarak vurgulanmıştır.

Sergei Khachaturov

Antik çağda, karmaşık bir bölgedeki şehirlerin su temini, karmaşık mühendislik yapılarının yardımıyla rölyef açısından gerçekleştirildi. Su kemeri, yüksek irtifa kaynağından aşağıda bulunan tüketicilere otoyol döşemek için seçeneklerden biridir. Bu tür yapıların özelliği nedir ve eski inşaatçılar neden onları tercih ettiler?

Su kemeri: bu nedir?

Farklı eyaletlerde icat etmeye çalıştılar en iyi seçenek Suyun kaynaktan tüketicilere aktarılması. Yol boyunca arazi zorlukları varsa ve bunları aşmak mümkün değilse veya pahalıysa, tasarım mühendisleri genellikle otoyolu yüksek irtifa destekleriyle donatırdı.

"Su kemeri" ne anlama geliyor? Latince'den çevrilmişse, bu aslında bir kanaldır. Bununla birlikte, çoğu, basamaklı köprülere benzer şekilde yalnızca karmaşık ve genellikle güzel çok katmanlı yapıları su kemerleriyle ilişkilendirir. Aslında, su kemeri komple sistem ve kaynaktan tüketim noktasına kadar kapsamlı bir şekilde ele alınmalıdır.

Güzergahın zorlu bir bölümünün geçişinde kuşkusuz yüksek katlı yapı önemli rol oynuyor. Şehirde bulunuyorsa, konut binalarına yakınsa, mühendisler göze hoş gelmeye çalıştı. Ancak kanal sadece güzel kemerlerden ve desteklerden oluşmuyordu. Boyunca (birkaç yüz metreden onlarca kilometreye kadar değişebilirler) yeraltı bölümleri olabilir.

Bu büyüklükte bir su boru hattı bir veya iki yıldır inşa edilmedi. Onlarca yıl hatta yüzyıllar boyunca kullanılabilir. Bu nedenle, tasarım ve inşaatın kendisi dikkatli bir şekilde gerçekleştirildi. Taban ve destekler için taşlar ayrı ayrı seçilmiş ve işlenmiştir. Kemerlerin ve tavanların hesaplarının kusursuz olması gerekiyordu. Yapı sürekli rüzgara ve yağışa maruz kalmıştır. İnşaat sürecindeki en ufak yanlışlıklar veya eksiklikler, görkemli işi ortadan kaldırabilir.

Öykü

Köprü, üst geçit ve üst geçit yapımı birçok eski devlette uygulanıyordu. Hem Yunanistan'da hem de Doğu'da böyle bir yapıya bir su teli için bir boru veya açık bir oluk koymaya çalıştılar, ancak bu tür su kanalları en yaygın olarak eski Roma'da kullanılıyordu. Bazıları bu güne kadar hayatta kaldı. Onlar sadece mimari anıtlar değil, aynı zamanda çalışır durumdalar.

Başka bir soru, neden bu kadar yaygın hale geldikleridir. O zamanlar, su temini için basınçlı boru hatları teoride zaten mevcuttu ve pratikte bir sifon prensibi üzerine inşa edilmiş sistemler vardı.

Roma su kemeri - nedir bu? Eski tasarımcılar, su temini için yerçekimi yerçekimi sistemini seçti. Bu su kemerlerinin çoğu yüksek sütunlar üzerine döşenmiştir. Bazı yerlerde boyları elli metreyi buluyordu.

karakteristik

Antik su kemerleri genellikle taş bloklardan yapılmıştır. Küçük kanallar nispeten düşük ahşap destekler üzerine inşa edilebilir. Daha sonra geliştirme ile inşaat teknolojileri, mühendisler tuğla ve beton kullandılar. Metalurjinin gelişmesi, metalurjide kullanmayı mümkün kıldı. karmaşık yapılarçelik ve dökme demir.

Roma tipi su kemerlerinin cihazı, açık veya kapalı tip. Bu, su akışının yıkıcı etkilerine dayanıklı malzemelerden yapılmış bir tür kanal veya oluktur. Bunun için en sık taş bloklar kullanıldı. Kapalı kanal, su kirliliğini önlemek için yukarıdan tonoz veya levhalarla kapatılmıştır.

Bazı su kemerlerinde kullanılan borular o dönemde seramik veya kurşun olabilir. Pişmiş kilden çömlek yapıldı, ancak bu malzeme güvenilmezdi. Taş bloklarda delik açmak zordu. O zamanlar kurşunun insan sağlığına olan tehlikeleri zaten biliniyordu. Ancak, bu gerçek uzlaştırıldı. Ayrıca, sert su bulunan yerlerde, boruların kurşun duvarları hızla yoğun bir plak tabakası ile kaplandı.

Antik çağlarda Büyük şehir 500 bin kişiden oluşuyordu. İmparatorlukların altın çağında, iki milyona kadar vatandaş başkentlerde kalıcı olarak ikamet edebilirdi. Onlara su sağlamak için güvenilir, sürekli işleyen bir sisteme ihtiyaç vardı. Bazı şehirlerde bir düzine su kemeri aynı anda çalışabilir. Sistemin toplam uzunluğu 400 km'nin üzerine çıktı. Bazı tahminlere göre günde sağlanan su hacmi 1,5 milyon metreküpe kadar çıkabilir.

su kemeri karmaşık bir sistem ve yerçekimi kuvvetlerinin etkisi altında uzunluğu boyunca sabit bir doğal su akışı sağlayacak şekilde çalıştı. Hesaplamalar kanalların eğiminin optimal olması için yapılmıştır. Tüm su kemerleri çoğunlukla yüksek katlı değildi. Bu tür karmaşık bölümler, toplam uzunluğun yalnızca %10'unu oluşturabilir.

Bazı durumlarda, toprakta bir girinti yapmanın uygun olduğu kabul edildi. Kayalar kesildi. Gevşek topraklar, tonozlarla örtülü işlenmiş bloklara serildi. Ana görev, seviyenin sabitliğini sağlamaktı. Sistemde ek rezervuarlar olabilir. Suyu çökeltmek, rezerv biriktirmek, basınçlı yapılar için hacimler oluşturmak için hizmet edebilirler.

Antik su kemerleri ve modernite

Antik su kemeri en zoru mühendislik sistemi. Bu tür su borularının cihazıyla ilgilenen uzmanlar, bunların gerçek mimarlar tarafından tasarlandığını belirtiyor. Yazarlarının hidrolik, mekanik ve inşaat konularında derin bilgi göstererek gerçek mucizeler yarattığı anlaşılmalıdır.

Bazıları, bu su kemerlerinin yalnızca içlerinde birden fazla güvenlik payı bulunması nedeniyle hayatta kaldığına inanıyor. Ancak, mevcut sistemlerin modern araştırmaları ve çalışmaları, modern su temini sistemlerinin gereksinimlerini karşıladıklarını kanıtlamaktadır. O zamanların mühendislerinin, inşaat sırasında malzemelerin yükünü ve direncini hesaplayabildikleri bilinmektedir. Ancak, rüzgarların ve sellerin devrilme kuvvetlerini nasıl hesaplayabildikleri bir sır olarak kalıyor. Bir yerçekimi su boru hattının katsayılarını hesaplamak için formüller, yüzyıllar sonra ortaya çıktı. Ve çakıl taşları ve sayma tahtaları kullanan mevcut matematiksel hesaplama sistemi çok zaman alıcı ve elverişsizdi.

efsaneler ve gerçekler

Roma su kemerlerinin ihtişamına ve karmaşıklığına rağmen, sistemleri stop vanaları. Su sürekli aktı: gece ve gündüz. Tüketimi bugünün standartlarına göre bile çok büyüktü. Ancak bu tür atıkların avantajı, lağımların sürekli yıkanmasıydı. daha az sorun blokajlar ile.

Su kemeri gerçekten görkemli bir mimari yapıdır. Sebepsiz değil, efsanelerden birine göre, dünyaca ünlü yazarlık kemerli yapı Segovia'da şeytana atfedilir. Sanki bir kızın rehinli ruhu karşılığında görkemli bir yapı inşa eden oydu. Ama kendini zamanında yakaladı ve Yüce'den af ​​diledi. İnşaatın bitmesine izin vermedi. Şeytanın tek bir taş atacak zamanı yoktu. Kasaba halkı birlikte işi tamamladı ve kutsamadan sonra su temin sistemini başlattı.

eğer varsa boş zaman ya da Moskova'da daha önce hiç gitmediğiniz bir yürüyüş yapmaya karar verdiyseniz, gerçek Su Kemerini ziyaret etmenizi öneririm. En iyi yanı, tamamen ücretsiz olmasıdır.

Tabii ki "su kemeri" kelimesi hemen antik Romalıları akla getiriyor. Moskova'nın bununla ne ilgisi var?

Wikipedia'ya gidelim:

su kemerine (lat. aqua - su ve ducere - kurşuna) - su sağlamak için kanal (kanal, boru) Yerleşmeler memba kaynaklarından sulama ve hidroelektrik sistemleri. Daha dar anlamda bir su kemeri, bir vadi, nehir, yol üzerinde bir köprü şeklinde bir kanalın bir parçası olarak adlandırılır.

Rostokinsky su kemeri Mytishchi su boru hattının (mühendis F.V. Bauer) bir parçasıydı, şu anda 200 yıllık bir mimari anıt, Yauza üzerinde bir köprü. Mytishchi su boru hattı, çeşmelere, evlere su sağlayan çok önemli bir rol oynadı ve sadece Moskova'da değil, Rusya'da da ilk oldu.

Rostokinsky Su Kemeri

Rostokinsky Su Kemeri'ne nasıl gidilir: m. VDNH ("Cosmos" Oteli'ne çıkış), ardından pr boyunca ilerleyin. Yaroslavskaya, Yaroslavskaya caddesinde dönün ve doğruca Su Kemeri'ne gidin.

Daha Büyük Haritayı Görüntüle

Rostokinsky su kemerine giriş

Garip bir soru: Moskova'nın neden bir su kemeri var? Mesele şu ki, 1771'de Moskova'da, Moskova sakinlerinin yarısını talep eden bir veba patlak verdi. Sorun saf suçok keskindi. Bu bağlamda, II. Catherine şehre temiz su tedarikini organize etmeyi emretti.

İnşaat çok uzun bir süre, 25 yıldan fazla sürdü ve büyük açılış 1804'te gerçekleşti. O zamanlar için muazzam para harcandı, bunun için insanlar ona “Milyon Köprü” dedi. Bugün olsa da, elbette, bu kimseyi şaşırtmıyor, değil mi?

Rostokinsky su kemerine ek olarak iki tane daha vardı:

Batısında Rabotnya Nehri ile birleştiği yerde Yauza Nehri boyunca su kemeri Yaroslavl karayolu(2003-2006 yılları arasında karayolunun yeniden inşası sırasında tahrip olmuştur);

Moskova Çevre Yolu yakınlarındaki Ichka Nehri boyunca su kemeri (kalıntıları 1998'de sökülmüştür).

Galeri

Su kemeri köprüsünün galerisinden çok güzel manzaralar yakındaki bir parka.

En yakın parkın ve Yauza'nın karşısındaki köprünün manzarası

Mytishchi su boru hattı nasıl çalıştı: Su kaynağının kaynağı, Bolshiye Mytishchi köyü yakınlarındaki Yauza Nehri'nin üst kısımlarındaki yeraltı suyuydu. Moskova'ya su, yaklaşık 16 km uzunluğunda bir yeraltı tuğla kanalının inşa edildiği yerçekimi ile sağlandı. Yauza vadisi boyunca, Rostokinsk su kemeri boyunca su zaten akıyordu. Uzunluğu 356 m, kanal genişliği 90 cm ve yüksekliği 1,2 m idi, ayrıca kanal Samotechnaya'ya gitti ve Trubnaya bölgesi, havuzun bulunduğu yere ve ardından suyu ayrıştırmak için iki çeşme ile Neglinnaya Caddesi'ne.

Tüm ihtişamıyla su kemeri

Beş yıl önce Su Kemeri zavallı bir manzaraydı: Taşların arasında çimenler büyümüştü, duvarların hepsi grafiti ile boyanmıştı. Ancak 2008'de yeniden inşa edildikten sonra anıt, şaşırtıcı derecede beyaz kemerler-destekleriyle turistleri tekrar memnun etmeye başladı.

1767'de II. Catherine, Moskova'da ülke için yeni mevzuat geliştirmek üzere bir Komisyon topladı. Moskovalıların emri, Moskova'nın su temini sorununa değindi, çünkü 1771'deki veba salgını, bir su temini sisteminin ("su temini") inşası konusunu özellikle keskin bir şekilde gündeme getirdi. 28 Temmuz 1779'da II. Catherine, "Korgeneral Bauer'e koruyucu şehrimiz Moskova'nın yararına su işleri yürütmesi talimatını verdi." Aynı yıl, askeri mühendis F.V. Bauer gerekli araştırmayı yaptı ve Mytishchi yerçekimi su boru hattı için bir proje sundu.

Su kemerinin inşaatı 1780'de başladı. İnşaat birkaç kez kesintiye uğradı ve yaklaşık 25 yıl sürdü. Sadece 1804'te Alexander I altında tamamlandı ve piyasaya sürüldü.

1783-1784 yıllarında su kemerinin inşası sırasında mimarlar Bauer ve Albay I. Gerard'dı. Su kemerinin inşaatı bir milyon altı yüz kırk sekiz bin rubleye mal oldu. Bu miktar basında anıldı, hayal gücünü şaşırttı, bu yüzden dikilen su kemerine halk arasında “Milyon Köprü” deniyordu.
1785'te Moskova'yı ziyaret eden II. Catherine, onu şehrin en iyi binası olarak nitelendirdi ve "tüy kadar hafif görünüyor ... ve çok dayanıklı" dedi.

N. M. Karamzin seyahat notlarında şöyle yazıyor: “Yoldan çok uzakta olmayan güzel bir kanal gördüm ve ona bakmaya gittim. İşte Catherine'in iyiliğinin anıtlarından biri! Şehirlerde yaşamanın yararına hiçbir şeyden kaçınmayan Romalıların örneğini izlemeyi birçok yönden seviyordu. iyi su, insanların sağlığı için çok gerekli, çoğu eczaneden daha gerekli. Kamu yararına yapılan harcamalar, büyük hükümdarlara yaraşır bir lükstür, hükümetten ayrılmaz bir vatan sevgisini besleyen bir lükstür. İnsanlar onu önemsediklerini görürler ve velinimetlerini severler. Moskova'da hiç iyi su yok; sakinlerin neredeyse yirmide biri, uzaklara gönderilmesi gereken Trekhgornaya ve Preobrazhenskaya'yı kullanıyor. Catherine her fakirin evinin yakınında temiz, sağlıklı su bulmasını istedi ve General Bauer'e bunu Mytishchi'nin kaynaklarından borularla getirmesini söyledi ... ”Yauza üzerine inşa edilen su kanalına hayran kaldıktan sonra Karamzin şunları söylüyor:“ Kamu yararına olan bu davaya her yabancı gezginin zevkle bakacağından eminim.

Ancak, Moskovalılar uzun süre iyi sudan zevk almadılar. On yıl sonra, tuğla borular ve kanallar bozulmaya başladı, içlerinde çatlaklar belirdi, Mytishchi kaynaklarından gelen su içlerinden ayrıldı ve bataklık suyu nüfuz etti. 1814'te, Mytishchi su boru hatlarının müdürü, “çeşmelerden, ancak mükemmel bir su ihtiyacı olduğunda, ilçe sakinlerinin bununla memnun olduğunu” bildirdi.

1830'a gelindiğinde, su kaynağı yeniden inşa edildi, tuğla su kanalları dökme demir olanlarla değiştirildi ve yerçekimi sistemi, bir su basıncı sistemi ile değiştirildi. pompa istasyonu iki buhar motoru ile. İstasyon, Sukharev kulesine kurulu su tanklarına su pompaladı ve oradan zaten borular aracılığıyla şehrin su çeşmelerine yönlendirildi. Bunlardan ikisi hayatta kaldı: Tiyatro Meydanı'nda ve Leninsky Prospekt'teki Bilimler Akademisi binasının önünde (Lubyanka Meydanı'ndan taşındı).

İlk Catherine'in su boru hattında 5 su kemeri vardı. İlki, Mytishchi'deki Yaroslavl otoyolu ile Yauza'nın kesiştiği yerde bulunuyordu, 2006 yılında bir yol kavşağı inşaatı sırasında sökülmüştü. İkinci ve üçüncü - Mytishchi'deki Clubnaya ve Proletarskaya caddeleri bölgesindeki akarsular aracılığıyla 1910'da çöktü. Dördüncüsü - Ichka Nehri boyunca, Dzhamgarovsky Göleti'nden çok uzak olmayan 2000'lerde sökülmüştür. Ve nihayet, bugüne kadar hayatta kalan tek kişi Rostokinsky.

Bir obje kültürel Miras federal önem