sağlamak güvenli çalışma boyama kabininde ve teslim almak için çıkışta yüksek kalite bu tür yapılarda uygulanan kaplamalar kuru hava filtreleme sistemi kullanır. Zararlı dumanları ve artık boya parçacıklarını giderip filtreleyerek, yüksek seviye yangın güvenliği ve çevre dostu. Sistemde su perdesi şeklinde filtreleme olsa bile, her durumda kuru filtreleri reddedemezsiniz. sprey kabini. Bu yazımızda özelliklerinden ve türlerinden bahsedeceğiz.

Filtrelemenin ana görevi

Filtre sistemi çeşitli türler boyama kabinine giren havayı veya dışarıya atılan kirli hava kütlelerini temizlemek için tasarlanmıştır. Bu yapısal elemanlar çeşitli toz bileşiklerini yakalama, boya kalıntılarını giderme ve zararlı maddeleri tutma kapasitesine sahiptir.

Filtreler kullanılarak giderilen, işe müdahale eden parçacıklar şunlardır:

• toz ve küçük döküntü parçacıkları. Esas olarak dış hava girişinden gelirler. Bunun sonucunda boyalı bir gövde veya parçaya temas ettiğinde kaplamada kusurlu alanlar oluşur.
• boya ve solvent kalıntıları. Boya ve solventlerden kaynaklanan ince tozlar, oda içindeki hava basıncının da yardımıyla genellikle zemin kanallarına alınır ve burada özel filtrelere yerleşir.
• Solventlerden kaynaklananlar da dahil olmak üzere zararlı dumanlar. İnsan vücudu için tehlikelidirler ve uzaklaştırılmaları gerekir. çalışma alanı.

Kurutma işlemi sırasında bile odaya kesinlikle temiz ısıtılmış havanın girmesi önemlidir, aksi takdirde araç gövdesinin yüzeyine düşen toz veya kir parçacıkları onu bozar. dış görünüş ve kusurların oluşmasına yol açacaktır.

Püskürtme kabinindeki filtreleme şeması

Tüm sistem amaca göre bölünebilir:

• ön hava temizleme.
• temel filtreleme.
• ince temizlik hava.

İlk iki tip esas olarak kullanılır. Kameranın çeşitli yerlerine takılan elemanlar bunların uygulanmasından sorumludur. Onlara daha detaylı bakalım.

Ön temizleme sistemi

Ana görevi:

• odaya giren besleme havasının temizlenmesi.
• sistem devridaim sağlıyorsa hava kütlesinin tekrar tekrar saflaştırılması. Bu durumda temizlikten sonra hava tekrar çalışma alanına girer.

Bu filtreleme ünitesi, fanın önüne monte edilen, püskürtme kabinleri için kıvrımlı veya hücresel hava filtrelerinden oluşabilir. İkinci tip ise kaba hava temizleme işlemini gerçekleştiren cep filtreleridir. Saflaştırılmış malzemenin kaba filtrasyon sırasında gerekli doğruluk sınıfı G2 - G4 aralığında değişir. Kaba filtreler, boya kabinleri için karton (kağıt) labirent filtreleri içerir. farklı şekil ve bunların değiştirilmesi kamera bakımı bütçesini büyük ölçüde etkilemeyecektir.

Temel filtreleme

Bu eleme süreci zararlı maddeler Boyacı çalışırken veya arabanın kuruması sırasında çalışma alanından uzak durun.

Çoğu modern sprey kabini ya bir tavan filtresi (tek motorlu tasarımlar) ya da bir tavan ve zemin filtresi (çift motorlu tasarımlar) ile birlikte gelir. Bu iki tip havalandırma sistemi, hava kütlelerinin uzaklaştırılması ve filtrelenmesi prensibi bakımından farklılık gösterir.

1. Tek motorlu sistemler kalıcı çit prensibiyle çalışır temiz hava itibaren dış çevre hangisiyle servis edilir tavan sistemleri havalandırma. Bu nedenle basınç farkı oluşur ve boya ve solventlerden gelen toz bulutları birbirine bastırılır. zemin kaplaması Dışarıya çıkış yapmak için kanalların bulunduğu. Bu yaklaşım çevreye zararlıdır ve ancak boyama hattının hafif yüklü olması durumunda mümkündür.
2. Çift motorlu sistem aynı zamanda temiz havayı da sağlar. tavan yapısı, ancak onu zaten karbon tipi filtrelerden geçirdikten sonra yerde çalışan fanların yardımıyla kaldırıyor. Bu filtreler evdeki filtre kutularına takılır ve endüstriyel havalandırma ve gelen havadaki kokuların, zehirli gazların, kimyasal buharların ve gaz halindeki kirleticilerin %100 giderilmesine hizmet eder. Gerekli sıhhi ve hijyenik standartları sağlarlar. Ayrıca filtreler aktif karbon yetiştirme kutusu sistemlerinde (topraksız bitki), endüstriyel davlumbazlarda kullanılır.

Filtreler odanın tüm alanına yerleştirilmelidir.

Tavan filtreleri

Tavan filtreleri olarak rulo halindeki malzemeler kullanılmaktadır. Onlar zaten gelenlerin saflaştırılmasında ikinci halkadır. temiz hava ve F5 - F6 temizleme doğruluk sınıfına sahiptir.

Filtrenin kendisi, yangın önleyici emprenye ile işlenmiş lifli bir malzemedir.

Zemin filtreleri

En büyük kirlenmeye maruz kalanlar zemine monte edilen filtrelerdir. G4 temizleme doğruluk sınıfına tabidirler.

İki ana tür vardır:

• fiberglas ve diğerleri gibi haddelenmiş malzemeler.
• eylemsizlik türü. Hava akış yönündeki ani değişiklikler sırasında büyük katı parçacıkların mekanik olarak filtrelenmesi prensibiyle çalışır. Bu tür bir eleman, büyük miktardaki aşırı kirli havanın giderilmesi için mükemmeldir, ancak küçük parçacıkların filtrelenmesiyle iyi başa çıkmaz.

Bu iki filtreleme sistemini doğru düzenlerseniz, ek büyük hacimli cep filtreleri olan ve hava kanalına monte edilen ince filtrelerin sık sık değiştirilmesini unutabilirsiniz. Ayrıca hava kanalının çıkışındaki kaset paneller veya hava kanalı içindeki ince aerosoller için katlanmış hücresel paneller de sıklıkla kullanılır. Bu tür sistemlerin temizleme doğruluk sınıfı F5-F9'dur.

Kendiniz bir filtreleme sistemi yapıyorsanız...

Bir boya kabininde bir hava temizleme sistemi tasarlarken minimum set, kaba filtreler ve zemindeki kirli hava kütlelerini gidermeye yönelik bir sisteme sahip bir tavan filtresidir.

Tek motorlu tasarımlarda, bazı ustalar “ıslak zemin” sistemini düzenlerler, bunun özü şudur: yarı gider akan su içine toz, boya ve zararlı buharlar girdikten sonra kanalizasyon sistemine deşarj edilir. Kurutma modunda bu tip filtreleme kullanılmaz; ayrıca odadaki nem artabilir.

Kamera üreticisi tarafından belirtilen parametrelere göre bir filtre değiştirme planı uyguladığınızdan emin olun.

Boya kabininizdeki havayı nasıl filtrelersiniz? Aşağıdaki yorumlarda cevapları bekliyoruz.

Püskürtme kabininin çatısına monte edilen fan sayesinde kabinin iç kısmından yoğun hava emişini sağlayan bir vakum oluşturulur. Filtre elemanları katı boya pigmentlerini, süspansiyonları, aerosolleri yakalar ve bunları güvenilir bir şekilde tutar iç yüzey filtre.

Püskürtme kabini kabini en iyilere göre tasarlanmıştır teknik çözümlerönde gelen Avrupalı ​​üreticiler boyama ekipmanları.
Kabin, İtalya'da üretilen yüksek kaliteli kıvılcım korumalı fanlar ve Fransa'da üretilen ataletli filtre ayırıcılarla donatılmıştır.

Çek Cumhuriyeti'nde üretilen patlamaya dayanıklı lambalar, çalışma istasyonları için optimum, parlamayan aydınlatma sağlar. Çift filtreleme sisteminin tasarımında uygulama modern malzemeler%97'ye kadar hava temizleme derecesi elde etmenizi sağlar.

Düzgün dağılımçalışma alanındaki hava akışı daha kaliteli kaplamalar elde edilmesini mümkün kılar. Püskürtme kabini ilerici bir yapıya sahiptir modüler tasarım, galvanizli çelikten yapılmıştır.

STANDART EKİPMAN

• Galvanizli çelik kamera gövde kiti
• Aspirasyon sistemi
• Elektrik kontrol kabini
• Patlamaya dayanıklı floresan lamba, (Çek Cumhuriyeti)
• Patlamaya dayanıklı fan
• Sabitleme kiti (kulplar, cıvatalar, somunlar vb.)
• Dokunmamış malzemelerden yapılmış filtre seti
• Fransa'da üretilen filtre ayırıcı seti
• Teknik dokümantasyon seti
• Bir kutuda paketleme

Çalışma alanının yüksekliği 2330 mm'dir.

Fanlı kasanın yüksekliği 3200 mm'dir.

EK SEÇENEKLER

• Tedarik plenumu
• Ek lambalar
• Performansı arttırılmış fanlar
• Fan hızı kontrolü
• Tıkanma cihazını filtreleyin

TEKNİK ÖZELLİKLER

*Gelişim standart dışı çözümler müşterinin isteği üzerine.

Boya ve vernik kaplamalarının hava, kombine ve havasız püskürtme kullanılarak manuel olarak uygulanması, katı artık süspansiyonların çalışma alanından eş zamanlı olarak uzaklaştırılması ve havanın zararlı yabancı maddelerden arındırılması için tasarlanmıştır.

Kamera, yanıcı, patlayıcı ve patlayıcı madde içeren üretim süreçlerinde mobilya işletmelerinin bitirme atölyelerinde kurulum için kullanılır. teknik solventler pencere ve kapı blokları, sandalyeler, beşikler ve diğer ahşap işleme endüstrilerinin üretiminde olduğu gibi. Yangından korunmayı karşılar ve sıhhi standartlar.

Çalışma prensibi

Boya kabinleri yoğun işler için tasarlanmış güvenilir kurulumlardır. Filtre elemanları, 1 m2 çalışma yüzeyi başına 15 kg'a kadar filtrelenmiş malzeme tutabilen yüksek teknolojili atalet ayırıcı filtreler ve ince filtrelerdir. Kameralar, önde gelen Avrupalı ​​boyama ekipmanı üreticilerinin en iyi teknik çözümleri temel alınarak geliştirilmiştir. Boyama kabinleri, İtalya'da üretilen yüksek kaliteli kıvılcım korumalı fanlar ve Fransa'da üretilen ataletli filtre ayırıcılarla donatılmıştır. Çek Cumhuriyeti'nde üretilen patlamaya dayanıklı lambalar, çalışma istasyonları için optimum, parlamayan aydınlatma sağlar. Tasarımda modern malzemelerden yapılmış çift filtreleme sisteminin kullanılması, %97'ye varan hava temizleme derecesine ulaşılmasını sağlar. Hava akışının çalışma alanında eşit dağılımı, daha kaliteli kaplamaların elde edilmesini mümkün kılar. Boyama kabinleri ilerici modüler tasarıma sahip olup galvaniz çelikten yapılmıştır.

Filtreleme şeması

Standart ekipman

• Aspirasyon sistemi
• Yan duvarlar
• Elektrik kontrol kabini
• Çek Cumhuriyeti'nde üretilen floresan lamba (patlamaya dayanıklı versiyonda)
• Fan (kıvılcıma dayanıklı), İtalya'da üretilmiştir
• Dokunmamış malzemelerden yapılmış filtre seti

Seçenekler (ekipman değişikliği)

• Tedarik plenumu
• Ek lambalar
• Performansı arttırılmış fanlar
• Müşterinin talebi üzerine standart dışı çözümlerin geliştirilmesi

Ekipman uzun hizmet ömrü için tasarlanmıştır ve çok çeşitli malzemelerle çalışmanıza olanak tanır. boya ve vernik malzemeleri, minimum maliyetle optimum çalışma koşulları sağlar.

Bir arabayı boyarsanız, muhtemelen bunu boya kabininde yaparsınız. Uyum sağlamak doğru teknoloji her şeyin olduğundan emin olmalısın yardımcı ekipman Aynı zamanda havalandırma dahil olması gerektiği gibi çalıştı. Püskürtme kabininin kendisi, püskürtme başlığının düzgün çalışmasını sağlayacak şekilde tasarlanmalıdır.

Boya kabininde çalışırken insanlar için asıl tehlike, renklendirici maddenin buharlaşması sırasında açığa çıkan zehirli gazlardır. Buharlar aynı zamanda solventten de gelir. Böylece, yetkili kuruluşçalışma alanı en önemli görevdir. Sürekli hava sirkülasyonu gereklidir. Bu amaçla, besleme ve egzoz havalandırmasının kurulumu için hazırlık yapılmalıdır. Odanın alt kısmına filtreli bir başlık monte etmeniz gerekir.

Sprey kabinine davlumbazın düzenlenmesi açısından bakarsanız şunu söyleyebiliriz: karmaşık sistemçünkü çalışma sırasında damlama veya kusur olmadan parçanın eşit bir şekilde kaplanması sağlanmalıdır. Bu nedenle hava akışlarının dikkatli bir şekilde hesaplanması gerekir. Boya buharlarının çıkarılması, oda içindeki havanın temizlenmesi, ayrıca boya süspansiyonunun çökelmesini ve filtrelenmesini sağlamak için gereklidir.

Böylece, normal çalışmadaki bir boya kabininin davlumbazı, iç ortamın aşağıdaki koşullarını sağlar:

• 30 santigrat dereceye kadar besleme;
• Egzoz havasının tesisten uzaklaştırılması ve dışarıya boşaltılması;
• Taze oksijen sağlanması.

Dışarıdan gelen havanın temiz olması ve boyama işlemine engel olmaması için toz tutucu filtrelerden geçer. Ayrıca boya buharlarının içeri girmesini önlemek için çevre ve toksik etkisi olmadığı için boya tutucu filtreler kullanılmaktadır.

Dolaşan havanın hacmini sayılarla ifade edersek, odanın hacminin beslenen ve dışarı atılan havaya oranı olarak temsil edilebilir - bu durumda rakam saatte 140-200 kez olacaktır. Kabaca söylemek gerekirse, bu sürekli hava sirkülasyonuna benzetilebilir.

Havalandırma sistemlerinin çeşitleri ve karşılaştırılması

Geleneksel olarak, birkaç tür oda havalandırması vardır:

• Tek motorlu odalar, havayı odanın üst kısmından alan odalardır. Oluşturulan hava akışı, boya buharına baskı uygulayarak zemine oturur ve ardından dışarıya atılır;
• Çift motorlu kameralar, üstteki motora ek olarak, kameranın alt kısmından odadaki havayı emen başka bir motora sahiptir.

Her iki ekstraksiyon yönteminin de artıları ve eksileri vardır. Ancak dikkate alınması gereken bir şey var. Kamera seçimi beklenen çalışma kapsamına bağlıdır. Çift motorlu egzoz sistemleri elbette çok daha iyi hava sirkülasyonu sağlar, ancak oldukça pahalıdırlar ve boya kabinine kurulumu çok emek gerektirir. Günde onlarca arabanın geçmeyeceği boya kabini egzoz davlumbazı da tek motorlu olabilir: bu, ekonomik açıdan daha uygun bir seçenektir.

Püskürtme kabini filtresi yüksek kalitede monte edilmeli ve parçada kusur görünmesini istemiyorsanız elbette zamanında değiştirilmelidir.

Hava kanalının çıkışına ince bir filtre takılmıştır. Hava kutusu geleneksel olarak tavanın altına monte edilir ve odaya hava enjeksiyonunun kaynağıdır.

Bahsettiğimiz ikinci havalandırma seçeneğinden bahsederken şunu not ediyoruz: kirli hava odanın tabanındaki deliklerden meydana gelir. Delikleri, havanın iletildiği hendekler takip eder. Tıkanmalarını önlemek için açıklıkların üzerine ızgaralar yerleştirilmelidir. Zemine hendekler kazılabilir, ancak zemini kolayca kaldırabilirsiniz.

Besleme ve egzoz havalandırması

Bu arada, insan buluşu daha önce bahsedilen iki havalandırma yöntemiyle bitmiyor. Çoğu ressamın tercih ettiği başka bir yöntem daha var; tedarik- egzoz havalandırması. Bir değil üç farklı modda çalışabilir.

1. Sürekli filtrelemeden geçen ve odaya geri dönen akışın aktif dolaşımı. Bu tür bir temizlik, odayı temizlemek ve boya tabakasının altına toz girmesini önlemek için boyamadan hemen önce gereklidir;
2. Dışarıdan hava girişi, filtrelenmesi ve kabul edilebilir bir sıcaklığa kadar ısıtılması veya soğutulması, ardından odaya girilmesi. Daha sonra hava filtrelenmeden dışarıya çıkarılır. Bu mod basit bakım için uygundur istenilen sıcaklık ve sis bastırma;
3. Hava odadan pompalanır, filtreleme sisteminden geçer ve 60 dereceye kadar ısıtılır. Daha sonra arabanın yüzeyini kurutarak odaya geri akar. Büyük hacimli işler için hızlandırılmış kurutma gereklidir.

Bir havalandırma sistemi tasarlarken giriş ve çıkışların nasıl konumlandığına dikkat edin. Yanlış konumlandırma, havanın dolaşamadığı kör noktalara neden olabilir. Orada bir boya süspansiyonu kalacak ve daha sonra nesnelerin üzerine yerleşecektir.

Bu elbette işi zorlaştırıyor ve resmin kalitesini düşürüyor. Gerekirse ana sistemin verimliliğini artırmak için lokal davlumbazlar takabilirsiniz ancak tüm bu ünitelerin çalışmasının birbirini engellemediğinden veya hava türbülansı yaratmadığından emin olun.

Sprey kabini için filtre

Boya kabinlerindeki havayı temizlemek için kullanılan filtreler, toz ve boya nedeniyle hızla tıkanır. Daha sonra dolaşan havanın hacmi büyük ölçüde azalır ve yenilenmesi rahat çalışma için yeterli olmaz. Havalandırma sisteminin mutlaka bir hava besleme gücü regülatörüne sahip olması nedeniyle bu bir trajedi değildir.

Ayrıca gerektiğinde filtrelerin değiştirilmesi genellikle çok kolaydır. Sorun iki aşamalı filtreler kullanılarak da çözülebilir. Hava filtrelerinin servis ömrünü önemli ölçüde artırırlar. Dış filtre odaya toz girmesini önlerken (filtre delikleri daha büyüktür), iç filtre daha incelikli bir temizlik sağlar.

Çok küçük toz parçacıklarını, uçan boya damlalarını ve vernik bileşiklerini yakalar. Dış filtreyi zamanında temizlerseniz ana filtreyi çok daha az değiştirmeniz gerekecektir. Büyük toz parçacıklarının ağdan uzaklaştırılması çok daha kolaydır, böylece yeniden kullanılabilir.

Hava akış hızının gerçek zamanlı olarak analiz edilmesi gerekir. Boyama kabini özel sensörlerle donatılmalıdır. Akış hızı 20-25 cm/s arasında olmalıdır. Hesaplamalara elbette arabanın hacmini eklemek veya daha doğrusu bu göstergeyi odanın hacminden çıkarmak gerekiyor.

Gerekli hesaplamalar

Püskürtme kabininizin düzgün çalışabilmesi için odadaki gerekli havalandırma miktarını hesaplamanız gerekir. Hesaplamayı doğru yaparsanız odada zehirli gazlar ve tozlar birikmeyecektir. Bu sadece boya operatörünü korumakla kalmayacak, aynı zamanda boyalı yüzeyin kalitesini de artıracaktır. Ayrıca gereksinimleri karşılayacaksınız itfaiyeÇünkü zehirli uçucu gazların küçük bir alanda birikmesi yangın tehlikesi oluşturur.

Elbette zorluklar var. Dolaşan havanın hacmi boyanacak parçanın boyutuna bağlıdır. Yani küçük bir parçayı boyamak için hava değişim oranının saatte beş kez olması gerekir. Doğal olarak, bir arabayı boyamak, daha önce de belirtildiği gibi, 140 kattan fazla bir çokluk gerektirir.

Büyük odalarda boyamanın hiç karlı olmadığını görüyoruz. küçük detaylar– bu oldukça mantıklı. Fakat sirkülasyon çok düşük ayarlanmamalı aksi halde boyacının sağlığı olumsuz etkilenebilir. Modern p boyama kabinleri genellikle otomatiktir, böylece çalışanların havalandırmanın gücü hakkında düşünmelerine gerek kalmaz.

Ancak davlumbaz otomatik değilse onu kendiniz seçmeniz gerekecektir. gerekli miktar her fan için ayrı ayrı devirler - üst ve alt için. Aynı zamanda onların performansını ve yarattığı baskıyı da bilmelisiniz.

Zararlı madde sensörünün okumalarına veya kendi deneyiminize güvenebilirsiniz. Fan basıncı, üst motor için tavan filtresinin alanına ve alt motor için zemin filtresinin alanına bağlı olarak hesaplanır.

Sıradan bir boyama kabini geleneksel olarak belirli bir hava değişim kapasitesiyle karakterize edilir - saatte ortalama 20 bin metreküp. Bu performans yalnızca boya işleminden sonra parçanın yüksek kalitesini garanti etmekle kalmaz, aynı zamanda güvenli koşullar operatör için.

Kendin yap besleme ve egzoz havalandırması

Zaten arabanın parçalarını veya tamamını boyayacağınız bir kutu inşa ettiyseniz, kaputu kendiniz yapabilirsiniz. Davlumbazın kurulumunun ancak odanın dekorasyonunu tamamen bitirdikten sonra yapılabileceğini lütfen unutmayın: duvarları kapladınız, ışık taktınız.

Geleneksel olarak bu durumda duvarlar metal levhalarla kaplanır veya plastik astar. Floresan kullanmak daha iyidir veya led lambalar: ekonomik ve kullanımı güvenlidir; bu özellikle boya kabini gibi yanıcı bir odada önemlidir.

En az 600 lümen ışık çıkışı sağlayın. Etrafta çok kalın bir boya sisi varsa, yeterince güçlü olmayan aydınlatma başarısız olabilir. Ancak havalandırmayı uygun şekilde donatırsanız bu gerçekleşmeyecektir: davlumbazı garajınızın zeminine ve hava girişini bir ısı tabancasıyla tavana yerleştirin.

Ancak, muhtemelen zaten fark ettiğiniz gibi, davlumbaz tasarımları çok farklı olabilir ve az çok özgürce denemeler yapabilirsiniz. Yüksek kaliteli bileşenler kullanırsanız, boya kabininde kendi kendine yapılan bir başlık, fabrikadakinden daha kötü çalışmayacaktır.

İnsanlar genellikle eşit olmayan havalandırma sorunuyla karşı karşıya kalır. Bunu önlemek için hoşuma gitti deneyimli usta, Hava kanallarını, ısı tabancasından gelen hava akışlarını garajın tüm yüzeyine eşit şekilde dağıtacak şekilde donatmanızı tavsiye ederim.

Muhtemelen herkes bir ısı tabancasının yapısını bilir, bu yüzden onu kendiniz de yapabilirsiniz. Isı tabancası, yüksek sıcaklıktaki ısıtma elemanları aracılığıyla dışarıdan havayı yönlendiren büyük bir fandır. yapmayı taahhüt ederseniz ısı tabancası kendiniz, ısıtma elemanları yerine nikel-krom tel kullanabilirsiniz.

Yaklaşık yedi ila sekiz ısıtma elemanını veya bunların yerine geçenleri kurmanız gerekecektir. Daha sonra odadaki hava istenilen sıcaklığa ısıtılacaktır. Isıtma elemanlarınız veya gerekli kablonuz yoksa bir ısı jeneratörü kullanın. Dizel yakıtla çalışıyor.

Sistemi kurduktan sonra mutlaka test edin. Hesaplamalara dayanarak, belirli bir boyuttaki parçaları boyamak veya bir arabanın tamamını işlemek için egzoz gücünü ayarlayın. Kabin içi boyamanın deneyimli bir boyacı tarafından yapılması gerekmektedir; Boya kabininin arızalanması durumunda gazla dolmasını önlemek için havalandırma sisteminin servis edilebilirliğini izleyen bir ortak da bulunmalıdır.

Kaput güvenliği

Son olarak sistemin ne kadar güvenli olduğuna dikkat edin. Gelişim etkili sistem havalandırma sadece mükemmel boyama kalitesinin elde edilmesine değil, aynı zamanda çalışma sırasında maksimum güvenliğin elde edilmesine de yardımcı olur. Bu önemli sistemi mümkün olduğunca güvenli hale getirmenin üç yolu vardır:

• Hava kanallarına patlamaya dayanıklı çek valfler takın;
• Çalışma sonucunda oluşan safsızlıkların kayıtlarını tutun;
• Gerekirse kutudaki atmosferin iyileştirilmesine yardımcı olmak için ek yerel egzoz motorları takın.

Boyama sırasında açığa çıkan yabancı maddelerin ve buharların havadan ağır mı yoksa hafif mi olacağını önceden düşünün. İlk durumda zemine yakın egzoz açıklıklarına daha fazla dikkat etmeniz gerekir. Davlumbazın, toplam dolaşım havasının yalnızca üçte biri üst odadan ve ana kısmı alt kısımdan çıkarılacak şekilde tasarlanması gerekir. Beklenen buharlar havadan hafifse ve dolayısıyla çoğunlukla üstte birikecekse, bunun tersini yapmanız gerekir.

Ek olarak jet boyama üniteleri kurarsanız, yerel patlamaya dayanıklı davlumbazlara bile ihtiyacınız olacaktır. Bu davlumbazlardan birkaçını boyama masasının üzerine, sehpanın üstüne veya boya banyosunun yakınına yerleştirmek iyi bir fikirdir.

hesaplama olduğunu görüyoruz. havalandırma sistemi- Bir profesyonele bırakılması daha iyi olabilecek sorumlu bir iş. İtibaren düzgün çalışma havalandırma insanların yaşamlarını ve boyama kalitesini etkiler.

Ve eğer başkaları için iş yapmayı planlıyorsanız, uzman ve profesyonel olarak itibarınız, unvanınıza bağlıdır. Burada özetlenen ipuçlarını okuduktan sonra, özel mağazalarda çok sayıda bulunan bazı hazır egzoz davlumbaz sistemlerini tercih edebilirsiniz.

Tercihiniz atölyenizi sıfırdan oluşturmak ise, kendi başımıza, o zaman bu konuda yeterli yetkinliğe sahip olduğunuzdan emin olun, daha fazla profesyonel kitap okuyun, World Wide Web'e bakın. Ve sonra kesinlikle başarılı olacaksın.

Araba boyama hakkında her şeyi bilmek ister misiniz? Daha faydalı makaleler okuyun:

• . Çok güzel, ne diyeyim.
• . Güçlü görünüyor.
• . Arabayla elbette.