Çoğu durumda, hasar gördüğünde metal yüzeylerörneğin içlerinde ezik, çatlak veya düzensizlikler görülürse macun uygulanmalıdır. Bu, ürünün orijinal geometrisine dönmesine olanak sağlayacaktır.

Bununla birlikte, tüm macunlar metalle çalışacak şekilde tasarlanmamıştır, bu nedenle daha sonra hangi bileşiklerin hangi durumlarda kullanılabileceğine bakacağız.

Macun için temel gereksinimler

Metal için yüksek kaliteli bir macun aşağıdaki özelliklere sahip olmalıdır:

• Hızlı kuruma.
• Metal yüzeylere iyi yapışır.
• Sertleştikten sonra bile yüksek elastikiyet.
• Yüzey üzerinde düzgün dağılım.
• Kürlendikten sonra minimum büzülme.
• İşleme kolaylığı.
• Onarımlarda kullanılan boya ve vernik kaplamalarla uyumludur.

Macun türleri

Metal yüzeyleri onarmak için en sık aşağıdaki macun türleri kullanılır:

• İki bileşenli polyester.
• Epoksi.
• Nitro macun.

Şimdi bu malzemelerin her türünün özelliklerine daha yakından bakalım.

İki bileşenli polyester

Bu kaplamanın temel özelliği pratik olarak büzülmemesi ve birkaç kat halinde uygulanabilmesi ve ayrıca iyi yapışma özelliğine sahip olmasıdır.

Dikkat etmek!
Polyester malzemeler boya kaplamalarına, korozyon önleyici astarlara veya plastik malzemeler.

Bu tür karışımlar aşağıdaki tiplerdendir:

• Bitirme veya bitirme – pürüzsüz bir yüzey sağlar, çatlakları, gözenekleri ve çentikleri kapatır.
• İnce taneli - küçük kusurları ve düzensizlikleri ortadan kaldırmak için tasarlanmıştır. Kendi ellerinizle işlenmesi kolaydır, ayrıca kaba kaplamalarla işlenmiş yüzeylere de uygulanabilir.
• Kaba ve orta taneli - büyük delikleri ve oyukları doldurmak için tasarlanmıştır. Doğrudan çelik, fiberglas veya eski macun üzerine uygulanabilir.

Tavsiye!
Metal için ısıya dayanıklı bir macuna ihtiyacınız varsa bu özelliğe sahip bazı polyester karışımlarına dikkat etmelisiniz.

Metal tozu içeren karışımlar titreşime dayanıklıdır ancak yalnızca katı yüzeylerde kullanılabilir.

Epoksi

Metal için epoksi macun da iki bileşenlidir.

Başlıca avantajları aşağıdaki noktaları içerir:

• Yüksek mukavemet.
• Korozyon önleyici özelliklere sahiptir.
• Kimyasallara dayanıklıdır.
• Kuruduktan sonra büzülme çok önemsizdir.
• Oldukça kalın katmanlar halinde uygulanabilir.
• Her türlü yüzeye iyi yapışır.
• İşlenmesi kolay aşındırıcı aletler.
• Dayanıklılık.
• Üstte kullanılabilir eski boya veya macun. Astarlama gerektirmez; sadece yüzeyin yağdan arındırılması yeterlidir.

Bileşim, kural olarak 6-8 saat sonra sertleşir, ardından daha fazla işlem başlayabilir. Bu malzemenin diğer avantajları arasında düşük fiyatı bulunmaktadır.

Nitro macunlar

Nitro macunlar tek bileşenli, kullanıma hazır bileşiklerdir. Kullanımı oldukça kolaydır ancak yüzde 15'e kadar büyük bir çekme sağlar. Bu nedenle küçük çizikleri ve düzensizlikleri kapatmak için kullanılırlar.

Tek seferde uygulanan katman yaklaşık 0,1 milimetre olduğundan yüzey birkaç kez kaplanır. Metali macunlamadan önce birincil astar kullanılması tavsiye edilir.

Bu tür karışımların kütlesinin büyük kısmı özel dolgu maddeleri tarafından oluşturulur. Kural olarak, bu amaçlar için malzemenin hacmini artıran her türlü nötr elyaf veya toz kullanılır. Çoğu zaman bileşim metal tozları, cam elyafı veya mineralleri içerir.

Fotoğrafta - cam elyaflı bir bileşimle kaplanmış bir yüzey

Dolgu maddesine bağlı olarak bileşimler aşağıdakilere ayrılır:

• İnce taneli - pratik olarak delik ve gözenek içermeyen pürüzsüz bir yüzey elde etmenizi sağlar.
• İri taneli - gözenekleri vardır, ancak aynı zamanda ince taneli olanlardan daha güçlüdürler, bu da onların işlenmesini daha zor hale getirir.
• Fiberglas veya metal tozu ile güçlendirilmiştir. Sızdırmazlık için bile kullanılabilecek en dayanıklı malzemedirler. deliklerden maden
• Hafiftir. Büyük kütleleri parçaları arttırmadan doldurmak için tasarlanmıştır.

Ek olarak, nitro macunların kıvamı farklılık gösterebilir:

• Macun benzeri metal macun bir spatula kullanılarak gerçekleştirilir.
• Sıvı - fırça veya sprey ile uygulanır.

Tavsiye!
Herhangi bir tür macun uygulanırken talimatlara kesinlikle uyulmalıdır, aksi takdirde bileşimler ihtiyaç duydukları tüm özelliklere sahip olmayacaktır.

Ayrıca karışımların kurutma yöntemi farklılık gösterebilir:

• Doğal kurutma;
• Isıtmalı;
• Kızılötesi radyasyonla kurutmak için.

Bu nedenle satın almadan önce doğru kompozisyon, tüm bu nüanslara aşina olmanız gerekir.

Çözüm

Önemli olan, belirli bir durumda kompozisyonun hangi gereksinimleri karşılaması gerektiğine karar vermektir. Bu konuyla ilgili ek bilgi bu makaledeki videodan alınabilir.

Mevcut tüm araba tamir malzemeleri arasında macun belki de en şüpheli olanıdır. Bazı tamirciler paslı yerleri kapatmanın en güvenilir yolu olduğunu düşünüyor ve neredeyse kürekle oraya koyuyorlar. Parçaların nasıl uçtuğunu gördün mü? Macundan tiksindiğiniz oldu mu? Ancak bu ürünü doğru ve amacına uygun kullanırsanız hiçbir sakıncası yoktur.

Bugün öğreneceksiniz

Resimde macun yapmak haklı olarak bir heykeltıraşın eserine benzetilmektedir. Ancak "sanatsal modellemeye" geçmeden önce, yüzeyin macunlamaya hazırlanması konusuna çok dikkatli yaklaşmalıyız. Sonuçta, macun kütlelerinin katmanları bazen oldukça kalındır ve parça üzerinde duracakları başarı, yüzey hazırlığının kalitesine bağlıdır.

Yüzeyin macunlama için hazırlanması iki zorunlu gereksinime bağlıdır: yüzey gerekli tane boyutunda aşındırıcı bir malzeme ile işlenmeli ve işlenmelidir. Yalnızca bu iki koşulun birlikte yerine getirilmesi, macun tabakasının yüzeye güvenilir bir şekilde yapışmasını sağlayacaktır.

Nereden başlamalı? Yüzeyin macunlama için hazırlanması

İÇİNDE teknolojik talimatlar belirli bir malzeme için, öncelikle belirli bir macunun uygulanmasına uygun yüzey türleri ve ikinci olarak, macunlamadan önce yüzeyin işlenmesi gereken aşındırıcı malzemenin derecesi belirtilmelidir. Ancak bu teknolojik gerçekleri aydınlatmak için tekrar deneyelim.

Macun kütlelerini uygulamadan önce iyi bilinmektedir. çelik yüzey P80 sınıfı aşındırıcı malzeme ile işlemden geçirilmelidir. P80 aşındırıcının metal üzerindeki işareti, macunun fiziksel yapışması için idealdir ve 10 mikrondur; bu, ilk olarak macun tabakasının yüzeye iyi yapışmasını sağlar ve ikinci olarak macunun büzülmesini ve görünümünü ortadan kaldırır. kaplama katmanları boyunca taşlama izleri.

Bununla birlikte, parçaların kısmen doldurulması durumunda (ve bu, doldurma işi vakalarının yaklaşık% 99'udur), kusurun yalnızca orta kısmına ve yüzeye daha yakın olana kadar yeterince kalın bir macun tabakasının uygulandığı unutulmamalıdır. Doldurulan alanın kenarları ne kadar ince olursa macun tabakası o kadar ince olur, bu da kaba bir şekilde çizilme riski anlamına gelir. Bu nedenle onarım alanından ayrıldıktan sonra çevresel bölgelere (metalden eski kaplamaya geçiş bölgeleri) daha ince dereceli kağıt - P150 veya P180 ile işlem yapılmalıdır.

Ayrıca, bu işlem, eski boyaya (P80 riskinin devam ettiği) kazara macun sürülmesi durumunda büzülmenin oluşmasını da önleyecektir (ileriye baktığımızda, bundan kaçınılması gerektiğini not ediyoruz). Sonuçta, P80'in boya üzerindeki riski zaten 20 mikron kadardır, bu da macunlama için sınırdır - büzülme meydana gelebilir. Boyanın kenarlarını P150 veya P180 kağıtla işleyerek, riskleri azaltacağız. optimum boyut(P180 aşındırıcının boya üzerindeki riski 8-10 mikrondur).

Aynı mantık, bitirme macunları kullanılarak çeşitli küçük yüzey kusurlarının (örneğin küçük bir çizik) giderilmesi için de geçerlidir. Sonuçta, bu gibi durumlarda macun tabakası küçük olacak ve macunun kendisi ince taneli olacaktır, bu nedenle burada P80 çok kaba olacaktır; daha ince dereceli bir kağıt almanız gerekir (örneğin, P150). Sıvı macun uygulanmadan önce yüzey ayrıca P150 malzeme ile zımparalanır.

Plastik bir eleman üzerinde kaba zımpara kağıdı ile çalışmak da kabul edilemez (plastik, metalden çok daha yumuşaktır). Burada her iki bölge için de P150 aşındırıcı derecelendirmesinin kullanılması yeterlidir. Aynı şey alüminyum ve galvanizli yüzeyler için de söylenebilir - üzerlerinde P80-P100 gibi kaba kağıt kullanılması kabul edilemez. Bu tür metaller için P180'den daha pürüzlü olmayan kağıt kullanılması tavsiye edilir.

Elle zımparalarken, makineyle zımparalamaya göre en az bir kademe daha ince kullanın: P80 yerine P100 veya P120, P150 - P180 vb. yerine kullanın. Manuel işlemenin her zaman mekanik işlemeden daha zorlu olduğunu unutmayın!

Sonrasında taşlama işi(ancak daha önce olduğu gibi) tozu iyice temizlemeyi ve yüzeyi yağdan arındırmayı unutmayın. Tozu temizlemek için, ulaşılması zor yerlerden bile tozu etkili bir şekilde üflemenizi sağlayan özel bir üfleme tabancası kullanmak daha iyidir.

Yüzey hazırlandıktan sonra, ne tür bir hasara ve araç gövdesinin hangi bölgelerine bir veya başka bir macun kullanılacağına karar vermek önemlidir. Bu sorunun cevabını bulacaksınız.

Metalde mi yoksa yerde mi?

Uzmanların bir arabayı boyarken başarının %80'inin şunlara bağlı olduğunu söylemesi boşuna değil hazırlık çalışması. Kural olarak burada, süreci hızlandırma ve teknolojiyi çeşitli şekillerde basitleştirme fırsatı yatıyor: Müşterinin arabanın parlamasına ihtiyacı var, ancak boyanın altında ne olduğunu hemen bilemeyecek...

Macun üzerine cila veya macunun suyla işlenmesi gibi doğrudan hack işlerinden bahsetmeyeceğiz, burada her şey açık. Görünüşte zararsız olan başka bir örnek verelim. Burada macunu çıplak metale uyguladık. Her şeyi ders kitabına göre yaptılar ve hatta taşlamadan sonra onarım alanını korozyon önleyici astarla astarladılar - metal korundu! Evet ama...

Sadece macun bölgesinin etrafı korunuyor ama macunun altında mı? Bu arada macun gözenekli bir malzemedir ve bu nedenle nemi mükemmel şekilde emer ve uzun süre korur. Ve metalde mikro çatlakların varlığı yeterlidir (ve bu tür çatlakların varlığı, özellikle metalin gerildiği deformasyon yerlerinde, korozyon veya kaynaklardan bahsetmeye bile gerek yok, gerçek olmaktan ötedir) - ve yüksek kılcal basınç altındaki su, oluşmaya başlar. macun altındaki bu çatlaklardan iç taraftan sızar. Macun şişer ve birkaç gün sonra arabanın sahibi, zanaatlarının gerçek ustalarına makul miktarda para ödediği, çok restore edilmiş kısımda, çirkin kabarcıkların karmaşık kısmalarını fark eder... :)

Boya sistemlerinde macunu iç nemden korumak ve metalin mümkün olan en yüksek düzeyde korunmasını sağlamak için (kaplamalardaki fabrika garantisiyle karşılaştırılabilir) en kaliteli Doğrudan metale bir epoksi tabakası (ve sadece epoksi) uygulanır ve ancak bundan sonra macun çalışması yapılır. Her şey doğru ve daha ileri yapılırsa, böyle bir kaplama açık kalacaktır. uzun yıllardır Bu sırada korozyon ve kabarcıklar burası dışında herhangi bir yerde ortaya çıkabilir.

Epoksi astar, araç gövdesinin korozyona karşı korumasını büyük ölçüde arttırmanın yanı sıra, hem metale hem de üstüne uygulanan macun katmanlarına en yüksek yapışmayı sağlar. Sonuçta, çıplak metale macun uygularken kimyasal yapışmaya güvenemezsiniz - bu durumda macun yalnızca taşlama izleriyle yerinde tutulur. Epoksi astar üzerine uygulanan macun, mekanik yapışmanın yanı sıra kimyasal yapışma da alır (macunun ve yarı kuru astar tabakasının yapışması).

Epoksi astar kullanımının zorunlu olduğu iş türleri de vardır. Bunlara alüminyum veya galvanizli yüzeyler üzerinde yapılan çalışmalar da dahildir. Gerçek şu ki, her tür macun bu tür metallere, özellikle de yalnızca özel olanlara yüksek yapışma özelliğine sahip değildir. Ancak bu macunlarla her türlü iş yapılamaz. Örneğin, derin düzensizlikleri fiberglas macunla doldurmak daha iyidir, ancak hepsinin alüminyuma iyi yapışması yoktur. Buradaki çözüm şu olabilir: metale bir kat epoksi astar uygulanır ve astarın üzerine herhangi bir polyester macun uygulanır.

Macun astarı tek kat halinde yeterlidir (en fazla 25 mikron), bu nedenle tüketimi ve onarım maliyetindeki artış minimum düzeydedir ve kaplamanın dayanıklılığını artırmanın etkisi tek kelimeyle şaşırtıcı!

Macunlamaya uygun yüzeyler konusunu tartışmaya devam edersek, birçok macunun eski, sorunsuz boyaya da uygulanabileceğini belirtiyoruz. Ancak yalnızca aşağıdaki koşullar yerine getirildiğinde: kaplama termoplastik olmamalıdır (solventli bir bez atın ve boyanın yumuşayıp yumuşamadığını kontrol edin), temiz ve zımparalanmış olmalıdır.

Genel olarak, bazı üreticilerin polyester macun uygulama teknolojisinin "evrimi" ilginçtir: bazen bunların yalnızca cilalı metal veya epoksi astar üzerine uygulanmasını talep ettiler, daha sonra eski sorunsuz boyaya uygulamanın mümkün olduğu ortaya çıktı. ve daha sonra kürlenmiş 2K akrilik dolgu astarlarına bile bir şey sürmenin günah olmadığı ortaya çıktı! Bundan sonra ne olacak?

Ancak kesin olarak söylenebilecek şey, zımparalanmış eski boya alanlarına macun uygulanmasının tehlikeli olduğudur; dış hatlar çizilebilir ve büzülme meydana gelebilir. Bu nedenle, onarım alanındaki hasarlı boya bir rezerv ile çıkarılmalıdır - işlenmiş (gelecekte) macunun etrafındaki çıplak metal alanı en az 2 cm olmalı ve boyanın kenarları macun oraya ulaşırsa, en düz duruma getirilmesi gerekir - keskin bir kırılma da büzülmeyi olumsuz yönde etkileyebilir. Eski boya ile metal arasındaki sınır hissedilmemelidir.

Macunlamadan önce yüzey hazırlanırken, zımparalanan bölgelere macun sürülmemesi için hasarlı bölgedeki boyanın bir rezerv ile çıkarılması gerekir. Eski kaplamanın sınırlarını mümkün olduğu kadar pürüzsüz hale gelinceye kadar düzeltin.

Böylece standart macunların uygulanabileceği yüzeylerin listesi aşağıdaki gibidir:

• çelik yüzey;
• sorunsuz eski boya (yukarıdaki önerilere uyulursa);
• kurutulmuş epoksi astarlar (önerilir);
• başka bir polyester macun.

Alüminyum ve galvaniz yüzeylerde çalışmaya başlamadan önce kullandığınız macunun bunlara uygun olduğundan emin olun. Uygun değilse özel bir tane kullanın veya yüzeyi epoksi astarla astarlayın ve ardından herhangi bir macun uygulayın. Plastiği macunlamak için plastik için özel bir macun kullanın.

Hangi yüzeylere macun uygulanmamalıdır?

• 2K asitle sertleşen astarlar (dağlama, reaktif);
• herhangi bir 1K primer;
• termoplastik kaplamalar.

Neden? Polimerizasyon sırasında ortaya çıkan termal bileşen ve kimyasal uyumsuzluk burada devreye giriyor.

Macunun hazırlanması

Bir macun kutusunu açarken yapılacak ilk şey, özellikle reçine yüzeye çıkmışsa iyice karıştırmaktır, çünkü dolgu maddeleri ve pigmentler dibe çökecek ve çok sıkışacaktır.

Macunu sertleştiriciyle karıştırmak için iki bıçaklı spatula hazırlayın.

Büyük hacimleri “şövale” üzerinde karıştırmak uygundur - küçük metal levhalar, plastik, kontrplak vb. Bir pleksiglas tabakası bu amaçlar için çok uygundur - diğer malzemelerin aksine pleksiglas bir spatula veya bıçakla kolayca temizlenebilir. Ancak neyi karıştıracağınız sizin seçiminizdir. Önemli olan yüzeyin temiz, pürüzsüz ve tercihen sert olmasıdır.

Eldeki çeşitli oluklu yüzeyler uygun değildir - macunun içine hava karışacaktır.

Hacimlere gelince, 3-4 dakika çalışmaya yetecek miktarda macunun karıştırılması tavsiye edilir. Daha sonra macun prizlenmeye başlar ve uygulama süreci daha karmaşık hale gelir ve macunun kalitesi düşer.

Sertleştirici ekleme oranları

Polyester macunlar iki bileşenli malzemelerdir. Bir kutu macun her zaman bir sertleştirici tüpüyle birlikte gelir; bununla birlikte (hepsi aynı anda değil, belirli oranlar) macun kütlesi kullanımdan önce karıştırılır. Bu arada, "sertleştirici" aslında bir polimerizasyon başlatıcısıdır - benzoil peroksit.

Macun ve sertleştiricinin tam oranlarda karıştırılması çok önemlidir. Eklenen sertleştirici miktarı hava sıcaklığına bağlıdır ve 1,5-3% macun kütlesinden.

Evet, ne zaman normal sıcaklık Ağırlıkça %2 oranında sertleştirici eklenir. Sıcak havalarda (25°C ve üzeri) biraz daha az sertleştirici (%1,5), soğuk havalarda (12°C ve altı) biraz daha fazla (%3) eklenmesine izin verilir. Ancak önerilen maksimum sertleştiriciyi aşmanın yanı sıra minimumu düşürmek de imkansızdır - aşırılıklar hem sağlığa hem de boyama sonucuna zararlıdır.

Çoğu zaman, ustalar, özellikle soğuk havalarda, macunun daha hızlı sertleşmesini bekleyerek, reçetede belirtilenden daha fazla sertleştirici eklerler. Öyle değil. Aslında tam olarak ihtiyaç duyulan kadar sertleştirici reaksiyona girer ve fazlası (yüzde üç bariyerini aşan kısım) saf haliyle depolanır. Peroksit kimyasal olarak çok agresif bir madde olduğundan, kalıntısı kaplamanın tüm katmanlarından boyaya kadar "sızabilir" ve pigmentleriyle reaksiyona girerek renklerini bozabilir. Sonuç olarak, bitmiş boya üzerinde macun lekesi görülecektir! Bu özellikle mavi tonlarda belirgindir. İşte “mucizeler”...

Peroksit sızıntısı. Bunun nedeni aşırı sertleştirici veya macunla zayıf karışımdır.

Bu nedenle, çok fazla sertleştirici alınırsa ve karışık macun kütlesinin pembe bir tonu varsa, bu tür macunu kullanmamak ve hemen atmak daha iyidir. Dedikleri gibi, zarardan uzak durun...

Gerekenden daha az sertleştirici eklerseniz, macunun kırılganlığından ve çok yapışkanlığından bahsetmek çok da uzak değil. yüzey katmanları Zımpara kağıdını anında tıkar ve yüzeyi çizer.

Oranlarla nasıl hata yapılmaz?

Profesyoneller genellikle sertleştiriciyi gözle eklerler, ancak uygulama, miktarının her zaman otomatik olarak hafife alındığını göstermektedir. Bu nedenle, ilk başta gözünüzü eğitmek için elektronik teraziyi birkaç kez kullanmanız önerilir.

Bu nasıl yapılır?

Karıştıracağınız spatulayı terazinin üzerine yerleştirip sıfıra getirin. İkinci bir spatula ile 100 gr macunu yerleştirin. Bu nedenle 2 gr sertleştirici eklemeliyiz (100 gr'ın %2'si). Böylece doğru oranı elde ederiz - 100:2 . 100 gram size fazla geliyorsa 50 gram macun koyun ve 1 gram sertleştiriciyi (50 gramın %2'si) sıkın.

Bu oranı görsel olarak hatırlayın ve gelecekte terazi olmadan kolayca yapabilirsiniz. Küçük bir hataya izin verilse bile her halükarda %1,5-3 aralığına düşecektir. Ama yine de ara sıra kendinizi kontrol edin!

Görsel olarak 100:2 oranı bir çorba kaşığı ve bir bezelyenin hacmine karşılık gelir. Teraziniz yoksa bu size yardımcı olacaktır.

Bu arada, macunu kavanozdan ayrı, temiz bir spatula ile çıkarmak daha iyidir. Bunun için karıştırmada kullanılan aynı spatulanın kullanılması istenmez, aksi takdirde peroksit kavanozun içine "taşınacak" ve macun yavaş yavaş elastikiyetini kaybedecektir.

Karıştırma tekniği

İlk bakışta, macunun sertleştirici ile karıştırılması tekniği özellikle önemli olmayan bir şey gibi görünebilir, ancak aslında bu çok önemli bir andır, çünkü içindeki büyük miktarda hava nedeniyle beceriksizce karıştırılmış bir karışım oluşumuna yol açar. boşluklar, büyük gözenekler ve kraterler daha sonra kaplamanın çökmesine ve hatta yerel olarak soyulmasına neden olur.

Macunun sertleştirici ile doğru şekilde karıştırılması, doğrama, presleme hareketleri gerektirir ( işlem 1 ve 2). Bu tür hareketler havayı yanlara kaydırarak boşlukları ortadan kaldıracaktır.

Bu kuralın bir istisnası fiberglaslı macundur - bu malzemenin takviyesi olan liflere zarar vermemek için doğrayarak değil, dairesel hareketlerle karıştırılmalıdır. Kısa doğranmış lifli macunlar için diğer tüm macun türlerinde olduğu gibi aynı tekniğe izin verilir.

Karıştırırken, düzgün bir kütlenin (çizgiler veya kontrast renkli çizgiler olmadan) oluşturulduğundan emin olmak önemlidir. Artık emayenin rengindeki değişiklikler ve macunun kürlenmesindeki zorluklarla sizi korkutmayacağız ama bunu da unutmamalıyız. Kötü karıştırılmış bir karışımda yalnızca bir bilgisayar korsanı kırmızı damarları fark etmeyecektir.

Bu arada, peroksit aslında bulanık sütlü bir maddedir ve özellikle karıştırmanın homojenliğini kontrol etmek için ona bir boya (çoğunlukla parlak kırmızı) eklenir.

Homojenliği kontrol etmek için macunu spatulanın üzerine hafifçe yayın ( operasyon 3). Düz renk, macunun uygulamaya hazır olduğunu gösterir. Hazırlanan karışımın “ömrü” kısadır - sadece 5-7 dakika. O halde acele edelim.

Macun uygulamak

Nasıl?

Karıştırılan macun hazırlanan yüzeye spatula ile uygulanır (tabii ki yüksek viskoziteli malzemelerden bahsediyoruz). Spatulanın boyutu, şekli, malzemesi ve diğer özellikleri ustanın tercihine ve uygulamanın üretilebilirliğine bağlıdır. özel durum ama en önemli şey spatulaların her zaman temiz olması, kenarlarının düzgün ve pürüzsüz olmasıdır. Spatulaları temizlemek için tembel insanlar için solvente batırmanızı öneririz; sadece kauçuk olanları çok uzun süre bırakmayın; kırışırlar.

Esnek kauçuk spatulalar, dışbükey ve içbükey yüzeyleri doldurmak için kullanıma uygundur.

Nasıl?

Büyük eşitsizlikleri ortadan kaldırırken, her şeyi aynı anda düzleştirmeye çalışmanıza gerek yoktur. Tek bir kalın katman yerine birkaç ince katman uygulamak daha iyidir. Kalın bir tabaka yeterince yoğun olmayabilir ve gelecekte macun sarkabilir ve çatlayabilir. Ayrıca kalın bir katman, zımparalandığında ek macun gerektiren kraterlere dönüşecek veya katmanın içinde kalarak gelecekte sorunlara neden olacak çok sayıda hava kabarcığı içerebilir.

Genel olarak oluşturmak yüksek kaliteli kaplama Tek geçişte 1,5-2 mm'yi geçmeyecek kalınlıkta katmanların uygulanması tavsiye edilir. Üstelik bu öneriler, orijinal olarak 3-4 mm'lik katmanlar için tasarlanmış birçok cam elyaf macun için de geçerlidir.

Art arda uygulanan macun katmanları arasında 20-30 dakika ila bir saat arasında bir zaman aralığının muhafaza edilmesi gerekir. Bu süre zarfında macun tabakası ön zımparalamaya gerek kalmadan bir sonraki tabakayı almaya devam edebilir. Daha fazla zaman geçtiyse, macun zımparalanmalı ve ancak bundan sonra bir sonraki katman uygulanmalıdır.

İlk katın uygulanmasına özellikle dikkat edilmelidir. Büyük beyinler, macunu aşındırıcı malzemenin bıraktığı izlere tamamen bastırmak ve onlardan havayı sıkmak için santimetre kare başına 2-4 tonluk bir kuvvet uygulanması gerektiğini düşündüler.

Bu nedenle ilk katmanı (yapıştırıcı da denir) maksimum kuvvetle ve yalnızca ince tabaka, amaçlanan macunun tüm alanını bir spatula ile gererek.

İlk katı uygularken harcanan çaba yetersizse, macun daha sonra büzülebilir, işaretlerdeki doldurulmamış boşluklara "düşebilir" ve boya yüzeyinde zımpara izleri görünecektir.

Bu yüzden ilk katın tüm şevkle yüzeye sürülmesi gerekiyor. Ve zaten üzerine daha kalın macun katmanları uygulayabilirsiniz.

Sonraki her vuruşu uygulamadan önce, karıştırma şemasına göre 1 ve 2 numaralı işlemleri gerçekleştirmek gerekir. Bunu yaparak, spatulayı temizliyoruz ve macun kütlesini ters çeviriyoruz, bu da canlılığını biraz uzatıyor (biraz soğuyor).

Uygulama sırasında metal spatula yüzeye 45-60° açıyla tutulmalıdır. Bu eğim, macunun işaretlere maksimum düzeyde bastırılmasını sağlar ve havayı katmandan en iyi şekilde uzaklaştırır.

Macun uygulamak

Macunu uygularken, yüzey ne kadar doğru macunlanırsa zımparalanmasının o kadar kolay olacağını unutmayın. Göreviniz, macunu yüzeye eşit bir tabaka halinde dağıtarak, mümkün olduğunca pürüzsüz ve düzgün bir şekilde şekillendirilmesini sağlamaktır.

Bunu yapmak için, macunu yumuşak hareketlerle düzeltin, "adımları" kaldırın ve parçaya istenilen şekli verin. Ayrıca spatulayı bir kenarı işaret yüzeyine (deforme olmayan alan) dayayarak macun alanının sınırlarını mümkün olan en pürüzsüz duruma getirmeye çalışın. Bu işlem yeterince hızlı bir şekilde gerçekleştirilmelidir. Macunun sertleşme süresiyle sınırlıdır.

Genel olarak karmaşık bir şey yok! Macunu iyice uygulayın, hava kabarcıklarını giderin, ardından çekip sıfıra gidin. Ve her şey yoluna girecek!

Karıştırma işleminden 4-7 dakika sonra macun prizlenmeye başlayacaktır. Uygulama sırasında eforu artırarak bu anı hissedeceksiniz. Bu, artık bir gün demenin ve spatulayı temizlemenin zamanının geldiğinin bir işaretidir.

Fiberglaslı macun kullanmanın özellikleri

Fiberglas macunla çalışırken, kuruduktan sonra çok sertleşeceğini ve zımparalanmasının zor olacağını unutmayın. Bunu önlemek için başka bir yumuşak macunla zımparalamadan kaplanabilir. Bu nedenle, düzensizlikleri fiberglas macunla "düzgün", çok daha az "yığınlanmış" ile doldurmamalısınız - 20-30 dakika içinde uygulayacağımız yumuşak macun tabakası için 2-3 mm bırakmanız gerekir.

Böylece öncelikle kaba cam dolgulu macunu (tamamen kuruması için yapılması gereken) acı çekmemize ve zımparalamamıza gerek kalmayacak. Sadece yumuşak bir macun tabakasını zımparalamanız gerekecek, bu çok daha kolay. İkincisi, az kurutulmuş ve taze macunun kimyasal etkileşimi buna katkıda bulunduğundan macun katmanları arasındaki yapışma daha güçlü olacaktır.

Cam elyafı macununu hala taşlamanız gerekiyorsa, bu en geç 12 saat sonra yapılmalıdır, çünkü o zaman "taşa dönüşecek" ve öğütmek çok daha zor hale gelecektir. Bunun nedeni sadece fiberglas içermesi ve zımparalamayı kolaylaştıracak tek bir dolgu maddesinin bulunmamasıdır. Bu macunu aynı gün zımparalamaya başlayın.

Fiberglas macunun karıştırılmasındaki farklılıkları zaten biliyorsunuz.

Alüminyum ile macun kullanmanın özellikleri

Alüminyum dolgulu macunların hazırlanan karışımın "hayatta kalma" süresi biraz daha uzundur - diğer polyester macunlardan 3-4 dakika daha uzundur, bu özellikle geniş yüzeyler üzerinde çalışırken iyi bir haber. Ancak bu macun özellikle dikkatli bir şekilde karıştırılmalıdır, çünkü ağır alüminyum parçacıkları tabakanın derinliklerine yerleşebilir ve sertleştiriciyle bağlanmamış reçine yüzeyde kalacaktır.

Bu macun pratik olarak büzülmediği için (yine bileşimdeki alüminyumun varlığından dolayı), onarım alanına yumuşak bir şekilde "tepeli" değil, "düz" olarak uygulanmalıdır. Bu durumda öğütme işlemini önemli ölçüde hızlandırabilir ve basitleştirebilirsiniz. Sonuçta cilalamak yumuşak olmaktan daha zordur.

Bitirme macunlarının kullanım özellikleri

Burada temel gereksinimler şunlardır: Tek seferde 1-1,5 mm'den daha kalın katmanlar uygulamayın ve macun katmanının toplam kalınlığını (2-3 mm) aşmayın. Derin düzensizlikleri ortadan kaldırmak için önce dolgu macunu uygulayın.

Sıvı macun kullanmanın özellikleri

Sıvı macunlar iki veya üç kat halinde uygulanarak 300-400 mikron kaplama kalınlığı sağlanır. Sıvı macunun yalnızca parçanın tüm yüzeyine uygulanması ve bir noktaya uygulanmaması tavsiye edilir - geçiş sınırları hala görünür olacaktır. Uygulama için nozulun çapı 2-2,5 mm'dir.

Sertleştiriciyi unutmayın! Miktarı teknik açıklamada belirtilmiştir (genellikle% 5-7). Ve macuna, kendisi için tasarlanmamış herhangi bir çözücü eklemeyin. Kaplamanın kalitesi bundan artmayacaktır.

Sıvı macunu bir odada kurutmayın. yüksek nem ve su ile işlem - diğer polyester macunlarla aynı sorunlara sahiptir. Ve diğer macunlar gibi bunun da dolgu astarı ile kaplanması gerekiyor.

Macunun kurutulması

Genellikle macunu nispeten kısa bir süre sonra zımparalamaya başlayabilirsiniz. 20-30 dakika uygulamadan sonra (20 °C'de). Tam zaman Zımparalama ve kurutma koşullarından önce ambalaja bakınız.

Düşük sıcaklıklarda macunun kuruması daha uzun sürer, bu nedenle bazen saç kurutma makinesi ve diğer yardımcı aletlerin yardımıyla polimerizasyon süreci hızlandırılır. Bunu yaparsanız, parçayı içeriden ve tüm alan boyunca eşit bir akışla ısıtın, çünkü dışarıdan ve çapraz olarak ısıtırsanız, eşit olmayan artık gerilimlerin artması uzun sürmeyecektir.

Polyester macunların yüksek sıcaklıklara duyarlı olduğu ve aşırı ısınma durumunda çatlayıp şişebileceği unutulmamalıdır. Bu nedenle, bir parçayı ısıtırken ısınma derecesini dokunarak izleyin. Macun orta derecede sıcak olabilir, ancak hiçbir durumda parmaklarınızı yakmamalıdır.

Çoğu polyester macunun dayanabileceği maksimum sıcaklık 60-80 °C'dir. Bazı macunlar daha fazla ısıya dayanabilir, örneğin 135 ° C'ye kadar ısıtılabilen alüminyum dolgulu macunlar.

Macun için en iyi kurutma maddesi şüphesiz kısa dalga IR lambasıdır - kullanışlı, yüksek kaliteli ve hızlıdır. Bu kurutma yöntemi iyidir çünkü macunun ileride çekmeyeceğinin tam garantisini verir ve yüzey 5-7 dakika içinde zımparaya hazır hale gelir. Tamir edilecek alandan en az 60 cm mesafe bırakın.

Polyester macunları kullanırken diğer tüm boya malzemeleri gibi koruyucu ekipmanı ihmal etmeyin! Vinil veya lateks eldivenlerin maliyeti bir kuruştur ve bunları elinize taktığınızda hemen beyaz bir adam gibi hissedersiniz. Taşlama sırasında solunum cihazı kullanılması zorunludur!

Tüm bu kimyasallar güneşte değil, sıkıca kapalı olarak saklanmalıdır (aksi takdirde solvent kavanozdan aşınır ve macun elastikiyetini kaybeder).

Macunu zımparalamaya başlayalım.

Macunlamanın özeti

• Sertleştirici eklemenin doğru oranına uyun - macunun ağırlığının %2'si. Soğuk havalarda bu oran biraz artar (%3), sıcak havalarda ise azalır (%1,5).
• Macunu ve sertleştiriciyi iyice karıştırın. Reçine ile reaksiyona girmeyen, kötü karıştırılmış bir sertleştirici, kaplamanın tüm katmanlarında görünebilir ve boya üzerinde kırmızımsı kırmızı lekeler oluşturabilir.
• Macun, doğrama ve presleme hareketleri kullanılarak sertleştirici ile karıştırılır. Bunun istisnası fiberglaslı macundur - liflere zarar vermemek için dairesel hareketlerle karıştırılması gerekir.
• Dolgu macunları uygulanmadan önce tamir edilen bölge P80 kalite malzeme ile çıplak metale kadar taşlanır, çevre bölgesi ise P150 malzeme ile işlenir. Plastik bir eleman onarılıyorsa, her iki bölge için de P150 aşındırıcı kalitesinin kullanılması yeterlidir. Aynı aşındırıcı, son kat ve sıvı macunlar uygulanmadan önce kullanılır.
• Macun uygulanmadan önce çıplak metalin bir kat epoksi astar ile kaplanması halinde korozyon önleyici koruma ve kaplamanın dayanıklılığı kat kat artacaktır.
• Macunu asidik (aşındırıcı) astarlara, 1K veya termoplastik kaplamalara uygulamayın.
• Macun, 20-30 dakikadan bir saate kadar aralıklarla birkaç kat uygulanır. Bu süre zarfında macun, ön zımparalamaya gerek kalmadan bir sonraki katmanı alabilir.
• Macunu işaretlere bastırmak ve havayı onlardan çıkarmak için ilk macun tabakası maksimum kuvvetle ve sadece ince bir tabaka halinde uygulanmalıdır.
• Çok kalın katmanlar uygulamayın. Bir kalın olandan ziyade birkaç ince olanı uygulamak daha iyidir.
• Her macunlama işleminden sonra tüm çalışma aletlerini iyice temizlemeyi unutmayın.
• Macunların çoğunu uygulamadan 20-30 dakika sonra (20 °C'de) zımparalamaya başlayabilirsiniz.

Bonuslar

Macunlamadan önce yüzeyi hazırlamak için optimum aşındırıcı derecesi

Macunun normdan sapma nedenleri, çalışma sırasındaki olası kusurlar ve bunları ortadan kaldırma yöntemleri

Bir vücut parçasını onarım için hazırlamak, başarıya ulaşmak için en önemli başlangıç ​​noktasıdır. en iyi kaliteçıkarken. Umarım kimse bu aksiyoma meydan okumaz?

Peki nereden başlamalısınız?

Örnek olarak ön kanadı ele alalım.

Hasarın niteliğini belirlemek ve doğru çalışma planını hazırlamak için şüpheli unsurun uygun şekilde yıkanması gerekir. Üstelik sudan sonra White Spirit ve solvent ile silmelisiniz. Bu eylem bize tam resim zarar. Küçük bir çamurluk kusurunun (çizikler veya küçük ezikler) aynı zamanda boya parçacıklarına ve diğer küçük kusurlara da yol açabileceğini lütfen unutmayın. Ve eğer onu boyamak kaderinizde varsa, o zaman farklı yüzlere bakılmaksızın bunu tüm haysiyetle yapmalısınız.

Peki tüm kusurları bulduk - sırada ne var? Ve sonra tüm unsuru hazırlamamız gerektiği sonucuna varıyoruz. Dolayısıyla sonuç, yüzeydeki tüm kusurları ortadan kaldırdığımızdır.
Kanadın yüzeyinde sığ bir çöküntü oluşturan uzun bir çizik ve birkaç küçük çizik ve çentik olduğunu hayal edelim.
Ne yapalım? – Rus aydınlarının ebedi sorusu.

Tek tek anlatacağım:

1. Kanadın tüm yüzeyini P220-240 aşındırıcıyla matlaştırın. Yörüngeli zımpara kullanabilirsiniz, ancak hiçbir yere gidemediğiniz durumlarda bunu manuel olarak yapın. Keçeleşmiş bir yüzeyde, tüm ezikler ve küçük kusurlar ortaya çıkıyor ve daha iyi görünür hale geliyor.
2. Çukurlu çizik, yontulmuş boyanın keskin kenarları kalmayacak şekilde zımparalanmalıdır (Pas varsa sıfıra çıkarırız). Çok fazla silmekten korkmayın. Çiziği ve kenarlarını P120 aşındırıcı (zımpara kağıdı) ile zımparalıyoruz. Bu oldukça büyük bir aşındırıcı taneciktir ve bununla birlikte macunun yüzeye daha iyi yapışması sağlanır.
3. Daha sonra küçük çizikleri ve talaşları zımparalayın. Onları uçak boyunca genişletiyoruz. Böyle bir şey olmasın diye keskin köşeler ve yüzeyden soyuluyor.
4. Şimdi macun zamanı.

Henüz bilmiyorsanız, o zaman sizin için harika bir haberimiz var; macun, birden fazla var! Birçok çeşidi vardır. Sırayla başlayalım:

2. Alüminyum dolgulu macun (birincil katman olarak derin oyukları doldurmak için kaba iki bileşenli macun - dolgu maddesi). Mükemmel işleme, kururken çok az büzülme sağlar.

3. "Evrensel" macun - (iki bileşenli), sığ girintileri ve düzensizlikleri giderecek kadar kaba, genellikle sarımsı renktedir.

4. “Sonlandırma” macunu (iki bileşenli), genellikle beyazdır, kolayca işlenir. Daha hassas tesviye için kaba macunun üzerine uygulayın.

5. Mikro çizikleri ve mikro düzensizlikleri doldurmak için tüp içinde tek bileşenli macun (tamamen bitirme?). Son macunlama için kullanmanızı tavsiye ederim.

Onarım yüzeyini P120 aşındırıcı ile temizledikten sonra macunlamaya geçiyoruz. Önce tamir yüzeyini yağdan arındırmayı unutmayın. Onarım alanında pas izleri varsa, şişenin üzerindeki talimatlara göre “pas dönüştürücü” ile işlem yapılmalıdır.

Kaba macunu sertleştiriciyle karıştırın - pembe çizgiler kalmayacak şekilde iyice karıştırın (genellikle pembe- sertleştirici) ve onarım alanını hafif basınç uygulayan bir spatula ile eşit şekilde doldurun. Bu işlemi hemen yapmaya çalışmayın. Uygulayıp 10-15 dakika macunun priz almasını beklediler. Arızalı alanın tamamen doldurulması için genellikle 3-4 parti ve yağlama gerekir.

Bir sonraki aşama zımparalamadır.
P120 aşındırıcı taneli zımpara kağıdı ile zımparalıyoruz. Dikkatlice onarım alanının dışına çıkmamaya çalışın. (Aksi takdirde fazladan çizikler olacaktır; buna ihtiyacınız var mı?)

Güvenliği sağlamak için onarım alanını bantlayın maskeleme bandı tercihen iki veya üç katman. İçin daha iyi kontrol Zımparalamadan önce, işlenecek yüzeyin (kurutulmuş macun) siyah geliştirme tozuyla silinmesini şiddetle tavsiye ederim. Kusurları kontrol etmek daha kolay olacaktır (macunların hala uygulanması gereken yerlerde).

Özel bir düzleme ile taşlama yapmanızı öneririm; en yüksek kalitede bitirme elde edilir.

Parçayı zımparalarken aşınmalara dikkat edin. Metal çıkıntı yapmaya başlarsa, daha fazla sürtünmenin bir anlamı yoktur - macun eklemeniz gerekir (ovulan alanlar arasında oluşan boşluğu doldurmak için).

Hatırlamak! Macun boyadan (vernikten) çok daha yumuşaktır ve hatta metalden daha yumuşaktır, bu nedenle zımpara kağıdı ile daha hızlı ve daha kolay silinebilir. Bu nedenle, işlenen yüzeyde metal görünmeye başlarsa, taşlamayı bırakın ve başka bir macun tabakası ekleyin.

Kaba macunu zımparaladıktan ve gerekli sonucu elde ettikten sonra ("neredeyse bitti" dedikleri gibi), son işlem macununu işlenen tüm şüpheli alanlara (ve ayrıca gelişen tozla işaretlenmiş tüm yerlere) uygulamalı ve bir yüzey üzerinde zımparalamalısınız. P220-240 aşındırıcılı düzlem. Bunu yaparak, P120 tanecikli aşındırıcıyla ön taşlamanın neden olduğu daha büyük çizikleri kesecek (taşlayacak) ve ayrıca tüm geçişleri düzgün bir şekilde zımparalayacaksınız.

Operasyon metal yapılar ve parçalara genellikle agresif ortamlara maruz kalma eşlik eder. Örnekler arasında araba gövdeleri, çitli çatı kaplamaları ve her türlü çerçeve kaplama. Ortaya çıkan kusurları kaynak veya düzeltme aletleriyle düzeltmek her zaman gerekli değildir, ancak bir astar karışımıyla kapatmak kendini haklı gösterebilir. Ve bu operasyonla baş etmenin en iyi yolu, çok çeşitli koruyucu etkilere sahip metal macundur.

Kapsamın amacı

Macunun metal yüzeyler üzerinde koruyucu ve onarıcı etkisi vardır. Uygulamada iş parçası yapısı ile dış kısım arasında bir ara katman olarak kullanılır. dekoratif kaplama. Bazı yönlerden bu, sıradan boya için bir hazırlık temelidir, ancak artan koruma ana malzeme. Örneğin, metal için ısıya dayanıklı macun, termal etkileri yansıtabilir. sıcaklık koşulları-50...+120 °C, birincil mekanik özellikleri korurken. Modifikasyona bağlı olarak bu ürün korozyona, agresif alkalilere, benzine, atmosferik etkilere ve suyla doğrudan temasa karşı koruma sağlayabilir. Bu nedenle var özel bileşikler endüstriyel koşullarda çalışmaya yönelik, açık havada, kapalı mekanlarda, elektrik santrallerinde vb.

Malzeme bileşimi

Bu tipteki hemen hemen tüm macunların büyük bir kısmı epoksi reçinedir. Geriye kalan kısımlar ise çeşitli türler pigmentler ve plastikleştiricilerle modifiye edici katkı maddeleri. Bu nedenle uçucu olmayan elementlerin katsayısı %90 civarındadır. Metal macunun küçük bileşenlerinin spesifik seti, kullanım koşullarına bağlıdır. Bunlar, kusurları doldurmak için nötr maddeler veya durumu iyileştiren cam elyafı gibi takviye edici lifler olabilir. fiziksel özellikler kuvvet. Bazen çözeltinin hazırlanması sırasında ilave unsurlar eklenir. Bunlar, karışımın hızlı sertleşmesini ve kurumasını destekleyen tebeşir veya kaolin içerir.

Kaplama türleri

Kullanılan dolgu maddesinin türü, macunun teknik ve operasyonel nitelikleri açısından temel öneme sahiptir. Bu parametreye dayanarak aşağıdaki ana bileşen türleri ayırt edilir:

• İnce taneli dolgu maddesi. Mikroskobik gözenekleri maskeleyerek ve pürüzsüz bir yüzey oluşturarak hassas bir tesviye etkisi sağlar. Bu, otomobiller için aynı zamanda kullanılabilecek en uygun metal macundur. kaplama kaplama.
• Hafif taban. Ayrıca bir tür ince taneli macundur, ancak dekoratif efekt. Küçük çizikler, talaşlar ve çatlaklarla çalışmak için uygundur. Ayırt edici özellik Bu bileşime, iş parçalarının yapısal özellikleri üzerinde neredeyse hiçbir etkisi olmayan mütevazı bir kütle denilebilir.
• Kaba dolgu maddesi. İÇİNDE bu durumda vurgu, yüzeyin son bitirme için tesviye edilmesi veya hazırlanması değil, daha ziyade ciddi yüzey kusurlarının kabaca düzeltilmesidir. Aslında bu bir astarlama bileşiğidir ve ardından zımparalama yapılır. İri taneli macunlar yüksek mukavemet ve genel mekanik stabilite ile karakterize edilir.
• Güçlendirici taban. Açık deliklerden kaynaklanan büyük hasarları ortadan kaldıran, aşınmaya daha dayanıklı bir bileşim. Sadece bu tür bileşimler cam elyafı ve metal tozu içerir.

Macun uygulamak için yüzeyin hazırlanması

Çalışma koşulları ve hedef yüzey gereksinimleri, spesifik bileşimin özelliklerine bağlı olarak değişebilir. Örneğin, daha önce astar ile kusurlar kapatıldıktan sonra uygulanan macunun kendisi arasında bir ayrım vardı. Günümüzde macunun yere veya metale hangi sırayla ve nasıl döşendiği sorusu ortaya çıkmıyor. Tek bir kural vardır - güçlendirmek ve korumak için doğrudan hasar görmüş bir yüzey, aşağıdakileri içeren herhangi bir bileşimle doğrudan işlenebilir: epoksi reçine. Diğer karışımlarda özel veya ayrı bir astar kullanılmasına gerek yoktur. Diğer bir husus ise yüzeyin mümkünse korozyon, kireç, yanma ve yağ lekeli kir izlerinden temizlenmesi gerektiğidir.

Kompozisyonun hazırlanması

Macun tabanı, 0,25 ila 60 kg hacimli kuru bir karışım formunda sağlanır. Başlangıçta 1 mm'ye kadar standart kalınlıkta yaklaşık 600-700 g/m2 tüketim beklemelisiniz. Pnömatik püskürtme tabancası kullanmayı planlıyorsanız, kaplama kalınlığının yarıya indiği dikkate alındığında tüketim daha da düşük olacaktır - yaklaşık 200-300 g/m2. Bu oranda arabaların boyanması için metal macun hazırlanır. Kuru karışım, biri baz, ikincisi sertleştirici olmak üzere iki bileşenden oluşur. İlk olarak baz, düşük hızda bir inşaat matkap karıştırıcısı kullanılarak suyla karıştırılır. Daha sonra sertleştirici eklenir ve homojen bir kütle oluşana kadar aynı modda 10 dakika karıştırılır.

Kaplamanın döşenmesi

Dayandıktan hazır karışım 20-30 dakika sonra işe başlayın. Döşeme, pnömatik bir püskürtücü, spatula şeklindeki geleneksel bir alet veya küçük bir ağızlığa sahip tam bir tüp ile yapılabilir. hakkında konuşuyoruz yaklaşık küçük bir işleme alanı. Macun, çıplak metale tüm alana eşit katmanlar halinde uygulanır ve hemen düzleştirilir. Kütleyi tüm alana dağıtmak için sıva kuralını kullanmalısınız. Ayrıca karışımın tarifin özelliğinden dolayı plastisitesini uzun süre korumadığını, bu nedenle işlemin mümkün olduğu kadar çabuk yapılması gerektiğini unutmayın. Talimatlara göre, karışık macunun spatula ile uygulandığında canlılığı 1-1,5 saattir ve püskürtme tabancasıyla çalışırken 6 saate kadar polimerizasyondan sonra serilen ve dağıtılan kaplama ince aşındırıcılarla zımparalanır. Bunu yapmak için keçe çarklı bir zımpara kullanılması tavsiye edilir. Daha sonra dekoratif boya çalışmalarına başlayabilirsiniz.

Malzemeyi kullanırken nelere dikkat edilmelidir?

Uzmanlar odaklanmayı tavsiye ediyor uygun koşullar çevre. Çalışmayı %80'den fazla olmayan nemde ve +5 °C'den düşük olmayan bir sıcaklıkta yapmak en iyisidir. Hazırlandıktan sonra malzemenin çok viskoz olduğu ortaya çıkarsa ve uygulama sırasında sorunlara neden olursa (özellikle püskürtücüler için), o zaman kullanmalısınız. özel solventler metal üzerine macun için - R-4 ve R-5A kaliteleriyle. Macunun içindeki kimyasal olarak aktif maddeleri unutmayın. Tüm çalışma süreci boyunca kişisel koruyucu ekipmanların kullanılması iyi bir fikir olacaktır.

Çözüm

Metal yüzeyleri çeşitli tehditlerden koruma işlevleri uzun zamandır boya ve vernik kaplamalar tarafından benimsenmiştir. Malzemeyi hafif mekanik etkilerden ve aşındırıcı işlemlerden korurlar. Ancak malzemenin agresif ortamlardaki çalışma koşulları altında ve mevcut hasar dikkate alındığında optimal çözüm Onarım ve restorasyon etkisi olan metal macunun kullanılması olacaktır. Başlıca avantajı mevcut hasar alanlarının yapıyı içeriden tahrip etmeye devam etmesini engellemesidir. Ayrıca birçok epoksi bazlı astarın koruyucu özellikleri, etkinlik açısından alternatif kaplamalara göre üstündür.

metal macun

Metal macun, yüzeyler hasar gördüğünde kullanılır: üzerlerinde ezikler, küçük çatlaklar veya düzensizlikler göründüğünde. Bu size ürünü iade etme fırsatı verecektir. orijinal görünüm.

Pek çok farklı macun vardır ancak hepsi metal üzerinde kullanılamaz. Makale size ne tür macunların bulunduğunu, metalin nasıl macunlanacağını ve kullanım özelliklerini anlatacaktır.

• Macun çeşitleri ve özellikleri
  • Nitro macunun özellikleri

Macun çeşitleri ve özellikleri

Metal bir yüzey için yüksek kaliteli bir macun seçerken aşağıdaki özelliklere sahip olması gerekir:

• Çabuk kurudu.
• Metal yüzeylere iyi yapışma özelliğine sahiptir.
• Tamamen sertleştikten sonra bile yüksek elastikiyete sahipti.
• Yüzeye eşit olarak dağıtılır.
• Metal işlendikten sonra minimum çekme verdi.
• Parçalar basitçe işleniyordu.
• vardı iyi uyumluluk onarım işleminde kullanılan vernik veya boya kaplamaları ile.

Metale uygulamak için çeşitli macun türleri vardır.

Bunlardan en sık kullanılanları şunlardır:

• İki bileşenli polyester.
• Metal için epoksi macun.
• Nitro macun.

Her birinin kendine has özellikleri ve onu kendiniz uygulama özellikleri vardır.

İki bileşenli polyester macunların özellikleri

İki bileşenli macunlar, karışımı kullanmadan önce ana polyester kütlesine bir sertleştiricinin eklenmesi gereken bileşimlerdir.

Bu kaplamanın ana özellikleri şunlardır:

• Büzülme yok.
• Yüzeye birkaç kat halinde uygulama imkanı.
• Malzemenin iyi yapışması.
• Bu metal için ısıya dayanıklı bir macundur.

Tavsiye: Polyester malzemeler aşağıdaki özelliklere sahip malzemelerde kullanılmamalıdır: boya kaplama, korozyon önleyici astarlar ve plastik malzemeler.

İki bileşenli macunlar:

• Bitirmek veya bitirmek. Onların yardımıyla pürüzsüz, pürüzsüz bir yüzey sağlanır, çatlaklar, her türlü gözenek veya oyuk mükemmel şekilde kapatılır.
• İnce taneli. Bu tür bileşimlerin küçük kusurları ve düzensizlikleri ortadan kaldırması amaçlanır. Önceden kaplanmış yüzeylerde kullanılabilirler.
• Orta taneli ve iri taneli - büyük delikleri ve büyük oyukları doldurabilirler. Karışımlar doğrudan metale, cam elyafına veya önceden uygulanmış macuna uygulanır.

Polyester macunlar üretilir:

• Güçlendirilmiş metal tozu formunda. Bu tür karışımlar titreşimlere karşı dayanıklıdır; yalnızca katı düzlemler için kullanılırlar.
• Fiberglas. Delikleri, büyük düzensizlikleri ve oldukça derin oyukları kapatmak için kullanılırlar. Ancak bu tür bileşimler mekanik yüklere ve titreşimlere karşı kararsızdır.

İpucu: Metal için ısıya dayanıklı bir macuna ihtiyacınız varsa, bu özelliklere sahip polyester karışımlarını tanımanız gerekir.

Epoksi macunun özellikleri

Metal için epoksi macun da iki bileşenlidir.

Avantajları:

• Büyük güç.
• Korozyon önleyici özelliklere sahiptir.
• dayanıklıdır kimyasal elementler.
• Kuruduktan sonra hafif büzülme.
• Oldukça kalın bir malzeme tabakası uygulayabilirsiniz.
• Her türlü yüzeye yüksek yapışma özelliğine sahiptir.
• Aşındırıcı aletlerle kolaylıkla işlenebilir.
• Uzun servis ömrü.
• Bileşimi eski macun veya boya üzerinde kullanmak mümkündür. Bu durumda malzeme yürütme gerektirmez ön astar, sadece yüzeyi iyice yağdan arındırmanız gerekiyor.
• Düşük fiyat.
• Karışımın nispeten hızlı sertleşmesi. Yaklaşık 8 saat yeterlidir ve sonraki yüzey işleme adımlarına başlayabilirsiniz.

Nitro macunun özellikleri

Nitro macun tek bileşenli, tamamen kullanıma hazır bir bileşimdir. Metalin macunlanması oldukça basittir ancak% 15'e kadar büyük bir büzülme sağlar. Bu, küçük çizikleri ve düzensizlikleri kapatmak için kullanılmasına olanak tanır.

Bir kerede, yüzeyin bileşimle birkaç kez kaplanmasını gerektiren yaklaşık 0,1 milimetrelik bir macun tabakası uygulanabilir. Metali macunlamadan önce birincil astar kullanılması tavsiye edilir. Bu tür karışımlarda kütlenin büyük kısmı, içinde bulunan özel dolgu maddeleri tarafından oluşturulur.

Bunlar şunlar olabilir:

• Malzemenin hacmini arttıran her türlü elyaf veya tozu nötralize eder. Tipik olarak bileşim metal tozları, mineraller veya cam elyafı içerir.

Malzemedeki dolgu maddesi türünü belirler.

Olabilir:

• İnce taneli. Yardımı ile neredeyse delik ve gözeneksiz, pürüzsüz bir yüzey elde edilir.
• İri taneli. Gözeneklerin varlığı ile ayırt edilir, ancak aynı zamanda ince taneli olandan daha fazla mukavemete sahiptir, bu da işlemeyi zorlaştırır.
• Metal tozu veya cam elyafı ile güçlendirilmiştir. Bu en çok dayanıklı malzeme hatta metaldeki delikleri kapatmak için bile kullanılabilir.
• Rahatlamak. Oldukça büyük bir kütleyi dolduracak şekilde tasarlandı, ancak parçanın boyutu artmıyor.

Nitro macunlar tutarlılık açısından farklılık gösterebilir, bunlar:

• Hamur gibi. Metal bir spatula ile macunlanır.
• Sıvı. Bunları uygulamak için bir fırça veya sprey kullanın.

Tavsiye: Her türlü macun uygulanırken talimatlara tam olarak uyulmalıdır, aksi takdirde bileşimler sahip olması gereken tüm özelliklere sahip olmayacaktır.

Karışımlar kurutma yönteminde farklılık gösterir.

Olabilir:

• Doğal.
• Isıtmalı.
• Kızılötesi radyasyonla kurutma.

Bir macun bileşimi satın almadan önce, özelliklerini tanımanız ve belirli bir durumda hangi gereksinimleri karşılaması gerektiğini belirlemeniz gerekir. Bu makale doğru video karışımını seçmenize yardımcı olacaktır.