Soft start ng electric motor in kamakailang mga panahon ay ginagamit nang higit at mas madalas. Ang mga larangan ng aplikasyon nito ay iba-iba at marami. Ang mga ito ay industriya, electric transport, utility at agrikultura. Ang paggamit ng naturang mga aparato ay maaaring makabuluhang bawasan ang mga panimulang karga sa de-koryenteng motor at mga actuator, sa gayon ay nagpapalawak ng kanilang buhay ng serbisyo.

Simula ng mga agos

Ang mga panimulang alon ay umabot sa mga halaga 7...10 beses na mas mataas kaysa sa operating mode. Ito ay humahantong sa isang "pagbaba" ng boltahe sa network ng supply, na negatibong nakakaapekto hindi lamang sa pagpapatakbo ng ibang mga mamimili, kundi pati na rin sa makina mismo. Ang oras ng pagsisimula ay naantala, na maaaring humantong sa sobrang pag-init ng mga windings at ang unti-unting pagkasira ng kanilang pagkakabukod. Nag-aambag ito sa napaaga na pagkabigo ng de-koryenteng motor.

Mga device malambot na simula maaaring makabuluhang bawasan ang panimulang karga sa de-koryenteng motor at ang grid ng kuryente, na lalong mahalaga sa mga rural na lugar o kapag ang makina ay pinapagana mula sa isang autonomous power plant.

Mga overload ng actuator

Sa oras ng pagsisimula ng makina, ang metalikang kuwintas sa baras nito ay hindi matatag at lumampas sa nominal na halaga ng higit sa limang beses. Samakatuwid, ang panimulang load ng mga actuator ay nadagdagan din kumpara sa steady state operation at maaaring umabot ng hanggang 500 porsyento. Ang kawalang-tatag ng torque sa panahon ng start-up ay humahantong sa mga shock load sa mga ngipin ng gear, paggugupit ng mga susi at kung minsan ay pag-twist pa ng mga shaft.

Ang mga malambot na starter ng de-koryenteng motor ay makabuluhang binabawasan ang mga panimulang pag-load sa mekanismo: ang mga puwang sa pagitan ng mga ngipin ng gear ay maayos na napili, na pumipigil sa kanilang pagbasag. Sa mga belt drive, ang mga drive belt ay maayos din na nakaigting, na nagpapababa ng pagkasira sa mga mekanismo.

Bilang karagdagan sa malambot na pagsisimula, ang smooth braking mode ay may kapaki-pakinabang na epekto sa pagpapatakbo ng mga mekanismo. Kung ang makina ang nagtutulak sa bomba, ang malambot na pagpepreno ay umiiwas sa water hammer kapag ang unit ay naka-off.

Mga soft starter sa industriya

Kasalukuyang ginawa ng maraming kumpanya, tulad ng Siemens, Danfoss, Schneider Electric. Ang ganitong mga aparato ay may maraming mga pag-andar na na-program ng gumagamit. Ang mga ito ay acceleration time, deceleration time, overload protection at marami pang karagdagang function.

Sa lahat ng mga pakinabang, ang mga branded na aparato ay may isang sagabal - ito ay sapat na mataas na presyo. Gayunpaman, maaari kang lumikha ng naturang device sa iyong sarili. Ang halaga nito ay magiging maliit.

Soft starter sa chip KR1182PM1

Sa ito ay sinabi tungkol sa dalubhasang chip KR1182PM1 kumakatawan sa phase power controller. Ang mga karaniwang scheme para sa pagsasama nito, mga soft start device para sa mga maliwanag na lampara at simpleng power regulator sa load ay isinasaalang-alang. Batay sa microcircuit na ito, posible na lumikha ng sapat simpleng device malambot na pagsisimula ng isang three-phase electric motor. Ang diagram ng device ay ipinapakita sa Figure 1.

Figure 1. Scheme ng soft starter ng motor.

Ang malambot na pagsisimula ay isinasagawa sa pamamagitan ng unti-unting pagtaas ng boltahe sa mga windings ng motor mula sa zero na halaga hanggang sa nominal. Nakamit ito sa pamamagitan ng pagtaas ng anggulo ng pagbubukas ng mga switch ng thyristor sa isang oras na tinatawag na oras ng pagsisimula.

Paglalarawan ng Circuit

Ang disenyo ay gumagamit ng isang three-phase electric motor na 50 Hz, 380 V. Ang mga windings ng motor na konektado ng isang "star" ay konektado sa mga output circuit na ipinahiwatig sa diagram bilang L1, L2, L3. Ang sentrong punto ng "bituin" ay konektado sa mains neutral (N).

Ang mga output key ay ginawa sa mga thyristor na konektado pabalik-balik - kahanay. Ang disenyo ay gumagamit ng mga imported na thyristor ng 40TPS12 na uri. Sa isang mababang gastos, mayroon silang isang medyo malaking kasalukuyang - hanggang sa 35 A, at ang kanilang reverse boltahe ay 1200 V. Bilang karagdagan sa kanila, mayroong ilang higit pang mga elemento sa mga susi. Ang kanilang layunin ay ang mga sumusunod: pamamasa RC circuits, konektado kahanay sa thyristors, maiwasan ang maling paglipat sa sa huli (sa diagram sila ay R8C11, R9C12, R10C13), at sa tulong ng mga varistors RU1 ... RU3 switching ingay ay hinihigop, ang amplitude na lumampas sa 500 V.

DA1…DA3 microcircuits ng KR1182PM1 type ay ginagamit bilang control units para sa mga output key. Ang mga microcircuit na ito ay tinalakay nang may sapat na detalye sa. Ang mga kapasitor C5 ... C10 sa loob ng microcircuit ay bumubuo ng boltahe ng ngipin ng lagari, na naka-synchronize ng mga mains. Ang mga signal ng kontrol ng thyristor sa microcircuit ay nabuo sa pamamagitan ng paghahambing ng boltahe ng sawtooth sa boltahe sa pagitan ng mga microcircuit pin 3 at 6.

Upang paganahin ang relay K1 ... K3, ang aparato ay may power supply, na binubuo lamang ng ilang mga elemento. Ito ay isang transpormer T1, isang rectifier bridge VD1, isang smoothing capacitor C4. Sa output ng rectifier, naka-install ang integral stabilizer DA4 type 7812, na nagbibigay ng boltahe ng 12 V sa output, at proteksyon laban sa mga short circuit at overload sa output.

Paglalarawan ng pagpapatakbo ng soft starter para sa mga de-koryenteng motor

Ang boltahe ng mains ay inilalapat sa circuit kapag sarado ang circuit breaker Q1. Gayunpaman, hindi pa nagsisimula ang makina. Ito ay dahil ang relay windings K1 ... K3 ay de-energized pa rin, at ang kanilang karaniwang saradong mga contact ay nagpapalipat-lipat sa mga pin 3 at 6 ng DA1 ... DA3 microcircuits sa pamamagitan ng resistors R1 ... R3. Ang sitwasyong ito ay hindi nagpapahintulot sa mga capacitor C1 ... C3 na singilin, kaya ang mga microcircuits ay hindi bumubuo ng mga control pulse.

Paglalagay ng device sa pagpapatakbo

Kapag ang toggle switch SA1 ay sarado, ang isang boltahe ng 12 V ay lumiliko sa relay K1 ... K3. Ang kanilang karaniwang saradong mga contact ay bukas, na ginagawang posible na singilin ang mga capacitor C1 ... C3 mula sa mga panloob na kasalukuyang generator. Kasabay ng pagtaas ng boltahe sa mga capacitor na ito, tumataas din ang anggulo ng pagbubukas ng mga thyristor. Kaya, ang isang maayos na pagtaas ng boltahe sa mga windings ng motor ay nakamit. Kapag ang mga capacitor ay ganap na na-charge, ang turn-on na anggulo ng thyristors ay maaabot ang pinakamataas na halaga nito, at ang bilis ng motor ay aabot sa nominal na halaga.

Pagsara ng makina, malambot na pagpepreno

Upang patayin ang makina, buksan ang switch SA1, I-off nito ang relay K1 ... K3. Ang kanilang karaniwang - saradong mga contact ay magsasara, na hahantong sa paglabas ng mga capacitor C1 ... C3 sa pamamagitan ng resistors R1 ... R3. Ang paglabas ng mga capacitor ay tatagal ng ilang segundo, sa parehong oras na titigil ang makina.

Kapag sinimulan ang makina, maaaring dumaloy ang malalaking alon sa neutral na kawad. Ito ay dahil sa ang katunayan na sa proseso ng makinis na acceleration, ang mga alon sa windings ng motor ay hindi sinusoidal, ngunit hindi ka dapat matakot lalo na dito: ang panimulang proseso ay medyo panandalian. Sa steady state, ang kasalukuyang ito ay magiging mas kaunti (hindi hihigit sa sampung porsyento ng kasalukuyang phase sa nominal mode), na dahil lamang sa teknolohikal na pagkalat ng mga paikot-ikot na mga parameter at ang "skew" ng mga phase. Hindi na posible na alisin ang mga phenomena na ito.

Mga detalye at konstruksyon

Ang mga sumusunod na bahagi ay kinakailangan upang i-assemble ang aparato:

Transformer na may kapangyarihan na hindi hihigit sa 15 W, na may output winding voltage na 15 ... 17 V.

Bilang mga relay K1 ... K3, anumang may boltahe ng coil na 12 V, na may normal na sarado o changeover contact, halimbawa TRU-12VDC-SB-SL, ay angkop.

Mga Capacitor C11 ... C13 type K73-17 para sa operating voltage na hindi bababa sa 600 V.

Ang aparato ay ginawa sa naka-print na circuit board. Ang naka-assemble na aparato ay dapat ilagay sa isang plastic case ng angkop na mga sukat, sa front panel kung saan dapat ilagay ang switch ng SA1 at ang HL1 at HL2 LEDs.

Koneksyon ng motor

Ang koneksyon ng switch Q1 at ang motor ay isinasagawa ng mga wire, ang seksyon na kung saan ay tumutugma sa kapangyarihan ng huli. Ang neutral na wire ay ginawa gamit ang parehong wire tulad ng phase wires. Sa mga rating ng mga bahagi na ipinahiwatig sa diagram, posible na ikonekta ang mga motor na may lakas na hanggang apat na kilowatts.

Kung pinlano na gumamit ng isang makina na may lakas na hindi hihigit sa isa at kalahating kilowatts, at ang dalas ng pagsisimula ay hindi lalampas sa 10 ... 15 bawat oras, kung gayon ang kapangyarihan na nawala sa mga switch ng thyristor ay bale-wala, kaya ang mga radiator ay maaaring matanggal.

Kung ito ay dapat na gumamit ng isang mas malakas na makina o pagsisimula ay magiging mas madalas, ito ay kinakailangan upang i-install ang thyristors sa radiators na gawa sa aluminum strip. Kung ang radiator ay dapat gamitin bilang isang pangkaraniwan, kung gayon ang mga thyristor ay dapat na ihiwalay mula dito gamit ang mica gaskets. Upang mapabuti ang mga kondisyon ng paglamig, maaari mong gamitin ang heat-conducting paste na KPT-8.

Sinusuri at inaayos ang device

Bago i-on, una sa lahat, suriin ang pag-install para sa pagsunod circuit diagram. Ito ang pangunahing tuntunin, at hindi ka maaaring lumihis dito. Pagkatapos ng lahat, ang pagpapabaya sa tseke na ito ay maaaring humantong sa isang bungkos ng mga sunog na bahagi, at sa mahabang panahon ay hinihikayat ka mula sa paggawa ng "mga eksperimento sa kuryente." Ang mga error na natagpuan ay dapat na alisin, dahil gayunpaman ang circuit na ito ay pinalakas ng network, at ang mga biro ay masama dito. At kahit na matapos ang tinukoy na tseke, masyadong maaga pa rin para ikonekta ang makina.

Una, sa halip na ang makina, ikonekta ang tatlong magkaparehong maliwanag na lampara na may lakas na 60 ... 100 W. Kapag sinusubukan, dapat tiyakin na ang mga lamp ay "mag-apoy" nang pantay-pantay.

Ang hindi pantay na oras ng pag-on ay dahil sa pagkalat ng mga capacitance ng mga capacitor C1 ... C3, na may isang makabuluhang tolerance ng kapasidad. Samakatuwid, mas mahusay na agad na kunin ang mga ito sa tulong ng aparato bago i-install, hindi bababa sa isang katumpakan ng hanggang sampung porsyento.

Ang oras ng turn-off ay tinutukoy din ng paglaban ng mga resistors R1 ... R3. Sa tulong nila, maaari mong kahit na ang oras ng pag-shutdown. Ang mga setting na ito ay dapat gawin kung ang pagkalat ng mga oras ng pag-on-off ay pumasok iba't ibang yugto lumampas sa 30 porsyento.

Ang makina ay maaaring konektado lamang pagkatapos na ang mga pagsusuri sa itaas ay lumipas nang normal, kahit na hindi ganap na maayos.

Ano pa ang maaaring idagdag sa disenyo

Nasabi na sa itaas na ang mga naturang device ay kasalukuyang ginawa ng iba't ibang kumpanya. Siyempre, imposibleng ulitin ang lahat ng mga pag-andar ng mga branded na device sa naturang home-made device, ngunit malamang na posible na kopyahin ang isa pagkatapos ng lahat.

Ito ay tungkol sa tinatawag na. Ang layunin nito ay ang mga sumusunod: pagkatapos maabot ng makina ang nominal na bilis, ang contactor ay tinutulay lamang ang mga thyristor key sa mga contact nito. Ang kasalukuyang dumadaloy sa kanila ay lumalampas sa mga thyristor. Ang disenyong ito ay madalas na tinatawag na bypass (mula sa English bypass - bypass). Para sa gayong pagpapabuti, ang mga karagdagang elemento ay kailangang ipasok sa control unit.

Boris Aladyshkin

Ang mga de-koryenteng motor ay ang pinakamalawak na ginagamit na mga de-koryenteng makina sa mundo. wala negosyong pang-industriya, walang sinuman teknolohikal na proseso hindi magagawa kung wala sila. Ang pag-ikot ng mga tagahanga, mga bomba, ang paggalaw ng mga conveyor belt, ang paggalaw ng mga crane - ito ay isang hindi kumpleto, ngunit makabuluhang listahan ng mga gawain na nalutas sa tulong ng mga makina.

Gayunpaman, mayroong isang nuance sa pagpapatakbo ng lahat ng mga de-koryenteng motor nang walang pagbubukod: sa sandali ng pagsisimula, saglit silang kumakain ng isang malaking kasalukuyang, na tinatawag na panimulang kasalukuyang.

Kapag inilapat ang boltahe sa paikot-ikot na stator, ang bilis ng rotor ay zero. Ang rotor ay dapat ilipat mula sa lugar nito at untwisted sa rate na bilis. Kumokonsumo ito ng mas maraming enerhiya kaysa sa kailangan para sa nominal na operating mode.

Sa ilalim ng pagkarga, ang mga panimulang agos ay mas malaki kaysa sa idle. Ang mekanikal na pagtutol sa pag-ikot mula sa mekanismo na hinimok ng makina ay idinagdag sa bigat ng rotor. Sa pagsasagawa, ang impluwensya ng salik na ito ay may posibilidad na mabawasan. Halimbawa, para sa makapangyarihang mga tagahanga, sa oras ng pagsisimula, ang mga damper sa mga air duct ay awtomatikong nagsasara.

Sa oras ng pag-agos ng kasalukuyang daloy mula sa network, isang malaking halaga ng kapangyarihan ang natupok, na ginugol sa pagdadala ng de-koryenteng motor sa nominal na operating mode. Kung mas malakas ang de-koryenteng motor, mas maraming lakas ang kailangan nito upang mapabilis. Hindi lahat ng mga de-koryenteng network ay pinahihintulutan ang rehimeng ito nang walang mga kahihinatnan.

Ang sobrang karga ng mga linya ng supply ay hindi maiiwasang humahantong sa pagbaba ng boltahe sa network. Ito ay hindi lamang nagpapahirap sa pagsisimula ng mga motor, ngunit nakakaapekto rin sa iba pang mga mamimili.

At ang mga de-koryenteng motor mismo ay nakakaranas ng mas mataas na mekanikal at elektrikal na pag-load sa panahon ng mga proseso ng pagsisimula. Ang mga mekanikal ay nauugnay sa pagtaas ng metalikang kuwintas sa baras. Ang mga elektrikal, na nauugnay sa isang panandaliang pagtaas sa kasalukuyang, ay nakakaapekto sa pagkakabukod ng stator at rotor windings, mga koneksyon sa contact at panimulang kagamitan.

Mga pamamaraan para sa pagbabawas ng inrush na alon

Ang mga de-kuryenteng motor na may mababang lakas na may murang mga ballast ay nagsisimula nang sapat nang hindi gumagamit ng anumang paraan. Hindi posible sa ekonomiya na bawasan ang kanilang mga panimulang alon o baguhin ang bilis ng pag-ikot.

Ngunit, kapag ang impluwensya sa mode ng pagpapatakbo ng network sa panahon ng proseso ng pagsisimula ay makabuluhan, ang mga panimulang alon ay kailangang bawasan. Ito ay nakakamit sa pamamagitan ng:

• aplikasyon ng mga de-koryenteng motor na may isang phase rotor;
• gamit ang isang circuit upang ilipat ang mga windings mula sa star sa delta;
• paggamit ng mga soft starter;
• paggamit mga converter ng dalas.

Ang isa o higit pa sa mga pamamaraang ito ay angkop para sa bawat mekanismo.

Mga de-koryenteng motor na may isang phase rotor

Ang paggamit ng mga slip-ring induction motor sa mga lugar ng trabahong mabibigat ang tungkulin ay ang pinakalumang paraan ng pagbabawas ng inrush na alon. Kung wala ang mga ito, ang pagpapatakbo ng mga electrified cranes, excavator, pati na rin ang mga crusher, screen, mill, na bihirang magsimula sa kawalan ng mga produkto sa hinimok na mekanismo, ay imposible.

Ang pagbawas ng panimulang kasalukuyang ay nakamit dahil sa phased withdrawal ng resistors mula sa rotor circuit. Sa una, sa sandali ng paglalapat ng boltahe, ang pinakamataas na posibleng pagtutol ay konektado sa rotor. Habang bumibilis ang mga relay ng oras, ang mga contactor ay binubuksan nang paisa-isa, binabawasan ang mga indibidwal na seksyon ng resistive. Sa pagtatapos ng acceleration, ang karagdagang paglaban na konektado sa rotor circuit ay zero.

Ang mga crane motor ay walang awtomatikong pagbabago ng hakbang na may mga resistor. Nangyayari ito sa utos ng crane operator na gumagalaw sa mga control lever.

Ang paglipat ng scheme ng koneksyon ng windings ng stator

Sa brno (unit ng pamamahagi ng simula ng windings) ng anumang three-phase electric motor, 6 na konklusyon ang nakuha mula sa windings ng lahat ng mga phase. Kaya, maaari silang konektado sa alinman sa isang bituin o sa isang tatsulok.

Dahil dito, nakamit ang ilang pagiging pandaigdigan ng paggamit ng mga asynchronous electric motor. Ang star switching circuit ay kinakalkula para sa isang malaking boltahe na hakbang (halimbawa, 660V), isang tatsulok - para sa isang mas maliit (sa halimbawang ito- 380V).

Ngunit sa isang nominal na boltahe ng supply na naaayon sa delta circuit, maaari mong gamitin ang star circuit upang paunang pabilisin ang de-koryenteng motor. Sa kasong ito, ang paikot-ikot ay nagpapatakbo sa isang pinababang boltahe ng supply (380V sa halip na 660V), at ang panimulang kasalukuyang ay nabawasan.

Upang makontrol ang proseso ng paglipat, kakailanganin ng karagdagang cable sa control panel ng motor, dahil ang lahat ng 6 na winding terminal ay kasangkot. Ang mga karagdagang starter at time relay ay naka-install upang makontrol ang kanilang operasyon.

Mga converter ng dalas

Ang unang dalawang pamamaraan ay hindi maaaring ilapat sa lahat ng dako. Ngunit ang mga kasunod, na naging available kamakailan, ay nagbibigay-daan para sa isang maayos na pagsisimula ng anumang asynchronous electric motor.

Ang frequency converter ay isang kumplikadong semiconductor device na pinagsasama ang power electronics at mga elemento ng microprocessor technology. Ang seksyon ng kapangyarihan ay nagtutuwid at nagpapakinis sa boltahe ng mains, na ginagawa itong pare-pareho. Ang output na bahagi ng boltahe na ito ay bumubuo ng sinusoidal na may variable na dalas mula sa zero hanggang sa nominal na halaga - 50 Hz.

Dahil dito, ang mga pagtitipid ng enerhiya ay nakakamit: ang mga yunit na hinimok sa pag-ikot ay hindi gumagana nang may labis na kapasidad, na nasa isang mahigpit na kinakailangang mode. Bilang karagdagan, ang teknolohikal na proseso ay nakakakuha ng kakayahang mag-fine-tune.

Ngunit mahalaga sa spectrum ng problemang isinasaalang-alang: ang mga frequency converter ay nagbibigay-daan para sa isang maayos na pagsisimula ng de-koryenteng motor, nang walang mga shocks at jerks. Ang pagsisimula ng kasalukuyang ay ganap na wala.

Mga soft starter

Ang isang malambot na starter para sa isang de-koryenteng motor ay ang parehong frequency converter, ngunit may limitadong pag-andar. Gumagana lamang ito kapag bumibilis ang de-koryenteng motor, maayos na binabago ang bilis ng pag-ikot nito mula sa pinakamababang halaga ng hanay sa nominal na halaga.

Upang maiwasan ang walang silbi na operasyon ng device sa dulo ng acceleration ng electric motor, isang bypass contactor ang naka-install sa malapit. Direktang ikinokonekta nito ang de-koryenteng motor sa mga mains pagkatapos makumpleto ang pagsisimula.

Kapag nagsasagawa ng mga pag-upgrade ng hardware, ito ang pinakamadaling paraan. Madalas itong ipatupad gamit ang iyong sariling mga kamay, nang walang paglahok ng mga dalubhasang espesyalista. Ang aparato ay naka-install sa lugar ng magnetic starter na kumokontrol sa pagsisimula ng de-koryenteng motor. Maaaring kailanganin na palitan ang cable ng isang may kalasag. Pagkatapos ang mga parameter ng de-koryenteng motor ay ipinasok sa memorya ng aparato, at handa na ito para sa pagkilos.

Ngunit hindi lahat ay maaaring makayanan ang mga ganap na frequency converter sa kanilang sarili. Samakatuwid, ang kanilang paggamit sa mga solong kopya ay karaniwang walang kahulugan. Ang pag-install ng mga frequency converter ay makatwiran lamang kapag nagsasagawa ng isang pangkalahatang modernisasyon ng mga de-koryenteng kagamitan ng negosyo.

Ang malambot na pagsisimula ng makina at ang pinong pagpepreno nito ay maaaring makabuluhang mapataas ang buhay ng serbisyo ng system dahil sa proteksyon laban sa sobrang pag-init, pagtalon at pag-jerk ng mga proseso. Para lamang dito, binuo ang isang malambot na starter o malambot na starter, na nagpapatatag sa mga panimulang katangian at tinitiyak ang pare-parehong operasyon ng mekanismo.

Sa tulong ng soft starter, maiiwasan ang maraming problema sa pagpapatakbo ng de-koryenteng motor, kaya mahalagang malaman ang layunin at prinsipyo ng pagpapatakbo ng soft starter, ang mga pangunahing parameter, ang mga nuances ng koneksyon at operasyon.

Paano nakakatulong ang UPP

Sa panahon ng pagsisimula ng makina, ang mga mekanismo ng pag-ikot ay may kakayahang dalawang beses ang nominal na halaga, na bumubuo ng mga panimulang alon na ilang beses na mas mataas kaysa sa average na pagganap ng pagpapatakbo.

Ang ganitong mga pag-reboot ay puno ng maraming komplikasyon:

• Malubhang overheating;
• Pagkasira ng pagkakabukod ng paikot-ikot;
• Pagkagambala ng mga conveyor belt;
• malfunction ng kinematic chain;
• Mabigat na simula;
• Paghinto ng motor.

Ang malambot na starter ng de-koryenteng motor kung minsan ay nagpapakinis ng mga mechanical jerks at hydraulic shocks, na tinitiyak ang unti-unting pagtaas ng power at stable na operasyon ng motor. Hindi nakakagulat na ang pangalawang pangalan ng device ay soft starter, na nangangahulugang "soft start" sa English.

Ang ipinakita na mga larawan ng malambot na starter ay nagpapakita na ang mekanismo ay mukhang isang hanay ng mga circuit at wire na pinoprotektahan ng isang metal at plastic case. Sa katunayan, ang device ay nakabatay sa switching equipment, brake pad, blocker, counterweight at iba pang elemento na maaaring magpatatag sa trabaho. de-kuryenteng motor.

Ang mekanismo ay mayroon ding karagdagang pag-andar:

• Nagbibigay ng makinis na pagpepreno
• Pinoprotektahan laban sa short circuit;
• Pinipigilan ang posibleng pagkabigo ng phase;
• Tinatanggal ang hindi planadong independiyenteng pagsisimula ng motor;
• Hindi pinapayagan ang paglampas sa mga nominal na halaga ng pagpapatakbo;
• Binibigyang-daan kang pumili ng pinagmumulan ng kuryente na may kaunting kapangyarihan;
• Binabawasan ang pagkonsumo ng enerhiya;
• Makatipid ng pera sa pagpapatakbo at pagkumpuni ng makina;
• Binabawasan ang electromagnetic interference.

Kailan kinakailangan ang SCP?

Ang ilang mga makina ay hindi agad na nilinaw na kailangan nila ng isang mekanismo ng pagpapakinis, ngunit ang mas maagang isang malambot na pagsisimula ay na-set up, mas mahaba at mas mahusay ang buong sistema ay tatagal. Sa kasamaang palad, madalas na iniisip nila ang tungkol sa pagkonekta sa malambot na starter lamang kapag ang engine mismo ay nagsasalita tungkol sa pagkasira ng mga proseso ng pagsisimula. Upang maunawaan ito, sapat na upang mahuli ang isa sa mga pinakakaraniwang "nagpapakita" na sitwasyon:

Hindi kakayanin ng power supply ang mabigat na simula. Halimbawa, ang network ay hindi makapagbigay ng kinakailangang kapangyarihan o nagbibigay ng henerasyon sa pinakamataas na antas gumagana, patay ang mga ilaw, gumagana mga circuit breaker, ang ilang mga contactor, relay, generator ay tumangging magsimula.

Ang pagsisimula ng makina ay pinipigilan ng mga sistema ng proteksiyon, na nag-trigger nang labis pinahihintulutang load. Sa isang mahusay na simula, ang burster ay "gumagana" hanggang sa maabot ang kinakailangang dalas.

Upang maiwasan ang pagkabigo ng motor, inirerekumenda na ayusin ang kinis ng pagsisimula at pagpepreno ng system sa lalong madaling panahon. Hindi mahirap gawin ito, dahil kahit na ang isang baguhan ay maaaring pumili, mag-install at ikonekta ang isang malambot na starter gamit ang kanyang sariling mga kamay.

Paano pumili ng isang softstarter

Ang tanong kung paano pumili ng isang malambot na starter ay madalas na lumitaw, dahil ang isang mekanismo ay pinili para sa isang tiyak na de-koryenteng motor at pinagmumulan ng kapangyarihan.

Upang hindi magkamali sa mga parameter at kakayahan, inirerekumenda na bigyang-pansin ang mga sumusunod na tagapagpahiwatig:

• Ang pinakamataas na halaga ng kasalukuyang nabuo ng motor sa pinakamataas na pagkarga;
• Ang pinakamalaking bilang ng mga paglulunsad sa isang oras;
• Na-rate na boltahe sa sistema ng supply;
• Ang kakayahang kontrolin at limitahan ang nabuong kasalukuyang;
• Ang posibilidad ng shunting - idiskonekta ang supply unit mula sa circuit upang maiwasan ang overheating at sunog;
• Ang bilang ng mga phase (dalawa - mas compact at mas mura, tatlo - mas maaasahan at matibay na may madalas na pagsisimula);
• Digital o analog na kontrol.

Ang pangunahing bagay ay ang mga kinakailangan na inilagay sa malambot na starter ay tumutugma sa pamantayan, mga kondisyon ng operating, kapangyarihan ng engine at mga nominal na halaga ng network. Tulong sa pagpili at pagbubuod ng mga talahanayan, mga algorithm ng pagkalkula na inaalok ng maraming mga supplier para sa isang mas maginhawa at mataas na kalidad na paghahanap para sa isang angkop na aparato.

Paano kumonekta at mag-set up

Ang setting ay tinutukoy ng kaukulang diagram ng koneksyon ng soft starter sa motor. Ang pamantayan ay itinuturing na isa kung saan ibinibigay ang paggamit ng magnetic starter, thermal relay, high-speed fuse at current-regulating automata.

Upang maayos na ikonekta ang malambot na starter, dapat mong malinaw na sundin ang mga diagram, kung saan ang lahat ng mahahalagang punto ay malinaw na ipinahiwatig:

• Pagkakasunod-sunod ng kadena;
• Pagtatapos ng acceleration;
• Ground terminal;
• Pagsasaayos ng pagsisimula at pagpepreno;
• Neutral na lokasyon.

Hindi magiging labis na mag-set up ng isang espesyal na regulator na nagbibigay ng feedback: tumatanggap ito ng data sa kasalukuyang motor at nagpapatatag sa pagtaas ng boltahe.

Ang isang malambot na starter ay madaling makakatulong sa pagpapahaba ng buhay ng isang de-koryenteng motor nang maraming beses, habang binabawasan ang mga nauugnay na gastos at pinapataas ang output ng kuryente nang walang pinsala sa makina. Pagpapatatag ng mekanismo, kontrol ng mga naglo-load at regulasyon ng mga patuloy na proseso - lahat ng ito ay magiging kailangang-kailangan na katulong sa paglutas ng mahirap na panimulang problema.

Soft starter ng larawan

• asynchronous,
• kolektor;
• magkasabay.

Ang alinman sa mga nakalistang makina ay bahagi ng electric drive, na idinisenyo upang makipag-ugnayan sa payload. Depende sa kung anong uri ng pag-load ito, ang de-koryenteng motor ay pinapatay at pagkatapos ay i-restart. Susunod, pag-uusapan natin nang mas detalyado ang tungkol sa kung ano ang mangyayari kapag sinimulan ang electric motor at kung paano i-optimize ang prosesong ito.

Ano ang mangyayari kapag nagsisimula ng isang asynchronous na motor

Upang maunawaan kung aling aparato ang gagamitin para sa isang malambot na pagsisimula ng isang de-koryenteng motor, kailangan mong malaman ang prinsipyo ng pagpapatakbo nito. Ang pinakakaraniwang mga motor ay asynchronous sa rotor ng squirrel-cage. Sila simpleng disenyo at ang kaukulang pagiging maaasahan at natukoy ang kasikatan ng mga ito mga de-koryenteng makina. Kahit na ang rotor ay umiikot at ang hugis nito ay na-optimize para sa prosesong ito, ito ay walang iba kundi ang pangalawang paikot-ikot ng isang transpormer.

At, tulad ng alam mo, kung ang isang kasalukuyang dumadaloy sa pangunahing paikot-ikot, pagkatapos ay lilitaw ang isang electromagnetic field sa core nito. Ang mga nakalistang function sa asynchronous engine ay ginagawa ng stator. Ang magnetic field nito, na, hindi katulad ng transpormer, ay umiikot sa paligid ng rotor, ay nag-uudyok sa mga alon na nauugnay sa pag-ikot na ito. At mas malaki ang pagkakaiba sa pagitan ng mga bilis ng field at ng rotor, mas malaki ang kasalukuyang sa huli. Pagkatapos ng lahat, ang rotor ay isang short-circuited winding. At dahil may koneksyon sa transpormer, nangangahulugan ito na ang mga alon sa windings ay direktang proporsyonal.

Ngayon ay inilista namin ang mga kundisyon na umiiral kapag nagsisimula ng isang asynchronous na motor na pinapagana ng isang pang-industriyang network. Una, isaalang-alang ang tatlong-phase na opsyon:

• hindi nagbabagong pag-igting;
• pare-pareho ang dalas;
• rotor sa pahinga.

Ang pagkonekta ng induction motor sa mains ay agad na lumilikha ng umiikot na magnetic field. Kasabay nito, ang pagkakaiba sa mga bilis sa pagitan nito at ng rotor (ang tinatawag na slip, na ipinahayag bilang isang porsyento ng bilis ng pag-ikot electromagnetic field stator) ay ang maximum. At, bilang kinahinatnan nito, ito ay, kumbaga, isang short-circuit mode ng transpormer. Kung ang lakas ng makina ay mataas, ang mga panimulang alon ay nakuha sa antas ng mga itinuturing na emergency para sa mga transformer ng katulad na kapangyarihan ng kuryente.

Aling device ang gagamitin para limitahan ang mga ito ay medyo malinaw. Dapat itong:

• o bawasan ang boltahe sa stator windings sa panahon ng acceleration ng rotor;
• o paikutin ang rotor hanggang ang stator ay konektado sa mains.
• Maaari ka ring gumawa ng mga pagbabago sa disenyo sa induction motor.

Paikot-ikot na circuit switching

Ang rotor ay maaaring itakda sa paggalaw lamang sa ilang mga electric drive. Para sa kadahilanang ito, ang pamamaraang ito ay hindi pangkaraniwan. Dalawa ang nananatili, ang una ay ang pinakamalawak na ginagamit. Ngunit ang pagkuha ng lossless boltahe drop ay hindi madali. Sa isang three-phase circuit, ito ay maaaring gawin sa pamamagitan ng paglipat mula sa delta sa star at vice versa. Ang linear na boltahe na inilapat sa stator windings ng engine ay nagbibigay ng higit pa mataas na kahusayan. Ngunit ang panimulang kasalukuyang sa circuit ng tatsulok ay mas malaki din.

Samakatuwid, ang paglipat sa isang star circuit ay maaaring makabuluhang bawasan ang panimulang kasalukuyang ng isang induction motor. Ito ang pinakamadaling paraan tungkol sa malambot na pagsisimula. Ginagamit nito ang pinakamababang bilang ng mga karagdagang elemento, dahil ang pagbaba ng boltahe ay nilikha ng mga kakayahan ng tatlong-phase na de-koryenteng network mismo. Ang mga elementong ito ay mga switch, at ang circuit mismo ay ipinapakita sa ibaba. Pero ganyan simpleng circuit naaangkop lamang sa tatlong-phase na network. Sa single-phase na bersyon, walang operating boltahe na mas mababa kaysa sa phase boltahe.

Paggamit ng mga Resistor

Upang makuha ang pinakamadaling posibleng acceleration ng engine, kinakailangan na gumamit ng mga elemento na nagbibigay ng naaangkop na pagbaba ng boltahe. Para sa layuning ito, mag-apply:

• resistors;
• chokes (reactors);
• mga autotransformer;
• mga magnetic amplifier.

Ang mga pamamaraang ito ay angkop para sa parehong three-phase at single-phase na network. Sa anumang kaso, ang mga switch ay kailangang gamitin, dahil sa isang punto ay kinakailangan na direktang ikonekta ang makina sa network. Ang circuit na may resistors ay ang pinaka-compact. Gayunpaman, habang ang lakas ng makina ay tumataas, ang lakas ng panimulang resistors ay tumataas nang naaayon. Isinasaalang-alang ang kalagayan ng kanilang pag-init, ang oras ng pagsisimula ay dapat na nasa loob ng kanilang pinapayagang hanay ng temperatura. Kung hindi, ang mga resistor ay magiging hindi magagamit mula sa sobrang pag-init. Ang risistor soft start circuit ay ipinapakita sa ibaba.

Paggamit ng Inductors

Kung i-clone mo ang circuit, maaari kang makakuha ng isang malambot na pagsisimula gamit ang ilang mga grupo ng mga resistors na konektado sa parallel, na magpapagaan sa kanilang thermal load. Ngunit ang isang pagtaas sa malambot na oras ng pagsisimula ay sasamahan ng pagtaas ng pagkawala ng enerhiya sa mga resistor na ito. Para sa kadahilanang ito, ang mga inductive na elemento ay ginagamit sa halip na mga resistors. Sa pinakasimpleng kaso, ito ay mga chokes. Ito ay isang mas masalimuot at mahal na solusyon, ngunit upang mabawasan ang pagkawala ng enerhiya dahil sa madalas na pag-restart ng mga makina, kailangan itong ilapat. Hitsura reactor para sa isang malakas na asynchronous engine ay ipinakita sa ibaba.

Kung ang inductance na ginamit sa start-up ay ginawa sa anyo ng isang autotransformer na may gumagalaw na contact na gumagalaw sa mga liko ng winding, posible na mahusay na i-debug ang panimulang proseso o kontrolin ito sa pamamagitan ng paglipat ng gumagalaw na contact. Ang kawalan ng pagpipiliang ito ay ang hindi maiiwasang sparking sa mekanikal na kontak. Para sa kadahilanang ito, ito ay naaangkop lamang sa medyo mababa ang kapangyarihan ng mga makina. Ang mga scheme ng soft starter na may mga reactor at autotransformer ay ipinapakita sa ibaba.

Mga soft start scheme:

a) na may mga reaktor;

b) na may mga autotransformer.

1, 2 at 3 - mga switch na kumokontrol sa switching

Para sa malambot na pagsisimula nang walang mga disadvantages na likas sa mga autotransformer sa kanilang gumagalaw na contact, ginagamit ang mga magnetic amplifiers. Gumagamit sila ng magnetization, na nagpapahintulot sa iyo na baguhin ang halaga ng inductive resistance. Ang disenyo ng mga magnetic amplifier ay medyo magkakaibang. Ngunit ang kanilang pangunahing bentahe ay ang mababang kasalukuyang at, nang naaayon, ang kapangyarihan na ginagamit para sa kontrol. Wala silang control contact kung saan dumadaloy ang malalaking alon. Ang isa sa mga diagram ay ipinapakita sa ibaba.

Sugat rotor motor

Ang lahat ng itinuturing na malambot na starter ng isang asynchronous na de-koryenteng motor ay kasangkot sa gilid ng stator nito. Ngunit kapag ang patuloy na muling pagsisimula ay isang normal na proseso ng pagtatrabaho para sa makina, binago ang disenyo nito, na ginagawa ang rotor phase. ganyan nakabubuo na solusyon ginagawang posible na mas epektibong ayusin ang mga agos na nagaganap sa panahon ng pagbilis ng makina. Ang mga rekomendasyon sa disenyo at pagpapatakbo ng slip-ring motor soft starter ay ipinapakita sa ibaba:

Ang paggamit ng mga switch ng semiconductor

Ang lahat ng nakalistang soft starter ay ginamit sa loob ng maraming taon. Mayroon silang mahalagang pag-aari na naglalagay sa kanila, kumbaga, sa labas ng kumpetisyon. Wala ang mga device na ito mga de-koryenteng parameter, ang labis nito ay humahantong sa paglaho ng paglaban (breakdown). Dahil dito, sila ang pinaka-maaasahan, bagaman hindi na ginagamit sa moral. Mga modernong kagamitan ang mga soft starter ay gumagamit ng mga kontroladong semiconductor switch (thyristors at transistors). Ito ang tinatawag na pulse-width regulation.

Pinutol ng susi ang bahagi ng sinusoidal na boltahe sa paglipas ng panahon. Bilang resulta, ang average na halaga ng boltahe ay maaaring mabago mula sa zero hanggang 220 V rms. Samakatuwid, ang semiconductor switch ay nagbibigay ng pinakamaraming epektibong opsyon upang lumikha ng isang malambot na starter para sa isang de-koryenteng motor. Ngunit sa parehong oras, ang susi ay napapailalim sa parehong thermal breakdown at katulad na mga epekto dahil sa labis na boltahe at kasalukuyang amplitudes. Samakatuwid, ang susi ay dapat na epektibong pinalamig at napili ayon sa mga kondisyon ng pagpapatakbo ng makina.

Ang mga device na may regulasyon ng pulse-width ay naaangkop sa anumang network, anuman ang bilang ng mga phase. Ang isang gayong diagram ay ipinapakita sa ibaba. Ang mga contact pagkatapos ng acceleration ng rotor ay sarado at pinoprotektahan ang mga susi mula sa pinsala sa pamamagitan ng kasalukuyang at boltahe surge.

Malambot na simula ng collector electric motors

Sa kabila ng mga pangunahing pagkakaiba sa disenyo kumpara sa mga asynchronous, ang pagsisimula ng mga makina ng kolektor ay sinamahan din ng isang malaking armature current, na isang rotor. Sa katunayan, ito ay isang pagpupulong ng mga chokes na may serial switching ng bawat isa sa kanila. Kung mas mahaba ang pagkakalantad ng boltahe sa mga lamellas ng kolektor, na nakuha kaagad pagkatapos i-on at ilapat ang boltahe, mas malakas ang magnetization ng core at mas malaki ang halaga na naabot ng kasalukuyang.

Kapag ang stator ay idinisenyo bilang isang permanenteng magnet, ang armature lamang ang nangangailangan ng pinagmumulan ng kapangyarihan. Ngunit sa kasong ito, ang boltahe nito ay maaari lamang maging pare-pareho. Ang isang malambot na starter na pinapagana ng source na ito ay ginawa lamang sa mga elementong may kakayahang lumikha ng pagbaba ng boltahe ng DC.

Ang mga elementong ito ay:

• resistors,
• transistor,
• nakakandadong mga thyristor.

Kung ang stator ay ginawa bilang isang electromagnet, kung gayon ang makina ay maaaring gumana sa alternating boltahe. Sa itaas, ang parehong nasubok na mga soft starter na naaangkop para sa mga single-phase na motor ay angkop para sa mga collector motor. induction motors:

• resistors (rheostats);
• chokes (reactors);
• mga autotransformer;
• mga magnetic amplifier.

Moderno din mga teknikal na solusyon batay sa mga switch ng semiconductor. Ang kanilang mga larawan ay katulad ng mga ipinakita na sa itaas.

Sa pagkakaroon ng electromagnetic excitation, ang winding ay maaaring konektado sa armature alinman sa serye o kahanay. Ligtas ang serial connection dahil de-koryenteng circuit dumadaloy na karaniwan kuryente. Ang pagkalagot o koneksyon nito sa isang pinagmumulan ng kuryente ay nagdudulot ng sabay-sabay na pagbabago sa kasalukuyang sa mga windings ng motor. Ngunit sa parallel na koneksyon posibleng mga senaryo.

Kung, kapag ang boltahe ay inilapat sa engine, ang field winding ay lumabas na de-energized at ang armature ay pinapagana, ang mga kondisyon ay lilitaw para sa isang phenomenon na tinatawag na engine runaway. Kasabay nito, ang rotor, na sinusubukang maakit sa stator iron, ay lumiliko at nagpapabilis nang mas mabilis at mas mabilis. Kung ang isang load torque na mas malaki kaysa sa nabuo ng rotor ay hindi inilapat sa baras, ang acceleration ay maaaring magpatuloy hanggang ang rotor ay nawasak. Upang maprotektahan laban sa overshoot, kinakailangan na:

• ang makina ay nanatiling hindi bababa sa bahagyang na-load;
• nagkaroon ng espesyal mga elemento ng istruktura;
• ang malambot na starter ay ginagarantiyahan upang maiwasan ang prosesong ito.

Soft start synchronous motor

Ang mga kasabay na motor, na pinapagana ng mga mains na may anumang bilang ng mga phase, ay pinabilis bilang mga asynchronous, gamit ang slip. Pagkatapos, ginagawang magnet ang rotor na independiyente sa stator, nakahanay ang mga bilis ng pag-ikot ng stator at rotor field. Para sa kadahilanang ito, ang mga soft starter na ginagamit para sa mga kasabay na motor ay kapareho ng para sa mga asynchronous na motor. Ang ilang mga natatanging detalye depende sa kapangyarihan ng rotor ay makikita sa larawan sa ibaba:

mga konklusyon

AT pangkalahatang aparato ang mga soft starter ng lahat ng uri ng mga de-koryenteng motor ay magkatulad at nakabatay sa parehong mga circuit at elemento. Ang pagpili ay dapat gawin para sa mga partikular na kundisyon, pangunahing batay sa lakas ng makina. Ngunit ginagawang posible ng mga modernong switch ng semiconductor na magbigay sa isang malawak na hanay ng mga kapangyarihan pinakamahusay na mga parameter malambot na simula. Samakatuwid, makatuwiran na ihinto ang pagpili sa unang lugar sa kanila.

Paminsan-minsang pagkabigo ng mga hand-held power tool - mga makinang panggiling, mga electric drill at jigsaws ay madalas na nauugnay sa kanilang mataas na panimulang kasalukuyang at makabuluhang mga dynamic na pagkarga sa mga bahagi ng gearbox na nangyayari sa panahon ng mabilis na pagsisimula ng makina.
Ang collector motor soft starter na inilarawan sa ay kumplikado sa disenyo, mayroon itong ilang precision resistors, at nangangailangan ito ng maingat na pagsasaayos. Gamit ang phase regulator chip KR1182PM1, posible na gumawa ng isang mas simpleng aparato ng isang katulad na layunin, na hindi nangangailangan ng pagsasaayos. Maaari itong konektado nang walang anumang pagbabago sa anuman hand power tool, pinapagana ng isang single-phase network na 220 V, 50 Hz. Ang makina ay sinimulan at huminto sa pamamagitan ng switch ng power tool, at sa naka-off na estado nito ang aparato ay hindi gumagamit ng kasalukuyang at maaaring manatiling konektado sa network nang walang katapusan.

Ang scheme ng iminungkahing aparato ay ipinapakita sa figure. Ang XP1 plug ay kasama sa socket ng mains, at ipasok sa socket XS1 plug ng mains kasangkapang pang-kapangyarihan. Maaari mong i-install at kumonekta nang magkatulad ang ilang socket para sa mga tool na gumagana nang halili.
Kapag ang power tool motor circuit ay sarado ng sarili nitong switch, ang boltahe ay ibinibigay sa DA1 phase regulator. Ang pagsingil ng kapasitor C2 ay nagsisimula, ang boltahe sa kabuuan nito ay unti-unting tumataas. Bilang isang resulta, ang pagkaantala ng turn-on ng mga panloob na thyristor ng regulator, at kasama nila ang VSI triac, ay bumababa sa bawat kasunod na kalahating siklo ng boltahe ng mains, na humahantong sa isang maayos na pagtaas sa kasalukuyang dumadaloy sa motor at, bilang isang resulta, isang pagtaas sa bilis nito. Sa capacitance ng capacitor C2 na ipinahiwatig sa diagram, ang acceleration ng electric motor sa maximum na bilis ay tumatagal ng 2 ... 2.5 s, na halos hindi gumagawa ng pagkaantala sa operasyon, ngunit ganap na nag-aalis ng mga thermal at dynamic na shocks sa mekanismo ng tool.
Matapos patayin ang makina, ang kapasitor C2 ay pinalabas sa pamamagitan ng risistor R1. at pagkatapos ng 2...3 segundo. lahat ay handa na upang i-restart. Sa pamamagitan ng pagpapalit ng nakapirming risistor R1 sa isang variable, maaari mong maayos na ayusin ang kapangyarihan na inihatid sa pagkarga. Bumababa ito habang bumababa ang resistensya.
Nililimitahan ng Resistor R2 ang kasalukuyang ng triac control electrode, at ang mga capacitor C1 at C3 ay mga elemento tipikal na pamamaraan i-on ang phase regulator DA1.
Ang lahat ng mga resistors at capacitor ay direktang ibinebenta sa mga pin ng DA1 chip. Kasama nila, inilalagay ito sa isang aluminum case mula sa isang fluorescent lamp starter at puno ng epoxy compound. Dalawang wire lang na konektado sa triac output ang inilalabas. Bago ibuhos, ang isang butas ay drilled sa ibabang bahagi ng katawan, kung saan ang isang M3 tornilyo ay ipinasok na may isang panlabas na thread. Gamit ang tornilyo na ito, ang pagpupulong ay naayos sa heat sink ng triac VS1 na may sukat na 100 cm2. Ang disenyo na ito ay napatunayang lubos na maaasahan kapag gumagana sa ilalim ng mga kondisyon sobrang alinsangan at pagiging maalikabok.
Ang device ay hindi nangangailangan ng anumang setup. Maaaring gamitin ang anumang triac, na may klase ng boltahe na hindi bababa sa 4 (iyon ay, na may pinakamataas na operating boltahe na hindi bababa sa 400 V) at may pinakamataas na kasalukuyang 25-50 A. Dahil sa maayos na pagsisimula ng makina, ang ang panimulang kasalukuyang ay hindi lalampas sa na-rate na kasalukuyang. Ang reserba ay kinakailangan lamang sa kaso ng pag-jamming ng tool.
Ang aparato ay nasubok gamit ang mga power tool hanggang sa 2.2 nkW. Dahil tinitiyak ng DA1 regulator ang daloy ng kasalukuyang sa control electrode circuit ng triac VS1 sa buong aktibong bahagi ng half-cycle, walang paghihigpit sa pinakamababang lakas ng pagkarga. Ikinonekta pa ng may-akda ang isang electric razor na "Kharkov" sa manufactured device.

K. Moroz, Nadym, YNAO

PANITIKAN
1. Biryukov S. Soft starter para sa collector electric motors - Radio 1997, N * 8. p. 40 42
2. Nemich A. Chip KR1182PM1 - phase power controller - Radio 1999, N "7, p. 44-46.