Inilunsad noong 1959, ang Scorpion ay pangunahing inilaan para sa anti-submarine warfare laban sa Soviet submarine missile cruisers. Naglalaman din ito ng isang espesyal na grupo ng mga linguist na nagsasalita ng Ruso na nakikinig sa mga pagpapadala ng radyo ng mga barko ng Sobyet at iba pang mga yunit ng militar.

Nagsimula ang huling misyon noong Mayo 17, 1968. Sa ilalim ng utos ni Commander Francis Slattery, katatapos lang ng Scorpion ng tatlong buwang paglalakbay sa Mediterranean kasama ang American 6th Fleet at babalik na siya sa Norfolk nang dumating ang naka-code na order. Si Vice Admiral Arnold Schad, kumander ng Atlantic Submarine Force sa Norfolk, ay nagbigay ng bagong assignment para sa Scorpion. Ang submarino ay dapat magkaroon puspusan pumunta sa Canary Islands, na matatagpuan 1,500 milya mula sa silangang baybayin ng Africa, upang obserbahan ang pagbuo ng mga barkong Sobyet na nagmamaniobra sa silangang Atlantiko timog-kanluran ng chain ng isla.

Lumubog ang submarino makalipas ang limang araw. Makalipas ang mahigit limang buwan, natuklasan ang labi ng nasirang Scorpion sa sahig ng karagatan sa Atlantic, sa lalim na humigit-kumulang dalawang milya. Lahat ng 99 na tripulante na sakay ay napatay.

Inihayag ni Press Secretary Commander Frank Thorp noong Martes ang posisyon ng US Navy: lumubog ang Scorpion nuclear submarine bilang resulta ng isang aksidente habang pabalik sa kanyang home port ng Norfolk. "Habang ang eksaktong dahilan ng paglubog ng submarino ay nananatiling hindi malinaw, walang batayan upang magmungkahi na ang submarino ay lumubog pagkatapos ng pag-atake o banggaan sa isang barko o submarino ng Sobyet," sabi ni Thorpe.

Ngunit sa katunayan, sa oras ng pagkamatay nito, ang Scorpio ay nasa gitna ng isang high-tech na network ng pagmamanman, ang Cold War ay nangyayari, at ang isang sagupaan ng militar ay hindi maaaring pinasiyahan, na marahil ay natapos sa isang kasunduan sa pagitan ng United Estado at Unyong Sobyet, na nilayon upang itago ang totoong larawan ng nangyari. Ang pagsusuri sa daan-daang mga dokumento at mga panayam sa maraming nakasaksi sa mga kaganapan at mga tauhan ng militar ay nagmumungkahi ng isang senaryo na kapansin-pansing naiiba sa opisyal na bersyon ng Navy:

Nakipag-ugnayan ang ilang pribadong admirals ng Sobyet sa mga matataas na opisyal ng U.S. Navy, pagkatapos nito ay ang Estados Unidos at Unyong Sobyet nagkaroon ng kasunduan na hindi kailanman ibunyag ang mga detalye ng paglubog ng Scorpion at ng Soviet missile submarine K-129, na lumubog sa Karagatang Pasipiko dalawang buwan na ang nakakaraan. Ang paglalathala ng lahat ng mga katotohanan, pinaniniwalaan nila, ay maaaring seryosong makapagpalubha sa relasyon ng Amerikano-Sobyet. Ang admiral, na siyang nangungunang Pentagon admiral sa oras ng paglubog ng Scorpion, ay nagsabi sa isang kamakailang panayam na ang CIA ay nagpahayag ng mga alalahanin na ang submarino ay maaaring nasa panganib batay sa pagharang ng mga komunikasyon sa radyo mula sa mga barkong pandagat ng Sobyet sa Atlantiko. "Nagkaroon ng ilang pagsusuri sa koneksyon...nagmumungkahi na ang Scorpion ay natuklasan ng puwersa ng Sobyet, hinahanap nila ang submarino, at tila sila ay nasa kanyang landas..." sabi ni retired Vice Adm. Philip Beshany. "May ilang mga haka-haka na hindi lamang sila sumunod sa submarino, ngunit inatake din ito. "

Si Beshani noon ay isang opisyal ng kawani na namamahala sa mga programa sa pakikidigma sa ilalim ng tubig at may access sa pinakasensitibong data ng katalinuhan. Gayunpaman, sa kanyang mga memoir, sinabi ni Beshani na ang katalinuhan ay hindi nakatanggap ng data na nagpapatunay sa pag-atake. Mayroong katibayan na hindi direktang sumusuporta sa pag-aangkin ni Beshani na ang komunidad ng paniktik ng US ay isinasaalang-alang ang posibilidad ng isang paghaharap sa pagitan ng Scorpion at mga barkong pandigma ng Sobyet. Ang Navy command ay nag-organisa ng isang lihim na paghahanap para sa submarino sa loob ng 24 na oras ng paglubog nito, sinabi ng ilang retiradong admiral sa Post-Intelligencer. Ang paghahanap ay napakalihim na ang natitirang bahagi ng Navy, at maging ang Naval Inquiry Board na nag-imbestiga sa aksidente sa bandang huli noong 1968, ay hindi naabisuhan tungkol dito. Ang mga kaibigan at kamag-anak ng pangkat ng Scorpio ay walang alam; inakala pa rin nila na babalik sa base ang submarine...

Karamihan malaking sikreto, gayunpaman, ay kabilang sa panig ng Sobyet.

Walang sinuman sa US Navy - kabilang ang mga nakatataas na opisyal na nagpadala kay Scorpio sa reconnaissance mission - ang nakakaalam noon kung gaano kalalim Katalinuhan ng Sobyet tumagos sa mga lihim ng US. Ang mga code ng komunikasyon sa ilalim ng dagat, salamat kay Warrant Officer Walker, na sangkot sa pinakamalaking iskandalo ng espiya sa kasaysayan ng US Navy, ay maaaring gumanap ng papel sa trahedya ng Scorpio. Tumanggi si Thorpe na magkomento sa posibleng koneksyon sa pagitan ng Walker at ng aksidente sa Scorpio.

Inilarawan ng komisyon ang presensya ng Sobyet bilang hindi natukoy na mga sonar survey na isinagawa ng dalawang research vessel at isang submarine rescue vessel bilang bahagi ng isang grupo ng iba pang mga barko. Ang mga natuklasan ay nagpapahiwatig na ang puwersa ng Sobyet ay nagsasagawa ng pag-aaral ng mga sound effect sa kapaligiran ng karagatan sa halip na magsagawa ng isang misyong militar. Ngunit si Beshani, na namamahala sa pakikidigma sa submarino noong panahong iyon, ay nagsabi sa isang kamakailang panayam na alam ng mga opisyal ng Pentagon na ang mga Sobyet ay gumagawa ng mga paraan upang mapanatili ang mataas na awtonomiya para sa mga barkong pandigma at submarino nang walang access sa mga dayuhang daungan.

Ipinahayag ng mga opisyal ng Navy noong unang bahagi ng 1968 na si Vice Admiral Schad ay nagpadala ng isang mensahe sa komandante ng Scorpion noong Mayo 20, na nagpapahiwatig ng kurso at bilis para sa submarino na bumalik sa base kaagad pagkatapos makumpleto ang misyon, iniulat din ng mga opisyal ng Navy na Tanging pagkalipas ng 03.00 ng umaga ng Mayo 22 - ang araw na nawala ang Scorpion - Nagpadala si Commander Slattery kay Shad ng isang tugon na mensahe na ang Scorpion ay darating sa Norfolk sa Mayo 27 sa 01:00 pm. Nang maglaon, sa parehong 1968, pagkatapos na malaman na ang submarino ay nasa isang misyon pinakamataas na klasipikasyon Bago siya namatay, sinabi ng mga opisyal ng Navy na iniulat ni Slattery na tinatapos niya ang kanyang misyon at umuwi. Ang mga text ng parehong mensahe ay inuri bilang "top secret". Ngunit nakumpleto ba talaga ang misyon ng Scorpio?

Isang opisyal ng Navy ang may mahalagang posisyon sa pagsalungat sa opisyal na pahayag ng Navy na ginawa noong 1968 na ang submarino ay hindi direktang nakikipag-ugnayan sa mga barko ng Sobyet nang lumubog ito. Si Lt. John Rogers, isang liaison officer sa Submarine Forces Atlantic Headquarters na nakatalaga sa Norfolk noong 1968, ang opisyal na naka-duty noong gabing natanggap ang mensahe ni Slattery. Nagbigay ng panayam si Rogers sa mamamahayag na si Pete Earley noong 1986, kung saan sinabi niya na ang mensahe ni Slattery ay talagang naglalaman ng isang ulat na ang mga barko ng Sobyet ay nagsisimulang subaybayan ang Scorpion, sa halip na isang mensahe tungkol sa pagkumpleto ng misyon. Namatay si Rogers noong 1995, ngunit ang kanyang biyuda, si Bernice Rogers, ay nakumpirma sa isang kamakailang panayam na sinabi sa kanya ng kanyang asawa na ang Scorpion ay nawala habang aktwal na nasa isang misyon upang mag-espiya sa isang compound ng Sobyet." Ang asawa ko ang duty officer sa Submarine Forces Communications Center nang gabing iyon nang dumating ang mensahe mula kay Slattery," sabi ni Bernice Rogers "Alam niya kung ano ang nangyayari. Mula noon ay pinag-uusapan na namin ito. "

Ang nalalaman ay labinlimang oras pagkatapos ipadala ang huling mensahe, sumabog ang Scorpio noong 06:44 ng gabi at lumubog sa mahigit 2 milya ng tubig humigit-kumulang 400 milya sa timog-kanluran ng Azores. Anong nangyari kay Scorpio? Sa loob ng halos tatlong dekada, patuloy na sinabi ng Navy na hindi posibleng tukuyin ang "ilan sa mga dahilan" para sa pagkawala ng Scorpio at tumanggi na ilabas ang mga natuklasan ng Commission of Inquiry, na binabanggit ang mga tensyon sa Cold War. Ang komisyon, na binubuo ng pitong matataas na opisyal ng hukbong-dagat, ay nagsagawa ng mga pagdinig sa buong tag-araw at huling bahagi ng taglagas ng 1968 at nakumpleto ang isang ulat noong Enero 1969 na pinananatiling lihim sa loob ng 24 na taon.

Noong unang bahagi ng 1993, idineklara ng Navy ang karamihan sa mga natuklasan ng komisyon. Napagpasyahan ni Vice Admiral Bernard Austin, na namuno sa komisyon, na ang pinakakumbinsi at malamang na ebidensya ay ang Scorpion torpedo ay hindi gumagana, na umikot at sumabog malapit sa katawan ng submarino. Ang konklusyon ng panel ay nakabatay sa bahagi sa ebidensya na nagtuturo sa isang katulad na insidente na naganap sa Scorpion noong 1967, na kinasasangkutan ng isang walang armas na torpedo sa pagsasanay na biglang inilunsad at kinailangang i-jettison. Kasama sa ebidensya ang mga larawan ng lugar ng pag-crash, mga audio recording ng kalamidad, at detalyadong pagsusuri ng mga papel na dokumento, kabilang ang mga dokumento at ulat na ipinadala sa pamamagitan ng koreo mula sa Scorpio sa unang bahagi ng operasyon sa Mediterranean. Sa 1,354-pahinang huling ulat nito, tinanggihan ng Commission of Inquiry ang dalawang alternatibong bersyon ng pagkamatay ng Scorpion - ang pag-aangkin ni Vice Admiral Schad at ng kanyang mga tauhan na ang isang hindi natukoy na teknikal na aksidente ay nagdulot ng sunud-sunod na mga kaganapan na humantong sa isang napakalaking pag-agos ng tubig sa submarino, at ang pag-aangkin na ang pagkamatay ng Scorpion ay sanhi ng pagsabog sa loob ng submarino. Napagpasyahan din ng komisyon na ang posibilidad ng pagkawasak ng Scorpion bilang resulta ng mga aksyon ng kaaway ay hindi kasama.

Noong 1970, isa pang Navy panel ang nakakumpleto ng isa pang lihim na ulat na nagpawalang-bisa sa konklusyon ng Board of Inquiry. Sa halip na ang bersyon tungkol sa hindi sinasadyang pagsabog ng torpedo, bagong grupo Iminungkahi na ang mekanikal na pagkabigo ay nagdulot ng hindi makontrol na daloy ng tubig. Ang ulat na ito ay nagbigay ng maraming ebidensya at ang pagpapalagay ng isang panloob na pagsabog ng baterya, na humantong sa pagpasok ng tubig sa pressure hull at paglubog sa submarino. Gayunpaman, dalawang matataas na opisyal ng Navy na kasangkot sa orihinal na imbestigasyon ng Scorpion disaster noong tag-araw ng 1968 ay nagsabi sa Post-Intelligencer na ang konklusyon ng Board of Inquiry na ang torpedo ay isang aksidente ay nananatiling pinaka-makatotohanang muling pagtatayo, bilang suportado ng mga available na acoustic recording. ng aksidente.

Ang mga pag-record mula sa tatlong istasyon ng hydroacoustic ng Atlantiko - isa sa Canary Islands at dalawa malapit sa Newfoundland - ay nag-record ng isang matalim na tunog (ingay), pagkatapos pagkatapos ng 91 segundo ng katahimikan, sumunod ang isang serye ng mabilis na papalitan ng mga tunog, na tumutugma sa tunog ng pagkawasak ng hull compartments at mga tangke ng submarino mula sa presyon ng tubig. Sinabi ni John Craven, ang nangungunang sibilyan at dalubhasa sa teknolohiya sa ilalim ng dagat noon ng Navy na namuno sa pangkat na nakatuklas sa pagkawasak ng Scorpion, sinabi na ang mga acoustics ay lahat ngunit kinumpirma ang pagsabog ng (isa sa) mga torpedo (hindi pagkasira ng katawan dahil sa pagtagos ng tubig) ang nagpalubog sa Scorpion, pumatay ng 99 katao sa loob nito. "Kapag ang katawan ng barko ay nagsimulang mag-compress, ang natitirang mga kompartamento ay agad na sumusunod, nang husto ang pag-compress," sabi ni Craven. "Walang paraan na maaari mong lamutin ang katawan ng barko at pagkatapos ay magkaroon ng 91 segundo ng katahimikan habang ang natitirang bahagi ng katawan ng barko ay magpapasya kung susubukang hawakan ito nang sama-sama o hindi."

Tinanggihan din ng retiradong Adm. Bernard Clarey, na siyang kumander ng submarine forces ng Navy noong 1968, ang teorya na sumabog ang baterya. Ang ganitong aksidente ay hindi maaaring makabuo ng inilabas at acoustic energy na naitala sa mga pag-record ng sonar, sinabi niya sa Post-Intelligencer. Parehong sinabi nina Craven at Clary sa mga panayam na sinusuportahan ng ebidensya ang teorya na ang isa sa sariling mga torpedo ng Scorpion ay sumabog sa loob ng katawan ng barko.

Bagama't kumakalat ang mga alingawngaw sa mga submariner ng Amerika sa mga nakaraang taon na ang Scorpion ay hinarang at nilubog ng isang submarino ng Sobyet, walang ebidensya ng sinasadyang pag-atake ang lumitaw. Ang konklusyon ng Navy, na ginawa pagkatapos ng pananaliksik noong 1968, ay nagsasaad na walang katibayan ng anumang paghahanda ng USSR para sa aksyong militar o sitwasyon ng krisis, tulad ng maaaring inaasahan sa kaganapan ng isang pinag-isipang pag-atake sa Scorpio. Tahimik ang ulat ng Commission of Inquiry kung maaaring lumubog ang submarino pagkatapos ng aksidenteng banggaan. Kasabay nito, sinabi ni Thorpe, isang tagapagsalita para sa Navy, na natuklasan ng komisyon na ang Scorpion ay 200 milya ang layo mula sa mga barko ng Sobyet sa oras na nangyari ang sakuna.

Ang pagkamatay ng Scorpion ay nananatiling misteryo sa mga pamilya at kaibigan ng mga tripulante nito.

Ang mga huling segundo ng Scorpio (batay sa sonar recording ng Scorpio disaster na ginawa ng SOSUS station sa Canary Islands. Source: Karagdagang recording ng mga pagdinig ng Committee of Inquiry ng Commander-in-Chief, US Navy Atlantic Fleet)

18:59:35 — 1. Ang pagsabog ng isang torpedo warhead mula sa gilid ng daungan sa gitna ng submarino ay nagdudulot ng mabilis na pagbaha sa gitnang poste at iba pang mga compartment sa gitnang bahagi ng submarino. 2. Ang tubig ay pumapasok sa reactor at engine compartments sa pamamagitan ng transition tunnel.

19:01:06 — 3. Ang bulkhead ng torpedo compartment ay gumuho, na nagdulot ng mabilis na pagbaha.

19:01:10 - 4. Ang aft bulkhead ng engine compartment ay nawasak, ang 85-foot aft section ng submarine ay sunud-sunod na nawasak sa direksyon ng karagdagang mechanisms compartment at ang reactor compartment.

ISANG AMERICAN JOURNALIST ANG INIHAIN NA ISANG US NAVY SUBMARINE ANG SINIRA NG ISANG SOVIET SUBMARINE.

(Artikulo sa pahayagan na "Vzglyad" 2012)

Ang 25-taong pagsisiyasat ng American war journalist na si Ed Offley, kung saan napagpasyahan niya na ang US Navy nuclear submarine Scorpion ay nawasak ng isang submarino ng Sobyet, ay nagdulot ng isang iskandalo sa Estados Unidos. Ayon sa publicist, ito ay "paghihiganti" ng mga submariner ng Sobyet para sa pagkamatay ng diesel-electric submarine K-129. Pagkatapos nito, ang mga gobyerno ng USSR at USA ay sumang-ayon na panatilihing lihim ang pagkamatay ng parehong mga bangka, na iniuugnay ito sa isang aksidente.

Isang mataas na profile na pagtatanghal ng investigative book na Scorpion Down ng militar na mamamahayag na si Ed Offley, na gumugol ng 25 taon sa pagsasaliksik sa sakuna ng American nuclear submarine na USS Scorpion (SSN-589), ay naganap sa Estados Unidos.

"Ang paglubog ng Scorpion ay isang gawa ng paghihiganti sa bahagi ng mga Sobyet, dahil naniniwala sila na ang US Navy ang may pananagutan sa pagkawala ng K-129 noong Marso 1968," sumulat si Offley. Sa kanyang opinyon, ang USSR (at ngayon ay Russia) at ang USA ay itinatago ang katotohanang ito sa loob ng higit sa 40 taon, na natatakot sa mga komplikasyon sa bilateral na relasyon.

Ang opisyal na kuwento ng pagkamatay ni Scorpio ay ganito. Noong Mayo 1968, ang mga tripulante ng submarino, na bumalik mula sa tungkulin sa labanan sa Dagat Mediteraneo patungo sa isang base sa Norfolk (Virginia), ay nakatanggap ng isang bagong atas - upang magpatuloy sa Canary Islands, kung saan "isang misteryosong pagbuo ng mga barko ng Sobyet ang nakuha ng pansin ng Navy intelligence."

Lumubog ang submarino makalipas ang limang araw. Makalipas ang mahigit limang buwan, natuklasan ang labi ng nasirang Scorpio sa lalim na 3,047 metro sa Atlantic gamit ang Triest II deep-sea submersible. Lahat ng 99 na tripulante na sakay ay napatay.

Ang isang awtoritatibong komisyon ay nilikha upang siyasatin ang mga sanhi ng trahedya sa submarino, na noong 1968 ay natapos ang gawain nito at sinabi na ang submarino ay lumampas sa pinakamataas na lalim ng pagsisid at lumubog "para sa hindi kilalang dahilan." Gayunpaman, ang naturang hatol ay hindi nasiyahan sa alinman sa mga kamag-anak ng mga namatay na mandaragat o sa publiko.

Dose-dosenang mga bersyon ang iniharap, narito ang pinakasikat sa kanila: ang barko ay maaaring bumangga sa isang submarino ng Sobyet o namatay mula sa pagsabog ng sarili nitong torpedo. Sa hindi malamang dahilan, naging operational ang isa sa mga torpedo sa torpedo tube. Inutusan ito ng komandante na barilin ito sa dagat, ngunit nahulog ang torpedo sa sirkulasyon sa paligid ng submarino at napunta dito. Dahil dito, nagkaroon ng pagsabog na sumira sa malakas na katawan ng bangka.

Sinabi ng tagapagsalita ng US Navy na si Commander Frank Thorpe na ang Scorpion submarine ay lumubog bilang resulta ng isang aksidente habang pabalik sa kanyang sariling daungan ng Norfolk. "Habang ang eksaktong dahilan ng paglubog ng submarino ay nananatiling hindi malinaw, walang batayan upang magmungkahi na ang submarino ay lumubog pagkatapos ng pag-atake o banggaan sa isang barko o submarino ng Sobyet," sabi ni Thorpe.

Simula noon, ang mga senior na opisyal ng militar ng Sobyet at Amerikano ay tiyak na tinanggihan ang bersyon ng isang banggaan sa mga barko ng Sobyet at nagkakaisang inaangkin na walang mga barkong pinapagana ng nuklear ng Sobyet sa loob ng radius na 400 km sa lugar kung saan lumubog ang Scorpion.

Ang bersyon ng pagsabog ng torpedo ay nakumpirma nang maglaon nang ang muling pagsusuri sa mga labi ng nuclear submarine ay isinagawa. Nakuha ng video camera ng Trieste ang mga hatches ng torpedo tubes, na napunit ng malakas na pagsabog. Iyon ay, lumabas na ang torpedo ay sumabog sa loob ng nuclear submarine (tulad ng sa kaso ng paglubog ng Russian nuclear submarine K-149 Kursk).

Ngunit noong Miyerkules, sa paglulunsad ng kanyang aklat sa Washington suburb ng Fairfax, ang mamamahayag na si Ed Offley ay nagsabi: "Noong Mayo 22, 1968, nagkaroon ng napakaikli at napakalihim na labanan sa pagitan ng ating mga puwersang nasa ilalim ng tubig at ng mga Sobyet."

"Posible na ang paghaharap sa pagitan ng Scorpion at ng Soviet Echo-2 class submarine ay maaaring nasira bilang isang nakahiwalay na lokal na labanan na nawala sa kontrol," sumulat si Offley. Binigyang-diin niya na "sa anumang kaso, pagkatapos na mapunta ang Scorpion sa ilalim ng Karagatang Atlantiko, naabot ng magkabilang panig ang isang hindi pa naganap na kasunduan upang ilibing ang katotohanan tungkol sa parehong K-129 at Scorpion."

Sa pamamagitan ng paraan, ang mamamahayag mismo ay naniniwala na ang Estados Unidos ay hindi kasangkot sa pagkamatay ng K-129 (kung saan, diumano, ang mga submariner ng Sobyet ay "naghiganti" sa mga Amerikano), ngunit "maraming aspeto ng insidente sa K-129 ay nananatiling kontrobersyal. dahil sa patuloy na paglilihim sa magkabilang panig "

Ayon sa isang bersyon, ang K-129 diesel missile submarine, na kalaunan ay itinaas ng mga Amerikano bilang resulta ng isang lihim na operasyon, ay lumubog matapos ang isang banggaan sa American submarine na USS Swordfish (SSN-579) noong Marso 8, 1968 sa panahon ng tungkulin ng labanan sa Karagatang Pasipiko (iyon ay, lampas sa tatlong buwan bago lumubog ang Scorpion submarine).

Pagkatapos ay namatay ang 97 na mga marino ng Sobyet, na ang mga bangkay ay inilibing na may mga parangal sa militar ng mga Amerikano. Ang mga dokumento at personal na gamit ng mga biktima, kasama ang isang video recording ng seremonya ng paglilibing, ay ibinigay kay Boris Yeltsin ng mga awtoridad ng US noong Oktubre 1992.

Sa pagsagot sa mga tanong sa pagtatanghal ng kanyang aklat, sinabi ni Offley na walang sinuman mula sa Pentagon o US Navy ang opisyal na tumugon sa pagpapalabas ng bagong libro, ngunit, tulad ng iniulat ng RIA Novosti, nakatanggap na siya ng "isang dosenang mensahe" mula sa Ang mga beteranong submariner ng Amerikano, na nagsabi sa kanya na para sa kanila ang mga tunay na dahilan ng pagkamatay ng Scorpio ay hindi lihim.

Samantala, maraming mga beterano ng Russian submarine fleet, na kinapanayam ng isang mamamahayag mula sa pahayagan na VZGLYAD, ay nagbigay ng halos magkaparehong mga komento sa "bersyon ni Offley", na kumukulo hanggang sa dalawang punto: "Ang may-akda ay isang conspiracy theorist na gustong "i-cut down. repolyo” sa mga lumang trahedya. Ang mga dahilan ng pagkamatay ng mga submarino ng Sobyet at Amerikano ay maaari lamang ispekulasyon.

(Tragic na salaysay ng panahon ng atomic ayon sa mga publikasyon sa loob at labas ng bansa)

Sa mga shipyards

Pebrero 10, 1965. USSR, rehiyon ng Arkhangelsk, Severodvinsk, Zvezdochka shipyard

Ang isang hindi makontrol na paglulunsad ng isang reaktor ay naganap sa Soviet nuclear submarine (NPS) K-11 Leninsky Komsomol, na matatagpuan sa isang shipyard. Nang na-overload ang core ng aft nuclear reactor, naganap ang paglabas ng radioactive steam-air. Nagsimula ang apoy sa reactor compartment, na nagpasya silang apulahin gamit ang outboard tubig dagat. Sa tulong ng mga makina ng bumbero, hanggang sa 250 tonelada ng tubig ang ibinuhos doon, na kumalat sa katabing at likurang mga kompartamento sa pamamagitan ng mga nasunog na seal. Upang maiwasan ang paglubog ng nuclear submarine, ang radioactive na tubig ay pumped overboard - sa mismong lugar ng factory water. Pitong tao ang overexposed. Ang emergency reactor compartment ay naputol at lumubog sa Abrosimov Bay sa silangang baybayin ng isla. Bagong Lupa sa lalim na 20 metro (Osipenko, 1994).

Aksidente sa radiation sa K-140 Navaga nuclear submarine, na inaayos. Matapos maisagawa ang paggawa ng modernisasyon, ang kaliwang bahagi ng nuclear reactor ay hindi pinahintulutan na maabot ang kapangyarihan na 18 beses na mas mataas kaysa sa nominal. Bilang resulta, ang core at reactor ay hindi pinagana. Ang kompartimento na may ginastos na nuclear fuel ay pinutol at binaha sa lugar ng Novaya Zemlya depression (Osipenko, 1994).

Sa ilalim ng pagtatayo ng K-329 nuclear submarine, isang hindi makontrol na paglulunsad ng isang nuclear reactor ang naganap, na sa oras na iyon ay walang naaalis na pressure hull sheet at dry biological protection units. Ang spontaneous chain reaction ay tumagal ng 10 segundo. Sa oras ng aksidente, mayroong 156 katao sa pagawaan. Ang kabuuang paglabas ng mga radioactive na produkto ay umabot sa humigit-kumulang 25 libong Ci (kung saan -1 Ci ay direktang pumasok sa workshop). 787 katao ang nakibahagi sa pag-aalis ng mga kahihinatnan ng aksidente (Ptichkin, 1995).

Nobyembre 30, 1980. USSR, rehiyon ng Arkhangelsk, Severodvinsk, Zvezdochka shipyard

Aksidente sa Soviet nuclear submarine K-162 "Anchar". Sa proseso ng pag-aayos ng submarino, gumamit ang mga manggagawa ng mga hindi na-verify na mga guhit at pinaghalo ang mga yugto ng supply ng kuryente. Ang sitwasyon, maaaring sabihin ng isa, ay "nai-save" sa pamamagitan ng pagkalagot ng pangunahing pump compressor, bilang isang resulta kung saan ilang tonelada ng bahagyang radioactive na tubig ang pumasok sa hindi nakatira na silid. Ang reactor core ay hindi pinagana (Greenpeace, 1994).

Agosto 10, 1985. USSR, Ussuri Bay, Chazhma Bay, Zvezda shipyard

Ang pinakamalubhang aksidente sa radiation sa buong kasaysayan ng armada ng nukleyar ng Russia ay naganap. Sa nuclear submarine K-431, na matatagpuan sa pier ng Zvezda shipyard, dahil sa paglabag ng mga tauhan sa mga patakaran para sa pag-reload ng nuclear fuel, isang spontaneous chain reaction ang naganap sa isa sa mga reactor at isang pagsabog ang naganap. Bilang resulta, isang pagpupulong na may bagong kargang nuclear fuel ang itinapon at nagsimula ang apoy na tumagal ng 2.5 oras. Nabuo ang isang radioactive plume na may strip na 5.5 kilometro, na tumawid sa Danube Peninsula sa direksyong hilagang-kanluran at umabot sa baybayin ng Ussuri Bay, na dumaan sa isa pang 30 kilometro sa kahabaan ng lugar ng tubig. Ang kabuuang aktibidad ng paglabas ay humigit-kumulang 7 mCi. Sa panahon ng aksidente at sa panahon ng pagpuksa ng mga kahihinatnan nito, 290 katao ang nalantad sa tumaas na radiation. Sampung tao ang namatay sa oras ng insidente, sampu ang na-diagnose na may matinding radiation sickness, at 39 ang nagkaroon ng radiation reaction (Radiation Heritage, 1999; Sivintsev, 2003).

Sa ilalim ng tubig

Ang unang malubhang aksidente sa nuclear power plant ng isang Soviet nuclear submarine. Sa nuclear submarine K-8, isang steam generator ang pumutok na may pagtagas ng radioactive steam at helium. Nagsimulang uminit ang reaktor. Ang sistema para sa pag-flush nito ng tubig ay hindi gumagana. Ang isang katulad na sistema ng emerhensiya ay agarang na-install, na naging posible upang maiwasan ang pagtunaw ng core. Ang buong nuclear submarine ay nahawahan ng radioactive gas. Ang pinaka-apektado ay 13 katao, ang kanilang mga dosis ng radiation ay umabot sa 180-200 rem (Osipenko, 1994).

Aksidente sa Soviet nuclear submarine K-19 na may sakay na ballistic missiles. Bilang resulta ng depressurization ng pangunahing circuit ng isang nuclear power plant, nagkaroon ng banta ng thermal explosion. Matapos lumutang ang submarino, isang pangkat ng anim na tao ang nag-install ng emergency system para sa pag-flush ng tubig sa reactor upang palamig ito. Makalipas ang ilang oras ay tumanggi siya. Ang lahat ng mga miyembro ng koponan ay nakatanggap ng mga dosis ng radiation mula 5 libo hanggang 7 libong rem.

Isang bagong tatlong-taong koponan ang nakabawi sa system at nakatanggap din ng mga makabuluhang dosis ng radiation. Di-nagtagal pagkatapos ng aksidente, walo sa siyam na submarine liquidator ang namatay dahil sa radiation sickness. Nang maglaon, dahil sa mataas na rate ng aksidente, na sinamahan ng pagkamatay ng mga tripulante, ang K-19 ay nakatanggap ng isang nagbabala na palayaw sa mga marino ng Sobyet - "Hiroshima" (Cherkashin, 1993; Cherkashin, 1996).

160 kilometro mula sa Cape Cod (Massachusetts, USA), lumubog ang American nuclear submarine na SSN-593 Thrasher sa isang pagsubok na pagsisid. Napatay ang lahat ng 129 tripulante, at ang submarino, na mula noon ay nahati sa ilang bahagi, ay matatagpuan sa lalim na 2590 metro (Handler, 1998; KAPL, 2000).

Ang American nuclear submarine na SSN-589 Scorpion ay lumubog 650 kilometro timog-kanluran ng Azores sa lalim na 3,600 metro. Mayroong isang bersyon na sa isa sa mga torpedo na may isang non-nuclear warhead, ang mekanismo para sa pagdadala nito sa posisyon ng pagpapaputok ay hindi inaasahang gumana. Nagpasya ang kapitan ng submarino na alisin ang projectile na naging mapanganib at nagbigay ng utos na ilunsad. Inilabas sa bukas na karagatan nagsimulang maghanap ng target ang torpedo hanggang sa ang submarino mismo ay nasa mga tanawin ng homing warhead nito. May isa pang bersyon: diumano, sa panahon ng pagsubok na paglulunsad ng torpedo, ang warhead nito ay sumabog. Lahat ng 99 na tripulante ay napatay. Sakay ng dalawang torpedo na may mga nuclear warheads (Naval Nuclear Accidents, 1989; IB COI para sa AE, 1993).

Aksidente sa radiation sa Soviet nuclear submarine K-27 "Kit". Ang likidong metal coolant ay tumagas at napunta sa isang nuclear reactor. Mahigit sa 20 porsiyento ng mga elemento ng gasolina ang nawasak. Lahat ng 124 tripulante ay overexposed. Siyam na submariner ang namatay. Noong 1981, isang nuclear submarine na may dalawang reactor na may diskargado na gastusin ay lumubog sa Kara Sea sa lalim na 30 metro (Morskoy Sbornik, 1993; Facts and Problems, 1993).

Ang unang sakuna ay sanhi ng Soviet nuclear submarine K-8, na nilagyan ng dalawang nuclear reactor. Noong Abril 8, halos magkasabay, nagsimula ang apoy sa ikatlo at ikawalong compartment. Lumutang ang submarino. Hindi posible na maapula ang apoy. Ang emergency na proteksyon ng mga reaktor ay isinaaktibo, at ang barko ay halos walang kuryente. Ang mga nakaligtas na tripulante ay inilikas sa itaas na kubyerta nito at sa mga barkong sumaklolo.

Noong Abril 11, bilang resulta ng pagkawala ng longitudinal stability, lumubog ang submarino sa lalim na 4680 metro, 300 milya hilagang-kanluran ng Spain. Ito ay armado ng dalawang torpedo na may mga nuclear warhead. 52 tripulante ang napatay (Osipenko, 1994).

Ang Soviet nuclear submarine K-108 ay bumangga sa US Navy nuclear submarine Tautog. Ayon sa mga Amerikanong submarino, nangyari ito pagkatapos ng submarino ng Sobyet, na nakatakas sa pagtugis ng kanilang nuclear submarine, ay gumawa ng isang mapanganib na maniobra (tinawag ito ng mga Amerikano na "Crazy Ivan"), iyon ay, isang serye ng ilang biglaang pagliko (hanggang sa 180 °). Ang parehong mga submarino ay nasira (Bussert, 1987).

Isang sunog sa ikasiyam na kompartamento ng Soviet nuclear submarine K-19 na may mga ballistic missiles na nakasakay sa 600 milya hilagang-silangan ng Newfoundland. Sa ikasampung kompartamento, 12 katao ang nabuklod, na nailigtas lamang pagkatapos ng 24 na araw. Bilang resulta ng aksidente, 28 katao ang namatay (Osipenko, 1994; Cherkashin, 1996).

Ang Soviet nuclear submarine K-56 ng Pacific Fleet ay bumangga sa research vessel na Akademik Berg. Ang pangalawa at pangatlong compartment ay binaha. Na-trigger ang emergency na proteksyon ng mga nuclear reactor. Ang bangka ay lumubog sa Nakhodka shoal. 27 katao ang namatay (Dramas, 2001).

130 kilometro timog-kanluran ng Bear Island sa Norwegian Sea, pagkatapos ng sunog sa ilalim ng tubig sa lalim na 1680 metro, lumubog ang Soviet nuclear submarine na K-278 Komsomolets; 42 tripulante ang napatay. Ang submarino ay armado ng dalawang nuclear torpedoes (3200 gramo ng plutonium sa bawat warhead). Noong 1990-1995, sa tulong ng research vessel na "Akademik Mstislav Keldysh" at dalawang manned deep-sea vehicles na "Mir", isang pagsusuri ang isinagawa at isinagawa ang gawain upang mai-localize ang mga radioactive na materyales na matatagpuan sa unang kompartimento ng bangka. sa mga sandatang nuklear (Gladkov, 1994; Gulko, 1999).

Ang Soviet submarine K-19 ang naging unang nuclear submarine na bumagsak.

TOP 5 pinakamasamang aksidente sa submarino

© wikimedia.org

© wikimedia.org

© wikimedia.org

© wikimedia.org

© wikimedia.org

© wikimedia.org

© wikimedia.org

© wikimedia.org

© wikimedia.org

© wikimedia.org

© wikimedia.org

Natanggap ng K-19 ang palayaw na "Hiroshima" mula sa mga mandaragat© wikimedia.org

© wikimedia.org

Larawan 1 ng 14:© wikimedia.org

Eksaktong kalahating siglo na ang nakalipas, ang unang aksidente ay naganap sa nuclear submarine K-19, na kalaunan ay binansagan ng mga mandaragat na "Hiroshima."

Bagama't ang barko ay nakaligtas at kalaunan ay naayos, ang mga tripulante nito ay nakatanggap ng malaking dosis ng radiation, at walong mandaragat ang namatay sa matinding paghihirap mula sa radiation sickness.

At pagkatapos ng Hulyo 4, 1961, ang K-19 ay hindi lamang ang submarino na nakaligtas sa isang malaking aksidente.

Sa susunod na kalahating siglo, lumubog mga bangkang nuklear nahawahan ng nuclear fuel ang mga karagatan sa mundo.

At salamat sa Chinese submarine Ming III, isang ghost submarine ang lumitaw sa dagat.

K-19: unang aksidente sa lalim

Ang unang Soviet missile carrier na pinalakas ng K-19 nuclear reactor ay pumunta sa North Atlantic noong 1961 para sa pagsasanay sa mga shooting range.

Gayunpaman, malapit sa Norway ay bumangon sakay emergency. Nabigo ang mga sistema ng paglamig ng reactor.

Nagsimulang gumawa ang mga mandaragat bagong sistema paglamig. Ang radioactive background sa submarino ay tumaas ng sakuna, kaya naman 42 sailors ang nakatanggap ng malaking dosis ng radiation.

Isang araw pagkatapos ng aksidente, lahat ng tripulante ay inilikas, at ang bangka mismo ay hinila papunta base militar para sa decontamination at repair.

Sa loob ng 24 na oras, 6 na lantad na mandaragat ang namatay, at sa sumunod na ilang linggo, dalawa pang lalaki ang namatay. Ang K-19 na aksidente ay ang unang sakuna sa ilalim ng tubig sa kasaysayan.

Thresger: ang unang nuclear submarine na namatay

Ang American nuclear submarine Thresher ay nawala sa isang nabigong pagsubok sa lakas noong 1963. Ang submarino ay dapat na sumisid ng 360 metro sa ilalim ng tubig.

Gayunpaman, nasa ika-270 metro na ang crew ng bangka ay hindi na nakipag-ugnayan. Tulad ng nangyari, ang submarino ay hindi pumasa sa pagsubok at nasira sa maraming bahagi.

129 katao, kabilang ang 16 na opisyal, 96 na tripulante at 17 inhinyero na hindi nagsilbi sa US Army, ang namatay.

Ang Thresher ang naging unang nuclear submarine na nanatili sa sahig ng karagatan. Ang bilang ng mga namatay sa sakuna sa ilalim ng tubig ay nananatiling tala hanggang ngayon.

K-431: pagsabog ng submarino

Noong 1985, ang USSR nuclear submarine na may cruise missiles na K-431 ay sumasailalim sa pag-aayos sa Chizhma Bay, 55 kilometro mula sa Vladivostok.

Kapag naglo-load ng nuclear fuel, dahil sa isang error sa tauhan, isang malakas na pagsabog ang naganap, na napunit ang takip ng reaktor at itinapon ang lahat ng ginastos na nuclear fuel.

Ang radioactive background sa bangka ay tumaas sa 90 libong roentgens. Ang pamahalaang Sobyet ay nagtatag ng isang blockade ng impormasyon. Gayunpaman, pagkatapos ng pagbagsak ng USSR, nalaman na 290 katao ang nasugatan sa panahon ng sakuna, kung saan 10 ang namatay dahil sa pagsabog mismo, at 39 katao ang nagdusa mula sa radiation sickness.

Kursk: sakuna sa nukleyar

Noong Agosto 12, 2000, ang nuclear submarine na Kursk ay lumahok sa mga ehersisyo sa Barents Sea, na nagtapos sa dalawang pagsabog at pagkamatay ng higanteng submarino.

Ayon sa opisyal na bersyon, ang unang pagsabog ay naganap dahil sa pagtagas ng torpedo fuel sa pamamagitan ng kalawang na shell. Dahil sa isang reaksyon na may tanso sa patong ng torpedo tube, isang pagsabog ng kemikal ang naganap.

Nagsimulang lumubog ang submarino at nahulog sa seabed. Sa oras na ito, marami pang mga shell ang sumabog sa board, na nagdulot ng dalawang metrong butas na lumitaw sa katawan ng barko.

Ang 23 marino na nakaligtas sa mga pagsabog ay nagkulong sa ika-9 na kompartimento at naghintay ng pagsagip. Gayunpaman, hindi sila nakatanggap ng tulong. Sa kabuuan, 118 katao ang namatay bilang resulta ng paglubog ng Kursk.

Ming III: Ghost Submarine

Ang diesel-electric submarine na Ming III noong 2003 ang naging pinakamalaking pagkawala ng armada ng China. Sa panahon ng pagsisid, ang diesel engine ay hindi huminto sa hindi malamang dahilan at sinunog ang lahat ng oxygen sa board.

Bilang resulta, lahat ng 70 tripulante ay napatay, at ang bangka mismo ay nawala. Isang buwan pagkatapos ng insidente, siya ay aksidenteng nadiskubre ng mga mangingisdang Tsino na ang mga lambat ay nahuli sa periscope. Ang submarino ay autonomously lumangoy sa Bohai Bay ng Yellow Sea.

Nakibahagi siya sa Ukrainian-Russian exercises na "Peace Fairway 2011".

Mag-subscribe sa aming telegrama at manatiling napapanahon sa lahat ng pinakakawili-wili at kasalukuyang balita!

Kung may napansin kang error, piliin ang kinakailangang text at pindutin ang Ctrl+Enter para iulat ito sa mga editor.

Noong Disyembre 14, 1952, ang submarino na Shch-117 ay nagsimula sa huling paglalakbay nito. Nawala siya.

Ang mga dahilan ng kanyang pagkamatay ay hindi pa naitatag. Sa okasyong ito, pag-uusapan natin ang tungkol sa anim na submarino na namatay sa ilalim ng hindi malinaw na mga pangyayari.

Ang Soviet diesel-electric torpedo submarine ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig, ay kabilang sa serye ng V-bis ng proyekto ng Shch - "Pike".

Ang mga paghahanap para sa Shch-117, na isinagawa hanggang 1953, ay walang resulta. Inaalam pa ang sanhi at lugar ng pagkamatay ng bangka.

Ayon sa opisyal na bersyon, ang sanhi ng kamatayan ay maaaring isang pagkabigo ng mga makinang diesel sa isang bagyo, isang pagsabog sa isang lumulutang na minahan, at iba pa. Gayunpaman, ang eksaktong dahilan ay hindi pa naitatag.

American nuclear submarine "Thrasher" lumubog sa Karagatang Atlantiko noong Abril 9, 1963. Ang pinakamasamang sakuna sa ilalim ng tubig sa panahon ng kapayapaan ay kumitil ng buhay ng 129 katao. Noong umaga ng Abril 9, umalis ang bangka sa daungan ng Portsmouth, New Hampshire. Pagkatapos ay may mga hindi malinaw na senyales mula sa mga submariner na mayroong "ilang mga problema." Pagkaraan ng ilang oras, sinabi ng militar ng US na lumubog ang bangka, na itinuturing na nawawala. Ang mga sanhi ng sakuna ay hindi pa ganap na naitatag.

Diesel-electric submarine ng uri ng "Pike", Shch-216, ay ipinapalagay na patay ngunit hindi natukoy sa loob ng maraming taon. Ang submarino ay nawala noong Pebrero 16 o 17, 1944. Ang submarine ay pinaniniwalaang nasira ngunit ang mga tripulante nito ay pilit na nagpumiglas upang maabot ang ibabaw.

Noong tag-araw ng 2013, natuklasan ng mga mananaliksik ang isang bangka malapit sa Crimea: nakakita sila ng sumabog na compartment at mga timon na nakatakda sa lumulutang na posisyon. Kasabay nito, bukod sa isang nawasak na kompartimento, ang katawan ng barko ay mukhang buo. Sa ilalim ng anong mga pangyayari ang bangkang ito ay namatay ay hindi pa naitatag.

S-2, isang Soviet diesel-electric torpedo submarine ng seryeng IX, tumulak noong 1 Enero 1940. Ang komandante ng S-2, si Kapitan Sokolov, ay binigyan ng sumusunod na gawain: upang makapasok sa Gulpo ng Bothnia at magpatakbo sa mga komunikasyon ng kaaway. Noong Enero 3, 1940, ang huling signal mula sa S-2 ay natanggap. Hindi na muling nakipag-ugnayan ang bangka;

Noong tag-araw ng 2009, opisyal na inihayag ng isang grupo ng mga Swedish divers ang pagkatuklas ng Soviet submarine S-2. Lumilitaw na 10 taon na ang nakalilipas, ang tagabantay ng parola sa isla ng Merket Ekerman, na malamang na nakakita ng pagkawasak ng S-2, ay nagpakita sa kanyang apo na si Ingvald ng direksyon na may mga salitang: "May isang Ruso."

U-209- isang medium-sized na German Type VIIC submarine mula sa World War II. Ang bangka ay inilapag noong Nobyembre 28, 1940 at inilunsad noong Agosto 28, 1941. Ang bangka ay pumasok sa serbisyo noong Oktubre 11, 1941 sa ilalim ng utos ni Lieutenant Commander Heinrich Brodda. Ang U-209 ay bahagi ng "wolf pack". Apat na barko ang pinalubog niya.

K-141 "Kursk"- Russian nuclear submarine missile-carrying cruiser Project 949A "Antey". Ang bangka ay pinaandar noong Disyembre 30, 1994. Mula 1995 hanggang 2000 ito ay bahagi ng Russian Northern Fleet.

Ayon sa opisyal na bersyon, lumubog ang bangka dahil sa pagsabog ng torpedo 65-76A (“Kit”) sa torpedo tube No. 4. Ang sanhi ng pagsabog ay ang pagtagas ng mga bahagi ng torpedo fuel. Gayunpaman, maraming mga eksperto ang hindi pa rin sumasang-ayon sa bersyon na ito. Maraming eksperto ang naniniwala na ang bangka ay maaaring sinalakay ng isang torpedo o bumangga sa isang minahan mula sa World War II.