Ang bilang ng mga modelo ng starship sa Star Trek universe ay marahil maihahambing sa bilang ng mga bituin sa kalangitan. Kahit ngayon, maraming iba't ibang device ang lumilipad papunta sa kalawakan mula sa Earth. At ano ang mangyayari sa loob ng dalawang daang taon, at kahit na may dose-dosenang matatalinong karera na aktibong naggalugad sa espasyo?

Kahit na ang mga tao ay hindi ang unang pumunta sa mga bituin, ginawa nila ito nang wala tulong sa labas. Sa pagkakaroon ng mahusay na paglipad sa magaan na bilis, ang aming mga inapo ay nakapagtatag ng unang pakikipag-ugnayan, nakapasok sa komunidad ng galactic sa pantay na katayuan, at paulit-ulit na bumisita sa mga lugar kung saan walang tao ang nakatapak noon.

"Phoenix"

Ang pangalan ng una at pinakatanyag na makalupang sasakyang pangkalawakan ay higit pa sa simboliko: ito ay nasa literal bumangon mula sa abo ng World War III. Ang tagalikha ng Phoenix, si Zephram Cochrane, ay nakabatay dito sa isang intercontinental missile - mga scrap material na natitira mula sa nuclear nightmare. Ang "Phoenix" kasama ang tatlong tripulante ay inilunsad noong Abril 5, 2063 at hindi nagtagal ay naging kalahok sa unang modernong kasaysayan pakikipag-ugnayan ng tao sa isang dayuhang lahi - ang mga Vulcan.

NX

"Enterprise-NX-01"

Taon ng paglikha: 2151

Kapitan: Jonathan Archer

Matapos ang tagumpay ng Phoenix, nagsimulang mag-isip ang mga earthling tungkol sa isang serial starship. Ang mga unang barko na tuklasin ang kalawakan sa paligid solar system, naging NX-class starships. Ang pitong-deck na barko ay nilagyan ng isang eksperimentong "beam" matter transmitter (transporter). Kasama sa arsenal ang mga armas ng plasma at phase, at kung sakaling matuklasan ng isang potensyal na kaaway ang mga ito, ang katawan ay nakabaluti at naka-polarized.

Ang mga barkong NX-class ay maaaring maglakbay sa bilis na warp-5, humigit-kumulang 125 beses ang bilis ng liwanag. Sa mga sasakyang pangkalawakan na ito ginawa ng mga earthling ang pangunahing pagtuklas ng ika-22 siglo at itinatag ang pakikipag-ugnayan sa maraming iba pang mga lahi. Ang huling NX ay hindi na-dismantle hanggang 2223.

Federation starships

Ang pagkakaroon ng pagbura ng mga hangganan sa politika sa Earth, dinala ng mga tao ang pagnanais para sa pag-iisa sa kalawakan. Nasa 2161 na, sa inisyatiba ng sangkatauhan, nabuo ang Federation, at ang paglikha ng mga bagong starship ay naging isang pangkaraniwang gawain para sa lahat ng mga matatalinong karera na kasama dito. Bilang karangalan sa una sa NX, marami sa mga nangungunang barko ng bagong serye ay nagsimula ring tawaging "Enterprises".

Konstitusyon

"Enterprise-NCC-1701"

Taon ng paglikha: 2245

Mga kapitan: Robert April, Christopher Pike, James T. Kirk, Spock

Ang Konstitusyon ay marahil ang pinakatanyag na klase ng starship sa kasaysayan ng Federation. Sa simula ng ika-23 siglo, ito ay nararapat na ituring na pinakamabilis at pinakamakapangyarihang barko sa Starfleet: dalawampu't isang deck, isang hangar para sa mga shuttle at isang makina na may kakayahang pabilisin ang starship upang i-warp ang 6.45 na bilis. Ang Constitution-class na mga barko ay idinisenyo para sa pangmatagalang mga misyon sa paggalugad nang walang panlabas na suporta.

Enterprise-NCC-1701 (binago)

Taon ng pagbabago: 2271

Kapitan: James T. Kirk

Pagkatapos ng limang taong misyon, ang Enterprise ay malawakang binago, na pinalitan ang lahat ng warp nacelles at karamihan sa katawan ng barko at panloob na kagamitan. Ang bilis ng barko ay tumaas sa warp 7.2. Noong 2286, lumitaw ang Enterprise-NCC-1701-A, sa panlabas na hindi naiiba sa nakaraang bersyon, ngunit kasama ang "pagpupuno" na na-update ayon sa pinakabagong teknolohiya.

Miranda

Ang klase ng Miranda ay binuo sa pagtatapos ng ika-23 siglo pangunahin bilang isang siyentipikong barko, gayunpaman, na may kakayahang tumayo para sa sarili nito. Sa mga labanan, ang mga starship ng klase na ito ay ginagamit bilang mga barko ng suporta at bilang isang paraan ng paglaban sa mga katulad na barko ng kaaway. Sa mahigit siyamnapung taong buhay ng pagpapatakbo nito, ang Miranda class ay sumailalim sa tatlong major at maraming minor upgrades.

Konstelasyon

Sinimulan ng Constellation ang produksyon noong 2283, nang kailangan ng Starfleet ang mabilis na mga starship na may malalakas na makina na maaaring mabilis na maabot. panlabas na mga hangganan mabilis na lumalawak na Federation. Ang apat na warp nacelles ay inaasahang magbibigay sa Constellation ng isang makabuluhang pagtaas sa bilis at isang 15% na pagpapabuti sa kahusayan sa katamtamang bilis. Gayunpaman, sa pagsisikap na makamit ang lahat nang sabay-sabay, ang mga developer ay gumawa ng maraming mga pagkakamali, na pagkatapos ay paulit-ulit na nakilala sa operasyon.

Excelsior

Ang kasaysayan ng klase ng Excelsior ay binubuo ng patuloy na mga pagbabago. Sa una, ang mga makina ay naka-install sa barko bagong sistema, transwarp, ngunit ang kanilang paglulunsad ay dapat na humantong sa pagsabog ng nacelles. Isang aksidente lamang ang nagligtas sa spaceship mula sa pagkawasak. Pagkatapos ng maraming trabaho sa problemang ito, isang modernisadong barko ang ipinakita noong 2286, ngunit ang paglulunsad nito ay hindi nakoronahan ng tagumpay. Sa kalaunan, ganap na kinansela ng utos ng Starfleet ang Transwarp project, at ang starship ay pumasok sa espasyo gamit ang mga conventional warp engine.

Ambassador

"Enterprise-NCC-1701-C"

Taon ng paglikha: 2344

Kapitan: Rachel Gerrett

Ang Ambassador ay idinisenyo bilang isang diplomatikong at kasabay na barkong pangkombat. Ang starship ay may dalawampu't walong malalaking laboratoryo, na ginagawang maginhawa para sa klase na ito gawaing pananaliksik. Ang mga Ambassador ay nilagyan din ng mga bagong high-precision na sensor at mga bagong armas, tulad ng mga phaser na baterya at high-speed torpedo tubes. Ang produksyon ng mga barko ng ganitong klase ay nasuspinde noong 2357, habang ito ay nilikha bagong klase- Galaxy. May kabuuang animnapu't walong Ambassador ang itinayo.

Galaxy

"Enterprise-NCC-1701-D"

Taon ng paglikha: 2364

Kapitan: Jean-Luc Picard

Ang proyekto ng Galaxy, na inilunsad noong 2347, ay dapat na palitan ang mga lumang modelo. Sa pangkalahatan, ang mga barko ng klase ng Galaxy ay katulad ng kanilang mga katapat na klase ng Nebula, ngunit mas malaki ito. Ang panloob na lugar ng barko ay 800,000 metro kuwadrado. Mayroong maraming mga laboratoryo sa board, kaya, kasama ang pangunahing misyon, ang starship ay maaaring magsagawa ng siyentipikong pananaliksik. Ginamit sa barko Mga pinakabagong teknolohiya- tulad ng holodeck, sensor system, pinahusay na photon torpedoes. Ang "Galaxy" ay lumipad sa bilis na warp-9.2, at ang "plate" nito ay maaaring ihiwalay mula sa bahagi ng engineering.

Nebula

Ang klase ng Nebula ay inilunsad noong 2350s. Ang proyekto ay binuo nang kahanay sa Galaxy, kaya ang magkaparehong mga sistema ay na-install sa kanila. Nagbigay-daan ito para sa mga makabuluhang pagpapabuti sa klase ng Nebula. Sa mga barko ng klase na ito, ang engineering hull ay naka-install nang direkta sa likod ng "ulam" upang makatipid ng dalawang daang metro ang haba. Ang mga starship ay gumanap nang mahusay sa operasyon at gumaganap ng isang mahalagang papel sa mga programang pang-agham at pananaliksik ng Starfleet. Ang na-upgrade na Nebula-class starship ay nabuo pinakamataas na bilis warp 9.9.

Masungit

Ang Defiant ay binuo noong 2365 bilang isang barko na may kakayahang kontrahin ang mga barko ng Borg. Kasama sa proyekto ang mga bagong module ng armas, tulad ng mga quantum torpedoes at isang pulse phaser cannon. Ito ay dapat na lumikha ng isang maliit at matibay na barko na may pinakamataas na posibleng lakas ng baril. Gayunpaman, ang proyekto ay hindi nagbigay-katwiran sa sarili at sarado.

Matapang

Ang klase ng Intrepid ay pumasok sa serbisyo noong 2369. Bilang karagdagan sa naka-streamline na hugis, ang mga starship ng klase na ito ay nakikilala sa pamamagitan ng variable na geometry ng curvature nacelles at ang pinaka makabagong sistema mga armas. Pinahintulutan ng mga bagong bioneural circuit ang mga sensor ng barko na makipag-usap sa mga computer sa napakabilis na bilis. Ang barko ay nakarating sa ibabaw ng isang planeta o iba pang cosmic body, na ginawa itong independyente sa pagpapatakbo ng mga shuttle o isang transporter.

Dahil ang mga Intrepid-class na starship ay hindi makapagdala ng maraming torpedo o makapangyarihang mga phaser na baterya, ginamit sila ng Starfleet bilang mga scout. Ngunit ang pag-unlad ay natigil nang mahabang panahon nang malaman na ang isang barko ng klase na ito, ang USS Voyager, ay nawala sa unang misyon nito.

Soberano

"Enterprise-NCC-1701-E"

Taon ng paglikha: 2372

Kapitan: Jean-Luc Picard

Ang pag-unlad ng uring Soberano ay nagsimula noong 2338. Ang orihinal na plano ay gawin itong katulad ng Ambassador, ngunit lubos na dagdagan ang lakas ng labanan nito. Sa panahon ng mga pag-upgrade noong 2350, 2355, at 2360, isinama ng Sovereign ang maraming sistema ng klase ng Galaxy, gaya ng nacelles at isang warp core. Ang mapagpasyang kaganapan para sa paglulunsad ng Sovereign sa mass production ay ang unang pakikipag-ugnayan sa Borg noong 2365.

Ang pangunahing sandata ng starship ay ang mga Type XII phaser na baterya, na nagbibigay-daan sa 60% na mas malakas na apoy kaysa sa Galaxy-class phaser. Ang sistema ng pagtatanggol ng Sovereign ay partikular na idinisenyo upang labanan ang mga high-energy force beam at phase polarized particle, mga armas na ginagamit ng Borg at ng Dominion. Ang bilis ng barko ay warp 9.99.

Mga Starbase

Sa loob ng maraming taon, lubos na umaasa ang Starfleet mga base ng kalawakan, kung saan ang mga barko ay maaaring itayo, ayusin at ibigay sa mga mapagkukunan. Kung sa simula ng panahon ng paggalugad sa kalawakan ang mga base ng bituin ay walang iba kundi ang mga transit point, pagkatapos ay sa kalagitnaan ng ika-23 siglo napagtanto ng mga tao ang pangangailangan na lumikha ng malalaking base, mahalagang maliliit na orbital na lungsod. Noong ika-24 na siglo, ang produksyon ng barko ay inilipat sa mga star docks, at ang nabakante panloob na espasyo ang mga istasyon ay ginamit upang mapabuti ang kalagayan ng pamumuhay ng mga tripulante. Bilang karagdagan, ang mga istasyon ng kalawakan ay bumubuo ng network ng pagtatanggol ng Federation.

Space dock sa orbit ng Earth.

Deep Space Nine

Taon ng paglikha: 2351

Isa sa mga pinaka-kagiliw-giliw na istasyon sa ilalim ng kontrol ng Federation ay ang natatanging Deep Space Nine. Ito ay nilikha ng Cardassia sa orbit ng planetang Bajor upang iproseso ang mga mineral. Nang matapos ang pananakop sa Bajor, iniwan ng mga Cardassian ang istasyon, at humingi ng tulong ang mga Bajoran sa Federation sa pamamahala sa pasilidad ng kalawakan. At nang magkaroon ng artipisyal na wormhole na nilikha ng hindi kilalang lahi malapit sa Deep Space Nine, ang istasyon ang naging pangunahing hinto ng mga starship na lumilipad patungo sa Gamma quadrant.

Mga barko ng Klingon Empire

Ang mga starship ng lahing ito na parang pandigma ay katugma para sa kanya: mapagmaniobra, armado hanggang sa ngipin at mahusay na protektado. Panloob Mas gusto ng mga Klingon na gamitin ang mga ito hindi bilang mga laboratoryo, ngunit bilang kuwartel para sa mga hukbong pang-atake.

K'T'Inga

Isang mainstay ng kapangyarihang militar ng Klingon navy noong huling bahagi ng ika-23 siglo, ang klase ng K'T'Inga ay pumasok sa serbisyo noong 2269. Dala ng barko ang dalawang installation para sa photon torpedoes tumaas na kapangyarihan at mga bagong disruptor na binuo para sa proyektong ito. Ang isang malakas na distortion core at mga bagong nacelles ay naging posible upang makabuluhang taasan ang bilis at kakayahang magamit ng starship sa iba't ibang mga mode paglipad. Ang klase ay na-moderno ng ilang beses, at ang mga pagbabago nito ay nanatili sa Imperial Navy hanggang sa 2370s.

Ibong Mandaragit

Sa buong Cold War sa pagitan ng Federation at ng Klingon Empire, maraming mga barko ng Klingon ang nagpapatakbo bilang mga scout, lumilipat sa teritoryo ng Federation at umaatake sa mga target na mahinang ipinagtanggol. Sa papel na ito, ang mga starship ng klase ng Bird of Prey ay lubhang mapanganib para sa Federation, dahil, tulad ng mga katulad na barko ng Romulan, nilagyan sila ng mga invisibility generator. Gayunpaman, ang bentahe ng "stealth" ay nawala pagkatapos na imbento ng Federation ang mga homing photon torpedoes.

Ang hitsura ng Bird of Prey ay tipikal ng mga barko ng Klingon. Ang pangunahing torpedo tube ay matatagpuan sa pasulong na punto ng katawan ng barko, sa likod nito ay ang command room at mga cabin. Ang hulihan ng barko ay naglalaman ng engineering at cargo compartments, pati na rin ang isang emergency torpedo tube. Ang mga pakpak ay nagpapahintulot sa barko na lumipat sa kapaligiran, at isang landing device ay ibinigay din. Kaya, ang Bird of Prey ang naging unang barkong pinapagana ng warp na may kakayahang lumapag sa mga planeta.

B'Rel

Sa panlabas na hindi makilala mula sa Bird of Prey, ang B'Rel ay tatlong beses na mas mahaba, na inuuri ito bilang isang cruiser. Salamat sa pagtaas ng laki, ang mga taga-disenyo ay naglagay ng dalawa pang pangunahing at tatlong pang-emergency na torpedo launcher sa barko, nadagdagan ang bilang ng mga disruptor na kanyon mula dalawa hanggang walo, pinalakas ang sandata at na-moderno ang iba pang mga sistema. Ang klase ng B'Rel ay pumasok sa serbisyo noong 2327.

Vor'Cha

Ang Vor'Cha ay nilayon na maging isang karapat-dapat na kahalili sa klase ng K'T'Inga, gayundin ang sagot ng mga Klingon sa Federation Ambassador. Ang proyekto ay naaprubahan noong 2332 at agad na nakatagpo ng ilang mga teknikal na kahirapan. Habang nadaig ang mga ito, nagsimula ang Starfleet na magdisenyo ng bagong klase ng Nebula na nangako na malalampasan ang Vor'Cha sa maraming paraan. Walang pagpipilian ang mga Klingon kundi bumalik sa orihinal na mga guhit at tapusin ang proyekto. Pinlano na palakasin ang sandata sa lugar ng distortor core, nacelles at mga platform ng armas, pati na rin lumikha ng isang mabilis na sunog na torpedo system.

Ang pagtatayo ng muling idinisenyong klase ng Vor'Cha ay nagsimula noong 2345. Ang mga bagong starship ay pumasok sa serbisyo noong 2351, tatlong taon bago inilabas ang unang Nebula. Ang sasakyang-dagat ng Klingon sa una ay mas malakas kaysa sa katapat nito sa Federation, ngunit sa lalong madaling panahon matapos ang klase ng Nebula ay na-upgrade at nilagyan ng mas maraming nakamamatay na mga armas, kabilang ang isang antimatter emitter, ang mga Klingon ay nawala ang kanilang kalamangan. Ang paglitaw ng Galaxy sa Federation sa wakas ay nagbago ng balanse ng kapangyarihan, at ang klase ng Vor'Cha ay nagsimulang mabilis na maging lipas na.

Negh'Var

Ang unang sasakyang-dagat ng klase, na itinayo noong 2360s, ay naiiba sa mga nakaraang Klingon starship sa pinahusay na proteksyon at mga armas. Hinihiram ng klase ng Negh'Var ang shield system nito mula sa Klingon orbital platform, at ang dalawahang katawan ng duranium at tritanium nito ay pinalalakas ng dalawampu't limang sentimetro ng high-strength armor. Ang cruiser ay may dalang sapat na mga armas at mga supply upang payagan ang mga pwersang pang-atake nito na lumaban sa mga planetary surface nang hanggang sampung araw nang walang pagkaantala. Kung kinakailangan, maaaring suportahan ng Negh'Var ang mga puwersa sa lupa gamit ang orbital bombardment o teleportasyon ng mga karagdagang armas. Inilunsad sa mass production noong 2371, ang Negh'Var ay nararapat na itinuturing na punong barko ng Klingon fleet.

Mga sasakyang-dagat ng Romulan Star Empire

Ang armada ng Romulan ay binubuo ng iba't ibang mga barko: scouts, exploration ship, kahit remote-controlled starships. Ngunit ang mga modelo ng militar ang nagdala ng pinakamalaking kaluwalhatian sa Imperyong ito.

Ibong Mandaragit

Isa sa mga pinaka-kagiliw-giliw na modelo ng 2260s, ang Bird of Prey ay ang unang sasakyang militar na nilagyan ng stealth generator. Ang isa pang kalamangan ay ang firepower nito. Cons: mababang bilis at limitadong saklaw. Ang field ng puwersa, na piling nagpapalihis sa liwanag at iba pang mga impulses (tulad ng mga signal ng radar), ay nangangailangan ng malaking halaga ng enerhiya, kaya sa stealth mode na Bird of Prey ay hindi maaaring magbukas ng apoy o magtaas ng mga kalasag.

Ang mga Klingon ay nakakuha ng katulad na klase ng mga barko salamat sa isang pakikitungo sa mga Romulan. Kapalit ng stealth technology, nakatanggap ang Romulan Empire ng ilang D-7 heavy cruiser, na mabilis na naging core ng fleet nito.

D'Deridex

Ang napakalaking laki at kapangyarihan ng mga barko ng klase ng D'Deridex ay nanlilinlang sa ibabaw. Karamihan sa mga starship na ito ay may panloob na espasyo na inookupahan ng mga landing force at pantulong na kagamitan. Bagama't kahanga-hanga ang mga disruptor ng D'Deridex, mas mataas ang mga ito sa mga baterya ng Starfleet phaser. Sa nakalipas na ilang taon, ang Federation ay gumawa din ng makabuluhang pag-unlad sa pagkontra sa stealth na teknolohiya.

Vulcan starships

Ang unang alien spacecraft na nakatagpo ng mga tao ay ang Vulcan T'plana-hath. Siya ay nakarating sa Phoenix launch pad, at kaya ang unang pakikipag-ugnayan ng dalawang karera ay naganap sa Earth. Ang mga Vulcan starship ay nakikilala sa pamamagitan ng kanilang mga pahabang hull at hugis-singsing na warp drive nacelles. Bagama't ang cylindrical pod na ginagamit ng Federation Navy ay itinuturing na mas mahusay, ang mga Vulcan pod ay nananatiling mapagkumpitensya.

Surak

Ang mga barko ng klase ng Surak ay nangingibabaw sa Vulcan navy noong ika-22 siglo at higit na nakahihigit sa mga barko ng tao noong panahong iyon. Maaaring bumilis ang starship sa 6.5 na bilis at nilagyan ng force beam at mga deflector shield.

Sh'Raan

Katulad sa hitsura ng mga barkong Surak-class, ang mga starship na ito ay mas malaki at mas mahusay na armado. Ang Sh'Raan, na may warp 7 na bilis, ay ang pinakamabilis na barko ng Vulcan noong ika-22 siglo.

Borg geometric na katawan

Kahit na ang Borg ay mayroon ding mga starship na hindi gaanong kakaiba ang mga hugis, ang stellar expansion ng lahi na ito ay pangunahing nauugnay sa mga cube at sphere.

Borg cube

Ang napakalaking starship na ito ay nangunguna sa pagsalakay ng cyborg. Ang kubo ay may kakayahang i-asimilasyon ang lahat ng bagay sa landas nito: ang metal, mga organikong anyo ng buhay, at teknolohiya ay ganap na isinama sa barko ng Borg sa loob ng ilang oras, na muling pinupunan ang mga reserbang gasolina nito at iba pang mga mapagkukunan. Ang cube ay pinupunit lamang ang mga starship ng kaaway sa mga piraso, at ganap na sinisira ang mga planeta.

Ang lahat ng mga serbisyo ay pantay na ipinamamahagi sa buong barko. Ang starship ay protektado ng isang adaptive shield system: hindi mo alam kung gaano karaming sandata ang maaaring tumagos sa kanila. Ang mga desentralisadong sistema ay nagpapahintulot sa barko na makatiis ng matinding pinsala: ang kubo ay patuloy na gagana kung 80% ng barko ay nawasak. At kahit na ang mga pangunahing pag-andar ng barko ay nagambala, ang mga sistema ng pagbawi batay sa nanotechnology ay gagana. At para sa ganap na kontrol ng kubo, sapat na ang ilang mga tripulante.

Gayunpaman, sa paglipas ng panahon, natuklasan ang mga ito mahinang mga spot Cuba. Halimbawa, kapag patuloy na binomba ng mga particle, ang central energy grid ng barko ay maaaring itakda sa reverse cycle, na nagiging sanhi ng cube sa self-destruct.

Borg Sphere

Ang globo ay mas maliit kaysa sa isang kubo - mga 500-700 metro ang lapad - at kapansin-pansing mas mahina. Ang mga barkong ito ay inilalagay sa loob ng kubo at iniiwan ito sa gitnang hatch. Ang mga sphere ay mas nakakaangkop sa mabilis na pagbabago ng mga kondisyon at nagiging kinakailangan sa mga emergency na sitwasyon. Sa paghusga sa katotohanan na nagdadala sila ng magaan na mga sandata at hindi gaanong protektado, maaaring ipagpalagay na ang mga karaniwang sphere ay inilaan para sa mga misyon ng pananaliksik o reconnaissance.

* * *

Ngayon ay maaari mong isipin kung anong uri ng mga kinokontrol na bagay ang nag-aararo sa mga kalawakan ng kalawakan noong ika-24 na siglo, at hindi mo mararamdaman ang isang hindi nakapag-aral na burol kung bigla kang nabubuhay upang makita ang oras na iyon. Buweno, kung inaasahan mong kunin ang pagsusulit sa pilot ng kalawakan sa malayong hinaharap, maaari mong laging mahanap ang impormasyong interesado ka - mula sa kulay ng mga side light sa mga cruiser ng Romulan hanggang sa kapasidad ng Deep Space Nine sa tribbles - sa World Wide Information Network.

Sa seryeng ito ng mga artikulo, susubukan naming suriin ang proyekto ng mga domestic light cruiser ng klase ng Svetlana, na inihambing ito sa mga katulad na barko ng mga nangungunang fleets ng mundo, at mauunawaan din namin kung paano nabigyang-katwiran ang pagkumpleto ng post-war ng mga barko ng ang ganitong uri noon.

Banayad na cruiser na "Profintern", aka "Red Crimea", nee "Svetlana"

Titingnan natin ang paglikha ng mga light cruiser ng uri ng Svetlana mula sa isang bahagyang naiibang anggulo at subukang malaman kung bakit ang mga cruiser na ito ay nilikha sa pangkalahatan at kung bakit ang mga barko ng klase na ito ay itinayo sa ibang mga bansa. Kapag nagawa na ito, masusuri natin kung gaano naging matagumpay ang mga inhinyero sa paggawa ng barko sa kanilang mga plano.

Sa kasamaang palad, ang mga mapagkukunan ay naglalaman ng maraming magkasalungat na impormasyon tungkol sa "Svetlana". Hindi namin susubukan na tuldok ang lahat ng i, ngunit isasaalang-alang pa rin namin ang pangunahing "mga kakaiba" sa mga tuntunin ng mga taktikal at teknikal na katangian ng mga cruiser, dahil kung wala ito, ang paghahambing sa mga dayuhang barko ay hindi maaaring tama.

Dapat pansinin na hindi anumang mga light cruiser ang dapat ituring na isang analogue ng Svetlana sa iba pang mga fleet, ngunit ang mga nagdadala lamang ng isang armored belt. Ito ay isang pangunahing pagkakaiba mula sa mga armored light cruiser. Tulad ng ipinakita ng karanasan ng Russo-Japanese War (at hindi lamang iyon), ang isang armored deck na may mga bevel lamang ay hindi nagbibigay ng isang barko na may kinakailangang antas ng proteksyon. Siyempre, ang armored deck ay kapaki-pakinabang kung dahil lamang sa pinoprotektahan nito ang mga makina at boiler ng cruiser mula sa mga fragment at iba pang epekto ng mga shell na sumasabog sa katawan ng barko. Ngunit hindi nito pinipigilan ang pagdaloy ng tubig sa barko kapag ang huli ay nakatanggap ng pinsala malapit sa linya ng tubig. Ipinapalagay ng mga nag-develop ng "carapace" armored deck na dahil ang mga bevel nito ay makakabit sa katawan ng barko sa ibaba ng antas ng dagat, isang projectile na tumama sa waterline o kahit na nasa ibaba lamang ay sasabog sa armor. At, bagaman mabubutas ang gilid, wala pa ring malubhang pagbaha.

Ngunit ito ay isang maling pananaw. Tulad ng ipinakita ng kasanayan, sa kasong ito ang baluti mula sa malakas na suntok at ang pagkabigla ay lumayo mula sa mga fastenings, o ang pangkabit ng mga armor plate sa gilid ay "nagbigay". Sa anumang kaso, ang mga armored cruiser ay tumanggap ng halos kasing dami ng pagbaha na parang ang barko ay walang armor. Sapat na upang maalala ang cruiser na "Varyag". Nakatanggap siya ng apat na hit sa kahabaan ng waterline sa gilid ng port.

Bilang isang resulta, ang cruiser ay nakakuha ng isang "chic" roll na maaaring walang pag-uusap tungkol sa anumang pagpapatuloy ng labanan.

Sa pamamagitan ng paraan, ang larawan sa itaas ay mahigpit na inirerekomenda para sa pagtingin ng lahat na tumututol sa kumander ng Varyag na si V.F. Si Rudnev ay hindi na siya muling gumawa ng isang pambihirang tagumpay.

Ang mga cruiser na ang mga panig ay nakabaluti ay walang ganoong mga problema. Hindi sila dumaranas ng anumang malubhang pagbaha, mga listahan, at hindi nawawala ang bilis kapag nakakatanggap ng mga hit sa waterline, maliban kung sila ay tinamaan ng mabibigat na shell na hindi kayang tiisin ng armor ng mga cruiser. Kaya, ang nakabaluti na sinturon ay nagbibigay sa light cruiser ng isang pangunahing kalamangan sa nakabaluti na "kapatid na lalaki," na napakahalaga kung kaya't iniisip ang tungkol sa paghihiwalay ng "nakabaluti" na mga light cruiser sa isang hiwalay na klase ng mga barko.

Nakatanggap si Russian Svetlanas ng armored side. Maliban sa Imperyong Ruso, "nakabaluti" na mga light cruiser ay itinayo lamang ng England, Germany at Austria-Hungary. Nakapagtataka na ang bawat isa sa apat na bansa ay may sariling konsepto ng mga light cruiser, at ang mga konseptong ito sa anumang kaso ay ganap na nag-tutugma.

Ang domestic MGSh para sa mga light cruiser ay nagtakda ng mga sumusunod na gawain:
1. Katalinuhan.
2. Sentinel at guard service.
3. Mga aksyon laban sa mga maninira; pagsuporta sa kanilang mga maninira, nakikilahok sa pag-unlad ng tagumpay.
4. Isang labanan sa mga cruiser ng kaaway ng parehong uri.
5. Paglalagay ng mga minahan sa tubig ng kaaway.

Ang pangunahing gawain ng cruiser ng Russia ay maglingkod kasama ang iskwadron, protektahan ito mula sa mga maninira ng kaaway at ilunsad ang sarili nitong mga maninira sa pag-atake, ngunit hindi ito nangangahulugan na ang mga barko ng ganitong uri ay hindi dapat gumana sa lahat sa mga komunikasyon. Hindi sila mga cruiser sa klasikal na kahulugan ng salita, dahil hindi nila inilaan para sa pagsalakay sa mga karagatan at malayong mga lugar ng dagat. Ngunit sa parehong oras, ipinapalagay na ang mga barko ng uri ng Svetlana ay lalahok sa aktibong minelaying at makagambala sa pagpapadala ng kaaway kasama ang mga maninira, i.e. kumilos laban sa mga komunikasyon ng kaaway sa loob ng Baltic (at para sa serye ng Black Sea, ayon sa pagkakabanggit, ang Black) Sea. Ang mga cruiser na Svetlana-class ay hindi nilayon bilang "killer cruiser," ngunit ipinapalagay na sa isang one-on-one na labanan, ang isang domestic cruiser ay dapat pa ring magkaroon ng isang kalamangan o, sa pinakamababa, hindi mas mababa sa mga barko ng kaaway ng parehong klase.

Ang konsepto ng Austro-Hungarian ay napakalapit sa konsepto ng Ruso. Masasabi natin na sa lahat ng bagay ay inulit niya ang domestic na pag-unawa sa isang magaan na cruiser, na may isang pagbubukod - ang mga Austro-Hungarians ay naniniwala na ang "mga tangke ay hindi nakikipaglaban sa mga tangke" at binibilang na eksklusibo ang mga maninira bilang mga kaaway para sa kanilang mga cruiser. Buweno, kung biglang nakatagpo ang mga cruiser ng kaaway, kung gayon dapat sila ay nasa ilalim ng proteksyon ng mga mabibigat na barko. Kasabay nito, ang nakabaluti na sinturon ay tiyak na ginagarantiyahan na ang isang ligaw na projectile ay hindi magpapabagal sa bilis ng "Austrian" sa pag-urong.

Alemanya. Ang isang natatanging tampok ng konsepto nito ay, sa lahat ng mga bansa, ito lamang ang nag-iisip ng pagkasira ng kalakalan ng kaaway sa mga komunikasyon sa karagatan para sa mga magaan na cruiser nito. Nais ng mga Aleman na makakuha ng isang unibersal na cruiser, na may kakayahang maglingkod sa isang iskwadron, nangunguna sa mga maninira, nagpapatakbo sa karagatan, at, kung kinakailangan, nakikipaglaban sa mga barkong British ng klase nito.

Hindi tulad ng mga Germans, ginusto ng British ang espesyalisasyon kaysa sa unibersalismo, ngunit kailangan dito ang ilang paglilinaw. Pagkatapos Russo-Japanese War Isinasaalang-alang ng British na, bilang karagdagan sa mga ganap na armored cruiser, kakailanganin lamang nila ang mga scout cruiser na idinisenyo upang manguna sa mga destroyers at reconnaissance. Ang mga scout ay hindi itinalaga ng anumang iba pang mga gawain (mga aksyon sa mga komunikasyon o pakikipaglaban sa mga cruiser ng kaaway).

Gayunpaman, ang sikat na John Arbuthnot Fisher, noong siya ang unang panginoon ng dagat, ay isinasaalang-alang na ang mga maliliit na cruiser ay ganap na nabuhay sa kanilang pagiging kapaki-pakinabang. Ipinagpalagay ng British admiral na ang isang light cruiser ay masyadong hindi matatag bilang isang artillery platform at ang mga gawain sa reconnaissance ay hahawakan ng malalaking destroyers, na, dahil sa kanilang laki, ay hindi nangangailangan ng mga pinuno. Tulad ng para sa labanan sa mga cruiser ng kaaway, ayon kay J. Fisher, ito ay isang gawain para sa mga cruiser ng labanan.

Ngunit ang ideya ni Fischer ay hindi naging matagumpay. Ang isang pagtatangka na bumuo ng isang malaking destroyer (ang sikat na Swift ay naging ito) ay humantong sa paglikha ng isang barko na may pag-aalis ng higit sa 2000 tonelada, na, gayunpaman, sa mga kakayahan nito, maliban sa bilis, ay mas mababa kaysa sa mga scout cruiser sa lahat ng bagay. . At sa bilis, ang lahat ay ganap na hindi maliwanag, dahil kahit na ang barko ay umabot sa 35 knots, ang pagkonsumo ng gasolina nito ay hindi kapani-paniwala. Kaya, ang paglikha ng isang barko na pinagsasama ang pag-andar ng isang destroyer at isang cruiser ay isang fiasco, at ang British fleet ay bumalik sa pagtatayo ng mga scout, at ang kanilang mga gawain ay nanatiling pareho.

Ngunit kalaunan ay binigyang pansin ng British ang panganib na dulot ng kanilang mga ruta ng transportasyon sa karagatan ng dumaraming mga light cruiser ng Aleman. Ang mga armored cruiser ay hindi epektibong malabanan ang mga ito dahil ang mga ito ay medyo mabagal, mga battle cruiser dahil sila ay naging napakamahal at hindi maaaring itayo nang kasing laki ng mga armored cruiser dati, at mga scout dahil sila ay masyadong mahina para dito.

Ang isang solusyon ay natagpuan sa paglikha ng "mga tagapagtanggol ng kalakalan" - mga light cruiser ng uri ng "bayan", na may sapat na seaworthiness at firepower upang kontrahin ang mga cruiser ng Aleman sa karagatan. Kasabay nito, hindi pinabayaan ng British ang pagtatayo ng mga scout cruiser, na, sa huli, ay nakatanggap ng isang armored belt at medyo malakas na artilerya, na maihahambing sa "mga lungsod". Masasabi nating ang dalawang linya ng konstruksyon ng English cruiser, ang "lungsod" at ang scouts, ay pinagsama sa iisang uri ng mabilis, armored at well-armed light cruiser.

Ang Russian Svetlanas ay inilatag noong 1913. Upang ihambing sa kanila, kukuha kami ng mga sumusunod na light cruiser:

1. Königsberg, Germany. Ang pinakamahusay na Kaiser light cruiser, ang una ay inilatag noong 1914 at kung saan ay inilatag hanggang 1916 inclusive. Sa mahigpit na pagsasalita, magiging mas tama na pumili ng isang cruiser ng uri ng Wittelsbach, dahil ayon sa petsa ng pagtula ito ay "kaparehong edad" bilang Svetlana, ngunit, sa huli, ang pagkakaiba ng isang taon ay hindi ganoon kalaki.

2. Chester, UK. Ang huling kinatawan ng "mga lungsod" ng Britanya, na itinatag noong 1914.

3. Ang "Caroline" ay isang "kaapu-apuhan" ng mga scout cruiser at ang unang kinatawan ng mga light cruiser ng "C" na uri, na itinuturing na medyo matagumpay sa armada ng Ingles. Inilatag din noong 1914.

4. "Danae", UK. Ang pinaka-advanced na light cruiser ng Great Britain noong Unang Digmaang Pandaigdig, ang una ay inilatag noong 1916. Siyempre, hindi ito kapareho ng edad ng Svetlana sa mga tuntunin ng petsa ng pagtula nito, ngunit ito ay pa rin kagiliw-giliw na isaalang-alang ang mga ideya ng Svetlana laban sa background ng British cruiser, na nakakuha ng karanasan sa militar.

5. "Admiral Shpaun", Austria-Hungary. Dapat sabihin na ang cruiser na ito ay ganap na hindi angkop para sa paghahambing sa mga barko na nakalista sa itaas. Ito ay inilatag nang mas maaga kaysa sa lahat ng mga ito, noong 1908, at 5-6 na taon para sa rate noon ng siyentipiko at teknolohikal na pag-unlad sa mga gawaing pandagat, ito isang buong panahon. Ngunit ito lamang ang uri ng armored light cruiser ng Austria-Hungary (at, bukod dito, isa sa pinakamatagumpay na light cruiser sa mundo sa oras ng pagpasok sa serbisyo), kaya hindi namin ito papansinin.

Ang pangunahing taktikal at teknikal na katangian ng mga cruiser ay ibinibigay sa talahanayan sa ibaba.

Ang mga halaga sa mga bracket para sa paglilipat ng mga cruiser na Svetlana-class ay lumitaw sa simpleng dahilan na ang pag-aalis ng cruiser na ito ay hindi lubos na malinaw. Kadalasan, 6,800 tonelada ng normal na pag-aalis at 7,200 tonelada ng buong pag-aalis ay ipinahiwatig para sa Svetlana, ngunit ang mga bilang na ito ay nagbibigay ng ilang mga pagdududa, at ang mga pinagmumulan, sayang, ay kaakit-akit na nalilito ang bagay.

Kunin, halimbawa, ang isang napakadetalyadong monograp ni A. Chernyshov. "Stalin's Guards Cruisers: Red Caucasus, Red Crimea, Chervona Ukraine." Sa pahina 16 sa talahanayan " Mga katangian ng paghahambing mga proyekto ng cruiser para sa Black at Baltic Seas" nabasa namin na ang 6800 tonelada ay ang normal na displacement ng Svetlana (Baltic) type cruisers. Ito ay halos kapareho sa katotohanan at lohikal na sumusunod mula sa kasaysayan ng disenyo ng barko. Gayunpaman, ang isang pahina nang mas maaga, kung saan ang respetadong may-akda ay nagbigay ng mass load ng cruiser na "Svetlana", ang normal na pag-aalis para sa ilang kadahilanan ay kinakalkula sa loob ng 6950 tonelada, sa pahina 69, ang may-akda, tila, ay sinubukan na kahit papaano ay magkasundo ang pagkakaibang ito at ipinahiwatig na 6,950 tonelada ay ang normal na pag-aalis ng isang cruiser, at 6,800 ay karaniwang.

Kilalang-kilala na ang karaniwang displacement ay kumakatawan sa bigat ng isang barkong kumpleto sa gamit na may mga tripulante, ngunit walang gasolina, pampadulas at Inuming Tubig sa mga tangke. Ang buong displacement ay katumbas ng karaniwang displacement kasama ang buong reserba ng gasolina, lubricant at inuming tubig, at ang normal ay isinasaalang-alang lamang ang kalahati ng naturang mga reserba.

Sa pagkalkula ng mass load ng cruiser na "Svetlana", ipinapahiwatig ng A. Chernyshov ang pagkakaroon ng 500 tonelada ng gasolina, samakatuwid, maaari itong maitalo na sa isang normal na pag-aalis ng 6,950 tonelada, ang pamantayan ay dapat na mas mababa sa 6,450 tonelada, ngunit hindi 6,800 At sa pangkalahatan, ang terminong "standard displacement" sa paggawa ng mga barko ng militar ay lumitaw lamang noong 1922 bilang isang resulta ng pagpapatibay ng Washington Naval Agreement, at bago ang normal at buong displacement ay ginamit sa lahat ng dako, ngunit hindi karaniwan, at wala. ng uri ay maaaring nakapaloob sa mga dokumento ng Imperyo ng Russia.

Ang susunod na misteryo ay ang kabuuang displacement ng barko na 7,200 tonelada Ito ay 400 tonelada lamang kaysa sa normal (6,800 tonelada), bagaman ito ay dapat na hindi bababa sa 500 tonelada, dahil ang normal na displacement ay ipinapalagay ang isang fuel mass na 500 tonelada at ito ay dapat na ½. buong supply ng gasolina. Gayunpaman, kung titingnan natin ang data ng gasolina, makakakita tayo ng isa pang gusot ng mga kontradiksyon.

Iniulat ni A. Chernyshev sa pahina 15 na, alinsunod sa paunang disenyo, ang normal na supply ng gasolina ay dapat na 500 tonelada, kabilang ang 130 tonelada ng karbon at 370 tonelada ng langis. Ang kabuuang suplay ng gasolina ay 1,167 tonelada (marahil ang parehong 130 tonelada ng karbon at 1,037 tonelada ng langis). Sa kasong ito, ang kabuuang supply ng gasolina ay naiiba sa normal ng 667 tonelada at inaasahan ng isa ang kabuuang displacement na 7,467 - 7,617 tonelada (na may normal na displacement na 6,800 - 6,950 tonelada). Kasunod nito, sa pahina 64, itinuro ni A. Chernyshev na ang mga numero ng reserba ng gasolina na nakasaad sa itaas ay tama para sa cruiser Profintern noong 1928 (i.e., para sa nakumpletong Svetlana), ngunit literal doon (sa pahina 69) siya mismo ay pinabulaanan ang kanyang sarili, nag-uulat isang kabuuang supply ng gasolina na 1,290 tonelada para sa paunang proyekto ng Svetlana, 1,660 tonelada (!) Para sa Profintern noong 1928, at 950 tonelada lamang (!!) para sa cruiser na Krasny Krym. Ngunit ang tatlong ganap na magkakaibang mga cruiser ay iisa at ang parehong barko: ang Svetlana, na inilatag noong 1913, ay nakumpleto at inilipat sa armada noong 1928 sa ilalim ng bagong pangalan na "Profintern", na noong 1939 ay pinalitan ng bagong pangalan na "Red Crimea. ”!

Ano ang dahilan ng gayong mga pagkakaiba? Malamang na kapag natanggap tuntunin ng sanggunian Ang mga domestic engineer ay nakabuo ng isang paunang disenyo para sa isang "Svetlana-class cruiser na may displacement na 6,800 tonelada." Ngunit nang maglaon, gaya ng madalas na nangyayari, habang nabuo ang isang mas detalyadong proyekto, tumaas ang paglilipat ng barko. Kasabay nito, ito ay nakumpleto ayon sa isang ganap na binagong proyekto, na may karagdagang kagamitan, at, siyempre, ang pag-alis nito ay tumaas pa.
Batay sa itaas, maaari nating ipagpalagay na noong 1913, ang normal at buong pag-aalis ng mga cruiser na inilatag sa Baltic ay hindi 6,800 at 7,200 tonelada, ayon sa pagkakabanggit, ngunit 6,950 at 7,617 tonelada, na makikita sa talahanayan ng mga katangian ng pagganap ng mga inihambing na cruiser.

Ang isa pang misteryo ng aming mga cruiser ay ang kanilang hanay. Nakakagulat, ngunit totoo - ang mga reference na libro ay nagbibigay ng mga halaga na makabuluhang naiiba! Halimbawa, ang parehong A. Chernyshev ay nagbibigay para sa "Red Crimea" lamang ng ilang 1,227-1,230 milya sa 12 knots, ngunit para sa "Profintern" parehong A. Chernyshov at I.F. Ang mga bulaklak ay nagpapahiwatig ng 3,350 milya sa 14 na buhol! Ang sagot dito ay malamang na nakasalalay sa katotohanan na para sa "Red Crimea" ang data ay ginamit noong 1944, nang, dahil sa digmaan at kawalan ng wastong pagpapanatili, ang planta ng kuryente ay "bigo" nang husto.

Ayon kay paunang disenyo, Ang mga cruiser na Svetlana-class ay idinisenyo para sa hanay na 2000 milya sa bilis na 24 knots. Marahil, ang isang bagay, gaya ng nakasanayan, ay hindi napunta ayon sa plano, at ang pag-alis ng barko gayunpaman ay tumaas sa panahon ng disenyo, kaya 3,750 milya para sa Svetlana at 3,350 milya para sa Profintern sa bilis na 14 na buhol ay mukhang makatwiran, kung hindi understated.

Babalik tayo sa isyung ito kapag inihambing natin ang power plant ng Svetlana sa mga dayuhang cruiser, ngunit sa paglaon. At ang susunod na artikulo ay nakatuon sa paghahambing ng artilerya ng mga cruiser na ito.

Itutuloy…

Ang mga starship at paggalugad sa kalawakan ay palaging isang pangunahing tema sa science fiction. Sa paglipas ng mga taon, sinubukan ng mga manunulat at direktor na isipin kung ano ang magagawa ng mga spaceship at kung ano ang maaari nilang maging sa hinaharap. Naglalaman ang review na ito ng pinakakawili-wili at iconic na mga starship na lumabas sa science fiction.

1. Katahimikan

Mga serye sa TV na "Firefly"
Ang barkong Serenity, na pinamumunuan ni Captain Malcolm Reynolds, ay napanood sa TV series na Firefly. Ang Serenity ay isang Firefly-class na barko na unang nakuha ni Reynolds ilang sandali pagkatapos ng Galactic War. digmaang sibil. Ang pagtukoy sa tampok ng barko ay ang kakulangan nito ng mga armas. Kapag nagkaproblema ang mga tripulante, dapat nilang gamitin ang lahat ng kanilang talino upang makaahon dito.

2. Pabaya

Alien franchise
Tinaguriang "Derelict" at may codenamed na Origin, ang alien spacecraft ay natagpuan sa LV-426 sa pelikulang Alien. Ito ay unang natuklasan ng Weyland-Yutani Corporation at pagkatapos ay ginalugad ng Nostromo team. Walang nakakaalam kung paano ito nakarating sa planeta o kung sino ang nag-pilot nito. Ang tanging mga labi na maaaring maging isang potensyal na piloto ay isang fossilized na nilalang. Ang nagbabantang barkong ito ay naglalaman ng mga xenomorph na itlog.

3.Pagtuklas 1

pelikulang "A Space Odyssey"
Ang 2001 na pelikula ay isang science-fiction classic, at ang Discovery 1 spaceship nito ay halos kasing iconic. Itinayo para sa isang manned mission sa Jupiter, ang Discovery 1 ay hindi nilagyan ng mga armas, ngunit mayroon itong isa sa mga pinaka-advanced na artificial intelligence system na magagamit. kilala ng tao(HAL 9000).

4.Battlestar Galactica

pelikula" Star Cruiser"Galaxy"
"Battlestar Galactica" mula sa pelikula ng parehong pangalan (Battlestar Galactica) ay may disenyo ng isang tunay na mamamatay at isang maalamat na kuwento. Ito ay itinuturing na isang relic at dapat ay na-decommissioned, ngunit naging nag-iisang tagapagtanggol ng sangkatauhan pagkatapos ng pag-atake ng Cylon sa Labindalawang Kolonya.

5. Ibong Mandaragit

prangkisa ng Star Trek
Ang Bird of Prey ay isang barkong pandigma ng Klingon Empire noong " Star Trek"(Star Trek). Bagama't iba-iba ang firepower nito sa bawat barko, karaniwang gumagamit ang Birds ng mga photon torpedo. Sila ay itinuturing na pinaka-mapanganib dahil sa ang katunayan na sila ay nilagyan ng isang cloaking device.

6. Normandy SR-2

video game na "Mass Effect 2"
Ang Normandy SR-2 ay may partikular na cool na panlabas na disenyo. Bilang kahalili sa SR-1, itinayo ito upang tulungan si Commander Shepard na ihinto ang mga kidnapping ng lahi ng Kolektor. Ang barko ay nilagyan ng mga high-tech na armas at depensa at patuloy na pinagbubuti sa buong laro.

7. USS Enterprise

prangkisa ng Star Trek
Paanong hindi mo isasama listahang ito USS Enterprise mula sa Star Trek. Siyempre, maraming mga tagahanga ng alamat na ito ang magiging interesado sa kung aling bersyon ng barko ang dapat piliin. Naturally, ito ang magiging kakaibang NCC-1701 sa ilalim ng captaincy ni James Kirk mismo.

8. Imperial Star Destroyer

prangkisa ng Star Wars
Ang Imperial Star Destroyer ay bahagi ng malawak na fleet ng Empire na nagpapanatili ng kontrol at kaayusan sa buong kalawakan. Sa napakalaking sukat nito at malaking bilang ng mga sandata, sa loob ng maraming taon sinasagisag nito ang nangingibabaw na kapangyarihan ng Imperyo.

9. Tie Fighter

prangkisa ng Star Wars
Ang Tie Fighter ay isa sa pinakaastig at pinakanatatanging barko sa kalawakan. Bagama't wala itong mga kalasag, hyperdrive o kahit na mga sistema ng suporta sa buhay, ang mabilis nitong makina at kakayahang magamit ay ginagawa itong mahirap na target para sa kaaway.

10. X-Wing

prangkisa ng Star Wars
Ginamit ng ilan sa mga pinakamahusay na manlalaban na piloto sa kalawakan, ang Tie Fighter ay ang starship na pinili bilang sandata ng pagpili para sa mga Rebelde sa Star Wars. Siya ang may mahalagang papel sa Labanan ng Yavin at Labanan sa Endor. Gamit ang apat na laser cannon at proton torpedoes, ang mga pakpak ng manlalaban na ito ay nakatiklop sa hugis na "X" kapag umaatake.

11. Milano

Ang franchise ng Guardians of the Galaxy
Sa Guardians of the Galaxy, ang Milano ay isang M-Ship na ginamit ng Star-Lord para maghanap ng misteryosong globo at ibenta ito para maalis si Yonda at ang kanyang gang. Nang maglaon, gumanap siya ng mahalagang papel sa Labanan ng Xandar. Pinangalanan ng Star Lord ang barko pagkatapos ng kanyang childhood friend, si Alyssa Milano.

12. USCSS Nostromo

prangkisa ng Star Wars
Ang space tug na USCSS Nostromo, na pinamumunuan ni Captain Arthur Dallas, ay nag-explore sa Derelict, na humahantong sa posibleng pagsilang ng isang xenomorph.

13. Millenium Falcon

prangkisa ng Star Wars
Ang Millennium Falcon ay, walang duda, ang pinakamahusay na sasakyang pangkalawakan sa lahat ng science fiction. Ang sobrang cool na disenyo nito, pagod na hitsura, hindi kapani-paniwalang bilis, at ang katotohanang ito ay piloto ng Han Solo ang nagpapaiba nito sa iba. Si Lando Calrissian, na nawalan ng barko kay Han Solo, ay nagsabi: "Ito ang pinakamabilis na piraso ng junk sa kalawakan."

14. Trimaxion Drone

pelikulang "Flight of the Navigator"
"Trimaxion Drone" - isang spacecraft sa pelikulang "Flight of the Navigator". Ito ay pina-pilot ng isang artificially intelligent na computer at mukhang isang chrome shell. Ang mga kakayahan ng barko ay medyo natitirang, ito ay may kakayahang lumipad nang mas mabilis kaysa sa bilis ng liwanag at naglalakbay sa oras.

15. Alipin I

prangkisa ng Star Wars
Ang "Slave I" ("Slave 1") ay isang patrol at attack ship ng klase ng "Firebreaker-31", na ginamit ng sikat na Boba Fett sa "Star Wars". Sa The Empire Strikes Back, dinala ni Slave I si Han Solo na frozen sa carbonite sa Jabba the Hutt. Karamihan katangian na tampok Ang "Slave I" ay ang patayong posisyon nito habang lumilipad at pahalang sa panahon ng landing.

BONUS

Ang pagpapatuloy ng tema, isang kuwento tungkol sa. Mahirap paniwalaan na ito ay katotohanan.