Ang pagbubuhat ng mabibigat na karga sa taas, kahit na hindi masyadong mataas, ay isang napakahirap na gawain para sa isang tao. Gayunpaman, napakaraming iba't ibang mga mekanismo at aparato ang naimbento upang mapadali ang prosesong ito. Ang ganitong mga mekanismo ay dapat may kasamang chain hoist. Sa aming artikulo ay magsasalita kami nang mas detalyado tungkol sa device na ito, at pag-uusapan din ang tungkol sa teknolohiya para sa paglikha ng chain hoist sa bahay.

Paano gawing mas madali ang pagbubuhat

Ang pulley block ay isang sistema na binubuo ng mga fixed at movable blocks na konektado sa isa't isa sa pamamagitan ng chain o rope transmissions. Ang aparatong ito ay naimbento nang matagal na ang nakalipas, dahil ang mga sinaunang Griyego at Romano ay gumamit ng mga katulad na mekanismo. Sa mga sumunod na millennia, halos hindi nagbabago ang mga bahagi ng device na ito at ang layunin nito. Ngayon, ang device na ito ay ginagamit halos sa orihinal nitong anyo, na may kaunting pagbabago lamang.

Scheme ng pagpapatakbo ng chain hoist

Ang mga pulley hoist ay pangunahing ginagamit sa jib mechanism ng construction cranes. Para sa mga bloke ng pulley, sa kabila ng lahat ng kanilang pagkakaiba-iba, mayroong dalawang pangunahing kinakailangan: isang pagtaas sa bilis (mga mekanismo ng mataas na bilis ang responsable para dito) at isang pagtaas ng puwersa (ang tinatawag na mga power pulley). Ang una ay karaniwang ginagamit sa hoists, habang ang huli ay nakahanap ng aplikasyon sa mga crane. Dapat ding tandaan na mahalagang katotohanan na ang mga circuit ng power at speed device ay halos ganap na magkabaligtaran.

Ang isang conventional chain hoist ay isang device na ang mga pangunahing bahagi ay:

• sistema ng mga bloke na may mga movable axes;
• mga bloke na may mga nakapirming palakol;
• lining drums;
• bypass blocks.

Dahil sa epektibong pakikipag-ugnayan ng mga bloke at mga lubid, nagiging posible na makabuluhang makakuha ng lakas. Panalo tayo sa lakas ng maraming beses na matatalo sa haba. Ito ay isa sa mga pangunahing patakaran ng mekanika, salamat sa kung saan ang isang ordinaryong tao ay madaling makaangat ng mabibigat na masa na may kaunting pisikal na pagsisikap.

Ito ay higit na kumikita sa pagbili aparatong ito o gawin mo ito sa iyong sarili kaysa sa pagrenta ng mga crane o katulad na makinarya. Ang kakaiba ng aparato ay ang isa sa mga gilid, na nakakabit sa pagkarga, ay nasa isang movable state, habang ang pangalawang bahagi, na nakakabit sa suporta, ay static. Ito ang gumagalaw na mga bloke na nagbibigay ng ganoong malaking pakinabang sa lakas. Ang mga static na bloke ay kinakailangan upang kontrolin ang tilapon ng lubid at ang pagkarga mismo.

meron iba't ibang uri chain hoists, na naiiba sa multiplicity, parity at complexity. Tinutukoy ng multiplicity indicator kung gaano karaming beses ka magkakaroon ng lakas gamit ang device na ito. Kaya, ang pagbili ng isang mekanismo na may maramihang 6, ayon sa teorya ay mayroon kang pakinabang sa kapangyarihan ng 6 na beses.

Simple at kumplikadong chain hoists - naiintindihan namin ang kanilang disenyo

Una, pag-usapan natin ang tungkol sa mga simpleng mekanismo. Maaari kang makakuha ng ganoong device sa pamamagitan ng pagdaragdag ng mga block sa load at suporta. Ang pantay na chain hoist ay isang aparato kung saan ang isang lubid ay nakakabit sa isang suporta. Kung ang isang kakaibang numero ay kinakailangan, pagkatapos ay ang lubid ay naka-install sa isang gumagalaw na punto ng bagay na itinataas. Ang pagdaragdag ng isang bloke ay nagpapataas ng multiplicity ng device ng dalawang puntos.

Kaya, upang manu-manong gumawa ng pulley para sa isang maginoo na winch, ang multiplicity ng kung saan ay 2, ito ay sapat na upang gumamit lamang ng isang movable block na naka-attach sa load. Ang lubid ay nakakabit sa isang suporta. Bilang resulta, magkakaroon tayo ng pantay na chain hoist na may multiplicity na 2. Kasama sa mga kumplikadong chain hoist ang ilang simpleng mekanismo. Naturally, ang naturang aparato ay nagbibigay ng isang makabuluhang mas malaking pakinabang sa lakas, na maaaring kalkulahin sa pamamagitan ng pagpaparami ng mga multiplicity ng bawat isa sa mga pulley na ginamit. Kasabay nito, huwag kalimutan ang tungkol sa puwersa ng alitan, dahil sa kung saan mayroong isang bahagyang pagkawala sa kapangyarihan ng aparato.

Mayroong ilang mga paraan upang mabawasan ang friction ng isang lubid. Ang pinaka-epektibo ay ang paggamit ng mga roller na may malawak na radius hangga't maaari. Pagkatapos ng lahat, mas malaki ang radius, mas mababa ang puwersa ng friction sa lubid at ang mekanismo ng pag-aangat sa kabuuan.

Paano nakakaapekto ang lubid sa kahusayan sa trabaho

Maiiwasan mo ang pag-pinching at pag-twist ng lubid kung gagamit ka ng mga karagdagang device, halimbawa, mounting plates, na nagbibigay-daan sa iyo na i-space ang mga roller na may kaugnayan sa isa't isa. Hindi namin inirerekumenda ang paggamit ng mga nababanat na mga lubid sa mga pulley hoist, dahil kung ihahambing sa mga maginoo na static na produkto ay seryoso silang nawawala sa kahusayan. Kapag nag-iipon ng isang bloke para sa pag-aangat ng mga naglo-load, ginagamit ng mga espesyalista ang parehong pag-load at hiwalay na mga lubid, na nakakabit sa bagay nang nakapag-iisa sa aparato ng pag-aangat.

Mayroong ilang mga kalamangan sa paggamit ng hiwalay na mga lubid. Ang ideya ay ang isang hiwalay na lubid ay nagbibigay ng kakayahang pre-assemble o pre-assemble ang buong istraktura. Bilang karagdagan, ang pagpasa ng mga buhol ay maaaring makabuluhang mapadali, dahil ang buong haba ng lubid ay ginagamit. Ang tanging disbentaha ay ang kawalan ng kakayahang awtomatikong ma-secure ang load. Ang mga lubid ng kargamento ay maaaring ipagmalaki lamang ang tampok na ito, kaya kung mayroong pangangailangan na awtomatikong i-secure ang isang load, gumamit ng isang lubid ng kargamento.

Malaki ang kahalagahan ng reverse motion. Ang epektong ito ay hindi maiiwasan, dahil sa sandali ng pag-alis, pati na rin kapag humarang sa lubid o huminto upang magpahinga, tiyak na lilipat ang kargada. reverse side. Kung magkano ang babalik ng load ay depende sa kalidad ng mga bloke na ginamit, pati na rin ang buong device sa kabuuan. Ang hindi pangkaraniwang bagay na ito ay maaaring mapigilan sa pamamagitan ng pagbili ng mga espesyal na roller na nagpapahintulot sa lubid na dumaan lamang sa isang direksyon.

Pag-usapan natin kung paano maayos na ikabit ang isang lubid ng kargamento sa isang mekanismo ng pag-aangat. Hindi palaging, kahit na ang pinaka maingat na master ay may lubid ng kinakailangang haba, na kinakailangan upang ikabit ang dynamic na bahagi ng bloke. Samakatuwid, ang ilang mga paraan ng paglakip ng mekanismo ay binuo:

• Paggamit ng grasping knots. Ang mga buhol na ito ay nakatali sa limang liko mula sa mga lubid, ang cross-section na hindi lalampas sa 8 mm. Ang paggamit ng naturang mga node ay ang pinaka-epektibo at, nang naaayon, laganap. Ayon sa mga eksperto, ang mga yunit ay napakatibay at maaasahan. Ang pagkarga lamang ng higit sa 13 kN ay maaaring maging sanhi ng pagkadulas ng naturang yunit. Ang mahalagang bagay ay na kahit na kapag dumudulas, ang buhol ay hindi nababago ang lubid sa anumang paraan, na iniiwan itong ligtas at maayos.
• Paglalapat ng mga clamp pangkalahatang layunin. Ang mga aparatong ito ay maaaring gamitin kahit na sa kumplikado klimatiko kondisyon, halimbawa, sa basa o nagyeyelong mga lubid. Ang pagkarga ng 7 kN ay maaaring maging sanhi ng pagkadulas ng clamp, na humahantong sa pinsala sa lubid, bagaman hindi masyadong matindi.
• Mga personal na clip. Ginagamit lamang ang mga ito para sa maliliit na trabaho, dahil ang pagkarga ng higit sa 4 kN ay humahantong sa pagkadulas ng clamp at kasunod na pagkaputol ng lubid.

Stocking - pag-aaral ng pinakasikat na mga scheme

Ang teknolohikal na operasyon na ito ay inilaan upang baguhin ang distansya sa pagitan ng mga bloke, pati na rin upang baguhin ang posisyon ng mga bloke na ito. Ang pangangailangan para sa reeving ay tinutukoy sa pamamagitan ng pagbabago ng taas o bilis ng pag-angat ng mga bagay sa pamamagitan ng pag-install ng isang tiyak na pattern para sa pagpasa ng lubid kasama ang mga bloke at roller ng mekanismo.

Ang scheme na ginamit ay higit na nakasalalay sa uri ng lifting device. Ang reeving para sa mga winch ay isinasagawa lamang para sa layunin na baguhin ang haba ng abot ng boom. Ginagawa ito sa pamamagitan ng pagpapalit ng relatibong posisyon ng mga bloke ng gabay. Kadalasan, ang operasyong ito ay isinasagawa sa mga crane ng kargamento, kung saan kinakailangan upang maiwasan ang gayong epekto tulad ng paggalaw ng curvilinear ng mabibigat na karga.

Ang mga reserba, depende sa mga scheme na ginamit, ay nahahati sa mga sumusunod na kategorya:

• Isang beses. Ang ganitong uri ay natagpuan ang application sa lifting cranes uri ng rifle, kung saan ang kawit ay dapat ilagay sa isang lubid na lubid. Pagkatapos nito, kinakailangan na sunud-sunod na magsagawa ng mga static na bloke. Sa huling yugto, ang kawit ay nasugatan sa drum. Tulad ng ipinapakita ng kasanayan, ang ganitong uri ng reeving ay ang pinaka-hindi epektibo.
• Doble. Ang ganitong uri ay ginagamit sa mga crane na nilagyan ng beam at luffing jib. Sa kasong ito, kinakailangang mag-install ng mga nakapirming bloke sa ulo ng boom, habang ang kabilang dulo ng lubid ay nakakabit sa cargo winch.
• Quadruple. Ito ay in demand sa pulley hoists, na ginagamit upang iangat ang mga bagay na napakalaking masa. Karaniwan ang isa sa mga reeving scheme na inilarawan kanina ay ginagamit, na ang pagkakaiba lang ay ginagamit ang mga ito nang hiwalay para sa bawat suspension block ng hook.

Gumagawa kami ng chain hoist mula sa mga paper cup at gears

Ang mga aparatong ginamit sa pagtatayo ay napaka-kumplikado, na lohikal, dahil nangangailangan ito ng pag-aangat ng malalaking karga sa medyo malaking taas. Intindihin mo sila mga tampok ng disenyo maaaring medyo may problema. Ang parehong ay hindi masasabi tungkol sa mga hoist ng kadena ng sambahayan na ginagamit sa pang-araw-araw na buhay. Ang mga ito ay napakasimple at nauunawaan na sinuman ay maaaring bumuo ng isang chain hoist gamit ang kanilang sariling mga kamay. Para dito kailangan namin ang mga sumusunod na device:

1. 1. ilang basong papel;
2. 2. gunting;
3. 3. puntas o matibay na sinulid na nagsisilbing lubid;
4. 4. plasticine;
5. 5. mga plastic na hanger.

Una sa lahat, kakailanganin mong gumawa ng isang basket kung saan lilipat ang kargamento. Para sa mga layuning ito gagamitin namin basong papel, kung saan dinadaanan namin ang lubid. Binubuo namin ang chain hoist mula sa mga hanger. Inaayos namin ang lubid o sinulid sa tuktok ng hanger, at pagkatapos ay paikot-ikot ito sa crossbar nang maraming beses. Ang basket na nakuha mula sa mga baso ay dapat isabit sa ibabang hanger sa pamamagitan ng kawit. Sa prinsipyo, sa puntong ito ang koleksyon ng chain hoist ay maaaring ituring na kumpleto. Para magbuhat ng load, kailangan mo lang gamitin ng tama ang mekanismo. Upang gawin ito, kakailanganin mong hilahin ang libreng dulo ng thread, na hahantong sa koneksyon ng mga hanger. Ngayon ay maaari mong subukang iangat ang mga mabibigat na bagay sa isang taas.

May isa pang paraan upang makagawa ng chain hoist gamit ang iyong sariling mga kamay, na medyo mas kumplikado, ngunit mas mahusay at maaasahan sa disenyo. Dito kailangan namin ng mga bearings, isang gear, isang kawit, mga cable na may mga bloke, at isang sinulid na baras. Una, ikinakabit namin ang mga bearings sa stud, pagkatapos ay i-install namin ang gear sa dulo ng stud upang gawing mas maginhawa at mas madaling gumamit ng isang lutong bahay na pulley. Ang natitira lamang ay itapon ang cable sa mga gears at i-secure ito; ang libreng dulo ay nilagyan ng hook, na kinakailangan para sa pag-aangat ng mga bagay.

Panghuli, ipaalala namin sa iyo na kapag nagtatrabaho sa anumang chain hoists, binili sa isang tindahan o ginawa sa bahay, dapat mong tandaan ang mga pag-iingat sa kaligtasan. Kinakailangang maingat na suriin ang istraktura para sa lakas at integridad. Ang mga load mismo ay dapat na iangat nang maayos at maingat, nang hindi matatagpuan sa ilalim ng isang nasuspinde na bagay.

Gorden - isang single-pulley block na may cable na dumaan dito; para makakuha ng lakas sa rigging, gumamit sila ng grab-tali at gini (Fig. 137).

kanin. 137. Ang pinakasimpleng mekanismo para sa pagbubuhat ng mga karga:
a - gorden, b - hvat-tali, c - gini

Ang hoist ay isang chain hoist, ibig sabihin, isang sistema ng single-pulley blocks (dalawa o higit pa) na may isang cable, na idinisenyo upang gumana nang magkasama. Kadalasan, ang mga hoist ay ginagamit sa anyo ng dalawang bloke na may isa hanggang tatlong pulley sa bawat isa. Ang pinakamalawak na ginagamit ay ang grip hoists na mayroong isang movable block at ang isa pa (itaas) block sa anyo ng double hoists.

Ang mga hoist ay tinatawag na mga gin na may dalawang bloke na may tatlo o higit pang pulley sa bawat isa. Ang mga multi-pulley block (higit sa tatlo) ay bihirang ginagamit ang mga ito ay may espesyal na disenyo at ginagamit lamang sa mga espesyal na aparato. Ang Ginis ay ang pinakamalaking hoists, na ginagamit para sa pagbubuhat ng mabibigat na timbang; Ang mga ito ay naiiba mula sa maginoo hoists sa mas malaking sukat ng mga bloke at ang kapal ng lubid.

Ang cable na nag-uugnay sa dalawang bloke upang gumana nang magkasama ay tinatawag na tackle hoist. Ang dulo, sa tulong ng kung saan ang lapar ay mahigpit na natatakan sa puwit ng itaas o mas mababang bloke, ay tinatawag na pangunahing lapar, at ang dulo ay lumalabas sa itaas na bloke, na hinila kapag iniangat ang pagkarga o nakaukit kapag binababa. ito, ay tinatawag na running lapar; ang natitirang mga sanga ng hoist cable ay tinatawag na mga sanga ng lopar, ang bilang nito ay katumbas ng bilang ng mga pulley ng parehong mga bloke.

Ang mga hoist ay may kasamang dalawang single-pulley block, isang single-pulley at isang double-pulley; na may dalawang bloke na may dalawang pulley, na may isang dalawang pulley at isang tatlong pulley at, sa wakas, may dalawang bloke na may tatlong pulley (gini). Dahil dito, ang mga sangay ng Lapp ay maaaring mula tatlo hanggang pito.

Ang mga lubid ng halaman ay ginagamit para sa hoists at bakal na mga kable, pati na rin ang mga rigging chain.

Ang mga mekanikal na hoist ay mga hoist na tinatawag na differential hoists. Mayroon ding mga differential hoist system na may screw drive at gear drive hoists.

Upang maiangat ang mga karga sa isang maliit na taas, ginagamit ang mga manu-manong hoist; Ayon sa kapasidad ng pagkarga, ang mga hoist ay ginawa mula sa 1-10 tonelada;

Ang mga manu-manong hoist na may worm drive ay binubuo ng isang hook kung saan sila ay sinuspinde mula sa mga istruktura, isang itaas na bakal na nakapirming bloke, sa gilid ng kung saan ang mga ngipin ay pinutol upang makisali sa mga elemento ng chain drive; ang drive unit na ito ay konektado sa worm. Ang isang welded na naka-calibrate na kadena, na ginawa bilang isang saradong walang katapusang kadena, ay itinapon sa ibabaw ng bloke ng drive na umiikot kapag ang kadena ay hinahawakan ng kamay. Habang umiikot ang unit ng drive na may worm, umiikot din ang worm gear na konektado sa sprocket. Kung manu-mano mong ililipat ang rotation chain ng drive block, ang worm ay iikot at magpapadala ng rotation sa itaas na block kasama ang load chain na matatagpuan sa sprocket slots. Ang load chain ay dumadaan sa lower block (maliit na diameter) ng hoists at ang upper sprocket. Kapag ang worm gear at sprocket ay umiikot, ang load chain ay umiikli sa haba at nakakataas ng load. Upang maiangat ang isang load gamit ang mga manu-manong hoists, kinakailangang maglapat ng puwersa ng traksyon na 33-68 kgf sa kadena (depende sa kargada na inaangat).

Ang pag-angat ng load gamit ang mechanical hoists na may gear drive ay nangyayari sa parehong paraan tulad ng pag-angat ng load gamit ang hoists na may worm drive. Gayunpaman, sa unang kaso, ang pagkarga ay itinaas sa isang parallel na eroplano kung saan ang drive unit ay umiikot, at sa kaso ng isang worm gear sa magkabilang patayo na eroplano. Upang bawasan ang pagsisikap sa pag-angat, dalawang gear transmission ang ginawa (Fig. 138).

kanin. 138. Differential (mechanical) hoists

Ang mga manual mechanical hoist ay may limitadong hanay ng pagkilos;

Upang mapalawak ang saklaw ng pagkilos ng mga hoists, sinuspinde sila mula sa isang troli, na gumagalaw sa mga track na gawa sa mga I-beam na sinuspinde mula sa mga sahig ng workshop.

Ang isang mas advanced na lifting device ay isang hoist - isang electric hoist na may troli na gumagalaw sa isang monorail. Ang mekanismo ng pag-aangat ng hoist ay isang de-koryenteng motor na konektado sa isang drum na pumapalit sa itaas na bloke ng mga hoist. Ang pag-angat at paggalaw ng hoist ay kinokontrol sa pamamagitan ng remote control na may mga button sa isang flexible wire. Ang mga Telpher ay maaari ding ilipat sa malalaking distansya gamit ang isang trolley - isang kasalukuyang nagdadala ng wire na matatagpuan sa gilid ng mga monorail o sa itaas ng mga ito.

Sa paggawa ng barko at pag-aayos ng barko, ginagamit din ang mga capstan at winch. Ang mga ito ay manual at electric.

Ang isang hand winch ay may isang malakas at napakalaking base, isang frame, isang pangunahing drum (na may pahalang na axis), mga shaft na may mga gear para sa pagbabago ng bilis, isang preno at mga hawakan para sa paglalapat ng lakas ng kalamnan. Ang mga manu-manong winch ay ginawa na may kapasidad na nakakataas na 0.5; 1.0; 3.0; 5 tonelada Kapag nagtatrabaho sa naturang mga winch, ginagamit ang mga bloke ng rosin at hoists. Ang mga bloke ng rosin ay ginagamit upang ilihis ang cable na papunta sa drum, at ang mga hoist ay ginagamit upang makakuha ng mas malaking lakas.

Ang capstan, hindi katulad ng winch, ay mayroon patayong axis pag-ikot. Ang mga spire at winch ay karaniwang gumagana sa mababang bilis na may mataas na puwersa ng traksyon. Kapag nagbubuhat ng magaan na karga, gumamit ng isang sangay ng cable (palawit), at kapag nagbubuhat mabibigat na kargada ginagamit ang mga hoist.

Ang mga electric capstans (Larawan 139) at winch ay gumagana sa baybayin mula sa isang planta ng kuryente o substation ng planta, at sa isang barko mula sa isang generator. Ang baras na may drum sa mga ito ay hinihimok sa pag-ikot ng isang de-koryenteng motor. Upang kontrolin ang mga ito, ginagamit ang mga controller at panimulang rheostat. Sa pamamagitan ng pag-ikot ng panimulang rheostat lever sa isang direksyon o iba pa, ang mga mekanismo ay binibigyan ng nais na bilis.

kanin. 139. Mga spire at winch:
a - diagram ng pagpapatakbo ng capstan, b - diagram ng pagpapatakbo ng winch, c - manual rigging winch; 1 - drum, 2 - handle, 3 - adjustable handle shaft, 4, 5 - spur gear, ang drive wheel kung saan maaaring i-engage at tanggalin, 6, 7 - drum gear, 8 - locking mechanism para sa paghinto ng shaft, 9 - ratchet brake , 10 - sheet steel panel, 11 - spacer bolts

Bago ang pag-angat ng mga naglo-load, kinakailangang suriin ang tamang pag-ikot ng winch (o capstan) at matukoy ang pagiging angkop nito para sa trabaho. Espesyal na atensyon Dapat mong bigyang pansin ang kakayahang magamit ng stopper. Kung ang stopper at preno ay sira, ang winch ay hindi maaaring gumana.

Para sa pagbubuhat ng mga mabibigat na makina at yunit sa maliit na taas at paglipat ng mga ito sa maikling distansya, pati na rin sa pagsasagawa ng iba't ibang gawaing rigging ginagamit ang mga jack. Ang kanilang mga pakinabang: mababang timbang, mataas na kapasidad ng pagkarga, pagiging simple ng disenyo, kadalian ng pagpepreno at kadalian ng paghawak.

Available ang mga jack: screw, hydraulic, air at rack-and-pinion; ang kanilang karaniwang kawalan ay ang medyo mababang kahusayan Ang kapasidad ng pag-aangat ng mga jack ay umabot sa 20-25 tonelada Ang average na taas ng pag-aangat ng mga naglo-load ay 400 mm, ang bigat ng mga rack at screw jack ay mula 5 hanggang 120 kg.

Ang mga produktong lubid at rigging chain ay malawakang ginagamit sa pagpapatakbo ng mga mekanismo.

Laging priority. Kaugnay nito, ang isang aparato ay naimbento nang matagal na ang nakalipas na makabuluhang pinadali ang pisikal na paggawa ng mga manggagawa na kasangkot sa pagsasagawa ng mga operasyon upang iangat o ibaba ang iba't ibang mga bagay. Ang pangalan ng device na ito ay chain hoist. Titingnan natin kung ano ito sa artikulong ito.

Kasaysayan ng paglikha at kahulugan

Walang nakakaalam kung kailan eksaktong lumitaw ang mga mekanismo para sa paglipat ng mabibigat na bagay sa kalawakan at nagsimulang gamitin. Una sa lahat, tandaan namin: ang isang chain hoist (kung ano ito, maaari ding sabihin sa iyo ng teknikal na panitikan) ay isang sistema ng mga bloke at mga lubid na maaaring makabuluhang gawing simple at mapabilis ang nakaplanong trabaho sa mabibigat na bagay.

Pag-aaral ng mga monumento ng arkitektura gaya ng mga piramide ng Cheops sa Ehipto, ang Dakila pader ng Tsino at iba pang mga sinaunang istruktura ay malinaw na nagpapatunay na ang mga pulley, ang layunin at disenyo nito ay tatalakayin sa ibaba, ay naimbento ilang libong taon na ang nakalilipas. Ito ay lubos na halata na sila ay una na nailalarawan sa pamamagitan ng primitiveness.

Pangkalahatang impormasyon

Subukan nating pag-aralan ang chain hoist sa mas maraming detalye hangga't maaari. Ano ito mula sa teknikal na pananaw? Sa kaibuturan nito, ito ay isang grupo ng mga bloke na pinagsama-sama sa mga espesyal na kulungan kung saan dumadaan ang alinman sa isang kadena o isang lubid. Ang pinakasimpleng pulley ay isang bloke na may elemento ng traksyon na nakaunat dito. Ang bersyon na ito ng scheme ay nagpapahintulot sa iyo na hatiin ang puwersa ng traksyon na kinakailangan upang ilipat ang load.

Pag-uuri

Ang mga pulley hoist ay nahahati sa dalawang malalaking grupo: kapangyarihan at bilis. Kadalasan sa pagsasanay, ang mga analogue ng kapangyarihan ay ginagamit upang makabuluhang bawasan ang pag-igting ng cable. Sa pamamagitan ng paraan, ang pagsisikap na ito ay maaaring kalkulahin nang simple. Upang gawin ito, kakailanganin mong hatiin ang masa ng pagkarga sa magagamit na multiplicity ng pulley. Ang tanong ay lumitaw: ano ang multiplicity? Sagot: multiplicity - ang ratio ng bilang ng mga sanga ng organ kung saan matatagpuan ang load numerical value mga sanga na nasugatan na sa drum. Nalalapat ang kahulugang ito sa mga power pulley. Tulad ng para sa mga high-speed pulley, ang multiplicity dito ay ang halaga na nakuha sa pamamagitan ng paghahati ng bilis ng nangungunang dulo ng lubid sa bilis ng hinimok na dulo.

Sa mga high-speed pulley, ang puwersang nagtatrabaho ay inilalapat sa movable cage, at ang load, naman, ay sinigurado sa libreng dulo ng cable. Ang pagtaas sa bilis sa panahon ng pagpapatakbo ng ganitong uri ng pulley ay lumitaw dahil sa pagtaas sa distansya ng pag-aangat ng bagay.

Pagbabago ng ratio

Ang mga pulley hoist (ang kanilang layunin at disenyo ay nanatiling hindi nagbabago sa mga taon ng pag-iral) ay nagbibigay-daan sa pagpapakilala o pag-alis ng mga karagdagang bloke mula sa system. Dahil dito, nakuha ang kinakailangang multiplicity. Kung ang multiplicity ay kahit na, pagkatapos ay ang libreng dulo ng lubid ay naayos sa isang nakatigil elemento ng istruktura. Kung kakaiba ang multiplicity, ang parehong dulo ay nakakabit sa clip na may hook.

Sa mga power pulley, ang pagtaas ng multiplicity ay nagpapahintulot sa iyo na bawasan ang diameter ng lubid at, nang naaayon, ang mga sukat ng drum at mga bloke. Ang lahat ng ito sa huli ay humahantong sa isang pagbawas sa kabuuang masa ng buong sistema, isang pagbaba sa Ngunit sa parehong oras, ang isang mas malaking haba ng lubid ay kinakailangan.

Dibisyon ayon sa bilang ng mga sangay

Ang pulley (kung ano ito, ngayon ay malinaw na naiintindihan mo na) ay maaaring maging isa o doble, depende sa bilang ng mga sanga. Sa unang kaso, ang nababaluktot na elemento ay gumagalaw sa kahabaan ng axis ng drum. Ang pagpipiliang ito ay may kawalan na nagiging sanhi ito ng isang hindi kanais-nais na pagbabago sa pagkarga sa mga suporta sa drum, at sa kawalan ng mga libreng bloke (iyon ay, ang lubid mula sa suspensyon ay agad na nasugatan sa drum), ang bagay ay lilipat hindi lamang patayo. , ngunit pahalang din.

Ang double chain hoist ay nagbibigay para sa pag-secure ng magkabilang dulo ng lubid sa drum. Ang isang halimbawa ay isang pulley para sa isang winch. Upang maiwasan ang pagbaluktot, ginagamit ang equalizing blocks o balancers. Kadalasan, ang ganitong sistema ay ginagamit sa gantry o tulay o heavy tower crane.

Mga kakaiba

Ganap na anumang chain hoist, ang prinsipyo ng pagpapatakbo na sa pangkalahatan ay katulad ng pagpapatakbo ng isang pingga, ay mabuti dahil hindi ito nangangailangan ng anumang mga espesyal na kasanayan mula sa gumagamit, ngunit nangangailangan ito ng matinding pag-iingat, dahil, tulad ng iba pa, ito ay puno may panganib at maaaring magdulot ng pinsala. Bilang karagdagan, ang pagpapatakbo ng mga bloke ng pulley ay nagpapakita na ang mga elemento ng traksyon na ginagamit sa kanilang mga sistema ay walang perpektong kakayahang umangkop at pinagkalooban ng ilang katigasan. Kaya naman ang umaasenso na sanga ng lubid ay hindi agad nahuhulog sa batis ng bloke o tambol, at ang tumatakbong sanga ay hindi agad maituwid. Ito ay pinakamahusay na nakikita kapag gumagamit ng mga lubid na bakal.

Mga panuntunan para sa chain hoists

Ang bawat manu-manong pulley ay nagpapatakbo batay sa mga batas ng pisika, at samakatuwid ang paggana nito ay tumutugma sa ilang sapat na simpleng tuntunin, na ipinapayong maging pamilyar sa iyong sarili.

Ang kumplikadong chain hoist ay nararapat na espesyal na pansin. Sa pamamagitan ng kanyang sarili, ito ay kumakatawan sa isang koleksyon ng mga simpleng pulley hoists, bawat isa ay humihila sa isa. Sa ganitong paraan, maraming pulley ang maaaring i-mount nang magkasama. Ang ganitong uri ay kadalasang ginagamit sa panahon ng mga operasyon ng pagliligtas.

Sa konklusyon, tama na sabihin ang sumusunod: ang chain hoist (ang prinsipyo ng pagpapatakbo nito ay medyo madaling maunawaan sa maingat na pag-aaral ng isyu) ay, nananatili at, malamang, ay magiging napakahusay pa rin. sa mahabang panahon ang tapat na katulong ng isang tao sa paglutas ng maraming mahahalagang isyu na may kaugnayan sa konstruksyon, pag-install, pag-load, pag-unload at iba pang mga operasyon na medyo labor-intensive. Ang pangunahing problema, ang pag-aalis ng ganap na hindi posible ngayon dahil sa, muli, perpektong gumagana mga pisikal na batas, ay ang pagkakaroon ng friction force sa system.

Ang pulley hoists ay isang sistema na nabuo sa pamamagitan ng mga movable at fixed blocks na konektado sa isa't isa sa pamamagitan ng rope (mas madalas, chain) transmissions. Kilala noong sinaunang panahon, ang mga pulley block ay isa pa ring aparato kung wala ang lifting at transport equipment ay hindi maaaring gumana. Sa katunayan, ang mga bahagi ng mekanismong ito ay hindi gaanong nagbago sa loob ng millennia. Ang mga pulley hoist, ang kanilang layunin at disenyo ay mga isyu na mahalaga para sa epektibong paggamit ng lahat ng mga disenyo ng mga mekanismo ng pag-aangat.

Ang disenyo ng pulley at ang mga kondisyon ng pagpapatakbo nito

Ang pangunahing lugar ng aplikasyon para sa mga bloke ng pulley ay mga mekanismo ng jib ng mga crane. Ang buong iba't ibang mga pulley ay maaaring bawasan sa dalawang kinakailangan: alinman sa pagtaas ng puwersa (power pulleys) o dagdagan ang bilis (high-speed pulleys). Sa mga crane, ang dating ay mas madalas na ginagamit, at sa hoists, ang huli. Kaya, ang mga scheme ng high-speed at power pulleys ay magkabaligtaran.

Kasama sa chain hoist ang mga sumusunod na bahagi:

1. Mga bloke na may mga nakapirming palakol
2. Mga bloke na may mga movable axes.
3. Bypass block.
4. Stroke drums.

Ang lahat ng mga elemento sa itaas ay matatagpuan nakararami sa isang patayong layout, at ang lokasyon ng drum ay nakasalalay sa pagkakaroon ng mga bypass block: sa itaas, kung ang mga naturang bloke ay wala, at sa ibaba, kung naroroon.

Ang bilang ng mga bloke na may mga nakapirming palakol ay palaging mas mababa ng isa kaysa sa mga gumagalaw. Sa kasong ito, tinutukoy ng kabuuang bilang ng mga bloke (para sa mga power pulley) ang multiplicity ng pagtaas sa kabuuang puwersa sa mekanismo. Ang bilang ng mga bloke ng bypass ay tinutukoy ng laki ng yunit: na may pagtaas sa bilang ng mga naturang bloke, tumataas din ang puwersa.

Ang mga power pulley, ang layunin at disenyo na kung saan ay nailalarawan sa pamamagitan ng ilang mga parameter, ang pinakamahalaga sa kung saan ay ang pag-load na binuo sa mekanismo ng pag-aangat.

Tumataas ito sa pagtaas ng kinakalkula na kapasidad ng pagkarga ng kreyn, ang multiplicity ng aparato (ang bilang ng mga sanga ng lubid kung saan sinuspinde ang pagkarga) at ang kahusayan ng bloke. Isinasaalang-alang ng kahusayan ang mga pagkalugi ng friction sa mga suporta ng axial, pati na rin ang mga pagkalugi na tinutukoy ng katigasan ng lubid o kadena. Maaaring mayroong ilang mga bloke ng pulley, kung gayon kabuuang load
bawat bloke ay proporsyonal na nabawasan. Ang mga single chain hoist ay mas simple sa istruktura, ngunit hindi gaanong epektibo.

• Sa kanila, ang isang dulo ay nakapirming naayos sa isang nakatigil na elemento, at ang isa pa sa drum. Sa kasong ito, ang anggulo ng pagpapalihis ay napakalimitado dahil sa panganib ng lubid na lumalabas sa bloke. Ang pagkakaroon ng isang bypass block ay makabuluhang nagpapabuti sa mga kondisyon ng operating ng mekanismo: ang pagkarga ay nagiging simetriko, na binabawasan ang pagkasira ng lubid at pinatataas ang pinahihintulutang bilis ng pag-ikot ng mga bloke. Ang katatagan ng pulley block ay nakasalalay din sa distansya sa pagitan ng bypass at pangunahing mga bloke. Sa isang pagtaas sa parameter na ito, ang pagiging maaasahan ng pulley bilang isang functional unit ay tumataas, bagaman sa parehong oras ang pagiging kumplikado nito ay tumataas (dahil sa pagkakaroon ng isang pagkonekta axis).
• Ang iba pang mga scheme ng chain hoist na ginagamit sa pagsasanay ay:

Double three-fold, kapag ang circuit ay naglalaman ng tatlong working unit at dalawang bypass unit;

Double triple, nilagyan ng leveling beam. Ang pagpipiliang ito ay ginagamit sa mga kagamitan sa pag-aangat, na pinapatakbo sa mahirap at lalo na mahirap na mga kondisyon.

1. Mga katangian ng pagganap ng chain hoists at ang kanilang pagpili
2. Ang pagiging epektibo ng mga bloke ng pulley, ang kanilang layunin at disenyo sa isang partikular na mekanismo ay naiimpluwensyahan ng mga sumusunod na kadahilanan:
3. Ang kapasidad ng pag-load ng pangunahing mekanismo kung saan gumagana ang mga yunit na ito.
4. Bilang ng mga bypass block: habang tumataas ang bilang ng mga ito, tumataas ang pagkalugi ng friction.
5. Ang mga anggulo ng paglihis ng mga lubid mula sa average na eroplano ng drum.
6. Mga diametro ng block.
7. Diametro ng lubid/taas ng kadena.
8. Materyal na lubid.
9. Ang likas na katangian ng mga suporta (sa rolling o sliding bearings).

Mga kondisyon para sa pagpapadulas ng lahat ng axes ng pulley block.

• Bilis ng pag-ikot ng mga bloke o paggalaw ng mga lubid ng traksyon (depende sa layunin ng aparato). Ang pinakamalaking pagkalugi sa mga pulley ay nauugnay sa mga kondisyon ng friction. Sa partikular, ang kahusayan ng mga mekanismo na isinasaalang-alang, na nagpapatakbo sa mga sliding bearings, depende sa kanilang mga kondisyon sa pagpapatakbo, ay: — 0,94…0,54;
• Sa kaso ng hindi kasiya-siyang pagpapadulas at
• Sa pana-panahong pagpapadulas - 0.96...0.67;
• Sa awtomatikong pagpapadulas - 0.97...0.74.

Ang mas maliliit na halaga ay tumutugma sa mga pulley na may pinakamataas na posibleng multiplicity. Ang pagkalugi ng friction para sa mga unit na nagpapatakbo sa rolling bearings ay mas mababa at umaabot sa:

• Sa kaso ng hindi sapat na pagpapadulas at mataas na temperatura operasyon – 0.99…0.83;
• Sa normal na operating temperatura at pagpapadulas - 1.0...0.92.

Kaya, sa pamamagitan ng paggamit ng mga modernong antifriction coatings sa ibabaw ng contact ng mga bloke, ang mga pagkalugi sa friction ay maaaring halos maalis.

Ang mga anggulo ng pagpapalihis ng lubid na matatagpuan sa pulley block/block ay tinutukoy hindi lamang ang pagsusuot ng mga lubid at bloke, kundi pati na rin ang kaligtasan ng mga tauhan ng produksyon kagamitan sa pag-angat. Ito ay ipinaliwanag sa pamamagitan ng katotohanan na kung ang mga pinahihintulutang halaga ay lumampas, ang lubid na lumalabas sa bloke ay puno ng isang aksidente sa industriya. Ang parameter na ito ay naiimpluwensyahan ng materyal ng mga lubid, ang profile ng drum groove, pati na rin ang direksyon ng paikot-ikot.
Ang pinakakaraniwang uri ng mga materyales sa lubid ay TLK-O ayon sa GOST 3079, LK-R ayon sa GOST 2688 at TK ayon sa GOST 3071. Ang ikatlong uri ay may pinakamababang tigas (hindi hihigit sa 1.7), na may positibong epekto sa ang maximum na pinahihintulutang anggulo ng pagpapalihis ng lubid sa pulley. Alinsunod dito, para sa unang dalawang uri ng mga lubid, ang higpit ay umabot sa 2.

Mga normal na anggulo Ang mga paglihis mula sa axis ng pulley ay itinuturing na mga anggulo ng 7.5...2.5 0 (tinatanggap ang mas maliit na mga halaga para sa maximum na mga ratio ng diameter ng bloke sa diameter ng lubid). Sa pangkalahatan, kapag nagdidisenyo ng mga device na ito, palaging sinusubukan nilang piliin ang ratio na ito sa hanay ng mga halaga 12...40. Ang pinahihintulutang anggulo ng pagpapalihis ng mga lubid na gawa sa mababang-matibay na materyales ay mas mababa: hanggang 6.5...2 0.

Pinapayagan ng GOST ang pagtaas maximum na paglihis, kumpara sa inirerekomendang hindi hihigit sa 10...20% (depende sa operating mode ng lifting equipment). Sa equalizing block, ang pinahihintulutang mga anggulo ng deviation ay maaaring tumaas, ngunit hindi hihigit sa 1.5 beses.

Upang mabawasan ang mga anggulo ng pagpapalihis, ang mga profile grooves ay ginawa sa mga drum ng pulley, at ang anggulo ng kanilang direksyon ay nakasalalay sa direksyon ng paikot-ikot. Samakatuwid, ang mga tambol sa mga mekanismo modernong disenyo palaging gumanap na may cross profile na angkop para sa parehong uri ng winding.

Refilling chain hoists

Ang pag-refill ay isang teknolohikal na operasyon ng pagbabago ng lokasyon ng pangunahing mga bloke ng pag-load ng isang pulley, pati na rin ang mga distansya sa pagitan nila. Ang layunin ng reeving ay upang baguhin ang bilis o taas ng pag-angat ng mga load sa pamamagitan ng isang tiyak na pattern ng pagpasa ng mga lubid sa mga bloke ng device.

Ang mga scheme ng reeving ay tinutukoy ng uri ng kagamitan sa pag-aangat. Ito ay kilala, sa partikular, na ang mga mekanismo para sa pagbabago ng boom reach ay iba para sa manual o electric hoists, sa isang banda, at para sa mga crane, sa kabilang banda. Samakatuwid, para sa mga winch, ang reeving ay ginagawa sa pamamagitan ng pagbabago ng lokasyon ng axis ng guide block, at nilayon lamang na baguhin ang haba ng boom reach. Sa mga cargo crane, ang posibleng curvilinearity ng paggalaw ng kargamento ay itinatama sa pamamagitan ng reeving. Bilang karagdagan sa mga lubid ng kargamento, ginagamit din ang reeving para sa mga kagamitan sa lubid para sa paglipat ng isang trolley ng trabaho.

Ang mga sumusunod na scheme ng imbakan ay nakikilala:

1. Isang beses, na ginagamit para sa boom-type lifting mechanism na may jib. Sa kasong ito, ang kawit ay nasuspinde sa isang thread ng lubid, sunud-sunod na dumaan sa lahat ng mga nakapirming bloke, at pagkatapos ay nasugatan sa isang drum. Ang pamamaraang ito ng pagpapareserba ay hindi gaanong epektibo.
2. Doble, na maaaring gamitin sa mga crane na may parehong luffing at girder booms. Sa unang kaso, ang mga nakapirming bloke ay matatagpuan sa ulo ng boom, at ang kabaligtaran na dulo ng lubid ay na-secure sa cargo winch. Sa pangalawang kaso, ang isa sa mga dulo ng lubid ay naka-secure sa boom root, at ang pangalawa ay sunud-sunod na dumaan sa bypass drum, hook suspension blocks, boom blocks, tower head blocks at pagkatapos ay dinadala sa cargo winch.
3. Quadruple, na ginagamit para sa mga mekanismo ng mabibigat na tungkulin. Narito ang isa sa mga scheme na inilarawan sa itaas ay ipinatupad, ngunit hiwalay para sa bawat isa sa mga bloke ng suspensyon ng hook. Dalawang gumaganang sanga ng lubid ang nakadirekta sa mga bloke ng working boom. Ang koneksyon ng mga katabing pulley block ay ginawa sa pamamagitan ng karagdagang nakapirming bloke, na naka-install sa stand ng crane swing platform.
4. Variable, ang kakanyahan nito ay baguhin ang kapasidad ng pag-aangat ng kreyn. Sa ganitong uri ng reeving (maaari itong dalawa o apat na beses), ang isang kaukulang pagtaas sa masa ng nakataas na pagkarga ay posible. Upang gawin ito, isa o dalawang movable cage ay karagdagang naka-install sa movable blocks. Ang paghawak ng mga clip ay isinasagawa mismo ng lubid ng kargamento dahil sa pagkakaiba sa mga puwersa na nilikha ng pagkakaroon ng suspensyon ng kawit. Ang pagpapalit ng reeving ratio ay ginagawa sa pamamagitan ng pagbaba ng hook suspension papunta sa suporta habang patuloy sa pag-reel sa lubid.

Ang double at lalo na ang quadruple reeving ay nagbibigay-daan sa iyo na ligtas na magbuhat ng load, na halos dalawang beses sa puwersa ng traksyon na binuo ng winch. Kasabay nito, ang pag-ikot ng mga lubid sa ilalim ng pagkarga ay tinanggal, na makabuluhang binabawasan ang kanilang pagsusuot.

Ang bigat ng mga bagay ay maaaring maging tulad na ang isa, o kahit limang tao, ay hindi maaaring ilipat ang mga ito nang manu-mano, ngunit ito ay kinakailangan. Sa ganitong mga kaso ito ay magiging kapaki-pakinabang gawang bahay na aparato para sa pagbubuhat o paglipat ng mabibigat na bagay. Ang hand winch ay ang pinakasikat na device sa negosyong ito. Hindi mahirap gumawa ng manu-manong winch para sa isang garahe gamit ang iyong sariling mga kamay, kahit na sa bahay. Ngunit kailangan mo muna ng isang pagkalkula at isang pagguhit ng mekanismo.

Ang pagkakapareho ng pulley para sa pag-angat ng mga load at ng construction crane ay ang paggamit ng ideya ng pagtaas ng puwersa - ang panuntunan ng leverage. Upang balansehin ang pagkarga sa maikling bahagi ng pingga, kailangan mong maglapat ng mas kaunting puwersa sa mahabang bahagi nito hanggang sa mas mababa ang maikling braso kaysa sa mahaba. Ang ratio ng mga puwersa sa mga dulo ng pingga ay tinatawag na gear ratio.

Maaari mong balansehin at kahit na iangat ang isang bigat na may pagsisikap na mas mababa kaysa sa bigat nito, ngunit ang landas na gagawin sa dulo ng isang mahabang pingga ay magiging mas mahaba kaysa sa isang maikli, tulad ng mas kaunting puwersa na inilapat upang buhatin ito. Walang pakinabang sa trabaho (F1*L1=F2*L2), ngunit hindi ito kinakailangan.

Ang paggamit ng prinsipyo ni Archimedes ay ipinatupad sa iba't ibang mekanismo ng pag-angat, at kung paano nakasalalay sa layunin ng pag-angat. Ang mga disenyo ay naiiba sa ratio ng gear, prinsipyo ng paglipat ng puwersa, kadaliang kumilos, lakas, at enerhiya na ginamit. Pinakasikat para sa gawa ng sarili mga uri:

• chain hoists;
• mga istruktura ng tambol;
• mekanismo ng pingga.

Upang piliin ang uri ng device na kinakailangan para sa tiyak na mga gawa, ito ay nagkakahalaga ng pagiging pamilyar sa kanilang mga kakayahan at limitasyon.

Ang tanging mas simpleng aparato para sa paglipat ng mabibigat na bagay ay isang metal scrap. Pangunahing elemento– isang gulong na may chamfer sa gitna ng panlabas na ibabaw, ang axis nito ay nakatakda sa ceiling beam. Maaari kang magtapon ng hoist sa ibabaw nito, at handa na ang elevator na may gear ratio na 1 hanggang 1. Upang mapataas ang leverage, ipasa natin ang hoist sa isa pang maluwag na gulong, ang axis nito ay konektado sa load, at ayusin ang hoist sa tuktok ng istraktura.

Ang ratio ng gear ay magiging katumbas ng 2. Ngayon ay ikabit natin ang isa pang gulong sa kisame, at ipasa ang dulo ng hoist sa pamamagitan nito, i-secure ito sa axis ng lower wheel. Ang gear ratio ay magiging katumbas ng 3. At iba pa, sa pamamagitan ng pagdaragdag ng isang gulong sa isang pagkakataon at pagbabago ng lokasyon ng hoist attachment, maaari mong taasan ang gear ratio.

Ang lokasyon ng mga gulong na may kaugnayan sa bawat isa ay maaaring magkakaiba.

Ang pinaka-compact na disenyo ay ang mga may single-axle na gulong. Ang disenyo ng naturang mga aparato ay may dalawang may hawak ng gulong. Ang pagkakaroon ng pag-aaral ng mga guhit ng chain hoist, hindi magiging mahirap na tipunin ito gamit ang iyong sariling mga kamay. Kakailanganin mo ng dalawang clip:

Ang dulo ng hoist ay naayos sa isa sa mga clip.

Ang mga pulley hoist ay mayroon ding mga disadvantages. Upang madagdagan ang ratio ng gear sa pamamagitan ng 1, kailangan mong magdagdag ng isang gulong sa bawat oras, bilang isang resulta ang bigat ng mekanismo ay tumataas. Bilang karagdagan, ang pagyuko ng cable sa bawat gulong ay nangangailangan ng puwersa, na binabawasan ang kahusayan ng aparato. Maaari mong bawasan ang mga pagkalugi na ito sa pamamagitan ng pagtaas ng diameter ng mga gulong, ngunit sa parehong oras magkakaroon ng pagtaas sa bigat at mga sukat ng pulley. Ang ibang mga uri ng elevator ay walang ganitong mga disadvantages.

Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng mga winch ay kahawig ng isang simpleng pingga na nakakabit sa isang fulcrum. Kung ang maikling braso ng pingga ay ang ibabaw ng silindro, at ang pagkarga ay nakakabit dito sa pamamagitan ng isang cable, makakakuha ka ng isang winch na may gear ratio na katumbas ng ratio ng haba ng pingga at ang radius ng silindro . Upang maiwasan ang reverse rotation, ang isang ratcheting mechanism na may spring-loaded pawl ay naka-install sa axis - isang ratchet. Mangolekta ng isa winch ng kamay Magagawa mo ito sa iyong sarili ayon sa pagguhit:

Gayunpaman, ang mataas na gear ratio ng system ay mangangailangan ng napakahabang hawakan, na hindi maginhawa. Ang solusyon ay matatagpuan sa dalawang uri ng drum winches, na nagpapataas ng gear ratio gamit ang mga gears o isang worm gear.

Kung paano gumawa ng winch gamit ang iyong sariling mga kamay gamit ang isang worm gear ay makikita sa pagguhit:

Hindi kailangan ng ratchet sa disenyong ito; ang ratio ng gear, kapag ang worm flange ay dumaan sa bawat ngipin ng gear, ay katumbas ng bilang ng mga ngipin ng gear na na-multiply sa ratio ng haba ng handle sa radius ng worm. Ngunit ang isang makabuluhang kawalan ay ang alitan sa pagitan ng mga ngipin at ng suklay. Ang mekanismo ay nangangailangan ng patuloy na pagpapadulas.

Gumagana ang gear reducer na may mas kaunting friction. Gamit ang prinsipyo ng pagpapadala ng puwersa sa pamamagitan ng isang pares ng mga gear iba't ibang diameters Ang pinakamadaling paraan upang makagawa ng manu-manong drum winch gamit ang iyong sariling mga kamay ay ito:

Pakitandaan na ang isang takip ay kinakailangan sa mga naturang device. Ginagamit ang disenyong ito para sa maliliit na taas o haba ng paggalaw ng kargamento. Makakatulong ang cable guide na mapataas ang distansya ng paggalaw sa pamamagitan ng pantay na pamamahagi ng cable sa haba ng cylinder. Ang pinakamadaling paraan upang makuha ang resulta ay ang paggamit ng spring-loaded na plato o baras na nagdidikit sa cable sa drum:

Ang pinakasikat na paggamit para sa mga lever jack ay bilang isang car jack. Ito ay mas madalas na ginagamit bilang isang unibersal na aparato, dahil ang taas ng pag-aangat ay maliit at limitado.

Ang pag-angat ng load ay nangyayari bilang resulta ng paulit-ulit na maliliit na paggalaw ng platform sa pagitan ng mga nakapirming posisyon sa riles. SA sambahayan bihirang makahanap ng gamit. Positibong kalidad Ang mga sistema ng lever ay maaasahan at matibay.

Sa bahay, maaari mong gamitin ang mga improvised na materyales at handa na mga yunit ng paglipat. Halimbawa, ang ratchet na ginamit sa isang KAMAZ na sasakyan upang ipantay ang lakas ng pagpepreno ay isang handa na mekanismo ng worm gear.

Maaari mong mapupuksa ang manu-manong pag-aangat sa loob ng mahabang panahon kung tipunin mo ang motorized winch system gamit ang iyong sariling mga kamay para sa trabaho nang isang beses. Upang gawin ito, kailangan mong maglagay ng gear sa winch drive axis, pagkonekta nito sa isang chain sa chainsaw drive sprocket sa isang matibay na istraktura ng pabahay.

Sa pamamagitan ng pagsasama-sama ng mga mekanismo ng bloke sa mga drum winch, maaari kang magtrabaho upang mabayaran ang mga pagkukulang ng bawat uri ng pag-angat. Halimbawa, ang mga pulley hoist ay hindi nagbibigay ng lock na pumipigil sa reverse movement ng hoist, ngunit ang mga drum swans ay nag-aalis nito nang napakasimple. Ngunit ang anggulo sa pagitan ng lifting force vector at ang weight vector ng pulley ay maaaring halos anumang bagay, na hindi maaaring ipagmalaki ng mga winch.

Maaari kang gumamit ng mga binili na elevator sa bukid, ngunit, bilang isang panuntunan, kailangan ang mga winch kung saan malayo ang mga tindahan - at palaging mapilit. Ito ay nagkakahalaga ng pagtingin sa garahe para sa ilang bahagi upang makaalis sa sitwasyon.