Sa ilalim ng Palk Strait malapit sa Sri Lanka, natuklasan ito sa mga larawan ng satellite tulay sa ilalim ng tubig 50 km ang haba. Nangyari ito noong 2003. Sa sinaunang mga mapa ng heograpiya Iginuhit ni Ptolemy ang gayong istraktura na nag-uugnay sa mainland sa isla. Ngayon ang tulay na ito ay dumadaan sa ilalim ng tubig sa lalim na hanggang 12 metro. Ang paghalili ng mga coral reef at shoals ay biswal na katulad ng malayong daan hanggang 4 na km ang lapad sa mga lugar. Tinawag ng mga Indian ang istraktura na "Rama's Bridge." Sa mga heograpikal na mapa ng Middle Ages ito ay malinaw na minarkahan. Ang tulay ay binanggit sa mga manuskrito ni Marco Polo, na nakarating sa Tsina noong kanyang panahon. Kung susuriin natin ang sinaunang epiko ng India na Ramayana, ito ay nagsasalita tungkol sa pagtatayo ng "Nala Bridge".

May mga alamat sinaunang india na nakaligtas hanggang sa ating panahon. Sinasabi ng mga oral na kwento ang mga higante (hanggang 8 metro ang taas) na mga unggoy na nagtayo ng tulay sa loob ng limang araw. Ang mga materyales na ginamit sa pagtatayo ay mga bato at troso. Ang pagkakaroon ng inayos ang kanilang mga sarili sa isang hukbo, ang mga unggoy mula sa mainland ay lumipat sa isla ng Ceylon. Kinaladkad nila ang kanilang mga pinuno (Rama at Lakshmana) sa kanilang mga balikat. Inutusan ni Hanuman ang lahat ng mga hayop. Ang pinaka-unggoy na diyos na may "bali na panga", ang bayani ng Ramayana at Mahabharata at isang avatar ng Shiva na ipinanganak mula sa diyos ng hangin, ay maaaring lumipad at nagtataglay ng hindi kapani-paniwalang lakas.

Ang isang artipisyal na istraktura na katulad ng isang tulay ay umaabot sa isla ng Rameswar at naputol doon. Dagdag pa, sa Cape Ramnad, lumilitaw muli ang underwater firma. Ang kipot ay may malakas na agos, ngunit may daanan para sa mga barko na may maliit na displacement. Ang mga malalaking barko ay umiikot sa Sri Lanka, na gumagawa ng 800 km arc. Isang pagtatangka na gumawa ng shipping canal para sa malalaking barko ay hindi nagtagumpay. Isang biglaang bagyo ang namagitan at nagsimulang masira ang mga kagamitan. Sinabi ng mga mapamahiing Indian na si Hanuman, ang hari ng mga unggoy, ay nagalit. Ang dalawang bay ay hindi madugtungan ng isang shipping canal. Sa isa sa kanila (Polksky) ang mga bagyo ay madalas na nagagalit, at sa pangalawa (Manarsky) ang tubig ay kulay esmeralda at kalmado sa halos lahat ng buwan ng taon.

Mayroong debate sa mga siyentipiko tungkol sa edad ng "Rama Bridge". Ito ay tinutukoy mula sa sampu-sampung libo hanggang milyon-milyong taon. Ang istraktura ng istraktura ay pinag-aralan nang detalyado. Ang tulay ay gawa sa limestone boulder na may sukat na isa't kalahating dalawa't kalahating metro. Sa ilalim ng mga malalaking bato ay may buhangin na 3 hanggang 5 metro ang kapal iba't ibang lugar nakahiga sa baseng bato. Ang lapad ng tulay na ilang kilometro ay tiyak na kailangan ng mga higanteng nilalang para tumawid. Kung talagang may mga higanteng unggoy noon, walang alinlangan ang kanilang pagtatayo ng tulay. Ngayon, ang sinaunang dambana ng India ay buo pa rin, kung hindi man ito ay tinatawag ding "Tulay ni Adam". Ang isang string ng mga mababaw, katulad ng isang solidong tawiran, ay malinaw na nakikita mula sa kalawakan sa anyo ng isang bahagyang hubog na linya. Makikita rin ito mula sa mga eroplano. Ang isang ferry crossing ay tumatakbo sa kahabaan nito, kung saan dinadala ang mga railway car at tren.

Sa gilid ng mundo, sa katimugang dulo ng Hindustan Peninsula, mayroong isang natatanging kababalaghan - Tulay ng Rama. Ang iba pang pangalan nito ay Adam's Bridge.
Ito ay isang hanay ng mga mababaw sa karagatan na umaabot mula India hanggang Sri Lanka.
Sa palagay mo, saan nagpunta sina Adan at Eva noong sila ay pinalayas sa paraiso? At, sa pangkalahatan, nasaan ang paraiso na ito? Ito ay bukod sa pinakamahalagang tanong - bakit sila talaga pinatalsik?

Tulay ni Rama o Tulay ni Adam?

Sa personal, ang konsepto na pinakamalapit sa akin ay walang sinuman ang nagpatalsik kina Adan at Eba mula saanman, na pagkatapos kumain ng bunga mula sa Puno ng Kaalaman, nagsimula silang mamuhay sa pamamagitan ng katwiran sa halip na intuwisyon, lumipat sa daldalan ng isip at katwiran. , samakatuwid, tumigil sila sa pagtira sa Diyos, huminto sa pakikipag-usap nang direkta sa Kanya. Ang koneksyon sa Diyos ay pinatay - kaya nawala ang Paraiso, na, tulad ng alam natin, ay isang panloob na sangkap, at hindi isang panlabas.
Ngunit ito ay aking personal na interpretasyon. Sinasabi ng alamat na ang biblikal na paraiso ay matatagpuan sa Sri Lanka, at si Adan ay pinalayas mula sa paraiso sa kahabaan ng mga mababaw na ito, kaya naman tinawag itong Adam’s Bridge. Ang isa pang alamat ay walang sinasabi tungkol sa kung saan eksaktong matatagpuan ang paraiso, ngunit tinitiyak na noong pinatalsik si Adam mula doon, una siyang nagpunta sa Sri Lanka, at pagkatapos ay lumipat sa Adam's Bridge patungo sa mainland.
Ang "Ramayana" ay nagsasabi nang detalyado na ang tulay na ito ay itinayo ng maalamat na sinaunang Indian na hari na si Rama (ang pagkakatawang-tao ng diyos na si Vishnu) sa tulong ng isang hukbo ng mga unggoy na pinamumunuan ni Hanuman, ang hari ng mga unggoy, upang palayain ang asawa. ng diyos na si Rama - si Sita, na inagaw ng masamang demonyong si Ravana (namumuno sa Sri Lanka).
Kaya, ang chain of shoals na ito ay may dalawang pangalan: Adam's Bridge (gaya ng tawag dito ng British) at Rama's Bridge (gaya ng tawag ng mga lokal dito). Dahil ang mga lokal ay mas malapit sa akin kaysa sa mga British, para sa akin siya ay Tulay ng Rama. 🙂
Ayon sa mga sinaunang mapa, ang tulay ay isang tulay ng pedestrian hanggang sa katapusan ng ika-15 siglo, nang ito ay nawasak ng isang lindol.
Sa kasalukuyan, ang mga mababaw na ito sa ilang mga lugar ay kumikilos bilang maliliit na isla, sa ilang mga lugar ay nakatago sila sa ilalim ng tubig sa pamamagitan ng 1.0 - 1.25 m Lumalabas na maaari kang maglakad mula sa India hanggang Sri Lanka. 40 km hanggang baywang sa tubig, ngunit sa teoryang posible!
Heto siya Tulay ng Rama. Larawan mula sa kalawakan. Sa kaliwa ay ang katimugang dulo ng Hindustan Peninsula, sa kanan ay ang Sri Lanka.

Tungkol sa ideya ng isang shipping canal sa pagitan ng India at Sri Lanka

Sa pagitan ng India at Sri Lanka ay ang Palk Strait. Hinaharangan ito ng Rama Bridge, at ang mga barkong naglalayag sa baybayin ng India ay kailangang maglibot sa Sri Lanka.
Mula noong kalagitnaan ng ika-19 na siglo, nagsimula ang usapan na ang Palk Strait ay dapat gawing navigable sa pamamagitan ng pagsira sa Rama Bridge at pagsira ng kanal sa pagitan ng India at Sri Lanka. Sa mahabang panahon ang ideyang ito ay nanatiling isang teorya hanggang ang pamahalaan ng India ay nagsimulang ipatupad ito noong 2001, na may layuning magbukas ng ruta sa pagitan ng Bay of Manara at Bay of Bengal.

Ngunit hindi iyon ang kaso! Hindi pa nahukay ang kanal. Ang natatanging chain ng sandbanks ay hindi pinahintulutang sirain ng mga Indian at ng mga puwersa ng kalikasan.
Ang mga Hindu ay napaka-sensitibo sa kanilang mga dambana. Mula noong panahon ng Ramayana, ang Rama Bridge ay itinuturing na isang artipisyal na ginawang sagradong bagay at patunay ng mga sinaunang alamat.
Inanyayahan ang mga geologist na protektahan ito at natukoy na ang edad ng mga bato na bumubuo sa bagay na ito ay tumutugma sa oras na inilarawan sa Ramayana. Bilang karagdagan, isang kakaibang anomalya ang natuklasan. Ang Tulay pala na ito ay isang kadena ng malalaking bato tamang anyo, nakahiga nang maayos hindi sa matibay na lupa, ngunit sa buhangin na 3-5 metro ang kapal. Gayundin, natukoy ng mga geologist na walang pagtaas ng crust ng lupa sa lugar na ito. Ang mga katotohanang ito ay nagsasalita pabor sa bersyon tungkol sa artipisyal na kalikasan bagay.
Bilang karagdagan, ang kadena ng mga sandbank na ito ay nagpapahina sa mapanirang kapangyarihan ng tsunami noong 2004. Kung hindi dahil sa kanya, maaaring marami pang biktima, sabi ng mga siyentipiko.
Sa kabila nito, nagsimula ang pagtatayo ng shipping canal. At pagkatapos ay namagitan ang Kalikasan - isang bagyo ang sumiklab sa Palk Strait, at ang trabaho ay kailangang ihinto. Bukod dito, ang mga bagyo sa lugar na ito ay hindi karaniwan para sa panahong ito ng taon, gaya ng isinulat ng mga pahayagan.
Kaya nanatiling buo ang Rama Bridge.
At ito ang iniisip ko sa sarili ko. Tulad ng alam mo, ang pag-iisip ay materyal. Kung ang milyun-milyong Hindu ay sabay-sabay na tutulan ang pagsira sa bagay na ito, dahil... naniniwala na ito ay itinayo ng diyos na si Rama, kung gayon may isang bagay na nakagambala - alinman sa isang bagyo o iba pa...

Danushkodi Spit (Rameshwaram Spit)

...Mula sa Indian side, ang Danushkodi Spit (Rameshwaram Spit) ay humahantong sa Rama Bridge. Sa isla ay ang sagradong Hindu na lungsod ng Rameshwaram, at sa dumura mismo ay ang fishing village ng Danushkodi.

Ang pulang bilog ay nagmamarka ng fishing village sa dumura.
Talagang sabik kami sa dura na ito. Kami ay ako at si Nadezhda. Ito ang parehong Nadyushka mula sa malayong lungsod ng Vladimir, kung saan natuklasan ko ang aking pinakaunang India ilang taon na ang nakalilipas, at kung kanino namin kalaunan ang aming hindi malilimutang kayak na lumangoy sa kahabaan ng Volga. Sa pagkakataong ito, muling nagkasabay ang aming mga interes, ngayon lamang sa halip na ang Volga - South India, sa halip na isang kayak - isang bangka ng Kerala, mga lokal na bus, isang elepante, isang kotse na puno ng isda, at lahat ng uri ng iba pang mga bagay.
Well, ang layunin ay pareho pa rin - kumpleto at pangwakas na kaliwanagan! 🙂

Basahin ang pagpapatuloy:

Hello mga kaibigan. Ang paglalakbay ay palaging nauugnay sa isang panaginip. Noong papunta kami sa Sri Lanka, ang pangarap namin ay ang Rama Bridge, na nagdudugtong sa Sri Lanka at India sa karagatan. Tinatawag ito ng mga Europeo at Muslim na Tulay ni Adam. Noong sinaunang panahon, posible hindi lamang na tumawid sa tulay, kundi pati na rin sa transportasyon ng isang buong hukbo. Ito ang tulay na pinangarap nating marating. Mula sa puntong ito binuo namin ang aming buong ruta sa paligid ng Sri Lanka.

Ang Adams Bridge, pangalan ng India - Rama Bridge, ay nakikita mula sa kalawakan at mula sa isang eroplano bilang isang asul na linya - isang sandbar na 50 km ang haba, isa at kalahati hanggang 4 na kilometro ang lapad, na umaabot sa karagatan. Ang lalim ng tulay na ito ay mula sa isang metro hanggang 10-12 metro.

Problema

Mula sa pang-ekonomiyang punto ng view, ang sandbar sa karagatan sa pagitan ng India at Sri Lanka ay nagdudulot ng maraming problema: ang mga barko ay kailangang gumawa ng detour na 800 km, na isang 30-oras na paglalakbay at nasayang na gasolina.

Tila mayroong isang simpleng solusyon - upang maghukay ng isang kanal at magtatag ng kumikitang pagpapadala. Ang ganitong mga pagtatangka ay ginawa noong 1850, noong 1955, at ang huli sa simula ng 2000s, ngunit nakatagpo sila ng malakas na protesta mula sa mga mananampalataya.

• mga Muslim

Tinatawag nila ang lugar na ito na Adam's Bridge at naniniwala na ang tulay na ito ay tumaas mula sa kailaliman ng dagat nang si Adan, na pinalayas mula sa paraiso, ay dumaan dito sa paghahanap kay Eba. Tungkol saan buhay sa lupa Nagsimula ang Adama sa isla ng Sri Lanka, bilang ebidensya ng isang malaking bakas ng paa sa Bundok Sripada. Tinatawag ng mga Muslim at Europeo ang bundok na Adam's Peak.

Mga kaibigan, nasa Telegram na tayo: ang ating channel tungkol sa Europa, ang aming channel tungkol sa Asya. maligayang pagdating)

Kapansin-pansin, ang parehong pangalan, Adam's Bridge at Adam's Peak, ay opisyal na lumitaw sa mga mapa ng mundo noong 1804 lamang. Ang mga ito ay naitala ng unang surveyor ng British India, si James Rennel. Hindi niya pinansin ang mga sinaunang pangalan, na nakatuon sa kung ano ang pamilyar at madaling bigkasin para sa mga Kristiyano.

• mga Hindu

SA mga nakaraang taon Nasaksihan namin ang isang kamangha-manghang kabalintunaan: ang agham, na ayon sa kaugalian ay hindi naniniwala sa Diyos, ay gumagawa ng higit at higit na katibayan na ang mga relihiyosong salaysay ay hindi mga kuwentong engkanto, kundi mga totoong kuwento. Sapat na para alalahanin ang Adam’s Bridge, na nag-uugnay sa baybayin ng... India at Sri Lanka!

Pinalayas sa Paraiso

Ang lahat ay pamilyar sa biblikal na kuwento nina Adan at Eva. Nang matikman ang ipinagbabawal na prutas at sa gayo'y nagalit ang Panginoong Diyos, ang mga unang tao ay pinalayas mula sa Paraiso bilang parusa. Isa pang relihiyosong kuwento? Gayunpaman, parami nang parami ang mga siyentipiko na naniniwala na talagang umiral ang Paraiso, at sina Adan at Eva ay tunay na mga tauhan sa kasaysayan.

Sa kasalukuyan, ang sinaunang istraktura ay isang string ng mababaw at coral na mga isla, sa ilang mga lugar na konektado sa pamamagitan ng isang buhangin dumura, na kung saan ay matatagpuan sa Palk Strait, sa pagitan ng isla ng Sri Lanka at ang Hindustan Peninsula. Ang haba ng tulay ay halos 50 km. Karamihan sa mga ito ay nasa ilalim na ngayon ng tubig sa lalim na humigit-kumulang 1-1.25 m at ang buong kamahalan ng sinaunang gusali ay makikita lamang mula sa isang bird’s eye view o mula sa aerial photography.

Ang isang serye ng mga larawan sa kalawakan na kinunan ng NASA mula sa mga satellite at space shuttle noong 1960s at 2000s ay malinaw na nagpapakita ng mga guho ng isang napakalaking istrakturang gawa ng tao sa ilalim ng tubig ng Indian Ocean. Ngunit ayon sa sinaunang Ingles, Portuges at Arabic mga nautical chart Hanggang sa humigit-kumulang 600 taon na ang nakalilipas, ang tulay ay tumaas sa ibabaw ng antas ng dagat, ilang metro ang lapad at ginamit para sa komunikasyon ng pedestrian sa pagitan ng India at Sri Lanka. Gayunpaman, noong 1480, bilang resulta ng isang malakas na lindol at kasunod na tsunami, ang tulay ay nawasak, at ang mga labi nito ay itinago ng mga alon ng karagatan.

Hukbo ng mga tao at unggoy

Ngayon, kakaunti ang nagtatanong sa mismong pagkakaroon ng Adam's Bridge. Ang pangunahing debate ay umikot sa kung ito ba ay gawa ng tao na istraktura o natural na pormasyon.

Tila ang isang napakalaking istraktura sa gitna ng isang kipot ng karagatan ay hindi maaaring itayo ng mga kamay ng tao, kahit na sa paggamit ng mga modernong kagamitan at materyales sa pagtatayo. Kaya walang dapat pagtalunan tungkol sa: Ang Adam's Bridge ay isang natural na geological formation. Gayunpaman, hindi lahat ay napakasimple.

Ilang tao ang nakakaalam na ang pangalang "Adam's Bridge" ay medyo bago. Noong nakaraan, ang istrakturang ito ay tinatawag na "Rama Bridge". Ang unang pagbanggit nito ay matatagpuan sa sinaunang epiko ng India na "Ramayana", ang paglikha nito ay nagmula sa mga modernong siyentipiko noong ika-6 o kahit na ika-7 siglo. BC

Ayon sa epiko, ang tulay na nag-uugnay sa India at Sri Lanka ay itinayo sa utos ng maalamat na sinaunang hari ng India na si Rama, na siyang ikapitong avatar (incarnation) ng kataas-taasang diyos na Hindu na si Vishnu. Itinuturing ng mga Hindu at maraming modernong iskolar na si Rama ay isang tunay na pigura sa kasaysayan, isang hari na namuno sa karamihan ng modernong India mga 1.2 milyong taon na ang nakalilipas.

Ayon sa alamat, minsan ay kinailangan ni Rama na dalhin ang kanyang hukbo sa isla ng Sri Lanka upang labanan ang hukbo ng demonyong hari na si Ravana. At inutusan niya si Nala, ang anak ng maalamat na banal na arkitekto na si Vishvakarman, na magtayo ng isang malaking tulay sa buong kipot. Kapansin-pansin, ang pagtatayo ng napakalaking istrukturang ito ay kasangkot hindi lamang ng mga tao - ang mga paksa ng hari ng India, kundi pati na rin ang kanyang mga kaalyado - ang hukbo ng mga unggoy na pinamumunuan ng haring unggoy na si Hanuman. Sinabi ng Ramayana na si Hanuman ay "nagbaril" ng kidlat mula sa kanyang mga tauhan sa higanteng mga bato sa baybayin, pagkatapos nito ay bumagsak sila nang eksakto sa lugar na kinakailangan at naging pundasyon ng hinaharap na tulay. Ngayon, ang teknolohiyang "fairytale" ay mabigla sa ilang mga tao - ito ay halos kapareho sa mga kinokontrol na pagsabog. Bilang karagdagan, ang Ramayana ay naglalaman ng mga indikasyon ng iba pang mga teknolohiya na hindi pa rin naa-access sa amin, na ginamit sa panahon ng engrandeng konstruksiyon na ito.

At, sa pamamagitan ng paraan, narito ang isa pang argumento na pabor sa likas na gawa ng tao ng Adam's Bridge: ayon sa radiocarbon dating na isinagawa ni Propesor Ramasamy mula sa Bharathidasan University, ang edad ng mga geological na batong pinagbabatayan ng istraktura ay nag-tutugma sa oras sa panahong inilarawan sa Ramayana.

Tulay o kanal?

Sa buong kasaysayan ng pagpapadala ng ating sibilisasyon, ang Adam's Bridge ay naging isang kakila-kilabot na hadlang sa mga barkong pangkalakal. Upang "ikutan" ito, ang mga barko ay napipilitang gumawa ng detour na 780 km, na lumalampas sa Sri Lanka. Noong 1860, iminungkahi ng British commander na si Taylor na magtayo ng shipping canal sa pagitan ng Sri Lanka at India - ito ay makakatipid sa mga mandaragat ng hindi bababa sa 30 oras ng oras, hindi banggitin ang toneladang gasolina. Pagkaraan lamang ng halos isang siglo, noong 1955, nagpasiya si Jawaharlal Nehru na gawin ang napakagandang planong ito. Ngunit kamakailan lamang ay inaprubahan ng gobyerno ng India ang proyekto ng kanal, at sinimulan ng Sethusamudram Corporation ang paghuhukay.

Ngunit sa hindi inaasahan, ang engrande na proyekto ay may mga kalaban na nagsusulong na mapanatili ang tulay. Sinasabi nila na ang "tulay ni Rama" ay sinaunang dambana, pagsira na katumbas ng gamit ang sarili kong mga kamay sirain ang dakilang pamana ng mga sinaunang tao. At sa katunayan: walang maraming monumento na natitira sa sangkatauhan na higit sa isang milyong taong gulang...

Bakit ang isang tila ordinaryong tulay ay nagdudulot ng labis na interes at kontrobersya? Ang katotohanan ay ang kanyang mismong edukasyon ay tila kakaiba at hindi natural sa mga mananaliksik. Detalyadong pagsusuri Ang istraktura ng tulay ay nagpakita na ang mababang "tagaytay" sa ilalim ng tubig ay talagang lumitaw nang hindi inaasahan. Ang "tagaytay" na ito ay isang kumpol ng mga boulder na may sukat na 1.5 by 2 meters, na binubuo ng limestone, buhangin at korales. Bukod dito, ang mga boulder na ito ay nakahiga sa buhangin ng dagat, at ang kapal ng mabuhanging lupa ay mula tatlo hanggang limang metro at saka lamang magsisimula ang solidong lupa.

Parehong lugar ang Adam's Bridge at Rama's Bridge

Sa katunayan, mayroong isang matalim na pagtaas sa ilalim mula sa lalim na 12 metro hanggang isang metro, at, pinaka-kawili-wili, natagpuan na ang mga lupaing ito ay hindi tumaas bilang resulta ng anumang mga prosesong geological.

Ang tulay ay tila hinahati ang Indian Ocean sa dalawang magkaibang seksyon. Sa hilagang-silangang bahagi ay naroon ang magulong Palk Bay na may panaka-nakang mga bagyo at bagyo. Mula sa timog-kanluran mayroong isang napakakalmang Gulpo ng Manara na may purong tubig kulay esmeralda. Kahit na ang istraktura ng tubig sa kanila ay biswal na naiiba. Sa bahagi ng Bay of Bengal, ang tubig ay may maulap na kulay abo dahil sa suspensyon sa gilid ng Bay of Manara, sa kabila ng mga alon, ang tubig ay transparent turquoise;

Hinahati ng tulay ang Indian Ocean sa dalawang seksyon

Ayon sa kasaysayan ng Arabo, ang tulay, na diumano'y literal na tumaas mula sa ibaba, ay ang daang tinahak ni Adan pagkatapos na palayasin sa paraiso. Bilang patunay nito, binanggit nila ang imprint ng paa ni Adan na naiwan sa tuktok ng bundok - "Adam's Peak". Ang mga pangalang ito ay opisyal na naitala noong 1804 ni James Rennel. Siya ang unang Surveyor ng British India na ginusto na magbigay ng mga pangalang Kristiyano nang hindi isinasaalang-alang ang mga lokal na pagkakaiba-iba ng kasaysayan na umiral sa libu-libong taon.

Ang tulay ay umaabot mula sa isang isla sa India hanggang sa baybayin ng Sri Lanka

Ang gusali mismo ay binubuo ng 30 km ng maliliit na mababaw na isla, 9 sa mga ito ay nasa ilalim ng kontrol ng Sri Lanka, at isa pang 9 sa ilalim ng kontrol ng India. Ito ay umaabot mula sa isla ng Rameswaram sa India hanggang sa isla ng Mannar, ang hilagang-kanlurang baybayin ng Sri Lanka. Ang ilang mga mananaliksik ay naniniwala na ang tulay na ito ilang libong taon na ang nakalilipas ay ang pinakamalaking sandy isthmus sa mundo, na pagkatapos ay naging isang hanay ng mga sandbank na may mga pagbabago sa antas ng dagat.

Ang isang mas detalyado, ngunit mas gawa-gawa na kuwento ng paglikha ng tulay ay inilarawan sa kultura ng India, o mas tiyak sa epikong Ramayana. Halos sa gitna ng kwento, nagsimula ang isang paglalarawan kung paano sinimulan ni Ramachandra, ang prinsipe ng kabisera ng maalamat na kaharian ng Ayodhya ng Koshala, na itayo ang mismong tulay na ito. Ayon sa sinaunang epiko, ang minamahal ni Rama ay lihim na inagaw ng pinuno ng Lanka. Gayunpaman, ang pagkuha sa kanya upang iligtas ang kanyang asawa ay hindi ganoon kadali. Ang balakid ay ang karagatan. Pagkatapos, gaya ng madalas na nangyayari sa mga ganitong gawain, bumaling si Ramachandra sa diyos ng karagatan, na nangako na kahit anong bagay ang itapon nila sa dagat, tutulungan niya silang mabuhay. Naging solusyon ang sagot at nagsimula ang pagpapagawa ng tinatawag na Rama Bridge. Sinasabing ang milyong-malakas na hukbo ng prinsipe ay may dalang mga bundok at bato sa kanilang mga balikat at ulo, na parang mga laruan.

Ayon sa mga alamat ng India, ang tulay ay ginawa sa loob ng limang araw

Ayon sa alamat, sa loob ng limang araw ay handa na ang tulay. Sa pamamagitan ng tulay na ito narating ni Rama at ng kanyang mga kaalyado ang Lanka at pinabagsak ang pinuno nito.

Kung naniniwala ka sa mga alamat, ang tulay ay nanatiling pedestrian hanggang sa katapusan ng ika-15 siglo, at pagkatapos ay nawasak. Ang mga larawang kuha ng NASA mula sa kalawakan ay nagpapatunay sa pagkakaroon ng isang sinaunang istraktura. Maaari ka ring makakita ng iba't ibang dokumentaryo sa paksang ito. Ngayon, ang lugar kung saan naganap ang mga kaganapang ito ay iginagalang bilang isang sagradong relic.