Bralec že malo ve, kaj je substrat. Omogoča vam trdno pritrditev obdelane plošče, zmehča silo udarca in zagotavlja natančno izvedbo konture in reliefa. Kot polnilo za podlago se uporabljajo plastični materiali. Uporabite lahko platnene vreče, napolnjene s peskom, na katerih se iztisne splošna oblika reliefa. Za posamezne plitke dele se kot podloga uporablja svinec ali guma.

Podloga iz smole

Najpogosteje uporabljeni substratni material je smola. V antiki so uporabljali naravno smolo, ki so jo mešali s peskom za večjo viskoznost.

Trenutno je lažje in cenovno ugodneje uporabljati umetno smolo - bitumen. Njegova viskoznost in druge lastnosti so odvisne od blagovne znamke. Za reliefno delo je bolj priročno uporabiti bitumen št. 4 in 5, lahko pa zmešate smolo št. 3 in 5 v enakih razmerjih. Bitumen št.3 je preveč tekoč in se hitro topi, zato ga pri sestavljanju substrata ni mogoče uporabiti brez dodatkov.

Dodatno viskoznost lahko dodate smoli tako, da jo zmešate z dobro presejanim rečnim peskom v razmerju 1: 3. Če je pesek presežen, se bo substrat izkazal za zelo žilava, kar bo vplivalo na kakovost kovanja. Za dodatno mehkobo in lepljivost je na voljo veliko polnil, vendar se najpogosteje uporabljata vosek in kolofonija. Vsebnost voska ne sme presegati 10 % celotne prostornine, potrebno je zelo malo kolofonije.

Preden vlijemo v škatlo, zmes segrejemo do tekočega stanja in temeljito premešamo, dokler ni gladka. Smolo segrevajo najpogosteje na ognju, ki ga lahko segrejemo na prostem, ali pa to naredijo doma na električnem štedilniku v dobro prezračevanem prostoru. Zaželeno je, da smolo segrejete na električnem štedilniku, saj se vroča smola vžge ob stiku z odprtim ognjem.

Ogenj mora biti enakomeren in šibek: pri visoki vročini začne smola mehurčkati in se lahko vžge. Ker se količina smole pri segrevanju nekoliko poveča, je ni treba vliti v posodo do roba. Za mešanje se uporablja posebna kovinska lopatica z dolgim ​​ročajem, da se ne opečete z brizganjem.

Pri segrevanju smole morate upoštevati varnostne zahteve. Če vstopi staljen bitumen, se lahko les vname. Smolo, ki se je vnela, je zelo težko pogasiti, zato je v primeru požara bolje, da se založite z gasilnim aparatom ali pa imate pri roki zalogo vode.

Vroča smola se vlije v pripravljene škatle (slika 111).

riž. 111. Škatle za podlage: a - lesene; b - kovina.

Njihove dimenzije morajo biti za nekaj centimetrov večje od dimenzij obdelovanca, njihova globina pa je odvisna od višine reliefa. Škatle so narejene tako iz lesa kot iz kovine.

Stene lesenega zaboja (slika 111, a) ne smejo biti tanjše od 15 mm, kovinska škatla (slika 111, b) pa je izdelana iz pločevine ali strešnega železa, da se lahko smolo v njej segreje z vgradnjo škatla na električnem štedilniku.

Pri vlivanju je treba paziti, da v njem ne ostane nobenih praznin, saj se v prazninah kovina lahko prebije pod vplivom vtiska. Če mehurčki še vedno ostanejo, mlet globoko segrejemo in premešamo.

Ko se smola strdi, njeno zgornjo plast ponovno segrejemo s pihalnikom ali električnim grelcem in izravnamo s posebnim mešalom. Poleg tega je priporočljivo, da ploščo nekoliko segrejete.

Obdelovanec previdno spustimo v zmehčano smolo na enaki razdalji od robov, pri čemer pazimo, da se vanj popolnoma ne potopi. Za enakomerno pečenje na žaru je površina, s katero je pločevina v stiku s smolo, predhodno razmaščena. Da pod ploščo ne ostanejo zračni mehurčki, je ne spustimo takoj, ampak začnemo z enega roba in jo pritisnemo na površino s čisto krpo, kot je prikazano na sl. 112.

riž. 112. Brušenje kovinske plošče.

Zelo pomembno je, da je kovina katrana na celotnem območju, sicer bo nemogoče popraviti napake prihodnjega izdelka.

Občasno je treba pri delu na visokih reliefih segreti že vlito smolo v škatle. Kovinske škatle je priročno segrevati neposredno na kuhalni plošči, vendar mora biti njena spirala zaprta.

Če so škatle iz lesa, potem lahko lonec segrejemo tako, da škatlo postavimo na pekač v pečici običajnega plinskega štedilnika. V tem primeru je treba biti zelo previden: če je temperatura previsoka, se lahko vname, tudi če plamen ne pade na njegove stene.

Pogosteje se smola v lesenih škatlah segreva s pomočjo grelne naprave, pritrjene nad njimi, ki je nameščena na razdalji 20-25 cm od zgornje plasti.

Uporabite lahko tudi električne grelnike z zrcalnimi odsevniki (slika 113).

riž. 113. Ogrevanje s pomočjo električnih grelnikov.

Za volumetrično kovanje se lahko kot podpora uporabijo posebni lonci. Ekstrudirani so iz jeklene pločevine v obliki poloble. Lonec napolnimo s segreto smolo, tako da nekoliko štrli nad zgornjim robom stekelca. Dokler se smola popolnoma ne strdi, morate pripraviti prostor za izdelek na loncu. Vročo smolo prekrijte z mokrim papirjem (da preprečite, da bi se smola oprijela kovine) in nežno pritisnite obdelovanec v smolo. Nastane odtis, v katerem se bo izdelek dobro držal. Pri delu je treba pod lonec postaviti gumijasto stojalo.

Iz knjige: Korshever N.G. Kovinska dela

Bitumenska mastika se uporablja v gradbeništvu, uporablja se kot hidroizolacijski material. Med izdelavo se v mastiko vnesejo različni dodatki, ki spremenijo lastnosti sestave. Da bi sestavo pripravili kakovostno, morate najprej ugotoviti, za kakšne namene se bo uporabljala.

Mastika ima razlike, ki so odvisne od dodatkov, uporabljenih pri izdelavi sestave.

Mastiki se razlikujejo po posebnosti uporabe, vroč material se segreje na 160 stopinj in šele nato se začne nanašati na površino za hidroizolacijo. Ko se temperatura dvigne na to raven, postane bitumen duktilen in enostaven za nanašanje.

Hladne formulacije se razlikujejo po tehnologiji nanašanja, mastik se razredči s posebnim topilom, ni ga treba segrevati. Ko se material strdi, elementi topila izhlapijo. Bitumen v tekoči obliki je treba po odprtju zamazati naenkrat, sicer se bo preprosto izsušil.

Tudi materiali se razlikujejo po vrsti uporabe, sestavki so enokomponentni in dvokomponentni. Sestavo prve vrste lahko takoj po odprtju posode nanesete na površino, vendar je treba naenkrat uporabiti celoten material, sicer se strdi in postane neprimeren za nadaljnjo uporabo. Ta vrsta mastike ne potrebuje nobenih dodatkov, je takoj pripravljena za uporabo.

Sestavo dvokomponentnega tipa je treba najprej pripraviti in nato nadaljevati z nanašanjem, medtem ko ima premaz najboljše lastnosti.

Kateri dodatki se uporabljajo za redčenje bitumenske mastike?

Preden razredčite bitumensko mastiko, morate določiti, katere funkcije naj opravlja, tako da je material lahko naslednjih vrst: bitumen-guma, bitumen-poliuretan, bitumen-olje, bitumen-lateks in bitumen-guma. Ti materiali temeljijo na bitumnu, kot pomožni elementi pa se uporabljajo polimerni dodatki, odvisno od katerih se spremenijo lastnosti mastike.

Poliuretanski in gumijasti dodatki naredijo sestavo bolj elastično, mastika se lahko raztegne, medtem ko se razpoke in solze ne tvorijo.

Oljni elementi preprečujejo strjevanje sestave, s takšnimi mastiki ščitijo cevi in ​​druge komunikacije pred prodiranjem vlage. Ta material ni primeren za strešna dela.

Ko dodamo gumo drobtine, nastanejo trpežni in zanesljivi premazi, ki imajo dolgo življenjsko dobo. Takšno sestavo je mogoče nanesti na katero koli površino, je odporna na vibracije, raztezanje in mehanske poškodbe ter je sposobna prenesti znatne obremenitve. Ta mastika se lahko uporablja za zaščito strehe, lesa in kovinskih konstrukcij. Posuši se ves dan, polno moč pa dosežemo v enem tednu.

Če dodamo gumo, lahko sestavo uporabimo hladno, ni je treba segrevati, površina pa bo homogena in enotna.

Kako razredčiti bitumensko mastiko?

Mastika se nanese na površino pri temperaturah od -10 do +50 stopinj, najprej jo je treba dobro premešati. Za poenostavitev uporabe lahko bitumensko mastiko razredčimo s posebnim organskim topilom, kot so toluen, bencin ali beli špirit. Takšna topila se uporabljajo v primeru, da je mastika predebela in je z njo težko delati, elemente je treba uvajati postopoma, medtem ko je sestava dobro premešana. Topilo v mešanici ne sme biti več kot 20 odstotkov, sicer bo sestava slabe kakovosti. Ta topila se uporabljajo za čiščenje delovnih orodij, ki so bila uporabljena za nanašanje bitumenske mastike.

Kako pravilno nanesti bitumensko mastiko?

Bitumenska mastika se nanaša na dva načina, ročno in mehansko. Pri uporabi pršila je nanos boljši. Prva metoda se uporablja, če je površina majhna. Razpršilci se uporabljajo za obdelavo velikih površin. Ta način nanosa je kakovostnejši in omogoča krpanje težko dostopnih mest. Tako se mastika nanese na površino sten in strehe. Ta sestava vključuje gumo, zahvaljujoč temu, mastik postane elastičen in trpežen, odporen na zunanje vplive.

Najprej se površina očisti iz umazanije in razslojevanja, če obstajajo. Vse napake v obliki razpok in odrezkov je treba zakriti, torej vse izravnati, nato posušiti in nanesti temeljni premaz v obliki bitumenskega temeljnega premaza. Lahko ga kupite ali izdelate ročno:

1. V posodi se segreje bencin ali motorno olje, po katerem se postopoma dodajajo majhni koščki bitumna.
2. Nato sestavo segrejemo na temperaturo 200 stopinj in nenehno mešamo.

Bitumensko mastiko nanesemo z razpršilcem, valjčkom ali čopičem, odvisno od volumna površine, ki jo je treba premazati. Sestava se nanese v trakovih, ki se prekrivajo, ne sme biti več kot 10 centimetrov. Ko se prvi nanos posuši, se nanese drugi sloj. Če debelina mastike doseže 4 plasti, je potrebna ojačitev z mrežo iz steklenih vlaken.

Če je površina mokra, bo težko delati z materialom. Mastiko lahko dobro nanesemo na suhe in tople površine s trdim čopičem ali pršilom. Debelina sloja ne sme biti manjša od 2 milimetra. Pri delu z mastiko v vročini se nanese v več tankih plasteh.

Ko nastanejo mehurčki, jih razrežemo, posušimo in napolnimo z mastiko s pomočjo steklenih vlaken.

Poraba bitumenskega mastika

Količina potrošne mastike z dodatkom gume in gume bo odvisna od debeline plasti in od tega, koliko jih bo nanesenih. Na primer, če želite lepiti strešni material, bo poraba do 800 g na m2.

Če se material uporablja kot izolacija, potem s plastjo 10 milimetrov porabi do 18 kilogramov na m2. Z dodatkom lateksa bo poraba materiala do 7 kilogramov na m2.

Poraba materiala za površinsko izolacijo ni majhna, vendar je premaz kakovosten. Če se izolacija izvede v enem sloju, na primer za kleti, temelje in druge konstrukcije, bo poraba mastike z lateksom do 7 kilogramov na m2. Za obdelavo strehe se običajno izdela do 4 plasti, medtem ko se uporablja posebna armaturna mreža. Pri uporabi mastike z dodatkom olj je poraba do 1,5 kilograma, če se naneseta dve plasti, potem do 3.

Bitumenski mastiks se uporablja za različne namene: strešne površine, popravila streh, zapolnjevanje šivov in fug, zaščita in hidroizolacija različnih površin.

Za razredčenje bitumenske mastike se uporabljajo topilo, toluen, bencin, beli špirit, v skrajnih primerih pa se lahko uporabi kerozin. Nekatere formulacije je mogoče razredčiti z navadnim ali rabljenim oljem. Preden razredčite sestavo, jo je treba segreti. Ta površina se bo sušila nekoliko dlje kot brez redčenja.

Bitumenski mastiki lahko vsebujejo različne dodatke, ki spreminjajo lastnosti sestave, na primer guma iz drobtin ali guma prispeva k elastičnosti materiala, ni podvržena razpokam in poškodbam med raztezanjem. Če je bitumenska mastika predebela in je uporaba težavna, se sestavek razredči do zahtevane konsistence z uporabo organskih topil. Nanos materiala z mehansko metodo je bolj kakovosten, saj omogoča, da se sestava enakomerno nanese na površino in obdeluje težko dostopna mesta.

Instagram

Kako in iz česa kuhati bitumen za zapolnitev strehe garaže, kakšna so potrebna razmerja?

Gradbeni material, kot je bitumen, se že zelo dolgo uporablja za prelivanje streh. Morda je razlog za priljubljenost bitumna njegova poceni. Toda raje kot druge dražje materiale, ne pozabite, da je bitumen kratkotrajen. Še posebej velika nevarnost zanj je neposredna sončna svetloba in žarki, iz katerih se začne topiti in teči. In pozimi, zaradi hude zmrzali, poči in zaradi tega lahko pride do puščanja na strehi garaže.

Če pa se kljub temu odločite za uporabo takšnega gradbenega materiala, kot je bitumen, potem razmislite o postopku njegove priprave za prelivanje.

Za pripravo približno 10 kg bitumenskega mastika boste potrebovali:

• 8,5 kg bitumna
• 1 kg polnila (lahko so šotni sekanci, azbest, žagovina krede, zdrobljena mineralna volna itd.)
• 0,5 kg rabljenega olja za motor.

Najbolje je kuhati bitumensko mešanico v kotlu z debelimi stenami s tesno zaprtim pokrovom. V posodah s tankimi stenami lahko bitumen gori.

Bitumen je treba postopoma segrevati na majhnem ognju.

Temperatura ogrevanja bitumna se giblje od 160-200 stopinj. Segrevamo 1-3 ure, odvisno od temperature ogrevanja, višja kot je, manj segrevamo bitumen.

Pri temperaturah nad določenim maksimumom (220 in več) v bitumnu nastane koks, ki bistveno poslabša lastnosti bitumna (lahko poči).

Najbolj zanesljiv znak pregrevanja bitumna je pojav zeleno-rumenega dima in mehurčkov.

Bitumen zavremo do gladke in sijajne površine.

Po tem ga odstavimo z ognja in v majhnih porcijah dodamo polnilo in olje za karter. In takoj začnemo skrbno polniti streho garaže z vročim bitumnom, ki ga je treba do tega trenutka temeljito očistiti vseh vrst umazanije, posušiti in pripraviti za prelivanje.

Kako raztopiti bitumen - delujemo previdno in natančno

Pri nanašanju bitumna uporabljamo kvatch ali nanesemo bitumen v razsutem stanju.

Nato na vroč bitumen prilepimo strešno kritino, da se dodatno prepreči pregrevanje bitumna na soncu.

Bitumen za zalivanje streh lahko skuhate sami na ognju, vzamete sod ali veliko ponev (ker običajno potrebujete veliko bitumna), vzamete 10 kg smole, liter rudarjenja (motorno olje, lahko kupite v servisu postaja) in kilogram gradbene krede.

Na rob položimo opeko, nanjo posodo, v posodo s smolo (damo približno nekaj kilogramov, nato pa se, ko se topi, zbudi, da damo ostalo), pod posodo zakurimo ogenj z majhnimi sekanci ( poskusite, da bo ogenj majhen, da se smola stopi in ne zavre okoli zravnanih kosov.

Takoj, ko se smola nekoliko stopi, vlijemo kredo in vlijemo obdelavo, dobro premešamo - vse je pripravljeno, streho lahko katran in lepite strešni material.

Ohlajen se bo pripravljen bitumen v posodi strdil, lahko ga ponovno segrejemo in uporabimo.

Polnjenje strehe z bitumnom je nujna stvar in to delo je treba opraviti tako, da se pozneje nanjo ne vračate dlje časa, da ne pride do puščanja. In to je narejeno na staromoden način, če lahko tako rečem. Vzamemo veliko staro posodo - na primer železen sod, vanj vržemo koščke bitumna (pomanjšamo koščke), postavimo na stojalo in prižgemo gorilnik, pustimo, da se bitumen popolnoma stopi. Nato bitumnu (to je rabljeno motorno olje) dodamo rudarjenje, dobro premešamo, nato še kredo in premešamo. Razmerja so naslednja: 10 kg. bitumen; ! liter dela; 1 kg krede.

Več vprašanj na vašo temo:

Pustite komentar

Gradbeniški slovar :: Vprašanja o popravilu :: Kalkulatorji :: Posebna oprema :: Razno

2006 - 2017 © uporabniška pogodba :: kontakt z upravo mesta [email protected]

Diy bitumenska mastika za hidroizolacijo temeljev

Kuharska mastika in temeljni premaz

Mastika je vsestranski hidroizolacijski material, ki se pogosto uporablja pri gradbenih delih. Ta material je produkt ponovnega taljenja bitumna, brez pomanjkljivosti bitumna, kot sta krhkost pri zmrzali in pretirana tekočnost v ekstremni vročini. Mastika ima precej viskozno konsistenco, zaradi česar se lahko nanese na navpične površine v precej tanki plasti. Sčasoma se ta plast ne stopi.

DIY mastika

Če želite sami narediti mastiko, boste potrebovali:

• kosi čistega bitumna,
• polnila,
• mehčalci.

Recimo, da želite dobiti 10 kilogramov že pripravljene mešanice. Nato vzemite čisti bitumen 8,5 kg, polnilo 1 kg (gozdni mah ali žagovina, šota, mineralna volna, gumijasti sekanci, azbest), mehčalec 0,5 kg (odpadno olje). Mastiko je najbolje kuhati v posebnih kotlih, opremljenih z debelimi (vsaj 3 mm) stenami in pokrovom. Takšne stene bodo enakomerno porazdelile toploto, tako da bitumen ne gori.

Pravila kuhanja

• Kotel lahko obremenimo do največ 70%. V nasprotnem primeru se lahko mastika razlije.
• Kotel ne sme biti nameščen neposredno nad ognjem, ampak stran od njega na nosilcu.
• Najbolje je, da temperaturo kuhanja vzdržujete znotraj 190C. Pri višjih temperaturah se lahko bitumen razgradi.
• Poskusite ne dovoliti temperaturnih ekstremov - kot rezultat boste dobili mastiko, ki je homogena po sestavi. Kako veš, če je temperatura previsoka? Zelo preprosto. Prvi znak pregrevanja je pojav rumeno-zelenih mehurčkov.

Postopek kuhanja

1. Pred kuhanjem velike kose bitumna zdrobimo na manjše koščke, jih očistimo umazanije in peska.
2. Celoten postopek taljenja bitumna naj bo zelo počasen, približno tri ure.
3. Polnilo je treba zdrobiti, posušiti in segreti.
4. Polnila in mehčala je treba uvajati postopoma.
5. Mešanico za kuhanje redno mešajte (z lopato), odstranite peno z nje.
6. Ko se pena umiri in je površina zmesi popolnoma gladka, lahko dodamo mehčalec.
7. Nato vse ponovno dobro premešamo.
8. To je to - mastika je pripravljena.

Rok uporabnosti

Priporočljivo je, da mastiko kuhate neposredno pred uporabo. Ne sme se hraniti dlje kot 24 ur. Med uporabo mora biti mastika nenehno vroča (približno 120 ° C).

DIY temeljni premaz

Na gole površine ni priporočljivo nanašati mastike. Površine morajo biti vnaprej dobro oprijete, za kar jih očistimo umazanije in premažemo. Temeljni premaz bo zagotovil visoko stopnjo obstojnosti nanesenega sloja mastike.

Sestava temeljnega premaza je preprosta: raztopina bitumna in bencina v razmerju ena proti tri.

Postopek kuhanja

1. Za pripravo temeljnega premaza je treba vroč (približno 70 ° C) bitumen dati v bencin.
2. Bitumen damo v majhnih porcijah in mešamo, dokler se popolnoma ne raztopi.
3. Da bi se izognili prisotnosti trdnih vključkov, lahko temeljni premaz filtriramo skozi fino kovinsko mrežo.

Aplikacija

Temeljni premaz je treba nanesti v dveh (ali treh slojih).

Pred nanosom naslednjih slojev počakajte 10-15 minut. Nato so površine prekrite z mastiko.

Članki o stenah v podeželskih hišah

Ali je mogoče segreti bitumen z mikrovalovno pečico?

Izkazalo se je, da obstaja tak način ogrevanja bitumna in zgoščenih naftnih derivatov v rezervoarjih. Običajno se uporablja v železniškem prometu in na pralnih postajah za parne rezervoarje. V tem primeru ogrevalni bitumen se pojavi s pomočjo mikrovalovnega polja in usmerjenega sevanja, katerega območje se giblje od 400 do 1000 MHz, pa tudi številnih drugih dejavnikov.

Sama naprava je nameščena v mini-hangarju, ki je nameščen na nadvozu in ima izhodno okno. Na vodilih pod streho hangarja je nameščen manipulator, na ploščadi katerega je nameščen mikrovalovni modul s puhalom. Struktura vključuje valovodno pot z radiatorjem in pokrovom zaslona s ploščami.

Posebnost postopka je, da se segrevanje bitumna in naftnih derivatov izvaja ne le s pomočjo usmerjenega sevanja in magnetnega polja mikrovalovne pečice, temveč tudi z ogrevanim zračnim tokom, ki prihaja iz puhala. S pomočjo manipulatorja se pokrov zaslona spusti na vrat rezervoarja, kjer se ustrezno pritrdi.

Po tem se začne sam postopek ogrevanja.

Traja od trideset minut do dveh ur. Čas je odvisen od začetne temperature bitumna, pa tudi od tega, ali je bil ventil za izpust rezervoarja predhodno ogret, kar lahko tudi naknadno upočasni naknadno praznjenje. Hkrati se segrevanje bitumna nadaljuje tudi po začetku njegovega odvajanja, tako da material naknadno ne zmrzne, kar je še posebej pomembno pri nizkih temperaturah.

Učinkovitost te metode ogrevanja bitumna je precej visoka. Posledično se strjena snov spremeni v tekočo in več kot 98-99% bitumena, ki se nahaja tam, se lahko izprazni iz rezervoarja. To še posebej velja za velike posode kot npr Rezervoar RVS 3000... Kaj se zgodi z ostalimi? Kot kaže praktična uporaba naprave, pri negativnih temperaturah tanek sloj bitumna, ki se nahaja v bližini sten rezervoarja, ne pade pod sevalno polje in se praktično ne segreje.

Hidroizolacija temeljev naredite sami

To potrjujejo hladne zunanje stene rezervoarja tudi po več urah delovanja mikrovalovnega modula.

Poskusi, da bi situacijo nekako popravili s premikanjem inštalacije, niso dali rezultatov in posledično se več odstotkov bitumna s tem načinom segrevanja odpiše v odpadke.

Toda to ni glavna pomanjkljivost namestitve. Ogrevanje bitumna s podobnim postopkom je povezano z visoko porabo energije, tudi pri kratkem času delovanja mikrovalovnega polja. Obstajajo tudi številne nianse. Nujno je, da se zaslon tesno prilega vratu rezervoarja, ne da bi dopuščali luknje. Njihov videz lahko privede do obloka polja, ki je z vidika požarnih razmer nevaren. Prav tako ni priporočljiva uporaba namestitve na prostem, zaradi možne reakcije mikrovalovnega sevanja na atmosfersko vlažnost. Za ogrevanje rezervoarja in odvajanje bitumna je potrebno uporabiti dobro ogrevan mini hangar.

Na splošno se je ta način ogrevanja bitumna, patentiran pred nekaj desetletji, pozitivno izkazal in je našel široko uporabo v železniškem prometu in pri odvajanju oljne snovi iz rezervoarja.

Novice in dogodki

NOC oskrbuje domači trg regije Daljnega vzhoda z motornimi gorivi v okviru 45%. Dobavo izvaja rafinerija Khabarovsk z obsegom rafiniranja do šest milijonov ...

Razpisana sta bila dva velika razpisa za potresno raziskovanje v regiji Volgograd v skupni vrednosti 77,4 milijona rubljev. Stranke so Saratovska podjetja. Najbolj kul ...

Cena nafte WTI raste

S svetovnimi cenami nafte se trguje v različnih smereh. To dokazujejo razpisni podatki. Terminske pogodbe za surovo nafto Brent za avgustovsko dostavo so se znižale za 0,09% - na 77,25 $ za sod ...

Cene zemeljskega plina, določene v Sevastopolu

Oddelek za komunalno gospodarstvo vlade Sevastopola je potrdil odredbo o določitvi maloprodajnih cen zemeljskega plina, ki ga prodaja javna delniška družba za oskrbo s plinom ...

Za en teden se je bencin v Tverju podražil za skoraj en rubelj

Stroški goriva za vozila še naprej naraščajo. Rosstat poroča, da se je do 8. junija povprečna maloprodajna cena bencina AI-92 povečala v primerjavi s podatki na koncu ...

Kitajska je od februarja zmanjšala uvoz nafte na minimum

Kitajska je maja 2018 zmanjšala uvoz nafte na najnižjo raven po februarju. Obseg uvoza se je zmanjšal za 1,05% - na 39,05 milijona ton ali 9,23 milijona sodčkov na dan (b / d) od r ...

Informacije

Fizikalne lastnosti katrana

Rafinerija Khabarovsk proizvaja bencin za domači trg Ruske federacije
DIA bo nafto in plin v bližini Volgograda iskala v rokah saratovskih podjetij
Cena nafte WTI raste

Cena katrana na kg

Rafinerija Khabarovsk proizvaja bencin za domači trg Ruske federacije
DIA bo nafto in plin v bližini Volgograda iskala v rokah saratovskih podjetij
Cena nafte WTI raste

IP Smirnov R.V.

Sprejem rabljenih baterij v Kaliningradu, za koliko časa lahko vrnete baterijo + kako izbrati baterijo + za avto + kako izbrati baterijo + za avto + kako napolniti avtomobilski akumulator + do ...

Kriptonim

Proizvodnja valovite plošče, valovite plošče, valovite pločevine, pocinkane valovite plošče, valovite plošče H75, C8, C21, pocinkane pločevine, valovite plošče za ograjo, valovite plošče za tla, valovite plošče za hangare, pocinkane H75 ...

Najboljša ponudba za nakup žitnih pridelkov: pomagali vam bomo pri nakupu žita, nakupu ječmena, nakupu ovsa, nakupu volčjega boba, nakupu grašine, nakupu sena ...

Kupite kovino

TRUSTMETALL

IE Belousov I.I.

Kupil bom jeklenke, prejemnike, module za gašenje požara, gasilne sisteme v poljubni količini in stanju, stalno, vedno imamo najboljšo ceno. Kupimo rabljene jeklenke katerega koli leta izdelave za različne tehnične ...

Odpadki iz izpiranja na osnovi ogljikovodikov

Kupili bomo odpadke iz pranja ali čiščenja tehnološke opreme na osnovi ogljikovodikov s prevladujočo vsebnostjo dizelskih in bencinskih frakcij, po možnosti z dostavo v Novosibirsk po železnici ali ...

Kurilno olje, temno, kurilno olje

Naftni proizvodi iz Standardoila: Alkilat - 44000 b / n (Ryazan) Straight, Nizhniy, oktan 60, gosto. 0, 74- 32000 b / n Temna peč (olje), g.

Strešni bitumen

Perm - 14850 b / n, gostota 0,9, utrip 20, strjevanje -20 ...

Prodamo lahko kurilno olje 32 rubljev / liter

LLC "SibirEnergoKomplekt" ponuja dobavo lahkega kurilnega olja po ceni 32 00 rubljev / liter. Po svojih značilnostih gorivo ustreza dizelskemu gorivu K-5. Samodejno polnjenje v cisterne za bencin ali železniške cisterne.

Zgorevalni bloki RIR TB-TO s posrednim segrevanjem hladilne tekočine

Proizvodni obrat RIR-standart je proizvajalec RIR blokov peči / toplotnih generatorjev / toplotnih izmenjevalnikov. Pečni bloki RIR TB-TO s posrednim segrevanjem hladilne tekočine izključujejo možnost ...

Zgorevalni bloki RIR TB-TO s posrednim segrevanjem hladilne tekočine

Proizvodni obrat RIR-standart je proizvajalec RIR blokov peči / toplotnih generatorjev / toplotnih izmenjevalnikov. Pečni bloki RIR TB-TO s posrednim segrevanjem hladilne tekočine izključujejo možnost ...

Novice in dogodki

Danes so v Volgogradu odprli prvi v Rusiji inovacijski center za pošiljanje naftnih derivatov LLK-International (hčerinsko podjetje OAO LUKOIL), poroča VolgaPromExpert. ...

Danes je bil na ozemlju rafinerije Volgograd (100-odstotna hčerinska družba PJSC LUKOIL) odprt nov terminal za pošiljanje bitumenskih izdelkov in maziv. ...

Material naj bi dobavila rafinerija nafte Kochenevsky. Na srečanju Ministrstva za promet in ceste regije so predstavniki tovarne in cest ...

Gazprom neftekhim Salavat začne proizvodnjo bitumna po novem GOST

Nov standard bitumna GOST 33133–2014 je Evrazijska gospodarska komisija odobrila 29. decembra 2015 med seznami GOST. O izdaji novega bitumna & n ...

V Prikamye se je začela proizvodnja bitumna s podaljšano življenjsko dobo

Lukoil-Permnefteorgsintez (100-odstotna hčerinska družba PJSC Lukoil) je začela s proizvodnjo bitumna za nafto BND 100/130, ki ustreza novemu standardu GOST 33133 ...

Bitumen Salavat se uporablja za gradnjo zveznih avtocest

Nov standard bitumna GOST 33133-2014 je Evrazijska gospodarska komisija odobrila 29. decembra 2015 med seznami GOST. Dokument je zaostril zahteve za nizkotemperaturne ...

Informacije

Kupite pakiran bitumen

V Volgogradu so odprli inovativni center za pošiljanje naftnih derivatov
LUKOIL je zgradil inovativen center za pošiljanje naftnih derivatov v rafineriji Volgograd
Lokalno proizveden bitumen se bo uporabljal v regiji Novosibirsk za popravilo cest

Bitumen mgo 70 130

V Volgogradu so odprli inovativni center za pošiljanje naftnih derivatov
LUKOIL je zgradil inovativen center za pošiljanje naftnih derivatov v rafineriji Volgograd
Lokalno proizveden bitumen se bo uporabljal v regiji Novosibirsk za popravilo cest

Imenik organizacij in podjetij

LENSAKHAR

Proizvodnja in distribucija pakiranega in grudastega, rdečega in grudnega sladkorja pod blagovnimi znamkami: Kuskov, Tradicija, Novi Caprice, Svita, Confer.

Uralska opeka

LLC Ural Brick, hčerinsko podjetje OJSC Ural Steel (OKHMK), ima velik potencial in stabilnost v proizvodnji. Proizvedeni izdelki: - keramična opeka rdeča GOST 530-95 - opeka og ...

Bitumen Ukrajina

Ruski bitumen

Trgovina na debelo z naftnimi derivati ​​...

LLP "PromStroyBitum"

PromStroyBitum LLP (Astana) je uradni zastopnik tovarne Rukan (Pavlodar), kar pomeni, da NAŠE CENE NE PRESEGAJO CEN TOVARNE PROIZVAJALCA. Bitumen: - Bitumen cestni razred BND 60/90, B ...

Kontinuirano prodajamo cestni bitumen in kurilno olje M100 proizvajalca Mozyr. Cestni bitumen - FCA Korosten Kurilno olje М100 - FCA Kropyvnytskyi ...

Ponudbe za nakup in prodajo izdelkov

Naftni cestni viskozni bitumen BND 60/90, 70/100. Od 20 ton Storitve za dostavo avtomobilov s tovornjaki za bitumen.

Dobavljamo cestni bitumen od 20 tn po ceni 14.300 rubljev / tn BND 60/90, 70/100, 90/130, 100/130, PBV, BN 90/10 proizvajalci: Rafinerija Saratov, Rafinerija Ryazan, Rafinerija Syzran Rafinerija Novokuibyshevsky, YAN ...

Prodam tovarno asfaltnega betona

Tovarna asfaltnega betona

Asfaltna mešalnica s kapaciteto 160 ton - Bunkerji dovodne enote 8 enot - Gorilnik na tekoče gorivo - Kapaciteta za bitumen 5 enot, po 50 kubičnih metrov - Kotel za ogrevanje olja - Akumulacijski bunker ...

Cestni bitumen BND 60/90 90/130 z avtomatskim polnjenjem.

Tehnologija hidroizolacije kleti z bitumnom

Zagotavljamo kakovost potnega lista na zahtevo, kakovost blaga in ažurnost pošiljanja! Možna je dostava z našimi tovornjaki za bitumen, kot tudi samoprevzem. Tudi pred ...

Mešalniki serije UMB "BITUM" za PBV in BND različnih znamk

Mešalniki z veslami. Pogonski del je motor z reduktorjem. Propelerji so nameščeni na gredi v dveh nivojih. Zasnovan za proizvodnjo polimerno-bitumenskega veziva (PBV-60, PBV-90, PBV-130), bitumenske emulzije ...

ZBJ-8 Ekstruder za premogov prah Novo iz Kitajske

Ekstruder premogovega prahu ZBJ-8 Opis Ekstruder ZBJ-8 je zasnovan za proizvodnjo premogovih briketov iz premogovega prahu po tehnologiji "hladnega stiskanja".Glavne surovine za stiskanje so premog ...

Ko sem moral streho garaže napolniti s hidroizolacijo, sem iz lastnih izkušenj ugotovil, da ni mogoče le prihraniti, ampak je treba prihraniti pri materialih, kot je bitumen ali bolje rečeno bitumenska mastika.

Takoj želim popraviti vprašanje, saj sem se tudi sam soočil z dejstvom, da sta bitumen in bitumenska mastika različna materiala. Razlikujejo se po tem, da je bitumen v bistvu naravni ali modificiran material, bitumenska mastika pa je material, pripravljen za delo z nekaterimi nečistočami.

Obstaja naravni bitumen, ta frakcija nastane iz nafte v pogojih nepravilnega skladiščenja, pravzaprav je oksidirano olje.

Bitumen je mogoče pridobiti tudi z vakuumsko destilacijo, vendar je to zapletena kemična operacija, ki jo je mogoče izvesti le s posebno industrijsko opremo. Med rafiniranjem nafte, in sicer njeno koncentracijo, dobimo preostanek ali oborjen bitumen.

Torej, ni mogoče izdelati bitumna doma, vsi recepti, ki temeljijo na proizvodnji bitumna iz odpadnega olja, niso nič drugega kot zgoščevanje olja, končnega izdelka pa ni mogoče imenovati bitumen.

Prav tako se morate jasno zavedati, da sta v trgovinah dva strokovno pripravljena materiala:

• bitumenski temeljni premaz
• bitumenska mastika

Temeljni premaz je boljši od mastike, hitreje se suši, protikorozijske lastnosti so višje, prodorne lastnosti so višje, lahko se nanese na vlažno površino, dobro oprijema. Toda temeljni premaz je po krhkosti slabši od mastike.

Torej lahko doma dobite bitumenski temeljni premaz ali mastiko, ne bi smeli porabiti denarja za nakup že utekočinjenega mastika. Mimogrede, lahko dosežete želeno konsistenco, ki je primerna posebej za določena dela.

Recept za izdelavo bitumna (ali bolje rečeno končnega materiala) za pokrivanje strehe garaže:

Treba je vzeti 85% večine navadnega trdnega bitumna in ga zmleti na majhne koščke.

Postopoma je treba zaspati v kovinski posodi, ki se segreje na ... na primer ogenj ali peč, ves bitumen.

Nadalje, ne da bi čakali, da se bitumen segreje, morate dodati mehčalec, najcenejši nadomestek je uporabljeno motorno olje, potrebuje le 5%, nič več, saj se lahko končni izdelek izkaže za tekoč.

Priporočljivo je, da preostalih 10 % napolnite s kakšnim polnilom, za kasnejšo bolj odporno izolacijo. Osebno sem tam dodal azbestne sekance, sosed mi je svetoval, naj to storim, njegova oznaka je A6-K-30, izgleda nekako takole:

Če je treba vliti šive, lahko na koncu pripravljenosti v raztopino vlijemo cement, ne veliko 1-3% celotne mase, najboljša je najboljša kakovost. Dala bo trdoto in boljšo oprijemljivost na površino.

Zdaj o pogojih kuhanja:

• Raztopina v posodi ne sme biti večja od 60-70%, saj jo bo treba nenehno mešati.
• Ni dovoljeno, da je v raztopini prisotna umazanija, zaradi nje se lahko pojavijo razpoke.
• Postopek kuhanja mora trajati vsaj 3 ure in ne sme potekati pri visokih temperaturah.
• frakcije vlivajte postopoma, ko se stopijo in mešajo.
• Zmes nenehno mešajte in, kar je najpomembneje, odstranite nastalo peno s površine.

Ko je bitumenska mastika pripravljena, jo je treba nenehno segrevati, vendar jo je treba uporabiti v naslednjih 12-18 urah.

Ne vlijte veliko v razpoke in razpoke naenkrat, poskusite vliti v tankem curku in z daljšim časovnim obdobjem.

Epoxy je trpežno lepilo, ki se uporablja na številnih vrstah površin, od plastike do kovine. Ko se ta smola strdi, jo je zelo težko odstraniti. Epoksid se uporablja v tekočem stanju. Ko se zmeša s topilom, se temperatura snovi dvigne, nato se začne ohlajati in strjevati. Epoksid lahko odstranite tako, da ga vrnete v tekoče ali vsaj želatinasto stanje, nato pa ga lahko odstranite s površine. S potrpežljivostjo in potrebnimi previdnostnimi ukrepi lahko epoksid enostavno odstranite.

Koraki

Odstranjevanje epoksida s segrevanjem

Nosite rokavice in očala. Ko se epoksid segreje, nastanejo hlapi, ki so škodljivi za oči. Preprosta očala niso dovolj za zaščito pred njimi. Potrebovali boste zaščitna očala, ki v celoti pokrivajo vaše oči in se tesno prilegajo vaši koži, brez lukenj, skozi katere bi lahko hlapi prodrli v vaše oči. Nosite tudi gumijaste rokavice, ki pokrivajo zapestja za najmanj 7–8 cm.Priporočljivo je, da uporabite rokavice z elastičnim trakom, ki se tesno prilega koži, da pod njimi ne prodre zrak.

Nosite zaprta oblačila, ki pokrivajo vašo kožo. Poiščite težke hlače in zaprto srajco z dolgimi rokavi. Če ima majica gumbe, se prepričajte, da so vsi zapeti. S tem boste zaščitili kožo pred škodljivimi hlapi, ki se sproščajo pri segrevanju epoksida.

Na površino nanesite aceton.Če se je epoksid sprijel na leseno površino, jo navlažite z acetonom in počakajte vsaj eno uro, da se vpije in smola zmehča. Predmet lahko potopite v aceton ali z njim navlažite površino smole. V tem primeru se aceton absorbira v les.

• Če se epoksid oprime plastike, marmorja, cementa, vinila ali kovine, bo katera koli kemikalija delovala samo na površini, ne pa vdrla v notranjost, kot je to v primeru lesa.

1. Epoksid segrevajte s sušilcem za lase nekaj minut. Smolo je treba segreti nad 90 ° C, nato pa se zmehča. V tem primeru je bolje, da sušilnika za lase ne držite pri miru, ampak ga vozite od strani do strani in segrevate smolo. Če se epoksid oprijema plastične ali lesene površine, pazite, da je ne pregrejete, sicer se lahko površina vname.

   Segrejte epoksid v majhnih delih. Ne poskušajte segreti celotnega smolnega mesta naenkrat - ne boste mogli dovolj dolgo ohraniti toplega. Namesto tega ogrevajte majhne površine, dolge 5–8 centimetrov. Ko en del popolnoma ločite od površine, pojdite na naslednjega. To bo postopoma delovalo ob robu, da odstranite ves epoksid.

   Odlepite segreto smolo. Z nožem, britvico ali drugim ostrim predmetom odstranite epoksid s površine. V tem primeru se lahko izkaže, da se smola ni segrela do svoje globine. V tem primeru ga ponovno segrejte tako, da ga še naprej odtrgate, dokler ga popolnoma ne odstranite.

   • Ne segrevajte epoksida takoj po predhodnem segrevanju. Pred ponovnim segrevanjem pustite, da se smola ohladi nekaj minut, saj se v nasprotnem primeru površina lahko pregreje in povzroči požar.

2. Odstranite morebitni krhki epoksid. To lahko storite s strgalom ali pa krhko smolo preprosto razbijete tako, da jo udarite z gumijastim ali lesenim kladivom. Ohlajena smola se bo razdrobila na drobce, ki se bodo drobila s površine. Nato previdno poberite ostanke in jih takoj zavrzite. Uporabite lahko tudi sesalnik, da se prepričate, da odstranite vse mikroskopske ostanke.

   • Ne uporabljajte prevelike sile, da ne poškodujete površine pod epoksidom. Če se smola ne odstrani dovolj enostavno, ponovno poškropite hladilno sredstvo in ga še bolj zamrznite.

Odstranjevanje epoksida s kemikalijami

1. Nosite zaščitna očala in rokavice. Kemikalije so lahko zelo škodljive za kožo in oči. Potrebovali boste zaščitna očala, ki se tesno prilegajo obrazu, brez vrzeli med kožo in očali, skozi katere lahko uhaja zrak. Poleg tega boste potrebovali par težkih gumijastih rokavic, ki pokrivajo vaša zapestja za vsaj 7-8 cm.

   Odprite okna in vrata. Izjemno pomembno je, da v prostoru ustvarimo neprekinjen pretok zraka, ki bo s seboj odnašal škodljive hlape, ki jih ustvarjajo reagenti. Če pustite okna in vrata zaprta, se tveganje zastrupitve močno poveča.

   • Pazite, da izklopite klimatsko napravo in grelec, da ne nasičite zraka s škodljivimi hlapi.

2. Poiščite snov, ki zmehča epoksid. Pomembno je tudi, da izbrani reagent ne poškoduje površine, na katero se smola oprijema. Nekatere snovi lahko poškodujejo tkanino, plastiko ali vinil. Močni reagenti lahko celo korodirajo površino, preden se epoksid zmehča. Pripravite čistilno raztopino. Ko nanesete sredstvo za razbarvanje in počakate približno eno uro, da nasiči epoksid, ga obdelajte z nevtralizatorjem, preden ga odstranite. Pripravite ga tako, da v majhnem vedru raztopite 2-3 žlice natrijevega ortofosfata v 4 litrih vroče vode. Epoksi lahko preprosto prelijete z nevtralizatorjem ali nanesete z gobico. Počakajte vsaj 5 minut, da se nevtralizator vpije v smolo.

3. Odstranite epoksid s površine. Za to uporabite nož, britvico ali drug oster predmet. Delce smole takoj položite na papirnato brisačo in jih zavrzite v koš za smeti. Odstraniti je treba vso smolo in z njo uporabljene reagente. Če površina ni popolnoma očiščena epoksida, ponovno namočite epoksid in ga poskusite znova odstraniti.

   • Po odstranitvi epoksida površino obrišite s krpo, navlaženo s toplo milnico. To je potrebno za odstranitev ostankov kemičnih reagentov, kar je še posebej pomembno, če so v hiši otroci in hišni ljubljenčki.

• Nanesite majhne koščke epoksida. Ne poskušajte odstraniti celotnega madeža naenkrat, če je velik. Streljajte območja, ki so dolga 5–8 centimetrov.
• Enako metodo uporabite 2-3 krat zapored. Včasih je na tak ali drugačen način mogoče odstraniti le zgornjo plast epoksida, zato je včasih treba postopek večkrat ponoviti.
• Preverite pri strokovnjakih v vaši trgovini s strojno opremo. Morda vam lahko predlagajo metodo, ki ustreza vašemu posebnemu primeru. Strokovnjaki vam bodo svetovali najprimernejši odstranjevalec epoksidnega lepila.

Opozorila

• Otroke in hišne ljubljenčke hranite stran od sebe, medtem ko nanašate kemikalije na epoksid.
• Bodite prepričani, da uporabite zaščitna očala in rokavice. Zaščitite oči in kožo pred škodljivimi hlapi.
• Poskrbite, da bo prostor dobro prezračen – ne želite spodkopavati svojega zdravja z vdihavanjem škodljivih hlapov.

Gradbeni material, kot je bitumen, se že zelo dolgo uporablja za prelivanje streh. Morda je razlog za priljubljenost bitumna njegova poceni. Toda raje kot druge dražje materiale, ne pozabite, da je bitumen kratkotrajen. Še posebej velika nevarnost zanj je neposredna sončna svetloba in žarki, iz katerih se začne topiti in teči. In pozimi, zaradi hude zmrzali, poči in zaradi tega lahko pride do puščanja na strehi garaže.

Če pa se kljub temu odločite za uporabo takšnega gradbenega materiala, kot je bitumen, potem razmislite o postopku njegove priprave za prelivanje.

Za pripravo približno 10 kg bitumenskega mastika boste potrebovali:

• 8,5 kg bitumna
• 1 kg polnila (lahko so šotni sekanci, azbest, žagovina krede, zdrobljena mineralna volna itd.)
• 0,5 kg rabljenega olja za motor.

Najbolje je kuhati bitumensko mešanico v kotlu z debelimi stenami s tesno zaprtim pokrovom. V posodah s tankimi stenami lahko bitumen gori.

Bitumen je treba postopoma segrevati na majhnem ognju.

Temperatura ogrevanja bitumna se giblje od 160-200 stopinj. Segrevamo 1-3 ure, odvisno od temperature ogrevanja, višja kot je, manj segrevamo bitumen.

Pri temperaturah nad določenim maksimumom (220 in več) v bitumnu nastane koks, ki bistveno poslabša lastnosti bitumna (lahko poči).

Najbolj zanesljiv znak pregrevanja bitumna je pojav zeleno-rumenega dima in mehurčkov.

Bitumen zavremo do gladke in sijajne površine.

Po tem ga odstavimo z ognja in v majhnih porcijah dodamo polnilo in olje za karter. In takoj začnemo skrbno polniti streho garaže z vročim bitumnom, ki ga je treba do tega trenutka temeljito očistiti vseh vrst umazanije, posušiti in pripraviti za prelivanje. Pri nanašanju bitumna uporabljamo kvatch ali nanesemo bitumen v razsutem stanju.

Nato na vroč bitumen prilepimo strešno kritino, da se dodatno prepreči pregrevanje bitumna na soncu.

Bitumen za zalivanje streh lahko skuhate sami na ognju, vzamete sod ali veliko ponev (ker običajno potrebujete veliko bitumna), vzamete 10 kg smole, liter rudarjenja (motorno olje, lahko kupite v servisu postaja) in kilogram gradbene krede.

Na rob položimo opeko, nanjo posodo, v posodo s smolo (damo približno nekaj kilogramov, nato pa se, ko se topi, zbudi, da damo ostalo), pod posodo zakurimo ogenj z majhnimi sekanci ( poskusite, da bo ogenj majhen, da se smola stopi in ne zavre okoli zravnanih kosov.

Takoj, ko se smola nekoliko stopi, vlijemo kredo in vlijemo obdelavo, dobro premešamo - vse je pripravljeno, streho lahko katran in lepite strešni material.

Ohlajen se bo pripravljen bitumen v posodi strdil, lahko ga ponovno segrejemo in uporabimo.

Polnjenje strehe z bitumnom je nujna stvar in to delo je treba opraviti tako, da se pozneje nanjo ne vračate dlje časa, da ne pride do puščanja. In to je narejeno na staromoden način, če lahko tako rečem. Vzamemo veliko staro posodo - na primer železen sod, vanj vržemo koščke bitumna (pomanjšamo koščke), postavimo na stojalo in prižgemo gorilnik, pustimo, da se bitumen popolnoma stopi. Nato bitumnu (to je rabljeno motorno olje) dodamo rudarjenje, dobro premešamo, nato še kredo in premešamo. Razmerja so naslednja: 10 kg. bitumen; ! liter dela; 1 kg krede.