Odločeno je bilo, da se izvede globalno čiščenje podjetja. Ampak, vzemi vse in vrzi stran, nekako se roka ne dvigne. Kaj storiti? Zakaj ne bi zgradili še enega prikolice? In kdo je rekel, da mora biti "off-road"?

Odločeno je bilo izdelati vintage tiardrop (prikolica za spuščanje).

Primer tega, kar je mogoče dobiti, je vzet iz interneta:

Kje torej začeti? Od koles - gume so ostale od neke vrste Kruzak, vendar z belimi črkami. Kolesni lok bo železen - kupil sem ga v rezervi - ni bil potreben (bil je premajhen). Kolo bo ulito z debelimi naperami - staro iz moje 80. križarke.

Vzmeti iz Loaf (nov model), samo na prikolici od odpadkov. Delovala bo tudi baterija od Jima.

Amorti 4 kos. ostalo od neuspešnega eksperimenta s pnevmo - v poslu.

Os koles je tam. Brez zavor. Nekoč je to storil kot rezervno pnevmatiko za projekt Olenin Lesha Mochalova - ni bilo potrebno. Mislim tudi, da ga podcenim za 10 centimetrov.

Ključavnica na zadnjih vratih z Volge. Med selitvijo se je izgubila, zdaj pa pravočasno najdena

Odstranljivo in celo vrtljivo podporno stojalo - v ohišju. Tudi doslej ni bilo potrebno, tk. je brez kolesa.

Umivalnik iz nerjavečega jekla. Nekoliko narezan, vendar z odtokom pod 90 g. - v poslu

Zalivalka iz nekega starega kotla. Potopna vodna črpalka je iz mojega starodavnega Hobbika. Za vodo iz dacha bom prinesel preproste plastične pločevinke 80 in 60 litrov.

Svojo pot bodo našli tudi ostanki pultov

Ostanki bambusovega perila bodo ustvarili udobje v otroškem predelu.

Ostanki različnih vrst izolacije bodo našli svoje zatočišče v stenah / tleh / stropu.

Na karoseriji odrežemo kompozitne ostanke in les iz transportnih škatel in polomljenih palet.

Postavitev kabine bo po naslednji shemi:

Velikost telesa bo spodobna !!! Preliminarne mere širina 1800 / višina 1200 / dolžina 3300 mm

Širina same prikolice je skoraj 2,5 metra !!! :)

Os koles je premajhna. A vseeno ga odrežite. Podcenjevanje je načrtovano za 100-150 mm.

Nishtyachok za ulično razsvetljavo med parkiranjem. V trgovini sem naletel na sveče prižgane luči! :) Mislim, da bo v temi. Pocinkanje s plinskim gorilnikom. Naj rjavi.

Evo, kaj se je zgodilo:

Domača prikolica za prikolice iz avtomobilske prikolice: fotografija konstrukcije avtodoma s podrobnim opisom, tudi video, ki prikazuje avtodom.

Odločili smo se za gradnjo manjšega stanovanjskega objekta na kolesih, da bi se lahko z avtom odpravili v naravo. Ker risb kamperja nismo imeli, smo se odločili, da izdelamo odstranljiv modul za tovarniško prikolico (da ne bi bilo težav s preregistracijo vozila).

Za to je bilo kupljeno prikolica za čoln tovarne Kurgan(samo v njihovem TCP ni pojasnila, za kakšno prikolico gre, samo prikolica, drugi proizvajalci navajajo, da je to prikolica za čoln in nanjo ne morete postaviti hiše).

Dimenzije modula so ustrezale dimenzijam prikolice - 1400 x 2400 mm. Seveda mora biti odstranljivi modul trpežen, za naše ceste pa hiša iz vezanega lesa zagotovo ne bo delovala, morali smo zvariti jekleni okvir.

Podstavek je varjen iz profila 60 x 30 mm, stene in strop iz profila 20 x 20 mm. Na upogibu cevi sta bila upognjena 2 enaka loka.

Najtežje je bilo razmišljati o vratih, vzelo nam je 1/3 celotnega časa, preživetega na vratih. Kogar je ta tema zanimala, je na ameriških prikolicah vseeno videl tovarniška vrata, prezračevalne lopute, plinske štedilnike, pomivalna korita, grelnike itd. itd. Obstaja samo ena težava: stroški. ena tovarniška vrata stanejo približno 700-800 dolarjev (in sta 2), streha z izpušnim pokrovom približno 300-400 dolarjev, pomivalnikov in štedilnikov nisem niti pogledal in tako je postalo jasno, da bomo izbirajte med tem, kar najdemo v gospodinjskih trgovinah ...

Kot rezultat, smo vrata izdelali sami, saj je bil z našim tečajem proračun samo za vrata več kot 100 tisoč (na alik, ebee, v Evropi, Ameriki, ruskih spletnih trgovinah - cene so približno enake).
Odločili so se za izdelavo vrat z električnimi stekli, ker to je po našem mnenju najlažji način. Nima smisla opisovati celotnega postopka, lahko samo rečem, da je bilo izdelati vrata zelo mučno. toda po ceni so izšli po 5 rubljev za vsaka vrata, ob upoštevanju vsega, vsega. prihranki so bili vredni)
Zunaj je bilo telo obloženo z 0,8 mm aluminijastimi ploščami, iskali smo posebej velike pločevine, da bi ga lahko pokrili z eno ploščo brez fug. Kot rezultat, smo našli liste AMTs2 velikosti 1500 x 3000 mm, kar je bilo za nas v redu.

Zdaj bi izbral kompozitni material za oblaganje objektov, debeline 4 mm (kdo ne ve, to sta 2 listi 0,4 mm aluminija, med njima pa poseben kompozit, ki odlično zdrži vse vremenske razmere).

Aluminij smo nalepili na podlago iz vezanega lesa, zakovičili po obodu in zatesnili vse spoje. Možno je bilo pustiti prikolico z aluminijem, a so sprva želeli zunaj modre barve, zato so v tiskarni naročili vinilno folijo za prekrivanje vozila in jo namestili na vrh.
Veliko ljudi sprašuje o hladilniku. Hladilnika ni in ne more biti, ker modul je odstranljiv in ima lastno avtomobilsko baterijo. Ožičenje modula je popolnoma avtonomno in ni na noben način povezano z ožičenjem avtomobila in prikolice. Zato tukaj ne morete priključiti hladilnika. Čeprav ne razumem problema, če ga je mogoče dati v prtljažnik avtomobila.
Izdelali smo tudi 2 vtičnici 220V v stanovanjskem naselju, 400W inverter, dovolj za polnjenje in TV. Osvetlitev je povsod LED.

Vodo dovaja iz posode črpalka za fontano, ki ni zelo zmogljiva, vendar ekonomična.
Naredili smo nišo pod pultom pod kuhinjo, zdelo se je zelo priročno, v resnici pa so bila rebra zgoraj in spodaj izdelana iz profila 15 x 15, zelo prilagodljivega in nezanesljivega profila. Posledično se je niša nekoliko upognila in miza iz iverne plošče se ni prilegala, moral sem jo narediti iz vezanega lesa.
Po montaži je prikolico testiral Karcher na vse spoje, razpoke itd. 100% tesnost.

Stroški gradnje prikolice za kočo.

Kamper smo začeli graditi maja 2015 in končali junija 2016. S prijateljem delamo v izmenah, t.j. 2-3-4 dni na teden bi lahko namenili napovedniku. Zelo obešena s kuhinjsko dekoracijo in vrati. Če pričakujete, da ga boste zbrali v 3 mesecih - plus trikratni rok.

Finančno: vse je bilo kupljeno novo, nič iz rabljenega. Sama prikolica je stala 44 tisočakov, za material pa je bilo porabljenih približno 110 tisoč. posnel vse, do rokavic, tako da je cena blizu pravi. Lahko ga naredite ceneje, vendar morate vedeti vnaprej.

Po teži: prikolica + modul tehta približno 600 kg, sam modul približno 460-480 kg. K resnosti je dodana velika količina iverne plošče, kdo bo to storil - poiščite lažji material za predelne stene.

Osebni avto 1.4 octavia s pokom vleče prikolico. Na avtocesti, pospešeni do 130 km / h, se prikolica sploh ne čuti, poenostavljena oblika se praktično ne upočasni. poraba se poveča za 1-2 litra. Težko je voziti po slabi cesti nad 90, a teža ni majhna, avto trza. A tudi 80-90 je za takšno prikolico povsem sprejemljivo. Vozil sem se po poljih, po makadamskih cestah, prikolica ni nikjer udarila.

Videoposnetek s podrobnostmi o domačem avtodomu.

Danes vam bomo povedali, kako sestaviti spustno prikolico, ki jo naredite sami. Tak bivalni modul je pogost med počitniškimi prikolicami - ljubitelji avtomobilskih potovanj z mobilno hišico. Primer si lahko ogledate na spodnji fotografiji.

Zakaj spustiti prikolico?

Ne bodimo neutemeljeni – spustna prikolica ni popolna prikolica z vsemi dodatki, ima svoje prednosti in slabosti. Vsak potnik se sam odloči, katero mobilno enoto bo izbral. Omenili bomo prednosti, na podlagi katerih je bila sprejeta odločitev za izgradnjo spustne prikolice:
teža in oblika;
kompaktna velikost;
enostavnost izdelave, nizki stroški gradbenih materialov;
možnost, da se omejite na pravice s kategorijo "B" (pisali smo o kategorijah za napovednik);
ni treba ponovno registrirati pri prometni policiji.

Prvi dve točki sta za nas zelo pomembni - avtomobil Chevrolet-Niva z motorjem majhne moči 79 KM bo uporabljen kot traktor. Seveda lahko s takšnim motorjem prevažate veliko prikolico, a že na prvem potovanju se bo vse veselje do potovanja končalo po naslednjem vzponu na hrib. Spustna prikolica se enostavno zbere v garaži z nizkimi stropi (190 cm) s proračun 50 tisoč rubljev, česar ne moremo reči o velikem napovedniku.

Izbira prikolice za bazo

Kupili smo sovjetski "voziček" VOEARZ 81011 v dobrem stanju, po barantanju za dostojen znesek denarja. Izberete lahko drugo možnost, zdaj je skoraj vse velikosti mogoče izdelati po naročilu v tovarni.

Zahteve za dimenzije prikolice:
širina - najmanj 150 cm;
dolžina - najmanj 190 cm (bolje od 240 cm);
višina mesta od tal je približno 50 cm.

Pomembno! Prikolica ne sme biti visoka! V nasprotnem primeru ne boste mogli normalno voziti več kot 50-60 km/h! Optimalno - 50 cm.

Spustna prikolica je nekakšna "postelja na kolesih", zato so te velikosti povsem dovolj. Na prikolico bomo namestili odstranljiv stanovanjski modul naslednjih dimenzij:
dolžina 240 cm - 190 cm je "postelja" in 50 cm je kuhinja;
širina - 150 cm, optimalno dve osebi.

Zakaj je odstranljivi modul boljši? - ne zahteva registracije pri prometni policiji, saj zasnova prikolice ni bila spremenjena, kabina pa se šteje za prevažani tovor.

Priprava delovnega mesta za izdelavo prikolice

Torej smo se odločili za dimenzije in smo pripravljeni za začetek gradnje. Pripravite osnovna orodja:
vbodna žaga ali brusilnik z žaginim listom za les;
izvijač in / ali vrtalnik z nastavljivimi hitrostmi;
izvijač;
kladivo;
klešče;
šilo;
marker in kreda.

Včasih so med gradnjo potrebna dodatna orodja - kot pravijo, komu je bolj priročno. Materiale je bolje kupovati postopoma, saj se lahko velikosti nekoliko razlikujejo. Našteli bomo le glavne komponente:
vlago odporna polirana vezana plošča 12 mm (za tla), 10 mm (za bočne stene), 3 mm (za strop);
les 50 * 50 (glavni), 40 * 40 mm (na vratih);
jekleni konstrukcijski vogali;
pena 50 mm;
plastična okna 400 * 500;
pocinkana pločevina 0,35 mm;
lesni vijaki 4 * 40;
Pri tem se dodatno kupijo tesnila, tečaji vrat, ročaji, zapahi, cigaretni vžigalniki, žice, žarnice itd.

Začetek gradnje

Glavno pravilo kamperskega zbiranja je sestavljanje kombija od znotraj navzven. Nasprotno, ne morete, sicer ne boste potisnili notranje obloge skozi vrata.

Osnovo kombija izdelamo iz palice. Njegove dimenzije so 150 * 240 mm, pritrjen je z vogali. Nato na dno privijačimo vezan les, odporen na vlago (12 mm), s samoreznimi vijaki v korakih po 10-15 cm.

Ne hitite s polaganjem tal - vezan les obdelajte s posebnim detergentom in repelentom proti insektom. Uporabili smo "Senezh Aquadecor", barva "Mahagoni" (št. 113), povprečna cena je 340 rubljev. Druga podjetja lahko kupite ceneje, vendar so likvidna in se porabijo 1,5-krat več.

Nato dno obložite s pocinkano oblogo in pobarvajte, pustite, da se posuši (v prihodnosti bo struktura postala težja in to bo problematično). Za kovino "PF-115" lahko uporabite navaden emajl, spodaj še vedno ni viden. Podstavek pritrdite na prikolico z močnimi težkimi vijaki s širokimi podložkami, v lesu so izvrtane luknje, ki se ujemajo z železnimi tramovi.

Pomembno! Ne delajte lukenj v pokrovu prikolice ali samo v vezanem lesu - raztrgala se bo! Ne uporabljajte kitajskih "plastičnih" pritrdilnih elementov! V avtoservisu smo vprašali rabljene utrjene vijake s pokrova glave valja (itak jih zavržejo).

Nato izrežemo notranje stranice 10 mm vezanega lesa želene oblike, naredimo odprtine za vrata - širina je po vaši presoji, vendar ne manj kot 55 cm. Zase smo izbrali višino stropa 120 cm - omogoča oseba, visoka 190 cm, da popolnoma sedi.

Na obodu pritrdimo žarek 50 mm, na mestih zaokroževanja ga izravnamo z brusilnikom in poliramo. Ne skrbite, da se struktura "igra" - zunanja prevleka bo dala kombiju togost.

Nato vezan les za tla (12 mm) prilagodimo notranjim dimenzijam, prekrijemo z impregnacijo. Peno tesno položite.

Tla pritrdimo na samorezne vijake, od spodaj izvrtamo luknje za pritrdilne vijake, ki bodo dostopni iz salona za kampiranje. Podstavek pritrdimo na prikolico do konca gradnje. Nato z impregnacijo obdelamo notranje stene na obeh straneh.

Nato položimo ožičenje, razrežemo v cigaretne vžigalnike, svetilke, izoliramo stene s peno. Plafon smo kupili pri Nivi, je zunanjega tipa in se enostavno pritrdi na vezane plošče. Preostale komponente so bile kupljene v trgovini z radijskimi deli. Sklenemo na vtičnico prikolice, v prihodnosti bo dodatna žica iz avtomobilske baterije.
Lahko napeljete drugo žico in naredite rezervni predal za baterijo v sami prikolici, tako da jo lahko ločite od avtomobila in uporabljate luč.

Vezan les debeline 3 mm narežemo na strop, ga postopoma upognemo, od zunaj pritrdimo les na straneh. Zadaj ločimo kuhinjo. Upoštevajte dve razdalji, ki sta na sliki obkroženi v ovalu - popolnoma ležati v polni višini in pri upogibanju kolen ne segati do zgornje police.

Vse izoliramo s peno, nato zunanjo stran obložimo s vezano ploščo (bočnice 10 mm, strop 3 mm), ki je predhodno obdelana z impregnacijo.

Nato naredimo okvir za zadnja velika vrata (odprla se bodo navzgor), nadaljujemo z zbiranjem kuhinje - prostor je za vašo domišljijo, komu je udobno.

Načrt ožičenja, svetilka, omare, rezervoar za umivalnik in odtok. V kateri koli primestni trgovini lahko kupite rezervoar in pipo, komplet dvostranskih matic, vodovodno tesnilno maso. Ne bomo barvali malenkosti, spreminjali jih bomo lokalno.

Kuhinjo lahko odložite za pozneje in naredite pocinkano zunanjo oblogo. Spoji so razmaščeni in obilno premazani s silikonsko tesnilno maso, uporabili smo "Moment". Kovina se prekriva, skrbno šivana z aluminijastim trakom.

Lokalno spremenite zapahe in ročaje. Nadaljujemo do stranskih vrat - tukaj je bolje uporabiti žarek 40 mm. Vrežemo plastična okna, vse zamašimo s polistirenom, izoliramo.

Upoštevajte, da se morajo okna odpirati navzven - to je bolj priročno, saj je v notranjosti premalo prostora. Tu se je pojavila težava, takšne "naprave" se ne proizvajajo. Goljufali smo: odstranimo ročaj od zunaj, vstavimo čep. Na hrbtni strani izvrtajte luknjo, pritrdite domač "grabi" in naredite oporo iz palice. Iz ročaja s pomočjo brusilnika dobimo poseben "ključ". Bolje je, da je okno odprto navzgor - to vas bo zaščitilo pred stranskim dežjem.

Ne pozabite zagotoviti minimalnega prezračevanja v vratih. V tako majhni sobi tudi v hladni sezoni po nekaj urah ne bo nič dihati. Bolje je namestiti zračne kanale (iz kanalizacijske cevi) pod kotom najmanj 30º, da vam stranski dež ne bo že prvi dan polil luže. Vsi spoji z ulice so razmaščeni in zamazani s silikonsko tesnilno maso.

Zunanjost obložimo s pocinkanjem, postavimo ročaje, zapahe. Nato slikanje. Uporabili smo kitajske razpršilne pločevinke KUDO, predhodno namazane pri istem podjetju. Ko se premaz posuši, obvezno zlepite vsa tri vrata z gumijasto izolacijo (kupite jo lahko v trgovini z gradbenim materialom).

Po šestih mesecih trdega dela uživamo v rezultatu! Avto se na cesti dobro obnaša, takšna prikolica se ne niha, poraba goriva se ni veliko spremenila. Pri temperaturah do +8ºC v notranjosti lahko spite kot doma.

Prometna policija je pregledala prisotnost dokumentov na prikolici, registrske tablice in delovanje zadnjih luči – drugih vprašanj niso postavljali.

Denis Filin, za spletno stran Autoclub78 http: // spletno mesto

P.S. Proizvajalec te prikolice je pripravljen odgovoriti na vprašanja naših bralcev. Vprašajte jih po e-pošti ali (še bolje) v komentarjih!

Pozdravljeni prijatelji! Danes bi rad z vami razpravljal o precej zanimivem napovedniku. To ni čisto običajna zasnova prikolice, ki ste jo mnogi od vas vajeni.

Tukaj govorimo o majhni bivalni enoti, ki je namenjena prenočevanju, sprostitvi in ​​potovanju brez bivanja v hotelu ali najema hiše.

Ne morem reči, da bo kapljica nadomestila polnopravno kočo. Toda takšna prikolica ima svoje objektivne prednosti in značilnosti. Zato predlagam, da ga podrobneje preučimo, da bi razumeli, kaj je padec za avto, kako se podobna turistična prikolica razlikuje in kako realno jo je sestaviti z lastnimi rokami ali kupiti od proizvajalca.

Značilnosti padcev na kolesih

Izbira prikolice je neposredno odvisna od nalog, s katerimi se sooča lastnik avtomobila. Zato na podlagi posebne situacije trg ostaja v povpraševanju:

• za čebelarje;
• in vozila za živino med kmeti;
• za tiste, ki potrebujejo prevoz kolesnih vozil in vozil;
• pri prevozu pokvarljivega blaga;
• za hrano in neživilske tekočine;
• za podjetnike je ;
• med ljubitelji ekstremov so povpraševanja po prikolicah in .

In podobnih primerov je ogromno.

Čemu so potem kapljice?

Drop je posebna bivalna enota na kolesih, ki je pritrjena na vlečno kljuko in se prevaža z običajnim osebnim avtomobilom. Trenutno v Moskvi, Tjumnu, mestu Sankt Peterburg in v Rusiji kot celoti takšno potovanje ni pridobilo velike priljubljenosti. Ukrajina postopoma spoznava, kako je tako kompaktna koča na kolesih koristna v smislu proračunskega turizma.

Če pogledate po internetu, poglejte oglase na Avito, boste našli v precej velikem številu oglasov, kot je prodaja prikolice. Za rabljene možnosti je cena nižja kot za nove modele.

Problem je le kje kupiti čisto novo kapljico ali tirdrop (TearDrop, torej kapljica iz oči, dobesedno solza). Ko sem preučil ocene in predloge, sem zase naredil sklep. Veliki proizvajalci prikolic tega še ne počnejo. Toda kapljice za avto proizvajajo majhna podjetja, posamezniki po naročilu in ponujajo popolnoma pripravljene možnosti.

Zgodovina in bistvo struktur

Kapljice, kapljice ali solze so se začele aktivno proizvajati v Združenih državah že v 30. letih prejšnjega stoletja. Potem je veliko ljudi izgubilo domove, službo, premoženje. Za preživetje sem moral iskati kakršne koli rešitve. In tako so se pojavili prvi vzorci kapljic, ki so bili zbrani dobesedno iz smeti in improviziranih sredstev.

Življenje se je postopoma izboljševalo in kapljice so se začele uporabljati kot turistične prikolice. Kaj je Teardrop Classic, torej standardna kapljica?

Pa poglejmo.

Klasična kapljica ni izgubila prvotne privlačnosti. A če so prej ljudje v njih preprosto preživeli, je zdaj postal bolj luksuzen predmet, priložnost za razburljiv turizem, doživetje vseh užitkov prenočitve zunaj standardnih hotelov in koč.

Kar se mene tiče, bo ta možnost všeč ne le turistom, ampak tudi ribičem, lovcem, ki se več dni odpravijo na ulov in divjad.

Pripravljeno v primerjavi z domačim

V bistvu imate na voljo 3 možnosti, da dobite blob:

• naredi sam;
• kupite že pripravljeno različico;
• naročite individualni projekt.

Se pravi, izbira je med domačimi in že pripravljenimi rešitvami. Da bom objektiven, bom poskušal podati argumente za in proti obema možnostma rešitve problema.

Če se odločite, da boste vse naredili sami, bodo prednosti:

• nizka cena;
• možnost uporabe lastne risbe in ustvarjanja želenih dimenzij;
• predmet ponosa;
• razvoj spretnosti in pridobivanje novih znanj.

Toda preden zgradite spustno prikolico in začnete izdelovati vzorce, se seznanite s slabo stranjo.

Slabosti domačih modelov so:

• kompleksnost dela;
• potrebne so spretnosti in izkušnje;
• finančni stroški za osnovo prikolice in potrošni material;
• težave pri opravljanju izpita;
• težave pri registraciji vozila v prometni policiji.

Kot kaže praksa, so prihranki namišljeni.

Ampak pojdimo naprej. Zdaj so na vrsti že pripravljene rešitve. Njihove prednosti so naslednje:

• sami vam ni treba storiti ničesar;
• padec ustreza vsem normam in standardom;
• ni težav z registracijo;
• lahko naročite individualni projekt;
• dobra kakovost izdelave;
• prilagoditev za osebni avtomobil;
• garancija proizvajalca.

Če vzamemo klasične rešitve, kot je Caretta 1500, objektivnih pomanjkljivosti ne morem našteti. Čeprav nekateri opažajo visoke stroške takšnih prikolic.

Tukaj bom trdil. Za nakup kapljic ruske ali ukrajinske proizvodnje v zasebnih delavnicah boste morali porabiti približno 5-6 tisoč dolarjev. Toda to so popolnoma opremljeni modeli. Analogi iz ZDA in Evrope s podobno konfiguracijo stanejo najmanj 10 tisoč rubljev. Vse je torej relativno.

To naredimo sami

V omrežju lahko najdete veliko foto in video materialov, ki vam povejo, kako zgraditi kapljico z lastnimi rokami. Takšna proizvodnja ima pravico do življenja, če ste pripravljeni ravnati v skladu z vsemi pravili, opraviti popoln pregled in dokazati skladnost domače prikolice z vsemi ustreznimi varnostnimi zahtevami.

Pomislite, morda bi bilo za turizem bolje kupiti kot zapravljati čas in denar za sestavljanje kapljice. Ti odločaš.