Kerja mengecat adalah pelbagai teknik pelaksanaan, serta penggunaan pelbagai peranti, alatan dan cat serta varnis. Sebelum memulakan kerja mengecat, adalah perlu untuk memilih skema warna bilik secara rasional. Untuk kedua-dua kerja dalaman dan luaran, beberapa jenis cat, varnis, dempul, dll. telah dibuat, yang, bergantung pada keadaan operasi, berbeza dalam komponen dan ciri. Segmen penting dalam pasaran cat dan varnis diduduki oleh cat alkyd dan enamel, yang mempunyai beberapa sifat berguna.

Apa yang ada dalam barisan?

Komposisi bahan lukisan alkyd sebahagian besarnya menentukan sifat dan ciri varnis, cat dan primer. Secara umum, sebarang bahan cat dan varnis mengandungi bahan-bahan seperti:

• pewarna pigmen;
• pelbagai eksipien;
• penipisan;
• pengering - bahan yang mempercepatkan pengeringan, dsb.

Bagi cat alkyd, ia mengandungi polimer alkyd (resin) sebagai agen berbuih.... Tetapi pengikat pentaphthalic dan glyphthalic dibezakan daripada jenis resin, dan, dengan itu, mereka menghasilkan enamel, primer dan varnis pentaphthalic (penandaan - PF) atau gliftalik (GF). Di samping itu, sebagai tambahan kepada cecair tradisional, komposisi parut tebal juga dihasilkan (GF-013, PF-014, dll.). Bahan lukisan enamel, atau ringkasnya enamel, adalah cat yang dengan cara itu adalah mungkin untuk mendapatkan bukan matte, tetapi permukaan berkilat atau bahkan cermin.

Segmen bahan alkyd termasuk cat dengan asas berikut:

• minyak pengeringan (penandaan - MA);
• varnis glyphthalic dan pentaphthalic (penandaan - GF dan PF);
• varnis minyak-fenolik (penandaan - FA).

Jenis gubahan pewarna ini boleh dicampur antara satu sama lain. Di samping itu, untuk mencairkan atau membubarkannya, pelarut yang sama digunakan, serta penipisan, tetapi apabila menyediakan permukaan kerja semasa permohonan, primer dan pengisi yang sama digunakan.

Bagi kaedah bekerja dengan komposisi sedemikian, maka, sebagai peraturan, semua enamel pentaphthalic dan glyphthalic digunakan dalam dua lapisan menggunakan roller atau berus. Dengan kaedah penggunaan ini, penggunaan bahan akan, secara purata, 150g / m 2. Pengeringan sepenuhnya cat PF atau GF berlaku selepas 24-36 jam (sama seperti cat minyak).

Pelarut dan penipisan

Apabila bekerja dengan bahan pentaphthalic dan glyphthalic, kadang-kadang ia menjadi perlu untuk mencairkannya kepada konsistensi yang diingini.

Untuk tujuan ini, penipisan khas digunakan. Dalam kes cat alkyd, pelarut juga merupakan pelarut, i.e. bahan yang mampu melarutkan salutan enamel. Sebaliknya, tujuan penipisan adalah untuk menipiskan cat dan membantu mencipta filem yang sekata. Tetapi bahan pelarut melarutkan cat dan enamel, kemudian meruap, dengan itu melemahkan kerja cat. Bahan meruap ini termasuk semangat putih, turpentin, pelarut dan penipisan petrol, serta bahan khas yang berfungsi sebagai pelarut untuk bahan lukisan tertentu.

Penipisan utama untuk cat berdasarkan polimer alkyd ialah semangat putih, pelarut, turpentin, xilena, petrol pelarut Nefras-S 50/170, RS-2, serta campuran reagen ini.

Bergantung pada jenis bahan, bahan yang berbeza boleh berfungsi sebagai pelarut, contohnya:

1. RS-2, turpentin, serta semangat putih, pelarut atau campuran mana-mana dua pelarut dalam nisbah 1: 1 berfungsi sebagai pelarut untuk enamel PF-14, PF-1217.
2. Semangat putih mencairkan enamel PF 1126.
3. RS-2, turpentin, pelarut (petrol), semangat putih, pelarut, xilena atau campurannya bertindak sebagai pelarut untuk enamel GF-230, PF-560, PF-115, PF-223.
4. Enamel GF-1426 dilarutkan kepada konsistensi yang diperlukan menggunakan kedua-dua xilena dan pelarut, atau menggunakan campuran mana-mana di atas dengan semangat putih.

Apabila bekerja dengan bahan dan campuran yang melarutkan atau mencairkan enamel, beberapa nuansa harus diambil kira.

Bagaimana cara mencairkan?

Enamel PF atau GF dijual sedia untuk digunakan dan dengan tahap ketumpatan yang paling sesuai dengan komposisi bahan. Walau bagaimanapun, jika rumusan hendak dicairkan, hanya jumlah terkecil bahan pelarut mesti ditambah, contohnya:

1. Jika lukisan luaran diperlukan, maka cat yang telah siap hendaklah dicairkan dengan menambah nipis dalam jumlah tidak lebih daripada 3% daripada jumlah isipadu enamel.
2. Untuk kerja dalaman, cat siap hendaklah dicairkan dengan jumlah nipis tidak lebih daripada 5% daripada jumlah keseluruhan.
3. Sekiranya komposisi dicairkan dengan sejumlah besar nipis, maka enamel mengalir ke bawah (khususnya, dari satah menegak), membentuk titisan. Di samping itu, prestasi kerja cat dikurangkan.

Perlu diingatkan bahawa komposisi bahan dan peratusan bahan dalam bahan lukisan adalah tidak sengaja dan merupakan hasil pengalaman bertahun-tahun. Oleh itu, keinginan untuk meningkatkan kualiti permukaan yang dicat dengan menambah nipis dalam jumlah sewenang-wenangnya, sering membawa kepada kemerosotan dalam ciri-ciri salutan.

Penipis cat kereta adalah salah satu komponen yang paling penting dan sangat diperlukan dalam kerja mengecat. Terdapat banyak daripada mereka dan hanya yang tertentu yang diperlukan untuk pencairan cat yang betul. Oleh itu, agar tidak tersilap, bagaimana untuk mencairkan cat, akrilik atau mana-mana yang lain, pertimbangkan jenis pelarut utama dan penggunaannya.

Pada dasarnya, pelarut dan pelarut adalah satu bahan. Kedua-duanya berfungsi untuk membawa bahan kepada kelikatan yang diperlukan (cat, primer, dempul cecair, enamel asas, dll.)
Pengilang sentiasa menunjukkan pelarut mana yang terbaik digunakan untuk mengecat kereta. Setiap sistem cat mempunyai pengeras dan nipis yang diingini sendiri. Pastikan anda melihat arahan di belakang bekas sebelum digunakan. Ia akan menunjukkan jenis nipis yang hendak digunakan, pada suhu dan untuk bahan apa.

Ia harus dikatakan segera pelarut mana yang tidak boleh digunakan untuk mencairkan cat akrilik - ini adalah organik 646, 647, 650, dsb. Apabila cat menipis atau varnis dengan mereka, kesukaran dalam mengecat mungkin timbul. Gunakannya hanya untuk mencuci atau alatan lain. Harga untuk mereka tidak bagus untuk membersihkan benda itu.

Jenis pelarut dan penipisan, yang mana satu untuk dipilih?

Jika akrilik berjenama sudah habis atau anda ingin menjimatkan wang, maka anda boleh menggunakan pengeluar domestik pelarut untuk bahan, pelarut universal P12. Ia telah berjaya diuji pada hampir semua bahan akrilik (varnis, cat akrilik, primer, epoksi). Tiada masalah atau kecacatan. Ia boleh dianggap sebagai pelarut universal dengan selamat. P12 adalah "biasa.

Oleh itu, kriteria utama untuk memilih nipis untuk mencairkan cat ialah suhu ambien. Ia adalah perlu untuk menentukan suhu ambien sebelum melukis dan, sebagai hasilnya, pilih yang betul. Suhu mempengaruhi masa pengeringan bahan. Dalam cuaca panas, pelarut menyejat lebih cepat dan cat tidak mempunyai masa untuk merebak. Kecacatan, kulit shagreen kasar, habuk muncul. Dalam cuaca sejuk, penyejatan akan menjadi terlalu perlahan, dan lebih banyak serpihan mungkin dan akan berlaku.

Terdapat tiga kumpulan penipisan akrilik:

1. Lambat
2. Biasalah
3. Cepat

Oleh itu, untuk kerja yang berkualiti, sentiasa pilih bahan untuk suhu udara tertentu.
Jika ia sejuk, kemudian gunakan penipisan "cepat" pada suhu 5 hingga 15 darjah. Pada suhu biasa antara 15 dan 25, "normal" digunakan. Dan dalam cuaca panas dari 25 darjah, yang perlahan diperlukan. Semua angka adalah anggaran, untuk definisi yang tepat, lihat arahan pengilang. Dalam foto di bawah, satu siri penipisan daripada Badan 740 741 742.

Perlu diingatkan bahawa tidak ada nipis khusus untuk varnis atau primer, akrilik. Pencair akrilik universal digunakan untuk mencairkannya. Tetapi untuk enamel asas terdapat pelarut untuk asas. Walaupun ramai yang menggunakan generik biasa.

Pelarut peralihan

Sebagai tambahan kepada yang universal, terdapat juga pelarut untuk peralihan. Mereka tidak bertujuan untuk menipiskan varnis dan enamel. Tujuan mereka adalah untuk membuat sempadan yang tidak mencolok peralihan antara cat atau varnis lama dan baru. Untuk melakukan ini, pelarut untuk peralihan digunakan dari penyembur cat atau tin aerosol pada "debu" kering di zon peralihan cat varnis atau akrilik.

Adalah sangat penting untuk diperhatikan bahawa pelarut untuk peralihan ke atas varnis atau cat akrilik "akrilik" dan untuk peralihan ke atas asas, ia juga dipanggil "Pengikat" produk yang sama sekali berbeza. Pengikat cat ialah sejenis tapak telus. Ia digunakan supaya bijirin logam tidak melekat seperti "landak" di zon peralihan, tetapi dengan betul "berbaring", yang akan memberikan peralihan tidak kelihatan berkualiti tinggi.

Cara mencampur cat dengan betul.

Masing-masing ada kelebihan tersendiri dan apa yang perlu digunakan adalah pilihan semua orang. Pembaris pengukur boleh digunakan semula, ia akan bertahan lama, tidak seperti cawan sukat. Pembaris pengukur dua muka (kadaran campuran berbeza pada setiap sisi). Pada asasnya seperti ini: 2: 1 dan 4: 1 dan pilihan lain ialah 3: 1 dan 5: 1.
Cara menggunakan pembaris dan kaca pengukur dalam foto di bawah, tidak ada yang rumit mengenainya.
Sebelum mencampurkan cat, pastikan anda membaca arahan pada pakej, dalam nisbah apa untuk mencairkan bahan. Di bawah ini saya akan memberitahu anda dalam perkadaran untuk mencampurkan kerja cat yang berbeza.

Mencampurkan cat akrilik "akrilik":

Untuk cat Vika ini adalah nisbah 4: 1 dengan pengeras dan 20% -30% lebih nipis. Dan untuk Mobihel 2: 1 dengan pengeras dan 10% -20% lebih nipis.

Pencampuran asas:
Cat asas pada asasnya adalah campuran 2: 1. Iaitu, asas itu sendiri dan separuh daripadanya adalah pelarut. Boleh juga dicampur 1:1.

Mencampurkan varnis:
Dengan varnis, ceritanya hampir sama dengan akrilik. Varnis dicairkan 2: 1 dengan pengeras dan nipis dari 0% hingga 20%. Bergantung pada kelikatan mana yang anda perlukan.
Semua angka di atas adalah anggaran, mereka boleh berubah untuk keperluan khusus dan jenis kerja, dan teknik aplikasi. Secara umum, lihat arahan sebelum digunakan dan tidak akan ada masalah.

Untuk menentukan kelikatan cat dengan tepat, terdapat alat khas yang dipanggil viskometer. Kerja viskometer: viskometer direndam dalam cat, dikeluarkan dan dicatat berapa lama masa yang diperlukan untuk mengosongkan. Sebaik sahaja semburan mula menitis, jam randik dihentikan.
117,049 tontonan

Hai semua. Saya rasa tajuk artikel bercakap untuk dirinya sendiri - "peringkat mengecat kereta dengan tangan anda sendiri, algoritma langkah demi langkah" jadi pengumuman ringkas artikel yang diterima di laman web kami tidak akan ... Terus ke badan…

Peringkat pertama lukisan ialah pemilihan cat.

Sekiranya kereta itu dicat sebahagiannya, maka pilihan itu tidak berbaloi, kami mengambil cat yang digunakan untuk mengecat seluruh badan, tetapi jika kereta itu dicat sepenuhnya, maka anda boleh menukar warna dan jenis cat, di tempat lain. perkataan, bagaimana untuk memilih cat untuk kereta di laman web kami

Peringkat kedua ialah penilaian mencuci dan kerosakan.

Pada peringkat ini, kami memeriksa kereta yang bersih sepenuhnya, menilai kerosakan kakisan pada elemen badan, dan membuat keputusan mengenai keperluan untuk mengimpal.

Peringkat ketiga ialah pembongkaran.

Pada peringkat ini, kami mengeluarkan semua komponen dan pemasangan yang akan mengganggu kami semasa mengecat kereta. Sebagai contoh, apabila mengecat sayap, perlu mengeluarkan loker, isyarat belok, lampu depan, kadang-kadang acuan.

Apabila kereta dicat sepenuhnya, ia perlu menanggalkan pemegang, kaca, kunci pintu, kepak lumpur dan pelapik gerbang roda, acuan, antena, lampu depan dan seumpamanya. Pembongkaran - setiap kali dijalankan secara individu, dan apa sebenarnya yang dikeluarkan bergantung kepada sama ada seluruh badan dicat atau hanya sebahagian daripadanya.

Peringkat keempat ialah mengimpal dan meluruskan (jika perlu).

Pada peringkat ini, menggunakan pengisar, semua panel badan yang rosak atau bahagian panel badan (contohnya, gerbang) dipotong. Sejurus selepas kimpalan, jahitan yang dikimpal dikisar dengan cakera pengisar pada pengisar, dan dirawat dengan sealant bersama.

Jika bahagian badan rosak akibat hentaman, kadangkala, ia mungkin perlu diluruskan (ini akan meningkatkan kualiti pembaikan dan mengurangkan penggunaan bahan pada masa hadapan).

Bahagian belakang panel, selepas mengimpal dan meluruskan, diproses dengan Movil, mastik bitumen atau anti-kerikil. Salutan ini digunakan mengikut arahan untuk digunakan, dalam beberapa kes salutan digunakan di atas primer, seperti anti-kerikil.

Peringkat kelima ialah dempul dan anyaman.

Pada peringkat ini, primer digunakan pada semua permukaan yang dicat. Primer digunakan pada permukaan yang telah disediakan sebelumnya.

Permukaan yang disediakan Saya panggil cat lama, logam kosong badan, atau dempul, yang tidak mempunyai gloss dan dilapisi dengan kertas pasir dengan nombor 240-360. Apabila digunakan pada permukaan berkilat, primer tidak akan melekat dan jatuh semasa cucian pertama.

Sejurus sebelum menggunakan primer, adalah perlu untuk degrease permukaan dengan silikon atau petrol remover (kami juga mempunyai artikel berasingan mengenai perkara ini).

Primer digunakan mengikut arahan pengeluar dari pistol semburan dengan muncung 1.4-1.6 mm.

Selepas permohonan, primer dikeringkan sehingga kering sepenuhnya.

Peringkat kelapan ialah persediaan untuk mengecat.

Pada peringkat ini, kami meletakkan tikar ke tanah, memprosesnya secara berurutan dengan nombor kertas pasir 240-480 (untuk akrilik), dan 240-800 (untuk logam). Matting lebih baik dengan air, kerana kelajuan kerja meningkat, penggunaan kertas pasir berkurangan dan jumlah habuk di udara berkurangan.

Peringkat kesembilan adalah menampal semula.

Pada peringkat ini, kami menggantikan filem lama pada kaca dan elemen, badan yang tidak memerlukan lukisan. Hakikatnya ialah apabila menggunakan cat, filem itu pasti akan berkibar dan buku asas yang sebelum ini jatuh pada mereka akan terbang, seperti yang anda ketahui, mengikut undang-undang kekejaman, ia akan meletakkan kepingan pada cat segar, belum kering dan merosakkan salutan.

Adalah lebih baik untuk melekatkan semula filem dengan buku asas sebelum melukis! Secara peribadi, saya lebih suka menampal di atas kereta dengan surat khabar atau kertas dinding untuk mengecat (mereka tidak berkibar seperti filem dan cat kering tidak terlepas darinya)

Peringkat kesepuluh ialah melukis.

Pada peringkat ini, cat digunakan pada tanah yang disediakan dan kereta yang ditampal. Sejurus sebelum mengecat, degrease permukaan dengan penyingkiran silikon.

Cat digunakan mengikut cadangan pengeluar menggunakan pistol semburan dengan muncung 1.2-1.3 mm. Biasanya cat digunakan dalam 3-4 lapisan. Jika enamel akrilik digunakan sebagai cat, biasanya lukisan berakhir pada tahap ini dan pada peringkat ke-12 (pengeringan). Walaupun enamel akrilik juga boleh digunakan di bawah varnis.

Peringkat kesebelas ialah varnis.

Selepas enamel asas telah kering, dalam kes logam, adalah perlu untuk mengeluarkan habuk dari permukaan. Ini dilakukan dengan menggunakan serbet melekit yang dipanggil. antistatik.

Sebelum memvarnis, permukaan logam tidak dicairkan, kerana penyingkiran silikon akan membasuhnya! Oleh itu, varnis bermula 20-30 minit selepas lapisan logam terakhir digunakan.

Varnis digunakan mengikut arahan pengilang, biasanya pistol semburan dengan diameter muncung 1.4-1.5 mm digunakan untuk varnis.

Varnis digunakan dalam 2-3 lapisan, bergantung pada pengilang dan keadaan lukisan.

Peringkat kedua belas adalah pengeringan.

Selepas menggunakan lapisan varnis atau cat terakhir (dalam kes akrilik), pengeringan diperlukan. Masa pengeringan penuh untuk enamel akrilik dalam keadaan biasa ialah 24 jam. Pada suhu tinggi atau apabila menggunakan pengeras ultra-pantas, masa pengeringan dikurangkan kepada 2-6 jam.

Pada masa ini, cat kering sepenuhnya, tetapi tidak "berdiri" iaitu. tidak mendapat kekuatan akhir. Ia biasanya mengambil masa 1-2 minggu untuk varnis / cat untuk sembuh sepenuhnya.

Peringkat ketiga belas ialah perhimpunan.

Selepas cat telah kering, kami melekatkan kereta dan memasang semula semua elemen yang dikeluarkan sebelum ini (lampu, kaca, pengulang, acuan, dll.). Penjagaan adalah penting semasa memasang, kerana cat segar sangat mudah dicalar.

Peringkat keempat belas adalah penggilap dan penghapusan ketidaksempurnaan.

Selalunya, jika anda melukis buat kali pertama, terdapat celah pada cat, shagreen yang tidak berkulit, semua masalah ini dikeluarkan dengan menggilap. Menggilap boleh dilakukan tidak lebih awal daripada 2 minggu selepas mengecat kereta.

Sekiranya terdapat kesan calar pada cat, ia dihisap menggunakan teknologi yang diterangkan.

Terdapat banyak pengeluar di pasaran kereta, dan syarikat Denmark Sadolin menonjol di kalangan mereka untuk kualiti produk yang tinggi. Ia diasaskan pada 1777 dan hari ini ia telah mengumpul pengalaman yang luas dalam pengeluaran barangan kimia auto. Di samping itu, sejak awal abad ini, Sadolin telah mengumpul dan mengekalkan piawaian, teknologi, warna dan resipi, mencatat semua kejayaan dan kegagalan, ujian, hasil perantaraan penyelidikan. Produk yang paling popular ialah enamel kereta Sadolin, dempul, primer, pengeras dan pelarut. Populariti jenis produk ini memberikan pengalaman yang panjang dan prestij yang layak di pasaran Rusia.

Piawaian kualiti

Ibu pejabat syarikat itu terletak di tanah airnya, di Denmark, dan maklumat daripada semua perusahaan dari negara yang berbeza juga diterima di sana. Sadolin adalah sebahagian daripada perbadanan transnasional Akzo Nobel dan pada masa yang sama merupakan salah satu peneraju dalam kalangan pengeluar cat dan varnis.

SFS-EN ISO 9001 ed. 1994 - standard sistem kualiti, yang dipatuhi sepenuhnya oleh produk Sadolin. Dokumen lain yang mengesahkan piawaian tinggi yang dipatuhi oleh Denmark disediakan oleh Nord Veritas - salah satu organisasi paling serius dalam bidang pensijilan. Pemantauan berterusan pematuhan semua keperluan untuk kualiti produk, mengujinya, menyemak di semua peringkat dan peringkat - ini adalah pendekatan syarikat yang membolehkannya mengekalkan bar yang tinggi dan memintas pesaing.

Semasa pengeluaran, statistik dikumpul dan semua kelompok diambil kira, termasuk yang tidak lulus ujian kali pertama. Terima kasih kepada pendekatan yang bertanggungjawab ini, Sadolin terus meningkatkan penunjuk kualiti dan mengejutkan pelanggannya dengan produk baharu. Jadi, pada tahun 1999 syarikat itu mengeluarkan rangkaian produk baharu untuk pembaikan kereta, termasuk enamel kereta.

Sadolyn Metallic 015

Enamel kereta sintetik satu komponen (berdasarkan resin alkyd khas), pengeringan udara. Ia dibezakan oleh glossnya yang luar biasa dan pengekalannya yang lama, rintangan yang baik terhadap luluhawa, dan sifat mekanikal yang sangat baik. Komposisi boleh digunakan tanpa penggunaan tambahan varnis dan tertakluk kepada pengeringan reaksi pada suhu sehingga +80 ° C.

Untuk memendekkan masa pengeringan, Pengeras Sadolyn / Sadomix 12-09112 boleh ditambah kepada produk Sadolin ini pada kadar 20% daripada jumlah keseluruhan.

Sadolyn 012

Ini adalah cat automotif, dengan resin alkyd sebagai asas, dengan reaksi pengeringan pada suhu sehingga + 80 ° C. Direka khas untuk membaiki kereta. Enamel menyediakan kereta dengan gloss yang sangat baik, gloss tahan lama, ketahanan terhadap kerosakan mekanikal, rintangan cuaca. Produk dari Sadolin mengisi dengan sempurna, menyembunyikan ketidaksempurnaan, melekat dengan baik ke permukaan.

Sadolin MM 444-X

Enamel auto pengeringan udara berasaskan resin alkyd. Cat memberikan kilauan kepada kereta, tahan terhadap keadaan atmosfera yang sukar dan fenomena cuaca. Enamel sintetik mempunyai sifat mekanikal yang baik. Pengeringan auto - tindak balas pada +80 ° C. Sikkative 001 dan 002 dibentangkan di pasaran untuk enamel ini: yang pertama sesuai untuk kebanyakan warna, dan yang terakhir hanya untuk warna terang. Cat mempunyai arahan tentang jenis yang betul dan jumlah bahan pengering yang diperlukan.

Sadobase MM

Enamel auto asas dengan sistem dua lapisan yang membentuk permukaan berkilat yang kaya. Cat mempunyai kesan pearlescent atau logam.

Sadobase MM digunakan seiring dengan varnis Sadoclear 2K (tidak berwarna). Auto enamel melindungi kereta daripada kejatuhan atmosfera secara tiba-tiba dan pemendakan, mempunyai sifat mekanikal yang baik.

Pengeringan cepat dipastikan dengan gabungan resin melamin dan akrilik dengan pigmen aluminium mutiara. Enamel memberikan gloss dan warna ekspresif yang sangat baik pada permukaan yang dicat.

Sadobase 308

Enamel kereta asas adalah berasaskan gabungan resin melamin dan poliester, serbuk aluminium dan pigmen. Direka bentuk untuk mencipta salutan dengan kesan logam. Komposisi komponen sedemikian memberikan pengerasan cepat dengan lekatan yang baik pada logam. Ini membolehkan anda menggunakan varnis pada permukaan kereta, selepas tempoh yang singkat selepas salutan dengan produk. Cat Sadolin ini pada masa ini termasuk 18 warna dalam julat warnanya.

Enamel alkyd ialah bahan cat dan varnis yang diperbuat daripada resin alkyd. Cat sedemikian cepat kering, mempunyai keupayaan untuk bercampur dengan penyelesaian lain dan sangat baik untuk tujuan hiasan. Bahan ini boleh digunakan bukan sahaja sebagai cat, tetapi juga sebagai primer anti-karat. Selalunya perlu mencairkan cat alkyd untuk menjimatkan wang, contohnya, apabila tin yang dimulakan ditutup dengan filem.

Sebelum digunakan, cat ini mesti dicairkan (dengan pengecualian beberapa jenis, seperti, sebagai contoh, PF 15 dan "Tambahan"). Pelarut adalah daripada jenis berikut:

1. Semangat Putih... Spesies ini mempunyai penunjuk yang sangat baik untuk pembubaran unsur-unsur asal petroleum, sebatian organik oksigen, sulfur, nitrogen. Semangat putih sesuai untuk menipis walaupun enamel yang sangat tebal. Ia kelihatan seperti cecair berminyak tidak berwarna dengan bau petrol, dijual dalam bekas dari 10 hingga 216 liter.
2. Xylene... Cecair mudah terbakar, jernih atau sedikit kekuningan. Ia boleh digunakan sebagai bahan nipis dan sebagai bahan tambahan bahan api oktana tinggi. Xylene juga sesuai untuk nyahyah permukaan sebelum mengecat. Boleh digunakan secara bersendirian atau dicampur dengan mana-mana elemen lain.
3. Pelarut... Produk tidak berwarna yang memisahkan daripada bahan mentah petroleum. Ia digunakan bukan sahaja sebagai pelarut, tetapi juga sebagai pembersih dan degreaser. Pelarut adalah sebahagian daripada banyak cat dan varnis.
4. Turpentin... Terdiri daripada campuran kompleks hidrokarbon (terutamanya terpenes). Salah satu ubat tradisional yang telah digunakan selama bertahun-tahun. Sebelum kemunculan semangat putih, turpentin juga yang paling popular.
5. Pelarut 646... Ia paling kerap digunakan untuk menipiskan cat dan varnis. Ia adalah campuran beberapa bahan: aseton, butil asetat, etil dan butil alkohol. Penambahannya memberikan cat kesan berkilat, menggalakkan pembentukan filem berkualiti tinggi di permukaan, yang sangat mudah apabila anda perlu mengecat kawasan kecil dengan cepat. Alat ini adalah yang paling aktif, jadi anda perlu bekerja dengannya dengan berhati-hati agar tidak merosakkan lapisan bawah cat.

Pilihan pelarut bergantung pada jenis enamel alkyd:

Mod permohonan

Apabila mencairkan cat, pelarut perlu ditambah dalam bahagian kecil, kacau dengan baik. Ini membantu untuk mendapatkan konsistensi yang diingini. Jumlah optimum pelarut hendaklah 15% daripada jumlah isipadu, jika tidak resin boleh gugur dan merosakkan bahan. Enamel yang sangat tebal pertama kali dicairkan, dicampur, dibiarkan selama 3-4 jam, dan kemudian dibawa ke konsistensi yang dikehendaki dengan lebih nipis.

Hampir semua pelarut mudah terbakar, oleh itu ia harus disimpan dalam bekas tertutup, di luar jangkauan kanak-kanak. Bekas dengan cecair sedemikian hanya boleh dibuka dengan alatan yang tidak menghasilkan percikan api apabila hentaman.

Apabila bekerja dengan penipisan, seseorang tidak sepatutnya melupakan langkah berjaga-jaga: pakai topeng pernafasan pelindung dan sarung tangan, kerana sentuhan kecil bahan pada kulit boleh menyebabkan kerengsaan. Sekiranya cecair masih masuk ke kawasan kulit terbuka, maka ia mesti dibasuh dengan air suam dan sabun, dan jika pada membran mukus atau di mata, maka anda perlu segera berjumpa doktor.

Jika cecair ini menyala semasa operasi, adalah perlu untuk menggunakan alat pemadam api khas: udara-mekanikal atau busa kimia dari alat pemadam api. Air tidak berguna dalam kes ini.

Pastikan pengudaraan yang baik di dalam bilik di mana pelarut dikendalikan supaya wap tidak menyebabkan pening. Jika enamel automatik digunakan di garaj, perlu menghidupkan pengudaraan atau membuka pintu dan tingkap.

Semua pelarut mempunyai kelas bahaya tertentu, sebagai contoh, dalam 646 ia adalah kelas 3, yang mesti direkodkan dalam pasport produk.

Perlu diingatkan bahawa pelarut berkualiti tinggi tidak boleh meninggalkan bintik putih dan kusam semasa operasi, ia tidak membeku dan tidak menjadi likat.