Atšifrējums

1 Krievija SIA "Siblift" 0411 С.РЭ "Es apstiprinu" SIA "Siblift" galvenais inženieris G.E. Galutskihs 2012. gads Pasažieru lifti Ekspluatācijas rokasgrāmata 0411.S.RE Galvenais konstruktors Shvets I.N. 2012. gads Normocontrol A.F. Šaripova 2012. gads Izstrādāja Mechetina T.G. 2012. gads Omska 2012

2 Saturs Ievads 3 1 Lifta apraksts un darbība Lifta mērķis Lifta tehniskie dati Lifta sastāvs, uzbūve un darbība Komponentu apraksts un darbība 17 2 Nosacījumi un prasības droša darbība lifts Ievads Vispārīgi norādījumi Drošības pasākumu norāde Sagatavošanās darbam Ekspluatācijas procedūra Tehniskā stāvokļa pārbaude Iespējamie darbības traucējumi un to novēršanas metodes Apkope Periodiskā tehniskā apskate 89 3 Kapitālais remonts lifts 95 4 Lifta, kas nokalpojis noteikto kalpošanas laiku, atbilstības novērtējums 97 5 Paņēmiens drošai cilvēku evakuācijai no lifta kabīnes 98 A pielikums Ātri nolietoto lifta daļu saraksts 100 B pielikums Trošu noraidīšanas standarti 101 C pielikums Rokasgrāmata kabīnes durvju piedziņas bloķēšanas iestatīšanai 103 D pielikums BUAD -7.31 un USNA iestatīšanas ierīces lietotāja rokasgrāmata 110 E pielikums Ātruma ierobežotāja pārbaudes procedūra liftiem bez mašīntelpas 113а Mainīt reģistrācijas lapu 114 2

3 Šī rokasgrāmata satur informāciju par pasažieru liftu konstrukciju un darbību, kā arī instrukcijas, kas nepieciešamas pareiza darbība un uzturēšana. Rokasgrāmata paredzēta liftu ekspluatācijas un apkopes speciālistiem, kas apmācīti un sertificēti atbilstoši Tehnisko noteikumu par liftu drošību prasībām. Ekspluatējot un veicot liftu apkopi, papildus šai rokasgrāmatai ir jāvadās pēc šādiem dokumentiem: - liftam pievienotā pavaddokumentācija, kas norādīta ekspluatācijas dokumentu paziņojumā (saskaņā ar sarakstu); - tehniskajiem noteikumiem par liftu drošību; - elektroietaišu (PES) projektēšanas un ekspluatācijas noteikumi; - būvnormatīvi un noteikumi (SNiP); - GOST “Elektroinstalācijas darbi. Vispārīgās prasības drošība "; - spēkā esošie noteikumi un instrukcijas organizācijās, kas veic liftu ekspluatācijas, apkopes darbus. Liftu dizains tiek nepārtraukti pilnveidots, tāpēc atsevišķi mezgli un detaļas var nedaudz atšķirties no rokasgrāmatā aprakstītajām. Elektriskās piedziņas un automatizācijas apraksti tiek publicēti atsevišķos dokumentos un ir iekļauti liftam pievienotajā pavaddokumentācijas komplektā. 3

4 1 Lifta apraksts un darbība 0411 С.РЭ 1.1 Lifta mērķis Lifts ir paredzēts cilvēku celšanai un nolaišanai. Atsevišķos gadījumos ir atļauts pasažiera pavadībā celt un nolaist kravas, kuru svars un izmēri kopā nepārsniedz lifta nominālo celtspēju un nebojā iekārtas un tā kabīnes apdari. Lifti nav paredzēti ekspluatācijai: - ēkās un telpās, kas sprādzienbīstamības un ugunsbīstamības ziņā klasificētas A un B kategorijā ugunsbīstamības jomā; - telpās ar agresīviem tvaikiem vai gāzēm, kas izraisa koroziju; - mitruma kondensācijas apstākļos raktuvēs vai mašīntelpā, sarma vai ledus veidošanās uz iekārtām. Mašīntelpas un lifta šahtas klimatisko vides faktoru robežvērtības ir: - ierobežojošā gaisa temperatūra mašīntelpā no + 40 ° C līdz + 1 ° C; - relatīvā gaisa mitruma augšējā vērtība nav lielāka par 80% pie temperatūras plus 25 ° C. Liftus paredzēts uzstādīt ne vairāk kā 2000 m augstumā virs jūras līmeņa. Ekspluatējot liftu augstumā no 1000 līdz 2000 m, startu skaits stundā tiek samazināts par 1% uz katriem 100 m. Pielietojumi un liftu indeksi norādīti 1.2. sadaļā. no šīs rokasgrāmatas. 4

5 1.2. Liftu tehniskie dati 0411 С.РЭ Liftiem ir šādi galvenie tehniskie parametri: - celtspēja: 400 kg, 630 kg, 1000 kg; - ātrums: 1,0 m/s; 1,6 m/s; - piedziņa: divu ātrumu vai viena ātruma ar frekvences regulēšanu; - ar frekvenci kontrolētu durvju piedziņu. Pilnīgi liftu tehniskie parametri ir parādīti 1.5. tabulā

6 1. tabula Liftu 0411S.RE tehniskie parametri Raksturlieluma nosaukums Rādītāju vērtība (raksturs) Pacēluma indekss LP-0401S LP-0411S LP-0411M LP-0416S LP-0431S LP-0601S LP-0611S LP-0611S 1LP-0611S LP-0611S LP-0611S -0631S Kravnesība , kg Piekares sistēma / daudzķēžu pacēlājs taisns / 2: 1 taisns Kabīnes ietilpība, pers. 5 8 Automašīnas ātrums, m/s 1,0 1,6 1,0 1,6 1,0 Maksimālais pacelšanas augstums, m Lielākais skaits pieturas Pieturu precizitāte, mm ± 35 Pretsvara atrašanās vieta aizmugurē; aiz muguras; aizmugures puse aizmugure; sānu sānu sānu puse Mašīntelpas novietojums Iedarbināšanas reižu skaits stundā, ne vairāk Relatīvais ieslēgšanās ilgums darba cikls%, ne vairāk Vadības sistēma Strāvas veids, nominālie Kabīnes izmēri: platums, dziļums Kabīnes nodalījuma apgaismojums uz vadības ierīcēm un uz grīdas līmenis, lukss Kabīnes un šahtas durvis augšā bez mašīntelpas augšas jauktas, kolektīvs virzoties uz leju mainīgs, 3-fāzes, 50Hz, 380V 1100x x x x x x x x 2100 centrālā atvēršana 50 centrs. atvēršana 2 ātrumu sānu atvēršana 2 ātrumi sānu; centrs.atvērt Durvju ailes platums, mm; ; ; ; kontrolpunkts 1100x2070 centrs. atvēršana 6

7 S.RE tabulas turpinājums Raksturzīmes nosaukums Rādītāju vērtība (raksturs) Lifta indekss LP-0621S LP-0626S LP-0651S LP-1001S LP-1011S LP-1021S LP-1031S Kravnesība, kg Piekares sistēma / taisna / daudzkārtība 2: 1 apstāšanās / 2: 1 Salona ietilpība, personas Salona ātrums, m/s 1,0 1,6 1,0 Maksimālais pacelšanas augstums, m Maksimālais pieturu skaits Apstāšanās precizitāte, mm ± 35 Pretsvara pozīcija aizmugurē; sānu sānu aizmugurējā puse Atrašanās vieta bez mašīntelpas bez mašīntelpas augšējā augšējā mašīntelpa Iedarbināšanas reižu skaits stundā, ne vairāk Relatīvais ieslēgšanas ilgums darba cikla %, ne vairāk kā 40 Hz. 380V Kabīnes izmēri: platums, dziļums 2100 x x x x x 2100 Kabīnes nodalījuma apgaismojums uz vadības ierīcēm un grīdas līmenī 50 luksi 2 ātrumu Kabīnes un šahtas centra durvis. Centrs. sānu; centrālā atvere abās pusēs. divas puses. centrālā atvēršana Durvju atvēruma platums, mm; ; 900 7

8 1.3. Lifta sastāvs, uzbūve un darbība Katrs no 1.2. apakšnodaļā minētajiem liftiem sastāv no vienām un tām pašām sastāvdaļām. Liftu modifikācijas atšķiras viena no otras ar kravnesību, atšķiras ar kabīnes izmēriem, aprīkojuma izvietojumu raktuvēs, mašīntelpā un konstruktīvs sniegums atsevišķi mezgli Lifta aprīkojums atrodas šahtā, kas pieder pie ēkas konstrukcijas daļas. Šahtas apakšējā daļā ir bedre.Katrs lifts ir aprīkots ar vienu rezerves daļu komplektu: rezerves daļas, rezerves daļas uz garantijas laiku, ZIM rezerves daļas nodošanai ekspluatācijā.Lifta galvenās sastāvdaļas ir: vinča , kabīne, ātruma ierobežotājs ar spriegotāju, pretsvars, šahtas durvis, kabīnes un pretsvaru vadotnes, vilkšanas troses, bedru komplekti un detaļas, elektroiekārtas un elektroinstalācijas. Lifta komponentu relatīvais izvietojums ir parādīts attēlā.Liftiem ir taisna līnija 1: 1 vai ķēdes pacēlāja piekare 2: 1. Lifta kinemātiskās diagrammas parādītas 2.1. attēlā; 2,2; 2.2a Kompensējošās ķēdes tiek uzstādītas pacelšanas augstumā virs 45 m un 25 m attiecīgi liftiem ar augšējo mašīntelpu un bez tās. Pie kustības ātruma 1,0 m / s kompensācijas ķēde ir piestiprināta starp šahtas sienu un apakšējo pretsvara siju; ar ātrumu 1,6 m/s un liftiem bez mašīntelpas starp pretsvara apakšējo siju un lifta kabīnes grīdu Ar 2:1 ķēdes pacēlāju sistēmu kabīnes un pretsvara piekare atrodas mašīnā telpa (2.3. attēls). Uz pjedestāla 1 caur plāksni 2 ir fiksēti stieņi 6. Ierīce trošu atslābumam atrodas kabīnes trošu piekares uzstādīšanas blokā. Trošu spriegojuma vienmērīgumu kontrolē slēpe 5, kas piestiprināta pie kronšteiniem 3, 4 un slēdža 10. Katra virve ir savienota ar stieni 6 ar ķīļa 8 un klipa 7 slēdža 10 palīdzību. Automašīna apstājas. Piekares bloka konstrukcija pretsvaru trosēm ir līdzīga, izņemot atslābuma ierīces neesamību (2.4. attēls) Liftu modeļos bez mašīntelpas un 2: 1 ķēdes pacēlāju sistēmas, kabīnes balstiekārta un pretsvars. atrodas zem lifta šahtas augšējiem griestiem (2.5. attēls). Pretsvara balstiekārtas konstrukcija ir tāda pati, kā aprakstīts iepriekš. Kabīnes balstiekārta ir balansējoša tipa, tā tiek uzstādīta zem lifta šahtas griestiem vai nu konsolē (2.6. attēls), vai uz sijas (2.7. attēls). Balansētāja balstiekārta sastāv no kronšteina 1, kas piestiprināts pie šahtas sienas ar enkura skrūvju palīdzību vai piemetinot pie vārpstas iegultās daļas. Rack 2 caur amortizatoru ir uzstādīts ar skrūvēm uz kronšteina 1. Līdzsvara atsvari 3; 4 ar asīm un stieņiem 5 ir savienoti ar bagāžnieku 8

9 un savā starpā, kas tiek nodrošināts vienmērīga sadale virvju slodzes. Ja piekares balansētāji ir pārāk šķībi, slēpe 8 iedarbojas uz slēdzi 9. Kabīne apstājas. Kabīnes līdzsvarotās balstiekārtas konstrukcija, kas piestiprināta pie sijas, ir līdzīga, izņemot to, ka stabs 2 ir uzstādīts tieši uz sijas, kas sastāv no kanāliem. Kabīne 7 (1. attēls) un pretsvars 12 tiek pārvietoti pa vadotnēm. 3, 4 ar vinču 1, kas uzstādīta mašīntelpā, izmantojot vilces troses 16. Ir arī ātruma ierobežotājs 2, lifta vadības stacija 15, ievadierīce 17, gaismas slēdži un kontaktligzda elektrificēta instrumenta pieslēgšanai. Lifta šahtā ir uzstādītas kabīnes vadotnes 3 (1. attēls) un pretsvars 4 ar to stiprinājuma elementiem. Uz auto sliedēm ir uzstādīti šunti, slēdži, pagarinātāji. Šahtas (bedres) apakšējā daļā atrodas spriegošanas ierīce 14, ātruma ierobežotāja trose 19, kabīnes buferis 13 un pretsvars 18. Lai iekļūtu kabīnē un izkļūtu no tās, šahtai ir rinda augstumā. durvju ailas, slēgtas ar raktuvju durvīm, kuru skaits atbilst lifta pieturu skaitam. Šahtas un kabīnes durvis ir aizslēgtas ar automātiskajām slēdzenēm. Durvis tiek atvērtas un aizvērtas, izmantojot piedziņu 6, kas uzstādīta uz kabīnes jumta. Šahtas durvis atveras, kad automašīna atrodas nosēšanās vietā (stop). Ja pieturā nav kabīnes, raktuves durvju atvēršana no ārpuses ir iespējama tikai ar īpašu atslēgu. UZMANĪBU Ja automašīna atrodas apstāšanās līmenī (raktuvju durvju slēdzeņu rullīši atrodas starp durvju piedziņas zariem) un ar izslēgtu ievadierīci (atvienots strāvas padeve), automašīnas un raktuvju durvis var atvērt no iekšpuses. automašīnu, jo slēdzene ir atvērta (skat. 4.5. attēlu). 9

10 Ëåáåäêà 2 - Îãðàíè èòåëü ñêîðîñòè 3 - Íàïðàâëÿþùèå êàáèíû 4 - Íàïðàâëÿþùèå ïðîòèâîâåñà 5 - Îãðàæäåíèå ia êàáèíå 6 - Ïðèâîä äâåðåé êàáèíû 7 - Êàáèíà 8-Áàøìàêè 9 - Ëîâèòåëü 10-Äâåðüøàõòû 11 - Àïïàðàò âûçûâíîé 12 - Ïðîòèâîâåñ 13 - Áóôåðà êàáèíû 14 - Íàòÿæíîå óñòðîéñòâî -Ñòàíöèÿ óïðàâëåíèÿ 15 16 - Òÿãîâûå êàíàòû 17 - Ââîäíîå óñòðîéñòâî 18 - Áóôåðà ïðîòèâîâåñà 19 - Êàíàò îãðàíè èòåëÿ ñêîðîñòè 20 - Óñòàíîâêà êîíå íîãî âûêëþ àòåëÿ 1. attēls Vispārējā forma lifts 10

11 Kabīnes un pretsvara kustību veic piedziņa, pateicoties berzes spēkam starp vilces trosēm un vilces skrituļiem. Piedziņa (vinča) ir uzstādīta mašīntelpā virs lifta šahtas, tur atrodas arī vadības sistēma un ātruma ierobežotājs. Kabīnes buferi, pretsvars un ātruma ierobežotāja troses spriegotājs. Kompensējošās ķēdes samazina slodzes nevienmērību, kad vilces trošu svars mainās kabīnes apakšējā, augšējā pozīcijās Kabīni darbina vinča ar elektriskais motors... Nospiežot komandu pogu (kabīne) vai zvanot (nosēšanās paliktnis), kustības virziena izvēli (kabīnes palaišana, paātrinājums, palēninājums un apturēšana, durvju darbība) nodrošina vadības sistēma. Signāli tiek pārraidīti no kabīnē uzstādītās elektroiekārtas uz vadības sistēmu, izmantojot gaisa kabeli 10. (4. attēls). Vispārējais princips lifta darbība ir šāda: Nospiežot zvana 11 pogu (1. attēls), uz lifta vadības elektroiekārtu tiek nosūtīts elektrisks impulss (zvans). Ja automašīna atrodas pieturā, no kuras nāk izsaukums, automašīnas un šahtas durvis atveras šajā pieturā. Ja kabīnes nav, tiek dota komanda to pārvietot. Vinčas motora un elektromagnēta spoles tinumam tiek pielikts spriegums, bremžu kluči tiek atslēgti un elektromotora rotors sāk griezties, nodrošinot ar tārpa zobratu palīdzību vilces skrituļa ​​griešanos, kas, berzes spēku dēļ virza kabīni un pretsvaru. Kad kabīne tuvojas vēlamajam stāvam, lifta vadības sistēma, pamatojoties uz signālu no palēninājuma sensora, pārslēdz vinčas motoru darbam ar samazinātu rotora ātrumu. Kabīnes kustības ātrums samazinās un brīdī, kad kabīnes grīdas slieksnis sakrīt ar šahtas durvju sliekšņa līmeni, kabīne apstājas, tiek iedarbināta bremze, tiek aktivizēta durvju piedziņa, durvis. kabīne un šahta ir atvērtas. Nospiežot kabīnē esošā spiedpogas staba pasūtīšanas pogu, tiek aizvērtas kabīnes un raktuves durvis, un kabīne tiek nosūtīta uz grīdas, kuras pasūtīšanas poga tiek nospiesta. Ierodoties vajadzīgajā stāvā un izejot pasažieriem, durvis tiek aizvērtas, un automašīna stāv pieturā, līdz tiek vēlreiz nospiesta jebkura zvana poga. vienpadsmit

12 Îòâîäíîé AEIE Îãðàíè èòåëü ñêîðîñòè Ïðîòèâîâåñ EAO Ïåðåêðûòèå ìàøèííîãî ïîìåùåíèÿ Êàíàò òÿãîâûé Êàáèíà Êàáåëü ïîäâåñíîé Íàòÿæíîå óñòðîéñòâî Öåïü êîìïåíñèðóþùàÿ 2.1.attēlā shēma tiešo suspension pacēlājs EAO Îãðàíè èòåëü Ïåðåêðûòèå ñêîðîñòè ìàøèííîãî ïîìåùåíèÿ AEIE ïîëèñïàñòíûé Ïðîòèâîâåñ AEIE îòâîäíîé Êàíàò òÿãîâûé AEIE ïîëèñïàñòíûé Êàáèíà Êàáåëü ïîäâåñíîé Öåïü êîìïåíñèðóþùàÿ Íàòÿæíîå óñòðîéñòâî attēls 2.2 Lifta ķēdes pacēlāja piekares shēma 12

13 Îãðàíè èòåëü ñêîðîñòè Óðîâåíü óñòàíîâêè áàëêè ïðèâîäà ëèôòà AEIE ïîëèñïàñòíûé eao Êàáèíà Êàáåëü ïîäâåñíîé 0411S.RE Êàíàò òÿãîâûé Ïðîòèâîâåñ Íàòÿæíîå óñòðîéñòâî AEIE ïîëèñïàñòíûé Öåïü êîìïåíñèðóþùàÿ attēls 2.2A. Lifta bez mašīntelpas ķēdes pacēlāja piekares shēma 13

14 S.RE kabinets; 2 plāksnes; 3, 4 kronšteins; 5 slēpes; 6 vilce; 7 klips; 8 ķīlis; 9 atspere; 10 slēdzis Attēls 2.3. Kabīnes polāra ķēdes pacēlāja piekares sistēma; 2 plāksnes; 3 vilce; 4 klipi; 5 ķīlis; 6 atspere Attēls 2.4. Pretsvara balstiekārtas izgriešanas sistēma 14

15 Vārpstas atsperes balstiekārtas augšējās daļas slīpums; 2 sijas; 3 vilces spēks: 4 klipi; 5 ķīlis; 6 atsperes Attēls 2.5. Lifta pretsvara izgriešanas sistēma bez mašīntelpas kronšteina; 2 statīvs; 3.4 balansētājs; 5 vilce; 6 klips; 7 ķīlis; 8 slēpes; 9 slēdzis Attēls 2.6. Lifta kabīnes izgriešanas sistēma bez mašīntelpas 15

16 sija; 2 statīvs; 3, 4 balansieri; 5 vilce; 6 klips; 7- ķīlis; 8 slēpes; 9 slēdzis Attēls 2.7. Rievošanas sistēma kabīnes piekarei, kas uzstādīta uz sijas liftiem bez mašīntelpas 16

17 1.4 Lifta komponentu apraksts un darbība Vinča Vinča ir uzstādīta lifta mašīntelpā un paredzēta kabīnes un pretsvara pārvietošanai. Vinčas galvenās sastāvdaļas (3. attēls) ir: pārnesumkārba 1, bremze 3, rāmis 7, dzinējs 2, vilces skriemelis 5. Visi vinčas elementi ir uzstādīti uz rāmja, kas balstās uz mašīntelpas pārklāšanos caur a. apakšrāmis 8 un amortizatori 10. Cilindriskais gliemežpārvada reduktors (3.2. attēls) ir paredzēts, lai samazinātu ātrumu, vienlaikus palielinot griezes momentu uz izejas vārpstu. Eļļas līmeni kontrolē eļļas indikators vai skatlogs. Eļļu iztukšo caur atveri korpusa apakšējā daļā, kas noslēgta ar aizbāzni. Sviras bremzes figūra 3.1, parasti slēgta divkontūru tips, ir paredzēta, lai apturētu un noturētu lifta kabīni nekustīgu, kad vinčas dzinējs nedarbojas. Bremzes sastāv no elektromagnētiem 8, svirām 1, ar tiem piestiprinātām berzes uzlikām. Nepieciešamo bremzēšanas momentu ģenerē atsperes 3. Manuālai bremžu atlaišanai izmanto rokturi (sviru). Motors ir asinhrons, divu ātrumu vai viena ātruma (ar frekvences vadību) ar vāveres sprostu rotoru, kas ar adaptera atloku piestiprināts pie pārnesumkārbas korpusa un savienots ar tārpa vārpstu, izmantojot uzmavas-pirksta savienojumu Attēls 3.3. Temperatūras aizsardzības sensori ir uzstādīti statora tinumā. 2 dzinējs; 3 bremzes; 4 sajūgs; 5 vilces skriemelis; 6 zaru bloks; 7 rāmis; 8 nestuves; 9 ātrumkārbas rāmis; 10 amortizators; 11 tapas 3. attēls Vinčas vispārīgs skats 17

18 S.RE Ç svira; 2 bremžu kluči; 3 spēka atspere; 4 matadata; 5 uzgrieznis (fiksācijas uzgrieznis); 6 virzulis; 7 virzuļa tapa; 8 elektromagnēts; 9 paplāksne; 10 blīve; 11 plāksne; 13 regulēšanas skrūve; 14 uzgrieznis (bloķēšanas uzgrieznis) Attēls 3.1 Bremze 18

19 S.RE reduktora korpuss; 2-tārpveida vārpsta; 3-slieku loks;4-slieka riteņa loks; 5-pussavienojuma bremzes;6-pussavienojuma bremzes; 7-elastīgais sakabes elements;8-eļļas mērītājs; 9-konusveida rullīšu gultnis 7309; 10 - leņķiskā kontakta lodīšu gultnis 6309; 11 - aproce D45x68x12; 12 - radiāli-sfēriskais rullīšu gultnis 32212; 13 - radiāli-sfēriskais rullīšu gultnis 3221; 14 - aproce D90x115x13. Attēls 3.2 Vispārīgs reduktora skats 19

20 Attēls 3.3. Pirkstu uzmavas savienojums 20

21 Vilces skriemelis 5 (3. attēls) pārvērš savu rotācijas kustību vilces trošu translācijas kustībā berzes spēka dēļ, kas rodas starp trosēm un skriemeļa rievu sienām kabīnes gravitācijas un pretsvara ietekmē. Skrieme ir izgatavota no augstas nodilumizturības čuguna bezpārvadu vinčas bezmašīnu liftiem. Vinča 5 ir uzstādīta uz sijas 1 zem augšējiem griestiem šahtas iekšpusē (3.4. Attēls). Komponenti bez vinčas ar pārnesumu ir: zema ātruma līdzstrāvas motors; iebūvētās bremzes, KVSH. Manuāla atbrīvošana vinčas konstrukcijā nav paredzēta. Atbrīvošana tiek veikta no lifta vadības stacijas. Turklāt uz sijas ir uzstādīts: gala slēdzis 2; ātruma ierobežotājs 3; pretsvara piekare 4. À À Ç À-À 1 sija; 2 gala slēdzis; 3 ātruma ierobežotājs; 4 piekares pretsvars; 5 bezpārvadu vinča; 6 vilces skriemelis Attēls 3.4. Bezpārvadu vinčas kabīnes vispārējs skats Lifta kabīne (4. attēls) ir paredzēta pasažieru pārvadāšanai, tostarp ar kravu. Kabīne ir piekārta uz vilces trosēm šahtā un ir nosacīti fiksēta pret pagriešanos vertikālā ass ceļveži. 21

22 Galvenās kabīnes daļas, kas parādītas 4. attēlā, ir: 1. nodalījums, kurā ietilpst griesti 6, grīda 4 un vairogi, durvju piedziņa 3, apakšējā sija, durvju vērtnes 5. Kabīne ugunsdzēsēju brigāžu transportēšanai ir aprīkota ar lūku iekšā. kabīnes griesti. Augšējā sija ir savienota ar nodalījumu (apakšējo gaismu) ar stāvvadiem 7, izmantojot skrūves, lai izveidotu kabīnes rāmi. Dabiskā ventilācija tiek nodrošināta caur ventilācijas atverēm.Augšējā sija (4.1.1.; 4.2.2. attēls) ir metināta metāla konstrukcija, kas sastāv no: kanāliem 1, plāksnēm 3, eļļām 2. Uz augšējām plāksnēm ir uzstādīti apavi 8 3. klipši 11, sija ir savienots ar nesošajām trosēm. Starp kanāliem 1 un izciļņiem ir uzstādīti iesprūšanas mehānismi 6, kas savienoti viens ar otru ar stieni 18. Troses spriegojuma vienmērīgumu kontrolē slēpe 10 un slēdzis 14. Katra virve ir savienota ar stieni 9, izmantojot ķīlis 19 un klips 11. caur vilci 9, pagriežot troses atslābuma ierīces (SPK) slēpi 10, tiek atvērti slēdža 14 kontakti. Kabīne apstājas. Uz augšējās sijas ir uzstādīta UKZ slodzes vadības ierīce, kas paredzēta lifta kabīnes slodzes mērīšanai kopā ar tenzometriem 20 un atbilstošo komandu pārsūtīšanai uz lifta vadības sistēmu. UKZ darbības princips ir balstīts uz signāla, kas nāk no deformācijas mērītājiem, pārveidošanu ciparu kodā. Lifta kabīnes ar pasažieriem svaru uztver viens (līdzsvara stars) vai trīs spēka sensori. Elektriskie signāli, kas ir proporcionāli lifta slodzei, tiek pārraidīti uz UKZ, izmantojot savienojošie kabeļi... Tālāk signāli tiek nosūtīti uz analogo-digitālo pārveidotāju un mikrokontrolleru, kas, savukārt, veic visas ar signāla apstrādi un atbilstošo komandu pārraidi saistītās procedūras izejas releju vadīšanai. Kad lifta kabīne ir iekrauta, UKZ izdod sliekšņa signālus izejas relejiem, ATVĒRTOT sensorus. ATVĒRŠANAS slieksnis: 1. 15kg vai 50kg; 2. 90% no nominālās celtspējas; 3. nominālās celtspējas pārsniegšana par 10%, bet ne mazāka par 75kg. Kad tiek sasniegts atbilstošais slieksnis, relejs atveras. Liftu modeļiem bez mašīntelpas un ar celtspēju 1000 kg slodzes kontroli veic četri sensori, kas uzstādīti grīdas platformā 1 (4.1.6. Attēls) Uz sensoriem tiek uzstādīta pārvietojamā grīdas platforma 2, izmantojot M12 radzes. Augšējā sija liftu modeļiem ar celtspēju 1000 kg ar skriemeļu sistēmu parādīta 4.1.3. attēlā; ir kanālu 1, sānu plākšņu 2, plākšņu 3 metināta konstrukcija, kur ir piestiprināti apavu korpusu 9, plākšņu 4 kronšteini.

23 Atdalīšanas bloks, figūra sastāv no korpusa 1, uz kura ir piestiprināta ass 3, gultņiem 4 un starplikām 5. Uz ass 3 ir divertora bloks 2. Ass 6 ir uzstādīta uz atdalīšanas bloka korpusa , kas neļauj virvei iziet no vilces rievas. Uz lifta kabīnēm iespējams uzstādīt augšējo siju ar balansējošu piekari, 4.1.1а attēls. Sijas konstrukcija ir līdzīga kā ar atsperu piekari, izņemot to, ka troses ir savienotas ar sijas rāmi caur balansētāju 22, 23 un statņu 21 sistēmu caur amortizatoru 16 ar skrūvēm. Ir nodrošināta papildu ierīce virves atslābināšanai (DUSK). Kad trošu spriegojums ir novājināts, uz slēdzi iedarbojas svira DUSK 24. Liftu modeļiem ar celtspēju 1000 kg papildus augšējai sijai kabīnes konstrukcijā ir paredzēta apakšējā sija Apakšējā sija ir piestiprināts pie automašīnas grīdas. Apakšējās gaismas konstrukcija ir līdzīga kabīnes augšējai sijai. Starp metinātās sijas 1 kanāliem ir uzstādīti iesprūšanas mehānismi 4, kas savienoti viens ar otru ar stieni 5. Uz metinātās sijas ir uzstādīti apavu kronšteini 2, uz kuriem ir piestiprināti ieliktņi. Augšējās sijas konstrukcija, apakšējā sija liftam bez mašīntelpas ir nedaudz atšķirīga: sastāv no kanāliem 1, izciļņiem 2, plāksnēm 3, 4. Kronšteins 6 ir piestiprināts pie plāksnēm 4 ar skrūvēm 5, uz kurām ir uzstādīti apavu korpusi 7 ar ieliktņiem 8. Niedru bloki 1 ir uzstādīti uz apakšējās sijas rāmja (4.1.8. attēls). Rāmis sastāv no 2 kanāliem; plāksnes 3; sānu plāksnes 4; plāksnes 5 ar uz tām piestiprinātiem apavu korpusiem 5 ar ieliktņiem 6. Ieslēgšanās mehānismi 8 ir uzstādīti starp sijas kanāliem un savienoti ar stieni 9. 23

24 nodalījumi; 2 augšējā sija; 3 durvju piedziņa; 4 stāvs; 5 vērtnes; 6 griesti; 7 stāvvadi; 8 aizsargmargas uz griestiem; 9 priekšauts; 10 gaisvadu kabelis 4. attēls Kabīne 24

25 Ä 6 Ä, Ä-Ä 41 * 2min 20 4 * 25,4 * 162 * 1 kanāls; 2 lakatiņi; 3 plāksne; 5 traversa; 6 ķērāji; 7 uztvērēja piedziņas svira; 8 kurpes; 9 vilce; 10 slēpes; 11 klips; 12 eļļošanas ierīce; 13 spēka sensors; 14 slēdzis; 15 pavasaris; 16 amortizators; 17 cilpiņa; 18 vilces ķērāji; 19 ķīlis; divdesmit deformācijas mērītājs Attēls Augšējais stars 25

26 kanāli; 2 lakatiņi; 3 plāksne; 5 traversa; 6 ķērāji; 7 uztvērēja piedziņas svira; 8 kurpes; 9 vilce; 10- slēpošana; 11 klips; 12 eļļošanas ierīce; 13, 14 slēdzis; 15 pavasaris; 16 amortizators; 17 cilpa; 18 vilces ķērāji; 19 ķīlis; 20 deformācijas sensors; 21 plaukts; 22, 23 balansieri; 24 svira DUSK Attēls 4.1.1а Augšējā balansēšanas sija 26

27 А А 0,3 ... 1,15 67 * attēls Augšējā sija uz trim slodzes devējiem 27

28 10 À 9 3 À kanāls; 2 sānu plāksne; 3 plāksne; 4 plāksne; 5 skrūve; 6 piedurkne; 7 amortizators; 8 skriemeļu bloks; 9 apavu korpuss; 10 eļļošanas ierīce; 11 ieliktnis; 12 korpuss Attēls Augšējā sija liftu modeļiem ar celtspēju 1000 kg ar ķēdes pacēlāja piekares sistēmu 7 28

29 А А-А 0411 С. РЭ А korpuss; 2 izplūdes bloks; 3 ass; 4 gultņi; 5 starplikas bukses; 6 ass Attēls 29. atvēršanas bloks

30 À 2 À Metināta virzošā sija; 2 apavu kronšteini; 3 austiņas; 4 bloķēšanas mehānisms; 5 vilce; 6 slēdži Attēls Apakšējā sija liftu modeļiem ar celtspēju 1000kg 30

31 А 2 А 1 3 А-А 4 1 platforma; 2 apakšējā sija; 3 vietne; 4 sensori - 4 gab. Attēls Stāvs liftu modeļiem ar celtspēju 1000kg 31

32 Smērviela, nav parādīts 1 kanāls; 2 lakatiņi; 3,4 plāksnes; 5 skrūve; 6 kronšteins; 7 apavu korpuss; 8 ieliktnis; 9 eļļošanas ierīce Attēls Augšējā sija lifta modelim bez mašīntelpas 32

33 À À skriemeļu bloki; 2 kanāli; 3 plāksne; 4 sānu plāksne; 5 plāksne; 6 apavu korpuss; 7 laineris; 8 iesprūšanas mehānisms; 9 vilce Attēls Lifta apakšējā sija bez mašīntelpas 33

34 Kabīnes 1. nodalījums (4. attēls) sastāv no 4. grīdas, griestiem 6, kas ir savstarpēji savienoti ar sānu, aizmugures un priekšējiem vairogiem. Durvju piedziņa 3 ir uzstādīta uz griestu kronšteiniem.. Nodalījuma durvju ailu aizver durvis 5, kas ir nostiprinātas uz durvju piedziņas ratu tapām 3 un ar savām kurpēm pārvietojas pa grīdas vadotnēm (sliekšņiem) un vārpstu. sastāv no sijas 1, uz kuras ir uzstādīts motors 2, gultņa bloka 3 ar skriemeli, lineālu 4, ar uz tā uzstādītiem ratiņiem 5, 6. Motors 2 ir savienots ar gultņa bloku 3, izmantojot skriemeļus un Ķīļsiksnas transmisija. spriegotājs 7 ar zobainu metāla auklas siksnu 8. Rati 5, 6 pārvietojas pa lineālu uz rullīšiem 9 un tiek turēti no vertikālām kustībām ar vadības rullīšiem 10. Uz ratiņiem ir uzstādīti kustīgi un stacionāri zari, kas mijiedarbojas ar raktuvju durvju slēdzeni. Ratiņi ir savienoti viens ar otru ar virvi 11. Lai nodrošinātu ratiņu (vērtnes) kustību no piedziņas, ratiņi 5 ir stingri savienoti ar siksnu 8. Automātiskais durvju vadības bloks (BUAD) kontrolē durvju darbību. durvju piedziņa 12. Durvju piedziņa ar slēdzeni (4.3. attēls) atšķiras no iepriekš aprakstītā ar to, ka karietei ir uzstādīta slēdzene 6. Lai nodrošinātu ratiņu (vērtņu) kustību no piedziņas, rati 6 ir savienoti ar siksna 8 caur stieni 4. Stienis ar pavadas 5 palīdzību ir savienots ar slēdzenes 2 āķi. Pie stara 7 ir piestiprināts elektromagnēts 7. Elektromagnēts 7 mijiedarbojas ar elektromagnēta plāksni, kas uzstādīta uz slēdzenes āķa. slēdzene. Slēdzene 2 (4.4. Attēls) Sastāv no kronšteina 1, uz kura ir nostiprināti stieņi 5, 6. Vaigs 2 un zars 4 virzās viens pret otru pa stieņu asīm. Uz vilces ass 5 ir piestiprināts āķis 3. Āķis 3 ir orientēts tā, ka tam ir trīs darba pozīcijas. Slēdzenes shēma parādīta 4.5. attēlā. Slēdzene ir aizvērta: attālums starp slēdzenes slāņiem ir 53 ± 1,5 mm. Izmēru nodrošina elektromagnēta 7 pozīcija (4.3. attēls), regulēšana tiek veikta, pārvietojot kronšteinu 8 (4.3. Attēls) pa sijas rievām. Šajā gadījumā kronšteinam 1 (4.5. attēls) jāatrodas slēdzenes 2 āķa iekšpusē (sk. diagrammā iekrāsoto laukumu), kas izslēdz ratiņu kustību. Slēdzene ir atvērta: attālums starp slēdzenes slāņiem ir 30 ± 1,5 mm. Šajā gadījumā āķis 2 pagriežas un atvienojas no kronšteina 1; ratiņi var brīvi pārvietoties pa lineālu; Slēdzene ir aizvērta: attālums starp slēdzenes krāniem ir 20 vai mazāks. Izmēru nodrošina augšējā aiztura Y pozīcija, regulēšana tiek veikta, pārvietojot atduri Y pa kronšteina 1 rievu (4.4. Attēls). Šajā gadījumā kronšteinam 1 (4.5. Attēls) jāatrodas slēdzenes 2 āķa iekšpusē, kas izslēdz ratiņu kustību. 34

35 Atšķirīga iezīme durvju piedziņa ar vienas vērtnes automātisku atvēršanu (4.7. attēls) ir tāda, ka nepieciešamības gadījumā otro vērtni var atvērt manuāli. Lai to izdarītu, ir nepieciešams pacelt fiksatora rokturi 5 uz augšu (pozīcija II), kā rezultātā ratiņu 3 var brīvi pārvietot pa piedziņas līniju 2. Aizverot vērtni, arī fiksators jātur augšējā pozīcijā, tādējādi nodrošinot tā iekļūšanu izgriezumā stūrī 6. Pēc tam velciet aizbīdņa rokturi uz leju (pozīcija I), nostiprinot vērtni aizvērtā stāvoklī. Divu ātrumu (teleskopiskā) sānu atveramo durvju piedziņa (4.6. Attēls). Uz piedziņas sijas 1 ir piestiprināti divi lineāli 2, 3, uz kuriem ir uzstādīti divi ratiņi, maza ātruma ratiņi 4 un ātrgaitas ratiņi 5. Ātrgaitas ratiņi 5 no piedziņas ir savienoti, izmantojot elastīgs savienojums ar siksnu 6. Kinemātiskais savienojums starp ratiņiem tiek veikts, izmantojot daudzfunkciju blokus, kas piestiprināti pie mazā ātruma ratiņiem 7, kas ļauj mazā ātruma ratiņiem pārvietoties ar mazāku ātrumu. Uz ātrgaitas ratiem ir slēdzene 8 ar diviem kustīgiem slāņiem (skat. slēdzenes principu). Pārbaudiet kabīnes durvju slēdzenes darbību. Ja nepieciešams, noregulējiet slēdzeni saskaņā ar B pielikumu. Automātiskā durvju piedziņa darbojas šādi. Piedziņas aktivizēšanu atvēršanai un aizvēršanai veic BUAD 12, pēc noteiktas programmas "lēni ātri lēni", uz noteiktu laika intervālu noteiktai durvju ailei (lapu kustības apjoms). Durvju ailes lieluma skaitīšana tiek veikta, pateicoties impulsiem, ko tahometrs 13 saņem no diafragmas 14. Piedziņas apgriešanu veic durvju ailas kontrolleris, un to dublē BUAD. Aizvērtās atvērtajās pozīcijās BUAD durvis notur ar iepriekš noteiktu spēku. UZMANĪBU Ja nepieciešams pielāgot BUAD-7.31 parametrus, darbu veic saskaņā ar D pielikumu. 35

36 А 0411 С.РЭ Î Î Î è Ç À Ä Ê Î É ¹ À 1 0 A - sija; 2 dzinējs; 3 gultņu komplekts; 4 lineāls; 5, 6 vagoni; 7 gultņu komplekta spriegotājs; 8 josta; 9 veltnis; 10 vadības rullīši; 11 virve; 12 BUAD; 13 tahometrs; 14 apertūra. Rīsi. 4.2 Centrāli atveramo durvju piedziņa 36

37 А 000 "Chabite" 0411А А sija; 2 slēdzene; 3 kronšteins; 4 sloksne; 5 pavadas; 6 ratiņi; 7 elektromagnēts; 8 kronšteins Attēls 4.3 Piedziņa centrāli atveramām durvīm ar slēdzeni 37

38 7 0411S.RE kronšteins; 2 vaigu; 3 āķi; 4 slāņošana; 5,6 vilce; 7 atspere; 8 elektromagnēta plāksne Attēls 4.4. Pils 38

39 I Darba stāvoklis - slēdzene aizvērta 0411C.REF F pr. Þ ± 1,5 II Þ 30 ± 1,5 III Darba stāvoklis - slēdzene aizvērta F lpp. Þ< 20 1 кронштейн; 2 зацеп Рисунок 4.5 Схема работы замка 39

40 А 000 "Hibīte" 0611А А 1 735 * * 52 * 1 piedziņas sija; 2, 3 lineāls; 4 maza ātruma vagoni; 5 ātrgaitas vagoni; 6 jostas; 7 daudzkārtības bloki; 8 slēdzene Attēls 4.6 Divu ātrumu sānu atveramu durvju piedziņa (teleskopiska) 40

41 1 4 А 3 2 I pozīcija А II pozīcija staru kūlis; 2 lineāls; 3, 4 kariete; 5 fiksators; 6 stūris Attēls 4.7 Durvju piedziņa ar vienas vērtnes automātisku atvēršanu 41

42 Uztvērēji Vienmērīgas bremzēšanas uztvērēji (5.1. attēls, celtspēja 400, 630 kg; 5.2. attēls, celtspēja 1000 kg) ir paredzēti, lai apturētu un noturētu kabīni uz vadotnēm, kad kabīnes ātrums palielinās attiecībā pret nominālo: līdz 1,5 m/s pie nominālā ātruma 1m/sek; līdz 2,15 m/s pie nominālā ātruma 1,6 m/s Drošības ierīces iedarbina ātruma ierobežotājs, kas uzstādīts mašīntelpā un iedarbojas uz drošības ierīces piedziņu ar ātruma ierobežotāja troses palīdzību. Uztvērēji ir uzstādīti starp augšējās sijas kanāliem 1 (4.1. attēls) zem augšējiem apaviem katrā pusē. Uztvērēji ar celtspēju 400, 630 kg (ķērāju uzstādīšana) sastāv no ķīļa komplekta, labā un kreisā À 3 6 À 3 ± 0,25 3 ± 0,25 1 ķīlis, labais, komplekts; 2 ķīlis; 3 bloks; 4 atsperes; 5 veltnis; 6 vāki; 7 skrūve ar paplāksni; 8 skrūve ar paplāksni Attēls 5.1. Uztvērēji (l / c 400 630) 42

43 А А bremžu loki; 2 ķīlis; 3 atsperes, 4 ieliktņi; 5 atdalītājs; 6 veltnis; 7 bloks Attēls 5.2. Uztvērēji (l / c 1000kg) 43

44 Ķīļu komplekts 1 (5.1. Attēls) sastāv no ķīļa 2, bloka 3, atsperes 4, veltņa 5, kas novietots starp pārsegiem 6, kas piestiprināts ar skrūvēm 7 ar paplāksnēm un skrūvēm 8 pie kanāliem un stāvvadiem. Ķērēji (l / c 1000kg) Attēls 5.2. (bloķēšanas mehānismi) ir uzstādīti apakšējās sijas galos un ir pieskrūvēti no abām pusēm. Iestrēgšanas mehānismi sastāv no metināta bremžu loka 1, ķīļa 2, atsperes 3, uzlikām 4, separatora 5, rullīšiem 6 un klučiem 7. Ja kabīnes nolaišanas ātrums tiek pārsniegts par: 15-50% ar ātrumu 1m/s ; 15 35% ātrumam 1,6 m / s, ātruma ierobežotājs tiek iedarbināts, ātruma ierobežotāja darba skriemelis tiek palēnināts un ātruma ierobežotāja troses kustība uz priekšu, kas piestiprināta pie sviras 7, apstājas (4.1. attēls). Troses vilkšanas spēks N. Tālākas kustības laikā svira 7 griež ar stieni 18 savienoto drošības zobratu 6 piedziņas vārpstas. Uz stieņa 18 ir uzstādīts atzars, nospiežot slēdža sviru 14, kuras kontakti atveras. , un tiek dots signāls vinčas izslēgšanai. Izvēloties atstarpi starp vadotni un ķīļiem, tie iestrēgst. Salona noņemšana no tvērējiem tiek veikta ar stūres ratu, ar izslēgtu ievades ierīci, manuāli, bremzi atlaižot ar sviru. Liftu modeļiem bez mašīntelpas kabīnes noņemšanu no drošības ierīcēm veic ar lifta piedziņu vai iedarbojoties uz ātruma ierobežotāja sviru Ātruma ierobežotājs un ātruma ierobežotāja troses spriegotājs Ātruma ierobežotājs, 6. attēls, tiek izmantots, lai aktivizētu drošības ierīces, kad palielinās automašīnas ātrums. Ātruma ierobežotājs ir uzstādīts lifta mašīntelpā Ātruma ierobežotājs sastāv no korpusa 1, kas noslēgts ar vāku, kurā ir uzstādīta skriemeļa 2 griešanās ass un ir piemetinātas atdures 3, kas mijiedarbojas ar atsvariem 4 pie skriemeļa kritiskais ātrums. Skriemeļa 2 urbumos uz asīm ir šarnīrsavienoti uzstādīti divi atsvari 4. Atsvari 4 ir šarnīrsavienoti ar stieni 5 un atsperi 6 un veido paralelogramu. Korpusa augšdaļā 1 uz kronšteina 7 ir piestiprināts slēdzis 7. Uz katras slodzes 4 ir zari 8, kas pie skriemeļa kritiskās griešanās frekvences vai agrāk mijiedarbojas ar slēdzi.Trīsis 2, griežas. skriemelis berzes spēku dēļ; - kad tiek pārsniegts skriemeļa 2 apgriezienu skaits, regulētā vērtība, slodze 4 kopā ar atzaru 8 centrbēdzes spēku ietekmē pārvar atsperes 6 pretestību, sāk izvērsties uz asīm; - zari 8 mijiedarbojas ar slēdža sviru 7 un pārtrauc vadības ķēdi; 44

45 - tālāka lifta ātruma palielināšanas gadījumā notiek tālāka slodžu 4 rotācija, kas noved pie slodzes 4 saslēgšanās pie pieturas 3, izraisot skriemeļa 2 iesprūšanu; - skriemeļa griešanās apstājas, ātruma ierobežotāja troses kustība apstājas līdz ar turpmāku kabīnes kustību uz leju, virve 10 atloka ķērāja piedziņas sviru un automašīna uzsēžas uz drošības tvērējiem. Lai atjaunotu lifta darbību, tas ir nepieciešams noņemt kabīni no drošības fiksatoriem un iestatīt slēdža korpusu sākotnējā stāvoklī; 2 skriemelis; 3 uzsvars; 4 kravas; 5 vilce; 6 atspere; 7 sensors; 8 slāņojums 6. attēls Ātruma ierobežotājs 45

46 1.4.4. Ātruma ierobežotāja troses spriegošanas ierīce 0411C.RE no 1. kronšteina, uz kuras ass ir uzstādīta svira 2 ar bloku 3 un svaru 5. Bloks 3 ir uzstādīts uz rites gultņu ass un piekārts uz cilpas ātruma ierobežotāja virve. Svars 5 kalpo virves nospriegošanai. Sviras 2 slīpuma leņķi kontrolē ar slēdzi 6. Spriegotājs ir piestiprināts pie automašīnas vadotnēm ar skavām 7. Kad svira 2 tiek novirzīta leņķī, kas lielāks par 33, atzars 4 mijiedarbojas ar slēdža sviru. 6 un atver lifta vadības ķēdi.ar sviras horizontālo izvietojumu 2) kronšteins; 2 svira; 3. bloks; 4 slāņošana; 5 kravas; 6 slēdzis; 7 skava; 8 virve 7. attēls Spriegotājs 46

47 1.4.5 Pretsvars 0411 С.РЭ Pretsvars (8. attēls) ir paredzēts, lai līdzsvarotu kabīnes svaru un 50% no nominālās celtspējas. Pretsvars ir novietots lifta šahtā un piekārts pie vilces trosēm. Pretsvars atrodas aiz kabīnes vai sānos un virzās pa vadotnēm.Atsvars (8.attēls) sastāv no augšējās sijas 1, apakšējās sijas 2, kas savstarpēji savienotas ar stāvvadiem 3. Kravas tiek ievietotas rāmī, ko veido augšējās, apakšējās sijas un stāvvadi 4. Atsvari ir nostiprināti ar stūriem 5, izslēdzot to nejaušu izkrišanu no rāmja rāmja. Uz augšējās un apakšējās sijas ir uzstādīti apavi 6. Caur augšējās sijas atverēm tiek izvadīti stieņi 7, kas balstās uz to caur sfēriskām buksēm un atsperēm 8. Vilces troses ir savienotas ar stieņu 7 augšējām cilpām caur klipiem 9 un ķīļiem 10. Atsperes 8 nodrošina vienmērīgu trošu spriegojumu.. Pretsvars (8.1. attēls) liftu modeļiem ar celtspēju 1000kg pēc konstrukcijas ir līdzīgs iepriekš aprakstītajam, izņemot Uz pretsvara augšējās sijas 1 atrodas novirzīšanas bloks 7. Uz apakšējās sijas 2 ir trīs koka sijas. Uz sijas rāmja 1, izmantojot pieskrūvēts savienojumsķēdes pacēlāja bloks 2 ir fiksēts leņķī, pretējā gadījumā pretsvars atbilst konstrukcijai liftu modeļiem ar celtspēju 1000 kg. 47

48 S.RE augšējā sija; 2 apakšējās gaismas; 3 stāvvadi; 4 kravas; 5 stūris; 6 kurpes; 7 vilce; 8 atspere; 9 klips; 10 ķīlis 8. attēls. Pretsvars 48

49 À À-À 0411C. RE À augšējā sija; 2 apakšējā sija; 3 stāvvadi; 4 kravas; 5 stūris; 6 kurpes; 7 izplūdes bloks; 8, 9 korpuss; 10 koka sijas Attēls 8.1. Pretsvars liftu modeļiem ar celtspēju 1000kg 49

50 2 3 1 À 20Å À ​​1 sija; 2 bloku atdalīšana; 3 skrūves Attēls 8.2 Augšējā pretsvara sija bezmašīnu liftu modeļiem 50

51 1.4.6 Šahtas durvis Lifts ir aprīkots ar centrāli atveramām šahtas durvīm (izņemot LP-0621S, LP-0626S, LP-0651S, LP-0611S T, 1031S), kuras iedarbina durvju piedziņas aizvars. . Šahtu durvis tiek ražotas ar ugunsizturības pakāpi E30; EI30; EI Šahtas durvis (9.1. attēls) sastāv no sijas 1, stāvvadiem 2, 3, šķērssijām 4, sliekšņiem 5, 6, vērtnēm 7, 8. Uz sijas 1 ir lineāli 9, pa kuriem uz rullīšiem pārvietojas ratiņi 10, 11 14. Pārbaudes veltņi 15 izslēdz ratiņu pacelšanos un nolaišanos no lineāliem. Atloki 7, 8 ir piestiprināti caur tapām uz ratiņiem. Slēgtā stāvoklī rati tiek bloķēti ar slēdzeni Durvju mehānismu novietojums, kas parādīts 9.1. attēlā, atbilst aizslēgto durvju (ratņu) stāvoklim. Durvis tiek atvērtas šādi. Sākotnējā pozīcija: raktuves durvju slēdzenes rullīši atrodas starp durvju piedziņas zaru vaigiem. Kad tiek saņemts signāls durvju atvēršanai, kabīnes durvis sāk kustēties, raustītāja žoklis izvēlas atstarpi starp rāvienu un slēdzenes 5 (9.2. attēls) apakšējo rullīti no raktuves durvīm. Slēdzenes āķis griežas un atver drošības slēdža kontaktus raktuvju durvju aizslēgšanas uzraudzībai. Ar tālāku aizbīdņa pagriešanu slēdzene tiek atslēgta un durvis sāk atvērties Raktuves durvju slēdzene (9.2. attēls) Sastāv no staba 1, uz kura ir piestiprināts āķis 2. Kronšteins 3 ar atsvariem 6 ir piestiprināts pie āķis.šahtas durvju sijas āķis un bloķē ratiņus. Tajā pašā laikā slēdža kustīgā daļa 4 aizver vadības ķēdi durvju aizvēršanai un raktuves durvju slēdzenes aizslēgšanai.Pasažieru lifts 0621C, 0626C, 0651C ir aprīkots ar raktuvju durvīm (9.3. attēls) ar automātisku vienas atvēršanu. vai divas lapas. Atvēršanas princips un durvju dizains ir identisks centrālās atvēršanas vārpstas durvīm, izņemot to, ka pirmajā versijā mazā vērtne atveras tikai ārkārtas gadījumi ar atslēgu Pasažieru lifts 0611C T, 0616C, 1031C ir aprīkots ar šahtas durvīm (9.4. attēls) ar automātisku durvju atvēršanu, atvēršanas princips un durvju uzbūve ir identiska centrālās atvēršanas šahtas durvīm, izņemot ka uz sijas ir uzstādīti divi lineāli 1, 2; pa kuriem pārvietojas rati: viens mazā ātrumā 3 otrs ātrgaitas 4. Rati pārvietojas vienā virzienā, bet ar dažādi ātrumi... Viena slēdzene ir uzstādīta uz raktuves durvīm (ātrgaitas karietei 4). Šahtu durvju spontāna aizvēršanās no jebkuras pozīcijas tiek nodrošināta ar atsperes palīdzību. 51

52 sija; 2, 3 stāvvadi; 4 šķērssijas; 5,6 sliekšņi; 7, 8 vērtne; 9 lineāls; 10, 11 vagoni; 12 slēdzene; 13 slēdzis; 14 veltnis; 15 kontroles rullis; 16 bloķēšanas veltnis. Attēls 9.1 Šahtas durvis 52

53 R un ar k a Ç à ö è rack; 2 aizbīdnis; 3 kronšteins; 4 slēdzis; 5 veltnis; 6 krava Attēls 9.2 Šahtas durvju slēdzene 53

54 Attēls 9.3. Vārpstas LP-0621S durvis 54

55 S.RE, 5 +1 0,5 ... 1,5 7 1, 2 lineāli; 3 lēni kustīgas vērtnes; 4 ātrgaitas vērtne; 5 slēdzene; 6 atsperes Attēls 9.4 Šahtas durvis LP-0611S T 55

56 1.4.7 Vadotnes Kabīnes vadotnes un pretsvars nosaka kabīnes un pretsvara stāvokli viens pret otru un attiecībā pret vārpstu, kā arī uzņem slodzes, kas rodas no kabīnes un pretsvara kustības un no automašīnas nolaišanās uz drošības aprīkojuma. Vadotnes ir izgatavotas no īpašiem profiliem 4,5 un 5,0 metru garumā. Atsevišķi segmenti ir savienoti viens ar otru, izmantojot smaili vienā vadotnes galā un rievu otrā. Savienojumu nostiprina ar sadursloksni un skrūvēm ar uzgriežņiem, paplāksnēm. Vadotnes ir uzstādītas uz kronšteiniem, kas piestiprināti pie šahtas sienām. Kronšteini tiek piestiprināti pie hipotēkām ar metināšanu (elektrisko metināšanu) vai speciālām tapām ar paplāksnēm un uzgriežņiem, kas neietilpst lifta piegādes komplektā. Pašas vadotnes ir piestiprinātas pie kronšteiniem, izmantojot skavas. Salona svara un pretsvara regulēto atstarpju uzstādīšana tiek veikta, pārvietojot kronšteinus pa rievām viens pret otru. Trošu stiprinājums pie kabīnes un pretsvars ir parādīts attēlā un attēlā Ātruma ierobežotāja trose ar diametru 6,4 mm ir piestiprināta pie drošības pārnesuma piedziņas sviras, uzlikta uz ātruma ierobežotāja skriemeļa un izstiepta gar vārpstu ar spriegotājs Buferi Vārpstas apakšējā daļā (bedrē) zem kabīnes un pretsvara ir uzstādīti buferi, kas paredzēti, lai slāpētu kabīnes kinemātisko enerģiju un pretsvaru, kad kabīne šķērso apakšējo vai augšējo nosēšanās paliktņu līmeni. Liftu modeļiem, kuru nominālais ātrums nepārsniedz 1,0 m / s, tiek izmantoti atsperu vai poliuretāna buferi, hidrauliskais buferis tiek uzstādīts ar ātrumu 1,6 m / s Slēdža un šuntu uzstādīšana Slēdža uzstādīšana kalpo, lai apturētu lifts gadījumā, ja automašīna šķērso galējo augšējo un apakšējo stāvokli ... Instalācija sastāv no slēdža, kas uzstādīts uz ātruma ierobežotāja kronšteina, un sviras, kas mijiedarbojas ar zaru. Svira mijiedarbojas ar atdurēm, kas uzstādītas uz ātruma ierobežotāja virves. 56

57 Šuntu uzstādīšana kalpo, lai pārslēgtu lifta nominālo ātrumu uz zemu, kad kabīne tuvojas pieturai un apstājas nosēšanās laukuma līmenī. Sastāv no šuntiem, kas uzstādīti uz kronšteiniem, piestiprināti ar skavām uz vadotnēm un mijiedarbojas ar kabīnē uzstādītiem slēdžiem. To lieto, ja lifta piedziņā izmanto divu ātrumu motoru. Izmantojot viena ātruma motoru, ātrums ir regulējams frekvences pārveidotājs Vadības skapis Lifta vadības skapis ir uzstādīts mašīntelpā. Liftu modeļiem bez mašīntelpas vadības skapis ir uzstādīts uz augšējās kāpnes šahtas durvju rāmī. Darbības princips un apraksts ir izklāstīti kabineta ekspluatācijas dokumentācijā (SHULM; UKL; NKU; SOYUZ; UL) 57

58 2. Nosacījumi un prasības lifta drošai ekspluatācijai 2.1 Ievads 0411 С.РЭ Šajā ekspluatācijas rokasgrāmatā ir ietverti norādījumi, kas nepieciešami Siblift LLC ražoto elektrisko pasažieru liftu pareizai darbībai.Rokasgrāmata ir paredzēta speciālistiem, kas apmācīti un sertificēti saskaņā ar Liftu drošības tehnisko noteikumu prasības, ko OOO Siblift apmācījis liftu projektēšanas un ekspluatācijas noteikumos Papildus šai rokasgrāmatai, ekspluatējot liftu, ir jāvadās pēc šādiem dokumentiem: - "Uzstādīšanas, palaišanas instrukcijas, regulēšana un nodošana ekspluatācijā 0411 С.ИМ"; - Tehniskie noteikumi par liftu drošību; - "Elektroietaišu uzstādīšanas noteikumi"; - "Patērētāju elektroietaišu ekspluatācijas noteikumi"; - "Rokasgrāmata vadības skapju darbībai: SHULM; UKL; NKU; SOYUZ, UL "- Liftu automatizācijas un vadības sistēmas; - "Patērētāju elektroietaišu ekspluatācijas drošības noteikumi." 58

59 2.2 Vispārīgi norādījumi 0411 С.РЭ Pirms nodošanas ekspluatācijā liftam tiek veikta pilna tehniskā pārbaude, ekspertīze un valsts kontrole saskaņā ar liftu drošības tehniskajiem noteikumiem Ekspluatācijas organizācija (lifta īpašnieks) nodrošina lifta tehnisko apkopi. lifts labā stāvoklī un tā droša ekspluatācija, organizējot kvalitatīvu servisu un remontu saskaņā ar liftu drošības tehniskajiem noteikumiem Lifta apkope un pārbaude jāveic saskaņā ar apkalpojošā personāla ražošanas instrukcijām un š. rokasgrāmata. Lifta tehniskā stāvokļa pārbaudes un apkopes darbu kārtība un apjoms ir norādīts šajā rokasgrāmatā. 59

60 2.3 Drošības pasākumi 0411 С.РЭ Pārbaudes un apkopes darbi jāveic, stingri ievērojot drošības pasākumus, kas noteikti ekspluatācijas personāla lietošanas instrukcijās un drošības instrukcijās, kas ir spēkā organizācijās, kas ekspluatē liftu. saskaņā ar GOST R "Lifti. Noteikumi un metodes liftu atbilstības novērtēšanai nodošanas ekspluatācijā laikā. Pirms lifta pārbaudes un apkopes darbu veikšanas ir jāveic pasākumi, lai izslēgtu kļūdainu vai pēkšņu lifta vai tā mehānismu iedarbināšanu. Lifta apkopes un remonta darbi jāveic saskaņā ar GOST R " Lifti. Noteikumi un metodes liftu atbilstības novērtēšanai ekspluatācijas laikā "un" Instrukcija par liftu elektromehānikas darba aizsardzību ", ko izstrādāja specializēta organizācija veicot lifta apkopes un remontdarbus.Pārvietošanās uz kabīnes darbu veikšanai šahtā atļauta tikai tad, kad lifts tiek vadīts režīmā "REVISION". Personālam uz kabīnes jumta braukšanas laikā jāatrodas tuvāk kabīnes centram, turoties pie kabīnē uzstādītā aizsarga.Apkopojot vai remontējot vadības skapi, jāizmanto dielektriskie paklājiņi. Ievadierīces apkopes laikā apkalpojošajam personālam jālieto dielektriskie cimdi.Pirms ar elektroiekārtu un elektroiekārtu apkopi saistīto darbu veikšanas nepieciešams izslēgt ievadierīci un to aizslēgt. Uz ievadierīces visu darba laiku jāizliek plakāts: "NEIESLĒDZIET, STRĀDĀ CILVĒKI" Pirms darba bedrē jāpārbauda apakšējās durvju slēdzenes slēdža darbspēja. grīdas šahta. Darbs bedrē jāveic ar atvērtām apakšējās grīdas šahtas durvīm, ar izslēgtu vadības ķēdes slēdzi bedrē un uzstādīts uz durvju atvēruma 60

61 nožogot vai apsargāt atvērtu durvju aili. Vienlaicīgi jāizliek plakāts: "LŪDZU ATvainojiet, TIEK VEIKTA PĀRSKATU APKOPE" Pārbaudiet un pārliecinieties, vai visas raktuvju durvis ir aizvērtas un aizslēgtas, pēc tam pārslēdziet liftu uz "Normālas darbības" režīmu Pārvietojiet automašīnu manuāli ( griežot spararatu) tikai ar atvienotu ievadierīci Vadības skapja durvīm vienmēr jābūt aizslēgtām, izņemot gadījumus, kad pie tām tiek veikti darbi Pirms darbu uzsākšanas, kas saistīti ar bremžu detaļu nomaiņu, sajūgu vai bremžu regulēšanu, uzstādiet pretsvars uz buferiem. Šajā gadījumā salonu nevajadzētu noslogot. Vilces trošu nomaiņa, pārkārtošana un darbs, ko pavada trošu noņemšana no vilces skriemeļa vai vinčas demontāža, jāveic pēc pretsvara uzstādīšanas uz buferiem, nolaišanās kabīne uz tvērējiem šahtas augšējā daļā un papildus kabīnes piesiksnīšana augšējai sijai, izmantojot skriemeļus. Darbības laikā AIZLIEGTS: - atslēgt drošības un bloķēšanas ierīces; - iedarbināt liftu, tieši iedarbojoties uz ierīcēm, kas piegādā elektromotoram spriegumu; - lietot bojātus instrumentus un ierīces, kā arī bojātus aizsardzības un drošības līdzekļus; - pievienojiet lifta vadības ķēdēm elektrisko instrumentu, apgaismojuma lampas vai citu elektriskās ierīces, izņemot mērīšanu; - izmantot pārnēsājamas lampas ar spriegumu virs 42V; - veikt elektroiekārtu un zem sprieguma esošo elektroiekārtu apkopi vai remontu; - veikt darbu no kabīnes jumta braukšanas laikā; - atstāt raktuves durvis atvērtas, ja uz grīdas nav kabīnes; - izvirzīties ārpus kustīgās kabīnes izmēriem; - atrodas kabīnē cilvēkiem lifta dinamisko testu laikā; - atrodas šahtā un bedrē bez aizsargķiverēm; - veikt darbus vienlaicīgi divos līmeņos (kabīnē un bedrē); - nolaisties un pacelties pa raktuves konstrukcijām un pa vilces trosēm; 61

III. TERITORIĀLĀS VIENOTĀS CENAS VISPĀRĒJĀ IEKĀRTAS REMONTAM TYUMEN REGION TERMR-01-2001 1.daļa. Liftu iekārtu kapitālais remonts un modernizācija Telpas Ieskaitot, cenas,

III. IEKĀRTAS TERITORIĀLĀS VIENOTĀS CENAS PĀRSKATS KOSTROMAS REĢIONA TERMr-01-2001 1.daļa. Liftu aprīkojuma kapitālais remonts un modernizācija par cenām, DEPARTAMENTS 01. DARBS

III. TERITORIĀLĀS VIENOTĀS CENAS IEKĀRTAS KAPITĀLĀ REMONTAM TERMr-01-2001 1.daļa. Liftu iekārtu kapitālais remonts un modernizācija par cenām, 01. SADAĻA. IEKĀRTAS NOMAIŅAS DARBI,

TERITORIĀLĀS TĒMES STANDARTI TERITORIĀLĀS VIENOTĀS CENAS IEKĀRTAS KAPITĀLĀ REMONTAM TERMR 2001 JAROSLĀVAS REĢIONS 1.daļa LIFTA IEKĀRTU KAPITĀLAIS REMONTS UN MODERNIZĀCIJA Jaroslavļa

TERITORIĀLĀS TĒMES STANDARTI TERITORIĀLĀS VIENOTĀS CENAS IEKĀRTAS KAPITĀLĀ REMONTAM TERMR 81-06-01-2001 BRIANSKAS REĢIONS 1.daļa LIFTA IEKĀRTU KAPITĀLAIS REMONTS UN MODERNIZĀCIJA

LIFTA APTAUJA DARBA KARTE REĢ. N Simboli norāda: - ok, atbilst PUBEL; - prasa novērst darbības traucējumus, pārkāpumus; - nepieciešams remonts vai nomaiņa, neatbilst PUBEL;

TERITORIĀLĀS TĒMES STANDARTI TERMR 81-06-01-2001 TERITORIĀLĀS VIENOTĀS CENAS IEKĀRTAS KAPITĀLĀ REMONTAM TERMR 2001 KALIŅINGRADAS REĢIONS 1.daļa KAPITĀLAIS REMONTS UN MODERNIZĀCIJA

TERITORIĀLĀS TĒMES STANDARTI TERMR 81-06-01-2001 TERITORIĀLĀS VIENOTĀS CENAS IEKĀRTAS KAPITĀLĀ REMONTAM TERMR 2001 NOVGORODAS REĢIONS 1.daļa IEKĀRTAS VISPĀRĒJS REMONTS UN MODERNIZĀCIJA

TERITORIĀLĀS TĒMES STANDARTI TERMR 81-06-01-2001 IEKĀRTU KAPITĀLĀ REMONTA TERITORIĀLĀS VIENOTĀS CENAS TERMR-2001 Altaja apgabals 1. daļa KAPITĀLAIS REMONTS UN IEKĀRTU MODERNIZĀCIJA

(0. lapa) Sistēma normatīvie dokumenti būvniecībā KRIEVIJAS FEDERĀCIJAS SAUKUMU BŪVSTANDARTI 81-03-41-2001 FEDERĀLĀS VIENĪBAS CENAS KAPITĀLAM

TERITORIĀLĀS TĒMES STANDARTI TERMR 81-06-01-2001 TERITORIĀLĀS VIENOTĀS CENAS IEKĀRTAS KAPITĀLĀ REMONTAM TERMR-2001 Jamalo-Ņencu autonomais apgabals 1. daļa KAPITĀLĀ REMONTA UN MODERNIZĀCIJA

VĒRTĒŠANAS LĪDZEKĻA PIEMĒRS kvalifikācijai "Liftu elektromehāniķis", kvalifikācijas līmenis 4 I. Profesionālā eksāmena teorētiskais posms Nepieciešams atzīmēt pareizās atbildes uz testa jautājumiem

RITEŅU KOMPLEKTU AUTOMATIZĀCĀS KISMĀS TĪRĪŠANAS KOMPLEKSS AK SOKP.00.000 Komplekss paredzēts riteņpāru RU1-950 un RU.Sh-950 ķīmiskajai tīrīšanai Tehniskie parametri Riteņpāra tīrīšanas laiks, min.

Apstiprināts ar Krievijas Federācijas Reģionālās attīstības ministrijas 2009. gada 4. augusta rīkojumu N 321 VALSTS TAME STANDARTI FARMR 81-06-01-2001 III. FEDERĀLĀS VIENOTĀS CENAS IEKĀRTAS KAPITĀLĀ REMONTA FARMR-2001 daļai

Dokumenta fails "Lifta pase" .pdf Lapas avots ar dokumentu: https://dogovor-obrazets.ru/sample/passport/24537 izdevis (nosaukums

UDK 64.86 PASAŽIERU LIFTA VADĪBAS SISTĒMAS MODELIS L. F. Kosjaņenko, students. (Doņeckas Nacionālā tehniskā universitāte, Doņecka, Ukraina) Objekta apskats. Šodien jau grūti iedomāties ukraiņu valodu

ZIŅOJUMA PARAUGS (specialitātei "TOE") Ievads Es, Novikovs Jurijs Georgijevičs, strādāju OJSC Spetstrest 27. Atklāta akciju sabiedrība Spetstrest 27 zemsprieguma elektromontāžas darbu ražošanai,

Akreditācijas sertifikāts RA. RU.22MB16, derīgs no 14.04.2015. Pārskats Pārbaužu veids: Tipiski produkti: Frekvences pārveidotāja modelis AT 24 līnija L Kā daļa no lifta PP-0411Shch ar EPM piedziņu Ražotājs:

GOST R 53771-2010 Kravu lifti. Pamatparametri un izmēri Priekšvārds Standartizācijas mērķi un principi in Krievijas Federācija uzstādīta Federālais likums 2002. gada 27. decembra 184-FZ "Par tehniskajiem

Adrese: Maskavas apgabals, Khimki 2nd Severny proezd tel .: 8-925-664-30-90 (Rezerves daļas) tel .: 8-925-664-33-60 (Pakalpojums) e-pasts: [aizsargāts ar e-pastu] Rezerves daļas celtnim DEK-251 Nosaukums Apzīmējums 1 Kāju balsts

Sertifikāta paraugs liftu mašīntelpas nojaukšanas sijas pārbaudei >>> Sertifikāta paraugs liftu mašīntelpas nojaukšanas sijas pārbaudei Sertifikāta paraugs mašīntelpas nojaukšanas sijas pārbaudei

Apstiprināts PSRS Gosgortekhnadzor 1986. gada 29. augustā STANDARTINSTRUKCIJAS OPERATORU, LIFTU APKOPE LIFTĀM Ir dots prasību saraksts liftus apkalpojošajam personālam.

Apkope un Apkope lifti Liftu kārtējā apkope un remonts 1.1. Liftu apkope 1.1.1. 1.1.2. 1.1.3. 1.2. Plānotās un neplānotās liftu pārbaudes, drošības ierīču darbības pārbaude

PSRS VALSTS DROŠA DARBA UZRŪPNIECĪBAS UN IEGUVES UZRŪPNIECĪBAS UZRAUDZĪBAS KOMITEJA (PSRS GOSGORTEKHNADZOR) Apstiprināta PSRS Gosgortekhnadzor 1986. gada 29. augustā STANDARTINSTRUKCIJA

Tipiska instrukcija. TOI R-01-003-97. Apstiprināts ar rīkojumu Valsts komiteja Krievijas Federācija saskaņā ar 15.10.1997., N 108 zīmogu.

DARBA AIZSARDZĪBAS INSTRUKCIJAS

"____" _____________ 2019 Nr. _______

Ņižņijnovgoroda

Pasažieru un kravas lifta darbība

APSTIPRINĀTS

Direktora amats

Pilns režisora ​​vārds

“____” _____________ 2019. gads

STANDARTA DARBA AIZSARDZĪBAS NORĀDĪJUMI
EKSPLUATĀCIJAS PASAŽIERU UN KRAVU LIFTU

1. Vispārīgās prasības

1.1. Visi jaunpienācēji darba pienākumus drīkst veikt tikai pēc darba aizsardzības ievadinstruktāžas, instruktāžas darba vietā un medicīniskās apskates.
1.2. Sākotnējo instruktāžu darba vietā, atkārtotu, neplānotu, aktuālu, veic tiešais darba vadītājs. Par apmācību un zināšanu pārbaudi tiek veikts ieraksts reģistrācijas žurnālā ar obligātu instruktora un instruktora parakstu.
1.3. Visi darbinieki neatkarīgi no kvalifikācijas, izglītības un darba pieredzes reizi trijos mēnešos iziet atkārtotu apmācību.
1.4. Kad tiek tulkots valodā jauns darbs, no pagaidu uz pastāvīgu, no vienas operācijas uz otru, darbiniekiem ir jāiziet jauna darba aizsardzības instrukcija darba vietā ar reģistrāciju reģistrā.
1.5. Administrācijas pienākums ir nodrošināt strādniekus ar kombinezoniem, kā arī aizsarglīdzekļiem atbilstoši viņu veiktajam darbam un atbilstoši spēkā esošajiem standartiem.
1.6. Katram darbiniekam ir: jāzina darbnīcas aptieciņas atrašanās vieta, jāprot sniegt pirmo palīdzību darba traumu gadījumā, traumas, mikrotraumas gadījumā nekavējoties jāsazinās ar veselības centru un jāinformē administrācija par notikušo.
1.7. Veicot darbu, jābūt vērīgam, nedrīkst novērsties no svešām lietām un sarunām un nenovirzīt citus no darba.
1.8. Katram darbiniekam ir pienākums ievērot vispārīgās un šīs instrukcijas, darba un ražošanas disciplīnas, noteikumu prasības tehniskā ekspluatācija aprīkojumu, iekšējos noteikumus, personīgās higiēnas, elektrodrošības prasības un brīdiniet savus biedrus par šo noteikumu un instrukciju pārkāpšanas nepieļaujamību.
1.9. Atļauts apkalpot tikai tāda veida ierīces, kurām ir veikta apmācība un instruktāža.
1.10. Strādājot, liftiem un liftu vadītājiem reizi divos gados ir jāveic periodiska medicīniskā pārbaude.
1.11. Personas, kas vainīgas vispārīgā un šajā instrukcijā noteikto prasību pārkāpšanā, tiek sauktas pie atbildības saskaņā ar spēkā esošajiem tiesību aktiem.
1.12. Lifti tiek pārbaudīti katru gadu, un rezultāti tiek fiksēti uz speciālas plāksnes. Liftā jābūt instrukcijām drošai ekspluatācijai, norādot maksimālo kravnesību (pasažieru liftiem, norādot maksimālo pasažieru skaitu).
1.13. Pacēlājiem līdzi jābūt atbilstošam sertifikātam par tiesībām veikt darbu. Pārejot uz darbu no viena lifta veida uz citu (un ilgstošiem pārtraukumiem darbā), tiek veikta neplānota instruktāža par darba drošību.
1.14. Liftiem un pavadošajām personām jāzina:
vispārīgi runājot, to apkalpotā lifta ierīce;
kontroles iecelšanu un prast tās izmantot;
drošības ierīču mērķis un atrašanās vieta, durvju slēdzenes, durvju un pazemes kontakti, drošības ierīces, gala slēdži;
signalizācijas mērķis;
kā ieslēgt liftu un pārbaudīt durvju slēdzeņu, durvju un pazemes kontaktu izmantojamību.
1.15. Pacēlājam un hendlerim ir aizliegts:
atstāt ieslēgtu liftu bez uzraudzības;
nokāpiet bedrē un uzkāpiet uz kabīnes jumta, kā arī noglabājiet visas lietas uz kabīnes jumta;
palaist liftu no grīdas laukuma caur atvērtajām raktuves un kabīnes durvīm;
salabot liftu pats;
atstāt neaizslēgtas durvis mašīntelpa.
1.16. Par visiem lifta darbības traucējumiem, pacēlājam un konduktoram jāinformē administrācijas norīkotais elektromehāniķis lifta tehniskā stāvokļa uzraudzībai un šajā instrukcijā paredzētajos gadījumos jāpārtrauc lifta darbība, lai novērstu darbības traucējumi.
1.17. Lifta operatoram un konduktoram, pārbaudot liftu vai tā darbības traucējumu gadījumā, uz visām šahtas durvīm, kuras no stāvu zonām var atvērt paši pasažieri, ir jāizvieto plakāti ar uzrakstu "Lifts nav strādāt."
1.18. Pēc problēmu novēršanas lifts vai konduktors var iedarbināt liftu tikai ar speciālista atļauju, kurš novērsa problēmu.

2. Pirms sākat

2.1. Uzvelc halātu, piesprādzē ar visām pogām, paliec matus zem galvassegas.
2.2. Pārbaudiet iekārtas tehniskā stāvokļa žurnālu. Ja rodas kādas piezīmes par darbu, nesāciet, kamēr traucējummeklēšana un piezīme žurnālā (regulētājs, elektriķis) par iekārtu darbojas pareizi.
2.3. Pārbaudiet aprīkojumu un darba vieta.
2.4. Pārbaudiet mašīnas izmantojamību, komutācijas ierīces, ierīču klātbūtni un izturību, bloķētājus, klātbūtni aizsargājoša zeme, tīrība un kārtība darba vietā.
2.5. Nekavējoties informēt darba vadītāju par pamanītajiem trūkumiem un darbības traucējumiem darba vietā un nesāciet darbu, kamēr problēmas nav novērstas un meistars ir atļauts.

3. Darba laikā

3.1. Pacēlājam vai vadītājam jāieslēdz galvenais slēdzis un jāaizslēdz mašīntelpas durvis un jāpārbauda:
raktuves, kabīnes un visu stāvu, uz kuriem lifta darbības laikā apstājas, platformu apgaismojuma izmantojamība;
raktuves un kajīšu žogu stāvoklis;
gaismas un skaņas signalizācijas izmantojamība;
lifta lietošanas noteikumu pieejamība;
automātisko slēdzeņu, kas slēdz raktuvju durvis, durvis un pazemes kontaktus, darbspēja (ja šī pārbaude nav uzticēta elektriķim).
3.2. Pārbaudot šahtas un kabīnes durvju kontaktu izmantojamību, pārliecinieties, ka, nospiežot jebkuru pogu, lai iedarbinātu liftu (no cita punkta), kabīne paliks nekustīga.
Šī pārbaude iekšēji kontrolētiem liftiem tiek veikta no kabīnes. Pārbaudot kabīnes durvju kontaktus, šahtas durvīm jābūt aizvērtām. Katras lapas kontakta izmantojamība tiek uzraudzīta pārmaiņus. Lai to izdarītu, atstājiet atvērtu vērtni, kuras kontakts tiek pārbaudīts, un tiek veikts lifta testa brauciens.
Katras šahtas durvju kontakti tiek pārbaudīti tādā pašā secībā, bet kabīnes durvīm jābūt aizvērtām.
3.3. Pārbaudot durvju slēdzenes, pārliecinieties, vai tad, kad automašīna atrodas virs vai zem nolaišanās līmeņa vai nav šajā stāvā, šahtas durvis ir aizslēgtas.
Lai konstatētu automašīnas slēdzeņu darbības traucējumus, tās jāuzstāda tā, lai automašīnas grīda būtu vismaz 200 mm zem vai virs nolaišanās grīdas līmeņa.
Lai noteiktu šahtas durvju automātisko slēdzeņu izmantojamību pie pasažieru lifta, salonā jāmēģina atvērt durvis. Lai pārbaudītu neautomātisko slēdzeņu pareizu darbību, ir jāmēģina atslēgt slēdzeni ar atslēgu vai rokturi ārpus vārpstas.
Slūžu darbības kravas liftiem ar konduktori tiek pārbaudītas no kabīnes, bet kravas liftiem bez konduktora un mazajiem kravas liftiem - ārpus šahtas, atslēdzot slēdzeni, pagriežot atslēgu vai rokturi.
3.4. Pazemes kontaktu darbību pārbauda divi lifti: viens no tiem, atrodoties kabīnē, paceļas pusstāvu virs nolaišanās līmeņa, bet otrs mēģina sazvanīt kabīni, nospiežot zvanīšanas pogu.
Pazemes kontakti darbojas, ja salonu nevar izsaukt, ja tajā ir pasažieris.
3.5. Pārbaudot signalizācijas darbību pasažieru liftos, pārliecinieties, ka signāllampiņa"Aizņemts" ir ieslēgts, kad šahtas durvis ir atvērtas, un, kad šahtas durvis ir aizvērtas, kabīnē atrodas pasažieris. Preču liftiem bez konduktora aizņemts brīdinājuma gaismai ir jāiedegas, kad tiek atvērtas šahtas durvis, un jāpaliek ieslēgtam, līdz durvis tiek aizvērtas.
3.6. Pasažieru lifta operatoram:
pastāvīgi atrasties pie lifta tajā stāvā, kur iekāpj ēkā ienākošie pasažieri;
nepārslogojiet liftu;
nezvaniet uz kabīni, kā arī neļaujiet pasažieriem nospiest zvanīšanas pogu, kad deg indikators "Aizņemts";
aizvērt raktuves durvis, kuras neaizver pasažieri;
ja kabīne nejauši apstājas starp stāviem, aiciniet pasažierus segt ciešāk nekā durvis automašīnu un pēc tam vēlreiz nospiediet vajadzīgā stāva pogu; ja kabīne paliek nekustīga, atslēdziet liftu un izsauciet elektromehāniķi.
3.7. Kravas lifta darbības laikā ir jāievēro šādi noteikumi:
pacēlājs un konduktors nedrīkst pārslogot kabīni, pārsniedzot noteikto galīgā slodze; ja viņi nav pārliecināti, ka kravas svars nepārsniedz maksimālo slodzi, viņiem ir jālūdz administrācijas atļauja tās pārvadāšanai;
lifta operatoram un konduktoram jānodrošina, ka, izsaucot kabīni no stāviem, viņi nerauj šahtas durvju rokturus un neklauvē pie durvīm; par visiem pārkāpumiem nekavējoties jāziņo administrācijai;
ja kabīnē ir režģa bīdāmās durvis, konduktoram jānodrošina, lai cilvēki kabīnē netuvotos durvīm un neturētos pie tām ar rokām;
kravas pārvadāšanas laikā salonā bez konduktora drīkst atrasties tikai personas, kas pavada kravu; nav atļauta vienlaicīga kravas un pasažieru pārvadāšana.
3.8. Pacēlājam un sviras pacelšanas vadītājam:
apturēt automašīnu tādā stāvoklī, lai starpība starp kabīnes grīdas un perona grīdas līmeni nepārsniegtu +5,0 cm, bet liftiem, kuru kabīne ir piekrauta ar ratiņiem - +15 mm;
kamēr kabīne ir kustībā, nepārvietojiet sviru no viena stāvokļa uz otru, līdz kabīne pilnībā apstājas;
paziņojiet elektriķim par sviras ierīces darbības traucējumiem, ja pēc rokas noņemšanas rokturis automātiski neatgriežas nulles pozīcijā.
3.9. Lifta operatoram un konduktoram nekavējoties jānomaina lifta kabīnē izdegušās lampas pret jaunām.
3.10. Maiņas laikā pacēlājs un hendleris nedrīkst atstāt savu darba vietu, viņi var atstāt tikai noteiktos pārtraukumos. Šajā gadījumā liftam jābūt atvienotam.

4. Ārkārtas situācijās

4.1. Ugunsgrēka gadījumā nekavējoties izslēdziet mašīnu, atvienojiet strāvas padevi, izņemot apgaismojuma tīkls... Informēt par ugunsgrēku un visiem telpā strādājošajiem uzsākt ugunsgrēka dzēšanu ar pieejamajiem ugunsdzēšanas līdzekļiem.
4.2. Pārbaudes laikā konstatēto nepilnību gadījumā lifta operatora pienākums ir atslēgt liftu no sprieguma, izlikt plakātu "Lifts nedarbojas" un informēt par to administrāciju.
4.3. Ja automašīna nejauši apstājas starp stāviem lifta darbības traucējumu dēļ, konduktoram jādod trauksme un jāgaida elektriķa ierašanās.
4.4. Lifta operatoram un konduktoram ir pienākums atslēgt liftu un informēt administrāciju, ja rodas šādi darbības traucējumi:
iedarbinot liftu, kabīne pārvietojas ar atvērtām šahtas durvīm;
signāllampiņa ir izdegusi;
liftos ar kustīgu grīdu signāllampiņa nodziest, ja kabīnē ir pasažieri, kā arī tad, kad visi pasažieri iziet no kabīnes ar atvērtām raktuvju durvīm;
šahtas durvis atveras no ārpuses, ja šajā stāvā nav kabīnes;
bija spontānas salona kustības gadījumi;
ja automašīna tā vietā, lai dotos uz augšu, nolaižas vai otrādi;
kabīne (ar spiedpogu vadību) automātiski neapstājas tālākajos stāvos;
slikts lifta vadu vai elektroiekārtu elektriskās izolācijas stāvoklis;
poga "Stop" ir bojāta;
tika pamanīti šādi lifta darbības traucējumi: neparasts troksnis, klauvēšana, čīkstēšana, raustīšanās un raustīšanās kabīnes kustības laikā, troses pārrāvums, pretsvara iznākšana no vadotnēm, neprecīza kabīnes apstāšanās stāvu zonās, kā arī darbības traucējumu gadījumā. no raktuves žoga vai tā apgaismojuma.
4.5. Avārijas gadījumā vispirms ir nepieciešams atbrīvot cietušo no traumatiskā faktora. Atbrīvojot cietušo no darbības elektriskā strāva pārliecinieties, ka jūs pats nesaskarsities ar strāvu esošo daļu un zem sprieguma. Informējiet administrāciju par notikušo.

5. Darba beigās

5.1. Apturēt iekārtu, izslēgt galveno slēdzi, iztīrīt un sakārtot darba vietu, veikt ierakstu žurnālā par tehniskais stāvoklis iekārtas.
5.2. Par visiem iekārtas defektiem ziņojiet uzraugam.
5.3. Darba sākumā nepieciešams noņemt gružus un nolaist automašīnu līdz grīdas platformas līmenim, no kuras pacēlājs (vadītājs) iekāpj automašīnā.
5.4. Pārliecinieties, ka kabīne ir tukša (nav atļauts atstāt kabīni zem slodzes pēc darba pabeigšanas).
5.5. Izslēdziet gaismu kabīnē.
5.6. Gadījumos, kad šahtas durvju neautomātiskā slēdzene, pret kuru ir apturēta kabīne, tiek atslēgta ar rokturi, aizslēdz šahtas durvis ar slēdzeni.
5.7. Izslēdziet galveno slēdzi vai mašīnu un gaismu mašīntelpā.
5.8. Novelciet kombinezonu, ielieciet tos drēbju skapī vai atsevišķā skapī.
5.9. Nomazgājiet rokas un seju silts ūdens ar ziepēm.

Dokumenti darbības jomā
Federālais dienests par vidi,
tehnoloģiskā un kodoluzraudzība

10. sērija
Drošības dokumenti,
uzraudzības un licencēšanas darbības
paceļamo konstrukciju uzraudzības jomā

73. izdevums

RAŽOŠANAS KONTROLE
ATBILSTĪBA PRASĪBĀM
INDUSTRIĀLĀ DROŠĪBA
DARBOJOT LIFTUS

Maskava

ZAO STC PB

Atbild par atbrīvošanu:
B.C. Koteļņikovs, V. Ja. Komissarovs, N.A. Šiškovs

Grāmatā ir noteiktas juridisko un normatīvo dokumentu pamatprasības par rūpniecisko drošību, tai skaitā Liftu būves un drošas ekspluatācijas noteikumi (PB 10-558-03); Speciālistu un liftus apkalpojošā personāla apmācības un sertificēšanas kārtību un viņu pieņemšanu darbā; Organizācijas un īstenošanas kārtība ražošanas kontrole aiz liftiem; Liftu plānveida profilaktiskās apkopes sistēmas ievērošanas uzraudzības kārtība; Procedūra, lai uzraudzītu speciālistu un apkalpojošā personāla atbilstību darba un ražošanas instrukcijām. Analizēts pēc liftu darbības laikā notikušo avāriju cēloņu piemēriem.

Pielikumos ir: Liftu ekspluatācijas rokasgrāmata; vadlīnijas un liftu tehniskās ekspertīzes sertifikātu veidlapas; Instrukcija (standarts) par darba aizsardzību liftu elektromehānikai; Tipiski norādījumi lifta operatoram un operatoram kontroles istaba; pasažieru liftu lietošanas noteikumi; Noteikumi par liftu darbības organizēšanas kārtību Krievijas Federācijā.

8. pielikums

Apstiprināts

ar Gosgortekhnadzor lēmumu

Krievija no 22.05.00 Nr.26

TIPISKI NORĀDĪJUMI
LIFTA SERVISA LIFTS
UN DISPEČEROPERĀCIJAS OPERATORS

RD 10-360-00

1. VISPĀRĪGI NOTEIKUMI

1.1. Šī standarta instrukcija nosaka prasības liftiem, kas apkalpo liftus (turpmāk – lifti) un vadības centru operatoriem (turpmāk – operatori), pēc viņu iecelšanas un pieņemšanas darbā, kā arī to galvenos pienākumus liftu apkalpošanā.

1.2. Lifta (liftu) īpašniekam vai uzņēmumam, kura personālsastāvā ir lifta operators (operators), pamatojoties uz šo parauginstrukciju, ir jāizstrādā ražošanas instrukcija ar papildu prasībām, kas ņem vērā īpašos ekspluatācijas apstākļus un Lifta prasības. īpašnieka rīcībā esošās liftu ražotāju ekspluatācijas instrukcijas. , un ieviest to ar atbilstošu uzņēmuma rīkojumu.

1.3. Kontrole pār pacēlāju un operatoru veikto ražošanas instrukciju izpildi ir uzticēta tā uzņēmuma administrācijai, kura personālsastāvā tie ir uzskaitīti.

1.4. Lifti jāieceļ ar uzņēmuma rīkojumu, piešķirot tiem liftus:

vienam vai vairākām blakus ēkām uzstādītam pasažieru liftam vai grupai;

uz kravas liftu ar ārējo vadību, kas aprīkots ar vadības staciju vienā iekraušanas laukumā;

katrai iekšēji kontrolētai slimnīcai vai kravas liftam.

Lifts tiek norīkots, lai veiktu ārēja kravas lifta un maza izmēra kravas lifta, kas aprīkots ar kontrolpunktiem vairāk nekā vienā iekraušanas laukumā, kā arī jauktas vadības kravas lifta ikdienas pārbaudi.

1.5. Dispečerkonsolei pieslēgtajiem liftiem operatori jāieceļ ar uzņēmuma rīkojumu.

1.6. Par pacēlāju un operatoru var iecelt personas, kuras ir vismaz 18 gadus vecas, apmācītas un noteiktā kārtībā sertificētas, kurām ir atbilstošs sertifikāts un elektrodrošības kvalifikācijas grupa ne zemāka par otro. Pacēlājam un operatoram periodiski ne retāk kā reizi 12 mēnešos jāiziet ražošanas instrukciju zināšanu atkārtota pārbaude uzņēmuma vai izglītības iestādes komisijā. ar zināšanu pārbaudes rezultātu reģistrāciju ar atbilstošu protokolu un ierakstu ražošanas instrukcijas sertifikātā un zināšanu pārbaudes žurnālā.

Jāveic papildu vai ārkārtas pārbaude pacēlāju un operatoru ražošanas instrukciju zināšanām:

pārejot no viena uzņēmuma uz citu;

pārejot uz cita dizaina lifta apkopi (no elektriskā uz hidraulisko, elektrisko piedziņu maiņstrāva pastāvīgiem utt.). Liftu operatoram jāpārzina šādu liftu konstrukcijas un apkopes īpatnības un jābūt praktiskām iemaņām darbu veikšanā;

pēc Krievijas Gosgortekhnadzor inspektora, par liftu tehniskās apkopes un remonta organizēšanu atbildīgās personas un par darbības organizēšanu atbildīgās personas pieprasījuma atkārtotu pārkāpumu vai ražošanas instrukciju prasību neievērošanas gadījumā.

1.7. Pieņemts patstāvīgs darbs pacēlājam un operatoram:

ir Galvenā informācija par apkalpoto liftu iekārtu un vadības pulti;

zināt lifta lietošanas noteikumus;

zina kabīnē un nosēšanās vietās izvietoto vadības ierīču mērķi un prot tās lietot;

zināt mērķi un atrašanās vietu drošības ierīces, lifts;

dod pirmo medicīniskā palīdzība upurim;

izmantojiet pieejamo ugunsdzēsības līdzekļi;

izmantot gaismas, skaņas signālu un divvirzienu saziņu;

ieslēgt un izslēgt liftus;

droši evakuēt pasažierus no apturēta lifta.

1.8. Pacēlāja pienākums ir veikt lifta maiņas pārbaudi.

2. KATRA MAIŅA PĀRBAUDE LIFTAM

2.1. Lifta operatoram, kas apkalpo vienu pasažieru, kravas vai slimnīcas liftu, lifts jāpārbauda pirms maiņas sākuma, bet lifta operatoram, kas apkalpo pasažieru liftu grupu, lifti jāpārbauda maiņas laikā.

2.2. Pārbaudes laikā pacēlājam:

2.2.1. Pieņemot maiņu, iepazīstieties ar ierakstiem iepriekšējās maiņas žurnālā.

2.2.2. Pārbaudiet raktuvju un kabīnes durvju slēdzeņu un drošības slēdžu izmantojamību.

2.2.3. Selektīvi pārbaudiet kabīnes apstāšanās precizitāti, pārvietojoties augšup un lejup uz vismaz trim nosēšanās (iekraušanas) platformām.

2.2.4. Pārbaudiet kustīgās grīdas, durvju piedziņas elektromehāniskās atpakaļgaitas un durvju atpakaļgaitas darbspēju no fotosensora, ja tāds ir.

2.2.5. Pārliecinieties, ka ir apgaismojums lifta kabīnei un nolaišanās (iekraušanas) platformām, kā arī mašīntelpām un bloku telpām un pieejām pie tām.

2.2.6. Pārbaudiet pogu "Stop", "Durvis", gaismas signāla "Aizņemts" darbību visās nosēšanās vietās, gaismas dēli, gaismas un skaņas signalizāciju, kā arī divvirzienu sakaru darbināmību starp kabīni un atrašanās vietu. apkalpojošais personāls.

2.2.7. Pārliecinieties, vai ir uzstādīti lifta lietošanas noteikumi un brīdinājuma un indikatīvās etiķetes.

2.2.8. Pārbaudiet šahtas un kabīnes nožogojuma stāvokli.

2.2.9. Pārbaudiet mašīntelpas un (vai) bloku telpas durvju slēdzenes esamību un izmantojamību.

2.3. Pārbaudes rezultāti lifta operatoram jāieraksta maiņas žurnālā katrā maiņā.

3. CELĀTĀJA UN OPERATORA PIENĀKUMI

3.1. Pacēlāja pienākumi

3.1.1. Viena pasažieru lifta operatora pienākums ir:

atrasties pie lifta galvenajā kāpņu stāvā, uzraudzīt pasažieru atbilstību lifta lietošanas noteikumiem un nepieļaut tā pārslodzi;

pavada bērnus pirmsskolas vecums kā arī pieaugušie pēc viņu pieprasījuma;

uzturēt tīrību un kārtību lifta kabīnē.

3.1.2. Ārēji kontrolētam kravas liftam:

atrasties pie lifta galvenajā iekraušanas laukumā, kur ir uzstādīts vadības postenis;

novērstu lifta pārslodzi, kā arī cilvēku pārvadāšanu kabīnē;

uzraudzīt iekraušanas vienmērīgumu un kravas nostiprināšanu kabīnē.

3.1.3. Lifta operatoram, kas apkalpo pasažieru liftu grupu, ir pienākums izstrādātajā maršrutā periodiski apiet viņam piešķirtos liftus, lai pārbaudītu to darbspēju un pasažieru atbilstību Lifta lietošanas noteikumiem.

3.1.4. Slimnīcas lifta operatoram un (vai) kravas liftiem ar iekšējo kontroli ir:

pastāvīgi atrasties lifta kabīnē, braucot augšā un lejā, un virzīt kabīni uz izsaukuma vai iekraušanas (izkraušanas) vietu;

atrasties uz nosēšanās (iekraušanas) platformas, iekraujot (izkraujot) kabīni, uzraudzīt iekraušanas vienmērīgumu, kravas nostiprināšanu un nepārslogot liftu, kā arī vienlaicīgu kravas un cilvēku pārvadāšanu, izņemot tos, kas pavada kravas;

pārliecināties, ka cilvēki kabīnē, kas aprīkota ar režģa bīdāmajām durvīm, neatbalstās pret durvīm un neturas pie tām ar rokām;

neļaujiet nepiederošām personām vadīt liftu.

3.1.5. Pacēlājam ir aizliegts:

atstāt darba vietu, izņemot gadījumus, kas saistīti ar liftu apkopi;

ielaist lifta raktuvju, mašīnu un bloku telpās nepiederošas personas un atstāt šīs telpas neaizslēgtas, kā arī nodot šo telpu atslēgas citām personām (izņemot šos liftus apkalpojošo personālu);

glabāt svešķermeņus mašīnās un bloku telpās;

patstāvīgi ieejiet kabīnes jumtā un dodieties lejā lifta bedrē;

iedarbināt liftu, tieši iedarbojoties uz ierīcēm, kas piegādā spriegumu elektromotora ķēdei, kā arī no nolaišanās (iekraušanas) platformas caur raktuves un kabīnes atvērtajām durvīm;

pieskarties atvērtajām elektroiekārtu zemsprieguma daļām un iekārtas kustīgajām (rotējošām) daļām;

traucēt drošības ierīču darbību;

patstāvīgi remontēt un ieslēgt vadības pults ierīces, kā arī izmantot liftu citiem mērķiem;

izmantojiet liftu, ja ieejā (telpā) jūtama dūmu (deguma) smaka.

3.2. Operatora pienākumi

3.2.1. Uzraudzīt informāciju, kas nāk no liftiem uz dispečerpulti un operatīvi pārraidīt saņemto informāciju par darbības traucējumiem lifta elektromehānikā.

3.2.2. Saglabājiet ienākošos pieprasījumus par lifta darbības traucējumiem īpašā žurnālā.

3.2.3. Ieslēdziet divvirzienu sakarus un sniedziet pasažierim nepieciešamos paskaidrojumus, kad viņš saņem signālu no lifta.

3.2.4. Pārraugiet nosūtīšanas konsoles un divvirzienu sakaru izmantojamību.

3.2.5. Dispečerkonsoles aprīkojuma kļūmes gadījumā savlaicīgi izsauciet apkopes personālu.

3.2.6. Saglabājiet uzskaiti par atslēgu izsniegšanu no mašīntelpām un bloktelpām apkalpojošajam personālam.

3.2.8. Operatoram ir aizliegts:

pēc signāla atšifrēšanas atstājiet tālvadības pults adreses atslēgas neitrālā stāvoklī;

atstāt darba vietu, izņemot noteiktos pārtraukumus. Šajā gadījumā operatora nomaiņa jāparedz viņa prombūtnes laikā;

ielaist operatora telpās nepiederošas personas un atstāt šīs telpas neaizslēgtas;

glabājiet svešķermeņus operatora telpā.

3.3. Pacēlāja, operatora vispārīgie pienākumi

3.3.1. Ja pārbaudes laikā un 4.sadaļā minēto defektu maiņas laikā izslēdziet liftu un informējiet par tiem elektriķi, izlieciet galvenajā kāpņu stāvā plakātu "Lifts nedarbojas", izdariet nepieciešamo ierakstu žurnālā. no katras liftu maiņas.

3.3.2. Kad lifta kabīne apstājas starp stāviem un pasažieris nevar to iedarbināt no kabīnes, brīdiniet tajā esošos, lai viņi paši neveic nekādus pasākumus, lai paši izkāptu no kabīnes, izslēdziet lifta ievadierīci un informējiet elektromehāniķi. par darbības traucējumiem.

Šādā gadījumā slimnīcas lifta operatoram un kravas liftiem ar iekšējo kontroli ir jāzvana elektriķim vai neatliekamās palīdzības dienestam un nav jāmēģina pašam izkļūt no kabīnes. Pasažieru atbrīvošana no lifta kabīnes jāveic saskaņā ar 5. iedaļā noteikto kārtību.

3.3.3. Avārijas vai avārijas gadījumā ir nepieciešams izslēgt liftu, ziņot par notikušo administrācijai - lifta īpašniekam, elektriķim vai avārijas dienestam un veikt pasākumus, lai saglabātu avārijas vai avārijas situāciju. , ja tas neapdraud cilvēku dzīvību un veselību.

3.3.4. Darba beigās pacēlājam, operatoram ir:

mašīnas (bloka) un biroja telpu atslēgas nodot nākamajai maiņai, veikt nepieciešamos ierakstus žurnālā. Ja neizdodas atstāt maiņu, paziņot lifta īpašniekam un rīkoties saskaņā ar viņa norādījumiem; vienas maiņas darba gadījumā lifta kabīni novietot uz galvenās nolaišanās (iekraušanas) platformas, aizslēgt raktuves veramās durvis, veikt nepieciešamos ierakstus žurnālā.

4. TRAUCĒJUMI, KAS JĀAPSTĀŽ LIFTĀ

4.1. Piekrauta kabīne sāk kustēties ar atvērtām raktuves vai kabīnes durvīm, vai tukša - ar atvērtām raktuves durvīm.

4.2. Automātiskās kabīnes durvis atveras braucot vai starp stāviem.

4.3. Nospiežot zvanīšanas pogu, piekrautā kabīne sāk kustēties, bet tukšā ne.

4.4. Kabīne sāk kustēties neatkarīgi.

4.5. Nospiežot pasūtījuma pogas, durvis ar automātisko piedziņu neaizveras vai neatveras, kad pasūtījums tiek izpildīts.

4.6. Kabīne tā vietā, lai pārvietotos uz augšu, pārvietojas uz leju vai otrādi.

4.7. Kabīnes automātiskās apturēšanas precizitāte pārsniedz standarta vērtība(nozīme).

4.8. Kabīne neapstājas pie nosēšanās (iekraušanas) zonas, uz kuru tā tiek izsaukta vai novirzīta pēc pasūtījuma.

4.9. Šahtas durvis var atvērt, ja uz nolaišanās (iekraušanas) platformas nav kabīnes, neizmantojot īpašu atslēgu (ierīci).

4.10. Nospiežot pogu Stop, kabīne netiek apturēta.

4.11. Liftos, kas savienoti ar dispečerpulti, nedarbojas divvirzienu sakari vai signāli no lifta nenāk uz operatora pulti. Signalizācija no kabīnes un apkalpojošā personāla izsaukums (kravas un slimnīcu liftiem) nedarbojas.

4.12. Liftam darbojoties, parādās svešs troksnis, asi grūdieni, jūtama deguma smaka.

4.13. Kabīne vai platformas raktuvju durvju priekšā nav izgaismotas.

4.14. Kabīne vai vārpstas aizsargs ir bojāts.

4.15. Raktuves vai kabīnes durvīs ir izsists skatu loga stikls.

4.16. Trūkst vai salūzuši zvana vai pasūtīšanas ierīču spiedpogu elementu stūmēji, ir pieeja elektroiekārtu tukšajām strāvu nesošajām daļām.

4.17. Raktuves metāla konstrukcijas vai elektriskā aparāta korpuss tiek pieslēgts pie sprieguma.

5. PASAŽIERU EVAKUĀCIJA NO LIFTA KABIŅAS

Pasažieru evakuāciju no lifta kabīnes veic divi lifti. Kā otro personu atļauts izmantot liftu elektromehāniķi vai vadības centra operatoru.

5.1. Pirms pasažieru evakuācijas liftiem:

pārliecinieties, ka visas raktuves durvis ir aizvērtas un aizslēgtas;

galvenajā kāpņu stāvā (laukumā) izvietot brīdinājuma plakātu “Lifts nedarbojas”;

noteikt kabīnes atrašanās vietu šahtā, pasažieru skaitu un sastāvu, viņu labklājību. Informēt pasažierus, kādi pasākumi tiks veikti, lai viņus evakuētu un ka salonā samazināsies vai uz laiku tiks izslēgts apgaismojums;

brīdina pasažierus, ka viņiem ir aizliegts pieskarties kabīnē esošajām vadības ierīcēm, atvērt kabīnes durvju durvis, veikt pasākumus, lai patstāvīgi izkāptu no lifta kabīnes un uzturētos durvju ailas tuvumā;

no mašīntelpas pārliecinieties, ka kabīnes sānos nav vaļības vilces trosēs. Ja vilces trosēs ir atslābums, pacēlājiem nekavējoties par to jāpaziņo lifta elektromehāniķim un neveicot pasažieru evakuāciju;

izslēdziet ievades ierīci mašīntelpā un izlieciet plakātu "Neieslēgt - cilvēki strādā", inventāra dēļi rotējošās lifta iekārtas daļas, kad mašīntelpā ir izvietoti vairāki lifti, vai izslēdz visus liftus līdz pasažieru evakuācijas beigām.

5.2. Pasažieru evakuācija no pasažieru lifta kabīnes ar veramas durvis.

atlaidiet vinču un pagrieziet stūri, lai pārvietotu kabīni līdz tuvākās nolaišanās zonas līmenim. Ar pārtraukumiem pārvietojiet kabīni 300 - 400 mm attālumā;

novietojiet kabīni precīzas pieturas robežās, savukārt mehāniskajam atzaram jāatslēdz raktuves durvju slēdzene;

aizveriet mašīntelpas durvis ar slēdzeni un paturiet atslēgu sev;

atvērt raktuves un kabīnes durvis, pārliecināties, ka ir iespējams droši evakuēt pasažierus no kabīnes, un veikt to.

Piezīme. TAS IR AIZLIEGTS:

evakuēt pasažierus no kajītes, kuras grīdas līmenis ir virs nolaišanās laukuma grīdas līmeņa;

piemēro, pārvietojot kabīni uzgriežņu atslēgas, rokturi, nestandarta sviras utt.

5.3. Pasažieru evakuācija no lifta kabīnes ar automātisko durvju piedziņu.

Evakuējot pasažierus, liftiem:

uzstādiet stūri uz pārnesumkārbas sliekšņa vārpstas, ja tā ir noņemama;

atlaidiet vinču un pagrieziet stūri, lai pārvietotu kabīni līdz tuvākās nolaišanās vietas līmenim, kurā ir ierīce automātiskās raktuves durvju slēdzenes atslēgšanai ar speciālu atslēgu. Ar pārtraukumiem pārvietojiet kabīni 300 - 400 mm attālumā;

uzstādiet lifta kabīni zem nolaišanās laukuma līmeņa par 200 - 300 mm, savukārt šahtas durvju veltnis nedrīkst iekļūt kabīnes durvju mehāniskajā griezumā;

nobremzē vinču un noņem stūri, ja tā ir noņemama;

atslēgt automātisko durvju slēdzeni ar speciālu atslēgu

šahtas, atveriet durvis un piestipriniet tās ar speciālu sliedi (bloķēšanas ierīci). atvērta pozīcija;

manuāli atveriet kabīnes durvju atlokus un nofiksējiet tos atvērtā stāvoklī;

pārliecināties, vai ir iespējams droši evakuēt pasažierus no salona, ​​un to veikt;

aizveriet kabīnes un šahtas durvis.

Piezīme. TAS IR AIZLIEGTS:

atveriet kabīnes durvju durvis, manuāli pagriežot skriemeli vai durvju piedziņu;

evakuēt pasažierus no kabīnes, kuras grīdas līmenis ir virs nolaišanās laukuma grīdas līmeņa.

5.4. Pasažieru liftos, kuru kravnesība ir 500 kg un lielāka, pasažieru evakuācija no lifta kabīnes jāveic elektromehāniķim, iesaistot otru personu (elektromehāniķi, lifta operatoru, operatoru).

6. ATBILDĪBA

Lifta operators un vadības telpas operators, kas vainīgi pārkāpj ražošanas instrukcijas, ir atbildīgi par izdarītajiem pārkāpumiem saskaņā ar spēkā esošo likumdošanu.

Mājas īpašnieku stipendija "KEY"

"APSTIPRINĀTS"

HOA "Klyuch" valdes priekšsēdētājs

RAŽOŠANAS INSTRUKCIJAS

servisa liftu dispečers

lifti HOA "Klyuch"

1. VISPĀRĪGI NOTEIKUMI

1.1. Šī instrukcija nosaka prasības liftiem, kas apkalpo liftus (turpmāk – lifti) un vadības centru operatoriem (turpmāk – operatori) to iecelšanas un pieņemšanas laikā, kā arī to galvenos pienākumus liftu apkalpošanā.

1.2. Šī instrukcija ir izstrādāta, pamatojoties uz "Tipisku liftu operatora instrukciju liftu apkalpošanai un vadības punkta operatoram" RD, un tiek ieviesta ar atbilstošu rīkojumu HOA "Klyuch".

1.3. Kontrole pār pacēlāju un operatoru veikto ražošanas instrukciju izpildi ir uzticēta tās partnerības valdei, kuras personāla sastāvā tie ir iekļauti.

1.4. Liftus-dispečerus ieceļ pēc partnerības pasūtījuma ar pasažieru liftu grupas norīkošanu tiem, kas uzstādīti vienā vai vairākās blakus ēkās un savienoti ar dispečeru pulti KDK-M.

1.5. Pacēlāju-dispečeru var norīkot vismaz 18 gadus vecas, noteiktā kārtībā apmācītas un sertificētas personas, kurām ir atbilstošs sertifikāts un elektrodrošības kvalifikācijas grupa ne zemāka par otro.

Ražošanas instrukcijas zināšanu atkārtotai pārbaudei, lifta dispečeram periodiski jānotiek personālsabiedrības vai izglītības iestādes komisijā vismaz 1 reizi 12 mēnešos ar protokola noformēšanu un ierakstu sertifikātā un žurnāls ražošanas instrukcijas zināšanu pārbaudei.

Liftu dispečeriem tiek veikta papildu vai ārkārtas pārbaude par ražošanas instrukciju zināšanām:

pārejot no viena uzņēmuma uz citu;

pārejot uz cita dizaina lifta apkalpošanu. Liftu operatoram jāpārzina šādu liftu konstrukcijas un apkopes īpatnības un jābūt praktiskām iemaņām darbu veikšanā;

pēc Krievijas Gosgortekhnadzor inspektora, par liftu tehniskās apkopes un remonta organizēšanu atbildīgās personas un par darbības organizēšanu atbildīgās personas pieprasījuma atkārtotu pārkāpumu vai ražošanas instrukciju prasību neievērošanas gadījumā.

1.6. Patstāvīgam darbam apstiprinātiem liftu dispečeriem:

ir vispārīga informācija par apkalpojamo liftu iekārtu un vadības pulti;

zināt liftu lietošanas noteikumus;

zināt lifta drošības ierīču mērķi un izvietojumu;

sniegt cietušajam pirmo palīdzību;

izmantot pieejamo ugunsdzēsības aprīkojumu;

izmantot gaismas, skaņas signālu un divvirzienu saziņu;

ieslēgt un izslēgt liftus;

droši evakuēt pasažierus no apturēta lifta.

1.7. Lifta dispečeram ir pienākums pārbaudīt liftu katrā maiņā.

2. KATRA MAIŅA PĀRBAUDE LIFTAM.

2.1. Liftu dispečeram ir pienākums veikt liftu pārbaudi maiņas laikā.

2.2. Pārbaudes laikā pacēlājam:

2.2.1. Pieņemot maiņu, viņš tiks iepazīstināts ar ierakstiem iepriekšējās maiņas žurnālā.

2.2.2. Pārbaudiet raktuvju un kabīnes durvju slēdzeņu un drošības slēdžu izmantojamību.

2.2.3. Selektīvi pārbaudiet kabīnes apstāšanās precizitāti, pārvietojoties "augšup" un "lejup" vismaz trīs nosēšanās vietās.

2.2.4. Pārbaudiet kustīgās grīdas, durvju piedziņas elektromehāniskās atpakaļgaitas izmantojamību.

2.2.5. Nodrošiniet apgaismojumu lifta kabīnei un nolaišanās zonām, kā arī mašīntelpām un pieejām pie tām.

2.2.6. Pārbaudiet pogas "Durvis" darba kārtību, gaismas signālu "Aizņemts" visās nolaišanās vietās, gaismas paneli, skaņas signālu, kā arī divvirzienu sakaru starp kabīni un dispečerpulti darbināmību.

2.2.7. Pārliecinieties, ka ir ieviesti lifta lietošanas noteikumi, brīdinājuma un norādes zīmes.

2.2.8. Pārbaudiet šahtas un kabīnes nožogojuma stāvokli.

2.2.9. Pārbaudiet mašīntelpas durvju slēdzenes esamību un izmantojamību.

2.3. Pārbaudes rezultāti lifta operatoram jāieraksta maiņas žurnālā katrā maiņā.

3. CELTĒJA-DISPEČERA PIENĀKUMI.

3.1. Lifta dispečera pienākumi:

3.1.1. Uzraudzīt informāciju, kas nāk no liftiem uz dispečerpulti un operatīvi pārraidīt saņemto informāciju par darbības traucējumiem lifta elektromehānikā.

3.1.2. Saglabājiet ienākošos pieprasījumus par lifta darbības traucējumiem īpašā žurnālā.

3.1.3. Ieslēdziet divvirzienu sakarus un sniedziet pasažierim nepieciešamos paskaidrojumus, kad viņš saņem signālu no lifta.

3.1.4. Pārraugiet domofona dispečerkonsoles izmantojamību.

3.1.5. Dispečerkonsoles aprīkojuma kļūmes gadījumā savlaicīgi izsauciet apkopes personālu.

3.1.6. Saglabājiet uzskaiti par atslēgu izsniegšanu no mašīntelpām servisa personālam.

3.1.7. Pacēlāja-dispečera pienākums ir periodiski apiet liftus, lai pārbaudītu to izmantojamību un pasažieru atbilstību lifta lietošanas noteikumiem.

3.1.8. Ja pārbaudes laikā un 4.sadaļā minēto defektu maiņas laikā izslēdziet liftu un informējiet par tiem elektriķi, izlieciet galvenajā kāpņu stāvā plakātu "Lifts nedarbojas", izdariet nepieciešamo ierakstu žurnālā. no katras liftu maiņas.

3.1.9. Kad lifta kabīne apstājas starp stāviem un pasažieris nevar to iedarbināt no kabīnes, brīdiniet tajā esošos, lai viņi paši neveic nekādus pasākumus, lai paši izkāptu no kabīnes, izslēdziet lifta ievadierīci un informējiet elektromehāniķi. par darbības traucējumiem.

Izlaidiet pasažierus no lifta kabīnes saskaņā ar 5. sadaļā aprakstīto procedūru.

3.1.10. Avārijas vai avārijas gadījumā ir nepieciešams izslēgt liftu, ziņot par notikušo personālsabiedrības administrācijai, elektriķim vai avārijas dienestam un veikt pasākumus, lai saglabātu avārijas vai avārijas situāciju, ja tas neapdraud cilvēku dzīvību un veselību.

3.1.12. Darba beigās lifta dispečeram:

Tehnikas un servisa telpu atslēgas nodot nākamajai maiņai;

Veiciet nepieciešamos ierakstus žurnālā.

Maiņas neaiziešanas gadījumā paziņot personālsabiedrības valdes priekšsēdētājam (vadītājam) un rīkoties pēc viņa norādījumiem;

3.2. Lifta dispečeram ir aizliegts:

atstāt darba vietu, izņemot gadījumus, kas saistīti ar liftu apkopi un ieplānotajiem pārtraukumiem. Šajā gadījumā operatora nomaiņa jāparedz viņa prombūtnes laikā;

ļaut nepiederošām personām iekļūt šahtā, mašīntelpā un vadības telpā un atstāt šīs telpas neaizslēgtas, kā arī nodot šo telpu atslēgas citām personām (izņemot personālu, kas apkalpo šos liftus);

glabāt svešķermeņus mašīntelpās un vadības telpā;

patstāvīgi ieejiet kabīnes jumtā un dodieties lejā lifta šahtas bedrē;

iedarbināt liftu, tieši iedarbojoties uz ierīcēm, kas piegādā spriegumu elektromotora ķēdei;

pieskarties atvērtajām elektroiekārtu zemsprieguma daļām un iekārtas kustīgajām (rotējošām) daļām;

traucēt drošības ierīču darbību;

patstāvīgi remontēt liftu un ieslēgt vadības pults ierīces, kā arī izmantot liftu citiem mērķiem;

izmantojiet liftu, ja ieejā (telpā) jūtama dūmu (deguma) smaka.

4. TRAUCĒJUMI, KURĀS LIFTĀS

JĀPĀRTRAUK.

4.1. Piekrauta kabīne sāk kustēties ar atvērtām raktuves vai kabīnes durvīm, vai tukša - ar atvērtām raktuves durvīm.

4.2. Automātiskās kabīnes durvis atveras braucot vai starp stāviem.

4.3. Nospiežot zvanīšanas pogu, piekrautā kabīne sāk kustēties, bet tukšā ne.

4.4. Kabīne sāk kustēties neatkarīgi.

4.5. Nospiežot pasūtījuma pogas, durvis ar automātisko piedziņu neaizveras vai, pasūtījumu izpildot, tās neatveras.

4.6. Kabīne tā vietā, lai pārvietotos uz augšu, pārvietojas uz leju vai otrādi.

4.7. Kabīnes automātiskās apturēšanas precizitāte pārsniedz standarta vērtību.

4.8. Pilotu kabīne neapstājas nosēšanās vietā, uz kuru tā tiek izsaukta vai novirzīta pēc pavēles.

4.9. Šahtas durvis var atvērt, ja nolaišanās vietā nav kabīnes, neizmantojot īpašu atslēgu.

4.10. Divvirzienu domofonu sakari nedarbojas vai signāli no lifta netiek uztverti dispečerpultī.

4.11. Liftam darbojoties, ir dzirdams svešs troksnis, asi grūdieni, jūtama deguma smaka.

4.12. Kabīne vai platforma raktuvju durvju priekšā nav izgaismota.

4.13. Kabīne vai vārpstas aizsargs ir bojāts.

4.14. Trūkst vai salūzuši zvana vai pasūtīšanas ierīču spiedpogu elementu stūmēji, ir pieeja elektroiekārtu tukšajām strāvu nesošajām daļām.

4.15. Raktuves metāla konstrukcijas vai elektriskā aparāta korpuss tiek pieslēgts pie sprieguma.

5. PASAŽIERU EVAKUĀCIJA NO LIFTA KABIŅAS.

Pasažieru evakuāciju no lifta kabīnes veic divi lifti. Kā otro personu atļauts izmantot liftu elektromehāniķi vai dispečerkonsoles operatoru.

5.1. Pirms pasažieru evakuācijas lifta operatoram:

pārliecinieties, ka visas raktuves durvis ir aizvērtas un aizslēgtas;

galvenajā kāpņu stāvā izvietot brīdinājuma zīmi “Lifts nedarbojas”;

noteikt kabīnes atrašanās vietu šahtā, pasažieru skaitu un sastāvu, viņu labklājību. Informēt pasažierus, kādi pasākumi tiks veikti, lai viņus evakuētu un ka salonā samazināsies vai uz laiku tiks izslēgts apgaismojums;

brīdināt pasažierus, ka viņiem nav atļauts pieskarties kabīnē esošajām vadības ierīcēm, atvērt kabīnes durvju durvis, veikt pasākumus, lai patstāvīgi izkāptu no lifta kabīnes un atrastos durvju ailas tuvumā;

no mašīntelpas pārliecinieties, vai kabīnes sānos nav vaļības vilces trosēs. Ja vilces trosēs ir atslābums, lifta dispečeram nekavējoties par to jāpaziņo lifta elektromehāniķim un neveicot pasažieru evakuāciju;

izslēdziet ievades ierīci mašīntelpā un piekārt plakātu "Neieslēgt - cilvēki strādā."

5.2. Pasažieru evakuācija no lifta kabīnes ar automātisko durvju piedziņu.

Evakuējot pasažierus, dispečeriem ir pienākums:

atlaidiet vinču un pagrieziet stūri, lai pārvietotu kabīni līdz tuvākās nolaišanās vietas līmenim, kurā ir ierīce automātiskās raktuves durvju slēdzenes atslēgšanai ar speciālu atslēgu. Ar pārtraukumiem pārvietojiet kabīni 300 - 400 mm attālumā;

uzstādiet lifta kabīni zem nolaišanās laukuma līmeņa par 200 - 300 mm, savukārt šahtas durvju bloķēšanas veltnis nedrīkst iekļūt kabīnes durvju mehāniskajā griezumā;

nobremzēt vinču;

ar speciālu atslēgu atslēdz raktuves durvju automātisko slēdzeni, atver durvis un nofiksē ar speciālu sliedi (bloķēšanas ierīci) atvērtā stāvoklī;

manuāli atveriet kabīnes durvju atlokus un nofiksējiet tos atvērtā stāvoklī;

pārliecināties, vai ir iespējams droši evakuēt pasažierus no salona, ​​un to veikt;

aizveriet kabīnes un šahtas durvis.

AIZLIEGTS :

atveriet kabīnes durvis, manuāli pagriežot skriemeli vai durvju piedziņas siksnu;

evakuēt pasažierus no kajītes, kuras grīdas līmenis ir augstāks par nolaišanās laukuma grīdas līmeni.

6. ATBILDĪBA,

Liftu operators-dispečers par lifta apkopi, vainīgs ražošanas instrukciju pārkāpšanā, ir atbildīgs par izdarītajiem pārkāpumiem saskaņā ar spēkā esošo likumdošanu.