Signalizācijas darbības traucējumi ir viens no visizplatītākajiem transportlīdzekļa darbības traucējumiem. Pie pirmajām automašīnas signalizācijas neparastas darbības izpausmēm jāveic pasākumi, lai identificētu kļūmju cēloņus un sāktu tos novērst.

Pretējā gadījumā iespējama situācija, kad pretaizdzīšanas sistēma liegs piekļuvi pasažieru salonam vai neļaus iedarbināt dzinēju. Apsveriet galvenās automašīnas signalizācijas darbības traucējumu pazīmes, iemeslus un to novēršanas veidus.

Kāpēc nedeg trauksmes gaisma uz vējstikla

Šajā situācijā ir trīs iespējamās drošības sistēmas iespējas:

1. Signalizācija darbojas normālā režīmā, izņemot tikai vadības LED gaismas indikatoru

Visticamāk, ir bojāts galvenās trauksmes bloka savienojums ar vadības LED. Parasti indikatora gaismas diodes savienojumu ar galvas bloku organizē divu vadu vadītājs caur mikroshēmu.

To var sabojāt mehāniskā spriedze. Vadu parasti ved no priekšējā vadītāja statņa apakšējās zonas (parasti ir signalizācija) līdz vējstiklam, vadītājs tam var pieskarties ar kāju. Savienotāja kontakts var arī atslābt vai sarūsēt, un tādā gadījumā tas ir jāpievelk.

Ja šādas darbības nepalīdz, varat zvanīt LED ar multimetru. Tas zvana kā parasta diode: vienā no virzieniem pretestība ir vienāda ar bezgalību, zondes pretējā savienojumā pretestība būs aptuveni 600 omi. Ja gaismas diode ir bojāta, tā ir jāaizstāj ar jebkuru mazjaudas LED ar atbilstošu krāsu.

2. Signalizācija nereaģē uz atslēgas piekares signāliem aktivizēšanas laikā

Piemēram, mirgo gaismas diode uz atslēgas piekariņa, displeja atslēgu piekariņš darbojas normāli, bet automašīna nav aizslēgta.

Iespējamais iemesls ir viena no trauksmes barošanas sprieguma neesamība vai uzticams savienojums ar ķermeni. Tas jāpārbauda, ​​apkalpojot centrālo signalizācijas bloku. Tie parasti atrodas stūres statņa telpā uz neparastiem vadītājiem vai kontaktligzdām.

Tāpat ar multimetru jāpārbauda barošanas sprieguma "+12 volti" klātbūtne uz drošinātājiem, bloķējošo trauksmes releju savienojuma kvalitāte. Ja šīs darbības nav veiksmīgas, mēģiniet atiestatīt trauksmi sākotnējā (rūpnīcas) stāvoklī, izmantojot pogu Valet. Lai to izdarītu, jums jāievēro drošības sistēmas komplektā iekļautie norādījumi.

3. Signalizācija nereaģē uz atslēgas piekares signāliem, kad tas tiek izslēgts

Atslēgas piekariņa LED indikators mirgo, displeja atslēgas piekariņš darbojas normāli, bet automašīna paliek aizslēgta.

Pirmkārt, jums ir jāatver automašīna ar mehānisko atslēgu. Pēc tam, izmantojot pogu Valet, noņemiet automašīnu no signalizācijas, pēc tam iestatiet automašīnas signalizāciju uz rūpnīcas iestatījumiem. Tālāk jums ir jāizmēģina iepriekšējā punktā minētās metodes.

Ko darīt, ja trauksmes indikators pastāvīgi deg

Šādai automašīnas signalizācijai ir trīs iespējamās situācijas:

1. Automašīna ir aizslēgta un nereaģē uz signāliem no darbības atslēgas piekariņa

Ja automašīna ir aizvērta, izmantojiet atslēgu, lai to atvērtu un deaktivizētu signalizāciju, izmantojot pogu Valet. Visbiežāk pastāvīga diodes spīdēšana norāda uz drošības sistēmas programmatūras kļūmi.

Mūsdienu drošības sistēmas ir sarežģīts mikroprocesoru kontrolēts komplekss. Viņi var sasalt kā dators. Varat mēģināt atjaunot rūpnīcas iestatījumus, izmantojot pogu Valet. Dažkārt palīdz signalizācijas atvienošana no barošanas avota, noņemot to apkalpojošos drošinātājus. Drošāk ir atvienot vienu no akumulatora spailēm uz 15 - 20 minūtēm.

Valet poga parasti atrodas netālu no vadītāja kreisā ceļgala vai slēptā vietā ne tālāk kā 50 centimetrus no šīs zonas.

Tipisks veids, kā deaktivizēt modinātāju, izmantojot slepeno pogu: ieslēdziet-izslēdziet-izslēdziet aizdedzi, pēc tam īsi nospiediet pogu vienu (dažreiz trīs, piecas) reizes. Ja automašīna uz to reaģēs, nospiešanu pavada skaņas vai gaismas signāls.

2. Auto nav aizslēgts, nereaģē uz signāliem no strādājoša atslēgas piekariņa

Darbību secība ir aptuveni tāda pati kā iepriekšējā punktā. Ja jums ir rezerves vai papildu atslēgas piekariņš, varat izmēģināt tā mijiedarbību ar signalizāciju.

Ja trauksme nereaģē uz Valet pogu, visticamāk, trūkst kāda no to barojošajiem spriegumiem vai arī ir bojāts galvenais trauksmes bloks. Iekārtas izmantojamību iespējams pārbaudīt, tikai uz laiku uzstādot zināmu tāda paša modeļa darba bloku. To var uz laiku aizņemties (visticamāk, ne bez maksas) darbnīcā, kas uzstāda šī ražotāja signalizācijas.

3. Auto nav aizslēgts, signalizācija darbojas normāli

Iespējamais iemesls ir vadības tranzistora bojājums automašīnas signalizācijas galvenajā blokā.

Ja tas ir iebūvēts mikroshēmā, tad šāds remonts tiek veikts, nomainot mikroshēmu, taču to ne vienmēr var īstenot praksē.

Vēl viens iespējamais iemesls ir īssavienojums vadā, kas ved uz LED.

Ja gaisma uz modinātāja atslēgas piekariņa

Iedegas pastāvīgi

Iespējamās situācijas:

Diodes pastāvīgā spīduma iemesls var būt vadības tranzistora bojājums atslēgas piekariņā. Tas atrodas atsevišķi uz tāfeles vai iebūvēts vadības mikroshēmā. Otrajā gadījumā ir lētāk nomainīt atslēgas piekariņu vai visu dēli. Ja tranzistors ir bojāts, to var pārlodēt uz izmantojamu. Šādiem remontdarbiem nepieciešama atbilstoša kvalifikācija.

Iespējamais iemesls ir programmatūras vai atslēgas piekariņa tehniska kļūme.

Pirmais solis šādā situācijā ir mēģināt īslaicīgi (uz 15-20 minūtēm) iegūt atslēgu piekariņa akumulatoru. Katram gadījumam jums jāpārbauda akumulatora atlikušā sprieguma vērtība. Ja tas ir par 20 procentiem mazāks par nominālvērtību, tas jānomaina.

Akumulatora atkārtotas uzstādīšanas brīdī atslēgas piekariņa mikrokontrolleris tiek pārstartēts, pēc tam tas var atgriezties darba stāvoklī. Ja līdzīga situācija atkārtojas īsa laika (mēneša) laikā, atslēgas piekariņš ir jānomaina, pēc tam tas ir "jāreģistrē".

Nedeg

Iespējamās situācijas:

1. Auto signalizācija darbojas normāli

Visticamāk, šādas darbības traucējumu cēlonis ir LED kļūme vai tās lodēšanas vietas korozija. Ir nepieciešams izjaukt atslēgas piekariņu, apzvanīt LED un papildu rezistoru ar multimetru.

Ja gaismas diode darbojas pareizi, vieta, kur diode ir uzstādīta, ir jāielodē plāksnē. Dažkārt korozija (aukstā lodēšana) nav redzama pat zem palielināmā stikla.

2. Signalizācija nereaģē uz atslēgas piekares signāliem

Tipisks darbības traucējums. Visticamākie iemesli ir akumulatora izlāde vai atslēgas piekariņa darbības traucējumi.

Daži automašīnu īpašnieki aprobežojas ar akumulatora demontāžu no tālvadības pults un atlikušā sprieguma pārbaudi ar multimetru. Pārliecinoties, ka tā atbilst nominālvērtībai, tiek pieņemts lēmums nomainīt atslēgas piekariņu. Tas nav gluži pareizi. Zem slodzes stipri izlādējies akumulators var nenodrošināt strāvu, kas nepieciešama normālai atslēgas piekares ķēdes darbībai. Tāpēc drošāk ir nomainīt akumulatoru.

Gadījumā, ja atslēgas piekariņš nejauši iekrita peļķē, citā ūdens vidē, tika glabāts mitros apstākļos, iespējams, ka uz tā dēļa ir izveidojies pelējums, korozija, kas noved pie lielām noplūdes strāvām, starpsliežu īssavienojumiem. Akumulators šādā situācijā var izlādēties nedēļas laikā. Ir nepieciešams izjaukt atslēgu piekariņu un notīrīt tā dēli ar spirtu. Neizmantojiet citus šķīdinātājus.

Auto signalizācijas darbības režīmus kontrolē signalizācijas indikatora lampiņa. Trauksmes statuss tiek uzraudzīts, neizmantojot taustiņu piekariņu ar LCD ekrānu. No tā, kādā režīmā atrodas drošības ierīce, trauksmes indikators deg, mirgo vai miera stāvoklī (izslēgts). Rakstā ir sniegta īsa LED indikatoru analīze vairāku veidu trauksmes signāliem.

Signalizācijas gaismas iespējas

Katrs automašīnu signalizācijas izstrādātājs darbības algoritmā iekļauj noteiktu LED stāvokli. Dažādos apstākļos tas deg, mirgo, pārmaiņus mirgo vai ir izmiris.

Zemāk ir redzama mašīnai novietotās spuldzes stāvokļu tabula (deg nepārtraukti, mirgo, miera stāvoklī).

Auto signalizācija PANDORA (vairāk par) izmanto trīs krāsu spuldzi. Automašīnas signalizācijas indikators deg vai mirgo, iesakām iepazīties ar zemāk esošo tabulu.

Gaismas diode var mirgot no 1 līdz 3 reizēm sekundē vai nedeg vispār.

Trauksmes lampas dažādi stāvokļi

Mūsdienās transportlīdzekļi bez automašīnu signalizācijas ir daži no tālā padomju laika klasikas. Drošības sistēmas tiek uzstādītas degvielas uzpildes stacijās, piegādātas kopā ar ražotāju automašīnām. Tāpat kā visi tehniskie līdzekļi, tie ir pakļauti bojājumiem un kļūmēm. Par kļūmi signalizē spuldzīte, tā deg visu laiku, mirgo bez apstājas vai ir pilnībā izdzisusi. Analizēsim visbiežāk sastopamās situācijas.

Spuldzes pastāvīgas degšanas cēloņi

Pastāvīgi degoša spuldzīte signalizē, ka ar automašīnas signalizāciju kaut kas nav kārtībā. Iemesli var būt ļoti dažādi, starp galvenajiem apdeguma iemesliem tiek uzskatīti:

Nejauša režīma "VALET" aktivizēšana. Parastos režīmos tas tiek aktivizēts automašīnu signalizācijas sistēmās ar atslēgu piekariņu pogu kombinācijām. Netīši nospiestas aktivizēšanas pogas izraisa nepārtrauktu gaismas diodes apgaismojumu, kas izraisa automašīnas vadītāja darbību neparedzamību, kad gaisma nemirgo, bet deg visu laiku. Ja servisa trauksmes režīms tiek nejauši aktivizēts, drošības opcijas tiek deaktivizētas. Ir iespēja attālināti vadīt automašīnas durvju, pārsega, bagāžnieka atvēršanu un aizvēršanu. Novešana darba stāvoklī tiek veikta saskaņā ar automašīnas signalizācijas lietošanas instrukciju.

Tehniska rakstura bojājumi. Gadījumos, kad lampiņai vajadzētu mirgot un tā ir ieslēgta, darbības traucējumi ir jāmeklē trauksmes tehniskajā komponentā. Viens no iemesliem ir problēmas ar gala slēdžiem. Problēmas būtība bieži slēpjas oksidācijā, gala slēdža kontaktu izdegšanā. Rezultātā automašīnas signalizācijas ķēde neaizveras, LED pastāvīgi deg, un automašīna ir neaizsargāta. Problēma tiek novērsta, notīrot kontaktus, nomainot slēdžus. Vēl viena problēma, kad automašīnas signalizācijas lampiņa nemirgo, bet deg, rodas, ja ierīces sensori sabojājas. Problēma tiek pareizi atrisināta servisa centros.

Programmatūras vai aparatūras kļūme. Ja pēc iepriekš minēto iemeslu pārbaudes uz automašīnas gaismas diode turpina degt, ir problēmas galvenajā automašīnas signalizācijas blokā. Precīzu diagnozi veiks servisa centra speciālisti, kam sekos traucējummeklēšana.

Trauksmes lampas biežas mirgošanas cēloņi

Bieža signalizācijas transportlīdzekļu problēma ir bieža indikatora gaismas mirgošana, kam seko dzinēja iedarbināšanas bloķēšana. Viens no iemesliem ir nepareiza gala slēdžu, automašīnas noslēdzošo daļu darbība. Pietiek, ja kāds no tiem neizdodas, un ierīces pareizajā darbībā rodas kļūme. Pietiek notīrīt kontaktus vai nomainīt slēdžus.

Vēl viens iemesls ir nepareiza piedziņas temperatūras kontroles sensora atrašanās vieta. Automašīnas signalizācijas gaismas diode sāks darboties normālā režīmā, ja sensors tiks atiestatīts saskaņā ar lietošanas instrukciju.

Signalizācijas gaisma ir pārstājusi degt - iemesli

Autobraucēju praksē rodas situācijas, kad trauksmes gaismas diode neiedegas un nemirgo vispār. Pieredze liecina, ka galvenie iemesli var būt šādi:

• Galvenā iekārta pārkarst;
• Uzstādīšanas kļūdas, izslēdzot strāvu, signalizācija atgriežas rūpnīcas iestatījumos;
• Izdeg kontakti, vadi, drošinātāji.

Speciālistu diagnostika palīdzēs precīzi noteikt automašīnas drošības sistēmas problēmas. Auto īpašniekam, kurš nezina elektronikas nianses, ir grūti noteikt iemeslu, kāpēc gaismas diode ir izslēgta. Servisa centri, kuros ir ierīces un instrumenti, signalizācijas atjaunošanu veiks visaugstākajā kvalitātē, lai spuldze atbilstu savam mērķim: kad nepieciešams, mirgo; kad vajag - sadedzina.

Tātad, šajā rakstā ir apskatīti galvenie iemesli, kādēļ problēmas var rasties automašīnu signalizācijā, ko nosaka spuldzes stāvoklis. Tas deg nemitīgi; mirgo nevietā; neiedegas.

Rezultātā atklājās, ka signalizācijas darbības traucējumi ir saistīti ar gala slēdžu darbības stāvokli. Dažreiz sensori ir automašīnas trauksmes gaismas diodes nepareizas darbības cēlonis. Ir problēmas ar galveno procesora bloku: aparatūras kļūme; nepareiza programmatūras darbība.

Savlaicīga diagnostika un problēmu novēršana pasargās automašīnu no iebrucējiem un zādzībām.

Šajā materiālā mēs apskatīsim daudzu automašīnu īpašnieku jautājumu, proti, kāpēc pastāvīgi deg trauksmes gaisma? Bet, kā jau tas bija gaidāms, mēs nevaram iztikt bez īsa priekšvārda.

Signalizācijas gaisma deg nepārtraukti - problēma, ar kuru bieži saskaras autovadītāji

Automobiļu industrijas attīstība nekad nestāv uz vietas. Palielinās komforts, drošība, uzticamība, jauda, ​​vadības kvalitāte un tā tālāk. Neapšaubāmi, līdz ar autobūves attīstības kāpumu, pieaug arī cenas automašīnām. Auto aizsardzības sistēma neatpaliek no vispārējās attīstības. Ja agrāk vienīgais, kas tavu auto pasargāja no iebrucējiem, bija ar vienkāršu atslēgu attaisāma slēdzene, tad tagad spēlē nākuši veseli elektronisko drošības sistēmu kompleksi, ko tautā sauca vienkārši par signalizāciju. Šādas sistēmas nodrošina ne tikai ļoti efektīvu aizsardzību, bet arī uzlabo Jūsu "dzelzs drauga" ērtu lietošanu, piemēram, ar tādām funkcijām kā: durvju slēdzeņu tālvadības pults, motora pārsega vāki, bagāžas nodalījuma vāki, kā arī nodrošina iespēju attālināti vadīt elektriskos logus un iedarbināt dzinēju.

Mūsdienās ir diezgan grūti atrast automašīnu bez uzstādītas, izņemot varbūt kādu vecu Moskviču, kurš jau labu laiku krāj putekļus tikpat jauna vectēva garāžā. Un modernāki modeļi jau sākotnēji ir aprīkoti ar standarta elektroniskajām aizsardzības ierīcēm no autoražotāja. Taču elektroniskajām drošības sistēmām ir nepatīkama tieksme salūzt, "uzlīst" un dot citas kļūmes, kas ievieš negatīvas izmaiņas mūsu ikdienā.

Lielākā daļa automašīnu īpašnieku nosaka savas "signalizācijas" stāvokli ar LED lampu, kas tiek veidota, lai ar dažādiem gaismas signāliem parādītu pašreizējo aizsardzības sistēmas stāvokli. Tomēr ne visiem ir priekšstats par to, kurš gaismas signāls nozīmē to vai citu trauksmes stāvokli. Lielākā daļa vadās pēc tā, kādas zīmes ir devis gaismas diode no brīža, kad tā tika uzstādīta automašīnā, galvenokārt tā ir izmērīta mirgošana. Un tiklīdz šī ļoti mirkšķināšana pārvēršas par kaut ko citu, tad katrs auto īpašnieks noteikti uzskata par savu pienākumu iedziļināties aizsardzības sistēmā un noskaidrot, kas īsti par lietu. No vienas puses, tas ir pareizi, jo neviens nevēlas atstāt savu automašīnu "neadekvāta" aprūpē. No otras puses, ja neesat automašīnu zaglis vai degvielas uzpildes stacijas darbinieks, tad būs diezgan grūti saprast šādas sarežģītas ierīces, un tas ir pilns ar galīgu drošības sistēmas bojājumu. Un, iespējams, visbiežāk uzdotais jautājums, kam parasti seko "signalizācijas" izvēle, ir tas, kāpēc nepārtraukti deg trauksmes gaisma? Uz to mēs centīsimies atbildēt tālāk.

Iemesli, kāpēc LED pastāvīgi deg

Ir vairāki iemesli, kāpēc trauksmes indikators pastāvīgi deg:

• Visizplatītākais iemesls ir tas, ka darbojas Valet servisa režīms.
• Otrs diezgan izplatītais iemesls ir durvju slēdžu, pārsega un bagāžnieka darbības traucējumi.
• Nu, retāk sastopams iemesls, kāpēc trauksmes indikators pastāvīgi deg, ir programmatūras kļūme pašas drošības sistēmas darbībā, kā arī viena vai vairāku sensoru kļūme.

Pēc saraksta pārskatīšanas apskatīsim visus punktus sīkāk un sāksim ar, iespējams, visizplatītāko iemeslu, kura rašanās ir visticamākā.

Servisa režīms "VALET"

Jau pats apzīmējums "serviss" norāda, ka šī funkcija ir paredzēta servisa darbiem gan pašā drošības sistēmā, gan auto kopumā. Šajā režīmā visas ierīces drošības funkcijas tiek deaktivizētas un ne uz ko nereaģē. Visa signalizācijas funkcionalitāte šajā stāvoklī ir samazināta tikai līdz iespējai attālināti atvērt un aizvērt durvju, pārsega un bagāžnieka slēdzenes. Tajā pašā laikā LED lampiņa pārstāj mirgot un pāriet pastāvīgas darbības režīmā, dažās ierīcēs lampiņa nodziest, kad darbojas dzinējs.

Režīms lielākajā daļā ierīču tiek aktivizēts no tālvadības pults, nospiežot noteiktu pogu kombināciju. Tādējādi, ja tālvadības pulti nēsājat kabatā, pogas var nejauši nospiest vēlamajā kombinācijā, tādējādi aktivizējot režīmu. Pamatā šādas kombinācijas sastāv no divu vai trīs pogu nospiešanas un turēšanas vienlaicīgi, retāk sastopamas sarežģītas atbilstošo pogu secīgas nospiešanas kombinācijas.

Ir sistēmas, kas neparedz šādu režīmu iekļaušanu, izmantojot tālvadības pulti. Šādām ierīcēm salonā ir uzstādīta poga, tā sauktais "Valet". Šāda poga salonā ir patiesa laime autozagļiem, jo ​​ļauj uzreiz atslēgt visu automašīnas aizsardzību, arī dzinēja vadību. Tāpēc, atklājot šādu pogu, uzbrucējs var viegli aizbraukt ar jūsu automašīnu, kur vien vēlas.

Kā atrast pogu "Valet".

Uzstādot pretaizdzīšanas ierīci, katram īpašniekam ir tiesības izvēlēties šādas pogas atrašanās vietas iespējas. Līdzīga poga ir novietota automašīnas nošķirtajos stūros, un, jo labāk to paslēpsit, jo lielāka iespēja, ka nolaupītājs to neatradīs. Varat to uzstādīt jebkur, pat bagāžniekā vai zem pārsega. Bet, ja jūs kaut kādu iemeslu dēļ nepiedalāties signalizācijas uzstādīšanā, tad būtībā pēc noklusējuma poga atrodas zem stūres statņa, nosedzot to ar neuzkrītošu spraudni.

Ja zem stūres statņa nekā nav, iesakām iepazīties ar signalizācijas tehniskajām instrukcijām, proti, izejas ligzdu atrašanās vietu un apzīmējumu, kurām ir pievienoti dažādi sensori, un mūsu loloto pogu. Kad atrodat pareizo savienotāju, vienkārši sekojiet vadam, kas ved no tā, un galu galā jūs atradīsit to, ko meklējāt.

Ja tālvadības modinātājam ir displejs, tad, kad ir ieslēgts domkrata režīms, ekrānā vairumā gadījumu tiks parādīta ikona “Z”. Lai deaktivizētu režīmu, izmantojot pogu salonā, nospiediet un turiet to apmēram desmit līdz piecpadsmit sekundes, pēc tam automašīna atskanēs vairāki īsi pīkstieni, ko pavada sānu gaismas gaismas signāli un LED lampiņa pasažieru salons izdzisīs.

Tomēr šī režīma aktivizēšanas un deaktivizēšanas metode nav piemērota visām ierīcēm, tāpat kā tālvadības pults taustiņu kombinācija katram ražotājam ir atšķirīga. Zemāk mēs nodrošināsim populārāko trauksmes signālu tālvadības pults nepieciešamo pogu kombināciju. Sīkāku informāciju par režīma iespējošanu un atspējošanu sistēmās, kas nav iekļautas mūsu sarakstā, skatiet instrukcijās vai sazinieties ar savas drošības sistēmas ražotāja servisa centru.

Funkcijas "Valet" aktivizēšana un deaktivizēšana Star Line Twage B6 trauksmē

Lai aktivizētu, izmantojot tālvadības pulti, turiet nospiestu trīs taustiņus, līdz tālvadības pults atskan vienu garu un divus īsus pīkstienus. Tālvadības pults ekrānā sāks mirgot viena no ikonām. Īsi nospiežot taustiņu trīs, iestatiet ikonas "VALET" mirgošanu. Nospiediet pogu viens, pēc kura automašīna jums paziņos ar sānu lukturu gaismas signālu, un tālvadības pults atstās divus īsus un divus garus pīkstienus. Pēc tam tālvadības pults ekrānā pastāvīgi tiks parādīta ikona "VALET", un LED lampiņa pārslēgsies uz nepārtrauktu darbību.

Deaktivizēšana tiek veikta, nospiežot taustiņu 2, pēc kura tālvadības pults ekrānā vairs netiks rādīts "VALET" un salonā nodziest trauksmes lampiņa. Līdzīgas manipulācijas ir piemērojamas Star Line Twage B9 sistēmai.

Valet funkcijas un Scher Khan Magicar 5 trauksmes aktivizēšana un deaktivizēšana

Lai aktivizētu režīmu, vienlaikus nospiediet un ne ilgāk kā vienu sekundi turiet taustiņus "I" un "III". Noteikti ievērojiet taustiņu turēšanas ilgumu, jo tā pati kombinācija, turot nospiestu divas sekundes, deaktivizē trieciena sensoru.

Lai deaktivizētu domkratu, atkārtojiet aktivizācijas kombināciju - turiet "I" un "III" ne ilgāk par sekundi. Ja trieciena sensors tiek nejauši deaktivizēts, nospiediet taustiņus "I" un "III" vismaz divas sekundes. Līdzīgas kombinācijas tiek izmantotas Scher Khan Magicar 6 sistēmā.

Tehniskas un programmatūras problēmas

Vēl viens izplatīts iemesls, kāpēc trauksmes gaisma pastāvīgi deg, ir bojāti gala slēdži, motora pārsegs un bagāžas nodalījums. Gala slēdzis ir maza poga, kas ir uzstādīta automašīnas durvīs. Apsardzes sistēmas bloks ir savienots ar tiem, kad durvis ir aizvērtas, tiek nospiesta gala slēdža poga, tādējādi aizverot ķēdi. Tādējādi signalizācija atpazīst, ka durvis ir aizvērtas. Bojāti, oksidēti kontakti gala slēdžā var nenoslēgt ķēdi, kā rezultātā aizsardzības sistēma var nesaprast pašreizējo situāciju, un par it kā neaizsargāto automašīnas vietu informēs, nepārtraukti darbojoties LED gaismai. Šādas problēmas var novērst pašu spēkiem, tikai jāizjauc visi gala slēdži, rūpīgi jāiztīra kontakti, jāizskalo spirtā un jāieeļļo ar elektrību vadošu smērvielu. Pēc tam pogas var pārinstalēt to sākotnējā vietā.

Lai gan retos gadījumos atbilde uz jautājumu, kāpēc pastāvīgi deg gaisma, var būt dažādi sensori, kas ir sabojājušies, piemēram, trieciena, skaļuma un ķermeņa stāvokļa sensori. Šādos gadījumos labāk ir sazināties ar servisa centru, lai saņemtu palīdzību. Tāpat jums ir jāsazinās ar specializētu centru, lai saņemtu palīdzību, ja trauksmes indikators pastāvīgi deg programmatūras vai aparatūras kļūmes dēļ pašā drošības sistēmas blokā. Ja neviens no iepriekšminētajiem iemesliem nedeva pozitīvu rezultātu, visticamāk, kļūme ir signalizācijas blokā.

Nobeigumā novēlam, lai turpmāk jūs nekad vairs nemocītu jautājums, kāpēc nemitīgi deg trauksmes gaisma, kā arī mierīgu miegu naktī, neuztraucoties, ka kāds aizvedīs tavu "dzelzs draugu".

Dzinēja iedarbināšanas bloķēšana ir funkcija, kas ir pieejamo opciju sarakstā gandrīz jebkuram pretaizdzīšanas kompleksam. Šajā gadījumā sistēmā ir imobilaizers, kas pēc īpašas birkas identificē īpašnieku un ļauj iedarbināt dzinēju. Arī parastās automašīnu signalizācijas, kuru arsenālā ir līdzīga funkcija, var bloķēt dzinēja iedarbināšanu.

Pēc speciālistu, kuri strādā ar automobiļu elektroiekārtām, apliecinājumiem vairāk nekā puse no visiem negaidītajiem gadījumiem ir tieši saistīti ar auto signalizācijas darbības traucējumiem. Ņemiet vērā, ka slēdzeņu ieviešanas sarežģītība šajā gadījumā ir daudz vienkāršāka salīdzinājumā ar sarežģītiem pretaizdzīšanas risinājumiem. Tas ievērojami palielina iespēju pašam noņemt dzinēja iedarbināšanas bloķētāju bojājumu vai kļūmes gadījumā. Tālāk apskatīsim, ko darīt vadītājam, ja signalizācija bloķē dzinēja iedarbināšanu.

Lasiet šajā rakstā

Dzinēja bloķēšana ar auto signalizāciju

Uzstādītu pretaizdzīšanas sistēmu klātbūtnē elektroiekārtas ir atbildīgas par motora iedarbināšanas bloķēšanu. Imobilaizeri vai automašīnu signalizācijas var būt bojāti un izraisīt pastāvīgus vai neregulārus darbības traucējumus.

Jāpiebilst, ka problēmas nopietnība būs atkarīga nevis no konkrēta auto modeļa vai markas, bet gan no uzstādītā aizsargājošā pretaizdzīšanas kompleksa sarežģītības.

Galvenais trauksmes signāla problēmu simptoms ir tas, ka strādājošs dzinējs neiedarbināsies vai apstāsies uzreiz pēc iedarbināšanas. Dzinējs var nereaģēt uz iedarbināšanu no atslēgas piekariņas un var nedarboties ar atslēgu. Tas nozīmē, ka sistēma ir veikusi daļēju vai pilnīgu bloķēšanu.

Nejauša dzinēja bloķēšanas funkcijas aktivizēšana

Vispirms rūpīgi izpētiet uz trauksmes atslēgas pults parādītās piktogrammas. Biežs bloķēšanas iemesls ir nejauša papildu funkciju aktivizēšana. Tāpat jāievēro LED indikatora gaismas indikatori (ja tādi ir) pasažieru salonā, kas kalpo kā trauksmes stāvokļa gaismas indikators. LED lampiņas mirgošana vairumā gadījumu norāda, ka izvēlnē ir aktivizēta imobilaizera pretaizdzīšanas funkcija.

Ja pēc atslēgas pagriešanas slēdzenē un ieslēgšanas pirms dzinēja iedarbināšanas bieži mirgo brīdinājuma lampiņa (piemēram, StarLine automašīnas signalizācija) un uz atslēgas tiek parādīta ikona ar uzrakstu "immo". pats fobs:

1. viens no problēmas risināšanas veidiem ir atslēgas izņemšana no slēdzenes, pēc kuras pietiek nospiest taustiņu centrālās durvju slēdzenes atvēršanai uz atslēgas piekariņa.
2. var arī izkāpt no mašīnas, ieslēgt signalizāciju apsardzes režīmā, tad atbruņot un tad iedarbināt dzinēju.

Citiem vārdiem sakot, jums ir jāpārliecinās, ka signalizācija darbojas parastajā un īpašniekam ierastajā režīmā. Līdz 30% gadījumu, kad dzinēja iedarbināšana tiek bloķēta ar trauksmes signālu, notiek nejaušas programmatūras iestatījumu maiņas dēļ. Vadītāja uzdevums ir iestatījumos atslēgt visas nevajadzīgās funkcijas.

Izmantojot StarLine signalizāciju kā piemēru, ņemiet vērā, ka šai sistēmai ir iespēja "divpakāpju" atbloķēšanai. Funkcijas aktivizēšana var notikt nejauši, taustiņu piekares ekrānā iedegsies atsevišķa ikona. Lai deaktivizētu atslēgu piekariņu, ir jātur nospiesta poga 3. Atslēgas piekariņš izstaro divus maksimumus, pēc tam vēlreiz nospiežot pogu 3. Pēc tam dažas sekundes tiek nospiesta poga 1, pēc tam tiek noņemtas drošības funkcijas;

Slēdzeņu deaktivizēšana, izmantojot servisa pogu pasažieru salonā

Ja nav pazīmju par netīšu dzinēja iedarbināšanas bloķētāju aktivizēšanos, varat mēģināt atbloķēt dzinēju, izmantojot servisa režīmu. Šo režīmu sauc par Valet, un to izmanto, lai pārsūtītu sistēmu uz servisa režīmu. Lai aktivizētu, jums jāievieto atslēga aizdedzes slēdzī, jāieslēdz aizdedze un pēc tam jāizslēdz.

Pēc tam apmēram 10-20 sekundes turiet nospiestu servisa režīma ieslēgšanas pogu. Rezultātā tiks parādīts paziņojums ar īpašu īsu signālu, pēc kura signāllampiņa (indikatora gaisma, LED) degs nepārtraukti. Šī metode nozīmē visu drošības funkciju atspējošanu, kas var nozīmēt arī slēdzeņu noņemšanu no dzinēja. Papildinām, ka pēc problēmas novēršanas nepieciešams atkārtoti aktivizēt apsardzes signalizācijas funkcijas.

Dažos gadījumos palīdz arī trauksmes avārijas deaktivizēšana, izmantojot slēpto pogu pasažieru nodalījumā. Norādītā poga tiek turēta arī no 10 līdz 20 sekundēm, pēc tam iedegas un pēc tam nodziest trauksmes stāvokļa signāldiode. Kad gaisma ir nodzisusi, varat mēģināt iedarbināt dzinēju.

Traucējummeklēšanas trauksmes signāls

• Bieži vien ir iespējams novērst darbības traucējumus un noņemt dzinēja bloķēšanu ar savām rokām, ja ir iespējams noteikt izdegušos drošinātājus. Šī problēma bieži izraisa trauksmes sistēmu darbības traucējumus. Jāpārbauda drošinātāji, problemātiska elementa gadījumā nepieciešams nomainīt izdegušo drošinātāju pret zināmu labu.
• Trauksmes darbības traucējumi var būt saistīti arī ar nepietiekamu uzlādi vai vaļīgām akumulatora kontaktu spailēm. Šajā gadījumā akumulators joprojām spēj lēni iedarbināt starteri, bet dzinēja bloķēšana jau var darboties un turpmāk neļaut dzinējam iedarbināties.

Kad akumulators ir izlādējies, var tikt aktivizēta aizsargfunkcija, kas bloķē dzinēja iedarbināšanu strāvas padeves pārtraukuma vai sprieguma krituma rezultātā automašīnas elektriskā ķēdē.

• Vēl viens solis būs pārbaudīt gala slēdžus (gala slēdžus), kas atrodas zem pārsega un bagāžnieka vākiem. Mitruma iekļūšana vai gala slēdža oksidēšana bieži izraisa nepareizu signālu trauksmes vadības blokam, kas noved pie dzinēja bloķēšanas. Lūdzu, ņemiet vērā, ka neprofesionāla signalizācijas un gala slēdžu uzstādīšana, kā arī nepareizi veikta, var izraisīt elektroiekārtu darbības traucējumus.

Ja mēģinājumi noņemt dzinēja bloķēšanu un iedarbināt dzinēju bija neveiksmīgi, tad pastāv liela varbūtība, ka var rasties nopietna atteice vai atsevišķu trauksmes elementu atteice. Rezultāts ir patvaļīga motora bloķētāju darbība, ko nevar izslēgt, izmantojot standarta metodes. Bojātā mašīna jānogādā servisā, jo slēdzenes noņemšanai būs nepieciešama profesionāla iejaukšanās.

Norādīto piegādi var veikt ar evakuatoru. Vēl viens pieejams veids ir izsaukt auto elektriķi, kurš strādā pie izejas. Ņemiet vērā, ka galīgās izmaksas par izejas dzinēja atbloķēšanas, automašīnas signalizācijas izslēgšanas, slēdzeņu avārijas atvēršanas u.c. bieži vien izrādās mazāk nekā automašīnas nogādāšana servisa centrā ar evakuatoru un samaksa par remontu tehniskajā centrā.

Izlasi arī

Kāpēc starteris normāli griežas, bet dzinējs neuzņemas, neieslēdzas. Galvenie darbības traucējumu cēloņi, degvielas padeves sistēmu pārbaude, aizdedze. Padoms.

Tagad ir grūti atrast automašīnu bez signalizācijas. Daži drošības sistēmu iegūst rūpnīcā, daži vēlāk - degvielas uzpildes stacijā. Bet ir situācijas, kad vakar viss strādāja, bet šodien trauksmes gaisma nepārtraukti deg vai mirgo. Ko darīt, un vai šādos gadījumos kaut kas jādara?

Cēloņi

Ko nozīmē šāda spuldze? Bieži tas ir signāls vadītājam (vai īpašniekam), ka ar sistēmu kaut kas nav kārtībā... Apskatīsim visbiežāk sastopamos gadījumus, kāpēc trauksmes indikators pastāvīgi deg. Iemeslu var būt daudz, taču ir tikai trīs galvenie:

• nejauša taustiņu nospiešana uz atslēgas piekariņa;
• durvju gala slēdžiem vai motora pārsega/bagāžnieka vākiem nav kontakta;
• nedarbojas sistēma kopumā vai atsevišķi sensori.

Ja pēdējā gadījumā recepte ir universāla - servisa centrs, tad pirmos divus bieži vien varam atrisināt paši.

Svarīgs! Ja gaismas ir ieslēgtas, drošības sistēma darbojas daļēji vai nedarbojas vispār.

Par limita slēdžiem runāsim tālāk, jo gandrīz visos gadījumos iemesls ir viens un tas pats, un tas tiek atrisināts pēc vienas receptes... Papildus tam, ka trauksmes signāls pastāvīgi deg, to var saprast arī pēc citām pazīmēm. Tagad apskatīsim pirmo punktu - nejauši nospiežot pogas uz atslēgas piekariņa.

Ja īpašnieks nēsā atslēgu piekariņu kabatā, tad nejauša kustība var nospiest secīgu kombināciju, kas ietver tā saukto servisa režīmu. Kamēr režīms darbojas, īpašnieka zvanu sensorā deg zila trauksmes lampiņa. Režīms paredzēts gan signalizācijas komponentu, gan visas mašīnas apkalpošanai kopumā, un to ieslēdz meistari stacijā.

Šajā režīmā slēdzenes darbojas, un tas arī viss. Šis režīms dokumentācijā dažkārt tiek saukts par "valet" vai "valent".

Uzmanību! Šajā režīmā modinātājs ir atspējots (nedarbojas).

Neskatoties uz to, prakse rāda, ka režīmu var ieslēgt nejauši.

Spuldzes mirgošana populārajos signalizācijas modeļos

Šerhana

Tātad mums pastāvīgi deg Sherkhan modinātāja gaisma. Kā pārbaudīt, vai servisa režīms ir iespējots, un, ja tas tā ir, atspējot? Ņemiet vērā, ka ne tikai Sherkhan, bet arī lielākajā daļā sistēmu taustiņu kombinācija ir uzrakstīta atslēgas piekariņa aizmugurē. Tāpat īpašniekam jāatceras, ka servisa režīma indikators ir zilā krāsā. Citiem vārdiem sakot, ja Sherkhan modinātājā deg zila gaisma, pirmā lieta, kurai jāpievērš uzmanība, ir nejauša servisa režīma aktivizēšana. Reizēm, ja ir atslēgu piekariņš ar LCD displeju, uz tā var tikt parādīts simbols, kas atgādina vienu vai vairākus latīņu "Z".

Lai atspējotu (vai iespējotu) apkopes režīmu, īpašniekam tas ir jādara vienlaikus nospiediet pogas "1" un "3" turiet tos vienu sekundi.

Uzmanību! Turot to divas sekundes, trieciena sensors tiks atspējots, kas servisa režīmā netiks rādīts.

Ja viss ir pareizi nospiests, gaisma nodziest. Dažkārt, atkarībā no drošības sistēmas modifikācijas, automašīna var reaģēt ar skaņas signāliem vai mirgojošiem priekšējiem lukturiem.

Sherkhan var apgaismot gandrīz katru notikumu ar spuldzēm. Dažreiz gaisma nebūs zila, bet sarkana. Sarkanai gaismai jebkurā vietā ir jāpievērš uzmanība. Ja Sherkhan 5 modinātājā pastāvīgi deg sarkana gaisma, jums tas noteikti ir jāpievērš uzmanība. Drošības sistēma norāda uz vienas no divām problēmām:

• akumulators ir izlādējies zem parastās tinuma atzīmes. Visbiežāk šādā automašīnā vairs nav iespējams izbraukt;
• automašīnai nepieciešams servisa apmeklējums, jo darbības traucējumi ir ārkārtējā kārtībā.

Mēs sīkāk neapspriedīsim šīs iespējas. Ja auto ieslēdzas - vajag centru, ja neiesāk - vajag jaunu akumulatoru. Tomēr Sherkhan 5 ir tikai piemērs. Viss aprakstītais ir piemērots arī citiem šīs sistēmas modeļiem. Jebkurā gadījumā, ja deg Sherkhan trauksmes indikators, tas nozīmē, ka kaut kas ir jāpielāgo.

Starline

Ja jūsu automašīnai ir Starline sistēma, tad viss iepriekš minētais principā ir piemērots šajā gadījumā, izņemot vienu sīkumu. Jaunākajos Starline modinātāju modeļos gaisma mirgo un neiedegas pastāvīgi, piemēram, Sherkhan.

Arī Valet atspējošana izskatīsies savādāk.

Uzmanību! Režīma aktivizēšana ļauj atvērt automašīnu, pārējās drošības funkcijas tiek deaktivizētas.

Un, ja parastā režīmā izslēdzam signalizāciju, tad atveram mašīnu, tad normālos apstākļos nekas nemirgos. Tomēr, kad Starline servisa trauksmes režīms ir ieslēgts “auto atvērts”, indikators turpinās mirgot. Atkal tā nav problēma. Var izmantot auto, pārvietoties pa pilsētu, bet braukšanas laikā mirgojošā signalizācijas lampiņa atgādinās, ka šobrīd drošības funkcijas ir atslēgtas.

Lai izslēgtu sulaini Starline modinātājā, vienkārši nospiediet pogu "2".(attēlā vidējā poga augšpusē). Šādā gadījumā gaismai vajadzētu nodziest, un taustiņa piekares displejā pazudīs atzīme “VALET”.

Tomahawk

Tomahawk sistēmas izstrādātāji izvēlējās nedaudz citu ceļu. Atšķirībā no Šerhana, kurš ar dažādām spuldzēm sniedz daudz informācijas – Tomahawk signalizācijā deg tikai viena, kad ir ieslēgts gan servisa režīms, gan "pasīvā imobilaizera" funkcija. Tajā pašā laikā atšķirība starp režīmiem ir redzama, "atslēdzot automašīnu". Imobilaizers nodzēsīs gaismu, atkārtoti noņemot, servisa režīms ne. Izņemšana no servisa režīma tiek veikta, vairākas reizes nospiežot taustiņu "z" uz atslēgas pults. Dažādās versijās tas tiek ieviests atšķirīgi, tāpēc jums ir jāskatās instrukcijas. Parasti vienu reizi ar saglabāšanu un vienu reizi īsi.

Pandora

Sarkanā gaisma, kā minēts iepriekš, ir iemesls pievērst uzmanību. Ja Pandora modinātāja sarkanā gaisma deg, savienojums ar atslēgu piekariņu var tikt zaudēts. Tajā pašā laikā zaudējums nav paliekošs, dažreiz viss darbojas normāli. Šeit ir vērts pievērst uzmanību tam, ka saskaņā ar specifikāciju šī drošības sistēma pārbauda savienojumu tikai bruņotā režīmā. Pārējā laikā čeku nav. Bieži pie tā var būt vainojams vai nu atslēgas piekariņa akumulators, vai tajā esošie kontakti. Ja kontaktu nomaiņa un pārbaude nepalīdz, tad tikai uz servisa centru.

Gala piederumi

Pirms rakstīt par gala slēdžiem (gala slēdžiem), ir nepieciešams atsevišķi pieminēt Starline drošības sistēmas funkciju. Pie laba braukšanas ātruma dažās automašīnās gaisa plūsma, kas iet uz motora pārsega, var to nedaudz paaugstināt. Bet Starline motora pārsega kontakti atrodas tā, lai braukšanas laikā deg brīdinājuma gaisma, kas norāda, ka motora pārsegs nav aizvērts.

Varat arī atzīmēt gala slēdzi to automašīnu bagāžniekā, kurās ir uzstādīta Sher Khan sistēma. Kamēr bagāžnieks nav cieši aizvērts (piemēram, nestandarta kravas dēļ), Sherkhan signalizācijai pastāvīgi degs zila gaisma.

Šādi varētu izskatīties ierobežojuma slēdzis.

Ja īpašnieks ir pārbaudījis "imobilaizera" funkcijas un ir pārliecināts, ka servisa režīms nav ieslēgts, ir jāpārbauda visu durvju gala slēdži, ne tikai kapuci. Ja kontakts ir oksidēts, netīrs vai pārsegs tam piespiežas ar nepietiekamu spēku, tas ir otrs iemesls, kāpēc iedegas signalizācijas gaisma. Pārbaude un tīrīšana - parasti novērš problēmu, pēc tam nodziest gaisma.

Gaisma nemirgo

Visbeidzot, mēs analizēsim īpašu gadījumu, kad iepriekš viss darbojās, bet tagad trauksmes indikators ir pārstājis mirgot. Tāpat kā citos gadījumos, ir vairāki risinājumi:

• degvielas uzpildes stacijā kaut kas bija pārāk gudrs;
• signalizācija darbojas, tikai nemirgo.

Abos gadījumos problēmu var galīgi atrisināt tikai degvielas uzpildes stacijā.... Vienkārši ņemiet vērā, ka īpašnieks zina atbildi uz pirmo iespēju. Otro gadījumu var diagnosticēt mājās, pirms došanās uz degvielas uzpildes staciju. Ja gaisma tikko nodzisusi, signalizācija šajā gadījumā darbojas normāli. Ieslēdziet kā parasti un pēc tam pārbaudiet. Ja apsardzes sistēma sajutīs signalizāciju, īpašnieks to uzreiz sapratīs. Ja nekas nenotiek, izlemiet tikai caur staciju. Pārbaudes vienkāršības labad daži avoti iesaka mēģināt, sēžot automašīnā.

Padoms! Joprojām ir vērts sazināties ar degvielas uzpildes staciju. Trauksmes gaisma - veselības indikators.

Dažreiz gaisma nodziest citā gadījumā. Reakcija, kas var izpausties tikai ar laiku un tikai pie vadītāja durvīm. Šeit nav runa par gala slēdzi, kā tas tika rakstīts iepriekš. Jums ir jāpārbauda kontakti bloķēšanas aktivatorā. To ir viegli diagnosticēt - ik pa laikam slēdzene pielīp (nesalst).

Šajā rakstā vairākas reizes ir pieminēta pastāvīgi degoša spuldze.

Nobeigumā jāatzīmē, ka drošības sistēma mūsdienās ietver vairākus parametrus, un jautājumam par to, ko darīt, ja trauksmes gaisma deg pastāvīgi, pašreizējam īpašniekam nevajadzētu rasties. Vispirms jums pašam jāveic diagnoze (jo īpaši servisa režīms) un neatlieciet servisa centra apmeklējumu. Protams, borta dators bieži palīdz diagnostikā, bet ir kaut kas tāds, ka viņš vienkārši nesaprot, kas ir normāli un kas ir problēma.