Օգտագործված շարժիչի յուղը հիանալի վառելիք է, պարզապես անհրաժեշտ է այն ստեղծել օպտիմալ պայմաններդրա այրման համար:

Այն լավագույնս այրվում է տաքացվող կամ ատոմացված վիճակում, որն իրականացվում է որոշ այրիչներում, այդ թվում՝ տնական: Այս վերանայման մեջ ներկայացված գծագրերի հիման վրա պատրաստված թափոն յուղի այրիչը ձեզ կուրախացնի հզոր բոցով և մեծ թվովջերմություն.

Տեսնենք, թե ինչպես կարելի է նման այրիչ կառուցել և ինչ ընտրել նախատիպի համար:

Ի՞նչ է Բաբինգթոնի այրիչը:

Տնական նավթի այրիչը կարող է օգտագործվել տարբեր նպատակների համար, օրինակ, ունիվերսալ կաթսայի հետ աշխատելու կամ որպես պարզ հեղուկ վառելիքի վառարանի մաս: Հիմնական խնդիրն այն է, որ հավաքվի վարդակ, որը կստեղծի հզոր բոց: Ահա պահանջները.

• Ցածր էներգիայի սպառում;
• Արտադրության հեշտություն;
• Բարձր արդյունավետություն;
• Տնական արտադրանքի անբասիր շահագործումը նույնիսկ աղտոտված վառելիքի վրա:

Արդեն ասել ենք, որ օգտագործված յուղն արդյունավետ այրելու համար հարկավոր է տաքացնել կամ ցողել։ Ամենահեշտ ձևն այն տաքացնելն է, օգտագործելով ջեռուցման տարրը բարձր ջերմաստիճանի, բայց դա հղի է էներգիայի բարձր ծախսերով: Հեղուկ այրիչը պետք է դառնա էժան ջերմության աղբյուր, իսկ էլեկտրական ջեռուցման (գոլորշիացման) դեպքում դա անհնար է. կոմունալ ծառայություններմեր երկրում շատ մեծ են:

Քանի որ մենք չենք կարող ապահովել օգտագործված յուղի ջեռուցումը դրա հետագա գոլորշիացմամբ, հետևաբար, մենք պետք է փորձենք ցողել այն: Դա հենց այն է, ինչ թույլ է տալիս անել ծայրահեղ պարզ դիզայն ունեցող Babington այրիչը: Եթե ​​պարզեցված գծագիր վերցնենք, կտեսնենք, որ վառելիքը հոսում է այստեղ գնդաձև մակերևույթի երկայնքով, որի մեջ բարակ անցք է արված. դրա միջոցով մատակարարվում է կոմպրեսորից դուրս եկող օդը: Օդային շիթը գնդի մակերևույթից հեռացնում է օգտագործված յուղի մասնիկները, ինչի արդյունքում առաջանում է վառելիք-օդ խառնուրդ։

Վերոնշյալ դիագրամը տալիս է, թեև որոշ չափով պարզեցված, բայց դեռևս բավականին հասկանալի բացատրություն այրիչի շահագործման սկզբունքի վերաբերյալ:

Ստացված խառնուրդը բռնկվում է, և այրիչի բոցը օգտագործվում է այս կամ այն ​​նպատակով: Օրինակ, ոչինչ չի խանգարում ձեզ այրիչը տեղադրել ունիվերսալ կաթսայում, որը կարող է աշխատել ցանկացած տեսակի վառելիքի հետ: Դա նույնպես հնարավոր է ինքնաարտադրությունկաթսաներ, դրա մեջ ոչ մի բարդ բան չկա: Հետաքրքիր փաստն այն է, որ այստեղ գործնականում գոլորշիացում չկա. գործընթացը տեղի է ունենում գրեթե ցածր ջերմաստիճանում, շատ բարակ անցքից օդի ճնշման պատճառով:

Այրիչի մեջ ավելի արդյունավետ այրման համար հեղուկ վառելիքթափոնների յուղի ջեռուցման համակարգը միացված է ցածր էներգիայի ջեռուցման տարրի միջոցով: Ահա նման այրիչ պատրաստելու մոտավոր դիագրամ:

Babington այրիչը բավականին պարզ սարք է, բայց դրա արտադրությունը դեռ կպահանջի որոշ հմտություններ, որոնք դժվար թե հնարավոր լինի ձեռք բերել որևէ տեղ, բացառությամբ փորձի:

Babington այրիչը շատ առավելություններ ունի. Նախ, այն չի պահանջում օգտագործված յուղի նախնական մաքրում, և դրա մեջ շատ-շատ կեղտեր կան՝ իզուր չէ, որ այն ունի այդքան սև գույն։ Երկրորդ, այն չափազանց հեշտ է արտադրել: Եթե ​​սիրում եք և գիտեք, թե ինչպես աշխատել գործիքների հետ, կարող եք հեշտությամբ հաղթահարել դրա հավաքումը և ձեր տրամադրության տակ ունենալ ջերմության պարզ և արդյունավետ աղբյուր:

Գոլորշիացնող այրիչը արտանետման ժամանակ պահանջում է մեկ այլ ջերմության աղբյուր: Սա հանգեցնում է մեծ քանակությամբ էլեկտրաէներգիայի օգտագործման անհրաժեշտության կամ ավելի բարդ դիզայնի. դուք պետք է ինչ-որ կերպ տաքացնեք վառելիքը, որպեսզի այն սկսի քայքայվել դյուրավառ ֆրակցիաների: Բաբինգթոնի սխեման շատ ավելի պարզ է. դժվար է անել առանց կոմպրեսորի, բայց դա կարող է անել առանց գոլորշիացման: Այն ենթադրում է վառելիքի ամենապարզ ցողում, որից հետո այն բռնկվում է առանց մեծ դժվարության։

Սարքավորումների փոխակերպում

Թափոնների յուղի այրիչ պատրաստելը զրոյից շատ ավելի հեշտ է, քան ներդրումներ պահանջող ցանկացած փոփոխություն: Օրինակ, օգտվողների ակնարկները ցույց են տալիս, որ վերափոխումը դիզելային այրիչայն մշակելն արժե ֆանտաստիկ գումարներ: Դիզայնը պարզվում է բարդ է, պահանջում է վառելիքի ջեռուցում: Ավելի հեշտ է Չինաստանից պատվիրել պատրաստի վարդակ կամ գնել ռուսական արտադրության արտադրանք, կամ ավելի լավ է այրիչը պատրաստել ինքներդ:

Փչող ջահից պատրաստված այրիչը նույնպես լավագույնը չէ լավագույն տարբերակ. Պարզապես հիշեք, թե ինչպես է աշխատում այրիչը: Դրա մեջ բենզին է լցվում, որը մատակարարվում է վարդակին օդի տեղաշարժի ճնշման տակ։ Վարդակն ինքնին նախապես տաքացվում է, քանի որ վառելիքը պետք է այրվի գոլորշիացված վիճակում: Քանի որ բենզինը բարձր մաքրված վառելիք է, այն հեշտությամբ անցնում է վարդակով, առանց այն կեղտերով խցանելու:

Հանքարդյունաբերության ընթացքում այրիչ օգտագործելը կապված է հրդեհի մշտական ​​ռիսկի հետ, ուստի կաթսայատան մեջ կրակմարիչ ունենալը խիստ անհրաժեշտ է:

Օգտագործված յուղի դեպքում ամեն ինչ շատ ավելի բարդ է. այն պարունակում է մետաղի ամենափոքր մասնիկները, բենզինի այրման արտադրանքները, բենզինը, քայքայված յուղի տարբեր ֆրակցիաներ և շատ այլ աղտոտիչներ: Փչող ջահի վարդակը շատ, շատ արագ կեղտոտվի: Կան ներարկիչի արդիականացման որոշ ուղիներ, բայց դրանք արդարացված չեն: Հետևաբար, հաջորդիվ մենք կանդրադառնանք, թե ինչպես պատրաստել Babington այրիչ ձեր սեփական ձեռքերով և փրկել ձեզ դժվարություններից և բարձր ծախսերից:

DIY հավաքում

Ջեռուցման կաթսայի համար տնական այրիչը ձեր բյուջեում գումար խնայելու մեծ հնարավորություն է: Ծախսերը, համեմատած խանութի տարբերակների հետ, չափազանց ցածր կլինեն: Եվ եթե ձեր բախտը բերել է, կարող եք դա անել բացարձակապես անվճար: Մեր սխեմայի ամենաթանկ մասը սառնարանից կոմպրեսորն է, որն ապահովում է օդի ճնշում մինչև 2-4 մթնոլորտ: Տեսնենք, թե ինչ նյութեր են մեզ անհրաժեշտ.

• Վառելիքի բաք ներկառուցված ջեռուցման տարրով - մի անհանգստացեք, ջեռուցման տարրչի աշխատի անընդհատ, այլ միայն վառելիքը մասամբ տաքացնելու համար.
• Մեկ այլ տանկ վառելիք հավաքելու համար, որը չի գնացել ներարկիչին;
• Օդի մատակարարման բարակ պղնձե խողովակ (հարմար է նույն կոմպրեսորից);
• Օգտագործված յուղի արտահոսքի խողովակ;
• Նավթի պոմպջրահեռացված ավելցուկը հիմնական վառելիքի բաք մղելու համար.
• Երկու դյույմ խողովակ վարդակ պատրաստելու համար;
• Թեյ երկու դյույմ խողովակի համար;
• Գնդաձև վարդակ պատրաստելու նյութ (այստեղ դուք պետք է օգտագործեք ձեր երևակայությունը):

Ներարկիչի պատրաստում

Նախ, մենք պետք է պատրաստենք գնդաձև վարդակ, որի միջով կհոսի օգտագործված յուղը: Դրա մեջ անհրաժեշտ է 0,2-0,3 մմ տրամագծով անցք անել։ Որքան մեծ է անցքի տրամագիծը, այնքան մեծ է այրիչի հզորությունը:Եվ այստեղ մեզ մի փոքր դժվարություն է սպասվում՝ կապված այն բանի հետ, որ օդային ալիքը պետք է լինի շատ հարթ՝ օդը պետք է հարվածի առաջ՝ վարդակ խողովակի մեջ, և ոչ թե դրա պատերին։ Իդեալական կլիներ փոսը փորել ոչ թե ձեռքով, այլ մեքենայի վրա՝ օգտագործելով համապատասխան տրամագծով գայլիկոն։

Եթե ​​ձեզ բախտ վիճակվի գտնել համապատասխան տրամագծով պատրաստի շիթ, ապա դա կլինի իդեալական տարբերակ- այն պետք է տեղադրվի կիսագնդի կենտրոնում:

Եթե ​​դուք չեք գտնում կիսագունդ, օգտագործեք կլորացված կտոր մետաղական թիթեղ, որին ներսից եռակցված է վարդակը, ինչպես ցույց է տրված նկարում։

Մեր աշխատանքի արդյունքը կլինի մեր թափոնների յուղի այրիչի ամենակարևոր մասը՝ սա լակի վարդակն է: Տաքացվող վառելիքը կհոսի դրա միջով՝ ատոմացված ներգնա օդով: Այստեղից վառելիք-օդ խառնուրդը կմտնի այրիչի խողովակը, իսկ ելքի մոտ բոց կբռնի: Տեղադրելով այրիչը ունիվերսալ կաթսայում, մենք ստանում ենք էժան ջերմության աղբյուր:

Այրիչի հիմնական մասի հավաքում

Մենք շարունակում ենք մեր ձեռքերով թափոնների յուղի այրիչ պատրաստել: Հիմնական մասը պատրաստ ունենք, մնում է այն դնել մարմնի մեջ։ Մարմինը կլինի թիակ, որի վրա պտուտակված է 200-400 մմ երկարությամբ խողովակ: Մենք եռակցում կամ պտուտակում ենք վարդակը օդի մատակարարման խողովակին, որը կգնա օդային կոմպրեսոր. Մենք տեղադրում ենք հեղուկացիրը թեյի ներսում և ամրացնում այն ​​կցամասերով: Մենք անցք ենք անում թիակի վրա, որի մեջ տեղադրվում է վառելիքի մատակարարման խողովակը, այն պետք է ավարտվի անմիջապես վարդակից վերևում:

Թեյի ստորին հատվածը կգործի որպես արտանետվող խողովակ: Այստեղ պտուտակեք ավելի բարակ խողովակի ադապտեր, միացրեք խողովակ՝ ավելցուկային վառելիքը արտահոսքի բաքի մեջ թափելու համար: Վառելիքի մատակարարման և հեռացման համար խորհուրդ ենք տալիս օգտագործել բարակ և ճկուն պղնձե խողովակներ. Մենք պատրաստ ունենք այրիչն ինքնին, մնում է միայն զբաղվել դրա արտաքին մասերով. դրանք տանկերն են և նավթի պոմպը:

Վերջնական փուլ

Տնական թափոն յուղի այրիչները սպառողներին ուրախացնում են հզոր բոցով: Բայց դրանց անխափան շահագործումն ապահովելու համար անհրաժեշտ է ուշադիր դիտարկել արտաքին բաղադրիչների դիզայնը։ Մեր այրիչում թափոնների յուղը հոսում է գնդաձև հեղուկացիրով ներքև, բայց ամբողջությամբ չի ուղղվում դեպի վարդակ. դրա մեծ մասը գնում է արտահոսքի բաք: Այստեղից այն հոսում է հիմնական տանկի մեջ, որտեղ կա ցածր էներգիայի ջեռուցման տարր։ Եթե ​​դուք չեք ցանկանում վառելիքը ձեռքով փոխանցել, օգտագործեք ցանկացած հարմար նավթային պոմպ:

Պոմպը ինքնին տեղադրված է երկու տանկի միջև. այն ներծծում է թափոնների յուղը արտահոսքի բաքից և ուղղում այն ​​հիմնական բաք: Արդյունքում մենք ստանում ենք վառելիքի ցիկլ: Օգտագործողները ստիպված կլինեն միայն պարբերաբար ավելացնել այն, քանի որ դրա մի մասը աստիճանաբար այրվում է վարդակի ելքի մոտ:

Որպեսզի հավաքված միավորը հնարավորինս երկար աշխատի, բոլոր միացումները պետք է քսվեն բարձր ջերմաստիճանի հերմետիկ նյութով:

Ինչ վերաբերում է ջեռուցման տարրին, ապա այն պետք է հագեցած լինի թերմոստատով: Այն անհրաժեշտ է առաջնային վառելիքի պատրաստման համար։ Օգտագործված յուղը բավականին մածուցիկ է, և որպեսզի ներարկիչը աշխատի, այն պետք է ավելի բարակ լինի: Հետևաբար այն պետք է տաքացնել: Բայց ոչ մինչև +250-300 աստիճան ջերմաստիճան, ինչպես դա արվում է գոլորշիացնող այրիչներում, այլ միայն +70 աստիճան: Այս վիճակում այն ​​այնքան հեղուկ կլինի, որ գնդաձև պղտորիչի մակերեսից ընկնի փոքրիկ կաթիլների տեսքով:

Ընդհանուր առմամբ, մենք ունենք երեք էներգիա սպառող հանգույց.

• Օդային կոմպրեսոր – օգտագործվում է վառելիք-օդ խառնուրդ ստեղծելու համար;
• Ջեռուցման տարր - օգտագործված յուղը վերածում է ավելի հեղուկ վիճակի;
• Նավթի պոմպ – չօգտագործված թափոն յուղը տեղափոխում է մի տանկից մյուսը:

Մենք չենք կարողանա այրիչը չցնդող դարձնել, քանի որ չենք կարող ազատվել կոմպրեսորից կամ ջեռուցման տարրից:

Համակարգի գործարկում

Եկել է վճռորոշ պահը՝ թափոնների յուղի վրա աշխատող այրիչի փորձարկում: Մենք համակարգը լցնում ենք յուղով, միացնում ենք ջեռուցման տարրը և նավթի պոմպը, սպասում ենք մինչև վառելիքը տաքանա ցանկալի ջերմաստիճանը. Դրանից հետո միացրեք կոմպրեսորը և զգուշորեն վառեք այրիչը - կհայտնվի հզոր բոց, որի ինտենսիվությունը կարգավորվում է ճնշումը փոխելով: Այժմ դուք կարող եք միացնել այրիչը կաթսային և սպասել, որ ջեռուցման համակարգը տաքանա:

Դու կարող ես առարկել, ասում են՝ ի՞նչ իմաստ ունի այս այրիչը, եթե հոսանք է սպառում։ Վստահեցնում ենք, որ առանց հոսանքի անհնար է։Նույնիսկ խանութից գնված ճնշման տակ գտնվող հեղուկ այրիչները պահանջում են միացում էլեկտրական վարդակից, հակառակ դեպքում չափազանց դժվար կլինի հասնել հզոր բոց:

Տեսանյութ

Հաճախ մեքենաների յուղի սեզոնային փոփոխության ժամանակ խնդիրներ են առաջանում թափոնների հեռացման հետ կապված։ Միևնույն ժամանակ, անձնական հողամասերի շատ սեփականատերեր կցանկանային իրենց տան կարիքների համար ունենալ ջեռուցման էժան աղբյուր: Ինքնուրույն պատրաստված թափոն յուղի այրիչը օգնում է լուծել երկու խնդիրները: Փոքր ներդրումպարզ նախագիծը տալիս է երկար տարիների վառելիքի խնայողություն:

Գումար խնայելու համար կարող եք ինքներդ այրիչ պատրաստել

Գործողության սկզբունքը և կառուցվածքների տեսակները

Քանի որ ցանկացած յուղ պարունակում է դյուրավառ նյութեր, դրանք կարող են այրվել: Մարդիկ վաղուց փորձում են առավելագույնը քաղել իրենց շահերից, սակայն այս խնդրի լուծումն այնքան էլ հեշտ չէ, հատկապես, եթե նրանք փորձում են այրել օգտագործված յուղը, որը պարունակում է բազմաթիվ լրացուցիչ բաղադրիչներ։ Այս նպատակով կան երեք տեսակի սարքեր.

1. Վտարում. Շատ արդյունավետ համակարգ. Վառելիքի գերազանց այրում, բարձր ջերմաստիճան, վնասակար արտանետումները քիչ են, բայց տանը գրեթե անհնար է դա անել։ Բացի այդ, ոչ բոլոր վառելիքները կարող են օգտագործվել առանց նախնական մշակման:
2. Գոլորշիացնող. Ամենահեշտը հավաքվում է ջարդոնից, բայց դրա արդյունավետությունը ցածր է, կա շատ թափոններ և աղտոտվածություն: Բոցավառման և անխափան աշխատանքի համար անհրաժեշտ է լրացուցիչ սարքավորում:
3. Ներարկում. Ձեր սեփական ձեռքերով նավթի այրիչ պատրաստելու առավել ընդունելի տարբերակը: Համեմատաբար պարզ դիզայն, հեշտ է պահպանել, ոչ հավակնոտ վառելիքի համար: Հիմնական թերությունը բնակելի տարածքներում օգտագործելու անհնարինությունն է։

Այս տեսանյութից դուք կսովորեք, թե ինչպես է այրիչը աշխատում հանքարդյունաբերության ժամանակ.

Որոշ արհեստավորներ փորձում են այն հարմարեցնել ջեռուցման համար՝ մշակելով փչող ջահեր, բայց ամենից հաճախ նման ձեռնարկումները հանգեցնում են բարդ փոփոխությունների և այրիչի սկզբնական դիզայնի ամբողջական հրաժարման: Ամենատարածվածը վերջին տարիներինստացել է Babington նավթի այրիչ:

Ռոբերտ Բաբինգթոնը արտոնագրեց իր գյուտը անցյալ դարի վերջին՝ օգտագործելով Մերֆիի օրենքներից մեկը՝ ամեն ինչ անել հակառակը: Ռոբերտը վառելիքը չի ցողել՝ դուրս փչելով վարդակից, Ես պարզապես փորձեցի օդը ստիպողաբար անցնել նավթի թաղանթի միջով. Այն արտադրում է յուղոտ աերոզոլ, որը հիանալի այրվում է: Իզուր չէ, որ ասում են՝ ամեն ինչ հնարամիտ պարզ է։

Սկսնակ վարպետը կարող է նման այրիչ պատրաստել, եթե նա ունի ավտոտնակ կամ սեմինար նստարանային փոխարկիչով և էլեկտրական փորվածքով: Հավաքած լինելով անհրաժեշտ նյութերև պատրաստելով գործիքները, նրանք պատրաստում են թափոնների յուղի այրիչի գծագրեր կամ գտնում են պատրաստի դրանք համացանցում։

DIY պատրաստում

Ավտոտնակում հավաքելով այն ամենը, ինչ ձեզ հարկավոր է, մենք սկսում ենք քայլ առ քայլ հավաքումհեղուկ վառելիքի այրիչներ. Նույնիսկ սիրողականը կարող է դա անել իր ձեռքերով . Աշխատանքի համար ձեզ հարկավոր են հետևյալ նյութերը.

1. Պողպատե թեյ DN50 երկու դյույմանոց խողովակների համար:
2. Գնդաձև վարդակ գլուխ: Օգտագործեք արույր դռների բռնակներ, գնդաձև ընկույզներ կամ նմանատիպ մասեր:
3. Վարդակը պողպատե խողովակ է թելերով ծայրերով: Երկարությունը՝ 150−200 մմ։
4. Պղնձե խողովակ 10 մմ տրամագծով վառելիքի բաքից ներարկիչին վառելիք մատակարարելու համար:
5. Օդային խողովակի համար առնվազն 10 մմ տրամագծով մետաղական խողովակ:
6. Միացման համար պարուրակային խրոցակներ:
7. Ավտոմեքենայի կամ մոտոցիկլետի վառելիքի պոմպ:

Ամեն ինչ հավաքելով անհրաժեշտ մանրամասներ, սկսեք հավաքվել . Դա անելու համար հետևեք քայլ առ քայլ հրահանգներին.

1. Ապագա վարդակի կիսագնդում նրանք պատրաստում են փոքր փոսոչ ավելի, քան 0,3 մմ:
2. Օդատար խողովակը միացրեք կիսագնդին:
3. Տեղադրեք կիսագունդը թիակի ներսում և պտուտակեք փակ պարուրակով խրոցակը:
4. Վարդակի վրա անցք արեք այրիչը բռնկելու համար:
5. Պտուտակեք վարդակ շարժիչը մարմնին:
6. Վերևում պղնձե վառելիքի խողովակ է պտուտակված:
7. Մյուս ծայրը տեղադրվում է վառելիքի բաքի մեջ:
8. Տանկը հագեցած է ջեռուցման տարրով՝ վառելիքը մինչև 70°C տաքացնելու համար։
9. Վառելիքի մատակարարման խողովակը փաթաթված է վարդակի շուրջը, որպեսզի վառելիքը տաքացնի, մինչ այրիչը աշխատում է:
10. Փորձարկման ընթացքում օդը վարդակ մղելու համար միացված է կոմպրեսոր:

Այսպես, ըստ գծագրերի, ձեր սեփական ձեռքերով հիանալի այրիչ եք պատրաստում։ Ավելի հուսալի և անվտանգ աշխատանքՍարքն ապահովված է չափիչ սենսորներով և լրացուցիչ մասերով, որոնք կբարձրացնեն սարքի արդյունավետությունը։

Օգտագործելիս տնական այրիչսովորաբար ավելանում են կանոնների պահպանման պահանջները հրդեհային անվտանգություն. Կարևոր է հիշել.

1. Մի թողեք աշխատանքային վարդակն առանց հսկողության:
2. Արգելվում է սարքավորումները տեղադրել բնակելի տարածքում։
3. Ջեռուցման հիմնական կաթսան տաքացնելու համար սովորաբար պատրաստվում է հատուկ սենյակ՝ առանց պատերի, առաստաղի և հատակի դյուրավառ ծածկույթի:
4. Գործառնական արդյունավետությունը բարձրացնելու համար խիստ աղտոտված թափոնները հարստացվում են մաքուր յուղով:
5. Կաթսայատանը կառուցված է հուսալի օդափոխություն՝ վառելիքի այրումից հետո գազերը և ծուխը հեռացնելու համար:
6. Իրականացնել կանոնավոր սպասարկում և ստուգել սարքավորումների հուսալիությունը:

ժամը ճիշտ օգտագործումըտնական այրիչը երկար տարիներ կծառայի: Ջեռուցման այս տեսակի օգտագործումից խնայողություններն ակնհայտ են, քանի որ օգտագործված յուղն արդեն վճարված է, և եթե ոչ ինքնաշեն վառարանի համար, ապա այն պետք է հեռացվեր։

Նման հասարակ սարք պատրաստելով՝ տերը մեկ քարով սպանում է երկու թռչունների՝ խնայում է վառելիքի և վնասակար հեղուկի հեռացման վրա։

Մեր խոսած հոդվածներից մեկում, որը թույլ է տալիս այրել թափոնները։ Այսօր մենք ձեզ կտրամադրենք ձեր սեփական ձեռքերով թափոնների յուղի այրիչ պատրաստելու հրահանգներ: Մենք նաև կդիտարկենք գործարանային արտադրանքի դիզայնը, արտադրողները և գները, որոնք կարելի է ձեռք բերել ջեռուցման սարքերի ներքին շուկայում:

Առանց կոմպրեսորի և ֆինանսական փաթեթի մոդելներ կան։

Նույնիսկ այրիչին նայելով՝ կարող ես հասկանալ, որ սա բավականին բարդ սարք է։ Գործարանային թափոնների յուղի այրիչի դիզայնը թույլ է տալիս բազմաթիվ գործընթացների միաժամանակյա փոխազդեցություն: Այնուամենայնիվ, սարքավորումները կարող են մի փոքր տարբերվել: Հիմնական տարրեր.

• բաք ջեռուցման տարրով վառելիքի ջեռուցման համար;
• երկրորդային օդի մատակարարման համակարգ;
• առաջնային օդի մատակարարման համակարգ, որտեղ կոմպրեսորը սիրտն է.
• կտոր;
• վառելիքի մատակարարման համակարգ կամ հարկաբյուջետային փաթեթ՝ պոմպ, վառելիքի ընդունման և զտիչներ:

Կան մոդելներ, որոնք վաճառվում են առանց ֆիզիկական փաթեթի և կոմպրեսորի։ Սարքը չի կարող աշխատել այս կոնֆիգուրացիայի հետ, դուք դեռ պետք է միացնեք այս տարրերը առանձին: Նման սարքերը գնվում են, երբ մարդ ունի կոմպրեսոր և վառելիքի պոմպզտիչներով։

Վառելիքի ընդունման առկայությունը թույլ է տալիս հեռավորության վրա գտնվող ջրամբարից վառելիքը քաշել այրիչի բաք թափոնների յուղի համար: Այս հեռավորությունը յուրաքանչյուր մոդելի համար անհատական ​​է: Ընտրելիս պետք է ուշադրություն դարձնել այրիչի հզորությանը, ժամում վառելիքի սպառմանը և էներգիայի սպառմանը:

Թափոնների յուղի այրիչի հզորությունը ընտրված է այնպես, որ այն հավասար լինի կամ ավելի բարձր, քան ջերմային հզորությունը:

Նաև կարևոր պարամետրօդի սպառումն է մ3/ժամով և պահանջվող ճնշում. Այս ցուցանիշները ազդում են, թե որքան հաճախ է անհրաժեշտ լինելու միացնել կոմպրեսորը և դրա արդյունավետությունը: Բոլոր սարքերը համալրված են համակարգով էլեկտրոնային հսկողություն. Դուք կարող եք ընտրել հովացուցիչ նյութի պահանջվող ջերմաստիճանը՝ շղթայի վրա տեղադրելով հեռավոր ջերմաստիճանի ցուցիչ:

Փորձարկման ընթացքում գործարանային այրիչի շահագործման սկզբունքը

Կաթսայի վառարանում տեղադրված է նավթի այրիչ - բոցը պետք է տաքացնի ջերմափոխանակիչը: Հենց սկզբում, երբ միացնում եք այրիչը (առաջինը միացնում եք), վառելիքի պոմպը, վառելիքի ընդունման և ֆիլտրի համակարգի միջոցով, որոշակի հեռավորության վրա գտնվող կոնտեյներից թափոնները քաշում է հատուկ բաք: Այնտեղ տեղադրված են էլեկտրական ջեռուցման տարրեր, որոնք վառելիքը տաքացնում են մինչեւ 50-60 աստիճան ջերմաստիճան։

Թափոնների տանկի մեջ կան ջեռուցման տարրեր:

Այնուհետև կոմպրեսորը ապահովում է օդի ճնշումը: Օդի հոսքը սեղմում է վառելիքը հատուկ վարդակի միջով՝ այն ցողելով ջահով: Այս դեպքում խառնուրդը լրացուցիչ հարստացվում է թթվածնով այրիչի մարմնում տեղադրված հատուկ օդափոխիչի միջոցով։ Ծծակի հետևում կա պիեզո, այն աշխատում է անընդհատ։ Այսինքն՝ կոնտակտների միջև միշտ արտահոսք կա, ինչպես փոքրիկ կայծակը, այն տեսողականորեն երևում է։ Թթվածնով հարստացված տաք յուղը կբռնկվի։ Հետևյալները չեն կարող օգտագործվել որպես վառելիք.

• բենզին, լուծիչ կամ դիզելային վառելիք իր մաքուր տեսքով (պետք է խառնվի յուղի հետ);
• սինթետիկ շարժիչի և փոխանցման յուղ;
• նոր շարժիչի յուղ.

Այրիչը բարձր է, շատ բարձր: Որքան ուժեղ է օդի ճնշումը, այնքան ուժեղ է ձայնը և, համապատասխանաբար, ավելի մեծ է բոցը: Ֆլեյմի ջահը ինչ-որ կերպ կազմակերպելու համար այրիչի վերջում տրամադրվում է բաժանարար: Սարքը միացնելու և անջատելու հրամանները տրվում են էլեկտրոնային միավորի կողմից՝ օգտագործելով արտաքին ջերմաստիճանի տվիչներից ստացված տեղեկատվությունը:

Այրիչները հասանելի են միաստիճան և երկաստիճան տեսակների: Երբ գործարկվում է, միաստիճան շարժիչները անմիջապես սկսում են աշխատել ամբողջ հզորությամբ (ձեր սահմանածը): Երկաստիճան սարքերը միացվում են երկու փուլով. Առաջինում նրանք սկզբում արտադրում են 25% հզորություն և աստիճանաբար աճում են մինչև 50% կամ 70% կախված մոդելից: Երկրորդ փուլում այրիչը հասնում է ամբողջ հզորության: Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ առաջին քայլն է տարբեր մոդելներՓորձարկման ընթացքում այրիչները կարող են տարբերվել, այսինքն, հզորությունը մեծանում է ըստ իր անհատական ​​սխեմայի:

Թափոնների յուղի ջեռուցման բարձիկների արտադրողները և գները

Ռուսական շուկայում ներկայացված են այրիչների ինչպես ներքին, այնպես էլ արտասահմանյան մոդելներ: Դրանք հիմնականում չինական ապրանքներ են, կամ պատրաստված Չինաստանի մասնակցությամբ։ Բայց դա չի նշանակում, որ դրանց որակը անբավարար է։ Չինաստանում էլ գիտեն որակյալ իրեր պատրաստել, պարզապես ամենից հաճախ մեր գործարարները բերում են Ռուսական շուկաէժան ցածր որակի աղբ. Սերտիֆիկացված խանութներում ամեն ինչ լրիվ այլ է՝ բարձր որակ, երաշխիքներ, սպասարկում։

Հայտնի արտադրողների թվում են.

• Master – Լեհաստանի և Չինաստանի համատեղ արտադրություն;
• Euronord - Չինաստան;
• Կրոլ – Գերմանիա;
• Nortec - Չինաստան;
• Caeq - Կանադա;
• Օլիմպիա - Ռուսաստան, արտադրված Հարավային Կորեայից OLB այրիչի հիման վրա:

Թափոն յուղի այրիչի գինը կախված է կոնֆիգուրացիայից և հզորությունից: Էժաններից Nortec WB40-ը՝ 15-ից 40 կՎտ հզորությամբ՝ ժամում 1,5-3,9 կգ թափոնների սպառմամբ։ Գինը 92200 ռուբլի: Համեմատության համար ներկայացնենք ամենաթանկ մոդելներից մեկը Կրոլ այրիչներ KG/UB - հզորությունը մինչև 1276 կՎտ, սպառումը ժամում առավելագույնը 110 կգ թափոնային յուղ, գինը 1837 հազար ռուբլի (գրեթե 2 միլիոն): Միևնույն ժամանակ, այն արտադրվում է առանց ֆիզիկական փաթեթի, այն պետք է գնել առանձին.

Տնական այրիչը փորձարկվում է

Իհարկե, դուք չեք կարողանա տանը գործարանային այրիչի անալոգը պատրաստել: Բայց դուք կարող եք կատարել պարզ դիզայն, ինչը թույլ կտա այրել հանքարդյունաբերական թափոնները։ Նրա հզորությունը փոքր կլինի, բայց դրա համար փոքր սենյակԲավական է: Որպեսզի նման տնական թափոն յուղի այրիչը աշխատի, ձեզ հարկավոր է միացնել կոմպրեսորը դրան:

Այրիչի մարմինը խոռոչ է:

Արտադրության համար մեզ անհրաժեշտ կլինի.

• ½ դյույմ թեյ;
• ½" խրոց;
• կես դյույմ անկյուն;
• զուգավորում;
• երկու շիթ - օդի և արտանետման համար:

Խրոցում դուք պետք է անցք անեք, որով թափոնները դուրս կփչվեն: Օդային շիթերի ծայրին մենք երկու կողային ճեղքեր ենք անում՝ յուրաքանչյուրը 1 մմ, որոնց միջով ներս կքաշվի յուղ։ Օդային անցքը բուն շիթում 0,8 մմ է:

Կաթսայում տեղադրելու համար՝ պատրաստված բաժանարար կլոր խողովակ. Նավթի մատակարարման խողովակը իջեցվում է վառելիքի տարայի մեջ: Հանքարդյունաբերությունը պետք է նախապես տաքացվի, որպեսզի բարձրացվի դրա հեղուկությունը և դյուրավառությունը: Օդատար խողովակին միացված է կոմպրեսոր: Երբ ճնշումը մեծանում է, օդն ինքն է նավթը վերցնում ջրամբարից: Բոցը պետք է ձեռքով բռնկվի: Լրացուցիչ տեղեկությունների համար, թե ինչպես պատրաստել թափոնների յուղի այրիչ ձեր սեփական ձեռքերով, դիտեք տեսանյութը:

Նրանց համար, ովքեր ունեն իրենց սեփական ավտոտեխսպասարկման կետը կամ պարզապես օգտագործված յուղի մեծ պաշարներ ունեն, այրիչ ստեղծելը անփոխարինելի բան կլինի: Ստորև նկարագրված այրիչը կարող է աշխատել թափոնների յուղի վրա, և յուղը կարելի է խառնել ջրի կամ նույնիսկ թեփի հետ: Սա թույլ կտա հեշտությամբ տաքացնել ավտոտնակը կամ այլ սենյակ թափոնների յուղով:

Սարքի շահագործման սկզբունքը շատ պարզ է. Յուղը հոսում է գնդաձև մակերևույթի վրայով՝ դրա վրա բարակ թաղանթ կազմելով։ Այս մակերեսը ունի անցք, որի միջոցով ճնշման տակ մատակարարվում է դյուրավառ գազ կամ սովորական օդ: Այս դեպքում օդի հոսքը կփոշիացնի յուղը, և այն կբռնկվի ջեռոցում։ Սառը սեզոնին նավթը ավելի արդյունավետ ցողելու համար տրամադրվում է պարզ համակարգջեռուցում

Տնական պատրաստման նյութեր և գործիքներ.
- թերթ երկաթ;
- դույլ;
- ավտոմեքենայի յուղի պոմպ;
- էլեկտրական շարժիչ նավթի պոմպի համար (արագության կարգավորիչով);
- պտուտակ M10;
- լույսի և ջերմության տվիչներ;
- պղնձե խողովակ;
- օդային էլեկտրամագնիսական փական:

Սկսենք այրիչի հավաքումը.

Քայլ առաջին. Սխեմատիկ դիագրամսարքեր
Այս սարքը կոչվում է նաև Բաբինգթոնի այրիչ: Ստորև կարող եք տեսնել բնօրինակ գծապատկերը:

Համակարգն ունի յուղի պոմպ, այն նախատեսված է այնպես, որ գնդից ներքև հոսող յուղը ետ մատակարարվի մինչև տարա։

Քայլ երկու. Այրիչի տեսակը
Այրիչը պատրաստված է կցորդի տեսքով, որը տեղավորվում է յուղի դույլի վրա: Նավթի պոմպը, ինչպես նաև շարժիչը և արագության կարգավորիչը պտուտակով ամրացված էին մետաղի թերթիկի վրա: Արդյունքում դիզայնը դուրս եկավ այնպես, ինչպես լուսանկարում:

Ահա ևս մեկ դիագրամ, թե ինչպես պետք է աշխատի այրիչը

Քայլ չորրորդ. Սարքի մեխանիկական մասի հավաքում
Պղնձե խողովակը պետք է գլորվի պարույրի մեջ, դրա տրամագիծը պետք է լինի մի փոքր ավելի մեծ, քան թեյի ելքի տրամագիծը: Խողովակը պարույրի մեջ հաջողությամբ թեքելու համար այն պետք է լցվի ավազով:

Համակարգը կունենա նաև ջերմաստիճանի տվիչ։ Երբ այրիչը հասնում է առավելագույն ջերմաստիճանի թույլատրելի ջերմաստիճան, այն կանջատվի, կսառչի, հետո նորից կմիանա։

Ցանկության դեպքում, տնական արտադրանքը կարող է համալրվել երկու վարդակներով, արդյունքում այրիչը կկարողանա աշխատել երեք ռեժիմով. Օրինակ, դուք կարող եք միացնել մի փոքր վարդակ, մեծը կամ երկուսը միաժամանակ: Դա անելու համար անհրաժեշտ կլինի երկու օդային փական:

Արդյունքում, Babington Burner-ը ունակ է աշխատել պրոպանի 0,2-1 կգ/սմ ճնշման դեպքում: Մեքենայից կայծային մոմով խողովակը եռակցվել է այրիչին, որպեսզի այրիչը միացվի դրան՝ գործարկելու համար: Տեղադրվել է նաև խողովակ՝ կրակի սենսորը միացնելու համար։

Հեղինակի խոսքով՝ այրիչը հեշտ է միանում, բավական է մեկ կայծը։ Միևնույն ժամանակ, այն բավականին հավասարաչափ այրվում է, և բոցը չի կարող պայթել: Ապահովելու համար, որ Բաբինգթոնի այրիչը կարող է աշխատել ցուրտ ձմեռներում, պրոպանի ճնշումը սահմանվել է ցածր: Ձմռանը կարող է լինել մոտ 0,5-1 կգ/սմ։

Թափոն նավթը, այրման գործընթացում, թողարկում է նույն քանակությամբ ջերմություն, ինչ դիզելային վառելիքը, և միաժամանակ արժե 2-3 անգամ ավելի քիչ:

Թափոնների յուղի կաթսայի այրիչը ունի յուրահատուկ դիզայն, որն ապահովում է վառելիքի առավել ամբողջական այրումը և մուրի տեսքով նստեցված ոչ այրվող մնացորդի նվազագույն քանակությունը: Սկսած արդյունավետ աշխատանքայրիչ սարքը, կաթսայատան սարքավորումների ջերմային փոխանցումը և դրա արդյունավետությունը կախված են:

Ինչպե՞ս է աշխատում թափոնների յուղի այրիչը:

Թափոնային յուղի ջեռուցման կաթսաների հեղուկ վառելիքի այրիչները, որպես կանոն, ունիվերսալ են և կարող են աշխատել ցանկացած այլ տեսակի վառելիքի վրա:

Օգտագործված յուղերի ո՞ր տեսակներն են հարմար:

• Տրանսֆորմատորային յուղ – օպտիմալ տեսքվառելիք՝ շնորհիվ իր ցածր մածուցիկության և կազմի բարձր մաքրության։ Ջեռուցման համար այն հազվադեպ է օգտագործվում, քանի որ տրանսֆորմատորում օգտագործելուց հետո այն վերամշակվում է այլ ապրանքների մեջ:
• Շարժիչային յուղ - ավելի հաճախ, քան այլ տեսակի թափոններ, օգտագործվում է կաթսաների շահագործման համար: Բացի այդ, օգտագործվում է փոխանցման տուփի յուղ: Վառելիքի մածուցիկությունը միջին է: Կաթսայի բնականոն աշխատանքի համար անհրաժեշտ է բարձրորակ ֆիլտրման համակարգ: Թափոնները պարունակում են մեծ քանակությամբ կեղտեր և մանր մետաղական ֆրակցիաներ:
• Արդյունաբերական յուղ- մեքենաներից, պոմպերից, տեքստիլ մեքենաներից թափվող թափոններ: Վառելիքն ունի ցածր մածուցիկություն և գործնականում չի պարունակում կեղտեր:

Թափոն յուղերի այրման այրիչը, ի լրումն վերը թվարկված թափոնների տեսակների, կարող է աշխատել կերոսինի և հում նավթի վրա: Ջեռուցման համար հարմար են չափազանց եփած բուսական յուղերը։

Խորհուրդ չի տրվում օգտագործել կոմպրեսորային արտանետումները: Յուղերը լցվում են սառնարանային և տուրբոկոմպրեսորային մեքենաների մեջ։ Արտանետումը բնութագրվում է ցածր մածուցիկությամբ և կեղտերի բարձր տոկոսով, ինչը հանգեցնում է մուրի ավելացման և վառելիքի գծի և ներարկիչի վրա ֆիլտրերի հաճախակի փոխարինման:

Հանքարդյունաբերության ընթացքում այրիչի շահագործման սկզբունքը

Օդ-վառելիքի խառնուրդի այրումը տեղի է ունենում բոցավառ ջահի մեջ: Էլեկտրոդները, որոնք գտնվում են անմիջապես լակի վարդակի դիմաց, պատասխանատու են օդ-վառելիքի խառնուրդը բռնկելու համար:

Այրման ինտենսիվությունը պահպանելու համար օգտագործվում է օդափոխիչի շեղբերով ստեղծված օդի հոսքի տուրբուլենտությունը: Այրիչի շահագործման սկզբունքը նույնական է դիզելային վառելիքի կամ հեղուկ գազի վրա աշխատող սարքերին:

Այրիչ սարքերի որոշակի դասակարգում կա ըստ հզորության հսկողության տեսակի: Սպառողին առաջարկվում են այրիչների հետևյալ տեսակները.

• Միաստիճան այրիչներ- ունեն պարզ դիզայն և գործառնական սկզբունք: Հովացուցիչ նյութի ջեռուցումն իրականացվում է 100% հզորության ռեժիմով: Երբ անհրաժեշտ ջերմաստիճանը հասնում է, այրիչը պարզապես անջատվում է, մինչև հովացուցիչը սառչի մինչև սահմանված արժեքները: Դրանից հետո այրումը վերսկսվում է:
  Մեկ փուլով այրիչ սարքում օգտագործվող շահագործման սկզբունքը անարդյունավետ է և հանգեցնում է վառելիքի զգալի ավելցուկային սպառման:
• Երկու փուլային այրիչներ- մոդուլներ, որոնք աշխատում են շարունակական ռեժիմով, առանց անջատման: Ջեռուցման սկզբունքը հետևյալն է. Այրիչը աշխատում է 100%-ով, մինչև հովացուցիչ նյութը հասնի պահանջվող ջերմաստիճանին: Դրանից հետո այն անցնում է 30 կամ 40% նվազեցված հզորության: Այրիչը ամբողջությամբ չի անջատվում:
  Հարթ երկաստիճան և մոդուլացնող այրիչի բլոկները ունեն նմանատիպ գործառնական սկզբունք:

Երկաստիճան և մոդուլյացիոն այրիչների արժեքը բավականին բարձր է, սակայն ծախսերը լիովին փոխհատուցվում են վառելիքի այրման վրա խնայողությունների շնորհիվ՝ հասնելով 15-20%-ի՝ մեկ փուլային անալոգների համեմատ:

Կաթսայի մեջ այրման համար թափոնների պատրաստում

• Զտման համակարգ– օգտագործված յուղերը մաքրվում են այրվելուց առաջ: Զտիչը տեղադրվում է վառելիքի մատակարարման գծի վրա և նախքան ներարկիչին մատակարարելը: Զտման համակարգը անարդյունավետ է, եթե այրվում է խիստ աղտոտված, մածուցիկ յուղ: Զտիչները արագ խցանվում են, ինչը հանգեցնում է կաթսայի կանգի:
• Preheating պալատը– թափոնները պետք է ջեռուցվեն մինչև վարդակ մատակարարելը: Բերվել է որոշակի ջերմաստիճանյուղն ավելի հեշտ է բռնկվում և այրվում է մուրի տեսքով նվազագույն ոչ այրվող մնացորդով:

Այրիչին նավթի մատակարարման կազմակերպում

Պոմպը պատասխանատու է ավտոմատ այրիչներում վառելիքի մատակարարման համար: Ճնշում է ստեղծվում վառելիքի գծում, որի տակ ջեռուցվող թափոնները մատակարարվում են վարդակին և ցողում։ Միևնույն ժամանակ գործում է օդափոխիչ՝ իր շեղբերով ստեղծելով օդային հոսքերի տուրբուլենտություն։ Այրման խցիկի մեջ ներարկվող նուրբ փոշին պտտվում է պարույրի մեջ և բռնկվում՝ ձևավորելով բոցավառ ջահ:

Ավելորդ նավթը հետ է թափվում վառելիքի պահեստավորման բաք: Բոլոր բաղադրիչների աշխատանքի համահունչությունն ապահովվում է կաթսայի ավտոմատացման միջոցով, որը միաժամանակ վերահսկում է պոմպը, վարդակը և վերաշրջանառության համակարգը:

Հրդեհի բռնկման և պահպանման համակարգ

Կաթսան պարունակում է մի քանի համակարգեր՝ ապահովելու համար, որ այրման ջերմաստիճանը հասնում է նշված պարամետրերին.

• Նախապատրաստական ​​բլոկ– խցիկում շարժիչի յուղը տաքացվում է մինչև 80-90°C:
• Տուրբին - այրման ինտենսիվությունը ձեռք է բերվում օդը անընդհատ մղելով այրման պալատ:
• Բոցավառում – իրականացվում է էլեկտրական բռնկում: Անմիջապես վարդակի հետևում կան երկու էլեկտրոդներ, որոնք ինքնաբերաբար այրում են օդ-վառելիքի խառնուրդը:

Մուրի ավելացված ձևավորումը ցույց է տալիս բոցավառման կամ հրդեհի պահպանման համակարգի միավորներից մեկի անսարքությունը:

Ինչպես ընտրել այրիչ թափոնների յուղի համար

• Նախատաքացման միավորի առկայությունը– այս միավորը փոքր-ինչ մեծացնում է ջերմային գեներատորի էլեկտրաէներգիայի կարիքը, սակայն բարելավում է այրիչի սարքի ջերմության փոխանցումը և արդյունավետությունը: Ջեռուցման բլոկը աշխատում է որպես ջեռուցման տարրի ջեռուցիչ:
• Վարդակ դիզայն– մոդուլ, որը պատասխանատու է վառելիքի օդի նուրբ ցրված խառնուրդի ձևավորման համար: Վառելիքի մատակարարման սկզբունքի հիման վրա ներարկիչները բաժանվում են հիդրավլիկ, մեխանիկական և էլեկտրոնային: Վերջիններս առանձնանում են բարձր ջերմային արդյունավետությամբ։

Այրիչի ճիշտ հզորության հաշվարկ

Ջերմային գեներատորի հզորությունը հաշվարկվում է 1 կՎտ = 10 մ2 բանաձևով: Հարմարության համար արտադրողները նշում են այրիչի ընդհանուր ջերմային հզորությունը, ներառյալ միջին և առավելագույն ջեռուցվող տարածքը:

Այրիչների ապրանքանիշեր փորձարկման համար

Հանքարդյունաբերության համար ամենահայտնի այրիչ սարքերը հետևյալ արտադրողներից են.

• ԱՄՆ և Կանադա.
  • EnergyLogic,
  • CAEQ.
• Գերմանիա:
  • Euronord EcoLogic,
  • Գիրշ.
• Իտալիա:
  • Էկոֆլամ,
  • Վարպետ ՄԲ.
• Կորեա՝ Օլիմպիա ԱԼ.
• Ավստրիա՝ Կրոլ.
• Չինաստան:
  • Խելացի այրիչ
  • NORTEC ՀԲ.
• Լեհաստան: Հիտոն.

Չինական և լեհական այրիչներ արտադրվում են մոտավորապես նույն որակով և կան վատ տարբերակ չէփոքր սենյակների ջեռուցման համար.

Թափոնային յուղի այրիչ՝ տնտեսական և արդյունավետ սարք, որը թույլ է տալիս էժան ջերմություն ստանալ իրականում «աղբից»։