Պայմանավորվածություն տեխնոլոգիական սարքավորումներԴեպոների և վերանորոգման բազաների արտադրական տարածքներում դրանք արտադրվում են հետևյալ սկզբունքների համաձայն.

1) համապատասխանությունը տվյալ տարածքի համար ընդունված տեխնոլոգիական գործընթացներին.

2) աշխատատեղերի լավագույն բնական լուսավորությունը.

3) համապատասխանությունը հարևանության չափերին՝ շահագործման ընթացքում սարքավորումների հարմար և անվտանգ օգտագործման համար.

4) նյութերի, կիսաֆաբրիկատների, մասերի, հավաքների և հավաքների տեղափոխման հեշտությունը աշխատատեղեր և մի աշխատավայրից մյուսը, իսկ աշխատողների համար անցումները և անցումները պետք է ապահովեն աշխատավայրում անվտանգ աշխատանքը.

5) տեխնոլոգիական սարքավորումների դիրքերը պետք է դասավորվեն այնպես, որ մշակված մասերի շարժման ուղիները չհատվեն և մասերի հակադարձ հոսքեր չառաջանան.

0,5 կՆ (50 կգ) ավելի կշռող մասերը մշակող բոլոր մեքենաները պետք է տեղադրվեն կռունկների հասանելիության սահմաններում: Ծանր ագրեգատների և մասերի տեղադրման համար (անիվ պտտվող, տրոլեյբուսի և էլեկտրական հատվածներ, որտեղ վերանորոգվում են քարշիչ շարժիչները, հավաքման հատվածը), պետք է տրամադրվեն պահեստային տարածքներ, որոնք չեն խանգարում աշխատողների ազատ անցմանը կամ տրանսպորտային տրոլեյբուսների մուտքին։ և էլեկտրական տրանսպորտային միջոցները դեպի աշխատատեղեր: Արտադրամասում տեղակայված բոլոր բաղադրիչները և մասերը պետք է տեղադրվեն դարակների վրա և ոչ թե սենյակի հատակին:

Եթե ​​արտադրամասում տեղակայված են երկու կամ ավելի բաժիններ, ապա յուրաքանչյուր բաժին պետք է առանձնացված լինի առնվազն 2 մ լայնությամբ անցումով, մուտքերն ու ելքերը դեպի արտադրական տարածքներ չպետք է արգելափակվեն սարքավորումներով, և դրանց լայնությունը պետք է լինի այնպիսին, որ տրոլեյբուսները կամ էլեկտրական մեքենաները կարողանան: ազատորեն անցնել արհեստանոց և անցումներ: Ձեռքի աշխատանքի համար մեքենաներն ու աշխատատեղերը պետք է տեղադրվեն լավ բնական լույսով տարածքներում:

Մետաղահատ մեքենաները դասավորված են համակցված եղանակով. առավել աշխատատար մասերի համար՝ ըստ տեխնոլոգիական ժամանակացույցի մշակման հաջորդականության, մյուս մասերի համար՝ մեքենաների խմբերի:

Տեխնոլոգիական սարքավորումների կազմակերպման հիմնական պահանջներից մեկը մոտեցման չափերին և շենքի մասերի միջև եղած հեռավորություններին համապատասխանությունն է: Այս պահանջները կապված են սարքավորումների վրա անհրաժեշտ հարմարությունների և անվտանգ աշխատանքային պայմանների ապահովման հետ:

Նկ. Նկար 5.9-ը ցույց է տալիս մեքենայական սարքավորումների դասավորությունը մեքենաների միջև հեռավորությունների և շենքի մասերին մոտ լինելու ստանդարտներով:

Շենքի պատի երկայնքով մեքենաներ տեղադրելիս և մեքենաների և պատի միջև անցման բացակայության դեպքում նվազագույն հեռավորությունը վերցվում է 500 մմ, իսկ մեքենաների միջև հեռավորությունը առնվազն 800 մմ (նկ. 5.9, ա. )

Եթե ​​հաստոցները տեղակայված են շենքի պատի երկայնքով, իսկ աշխատատեղերը՝ հաստոցների և պատի միջև, ապա մեքենայի և պատի միջև նվազագույն հեռավորությունը վերցվում է 800 մմ (նկ. 5.9, բ):

Երկու մեքենաներ տեղադրելիս, ինչպես ցույց է տրված Նկ. 5.9, գ, նվազագույն հեռավորությունը, մեքենաների միջև անցման բացակայության դեպքում, վերցված է հավասար 500 մմ: Եթե ​​մեքենաների միջև կան աշխատատեղեր (նկ. 5.9, դ), ապա մեքենաների միջև հեռավորությունը պետք է լինի առնվազն 1500 մմ:

Մեքենաների տեղադրումը, ինչպես ցույց է տրված Նկար 5.9, դ-ում, իրականացվում է 900 մմ հաստոցների միջև նվազագույն հեռավորության համաձայն: Երբ ob-

Երբ մեկ աշխատողը շահագործում է երկու մեքենա (նկ. 5.9, ե), մեքենաների միջև հեռավորությունը չպետք է լինի 1000 մմ-ից պակաս:

Նկ. 5.9, g ցույց է տալիս շենքի պատի մոտ երկայնական պլանավորման մեքենայի տեղադրումը, իսկ Նկ. 5.9, h – պտուտահաստոց խառատահաստոցների տեղադրում.

Բրինձ. 5.9 - Արտադրամասում հաստոցային սարքավորումների կազմակերպում

Բրինձ. 5.10 - Մետաղագործական նստարանների կազմակերպում

Նկ. Նկար 5.10-ը ցույց է տալիս մետաղամշակման աշխատասեղանների դասավորությունը նրանց տարբեր տեղակայմամբ և աշխատատեղերի տեղակայմամբ:

Նկ. 5.11-ը ցույց է տալիս մեքենաների սարքավորումների դասավորությունը տրանսպորտային անցումների առկայության դեպքում, որտեղ.

մեքենաների տեղադրում, երբ մեկ տրոլեյբուսը մեկ ուղղությամբ շարժվում է անցուղում գտնվող մեկ աշխատատեղով.

նույնը անցումում երկու աշխատատեղերի գտնվելու համար.

3) նույնը` անցումում աշխատատեղերի բացակայության դեպքում.

4) երբ անցուղում գտնվում է մեկ աշխատատեղ, իսկ երկուսը

հաշվիչ սայլակներ;

5) նույնը` անցումի երկու աշխատատեղերի համար.

6) նույնը, եթե անցումում չկան աշխատատեղ.

Բրինձ. 5.11 - Արտադրամասում առկա մեքենաների դասավորություն

տրանսպորտային անցումներ

Նկար 5.11-ը ցույց է տալիս մեքենայական սարքավորումների դասավորությունը տրանսպորտային անցուղիների առկայության դեպքում, որտեղ արտադրամասի էլեկտրական հատվածում տեխնոլոգիական սարքավորումները տեղադրվում են արտադրամասի յուրաքանչյուր հատվածի տեխնոլոգիական գործընթացի բնույթին համապատասխան. մեքենաներ, սարքավորումներ, մեկուսացում, կոլեկտոր, ոլորուն, ներծծման և չորացման և փորձարկման կայան: Քարշային և օժանդակ էլեկտրական մեքենաների վերանորոգման բաժնում անհրաժեշտ է անվճար տարածքներ տրամադրել վերանորոգված մեքենաների տեղադրման, դրանց ապամոնտաժման և պատրաստի հավաքված մեքենաների պահպանման համար: Էլեկտրական մեքենաների ապամոնտաժման վայրի մոտ տեղադրվում է խցիկ՝ դրանցից փոշին հեռացնելու համար։ Ապամոնտաժման, վերանորոգման և հավաքման աշխատատեղերը (կանգառները) տեղադրվում են այնպես, որ վերանորոգվող մեքենաները տեղափոխվեն մի աշխատավայրից մյուսը՝ առանց հակառակ շարժումների կամ խաչմերուկների։

Փաթաթման և գնումների բաժինների սարքավորումները հնարավորության դեպքում տեղադրվում են մեկ տեղում։ Սարքավորումներով ներծծման և չորացման բաժինը տեղադրված է մեկուսացված սենյակում՝ պարսպապատված չհրկիզվող պատերով։ Սարքավորումը տեղադրվում է դրա մեջ ներծծման և չորացման տեխնոլոգիական գործընթացների հաջորդականությամբ։ Էլեկտրական սարքերի վերանորոգման վայրում սարքավորումները տեղադրվում են սարքերի վերանորոգման տեխնոլոգիական գործընթացին համապատասխան: Կա նաև կիսաֆաբրիկատների և նյութերի միջանկյալ պահեստային տարածք։ Վերանորոգված քարշիչ շարժիչների և օժանդակ մեքենաների շարժման գծի վերջում պետք է տեղադրվի էլեկտրական մեքենաների փորձարկման ստենդներով փորձարկման կայան: Էլեկտրական մեքենաների վերանորոգման բաժինը, փորձարկման կայանը և արտադրամասի այլ տարածքները, որոնցում վերանորոգվող օբյեկտների քաշը գերազանցում է 0,5 կՆ-ը (50 կգ), հագեցած են կռունկներով, մոնոռելսերով և վերելակներով:

Արտադրամասի հավաքման հատվածում տեխնոլոգիական սարքավորումների դասավորությունն իրականացվում է տրոլեյբուսային ագրեգատների ապամոնտաժման, վերանորոգման և հավաքման կարգով։ Արտադրամասի սկզբում արտադրամասին հանձնված ագրեգատների համար հատկացվում է դարակներով տարածք։ Նրա մոտ կան եռացող-լվացքի լոգարաններ՝ մասերը լվանալու համար և դարակներ՝ լվացված մասերը տեսակավորելու համար։ Այնուհետև տեղադրվում են ապամոնտաժման տակդիրներ, որպեսզի դրանք հեշտությամբ հասանելի լինեն առնվազն երեք կողմից: Ապամոնտաժման ստենդների հետևում տեղադրված են դետալների և հավաքների վերանորոգման ստենդեր:

Մեքենաների խանութի կայքում սարքավորումները դասավորելիս պետք է առաջնորդվեք Սանիտարական ստանդարտներև Կանոններ (SNIP)՝ մեքենաների միջև եղած բացերի չափը երկայնական և լայնակի ուղղություններով և պատերից և սյուներից հեռավորությունների չափը որոշելու համար: Այս հեռավորությունները պետք է երաշխավորեն մեքենաների վրա աշխատանքների կատարման հարմարավետությունը, աշխատողների անվտանգությունը և աշխատողների և տրանսպորտային միջոցների ազատ տեղաշարժը:

Ա) աշխատողի տեղը մեքենայի մոտ

հատակագծի վրա նշված է շրջանով (500 մմ տրամագծով համապատասխան սանդղակի վրա), որի կեսը ստվերված է, իսկ թեթև մասը (նկատի ունի աշխատողի դեմքը) դ.բ. դեմքով դեպի մեքենա:

Լայնությունը աշխատանքային տարածքմեքենայի դիմաց 800մմ.

Նկար 6.1

Բ) մեքենաների միջև հեռավորությունըհամաձայն աղյուսակ 1-ի և նկար 6.2-ի

Նկար 6.2

Այս ստանդարտներն օգտագործելիս պետք է նկատի ունենալ հետևյալը.

1) մեքենաների միջև հեռավորությունների ստանդարտները հաշվի չեն առնում մշակված աշխատանքային մասերի պահեստավորման և պահպանման վայրերը, ինչպես նաև դրանք մեքենաների միջև փոխադրելու սարքերը.

2) ամբարձիչներ օգտագործելիս դասավորությունը մշակված է այնպես, որ կեռիկը կարող է ազատորեն աշխատանքային մասերը հասցնել սպասարկվող մեքենաներին.

3) մեքենաների տեղադրման և ապամոնտաժման նորմալ պայմաններ ապահովելու համար մեքենաների միջև հեռավորությունները կարող են մեծացվել.

4) բազմամեքենա օպերատորի աշխատավայրը նախագծելիս անհրաժեշտ է նախատեսել բոլոր սպասարկող մեքենաների հսկիչ սարքերի առավել հարմար տեղակայումը և. նվազագույն արժեքըաշխատողի ժամանակը մեքենայից մեքենա տեղափոխվելու համար: Պլանը պետք է նշի աշխատավայրմի քանի մեքենաների օպերատոր և մեքենաների քանակը, որոնց նա սպասարկում է, ինչպես նկար 6.3-ում:

Նկար 6.3

5) հիմնական անցումների և անցուղիների չափերը, մեքենաների միջև անցումները, որոնք նախատեսված են նյութերի, աշխատանքային մասերի և մարդկանց տեղաշարժի համար, բացառությամբ SNIP-ի ( շինարարական ծածկագրերև կանոնները) որոշվում են նաև օգտագործվածի չափսերով տրանսպորտային միջոցներ(էլեկտրական սայլակներ, մեքենաներ, սլայդներ, փոխակրիչներ և այլն);

6) ամենահարմարն է մեքենաները տեղադրել բացվածքի երկայնքով: Մեքենաների անկյան տակ դասավորությունը օգտագործվում է պտուտահաստոց մեքենաների և ձողերով աշխատող ավտոմատ մեքենաների համար, թրթռիչ, ձանձրալի, երկայնական ֆրեզերային մեքենաների համար։

Նկար 6.4

Բոլոր տեսակի մեքենաների տեղակայման համար խորհուրդ է տրվում աշխատատեղեր տրամադրել միջանցքների կողքին, ինչը հեշտացնում է աշխատողի սպասարկումը:

տեղերը (Նկար 6.4):

Կաղապարագործների համար նախատեսված սարքավորումները և աշխատատեղերը, ինչպես նաև ձանձրալի, պրոֆիլի և թելերի հղկման մեքենաները պետք է տեղակայվեն արտադրամասի այն մասում, որն առավել լուսավորված է բնական լույսով, արտաքին պատերի մոտ:

Տարածք պլանավորելիս պետք է հատկացվի վարպետի և հսկիչի (հսկողության տարածք) տեղ՝ յուրաքանչյուրը առնվազն 6 մ2 մակերեսով:

Շարունակական արտադրության մեջ սարքավորումների ամենատարածված դասավորությունը մեքենաների դասավորությունն է ուղիղ գծով փոխակրիչի կամ այլ տրանսպորտային սարքի ընթացքի երկայնքով, երբ սարքավորման աշխատանքային կողմը շրջվում է դեպի փոխակրիչը: Գծի վերջը պետք է հարևան լինի հիմնական անցմանը, մետաղամշակման և հավաքման տարածքին, սրման բաժնին և այլն: Կախված բացվածքի երկարությունից և արտադրական գծի համար հատկացված տարածքի մակերեսից, դրա կոնֆիգուրացիան (Նկար 6.5) կարող է լինել ուղիղ (ա), U-աձև (բ), զիգզագ (գ), օղակ (դ) և այլն:

Բուրժուական մամուլը պարբերաբար հրապարակում է տարբեր չափերի և սարքավորումների արհեստանոցների պլաններ։
Թվում է, թե ամեն ինչ գեղեցիկ է և պարզ.

Այնուամենայնիվ, այս պլանները (որպես կանոն) ունեն մեկ առանձնահատկություն. սարքավորումները հաճախ տեղադրվում են ոչ թե աշխատանքի համար, այլ «որպեսզի տեղ չզբաղեցնեն», պատերի երկայնքով: Ըստ երևույթին, արտադրամասերի մեծ մասի ավտոտնակի արմատները գործի են դրվում այն ​​ժամանակ, երբ մեքենաները պետք է խցկել անկյուններում՝ մեքենայի համար տեղ ազատելու համար: Արդյունքում, նույնիսկ շատ ընդարձակ արտադրամասերը ոչ պիտանի են թվում իրական աշխատանքի համար։

Երբեմն մեքենաները պարզապես հավասարաչափ բաշխվում են ամբողջ սենյակում, արդյունքը կարելի է տեսնել այս նկարում.

Նման արտադրամասում չափազանց դժվար կլինի տուփից կամ աթոռակից ավելի մեծ բան պատրաստելը:

Կարծում եմ, արժե ավելի մոտիկից նայել ձեռնարկությունների հետևի սենյակներում սարքավորումներ տեղադրելու խորհրդային փորձին: Նման վայրերում դուք կարող եք տեսնել մեքենաներ, որոնք կանգնած են ամբողջ սենյակում մեկ շարքով: Որպես կանոն, սա երեք կամ չորս մեքենաների խումբ է, որը գտնվում է նեղ սենյակում կամ մեծ արտադրամասի առանձին հատվածում: Փոքր ատաղձագործական արհեստանոցի հետ կապված այս գծապատկերը հետևյալն է.

Վերևից ներքև. Խումբ սղոց, մակերեւութային հարթիչ, հոդակապ, ֆրեզերային կտրիչ։ Հնարավոր տարբերակներ. օրինակ. շրջանաձև սղոցժապավենի տեղում կամ երթուղիչի տեղում տրամաչափիչ մեքենա:
Այս գույնընշված են աշխատանքային մասերով զբաղեցրած գոտիները:
Այս սխեման ունի բազմաթիվ առավելություններ.

• տեղավորվում է նույնիսկ 3,6-4 մետր լայնությամբ սենյակում
• հաստոցների զբաղեցրած տարածքը 6-ից 8 քմ
• երբ մեքենաները չեն օգտագործվում, դրանց աշխատանքային տարածքները կարող են զբաղեցվել այլ աշխատանքների համար (հավաքում, հարդարում և այլն), առանց մեքենաներն իրենք տեղափոխելու անհրաժեշտության:
• ասպիրացիոն համակարգի կարճ խողովակ՝ նվազագույն շրջադարձերով

Պլանավորման մշակումը շատ բարդ և կարևոր նախագծային փուլ է, երբ իրականացման խնդիրները պետք է լուծվեն միաժամանակ տեխնոլոգիական գործընթացներ, արտադրության կազմակերպում և տնտեսագիտություն, անվտանգության նախազգուշական միջոցներ, տրանսպորտային միջոցների ընտրություն, արտադրության մեքենայացում և ավտոմատացում, աշխատանքի գիտական ​​կազմակերպում և արդյունաբերական գեղագիտություն։

Սեմինարի դասավորությունն է գրաֆիկական պատկերսարքավորումների արտադրամասի հատակագծի և հատվածների վրա, ամբարձիչ տրանսպորտային սարքերև այլ միջոցներ, որոնք անհրաժեշտ են տեխնոլոգիական գործընթացի իրականացման և պահպանման համար:

Գոյություն ունեն պլանավորման հետևյալ մեթոդները.

1. Կաղապար.Օգտագործվում են կաղապարներ՝ շաբլոններ՝ պատրաստված Whatman թղթից կամ ստվարաթղթից՝ արտադրված գործարանում։ Կաղապարները ցույց են տալիս մեքենայի մոդելը և մասշտաբը (սովորաբար 1:100): Նույն մասշտաբով է իրականացվում նաև արտադրամասի շենքի հատակագիծը։ Կաղապարը նաև ցույց է տալիս աշխատողի գտնվելու վայրը, գործիքների պահարանների, սեղանների և այլ կազմակերպչական սարքավորումների գտնվելու վայրը:

2. Հաց տախտակ.Օգտագործվում են պլաստիկից կամ գիպսից պատրաստված եռաչափ մոդելներ։ Այս մեթոդը բավականին թանկ է և օգտագործվում է կոնկրետ արտադրության սարքավորումներ տեղադրելու ժամանակ։

Դասավորությունները մշակելիս պետք է հաշվի առնել հետևյալ հիմնական պահանջները.

1. Արտադրամասում սարքավորումները պետք է տեղադրվեն տեխնոլոգիական գործընթացների ընդունված կազմակերպչական ձևին համապատասխան: Այս դեպքում դուք պետք է ձգտեք գտնվելու վայրին արտադրական սարքավորումներտեխնոլոգիական մշակման և հսկողության գործողությունների հաջորդականության կարգով.

2. Սարքավորումների, անցումների և ճանապարհների գտնվելու վայրը պետք է երաշխավորի աշխատանքի հարմարավետությունն ու անվտանգությունը. սարքավորումներ տեղադրելու, ապամոնտաժելու և վերանորոգելու հնարավորությունը. աշխատանքային մասերի և գործիքների մատակարարման հեշտություն; թափոնների հեռացման հարմարավետություն. Այս դեպքում անհրաժեշտ է ապահովել ստանդարտներով (Աղյուսակ 5.1) սահմանված սարքավորումների միջև հեռավորությունները, երբ. տարբեր տարբերակներդրանց տեղադրումը (նկ. 5.1), ինչպես նաև անցումների լայնությունը։

3. Սարքավորումների դասավորությունը պետք է կապված լինի օգտագործվող բարձրացնող և տրանսպորտային սարքավորումների հետ: Դասավորությունները նախատեսում են արտադրական գործընթացի ընթացքում աշխատանքային մասերի, մասերի և հավաքների տեղափոխման ամենակարճ ուղիները՝ բացառելով վերադարձի շարժումները: Բեռնահոսքերը չպետք է հատվեն միմյանց հետ, ինչպես նաև չհատեն կամ փակեն մարդկանց տեղաշարժի համար նախատեսված հիմնական անցումները, անցումները և ճանապարհները։

4. Դասավորությունը պետք է լինի «ճկուն», այսինքն. անհրաժեշտ է նախատեսել սարքավորումների վերադասավորումների հնարավորություն տեխնոլոգիական գործընթացները փոխելու ժամանակ։

5 Դասավորությունը պետք է ապահովի աշխատատեղեր կառավարման ինժեներական և տեխնիկական անձնակազմի համար. պետք է ապահովվի մեխանիկացված և ավտոմատացված հաշվառման և կառավարման կիրառման հնարավորություն։

Աղյուսակ 5.1 Մեքենաների հեռավորությունների նորմերն անցումից, մեքենաների միջև, ինչպես նաև մեքենաներից մինչև շենքի պատեր և սյուներ, մմ

Պլանավորման ժամանակ սարքավորումները տեղադրվում են շահագործման և սպասարկման հեշտության, գեղագիտական ​​նկատառումների, ստանդարտների հիման վրա տեխնոլոգիական դիզայնանվտանգության և աշխատանքի պաշտպանության պահանջներին համապատասխան:

Բոլոր սարքավորումները բաժանված են փոքր (մինչև 1 տ), միջին (1-ից 10 տ) և մեծ (10-ից 100 տ): Նմանատիպ բաժանումն օգտագործվում է մեքենայի ամենամեծ ընդհանուր չափի հիման վրա (տես Աղյուսակ 5.1):

Մեքենաների միջև հեռավորությունները որոշելիս՝ մեքենաներից մինչև շենքի պատեր և սյուներ, պետք է հաշվի առնել հետևյալը.

1) Ստանդարտ հեռավորությունները տրված են արտաքինից ընդհանուր չափերըմեքենաներ, ներառյալ շարժական մասերի ծայրահեղ դիրքերը և բաց մեքենաների դռները, դարակները և կառավարման պահարանները.

2) երբ տարբեր չափերիերկու հարակից մեքենաներ, որոնց միջև հեռավորությունը վերցված է ըստ այդ մեքենաներից ավելի մեծի

1) վերգետնյա ամբարձիչներով կամ ճառագայթային կռունկներով մեքենաները սպասարկելիս հաշվի է առնվում պատերից և սյուներից մինչև մեքենաների հեռավորությունը՝ հաշվի առնելով մեքենաները կեռիկի ծայրահեղ դիրքում սպասարկելու հնարավորությունը. վերամբարձ կռունկ;

Բրինձ. 5.1. Մեքենայի դասավորության դիագրամներ

2) հեռավորության ստանդարտները հաշվի չեն առնում չիպերի, պահարանների և աշխատանքային մասերը պահելու տուփերի հեռացման համար փոխակրիչների տեղադրությունները.

3) կախված մեքենաների նախագծման, տեղադրման և ապամոնտաժման պայմաններից, հեռավորության չափորոշիչները կարող են մեծացվել՝ համապատասխան հիմնավորմամբ.

4) ծանր և եզակի մեքենաների համար (ավելի քան 16000 x 6000 մմ չափսերի) յուրաքանչյուր կոնկրետ դեպքի համար սահմանվում են պահանջվող հեռավորությունները.

Սարքավորումների դասավորությունը մշակվում է հատակագծի պլանի հիման վրա: Ինչ վերաբերում է հատակագծին, ապա հատակագիծը մշակելիս համապատասխան մասշտաբով գծվում է արտադրամասի կամ բաժնի հատակագիծը՝ շենքի տարրերի պատկերով։

Հնարավոր տարբերակներստացիոնարի տեղավորում հավաքման աշխատանքային կայաններմիայնակ, փոքր և միջին արտադրության պայմանների համար ներկայացված են Նկ. 5.2 և աղյուսակում. 5.2-ը ցույց է տալիս դրանց տեղադրման չափանիշները:

Դասավորությունը պետք է ցույց տա հետևյալը.

· շինարարական տարրեր- արտաքին և ներքին պատեր, սյուներ, միջնապատեր (նշելով դրանց տեսակը), դռների և պատուհանների բացվածքներ, դարպասներ, նկուղներ, թունելներ, հիմնական ալիքներ, միջնահարկեր, լյուկեր, պատկերասրահներ և այլն.

· տեխնոլոգիական սարքավորումներ և հիմնական արտադրական սարքավորումներ - մեքենաներ, մեքենաներ և այլ տեսակի սարքավորումներ (ներառյալ պահուստային տեղերը), ափսեներ, աշխատասեղաններ, ստենդեր, նյութերի պահեստային տարածքներ, մշակման մասեր, կիսաֆաբրիկատներ և մասերի ստուգման վայրեր (անհրաժեշտության դեպքում), հիմնական. , միջխանութային և ներխանութային անցումներ ;

Բրինձ. 5.2. Հավաքման աշխատանքային կայանների դասավորությունը

· ամբարձիչ և փոխադրող սարքեր՝ կամուրջ, ճառագայթ, հենասյուն և այլ ամբարձիչներ (նշելով դրանց բարձրացման հզորությունը), փոխակրիչներ, գլանասեղաններ, մոնոռելսեր, վերելակներ, երկաթուղիներ;

· օժանդակ տարածքներ և արտադրամասեր, պահեստներ, պահեստներ, տրանսֆորմատորային ենթակայաններ, օդափոխման խցիկներ, ինչպես նաև գրասենյակային տարածքներ և սանիտարական հարմարություններգտնվում է արտադրամասում։

· աշխատողի գտնվելու վայրը.

· Պահանջվող կտրվածքներ՝ նշված չափսերով

· Նշվում են բացվածքների լայնությունը և սյուների քայլը, պատերից և սյուներից մինչև մեքենաներ հեռավորությունը և մեքենաների միջև հեռավորությունը. բոլոր տարածքների տարածքը; Սարքավորումների համարակալում` պարզաբանման մեջ (սարքավորումը համարակալվում է շարունակական սերիական համարակալմամբ` հաջորդաբար ձախից աջ, ապա վերևից ներքև):

Պարզ տրանսպորտով փոքր արտադրամասերում բարձրացնող և փոխադրող սարքավորումները համարակալվում են տեխնոլոգիական սարքավորումներից հետո:

Աղյուսակ 5.2 Ստանդարտ հեռավորությունները հավաքման կայանների տեղադրման համար, մմ,

Աղյուսակ 5.2-ի շարունակությունը

Սեմինարի դասավորությունը օգտագործում է խորհրդանիշներ, որոնցից առավել օգտագործվածները տրված են աղյուսակում (1.1):

Հատվածների կամ գծերի մետաղահատ մեքենաները կարող են տեղակայվել երկու եղանակներից մեկով` ըստ սարքավորումների տեսակի կամ տեխնոլոգիական գործընթացի ընթացքում, այսինքն. գործողությունների կարգով.

Ըստ սարքավորումների տեսակիմեքենաները տեղակայված են միայն փոքր խանութներում՝ մշակվող մասերի փոքր զանգվածներով և չափսերով, ինչպես նաև զանգվածային արտադրության առանձին մասեր մշակելու համար: Այդ դեպքերում ստեղծվում են միատարր մեքենաների հատվածներ՝ շրջադարձ, հորատում, ֆրեզերային, հղկման և այլն։

Տեխնոլոգիական գործընթացի ընթացքումմեքենաները տեղակայված են սերիական և զանգվածային արտադրամասերում, որպեսզի բեռների հոսքերի հետադարձ շարժումներ չլինեն։

Արտադրամասում մեքենաներ տեղադրելիս նրանք առաջնորդվում են հետևյալ կանոններով և տեխնիկայով.

1) Մեքենաների զբաղեցրած տարածքները պետք է հնարավորինս կարճ լինեն: Մեքենաշինության մեջ հատվածների երկարությունը 40 - 80 մ է.

2) Տեղամասերում տեխնոլոգիական գծերը տեղակայված են ինչպես բացվածքների երկայնքով, այնպես էլ դրանց միջով:

3) Կայքի երկայնքով մեքենաները կարող են տեղակայվել երկու, երեք կամ ավելի շարքերում: Երբ մեքենաները դասավորված են երկու շարքով, նրանց միջև մնում է տրանսպորտի անցում։ Մեքենաների եռաշարանի դասավորությամբ կարող են լինել երկու (նկ. 5.3, ա) կամ մեկ անցում (նկ. 5.3, բ): Վերջին դեպքում հաստոցների մեկ և կրկնակի շարքերի միջև ձևավորվում է երկայնական անցում: Կրկնակի շարքի մեքենաներին մոտենալու համար (մեքենաները գտնվում են ետևի կողքերը դեմ առ դեմ), որոնք գտնվում են սյուների մոտ, մեքենաների միջև թողնում են լայնակի անցումներ։ Երբ հաստոցները տեղանքի երկայնքով չորս շարքով դասավորվում են, դասավորվում են երկու միջանցք՝ սյուների մոտ հաստոցները տեղադրվում են մեկ շարքով, իսկ մեջտեղում՝ կրկնակի շարքով (նկ. 5.3, գ):

4) Մեքենաները տեղադրված են անցուղու նկատմամբ երկայնքով, երկայնքով (նկ. 5.4.) և տակով

անկյուն (նկ. 5.5, 5.6, ա): Ամենահարմար դիրքը ճանապարհի երկայնքով է և երբ մեքենաները առջևում կանգնած են դեպի ճանապարհ: Երբ մեքենաները դասավորված են լայնակի, դրանց սպասարկումը դժվար է (աշխատանքային մասերի սնուցում, գործիքների փոխանակում, մասերի ընդունում

և այլն), քանի որ անհրաժեշտ է ապահովել լայնակի անցումներ՝ սայլակների կամ էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների մասերը աշխատատեղեր առաքելու համար: Համար լավագույն օգտագործումըպտուտահաստոց մեքենաների, ավտոմատ մեքենաների և ձողային նյութերի մշակման այլ մեքենաների, ինչպես նաև պտտվող, ձանձրալի, երկայնական ֆրեզերային և երկայնական հղկման մեքենաների տարածքները գտնվում են անկյան տակ: Ձողերի աշխատանքի համար մեքենաները տեղադրվում են բեռնման կողմով դեպի երթևեկելի հատված, իսկ մյուս մեքենաները այնպես, որ շարժիչով կողմը նայում է պատին կամ սյուներին, ինչը ավելի հարմար է աշխատանքային մասերը պահելու համար և կանխում է շարժիչի վնասումը մասեր տեղափոխելիս: Ձողերով աշխատելու մեքենաները նույնպես տեղադրվում են շաշկի ձևով (նկ. 5.6, բ), իսկ այս դեպքում անհրաժեշտ է ապահովել նրանց երկու կողմից մոտենալու հնարավորությունը։

Բրինձ. 5.3. Մեքենաների գտնվելու վայրը ծովածոցում.

Բրինձ. 5.4. Մեքենաների երկայնական և լայնակի դասավորությունը բացվածքում

Բրինձ. 5.5. Ձանձրացնող մեքենաների դասավորությունը անկյան տակ և երկայնական պլանավորումը բացվածքի երկայնքով

Մեքենաները միմյանց նկատմամբ տեղակայված են առջևի, «գլխի հետևի» և հետևի կողմերով: Կայքի երկայնքով մեքենաներ տեղադրելիս առավել շահավետ է օգտագործվում մեքենաների հետևի դիրքով տարածքը:

1) Չի կարելի մեծ մեքենաներ տեղադրել պատուհանների մոտ, քանի որ դա հանգեցնում է արտադրամասի մթության:

Հիմնական անցումների լայնությունըմիջխանութային փոխադրումը ընտրվում է 4500-ից 5500 մմ:

Բրինձ. 5.6. Պտուտահաստոց խառատահաստոցների գտնվելու վայրը

Արտադրամասի անցումների լայնությունըկախված է հատակային տրանսպորտի տեսակից և տեղափոխվող ապրանքների ընդհանուր չափերից: Հատակի վրա տեղադրված էլեկտրական տրանսպորտի բոլոր տեսակների համար անցման լայնությունը A (միլիմետրերով) կազմում է.

ü միակողմանի երթեւեկության համար A = B + 1400;

ü երկկողմանի երթեւեկության համար A = 2B + 1600;

ü A = B + 1400 միակողմանի երթեւեկությամբ ռոբոտային մեքենաների համար,

որտեղ B-ն բեռի լայնությունն է, մմ:

Հետիոտների անցումների լայնությունըվերցված է հավասար 1400 մմ: Աշխատող տարածք(մեքենայի առջևից մինչև աշխատողի գլխի հետևը) վերցված է 800 մմ:

Եթե ​​մեքենաները գտնվում են պատերի մոտ, ինչը դժվարացնում է մեքենայացված միջոցների միջոցով ճանապարհի մաքրումը, անհրաժեշտ է պատի երկայնքով ապահովել 3000 մմ լայնությամբ երթևեկելի ճանապարհ: Ճանապարհներին խորհուրդ է տրվում օգտագործել միակողմանի երթեւեկություն; երկկողմանի թույլատրվում է միայն այն դեպքում, երբ դրա անհրաժեշտությունը հիմնավորված է:

Հատակագիծը մշակելիս պետք է ռացիոնալ օգտագործել ոչ միայն տարածքը, այլև արտադրամասի և շենքի ողջ ծավալը: Շենքի բարձրությունը պետք է օգտագործվի

վերգետնյա տրանսպորտային սարքերի տեղադրում, ինչպես նաև պահեստամասերի անցումային պահեստներ և հավաքման միավորներ, ինժեներական հաղորդակցություններև այլն:

Խորհուրդ է տրվում ընտրել խաչմերուկների տեղերը, որպեսզի ցուցադրվեն բացվածքի բարձրությունը, միջնորմները, միջնահարկերը, ալիքները և այլն: Կտրվածքների հարթությունը պատերի հետ հատվելիս պետք է անցնի բացվածքներով (պատուհաններ, դռներ, դարպասներ): Կտրվածքների հարթություններում թույլատրվում են կոտրվածքներ ուղիղ անկյան տակ: Կտրող գիծը նշված է հատակագծի վրա՝ ըստ պահանջների միասնական համակարգնախագծային փաստաթղթեր (ESKD): Գծագրում հատվածները տեղադրվում են այնպես, որ իրականում հորիզոնական գծերը զուգահեռ լինեն գծագրի ստորին եզրին, անկախ հատակագծի վրա հատվածի գտնվելու վայրից: Շենքի տեխնոլոգիական հատակագծի տարրերը ստվերման կարիք չունեն։ Շենքերի կոնստրուկցիաների շինարարական չափերը, պատուհանը և դռների բացվածքներև այլն: Դրանք նշված չեն տեխնոլոգիական դասավորությունների վրա։

Աղյուսակ 10-ի վերջ

Անցումների լայնության և մեքենաների շարքերի միջև եղած հեռավորությունների նորմեր

Աղյուսակ 11

մեքենայացված վերգետնյա և հատակային տրանսպորտով

Աղյուսակ 12

Հարակից ֆայլերը Հատուկ թղթապանակում: Մաս 3

• #11.03.201634.3 Kb1661-2 էջ..doc
• #11.03.201623.07 Mb699Հատուկ գլուխներ-3.doc

studfiles.net

5.2. Սարքավորումների և արտադրամասի աշխատատեղերի դասավորությունը

Պլանավորման մշակումը դիզայնի շատ բարդ և կարևոր փուլ է, երբ միաժամանակ պետք է լուծվեն տեխնոլոգիական գործընթացների իրականացման, արտադրության և տնտեսության կազմակերպման, անվտանգության նախազգուշական միջոցների, տրանսպորտային միջոցների ընտրության, արտադրության մեքենայացման և ավտոմատացման, աշխատանքի գիտական ​​կազմակերպման և արդյունաբերական գեղագիտության խնդիրները: ժամանակ.

Սեմինարի դասավորությունը տեխնոլոգիական գործընթացի իրականացման և պահպանման համար անհրաժեշտ սարքավորումների, բարձրացնող և տրանսպորտային սարքերի և այլ միջոցների սեմինարի հատակագծի և հատվածների գրաֆիկական պատկերն է:

Գոյություն ունեն պլանավորման հետևյալ մեթոդները.

1. Կաղապար. Օգտագործվում են կաղապարներ՝ շաբլոններ՝ պատրաստված Whatman թղթից կամ ստվարաթղթից՝ արտադրված գործարանում։ Կաղապարները ցույց են տալիս մեքենայի մոդելը և մասշտաբը (սովորաբար 1:100): Նույն մասշտաբով է իրականացվում նաև արտադրամասի շենքի հատակագիծը։ Կաղապարը նաև ցույց է տալիս աշխատողի գտնվելու վայրը, գործիքների պահարանների, սեղանների և այլ կազմակերպչական սարքավորումների գտնվելու վայրը:

2. Հաց տախտակ. Օգտագործվում են պլաստիկից կամ գիպսից պատրաստված եռաչափ մոդելներ։ Այս մեթոդը բավականին թանկ է և օգտագործվում է կոնկրետ արտադրության սարքավորումներ տեղադրելու ժամանակ։

Դասավորությունները մշակելիս պետք է հաշվի առնել հետևյալ հիմնական պահանջները.

1. Արտադրամասում սարքավորումները պետք է տեղադրվեն տեխնոլոգիական գործընթացների ընդունված կազմակերպչական ձևին համապատասխան: Այս դեպքում անհրաժեշտ է ձգտել արտադրական սարքավորումները դասավորել տեխնոլոգիական մշակման և հսկողության գործողությունների հաջորդականությամբ:

2. Սարքավորումների, անցուղիների և ճանապարհների գտնվելու վայրը պետք է երաշխավորի աշխատանքի հարմարավետությունն ու անվտանգությունը. սարքավորումներ տեղադրելու, ապամոնտաժելու և վերանորոգելու հնարավորությունը. աշխատանքային մասերի և գործիքների մատակարարման հեշտություն; թափոնների հեռացման հարմարավետություն. Այս դեպքում անհրաժեշտ է ապահովել ստանդարտներով սահմանված սարքավորումների միջև հեռավորությունները (Աղյուսակ 5.1) դրանց տեղադրման տարբեր տարբերակների համար (նկ. 5.1), ինչպես նաև անցումների լայնությունը:

3. Սարքավորման դասավորությունը պետք է կապված լինի օգտագործվող բարձրացնող և տրանսպորտային սարքավորումների հետ: Դասավորությունները նախատեսում են արտադրական գործընթացի ընթացքում աշխատանքային մասերի, մասերի և հավաքների տեղափոխման ամենակարճ ուղիները՝ բացառելով վերադարձի շարժումները: Բեռնահոսքերը չպետք է հատվեն միմյանց հետ, ինչպես նաև չհատեն կամ փակեն մարդկանց տեղաշարժի համար նախատեսված հիմնական անցումները, անցումները և ճանապարհները։

4. Դասավորությունը պետք է լինի «ճկուն», այսինքն. անհրաժեշտ է նախատեսել սարքավորումների վերադասավորումների հնարավորություն տեխնոլոգիական գործընթացները փոխելու ժամանակ։

5 Դասավորությունը պետք է ապահովի աշխատատեղեր կառավարման ինժեներատեխնիկական և տեխնիկական անձնակազմի համար. պետք է ապահովվի մեխանիկացված և ավտոմատացված հաշվառման և կառավարման կիրառման հնարավորություն։

Աղյուսակ 5.1 Մեքենաների հեռավորությունների նորմերն անցումից, մեքենաների միջև, ինչպես նաև մեքենաներից մինչև շենքի պատեր և սյուներ, մմ

Պլանավորման ժամանակ սարքավորումները տեղադրվում են շահագործման և սպասարկման հեշտության, գեղագիտական ​​նկատառումների, տեխնոլոգիական նախագծման ստանդարտների հիման վրա՝ անվտանգության և աշխատանքի պաշտպանության պահանջներին համապատասխան:

Բոլոր սարքավորումները բաժանված են փոքր (մինչև 1 տ), միջին (1-ից 10 տ) և մեծ (10-ից 100 տ): Նմանատիպ բաժանումն օգտագործվում է մեքենայի ամենամեծ ընդհանուր չափի հիման վրա (տես Աղյուսակ 5.1):

Մեքենաների միջև հեռավորությունները որոշելիս՝ մեքենաներից մինչև շենքի պատեր և սյուներ, պետք է հաշվի առնել հետևյալը.

1) Հեռավորության չափորոշիչները տրվում են՝ ելնելով մեքենաների արտաքին ընդհանուր չափերից, ներառյալ շարժական մասերի ծայրահեղ դիրքերը և բաց մեքենաների դռները, դարակները և կառավարման պահարանները.

2) երկու հարակից մեքենաների տարբեր չափերի, նրանց միջև հեռավորությունը վերցվում է ըստ այդ մեքենաներից ավելի մեծի.

1) վերամբարձ կռունկներով կամ ճառագայթային կռունկներով մեքենաները սպասարկելիս հաշվի է առնվում պատերից և սյուներից մինչև մեքենաների հեռավորությունը՝ հաշվի առնելով վերամբարձ կռունկի կեռիկի ծայրահեղ դիրքով մեքենաները սպասարկելու հնարավորությունը.

Բրինձ. 5.1. Մեքենայի դասավորության դիագրամներ

2) հեռավորության ստանդարտները հաշվի չեն առնում չիպերի, պահարանների և աշխատանքային մասերը պահելու տուփերի հեռացման համար փոխակրիչների տեղադրությունները.

3) կախված մեքենաների նախագծման, տեղադրման և ապամոնտաժման պայմաններից, հեռավորության չափորոշիչները կարող են մեծացվել՝ համապատասխան հիմնավորմամբ.

4) ծանր և եզակի մեքենաների համար (ավելի քան 16000 x 6000 մմ չափսերի) յուրաքանչյուր կոնկրետ դեպքի համար սահմանվում են պահանջվող հեռավորությունները.

Սարքավորումների դասավորությունը մշակվում է հատակագծի պլանի հիման վրա: Ինչ վերաբերում է հատակագծին, ապա հատակագիծը մշակելիս համապատասխան մասշտաբով գծվում է արտադրամասի կամ բաժնի հատակագիծը՝ շենքի տարրերի պատկերով։

Մեկ, փոքր և միջին արտադրության համար ստացիոնար հավաքման կայանների տեղադրման հնարավոր տարբերակները ներկայացված են Նկ. 5.2 և աղյուսակում. 5.2-ը ցույց է տալիս դրանց տեղադրման չափանիշները:

Դասավորությունը պետք է ցույց տա հետևյալը.

· շենքի տարրեր - արտաքին և ներքին պատեր, սյուներ, միջնապատեր (նշելով դրանց տեսակը), դռների և պատուհանների բացվածքներ, դարպասներ, նկուղներ, թունելներ, հիմնական ալիքներ, միջնահարկեր, լյուկեր, պատկերասրահներ և այլն;

· տեխնոլոգիական սարքավորումներ և հիմնական արտադրական սարքավորումներ - մեքենաներ, մեքենաներ և այլ տեսակի սարքավորումներ (ներառյալ պահուստային տեղերը), ափսեներ, աշխատասեղաններ, ստենդեր, նյութերի պահեստային տարածքներ, մշակման մասեր, կիսաֆաբրիկատներ և մասերի ստուգման վայրեր (անհրաժեշտության դեպքում), հիմնական. , միջխանութային և ներխանութային անցումներ ;

Բրինձ. 5.2. Հավաքման աշխատանքային կայանների դասավորությունը

· ամբարձիչ և փոխադրող սարքեր՝ կամուրջ, ճառագայթ, հենասյուն և այլ ամբարձիչներ (նշելով դրանց բարձրացման հզորությունը), փոխակրիչներ, գլանասեղաններ, մոնոռելսեր, վերելակներ, երկաթուղիներ;

· Արտադրամասում տեղակայված օժանդակ տարածքներ և արտադրամասեր, պահեստներ, պահեստներ, տրանսֆորմատորային ենթակայաններ, օդափոխման խցիկներ, ինչպես նաև գրասենյակային տարածքներ և սանիտարական հարմարանքներ:

· աշխատողի գտնվելու վայրը.

· Պահանջվող կտրվածքներ՝ նշված չափսերով

· Նշվում են բացվածքների լայնությունը և սյուների քայլը, պատերից և սյուներից մինչև մեքենաներ հեռավորությունը և մեքենաների միջև հեռավորությունը. բոլոր տարածքների տարածքը; Սարքավորումների համարակալում` պարզաբանման մեջ (սարքավորումը համարակալվում է շարունակական սերիական համարակալմամբ` հաջորդաբար ձախից աջ, ապա վերևից ներքև):

Պարզ տրանսպորտով փոքր արտադրամասերում բարձրացնող և փոխադրող սարքավորումները համարակալվում են տեխնոլոգիական սարքավորումներից հետո:

Աղյուսակ 5.2 Ստանդարտ հեռավորությունները հավաքման կայանների տեղադրման համար, մմ,

Աղյուսակ 5.2-ի շարունակությունը

Սեմինարի դասավորության մեջ օգտագործվում են նշաններ, որոնցից առավել հաճախ օգտագործվողները ներկայացված են աղյուսակում (1.1):

Հատվածների կամ գծերի մետաղահատ մեքենաները կարող են տեղակայվել երկու եղանակներից մեկով` ըստ սարքավորումների տեսակի կամ տեխնոլոգիական գործընթացի ընթացքում, այսինքն. գործողությունների կարգով.

Ըստ սարքավորումների տեսակի՝ մեքենաները տեղակայված են միայն փոքր խանութներում՝ մշակվող մասերի փոքր զանգվածներով և չափերով, ինչպես նաև զանգվածային արտադրության առանձին մասեր մշակելու համար միայնակ և փոքրածավալ արտադրության համար: Այդ դեպքերում ստեղծվում են միատարր մեքենաների հատվածներ՝ շրջադարձ, հորատում, ֆրեզերային, հղկման և այլն։

Տեխնոլոգիական գործընթացի ընթացքում մեքենաները տեղադրվում են սերիական և զանգվածային արտադրամասերում, որպեսզի բեռնահոսքերի հետադարձ շարժումներ չլինեն։

Արտադրամասում մեքենաներ տեղադրելիս նրանք առաջնորդվում են հետևյալ կանոններով և տեխնիկայով.

1) Մեքենաների զբաղեցրած տարածքները պետք է լինեն հնարավորինս կարճ. Մեքենաշինության մեջ հատվածների երկարությունը 40 - 80 մ է.

2) Տեղամասերում տեխնոլոգիական գծերը տեղակայված են ինչպես բացվածքների երկայնքով, այնպես էլ դրանց միջով:

3) Կայքի երկայնքով մեքենաները կարող են տեղակայվել երկու, երեք կամ ավելի շարքերում: Երբ մեքենաները դասավորված են երկու շարքով, նրանց միջև մնում է տրանսպորտի անցում։ Մեքենաների եռաշարանի դասավորությամբ կարող են լինել երկու (նկ. 5.3, ա) կամ մեկ անցում (նկ. 5.3, բ): Վերջին դեպքում հաստոցների մեկ և կրկնակի շարքերի միջև ձևավորվում է երկայնական անցում: Կրկնակի շարքի մեքենաներին մոտենալու համար (մեքենաները գտնվում են ետևի կողքերը դեմ առ դեմ), որոնք գտնվում են սյուների մոտ, մեքենաների միջև թողնում են լայնակի անցումներ։ Երբ հաստոցները տեղանքի երկայնքով չորս շարքով դասավորվում են, դասավորվում են երկու միջանցք՝ սյուների մոտ հաստոցները տեղադրվում են մեկ շարքով, իսկ մեջտեղում՝ կրկնակի շարքով (նկ. 5.3, գ):

4) Մեքենաները տեղադրված են անցուղու նկատմամբ երկայնքով, երկայնքով (նկ. 5.4.) և տակով:

անկյուն (նկ. 5.5, 5.6, ա): Ամենահարմար դիրքը ճանապարհի երկայնքով է և երբ մեքենաները առջևում կանգնած են դեպի ճանապարհ: Երբ մեքենաները դասավորված են լայնակի, դրանց սպասարկումը դժվար է (աշխատանքային մասերի սնուցում, գործիքների փոխանակում, մասերի ընդունում

և այլն), քանի որ անհրաժեշտ է ապահովել լայնակի անցումներ՝ սայլակների կամ էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների մասերը աշխատատեղեր առաքելու համար: Տիեզերքը ավելի լավ օգտագործելու համար պտուտահաստոց մեքենաները, ավտոմատ մեքենաները և ձողային նյութերի մշակման այլ մեքենաներ, ինչպես նաև պտտվող, ձանձրալի, երկայնական ֆրեզերային և երկայնական հղկման մեքենաները տեղադրված են անկյան տակ: Ձողերի աշխատանքի համար մեքենաները տեղադրվում են բեռնման կողմով դեպի երթևեկելի հատված, իսկ մյուս մեքենաները այնպես, որ շարժիչով կողմը նայում է պատին կամ սյուներին, ինչը ավելի հարմար է աշխատանքային մասերը պահելու համար և կանխում է շարժիչի վնասումը մասեր տեղափոխելիս: Ձողերով աշխատելու մեքենաները նույնպես տեղադրվում են շաշկի ձևով (նկ. 5.6, բ), և այս դեպքում անհրաժեշտ է ապահովել դրանց երկու կողմից մոտենալու հնարավորությունը։

Բրինձ. 5.3. Մեքենաների գտնվելու վայրը ծովածոցում.

Բրինձ. 5.4. Մեքենաների երկայնական և լայնակի դասավորությունը բացվածքում

Բրինձ. 5.5. Ձանձրացնող մեքենաների դասավորությունը անկյան տակ և երկայնական պլանավորումը բացվածքի երկայնքով

Մեքենաները միմյանց նկատմամբ տեղակայված են առջևի, «գլխի հետևի» և հետևի կողմերով: Կայքի երկայնքով մեքենաներ տեղադրելիս առավել շահավետ է օգտագործվում մեքենաների հետևի դիրքով տարածքը:

1) Չի կարելի մեծ հաստոցներ տեղադրել պատուհանների մոտ, քանի որ դա հանգեցնում է արտադրամասի մթության։

Միջխանութային փոխադրումների համար հիմնական անցումների լայնությունը ընտրված է 4500-ից 5500 մմ:

Բրինձ. 5.6. Պտուտահաստոց խառատահաստոցների գտնվելու վայրը

Արտադրամասի անցումների լայնությունը կախված է հատակային տրանսպորտի տեսակից և տեղափոխվող ապրանքների ընդհանուր չափերից: Հատակի վրա տեղադրված էլեկտրական տրանսպորտի բոլոր տեսակների համար անցման լայնությունը A (միլիմետրերով) կազմում է.

ü միակողմանի երթեւեկության համար A = B + 1400;

ü երկկողմանի երթեւեկության համար A = 2B + 1600;

ü A = B + 1400 միակողմանի երթեւեկությամբ ռոբոտային մեքենաների համար,

որտեղ B-ն բեռի լայնությունն է, մմ:

Հետիոտնային անցումների լայնությունը ենթադրվում է 1400 մմ։ Աշխատողի մակերեսը (մեքենայի առջևից մինչև աշխատողի գլխի հետևը) վերցված է 800 մմ:

Եթե ​​մեքենաները գտնվում են պատերի մոտ, ինչը դժվարացնում է մեքենայացված միջոցների միջոցով ճանապարհի մաքրումը, անհրաժեշտ է պատի երկայնքով ապահովել 3000 մմ լայնությամբ երթևեկելի ճանապարհ: Ճանապարհներին խորհուրդ է տրվում օգտագործել միակողմանի երթեւեկություն; երկկողմանի թույլատրվում է միայն այն դեպքում, երբ դրա անհրաժեշտությունը հիմնավորված է:

Հատակագիծը մշակելիս պետք է ռացիոնալ օգտագործել ոչ միայն տարածքը, այլև արտադրամասի և շենքի ողջ ծավալը: Շենքի բարձրությունը պետք է օգտագործվի

վերգետնյա տրանսպորտային սարքերի տեղադրում, ինչպես նաև պահեստամասերի և հավաքման միավորների, կոմունալ ծառայությունների և այլնի անցումային պահեստներ:

Խորհուրդ է տրվում ընտրել խաչմերուկների տեղերը, որպեսզի ցուցադրվեն բացվածքի բարձրությունը, միջնորմները, միջնահարկերը, ալիքները և այլն: Կտրվածքների հարթությունը պատերի հետ հատվելիս պետք է անցնի բացվածքներով (պատուհաններ, դռներ, դարպասներ): Կտրվածքների հարթություններում թույլատրվում են կոտրվածքներ ուղիղ անկյան տակ: Կտրող գիծը նշված է հատակագծի վրա՝ նախագծային փաստաթղթերի միասնական համակարգի (ESKD) պահանջներին համապատասխան: Գծագրում հատվածները տեղադրվում են այնպես, որ իրականում հորիզոնական գծերը զուգահեռ լինեն գծագրի ստորին եզրին, անկախ հատակագծի վրա հատվածի գտնվելու վայրից: Շենքի տեխնոլոգիական հատակագծի տարրերը ստվերման կարիք չունեն։ Շենքերի կոնստրուկցիաների շինարարական չափերը, պատուհանների և դռների բացվածքները և այլն: Դրանք նշված չեն տեխնոլոգիական դասավորությունների վրա։

libraryno.ru

Արտադրամասի տարածքի չափի որոշում.

Մանրամասն նախագծման մեջ մեքենայի տարածքը (արտադրական տարածքը) որոշվում է դասավորության հիման վրա՝ մշակելով պլան՝ բոլոր սարքավորումների, աշխատատեղերի, փոխակրիչի և այլ սարքերի, աշխատանքային մասերի պահպանման վայրերի, ճանապարհների և այլնի տեղակայման համար:

Հստակեցված են լայնության, երկարության և բացվածքների քանակի ընդունված արժեքները:

Անցվածքների լայնությունը սյուների առանցքների միջև ընկած տարածությունն է բացվածքի լայնակի ուղղությամբ: Կախված է սարքավորումների և տրանսպորտային միջոցների ընդհանուր չափերից՝ լայնությունը

H = 18 մ (թեթև ճարտարագիտության համար)

H = 18 և 24 մ (միջին ճարտարագիտության համար)

H = 24, 30 և 36 մ (ծանր ճարտարագիտության համար)

Ենթադրվում է, որ մեխանիկական խանութի բոլոր բացվածքների լայնությունը նույնն է:

Սյունակի քայլը սյուների առանցքների միջև հեռավորությունն է երկայնական ուղղությամբ: Կախված է շենքերի համար օգտագործվող նյութի տեսակից, դրա դիզայնից և բեռներից: Վերցված հավասար է 6-ի; 9 և երբեմն 12 մ Սյուների առանցքների միջև հեռավորությունը լայնակի և երկայնական ուղղություններով կազմում է սյուների ցանց: Մեքենաների խանութներում ավելի հաճախ օգտագործվում են ցանցեր՝ 18 6; 246; 1812; 2412. Ծանր ճարտարագիտության մեջ 306 և 366։

Անցվածքի երկարությունը որոշվում է հաջորդաբար տեղակայված արտադրական և օժանդակ բաժինների, անցումների և արտադրամասի այլ հատվածների չափերի գումարով: Անցքերի երկարությունը պետք է լինի սյունակների տարածության բազմապատիկ և նույնը բոլոր բացվածքների համար:

Անցքի բարձրությունը 6 – 8,4 մ է առանց կռունկների բացվածքներում և 10,8 – 19,8 ամբարձիչների բացվածքներում: Վերամբարձ ամբարձիչներ չունեցող միջանցքներում օգտագործվում են վերամբարձ և տրանսպորտային սարքավորումներ (0,5 - 5 տոննա բարձրացնող հզորությամբ կռունկների ճառագայթներ, վերգետնյա փոխակրիչներ և այլն)

Մեքենաների խանութի տարածքի օգտագործումը բնութագրող ցուցիչ է կոնկրետ տարածքը, այսինքն. մակերեսը մեկ մեքենայի համար.

Այս ցուցանիշը օգտագործվում է արտադրամասի արտադրական տարածքի օգտագործման մասին դատելու համար:

Հարմար է 10 – 12 մ2 փոքր մեքենաների համար

միջին հաստոցներ – 15 – 25 մ2

խոշոր հաստոցներ – 25 – 70 մ2

հատկապես մեծ – 70 – 200 մ2

Մեքենաների շատ խիտ տեղադրումը (Sudmalo) ստեղծում է իռացիոնալ աշխատանքային պայմաններ (խոչընդոտում է աշխատողի շարժումները, նվազեցնում անվտանգությունը, վատացնում է լուսավորությունը); արդյունքում նվազում է աշխատանքի արտադրողականությունը։

Հակառակ իրավիճակը հանգեցնում է 1 մեքենայի ծախսերի ավելացման:

Հաստոցների խանութի ընդհանուր դասավորությունը.

Սեմինարի պլանն իրականացվում է 1:100 կամ 1:200 մասշտաբով:

Պլանը պետք է ցույց տա աշխատավայրի հետ կապված բոլոր սարքավորումները և սարքերը.

մեքենաներ, ավտոմատ գծերև այլ տեխնոլոգիական սարքավորումներ;

աշխատանքի ընթացքում մեքենայի վրա աշխատավայրի գտնվելու վայրը.

աշխատասեղաններ, ստրուկ սեղաններ, ստենդեր;

գործիքների սեղաններ;

վերամշակված մասերի և աշխատանքային մասերի մեքենաների տեղերը.

աշխատավայրի հետ կապված տրանսպորտային սարքեր;

մասերի հսկողության և ժամանակավոր պահպանման տարածքներ.

վարպետի տեղը;

Արտադրամասի բեռնատար և տրանսպորտային միջոցներ (վերամբարձ կռունկներ, կոնսոլային կռունկներ, պորտալարեր, գլանասեղաններ և այլն)

ավտոճանապարհներ և անցումներ, թունելներ և փոսեր՝ արտադրական կամ տրանսպորտային նպատակներով:

Ծրագրի շինարարական մասը.

սյունակներ առանցքներով և յուրաքանչյուր սյունակի համարը.

արտաքին և ներքին պատերը, ինչպես նաև միջնապատեր;

պատուհաններ, դարպասներ, դռներ;

նկուղներ, ստորգետնյա սենյակներ, միջնահարկեր.

studfiles.net

Աշխատանքի պաշտպանություն և անվտանգություն

Աշխատանքի անվտանգության պայմանների համաձայն՝ մեքենաների և մեքենաներից մինչև շենքերի պատերն ու սյուները պետք է լինեն հեռավորություններ։

ոչ պակաս, քան աղյուսակում նշվածները: 3.13 (2.27).

Աղյուսակ 3.13. Միջեւ հեռավորությունները մետաղ կտրող մեքենաներև մեքենաներից մինչև շինարարական տարրեր

Դուրս ցցված պատի կառույցներից հեռավորությունը պետք է լինի, մմ.

• մեքենայի հետևի մասում և մեքենայի կողքին..........առնվազն 600
• դեպի պահեստային տարածքի երկայնական կողմը..........1000
• մեքենայի հետևի կողմի և հարակից մեքենայի պահեստային տարածքի երկայնական կողմի միջև..........1000

Միջև հեռավորությունը, մմ:

հաստոցների հետնամասերը (առանց վերանորոգման և մաքրման պայմանները հաշվի առնելու)..........700

Պահեստային տարածքների ծայրային կողմերը և պահեստային տարածքների ծայրերը և պատը (մասերը առանց հետքերով տեղափոխելիս) մասերի երկարությամբ.

• մինչեւ 2000 մմ.........1000
• ավելի քան 2000 մմ.........1500 (2.18)

Անցումների և ճանապարհների լայնությունը պետք է լինի առնվազն մ՝ տարածքում.

• մարդկանց անցման համար 1.5;
• տրանսպորտային միջոցների անցման համար 3.0; ներսում:
• մարդկանց անցման համար 1.0;
• դարակների միջև անցման համար 0.8;
• մեքենաների և էլեկտրական մեքենաների անցման համար 1.8 (3.2; 4.2; 4.7; 4.9; 4.20):

Որո՞նք են անվտանգության ընդհանուր պահանջները աշխատատեղերի (գոտիների) պահպանման համար:

Աշխատանքի վայրերը, մարդկանց տեղաշարժը և տրանսպորտային միջոցները պետք է համակարգված մաքրվեն բեկորներից և թափոններից: IN ձմեռային ժամանակԱյս վայրերը մաքրվում են ձյունից և սառույցից և ցողում ավազով (խարամ): Ամռանը ձեռնարկության տարածքը խորհուրդ է տրվում ջրով ջրել։

Նյութերը, մասերը, ապրանքները և տեխնոլոգիական սարքավորումները պետք է պահվեն հատուկ նշանակված վայրերում: Արգելվում է ճանապարհների, անցումների խոչընդոտումը և նյութերի անկարգ տեղադրումը։

Դրենաժային դրենաժներ և փոսեր փոթորկի կոյուղիպետք է պարբերաբար մաքրվի:

Քնելու տուփեր և եզրաքարեր ճանապարհի մահճակալկայաններում մշտական ​​աշխատանքի վայրերում դրանք պետք է լցվեն բալաստով` քնաբերների մակերեսի հետ նույն մակարդակի վրա: Բալաստը պետք է սեղմված լինի կամ ծածկված լինի կոշտ մակերեսով:

Ձեռնարկության տարածքում տեղադրված փոսերը, փոսերը և այլ խորշերը պետք է ունենան հատակներ և ցանկապատեր: Վտանգավոր վայրերի ցանկապատի բարձրությունը պետք է լինի առնվազն 1 մ:

Աշխատատեղերում անհրաժեշտ է մշտապես ապահովել ստանդարտներով սահմանված լուսավորության մակարդակները՝ առավելագույնը թույլատրելի մակարդակներըաղմուկը, գազի աղտոտվածությունը, փոշին և

այլ վնասակար գործոններ (3.2; 4.2-4.9; 4.20):

Հարցից հետո փակագծերում թվերը նշվում են կարգավորող փաստաթղթերաշխատանքի պաշտպանության մասին, որն օգտագործվում է պատասխանի ստեղծման ժամանակ - Գնացեք փաստաթղթերի ցանկ

Օգտակար տեղեկատվություն.