Վառելիքի դիսպենսերները նախատեսված են.
մեքենաների լիցքավորում տրանսպորտային միջոցներֆիլտրացված վառելիք: Վառելիքի դիսպենսերների ճշգրտության դասը պետք է լինի ոչ ավելի, քան 0,25:
Հիմնական գործառույթները.

• սպառողի տանկի մեջ վառելիքի բաշխում` ըստ օպերատորի կողմից սահմանված չափաբաժնի լիտրով.
• սպառողի տանկին վառելիք մատակարարելը որոշակի գումարի դիմաց.
• մեկ լիտր վառելիքի մանրածախ գնի և կարգավորիչից այն կարգավորելու հնարավորության մասին տեղեկատվության ցուցադրում.
• միանվագ մատակարարման համար ֆիզիկական և դրամական միավորներով վառելիքի նշված և տրամադրված չափաբաժնի մասին տեղեկատվության ցուցադրում.
• օպերատորի զանգի ժամանակ տրամադրված վառելիքի ընդհանուր քանակի մասին տեղեկատվության ցուցադրում.
• Ընթերցման սարքի մեջ մատակարարվող վառելիքի ընդհանուր քանակի մասին տեղեկատվության պահպանում.
• դոզայի հրատապ դադարեցում անմիջապես սյունակից կամ վերահսկիչից.
• Տրված չափաբաժնի տրամադրման շարունակությունը, երբ վթարը վերացվում է օպերատորի թույլտվությամբ.
• ծրագրային պաշտպանություն փոստային կոդի չարտոնված մուտքից և ճշգրտման գործակիցի արժեքից.
• տանկից մինչև 30 մ հեռավորության վրա սյունը տեղադրելու հնարավորությունը:

Վառելիքի դիսպենսերները դասակարգվում են ըստ հետևյալ նշանները:

• շարժունակությամբ՝ շարժական, ստացիոնար;
• շարժիչի տեսակը՝ մեխանիկական, էլեկտրական, համակցված;
• վերահսկման մեթոդ. ձեռնարկ, տեղական վարպետ սարքից; հեռավոր վարպետ սարքից; ավտոմատ կարգավորող սարքից;
• տեղաբաշխման եղանակը՝ մեկ - մեկ սպառողի սպասարկման համար. կրկնակի - երկու սպառողների միաժամանակյա սպասարկման համար.
• բաշխված վառելիքի բաղադրությունը վառելիքի խառնուրդ;
• վառելիքի անվանական ծախս, լ/րոպե՝ 25; 40; 50; 100; 160;
• հիմնական սխալ, % ± 0,25... 0,4;
• տեղադրման եղանակը հավաքման միավորներմեկ շենքում, մի քանի շենքում;
• ըստ ընթերցման սարքի տեսակի՝ մեխանիկական և էլեկտրական սարքով։

6. Վառելիքի պահեստավորման տանկերի կառուցում.Վառելիքի պահեստավորման բաքը անհրաժեշտ է դիզելային վառելիք պարունակելու համար, որը նախատեսված է ինքնավար կաթսայատների համար, նավթավերամշակման արդյունաբերության մեջ և այլ ոլորտներում Վառելիքի բաքերը պատրաստված են քիմիապես դիմացկուն խեժերից: Տարաները կարող են դիմակայել բարձր ջերմաստիճանի: Վառելիքի պահեստավորման տանկերը կարող են արտադրվել ստորգետնյա և վերգետնյա տարբերակներով: Վերգետնյա տանկերը տեղադրվում են սպասարկման հարթակով օժանդակ շրջանակում: Տանկի ծավալը մեծացնելու համար դրանք տեղադրվում են առանձին, վառելիքի բաքի շահագործումն իրականացվում է հետևյալ հաջորդականությամբ.

1. Տանկը լցվում է լցնող խողովակով:

2. Վառելիքը հավաքվում է սպասարկման հորի միջոցով։

3. Տարայի վարարման դեպքում տեղադրվում է հատուկ սենսոր։

Վառելիքի տանկերն անհրաժեշտ են նավթի, վառելիքի և քսանյութերի և դիզելային վառելիքի պահպանման համար:

Վառելիքի պահեստավորման տանկերի օգտագործման առավելություններն են.

• Տանկը դիմացկուն է քիմիական ռեակտիվների նկատմամբ, քանի որ այն պատրաստված է ապակեպլաստիկից։
• Խեժի դիմացկուն:
• Սպասարկման հատուկ հարթակով վերգետնյա տանկերի տեղադրման հնարավորություն։
• Կնքված բնակարանի առկայությունը:
• Երկար ծառայության ժամկետ:
• Ընկերության տարբերանշանի գույնի տանկերի արտադրության հնարավորություն։

Սարքի փաթեթը ներառում է.

• Բեռնարկղ պատրաստված ապակեպլաստե, դիմացկուն է կայուն խեժերի.
• Տարաներ լցնելու և հանելու միացումներ:
• Դե կափարիչով:
• Օդափոխում.
• Լրացման մակարդակի կառավարման սենսոր:

Վառելիքի պահեստավորման բաքը տեղադրվում է հիման վրա սահմանված կանոններԵվ շինարարական ծածկագրեր. Այս դեպքում պետք է հաշվի առնել սարքավորումների անձնագրում նշված տեղադրման առաջարկությունները: Վառելիքի բաքը ամրացվում է հիմքի վրա՝ օգտագործելով ամրացնող ժապավեններ, այնուհետև մատակարարվում են ընդունման և լցման խողովակաշարերը: Դրանից հետո ավազը լցնում են, և դրան հաջորդում խտացում կամ թափում:

Դիսպենսերները օգտագործվում են հեղուկ վառելիքները, ինչպիսիք են բենզինը, դիզելային վառելիքը, նավթը կամ կերոսինը փոխադրելու համար մեքենայի, ինքնաթիռի, տանկի կամ շարժական կոնտեյների մեջ: Գազի վառելիքի դիստրիբյուտորները կարող են օգտագործվել ջրածնի կամ սինթեզի գազով աշխատող մեքենաների կամ մեքենաների վառելիքի համար, կամ պարզապես օգտագործվել գազերը մի տեղից մյուսը տեղափոխելու համար: Հեղուկ վառելիքի մատակարարման սարքավորումները լայն տարածում ունեն զարգացած երկրներում՝ ավտոմոբիլային բենզինի պոմպերի տեսքով։ Դիսպենսերի դիզայնը կախված է վառելիքի նախատեսված տեսակից: Վառելիքի տեսակի, դյուրավառության, եռման կետի և այլ բնութագրերի փոփոխականությունը ազդում է դիսպենսերի դիզայնի վրա: Հեղուկ վառելիքի ընդհանուր խմբերը ներառում են. Նավթային վառելիքներառում է բենզին, դիզվառելիք և կերոսին։ Հեղուկ նավթային վառելիքները ուղղակիորեն չեն բռնկվում: Փոխարենը, վառելիքի գոլորշին բռնկվում է, երբ ենթարկվում է բռնկման աղբյուրի և գոլորշիացնում մնացած հեղուկը, ինչի հետևանքով հեղուկը այրվում է որպես գոլորշի: Բենզինը և դիզելային վառելիքը սովորական ավտոմոբիլային վառելիք են, մինչդեռ կերոսինը սովորական ջեռուցման վառելիք է, շատ ռեակտիվ և հրթիռային վառելիքի բաղադրիչ և դիզելային վառելիքի հավելում, որը կանխում է ցուրտ ջերմաստիճանի ազդեցությունը: Սեղմված բնական գազ (CNG) և հեղուկացված նավթային գազ (LPG)սեղմվող վառելիքի հարակից տեսակներն են: CNG-ը հիմնականում կազմված է մեթանից, իսկ LPG-ն պրոպանի և բութանի խառնուրդ է։ Երկուսն էլ համեմատաբար մաքուր են, երբ այրվում են, բայց պետք է պահվեն ճնշման տակ՝ ցածր եռման կետերի պատճառով: CNG-ը և LPG-ն օգտագործվում են կերակուր պատրաստելու, տաքացնելու և, ավելի ու ավելի, որպես մեքենայի վառելիք: Ալկոհոլներներառում են էթանոլ, բութանոլ և մեթանոլ: Դրանք օգտագործվում են որպես ավտոմոբիլային վառելիք կամ վառելիքի հավելումներ՝ բենզինի հետ համատեղ։ Մասնագիտացված կամ անսովորհեղուկ վառելիք ներառում է հեղուկ ջրածին, ամոնիակ, սինթետիկ վառելիք և կենսադիզել: Որոշ վառելիքներ, որոնք սովորաբար կոչվում են վառելիքի գազեր, սովորաբար գազային են: Վառելիքի գազերը օգտագործվում ենգազի այրիչներ , ջեռուցիչներ, ջեռոցներ, երբեմն էլ՝ մեքենաները սնուցելու համար։ Նախքան էլեկտրաէներգիայի համատարած օգտագործումըփողոցային լուսավորություն Գազի լուսավորությամբ փողոցի լամպերում գազ է այրվել։ Վառելիքի գազը կարելի է բաժանել երկու խմբի.արտադրվում է նավթի վերամշակման ընթացքում և ներառում է պրոպան, բութան և վերագազիացված LPG: Բնական գազը՝ LNG-ի չսեղմված տարբերակը, բնականաբար հանդիպում է գազի հանքավայրերում: Արտադրված վառելիքի գազստացվում է արհեստական ​​պրոցեսներով, առավել հաճախ՝ գազաֆիկացումով։ Արդյունաբերական գազերը ներառում են ածուխ գազ, ջրային գազ, սինթեզ գազ, փայտի գազ և կենսագազ: Արդյունաբերական գազը օգտագործվել է լուսավորության և ճաշ պատրաստելու համար մինչև 20-րդ դարի կեսերը և ներկայումս օգտագործվում է որպես վառելիք գազատուրբիններկամ ներքին այրման շարժիչներ:

Վառելիքի դիսպենսեր սարք

Տիպիկ վառելիքի դիսպենսերները ներառում են բազմաթիվ բաժիններ, ինչպիսիք են հիդրավլիկ, չափիչ և գուլպաներ/վարդակ մասեր: Հիդրավլիկ հատվածը պարունակում է պտտվող պոմպ՝ վառելիքը ջրամբարից հանելու համար և էլեկտրամագնիսական/կառավարման փական՝ ապահովելու, որ վառելիքը հոսում է միայն դեպի համամասնիչ, այլ ոչ թե ետ դեպի պոմպ: Առևտրային դիսպենսերները, ինչպիսիք են գազալցակայաններում հայտնաբերվածները, կարող են պարունակել մի քանի սարքեր, որոնք միացված են տարբեր պահեստային տանկերին՝ մի քանի վառելիք մատակարարելու համար: տարբեր կազմկամ օկտանային թիվը: Վառելիքի գործառնական դիսպենսերը պարունակում է անընդհատ աշխատող էլեկտրական շարժիչ պահեստավորման բաքի և ագրեգատի հիդրավլիկ մասի միջև՝ պտտվող պոմպի մուտքի մոտ մասնակի վակուում պահպանելու համար: Երբ ներարկիչը բացվում է, պահեստային ջրամբարը ներծծող ճնշում է վերցնում մուտքի անցքից, ինչի հետևանքով վառելիքը հոսում է դեպի պոմպային միավոր: Միջանկյալ ֆիլտրը հեռացնում է օդային փուչիկները կամ կախովի մասնիկները վառելիքից:

Այնուհետև վառելիքը հոսում է պոմպի և փականի միջով դեպի դիսպենսեր: Այս մասը ներառում է մեխանիկական փոխանցման տուփեր, ինչպես հին պոմպերում, կամ մխոցային հոսքաչափեր և սենսորներ՝ որոշակի քանակությամբ վառելիքի չափման և բաշխման կամ վառելիքի սպառումը վերահսկելու համար: Հաշվառման հատվածից հետո վառելիքը անցնում է ճկուն գուլպանով և մտնում վարդակ, որն այն հասցնում է մեքենային կամ պահեստավորման բաք: Դիսպենսերները տատանվում են խոշոր առևտրային պոմպերից մինչև շարժական տանկերի հետ օգտագործման համար պարզ չափիչ պոմպեր:

Վարդակների ձևավորում

Վառելիքի դիսպենսերների ձևավորում Չնայած դիսպենսերների տեսակների և դիզայնի բազմազանությանը, դրանք պարունակում են.

• ընդունման փական;
• մոնոբլոկ պոմպ էլեկտրական շարժիչով;
• հեղուկ հաշվիչ;
• հաշվիչ սարք;
• ցուցիչ;
• բաշխիչ փական թեւով

Վառելիքի դիսպենսերների դիագրամ

որտեղ, 1 - ընդունման փական; 2 - մոնոբլոկ պոմպ էլեկտրական շարժիչով 3 - հեղուկի հաշվիչ; 4 - հաշվիչ սարք; 5 - ցուցիչ 6 - բաշխիչ փական, թեւով; 7 - ֆիլտր; 8 - պոմպ; 9 - գազի բաժանարար; 10 - վերև ստուգիչ փական.

Ընդունման փական մոնոբլոկ պոմպի մուտքի մոտ - նախատեսված է վառելիքը ներծծող խոռոչում պահելու համար:

ՄՈՆՈԲԼՈԿ ՊՈՄՊԸ ներառում է.

• ֆիլտր, որը նախատեսված է վառելիքը մեխանիկական կեղտից մաքրելու համար.
• պոմպը պտտվող պտուտակն է, պտտվող մխոցը կամ պտուտակը: Բաղկացած է պատյանից, ռոտորից և երկու ծածկոցից։ Ռոտորի պտտման ուղղությունը նշվում է շարժիչի ճախարակի վրա գտնվող սլաքով: Ռոտորի պտտման ժամանակ շեղբերները կենտրոնախույս ուժի ազդեցությամբ սեղմվում են պոմպի պատյան խցիկի ներքին մակերեսին, փակ ծավալներ են կազմում և հեղուկը ներծծող խոռոչից տեղափոխում են արտահոսքի խոռոչ։ Ներծծող և արտանետման խոռոչների միջև կա շրջանցման փական կարգավորիչ պտուտակով: Փականը բացվում է, եթե արտանետման խոռոչում ճնշումը գերազանցում է 0,15...0,18 ՄՊա, և պոմպը սկսում է մասամբ աշխատել ինքնուրույն: Երբ ճնշումը հասնում է 0,25 ... 0,3 ՄՊա, պոմպը լիովին աշխատում է ինքնուրույն:

Պտտվող փականային պոմպ

որտեղ, 1, 2, 4 - ծածկոցներ; 3 - մարմին; 5, 7, 8 - թփեր; 6 - լցոնման տուփ; 9 - գարուն 10 - ընկույզ; 11 - ճախարակ; 12 - հատուկ լվացքի մեքենա; 13 - խրոցակ; 14 - միջադիր; 15 - կարգավորող պտուտակ; 16 - գարուն; 17 - փական; 18 - ռոտոր; 19 - սայր 20 - կցամասեր.

• Լողացող խցիկով գազի բաժանարարը նախատեսված է վառելիքից գազերը և գոլորշիները հեռացնելու համար, որոնք խանգարում են հեղուկ հաշվիչի ճշգրիտ աշխատանքին: Գազի տարանջատիչում հեղուկի հոսքի արագությունը կրճատվում է հոսքի տարածքը մեծացնելով, մինչդեռ գազի և գոլորշիների փուչիկները բաց են թողնվում գազի բաժանարարի վերին մասում և հեռացվում: Գազի բաժանարարը բաղկացած է երկու խցիկից՝ բուն գազի բաժանարարից և լողացող խցիկից: Անհրաժեշտության դեպքում դրա մեջ տեղադրվում են երկու զտիչ տարրեր՝ 20 մկմ ֆիլտրի նուրբությամբ։ Բնակարանը փակված է միջադիրով կափարիչով։ Նրա ներքևի մասում կա վառելիքի արտահոսքի խցան ֆիլտրի տարրերը փոխելու կամ վերանորոգման ժամանակ: Վարդակի անցքը միացված է լողացող խցիկին, որի կորպուսում կա ասեղային փական, որը թույլ է տալիս կուտակված վառելիքը թափվել պոմպի ներծծող խոռոչ: Օդը հեռացվում է խցիկից կափարիչի անցքերով, որոնք հաղորդակցվում են մթնոլորտի հետ:
• Վերին ստուգիչ փականտեղադրված է գազի բաժանարարի և հեղուկի հաշվիչի միջև: Այն բաղկացած է մարմնից, որի մեջ սեղմված է նստատեղը և տեղադրված է փականը: Բնակարանը փակված է կնքման միջադիրով կափարիչով: Երբ սյունը չի աշխատում, փականը կանխում է վառելիքի հոսքը չափման համակարգից: Բացի այդ, ստուգիչ փականը հավասարեցնում է ճնշումը, երբ սյունը չի աշխատում և ազդեցության տակ արտաքին գործոններՉափման համակարգում ավելորդ ճնշում է ստեղծվում։ Այս դեպքում փականի ափսեի անցքի միջով ճնշումը բացում է այն, և ավելորդ ճնշումը լիցքաթափվում է լողացող խցիկի մեջ մտնող գազի բաժանարարի միջոցով:

Մոնոբլոկ պոմպի պատյանը ծայրերում փակված է ծածկոցներով՝ հետևի և առջևի։ Հետևի կափարիչի ներքևի մասում կա անցք՝ մնացորդային վառելիքը խրոցակով վերանորոգման ժամանակ թափելու համար: Լողացող խցիկը փակված է կափարիչով:

ՀԵՂՈՒԿ ՀԱՇՎԻՉ. Նախատեսված է սյունակով անցնող վառելիքի ծավալը չափելու համար: Այն բաղկացած է գլանային մարմնից, հիմքից, գլանների կողային ծածկոցներից և կծիկից։ Մխոցի մարմինը չափիչ խցիկ է: Այն ունի չորս մխոց գծերով, որոնցից յուրաքանչյուրը պարունակում է մխոցներ, որոնք զույգերով միացված են կապով։ Մխոցները հագեցած են ճարմանդներով: Յուրաքանչյուր գլանի ծավալը 125 սմ3 է։ Մխոցի հարվածը սահմանափակվում է չորս կանգառներով, որոնք կարգավորում են վառելիքի չափման ճշգրտությունը: Կանգառները փակված են կափարիչներով և կնքված: Հեղուկի ճնշման տակ մխոցները հերթափոխով շարժվում են դեպի հաշվիչի առանցքը՝ հեղուկը հակառակ մխոցից տեղաշարժելով կծիկի և խողովակաշարի միջով: Այս դեպքում մխոցների շարժումը փոխանցվում է հաշվիչ սարքին միացված կռունկով և ուղղահայաց գլանափաթեթներին։ Ծնկաձև լիսեռը տեղադրված է ուղղահայաց երկու սահող առանցքակալների մեջ: Միացված է վերին մասայն տեղադրված է կծիկով, որը ծնկաձև լիսեռի պտույտի ազդեցության տակ վերաբաշխում է վառելիքի մուտքն ու ելքը։ Կծիկի ստորին հատվածը մանրացվում է մարմնի մեջ, իսկ վերին մասը՝ զսպանակով կնիքի մեջ։ Կծիկի պատյան լիսեռը կնքված է բռունցքով: Մխոցների հարվածը կարգավորվում է ծնկաձև լիսեռի կռունկի և լծի միջև եղած բացը փոխելով:

ՀԱՇՎԻՉ ՍԱՐՔԸ ցուցիչ է մեկանգամյա տրամադրման և հեղուկի հաշվիչի միջով անցած վառելիքի ընդհանուր ծավալի: Հաշվիչ սարքը շարժվում է հեղուկի հաշվիչի ծնկաձև լիսեռի պտտմամբ: Ծղկաձև լիսեռի մեկ պտույտի համար հեղուկաչափը չափում է վառելիքի ծավալը, որը հավասար է 0,5 լիտրի:

INDICATOR-ը օգտագործվում է չափիչ համակարգի վառելիքով լցնելը վերահսկելու համար: Ցուցանիշում օդային փուչիկների հայտնվելը ցույց է տալիս գազի անջատիչի աշխատանքային ռեժիմի շեղումները կամ ներծծման համակարգում արտահոսքը:

ԹԵՎԱԿՈՎ ՏԱՐԱԾՈՂ ՓԱԿԱՆ նախատեսված է սարքավորումների լիցքավորման համար: 3,5-ից 5 մետր երկարությամբ գուլպանը դիմացկուն է նավթի և բենզինի դիմացկուն, մի ծայրը միացված է ցուցիչ խողովակին, մյուսը՝ անջատիչ փականին: Թևը հիմնավորված է ներսից անցած մետաղալարով։ Անջատիչ փականը նախատեսված է ավտոմատ կերպով անջատելու վառելիքի հոսքը պոմպի դադարից հետո: Այն կարգավորվում է 0,04-0,06 ՄՊա ճնշման վրա և թույլ չի տալիս վառելիքի արտահոսքը գուլպաներից:

Վառելիքի դիսպենսերները, խառնուրդի դիսպենսերները և նավթի դիսպենսերները օգտագործվում են սպառողներին վառելիք և յուղեր բաժանելու համար: տարբեր նմուշներ. Դիսպենսերների հիմնական խնդիրն է սպառողներին վառելիքի կամ յուղի որոշակի չափաբաժիններ տրամադրել պահանջվող ճշգրտությամբ (դոզայի տրամադրման սխալը չպետք է գերազանցի ±0,5%):

Գազալցակայաններում և լցակայաններում հիմնականում օգտագործվում են վառելիքի դիսպենսերներ, որոնք հեռակառավարվում են հատուկ հեռակառավարման վահանակների միջոցով: հեռակառավարման վահանակկամ օգտագործելով հատուկ ավտոմատացված համակարգերներառյալ նավթամթերքների անկանխիկ բաշխման համակարգերը:

Չնայած բազմազանությանը նմուշներ, վառելիքի դիսպենսերների բոլոր տեսակներն ու մոդելները ունեն ընդհանուր բաղադրիչներ և մասեր։ Դիտարկենք վառելիքի դիսպենսերների դիագրամը և դրա աշխատանքի սկզբունքը՝ օգտագործելով 1TK-40 մոդելի վառելիքի դիսպենսերի օրինակը (սնուցում 40 լ/րոպե) էլեկտրամեխանիկական կառավարման սարքով։

Վառելիքի պահանջվող քանակությունը սահմանվում է, և սյունակի 15 էլեկտրական շարժիչը միացված է: Պտտվող բարակ պոմպի 3-ի կողմից ստեղծված վակուումի ազդեցության տակ տանկից վառելիքը հոսում է խողովակաշարով ֆիլտր 1-ի և ստորին ստուգիչ փականի 2, զտիչ 4-ի միջով պտտվող պտտվող պոմպի միջով: Պոմպը հեղուկ է մատակարարում գազի բաժանարարին 5, վերին ստուգիչ փականին 6, մխոցային հեղուկաչափին 11, պտտվող թափանցիկ ցուցիչին 12, բաշխիչ գուլպանին, ծորակ 13-ին և մեքենայի բաք:

Երբ հեղուկը մտնում է գազի բաժանարար, դրա հոսքի արագությունը միևնույն ժամանակ կտրուկ նվազում է, հոսքի ուղղությունը փոխվում է, ինչի արդյունքում հեղուկից դուրս են գալիս օդը և վառելիքը: Օդը կուտակվում է գազի բաժանարարի պատյանի վերին խոռոչում և վարդակի միջով, հեղուկի մի մասի հետ միասին, և արտահոսքի խողովակը մտնում է լողացող խցիկ, որտեղ օդը և գոլորշիները օդային խողովակի և հեղուկի մի մասի միջոցով դուրս են գալիս մթնոլորտ։ արտահոսքի խողովակի միջոցով նորից մտնում է ֆիլտր: Հաշվիչ մտնող հեղուկը հերթափոխով շարժում է հեղուկաչափի մխոցները, որոնք կապված են ծնկաձև լիսեռի հետ և պտույտ փոխանցելով դրան: Ծնկաձև լիսեռն իր հերթին փոխանցում է պտույտ 7-ի հաշվիչ սարքին, որն ունի երկու թվատախտակ (առջևի և հետևի), որոնցից յուրաքանչյուրն ունի մեկական սլաք, որը մեկ պտույտ է կատարում, երբ 100 լիտր վառելիք է բաց թողնվում:

Վեց թմբուկանոց ընդհանուր հաշվիչի պատուհանը բացվում է առջևի թվաչափի վրա, որը ցույց է տալիս լիցքավորված հեղուկի քանակի կուտակային գումարը:

Հեղուկի չափաբաժին տրամադրելու վերջում, ինչպես երևում է սլաքի ցուցիչից, դիսպենսերն ավտոմատ կերպով անջատում է սյունակային շարժիչը 10-րդ ցուցիչից զարկերակի միջոցով, և սեղմելով վերակայման կոճակը 9, սլաքը վերադարձվում է զրոյի: պաշտոնը։

Վառելիքի դիսպենսերի հիդրավլիկ դիագրամ

Սյունակի շահագործման սկզբունքը բացատրվում է հիդրավլիկ դիագրամով: Դոզան սահմանվում է հեռակառավարման սարքի վրա (հեռակառավարման վահանակ, համակարգիչ կամ դրամարկղ): Երբ բաշխիչ փականը հանվում է, էլեկտրական շարժիչը ավտոմատ կերպով միանում է: Պոմպի կողմից ստեղծված վակուումի ազդեցության տակ տանկից վառելիքը պոմպ է մտնում ընդունիչ փականի միջոցով: Պոմպը վառելիք է մատակարարում գազի բաժանարարին: Փականի և ծավալային հաշվիչի միջոցով վառելիքի չափված քանակությունը հոսում է բաշխիչ փականի միջով սպառողի տանկի մեջ:

Երբ վառելիքը մտնում է գազի տարանջատիչ, հոսքի արագությունը կտրուկ նվազում է հեղուկ հոսքի հոսքի տարածքի մեծացման պատճառով, ինչի արդյունքում վառելիքի գոլորշիների և օդի առավել ամբողջական արտազատումը տեղի է ունենում վառելիքից, ինչպես փոքր, այնպես էլ: զգալի ներծծում: Գազի բաժանարարից վառելիքը մտնում է ծավալաչափ: Լցնելով բալոնները՝ վառելիքը շարժման մեջ է դնում մխոցները, որոնք մի ծայրահեղ դիրքից մյուսը շարժվում են։

Մխոցի փոխադրական շարժումը կապի հետ միասին, որի վրա այն կոշտ ամրացված է, վերածվում է լիսեռի պտտվող շարժման, և մխոցի մեկ հարվածի ժամանակ ծնկաձև լիսեռը և կծիկը պտտվում են 180° անկյան տակ: Ծնկաձև լիսեռի պտտումը կծիկով հնարավորություն է տալիս հերթով լցնել չորս մխոցներից յուրաքանչյուրը, միաժամանակ վառելիքը հակառակ մխոցից տեղափոխելով (մեկ հղման վրա ամրացված է երկու մխոց): Ծավալի հաշվիչի ծնկաձև լիսեռի պտտվող շարժումը փոխանցվում է միջոցով զուգավորումվառելիքի հոսքի սենսորի լիսեռի վրա:

Դիսպենսերների բաղադրիչների բնութագրերը

Եկեք դիտարկենք համառոտ նկարագրությունառանձին հանգույցներ հիդրավլիկ միացում.

Ընդունող փական- հակադարձ փական, որը տեղադրված է բաքի ներսում մատակարարման գծի սկզբում և ծառայում է կանխելու վառելիքի արտահոսքը մատակարարման գծից դեպի բաք, երբ վառելիքի դիսպենսերատորի պոմպն անջատված է:

Ներծծող փականը տեղադրված է բաքի հատակից 120 - 200 մմ հեռավորության վրա, որն ապահովում է մաքուր նավթամթերքի հոսքը դիսպենսեր: Փականը բացվում է ներծծող խողովակաշարում պոմպի կողմից ստեղծված վակուումի ազդեցության տակ: Երբ պոմպը դադարում է աշխատել, վառելիքի ճնշումը խողովակաշարում և բաքում հավասարեցվում է, և փականները 2, իրենց սեփական քաշի ազդեցության տակ, նստում են նստատեղերի վրա 4:

Զտելնախագծված է դիսպենսերների հիդրավլիկ համակարգը պաշտպանելու օտար պինդ մասնիկների ներթափանցումից, ինչը կարող է հանգեցնել պոմպի մաշվածության և վնասման և նավթամթերքի ծավալի ոչ ճշգրիտ չափման: Կան կոպիտ զտիչներ (պինդ մասնիկների չափը ավելի քան 80...100 մկմ) և նուրբ մաքրում(պինդ մասնիկների չափը մինչև 20 մկմ): Զտիչներն օգտագործում են կա՛մ ցանցեր, կա՛մ մի շարք զտիչ նյութեր:

ՊոմպՎառելիքի դիսպենսերը նախատեսված է գազալցակայանի բաքերից վառելիքը մեքենաների բաքեր մղելու համար։ Շատ հավելվածներստացել է պտտվող թիակ (ափսե) տիպի պոմպեր։

Ռոտորը գտնվում է էքսցենտրիկորեն հարաբերական ստատորին, ձևավորելով ներծծման և արտանետման խցիկ: Ռոտորն ունի ակոսներ, որոնցում գտնվում են թիթեղները (շեղբեր): Կենտրոնախույս ուժերի ազդեցության տակ թիթեղները դուրս են գալիս ռոտորի անցքերից: Երբ ծավալը մեծանում է, տեղի է ունենում ներծծման գործընթացը, իսկ երբ այն նվազում է, տեղի է ունենում ներարկում: Շրջանցող փականը պահպանում է մշտական ​​ճնշում արտանետման խոռոչում (օրինակ՝ 0,2 ՄՊա):

Գազի բաժանարարներՎառելիքի դիսպենսերները նախատեսված են վառելիքից օդը բաժանելու համար, որը կարող է լուծարվել դրա մեջ, երբ վառելիքը թափվում է տանկերի մեջ:

IN լողացող խցիկտեղի է ունենում վառելիքի գոլորշիների խտացում, վառելիքի մասնիկների նստեցում գոլորշի-օդ խառնուրդի հետ միասին և արտազատվող օդի և գոլորշու արտազատում մթնոլորտ:

Էլեկտրամագնիսական փական– սարք, որը նվազեցնում է հոսքի արագությունը դոզայի բաժանման վերջում` սյունակի աշխատանքը ցածր հոսքի արագությամբ ավարտելու համար, ինչը զգալիորեն մեծացնում է դոզայի բաժանման ճշգրտությունը:

Կան մեկ կամ կրկնակի գործող էլեկտրամագնիսական փականներ:

Միակ գործող փականները միայն նվազեցնում են վառելիքի սպառումը դեղաչափի վերջում: Կրկնակի գործող փականները լրացուցիչ ամբողջությամբ փակում են խողովակաշարը դեղաչափը տրամադրելուց հետո:Ծավալաչափ

նախատեսված է չափելու հատկացված վառելիքի քանակը: Դրան միացված է ընթերցող սարք, որը տրամադրում է թվային տեղեկատվություն տրամադրվող վառելիքի քանակի մասին։

Դիտարկենք մխոցային վառելիքի ծավալի հաշվիչի աշխատանքի սկզբունքը: Մխոցի փոխադրական շարժումը կապի հետ միասին, որի վրա այն կոշտորեն ամրացված է, վերածվում է լիսեռի պտտվող շարժման: Ճոճիչը (ֆրանսերեն - ակոս) ունի կտրվածք, որի մեջ շարժվում է ծնկաձև լիսեռի կռունկը:

Ծնկաձև լիսեռի պտտումը կծիկով հնարավորություն է տալիս հերթով լցնել չորս մխոցներից յուրաքանչյուրը, միաժամանակ վառելիքը հակառակ մխոցից տեղափոխելով (մեկ հղման վրա ամրացված է երկու մխոց): Ծավալաչափի ծնկաձև լիսեռի պտտվող շարժումը միացման միջոցով փոխանցվում է վառելիքի հոսքի սենսորի լիսեռին:Ընթերցանության սարքեր

կարող է լինել տարբեր դիզայնի` մեխանիկական ցուցիչ, մեխանիկական գլանափաթեթ, էլեկտրոնային-մեխանիկական, էլեկտրոնային: Հիդրավլիկ դիսպենսերային համակարգում ացուցիչ ապակե գլխարկով

կամ պատուհան, որով կարող եք դիտարկել սյունից դուրս եկող վառելիքի հոսքը և վերահսկել դրա գազի պարունակությունը:Թևերի բաշխում

IN սյուները սովորաբար պատրաստված են ռետինե գործվածքից:վերջերս սկսեցին օգտագործել թևերպոլիմերային նյութեր

. Բաշխիչ գուլպաների շահագործումն իրականացվում է դժվարին պայմաններում, դրանք հաճախ թեքված են, ոլորված և կարող են վրաերթի ենթարկվել լիցքավորված մեքենաների անիվների կողմից:

Սպառողների հարմարության համար դիսպենսերները նախագծված են մեկ չափիչ համակարգից աշխատող երկու բաշխիչ գուլպաներով: Այս դեպքում, երբ վառելիքը բաշխվում է մեկ գուլպանով, երկրորդը արգելափակվում է հատուկ փականով: ԳտեքԴիսպենսերների նախագծեր, որոնք ունեն երկու պոմպային և չափիչ համակարգեր մեկ բնակարանում, որոնք գործում են ինքնուրույն, յուրաքանչյուրն ունի իր բաշխիչ գուլպանը: Այս դիսպենսերները կարող են մատակարարել երկու տեսակի վառելիք: Նման սյունակի ընթերցման սարքը կա՛մ կրկնակի է, կա՛մ միայնակ՝ փականով:

Մեկ դիսպենսերից մի քանի տեսակի վառելիքի առաքումն ապահովելու համար, բազմաթև դիսպենսերներ (4 - 6 թեւ) անկախ հիդրավլիկ համակարգեր, աշխատելով իրենց թեւերի վրա։ Նման սյուները ամուր միավորներ են, որոնք թույլ են տալիս նվազեցնել սյուների տեղադրման համար անհրաժեշտ տարածքը:

Բաշխիչ գուլպաների ելքային ծայրերում տեղադրված են ծորակներ բաժանելըկամ «ատրճանակներ»: Նրանք կարող են լինել ավտոմատ կամ մեխանիկական: Ծորակներն ունեն ելքային խողովակներ, որոնցով դրանք մտցվում են լիցքավորվող մեքենաների վառելիքի բաքերի մեջ։ Ծորակները բացվում են ձեռքով՝ սեղմելով հատուկ լծակներ։ Կախված լծակի վրա ճնշման ուժից՝ կարգավորվում է ծորակի բացման աստիճանը։ Ավտոմատ ծորակներում, երբ վառելիքի բաքը լցվում է մինչև վերին մակարդակ, երբ վառելիքը հասնում է ծորակի խողովակին, այն ինքնաբերաբար փակվում է: Ոչ ավտոմատ ծորակների դեպքում փակումը կատարվում է ձեռքով: Այս դեպքում կա բաքը լցնելու և վառելիքը գետնին թափվելու վտանգ, ինչը անցանկալի է բնապահպանական և հրդեհային անվտանգության տեսանկյունից:

Բաշխիչ փականը, որը գազալցակայանի փակման օղակն է, պետք է լինի հեշտ օգտագործվող, թեթև, առանց վառելիքի արտահոսքի, պայթուցիկ, գեղեցիկ դիզայնով և համապատասխանի բոլոր էրգոնոմիկ պահանջներին:

Բաշխման ծորակները տարբեր են կառուցողական լուծումներ, բայց կատարել մեկ գործառույթ՝ բաքը վառելիքով լցնել։ Լիցքավորման ժամանակը կախված է բաքի հզորությունից և հեղուկի հոսքից ծորակով: Մեկ ավտոմեքենայի լիցքավորման վրա ծախսված ժամանակը ենթադրվում է 3 րոպե բենզինի համար և 5 րոպե դիզելային վառելիքի համար:

Վառելիքի դիսպենսերների տեսակները

Ներկայումս մենք արտադրում ենք կենցաղային դիսպենսերներ՝ 2000 սերիայի 50 լ/րոպե հոսքի արագությամբ, 4000 սերիայի բազմակայանային դիսպենսերներ՝ 50 լ/րոպե հոսքով, սյուներ՝ մինչև 100 լ ավելացված հոսքի արագությամբ։ 6000 սերիայի / րոպե, 5000 սերիայի 50 լ/րոպե հոսքով բազմակայան բլոկային դիսպենսերներ:

Series 2000 վառելիքի դիսպենսերները մեկ վառելիքի դիսպենսերներ են՝ մեխանիկական կամ էլեկտրամեխանիկական վառելիքի հաշվիչով: 2000 սերիայի վառելիքի դիսպենսերի երեսպատման տարրերը (առջևի, հետևի, կողային վահանակներ) պատրաստված են սովորական բարակ թիթեղային պողպատից՝ պատված սինթետիկ այբբենարանով և էմալով։ Բոլոր վահանակները շարժական են:

Վառելիքի դիսպենսերների միավորները տեղադրված են շրջանակի վրա, որը պատրաստված է պողպատե անկյուն. Ծավալաչափ - 4 մխոց, պատրաստված ալյումինե խառնուրդկծիկի փականով: Մխոցները կնքելու համար օգտագործվում են կաշվե մանժետներ: Ընթերցանության սարք՝ գլանաձև տեսակ՝ Nara-27M1 դիսպենսերի համար, ցուցիչի տեսակը՝ Nara-27M1S դիսպենսերի համար, էլեկտրամեխանիկական տիպ՝ Nara-27M1E դիսպենսերի համար:

Nara-27M1EN առևտրի և զվարճանքի համալիրն ավելի ժամանակակից տեսք ունի և հագեցած է 5 թվանշանանոց էլեկտրամեխանիկական էկրանով։ Շարժիչի հզորությունը՝ 0,55 կՎտ։

Հիդրավլիկ մաս - վառելիքի պոմպ, գազի բաժանարար, լողացող խցիկ, կոպիտ ֆիլտր: 5 մ երկարությամբ բաշխման գուլպանը կարող է լինել մեխանիկական կամ ավտոմատ:

4000 սերիայի վառելիքի դիսպենսերները բնութագրվում են բլոկ-մոդուլային դասավորությամբ, որում տեղեկատվության ցուցադրման սարքը և չափիչ մասը պատրաստված են առանձին բլոկներից, որոնք միմյանց հետ կապված են հաղորդակցությունների միջոցով: 6000 սերիայի վառելիքի դիսպենսերներ - բարձր արդյունավետության դիսպենսերներ: Նման դիսպենսերի օրինակ է «Nara 61-16»:Վառելիքի դիսպենսերների այս շարքի տարբերակիչ առանձնահատկությունն այն է, որ 100 լ/րոպե հզորությամբ պոմպային միավորի առկայությունն է՝ մնացած բաղադրիչները և

տեսքը

միավորված է 4000 սերիայի վառելիքի դիսպենսերների հետ:

1…4 տեսակի վառելիքի համար 5000 սերիայի բազմաճուլակ մոդուլային դիսպենսերներ ապահովում են դիզայնի օպտիմալ տարբերակներ ցանկացած բենզալցակայանի համար:

Խառնուրդի դիսպենսերները նախատեսված են բենզինի և գերչակի յուղի խառնուրդով տարբեր համամասնություններով երկհարված շարժիչներով մեքենաները լիցքավորելու համար: Նման բարձրախոսներ Ռուսաստանում չեն արտադրվում։

Անհրաժեշտության դեպքում գազալցակայաններում և լցակայաններում տեղադրվում են արտասահմանյան ընկերությունների պոմպեր։ Դիսպենսերների և MRK-ների տեխնիկական շահագործման պահանջներՎառելիքի դիսպենսերները նախատեսված են տրանսպորտային միջոցները լիցքավորելիս և սպառողների տարաների մեջ վառելիքը չափելու և վառելիքը բաշխելու համար: Վառելիքի դիսպենսերների ճշգրտության դասը պետք է լինի ոչ ավելի, քան 0,25: Նավթի դիսպենսերները նախատեսված են ծավալը չափելու և սպառողական տարաներում յուղերը բաժանելու համար: RTO-ի ճշգրտության դասը պետք է լինի ոչ ավելի, քան 0,5:

Ներքին և ներմուծվող արտադրության դիսպենսերները և MRK-ները պետք է ունենան չափիչ գործիքների տեսակի և համարի հաստատման վկայագիր.

• Պետական ​​ռեգիստր
• չափիչ գործիքներ. Հավաստագրի և Պետական ​​ռեգիստրի համարի մասին տեղեկատվությունը արտադրողի կողմից նշվում է սյունակի ձևով (անձնագրով):

Եթե ​​պետական ​​ստուգման արդյունքները դրական են, ապա պետական ​​ստուգիչի դրոշմով կնիքները տեղադրվում են տեղերում` արտադրողի գործառնական փաստաթղթերում տրված կնքման սխեմայի համաձայն:

Պետական ​​ստուգիչի կնիքները հեռացնելով դիսպենսերը կամ MRK-ը վերանորոգելիս կամ կարգավորելիս, կնիքները հանելու պահին և ավարտից հետո սարքավորման վերանորոգման գրանցամատյանում կատարվում է ընդհանուր հաշվիչի ամսաթվի, ժամի և ընթերցումների գրառում: դիսպենսերի վերանորոգման և սխալի ճշգրտումը, և կատարելիս կազմվում է նավթամթերքների հաշվառման հաշվետվություն. վերանորոգման աշխատանքներառևտրի կենտրոնում (MRK):

Դիսպենսերի ստուգման գործողություններ կատարելիս, ինչպես նաև դիսպենսերի սխալի վերահսկման ստուգման ժամանակ շարժիչային վառելիքի խառնումից խուսափելու համար հաշվիչից վառելիքը թափվում է այն տանկերը, որոնցով գործում է դիսպենսերը:

Դիսպենսերի կամ MRK-ի վերանորոգումն ու կարգաբերումը պետական ​​ստուգիչի կնիքների հեռացմամբ ավարտելուց հետո պետական ​​ստուգիչը կանչվում է իրականացնելու դրանց ստուգումը և կնքումը:

Արտահոսքից և արտահոսքից խուսափելու համար գազալցակայանները պետք է օգտագործեն վառելիքի դիսպենսերներ, որոնք հագեցած են բաշխիչ փականով, որն ավտոմատ կերպով դադարեցնում է վառելիքի մատակարարումը, երբ մեքենայի բաքը ամբողջությամբ լցված է:

Դիսպենսերների և MRK-ների վրա նշվում են սյունակների սերիական համարը (կամ սյունակների կողքերը) և մատակարարված նավթամթերքի ապրանքանիշը: Անհրաժեշտ դեպքերում տեղեկատվություն մասինհատուկ պայմաններ

սարքի շահագործումը կամ տրանսպորտային միջոցների լիցքավորումը. Կապարով բենզին թողարկելու համար նախատեսված դիսպենսերները պետք է ունենան մակագրություն՝ «Ապառով բենզին. Թունավոր»։Տեխնիկական սպասարկում

, վերանորոգումները, դիսպենսերների ստուգումը, MRK-ները պետք է գրանցվեն սարքավորումների վերանորոգման մատյանում: Դիսպենսերների և MRK-ների ձևաթղթերում (անձնագրերում) նշումներ են արվում շահագործման մեկնարկից մատակարարվող վառելիքի քանակի, բաղադրիչ մասերի վերանորոգման և փոխարինման պահից:

Տեխնիկական անսարքության, նավթամթերքի բացակայության կամ այլ դեպքերում, երբ վառելիքի դիսպենսերատորը (MRK) չի կարող աշխատել, դրա վրա փակցվում է «ՎԵՐԱՆՈՐՈԳՈՒՄ», «ՍՊԱՍԱՐԿՈՒՄ» մակագրությամբ ցուցանակ կամ այլ բովանդակություն, որը տեղեկացնում է դրա չկատարման մասին։ - գործառնական վիճակ. Արգելվում է բաշխիչ գուլպանը պտտել անսարք վառելիքի դիսպենսերի (MRK) մարմնի շուրջը: Վառելիքի չաշխատող դիսպենսերների և MRK-ների վրա թույլատրվում է մեխանիկական կողպեք, որը թույլ չի տալիս բաշխիչ փականը հեռացնել մարմնի վրա գտնվող «վարդակից»:

• Վառելիքի դիսպենսերների և բազմաֆունկցիոնալ դիսպենսերների շահագործումը չի թույլատրվում.

Սպառողներին վառելիք և յուղեր բաժանելու համար օգտագործվում են վառելիքի դիսպենսերներ, խառնուրդի դիսպենսերներ և տարբեր դիզայնի նավթային դիսպենսերներ: Դիսպենսերների հիմնական խնդիրն է սպառողներին վառելիքի կամ յուղի որոշակի չափաբաժիններ տրամադրել պահանջվող ճշգրտությամբ (դոզայի տրամադրման սխալը չպետք է գերազանցի ±0,5%):

Բենզալցակայանները և լցակայանները հիմնականում օգտագործում են վառելիքի դիսպենսերներ, որոնք հեռակառավարվում են հատուկ հեռակառավարման սարքերի միջոցով կամ հատուկ ավտոմատացված համակարգերի միջոցով, ներառյալ նավթամթերքների անկանխիկ մատակարարման համակարգերը:

Չնայած դիզայնի բազմազանությանը, վառելիքի դիսպենսերների բոլոր տեսակներն ու մոդելները ունեն ընդհանուր բաղադրիչներ և մասեր: Դիսպենսերների աշխատանքը կարելի է դիտարկել (նկ. 12.7)՝ օգտագործելով 1TK-40 մոդելի վառելիքի դիսպենսերի օրինակը (հոսքը 40 լ/րոպե) էլեկտրամեխանիկական կառավարման սարքով, արտադրված «Nefteapparatpribor» Սերպուխովի գործարանի կողմից։

Դիտարկենք վառելիքի դիսպենսերի դիագրամը (նկ. 12.7) և դրա աշխատանքի սկզբունքը։ Վառելիքի պահանջվող քանակությունը սահմանվում է, և էլեկտրական շարժիչը միացված է 15 սյունակներ. Պտտվող պոմպի կողմից ստեղծված վակուումի ազդեցության տակ 3, Բաքից վառելիքը մատակարարվում է խողովակաշարով ֆիլտրի միջոցով 1 և ներքևի ստուգիչ փական 2 , զտիչ 4 պտտվող պոմպ: Պոմպը հեղուկ է մատակարարում գազի բաժանարարին 5, վերին ստուգիչ փական 6, մխոցային հեղուկի հաշվիչ 11 , պտտվող թափանցիկ ցուցիչ 12 , բաշխող գուլպաներ, թակել 13 մեքենայի ive բաք.

Բրինձ. 12.7. Սխեմատիկ դիագրամվառելիքի դիսպենսեր
բարձրախոսներ մոդել 1TK-40

Երբ հեղուկը մտնում է գազի բաժանարար, դրա հոսքի արագությունը միևնույն ժամանակ կտրուկ նվազում է, հոսքի ուղղությունը փոխվում է, ինչի արդյունքում հեղուկից դուրս են գալիս օդը և վառելիքը: Օդը կուտակվում է գազի բաժանարարի պատյանի վերին խոռոչում և վարդակի միջով, հեղուկի մի մասի հետ միասին, և արտահոսքի խողովակը մտնում է լողացող խցիկ, որտեղ օդը և գոլորշիները օդային խողովակի և հեղուկի մի մասի միջոցով դուրս են գալիս մթնոլորտ։ արտահոսքի խողովակի միջոցով նորից մտնում է ֆիլտր: Հաշվիչ մտնող հեղուկը հերթափոխով շարժում է հեղուկաչափի մխոցները, որոնք կապված են ծնկաձև լիսեռի հետ և պտույտ փոխանցելով դրան: Ծնկաձև լիսեռն իր հերթին փոխանցում է պտույտ 7-ի հաշվիչ սարքին, որն ունի երկու հավաքիչ (առջևի և հետևի), որոնցից յուրաքանչյուրն ունի մեկական սլաք, որը մեկ պտույտ է կատարում 100 արձակելիս: լվառելիք.

Վեց տակառանոց ընդհանուր հաշվիչի պատուհանը բացվում է առջևի թվաչափի վրա 8, որը ցույց է տալիս լիցքավորված հեղուկի քանակի կուտակային ընդհանուր գումարը:

Հեղուկի չափաբաժին տրամադրելու վերջում, ինչպես երևում է սլաքի ցուցիչից, դիսպենսերը սահմանված ցուցիչի զարկերակի միջով է. 10 ինքնաբերաբար անջատում է սյունակի էլեկտրական շարժիչը և սեղմելով զրոյական կոճակը 9 սլաքը վերադարձվում է զրոյական դիրքի:

Տիպիկ սյունը բաղկացած է հիդրավլիկ մասից և հաշվիչ սարքից (նկ. 12.8): Սյունակի շահագործման սկզբունքը բացատրվում է հիդրավլիկ դիագրամով
(նկ. 12.9):

Վառելիքի չափաբաժինը սահմանվում է հեռակառավարման սարքի վրա (հեռակառավարման վահանակ, համակարգիչ կամ դրամարկղ): Երբ բաշխիչ փականը հանվում է, էլեկտրական շարժիչը ավտոմատ կերպով միանում է: Պոմպի կողմից ստեղծված վակուումի ազդեցության տակ տանկից վառելիքը պոմպ է մտնում ընդունիչ փականի միջոցով: Պոմպը վառելիք է մատակարարում գազի բաժանարարին: Փականի և ծավալային հաշվիչի միջոցով վառելիքի չափված քանակությունը հոսում է բաշխիչ փականի միջով սպառողի տանկի մեջ:

Բրինձ. 12.8. Դիսպենսերի ընդհանուր տեսքը և դրա դիագրամը

Բրինձ. 12.9. Ուղղակի հոսքի գազալցակայանի հիդրավլիկ դիագրամ.

1 - ստուգիչ փական; 2 - ֆիլտր; 3 – թիակ պոմպ; 4 - էլեկտրական շարժիչ;
5 – գազի բաժանարար; 6 - լողացող խցիկ; 7 - էլեկտրամագնիսական փական; 8 - հաշվիչ;
9 – հաշվիչ սարք; 10 - ցուցիչ; 11 - բաշխիչ փական

Նկ. Նկար 12.10-ը ցույց է տալիս մխոցային վառելիքի ծավալի հաշվիչի դիզայնը: Մխոցի փոխադրական շարժումը կապի հետ միասին, որի վրա այն կոշտորեն ամրացված է, վերածվում է լիսեռի պտտվող շարժման: Ճոճիչը (ֆրանսերեն - ակոս) ունի կտրվածք, որի մեջ շարժվում է ծնկաձև լիսեռի կռունկը:

Ծնկաձև լիսեռի պտտումը կծիկով հնարավորություն է տալիս հերթով լցնել չորս մխոցներից յուրաքանչյուրը, միաժամանակ վառելիքը հակառակ մխոցից տեղափոխելով (մեկ հղման վրա ամրացված է երկու մխոց): Ծավալաչափի ծնկաձև լիսեռի պտտվող շարժումը միացման միջոցով փոխանցվում է վառելիքի հոսքի սենսորի լիսեռին:

Հաշվիչը չափորոշելու համար (նկ. 12.11) պետք է հերթով հեռացնել կափարիչները, թուլացնել ընկույզները հատուկ պտուտակով և պտտել պտուտակը ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ՝ մխոցի նվազագույն հարվածը սահմանելու համար՝ միաժամանակ դիտարկելով հեղուկաչափի ծնկաձև լիսեռի պտույտը։ հաշվիչ սարքի սլաքների շարժման համաձայն. այս դիրքում հեղուկի քանակը կնվազի:

Կարգավորող պտուտակը ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ պտտելով՝ արտամղված վառելիքի ծավալը մեծանում է։ Այս կարգավորումը հնարավոր է, քանի որ ծնկաձև լիսեռի կռունկը տեղավորվում է ճոճվող վահանակների անցքերի մեջ՝ 2 բացվածքով մմԿալիբրացումը պետք է կատարվի հերթափոխով բոլոր չորս կարգավորիչ պտուտակներով. մեկ պտուտակը ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ պտտելը 1/4 պտույտով մեծանում է, իսկ ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ ձայնը նվազում է 25-ով մլ.Կալիբրացումից հետո դուք պետք է փակեք կանգառների կափարիչները և ստուգեք հեղուկի հաշվիչի ընթերցումները՝ օգտագործելով II կարգի 10 հզորությամբ մետր: լ.

Բրինձ. 12.10. Մխոցային հեղուկաչափ՝ 1 – ստորին ծածկ; 2 – մետր մարմին;
3 - կողային ծածկ; 4 - ճնշման օղակ; 5 - ձգվող պարան; 6 - կարգավորող պտուտակ;
7 - մխոց; 8 - բռունցք; 9 - ծնկաձեւ լիսեռ; 10 և 20 - թփեր; 11 - բանալի; 12 - փչակ; 13 – կծիկ մարմին; 14 – գլան; 15 - կնքման բռունցք; 16 - ընկույզ; 17 - գարուն; 18 - կնքման օղակ; 19 - կծիկ; 21 – կուլիսային կանգառի ծածկ; 22 - M8 պտուտակ

Բրինձ. 12.11. Մխոցային հեղուկաչափի չափաբերում. 1 – կարգավորող պտուտակ;
2 - պտուտակահան; 3 - հատուկ բանալի; 4 – M10 ընկույզ; 5 - ձգվող պարան; 6 - կողային ծածկ

Դիտարկենք դիսպենսերի հիդրավլիկ շղթայի առանձին բաղադրիչների համառոտ նկարագրությունը: Ներծծող փականը (Նկար 12.12) տեղադրված է բաքի ներսում մատակարարման գծի սկզբում և ծառայում է կանխելու վառելիքի արտահոսքը մատակարարման գծից դեպի բաք, երբ վառելիքի դիսպենսերային պոմպն անջատված է:

Բրինձ. 12.12. Ներծծող (ստուգիչ) փական.

1 - մարմին; 2 – փականային տիպի փականներ; 3 - ֆիլտր; 4 - թամբ

Ներծծող փականը տեղադրված է բաքի հատակից 120 - 200 մմ հեռավորության վրա, որն ապահովում է մաքուր նավթամթերքի հոսքը դիսպենսեր: Փականը բացվում է ներծծող խողովակաշարում պոմպի կողմից ստեղծված վակուումի ազդեցության տակ: Երբ պոմպը դադարում է աշխատել, վառելիքի ճնշումը խողովակաշարում և բաքում հավասարեցվում է, և փականները 2, իրենց սեփական քաշի ազդեցության տակ, նստում են նստատեղերի վրա 4:

Ֆիլտրը նախատեսված է դիսպենսերների հիդրավլիկ համակարգը պաշտպանելու օտար պինդ մասնիկների ներթափանցումից, ինչը կարող է հանգեցնել պոմպի մաշվածության և վնասման և նավթամթերքի ծավալի ոչ ճշգրիտ չափման: Կան կոպիտ ֆիլտրեր (պինդ մասնիկների չափը ավելի քան 80...100 մկմ) և նուրբ զտիչներ (պինդ մասնիկների չափը մինչև 20 մկմ): Զտիչներն օգտագործում են կա՛մ ցանցեր, կա՛մ մի շարք զտիչ նյութեր:

Վառելիքի դիսպենսերային պոմպը նախատեսված է բենզալցակայանի բաքերից վառելիքը մեքենաների բաքեր տեղափոխելու համար: Առավել լայնորեն կիրառվող պոմպերը պտտվող թիակի (ափսե) տեսակի են (նկ. 12.13):

Ռոտորը գտնվում է էքսցենտրիկորեն հարաբերական ստատորին, ձևավորելով ներծծման և արտանետման խցիկ: Ռոտորն ունի ակոսներ, որոնցում գտնվում են թիթեղները (շեղբեր): Կենտրոնախույս ուժերի ազդեցության տակ թիթեղները դուրս են գալիս ռոտորի անցքերից: Երբ ծավալը մեծանում է, տեղի է ունենում ներծծման գործընթացը, իսկ երբ այն նվազում է, տեղի է ունենում ներարկում: Շրջանցող փականը պահպանում է մշտական ​​ճնշում արտանետման խոռոչում (օրինակ՝ 0,2 ՄՊա):

Բրինձ. 12.13. Վենայի տիպի վառելիքի պոմպ՝ 1 – պատյան; 2 - նավթի տուփ;
3 և 12 - հատվածի ստեղներ; 4 և 6 - միացման կեսեր; 5 - աստղանիշ; 7 - փական պտուտակ; 8 - առանցք; 9 - միջադիր; 10 - ծածկույթ; 11 - գնդիկավոր առանցքակալ; 13 - կնքման բռունցք;
14 - ռոտոր; 15 – մազակալ; 16 - ընկույզ; 17 - ծածկույթ; 18 - վարդակից; 19 - ձող;
20 - փականի գարուն; 21 – հատուկ լվացող մեքենա; 22 - փականի ափսե; 23 – թամբ;

24 - կանգնել; 25 - ուսի շեղբեր; 26 – կարգավորող զսպանակային լվացքի մեքենաներ

Վառելիքի դիսպենսերների գազի բաժանարարները նախատեսված են օդը վառելիքից առանձնացնելու համար, որը կարող է լուծարվել դրա մեջ, երբ վառելիքը ցամաքեցնում է տանկերը:

Լողացող խցիկում տեղի է ունենում վառելիքի գոլորշիների խտացում, գոլորշի-օդ խառնուրդի հետ տեղափոխվող վառելիքի մասնիկների նստեցում և արտազատվող օդի և գոլորշիների արտազատում մթնոլորտ:

Էլեկտրամագնիսական փականը դոզայի բաժանման վերջում հոսքը նվազեցնելու սարք է, որպեսզի ավարտվի սյունակի աշխատանքը ցածր հոսքով, ինչը զգալիորեն մեծացնում է դոզայի բաժանման ճշգրտությունը: Կան մեկ կամ կրկնակի գործող էլեկտրամագնիսական փականներ:

Կան մեկ կամ կրկնակի գործող էլեկտրամագնիսական փականներ:

Ծավալաչափը նախատեսված է բաշխված վառելիքի քանակությունը չափելու համար: Դրան միացված է ընթերցող սարք, որը տրամադրում է թվային տեղեկատվություն տրամադրվող վառելիքի քանակի մասին։

Ընթերցանության սարքերը կարող են լինել տարբեր դիզայնի` մեխանիկական ցուցիչ, մեխանիկական գլանափաթեթ, էլեկտրոնային-մեխանիկական, էլեկտրոնային:

Հիդրավլիկ դիսպենսերային համակարգում սովորաբար տեղադրվում է ապակե գլխարկով կամ պատուհանով ցուցիչ դիսպենսերի գուլպաների ելքից առաջ, որի միջոցով կարող եք դիտարկել դիսպենսերից դուրս եկող վառելիքի հոսքը և վերահսկել դրա գազի պարունակությունը:

Դիսպենսերի թևերը սովորաբար պատրաստված են ռետինե գործվածքից:
Վերջերս սկսել են օգտագործվել պոլիմերային նյութերից պատրաստված թեւքեր։ Բաշխիչ գուլպաների շահագործումն իրականացվում է դժվարին պայմաններում, դրանք հաճախ թեքված են, ոլորված և կարող են վրաերթի ենթարկվել լիցքավորող մեքենաների անիվներով: Ուստի անհրաժեշտ է հատուկ ուշադրություն դարձնել բարձրախոսների վրա տեղադրված գուլպաների որակին։

Սպառողների հարմարության համար դիսպենսերները նախագծված են մեկ չափիչ համակարգից աշխատող երկու բաշխիչ գուլպաներով: Այս դեպքում, երբ վառելիքը բաշխվում է մեկ գուլպանով, երկրորդը արգելափակվում է հատուկ փականով:

Լայնորեն կիրառվում են դիսպենսերների նախագծերը, որոնք ունեն երկու պոմպային և չափիչ համակարգեր մեկ բնակարանում, որոնք գործում են ինքնուրույն, յուրաքանչյուրն իր սեփական գուլպանով: Այս դիսպենսերները կարող են մատակարարել երկու տեսակի վառելիք: Նման սյունակի ընթերցման սարքը կա՛մ կրկնակի է, կա՛մ միայնակ՝ փականով:

Մեկ դիսպենսերից մի քանի տեսակի վառելիքի մատակարարումն ապահովելու համար օգտագործվում են բազմաճուլակ դիսպենսերներ (4 - 6 թեւ) անկախ հիդրավլիկ համակարգերով, որոնք գործում են սեփական գուլպաներով: Նման սյուները ամուր միավորներ են, որոնք թույլ են տալիս նվազեցնել սյուների տեղադրման համար անհրաժեշտ տարածքը:

Բաշխիչ գուլպաների ելքի ծայրերում տեղադրվում են բաշխիչ ծորակներ կամ «ատրճանակներ»: Նրանք կարող են լինել ավտոմատ կամ մեխանիկական: Ծորակներն ունեն ելքային խողովակներ, որոնցով դրանք տեղադրվում են լիցքավորվող մեքենաների վառելիքի բաքերի մեջ։ Ծորակները բացվում են ձեռքով՝ սեղմելով հատուկ լծակներ։ Կախված լծակի վրա ճնշման ուժից՝ կարգավորվում է ծորակի բացման աստիճանը։ Ավտոմատ ծորակներում, երբ վառելիքի բաքը լցվում է մինչև վերին մակարդակ, երբ վառելիքը հասնում է ծորակի խողովակին, այն ինքնաբերաբար փակվում է: Ոչ ավտոմատ ծորակների դեպքում փակումը կատարվում է ձեռքով: Այս դեպքում կա բաքը լիցքավորելու և վառելիքը գետնին թափվելու վտանգ, ինչը անցանկալի է բնապահպանական և հրդեհային անվտանգության տեսանկյունից:

Կենցաղային վառելիքի դիսպենսերների առաջին ներկայացուցիչը եղել է 318 մոդելի կոլբայի դիսպենսերը՝ ձեռքով շարժիչով:

Ներկայում հայրենական բարձրախոսները արտադրվում են Վորոնեժ, Լիվնի և Սերպուխովո քաղաքներում։ Կառուցվածքային առումով դրանք տարբերվում են հոսքի արագությամբ (50 և 100 լ/րոպե) և մեկ կամ մեկ լիցքավորելու ունակությամբ: տարբեր տեսակներվառելիք.

Որպես օրինակ, մենք տալիս ենք լայնորեն օգտագործվող Nara 2000 սերիայի վառելիքի դիսպենսերների բնութագրերը 50 լ/րոպե հոսքի արագությամբ: Բաշխման նվազագույն չափաբաժինը 2 լիտր է: Սրանք վառելիքի մեկ դիսպենսերներ են մեխանիկական կամ էլեկտրամեխանիկական վառելիքի հաշվիչով: 2000 սերիայի վառելիքի դիսպենսերի երեսպատման տարրերը (առջևի, հետևի, կողային վահանակներ) պատրաստված են բարակ թիթեղային պողպատից, որը պատված է սինթետիկ այբբենարանով և էմալով: Բոլոր վահանակները շարժական են:

Վառելիքի դիսպենսերների միավորները տեղադրված են անկյունային պողպատից պատրաստված շրջանակի վրա: Վառելիքի ծավալի հաշվիչը բաղկացած է ալյումինե խառնուրդից պատրաստված չորս մխոցներից և ունի կծիկ փական: Մխոցները կնքելու համար օգտագործվում են կաշվե մանժետներ: Ընթերցող սարք՝ գլանաձև տեսակ – վառելիքի դիսպենսերի համար
«Nara-27M1», անջատիչի տեսակը՝ Nara-27M1S դիսպենսերի համար, էլեկտրամեխանիկական տիպը՝ Nara-27M1E դիսպենսերի համար։

Nara-27M1EN առևտրի և զվարճանքի համալիրն ունի ժամանակակից տեսք և հագեցած է էլեկտրամեխանիկական դիսփլեյով։ Շարժիչի հզորությունը – 0,55 կՎտ: Հիդրավլիկ մաս - վառելիքի պոմպ, գազի բաժանարար, լողացող խցիկ, կոպիտ ֆիլտր: Բաշխման գուլպանը 5 մ երկարություն ունի, իսկ լցնող ծորակը կարող է լինել ձեռքով կամ ավտոմատ:

4000 սերիայի վառելիքի դիսպենսերները բնութագրվում են բլոկ-մոդուլային դասավորությամբ, որում տեղեկատվության ցուցադրման սարքը և չափիչ մասը պատրաստված են առանձին բլոկներից, որոնք միմյանց հետ կապված են հաղորդակցությունների միջոցով:

6000 սերիայի վառելիքի դիսպենսերները բարձր արդյունավետության դիսպենսերներ են: Նման դիսպենսերի օրինակ է «Nara 61-16»: Այս շարքի վառելիքի դիսպենսերի տարբերակիչ հատկանիշը 100 լ/րոպե տարողությամբ պոմպային ագրեգատի առկայությունն է, հակառակ դեպքում բաղադրիչները և արտաքին տեսքը միավորված են 4000 սերիայի վառելիքի դիսպենսերի հետ խորհուրդ է տրվում օգտագործել բեռնատար մեքենաների լիցքավորման համար:

Գազալցակայաններում տեղադրված գազի պոմպերի քանակը որոշվում է բանաձևով

, (12.4)

որտեղ է բենզալցակայանի հզորության ուղղիչ գործակիցը, համապատասխանաբար, բենզալցակայանի համար 250 – 1,5; AZS-500 – 1,25; AZS-750 – 1,17; AZS-1000 – 1,12;

Ֆ- օրական լիցքավորման քանակը;

Ն– գազալցակայանի հզորությունը՝ արտահայտված օրական հնարավոր լիցքավորման քանակով (250, 500, 750, 1000):

Բենզալցակայանի 500 սյունակների քանակը որոշվում է արտահայտությամբ

. (12.5)

Գազալցակայանները կարող են ունենալ «Նորմալ 80», «Ռեգուլյար 91», «Պրեմիում 95», «Սուպեր 98» բենզինով, ինչպես նաև դիզելային վառելիքով լիցքավորման դիսպենսերներ։

Քաղաքի, շրջանի, շրջանի, տարածքի կամ հանրապետության ողջ ավտոպարկը մատակարարելու համար անհրաժեշտ քանակությամբ գազալցակայաններ որոշելիս օգտագործվում են հետևյալ տվյալները.

– մեքենաների առկայությունը, տեղադրումը և օգտագործումը քաղաքներում և գյուղերում դիտարկվող ժամանակահատվածում և ապագայում.

- գրանցել ժամանող մեքենաների քանակը տեղանքև նրանք, ովքեր անցնում են տարանցիկ ճանապարհով և կարիք ունեն լիցքավորման.

– գոյություն ունեցող ցանց մայրուղիներ, դրանց կառուցվածքը ըստ ծածկույթի տեսակի, դրանց վրա տրանսպորտային միջոցների երթևեկության երկարությունը և ինտենսիվությունը.

– նավթի պահեստների առկայությունը և գտնվելու վայրը և ապագայում դրանց զարգացումը.

– առկայություն, տեղաբաշխում և թողունակությունըբենզալցակայան;

– ավտոմեքենայի մեկանգամյա լիցքավորման համար վառելիքի միջին քանակությունը, ինչպես նաև վառելիքի օրական սպառումն ըստ տեսակների.

Բենզալցակայանների պահանջվող թիվը որոշվում է լիցքավորում պահանջող մեքենաների միջին օրական քանակի, վառելիքի լիցքավորման համար օրական սպառման, լիցքավորման համար մեքենաների շրջանառության ժամկետի և օրական լիցքավորման քանակի հերթական հաշվարկով:

12.5.1. Հիմնական ափսեի պարամետրերի ընտրություն
և փոխանցման պոմպեր

Նկ. 12.13 ցուցադրված է ընդհանուր տեսարանպտտվող թիակ պոմպբենզինով կամ դիզելային վառելիքով չափիչ սարքին և բաշխիչ փականին (ատրճանակին) մատակարարելու համար։ Պոմպը պետք է ապահովի վառելիքի հուսալի մատակարարում, օրինակ
50 լիտր րոպեում, 0,15 - 0,25 ՄՊա ավելցուկային ճնշման դեպքում:

Պոմպի հոսքը կախված է դրա նախագծման պարամետրերից, ռոտացիայի արագությունից և մաշվածության աստիճանից, որը որոշվում է ծավալային արդյունավետությամբ:

Թիթեղային պոմպի տեղաշարժը հեղուկի քանակն է, սմ 3, որը մատակարարվում է պոմպի կողմից մթնոլորտային պայմաններում մեկ պտույտի համար:

Միակ գործող շղթայի պոմպի համար տեղաշարժը կազմում է

Vp = b× e∙ (π× D – Z× t), (12.6)

Որտեղ բ- ռոտորի առանցքային լայնությունը; ե- էքսցենտրիկություն; Դ- ստատորի տրամագիծը;
Զ- շեղբերների քանակը; տ- սայրի հաստությունը.

Nara-27M1 բենզալցակայանի համար փականային տիպի գազային պոմպը ունի աշխատանքային ծավալ, որը հավասար է Vp = 3 × 1 × (3,14 × 11,5 – 8 × 0,35) = 100 սմ 3:

Պոմպի իրական հոսքը կախված է դրա արագությունից և ծավալային արդյունավետությունից

Q D = Vp×n×, (12.7)

Որտեղ n– պոմպի լիսեռի պտտման արագությունը min -1; - պոմպի ծավալային արդյունավետությունը
(0,7 – 0,9), հաշվի առնելով արտահոսքի խոռոչից հեղուկի հոսքը դեպի ներծծող խոռոչ կողային (վերջային) և շառավղային բացերի միջով:

= 0.9-ի և 600 և 700 րոպե պտտման արագության դեպքում Q D-ի արժեքը համապատասխանում էր 54 և 63 լ/րոպե: = 0.7-ում QD արժեքը նվազել է մինչև 42 և 47 լ / րոպե: Պոմպի ռոտացիայի արագությունը կախված է էլեկտրական շարժիչի պտտման արագությունից և V-գոտի փոխանցման հարաբերակցությունից (2 – 5):

Պոմպի ելքի վրա պահանջվող ճնշումն ապահովվում է շրջանցիկ փականի կարգավորմամբ՝ օգտագործելով միջադիրներ 26՝ փոխելով զսպանակի ուժը 20 (տես նկ. 12.13): Շրջանցող փականի զսպանակը պատրաստված է 65G պողպատից՝ 2,5 մմ տրամագծով մետաղալարով, ներքին տրամագիծը 22 մմ, երկարությունը 64 մմ, քայլը 8 մմ և կոշտությունը 20 Ն/մմ:

Շրջանցող փականը ունի թիթեղ 22, որը սեղմված է նստատեղին 23 զսպանակով 20։ Թիթեղի տրամագիծը 30 մմ է, իսկ շրջանցող անցքի տրամագիծը՝ 20 մմ։ Փականի հաշվարկը բաղկացած է զսպանակի կոշտության որոշումից՝ հայտնի շրջանցիկ ճնշման և փականի կողմից փակված անցքի տարածքի որոշմամբ: Փականը հաշվարկելու համար մենք օգտագործում ենք արտահայտությունը

F F = F P; P∙ ∙ D-ից 2 /4 = C∙ ∆,(12.8)

որտեղ F Ж – ուժ, N հեղուկի ճնշման կողմից; F P – ուժ աղբյուրից; P – ճնշում, N/m 2, որը գործում է փականի վրա հեղուկի կողմից;
Dк – շրջանցման անցքը ծածկող փականի տրամագիծը, մ; C – զսպանակի կոշտություն, N/m; ∆ – զսպանակի սեղմման արժեք, մ.

P-ով հավասար է 2∙10 5 N/m 2 և տրամագծով D k = 0,02 մ; 0,002 մ-ի հավասար Δ-ի դեպքում C-ի արժեքը 20000 Ն/մ է կամ 20 Ն/մմ։

Նկ. Նկար 12.14-ը ցույց է տալիս տեղաշարժման պոմպի բնութագրերը (փեղկ, հանդերձում) և շրջանցող փականի բնութագրերը: 1-2 լանջի գիծը ներկայացնում է պոմպի բնութագրիչը, իսկ 2-3 տողը ներկայացնում է փականի բնութագիրը: 1–2 տողերի թեքությունը կախված է ծավալային արդյունավետությունից (պոմպի մասերի մաշվածության աստիճանից)։ 2-րդ կետում փականը բացվում է՝ պահպանելով սահմանված ճնշումը։ 3-րդ կետում Vp աշխատանքային ծավալը հավասար է զրոյի, պոմպն աշխատում է «իր վրա» և հեղուկի մատակարարումը դադարում է:

Բրինձ. 12.14. Դրական տեղաշարժի պոմպի բնութագրերը

Փոխանցման պոմպերն օգտագործվում են նավթային դիսպենսերներում, ինչպես նաև մածուցիկ նավթամթերքները մղելու գործընթացում: Նրանք պարզ են դիզայնով, հուսալի և ամուր: Նրանք նույն չափի երկու փոխանցումներ են, որոնք պտտվում են տարբեր ուղղություններով:

Նկ. Նկար 12.15-ը ցույց է տալիս փոխանցման պոմպը: Երբ փոխանցումները պտտվում են ներծծող խոռոչում 3, ձևավորվում է վակուում, որտեղ հեղուկը շարժվում է ազդեցության տակ: մթնոլորտային ճնշում. Հեղուկը մտնում է շարժակների խոռոչները և շարժվում դեպի ներարկման գոտի 2: Փոխանցումները միանում են 1-ին և դուրս են քամում անիվների խոռոչներում գտնվող հեղուկը: Պոմպի ելքի վրա ճնշումը պահպանվում է շրջանցիկ փականով, որի դիզայնը ներկայացված է Նկ. 12.13, և կարող է հասնել 16 ՄՊա: Փոխանցման պոմպերը կարող են հեղուկ մղել 5-ից մինչև 1000 մմ 2/վրկ կինեմատիկական մածուցիկությամբ:

Բրինձ. 12.15. Փոխանցման պոմպի հատվածային տեսք

Փոխանցման պոմպերը (ՆՇ) արտադրվում են տարբեր աշխատանքային ծավալներով՝ 4; 6.3; 10; 25; 32; 50; 67; 100; 160; 250 սմ 3.

Աղյուսակ 12.5-ում ներկայացված են 32, 50, 67, 100, 160 սմ 3 աշխատանքային ծավալներով և 0,85 արդյունավետությամբ պոմպերի բնութագրերը: