Շրի Լանկայի մոտ գտնվող Պալկի նեղուցի հատակին այն հայտնաբերվել է արբանյակային լուսանկարներում ստորջրյա կամուրջ 50 կմ երկարությամբ։ Դա տեղի է ունեցել 2003 թվականին աշխարհագրական քարտեզներՊտղոմեոսը գծել է մայրցամաքը կղզու հետ կապող այսպիսի կառույց։ Այսօր այս կամուրջը ջրի տակով անցնում է մինչև 12 մետր խորության վրա։ Կորալային խութերի և ծանծաղուտների հերթափոխը տեսողականորեն նման է երկար ճանապարհտեղ-տեղ մինչև 4 կմ լայնություն։ Հնդիկները կառույցն անվանել են «Ռամայի կամուրջ»։ Միջնադարի աշխարհագրական քարտեզների վրա այն հստակ նշված է. Կամուրջը հիշատակվել է իր ժամանակին Չինաստան հասած Մարկո Պոլոյի ձեռագրերում։ Եթե ​​վերլուծենք հին հնդկական Ռամայանա էպոսը, ապա այն խոսում է «Նալա կամրջի» կառուցման մասին։

Կան լեգենդներ հին Հնդկաստանորոնք հասել են մեր ժամանակներին: Բանավոր պատմությունները պատմում են հսկա (մինչև 8 մետր բարձրությամբ) կապիկների մասին, ովքեր կամուրջը կառուցել են հինգ օրվա ընթացքում: Շինարարության համար օգտագործվել են քարեր և գերաններ։ Կազմակերպվելով բանակի մեջ՝ մայրցամաքից կապիկները տեղափոխվեցին Ցեյլոն կղզի։ Նրանք իրենց առաջնորդներին (Ռամային և Լակշմանային) քաշեցին իրենց ուսերին։ Հանումանը հրամայեց բոլոր կենդանիներին. «Կոտրված ծնոտով» ամենակապի նման աստվածությունը՝ Ռամայանայի և Մահաբհարատայի հերոսը և քամու աստծուց ծնված Շիվայի ավատարը, կարող էր թռչել և ուներ անհավատալի ուժ:

Կամուրջի նման արհեստական ​​կառույցը ձգվում է մինչև Ռամեսվար կղզին և այնտեղից պոկվում։ Այնուհետև Ռամնադ հրվանդանում կրկին հայտնվում է ստորջրյա ֆիրմա: Նեղուցն ունի ուժեղ հոսանք, սակայն կա անցում փոքր տեղաշարժով նավերի համար։ Խոշոր նավերը պտտվում են Շրի Լանկայում՝ կազմելով 800 կմ երկարությամբ աղեղ։ Նավերի ջրանցք կառուցելու փորձ մեծ նավերհաջողություն չի ունեցել. Հանկարծակի փոթորիկ է միջամտել, և տեխնիկան սկսել է փչանալ։ Սնահավատ հնդկացիներն ասում էին, որ կապիկների թագավոր Հանումանը բարկացած է։ Երկու ծովախորշերը հնարավոր չէ միացնել նավային ջրանցքով։ Դրանցից մեկում (Պոլսկի) հաճախ մոլեգնում են փոթորիկները, իսկ երկրորդում (Մանարսկի) ջուրը տարվա շատ ամիսներին զմրուխտագույն է և հանգիստ։

Գիտնականների միջև բանավեճ է ընթանում «Ռամա կամրջի» տարիքի մասին։ Այն որոշվում է տասնյակ հազարավորից մինչև միլիոնավոր տարիներ։ Կառույցի կառուցվածքը մանրամասն ուսումնասիրվել է։ Կամուրջը կառուցված է մեկուկես և երկուսուկես մետր չափերի կրաքարից։ Քարերի տակ 3-ից 5 մետր հաստությամբ ավազաթմբ է տարբեր վայրերքարե հիմքի վրա պառկած. Կամրջի մի քանի կիլոմետր լայնությունը հսկա արարածներին անկասկած անհրաժեշտ էր անցնելու համար։ Եթե ​​իրոք ժամանակին հսկա կապիկներ են եղել, ապա նրանց կողմից կամրջի կառուցումը կասկածից վեր է: Այսօր հին հնդկական սրբավայրը դեռևս անձեռնմխելի է, այլապես այն կոչվում է նաև «Ադամի կամուրջ»: Մակերեսների մի շարանը, որը նման է պինդ խաչմերուկին, պարզ տեսանելի է արտաքին տարածությունից՝ թեթևակի կոր գծի տեսքով: Դա երևում է նաև ինքնաթիռներից։ Նրա երկայնքով անցնում է լաստանավային անցում, որով տեղափոխվում են երկաթուղային վագոններ և գնացքներ։

Երկրի ծայրին, Հինդուստան թերակղզու հարավային ծայրում, կա մի եզակի երևույթ. Ռամա կամուրջ. Նրա մյուս անունը Ադամի կամուրջ է։
Սա օվկիանոսում ծանծաղուտների շղթա է, որը ձգվում է Հնդկաստանից մինչև Շրի Լանկա:
Ի՞նչ եք կարծում, որտե՞ղ գնացին Ադամն ու Եվան, երբ վտարվեցին դրախտից: Եվ, ընդհանրապես, որտե՞ղ էր այս դրախտը։ Սա չհաշված ամենագլխավոր հարցը՝ ինչո՞ւ հենց նրանց վտարեցին։

Ռամայի կամուրջը, թե՞ Ադամի կամուրջը.

Անձամբ ինձ ամենամոտն այն հասկացությունն է, որ Ադամին ու Եվային ոչ ոք ոչ մի տեղից չի վտարել, որ Գիտելիքի ծառի պտուղն ուտելուց հետո նրանք սկսել են ապրել ինտուիցիայի փոխարեն բանականությամբ, անցել մտքի ու բանականության շաղակրատությանը։ , հետևաբար, նրանք դադարեցին ապրել Աստծո մեջ, դադարեցին ուղղակիորեն շփվել Նրա հետ: Աստծո հետ կապն անջատվեց, այդպիսով նրանք կորցրին դրախտը, որը, ինչպես գիտենք, ներքին բաղադրիչ է, այլ ոչ թե արտաքին:
Բայց սա իմ անձնական մեկնաբանությունն է։ Լեգենդը պնդում է, որ աստվածաշնչյան դրախտը գտնվում էր Շրի Լանկայում, և Ադամին վտարեցին դրախտից այս ծանծաղուտներով, ինչի պատճառով էլ դրանք կոչվում էին Ադամի կամուրջ։ Մեկ այլ լեգենդ ոչինչ չի ասում այն ​​մասին, թե կոնկրետ որտեղ է գտնվում դրախտը, բայց վստահեցնում է, որ երբ Ադամին վտարեցին այնտեղից, նա նախ եկավ Շրի Լանկա, այնուհետև Ադամի կամրջով տեղափոխվեց մայրցամաք:
«Ռամայանան» մանրամասն պատմում է, որ այս կամուրջը կառուցել է հին հնդկական լեգենդար թագավոր Ռամա (Վիշնու աստծո մարմնավորումը) կապիկների բանակի օգնությամբ՝ կապիկների թագավոր Հանումանի գլխավորությամբ, որպեսզի ազատի կնոջը։ աստծո Ռամա - Սիտա, որին առևանգել է չար դև Ռավանան (տիրակալ Շրի Լանկա):
Այսպիսով, ծանծաղուտների այս շղթան երկու անուն ունի՝ Ադամի կամուրջ (ինչպես անվանում էին բրիտանացիները) և Ռամայի կամուրջ (ինչպես անվանում են տեղացիները)։ Քանի որ տեղացիներն ինձ ավելի մոտ են, քան բրիտանացիները, ինձ համար նա այդպիսին է Ռամա կամուրջ. 🙂
Ըստ հնագույն քարտեզների՝ կամուրջը եղել է հետիոտնային կամուրջ մինչև 15-րդ դարի վերջը, երբ ավերվել է երկրաշարժից։
Ներկայումս այս ծանծաղուտները որոշ տեղերում գործում են որպես փոքր կղզիներ, որոշ տեղերում դրանք թաքնված են ջրի տակ 1,0 - 1,25 մ. Պարզվում է, որ դուք կարող եք քայլել Հնդկաստանից Շրի Լանկա: 40 կմ գոտկատեղ ջրի մեջ, բայց տեսականորեն դա հնարավոր է:
Ահա նա Ռամա կամուրջ. Լուսանկար տիեզերքից. Ձախ կողմում Հինդուստան թերակղզու հարավային ծայրն է, աջում՝ Շրի Լանկան։

Հնդկաստանի և Շրի Լանկայի միջև ծովային ջրանցքի գաղափարի մասին

Հնդկաստանի և Շրի Լանկայի միջև գտնվում է Պալկի նեղուցը: Ռամա կամուրջը փակում է այն, և Հնդկաստանի ափով նավարկող նավերը պետք է շրջեն Շրի Լանկայում։
19-րդ դարի կեսերից սկսվեց խոսակցությունն այն մասին, որ Պալկի նեղուցը պետք է նավարկելի դարձնել՝ քանդելով Ռամա կամուրջը և կոտրելով Հնդկաստանի և Շրի Լանկայի միջև ջրանցքը։ Երկար ժամանակայս գաղափարը մնաց որպես տեսություն, մինչև Հնդկաստանի կառավարությունը սկսեց այն իրականացնել 2001 թվականին՝ նպատակ ունենալով բացել երթուղի Մանարայի և Բենգալյան ծոցի միջև:

Բայց դա այդպես չէր։ Ջրանցքը դեռ չի փորվել։ Ավազային ափերի այս եզակի շղթան թույլ չտվեց ոչնչացնել հնդիկ ժողովուրդը և բնության ուժերը։
Հինդուիստները շատ զգայուն են իրենց սրբավայրերի նկատմամբ: Ռամայանայի ժամանակներից ի վեր Ռամա կամուրջը համարվում էր արհեստականորեն կառուցված սուրբ օբյեկտ և հնագույն լեգենդների ապացույց:
Այն պաշտպանելու համար հրավիրվեցին երկրաբաններ և որոշեցին, որ այս օբյեկտը կազմող ժայռերի տարիքը համապատասխանում է Ռամայանայում նկարագրված ժամանակին։ Բացի այդ, տարօրինակ անոմալիա է հայտնաբերվել. Պարզվեց, որ այս կամուրջը հսկայական քարերի շղթա է ճիշտ ձև, կարգ ու կանոն պառկած ոչ թե ամուր հողի, այլ 3-5 մետր հաստությամբ ավազի վրա։ Բացի այդ, երկրաբանները պարզել են, որ այս վայրում երկրակեղևի բարձրացում չի եղել։ Այս փաստերը խոսում են այն վարկածի օգտին արհեստական ​​բնույթօբյեկտ.
Բացի այդ, ավազի ափերի այս շղթան մեղմեց ցունամիի կործանարար ուժը 2004թ. Եթե ​​նա չլիներ, ապա կարող էին շատ ավելի շատ զոհեր լինել, ասում են գիտնականները։
Չնայած դրան, սկսվեց նավահանգստի ջրանցքի շինարարությունը։ Եվ հետո Բնությունը միջամտեց՝ Փալքի նեղուցում փոթորիկ բռնկվեց, և աշխատանքը պետք է դադարեցվեր: Ավելին, այս հատվածում փոթորիկները տարվա այս եղանակին բնորոշ չեն, ինչպես գրել են թերթերը։
Այսպիսով, Ռամա կամուրջը մնաց անձեռնմխելի:
Եվ սա այն է, ինչ ես մտածում եմ ինքս ինձ. Ինչպես գիտեք, միտքը նյութական է։ Եթե ​​միլիոնավոր հինդուներ միաժամանակ դեմ լինեն այս օբյեկտի ոչնչացմանը, քանի որ... հավատացեք, որ այն կառուցել է Ռամա աստվածը, ուրեմն ինչ-որ բան պետք է խանգարեր՝ կա՛մ փոթորիկ, կա՛մ այլ բան...

Դանուշկոդի թք (Rameshwaram Spit)

...Հնդկական կողմից Դանուշկոդի սփիթը (Rameshwaram Spit) տանում է դեպի Ռամա կամուրջ։ Կղզում գտնվում է սրբազան հինդուիստական ​​Ռամեսվարամ քաղաքը, իսկ թքի վրա՝ ձկնորսական Դանուշկոդի գյուղը։

Կարմիր շրջանակը նշում է ձկնորսական գյուղը թքի վրա:
Մենք իսկապես անհամբեր էինք այս թքելու համար։ Մենք ես և Նադեժդան ենք։ Սա նույն Նադյուշկան է հեռավոր Վլադիմիր քաղաքից, որի հետ ես մի քանի տարի առաջ հայտնաբերեցի իմ առաջին Հնդկաստանը, և որի հետ մենք հետագայում ստիպեցինք մեր անմոռանալի բայակով լողալ Վոլգայով: Այս անգամ մեր շահերը կրկին համընկան, միայն հիմա Վոլգայի փոխարեն՝ Հարավային Հնդկաստան, բայակի փոխարեն՝ Կերալա նավակ, տեղական ավտոբուսներ, փիղ, ձկներով բեռնված մեքենա և ամենատարբեր այլ բաներ։
Դե, նպատակը դեռ նույնն է՝ ամբողջական և վերջնական լուսավորում։ 🙂

Կարդացեք շարունակությունը.

Բարև ընկերներ։ Ճամփորդելը միշտ ասոցացվում է երազանքի հետ։ Երբ մենք գնում էինք Շրի Լանկա, մեր երազանքը Ռամա կամուրջն էր, որը միացնում էր Շրի Լանկան և Հնդկաստանը օվկիանոսից այն կողմ: Եվրոպացիներն ու մահմեդականներն այն անվանում են Ադամի կամուրջ: Հնում հնարավոր էր ոչ միայն կամրջով անցնել, այլեւ մի ամբողջ բանակ տեղափոխել։ Սա այն կամուրջն է, ուր մենք երազում էինք հասնել: Այս կետից մենք կառուցեցինք մեր ամբողջ երթուղին Շրի Լանկայի շուրջ:

Ադամսի կամուրջ, հնդկական անունը՝ Ռամա կամուրջ, տեսանելի է տիեզերքից և ինքնաթիռից որպես կապույտ գիծ՝ ավազի ավազան՝ 50 կմ երկարությամբ, մեկուկեսից մինչև 4 կիլոմետր լայնությամբ, որը տարածվում է դեպի օվկիանոս: Այս կամրջի խորությունը տատանվում է մեկ մետրից մինչև 10-12 մետր:

Խնդիր

Տնտեսական տեսակետից Հնդկաստանի և Շրի Լանկայի միջև ընկած օվկիանոսում գտնվող ավազաքարը շատ դժվարություններ է առաջացնում՝ նավերը ստիպված են լինում շրջանցել 800 կմ, ինչը 30 ժամ տևողությամբ ճանապարհ է և վատնված վառելիք։

Կարծես թե պարզ լուծում կա՝ ջրանցք փորել և շահավետ նավարկել։ Նման փորձեր արվել են 1850-ին, 1955-ին, իսկ վերջինը՝ 2000-ականների սկզբին, սակայն դրանք հանդիպել են հավատացյալների հզոր բողոքին։

• մահմեդականներ

Նրանք այս վայրը անվանում են Ադամի կամուրջ և կարծում են, որ այս կամուրջը բարձրացել է ծովի խորքից, երբ դրախտից վտարված Ադամն անցել է այստեղ՝ Եվային փնտրելու համար։ Ինչի մասին երկրային կյանքԱդաման սկիզբ է առել Շրի Լանկա կղզուց, ինչի մասին վկայում է Սրիպադա լեռան վրա հսկայական հետքը: Մուսուլմաններն ու եվրոպացիները լեռն անվանում են Ադամի գագաթ:

Ընկերներ, մենք այժմ Telegram-ում ենք՝ մեր ալիքում Եվրոպայի մասին, մեր ալիքը Ասիայի մասին. Բարի գալուստ)

Հետաքրքիր է, որ երկու անուններն էլ՝ Ադամի կամուրջը և Ադամի գագաթը, պաշտոնապես հայտնվել են աշխարհի քարտեզների վրա միայն 1804 թվականին։ Դրանք արձանագրել է բրիտանական Հնդկաստանի առաջին գեոդեզիստ Ջեյմս Ռենելը։ Նա անտեսեց հին անունները՝ կենտրոնանալով քրիստոնյաների համար ծանոթ և հեշտ արտասանվողի վրա։

• հինդուներ

IN վերջին տարիներինՄենք ականատես եղանք զարմանալի պարադոքսի. գիտությունը, որն ավանդաբար չի հավատում Աստծուն, ավելի ու ավելի շատ ապացույցներ է տալիս, որ կրոնական պատմությունները հեքիաթներ չեն, այլ իրական պատմություններ: Բավական է հիշել Ադամի կամուրջը, որը միացնում է Հնդկաստանի և Շրի Լանկայի ափերը:

Վտարված դրախտից

Բոլորին է հայտնի Ադամի և Եվայի աստվածաշնչյան պատմությունը: Համտեսելով արգելված պտուղը և դրանով իսկ զայրացնելով Տեր Աստծուն՝ առաջին մարդիկ որպես պատիժ վտարվեցին դրախտից: Մեկ այլ կրոնական հեքիաթ. Այնուամենայնիվ, ավելի ու ավելի շատ գիտնականներ հակված են կարծելու, որ Դրախտը իրականում գոյություն է ունեցել, իսկ Ադամն ու Եվան իրական պատմական կերպարներ են եղել։

Ներկայումս հնագույն կառույցը իրենից ներկայացնում է ծանծաղուտային և կորալային կղզիների շարան՝ որոշ տեղերում միացված ավազե թքվածքով, որը գտնվում է Պալկի նեղուցում՝ Շրի Լանկա կղզու և Հինդուստան թերակղզու միջև։ Կամրջի երկարությունը մոտ 50 կմ է։ Դրա մեծ մասն այժմ գտնվում է ջրի տակ՝ մոտավորապես 1-1,25 մ խորության վրա, և հնագույն շենքի ողջ վեհությունը կարելի է տեսնել միայն թռչնի հայացքից կամ օդային լուսանկարչությունից:

1960-ականներին և 2000-ականներին ՆԱՍԱ-ի արբանյակներից և տիեզերական մաքոքներից արված մի շարք տիեզերական պատկերներ պարզ ցույց են տալիս Հնդկական օվկիանոսի ջրերի տակ տեսանելի տեխնածին հսկայական կառույցի ավերակները: Բայց ըստ հին անգլերենի, պորտուգալերենի և արաբերենի ծովային քարտեզներՄինչեւ մոտ 600 տարի առաջ կամուրջը բարձրանում էր ծովի մակարդակից, ուներ մի քանի մետր լայնություն և օգտագործվում էր Հնդկաստանի և Շրի Լանկայի միջև հետիոտնային հաղորդակցության համար։ Սակայն 1480 թվականին ուժեղ երկրաշարժի և դրան հաջորդած ցունամիի հետևանքով կամուրջը ավերվեց, իսկ նրա մնացորդները թաքցվեցին օվկիանոսի ալիքների կողմից։

Մարդկանց և կապիկների բանակ

Այսօր քչերն են կասկածի տակ դնում Ադամի կամրջի գոյությունը: Հիմնական բանավեճը ծավալվեց այն մասին, թե սա տեխնածին կառույց էր, թե բնական գոյացություն:

Թվում է, թե օվկիանոսի նեղուցի մեջտեղում գտնվող նման հսկա կառույցը չի կարող կառուցվել մարդու ձեռքով, նույնիսկ ժամանակակից շինարարական սարքավորումների և նյութերի օգտագործմամբ: Այսպիսով, վիճելու բան չկա. Ադամի կամուրջը բնական երկրաբանական գոյացություն է: Այնուամենայնիվ, ամեն ինչ այնքան էլ պարզ չէ.

Քչերը գիտեն, որ «Ադամի կամուրջ» անվանումը համեմատաբար նոր է։ Նախկինում այս կառույցը կոչվում էր «Ռամա կամուրջ»։ Դրա մասին առաջին հիշատակումը կարելի է գտնել հին հնդկական «Ռամայանա» էպոսում, որի ստեղծումը սկսվում է 6-րդ կամ նույնիսկ 7-րդ դարի ժամանակակից գիտնականներից: մ.թ.ա

Ըստ էպոսի՝ Հնդկաստանն ու Շրի Լանկան կապող կամուրջը կառուցվել է հին հնդկական լեգենդար թագավոր Ռամայի հրամանով, որը հինդուական գերագույն աստված Վիշնուի յոթերորդ ավատարն է (մարմնավորումը)։ Հինդուիստները և շատ ժամանակակից գիտնականներ Ռամային համարում են իրական պատմական կերպար, թագավոր, ով կառավարել է ժամանակակից Հնդկաստանի մեծ մասը մոտ 1,2 միլիոն տարի առաջ:

Ըստ լեգենդի, Ռամային ժամանակին անհրաժեշտ է եղել իր բանակը տեղափոխել Շրի Լանկա կղզի, որպեսզի կռվի դևերի թագավոր Ռավանայի բանակի դեմ: Եվ նա հրամայեց Նալային՝ լեգենդար աստվածային ճարտարապետ Վիշվակարմանի որդուն, հսկայական կամուրջ կառուցել ամբողջ նեղուցով: Հետաքրքիր է, որ այս հսկա կառույցի կառուցմանը ներգրավված էին ոչ միայն մարդիկ՝ հնդկական թագավորի հպատակները, այլև նրա դաշնակիցները՝ կապիկների բանակը՝ կապիկների թագավոր Հանումանի գլխավորությամբ: Ռամայանան ասում է, որ Հանումանն իր անձնակազմից կայծակ է «կրակել» հսկա ափամերձ ժայռերի վրա, որից հետո դրանք փլվել են հենց այն տեղում, որն անհրաժեշտ էր և դարձել ապագա կամրջի հիմքը: Այսօր նման «հեքիաթային» տեխնոլոգիան քչերին կզարմացնի. այն շատ նման է վերահսկվող պայթյուններին: Բացի այդ, Ռամայանան պարունակում է մեզ համար դեռևս անհասանելի այլ տեխնոլոգիաների ցուցումներ, որոնք օգտագործվել են այս մեծ շինարարության ընթացքում:

Եվ, ի դեպ, ահա ևս մեկ փաստարկ՝ հօգուտ Ադամի կամրջի տեխնածին բնույթի. ըստ Բհարաթիդասան համալսարանի պրոֆեսոր Ռամասամիի կողմից անցկացված ռադիոածխածնային թվագրման, կառուցվածքի հիմքում ընկած երկրաբանական ապարների տարիքը ժամանակի ընթացքում համընկնում է նկարագրված ժամանակաշրջանի հետ։ Ռամայանայում:

Կամուրջ, թե ջրանցք.

Մեր քաղաքակրթության նավագնացության ողջ պատմության ընթացքում Ադամի կամուրջը սարսափելի խոչընդոտ է եղել առևտրային նավերի համար: Այն «շրջելու» համար նավերը ստիպված են լինում շրջանցել 780 կմ՝ շրջանցելով Շրի Լանկան։ Դեռևս 1860 թվականին բրիտանացի հրամանատար Թեյլորը առաջարկեց կառուցել նավային ջրանցք Շրի Լանկայի և Հնդկաստանի միջև, ինչը նավաստիներին կխնայեր առնվազն 30 ժամ ժամանակ, էլ չեմ խոսում տոննա վառելիքի մասին: Միայն գրեթե մեկ դար անց՝ 1955 թվականին, Ջավահարլալ Նեհրուն որոշեց ձեռնամուխ լինել այս մեծ ծրագրին: Բայց միայն վերջերս Հնդկաստանի կառավարությունը հավանություն տվեց ջրանցքի նախագծին, և «Սեթուսամուդրամ» կորպորացիան սկսեց պեղումները:

Բայց անսպասելիորեն, մեծ նախագիծն ունեցավ հակառակորդներ, ովքեր հանդես էին գալիս կամուրջի պահպանման օգտին: Նրանք պնդում են, որ «Ռամայի կամուրջն» է հնագույն սրբավայր, որը ոչնչացնելը հավասարազոր է իմ սեփական ձեռքերովոչնչացնել նախնիների մեծ ժառանգությունը: Եվ փաստորեն՝ մարդկությանը շատ հուշարձաններ չեն մնացել, որոնք ավելի քան մեկ միլիոն տարեկան են...

Ինչու՞ է սովորական թվացող կամուրջն այդքան մեծ հետաքրքրություն և հակասություններ առաջացնում: Փաստն այն է, որ նրա կրթությունն ուսումնասիրողներին մի փոքր տարօրինակ և անբնական է թվում: Մանրամասն վերլուծությունԿամուրջի կառուցվածքը ցույց է տվել, որ ցածր ստորջրյա «լեռնաշղթան» իրականում անսպասելի է հայտնվել։ Այս «լեռնաշղթան» իրենից ներկայացնում է 1,5 x 2 մետր չափերով ժայռերի կուտակում, որը բաղկացած է. կրաքար, ավազ և մարջան: Ավելին, այդ քարերը ընկած են ծովի ավազի վրա, իսկ ավազային հողի հաստությունը երեքից հինգ մետր է, և միայն դրանից հետո է սկսվում ամուր հողը:

Ադամի կամուրջը և Ռամայի կամուրջը նույն վայրն են

Փաստորեն, 12 մետր խորությունից հատակում կտրուկ բարձրացել է մինչև մեկ մետր, և ամենահետաքրքիրն այն է, որ պարզվել է, որ այդ ցամաքային տարածքները չեն բարձրացել ոչ մի երկրաբանական գործընթացի արդյունքում։

Կամուրջը կարծես թե Հնդկական օվկիանոսը բաժանում է երկու տարբեր հատվածների: Հյուսիս-արևելյան կողմում փոթորկոտ Պալք ծովածոցն է՝ պարբերական փոթորիկներով և ցիկլոններով։ Հարավ-արևմուտքից գտնվում է շատ հանգիստ Մանարայի ծոցը մաքուր ջուրզմրուխտ գույն. Նույնիսկ դրանցում ջրի կառուցվածքը տեսողականորեն տարբեր է։ Բենգալյան ծոցի կողմից ջուրը ամպամած մոխրագույն երանգ ունի՝ կապված Մանարայի ծոցի կողմից, չնայած ալիքներին, ջուրը թափանցիկ փիրուզագույն է։

Կամուրջը Հնդկական օվկիանոսը բաժանում է երկու հատվածի

Ըստ արաբական պատմության՝ կամուրջը, որը ենթադրաբար բառացիորեն բարձրացել է ներքևից, այն ճանապարհն է, որով Ադամը քայլել է դրախտից վտարվելուց հետո։ Որպես դրա ապացույց՝ նրանք նշում են լեռան գագաթին մնացած Ադամի ոտքի հետքը՝ «Ադամի գագաթը»։ Այս անունները պաշտոնապես արձանագրվել են 1804 թվականին Ջեյմս Ռենելի կողմից։ Նա բրիտանական Հնդկաստանի առաջին Գեոդեզորն էր, ով նախընտրեց քրիստոնեական անուններ տալ՝ առանց հաշվի առնելու տեղական պատմական տատանումները, որոնք գոյություն են ունեցել հազարավոր տարիներ:

Կամուրջը ձգվում է Հնդկաստանի կղզուց մինչև Շրի Լանկայի ափ

Շենքն ինքնին բաղկացած է 30 կմ փոքր ծանծաղ կղզիներից, որոնցից 9-ը գտնվում են Շրի Լանկայի, իսկ 9-ը՝ Հնդկաստանի վերահսկողության տակ։ Այն ձգվում է Հնդկաստանի Ռամեսվարամ կղզուց մինչև Շրի Լանկայի հյուսիսարևմտյան ափը՝ Մաննար կղզին։ Որոշ հետազոտողներ կարծում են, որ այս կամուրջը մի քանի հազար տարի առաջ եղել է աշխարհի ամենամեծ ավազոտ մշուշը, որն այնուհետև վերածվել է ավազի ափերի շղթայի՝ ծովի մակարդակի փոփոխություններով:

Կամուրջի ստեղծման ավելի մանրամասն, բայց արդեն ավելի առասպելական պատմությունը նկարագրված է հնդկական մշակույթում, ավելի ճիշտ՝ Ռամայանա էպոսում։ Պատմության գրեթե կեսից սկսվում է նկարագրությունը, թե ինչպես է Ռամաչանդրան՝ լեգենդար Այոդհյա Կոշալա թագավորության մայրաքաղաքի արքայազնը, սկսում կառուցել հենց այս կամուրջը: Ըստ հին էպոսի՝ Ռամայի սիրելիին գաղտնի առևանգել է Լանկայի տիրակալը։ Սակայն կնոջը փրկելու համար նրա մոտ հասնելն այնքան էլ հեշտ չէր։ Խոչընդոտը օվկիանոսն էր։ Հետո, ինչպես հաճախ է պատահում նման աշխատանքներում, Ռամաչանդրան դիմեց օվկիանոսի աստծուն, ով խոստացավ, որ ինչ առարկաներ էլ ծովը նետեն, նա կօգնի նրանց գոյատևել։ Պատասխանը դարձավ լուծում և սկսվեց այսպես կոչված Ռամա կամրջի շինարարությունը։ Ասում են, որ արքայազնի միլիոնանոց բանակը խաղալիքների պես սարեր ու ժայռեր էր կրում ուսերին ու գլխին։

Ըստ հնդկական լեգենդների՝ կամուրջը կառուցվել է հինգ օրում

Ըստ լեգենդի՝ հինգ օրվա ընթացքում կամուրջը պատրաստ էր։ Հենց այս կամրջով Ռամա և նրա դաշնակիցները հասան Լանկա և տապալեցին նրա տիրակալին։

Եթե ​​հավատում եք լեգենդներին, ապա կամուրջը հետիոտն է մնացել մինչև 15-րդ դարի վերջը, իսկ հետո ավերվել։ ՆԱՍԱ-ի կողմից տիեզերքից արված նկարները հաստատում են հնագույն կառույցի գոյությունը։ Այս թեմայով կարող եք նաև տեսնել տարբեր վավերագրական ֆիլմեր: Այսօր այն վայրը, որտեղ տեղի են ունեցել այս իրադարձությունները, հարգվում է որպես սուրբ մասունք: