Podizanje teških tereta na visinu, čak i ako nije vrlo visoka, vrlo je težak zadatak za osobu. Međutim, izumljeno je dosta različitih mehanizama i uređaja kako bi se olakšao ovaj proces. Takvi mehanizmi moraju uključivati ​​lančanu dizalicu. U našem ćemo članku detaljnije govoriti o ovom uređaju, a također ćemo govoriti o tehnologiji stvaranja lančane dizalice kod kuće.

Kako olakšati podizanje

Koloturnica je sustav koji se sastoji od fiksnih i pomičnih blokova međusobno povezanih lančanim ili užadnim prijenosima. Ovaj uređaj je izumljen davno, jer su stari Grci i Rimljani koristili slične mehanizme. Tijekom sljedećih tisućljeća, komponente ovog uređaja i njegova namjena ostali su gotovo nepromijenjeni. Danas se ovaj uređaj koristi gotovo u izvornom obliku, uz tek manje izmjene.

Shema rada lančane dizalice

Dizalice s remenicama koriste se uglavnom u mehanizmima kraka građevinskih dizalica. Za blokove remenica, unatoč svoj njihovoj raznolikosti, postoje dva glavna zahtjeva: povećanje brzine (za to su odgovorni mehanizmi velike brzine) i povećanje sile (tzv. pogonske remenice). Prvi se obično koriste u dizalicama, dok su potonji našli primjenu u dizalicama. Također treba napomenuti da su strujni krugovi uređaja za snagu i brzinu gotovo potpuno međusobno inverzni.

Konvencionalna lančana dizalica je uređaj čije su glavne komponente:

• sustav blokova s ​​pomičnim osovinama;
• blokovi s fiksnim osi;
• bubnjevi za oblaganje;
• blokovi obilaznice.

Zbog učinkovite interakcije blokova i užadi, postaje moguće značajno dobiti na snazi. Pobjeđujemo na snazi ​​onoliko puta koliko gubimo na dužini. Ovo je jedno od temeljnih pravila mehanike, zahvaljujući kojem obična osoba može lako podići teške mase uz minimalan fizički napor.

Mnogo je isplativije kupiti ovaj uređaj ili ga sami izraditi nego iznajmiti dizalice ili slične mehanizme. Osobitost uređaja je u tome što je jedna strana, koja je pričvršćena za teret, u pokretnom stanju, dok je druga strana, pričvršćena za nosač, statična. Upravo pokretni blokovi osiguravaju tako značajan dobitak na snazi. Statički blokovi su potrebni za kontrolu putanje užeta i samog tereta.

Postoje različite vrste remenica, koje se razlikuju po višestrukosti, paritetu i složenosti. Indikator višestrukosti određuje koliko puta ćete dobiti na snazi ​​koristeći ovaj uređaj. Dakle, kupujući mehanizam s višestrukim brojem 6, teoretski imate dobitak na snazi ​​6 puta.

Jednostavne i složene lančane dizalice - razumijemo njihov dizajn

Prvo, razgovarajmo o jednostavnim mehanizmima. Takav uređaj možete dobiti dodavanjem blokova u opterećenje i podršku. Ravna lančana dizalica je uređaj u kojem je uže pričvršćeno za nosač. Ako je potreban neparan broj, tada se uže postavlja na pokretnu točku objekta koji se podiže. Dodavanje bloka povećava višestrukost uređaja za dva boda.

Dakle, za ručnu izradu remenice za konvencionalno vitlo, čija je množina 2, dovoljno je koristiti samo jedan pomični blok pričvršćen na teret. Uže je pričvršćeno za nosač. Kao rezultat, imat ćemo ravnomjernu remenicu s višekratnikom od 2. Složene remenice uključuju nekoliko jednostavnih mehanizama. Naravno, takav uređaj daje znatno veći dobitak na snazi, koji se može izračunati množenjem višestrukosti svake od korištenih remenica. Istodobno, ne zaboravite na silu trenja, zbog koje dolazi do malog gubitka snage uređaja.

Postoji nekoliko načina za smanjenje trenja užeta. Najučinkovitije je koristiti valjke što većeg radijusa. Uostalom, što je radijus veći, sila ima manje trenja na užetu i mehanizmu za podizanje u cjelini.

Kako uže utječe na učinkovitost rada

Možete izbjeći priklještenje i uvijanje užeta ako koristite dodatne uređaje, na primjer, montažne ploče, koje vam omogućuju razmak između valjaka. Kategorički ne preporučamo korištenje rastezljivih užadi u dizalicama s remenicama, jer u usporedbi s konvencionalnim statičkim proizvodima oni ozbiljno gube na učinkovitosti. Prilikom sastavljanja bloka za dizanje tereta, stručnjaci koriste teret i odvojene užadi, koji su pričvršćeni na objekt neovisno o uređaju za dizanje.

Korištenje odvojenih užadi ima neke prednosti. Ideja je da zasebno uže pruža mogućnost predmontaže ili predmontaže cijele strukture. Osim toga, prolazak čvorova može biti značajno olakšan, jer se koristi cijela duljina užeta. Jedini nedostatak je nemogućnost automatskog učvršćivanja tereta. Konop za teret može se pohvaliti upravo ovom značajkom, pa ako postoji potreba za automatskim učvršćivanjem tereta, koristite konop za teret.

Obrnuto kretanje je od velike važnosti. Ovaj učinak je neizbježan, jer se u trenutku uklanjanja, kao i prilikom presretanja užeta ili zaustavljanja radi odmora, teret sigurno kreće u suprotnom smjeru. Koliko se opterećenje vraća ovisi o kvaliteti upotrijebljenih blokova, kao io cijelom uređaju u cjelini. Ova pojava može se spriječiti kupnjom posebnih valjaka koji omogućavaju prolaz užeta samo u jednom smjeru.

Razgovarajmo malo o tome kako pravilno pričvrstiti uže za teret na mehanizam za podizanje. Ne uvijek, čak i najrazboritiji majstor ima uže potrebne duljine, koje je potrebno za pričvršćivanje dinamičkog dijela bloka. Stoga je razvijeno nekoliko metoda pričvršćivanja mehanizma:

• Korištenje čvorova za hvatanje. Ovi čvorovi su vezani u pet zavoja od užadi, čiji poprečni presjek ne prelazi 8 mm. Korištenje takvih čvorova je najučinkovitije i, prema tome, rašireno. Prema riječima stručnjaka, jedinice su vrlo izdržljive i pouzdane. Samo opterećenje veće od 13 kN može uzrokovati klizanje takve jedinice. Važno je da čak i kada klizi, čvor ni na koji način ne deformira uže, ostavljajući ga sigurnim i zdravim.
• Primjena stezaljki opće namjene. Ovi uređaji mogu se koristiti čak iu teškim klimatskim uvjetima, na primjer, na mokrim ili zaleđenim užadima. Opterećenje od 7 kN može prouzročiti klizanje stezaljke, što dovodi do oštećenja užeta, iako ne jako.
• Osobni isječci. Koriste se samo za manje poslove, jer opterećenje preko 4 kN dovodi do klizanja stezaljke i naknadnog loma užeta.

Čarapa - proučavanje najpopularnijih shema

Ova tehnološka operacija je namijenjena za promjenu udaljenosti između blokova, kao i za promjenu položaja ovih blokova. Potreba za uvijanjem određuje se promjenom visine ili brzine podizanja predmeta ugradnjom određenog uzorka za provlačenje užeta duž blokova i valjaka mehanizma.

Korištena shema uvelike ovisi o vrsti uređaja za podizanje. Učvršćivanje za vitla provodi se samo u svrhu promjene duljine dosega strele. Izvodi se promjenom relativnog položaja blokova vodilica. Vrlo često se ova operacija provodi u teretnim dizalicama, gdje je potrebno spriječiti takav učinak kao što je krivocrtno kretanje utega.

Rezerve su, ovisno o korištenim shemama, podijeljene u sljedeće kategorije:

• Jednom. Ovaj tip je našao primjenu u dizalicama za dizanje s krakom, gdje se kuka mora objesiti na jedno uže. Nakon toga potrebno je sekvencijalno izvesti statičke blokove. U završnoj fazi kuka se namotava na bubanj. Kao što praksa pokazuje, ova vrsta reevinga je najneučinkovitija.
• Dvostruko. Ovaj tip se koristi u dizalicama koje su opremljene gredom i pokretnom polugom. U tom slučaju potrebno je ugraditi fiksne blokove na glavu strele, dok je drugi kraj užeta pričvršćen za teretno vitlo.
• Četverostruk. Tražen je među dizalicama s remenicama, koje se koriste za podizanje predmeta ogromne mase. Obično se koristi jedna od ranije opisanih shema zatezanja, s jedinom razlikom što se koriste zasebno za svaki ovjesni blok kuke.

Izrađujemo lančanu dizalicu od papirnatih čaša i zupčanika

Uređaji koji se koriste u građevinarstvu vrlo su složeni, što je i logično, jer zahtijeva podizanje velikih tereta na prilično veliku visinu. Razumijevanje njihovih značajki dizajna može biti vrlo problematično. Isto se ne može reći za lančane dizalice za kućanstvo koje se koriste u svakodnevnom životu. Oni su tako jednostavni i razumljivi da svatko može izgraditi lančanu dizalicu vlastitim rukama. Za to su nam potrebni sljedeći uređaji:

1. 1. nekoliko papirnatih čaša;
2. 2. škare;
3. 3. čipka ili jaka nit koja djeluje kao uže;
4. 4. plastelin;
5. 5. plastične vješalice.

Prije svega, morat ćete napraviti košaru u kojoj će se teret kretati. U tu svrhu koristit ćemo papirnate čaše kroz koje provučemo uže. Sastavljamo lančanu dizalicu od vješalica. Uže ili konac pričvrstimo na vrh vješalice, a zatim ga nekoliko puta omotamo oko prečke. Dobivenu košaru od čaša treba objesiti na donju vješalicu za kuku. U principu, u ovom trenutku sakupljanje lančane dizalice može se smatrati završenim. Za podizanje tereta samo trebate pravilno koristiti mehanizam. Da biste to učinili, morat ćete povući slobodni kraj niti, što će dovesti do spajanja vješalica. Sada možete pokušati podići teške predmete na visinu.

Postoji još jedan način da napravite lančanu dizalicu vlastitim rukama, što je nešto kompliciranije, ali je učinkovitije i pouzdanije u dizajnu. Ovdje su nam potrebni ležajevi, zupčanik, kuka, sajle s blokovima i navojna šipka. Prvo pričvrstimo ležajeve na klin, nakon čega ugradimo zupčanik na kraj klina kako bismo učinili praktičnijim i lakšim korištenje domaće remenice. Sve što ostaje je baciti sajlu preko zupčanika i pričvrstiti je, slobodni kraj će biti opremljen kukom koja je neophodna za podizanje predmeta.

Na kraju, podsjetimo vas da kada radite s bilo kojim lančanim dizalicama, kupljenim u trgovini ili napravljenim kod kuće, svakako se trebate sjetiti sigurnosnih mjera. Potrebno je pažljivo provjeriti strukturu na snagu i cjelovitost. Sam teret treba podizati glatko i pažljivo, bez da se nalazi ispod visećeg predmeta.

Gorden - jednokoturni blok kroz koji je provučen kabel; za dobivanje snage u snalažnjenju koriste se grab-tali i gini (sl. 137).

Riža. 137. Najjednostavniji mehanizmi za dizanje tereta:
a - gorden, b - hvat-tali, c - gini

Dizalo je lančano dizalo, tj. sustav blokova s ​​jednom remenicom (dvije ili više) s jednom sajlom, dizajniran za zajednički rad. Najčešće se dizalice koriste u obliku dva bloka s jednom do tri remenice u svakom. Najviše se koriste grabilice koje imaju jedan pomični blok i drugi (gornji) blok u obliku dvostrukih dizalica.

Dizalice se nazivaju džinovi koji imaju dva bloka s tri ili više remenica u svakom. Rijetko se koriste blokovi s više remenica (više od tri), imaju poseban dizajn i koriste se samo u posebnim uređajima. Gini su najveća dizalica, koriste se za dizanje teških utega; Razlikuju se od konvencionalnih dizalica po većoj veličini blokova i debljini užeta.

Kabel koji povezuje dva bloka za zajednički rad naziva se dizalica za hvatanje. Kraj kojim je lopar čvrsto spojen u kundak gornjeg ili donjeg bloka zove se glavni lopar, a kraj koji izlazi iz gornjeg bloka, a koji se uvlači pri dizanju tereta ili urezuje pri spuštanju, zove se lopar. trčanje lopar; preostale grane užeta za dizalicu nazivaju se loparske grane, čiji je broj jednak broju remenica oba bloka.

Dizalice dolaze s dva bloka s jednom remenicom, jednom s jednom i jednom s dvije remenice; s dvije dvokoturnice, s jednom dvokoturnicom i jednom trokoturnicom i, konačno, s dvije trokoturnice (gini). Prema tome, grane Lappa mogu biti od tri do sedam.

Za dizalice se koriste biljna užad i čelična užad, kao i lanci za oputu.

Mehaničke dizalice su dizalice koje se nazivaju diferencijalne dizalice. Postoje i diferencijalni sustavi dizalica s vijčanim pogonom i dizalicama s pogonom zupčanika.

Za podizanje tereta na malu visinu koriste se ručne dizalice; Prema nosivosti dizalice se proizvode od 1-10 tona, izrađuju se sa zupčastim i pužnim pogonom.

Ručne dizalice s pužnim pogonom sastoje se od kuke na koju su obješene na konstrukcije, gornjeg čeličnog fiksnog bloka, na čijem su obodu izrezani zupci za zahvaćanje elemenata lančanog pogona; ova pogonska jedinica je spojena na puž. Zavareni kalibrirani lanac, izrađen kao zatvoreni beskonačni lanac, bačen je preko pogonskog bloka koji se okreće kada se lancem rukuje rukom. Kako se pogonska jedinica s pužem okreće, tako se okreće i pužni zupčanik spojen na lančanik. Ako ručno pomaknete lanac rotacije pogonskog bloka, puž će se rotirati i prenijeti rotaciju na gornji blok zajedno s lancem opterećenja koji se nalazi na utorima lančanika. Lanac tereta prolazi kroz donji blok (mali promjer) dizalica i gornji lančanik. Kada se pužni zupčanik i lančanik okreću, teretni lanac se skraćuje i podiže teret. Za podizanje tereta ručnim dizalicama potrebno je primijeniti vučnu silu od 33-68 kgf na lanac (ovisno o teretu koji se podiže).

Podizanje tereta pomoću mehaničkih dizalica s pogonom zupčanika odvija se na isti način kao i podizanje tereta pomoću dizalica s pužnim pogonom. Međutim, u prvom slučaju teret se podiže u paralelnoj ravnini u kojoj se okreće pogonski agregat, a kod pužnog prijenosnika u međusobno okomitim ravninama. Za smanjenje napora dizanja izrađuju se dva zupčasta prijenosa (slika 138).

Riža. 138. Diferencijalne (mehaničke) dizalice

Ručne mehaničke dizalice imaju ograničen raspon djelovanja; mogu podići teret samo na mjestu gdje je pričvršćen.

Kako bi se proširio raspon djelovanja dizalica, obješene su na kolica koja se kreću po tračnicama izrađenim od I-greda obješenih o podove radionice.

Napredniji uređaj za dizanje je dizalica - električna dizalica s kolicima koja se kreću po monorailu. Mehanizam za podizanje dizalice je elektromotor spojen na bubanj koji zamjenjuje gornji blok dizalica. Dizanjem i kretanjem dizalice upravlja se putem daljinskog upravljača s tipkama na savitljivoj žici. Telferi se također mogu premještati na značajne udaljenosti pomoću kolica - žice za provođenje struje koja se nalazi sa strane jednotračnih tračnica ili iznad njih.

U brodogradnji i popravci brodova također se koriste kapistani i vitla. Oni su ručni i električni.

Ručno vitlo ima snažnu i masivnu bazu, okvir, glavni bubanj (s vodoravnom osi), osovine s zupčanicima za promjenu brzine, kočnicu i ručke za primjenu mišićne sile. Ručna vitla proizvode se nosivosti 0,5; 1,0; 3,0; 5 tona.Pri radu s takvim vitlima koriste se kolofonijski blokovi i dizalice. Kolofonijski blokovi koriste se za preusmjeravanje kabela koji ide do bubnja, a dizalice se koriste za postizanje većeg dobitka na snazi.

Kapstan, za razliku od vitla, ima okomitu os rotacije. Tornjevi i vitla obično rade pri malim brzinama s velikim vučnim silama. Kod dizanja lakših tereta koristiti jedan krak sajle (privjesak), a kod dizanja teških tereta koristiti dizalice.

Električni kapistani (slika 139) i vitla rade na obali od elektrane ili trafostanice, a na brodu od generatora. Osovinu s bubnjem na njima pokreće električni motor. Za njihovo upravljanje koriste se regulatori i startni reostati. Okretanjem poluge startnog reostata u jednom ili drugom smjeru, mehanizmima se daje željena brzina.

Riža. 139. Tornjevi i vitla:
a - dijagram rada vitla, b - dijagram rada vitla, c - vitlo za ručno snalaženje; 1 - bubanj, 2 - ručka, 3 - podesiva osovina ručke, 4, 5 - čelni zupčanik, čiji se pogonski kotač može uključiti i isključiti, 6, 7 - zupčanik bubnja, 8 - mehanizam za zaključavanje za zaustavljanje osovine, 9 - zaporna kočnica, 10 - ploče od čeličnog lima, 11 - odstojni vijci

Prije podizanja tereta potrebno je provjeriti ispravnost rotacije vitla (ili vitla) i utvrditi njegovu prikladnost za rad. Posebnu pozornost treba obratiti na ispravnost čepa. Ako su graničnik i kočnica neispravni, vitlo ne može raditi.

Dizalice se koriste za podizanje teških strojeva i jedinica na malu visinu i njihovo premještanje na kratke udaljenosti, kao i za izvođenje raznih radova na opremi. Njihove prednosti: mala težina, velika nosivost, jednostavnost dizajna, lakoća kočenja i lakoća rukovanja.

Dizalice su: vijčane, hidraulične, zračne i zupčaste letve; njihov zajednički nedostatak je relativno niska učinkovitost.Nosivost dizalica doseže 20-25 tona.Prosječna visina dizanja tereta je 400 mm, težina stalka i vijčanih dizalica kreće se od 5 do 120 kg.

Proizvodi od užadi i lanci za opremanje naširoko se koriste u radu mehanizama.

Uvijek je bio prioritet. U tom smislu, davno je izumljen uređaj koji je značajno olakšao fizički rad radnika uključenih u izvođenje operacija za podizanje ili spuštanje različitih predmeta. Naziv ovog uređaja je lančana dizalica. Što je to, pogledat ćemo u ovom članku.

Povijest nastanka i definicija

Nitko sa sigurnošću ne zna kada su se točno pojavili i počeli koristiti mehanizmi za pomicanje teških predmeta u svemiru. Prije svega napominjemo: sustav kolotura (u tehničkoj literaturi se također može reći što je to) je sustav blokova i užadi koji može značajno pojednostaviti i ubrzati planirani rad s teškim predmetima.

Proučavanje takvih arhitektonskih spomenika kao što su Keopsove piramide u Egiptu, Kineski zid i druge drevne strukture jasno potvrđuju da su remenice, čija će svrha i dizajn biti razmatrani u nastavku, izumljene prije nekoliko tisuća godina. Posve je očito da ih je u početku karakterizirala primitivnost.

opće informacije

Pokušajmo proučiti lančanu dizalicu što je moguće detaljnije. Što je ovo s tehničke točke gledišta? U svojoj srži, to je skupina blokova sastavljenih u posebne kaveze kroz koje prolazi ili lanac ili uže. Najjednostavnija remenica je jedan blok s vučnim elementom koji se proteže kroz njega. Ova verzija sheme omogućuje prepolovljenje vučne sile potrebne za pomicanje tereta.

Klasifikacija

Dizalice s remenicama dijele se u dvije velike skupine: snage i brzine. Često se u praksi analozi snage koriste za značajno smanjenje napetosti kabela. Usput, ovaj se napor može izračunati vrlo jednostavno. Da biste to učinili, morat ćete podijeliti masu tereta s dostupnom višestrukošću remenice. Postavlja se pitanje: što je mnogostrukost? Odgovor: višestrukost je omjer broja grana organa na kojem se nalazi opterećenje i brojčane vrijednosti grana koje su već namotane na bubanj. Ova se definicija odnosi na pogonske remenice. Što se tiče remenica velike brzine, višestrukost je ovdje vrijednost dobivena dijeljenjem brzine vodećeg kraja užeta s brzinom gonjenog kraja.

Kod remenica velike brzine, radna sila se primjenjuje na pomični kavez, a teret je zauzvrat pričvršćen na slobodni kraj kabela. Dobitak brzine tijekom rada ove vrste remenice nastaje zbog povećanja udaljenosti podizanja predmeta.

Promjena omjera

Dizalice s remenicama (njihova namjena i dizajn ostali su u osnovi nepromijenjeni tijekom godina postojanja) omogućuju uvođenje ili uklanjanje dodatnih blokova iz sustava. Zbog toga se dobiva potrebna višestrukost. Ako je višestrukost jednaka, tada je slobodni kraj užeta fiksiran na stacionarni strukturni element. Ako je višestrukost neparna, tada je isti kraj pričvršćen za isječak s kukom.

U pogonskim remenicama, povećanje višestrukosti omogućuje smanjenje promjera užeta i, sukladno tome, dimenzija bubnja i blokova. Sve to u konačnici dovodi do smanjenja ukupne mase cijelog sustava, smanjenja Ali u isto vrijeme bit će potrebna veća duljina užeta.

Podjela prema broju grana

Kolotura (što je to, sada očito razumijete) može biti jednostruka ili dvostruka, ovisno o broju grana. U prvom slučaju, fleksibilni element se pomiče duž osi bubnja. Ova opcija ima nedostatak što uzrokuje neželjenu promjenu opterećenja na nosačima bubnja, a u nedostatku slobodnih blokova (to jest, uže iz ovjesa odmah se namotava na bubanj), objekt će se kretati ne samo okomito , ali i vodoravno.

Dvostruka lančana dizalica omogućuje pričvršćivanje oba kraja užeta na bubanj. Primjer bi bila remenica za vitlo. Kako bi se izbjegla distorzija, koriste se blokovi za izjednačavanje ili balanseri. Najčešće se takav sustav koristi u portalnim ili mosnim ili teškim toranjskim dizalicama.

Osobitosti

Apsolutno svaka lančana dizalica, čiji je princip rada općenito sličan radu poluge, dobra je jer ne zahtijeva nikakve posebne vještine od korisnika, ali zahtijeva izuzetan oprez, jer je, kao i svaka druga, puna s opasnošću i može uzrokovati ozljede. Osim toga, rad blokova remenica pokazuje da vučni elementi koji se koriste u njihovim sustavima nemaju idealnu fleksibilnost i da su obdareni određenom krutošću. Zbog toga grana užeta koja napreduje ne može odmah pasti u struju bloka ili bubnja, a grana koja trči ne može se odmah ispraviti. To se najbolje vidi kod korištenja čeličnih užadi.

Pravila za lančane dizalice

Svaka ručna remenica radi na temelju zakona fizike, stoga je njezin rad u skladu s nekoliko prilično jednostavnih pravila s kojima je preporučljivo upoznati se.

Složena lančana dizalica zaslužuje posebnu pozornost. Sam po sebi, to je skup jednostavnih dizalica s koloturnicama, od kojih svaka vuče drugu. Na taj način se može montirati nekoliko remenica zajedno. Ova vrsta se najčešće koristi tijekom operacija spašavanja.

Zaključno, bilo bi ispravno reći sljedeće: sustav remenica (načelo njegovog rada prilično je lako razumjeti nakon pažljivog proučavanja problema) bio je, ostaje i, najvjerojatnije, bit će vjerni pomoćnik osobi za vrlo dugo u rješavanju mnogih gorućih pitanja vezanih uz izgradnju, montažu, utovar, istovar i druge operacije koje su prilično radno intenzivne. Glavni problem, čije potpuno otklanjanje danas nije moguće zbog, opet, idealno funkcionirajućih fizikalnih zakona, jest prisutnost sile trenja u sustavu.

Koturne dizalice su sustav koji čine pomični i nepomični blokovi koji su međusobno povezani užadnim (rjeđe lančanim) prijenosima. Poznati još u davnim vremenima, remenice su još uvijek uređaj bez kojeg oprema za dizanje i transport ne može funkcionirati. Zapravo, komponente ovog mehanizma nisu se mnogo mijenjale tijekom tisućljeća. Dizalice s remenicama, njihova namjena i dizajn pitanja su koja su važna za učinkovito korištenje svih izvedbi mehanizama za podizanje.

Dizajn remenice i njezini radni uvjeti

Glavno područje primjene blokova remenica su mehanizmi kraka dizalica. Čitava raznolikost remenica može se svesti na dva zahtjeva: ili povećati silu (pogonske remenice) ili povećati brzinu (koloturnice velike brzine). Kod dizalica se češće koriste prvi, a kod dizalica drugi. Dakle, sheme brzih i pogonskih remenica su međusobno inverzne.

Lančana dizalica uključuje sljedeće komponente:

1. Blokovi s fiksnim osima
2. Blokovi s pokretnim osima.
3. Blokovi obilaznice.
4. Udarni bubnjevi.

Svi gore navedeni elementi nalaze se pretežno u okomitom rasporedu, a položaj bubnja ovisi o prisutnosti blokova premosnice: na vrhu, ako takvih blokova nema, i ispod, ako postoje.

Broj blokova s ​​fiksnim osima uvijek je za jedan manji nego s pomičnima. U ovom slučaju, ukupni broj blokova određuje (za pogonske remenice) višestrukost povećanja ukupne sile na mehanizam. Broj blokova premosnice određen je veličinom jedinice: s povećanjem broja takvih blokova povećava se i sila.

Pogonske remenice, čiju svrhu i dizajn karakterizira nekoliko parametara, od kojih je najvažniji opterećenje koje se razvija u mehanizmu za podizanje. Povećava se s povećanjem proračunske nosivosti dizalice, višestrukosti uređaja (broj grana užeta na kojima je teret obješen) i učinkovitosti bloka. Učinkovitost uzima u obzir gubitke trenja u aksijalnim osloncima, kao i gubitke određene krutošću užeta ili lanca.

Može postojati nekoliko blokova remenica, tada se ukupno opterećenje bloka proporcionalno smanjuje. Jednolančane dizalice su konstrukcijski jednostavnije, ali i najmanje učinkovite. U njima je jedan kraj čvrsto pričvršćen na stacionarni element, a drugi na bubanj. U tom je slučaju kut otklona vrlo ograničen zbog opasnosti od skidanja užeta s bloka. Prisutnost premosnog bloka značajno poboljšava uvjete rada mehanizma: opterećenje postaje simetrično, što smanjuje trošenje užeta i povećava dopuštenu brzinu rotacije blokova. Stabilnost bloka remenica također ovisi o udaljenosti između obilaznog i glavnog bloka. S povećanjem ovog parametra povećava se pouzdanost remenice kao funkcionalne jedinice, iako se istodobno povećava njegova složenost (zbog prisutnosti spojne osi).
Druge sheme lančane dizalice koje se koriste u praksi su:

• Dvostruko trostruko, kada krug sadrži tri radne jedinice i dvije premosne jedinice;
• Dvostruki trostruki, opremljen nivelirajućom gredom. Ova se opcija koristi u opremi za dizanje, koja radi u teškim i posebno teškim uvjetima.

Radne karakteristike lančanih dizalica i njihov izbor

Na učinkovitost blokova remenica, njihovu svrhu i dizajn u određenom mehanizmu utječu sljedeći čimbenici:

1. Nosivost glavnog mehanizma u kojem rade ove jedinice.
2. Broj premosnih blokova: kako se njihov broj povećava, gubici trenja se povećavaju.
3. Kutovi otklona užadi od srednje ravnine bubnja.
4. Promjeri blokova.
5. Promjer užeta/visina lanca.
6. Materijal užeta.
7. Priroda oslonaca (u kotrljajućim ili kliznim ležajevima).
8. Uvjeti za podmazivanje svih osovina remenice.
9. Brzina rotacije blokova ili kretanja vučnih užadi (ovisno o namjeni uređaja).

Najveći gubici u remenicama povezani su s uvjetima trenja. Konkretno, učinkovitost mehanizama koji se razmatraju, koji rade u kliznim ležajevima, ovisno o njihovim radnim uvjetima, je:

• S nezadovoljavajućim podmazivanjem i na povišenim temperaturama - 0,94...0,54;
• S rijetkim podmazivanjem - 0,95 ... 0,60;
• S periodičnim podmazivanjem - 0,96...0,67;
• S automatskim podmazivanjem - 0,97...0,74.

Manje vrijednosti odgovaraju remenicama s najvećom mogućom višestrukošću. Gubici trenja za jedinice koje rade u kotrljajućim ležajevima mnogo su manji i iznose:

• S nedovoljnim podmazivanjem i visokim radnim temperaturama - 0,99...0,83;
• Pri normalnim radnim temperaturama i podmazivanju - 1,0...0,92.

Dakle, upotrebom suvremenih antifrikcijskih premaza na kontaktnoj površini blokova, gubici trenja mogu se praktički eliminirati.

Kutovi otklona užeta koji se nalazi na bloku/blokovima kolotura određuju ne samo trošenje užadi i blokova, već i sigurnost proizvodnog osoblja uređaja za dizanje. To se objašnjava činjenicom da ako su dopuštene vrijednosti prekoračene, uže koje se skida s bloka prepuno je industrijske nesreće. Na ovaj parametar utječe materijal užadi, profil utora bubnja, kao i smjer namotavanja.
Najčešće vrste materijala za užad su TLK-O prema GOST 3079, LK-R prema GOST 2688 i TK prema GOST 3071. Treći tip ima najmanju krutost (ne više od 1,7), što pozitivno utječe na najveći dopušteni kut otklona užeta na koloturnici. Prema tome, za prve dvije vrste užadi, krutost doseže 2.

Normalni kutovi odstupanja od osi remenice smatraju se kutovima od 7,5 ... 2,5 0 (manje vrijednosti su prihvaćene za maksimalne omjere promjera bloka i promjera užeta). Općenito, pri projektiranju ovih uređaja uvijek pokušavaju odabrati ovaj omjer u rasponu vrijednosti od 12...40. Dopušteni kut otklona užadi od slabo krutih materijala je manji: do 6,5 ... 2 0.

GOST dopušta povećanje maksimalnog odstupanja, u usporedbi s preporučenim, za ne više od 10 ... 20% (ovisno o načinu rada opreme za dizanje). Na bloku za izjednačavanje dopušteni kutovi odstupanja mogu se povećati, ali ne više od 1,5 puta.

Da bi se smanjili kutovi otklona, ​​na bubnjevima remenica izrađuju se profilni utori, a kut njihovog smjera ovisi o smjeru namotavanja. Stoga su bubnjevi u mehanizmima modernog dizajna uvijek izrađeni s poprečnim profilom, pogodnim za obje vrste namotaja.

Ponovno punjenje lančanih dizalica

Ponovno punjenje je tehnološka operacija promjene položaja glavnih blokova opterećenja remenice, kao i udaljenosti između njih. Svrha zatezanja je promjena brzine ili visine dizanja tereta kroz određeni obrazac provlačenja užadi kroz blokove uređaja.

Sheme učvršćenja određene su vrstom opreme za dizanje. Poznato je, naime, da su mehanizmi za promjenu dosega kraka različiti za ručne i električne dizalice, s jedne strane, i za dizalice, s druge strane. Dakle, za vitla, uvlačenje se vrši promjenom položaja osi bloka vodilice, a namijenjeno je samo za promjenu duljine dosega strele. Kod teretnih dizalica moguća zakrivljenost kretanja tereta korigira se reevingom. Osim teretnih užadi, reeving se koristi i za užadne uređaje za pomicanje radnih kolica.

Razlikuju se sljedeće sheme skladištenja:

1. Jednom, koji se koristi za mehanizme za podizanje tipa kraka sa krakom. U ovom slučaju, kuka je obješena na jednu nit užeta, uzastopno provučena kroz sve fiksne blokove, a zatim namotana na bubanj. Ova metoda rezerviranja je najmanje učinkovita.
2. Dvostruko, koji se može koristiti na dizalicama s obje strane i s nosačima. U prvom slučaju, fiksni blokovi nalaze se na glavi kraka, a suprotni kraj užeta pričvršćen je u teretno vitlo. U drugom slučaju, jedan od krajeva užeta pričvršćen je za korijen kraka, a drugi se uzastopno provlači kroz obilazni bubanj, blokove ovjesa kuke, blokove kraka, blokove glave tornja i zatim dovodi do teretnog vitla.
3. Četverostruk, koristi se za teške mehanizme. Ovdje se provodi jedna od gore opisanih shema, ali zasebno za svaki od blokova ovjesa kuke. Dvije radne grane užeta usmjerene su na blokove radnog nosača. Spajanje susjednih remenica vrši se preko dodatnog fiksnog bloka, koji je ugrađen na postolje okretne platforme dizalice.
4. Varijabilna, čija je bit promjena kapaciteta dizanja dizalice. Ovakvim nagibom (može biti dvostruki ili četverostruki) moguće je odgovarajuće povećanje mase podignutog tereta. Da biste to učinili, jedan ili dva pomična kaveza dodatno su ugrađena u pomične blokove. Držanje stezaljki vrši sam teretni konop zbog razlike u silama stvorene prisutnošću ovjesa kuke. Mijenjanje omjera zatezanja vrši se spuštanjem ovjesa kuke na nosač dok se uže nastavlja motati.

Dvostruko, a posebno četverostruko zatezanje omogućuje vam sigurno podizanje tereta koji je gotovo dvostruko veći od vučne sile koju razvija vitlo. Istodobno se eliminira rotacija užadi pod opterećenjem, što značajno smanjuje njihovo trošenje.

Težina predmeta može biti tolika da ih jedna, pa čak i pet osoba ne može pomaknuti ručno, ali je to nužno. U takvim će slučajevima dobro doći sprava kućne izrade za podizanje ili pomicanje teških predmeta. Ručno vitlo najpopularniji je uređaj u ovom poslu. Nije uopće teško napraviti ručno vitlo za garažu vlastitim rukama, čak ni kod kuće. Ali prvo vam je potreban izračun i crtež mehanizma.

Ono što je zajedničko koloturu za dizanje tereta i građevinskoj dizalici je korištenje ideje povećanja sile – pravilo poluge. Kako biste uravnotežili opterećenje na kraćoj strani poluge, morate primijeniti manju silu na njenu dužu stranu utoliko što je kratki krak manji od dugog. Odnos sila na krajevima poluge naziva se prijenosni omjer.

Možete balansirati, pa čak i podići uteg s naporom manjim od njegove težine, ali put koji napravi kraj duge poluge bit će duži od puta kratke poluge, baš kao što je primijenjena manja sila za podizanje. Nema dobitka u radu (F1*L1=F2*L2), ali to nije potrebno.

Korištenje Arhimedovog principa provodi se u različitim mehanizmima dizanja, a kako ovisi o namjeni dizala. Dizajni se razlikuju po prijenosnom omjeru, principu prijenosa sile, pokretljivosti, snazi ​​i korištenoj energiji. Najpopularnije vrste za samoproizvodnju:

• lančane dizalice;
• strukture bubnja;
• mehanizam poluge.

Da biste odabrali vrstu uređaja koji je potreban za određeni rad, vrijedi se upoznati s njihovim mogućnostima i ograničenjima.

Jedina jednostavnija naprava za pomicanje teških predmeta je metalni otpad. Glavni element je kotač sa skošenjem u sredini vanjske površine, čija je os pričvršćena na stropnu gredu. Preko njega možete prebaciti dizalicu i dizalica s prijenosnim omjerom 1 prema 1 je spremna. Da bismo povećali polugu, provucite dizalicu kroz drugi labavi kotač, čija je os povezana s teretom, i učvrstite dizalicu na vrhu konstrukcije.

Prijenosni omjer postat će jednak 2. Sada pričvrstimo drugi kotač na strop i provucite kraj dizalice kroz njega, pričvrstivši ga za os donjeg kotača. Prijenosni omjer postat će jednak 3. I tako dalje, dodavanjem jednog po jednog kotača i promjenom mjesta ugradnje dizalice, možete povećati prijenosni omjer.

Položaj kotača jedan u odnosu na drugi može biti različit.

Najkompaktniji dizajni su oni s kotačima s jednom osovinom. Dizajn takvih uređaja ima dva držača kotača. Proučavajući crteže lančane dizalice, neće biti teško sastaviti ga vlastitim rukama. Trebat će vam dva klipa:

Kraj dizalice je fiksiran na jednu od kopči.

Dizalice s remenicama također imaju nedostatke. Da biste povećali prijenosni omjer za 1, morate svaki put dodati jedan kotač, što rezultira povećanjem težine mehanizma. Osim toga, savijanje kabela na svakom kotaču zahtijeva silu, smanjujući učinkovitost uređaja. Ove gubitke možete smanjiti povećanjem promjera kotača, ali će se istovremeno povećati težina i dimenzije remenice. Druge vrste dizala nemaju te nedostatke.

Načelo rada vitla nalikuje jednostavnoj poluzi pričvršćenoj na uporišnu točku. Ako je kratki krak poluge površina cilindra, a teret je na njega pričvršćen sajlom, dobit ćete vitlo s prijenosnim omjerom jednakim omjeru duljine poluge i polumjera cilindra. . Da bi se spriječilo obrnuto okretanje, na osi je ugrađen zaporni mehanizam s oprugom opterećenom papučicom - čegrtaljka. Takvo ručno vitlo možete sastaviti vlastitim rukama prema crtežu:

Međutim, visoki prijenosni omjer sustava zahtijevat će vrlo dugu ručku, što je nezgodno. Rješenje se nalazi u dva tipa bubnjastih vitla, koja povećavaju prijenosni omjer zupčanicima ili pužnim prijenosnikom.

Kako napraviti vitlo vlastitim rukama pomoću pužnog zupčanika možete vidjeti na crtežu:

U ovom dizajnu nije potreban čegrtaljka; prijenosni omjer, kada prirubnica puža prelazi preko svakog zuba zupčanika, jednak je broju zuba zupčanika pomnoženom s omjerom duljine ručke i polumjera puža. Ali značajan nedostatak bit će trenje između zuba i češlja. Mehanizam zahtijeva stalno podmazivanje.

Mjenjač sastavljen od zupčanika radi s mnogo manje trenja. Kada koristite princip prijenosa sile kroz par zupčanika različitih promjera, najlakši način da napravite ručno vitlo s bubnjem vlastitim rukama je ovo:

Imajte na umu da je u takvim uređajima potreban čep. Ovaj dizajn se koristi za male visine ili duljine kretanja tereta. Vodilica kabela pomoći će povećati udaljenost kretanja ravnomjernom raspodjelom kabela duž duljine cilindra. Najlakši način da dobijete rezultat je korištenje ploče ili šipke s oprugom koja pritišće kabel na bubanj:

Najpopularnija upotreba dizalica je kao dizalica za automobile. Rjeđe se koristi kao univerzalni uređaj, jer je visina dizanja mala i ograničena.

Podizanje tereta događa se kao rezultat opetovanih malih pomaka platforme između fiksnih položaja na tračnici. Rijetko se koristi u kućanstvu. Pozitivna kvaliteta sustava poluga je pouzdanost i trajnost.

Kod kuće možete koristiti improvizirane materijale i gotove prijenosne jedinice. Na primjer, čegrtaljka koja se koristi u vozilu KAMAZ za izjednačavanje sile kočenja je već gotov mehanizam pužnog zupčanika.

Dugo se možete riješiti ručnog podizanja ako jednom sastavite motorizirani sustav vitla za rad vlastitim rukama. Da biste to učinili, trebate staviti zupčanik na pogonsku os vitla, povezujući ga lancem s pogonskim lančanikom motorne pile na krutu strukturu kućišta.

Kombiniranjem blok mehanizama s bubanj vitla, možete kompenzirati nedostatke svake vrste dizala. Na primjer, dizalice s remenicama nemaju blokadu koja sprječava obrnuto kretanje dizalice, ali bubanj to eliminira vrlo jednostavno. Ali kut između vektora podizne sile i vektora težine remenice može biti gotovo bilo koji, čime se vitla ne mogu pohvaliti.

Na farmi možete koristiti kupljena dizala, ali u pravilu su potrebna vitla tamo gdje su trgovine daleko - i uvijek hitno. Za izlazak iz situacije isplati se potražiti u garaži neke dijelove.