U kontaktu s

Akvadukt u Moskvi, podignut za vrijeme Katarine II.

Nije obnavljana od 1804. godine. (Po imenu i lokaciji na jednom mjestu najstariji je Dorogomilovsky Bridge, ali je obnovljen).

Priča

Godine 1777. Katarina II sazvala je Komisiju u Moskvi za izradu novog zakonodavstva za zemlju. Naredba Moskovljana dotakla se problema vodoopskrbe Moskve, budući da je epidemija kuge 1771. godine posebno akutno postavila pitanje postavljanja vodoopskrbnog sustava ("vodovoda").

Dana 28. srpnja 1779., Katarina II je naložila "general-pukovniku Baueru da izvede radove na vodosnabdijevanju za dobrobit našeg glavnog grada Moskve." Iste godine vojni inženjer F. V. Bauer proveo je potrebna istraživanja i predstavio projekt za gravitacijski vodoopskrbni sustav Mytishchi.

Gradnja je započela 1780. Prilikom izgradnje akvadukta arhitekti su bili Bauer i pukovnik I. C. Gerard.

Izgradnja vodovoda je više puta prekidana i trajala je oko 25 godina. Dovršen je i porinut tek 1804. godine. Ova je izgradnja koštala 1 milijun 648 tisuća rubalja (ogroman novac u to vrijeme): akvadukt Rostokinsky popularno je nazvan "Milijunski most".

Sustav vodoopskrbe Mytishchi u to je vrijeme bio grandiozna građevina. Godine 1785. Catherine ga je sama imenovala najbolja zgrada u Moskvi da "izgleda lagano poput pera... i vrlo izdržljivo." Rostokinsky akvadukt, dug 356 metara s upornjacima visokim do 15 metara, u svoje je vrijeme bio najveći kameni most u Rusiji.

Godine 1902. akvadukt je popravljen i prilagođen za polaganje dvaju vodovoda od lijevanog željeza promjera 24 inča, preko kojih se voda Mytishchi dopremala u Moskvu.

FOTOGALERIJA

Korisne informacije

Rostokinsky akvadukt, milijunski most
Akvadukt: vod (kanal, cijev) za dovod vode
od lat. aqua - voda i ducere - voditi

Trošak posjeta

besplatno

Radno vrijeme

• 24/7, šetnja mostom, sub, ned: 9:00–19:00

Adresa i kontakti

Proezd Kadomtseva, vl. 1, stranica 4

Kako doći tamo

Stanica metroa VDNH (izlaz za hotel Cosmos), zatim hodajte Avenijom Kosmonavtov do ul. Yaroslavskaya, skrenite na Yaroslavskaya ulicu i idite ravno do Akvadukta.

Modernost

Danas se nalazi paralelno s Avenijom Mira u području VDNKh. Akvadukt prolazi preko rijeke Yauza. U Sovjetsko vrijeme Kroz akvadukt je prolazio toplovod.

Godine 2004–2007 akvadukt je obnovljen, opremljen ogradom i ukrasnim krovom. 2008. godine puštena je u promet pješacima (vikendima i praznicima).

Krajem 2013. područje akvadukta pripojeno je parku Sokolniki. Uz akvadukt se pojavio plesni podij.

Muzejsko-izložbeni centar otvoren je u rujnu 2010., unutar novog pijedestala legendarne skulpture Vere Mukhine "Radnica i kolhoznica". Mukhina 24-metarska skulptura "Radnik i kolhoznica" - remek-djelo sovjetskog i svjetskog modernizma prve polovice 20. stoljeća - izrađena je korištenjem novih tehnologija koje je otkrio sovjetski stručnjak za metal, profesor P.N. Lavov. Školjka od krom-nikl čelika obješena je na višetonski okvir, spojen zavarivanjem. Kip je napravljen za sovjetski paviljon Svjetske izložbe u Parizu 1937. i bijesno je poletio prema nabranom orlu sa svastikom na vijencu paviljona koji je stajao nasuprot fašističke Njemačke. Zbirka IEC Radnica i kolhoznica sadrži materijale koji podsjećaju da je idejni autor skulpture bio arhitekt izložbenog paviljona Boris Iofan. Plastična tema koja ga je inspirirala bila je antička statua “Borci tirana”. Ruke s mačevima podignutim prema nebu zamijenile su ruke miroljubivim atributima, amblemima sovjetske zemlje - srpom i čekićem. Činjenicu da je autor slike bio jedan umjetnik, Iofan, potvrđuju skice skulpture koje je za zatvoreni natječaj 1936. napravio V.A. Andreev, V.I. Mukhina i M.G. Manizer. Na prvi pogled, sve opcije (osim ekspresionističkog spomenika I. D. Shadra, koji je također sudjelovao na natječaju 1936.) vrlo su slične. Isti položaj dviju figura, iste podignute ruke. Samo su među muškim autorima junaci uspoređivani s antičkim bogovima, ledeni u svojoj savršenosti, ali za Veru Mukhinu u njima je ključala neodoljiva snaga unutarnje energije i strasti.

Nakon povratka u domovinu, skulptura je sedamdeset godina pozdravljala posjetitelje na sjevernom ulazu Sveruske poljoprivredne izložbe - VDNKh. Stajala je na niskom postolju (11 metara) i tiho ostarjela. I Mukhina i Iofan su se do kraja života borili za izgradnju pijedestala odgovarajuće visine, za prijenos statue na mjesta koja su bila važna za vizualno usmjeravanje urbanog prostora (Vera Mukhina je htjela vidjeti svoju "djecu" na Lenjinskim brdima). To se nije dogodilo za života majstora. No, moderna postsovjetska umjetnost zavoljela je spomenik i okrenula mu se kao objektu za nova događanja i performanse. Dovoljno je prisjetiti se akcije iz 1998., kada su arhitekti i umjetnici odjenuli “Radnicu i kolhoznicu” u prave kombinezone i haljinu u boji ruske zastave.

Danas je skulptura postavljena na pijedestal-paviljon, stvoren prema onom koji je dizajnirao Boris Iofan za izložbu u Parizu 1937. godine. Time je namjerno naglašena tema štafete nove domaće umjetnosti, od inovacija prve polovice 20. stoljeća do avangarde prve polovice sadašnjeg stoljeća.

Sergej Hačaturov

U davna vremena vodoopskrba gradova na složenom terenu provodila se pomoću složenih inženjerskih građevina. Akvadukt je jedna od opcija za polaganje autoceste od izvora na velikoj nadmorskoj visini do potrošača koji se nalaze ispod. Što je posebno u takvim građevinama i zašto su ih antički graditelji preferirali?

Akvadukt: što je to?

Razne su zemlje pokušale izmisliti najbolja opcija prijenos vode od izvora do potrošača. Ako su na putu bili teški tereni, a nije ih bilo moguće zaobići ili je bilo skupo, inženjeri projektanti su autocestu obično gradili na visokim nosačima.

Što znači "akvadukt"? Ako se prevede s latinskog, to je u biti vodovod. Međutim, mnogi povezuju s akvaduktima samo složene i često lijepe višeslojne strukture, slične stepenastim mostovima. Zapravo, akvadukt je kompletan sustav te se mora promatrati sveobuhvatno duž cijele duljine od izvora do krajnje točke potrošnje.

Visoka građevina nedvojbeno igra važnu ulogu u prolasku teškog dijela rute. Ako se nalazi u urbanom području, u blizini stambenih zgrada, tada su se inženjeri potrudili da bude ugodan oku. Ali cijev se nije sastojala samo od prekrasnih lukova i nosača. Po cijeloj dužini (mogle bi se kretati od nekoliko stotina metara do desetaka kilometara) mogli bi postojati podzemni dijelovi.

Vodovod ovakvih razmjera nije građen godinu-dvije. Moglo bi se koristiti desetljećima, pa čak i stoljećima. Stoga su projektiranje i sama izgradnja pažljivo izvedeni. Kamenje za postolje i nosače odabrano je i obrađeno zasebno. Proračuni lukova i stropova morali su biti besprijekorni. Struktura je bila stalno izložena vjetrovima i oborinama. Najmanje netočnosti ili nedostaci u procesu izgradnje mogli bi poništiti grandiozni rad.

Priča

Gradnja mostova, nadvožnjaka i nadvožnjaka prakticirala se u mnogim starim državama. Na takvu strukturu pokušali su postaviti cijev ili otvoreni žlijeb za vodu i u Grčkoj i na Istoku, ali su vodovodi ove vrste bili najrašireniji u starom Rimu. Neki od njih preživjeli su do danas. Ne samo da su arhitektonski spomenici, već su i u radnom stanju.

Drugo je pitanje zašto su se tako raširile. U to vrijeme tlačni cjevovodi za vodoopskrbu već su postojali u teoriji i praksi, postojali su sustavi izgrađeni na principu sifona.

Rimski akvadukt - što je to? Drevni dizajneri odabrali su gravitacijski sustav za opskrbu vodom. Većina ovih akvadukta položena je na visoke nosače. Na nekim mjestima njihova je visina bila i do pedeset metara.

Karakteristično

Antički akvadukti obično su građeni od kamenih blokova. Mali vodovodi mogli su se graditi na relativno niskim drvenim nosačima. Kasnije, s razvojem građevinske tehnologije, inženjeri su koristili ciglu i beton. Uspon metalurgije omogućio je korištenje složene strukturečelika i lijevanog željeza.

Izgradnja akvadukta rimskog tipa zahtijeva prisutnost otvorenog ili otvorenog vodoopskrbnog jarka. zatvorenog tipa. Ovo je vrsta kanala ili oluka, izgrađena od materijala koji su otporni na destruktivne učinke protoka vode. Za to su najčešće korišteni kameni blokovi. Zatvoreni kanal bio je na vrhu pokriven svodom ili pločama kako bi se spriječilo onečišćenje vode.

Cijevi koje su se tada koristile u nekim akvaduktima mogle su biti ili keramičke ili olovne. Keramika se izrađivala od pečene gline, ali je taj materijal bio nepouzdan. Bušenje rupa u kamenim blokovima bilo je teško. Opasnosti olova po ljudsko zdravlje bile su već tada poznate. Međutim, ta se činjenica tolerirala. Osim toga, na mjestima s tvrdom vodom, olovni zidovi cijevi brzo su postali prekriveni gustim slojem plaka.

U drevna vremena Veliki grad brojao od 500 tisuća ljudi. Na vrhuncu carstava, do dva milijuna građana moglo je stalno boraviti u prijestolnicama. Kako bi im se osigurala voda, bio je potreban pouzdan, stalno funkcionalan sustav. U nekim gradovima, desetak akvadukta moglo je raditi istovremeno. Ukupna duljina sustava postala je preko 400 km. Dnevna količina isporučene vode, prema nekim procjenama, mogla bi biti i do 1,5 milijuna kubičnih metara.

Akvadukt je složen sustav, a radila je tako da je cijelom svojom dužinom osigurala konstantan prirodni tok vode pod utjecajem gravitacijskih sila. Proračuni su napravljeni tako da je nagib kanala bio optimalan. Nisu svi akvadukti uglavnom bili visoki. Takve složene dionice mogle bi činiti samo do 10% ukupne duljine.

U nekim se slučajevima smatralo uputnim napraviti udubljenje u tlu. Stijene su posječene. Rahla tla položena su obrađenim blokovima, koji su bili prekriveni svodovima. Glavni zadatak bio je osigurati dosljednost razine. U sustavu mogu postojati dodatni rezervoari. Mogli bi poslužiti za taloženje vode, nakupljanje rezervi i stvaranje volumena za tlačne strukture.

Antički vodovodi i moderno doba

Antički akvadukt je najsloženiji inženjerski sustav. Razumijevajući konstrukciju takvih vodovoda, stručnjaci napominju da su ih projektirali pravi arhitekti. Moramo shvatiti da su njihovi autori činili prava čuda, pokazujući duboko poznavanje hidraulike, mehanike i konstrukcije.

Neki smatraju da su ti akvadukti preživjeli samo zato što je u njih ugrađena višestruka sigurnosna granica. Međutim, suvremena istraživanja i studije postojećih sustava dokazuju da oni zadovoljavaju zahtjeve modernih vodoopskrbnih sustava. Poznato je da su inženjeri tog vremena bili u stanju izračunati opterećenja i otpor materijala tijekom izgradnje. Međutim, kako su uspjeli izračunati učinak sila prevrtanja vjetrova i poplava ostaje misterij. Formule za izračunavanje koeficijenata gravitacijske vodoopskrbe pojavile su se mnogo stoljeća kasnije. A sustav matematičkih izračuna koji je u to vrijeme bio na snazi ​​uz korištenje kamenčića i ploča za brojanje bio je vrlo naporan i nezgodan.

Legende i činjenice

Unatoč veličanstvenosti i složenosti rimskih akvadukta, njihovi sustavi nisu imali zaporni ventili. Voda je tekla neprestano: i danju i noću. Njegova potrošnja bila je enormna čak i za današnje standarde. No prednost takve ekstravagancije bila je u tome što se kanalizacija neprestano ispirala, jest manje problema s blokadama.

Akvadukt je uistinu grandiozna arhitektonska građevina. Nije ni čudo, prema jednoj od legendi, autorstvo svjetski poznatog lučni dizajn u Segoviji pripisan đavlu. Kao da je on sagradio grandioznu građevinu u zamjenu za založenu dušu djevojke. Ali ona je to na vrijeme shvatila i molila Svevišnjeg za oprost. Nije dopustio da se gradnja završi. Vrag nije imao vremena postaviti samo jedan kamen. Mještani su zajedničkim snagama dovršili radove i nakon posvete pustili u rad vodovod.

Ako imate slobodno vrijeme ili ste samo odlučili prošetati Moskvom gdje nikada niste bili, preporučam posjet pravom Akvaduktu. Najbolji dio je to što je potpuno besplatan.

Naravno, riječ "akvadukt" odmah podsjeća na stare Rimljane. Kakve veze Moskva ima s ovim?

Okrenimo se Wikipediji:

Akvadukt (od latinskog aqua - voda i ducere - voditi) - cjevovod (kanal, cijev) za dovod vode u naselja, navodnjavanja i hidroenergetskih sustava iz njihovih izvora koji se nalaze iznad njih. Akvadukt u užem smislu je dio vodovoda u obliku mosta preko klanca, rijeke ili ceste.

Rostokinsky akvadukt je bio dio Mytishchi vodoopskrbnog sustava (inženjer F.V. Bauer), trenutno 200 godina star arhitektonski spomenik, most preko Yauza. Vodovod Mytishchi odigrao je vrlo važnu ulogu, opskrbljujući vodom fontane i kuće i bio je prvi ne samo u Moskvi, već iu Rusiji.

Rostokinski akvadukt

Kako doći do akvadukta Rostokinsky: m. VDNKh (izlaz do hotela Cosmos), zatim prošetajte Avenijom Kosmonavtov do ulice. Yaroslavskaya, skrenite na Yaroslavskaya ulicu i idite ravno do Akvadukta.

Prikaži veću kartu

Ulaz u Rostokinsky akvadukt

Čudno pitanje: zašto Moskva ima akvadukt? Stvar je u tome da je 1771. u Moskvi harala kuga koja je pokosila dobru polovicu stanovnika Moskve. Problem čista voda bio vrlo oštar. S tim u vezi, Katarina II je naredila organizaciju opskrbe grada čistom vodom.

Gradnja je trajala jako dugo, više od 25 godina, a svečano otvorenje održano je 1804. godine. Potrošene su kolosalne količine novca za ono vrijeme, zbog čega su ga ljudi prozvali “Milijunski most”. Iako to danas sigurno nikoga ne bi iznenadilo, zar ne?

Osim Rostokinskog akvadukta, postojala su još dva:

Akvadukt preko rijeke Yauza na ušću u rijeku Rabotnya zapadno od Jaroslavska autocesta(uništena tijekom rekonstrukcije autoceste 2003.-2006.);

Akvadukt preko rijeke Ičke u blizini Moskovske obilaznice (njegovi ostaci demontirani su 1998.).

Galerija

S galerije akvaduktnog mosta nalaze se vrlo predivni pogledi u obližnji park.

Pogled na najbliži park i most preko Yauze

Kako je funkcionirao vodoopskrbni sustav Mytishchi: izvor vodoopskrbe bila je podzemna voda u gornjem toku rijeke Yauza u blizini sela Bolshie Mytishchi. Voda se u Moskvu opskrbljivala gravitacijom, za što je izgrađen podzemni vodovod dug oko 16 km. Voda je tekla dolinom Yauza duž Rostokinskog akvadukta. Duljina mu je bila 356 m, širina cijevi 90 cm i visina 1,2 m. Zatim je cijev otišao do Samotechnaya i Trg Trubnaya, gdje se nalazio bazen, a zatim do ulice Neglinnaya s dvije fontane za točenje vode.

Akvadukt u punom sjaju

Prije samo pet godina Akvadukt je bio jadan prizor: između kamenja rasla je trava, zidovi su bili ispisani grafitima. Ali nakon rekonstrukcije 2008., spomenik je ponovno počeo oduševljavati turiste svojim nevjerojatnim bijelim potpornim lukovima.

Godine 1767. Katarina II sazvala je Komisiju u Moskvi za izradu novog zakonodavstva za zemlju. Naredba Moskovljana dotakla se problema vodoopskrbe Moskve, budući da je epidemija kuge 1771. godine posebno akutno postavila pitanje postavljanja vodoopskrbnog sustava ("vodovoda"). Dana 28. srpnja 1779., Katarina II je naložila "general-pukovniku Baueru da izvede radove na vodosnabdijevanju za dobrobit našeg glavnog grada Moskve." Iste godine vojni inženjer F. V. Bauer proveo je potrebna istraživanja i predstavio projekt za gravitacijski vodoopskrbni sustav Mytishchi.

Gradnja vodovoda započela je 1780. godine. Gradnja je više puta prekidana i trajala je oko 25 godina. Dovršen je i pušten u rad tek 1804. pod Aleksandrom I.

Tijekom izgradnje akvadukta 1783.–1784., arhitekti su bili Bauer i pukovnik I. Gerard. Izgradnja akvadukta koštala je milijun šest stotina četrdeset osam tisuća rubalja. Taj se iznos spominjao u tisku, zadivio je maštu, zbog čega je podignuti akvadukt popularno nazvan "Milijunti most".
Godine 1785., tijekom posjeta Moskvi, Katarina II nazvala ju je najboljom zgradom u gradu, rekavši da "izgleda lagano poput pera... i vrlo izdržljivo."

“Ugledao sam prekrasan vodovod nedaleko od ceste”, piše N. M. Karamzin u svojim putnim bilješkama, “i otišao sam ga pogledati. Evo jednog od spomenika Katarininom dobročinstvu! Voljela je u mnogočemu slijediti primjer Rimljana, koji nisu ništa štedjeli za dobrobit posjedovanja gradova dobra voda, tako nužna za zdravlje ljudi, potrebnija i od samih ljekarni. Trošak za javno dobro predstavlja luksuz dostojan velikih vladara, luksuz koji hrani samu ljubav prema domovini, neodvojivu od vladavine. Narod vidi da su paženi i da voli svoje dobročinitelje. Moskva uopće nema dobre vode; jedva dvadeseti dio stanovnika koristi Trekhgornaya i Preobrazhenskaya, za koje moraju poslati daleko. Catherine je željela da svaka siromašna osoba pronađe bunar svježe, zdrave vode u blizini svoje kuće, i uputila je generala Bauera da je donese cijevima iz izvora Mytishchija za ovu stvar od opće koristi."

No, Moskovljani nisu dugo uživali u dobroj vodi. Deset godina kasnije, cigleni vodovi i kanali počeli su propadati, u njima su se pojavile pukotine, kroz koje je voda iz izvora Mytishchi bježala i ulazila močvarna voda. Godine 1814., direktor vodovoda Mytishchi izvijestio je da su "iz fontana, samo kada postoji potpuna potreba za vodom, stanovnici okruga zadovoljni njome."

Do 1830. godine rekonstruiran je vodoopskrbni sustav, vodovodi od opeke zamijenjeni su onima od lijevanog željeza, a gravitacijski sustav zamijenjen je vodotlačnim sustavom, za što je izgrađen u selu Alekseevskoye. crpna stanica s dva parna stroja. Stanica je dovodila vodu u spremnike za vodu postavljene na Suharjevom tornju, a odatle je slana cijevima u gradske fontane. Dvije su preživjele: na Trgu Teatralnaya i ispred zgrade Akademije znanosti na Lenjinskom prospektu (premješten s trga Lubyanka).

Prvi katarinski vodovod imao je 5 akvadukta. Prvi se nalazio na raskrižju Yaroslavskoye autoceste i Yauza u Mytishchiju; demontiran je 2006. tijekom izgradnje autocestovnog čvora. Drugi i treći - preko potoka u području ulica Klubnaya i Proletarskaya u Mytishchiju, srušili su se 1910. godine. Četvrti - preko rijeke Ichka, nedaleko od ribnjaka Dzhamgarovsky, rastavljen je 2000-ih. I konačno, jedini koji je preživio do danas je Rostokinsky.

Objekt kulturna baština federalni značaj.