Temelj od pilota je jeftiniji od oplate, u to sam se i sam uvjerio kada sam izračunao procjenu za kuću 10 * 14 m2

Tehnologija vam omogućuje uštedu proračuna izgradnje i potrošnje materijala. Stoga, tijekom izgradnje dajem prednost ovim temeljima.

U nastavku ću dati brojke i primjere.

Klasifikacija temelja od pilota

U kojim slučajevima se koriste temelji od pilota?

Usporedba temelja na pilotima s drugim temeljima

• · u svim ostalim slučajevima zidni materijal je dugačka građa dovoljne nosivosti
• · zgrade od opeke, blokova, monolitnog betona ne mogu se poduprijeti pojedinačnim pilotima, stoga su kape vezane trakom ili rešetkom

Vrste pilota koji se koriste

• · način izrade - tvorničko ulijevanje u oplatu za naknadno uranjanje u zemlju ili punjenje betonom izbušene rupe u zemlji
• · konfiguracija presjeka – okrugli, kvadratni, cjevasti
• · materijal – beton, armirani beton (napregnuta ili nenapregnuta armatura)
• · nosivosti – izračunavaju se pri projektiranju pojedinačno za svaki objekt
• · lokacija – samostojeća gomila, polje, grm, periodično mjesto ispod trake
• Usmjerenost – okomite, kose izmjene

Dizajn temelja pilota

• · dovoljno je izračunati sva prisutna opterećenja - težinu zidova, stropova, sustava rogova, krovišta, namještaja, vjetra, opterećenja snijega, preuzete iz tablica za određenu regiju
• · projektirati pilote u uglovima, na mjestima gdje se spajaju zidovi, nakon 3 - 2,5 m u ravnim dijelovima
• · odaberite proizvode prema njihovoj nosivosti - prema navodima proizvođača ovisno o promjeru osovine vijčanog pilota, lopatica i duljine proizvoda

Uvjeti izgradnje i rada

• · zabijeni pilot postavlja se za 20 minuta na dubinu od 8 m, pomicanje posebne opreme traje 15 – 5 minuta ovisno o projektu zgrade
• · bušenje bušotine za izbušenu konstrukciju do dubine od 2,5 m meni i dva pomoćnika traje 2-3 sata
• · vijčani pilot dužine 2,5 m uvrtamo u roku od 60 – 30 minuta ovisno o topografiji, prirodi tla, promjeru cijevi, lopaticama

Za usporedbu, uzeo sam prosječne parametre strukturnih elemenata:

• · vijčani piloti – dužine 2,5 m, model BC 89/300 (promjeri debla i lopatica)
• · Armiranobetonski piloti 3 m, promjer 30 cm, nagib 3 m
• · MZLF traka – 0,5 m iznad razine tla, dubina 0,3 m

Unutarnji zidovi nisu uzeti u obzir, trakasti temelj i bušeni piloti trebat će 28 dana da dobiju snagu. Vijčani piloti su spremni za ugradnju u zid sljedeći dan nakon vezivanja rešetkom. Troškovi prijevoza nisu isti, budući da se vijci lako transportiraju Gazelom; za izlijevanje betona morat ćete naručiti mješalicu ili dostaviti pijesak, šljunak, cement na gradilište i spojiti mješalicu za beton. Vijčani piloti ne zahtijevaju struju u građevinskom području.

Najekonomičniji način je tehnologija temeljenja na vijčanim pilotima. U tom slučaju nećete morati bušiti rupe, praviti beton ili kupovati armaturu. Pilote za vikendicu od 150 - 120 četvornih metara može ručno postaviti tim za 1-2 dana. Sljedeći dan izravnam gornji dio proizvoda, zavarim glave i uokvirim ih rešetkom od valjanog metala (kut, kanal ili I-greda). Nema vremena čekanja da beton dobije čvrstoću.

Dakle, za individualnu izgradnju vikendica s betonskim, blokovima ili zidovima od opeke najprikladniji su bušeni piloti s plitkom trakom / rešetkom. Za panele, ploče, polu-drvene, okvirne, drvene kuće, male arhitektonske oblike, ograde, preporučujem vijčane pilote. Smanjuju proračun izgradnje za 60–40%, a vrijeme isporuke projekta za 30%.

Temeljenje na pilotima postaje sve popularnije zbog niza prednosti. Prvo, takav temelj je najbrži način građenja nultog ciklusa s minimalnom količinom iskopa. Ostale vrste temelja zahtijevaju ozbiljno "iskopavanje", ali u slučaju temelja od pilota, glavni element probija samo tlo. Drugo, u ovom slučaju izgradnja nije vezana za vremenske uvjete i doba godine.

Temelj pilota je dio teritorija na kojem se nalazi mreža pilota.

Temelj se postavlja čak iu uvjetima permafrosta sjevernih regija. Pouzdanost, snaga, učinkovitost, trajnost i učinkovitost - sve su to temelji na pilotima. Učinite to sami pomoću vijaka i punjenih elemenata.

Montažni piloti postavljaju se izravno na gradilištu pomoću monolitnog armiranog betona. Zabijeni piloti se zabijaju u tlo uz pomoć sila vibracija, udubljenja i udara.

Primjena metoda određena je vrstom tla na gradilištu. Jezik se može utisnuti u meko tlo samo pomoću vibracija; tla s vodom zasićenom, rastresitom i plastičnom konzistencijom lako se utiskuju.

Dijagram faza formiranja pilota.

Vijčane strukture koriste se u bilo kojem tlu. Zajedno sa silom vertikalnog pritiska, oni također koriste rotirajuću horizontalnu silu, uzrokujući da piloti tonu u podlogu, poput ogromnih vijaka.

Obično se izrađuju od šuplje cijevi, s zavarenim vijčanim rebrom duž vanjske površine stijenke. Podešavanjem dubine uranjanja možete riješiti problem horizontalnog poravnanja bez velikih materijalnih troškova.

Izgradnja bušenog temelja

Dijagram temelja od pilota.

Bušeni temelj je vrsta temelja od pilota. Drugim riječima, ovo je stupni temelj s kružnim poprečnim presjekom. Pojedini elementi oblažu se armiranobetonskom ili betonskom pločom.

Temeljenje na bušenim pilotima postavlja se na mekim tlima ili u slučajevima kada je sloj tla vrlo dubok i nije moguće koristiti druge vrste temelja. Prilikom izgradnje lakih kuća, drvenih i okvirnih, polaganje takvog temelja idealno je rješenje. Upotreba bušenih pilota također je opravdana pri izgradnji kuća na strmoj padini.

Prilikom gradnje okvirnih kuća, sve vodoravne dimenzije konstrukcije oko perimetra moraju biti višekratnik 60 cm (to je zbog veličine drvene građe koja se koristi za sastavljanje okvira, veličine izolacijskih ploča i ploča za oblaganje). Prikladno je postaviti pilote u koracima od 120 cm; u ovom slučaju, svaki drugi instalacijski čvor okomitog stupa okvira će se oslanjati na jedan od pilota budućeg temelja. Označivši postavljanje budućih pilota po obodu, napravite male zareze na oznakama, umjesto kojih će se zemlja iskopati u budućnosti.

Kako bi se zajamčila cjelovitost konstrukcije temelja na uzdignutim tlima, najučinkovitije je koristiti bušene pilote, koji se izrađuju betoniranjem prethodno izbušenih bušotina.

Dijagram dimenzija temelja od pilota.

Piloti za bušenje temelja mogu se obaviti ručnom bušilicom s duljinom šipke od preko 5 m i maksimalnim promjerom do 30 cm.Zahvaljujući posebnom rasporedu noževa za rezanje, proces bušenja zahtijeva malo napora. Potreban promjer i dubina bušotine izračunavaju se uzimajući u obzir karakteristike tla (u većini slučajeva dovoljna je dubina do 10 m i promjer od 20 cm).

Po cijeloj dužini bunara potrebno je osigurati pokrov od više slojeva PVC folije, ruberoida ili pocinčanog čelika, koji će spriječiti izbacivanje pilota zbog bubrenja tla. U bunare ugradite armaturni koš koji se sastoji od spojenih armaturnih šipki od 3 komada pri čemu se šipke protežu iznad oznake pilota koje treba uliti do visine budućeg roštilja. U budućnosti, armatura će služiti kao poveznica između rešetke i ugrađenog pilota, a također će spriječiti moguće pucanje temelja tijekom uzdizanja tla.

Izlijevanje temelja pilota vlastitim rukama izvodi se "teškim" betonom s drobljenim kamenom ili kvarcnim pijeskom, punjenje se kontinuirano vrši u svaku bušotinu u slojevima, a beton se zbija bajonetiranjem. Izliveni temelj na pilotima može se opteretiti tek nakon mjesec dana, kada se beton konačno stegne.

Povratak na sadržaj

Dizajn rešetke za temelj na pilotima

Shema za izračunavanje broja gomila.

Temelj od pilota s rešetkom će strukturi dati pouzdanost i trajnost i dati joj krutost. Roštilj možete izgraditi od montažnih armiranobetonskih elemenata ili izliti monolitni temelj. Temelj od pilota s monolitnim rešetkama najprofitabilnije je rješenje za samogradnju, budući da je izlijevanje betona manje radno intenzivno od postavljanja teških armiranobetonskih blokova.

Prilikom odabira tla za roštilj, potrebno je ispuniti niz uvjeta: prvo, površina rova ​​mora biti postavljena strogo vodoravno, a drugo, nakon izrade bušenih pilota, dubina polaganja mora biti veća od 200-300 mm od površine zemlje. Kod debljine betonskog sloja od 400-500 mm može se izvesti armatura i vezati na pilote. Nakon pripreme rova ​​duž perimetra temelja, vrtnom bušilicom izrađuju se rupe s presjekom od 120-150 mm do dubine ispod točke smrzavanja tla, ali ne manje od 500 mm. Korak pilota je određen na 2-3 m. Proširite bazu jame na 25-35 cm u promjeru od donje oznake do visine od 30 cm, ulijte pijesak u sloju od najmanje 50 mm i kompaktirajte. to. Umetnite ljusku od stakla ili krovnog pusta u rupu u skladu s debljinom pilota, postavite armaturni koš i ispunite betonom. Ojačanje pilota provodi se s oslobađanjem armature 400-500 mm.

Stručnjaci preporučuju korištenje gotovog betona, ali se može pripremiti i samostalno. Pijesak i šljunak moraju biti bez zemlje i gline. Omjer komponenti je sljedeći: 70-55% šljunak, 30-45% pijesak. Stupanj upotrijebljenog cementa mora biti najmanje 300. Vrijedno je zapamtiti da se kvaliteta betona povećava samo do određene količine cementa. Neopravdano povećanje stope cementa smanjuje kvalitetu i čvrstoću betona. Za pripremu 1 m³ gotove betonske mješavine potrebno je: pijesak (550 kg), cement 400 (300 kg), drobljeni kamen (1350 kg). U otopinu se dodaje voda u volumenu od 70% ukupne mase cementa. Ako se šljunak i pijesak navlaže, tada se količina vode smanjuje za 10%. Kada radite u hladnoj sezoni, možete ubrzati vezivanje betona pomoću vode zagrijane na 40-50 ° C, ljeti je, naprotiv, bolje koristiti hladnu vodu iz slavine. Potrošnja betona i armature data je u tablici 1.

U ovom ćemo članku govoriti o vrsti temelja od pilota. Razmotrit će se projektiranje i izvedba temelja od pilota za niskogradnju. Također ćemo pogledati vrste temelja pilota i najpopularnije materijale za pilote.

Temelji od pilota naširoko se koriste u industrijskoj i civilnoj gradnji (PGC). Podižu se u područjima sa slabim tlom za zgrade od nekoliko katova. Izgradnja ovih temelja omogućuje uklanjanje iskopa u zgradama bez podruma ili značajno smanjenje njihovog volumena u prisutnosti tehničkog podzemlja.

U skromnijim razmjerima, temelji od pilota koriste se u individualnoj gradnji seoskih kuća i vikendica.

Definicija pojma "temelj od pilota"

Općenito, temelj od pilota sastoji se od pilota uronjenih u tlo, spojenih na vrhu armiranobetonskim (betonskim) gredama ili pločom (rešetke).

Kada je preporučljivo koristiti temelj od pilota?

Razmotrimo preduvjete za korištenje temelja od pilota u privatnoj gradnji.

Potreba za izgradnjom temelja od pilota pod posebnim uvjetima

Razlog 1. U nekim slučajevima, tijekom izgradnje seoske kuće ili vikendice, može postojati relativno slab sloj tla u gornjem dijelu baze građevine koja se gradi.

Slaba tla uključuju:

• Ilovače i gline u fluidno-plastičnom stanju;
• Lesna tla sadrže više od 50% čestica prašine uz malu prisutnost gline i vapnenačkih čestica. U prisutnosti vode, lesna tla postaju vlažna i gube stabilnost;
• Živi pijesak - pjeskovito-glinasta tla, visoko zasićena vodom;
• Biljna tla - razna tla s dodatkom 1...20% humusa, tresetna i tresetna tla, muljevi, sapropeli, glinasta tla, joldijeve gline, tla vlažnih slanih tla.

U tom slučaju postoji potreba za prijenosom pritiska s građevine na gušće tlo koje leži na određenoj dubini ovisno o geološkim uvjetima.

Tada se preporuča izgradnja temelja od pilota, koji mogu podnijeti veća opterećenja u odnosu na plitke temelje. Temelji su posebno učinkoviti u uzdignutim tlima s dubokim smrzavanjem većim od 1,5 metara. U ovom slučaju, temelj od pilota je pouzdaniji od stupnog, a još više od trakastog temelja

Razlog 2. Moguće je koristiti temelje od pilota u gustim tlima kako bi se smanjio obujam iskopa, potrošnja betona, smanjio intenzitet rada i troškovi izgradnje. Prilikom postavljanja temelja od pilota nema potrebe za kopanjem jame, skladištenjem iskopane zemlje, uklanjanjem zemlje, zatrpavanjem itd. Ako imate potrebu izgraditi temelje u kratkom vremenu, uz malo truda i uz minimalne troškove, onda je temelj na pilotima vaša opcija. Na primjer, za izgradnju jednog pilota duljine 3 metra i promjera 300 mm morat ćete izvršiti radove iskopa s volumenom od 0,2 m3 zemlje (pomoću bušilice), au slučaju ugradnje trakastog temelja, volumen iskopa će biti puno veći (ovisno o širini temelja baze). Ova je opcija prihvatljiva ako dizajn kuće ne uključuje podrum.

Razlog 3. Ako se prilikom izračuna trakastog temelja pokaže da je širina temelja prevelika (više od 1,5 m), ima smisla koristiti temelj od pilota, što će smanjiti potrošnju materijala.

Razlog 4. Ako izbor vrste temelja diktira vrsta nosivog okvira, na primjer, ako se odlučite koristiti okvirni nosivi okvir na temeljima koji se sastoje od slabog tla, tada bi bilo racionalnije koristiti grmlje od pilota za svaki stup, a ne izradu trakasti temelj.

Dizajn temelja pilota vrlo je raznolik i ovisi o:

• od izbora vrste hrpe,
• način njihove izrade i uranjanja u zemlju,
• njihov smještaj ispod građevine u izgradnji,
• o prirodi rada pilota u zemlji,
• od dizajna roštilja.

Za izradu temelja pilota koristi se velika količina posebne građevinske opreme, što, naravno, nije prihvatljivo za izgradnju seoske kuće. Stoga ćemo se usredotočiti na one dizajne temelja pilota koji su u moći pojedinog programera.

Vrste pilota za seosku izgradnju

Piloti su relativno dugačke šiljate ili pete betonske, drvene ili metalne šipke kvadratnog ili okruglog presjeka, uronjene u zemlju u gotovom obliku ili izrađene izravno u zemlju. Koristi se u izgradnji seoskih kuća za jačanje tla kao temelja zgrade.

Piloti se mogu koristiti na bilo kojoj vrsti tla osim na kamenu. Ova vrsta temelja je tehnološki i ekonomski izvediva za korištenje u privatnoj gradnji:

• Za izgradnju zgrada u područjima s visokom razinom podzemnih voda;
• Ako su gusta tla smještena duboko i kada su gornji slojevi prirodnog temelja karakterizirani slabom nosivošću (tresetišta, plutajuće stijene);
• S velikom dubinom smrzavanja od 2 m;
• Na strmim padinama;
• Ako je masa privatne kuće prevelika (više od 350 tona).

Gotovi pilot ima oštar kraj s jedne strane, kojim se pilot zabija u tlo posebnom opremom (čekići) kroz pokretne slojeve tla dok ne dođe do čvrstog sloja.

Za izradu pilota izravno u tlu, u nju se izbuše bušotine, nakon čega slijedi armiranje i izlijevanje betonom.

Piloti se razlikuju po načinu izrade, materijalu, obliku poprečnog i uzdužnog presjeka te načinu uranjanja u tlo.

Potrebnu duljinu pilota unaprijed izračunava projektant.

U pravilu, u individualnoj stambenoj izgradnji, duljina pilota je od 1,5 do 6 m, udaljenost između pilota ne prelazi 2 m.

Ovisno o načinu njihovog produbljivanja u tlo, mogu se razmotriti sljedeće vrste pilota:

• Zaboravljiv - utovaren u zemlju bez iskopavanja. U tu svrhu koriste se posebni mehanizmi kao što su vibrirajući čekići, vibrirajući i tlačni uređaji;
• Prešani beton i armirani beton, ugrađeni u tlo ugradnjom betonske smjese u bušotine;
• Bušilice za armirani beton, ugrađene u zemlju ugradnjom armiranobetonskih elemenata u izbušene rupe;
• Vijci - imaju oblik svrdla i uvrću se u zemlju pomoću posebnih strojeva.

1 - drveni, 2 - armirani beton punog presjeka, 3 - armiranobetonski šuplji, 4 - čelični vijak, 5 - prešani beton u procesu proizvodnje.

U privatnoj gradnji uglavnom se koriste hrpe opcija 1, 2, 4, 5.

Prema prirodi svog posla piloti se dijele na:

• Zupčasti piloti koji prenose pritisak sa zgrada i struktura na čvrsto tlo smješteno ispod sloja mekog tla.Stalni piloti imaju malu glatku površinu za koju se zemlja ne lijepi. Zupčasti piloti, probijajući slojeve mekog tla, svojim vrhom prenose opterećenje na duboko, čvrsto tlo. Kod ove vrste pilota najvažnije je da podloga bude dovoljno široka jer preuzima više od 80% opterećenja. To uključuje pilote TISE - to su piloti s proširenjem u donjem dijelu i piloti betonirani u kućištu ili ponekad betonirani bez njega izravno u bušotini, ali se gubi 15-20% čvrstoće. Koriste se kada je neposredno ispod baze i takvih pilota slabo tloOborina praktički nema.
• Torni piloti koji trenjem o bočne stijenke prenose opterećenje na okolno tlo. EOvi piloti imaju razvijenu bočnu plohu i cijelom dužinom prianjaju uz tlo. Za njih je područje vrha manje važno, glavna stvar je da je njihova površina neravna, s mnogo izbočina. Na primjer, bušeni piloti, kada se beton jednostavno ulije u bunar (ponekad pod pritiskom). U tom slučaju bočne površine pilota daju 60-70% nosivosti. Koriste se kada se izvođenje ozbiljnih radova iskopavanja pokaže vrlo skupim. Češće se koriste kada postoji visoka razina podzemne vode ili relativno debeo sloj slabog tla, ispod kojeg se nalazi čvršće tlo, ali nedovoljno da drži stalak).

Izgradnja nosača pilota.

Postavljanje pilota u temelj

Može biti u obliku:

1. Pojedinačni piloti - za samostojeće nosače;
2. Pojasevi od pilota - ispod zidova zgrada i građevina pri prijenosu opterećenja raspoređenih duž duljine do temelja s pilotima raspoređenim u jedan, dva reda ili više;
3. Šipke - ispod svakog stupa u slučaju okvirnog nosivog skeleta zgrade.

Postavljanje, vrsta, veličina, dubina i načini zabijanja pilota navedeni su u projektima (parametar b - korak pilota). Piloti se uglavnom ugrađuju okomito u tlo, ali postoje mogućnosti postavljanja i koso. Ova se opcija koristi kada značajne horizontalne sile djeluju na temelj. Na primjer, ako mjesto za temelj ima nagib i moguće je pomicanje tla tijekom proljetnog topljenja snijega ili jakih dugotrajnih oborina. U osnovi, u izgradnji seoskih kuća koriste se i pojedinačni piloti i trake od pilota. Ojačanje grmovima pilota u privatnoj gradnji događa se ako gradilište djelomično ima slab temelj (živi pijesak nalazi se na mjestu bušenja jedne bušotine) ili je tlo neravnomjerno zasićeno vodom, kao i kod jačanja, na primjer, velikog vrata (garažna vrata).

Materijal za izradu pilota

• Armirani beton (beton) - njegova uporaba je poželjna s gledišta trajnosti (100 godina ili više). Prednost betonskih pilota je što se, ako imate odgovarajuću opremu, mogu proizvesti na licu mjesta. Za izradu pilota koristi se beton od najmanje M200;
• Čelični - piloti se izrađuju u obliku raznih valjanih čeličnih profila ili cijevi. Međutim, uporaba metala se ne preporučuje iz tri razloga:

1. Za ugradnju pilota promjera većeg od 100 mm i duljine veće od 3 m potrebna je oprema dizalice;
2. Velika potrošnja metala;
3. Potrebno je antikorozivno premazivanje pilota.

• Drvo - drvene pilote su ravni balvan, očišćen od kore (brušen), izraslina i grana promjera 22-34 cm i dužine do 8,5 metara, izrađen od tvrdih crnogoričnih vrsta (bor, smreka, ariš, jela) . Sačuvana je prirodna koničnost (hod) trupaca. Unatoč njihovoj jeftinosti u našim geografskim širinama, oni se praktički ne koriste za temelje pilota pri izgradnji seoske kuće, jer su podložni brzom truljenju. Iako se ova opcija ne može isključiti kada se koriste suvremeni kemijski pripravci za tretiranje drva protiv truljenja.

Dakle, za privatnu gradnju najprikladniji su armiranobetonski piloti punog presjeka, čelični vijčani piloti i bušeni betonski piloti. Što se tiče načina produbljivanja, prednost treba, naravno, dati dosadnoj verziji. Za lagane zgrade, kao što su seoske kuće, prihvatljiva opcija je trakasti raspored pilota. Kao što je gore spomenuto, upotreba stupnih ili tarnih pilota ovisi o geološkim uvjetima, ali općenito je to kombinacija uvjeta rada pilota.

Rešetke za temelje od pilota

Temeljenje od pilota s rešetkom (temelj od pilota) je građevna konstrukcija koja kombinira pilote i služi za ravnomjeran prijenos opterećenja konstrukcije na njih i na temelj tla. Postoje montažne, montažno-monolitne i monolitne rešetke.

Roštilji su visoki i niski. Niska rešetka se obično nalazi ispod površine tla i prenosi dio vertikalnog pritiska na temeljno tlo, dok visoka rešetka prenosi ta opterećenja na pilote.Ugradnja montažnih armiranobetonskih i monolitnih rešetki najprihvatljivija je opcija za izgradnju seoske kuće.

Metalne rešetke obično su zavarene na licu mjesta i "vezane" za pilote armaturnim šipkama. Prilikom uređenja velikog temelja, ugradnja pojedinačnih elemenata kanala ili I-grede zahtijeva upotrebu opreme dizalice, što nije uvijek prikladno u pojedinačnoj konstrukciji, jer zahtijeva organizaciju pristupnih putova i mjesta za dizalicu.

Za privatnu gradnju najprikladniji je armirani betonski roštilj.Za izradu rešetke od lijevanog armiranog betona između pilota montira se oplata u koju se postavlja armatura od čeličnih šipki. Neke od okomitih šipki zavarene su na pilote i "povezane" zajedno s dugim armaturnim šipkama koje se nalaze unutar oplate.

Za pregled vrsta temelja za kuću pročitajte članak .

Temelji od pilota popularni su u privatnoj gradnji, jer se mogu podići na mekom tlu za višekatnice. Prilikom uređenja takvog temelja smanjuje se rad povezan s organizacijom podruma kuće.

Značajke temelja pilota

Piloti su proizvodi izrađeni u obliku dugih šipki koji se koriste za izgradnju temelja. Postoji nekoliko dizajna temelja od pilota, koji ovise o čimbenicima kao što su vrsta pilota, dubina do koje će biti uronjeni u zemlju, položaj pilota ispod buduće kuće i dizajn roštilja također se uzimaju u obzir. račun.

U procesu uređenja temelja kuće mogu se koristiti sljedeći piloti:

1. Spreman. Imaju šiljasti kraj s jedne strane, što im omogućuje da budu uronjeni u zemlju pomoću posebne opreme.
2. Tiskano. Piloti se ne koriste samo kao gotovi proizvodi, već se također proizvode u tlu. Da biste to učinili, oplata se ugrađuje u bunar, metalne šipke se uranjaju radi armature i sve se puni betonom.
3. Zavojni. Proizvodi su dobili ime zbog svog oblika koji podsjeća na bušilicu. Piloti se postavljaju ručnim uvrtanjem u tlo.
4. Zapakirano gvožđe za bušenje. Takva hrpa je armiranobetonska šipka ugrađena u bunar.

Piloti se mogu postaviti u tlo na ovaj način: kao zasebni nosači u jednom redoslijedu; trake u nizu ispod nosivog zida za raspodjelu rezultirajućih opterećenja među sobom; ispod potpornih stupova, smještenih u grmlju. Uobičajeno je postavljati pilote u okomitom položaju, ali u područjima s pretjerano pokretljivim tlom moguća je ugradnja proizvoda pod kutom.

Materijal za izradu pilota

Ovisno o materijalu koji se koristi u procesu proizvodnje, piloti su sljedeći:

• Ojačani beton. Takvi proizvodi mogu se proizvoditi izravno na gradilištu gdje se izvode građevinski radovi. Za to se koristi beton, čija klasa ne smije biti niža od M200.
• Željezo. Ako proizvod ima duljinu veću od 3 m, a promjer mu je 10 cm, tada će tijekom postavljanja pilota biti potrebna oprema za dizalicu. Osim toga, neke su neugodnosti uzrokovane potrebom obrade metala posebnim spojem za stvaranje antikorozivnog premaza. Da, i potrošnja materijala će biti velika.
• Drveni. Za izradu temelja koriste se glatki, prethodno očišćeni stupovi, promjera do 34 cm, a duljine do 8,5 metara. Za izradu pilota koriste se crnogorične vrste koje imaju veću tvrdoću, a to su ariš, bor i smreka. Unatoč činjenici da je ovo najjeftinija sirovina, drveni proizvodi rijetko se koriste za izgradnju temelja, jer drvo može brzo istrunuti. Iako danas možete odabrati visokokvalitetnu pripremu namijenjenu obradi drva.

Korištenje temelja pilota

Potreba za izgradnjom temelja od pilota javlja se u jednom od sljedećih slučajeva:

1. Na lokalitetu dominira meko tlo. To su uzdignuta tla, biljna tla koja sadrže humus. Također je preporučljivo podići temelj od pilota na tlima poput lesa, čija se stabilnost gubi kada se voda približi. U ovu kategoriju također spadaju glina i ilovača, koje karakterizira fluidno stanje, te pjeskovito-ilovasta tla koja su prezasićena vodom. U ovoj situaciji, uz pomoć pilota, opterećenje, koje je zgrada, prenosi se na duboka tla, koja su gušća.
2. Kuća je predviđena za gradnju na gustom tlu. Uostalom, piloti će pomoći smanjiti količinu posla i, sukladno tome, značajno uštedjeti na kopanju jame, uklanjanju tla i zatrpavanju. Ali kod konstruiranja vrpce ima puno više posla.

Pripremni rad

Prije postavljanja temelja, svakako izračunajte temelj pilota:

1. Odredite koliko će potpora biti potrebno za to i na kojem koraku ih postaviti. U ovom slučaju uzima se u obzir materijal buduće zgrade i, sukladno tome, njegova približna težina. Zapamtite: što je veća težina zgrade, to češće treba postavljati pilote. Najbolja opcija je korak koji doseže 1,5-2,5 m.
2. Debljina pilota, koji mogu imati promjer od 57 do 133 mm, također ovisi o masivnosti konstrukcije.
3. Pri određivanju dubine pilota uzimaju se u obzir klimatske karakteristike regije i karakteristike tla. Osim toga, ovaj pokazatelj može se razlikovati za svaku pojedinu hrpu. U privatnoj gradnji koriste se piloti čija je duljina 1650-3500 mm.

Bušenje bunara za pilote

Piloti se postavljaju u posebne bunare, što treba učiniti na sljedeći način:

• Za bušenje rupa koristite ručnu bušilicu - električnu ili benzinsku, jer ručno možete iskopati samo rupu od oko 3 m.
• Bušotine bi trebale imati promjer od oko 30 cm, a njihova dubina bi trebala doseći 5 m. Da bi se povećala nosivost pilota, preporuča se proširiti bazu temelja pomoću posebnih glava za bušenje.
• Ne zaboravite da tijekom ugradnje piloti moraju biti dovoljne duljine da prođu kroz zonu smrzavanja najmanje pola metra i prevladaju slabe slojeve dok ne dosegnu guste slojeve tla.
• Ako se u bunaru pojavi puno vode, treba je ispumpati pumpom.

Ugradnja oplate za temelj

Ako područjem dominira rastresito tlo, potrebno je izraditi oplatu kako bi se hrpa zaštitila od uništenja. Inače će njegova čvrstoća biti niska, jer će prilikom izlijevanja betonske smjese cementno mlijeko prodrijeti u tlo, a na površini će se formirati hrapavost, što će dovesti do zadržavanja vlage unutar proizvoda. Vrsta oplate za hrpu je cijev izrađena od krovnog materijala presavijenog u nekoliko slojeva. Trebao bi biti 200-300 mm duži od bunara, a njegov promjer trebao bi odgovarati promjeru rupe. Umjesto takve oplate možete koristiti običnu azbestno-cementnu cijev. Ako je tlo gusto, oplata se može postaviti samo na glavu pilota.

Ojačanje pilota

Da bi temelj pilota imao dobru čvrstoću, treba ga ojačati armaturnim šipkama. Za izradu armaturnog okvira trebat će vam 3-4 šipke promjera 6-8 mm. Pričvrstite ih zajedno sa stezaljkama kako biste formirali jednu strukturu, korak pričvršćivanja je 500-600 mm. Dobiveni proizvod stavlja se u bušotinu do pune dubine, osim toga, dio bi se trebao uzdizati iznad njega do visine rešetke. Kavez za armaturu ne smije doći u dodir s oplatom, ostavite mali razmak koji doseže 3-5 cm.

Betoniranje pilota

Sada možete nastaviti izravno s postupkom izlijevanja betona u bunar. Bolje je dati prednost teškom betonu, čija su punila kvarcni pijesak i tvrdi drobljeni kamen, veličine do 20 mm. Uobičajeno je izliti otopinu u slojeve koji dosežu 40-60 cm, zbijajući ih vibracijskom instalacijom. Nemojte prekidati ovaj proces, jer se na mjestu kontakta između očvrslog i svježeg betona neće formirati monolit. U takvim područjima pojavljuju se "hladni šavovi", čija su svojstva slična pukotinama, što slabi cijelu strukturu.

Rešetka za temelje pilota

Za spajanje pilota u jednu strukturu gradi se rešetka koja se može djelomično ili potpuno zakopati ili uopće ne zakopati:

1. Ako ste odabrali prvu vrstu, trebali biste iskopati rov oko perimetra zgrade, koji bi se trebao nalaziti između glava pilota i ispod unutarnjih zidova.
2. Na dnu se stvara jastuk od drobljenog kamena za temelj, čija bi gornja granica trebala dosezati vrh hrpe.
3. Zatim se postavlja krovni materijal na koji se postavlja oplata s odstojnicima.
4. U sljedećoj fazi, rešetka je ojačana, šipke ovog okvira moraju biti povezane sa šipkama koje strše iz pilota. Posebna pažnja posvećena je donjim i gornjim dijelovima roštilja.
5. Sada ostaje samo uliti otopinu, ne zaboravljajući je kompaktirati.

Radovi na izgradnji neukopanog roštilja su slični, ali u ovom slučaju nema potrebe za kopanjem rova, a oplatu postavljamo izravno na mjesto, ulijevajući sloj pijeska u nju. Da bi se zatvorio jaz koji nastaje između tla i rešetke i zaštitio prostor od krhotina i padalina, postavlja se slijepa površina. Ostaje samo čekati dok roštilj ne dobije snagu; to će trajati oko mjesec dana.

Prije postavljanja zidova zgrade provjerite visinu rešetke, po potrebi izravnajte površinu cementnim mortom i izmjerite dijagonale stranica.

Jednog dana, dok ste pripremali temeljnu jamu, otkrili ste da je tlo slabilo kako je ulazilo dublje, umjesto da postaje zbijenije s dubinom. Ako ste na kraju došli do čvrstih temelja, onda je najjeftinije i najlakše rješenje postaviti trakasti temelj. Ali u slučaju kada se slabo tlo nalazi ispod razumnih granica, preporučljivije je organizirati druge vrste konstrukcije, od kojih je jedna temelj od pilota.

Koncept temelja od pilota

Dugo su ljudi na području koje je često bilo plavljeno gradili kuće na stupovima zabijenim u zemlju. Piloti su napravljeni od trupaca i ručno zabijeni u tlo - iako je takav proces oduzeo puno truda i vremena od developera, ipak je omogućio podizanje kuće za metar ili dva i spašavanje imovine od vode.

Temeljenje na pilotima još uvijek je vrlo popularno kada je potrebno izgraditi zgradu na slabom tlu, niske čvrstoće ili visoko stišljivom, odnosno na takvom tlu da nije prikladno za konvencionalno plitko temeljenje.

Temelj od pilota karakteriziraju mnoge prednosti i smatraju se jednom od najpouzdanijih konstrukcija među graditeljima. Ako usporedimo temelje na pilotima i stupovima, tehnologija temeljenja na pilotima je mnogo jednostavnija, jer nema potrebe za kopanjem rupa, ispunjavanjem šupljina i izradom oplate.

Prilikom izgradnje temelja pilota ponekad je moguće bez iskopa - piloti se obično zabijaju u zemlju posebnom opremom, a bušotine za bušene pilote mogu se izbušiti ručnom građevinskom bušilicom.

Temelji od pilota našli su široku primjenu u civilnoj i industrijskoj gradnji. Korištenje temelja od pilota pomaže smanjiti rad na izgradnji podruma zgrada ili ga čak eliminira iz građevinskih radova. Temelji pilota s velikim uspjehom koriste se u izgradnji vikendica, seoskih kuća i seoskih kuća.

Razlozi za odabir temelja od pilota

Što može biti razlog za izgradnju temelja od pilota tijekom izgradnje seoske kuće? Glavni razlog je slab površinski sloj tla. U slaba tla ubrajamo biljna tla s tresetom ili humusom, lesna tla koja gube stabilnost u prisutnosti vode, pjeskovito-ilovasta tla živog pijeska koja su jako zasićena vodom, ilovače i glinasta tla u tekućem i plastičnom stanju.

U gore opisanim situacijama postoji potreba za prijenosom opterećenja sa zgrade na gušće tlo koje se nalazi na dubini. Temelj od pilota također vam omogućuje da se nosite s uzdignutim tlima.

S druge strane, drugi razlog je gradnja u gustim tlima. Temeljenje na pilotima može se koristiti za smanjenje obima iskopa i troškova koje ti radovi mogu izazvati - uklanjanje zemlje nakon kopanja jame, zatrpavanje i daljnje betoniranje.

Ako odlučite izgraditi temelj s malo rada i brzo, tada će vam dobro doći izgradnja temelja od pilota vlastitim rukama. Za postavljanje pilota, koji je dug 3 metra i promjera 30 centimetara, potrebno je iskopati 0,2 kubna metra zemlje. U slučaju odabira trakastog temelja, obujam zemljanih radova bit će znatno veći.

Ako odaberete temelj na temelju vrste nosivog okvira, na primjer, ako se okvir okvira koristi na mekom tlu, tada je racionalnije urediti ne trakasti temelj, već gomilaste "grmlje" ispod stupova.

Konstrukcije temelja od pilota

Postoje mnoge vrste temelja od pilota, ovisno o vrsti pilota i načinu njihove izrade, položaju pilota ispod konstrukcije, stupnju uronjenosti pilota u tlo i dizajnu rešetki. Trebali biste usredotočiti svoju pozornost isključivo na one strukture temelja pilota koje programer može stvoriti vlastitim rukama.

Piloti su duge šipke koje se urinu u tlo gotove ili se proizvode izravno u tlo. S jedne strane gotovi piloti imaju šiljasti kraj, koji je obično naoštren i zaštićen čeličnim vrhom od raznih oštećenja pri uranjanju u tlo. Na gornji kraj postavlja se čelični prsten koji sprječava cijepanje pilota od udaraca čekićem. Što se tiče pilota koji se proizvode, slična tehnika uključuje bušenje bunara s armaturom i zatim izlijevanje betonske mase.

Prema načinu uranjanja u tlo piloti se dijele na:

• pogonski, koji se pokreću pomoću vibrirajućih čekića i sličnih mehanizama za prešanje;
• bušeni armiranobetonski piloti, koji se ugrađuju u bušotine;
• lijevani betonski piloti i armiranobetonski piloti, koji nastaju bušenjem bušotine i izlijevanjem betona;
• vijčani piloti, koji se ugrađuju uvrtanjem pilota u obliku bušotine u tlo.

Prema načinu udara piloti su:

• viseći piloti, koji prenose opterećenje trenjem zemlje o stijenke pilota;
• nosači koji prenose opterećenje na jako tlo, koje se nalazi ispod sloja slabog tla. Ovaj temelj gotovo ne daje talog.

Prema principu lokacije, postoje gomile:

• pojedinačni, koji djeluju kao samostojeća potpora;
• spojene u trake od hrpe koje se nalaze duž perimetra zidova i ravnomjerno raspoređuju opterećenje;
• spojene u pilotske grmlje koje se postavljaju ispod stupova nosivih temelja zgrada.

Mjesto i materijali pilota

Što se tiče crteža temelja pilota i položaja pilota, oni se obično postavljaju strogo okomito, ali postoje i opcije za nagnuti raspored pilota. Takva se rješenja obično koriste u tlu s horizontalnim silama, na primjer, na mjestu pod utjecajem dugotrajnih oborina ili proljetnog topljenja mogu se pojaviti sile koje uzrokuju pomicanje tla.

Materijali koji se koriste za izradu hrpa:

1. Drvo. Čiste se gomile drva, čak i stupovi promjera do 34 centimetra i duljine do 8,5 m. Za proizvode se koristi tvrdo crnogorično drvo (ariš, bor, smreka i jela). Drveni piloti smatraju se najjeftinijom metodom, ali se rijetko prakticiraju. To je zbog podložnosti drva brzom truljenju. Međutim, korištenjem preparata za obradu drva koji su danas dostupni na tržištu, takva tehnika ima pravo na život.
2. Željezo. Takve hrpe imaju mnoge nedostatke. Prvo, potrebna je oprema za dizalicu ako je promjer cijevi veći od 10 centimetara, a duljina veća od 3 metra. Također je potrebno najpažljivije tretirati metal koristeći antikorozivni premaz. Osim toga, ova metoda zahtijeva velike količine metala.
3. Ojačani beton. Prednost ovih pilota je mogućnost njihove izvedbe izravno na licu mjesta, ako je dostupna odgovarajuća oprema. Za izradu takvih pilota koristi se beton najmanje oznake M200. Vijek trajanja armiranobetonskih pilota je više od 100 godina.

Najbolje mogućnosti za privatnu gradnju u predgrađu su proizvodi od čvrstog armiranog betona, vijčani čelik i lijevani betonski piloti. Najpoželjnije rješenje za produbljivanje naziva se metoda bušenja.

Tehnologija izgradnje temelja od pilota

Ako usporedimo način izgradnje stupnog temelja, koji zahtijeva kopanje rupa s padinama, stvaranje oplate i punjenje šupljina, tada je tehnologija izgradnje temelja od pilota tehnološki naprednija. Temelj općenito uključuje bušenje bušotine određenog promjera, ugradnju armature u nju i ulijevanje betona u stvorenu rupu. Velika prednost ove opcije leži u činjenici da bušotinu možete bušiti ručnom građevinskom bušilicom.

Bušenje bunara

Broj bušenih pilota koji će se nalaziti duž perimetra zgrade i fiksirati u planu temelja pilota treba odrediti na temelju težine buduće stambene zgrade zajedno s operativnim opterećenjima. Parametri unutarnjih pilota mogu se odrediti uzimajući u obzir opterećenja koja stvaraju pod, krov, pregrade i radna opterećenja.

Prilikom izračunavanja ne smijete zaboraviti da najveći mogući promjer ručne bušilice koja se može koristiti ručno treba doseći 300 milimetara, slične bušilice dostupne su u velikom asortimanu za slobodnu prodaju. Možete podesiti duljinu bušaće šipke, a to vam zauzvrat omogućuje bušenje bušotina do 5 metara dubine i više.

Rezni noževi bušilice postavljeni su na takav način da su primijenjene sile tijekom bušenja minimalne. Sada se proizvodi građevinska oprema za ručno bušenje, što omogućuje značajno proširenje donjeg dijela bušotine. Istodobno se dobiva potporna peta za hrpu, što vam omogućuje da učinkovito smanjite broj pilota i uštedite beton.

Ako trebate izbušiti bušotinu promjera 500-600 milimetara, tada je uobičajeno koristiti motorizirane i električne bušilice. Na primjer, električna jamska bušilica, kojom se buši bušotina za postavljanje visokonaponskih vodova i pomaže u dobivanju bušotine promjera do jednog i dubine do četiri metra.

Betoniranje i armiranje pilota

Nakon što su bušotine izbušene, potrebno je pogledati priručnik o temeljima pilota i izraditi cijevi od krovnog materijala prema promjeru bušotine, čija je duljina 200-300 milimetara veća od dubine rupe. Gornji dio "cijevi" mora biti izrađen od dva ili tri sloja krovnog pusta, zatim spojen mekom čeličnom žicom. Ovaj dio će postati oplata. Zatim pažljivo umetnite cijev u bunar.

Ako je na dnu bunara mala količina vode, onda ne morate obraćati pažnju na to. Međutim, ako je voda veća od 1/4 dubine rupe, tada je treba ispumpati prije izlijevanja betona.

Ako ne koristite takozvanu "cijev", to će izazvati negativne rezultate koji utječu na čvrstoću temeljnih stupova. Kada se beton veže i dobiva na čvrstoći, prisutnost “cementnog mlijeka” u betonskoj masi ostaje od velike važnosti, koja lako može otići u tlo, a kao rezultat neće biti postignuta projektirana čvrstoća.

Sile mraza kada se tlo smrzne djelovat će mnogo jače na hrapave stijenke pilota, koje se dobivaju ulijevanjem betona u jamu bez ugradnje cijevi, nego na glatkije pomoću "cijevi".

Kada je bunar napravljen, da biste povećali snagu stupova, morate napraviti prostorni okvir za pojačanje. Dovoljne su tri vertikalne armaturne šipke promjera 6 milimetara, koje su međusobno pričvršćene prečkama svakih 500-600 milimetara.

Vertikalne šipke za spajanje stupova i rešetke moraju se dovesti iznad izlivenih proizvoda do visine koja je jednaka visini rešetke minus dva do tri centimetra. Nakon ugradnje, beton (40 - 60 centimetara) se unosi u okvir okvira i zbija se vibratorima.

Raspored roštilja

Rešetka temelja tipa pilota je struktura koja ujedinjuje pilote i osigurava ravnomjernu raspodjelu opterećenja na tlo i pilote. Roštilji su montažni, monolitni i montažno-monolitni, kao i visoki i niski. Niske rešetke postavljaju se ukopane u zemlju, a dio vertikalnih opterećenja prenosi se na tlo. Što se tiče visokih rešetki, njihovo opterećenje se u potpunosti prenosi na pilote.

Na pilotima, rešetka je izrađena monolitno ili od montažnih armiranobetonskih greda. Za svjetiljke, preporučeni parametri roštilja su sljedeći:

• visina - ne manje od 300 milimetara;
• kada se piloti postavljaju u jedan red, širina se uzima jednaka širini baze; ako nema baze, debljina zida prvog kata, ali ne manja od 400 milimetara.

Nije dopušteno sjeći ili križati rešetku sa sanitarnim cjevovodima. Odstupanje od okomitog položaja središta pilota nakon betoniranja ili uranjanja ne smije biti veće od 5 centimetara.

Prilikom ugradnje gotovih elemenata svakako biste trebali pogledati video o temeljima pilota "uradi sam" i obratiti posebnu pozornost na njihovo pričvršćivanje na glavu pilota. U procesu popunjavanja šupljine ugrađenog pilota betonskom smjesom, okomito se betonira armaturna šipka u obliku slova T. Sljedeća armaturna šipka mora biti položena vodoravno na glavu pilota.

Duljina takve šipke trebala bi biti jednaka širini hrpe s graničnim pločama koje su zavarene s obje strane. Njihova visina bi trebala biti dovoljna da prihvate pilot i rešetkasti element koji se montira. Zatim se montažni spoj obično betonira, a kratke okomite šipke se zavaruju na pričvrsne šarke rešetke pomoću armaturnih šipki željene duljine.

Kod zamjene montažne rešetkaste grede s armirano-betonskim nosivim nadvojima preporuča se njihovo međusobno učvršćivanje zavarivanjem armaturnim šipkama ili vezanje upredenom žicom. Nakon što je rešetka izgrađena, svi šavovi i spojevi moraju biti ispunjeni cementnim mortom ili sitnozrnatim betonom.

Prije podizanja zidova stambene zgrade potrebno je provjeriti oznake gornje ravnine rešetke i, ako je potrebno, izravnati je cementnim mortom ispod horizonta ugradnje. Da biste to učinili, možete koristiti razinu ili razinu vode. Provjera dimenzija roštilja i pravokutnost tlocrta na kraju se mjeri po dijagonalama i stranicama.

Ograničenja korištenja temelja od pilota

Unatoč svim prednostima i cijeni temelja od pilota, ove strukture također imaju svoje nedostatke, ili, točnije, ograničenja koja sprječavaju njihovu upotrebu, naime:

• Temeljenje na pilotima je loše u tlu koje se horizontalno kreće, što uključuje tla slijeganja i bubrenja. Priroda zemljišta može se utvrditi samo laboratorijskim ispitivanjem, što će zahtijevati detaljna geološka istraživanja zbog nedovoljne otpornosti na prevrtanje.
• Prilikom postavljanja temelja od pilota nastaju poteškoće s izgradnjom baze. Prostor između pilota potrebno je popuniti (poduprijeti) kao kod izgradnje stupnih temelja. A to je dodatni trošak novca i truda.

Dakle, znate u kojim slučajevima vrijedi instalirati temelj od pilota na vašem zemljištu i kako napraviti temelj od pilota. Prilikom odabira temelja za vlastitu stambenu zgradu potrebno je dobro razmisliti o svim mogućim prednostima i nedostacima kako biste donijeli konačnu odluku. Ako ne razumijete sve, temelj od pilota ne samo da može biti idealno rješenje u gradnji, već može postati i najveća greška.