|
Bonjour à tous! J'ai longtemps voulu acheter un treuil. Aucune des options de magasin jusqu'à 3 000 RUB. n'inspirait pas confiance et j'ai longtemps réfléchi à des moyens de fabriquer mon propre treuil.
Une fois sur Internet, j'ai trouvé des informations selon lesquelles un cliquet de frein d'un camion peut être utilisé comme base. Les avantages d'un tel treuil sont qu'une butée n'est pas nécessaire, elle fonctionne dans les deux sens.
En plus de l'ensemble d'outils standard, vous aurez besoin de soudage électrique. Application de treuilUn tel treuil aidera non seulement sur la route, ou plutôt hors route, mais aussi dans le garage. Avec son aide, vous pouvez serrer indépendamment une voiture défectueuse dans le garage, sur un mini viaduc (2 planches et 2 souches), cela aidera également à soulever ou à abaisser le poids dans le sous-sol et à retirer le moteur de la voiture. Matériaux pour la fabrication- Cliquet az9100440005 - 587 roubles.
- Poulie 21013701051 2x116 r. = 232 p.
- Corde 10 mx 30 r. = 300 p.
Démontage d'un cliquet chinois
Pour commencer, le cliquet le moins cher pour un camion chinois a été commandé. Après avoir reçu et inspecté cette pièce de rechange, j'ai commencé à réfléchir à d'autres actions. 
Tout d'abord, j'ai coupé les rivets et retiré les couvercles. J'ai également dévissé le bouchon et retiré un ressort et une bille - c'était un bouchon de ver, il n'est plus nécessaire.
Fabrication de treuilsIl a été décidé de fabriquer deux tambours pour un enroulement uniforme du câble. Pour la fabrication de joues de tambour, des poulies pliables du générateur VAZ ont été achetées.
Bien que vous puissiez fabriquer vous-même de telles rondelles, j'ai préféré cette option. Aucun roulement nécessaire. 
Un câble de 10 m de long a également été acheté.
Il n'était pas possible de trouver un arbre avec les cannelures correspondantes, et je ne l'ai pas cherché, j'ai donc décidé de faire un arbre à partir d'un tube et de le souder dans l'engrenage.
L'arbre a été inséré dans l'engrenage avec un écart, pour le choisir, j'ai décidé de fabriquer une entretoise à partir d'un tube à paroi mince.
J'ai découpé un insert de centrage dans un tube à paroi mince.
Voici à quoi ressemble l'arbre installé.
J'ai soudé l'arbre à l'engrenage, refroidi toute la structure en travaillant. Les trous des rivets étaient filetés pour les vis.
Maintenant, il fallait élargir les trous dans les joues intérieures des tambours, pour cela un tourneur était nécessaire. ou un bon foreur)
Joues préparées pour l'installation.
Pour réduire la taille de la structure, les têtes des vis ont été coupées presque jusqu'à la racine, ce qui a permis une économie de 11 mm et une réduction significative de la quantité de saletés qui s'infiltre entre les joues et le corps du cliquet.
Et les saletés qui s'y trouvent de toute façon ressortiront lors de l'injection du mécanisme. A l'aide de fragments d'une molette de 1 mm d'épaisseur, j'ai nivelé l'écart entre les joues et le corps et l'ai ébouillanté. 
Il s'est avéré quelque chose comme ça.
Légèrement coloré pour l'apparence.
Premier enroulement de corde. Bien que manuellement, il est peu probable qu'il soit enroulé aussi proprement au travail.
J'ai décidé d'ajuster la longueur du câble en tirant simplement l'excédent sur le côté. Les extrémités du câble étaient soudées et légèrement pliées.
Au début, je voulais trouver une sorte de bloc pour le câble, mais j'ai décidé de faire un simple égaliseur avec un crochet, car le câble est enroulé presque uniformément.
Pour les guides-câbles, j'ai décidé d'utiliser des bagues intérieures de roulements à billes à une rangée. 
Après avoir scié les clips extérieurs, j'ai sorti les clips intérieurs, pour une raison quelconque en les sciant aussi.
J'ai décidé de souder les guides à la bande.
Au verso, j'ai soudé un crochet, après avoir sélectionné au préalable une position dans laquelle la pointe du crochet sera alignée avec les guides.
Peint pour le spectacle.
J'ai décidé de faire un petit test.
Je ne me suis pas enterré exprès, mais un tel treuil tire une voiture freinée. Si plus d'efforts sont nécessaires, une boucle peut être faite à une extrémité du câble et jetée sur le tambour. Utilisez un bloc au lieu d'un égaliseur. Ainsi, un côté du câble sera enroulé, l'autre glissera le long du tambour. Dans ce cas, le bloc donnera deux fois la poussée.
 
Il existe de nombreuses idées pour différents métiers basés sur un vélo, ses pièces individuelles. Parmi elles, il y a celles liées aux tâches ménagères, notamment le travail du sol sur les parcelles personnelles. Le dispositif sous forme de treuil, alimenté par un entraînement à vélo, est simple, permet à une personne d'effectuer des opérations de labour, de buttage et d'ameublissement sans trop la fatiguer. Pour fabriquer un treuil de vélo, vous avez besoin d'un vélo de route de conception conventionnelle avec un cadre fermé. Vous aurez besoin : d'un moteur cassé d'un cyclomoteur, par exemple du type D-6 ; grand pignon de vélo ; un moyeu d'une roue de cyclomoteur avec un essieu ; coins métalliques, tubes, tôle. Le vélo n'est pas redessiné ; seule la chaîne est allongée. Ils font une petite modification du moteur du cyclomoteur. Coupez la paroi supérieure du couvercle et du carter moteur au-dessus du pignon d'entraînement. Cela se fait entre les bossages, les laissant et le fil existant. Sur un tour, l'épaisseur de la couronne dentée est réduite à 2,6 mm - cela est nécessaire pour pouvoir y positionner la chaîne de vélo. Le vilebrequin est comprimé, la bielle est retirée et tout est à nouveau comprimé. Les roulements existants sont remplis de graisse graphite. Ils fabriquent un couvercle à partir d'une feuille de métal et ferment l'endroit où le cylindre est attaché avec celui-ci. Le vilebrequin jouera le rôle de volant d'inertie dans l'engin. Le moteur converti est fixé au cadre du vélo en haut du cadre. Placez-le avec un astérisque. La chaîne est allongée pour accueillir trois pignons - deux sur le vélo et un sur le moteur de cyclomoteur converti. Sur le guidon du vélo, sur le côté gauche, une poignée est installée, un câble en est tiré vers le moteur. Avec son aide, l'embrayage est contrôlé. Le vélo converti convient à une conduite normale. Pour commencer à conduire, vous devez désengager l'embrayage. Lorsque la route descend, elle est allumée - le volant commence à tourner et à stocker de l'énergie, ce qui aidera à l'avenir à surmonter les montées. Un vélo converti peut être utilisé pour fabriquer un treuil qui sera utilisé pour les tâches ménagères. A la place de sa roue arrière, est placée une attache, constituée d'un châssis portant un tambour de treuil, muni d'un astérisque, et d'un câble. Il est également équipé de cosses et d'une boucle de pose de câble. Le tambour est constitué d'un moyeu de roue de cyclomoteur auquel des flasques métalliques ronds sont fixés sur les côtés. Fourni avec un grand pignon de vélo. Il y a deux pattes. Ils sont fabriqués à l'aide de morceaux de coins de 12 centimètres. Les bords extérieurs des étagères sont affûtés pour une entrée facile dans le sol. Les coins sont soudés aux bords d'un segment d'un demi-mètre du coin, qui sert de support à la surface de la terre. Un fil souple est utilisé pour la boucle du câble métallique. Il est fixé au châssis de manière à ce que le câble tendu se trouve au milieu de la surface du tambour. L'attache est fixée au vélo à deux endroits : avec une épingle à cheveux à l'endroit où la roue arrière est installée ; pinces recouvrant les deux tubes du cadre dans l'espace entre le premier support et le chariot à pédales. Dans un premier temps, la partie inférieure de l'attache est assemblée par soudage. Ensuite, un essieu y est attaché, sur lequel le tambour du treuil est installé. Placez la partie supérieure sur le dessus et fixez-la sur le cadre du vélo. Dans ce cas, la chaîne est pré-installée sur les trois pignons.
| TREUIL DE LEVAGE DE PORTE La trappe à soulever est l'entrée d'un petit stockage de charbon. À la fin de la saison de chauffage, la trappe est abaissée, le câble avec le mousqueton est décroché, enroulé sur un tambour et une grande cour avec un espace supplémentaire pour une voiture est obtenue. Toute la structure a été réalisée sans quitter la maison à l'aide de soudure, de meuleuse et de perceuse. Je dirai tout de suite avec ce treuil ma lourde trappe s'ouvre très lentement pendant environ 8 minutes, mais c'est très facile, puisque je l'ouvre à l'automne et la ferme au printemps, ça ne me dérange pas. Le fait est que la trappe est assez lourde pour la soulever du sol est très difficile, et j'ai aussi des problèmes de dos. Et pour penser au fait qu'un jour vous serez vieux et faible, vous devez être en avance. Comme le treuil a une vis sans fin, après avoir soulevé la trappe, il ne peut pas se fermer spontanément ni par vent fort, ni même si vous l'aidez.De plus, la position de la trappe peut être fixée dans l'une des positions intermédiaires. L'engrenage à vis sans fin lui-même est le soi-disant RATCHET du système de freinage de l'essieu avant du camion ZIL.(Situé sur le côté intérieur de la roue, avec son aide, des plaquettes de frein sont fournies) Vous pouvez utiliser des cliquets de presque tous les camions soviétiques et bus avec freins à air bus ZIL, MAZ, KAMAZ, KRAZ, LAZ, avec juste cette différence, le cliquet avant avec ZILA est le plus petit et le plus précis de tous, alors qu'il peut supporter une charge allant jusqu'à une demi-tonne de poids, et que dire des cliquets de chez KAMAZ ou KRAZ. Par conséquent, je recommande d'utiliser le cliquet ZILOV. Pour notre conception, il faut démonter la boite de vitesse en enlevant les plaquettes métalliques latérales (anthères), c'est bien si elles sont boulonnées, j'avais des rivets que j'ai scié avec une meuleuse. A l'avenir, dans les trous pour les rivets, vous besoin de couper le filetage des boulons M5-M6, selon le modèle de cliquet. Pour retirer l'engrenage lui-même du boîtier, vous devez d'abord démonter la vis sans fin, pour cela, vous devez frapper l'arbre avec des cannelures carrées pour une clé de 12. L'arbre dans la vis sans fin est simplement enfoncé sans clés ni bouchons, le meilleur l'option est de le presser avec une presse, mais je le frappe avec un petit marteau. Il y a un bouchon à 10 gouttes qui tombera une fois que vous aurez commencé à extraire l'arbre. IMPORTANT avant l'extrusion, dévissez le bouchon pour un tournevis plat puis retirez le ressort et la bille après.Dans ma conception, la bille et le ressort ne sont pas utilisés, vous pouvez les jeter. Nous lavons toutes les pièces à l'essence ou au solvant jusqu'au métal pur. Ensuite, à l'aide d'une lime, nous enlevons toutes les bavures de la vis sans fin et des engrenages qui se sont formées lors de leur fonctionnement. Nous enlevons la rouille de tous les endroits avec du papier de verre qui peut gêner la rotation de la vis sans fin et de l'engrenage. Il est IMPORTANT qu'après le montage la boîte de vitesses tourne facilement derrière l'arbre avec vos doigts et ne se bloque pas, sinon le mécanisme fonctionnera avec beaucoup de difficulté dans l'avenir. Toutes les pièces du cliquet dans le boîtier de la clé et l'engrenage sont faciles à souder, donc dans ma conception, l'arbre est soudé à l'engrenage. L'arbre est un tuyau 3/4 enfoncé dans les cannelures de l'engrenage, après quoi des clous d'un diamètre approprié sont enfoncés entre le tuyau et les cannelures. Il est conseillé de le faire lorsque l'engrenage est retiré et que le tuyau est serré verticalement dans un étau. Il est important de marteler des clous l'un en face de l'autre pour centrer l'arbre par rapport à l'engrenage. La super précision est inutile car l'arbre tournera très lentement. Ensuite, nous coupons les clous le long du bord de l'engrenage et soudons autour du cercle. Nous insérons l'engrenage simultanément avec la vis sans fin dans le carter de la boîte de vitesses et entraînons l'arbre dans la vis sans fin. Dans mon cas, le treuil a été soudé à une hypothèque métallique dans le mur, de sorte que les anthères indigènes ont été remplacées par des plaques de 3 mm. et fixé avec des boulons M5. Comme l'arbre ne sort que d'un côté, l'une des anthères est rendue sourde afin que les débris ne pénètrent pas dans la boîte de vitesses. Ensuite, nous devons faire un tambour sur l'arbre pour enrouler le câble. Pour ce faire, vous devez fabriquer deux rondelles en tôle d'une épaisseur d'au moins 3 mm. J'en ai utilisé des toutes faites, elles sont restées après avoir démonté les haut-parleurs soviétiques de 10 watts (photos n ° 6 et n ° 10). Les rondelles sont soudées directement sur l'arbre, car la boîte de vitesses est très fiable et vous n'aurez presque jamais à la démonter, et si elle se casse, les pièces pour elle ne sont toujours pas vendues, vous devrez vous procurer le tricycle complet.
L'oreille sur laquelle le mousqueton est accroché sur la trappe est une partie du corps du cliquet découpée pour en réduire la taille.
Le cliquet a un bouchon avec un filetage M 10 avec un petit pas, généralement un graisseur est vissé à la place pour la lubrification à la graisse, mais dans mon cas c'était un liège, donc la lubrification s'est déroulée de la manière suivante : le bouchon a été dévissé, un pistolet à graisse a été pris, la tête pour la graisse a été dévissé (il y a le même filetage que sur le bouchon ou le graisseur) le tube est vissé dans le corps du cliquet directement avec la seringue, après quoi on lubrifie le cliquet avec de la graisse jusqu'à il sort de tous les trous.
Tout le reste je pense est clair sur les photos.
Quelques mots sur le treuil du RATCHET : l'atvor a longtemps travaillé comme garagiste et a d'abord utilisé un mécanisme similaire pour démonter et installer la boîte de vitesses des camions GAZ et ZIL, et cela s'est fait seul et sans trop d'effort.
Il était possible de l'utiliser dans le garage comme palan pour retirer le moteur des voitures particulières, et le treuil était fixé au mur du garage et le câble du treuil à travers deux blocs, d'abord au plafond, puis au centre de la porte et au crochet.
Voici des conceptions similaires de treuils à cliquet avec de bonnes photos détaillées.
Je serais heureux de le manger utile à quelqu'un!
|
Le treuil est un outil indispensable, aussi bien dans la maison que dans le garage. Soulevez un rouleau de matériau de toiture sur le toit, jetez quelques sacs de ciment dans la fenêtre du deuxième étage d'une maison privée en construction, retirez le moteur de l'espace du capot et faites glisser la voiture cassée elle-même dans le garage .. Il s'agit d'une liste incomplète de choses qui peuvent être facilement faites seul avec son aide.
Les dispositifs de type tambour pour soulever ou déplacer des poids se distinguent par la manière dont ils transmettent le couple. Depuis le cours de physique de l'école, nous savons comment fonctionne l'épaule. Perdre de la vitesse ou de la distance - nous gagnons en force. La phrase d'Archimède : « Donnez-moi un point d'appui et je ferai tourner la Terre » décrit juste le principe du treuil.
IMPORTANT! Lorsqu'on travaille avec un tel appareil, les points d'appui sont le corps et le lieu d'attache du treuil. Les deux éléments doivent être fiables.
Un treuil manuel, avec l'aide d'un épaulement appliqué, augmente la force humaine à tel point qu'un opérateur peut déplacer des voitures ou soulever des poids de plusieurs centaines de kilogrammes. Avec le même principe de fonctionnement (du point de vue mécanique), ces dispositifs ont des modes d'exécution différents.
Treuil à tambour à main - variétés
Le treuil manuel à moulinet est un classique du genre. En plus de l'élément commun - la poulie sur laquelle le câble est enroulé, les appareils disposent de différents types d'entraînement.
Un grand engrenage principal est fermement attaché au tambour. Toute la charge tombe dessus, et sur la monture. Par conséquent, la fiabilité des éléments doit être au bon niveau. En prise avec l'engrenage principal, il y a un petit engrenage d'entraînement.
Le rapport du nombre de dents est la valeur du rapport d'engrenage. Autrement dit - le gain. Le pignon est solidaire de l'arbre d'entraînement. Puisque nous parlons d'un outil à main, une poignée de rotation est placée sur l'arbre.
La longueur du bras affecte également la quantité de renforcement. Plus l'épaule de la poignée est grande, moins vous devez faire d'efforts.
À l'aide de tels appareils, vous pouvez soulever à lui seul plusieurs quintaux de cargaison ou déplacer un véhicule pesant 2 à 3 tonnes. Dans ce cas, la vitesse de rotation du tambour est assez élevée.
La conception se compose de deux ou plusieurs paires d'engrenages, dont chacune a un facteur d'amplification de dizaines de fois. Avec des enclenchements successifs, ces coefficients s'additionnent, multipliant la force.
Le revers de la médaille est une diminution proportionnelle de la vitesse. Avec un tel treuil, vous pouvez effectuer un levage vertical lent de charges de plus d'une tonne, mais si vous devez travailler avec deux sacs de ciment, le temps de levage s'étirera sur des dizaines de minutes.
Le treuil est un mécanisme largement utilisé dans de nombreux domaines de la vie. Son principe de fonctionnement est de transférer la force de traction du tambour d'entraînement à l'aide d'un élément flexible (chaîne, câble, corde).
Selon la source de la force appliquée, les treuils sont divisés en mécaniques et électriques. Les deux peuvent être faits par vous-même avec un peu d'effort et de patience.
Treuil à cliquet fait maison
Assez souvent, il est nécessaire de soulever une charge lourde et de la fixer dans cette position.
Cela peut être, par exemple, une couverture de sous-sol massive ou de grandes parties d'une voiture.
Un treuil à cliquet fait maison vous aidera à faire face à une tâche aussi difficile. .
Le plus souvent, pour la fabrication de treuils à cliquet faits maison, un engrenage à vis sans fin de ZILA- il est le plus compact et peut supporter un poids allant jusqu'à une demi-tonne.
Cliquets de KamAZ et MAZ capable de supporter un poids allant jusqu'à deux tonnes ou plus.
C'est le treuil le plus approprié pour un usage domestique. Une capacité de charge solide, si nécessaire, vous permettra de faire face à des charges relativement importantes. Les soulever ou les traîner. Examinons étape par étape l'ensemble du processus de création d'un treuil à partir de cliquets KAMAZ.
Pour fabriquer un appareil de levage de ce type, vous aurez besoin de :
Deux cliquets arrière d'une voiture KamAZ : gauche et droite
Crochets de remorquage, 2 pcs.
Corde d'un diamètre de 4-5 mm.
Un poing pour desserrer les plaquettes de frein sur une voiture Kamaz
Boulon à crochet
Démontez les cliquets de frein en enlevant tout d'eux sauf le pignon, comme indiqué sur la photo.
Ensuite, coupez le chien du poing en expansion et, à l'aide d'une meuleuse d'angle, communément appelée meuleuse, coupez les fentes identiques à celles situées de l'autre côté. L'option idéale serait de fabriquer un tel arbre dans un atelier mécanique sur une fraiseuse. Couper avec une fente de vos propres mains nécessitera du soin, de la précision et le respect des règles et réglementations pour la manipulation en toute sécurité d'un outil électrique.
Retirez les couvercles d'un cliquet utilisé inutilement et faites deux rondelles pour le futur treuil.
Soudez la structure comme indiqué sur la photo et percez un trou le long du diamètre du câble pour le fixer.
Placez les cliquets sur les cannelures, installez le boulon et accrochez le crochet de remorquage dessus. La structure peut être renforcée en mettant un manchon sur le boulon. Je l'ai fait en utilisant une bague d'un support de moteur à combustion interne.
Installez le deuxième crochet de remorquage sur l'extrémité libre du câble.
Nous fabriquons et installons la poignée pour la commodité de travailler avec le treuil.
Nous testons le mécanisme résultant. Le treuil est maintenant prêt à être utilisé.
Avec l'utilisation fréquente d'un treuil à cliquet fait maison, l'engrenage à vis sans fin peut rapidement tomber en panne, auquel cas il est préférable de remplacer les engrenages par des engrenages plus durables et résistants à l'usure.
Treuil électrique fait maison
Un treuil électrique fait maison sera utile dans les situations les plus difficiles.
Cela aidera à sortir la voiture de la tourbière profonde, économisant ainsi de l'argent.
Son fonctionnement est basé sur le principe d'utiliser la puissance de toutes sortes d'appareils, tels que :
- une variété de moteurs;
- les générateurs de tracteurs ;
- les démarreurs convertis pour les moteurs.
Faire un treuil électrique de vos propres mains n'est pas difficile. Vous pouvez l'utiliser pour la gestion du ménage, par exemple, l'utiliser dans le processus de labour de votre parcelle personnelle, de travaux de construction, ainsi que dans toutes autres opérations liées à la circulation des marchandises. Regardons les instructions étape par étape pour créer ce mécanisme.
Vous devez d'abord déterminer les composants nécessaires :
Moteur électrique. Pour un treuil domestique, il est déconseillé d'utiliser un moteur robuste conçu pour un réseau triphasé. Suffisamment un petit moteur d'une capacité de 2,2 kV, tension de 220 V. Nous vous proposons un moteur électrique plus puissant que dans la vidéo. La pratique a montré qu'un appareil d'une puissance de 1,1 kW ne peut pas supporter le labour. Et le moteur 2.2 a été testé au chalet d'été.
Démarreur électromagnétique PM2 16A, télécommande, condensateur, fil PVS 3X1.5
Boîte de vitesses 1:40.
Poulie (2pcs) et une courroie pour organiser la transmission du moteur électrique à la boîte de vitesses.
Roulement 180306 dans le boîtier (2pcs).
Arbre de tambour.
Partie fendue avec grenade externe (2pcs).
Produits métalliques laminés de différentes épaisseurs et sections pour la fabrication de cadres et de tambours.
Quincaillerie pour le montage du moteur, de la boîte de vitesses et du tambour.
Pour effectuer des travaux sur la fabrication du mécanisme, vous aurez besoin : d'un outil de serrurier, d'une meuleuse, d'une perceuse et d'une machine à souder.
Diagramme cinétique d'un treuil avec un moteur électrique
Avant de procéder à la fabrication du cadre de l'unité, vous devez esquisser un croquis de la future structure métallique en indiquant les dimensions. Pour ce faire, vous devez prendre une feuille de papier et dessiner un cadre, après quoi, à l'aide d'un outil de mesure, retirez toutes les dimensions d'installation et planifiez l'emplacement du moteur électrique, de la boîte de vitesses et du tambour sur le croquis. La vidéo postée ci-dessus simplifiera la rédaction. Sur la base du croquis, il vous sera plus facile de préparer le métal laminé et la quincaillerie nécessaires pour la future unité.
Nous soudons un cadre commun à partir d'un tuyau rectangulaire, sur lequel nous montons un moteur électrique et une boîte de vitesses avec des poulies installées et une base vissée à partir d'un tuyau profilé. Afin d'éviter que la courroie ne s'affaisse, la plate-forme du moteur est réalisée sur les sheds, puis nous soudons les sheds au cadre de l'unité par soudage par points, comme indiqué sur la photo.
Nous installons la boîte de vitesses dans les coins. Nous mettons la courroie d'entraînement et vérifions sa tension. Nous saisissons la base de la boîte de vitesses par soudage.
Passons à la fabrication d'un tambour. Des deux côtés, nous soudons des rondelles métalliques à un tuyau d'un diamètre de 159, comme indiqué sur la photo.
Ensuite, nous procédons au soudage et à l'assemblage de l'arbre. Nous soudons la partie cannelée de la grenade à l'extrémité de l'arbre comme indiqué sur la photo et insérons l'arbre dans le tambour. Nous remplissons les roulements et les boîtiers sur l'arbre et soudons l'arbre au tambour par soudage par points. Nous soudons la deuxième partie cannelée de la grenade à l'arbre de la boîte de vitesses.
Nous exposons le tambour à l'aide des outils disponibles afin de maintenir l'alignement de l'arbre de la boîte de vitesses et du tambour. Ensuite, à l'aide d'un coin, nous fixons les boîtiers de roulement de tambour par soudage par points.
Nous connectons l'équipement électrique du treuil et effectuons un essai.
Si le test est concluant, coupez l'alimentation électrique, retirez le moteur électrique et la boîte de vitesses et soudez les joints. Ensuite, nous mettons en place les mécanismes de treuil. Nous fixons le câble sur le tambour. Installez un crochet de remorquage de l'autre côté du câble. Le treuil électrique fait maison est prêt.
Un tel mécanisme a une capacité de charge assez importante, mais son assemblage prend du temps et un manque d'humidité.
Pour travailler en toute sécurité avec des poids lourds, il est conseillé d'équiper le treuil électrique d'une télécommande petite et simple.
Treuil fait maison pour la ferme
Toutes sortes de treuils sont indispensables pour les automobilistes. Mais un treuil fait maison pour une ferme peut également être utilisé avec succès.
Ici, de tels dispositifs sont le plus souvent utilisés pour déplacer des charges sur une surface horizontale, par exemple des bûches lourdes.
Les agriculteurs utilisent souvent des treuils, les installant au-dessus de l'ouverture du grenier, déplaçant ainsi les charges entre les différentes parties de la pièce.
Et certains parviennent à utiliser un treuil artisanal pour labourer la terre.
Pour ce faire, il suffit de le fixer en bordure du chantier, d'accrocher la charrue au bout du câble et d'allumer le treuil.
Le mécanisme tire la charrue, et l'homme n'a qu'à lui donner la direction. À l'aide d'un treuil, vous pouvez non seulement labourer la terre, mais également effectuer tous les cycles de culture de la terre
Nous proposons un treuil pour les devoirs, ou plutôt pour le buttage des pommes de terre sur la base d'un broyeur. Pratiquement rien n'est nécessaire pour la fabrication. Nous le présentons comme un retrofit de notre treuil électrique.
Lorsque le moteur s'est avéré être de faible puissance, et alors que j'étais nouveau, l'idée est venue de refaire la conduite. Nous avons décidé d'utiliser un broyeur. Ce qui en est ressorti, c'est à vous de juger. Nous vous dirons comment s'est déroulée la modification.
Commençons par retravailler le châssis, la plate-forme moteur doit être adaptée à la meuleuse. Les auvents et l'aspect d'origine du site restent inchangés. La seule chose qui doit être soulevée sur le cadre par les coins est de serrer la ceinture.
Le moulin a des trous filetés pour la fixation des poignées. C'est dans ceux-ci que nous insérons les boulons pour fixer le broyeur au site, soudons en outre le coin au site, comme indiqué sur la photo, et fixons l'entraînement électrique avec un autre boulon.
Ensuite, nous soudons les coins au cadre et relevons la plate-forme. Nous mettons une poulie sur le broyeur, mettons la courroie et effectuons le test sans charge. Ensuite, nous effectuons un test complet sur un champ de pommes de terre.
Treuil mécanique fait maison
En cas d'urgence sur la route, un treuil mécanique fait maison deviendra votre assistant indispensable.
Il ne prend pas beaucoup de place dans le coffre de n'importe quelle voiture et résoudra le problème sans impliquer des étrangers.
Pour faire fonctionner ce type de treuil, seule votre force physique est requise. Un treuil mécanique fait maison fonctionne sur le principe d'un levier.
En appliquant une force sur le levier, vous enroulez le câble autour de l'essieu, et plus le levier est long et plus la force physique appliquée est importante, plus le poids peut être déplacé.
Un treuil vous aide à faire face à de nombreuses tâches complexes, il est donc souhaitable que chaque personne pratique en ait un.
Mais cela ne signifie pas que vous devez dépenser beaucoup d'argent pour l'acheter. La conception du treuil est assez simple et permet de le construire à partir des outils disponibles.
Tu auras besoin de:
- section du tuyau;
- câble solide;
- bâton fort.
Une section de tuyau servira de base à un tel treuil, nous y fixons un câble et nous fabriquons une poignée à partir d'un bâton.
S'il n'y a pas de bâtons appropriés à proximité, nous prenons le deuxième morceau de tuyau et en fabriquons un manche. C'est tout - le treuil est fait à la main !
Lorsqu'une force est appliquée sur la poignée, le tube monté sur l'axe se met à tourner et enroule le câble sur lui-même. L'essieu doit être solidement fixé, par exemple, bien enfoncé dans le sol.
Et cela doit être fait sous un angle afin que tous les éléments du treuil artisanal ne sautent pas de l'axe pendant le fonctionnement.
Treuils faits maison pour une voiture
Aujourd'hui, on rencontre partout de mauvaises routes, de nombreux fossés et nids de poule, ce qui rend difficile pour un automobiliste de se déplacer normalement.
Vous pouvez facilement rester coincé quelque part et espérer de l'aide de l'extérieur.
Cependant, il peut être retardé, il est donc préférable d'avoir un repli qui ne dépende pas de facteurs et d'aides externes. Dans de telles situations, le treuil peut vous sauver.
Toutes les voitures n'en sont pas équipées, car les treuils de haute qualité sont assez chers, et ceux qui sont moins chers sont de courte durée et n'ont pas toujours assez de puissance pour sauver une voiture sérieusement coincée.
C'est pourquoi les treuils faits maison pour une voiture sont considérés comme la meilleure option.
De tels treuils peuvent être soit simples et fabriqués par vous-même en 30 minutes maximum, soit plus avancés, mais également faits maison.
Sélectionné pour vous :
