Comment faire fondre la résine à la maison. Comment diluer le bitume pour une construction ou une rénovation privée ? Nous analysons les voies et les méthodes. Est-il possible de chauffer le bitume à l'aide d'un champ de micro-ondes

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Le lecteur sait déjà un peu ce qu'est un substrat. Il vous permet de fixer fermement la plaque traitée, d'atténuer la force d'impact et d'assurer une exécution précise du contour et du relief. Les matières plastiques sont utilisées comme charge pour le substrat. Vous pouvez utiliser des sacs en toile remplis de sable, sur lesquels la forme générale du relief est chassée. Pour les pièces individuelles peu profondes, du plomb en feuille ou du caoutchouc est utilisé comme support.

Support en résine

Le matériau de substrat le plus couramment utilisé est la résine. La résine naturelle était utilisée dans l'antiquité, en la mélangeant avec du sable pour une plus grande viscosité.

Actuellement, il est plus facile et plus abordable d'utiliser une résine artificielle - le bitume. Sa viscosité et d'autres propriétés dépendent de la marque. Pour les travaux en relief, il est plus pratique d'utiliser les bitumes n° 4 et 5, mais vous pouvez mélanger les résines n° 3 et 5 dans des proportions égales. Le bitume n°3 est trop liquide et fond rapidement, il ne peut donc pas être utilisé sans additif lors de la composition du support.

Vous pouvez ajouter une viscosité supplémentaire à la résine en la mélangeant avec du sable de rivière bien tamisé dans un rapport de 1: 3. Si le sable est dépassé, le substrat s'avérera très dur, ce qui affectera la qualité de la frappe. Il existe de nombreuses charges disponibles pour créer une douceur et une adhérence supplémentaires, mais la cire et la colophane sont les plus couramment utilisées. La teneur en cire ne doit pas dépasser 10 % du volume total, très peu de colophane est nécessaire.

Avant de verser dans la boîte, le mélange est chauffé à l'état liquide et soigneusement mélangé jusqu'à consistance lisse. La résine est chauffée le plus souvent sur un feu, qui peut être fait à l'extérieur, ou ils le font à la maison sur une cuisinière électrique dans un endroit bien ventilé. Il est préférable de chauffer la résine sur une cuisinière électrique, car la résine chaude s'enflamme au contact d'un feu ouvert.

Le feu doit être régulier et faible : à feu vif, la résine commence à bouillonner et peut s'enflammer. Le volume de résine augmentant légèrement lorsqu'il est chauffé, il n'est pas nécessaire de le verser à ras bord dans le récipient. Une spatule spéciale en métal avec un long manche est utilisée pour remuer, afin de ne pas vous brûler avec des éclaboussures.

Lors du chauffage de la résine, vous devez respecter les exigences de sécurité. Si du bitume fondu entre, le bois peut prendre feu. La résine qui a pris feu est très difficile à éteindre, donc en cas d'incendie il vaut mieux s'approvisionner en extincteur ou avoir une réserve d'eau à portée de main.

La résine chaude est versée dans des boîtes préparées (fig. 111).

Riz. 111. Boîtes pour substrats : a - en bois ; b - métal.

Leurs dimensions doivent être supérieures de plusieurs centimètres aux dimensions de la pièce et leur profondeur dépend de la hauteur du relief. Les boîtes sont en bois et en métal.

Les parois de la caisse en bois (Fig. 111, a) ne doivent pas être plus fines que 15 mm, et la caisse en métal (Fig. 111, b) est faite d'étain ou de fer à toiture afin que la résine qu'elle contient puisse être chauffée en plaçant la boîte sur une cuisinière électrique.

Lors de la coulée, il faut faire attention au fait qu'il ne reste aucun vide, car dans les vides, le métal peut percer sous l'impact du gaufrage. S'il reste des bulles, la mouture est profondément chauffée et mélangée.

Une fois la résine durcie, sa couche supérieure est réchauffée avec un chalumeau ou un radiateur électrique et nivelée avec un agitateur spécial. De plus, il est recommandé de réchauffer un peu la plaque.

La pièce est soigneusement abaissée dans la résine ramollie à égale distance des bords, en veillant à ce qu'elle ne s'y enfonce pas complètement. Pour une cuisson uniforme, la surface avec laquelle la tôle est en contact avec la résine est pré-dégraissée. Pour qu'aucune bulle d'air ne reste sous la plaque, celle-ci n'est pas abaissée immédiatement, mais à partir d'un bord, en la pressant contre la surface avec un chiffon propre, comme indiqué sur la Fig. 112.

Riz. 112. Meulage de la plaque métallique.

Il est très important que le métal soit goudronné sur toute la surface, sinon il sera impossible de corriger les défauts du futur produit.

De temps en temps, lorsqu'on travaille sur des hauts-reliefs, il devient nécessaire de réchauffer la résine déjà versée dans les caisses. Il est pratique de chauffer des boîtes métalliques directement sur la plaque chauffante, mais sa spirale doit être fermée.

Si les boîtes sont en bois, le pot peut être chauffé en plaçant la boîte sur une plaque à pâtisserie dans le four d'une cuisinière à gaz conventionnelle. Dans ce cas, il faut être très prudent : si la température est trop élevée, il peut s'enflammer, même si les flammes ne tombent pas sur ses parois.

Le plus souvent, la résine dans des caisses en bois est chauffée à l'aide d'un dispositif de chauffage fixé au-dessus d'elles, qui est installé à une distance de 20 à 25 cm de la couche supérieure.

Des radiateurs électriques avec réflecteurs à miroir peuvent également être utilisés (fig. 113).

Riz. 113. Chauffage au moyen de radiateurs électriques.

Pour la frappe volumétrique, des pots spéciaux peuvent être utilisés comme support. Ils sont extrudés en tôle d'acier en forme d'hémisphère. Le pot est rempli de résine chauffée de sorte qu'il dépasse légèrement au-dessus du bord supérieur de la glissière. Jusqu'à ce que la résine ait complètement durci, vous devez préparer une place pour le produit sur le pot. Couvrir la résine chaude avec du papier humide (pour empêcher la résine de coller au métal) et enfoncer doucement la pièce dans la résine. Une empreinte se forme dans laquelle le produit tiendra bien. Lors du travail, un support annulaire en caoutchouc doit être placé sous le pot.

Extrait du livre : Korshever N.G. Metal works

Le mastic bitumineux est utilisé dans la construction, il est utilisé comme matériau d'étanchéité. Lors de la fabrication, divers additifs sont ajoutés au mastic, ce qui modifie les propriétés de la composition. Afin de préparer la composition de haute qualité, vous devez d'abord déterminer à quelles fins elle sera utilisée.

Le mastic présente des différences qui dépendent des additifs utilisés dans la fabrication de la composition.

Les mastics diffèrent par la particularité d'utilisation, le matériau d'aspect chaud est chauffé à 160 degrés et ce n'est qu'alors qu'ils commencent à s'appliquer sur la surface pour l'imperméabilisation. Lorsque la température atteint ce niveau, le bitume devient ductile et facile à appliquer.

Les formulations d'aspect froid diffèrent par la technologie d'application, le mastic est dilué avec un solvant spécial, il n'a pas besoin d'être chauffé. Une fois le matériau durci, les éléments solvants s'évaporent. Le bitume sous forme liquide doit être enduit d'un seul coup, après ouverture, sinon il se dessèche tout simplement.

De plus, les matériaux diffèrent par le type d'utilisation, les compositions sont à un composant et à deux composants. La composition du premier type peut être immédiatement appliquée sur la surface après ouverture du récipient, mais tout le matériau doit être utilisé en une seule fois, sinon il durcira et deviendra impropre à une utilisation ultérieure. Ce type de mastic ne nécessite aucun additif, il est immédiatement prêt à l'application.

La composition du type à deux composants doit d'abord être préparée, puis procéder à l'application, alors que le revêtement présente les meilleures qualités.

Quels additifs sont utilisés pour diluer le mastic bitumineux ?

Avant de diluer le mastic de bitume, vous devez déterminer les fonctions qu'il doit remplir, de sorte que le matériau peut être des types suivants: bitume-caoutchouc, bitume-polyuréthane, bitume-huile, bitume-latex et bitume-caoutchouc. Ces matériaux sont à base de bitume et, en tant qu'éléments auxiliaires, des additifs polymères sont utilisés, en fonction desquels les propriétés du mastic changent.

Les additifs en polyuréthane et en caoutchouc rendent la composition plus élastique, le mastic a la capacité de s'étirer, tandis que les fissures et les déchirures ne se forment pas.

Les éléments huileux empêchent la composition de durcir, avec de tels mastics, ils protègent les tuyaux et autres communications de la pénétration de l'humidité. Ce matériau ne convient pas aux travaux de toiture.

Lorsque du caoutchouc granulé est ajouté, des revêtements durables et fiables sont formés et ont une longue durée de vie. Une telle composition peut être appliquée sur n'importe quelle surface, elle est résistante aux vibrations, à l'étirement et aux dommages mécaniques, et est capable de supporter des charges importantes. Ce mastic peut être utilisé pour protéger la toiture, les structures en bois et en métal. Il sèche tout au long de la journée et sa pleine force est atteinte en une semaine.

Si du caoutchouc est ajouté, la composition peut être utilisée à froid, il n'est pas nécessaire de la chauffer, tandis que la surface sera homogène et uniforme.

Comment diluer un mastic bitumineux ?

Le mastic est appliqué sur la surface à des températures de -10 à +50 degrés, il doit d'abord être bien agité. Pour simplifier l'application, le mastic de bitume peut être dilué avec un solvant organique spécial, tel que le toluène, l'essence ou le white spirit. De tels solvants sont utilisés dans le cas où le mastic est trop épais et qu'il est difficile de travailler avec, les éléments doivent être introduits progressivement, tandis que la composition est bien mélangée. Le solvant dans le mélange ne doit pas dépasser 20 pour cent, sinon la composition sera de mauvaise qualité. Ces solvants sont utilisés pour nettoyer les outils de travail qui ont servi à appliquer le mastic bitumineux.

Comment appliquer correctement le mastic bitumineux ?

Un mastic bitumineux est appliqué de deux manières, manuelle et mécanique. Lors de l'utilisation d'un spray, l'application est meilleure. La première méthode est utilisée si la surface est petite. Et les pulvérisateurs sont utilisés pour traiter des surfaces de taille considérable. Cette méthode d'application est de meilleure qualité et permet de colmater les zones difficiles d'accès. Ainsi, le mastic est appliqué sur la surface des murs et du toit. Cette composition comprend du caoutchouc émietté, grâce à cela, le mastic devient élastique et durable, résistant aux influences extérieures.

Tout d'abord, la surface est nettoyée de la saleté et du délaminage, le cas échéant. Tous les défauts sous forme de fissures et d'éclats doivent être recouverts, c'est-à-dire que tout doit être nivelé, puis séché, et un apprêt doit être appliqué sous la forme d'un apprêt bitumineux. Il peut être acheté ou fabriqué à la main :

L'essence ou l'huile moteur est chauffée dans un récipient, après quoi de petits morceaux de bitume sont progressivement ajoutés.
Ensuite, la composition est chauffée à une température de 200 degrés et est constamment mélangée.

Un mastic bitumineux s'applique à l'aide d'un pulvérisateur, d'un rouleau ou d'un pinceau, cela dépend du volume de la surface à enduire. La composition est appliquée en bandes qui se chevauchent, elle ne doit pas dépasser 10 centimètres. Une fois la première application sèche, la deuxième couche est appliquée. Si l'épaisseur du mastic atteint 4 couches, un renforcement à l'aide d'un treillis en fibre de verre est nécessaire.

Si la surface est humide, il sera difficile de travailler avec le matériau. Le mastic peut être bien appliqué sur des surfaces sèches et chaudes avec une brosse dure ou un spray. L'épaisseur de la couche ne doit pas être inférieure à 2 millimètres. Lorsque vous travaillez avec du mastic à la chaleur, il est appliqué en plusieurs couches minces.

Lorsque des bulles se forment, elles sont coupées, séchées et remplies de mastic à l'aide de fibre de verre.

Consommation de mastic bitumineux

La quantité de mastic consommable avec l'ajout de caoutchouc émietté et de caoutchouc dépendra de l'épaisseur de la couche et de la quantité à appliquer. Par exemple, si vous souhaitez coller des matériaux de toiture, la consommation pourra atteindre 800 g par m2.

Si le matériau est utilisé comme isolant, alors avec une couche de 10 millimètres, il prend jusqu'à 18 kilogrammes par m2. Avec un additif au latex, la consommation de matière sera jusqu'à 7 kilogrammes par m2.

La consommation de matériau pour l'isolation de surface n'est pas faible, mais le revêtement est de haute qualité. Si l'isolation est réalisée en une seule couche, par exemple pour les sous-sols, les fondations et autres structures, la consommation de mastic au latex pourra atteindre 7 kilogrammes par m2. Pour le traitement du toit, jusqu'à 4 couches sont généralement fabriquées, tandis qu'un treillis de renforcement spécial est utilisé. Lors de l'utilisation de mastic avec ajout d'huiles, la consommation peut aller jusqu'à 1,5 kilogramme, si deux couches sont appliquées, puis jusqu'à 3.

Le mastic de type bitume est utilisé à diverses fins : surfaces de toiture, réparation de toiture, remplissage de joints et de joints, protection et imperméabilisation de diverses surfaces.

Pour diluer le mastic bitumineux, on utilise du solvant, du toluène, de l'essence, du white spirit, dans des cas extrêmes, du kérosène peut être utilisé. Certaines formulations peuvent être diluées avec de l'huile ordinaire ou usagée. Avant de diluer la composition, celle-ci doit être réchauffée. Cette surface prendra un peu plus de temps à sécher que sans amincissement.

Les mastics bitumineux peuvent contenir divers additifs qui modifient les propriétés de la composition, par exemple, le caoutchouc émietté ou le caoutchouc contribue à l'élasticité du matériau, il ne se prête pas aux fissures et aux dommages lors de l'étirement. Si le mastic bitumineux est trop épais et que l'application est difficile, la composition est diluée à la consistance requise à l'aide de solvants organiques. L'application du matériau par une méthode mécanique est de meilleure qualité, car elle permet à la composition de reposer uniformément sur la surface et de traiter les zones difficiles d'accès.

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Comment et à partir de quoi cuire du bitume pour remplir le toit du garage, quelles proportions faut-il ?

Un matériau de construction tel que le bitume est utilisé depuis très longtemps pour couler les toits. La raison de la popularité du bitume est peut-être son bon marché. Mais en le préférant à d'autres matériaux plus coûteux, n'oubliez pas que le bitume est de courte durée. La lumière directe du soleil et les rayons sont particulièrement dangereux pour lui, à partir desquels il commence à fondre et à couler. Et en hiver, à cause de fortes gelées, il se fissure et il peut y avoir des fuites dans le toit du garage.

Mais si vous décidez néanmoins d'utiliser un matériau de construction tel que le bitume, envisagez le processus de préparation pour le coulage.

Pour préparer environ 10 kg de mastic bitumineux, il vous faudra :

8,5 kg de bitume
1 kg de charge (il peut s'agir de copeaux de tourbe, d'amiante, de sciure de craie, de laine minérale broyée, etc.)
0,5 kg d'huile de carter usagée.

Il est préférable de cuire le mélange bitumineux dans une chaudière à paroi épaisse avec un couvercle bien fermé. Dans les contenants à parois minces, le bitume peut brûler.

Il est nécessaire de chauffer progressivement le bitume à feu doux.

La température de chauffage du bitume varie de 160 à 200 degrés. Réchauffez pendant 1 à 3 heures, selon la température de chauffage, plus elle est élevée, moins nous chauffons le bitume.

À des températures supérieures au maximum spécifié (220 et plus), du coke se forme dans le bitume, ce qui altère considérablement les propriétés du bitume (il peut se fissurer).

Le signe le plus sûr d'une surchauffe du bitume est l'apparition de fumées vert-jaune et de bulles.

Faire bouillir le bitume jusqu'à l'obtention d'une surface lisse et brillante.

Après cela, retirez-le du feu et ajoutez le remplissage et l'huile de carter par petites portions. Et immédiatement, nous commençons à remplir soigneusement le toit du garage avec du bitume chaud, qui à ce moment-là doit être soigneusement nettoyé de toutes sortes de saletés, séché et préparé pour le versement.

Comment dissoudre le bitume - nous agissons avec soin et précision

Lors de l'application du bitume, nous utilisons du kvatch ou appliquons du bitume en vrac.

Ensuite, le matériau de toiture est collé au bitume chaud afin d'éviter davantage la surchauffe du bitume au soleil.

Vous pouvez faire cuire du bitume pour couler vous-même les toits sur un feu, prendre un baril ou une grande casserole (puisque vous avez généralement besoin de beaucoup de bitume), prendre 10 kg de résine, un litre d'extraction (huile à moteur, peut être achetée à un service station) et un kilogramme de craie de construction.

Nous mettons des briques sur le bord, un récipient dessus, dans un récipient de résine (mettez environ quelques kilos, puis, en fondant, réveillons-nous pour mettre le reste), allumons un feu sous le récipient, à l'aide de petits copeaux ( essayez de garder le feu petit afin que la résine fonde et ne bouillonne pas autour des pièces redressées.

Dès que la résine fond un peu, versez la craie et versez le travail, remuez bien - tout est prêt, vous pouvez goudronner le toit et coller le matériau de couverture.

Une fois refroidi, le bitume préparé se solidifiera dans le conteneur, il peut être réchauffé et utilisé.

Remplir le toit de bitume est une chose nécessaire et ce travail doit être fait pour que plus tard vous n'y reveniez pas longtemps, afin qu'il n'y ait pas de fuites. Et cela se fait à l'ancienne, si je puis dire. Nous prenons un grand vieux conteneur - par exemple, un baril de fer, y jetons des morceaux de bitume (réduisons les morceaux plus petits), le mettons sur un trépied et mettons le feu à un chalumeau, laissons le bitume fondre complètement. Ensuite, nous ajoutons de l'extraction au bitume (c'est de l'huile moteur usagée), remuons soigneusement, puis de la craie et remuons également. Les proportions sont les suivantes : 10 kg. bitume; ! litre de travail; 1 kg de craie.

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Diy mastic bitumineux pour imperméabiliser la fondation

Mastic de cuisson et apprêt

Le mastic est un matériau imperméabilisant polyvalent largement utilisé dans les travaux de construction. Ce matériau est un produit de la refusion du bitume, dépourvu des inconvénients du bitume tels que la fragilité au gel et la fluidité excessive à la chaleur extrême. Le mastic a une consistance plutôt visqueuse, grâce à laquelle il peut être appliqué sur des surfaces verticales en une couche assez mince. Avec le temps, cette couche ne fond pas.

Mastic de bricolage

Pour faire le mastic vous-même, vous aurez besoin de :

morceaux de bitume pur,
charges,
plastifiants.

Disons que vous voulez obtenir 10 kilogrammes de mélange prêt à l'emploi. Ensuite, prenez du bitume pur 8,5 kg, une charge 1 kg (mousse forestière ou sciure de bois, tourbe, laine minérale, copeaux de caoutchouc, amiante), plastifiant 0,5 kg (huile usagée). Le mastic est mieux cuit dans des chaudières spéciales équipées de parois épaisses (au moins 3 mm) et d'un couvercle. De tels murs répartiront uniformément la chaleur afin que le bitume ne brûle pas.

Règles de cuisine

La chaudière peut être chargée à un maximum de 70 %. Sinon, le mastic peut déborder.
La chaudière doit être installée non pas directement au-dessus du feu, mais à distance de celui-ci sur un support.
Il est préférable de maintenir la température de cuisson à moins de 190C. À des températures plus élevées, le bitume peut se décomposer.
Essayez de ne pas autoriser les températures extrêmes - vous obtiendrez ainsi un mastic de composition homogène. Comment savoir si la température est trop élevée ? Très simple. Le premier signe de surchauffe est l'apparition de bulles jaune-vert.

Processus de brassage

Avant la cuisson, écrasez les gros morceaux de bitume en morceaux plus petits, nettoyez-les de la saleté et du sable.
L'ensemble du processus de fusion du bitume devrait être très lent, sur environ trois heures.
La charge doit être broyée, séchée et réchauffée.
Les charges et plastifiants doivent être introduits progressivement.
Remuez régulièrement le mélange de cuisson (à la pelle), retirez-en la mousse.
Une fois que la mousse s'est calmée et que la surface du mélange est complètement lisse, un plastifiant peut être ajouté.
Ensuite, tout est à nouveau bien mélangé.
Ça y est, le mastic est prêt.

Durée de vie

Il est conseillé de faire cuire le mastic juste avant de l'utiliser. Il ne peut pas être conservé plus de 24 heures. Lors de l'utilisation, le mastic doit être constamment chaud (environ 120°C).

apprêt de bricolage

Il est déconseillé d'appliquer du mastic sur des surfaces nues. Les surfaces doivent être pourvues d'une bonne adhérence à l'avance, pour laquelle elles sont nettoyées des débris et apprêtées. L'apprêt assurera un haut niveau de durabilité de la couche de mastic appliquée.

La composition de l'apprêt est simple : une solution de bitume et d'essence dans un rapport de un à trois.

Processus de cuisson

Afin de préparer un apprêt, du bitume chaud (environ 70°C) doit être placé dans de l'essence.
Le bitume est mis en petites portions et agité jusqu'à dissolution complète.
Pour éviter la présence d'inclusions solides, le primaire peut être filtré à travers une fine maille métallique.

Application

L'apprêt doit être appliqué en deux couches (ou trois couches).

Attendez 10-15 minutes avant d'appliquer les couches suivantes. Ensuite, les surfaces sont recouvertes de mastic.

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Est-il possible de chauffer du bitume à l'aide d'un champ de micro-ondes ?

Il s'avère qu'il existe un tel moyen de chauffer le bitume et les produits pétroliers épaissis dans des réservoirs. Il est généralement utilisé dans le transport ferroviaire et dans les stations de lavage des citernes à vapeur. Dans ce cas bitume de chauffage se produit à l'aide d'un champ micro-ondes et d'un rayonnement directionnel, dont la plage va de 400 à 1000 MHz, ainsi que d'un certain nombre d'autres facteurs.

L'appareil lui-même est monté dans un mini-hangar, qui est installé sur un viaduc et dispose d'une fenêtre de sortie. Un manipulateur est monté sur des guides sous le toit du hangar, sur la plate-forme sur laquelle est placé un module micro-ondes avec un ventilateur. La structure comprend un chemin de guide d'ondes avec un radiateur et un couvercle d'écran avec des plaques.

La particularité du procédé est que le chauffage du bitume et des produits pétroliers s'effectue non seulement à l'aide du rayonnement directionnel et du champ magnétique du module micro-ondes, mais également avec le flux d'air chauffé qui sort de la soufflante. À l'aide d'un manipulateur, le couvercle du tamis est abaissé jusqu'au col du réservoir, où il est fixé en conséquence.

Après cela, le processus de chauffage lui-même commence.

Cela prend de trente minutes à deux heures. Le temps dépend de la température initiale du bitume, ainsi que du fait que la vanne de vidange du réservoir ait été réchauffée auparavant, ce qui peut également ralentir par la suite le rejet ultérieur. Dans le même temps, le chauffage du bitume se poursuit même après le début de son rejet, de sorte que le matériau ne gèle pas par la suite, ce qui est particulièrement important à basse température.

L'efficacité de cette méthode de chauffage du bitume est assez élevée. En conséquence, la substance solidifiée se transforme en une substance fluide et plus de 98 à 99 % du bitume qui s'y trouve peut être évacué du réservoir. Cela est particulièrement vrai pour les grands conteneurs tels que Réservoir RVS 3000... Que deviennent les autres ? Comme le montre l'application pratique de l'installation, à des températures négatives, une fine couche de bitume située près des parois du réservoir ne tombe pas sous le champ de rayonnement et ne se réchauffe pratiquement pas.

Imperméabilisation de fondation à faire soi-même

Ceci est confirmé par les parois extérieures froides de la cuve même après plusieurs heures de fonctionnement du module hyperfréquence.

Les tentatives pour rectifier d'une manière ou d'une autre la situation en déplaçant l'installation n'ont pas donné de résultats et, par conséquent, plusieurs pour cent du bitume, avec cette méthode de chauffage, est jeté au rebut.

Mais ce n'est pas le principal inconvénient de l'installation. Le chauffage du bitume à l'aide d'un procédé similaire est associé à une consommation d'énergie élevée, même avec une courte durée de fonctionnement du champ micro-ondes. Il y a aussi un certain nombre de nuances. Il est impératif de bien fixer l'écran au col du réservoir sans laisser de trous. Leur apparition peut conduire à la formation d'arcs dans le champ, ce qui est dangereux du point de vue des conditions d'incendie. Il est également déconseillé d'utiliser l'installation à l'extérieur, en raison de la réaction possible du rayonnement micro-ondes à l'humidité atmosphérique. Pour réchauffer la cuve et vidanger le bitume, il faut utiliser un mini-hangar bien chauffé.

De manière générale, cette méthode de chauffage du bitume, brevetée il y a plusieurs décennies, a fait ses preuves et a trouvé sa large application dans le transport ferroviaire et lors de la vidange de substances huileuses d'un réservoir.

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LLC Ural Brick, une filiale d'OJSC Ural Steel (OKHMK), a un grand potentiel et une stabilité de production. Produits fabriqués : - Brique céramique rouge GOST 530-95 - Brique og ...

Bitume Ukraine

Bitume Russe

Commerce de gros de produits pétroliers...

LLP "PromStroyBitum"

PromStroyBitum LLP (Astana) est le revendeur officiel de l'usine de Rukan (Pavlodar), ce qui signifie que NOS PRIX NE DÉPASSENT PAS LES PRIX DE L'USINE DU FABRICANT. Bitumes : - Bitumes routiers BND 60/90, B...

De façon continue, nous vendons du bitume routier et du mazout M100 produits par Mozyr. Bitume routier - FCA Korosten Fioul 100 - FCA Kropyvnytskyi ...

Offres d'achat et de vente de produits

Pétrole route bitume visqueux BND 60/90, 70/100. A partir de 20 tonnes Services de livraison de voitures par camions de bitume.

Nous fournissons du bitume routier à partir de 20 tn pour un coût de 14 300 roubles / tn BND 60/90, 70/100, 90/130, 100/130, PBV, BN 90/10 fabriqué par : Saratov Refinery, Ryazan Refinery, Syzran Refinery, Raffinerie Novokuibyshevsky, YAN ...

Vends centrale à béton bitumineux

Usine de béton bitumineux

Centrale d'enrobage d'une capacité de 160 tonnes - Bunkers de l'unité d'alimentation 8 unités - Brûleur à combustible liquide - Capacité pour le bitume 5 unités de 50 mètres cubes chacune - Chaudière de chauffage au fioul - Bunker d'accumulation ...

Bitume routier BND 60/90 90/130 par remplissage automatique.

Technologie d'imperméabilisation de sous-sol avec du bitume

Nous garantissons le passeport de qualité sur demande, la qualité de la marchandise et la rapidité d'expédition ! La livraison par nos camions de bitume est possible, ainsi que l'auto-ramassage. Aussi avant...

Mélangeurs de la série UMB "BITUM" pour PBV et BND de différentes marques

Agitateurs à palettes. La partie motrice est un motoréducteur. Les hélices sont situées sur l'arbre en deux niveaux. Conçu pour la production de liant polymère-bitume (PBV-60, PBV-90, PBV-130), d'émulsions de bitume...

Extrudeuse de poussière de charbon ZBJ-8 nouvelle de Chine

... Extrudeuse de poussière de charbon ZBJ-8 Description L'extrudeuse ZBJ-8 est conçue pour la production de briquettes de charbon à partir de poussière de charbon en utilisant la technologie de "pressage à froid". Les principales matières premières pour le pressage sont le charbon ...

Lorsque j'ai eu besoin de remplir le toit du garage d'imperméabilisation, j'ai réalisé par ma propre expérience qu'il est non seulement possible, mais également nécessaire d'économiser sur des matériaux tels que le bitume, ou plutôt le mastic de bitume.

Je veux corriger la question tout de suite, car j'ai moi-même été confronté au fait que le bitume et le mastic de bitume sont des matériaux différents. Ils diffèrent en ce que le bitume est essentiellement un matériau naturel ou modifié, et le mastic de bitume est un matériau préparé pour travailler avec certaines impuretés.

Il existe du bitume naturel, cette fraction est formée à partir du pétrole dans des conditions de stockage inappropriées, en fait il s'agit de pétrole oxydé.

De plus, le bitume peut être obtenu par distillation sous vide, mais il s'agit d'une opération chimique complexe qui ne peut être réalisée qu'avec des équipements industriels spéciaux. Lors du raffinage du pétrole, c'est-à-dire de sa concentration, on obtient du bitume résiduel ou précipité.

Donc, il n'y a aucun moyen de produire du bitume à la maison, toutes les recettes basées sur la production de bitume à partir d'huiles usées ne sont rien de plus qu'un épaississement du pétrole, et le produit final ne peut pas être appelé bitume.

Vous devez également être clairement conscient qu'il existe deux matériaux préparés par des professionnels dans les magasins :

apprêt bitumineux
mastic bitumineux

L'apprêt est meilleur que le mastic, il sèche plus rapidement, les propriétés anti-corrosion sont plus élevées, les propriétés de pénétration sont plus élevées, il peut être appliqué sur une surface humide, adhère bien. Mais l'apprêt est inférieur au mastic en termes de fragilité.

Ainsi, vous pouvez obtenir un apprêt ou un mastic bitumineux à la maison, vous ne devriez pas dépenser de l'argent pour acheter un mastic déjà liquéfié. Soit dit en passant, vous pouvez obtenir la consistance souhaitée, qui convient spécifiquement à certains travaux.

La recette pour faire du bitume (ou plutôt un matériau fini) pour recouvrir le toit d'un garage :

Il est nécessaire de prendre 85% de la majeure partie du bitume solide ordinaire et de le broyer en petits morceaux.

Il faut s'endormir progressivement dans un récipient métallique, qui chauffe sur... par exemple, un feu ou un poêle, tout le bitume.

De plus, sans attendre que le bitume se réchauffe, vous devez ajouter un plastifiant, le substitut le moins cher est l'huile moteur usagée, elle n'a besoin que de 5%, pas plus, car le produit fini peut s'avérer liquide.

Il est conseillé de remplir les 10% restants avec une sorte de mastic, pour une isolation plus résistante par la suite. Personnellement, j'y ai ajouté des copeaux d'amiante, mon voisin m'a conseillé de le faire, son marquage est A6-K-30, ça ressemble à ça :

S'il est nécessaire de couler les joints, le ciment peut être versé dans la solution à la fin de la préparation, pas beaucoup de 1 à 3% de la masse totale, la meilleure qualité est la meilleure. Il donnera de la dureté et une meilleure adhérence à la surface.

Maintenant sur les conditions de cuisson :

La solution dans le récipient ne doit pas dépasser 60-70%, car elle devra être constamment mélangée.
Il n'est pas permis que de la saleté soit présente dans la solution, car des fissures peuvent apparaître.
Le processus de cuisson doit durer au moins 3 heures et ne doit pas avoir lieu à des températures élevées.
verser les fractions au fur et à mesure qu'elles sont fondues et mélangées.
Remuez constamment le mélange et, surtout, retirez la mousse résultante de la surface.

Une fois que le mastic bitumineux est prêt, il doit être constamment chauffé, mais il doit être utilisé dans les 12 à 18 heures suivantes.

Ne versez pas beaucoup dans les fissures et les crevasses à la fois, essayez de verser en un mince filet et avec une longue période de temps.

L'époxy est un adhésif durable utilisé sur de nombreux types de surfaces, du plastique au métal. Une fois cette résine durcie, il devient très difficile de l'enlever. L'époxy est utilisé à l'état liquide. Lorsqu'elle est mélangée à un solvant, la température de la substance augmente, puis elle commence à se refroidir et à se solidifier. Vous pouvez retirer l'époxyde en le ramenant à un état liquide ou au moins gélatineux, après quoi il peut être retiré de la surface. Avec de la patience et les précautions nécessaires, vous pouvez retirer l'époxy assez facilement.

Pas

Enlever l'époxy par chauffage

Portez des gants et des lunettes. Lorsque l'époxyde est chauffé, des vapeurs sont générées qui sont nocives pour les yeux. De simples lunettes ne suffisent pas à s'en protéger. Vous aurez besoin de lunettes de sécurité qui couvrent complètement vos yeux et sont bien ajustées contre votre peau, sans trous par lesquels les vapeurs peuvent s'infiltrer dans vos yeux. Vous devez également porter des gants en caoutchouc qui couvrent vos poignets d'au moins 7 à 8 cm.Il est conseillé d'utiliser des gants avec une bande élastique qui s'adapte étroitement à la peau afin que l'air ne pénètre pas sous eux.

Portez des vêtements fermés qui couvrent votre peau. Trouvez un pantalon épais et une chemise fermée à manches longues. Si la chemise a des boutons, assurez-vous qu'ils sont tous boutonnés. En faisant cela, vous protégerez votre peau des vapeurs nocives libérées lorsque l'époxyde est chauffé.

Appliquer de l'acétone sur la surface. Si l'époxyde a adhéré à la surface du bois, humidifiez-le avec de l'acétone et attendez au moins une heure pour qu'il pénètre et que la résine ramollisse. Vous pouvez immerger l'objet dans de l'acétone ou humidifier la surface de la résine avec. Dans ce cas, l'acétone est absorbée dans le bois.

Si l'époxy adhère au plastique, au marbre, au ciment, au vinyle ou au métal, tout produit chimique n'agira qu'en surface, sans pénétrer à l'intérieur, comme c'est le cas avec le bois.

Chauffez l'époxy avec un sèche-cheveux pendant quelques minutes. La résine doit être chauffée au-dessus de 90 ° C, après quoi elle se ramollira. Dans ce cas, il est préférable de ne pas maintenir le sèche-cheveux immobile, mais de le conduire d'un côté à l'autre, en réchauffant la résine. Si l'époxy adhère à une surface en plastique ou en bois, veillez à ne pas la surchauffer, sinon la surface pourrait prendre feu.

Chauffez l'époxy par petites touches. N'essayez pas de chauffer tout le point de résine d'un seul coup - vous ne pourrez pas le garder au chaud assez longtemps. Au lieu de cela, chauffez de petites zones de 5 à 8 centimètres de long. Après avoir complètement détaché une section de la surface, passez à la suivante. Cela fonctionnera progressivement le long du bord pour éliminer tout l'époxyde.

Décollez la résine chauffée. Utilisez un couteau, un rasoir ou un autre objet pointu pour enlever l'époxy de la surface. Dans ce cas, il peut s'avérer que la résine ne s'est pas réchauffée à sa pleine profondeur. Dans ce cas, réchauffez-le en continuant à l'arracher jusqu'à ce qu'il soit complètement retiré.
- Ne pas réchauffer l'époxyde immédiatement après le chauffage précédent. Laissez la résine refroidir quelques minutes avant de la réchauffer, sinon la surface peut surchauffer et créer un risque d'incendie.
Grattez tout époxy fragilisé. Cela peut être fait avec un grattoir, ou vous pouvez simplement écraser la résine cassante en la frappant avec un maillet en caoutchouc ou en bois. La résine refroidie s'effondrera en fragments, s'effritant de la surface. Ramassez ensuite soigneusement les débris et jetez-les immédiatement. Vous pouvez également utiliser un aspirateur pour être sûr d'éliminer tous les débris microscopiques.
- Ne pas appliquer trop de force pour éviter d'endommager la surface sous l'époxy. Si la résine ne se décolle pas assez facilement, vaporisez à nouveau le réfrigérant en le congelant davantage.

Enlever l'époxy avec des produits chimiques

Portez des lunettes de sécurité et des gants. Les produits chimiques peuvent être très nocifs pour la peau et les yeux. Vous aurez besoin de lunettes de protection bien ajustées contre votre visage, sans espace entre votre peau et les lunettes à travers lesquelles l'air peut s'échapper. De plus, vous aurez besoin d'une paire de gants en caoutchouc épais qui couvrent vos poignets d'au moins 7 à 8 cm.

Ouvrez les fenêtres et les portes. Il est extrêmement important de créer un flux d'air continu dans la pièce, qui entraînera avec lui à l'extérieur les vapeurs nocives créées par les réactifs. Laisser les fenêtres et les portes fermées augmentera considérablement le risque d'empoisonnement.
- Assurez-vous d'éteindre le climatiseur et le chauffage afin de ne pas saturer l'air de vapeurs nocives.
Recherchez une substance qui ramollit l'époxyde. Il est également important que le réactif choisi n'endommage pas la surface à laquelle adhère la résine. Certaines substances peuvent endommager le tissu, le plastique ou le vinyle. Des réactifs puissants peuvent même corroder la surface avant que l'époxyde ne ramollisse. Préparez une solution de nettoyage. Après avoir appliqué l'agent décolorant et attendre environ une heure pour qu'il sature l'époxyde, il doit être traité avec un neutralisant avant de l'enlever. Préparez-le en dissolvant 2-3 cuillères à soupe d'orthophosphate de sodium dans 4 litres d'eau chaude dans un petit seau. L'époxy peut être simplement versé avec un neutralisant ou appliqué avec une éponge. Attendez au moins 5 minutes pour que le neutralisant pénètre dans la résine.
Grattez l'époxy de la surface. Utilisez un couteau, un rasoir ou un autre objet pointu pour le faire. Placez immédiatement les éclats de résine sur une serviette en papier et jetez-les à la poubelle. Il est nécessaire d'éliminer toute la résine, et avec elle les réactifs utilisés. Si la surface n'est pas complètement nettoyée de l'époxyde, faites tremper à nouveau l'époxyde et essayez de l'enlever à nouveau.
- Après avoir retiré l'époxyde, essuyez la surface avec un chiffon imbibé d'eau chaude savonneuse. Cela est nécessaire pour éliminer les restes de réactifs chimiques, ce qui est particulièrement important s'il y a des enfants et des animaux domestiques dans la maison.

Appliquez de petites plaques d'époxy. N'essayez pas d'enlever toute la tache d'un coup si elle est grande. Tirez sur des zones de 5 à 8 centimètres de long.
Appliquez la même méthode 2 à 3 fois de suite. Parfois, d'une manière ou d'une autre, il est possible de n'enlever que la couche supérieure d'époxy, donc parfois la procédure doit être répétée plusieurs fois.
Renseignez-vous auprès des experts de votre quincaillerie. Ils peuvent être en mesure de suggérer une méthode qui convient à votre cas particulier. Des experts vous conseilleront sur le dissolvant de colle époxy le plus adapté.

Mises en garde

Éloignez les enfants et les animaux domestiques de vous lors de l'application de produits chimiques sur l'époxy.
Assurez-vous d'utiliser des lunettes de sécurité et des gants. Protégez les yeux et la peau des vapeurs nocives.
Assurez-vous que la pièce est bien ventilée - vous ne voulez pas nuire à votre santé en inhalant des vapeurs nocives.