Dans certains endroits, de telles idées semblent folles, mais dans chaque folie, il y a certainement une part de vérité. Cherchons-le ici, par exemple.

La société européenne VolkerWessels, basée aux Pays-Bas, a proposé de construire des autoroutes à partir de plastique recyclé. Selon les représentants de l'entreprise, la nouvelle technologie réduira les coûts de construction et augmentera la durabilité des autoroutes.

Je n'ai pas trouvé d'informations sur le poids que cette route peut supporter (qui sait?), Mais si une section casse, je pense qu'un remplacement et un trou seront un problème décent.

Mais voici quelques détails supplémentaires sur une telle route...

Les routes seront constituées de sections creuses séparées, interconnectées. Le plastique recyclé, résistant à la corrosion et aux intempéries, est capable de résister à des températures de moins 40 à plus 80 degrés Celsius. La durée de vie d'un tel revêtement peut être environ trois fois plus longue que celle d'un revêtement en asphalte. L'absence de besoin de réparations constantes réduira le nombre d'embouteillages.

Un autre avantage de la route en plastique est sa facilité d'installation dans des sols sableux et appauvris. De plus, des évidements creux à l'intérieur des panneaux peuvent servir de points de drainage, ainsi que pour la pose de tuyaux et de câbles.

« Le potentiel de notre concept est très grand. À l'avenir, nous prévoyons d'impliquer de nouveaux partenaires dans le développement, ainsi que des entreprises de transformation du plastique, ce qui contribuera au développement de l'ensemble de l'industrie », a déclaré VolkerWessels.

Le seul inconvénient d'une route en plastique est qu'elle peut être glissante lorsqu'il pleut. De plus, ces routes prendront des semaines plutôt que des mois à construire. La route en plastique est légère, ce qui réduit la pression sur le sol, et creuse, ce qui permet un accès rapide aux services publics souterrains.

À l'heure actuelle, la municipalité de la ville de Rotterdam s'intéresse à la technologie de création de routes en plastique.

Selon VolkerWessels, l'océan, qui a accumulé une énorme quantité de déchets plastiques, deviendra le fournisseur de matériaux pour la production de barrages routiers PlasticRoad. En plus de nettoyer l'environnement, si elle est largement adoptée, cette technologie réduira également les émissions nocives.

Soit dit en passant, l'asphalte représente 2% de tout le dioxyde de carbone émis dans l'atmosphère par le système de transport mondial.

La possibilité de tester des routes "plastiques" en conditions réelles est envisagée par les autorités de Rotterdam, à la demande desquelles le projet a été développé. Très probablement, un prototype fonctionnel de PlasticRoad sera construit dans un « laboratoire de rue » local d'ici trois ans.

La société VolkerWessels, située aux Pays-Bas, a proposé de construire des autoroutes à partir de plastique recyclé, écrit la presse occidentale. Selon les experts, un tel revêtement est plus économique, mais il durera plus longtemps.

Le plastique recyclé, résistant à la corrosion et aux intempéries, est capable de résister à des températures de moins 40 à plus 80 degrés Celsius. La durée de vie d'un tel revêtement peut être environ trois fois plus longue que celle d'un revêtement en asphalte.

De plus, des routes en plastique peuvent être installées dans des sols sableux et appauvris. La plate-forme sera constituée de sections distinctes interconnectées. De plus, les trous à l'intérieur des panneaux peuvent servir à l'évacuation de l'eau, ainsi qu'à la pose de tuyaux et de câbles.

« Le potentiel de notre concept est très grand. À l'avenir, nous prévoyons d'impliquer de nouveaux partenaires dans le développement, ainsi que des entreprises de transformation du plastique, ce qui contribuera au développement de l'ensemble de l'industrie », ont déclaré des représentants de VolkerWessels.

À l'heure actuelle, la municipalité de la ville de Rotterdam s'intéresse à la technologie de création de routes en plastique.

Ce sont peut-être les Romains qui ont construit le premier pour le mouvement terrestre des troupes de l'armée, des esclaves et des fonctionnaires. Mais sous les nouvelles tendances, il peut arriver que l'avenir associé au développement des routes nous vienne du pays des tulipes - la Hollande.

Qu'est-ce que c'est? Mais dans quoi, l'asphalte, qui nous est familier depuis longtemps, pourra bientôt être remplacé par du plastique recyclé. Bien sûr, si la société néerlandaise VolkerVessels continue de développer ce projet.

Mais il ne faut pas nourrir de vains espoirs de changements rapides, car l'idée est en développement et n'existe que sur le papier. En outre, l'esprit de l'entreprise pense que les routes en plastique deviendront le point de départ de revêtements routiers silencieux, ainsi que d'une construction modulaire complexe, ainsi que d'un approvisionnement énergétique plus pratique. Parce qu'il y a un espace creux à l'intérieur du PlasticRoad qui peut être utilisé pour loger les câbles et les lignes électriques ainsi que la tuyauterie ou l'évacuation des eaux de pluie. Les blocs de plastique légers peuvent être facilement collés sur des surfaces de sable. C'est comme jouer au Lego.

Essai de sécurité

La prochaine étape du projet sera la construction d'un prototype de revêtement en laboratoire et le test de fiabilité de la surface.

De plus, PlasticRoad sera fabriqué à partir de matériaux recyclés, mais malgré cela, on pense qu'il est au moins trois fois plus résistant que la surface de la route standard. Cela signifie que le risque de fissures et de nids-de-poule est pratiquement nul.

Quant au coût de l'innovation, il sera naturellement plusieurs fois plus cher que la chaussée en asphalte. Mais, selon les créateurs, compte tenu de la longévité, l'investissement devrait montrer sa viabilité à long terme.

Il convient de prendre en compte une autre chose, PlasticRoad est sans prétention et ne nécessite pratiquement pas d'entretien. Il ne se corrode pas et ne dépend pas des conditions météorologiques, résiste calmement aux baisses de température de -40 à 80 degrés Celsius. Aussi, assez. Les calculs prévoient que la durée de vie des routes triplera. Cela signifie que pas mal de fonds sont nécessaires pour l'entretien des routes et, par conséquent, le nombre d'embouteillages est réduit, ce qui est une bonne nouvelle.

Aux Pays-Bas, ils ont découvert comment fabriquer des routes bon marché et de haute qualité à partir de matériaux recyclés.

La technologie de construction routière est actuellement développée par l'entreprise de construction néerlandaise VolkerWessels, dont les spécialistes proposent de construire des routes en plastique. À cette fin, il est proposé d'extraire les matières premières des océans, où se sont déjà formées les ordures jetées par l'homme.

Les routes modernes sont généralement en béton bitumineux, dont le coût est élevé. Une piste futuriste appelée Smart Highway a été construite près de la ville d'Osso.

Une route en plastique peut durer trois fois plus longtemps qu'une route asphaltée conventionnelle. Lorsque vous conduisez une voiture sur une chaussée en plastique, les roues produisent moins de bruit. Selon les représentants de l'entreprise, la nouvelle technologie permettra de réduire les coûts de construction et d'augmenter la durabilité des autoroutes. Le processus de construction des routes en plastique prendra plusieurs semaines, mais pas des mois, comme c'est le cas pour les routes asphaltées. Cela ne nécessite qu'un tampon de sable nivelé.

Selon les créateurs, les nouvelles routes n'auront presque aucun défaut, et en plus, elles permettront de nettoyer les océans du monde, dans lesquels une quantité vraiment monstrueuse de déchets de matériaux polymères s'est accumulée. Jusqu'à présent, seule une section test de la route de 500 mètres de long a été ouverte.

Il est possible que les scientifiques aient finalement réussi à trouver une utilité à tous ces milliards de tonnes qui polluent notre planète.

Par rapport aux itinéraires conventionnels, ces itinéraires desserviront plusieurs fois plus longtemps. Ils sont moins sensibles à l'abrasion et à d'autres dommages, et sont également moins chers. De plus, de nouvelles autoroutes aideront à nettoyer les océans du monde des débris.

La plus grande entreprise de construction routière KWS Infra de Hollande et les spécialistes de VolkerWessels vont lancer dans un proche avenir le premier projet de la planète pour créer des autoroutes en plastique. Les routes synthétiques recyclées commenceront à Rotterdam. Les autorités de la ville ont déjà accepté de mettre en œuvre le projet. Ses auteurs sont désormais à la recherche de partenaires pour mener à bien les travaux.

1. Les créateurs du projet de routes "éternelles" affirment qu'elles seront dépourvues de nombreux inconvénients des chaussées traditionnelles, deviendront beaucoup plus résistantes à l'abrasion et aux changements de température que même l'asphalte le plus moderne. Il est également important que les nouvelles autoroutes aident à nettoyer les océans du monde de l'énorme quantité de déchets qui s'y sont accumulés. Le fait est que le plastique pour la construction de routes sera traité à partir de déchets capturés dans les océans du monde.

2. Les circuits en plastique seront installés en quelques semaines, contrairement à la technologie traditionnelle, dans laquelle ces travaux de construction prennent plusieurs mois. Des structures en plastique légères et fiables seront empilées sur du sable nivelé.

3. Il est intéressant de noter que vous n'aurez pas à creuser de tranchées spéciales pour établir des communications le long de ces routes. En conséquence, cela permettra d'économiser du temps et de l'argent. La structure de la plaque en plastique est creuse à l'intérieur. Il prévoit déjà la possibilité d'utiliser divers câbles et même une plomberie.

4. La page officielle de l'entreprise sur le réseau social Facebook affirme que le nouveau type de revêtement routier ne sera pas soumis à des fléaux tels que les fossés et les trous. Il sera capable de résister à une plage de températures de –40 à +80 degrés Celsius, sera résistant aux produits chimiques et ne nécessitera presque aucun entretien.