Il a été décidé de procéder à un nettoyage global de l'entreprise. Mais, prenez tout et jetez-le, d'une manière ou d'une autre, la main ne se lève pas. Que faire? Pourquoi ne pas construire une autre remorque ? Et qui a dit que ça devait être "tout-terrain" ?

Il a été décidé de construire un tiardrop vintage (drop trailer).

Un exemple de ce qui peut être obtenu est tiré d'Internet :

Alors par où commencer ? Des roues - les pneus provenaient d'une sorte de Kruzak, mais avec des lettres blanches. Le passage de roue ira en fer - je l'ai acheté en réserve - il n'en fallait pas (il était trop petit). La roue sera coulée avec des rayons épais - vieux de mon 80e croiseur.

Ressorts de Loaf (nouveau modèle), juste sur la remorque de déchets. La batterie qui traîne de Jim fonctionnera également.

Amortit 4 pcs. gauche d'une expérience infructueuse avec pneuma - dans les affaires.

L'axe des roues est là. Pas de freins. À un moment donné, il l'a fait comme pneu de secours pour le projet Olenin de Lesha Mochalov - ce n'était pas nécessaire. Je pense aussi le sous-estimer de 10 centimètres.

La serrure de la porte arrière de la Volga. A été perdu en se déplaçant, et maintenant retrouvé à temps

Support amovible et même pivotant - dans le boîtier. Jusqu'à présent, aussi, ce n'était pas nécessaire, tk. il est sans roue.

Évier en acier inoxydable. Un peu coupé, mais avec un égouttage inférieur à 90g. - dans les affaires

Un arrosoir d'une vieille chaudière. La pompe à eau submersible est de mon ancien Hobbik. Pour l'eau de la datcha j'apporterai de simples bidons en plastique de 80 et 60 litres.

Les déchets de comptoir trouveront également leur chemin

Les restes de lin en bambou créeront du confort dans le compartiment des enfants.

Des chutes de différents types d'isolant trouveront leur refuge dans les murs/sol/plafond.

Sur la carrosserie, coupons les chutes de composite et le bois des caisses de transport et des palettes cassées.

L'aménagement de la cabine se fera selon le schéma suivant :

La taille du corps sera décente !!! Dimensions préliminaires largeur 1800 / hauteur 1200 / longueur 3300mm

La largeur de la remorque elle-même est de près de 2,5 mètres !!! :)

L'axe des roues est trop petit. Mais coupez-le quand même. La sous-estimation est prévue de 100-150 mm.

Nishtyachok pour l'éclairage public pendant le stationnement. Je suis tombé sur des lanternes aux chandelles dans le magasin ! :) Je pense que ce sera dans le sujet. Galvanisation avec un brûleur à gaz. Laissez-le rouiller.

Voici ce qui s'est passé :

Caravane artisanale fabriquée à partir d'une remorque de voiture : une photo de la construction d'un camping-car avec une description détaillée, ainsi qu'une vidéo montrant un camping-car.

Nous avons décidé de construire un petit immeuble résidentiel sur roues afin que nous puissions aller à la nature dans notre voiture. Comme nous n'avions pas les plans du camping-car, nous avons décidé de faire un module amovible pour la remorque d'usine (afin qu'il n'y ait aucun problème pour ré-immatriculer le véhicule).

Pour cela a été acheté remorque de bateau de l'usine de Kurgan(seulement dans leur TCP, il n'y a aucune précision sur le type de remorque, juste une remorque, d'autres fabricants indiquent qu'il s'agit d'une remorque de bateau et que vous ne pouvez pas y mettre une maison).

Les dimensions du module correspondaient aux dimensions de la remorque - 1400 x 2400 mm. Naturellement, le module amovible doit être durable, et pour nos routes, une maison en contreplaqué ne fonctionnera certainement pas, nous avons dû souder un cadre en acier.

La base est soudée à partir d'un profilé de 60 x 30 mm, les murs et le plafond à partir d'un profilé de 20 x 20 mm. Sur la cintreuse, 2 arcs identiques ont été pliés.

Le plus difficile était de réfléchir aux portes, cela nous a pris 1/3 du temps total passé sur la porte. Quiconque s'intéressait à ce sujet a vu des portes d'usine, des trappes de ventilation, des cuisinières à gaz, des éviers, des radiateurs, etc. sur des remorques américaines. etc. Il n'y a qu'un seul problème : le coût. une porte d'usine coûte environ 700-800 dollars (et il y en a 2), un toit ouvrant avec une hotte aspirante environ 300-400 dollars, je n'ai même pas regardé les éviers et les poêles, et il est donc devenu clair que nous allions choisissez parmi ce que l'on trouve dans les magasins ménagers...

En conséquence, nous avons fabriqué les portes nous-mêmes, car avec notre cours, le budget pour les portes à elles seules était supérieur à 100 000 (sur alik, ebee, en Europe, en Amérique, dans les magasins en ligne russes - les prix sont à peu près les mêmes).
Ils ont décidé de faire les portes avec des vitres électriques, parce que c'est le moyen le plus simple à notre avis. Il ne sert à rien de décrire l'ensemble du processus, je peux seulement dire que c'était très triste de faire des portes. mais à prix coûtant, ils sont sortis à 5 roubles par porte, en tenant compte de tout, de tout. les économies en valaient la peine)
A l'extérieur, la carrosserie était gainée de tôles d'aluminium de 0,8 mm, nous recherchions des tôles spécialement grandes pour pouvoir être recouvertes d'une tôle sans joints. En conséquence, nous avons trouvé des feuilles d'AMT2 d'une taille de 1500 x 3000 mm, ce qui nous convenait bien.

Maintenant je choisirais un matériau composite pour le bardage des bâtiments, de 4 mm d'épaisseur (qui ne sait pas, ce sont 2 feuilles d'aluminium de 0,4 mm, et entre elles un composite spécial qui résiste parfaitement à toutes les conditions climatiques).

Nous avons collé de l'aluminium sur un support en contreplaqué, riveté autour du périmètre et scellé tous les joints. Il était possible de laisser la remorque avec de l'aluminium, mais au départ, ils voulaient un extérieur bleu, ils ont donc commandé un film vinyle pour couvrir le véhicule dans l'imprimerie et l'ont recouvert par-dessus.
Beaucoup de gens posent des questions sur le réfrigérateur. Il n'y a pas de réfrigérateur, et il ne peut pas l'être, car le module est amovible et possède sa propre batterie de voiture. Le câblage du module est totalement autonome, et n'est en aucun cas connecté au câblage de la voiture et de la remorque. Par conséquent, vous ne pouvez pas connecter un réfrigérateur ici. Bien que je ne comprenne pas le problème s'il peut être mis dans le coffre d'une voiture.
Nous avons également réalisé 2 prises 220V dans le quartier résidentiel, un onduleur 400W, de quoi recharger et TV. L'éclairage est LED partout.

L'eau est fournie à partir d'un bidon par une pompe de fontaine, pas très puissante, mais économique.
Nous avons fait une niche sous le plan de travail sous la cuisine, cela semblait très pratique, mais en fait, les nervures du dessus et du dessous étaient faites d'un profil 15 x 15, un profil très souple et peu fiable. En conséquence, la niche s'est un peu pliée et la table en aggloméré n'y rentrait pas, j'ai dû la fabriquer en contreplaqué.
Après assemblage, la remorque a été testée par Karcher sur tous les joints, fissures, etc. 100 % d'étanchéité.

Le coût de construction d'une roulotte.

Nous avons commencé à construire le camping-car en mai 2015 et avons terminé en juin 2016. Nous travaillons avec un ami en équipe, c'est-à-dire 2-3-4 jours par semaine pourraient être consacrés à une bande-annonce. Très accroché à la décoration de la cuisine et aux portes. Si vous prévoyez de le récupérer dans 3 mois - plus un triple terme.

Sur le plan financier : tout a été acheté neuf, rien de l'occasion n'a été utilisé. La remorque elle-même a coûté 44 000 et environ 110 000 ont été dépensés en matériaux. tout enregistré, jusqu'aux gants, donc le prix est proche du vrai. Vous pouvez le rendre moins cher, mais vous devez le savoir à l'avance.

En poids : la remorque + le module pèse environ 600 kg, le module lui-même environ 460-480 kg. Une grande quantité d'aggloméré ajouté à la gravité, qui le fera - recherchez un matériau plus léger pour les cloisons.

La voiture particulière 1.4 octavia traîne la remorque avec fracas. Sur autoroute, accélérée à 130 km/h, la remorque ne se fait pas du tout sentir, la forme profilée ne ralentit pratiquement pas. la consommation augmente de 1 à 2 litres. C'est difficile de rouler sur une mauvaise route à plus de 90, pourtant le poids n'est pas petit, la voiture saccade. Mais 80-90 est également tout à fait acceptable pour une telle remorque. J'ai roulé à travers champs, sur des chemins de terre, la remorque n'a jamais heurté nulle part.

Une vidéo détaillant le camping-car fait maison.

Aujourd'hui, nous allons vous expliquer comment construire une remorque à faire soi-même. Un tel module de vie est courant chez les caravaniers - amateurs de voyages en voiture avec un mobil-home. Vous pouvez voir un exemple sur la photo ci-dessous.

Pourquoi déposer une remorque ?

Ne soyons pas sans fondement - une remorque sans camion n'est pas une remorque à part entière avec toutes les commodités, elle a ses avantages et ses inconvénients. Chaque voyageur décide lui-même quelle unité mobile choisir. On notera les avantages selon lesquels la décision a été prise de construire une remorque sans tracteur :
poids et forme;
format compact;
facilité de fabrication, faible coût des matériaux de construction;
la possibilité de vous restreindre aux droits avec la catégorie "B" (nous avons écrit sur les catégories pour la bande-annonce);
pas besoin de se réinscrire auprès de la police de la circulation.

Les deux premiers points sont très importants pour nous - une voiture Chevrolet-Niva avec un moteur de faible puissance de 79 ch sera utilisée comme tracteur. Bien sûr, vous pouvez transporter une grande remorque avec un tel moteur, mais lors du tout premier voyage, toute la joie du voyage prendra fin après la prochaine montée de la colline. La remorque sans camion se récupère facilement dans un garage avec des plafonds bas (190 cm) avec budget de 50 mille roubles, ce qui ne peut pas être dit à propos de la grande remorque.

Choisir une remorque pour la base

Nous avons acheté un "chariot" soviétique VOEARZ 81011 en bon état, après avoir négocié une somme d'argent décente. Vous pouvez choisir une autre option, maintenant presque toutes les tailles peuvent être fabriquées sur commande à l'usine.

Exigences pour les dimensions de la remorque :
largeur - pas moins de 150 cm;
longueur - au moins 190 cm (mieux que 240 cm);
la hauteur du site par rapport au sol est d'environ 50 cm.

Important! La remorque ne doit pas être haute ! Sinon, vous ne pourrez pas rouler normalement à plus de 50-60 km/h ! De manière optimale - 50 cm.

Une remorque sans camion est une sorte de "lit sur roues", donc ces tailles sont tout à fait suffisantes. Nous placerons un module résidentiel amovible aux dimensions suivantes sur la roulotte :
longueur 240 cm - 190 cm est un "lit" et 50 cm est une cuisine;
largeur - 150 cm, idéalement deux personnes.

Pourquoi le module amovible est-il meilleur ? - ne nécessite pas d'enregistrement auprès de la police de la circulation, car la conception de la remorque n'a pas été modifiée et le stand est considéré comme une cargaison transportée.

Préparation du lieu de travail pour la construction d'une remorque

Nous avons donc décidé des dimensions et sommes prêts à commencer la construction. Préparer les outils de base :
scie sauteuse ou meuleuse avec une lame de scie pour le bois;
tournevis et/ou perceuse à vitesses réglables;
Tournevis;
marteau;
pinces;
poinçon;
marqueur et craie.

Parfois, pendant le processus de construction, des outils supplémentaires sont nécessaires - comme on dit, à qui cela convient le mieux. Il est préférable d'acheter des matériaux en plus progressivement, car les tailles peuvent différer légèrement. Nous n'énumérerons que les composants principaux :
contreplaqué poli résistant à l'humidité 12 mm (pour les sols), 10 mm (pour les parois latérales), 3 mm (pour le plafond);
bois 50 * 50 (principal), 40 * 40 mm (sur la porte);
coins de construction en acier;
mousse 50 mm;
fenêtres en plastique 400 * 500;
tôle galvanisée 0,35 mm;
vis à bois 4 * 40;
Dans le processus, du mastic, des charnières de porte, des poignées, des loquets, des briquets, des fils, des ampoules, etc. sont achetés en plus.

Début de chantier

La règle principale de la collecte de camp est d'assembler le fourgon de l'intérieur vers l'extérieur. Au contraire, vous ne pouvez pas, sinon vous ne pousserez pas la doublure intérieure à travers la porte.

Nous fabriquons la base du van à partir d'un bar. Ses dimensions sont de 150 * 240 mm, il est fixé avec des coins. Ensuite, nous vissons du contreplaqué résistant à l'humidité (12 mm) au fond avec des vis autotaraudeuses par incréments de 10 à 15 cm.

Ne vous précipitez pas pour poser le sol - traitez le contreplaqué avec un détergent spécial et un insectifuge. Nous avons utilisé "Senezh Aquadecor", couleur "acajou" (n ° 113), le prix moyen est de 340 roubles. Vous pouvez acheter d'autres entreprises moins chères, mais elles sont liquides et sont consommées 1,5 fois plus.

Ensuite, recouvrez le fond de placage galvanisé et de peinture, laissez sécher (à l'avenir, la structure deviendra plus lourde et cela posera problème). Vous pouvez utiliser de l'émail ordinaire pour le métal "PF-115", il n'est toujours pas visible ci-dessous. Fixez la base à la remorque avec des boulons robustes et robustes avec des rondelles larges, des trous sont percés dans le bois qui correspond aux poutres en fer.

Important! Ne faites pas de trous dans la bâche de la remorque ou uniquement dans le contreplaqué - il se déchirera ! N'utilisez pas d'attaches chinoises en "plastique" ! Nous avons demandé à un service de voiture d'utiliser des boulons durcis du couvre-culasse (ils les jettent de toute façon).

Ensuite, nous découpons les côtés intérieurs de contreplaqué de 10 mm de la forme souhaitée, réalisons des ouvertures pour les portes - la largeur est à votre discrétion, mais pas moins de 55 cm.Nous avons sélectionné nous-mêmes une hauteur de plafond de 120 cm - cela permet une personne de 190 cm pour s'asseoir pleinement.

Sur la périphérie, nous fixons une poutre de 50 mm, aux endroits d'arrondi, nous la nivelons avec une meuleuse et polissons. Ne vous inquiétez pas si la structure "joue" - la peau extérieure donnera de la rigidité au fourgon.

Ensuite, nous ajustons le contreplaqué pour le sol (12 mm) aux dimensions intérieures, recouvrons d'imprégnation. Posez la mousse fermement.

Nous fixons le sol aux vis autotaraudeuses, percons des trous par le bas pour les boulons de fixation, qui seront accessibles depuis le salon de camping. Nous fixons la base à la remorque jusqu'à la fin de la construction. Ensuite, nous traitons les parois intérieures des deux côtés avec une imprégnation.

Ensuite, nous posons le câblage, coupons des briquets, des lampes, isolons les murs avec de la mousse. Nous avons acheté un plafond à Niva, il est de type externe et peut être facilement fixé au contreplaqué. Le reste des composants a été acheté dans un magasin de pièces radio. Nous concluons à la prise de la remorque, à l'avenir, il y aura un fil supplémentaire de la batterie de la voiture.
Vous pouvez faire passer un deuxième fil et créer un compartiment de batterie de rechange dans la remorque elle-même afin de pouvoir la détacher de la voiture et utiliser la lumière.

Nous coupons du contreplaqué de 3 mm d'épaisseur au plafond, le plions progressivement, fixons le bois sur les côtés de l'extérieur. Nous séparons la cuisine à l'arrière. Tenez compte des deux distances, encerclées dans un ovale sur la figure - vous devez vous allonger complètement à pleine hauteur et ne pas atteindre l'étagère du haut lorsque vous pliez les genoux.

On isole le tout avec de la mousse, puis on gaine l'extérieur avec du contreplaqué (parois 10 mm, plafond 3 mm), qui est pré-traité par imprégnation.

Ensuite, nous fabriquons un cadre pour la grande porte arrière (elle s'ouvrira vers le haut), nous procédons à la collecte de la cuisine - il y a de la place pour votre imagination, celui qui est à l'aise.

Plan de câblage, lampe d'éclairage, placards, cuve de lavabo et vidange. Dans n'importe quel magasin de banlieue, vous pouvez acheter un réservoir et un robinet, un jeu d'écrous double face, du mastic de plomberie. Nous ne peindrons pas les petites choses, les modifierons localement.

Vous pouvez remettre la cuisine à plus tard et faire le revêtement extérieur galvanisé. Les joints sont dégraissés et généreusement enduits de mastic silicone, nous avons utilisé "Moment". Le métal se chevauche, minutieusement cousu avec une bande d'aluminium.

Modifiez les loquets et les poignées localement. Nous passons aux portes latérales - ici, il est préférable d'utiliser une poutre de 40 mm. On coupe des fenêtres en plastique, on bouche tout avec du polystyrène, on isole.

Veuillez noter que les fenêtres doivent s'ouvrir vers l'extérieur - c'est plus pratique, car il y a trop peu d'espace à l'intérieur. Ici, un problème est survenu, de tels "dispositifs" ne sont pas produits. On a triché : on enlève la poignée de l'extérieur, on met un bouchon. Percez un trou à l'envers, fixez un "grappin" maison et faites un support à partir d'une barre. Une "clé" spéciale est obtenue à partir du manche à l'aide d'un broyeur. Il est préférable d'ouvrir la fenêtre vers le haut - cela vous protégera de la pluie latérale.

N'oubliez pas de prévoir une ventilation minimale dans les portes. Dans une si petite pièce, même pendant la saison froide, après quelques heures, il n'y aura plus rien à respirer. Il est préférable d'installer des conduits d'air (à partir du tuyau d'égout) à un angle d'au moins 30º afin que la pluie latérale ne vous déverse pas une flaque dès le premier jour. Tous les joints de la rue sont dégraissés et enduits de mastic silicone.

Nous gainons l'extérieur avec de la galvanisation, mettons des poignées, des loquets. Puis peinture. Nous avons utilisé des bombes aérosol chinoises KUDO, pré-apprêtées avec la même entreprise. Une fois le revêtement sec, assurez-vous de coller les trois portes avec un isolant en caoutchouc (vous pouvez l'acheter dans un magasin de matériaux de construction).

Après six mois de travail acharné, nous apprécions le résultat ! La voiture se comporte bien sur la route, une telle remorque ne se balance pas, la consommation de carburant n'a pas beaucoup changé. À des températures allant jusqu'à + 8 °C à l'intérieur, vous pouvez dormir comme à la maison.

La police de la circulation a examiné la présence de documents sur la remorque, les plaques d'immatriculation et le fonctionnement des feux arrière - ils n'ont posé aucune autre question.

Denis Filin, pour le site Autoclub78 http:// site internet

P.S. Le fabricant de cette remorque est prêt à répondre aux questions de nos lecteurs. Demandez-leur par email ou (encore mieux) dans les commentaires !

Bonjour les amis! Aujourd'hui, je voudrais discuter avec vous d'une remorque de baisse assez intéressante. Ce n'est pas tout à fait la conception habituelle d'une remorque à laquelle beaucoup d'entre vous sont habitués.

Nous parlons ici d'une petite unité de vie conçue pour passer la nuit, se détendre et voyager sans avoir besoin de séjourner dans un hôtel ou de louer une maison.

Je ne peux pas dire qu'une goutte remplacera un chalet à part entière. Mais une telle remorque a ses propres avantages et caractéristiques objectifs. Par conséquent, je propose de l'étudier plus en détail afin de comprendre ce qu'est une chute pour une voiture, en quoi une caravane touristique similaire diffère et à quel point il est réaliste de l'assembler de vos propres mains ou de l'acheter auprès du fabricant.

Caractéristiques des gouttes sur roues

Le choix d'une remorque dépend directement des tâches auxquelles est confronté le propriétaire de la voiture. Par conséquent, en fonction d'une situation spécifique, le marché reste en demande :

• pour les apiculteurs;
• et les véhicules à bestiaux chez les agriculteurs;
• pour ceux qui ont besoin de transporter des véhicules à roues et des véhicules;
• lors du transport de denrées périssables ;
• pour liquides alimentaires et non alimentaires;
• pour les entrepreneurs, c'est ;
• parmi les amateurs de l'extrême, les remorques sont recherchées pour et .

Et il existe de nombreux exemples similaires.

A quoi servent alors les gouttes ?

Le drop est une unité de vie spéciale sur roues qui est accrochée à une barre de remorquage et transportée à l'aide d'une voiture de tourisme conventionnelle. Actuellement, à Moscou, Tioumen, la ville de Saint-Pétersbourg et dans l'ensemble de la Russie, un tel voyage n'a pas acquis une immense popularité. L'Ukraine réalise progressivement à quel point un chalet sur roues aussi compact est bénéfique en termes de tourisme économique.

Si vous regardez sur Internet, regardez les annonces sur Avito, vous trouverez dans un assez grand nombre d'annonces comme la vente d'une caravane-drop. Pour les options d'occasion, le prix est inférieur à celui des modèles neufs.

Le seul problème est de savoir où acheter une toute nouvelle goutte ou tirdrop (TearDrop, c'est-à-dire une goutte des yeux, littéralement une larme). En étudiant les critiques et les suggestions, j'ai tiré une conclusion pour moi-même. Les grands fabricants de remorques ne font pas encore de telles choses. Mais les gouttes pour une voiture sont produites par de petites entreprises, des particuliers sur commande et offrent des options entièrement prêtes à l'emploi.

Histoire et essence des structures

Les gouttes, les gouttes ou les larmes ont commencé à être activement produites aux États-Unis dans les années 30 du siècle dernier. Ensuite, de nombreuses personnes ont perdu leur maison, leur emploi, leur propriété. Je devais chercher des solutions pour survivre. Et c'est ainsi que les premiers échantillons de gouttes sont apparus, qui ont été collectés littéralement à partir d'ordures et de moyens improvisés.

La vie s'est progressivement améliorée et les gouttes ont commencé à être utilisées comme caravanes touristiques. Qu'est-ce que Teardrop Classic, c'est-à-dire une goutte standard ?

Voyons.

La goutte classique n'a pas perdu son attrait d'origine. Mais si les gens d'avant y survivaient simplement, c'est maintenant devenu un article de luxe, une opportunité de s'engager dans un tourisme passionnant, de découvrir tous les délices d'une nuitée en dehors des hôtels et cottages standard.

Quant à moi, cette option séduira non seulement les touristes, mais aussi les pêcheurs, les chasseurs qui partent pêcher et gibier pendant plusieurs jours.

Prêt contre fait maison

En gros, vous avez 3 options pour mettre la main sur le blob :

• fais le toi-même;
• acheter une version prête à l'emploi ;
• commander un projet individuel.

C'est-à-dire que le choix se fait entre des solutions faites maison et des solutions toutes faites. Pour être objectif, je vais essayer de donner des arguments pour et contre les deux options pour résoudre le problème.

Si vous décidez de tout faire vous-même, les avantages seront :

• bas prix;
• la possibilité d'utiliser votre propre dessin et de créer les dimensions souhaitées ;
• sujet de fierté;
• développement des compétences et acquisition de nouvelles connaissances.

Mais avant de construire une remorque et de commencer à créer des modèles, familiarisez-vous avec les inconvénients.

Les inconvénients des designs faits maison sont:

• la complexité du travail;
• des compétences et de l'expérience sont requises;
• les frais financiers pour la base de la remorque et les consommables ;
• problème de réussite à l'examen;
• difficultés lors de l'immatriculation d'un véhicule à la police de la circulation.

Comme le montre la pratique, les économies sont imaginaires.

Mais allons-y. Désormais, les solutions toutes faites sont les suivantes. Leurs avantages sont les suivants :

• vous n'avez rien à faire vous-même ;
• la chute répond à toutes les normes et standards ;
• il n'y a aucun problème avec l'enregistrement;
• vous pouvez commander un projet individuel ;
• bonne qualité de construction ;
• adaptation pour une voiture de tourisme;
• garantie constructeur.

Si on prend des solutions classiques, comme la Caretta 1500, je ne peux citer aucun inconvénient objectif. Bien que certains notent le coût élevé de telles remorques.

Ici, je vais argumenter. En achetant des gouttes de production russe ou ukrainienne dans des ateliers privés, vous devrez dépenser environ 5 à 6 000 dollars. Mais ce sont des modèles entièrement équipés. Les analogues des États-Unis et d'Europe, avec une configuration similaire, coûtent au moins 10 000 roubles. Donc tout est relatif.

Nous le faisons nous-mêmes

Vous pouvez trouver de nombreux supports photo et vidéo sur le réseau, qui vous expliquent comment créer une goutte de vos propres mains. Une telle production a le droit à la vie, si vous êtes prêt à agir conformément à toutes les règles, à subir un examen complet et à prouver la conformité d'une remorque artisanale avec toutes les exigences de sécurité pertinentes.

Pensez, peut-être que pour le tourisme, vous feriez mieux d'acheter que de perdre du temps et de l'argent à assembler une goutte. Tu décides.