Lors de la construction d'un garage, il est nécessaire de réfléchir à la disposition du sol et d'effectuer ensuite correctement tous les travaux, ce qui garantira la sécurité et le fonctionnement sans problème de la structure érigée. Un revêtement de qualité doit être durable, durable et résistant. Il n'est pas difficile de couler le sol du garage avec du béton de vos propres mains, il vous suffit d'utiliser des matériaux de haute qualité et d'effectuer tous les travaux en parfaite conformité avec la technologie.

Il y a une charge importante sur le sol du garage, par conséquent, la qualité de son agencement doit faire l'objet d'une attention particulière. Une telle surface doit être caractérisée par une résistance et une stabilité maximales et, en choisissant le bon matériau utilisé, vous pouvez réduire considérablement le coût des travaux de construction. Il n'est pas difficile de bien remplir le sol de béton dans le garage, donc tout le travail peut être fait par vous-même, ce qui vous évite de contacter des constructeurs professionnels.

Sol en béton présente les avantages suivants :

Une surface bien équipée peut facilement supporter le poids d'un wagon chargé, tandis qu'un tel matériau ne se fissure pas, conserve sa géométrie et se caractérise par une durabilité maximale. Le béton résiste à divers produits chimiques, de sorte que diverses réparations et entretiens de la voiture peuvent être effectués dans le garage sans craindre d'endommager le sol fait par vous-même.

Sous réserve du bon choix du ciment, le revêtement résistera facilement à des changements de température importants, ce qui vous permet de garantir la durabilité maximale de la structure érigée.

Les grandes étapes de la construction

Un guide étape par étape pour un sol en béton dans un garage de vos propres mains simplifiera considérablement les travaux de construction. Il vous suffit d'utiliser une documentation de conception de haute qualité pour la construction de la structure. Ce n'est que dans ce cas qu'il sera possible de garantir le fonctionnement ultérieur sans problème, la résistance et la durabilité du garage érigé.

Les principales étapes de construction sont les suivantes :

• Aménagement d'une fosse d'observation.
• Délimitation du niveau du sol.
• Excavation et préparation du sol.
• Disposition d'un coussin fait de gravats et de sable.
• Renfort supplémentaire.
• Coulage du béton.

Après avoir correctement planifié tous les travaux nécessaires, vous pouvez équiper de manière indépendante un sol en béton de haute qualité dans le garage, qui durera de nombreuses années. Un tel travail n'est pas particulièrement difficile, par conséquent, même sans expérience en construction, vous pouvez créer une base et une fondation de vos propres mains, fabriquer un coussin de sable de haute qualité, remplir une chape, renforcée par un renfort supplémentaire avec des éléments en fil de fer et en acier.

Préparation de la base

Le plancher de béton est coulé dans le garage sur le sol, qui est pré-nivelé, compacté, et un coussin de sable est disposé sur la base, ce qui assurera une résistance, une durabilité et une qualité maximales du travail effectué. Pour augmenter la résistance, la fiabilité et la densité de la base, un coussin de sable et de pierre concassée est fabriqué. Il sera nécessaire d'enlever la couche supérieure de sol fertile, ce qui vous permet d'éliminer une partie des micro-organismes, de la matière organique avec les racines des plantes et d'éliminer par la suite les problèmes de végétation indésirable.

Lors de la construction d'une structure de garage, une attention particulière doit être portée au sol, car la charge principale des roues de l'équipement lourd tombe dessus. Pour qu'il ne tombe pas en panne, ne se fissure pas et, au final, ne s'effrite pas, il faut savoir remplir correctement le sol du garage.

Tout d'abord, il est nécessaire de prendre scrupuleusement en compte toutes les exigences qui s'appliquent à l'installation du sol dans cette pièce, car le poids qu'il doit être garanti de supporter sans déformation est bien supérieur à la charge sur les sols dans les locaux d'habitation.

Exigences de plancher de garage

Un revêtement de sol de garage doit avoir les qualités suivantes :

Résistance, fiabilité (résiste à de lourdes charges mécaniques);

Sécurité incendie, car des substances inflammables sont toujours présentes dans le garage ;

Résistance à l'influence des produits chimiques - ce n'est un secret pour personne que les taches d'huile, d'essence, de fluides techniques, de peinture ou de solvants ne peuvent être évitées ;

Résistance à la fois à une humidité élevée et à son insuffisance ;

Possibilité de nettoyage régulier;

Durabilité.

sauf donnantétage de qualités purement opérationnelles, de nombreux propriétaires, pour qui, comme vous le savez, le garage signifie parfois plus, voire un appartement pendant des semaines, préfèrent transformer la base du garage avec un revêtement décoratif, ils utilisent donc souvent des carreaux de sol en céramique spéciaux pour cela, qui ont une haute résistance. Un tel revêtement rendra non seulement l'espace de garage plus esthétique, mais contribuera également à renforcer le revêtement et à faciliter le nettoyage dans le garage, car diverses taches d'huile peuvent être facilement éliminées des carreaux.

Mais, en général, la plupart des automobilistes préfèrent l'option de revêtement de sol la plus simple - une chape en béton de haute qualité. Même si la décision est prise par la suite de transformer le garage en posant du carrelage, vous ne pouvez toujours pas vous passer d'une chape fiable.

Matériaux pour le travail

Si le sol de la chape en béton se dépose sur le sol, dans ce cas, les matériaux et outils suivants seront nécessaires pour le travail:

Pierre concassée à grain fin ou, s'il y a une certaine isolation du sol dans les plans, il est préférable de choisir des galets d'argile expansée - ces matériaux sont nécessaires pour remblayer le sol sous la chape;

Treillis de renfort pour le renforcement de la chape (renfort) et renfort ou profilés spéciaux en acier galvanisé pour balises ;

Matériau d'imperméabilisation - il peut s'agir d'un film de polyéthylène épais, d'une imperméabilisation de remplissage ou d'un matériau de toiture ordinaire;

Ciment, gravier et sable pour chape ;

Sol autonivelant pour couche de finition - si prévu ;

Bétonnière;

couteau à mastic;

Pelle, généralement de niveau ;

Un coin métallique pour la finition des bords de la fosse d'inspection, s'il est prévu de l'aménager ;

Brique pour la pose des murs de la fosse.

Fosse d'observation

Pour commencer - à propos du trou d'inspection, qui est très utile dans le garage pour les réparations ou l'entretien de la voiture. Il est nécessaire de l'équiper correctement et de faire un remplissage de haute qualité.

• La fosse de la fosse d'inspection est parfois creusée lors de l'installation de la fondation du garage. Cela a l'avantage que la surface ouverte permet l'utilisation d'engins de terrassement. Bien sûr, la fosse creusée à l'aide, par exemple, d'une excavatrice devra être améliorée, mais c'est beaucoup plus facile à faire que de creuser tout le trou à la main.
• Les parois de la fosse nivelée doivent être renforcées, ce qui peut être fait avec des briques ou des coffrages et du mortier de ciment. Au fond de la fosse d'inspection, d'une manière ou d'une autre, il est nécessaire de remplir une chape de béton.
• Tout d'abord, le fond est nivelé et tassé, puis un tapis de gravier y est posé et tassé, en une couche de 3 à 4 centimètres. Afin de ne pas se tromper avec l'épaisseur de la couche, des colonnes avec une marque sont installées sur tout le périmètre de la fosse. Ils sont placés à une distance de 80 à 100 centimètres les uns des autres.
• Ensuite, une couche de sable de 10 centimètres est remplie et également soigneusement compactée.
• De plus, avant de poser autour des parois de la fosse, il est nécessaire de réaliser une imperméabilisation. Si l'humidité affecte négativement le matériau du mur, il s'effondrera rapidement et l'imperméabilisation peut fournir une protection fiable aux murs. À ces fins, tout matériau résistant à l'humidité convient, par exemple une pellicule plastique épaisse, qui doit être répartie dans toute la fosse, à la fois le long du fond et le long des parois. Si le film est séparé en morceaux, ils doivent être étroitement liés les uns aux autres à l'aide d'un ruban spécial.
• L'étape suivante est l'installation d'un treillis d'armature le long des parois de la fosse en deux couches - l'une proche de l'imperméabilisation, l'autre à une distance de l'épaisseur de la paroi d'environ 8 à 10 centimètres. Ensuite, le treillis est fixé au sol.
• Ensuite, le sol de la fosse d'inspection est coulé. À ces fins, il est préférable de fabriquer un mortier grossier, qui sera composé de sable, de gravier et de ciment. L'épaisseur du coulis doit être de 8 à 10 centimètres. En versant la solution de béton préparée, elle est nivelée. Cela peut être fait "à l'œil" - une régularité parfaite sur le sol de la fosse n'est pas nécessaire.
• Une fois le sol solidifié, vous pouvez commencer à installer le coffrage pour couler les murs. Il est installé partiellement, approximativement sur une hauteur de 40 à 50 centimètres, sur tout le périmètre de la fosse et est rempli de mortier. Pour maintenir le coffrage, des planches d'espacement sont installées. Lorsque cette épaisseur est remplie, le coffrage peut être relevé à la même hauteur, sans enlever le fond, et ainsi de suite jusqu'au sommet. Le coffrage est surélevé au-dessus de la surface du sol du garage non encore coulé, à une hauteur à laquelle il est prévu de surélever les sols à l'aide de remblai et de chape.

• Lorsque l'épaisseur du mur est coulée jusqu'au sommet du sol, la paroi extérieure du coffrage est installée de manière à ce que le sommet de la fosse soit terminé et elle est coulée avec du mortier. Lorsque le béton s'accroche par l'intérieur de la fosse, un coin métallique de 50 × 50 mm y est noyé. Dans les coins, il est préférable de fixer les coins les uns aux autres par soudage.
• La fosse est laissée à geler et à ce moment-là, vous pouvez déjà commencer à préparer le sol du garage pour le dispositif de chape.

Préparation de la zone de base

Il n'est pas recommandé de poser la chape directement sur le sol, son emplacement doit donc être bien préparé - ce n'est que dans ce cas que le sol du garage répondra à toutes les exigences ci-dessus.

• Tout d'abord, la terre du sol du garage doit être enlevée sur une profondeur de 30-35 cm afin de faire place à un oreiller, qui deviendra la base du futur revêtement. L'excès de terre est retiré du garage. La hauteur de la future chape doit être calculée en fonction de la hauteur de la bordure, qui a été disposée autour de la fosse de visite. De plus, le sol est soigneusement compacté sur toute la surface.
• Ensuite, le mélange de sable et de gravier est uniformément réparti sur toute la zone. Cette couche devrait être d'environ huit à dix centimètres. Il doit être compacté au maximum, et une couche de gravier de la même épaisseur suit sur le dessus. Si les sols doivent être isolés, de l'argile expansée est posée à la place du gravier, qui est également nivelé.
• Ensuite, l'imperméabilisation est organisée - il peut s'agir d'un film plastique ou d'un matériau de toiture. Entre elles, les feuilles de l'imperméabilisant doivent être reliées hermétiquement et donc elles sont posées avec un chevauchement, qui doit être d'au moins 20 centimètres. L'imperméabilisation doit également s'étendre aux murs du garage de 15 à 20 centimètres.
• Au-dessus de l'imperméabilisation, un treillis d'armature est posé, qui est fixé avec des supports, sur lequel des balises de renforcement ou des profils spéciaux sont fixés au niveau. Vous pouvez les réparer par soudage ou profiter dese solidifiant rapidementmortier de ciment de construction.

Ceci termine les travaux préparatoires, et le plancher est laissé jusqu'à ce que le mortier prenne sur les balises (si cette option a été choisie pour leur fixation).Le bord supérieur du parapet de la fosse de visite servira également de balises, donc, pose des balises supplémentaires, elles doivent être comparées à la hauteur des bordures. Toutes les balises sont nivelées pour atteindre la position horizontale requise.Parfois, les propriétaires de garage font délibérément une légère inclinaison de 1 ÷ 2º vers la porte de garage - cela facilite dans une certaine mesure le processus de nettoyage de la pièce.

Remplir le sol

La prochaine étape des travaux est responsable du fait que les performances du sol du garage lui-même dépendront de la manière dont il est réalisé. Il s'agit de couler une chape de béton. Pour un sol de garage, on utilise le plus souvent un mortier assez grossier, contenant une grande quantité de gravier.

1. S'il est possible d'utiliser une solution de béton prête à l'emploi, qui sera livrée et coulée sur un site préparé et pré-renforcé, cela simplifiera grandement la tâche. Actuellement, de nombreuses entreprises de construction et usines de béton préfabriqué sont engagées dans ce domaine, qui acceptent des commandes pour la fabrication d'un certain mélange de béton.

La solution versée sur le treillis d'armature est rapidement répartie et, dans la mesure du possible, nivelée à la pelle. De plus, très attentivement, en suivant la règle le long des phares, la solution est enfin nivelée.

Mais, même si vous utilisez une solution toute faite, il ne sera pas toujours possible de remplir complètement immédiatement tout le sol du garage, et dans ce cas, ce processus doit être divisé en deux ou trois étapes, selon la surface de le garage, en décrivant certains champs (plans) de remplissage.

2. S'il n'est pas possible de commander la quantité de béton requise avec livraison, vous devrez alors le fabriquer vous-même, à l'aide d'une bétonnière.

• Le mortier de garage doit être composé de Troisles pièces sable, une partie de ciment et Troisles pièces gravier - ces composants sont mélangés dans une bétonnière, où de l'eau est progressivement ajoutée, jusqu'à ce que le mélange acquière la consistance d'une crème sure épaisse.

• Si vous devez remplir manuellement les sols, il est préférable de diviser toute la surface au sol en carrés avec un coffrage et de remplir chacun séparément. Pour livrer le béton sur le lieu de coulage, vous aurez besoin d'une brouette ou d'une civière en métal.
• L'installation de sols de cette manière prendra beaucoup plus de temps et, bien sûr, d'efforts, étant donné que l'épaisseur de la chape doit être d'au moins 60 et mieux - 100 millimètres.
• Lors du nivellement de la solution, elle doit être percée périodiquement avec une pelle à baïonnette, afin qu'il ne reste plus de vides remplis d'air, ce qui peut rapidement entraîner une déformation et une destruction de la chape.
• Le sol coulé avec du béton et nivelé le long des phares est laissé à sécher pendant environ sept à dix jours. Une fois qu'il a durci et qu'il devient possible de se déplacer sur sa surface, si nécessaire ou s'il y a un désir, les sols peuvent enfin être nivelés avec une composition polymère en vrac ou une solution mince de ciment et de sable avec l'ajout de colle de construction.
• Dans le cas de l'application de cette dernière couche de nivellement, il est nécessaire de la parcourir plusieurs fois avec un rouleau à aiguilles spécial. Cela éliminera les bulles d'air de la chape et répartira uniformément la composition sur toute la surface.

• Le revêtement de béton du plancher du garage sera considéré comme prêt à l'emploi après 30 à 35 jours à compter de la date du premier coulage du plancher.

Il y a quelques points à considérer lors de la préparation, du coulage et de l'utilisation du sol de votre garage :

• Pour faciliter la sortie du garage, en plus de couler le sol, il sera raisonnable d'aménager immédiatement la zone près de ses portes, en réalisant également une chape renforcée.
• Lors du fonctionnement du garage, le revêtement de béton est soumis à une usure abrasive, s'efface, formant de la poussière de ciment. Pour éviter ces moments désagréables, sur le dessus de la chape, posez ou posez du carrelage en céramique ou de la peinture. Une telle protection renforcera non seulement les sols, mais facilitera également le processus de nettoyage. Pour maintenir la peinture en toute sécurité sur le revêtement, la surface du sol peut être apprêtée avec un agent spécial et la peinture peut être appliquée une fois que l'apprêt a séché.
• Ce sera encore mieux si le sol est traité avec un composé de silicate durcissant spécial - un scellant. Pénétrant dans les pores de la surface du béton, il provoque des réactions chimiques qui neutralisent chimiquement actif substances chimiques et la création de nouvelles liaisons cristallines de silicate.Un tel traitement dépoussiérera non seulement le sol, mais peut également augmenter les indicateurs de résistance du béton d'une fois et demie à deux fois, et, en outre, lui donnera d'excellentes qualités d'étanchéité.

À première vue, l'installation d'un plancher dans un garage est une tâche très difficile, nécessitant des compétences de construction particulières. Cependant, si vous abordez ce processus avec une parfaite compréhension des actions réalisées, avec un maximum de responsabilité et dans le respect de toutes les opérations technologiques recommandées, alors il est tout à fait possible de faire ce travail vous-même.

Le bétonnage est le moyen le plus simple de doter votre garage d'un sol solide et sécuritaire. Bien qu'il ne soit pas compliqué, ce processus nécessite une quantité décente de main-d'œuvre et de coûts financiers. Mais vous n'avez pas besoin d'un garage luxueux et il n'y a pas besoin de dépenses supplémentaires. Comment bien remplir le garage et sur quoi économiser ?

Remplir le garage de vos propres mains

3 étapes de bétonnage du sol du garage

1) Travaux de terrain

La préparation, en fait, se résume au travail de la terre.

Avant de commencer à bétonner, vous devez prendre une pelle et niveler soigneusement le sol. Toute irrégularité doit être supprimée. Plus la surface de la terre est lisse, meilleur sera le résultat final. Un sol bien compacté est nécessaire pour le coulage du béton. Assurez-vous que la surface n'a pas de pente, même la plus petite. Sinon, la machine roulera constamment vers le bas.

Travaux de terrassement

Base pour le remplissage - être ou ne pas être ?

Habituellement, un coussin de sable et de gravier pour les garages pour voitures n'est pas fabriqué. Elle entraîne des coûts supplémentaires, et apporte peu d'avantages réels. Même si des fissures apparaissent sans elle, elles ne seront pas critiques.

Si le véhicule est un camion, une base de sable et de pierre concassée est requise. Et son épaisseur doit être d'au moins 10 cm, sinon le béton se couvrira très rapidement de fissures.

Le gravier est versé en premier, puis le sable. Le gravier doit être bien compacté et la surface du sable doit être soigneusement nivelée. Parfois, une couche d'imperméabilisation est placée sur le dessus.

2) Renforcement

Le renforcement est nécessaire pour empêcher la fissuration future du béton. À ces fins, un treillis de maçonnerie spécial est le mieux adapté. Plus la résistance du béton dont vous avez besoin est élevée, plus l'armature doit être épaisse. Pour un garage aux statistiques moyennes, un renfort d'un diamètre de 5 mm est suffisant. Habituellement, un maillage avec des cellules de 240x240 mm est utilisé. Plus votre sol supportera de charge, plus le maillage doit être petit.

Si vous avez une voiture, vous pouvez vous en tirer avec une seule couche de renfort.

Renfort avec treillis de maçonnerie

A ce stade, les balises sont installées. Leur rôle est le plus souvent assuré par des renforts, des profilés ou des coins. Les balises sont alignées à l'aide d'un niveau. Habituellement, deux de ces guides suffisent.

Il est préférable d'installer des balises pour qu'elles ne touchent pas le maillage de la maçonnerie. Lors du coulage du béton, vous devrez marcher sur le maillage, et les balises peuvent bouger si elles entrent en contact avec celui-ci.

3) Couler avec du béton

Le béton d'usine est le mieux adapté pour le bétonnage des garages. Prenez une note de béton d'au moins M200. Pour un garage moyen, une épaisseur de béton de 10 cm suffit.

Il est plus pratique de commander une solution de béton prête à l'emploi auprès d'une entreprise spécialisée dans ce domaine à un moment précis. La technologie moderne vous fournira non seulement du béton, mais le remplira également à l'endroit que vous avez préparé.

Faire du béton pour un garage à la main est un processus très long, car un garage en nécessite une quantité décente. Par conséquent, lors de sa préparation, plusieurs personnes doivent être impliquées. Et il est plus difficile de les remplir de remplissage, car il est nécessaire de diviser le garage en petites zones, qui sont remplies à leur tour.

Si vous prévoyez de bétonner le sol du garage, prévoyez immédiatement de bétonner et de vous y rendre. Ainsi, vous n'avez pas à payer 2 fois la bétonnière. Et si votre voisin veut aussi remplir son garage, vous pouvez vous mettre d'accord avec lui pour le faire en une journée, et vous réduirez vos frais de livraison de béton.

Ensemble c'est moins cher

Il est préférable de couler le béton avec une entreprise de plusieurs personnes.

Au fur et à mesure qu'il est versé sur le treillis de maçonnerie, il est nécessaire de répartir soigneusement la solution sur la surface avec une pelle.

Processus de coulée

Lorsque le coulage est terminé, la surface de béton doit être soigneusement nivelée à l'aide d'une règle qui glisse sur les balises. Avec le mouvement de la règle gauche-droite, vous nivelerez mieux la surface du béton. C'est un travail très minutieux, mais le résultat sera une surface de béton plane et lisse si les balises sont installées correctement.

Dans un cycle de mouvements gauche-droite, la règle est attirée sur elle-même par pas plus d'un centimètre. C'est le secret d'un sol de garage parfaitement plat.

Alignement de remplissage

L'égalité se met rapidement, il faut donc respecter un certain rythme. Des équipes professionnelles de bétonniers ont déjà développé un certain rythme de travail et la cohérence du processus de coulage du béton, et votre entreprise devra l'apprendre au cours des travaux.

Le coulage du béton durcit en 7 jours. Après cette période, vous pouvez mettre la voiture dans le garage. Pendant cette semaine, vous n'aurez pas à rester les bras croisés, mais vous devrez renverser du béton deux fois par jour (assurez-vous par temps chaud !). Ou, en dernier recours, couvrez-le de papier d'aluminium pour que l'humidité ne s'évapore pas.

Comme vous pouvez le voir, il n'y a rien de compliqué dans le processus de bétonnage du sol du garage, et vous pouvez le faire vous-même. Un certain inconvénient n'est qu'une grande quantité de travail physique. Mais faire tout le travail soi-même permet de faire des économies et de ne pas payer une équipe de bétonniers. Alors, obtenez vos amis - et partez!

Remplissage fini

Un garage est un achat bienvenu pour un passionné de voitures. Pour utiliser cet endroit commodément, vous devez prendre soin de la finition et de la base pour installer la voiture. Couler du béton dans le sol du garage est la meilleure solution, car il existe de nombreux effets possibles sur la surface.

Le sol est soumis à des contraintes mécaniques, doit supporter une masse importante, ne pas être endommagé lors de la chute d'un outil lourd et conserver ses propriétés lors des changements de température.

Estimation du coût et de l'intensité du travail

Le coulage d'un sol de garage en béton est attrayant à plusieurs égards. Parmi eux:

1. la possibilité d'utiliser n'importe quel ciment, ce qui réduit les coûts. Le grade 400 est considéré comme optimal, mais le remplissage est également disponible avec une solution utilisant 300, si le garage est chauffé ou s'il n'y a pas de fluctuations importantes de température dans la région en été et en hiver ;
2. si le sol du garage est coulé avec du béton sur des dalles de sol - cette option de création d'un revêtement vous permettra de terminer le travail rapidement et avec un investissement minimal;
3. il n'est pas recommandé d'utiliser du ciment de qualité 500 pour la chape si le garage gèle. Cette variété a deux faiblesses : elle s'effondre progressivement sous l'influence de l'humidité et dispose d'une ressource assez modeste du nombre de gel-dégel ;
4. couler le sol du garage avec du béton doit être effectué sur une base préparée.

Avant de décider de créer une chape, vous devez examiner attentivement tous les facteurs qui affecteront le revêtement. Il s'agit notamment de la montée des eaux souterraines, du gel et du gonflement des sols et des fondations peu profondes.

Pour neutraliser des problèmes spécifiques, il convient de prendre des mesures en fonction des conditions de la situation actuelle. Cependant, la façon standard de couler un sol en béton dans un garage convient à la plupart des utilisateurs.

Préparation de la base

Pour neutraliser l'effet de l'humidité du sol résultant du mouvement capillaire vertical de l'eau, garantir la stabilité de la base, assurer l'amortissement de la température et obtenir une répartition uniforme de la charge sur le sol - il est nécessaire de créer un coussin multicouche. Pour ça:

• enlever la terre sur une profondeur d'environ 30 cm. Cela peut être omis si la montée du niveau du sol n'est pas critique, par exemple, il est prévu d'égaliser la hauteur de l'étagère inférieure de la porte et d'arrêter d'utiliser les rampes pour pénétrer dans Le garage;
• à l'aide d'une plaque vibrante, la surface du sol est soigneusement battue. Avant de commencer ce processus, vous devez enlever les racines des arbres, les débris;
• le remblayage de la première couche de l'oreiller est terminé. Pour cela, du gravier de fractions moyennes et fines est utilisé. Le bourrage est réalisé avec une plaque vibrante ;
• la dernière couche est du sable. Son épaisseur peut atteindre 100 mm, le minimum recommandé est de 50 mm. Après avoir rempli le sable, sa surface est soigneusement nivelée, intensément renversée d'eau, le compactage est effectué avec une plaque vibrante.

L'outil n'a pas besoin d'être acheté. La plaque vibrante peut être louée, mais son utilisation est fortement recommandée. Une préparation minutieuse de la base fait partie de la réponse à la question de savoir comment remplir correctement le sol du garage avec du béton.

Balisage

La réponse à la question de savoir comment niveler un sol en béton dans un garage est différente des options pour les espaces résidentiels ou publics. Il est nécessaire de créer une pente obligatoire de la surface en direction de la zone de drainage ou simplement en direction de la porte. Savoir remplir le sol du garage avec du béton avec une pente - vous pouvez obtenir la sécheresse, l'absence de moisissure et d'autres problèmes.

Le travail est effectué après que la base renversée avec de l'eau se dessèche et qu'il n'y ait pas de saleté. Pendant la saison chaude, cela prend de 1 à 2 jours. Les marquages ​​du sol en béton du garage sont les suivants :

• à l'aide d'un niveau laser, marquer les trajectoires du niveau le long des murs ;
• dans les coins, ainsi que dans les zones où se trouvent des trappes, des trous d'inspection et d'autres objets, des chevilles sont enfoncées. Cela doit être fait aussi près que possible du mur afin qu'ils n'interfèrent pas avec l'installation de l'imperméabilisation;
• pour atteindre une pente normalisée de 2%, la hauteur des piquets est variée. Au point le plus bas de la surface selon le plan, leur hauteur doit correspondre au repère du niveau laser et se situer à 50-70 mm au-dessus de la base. La hauteur des piquets au point le plus haut est calculée selon la règle : pour chaque mètre de distance, on ajoute 15-20 mm. Par exemple, dans un garage de 6 mètres de long, les piquets les plus éloignés du point bas seront 12 cm plus hauts que les plus proches ;
• le fil est tendu transversalement entre les chevilles d'angle. Il servira en quelque sorte de balise pour niveler la surface.

Si la configuration de la zone cultivée est complexe, il y a des trappes au sous-sol, un trou d'observation - vous pouvez enfoncer des piquets supplémentaires. Leur hauteur doit être soigneusement calculée par rapport à la distance du point d'ancrage du niveau le plus bas. Le fil est également tiré entre les chevilles supplémentaires.

Une fois les marquages ​​effectués et les balises faites de fils tendus, il devient plus clair comment remplir correctement le sol du garage avec du béton. Avant la production des travaux suivants, les ficelles - balises sont retirées.

Imperméabilisation et isolation

Une partie de la réponse à la question de savoir comment faire un sol en béton dans un garage est de créer une imperméabilisation. Sur les sites où le chauffage est effectué en hiver, une isolation sous la chape est requise. Ceci n'est pas fait pour empêcher le garage de se refroidir, mais pour réduire l'impact des différences de température sur le béton. Les travaux se déroulent de la manière suivante :

• un imperméabilisant enroulable est étalé sur la base. Son type dépend des capacités financières du propriétaire, des résultats acceptables sont obtenus même en utilisant un matériau de toiture ou une vitre peu coûteux. Une pellicule de plastique épaisse et épaisse est également acceptable ;
• la pose se fait avec un chevauchement, chaque bande suivante est sur la précédente de 10-15 cm;
• le scellement des coutures est effectué conformément aux règles de travail avec un matériau de rouleau spécifique. Pour le film de polyéthylène, un large ruban adhésif est utilisé, les imperméabilisants contenant du bitume sont traités avec un sèche-cheveux de construction pour fusion dans la zone de chevauchement;
• l'étanchéité doit être de 10 à 15 cm sur les murs, une hauteur de sortie similaire est réalisée au niveau de la trappe ou du contour de la fosse d'inspection.

La pose d'isolant dans les garages chauffés se fait de manière pratique pour l'entrepreneur. Vous pouvez utiliser de la mousse, de la laine minérale ou des planches. Pour augmenter la durée de vie du sol dans son ensemble, l'isolant est recouvert d'une autre couche d'imperméabilisation en film de polyéthylène.

Si vous avez besoin d'un meilleur résultat, ils utilisent une membrane perméable unilatérale, qui doit faire passer la vapeur de l'isolant à la chape. Mais une telle solution est généralement plus coûteuse.

Renforcement

Parfois, la question se pose de savoir comment faire un sol en béton dans un garage sans armature. La réponse semble simple : une technique standard, une épaisse couche de chape. Mais cela est inefficace en termes de coût et d'intensité de main-d'œuvre. Vous devrez dépenser une énorme quantité de mortier, faire des joints plus humides avec un broyeur. Par conséquent, une chape renforcée est préférable.

Un maillon de chaîne peut être utilisé pour renforcer la chape. Mais pour de bons résultats et une commodité de travail, il devra être posé avec un étirement, avec un écart de compensation à l'imperméabilisation, ce qui n'est pas pratique à faire sur la base d'un coussin de sable et de gravier.

La chape est renforcée par un treillis métallique dont la taille des mailles est de 50 mm. Il est posé sur l'étanchéité et posé avec un joint de dilatation d'au moins 30% de l'épaisseur totale de la future chaussée en béton.

Préparation de la solution

Vous pouvez remplir la chape avec un mélange ciment-sable ordinaire. La cuisine est assez simple. Pour cela, le ciment de qualité 400 est mélangé avec du sable de construction tamisé dans un rapport de 1: 3 (ciment-sable). Dans le cas de l'utilisation d'un grade inférieur, par exemple 300, la quantité de sable est réduite à un rapport de 1:4 et même 1:5. Le plastifiant de la solution est du lait de chaux, qui devrait représenter environ 10 % de la quantité de ciment.

Beaucoup de gens décident de la question de la couche de finition d'une manière fondamentalement simple. Des carreaux de céramique sont posés sur la chape en béton du garage, s'il n'y a pas de risque de chute constante de l'outil. Il donne de bons résultats, mais le coût de la solution est élevé. Utilisez judicieusement les plaques de caoutchouc.

Tout le monde peut fantasmer et mettre en œuvre des idées, car il existe déjà un sol solide et durable, la tâche de la couche de finition est uniquement de réduire la quantité de poussière et de prolonger la durée de vie de la base.

Le climat intérieur et, par conséquent, les conditions de stockage de la voiture dépendent de la qualité du sol du garage. Pour cette raison, le sol est recouvert d'une chape en béton armé en respectant un certain nombre de règles qui seront discutées.

Quand avez-vous besoin de bétonner le sol

Le revêtement de sol devra être fait si le garage est construit de blocs, de briques ou de béton coulé sur place. En cela, les murs sont montés sur les fondations, le sol reste à l'intérieur du périmètre, ce qui n'est pas pratique pour ranger la voiture sur:

• le niveau d'humidité saute constamment dans la pièce;
• les roues se salissent;
• en hiver, le sol se refroidira.

Même si vous remplissez le socle de gravats, le confort n'augmentera pas : il est peu pratique de marcher sur un tel sol et d'entretenir un véhicule.

Vous n'avez pas à penser au bétonnage si une dalle de fondation a été aménagée lors de la construction du garage, qui sert également de plancher. Le revêtement de mortier n'est pas non plus utile pour les boîtes métalliques.

Le revêtement ou l'ensemble du sol doit également être renouvelé si le béton est vétuste, fissuré et a perdu son étanchéité.

Préparation de la base

Pour réaliser le bétonnage au sol, la base doit être préparée:

• La couche fertile supérieure doit être retirée, si cela n'a pas été fait lors de la préparation de la base pour la fondation du garage.
• Lors de la détermination de la profondeur de la fosse, il est nécessaire de prendre en compte l'épaisseur du remblai de sable et de pierre concassée - elle est d'environ 15-20 cm, à laquelle s'ajoutent l'épaisseur de la chape elle-même - 100-150 mm et l'isolation (au moins 50 mm). C'est-à-dire, du sol de fondation au niveau du sol, environ 30 à 35 cm.
• Après avoir retiré la couche fertile, le sol doit être compacté avec une plaque vibrante ou un rouleau à main.

Composition et pose du sol

Pour que le sol soit solide et durable, il est nécessaire de suivre la technologie de production. Vous trouverez ci-dessous un guide étape par étape, à la suite duquel chacun pourra équiper le sol du garage de ses propres mains sans l'intervention de spécialistes.

La construction d'un bon sol de garage est une « tarte » des couches suivantes :

1. Un coussin lâche fait de sable et de gravier.
2. Imperméabilisation.
3. Isolation.
4. Cadre (maille soudée).
5. Chape en béton.

Étape 1 : tampon lâche

Pour toute chape au sol, il faut disposer un coussin :

• Tout d'abord, 10-15 cm de pierre concassée sont versés, ce qui agit comme un drainage pour l'eau entrante,
• Ensuite, le sable est déposé en une couche de 5 à 10 cm et soigneusement compacté avec une plaque vibrante.

Si possible, une couche de géotextile doit être posée entre le sable et le gravier, ce qui empêchera les fractions de se mélanger, ce qui signifie qu'elles rempliront mieux leurs fonctions : drainage et détournement des eaux, compensation de la pression provenant du sol.

Pour faciliter l'installation ultérieure et obtenir le résultat le plus efficace sur le sable, une fine couche de chape en béton est disposée avec une solution de faibles qualités (M75, M100). L'épaisseur d'un tel remplissage est d'environ 2-3 cm.

Étape 2 : imperméabilisation

Malgré la présence d'une couche de drainage, un dispositif d'étanchéité est nécessaire. En tant que matériau, vous pouvez utiliser n'importe quel rouleau d'analogue de matériau de toiture: technoelast, rubemast, stekloizol, etc.

Les toiles doivent être posées avec un chevauchement, en travaillant à travers les joints avec un brûleur à gaz pour obtenir une étanchéité absolue. L'épaisseur de revêtement optimale est de 2 couches. Les rouleaux doivent être pliés le long du périmètre de la fosse jusqu'à la hauteur de la chape jusqu'au niveau du sol.

En cas de nappe phréatique basse sous le garage, le matériau de toiture peut être remplacé par une pellicule plastique épaisse. Il protégera le béton des fuites de laitance.

Étape 3 : isolation

La couche isolante aidera à éviter le gel du sol en hiver et à maintenir un climat confortable dans le garage.

Pour l'isolation, le penoplex rigide convient - il ne mouille pas, résiste aux charges de compression, résiste aux produits chimiques, n'est pas affecté par les insectes et dure longtemps.

Les plaques sont posées sur l'imperméabilisation en 1 couche. L'épaisseur des tapis doit être d'au moins 50 mm, autant que possible. Il est particulièrement important de déterminer le périmètre de la fosse, là où l'impact du sol froid et de l'air est le plus intense.

L'isolation du sol n'est pas toujours faite : si les murs du garage sont en capital avec un approfondissement sous le point de congélation et que la fondation est isolée, alors cette étape peut être sautée. Il est recommandé pour les fondations peu profondes.

Étape 4 : pose du cadre

Le renforcement est conçu pour compenser la charge provenant du véhicule. Comme vous le savez, le béton ne fonctionne pas bien pour le pliage, par conséquent, sans treillis de cadre, le sol sera couvert de fissures et deviendra inutilisable.

Pour le renforcement, vous aurez besoin d'un treillis soudé en fil de fer d'un diamètre de 7 à 8 mm avec un côté de la cage de 10 à 15 cm, qui peut être acheté prêt à l'emploi. La pose des filets doit se faire avec un chevauchement de 1 cage, pour plus de fiabilité, en attachant les produits avec du fil ou des pinces.

Pour que le cadre soit situé dans la chape et non en dessous, il est nécessaire de placer des pierres ou des cubes de béton préfabriqués d'une hauteur de 2-3 cm en dessous. Ils doivent fixer de manière fiable la position du treillis pendant coulée avant que le béton ne commence à durcir.

Certains artisans préfèrent bétonner la chape en 2 temps : d'abord, ils posent la première couche, puis placent un treillis dessus, après quoi ils réalisent la chape finale. Ce n'est pas la méthode la plus pratique et la plus correcte :

• Premièrement, il n'est pas pratique de poser le treillis jusqu'à ce que le béton du fond ait pris ;
• Deuxièmement, il n'y a pas d'adhérence à part entière du treillis à la couche de béton, par conséquent, ses tâches fonctionnelles ne sont pas réalisées.

Par conséquent, le treillis doit toujours être posé sur un substrat (cubes) et rempli d'un sol monolithique.

Étape 5 : préparation et pose de la chape

Une équipe de 2-3 personnes doit travailler avec la chape.

La première étape consiste à mettre en place des balises - lattes avec l'épaisseur de la future couche de chape, en tenant compte de la hauteur du cadre (par exemple, l'épaisseur totale projetée du sol en béton = 10 cm, on soustrait 3 cm sur le substrat sous le treillis d'armature et son diamètre est de 7 mm, multiplié par 2. Nous obtenons une bande d'une épaisseur de 5 -60 mm). Les balises de guidage sont posées en direction du mur du fond du garage vers la sortie, à environ 1 mètre du mur latéral. La distance entre les lattes est d'environ 1 mètre. Vous aurez également besoin d'un rail plat supplémentaire ou d'une longue règle pour contrôler la planéité de la surface.

Les phares ne peuvent pas être utilisés si la surface au sol est petite. Ensuite, une projection du niveau de la chape doit être réalisée sur le mur pour la commodité de son contrôle.

Le long du périmètre du garage le long des murs, il est nécessaire de poser un ruban amortisseur de compensation.

Composants pour mortier :

• ciment Portland M400 ou M500 ;
• Sable propre de la rivière ;
• Pierre concassée de fraction 10-20 mm;
• Eau pour mélanger la solution.

Pour bétonner le sol du garage, un béton d'au moins M250 est requis. Pour le préparer, vous devez prendre les composants dans différentes proportions:

1. Pour le ciment M400, le rapport ciment, sable et pierre concassée est de 1: 2: 4;
2. Pour le ciment M500, le rapport est de 1 : 2,5 : 4,5.

Pour augmenter les caractéristiques de performance (résistance, résistance chimique, résistance à l'abrasion), des plastifiants pour béton peuvent être ajoutés au mortier.

La quantité de solution doit être calculée à l'avance. Par exemple, pour un garage de 4 × 6 mètres, le volume est calculé selon la formule standard (en mètres) : 4 × 6 × 0,1 = 2,4 mètres cubes. La valeur doit être arrondie à l'entier le plus proche en espérant créer une pente de 1 à 2 % pour le débit d'eau (il est recommandé de le faire).

Le béton doit être mélangé dans une bétonnière. Il est nécessaire de bétonner le sol en une seule fois (!) afin d'obtenir une base homogène et solide. Par conséquent, vous devez déterminer si un mélangeur peut gérer le volume sélectionné.

La pose du mortier commence du coin le plus éloigné du garage entre les lattes vers la sortie, en parallèle, en le compactant avec des vibrateurs et en le nivelant. La meilleure option est de fournir du béton avec une pompe, en l'absence d'une - seaux, brouettes et pelles.

Étape 7 : protection et dépollution

Un garage est un endroit où des facteurs destructeurs affectent constamment le sol :

• poids du véhicule;
• racks avec outils et équipements lourds;
• solutions chimiques et pétrolières.

Dans ces conditions, le béton doit être doté d'une protection supplémentaire. Cela peut se faire de plusieurs manières :

• Le repassage avec du ciment sec peut être effectué parallèlement au coulage de la chape - le liant est versé à travers un tamis sur la surface posée et soigneusement frotté;
• Imprégnation avec des polymères qui remplissent la surface poreuse et empêchent l'absorption d'humidité et de produits chimiques ;
• Revêtement avec des tuiles ou un revêtement spécial en caoutchouc.

Lors du choix d'une méthode de revêtement, il convient de garder à l'esprit que le sol du garage doit être rugueux. Cela est nécessaire pour saisir les roues avec la base afin que la voiture puisse se tenir au même endroit et ne pas glisser dans la pièce. C'est la sécurité à la fois pour le corps et pour le propriétaire/maître lors de l'entretien du "cheval de fer".